工程管理导论精选(九篇)
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第1篇：工程管理导论范文
监造单位往往在投标过程中尽可能展现自身的实力，但在中标以后的监造过程中未能按投标文件中的相关要求组建监造组，以及派驻足够的专业监造工程师进入现场进行生产监督。现场个别监理存在不能满足业主需要的情况，综合能力素质跟不上开展监理业务的需要。监造单位为了节约成本，有时一个监理管多个项目，这样在监造过程中就不能完全履职，更谈不上对产品生产过程中的质量控制。同时，驻厂监造人员更换较为频繁，往往在未得到委托方同意的情况下违规更换，给驻厂监造管理造成困难。所以，加强监造单位及其驻厂人员的管理势在必行。
二、物资制造单位现状
不同的物资制造单位，实力差距较大，各生产制造厂商在注册资金、生产设备、检验检测手段、技术研发能力以及生产过程中产品的质量控制上也不尽相同。同时，由于市场竞争的加剧和近几年低价中标的现象造成相当一部分企业保本经营或亏损经营。在这种大的市场环境下，一些生产厂商为了进一步降低成本获得利润，生产订单外包、原材料以次充好、生产人员专业技能不足、生产管理混乱等现象时有发生。一旦不合格产品被运用到管路铺设工程中，都将带来不可估量的损失。因此，实施监造管理显得尤为重要。
三、监造管理的意义
目前，物资监造单位实力参差不齐，在其监造及管理上与委托人的要求也存在一定差距，为了保证物资质量，必须由专人进行物资监造管理。通过物资监造管理，可以促进供货厂商采取积极措施，持续改进质量。同时，加强监造厂商监造能力管理，促进其认真履职，保证物资监造质量，降低采购风险。加强物资监造管理可以更加有效地监管物资制造质量、落实制造进度、监控制造过程以及规范监造活动。所以，应积极组织并派专业人员参加，采取全方位、多频次的检查。对履职好的监造单位进行通报奖励，对履职差的监造单位进行相应的处罚。统计分析监造管理过程中出现的问题和好的做法。
四、驻厂监造的控制与管理
1.建立监造管理监督组织机构
为了有效组织实施物资监造工作，业主或委托方应成立监造管理机构，确定组织机构构架，明确物资监造管理流程。应授权公司独立部门对物资监造质量进行全面管理，从监造采集的定商订价、物资供应厂商与监造单位选择和考评，到日常工作中的项目监造都应起到牵头监管的作用。做到能够及时发现问题、提出问题并组织协调解决问题。
2.监造单位选择
选择一个理想又合适且技术水平高、管理能力强的监理单位对工程项目建设来讲有着举足轻重的作用。通常在选择监理单位时应考虑以下一些因素。
（1）应持有有效的采购产品生产国（行业）颁发的《产品驻厂监造单位资质证书》，业主有特殊要求的按业主要求执行，具有国家质量监督检验检疫总局及国家发展改革委员会颁发的监造资质。
（2）监造人员数量及资格应与拟监造项目需要相适应。派往监造现场的监造人员应具备国家、行业或中石油颁发的有效资格证书。
（3）监造单位应当是独立法人、有专门从事设备监造业务的机构，监造单位在人员数量、人员素质、专业技能、技术装备、管理水平、监造业绩、社会信誉和注册资金等方面有可信度。
（4）监造单位在近年内有与拟监造项目相关、类似的监造业绩，同时，在所监造的项目中没有发生过一般级以上质量事故。
3.监造单位的管控
监造单位的选择通常采用公开招标的方式进行，并且每年组织一次，根据监造集采结果选择甲级监造厂商进行相应的物资监造。监造管理机构将不定期随机对监造单位进行检查，依据历次业务检查出现问题及整改情况对监造单位进行综合评价并记录在案，要求监造单位在规定的时间内对检查发现的问题进行整改。同时，检查结果作为后续选择监造单位的重要依据。监造方应与委托方签订设备制造阶段的委托监理合同，而且应成立由总监理工程师和专业监理工程师组成的项目监理机构并进驻设备制造现场。监造方必须尽最大努力在设备制造过程中提供高水平的专业技术服务，注重过程质量，实施制造过程的控制，确保产品按照技术要求生产。认真了解公司签订的监造合同，与监理单位签订的合同要规范、详细、职责要明确。仔细审查监理单位在施工期的监理规划、施工中的监理细则、监理资料和竣工后的服务是否满足甲方的需求。
五、监造管理过程控制
1.建立健全组织
监造单位应根据所承担监造任务和相关监造合同的要求，派驻相应的监造组织、人员和设备。监造人员必须持有有效的相关资质证书，并依照核发的从业资格担任相应的工作。同时，驻厂监造人员资质及人数要与监造服务协议规定相一致，不应该出现缺少或无监造的情况发生。
2.监造前管控
要求监理组建立各级岗位责任制，项目总监理工程师、专业监理工程师和监理人员都要建立岗位责任制度，检查现场监理组配备人员落实情况，对各类专业监理工程师专业资格，配备人数等情况检查，要求监理人员必须持证上岗，杜绝监理工作中敷衍行事和弄虚做假的情况发生。项目监理应在熟悉设备制造图纸及有关技术说明和标准的情况下进行监造大纲的编制。同时，监造管理部门应在物资监造工作实施前对监造单位提交的《监造大纲》和《监造实施细则》进行审批，其内容至少应不低于投标时提供并承诺的内容。待批复后，驻厂监造人员应以批准的《监造大纲》和《监造实施细则》为指导，进行现场监造活动。
3.监造中管控
监理人员依据确定后的监理项目实施内容开展工作，参加现场见证、文件见证和停工待检工作，做好日常巡检工作，全面了解设备的设计、备料、加工、总装、检验/实验、出厂等情况，掌握生产计划及进度情况。在设备制造阶段，项目监理机构要及时、准确、公正地提供有关设备监造工作的技术资料，认真负责有效地处理和协调设备监造过程中发现的设备质量问题。监造日报及周报是驻厂监造人员与委托方在日常工作中的主要沟通方式，现场监造人员应对当日主要及关键零部件的制造工序进行抽检或检验，对制造工艺及工艺执行情况严格把关。日报中应对当日上述活动的时间、地点、内容进行详实叙述，更应该侧重质量方面的状况，做到文字为凭、数据说话、检测定性。同时，监造周报的内容要与实际相符，内容齐全，做到有针对性。如对一周工程进度及工程质量的汇总，甚至于质量评价、质量问题的发生及其处理情况和纠正措施等。格式上也应该规范整齐，一目了然。加强驻厂监造人员的纪律性，杜绝脱岗、离岗等现象的发生；对于现场监造人员的变更，监理单位应向委托方及时提出申请，待批准后方可调换。同时，还应做好工作上的交接，使监造活动能够持续进行下去。必要时，监造管理部门要对现场监造活动进行飞行检查，其检查内容要围绕双方签订的监造合同以及监造单位为业主/委托方提供的《监造大纲》和《监造实施细则》进行，其内容应涉及到机构设置、分包管理、过程控制等相关内容，一旦发现违规现象，应给予相应的处罚。
4.监造后管控
第2篇：工程管理导论范文
1.管道制作
化工工艺管道的制作和其他化工设备一样，是化工生产中至关重要的一个因素，能够把不同工艺功能的设备有效的连接在一起，以此来有效的完成特定的工艺过程。但是化工工艺管道的种类较多，并且布置较为复杂，事故发生的几率较高。
2.管道焊接
在石油化工工程工艺管道施工中，焊接是做好管道安装中至关重要的一个部分，由于焊接过程中可能会出现各种各样的问题，从而导致整个施工过程当中出现管道断裂，引发较为严重的后果。
3.管道防腐
一般来说，石油化工厂都处于土壤中含有大量酸、碱、盐等的地区，这些物质极易对管道造成严重腐蚀，如果问题一直没有得到有效的解决，年久失修，容易造成管道破损，会对当地的生活和环境造成严重的污染。
4.管道阀门
管道阀门的安装维护也是不可忽悠的一个重要环节。因为管道与管道之间是存在间隙的，如果管道阀门没有按照当时设计图纸上面的规章标准正确安装，那么很可能会造成毒气泄漏，管道脱落等问题。
5.工程设计变更
如果整个施工过程进行到一定的程度，突然发生现实情况跟设计图纸不一致的情况，那么很有可能要耽误大量时间去查找问题，对于整个工程来说都是不可预计的损失。
二、工艺管道安装问题解决方法
1.管道制作的对策
管道在制作之前需要经过一系列的审理流程。以确保在施工中尽量避免出现各种问题，延误工期。对管道进行组对，检查管段是否符合设计要求，再对管段进行简单的测试，填写相应的质量报验表单，以更加细致准确的判断管段是否出现问题，是施工单位将管段及其单线图一齐上交监理部门进行审查之前必须要做的工作。经过这些流程之后，监理部门还需要对管段进行抽查，以避免出现劣质产品以次充好，只有这样才能完全合格，进而投入施工。
2.管道焊接的对策
管道的焊接直接关系到整个工程的质量以及稳定性。在石油化工工艺管道的安装过程中，焊接人员扮演者非常重要的角色。施工单位通常为了降低施工成本，聘用能力地下的焊接人员，这都会给以后的工作带来安全隐患。为了避免在焊接过程中可能出现的问题，焊接人员应当按照编制的焊接规程严格进行，管段在现场安装焊接之后，必须按照单线图中标注的焊口编码进行一一核对，管理人员在检查焊缝的表观之后，对管段焊接进行确认，再有专业工程师依照工程规范以及相关质量要求，对需要检测的焊口采取细致的评价，确保管段的正常使用。
3.管道防腐的对策
作为石油化工安装施工单位，应该进行自检和专项检验，在确认检验合格以后再进行监理核查，这样就可以把管道的防腐工作做到位。比较常见的一个问题就是施工单位的偷工减料。要么某些施工单位选区的防腐材料是不合格和不合标准的，要么就是在涂抹防腐层的时候，将本来的“五油三布”减少为“三油两布”。除此之外，在发现腐蚀问题之后，施工管理人员不能及时进行处理与调整，以使其符合相关标准与规定，也是一个不容忽视的问题。
4.阀门安装的对策
阀门安装是比较常见的问题。阀门应该安装在便于操作和维修的地方，在阀门安装的过程中，要尽量避免出现阀杆不能够面向下方，对于一些重量较大的阀门，要采用起吊工具来配合安装。此外还需要注意，阀门应当错开安装，这样可以缩小管道之间的间距。存在有毒气体或腐蚀性，高危险介质的设备，它们之间相连的管道上，阀门不应当使用链纵，应采取与设备谷口直接相连。除此之外，单向阀在安装时比较容易装反，必须按照其所规定的方向进行安装。这些都是比较琐碎和细节性的东西，如果不在施工中加以避免，很可能酿成不可弥补的事故。
5.工程设计变更的对策
在工程施工过程当中，一旦出现设计图纸的变更，则会大大的延误施工进度，造成施工作业出现无序的状态。所以，施工单位应该即时对施工方案进行研究和调整，跟各个部门进行认真探讨。及时了解变更原因，避免造成重复施工。对于一些必须变更的情况，要出具设计变更通知，并且施工管理人员要召集设计人员对施工人员进行设计方案的交底，和他们说明变更的具体地点，只有这样施工单位才可以及时调整着急的施工方案，提高石油化工工程中工艺管理安装施工的效率。
三、结语
第3篇：工程管理导论范文
【关键词】燃气管道施工工程管理
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号：
燃气管道的施工具有质量隐蔽性及质量波动性的特点。燃气管道工程施工所具有的隐蔽性使得质量监控存在很大的困难，极易造成管道事故隐患的存在。而且，燃气管道施工中受生产环境与施工条件等因素影响，其质量也存在较大的波动。这两项因素造成了燃气管道的施工控制工作的困难，造成了现代燃气管道施工管理工作难点的存在。为了保障现代城市燃气管道使用安全、保障燃气管道施工质量。燃气管道施工企业必须对燃气管道使用特点进行分析与探讨。针对燃气管道施工特点以及影响管道施工质量的因素进行科学的控制。以燃气管道施工质量控制工作的开展保障城市燃气管道使用安全、促进我国燃气能源综合利用脚步的加快。另外，燃气管道所具有的终检局限性也使得燃气管道工程质量控制工作重要性尤为突出。燃气管道工程必须通过严格的施工质量控制保障燃气管道施工质量质量，以此避免终检局限性对整体工程使用的影响，保障城市燃气管道使用安全。
一、燃气管道工程的基本特征
1、管理复杂
管道工程中涉及材料与机具的多样性，决定了管理的复杂性。首先，因为在实施工程中沿线群众的不断阻挠导致施工单位不能顺利地施工，建设单位（或施工单位）需对其不间断地做思想工作，工作的结果又不可预知。其次，虽然对线路进行地质勘查，但地下地质条件不能完全明确，而各种管件的角度和各种支线的材质不同，导致局部位置的材料不能使用，从而影响整个工程的进度。最后，各个管理方的人为因素。由此看来，燃气管道工程施工项目的管理是十分复杂的。
2、管理困难
管道施工的流动性为管理增加了难度。一般的企业施工有固定的地点、固定的时间和固定的生活，而管道施工项目的人员属于流动作业，在一年内就要跨地域施工作业，尤其是有时候为了抢时间或天气，施工人员通宵达旦地在作业。施工的流动性给施工人员的生活造成极大的不便。而且,很多的燃气管道工程都是翻山越岭，施工人员的生活极其单调与乏味，从而导致他们的工作积极性与工作效率不高。
3、施工质量管理问题
管道施工采用多个台班同时连续作业的施工流程，而且纵深线路很长。建设单位管理人员与监理工程师不能随时在现场监督，而施工人员则在没有管理监督的情况下，施工时会采用不负责任的施工方法，导致工程局部不能满足设计要求，而管理人员对此却又毫不知情。
二、燃气管道施工工程管理的有效措施
1、提高施工企业认识，促进燃气管道施工管理工作的开展
针对燃气管道建设施工的重要性，现代燃气管道施工企业必须认识到燃气管道施工管理工作的重要性。通过施工企业施工管理工作认识的提高促进企业施工管理体系的完善、促进施工企业相关管理工作的强化。同时，以施工质量为中心开展全员施工管理意识的培养。通过施工过程中，各部门、人员质量意识的提高促进燃气管道施工管理工作的开展，保障城市用气安全。
2、注重燃气管道施工基础工作，促进燃气管道施工管理工作的有效开展
在燃气管道施工管理中，应以设计图纸及施工现场的分析为基础开展燃气管道的施工管理。通过对设计图纸的分析与探讨使施工技术人员明确施工技术要点、明确施工过程中管理工作的重点，进而保障燃气管道施工过程中管理工作的有效开展。根据设计图纸对施工现场进行踩线与勘查。同时了解施工中的障碍以及与设计图纸不符内容，以此确保燃气管道施工管理工作的有效开展、确保设计图纸与施工方案能够真正指导燃气管道的施工。
3、强化燃气管道开挖施工的控制与管理，保障施工安全
在燃气管道施工管理中，管沟施工是施工管理的重要内容之一。燃气管道施工企业应按照施工规范要求对管道沟槽开挖进行管理。根据图纸情况合理处置沟槽基础。如遇土质松散的情况，应在施工前采取相应措施，避免塌方及管道下沉情况的发生。利用机械开挖与人工配合的方式保障挖掘机的工作安全。同时对沟槽进行模板支撑、对沟槽底部进行沙石垫铺，必要时还应对管沟底部进行夯实，以此避免管道下沉对管道安全的影响。
4、燃气管道焊接施工管理的分析
燃气管道焊接是燃气管道施工管理工作的重点，是保障燃气管道施工质量的关键。在燃气管道施工中，施工企业应在管道焊接前编制科学的施工方案，同时对焊接工人的操作资格进行验证。根据《焊接工艺规程》以及技术人员的论证编制焊接工艺卡，以此作为焊接施工过程中管理的标准。另外，在焊接前还应对焊口两侧进行清洁。将组对定位作为焊接质量控制的关键，以对口器进行辅助对可，为焊接工作奠定基础。做好上述基础工作后，燃气管道焊接过程中还应严格控制焊条角度与焊接速度，以此控制管道接头的质量。根据管道焊接要求进行打底层的焊接，确保焊接质量。做好打底层焊接后，应对打底层的焊渣、飞溅物等进行情况。并注重充填层焊接时坡口处的充分融合。对吼清除焊缝表面熔渣与飞溅物。同时检查焊缝表面情况，确保焊缝表面无气孔、裂纹等外观缺陷。在外观检查合格后进行管道强度实验与严密性实验。以焊接施工控制与管理保障燃气管道施工质量。
5、外层防腐管材施工管理要点
燃气管道的外层防腐施工中应从防腐材料质量标准与针孔检查漏点入手。确保聚乙烯表面符合质量要求。同时还应加强PE 材料施工环境的管理。6 级风力以及雨天应避免施工，以此保障施工质量。同时，对于PE 防护层存在的漏点、破损还应按工艺要求进行修补。并使用超声波检测仪进行检测，以此保障聚乙烯防腐层的施工质量，为提高燃气管道使用寿命、实现设计寿命奠定基础。
6、注重基础材料控制，保障燃气管道施工质量
在现代燃气管道施工管理中，基础材料控制对燃气管道施工质量有着重要的影响。燃气管道施工企业应认识到基础材料控制对施工管理的重要性。从原材料采购入手、以材料进场检验为重点、以管材存放为关键保障燃气管道施工用材料能够满足施工要求。通过基础材料的控制实现燃气管道施工质量基础管理目标。另外，燃气管道施工企业还应注重沟槽回填材料的控制与管理。根据地质情况选择适宜的回填材料、以此保障管材所处环境符合设计要求，保障燃气管道的使用寿命。
7、以施工过程的技术控制为要点，保障燃气管道施工质量
在现代燃气管道施工管理工作中，施工技术控制是管理工作中的重中之重、是保障燃气管道施工质量的重点。施工技术管理与控制能够以施工技术方案、技术控制要点确保施工过程中各项技术参数符合施工设计要求，实现燃气管道设计使用寿命。而且，施工技术管理工作还能够有效避免施工过程中技术问题对施工进度、施工质量的影响，保障施工企业的经济效益、保障施工管理目标的实现。现代燃气管道施工企业应在工程中标后加强对施工技术文件的分析与讨论。明确技术控制要点与技术管理要点。在此基础上对现场技术人员与质量管理人员进行培训。以现场技术人员与质量管理人员的现场控制实现技术管理目标、保障燃气管道施工质量。
总之，在现代城市建设与发展中，应加强对燃气管道施工企业施工过程的监督与控制。同时注重对施工企业的科学引道。以燃气管道施工企业认识的提高、施工管理水平的提高保障燃气管道施工质量，促进我国能源的综合利用。现代城市燃气管道施工过程，施工企业应根据燃气管道特点以及技术要点进行控制与管理。以科学的管理实现燃气管道施工管理目标、促进企业的健康发展。
参考文献：
第4篇：工程管理导论范文
1.1全面管理原则
整个隧道工程建设中，对于财务管理和成本的控制要涉及到工程的每个细节。但是近年来，许多工程企业在工程整体规划中缺乏对成本管理的深刻认识，或是仅仅简单地认为对于成本的控制主要是在施工过程中，而忽视了工程施工前、竣工后的成本控制，造成因为成本管理失控而出现的财务问题。因此，对工程的管理要全面、完整，并积极协调好各个部门，把成本控制的观念渗入到施工、方法、技术的每一个环节中去。
1.2程序化、制度化原则
在工程项目中，要学会应用过去工程积累的成本数据，它对以后的工程施工具有有益的参考价值，这些数据的积累和整理有利于施工企业制定规范的施工计划，有利于成本管理的程序化和制度化，便于施工单位运作的监督和控制。项目成本管理通过项目的成本和收入，再通过各个阶段和各个要素的参与进行分析研究。通过上图的成本数据回馈程序化图，可以得出，对于工程成本管理，在保证工期和施工质量的前提下，对影响工程成本的各个要素要进行实时监控管理。工程项目的财务管理和成本控制是整个工程项目管理的重要手段，应充分发挥其具有的管理功能。
1.3责、权、利一致原则
责、权、利一致原则对于施工企业建立完整的成本控制体系是十分重要的，责、权、利一致原则能够使整个施工企业各部门按照各自的管理责任和权利进行成本管理。在整个工程项目中，确定以项目经理为中心的管理系统，对工程体系各部门进行分配任务，使任务能够明确到每一个员工身上；然后，对于每一个员工要赋予足够的权利，让其充分地履行职责；此外，还要建立比较完善的奖惩制度，对于能够很好完成公司职责的员工要奖赏，对于不能按职责履行义务的员工要进行责罚。只有这样，才能很好地将责、权、利一致的原则进行贯彻，并充分调动每个员工的工作积极性。这样由上至下逐层落实，使项目财务管理工作做到责任既无空白，又无重合。
1.4质量成本、工期成本、安全成本控制并重原则
目前，许多施工企业并未形成良好的成本目标控制体系，对于成本的管理还是仅仅停留在对资源的成本控制，缺少对成本控制体系的深刻理解，比如，许多施工项目从劳动力成本、施工材料等常规的狭义的方面去控制成本，却忽视了对工程质量成本、安全施工成本和施工工期成本等其他的成本管理。对于施工企业来讲，其最终的目标是在完成项目的同时将成本控制到最低，其工程质量对成本的影响主要是由工程质量的不足和过剩引起的，工程质量不足就会造成返工，增加成本；工程质量的过剩会造成资料的浪费，也同样增加成本。工期对成本的影响主要是通过工期的提前和延后，工期提前则降低成本；工程延期则造成成本增加。并且，更不能为了节省工期而忽略了质量和安全，这会直接造成总成本的提高。
1.5动态管理原则
在施工项目进行的过程中，各种因素会相互影响作用，如，现场施工、市场材料供应变化以及外界条件变化，都可能给工程带来很多的意外困难，这在一定的情况下具有增加成本的风险，所以在工程成本控制时候，要留下一定的调整空间，这就要求工程项目在进行成本预算的时候，做到与施工工程项目协调进行，方便在出了问题时提出对策。工程施工过程中，动态管理成本的原则对工程施工利好，这对于工程中遇到紧急突发事件的处理，对于工程能否顺利进行都是非常关键的。
2隧道工程项目评价
2.1项目概况
青云山隧道作为向莆铁路建设的一部分，是其重点工程之一，长约23km，是国内最长的铁路隧道之一，采用双洞单线设计，可同时满足双层列车同行的要求。青云山隧道是向莆铁路的一个控制点，该隧道位于福州市和莆田市的交界处。该隧道分为左线隧道和右线隧道，左线规划12km，右线规划11km。
2.2项目成本预算和实际成本
项目成本预算和实际成本是施工项目成本管理的重点。成本预算是指根据工程总目标，对项目参与人员、工程运行资金和使用资料进行合理的管理，以便实现项目在满足工期和质量的前提下实现工程利润最大化的统一。实际成本是随着工程的施工，到最后的工程竣工，这期间工程成本的实际投入，它直接反映了成本预算的科学性和成本管理的规划合理性。表2是工程中的成本预算和实际成本的对比指标。本项目计划成本116253.5万元，总收益为10573.1万元，收益率为9.1%；其中右线计划成本58421万元，实际成本52611万元，右线收益5809万元，收益率为9.9%；左线计划成本56475万元，实际成本50629万元，收益为5846万元，收益率为10%。整个项目右线收益率较左线收益率低。从表中我们也看到，其中左线附属工程和右线附属工程实际成本都远远大于预算成本，亏损率竟然高达88%，由此可以看出工程中也存在一些问题。
2.3施工项目评价
从表2可以看出，隧道左线收益率较高，右线轨道工程相对有稍小的收益率，但相差不大，整体较好。但是考虑到其他分部左右线工程，虽然计划成本与实际成本相差不大，但是都有一定的亏损，其中附属工程的收益率为-88%，表明这一工作成本超支较大，成本绩效较差，主要原因归结为如下：①使用拆迁合同款项为400万元，业主提出款项720万元，实际拆迁款项价700万元，累计负差300万元。②使用电力款项合同总价为200万元，在工程竣工后实际计价252万元，该阶段负差异52万元。③附属工程中临时设施和一些暂时性工程合同总价300万元，实际产生计价600万元，这一阶段计价负差异300万元。④在附属工程中的风险费用。总承包风险费计划100万元，实际计价150万元，计价负差异50万元。⑤使用精密测量仪器费用。计划使用234万元，最后实际成本597万元，负差异363万元。
3提高隧道工程经济效益的途径
3.1对施工工程项目有详尽策划
详尽的项目施工计划能够将整个工程构思付诸现实，使整个项目变得具有可操控性，并且具有一定的指导性和理论性。隧道工程施工中一定要明确三个要求：一是必须具有明确的施工任务量和时间规划表，保证整个工程质量和工期进度；二是具有明确的技术要求和技术准备，保证整个工程顺利施工进行；三是必须明确项目构成管理系统和组织关系，保证工程每个步骤的衔接和顺利进行，乃至工程完工的后续工作。这些都是保证整个工程顺利进行的重要因素，而且也能够更好地控制成本和管理财务部门。
3.2施工技术方案策划与投资决策
施工前对工程项目的系统筹划：将工程项目的实际特点和相关法律法规相结合，在满足成本控制最优化和工程质量的基础上，详细地对工程项目的筹划方案、施工方案以及工程规模和性质进行优化。施工时对工程项目的实施：施工工程特别是隧道施工工程首先应进行技术经济分析、成本预算控制管理，并且把重点放在施工工程的目标策划和管理策划；同时，对于隧道工程项目施工还要明确技术要求、施工任务、工期安排和项目系统组织关系。对隧道施工工程项目投资决策应建立在工程技术经济分析的基础之上，进行科学、系统、合理的分析和管理，通过对每个工程步骤、工程特点定性、定量和综合分析，以求达到技术合理、成本最优化和管理最有效的目标。
3.3提高隧道工程财务管理
隧道工程项目施工过程中，工程项目一般处于一个非常复杂的环境当中，在施工过程中如果不对财务做好管理，就会造成后期施工过程中出现资金问题和纠纷，不仅会影响工程的施工和进度，更甚者会对整个施工企业造成难以估量的损失。施工企业的财务资金运作构成施工企业经营活动的一个重要部分，具有内在的运动规律性，这就是施工企业的财务活动。从表面上看，施工企业的财务资金运作是钱和物质的增减变动。其实，钱和物质的增减变动都离不开工程之间的经济管理。项目财务管理人员必须编制财务组织管理计划，加之在实施过程中的协调要有效地科学地组织，才能避免潜在的因缺乏安排造成的成本不必要的扩大，从而影响工程的质量。在工程中还要对实际存在的矛盾通过有效的技术经济分析、组织协调加以缓和。这些都对应对在财务管理中的突发问题和事件具有很好的效果。
4结论
第5篇：工程管理导论范文
关键词:高速公路 施工 质量管理
前言
工程质量管理,主要体现在工作质量管理和工程质量管理两方面。工作质量管理就需要国省道公路建设企业实现生产作业的合理化和管理工作的制度化,它直接影响了施工企业的工作效率和水平,是评价工作质量管理的标准。为了确保国省道公路建设的可靠性,利用现代工程质量管理办法是十分必要的。
一、国省道工程施工管理的概念
广义的施工管理是指工程从施工前准备到施工到最后的竣工验收,建设单位对其整个过程的管理。狭义的施工管理只单独指向对施工生产方面的管理,如施工准备、组织现场施工、生产能力指挥调整等管理工作。
二、我国国省道施工管理存在的问题
(一)公路工程项目施工难度大
我国正处在经济发展的高速阶段,公路建设的任务和项目都较多,还有许多国省道级的公路正在紧张的施工建设中,还有不少正在等待审批和开工。但是,这样繁重的工作与我国现有的公路建设能力是相矛盾的,由于我国的公路工程施工测绘管理方法还很落后,属于粗放式管理模式,这种管理模式的已经无法满足现代公路的建设要求,落后的测绘管理会耽搁工程进度、土石方费用难确定和控制,容易引发工程事故。
(二)公路项目施工不稳定
以赣丰线崇义至丰州段改造工程为例,该工程是世界银行贷款项目,是国家主干线――厦蓉高速的配套工程。该项目在崇义县境内,地形复杂,地质条件恶劣,尤其是在合江口路段,其地质的复杂性显现得尤为突出。该路段为是越山路段,路基必须挖深,高填,土石方工程规模大,但是施工现场比较小,同时,由于施工时,还需要维持通车,在这样复杂的情况下,赣丰线崇义至丰州段原工程设计中就出现很多不合理和不科学的地方,随着时间的推移,工程建设中的弊端越来越明显,为了解决问题,满足设计要求,唯有进行大规模的设计方案更改,但大方面的改动设计方案,给工程的后期建设带来了很多不稳定因素。
三、提高国省道工程质量管理的措施
(一)在现场施工中对工程质量管理所采取的措施
在经济社会,要取得最优的经济效益,上乘的质量管理是关键,但这只是取得经济利益的手段,并不是最后的目的,在实际操作过程中,应认清其中的关系。
因此,质量管理应科学合理,工程建设队伍应将提高工程质量、保证工程质量作为生产的目的,管理措施要科学,确保工程的顺利完工。质量管理措施要有可操作性,以解决实际问题作为出发点,现在指挥部对项目经理项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状,光有这些大目标还不够,还要具体细化并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。
(二)现代化管理方法在高速公路企业工程质量管理上的应用
1.建立和完善组织机构
工程质量管理需要各部门的协调合作,所以参加工程施工的管理技术干部、操作人员、服务人员都要对工程管理出一份力,他们也是工程质量形成的主要力量。因此,要控制施工质量,就要合理选择施工人员,完善组织机构。为了搞好质量管理,完整的质量保证体系也是必不可少的。
例如,在项目经理部设总工,负责整个路段的管理和质量工作,并监督施工;工程部设主任工程师,对工程的质量检验复杂,下设测量、试验、质量检查组,主要负责本路段的质量检验和竣工验收工作。各类人员都要严格遵守岗位工作原则,认真履行管理制度,严格执行质量管理措施和方案。
2.充分发挥工程项目领导职能
一个明确的质量管理目标是必不可少的,它可以作为质量管理和控制的指导,并监督施工管理人员严格按照该目标进行作业;对整个工程项目进行分解,对主要分部分项工程、功能性施工项目、关键与特殊工序、现场主要管理工作等,并对施工要求和方式做出正确的知道,要求责任部门和单位制定保证目标实现的具体措施;定期对工程项目方针目标管理进行诊断和综合性考评。
其次,还要把工程项目方针目标考核的结果与经济责任连接起来,使整个质量管理控制体系能够更加健全和完善,保证质量体系的有效运行。
3.在施工管理过程中要不断地强化质检手段
施工中的材料、设备等质量控制,也是实现质量管理的关键,要从采购开始严格把握,聘用优秀的采购人员,要有专业的鉴定水平和业务能力;注重信息收集,利用网络信息及时掌握各种建筑材料的价格和动态,合理选择送货厂家;从材料的质量和价格上严格控制,选择国家认证许可、有相当技术能力和生产水平的供货商,选购有产品合格证,有社会信誉的产品,这样不仅能保证材料的质量,还能降低建设成本;严格执行建材检测的见证取样送检制度,确保检测报告的真实性。
(三)建立健全业务素质较强的监理队伍
员工是工程建设的主要动力,提高员工的质量控制意识,对工程建设是十分重要的。事实上,进行施工建设的工程人员的文化素质都很有限,对于书面化的质量控制意识灌输,他们肯定难以听懂和接受,只有慢慢的加强领导,从上到下的进行灌输,让探明逐渐明白这个道理。
四、总结
在实际工程建设中,不可否认的是,施工单位进行科学全面的质量管理,有助于提高工程施工整体质量,有助于提高施工的工程质量,进行相关的质量控制管理,可以全面提高我国的工程质量管理水平。因此,施工单位要根据国省道施工的具体情况,对影响质量的各种因素进行控制和处理,加强施工现场的管理,建立文明的施工和文明生产的环境,为保证质量和安全创造良好的条件。
参考文献:
[1] 姜开友. 国标《道路交通标线质量要求和检测方法》简介[J]. 交通标准化,2007,(01).
第6篇：工程管理导论范文
（1）从施工单位到监理单位，再到建设单位，普遍存在人员质量意识差的问题
从施工设计、到选材，再到施工都不够重视，往往敷衍了事，这样就会引起很多质量问题发生。这种质量意识差的情况反映在多个方面或问题上，例如，市政道路施工过程，往往由政府选择承包商，个别承包商只注重眼前经济利益，不从长远考虑，不重视工程质量，也缺乏完善的管理制度与流程，对施工单位的管理不严，合同中也没有明确规定，这样往往使道路施工质量不能满足政府要求；质量意识差的问题也往往反映在施工单位中，施工单位为了获得较高的利益，施工过程偷工减料，不按施工设计要求使用适宜的材料，更严重的进行违法分包，对于专业分包队也不能做到有序管理，这样使得施工质量着实让人堪忧；还有一些导致施工单位人员质量意识差的原因是，这些施工单位中缺乏有经验、有知识的高技术人才或管理人才，企业人员资质水平低，工作经验尚浅，知识掌握得也较差，现场经验再缺乏，质量意识自然会差很多，高管理和技术人员质量意识差，对质量不重视，不对基层施工人员进行培训和教育，导致基层施工人员的质量意识更差，施工质量自己不能得到保证。
（2）施工现场的安全管理也存在问题，需要进一步加强。
由于市政道路施工建设施工人员有很多是农民工，他们的文化水平低，缺乏安全意识，对自我保护的能力较差，施工过程中不注重安全防护用品的穿戴，也没有能力发现并减少或消除安全隐患，施工单位对施工人员的安全培训做的不好，安全管理松懈，这就使得现场安全事故频发，尤其以安全用电事故发生的较多，很多施工单位不重视现场用电安全，施工单位没有合格的、具有专业资格证书电力人员，这些人员无论在采购电力采购和安装电源等各方面都缺乏经验，也不懂得用电施工过程的安全防护和注意事项，这就给现场安全埋下了很大的隐患，用电安全事故频发。
（3）监理单位缺乏专业人员或是监理人员责任心不强等，造成监理监管过程存在很多问题。
监理单位主要是对市政道路施工建设的施工单位进行监督，以第三方控制、监督施工质量，监理单位的作用，在整个市政工程道路施工建设中起着不可替代的重要作用。目前，虽然很多监理单位都发挥了监督作用，但仍有一些单位监管不到位，监理单位缺乏专业的市政工程监理工程师，而是以民用建筑监理工程师取代，或是一些监理单位不采购必要的监理设备，只是以经验和传统的方法进行检测等等，这些都给市政道路施工建设带来了新的安全隐患和质量隐患，而类似的问题也普遍存在于各大、中、小城市中，这就需要政府部门完善相关机制，加强这方面的管理。
2加强市政工程道桥施工管理质量的对策
（1）认真做好试验段的施工。
在市政道路施工过程中，有一个很重要的保证质量的措施就是进行试验段的施工，通过认真的试验施工来观察确定施工过程存可能存在的问题，也可以通过试验段的施工，使施工单位更了解施工状况，同时，对于施工的自然条件、施工工艺、施工过程可采取的质量控制措施、施工机械的适用组合情况等都有更深入的掌握，这一步骤对于施工质量有着重要意义。施工单位应重视试验段施工，施工前要组织进行施工方案和工艺的设计，明确各施工过程的质量标准及施工用材料质量等，施工中，要注意观察施工质量，必要时进行检测，发现问题及时解决，制定整改方案，并同时做好记录，以总结经验，为以后的施工提供数据支持。
（2）认真做好施工保通和防洪排水。
由于道桥施工特性，基本都在露天使用，决定着施工过程受自然条件影响较大，需要提前制定预防措施，以保证施工正常。对于道桥施工，最大的自然影响条件就是雨水，雨水的繁多直接影响着施工质量、施工进度和施工单位的经济效益，因此，如何预防水患对施工质量影响，保证施工按时畅通，做到防洪排水工程顺畅，成为道桥施工过程中一项很重要的研究课题。下面，作者根据自已的工作经验，总结了以下几点，供同行业学者参考。必须有足够的后勤保障施工顺利进行，这个后勤保障第一要紧的就是运输人员、材料、机械设备的通道，如果没有这样的通道，所有的人员、设施都不能按时到达施工现场，自然无法保证施工工作的开展，扰乱了施工秩序，这样就很难保证施工工程顺利进行，增加了施工成本。对于防洪排水工作，需要施工单位在施工前，根据施工方案、施工图和当地的道路地理环境，制定出适用的雨季防洪预案，善于利用施工路桥的永久性排水设施，同时结合使用临时排水设施，以最快的速度排雨水，避免长时间雨水浸泡路基，导致路基沉降等问题，对于排水困难或地质不良的地区，应避免在雨季施工，同时注意，雨季施工中，要安排专业的排水人员在现场进行检查，当发现雨水积沉处，应及时处理，及时排水，减少路基表面积水。
（3）对线路的线型和标高进行严格的控制。
人们对道路的要求越来越高，而道桥的线型和标高是道路质量好坏的直接表现。如果道路的线型不符合行车标准或路面标高的控制不严，就会对道桥行车的舒适程度造成影响。应严格根据规范来设计道桥的线型。在进行道桥的施工时，从基础开始就要严格控制标高，保证道桥面层的平整度，以避免出现不必要的返工现象。
（4）实行严格的监理旁站制度。
控制好市政工程中道桥的质量，不能仅看外观，更要保证质量。为了促进我国工程领域的健康发展，需要引进监理制度，监理在现场中服务于业主并单独成为控制施工质量的一个责任主体，要保证道桥施工的质量，监理就起到了非常大的作用。
（5）另外，加大对安全施工的管理，进行施工进度管理
加大对工程成品的保护等措施对市政道桥施工管理的改善也具有较大的作用。
3结束语
第7篇：工程管理导论范文
1.1管道施工沟槽施工前应该对工程沿线的地下管道及构筑物进行复核，确定具体的位置防止给施工带来不便。沟槽开挖可以根据施工现场的实际情况选择人工开挖或机械开挖。根据施工方案和设计要求选择具体的支护结构，确保开挖面的稳定。对施工过程中遇到的障碍物应及时告知相关部门并采取必要的保护措施。施工人员应佩戴必要的安全防护措施。沟槽开挖后应通知监理进行检查，合格后方可进行下管。
1.2管材的选用和检查工程需要的管材及主要配件应通过招投标选择的厂家供应，管材进场后材料应按要求进行堆放，尽量减少现场二次搬运，对管材的配件应采取防水防潮等相关的保护措施。进场的管材应由现场管理人员和现场监理人员对管材的表面、数量进行检查，未经监理签字，管材及主要构配件不得在工程上使用或安装。管材供应商应提品合格相关文件，管材应符合设计要求，对于不合格的材料不得使用。
1.3下管现场下管前应做好相关的准备，具体如下：现场的施工人员应有相应的证书，操作人员有相应的机械操作证；使用吊车和挖机时确认安全后方可起吊或开挖，起重机工作半径内严禁站人；施工人员应按照设计图纸严格控制管道的高程和中线的位置，管道必须垫稳，管底坡度不得倒流水；管道下管的方向从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。管道对接时，应检查胶圈的质量，确定好管材位置后将胶圈套在管头上，利用导链使管头之间的空隙达到设计要求。施工间断时管口应用堵板封闭，下雨时候应该采取防止管道被淹上浮、泥浆进入管道内的措施；管道完工后要及时铺设盖板，盖板应按设计图纸和图集制作，应有强度检测报告。砌筑检查井，检查井要按设计要求进行砌筑，同时砌筑的检查井应于盖板、井圈、井盖相配套。
1.4闭水试验质量控制管道安装完毕后进行闭水试验前应确保：管道未回填且沟槽内无积水、管道两端堵板应坚固不得漏水、现场水源满足闭水要求及做好排水疏导。具备条件后方可进行试验，仔细检查管道接口、配件等处是否有漏水情况，如果有漏水情况应找出原因并做好标识。如果没有漏水情况，则试验合格。
1.5回填质量控制管道质量应该在回填前经过监理等有关人员的验收合格后方可进行回填。回填材料应符合设计要求，密实度应符合国家标准和设计要求；管径大于800mm的柔性管道，回填前应在管道内部设竖向支撑。中小管道应该要采取防止管道移动的措施；回填材料不得随意堆放，应该按照施工方案进行合理安排。运输的车辆和回填机械应该有专人指挥，避免破坏管道。为了防止对管道的破坏沟槽回填从底部开始到管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填。管顶以上500mm以上部位，可用机具从两侧夯实。对于不同高程的管道由低到高进行回填。回填完成后应进行相关的压实度试验，并出具相关的合格文件。
1.6路面恢复管道工程验收合格后应及时恢复路面，以便减少施工对交通的影响。沥青混凝土路面在摊铺前2-3h应洒乳化沥青，待全渗入基层后方可摊铺。运料车的运载能力应该足够满足摊铺机的工作，不得出现供料不足摊铺机长时间停工的情况。开始摊铺后，摊铺机应均匀摊铺，不得随意变换速度以提高路面的平整度。摊铺时应注意各接触面的接缝，严格按照设计要求和施工方案进行处理，防止出现路面质量病害。沥青混合料各层应及时碾压成型，选择合理的压实机具组合，压实度应符合设计要求。沥青混合料路面应待自然降温50℃后方可开放交通。
2市政管道工程施工质量问题分析及预防措施
2.1管道位置偏移或积水
2.1.1产生原因。（1）现场施工测量人员的技术问题，测量仪器的精确度不能满足施工的要求，导致不能准确的找到既有管线和原有构筑物的位置，造成管线的位置发生变化。（2）由于施工现场的不确定因素造成与原有管线或构筑物发生冲突，不得不发生设计变更。
2.1.2预防措施。（1）测量人员应具备相应的操作技能证书，在测量前应校核测量仪器和配套工具，认真复核交接桩和进行复测；认真复核现场的既有管线和构筑物，对不明确的应进行坑探，避免给施工带来不便。（2）对于施工过程中遇到构筑物须避让时，应与建设单位、设计院和监理工程师联系，做出具体的变更。
2.2管道出现渗漏水
2.2.1产生原因。第一，现场材料的管理存在缺陷，对管材质量的检查不够严格，管材的型号错用；第二，沟槽的底部砂垫层的验收不符合相关的规定，造成管道下沉出现漏水的情况；第三，管道之间及管道和构配件之间的连接处存在问题，没有进行严格的质量检验；第四，在对管道进行闭水试验存在不合理之处，管理人员没有采取相关的补救措施；第五，现场可能出现的一些突发因素，也会造成管道的渗漏水。
2.2.2防治措施。（1）加强现场材料的管理，对不合格的管材及构配件不得在工程中使用。为确保工程质量，现场的材料应有专门的材料员进行管理，材料要分类别、分型号堆放防止混乱。（2）安管前，应符合国家标准和设计的要求，合格后方可进行安装。安装时，管道应平直，不得超过最大允许偏差的范围。（3）对密封焊接接口处，应进行对口质量检验和无损探伤检验。（4）在做闭水试验的过程中，有些部位会出现漏水情况，应该做好闭水试验的相关工作，尽量减少闭水试验的不合格现象。（5）应该总结经验来及时应对现场各种突发因素，为工程质量带来更多保障。
2.3检查井的下沉、开裂及突起
2.3.1产生原因。（1）检查井砌筑不规范，不符合设计要求；（2）检查井井面下沉、突起及井圈开裂；（3）井盖井座不配套和安装质量差，不符合设计标准。
2.3.2防治措施。（1）严格按照设计要求进行检查井的砌筑，做好检查井的基层和垫层；（2）根据设计图纸和施工方案，严格按要求进行检查井的施工。防止下沉、开裂及突出。（3）井座的质量要符合国家相关的标准，检查井盖与井座要配套使用，安装时座浆要饱满。
2.4回填土沉陷
2.4.1产生原因。（1）回填密实度低；（2）回填前，基地有积水、杂物等未清理干净；（3）回填材料质量差，不符合国家相关标准和设计的要求；（4）对回填材料含水率的验收不到位；（5）现场对成品的保护措施不到位。
2.4.2预防与处治措施。（1）为保证回填的密实度能达到国家标准和设计要求，回填时应采用机具进行夯实，夯实时要注意管道的连接处不得损坏。夯实的遍数通过实验确定。（2）回填前应保持基地清洁，如果下雨应停止施工。（3）回填前应对回填材料进行检验并出具合格的检验报告，回填材料应符合国家相关标准和设计要求；（4）对于回填材料含水的多少应有专人进行检测，应符合设计的要求。对有问题的回填材料，应及时处理。（5）管线回填完毕未夯实前，现场的运输车辆和回填机械应安排专人进行指挥，防止造成管线高程及位置的变化。
3结束语
第8篇：工程管理导论范文
1.1风险与风险管理
风险发展至今，广义上的含义指的是未来结果的未知性，或者指的是对未来期望结果与未来真实结果所出现的不一性。受不同行业领域就风险侧重点不一致影响，使得社会对风险含义存在各式各样的理解，当前相对而言较为普遍的风险理解包括以下内容:①风险指的是造成损失形成的未知性;②风险指的是潜在的损失隐患;③风险指的是形成损失的可能性;④风险指的是人身财产损失;⑤风险指的是未来期望结果与未来真实结果所出现的不一性等等。不同行业领域对于风险的理解存在一定的差异，但这些理解均有着两个基本特点，分别为损失性和未知性。风险管理属于风险的衍生物，风险管理是社会发展阶段，人类根据过往的历史经验以及先进的科学技术，探寻风险控制技术及风险引发规律的一门管理学科。以获得令人满意的成效。
1.2隧道工程安全风险管理
在隧道工程中，风险指的是安全事故引发的可能性与安全事故引发所造成的损失的组合。安全事故指的是在隧道工程中出现人员伤害、伤亡或者财产损失、经济损失等不利情况;安全事故引发所造成的损失指的是在隧道工程施工过程中所有存在的、潜在的不利后果或者负面情况，好比人身财产受损、社会不良影响等。基于上述含义，隧道工程安全风险管理指的是隧道工程施工方经过对施工安全风险展开计划、识别、评估、预测及处置等，对各类风险管理技术进行优化调配，就隧道工程开展针对的风险控制、风险处理，有效缩减由风险所造成的影响，实现通过低成本取得高安全保障的管理活动。
2隧道施工安全风险识别
隧道风险识别过程主要包括两方面主要内容:①对隧道相关资料进行采集研究，为进行有效的风险识别，第一步应当组建专业的咨询专家队伍，队伍成员应当包括隧道专业工程师、隧道工程项目总工程师、隧道专业教授以及隧道专业工程师等，经咨询专家组对隧道相关资料进行全面的采集，并展开充分的研究，以实现对隧道工程实际情况的科学合理把握，提升隧道风险识别准确程度;②由咨询专家队伍成员展开头脑风暴，评估预测隧道工程的首要潜在风险，可事先设立头脑风暴的主要目的，即对隧道风险进行识别，并制定相关问题由咨询专家队伍成员进行讨论作答，问题内容是:预测分析隧道工程施工期间存在哪些风险;预测分析造成风险的相关因素有哪些等。经过咨询专家队伍成员对风险的有效识别，得出隧道工程潜在风险情况。
1)隧道工程施工安全风险事故中，塌方事故约占其中的50.0%，导致隧道工程引发塌方风险事故的因素有很多。基于新奥法相关原理，隧道工程塌方的主要原因包括以下方面:①隧道工程施工环境地质条件不良，围岩自稳水平不足，施工过程中没有采取支护方式便出现塌方;②施工过程中，没有对相关条件差地质体开展超前支护、注浆支护等预防处理，开挖爆破效果不足，使得围岩应力集中，引发滑塌情况;③隧道工程规划环节并未对隧道区域地质环节进行准确的分析、判断，未就施工现场实际地质情况展开实时分析，使得在开挖进尺、支护参数设计内容等不规范。
2)导致隧道工程引发瓦斯风险事故的因素多种多样，引起瓦斯爆炸有三种必要条件，分别是一定的瓦斯浓度、一定的温度或者冥火、一定的氧气浓度。瓦斯爆炸事故必须要有一定的氧气浓度，在没有氧气的情况下是不可能出现瓦斯爆炸的。但另一方面，为了确保隧道工程施工人员的人身安全，保证隧道工程施工的顺利进行，不得不供给充分的氧气。相关风险管理研究指出，施工人员的不规范施工行为、施工设施设备的不安全状态以及施工管理制度的不完善情况等，均可能引发瓦斯爆炸。
3隧道施工安全风险管理
3.1风险自留
风险自留，即对风险进行接受，指的是承受风险的主体对风险进行自行承担，同时采取相关的应对工作。隧道工程施工方应用风险自留策略过程中，要求施工方能够对风险有着全面的了解，并组织安排科学合理的风险应急解决计划，实施有效、有针对性的风险防范策略，最大限度的将风险出现的可能性降至最低值，缩减潜在的风险损失。采取风险自留策略包括以下三方面情况:①主动风险自留情况，即通过评估预测得到风险引发可能性较低，风险出现所导致损失较小，自行承担风险的情况;还有一种对于风险评估预测没有十足把握，自行承担风险的情况;②被动风险自留情况，即难以对风险进行有效转移、回避，只能够自行承担风险的情况。隧道工程施工方不管是选择哪一种风险自留情况，第一步都应当开展好风险评估预测工作，通过对各式各样潜在的风险进行有效的评估预测，对于风险引发概率、风险损失程度做到心知肚明，尽可能防止受风险评估预测不合理影响，而造成对风险认识不足，最终只能够毫无计划地选应用风险自留策略。若通过有效的风险评估预测，认识到风险引发概率较低、风险损失程度较小，隧道工程施工方就可对风险展开计划性自留。同时，隧道工程施工方采取风险自留策略后，还应当实施相应的风险控制手段，全阶段对风险展开监控，一经发现风险出现转变，应立即更新风险控制手段。风险控制不但能够对风险源、风险因素引发进行防范及缩减，还可以将涉及风险的人、物与风险源及风险因素进行有效剥离，尽可能降低风险导致的损失。
3.2风险转移
风险转移，指的是原风险承担主体经采取相关方法把风险转移至另一主体。风险转移不仅转移了风险，还转移了风险可能产生的收益。现阶段，风险转移策略得到广泛应用，其被认为是当前最行之有效的一种风险处置策略。隧道工程行业通常应用的风险转移方法有:①采取担保方式，由担保人作为风险转移的主体对象，例如，在相关双方签订合同时，一方要求另一方必须履行合同要求的保证金;②找寻合作伙伴的方式，受人属性优劣特征有别影响，使得每个人对于风险的承受能力不尽相同，即一些风险对于不同的人可能会出现不同的损失引况，例如，隧道工程施工方可将一些专业性强、难度较大的施工项目通过邀请专业的施工队伍得以完成;③购买保险的方式，由保险公司作为风险转移的主体对象，例如，我国相关法律法规特别强调，施工单位必须要为从事危险职业的职工办理人身意外保险，并支付保险费用。
3.3风险回避
风险回避指的是风险承担主体对风险源、风险因素进行有效消除，防止风险出现的可能性。风险回避属于防范风险的一种有效手段，但同时风险回避会使得风险造成的收益丧失。由此可见，在应用风险回避前，应全面分析风险实际情况，就风险引发的概率及风险引发的损失程度有着十足的驾驭能力。自另一方面风险管理角度而言，风险回避属于一项负面的风险处置策略。
3.险利用
风险是存在两面性的，一方面风险会给人们造成损失，另一方面风险能够带来一定的收益，即并非任何风险都会使人遭受损失，人们通过对风险的有效利用，同样能够化风险为收益。隧道工程施工方可采取风险利用策略，但不是任何风险都能够被利用，风险也不是任何人都能够利用的。隧道工程施工方采取风险利用策略过程中，应当注意以下几点:①对风险展开严格密切监控，隧道工程施工方风险管理人员须对风险展开严格密切的监控，对风险损失、收益两面的转变情况进行第一时间反应，实施应对策略，顺着风险发展的趋势，向有利于获取收益的方向加以引导;②实事求是，隧道工程施工方应客观认清自身实力，并对外界和寻求的实力展开整体评价，只有对自身实力、外界实力有了明确的认识，才不至于在对风险进行利用时力不从心，此外还应当认识到风险利用策略不但要求要有充足的经济实力，而且还要求要有十足的驾驭水平;③科学合理应对，采取风险利用策略前，应当进行全面充分的前期准备，制定好风险利用成功或失败的应急防范预案，不至于在风险利用失败后没有后路可退。
3.5建立安全管理控制体系
建设单位应当协同施工单位到施工现场开展安全技术交底程序，并结合施工现场相关危险因素，对规划的隧道工程施工、安全技术方案进行分析，辅助规范应急预案，制定监控策略，避免引发安全事故。隧道工程相关方结合自身切实情况，做好严谨的隧道工程施工安全风险引发应急预案。制定预案所涉及的内容务必要全面、规范，同时要具备目标性、针对性以及合理性等特征。加强对隧道工程主体管理的重要性认识，强调指定要求、考核，经指定人员贯彻实施，提升隧道工程全体施工人员的安全风险管理责任。为了确保安全风险控制管理工作的顺利进行，隧道工程施工方还应当将施工建设相关的各个单位部门统一收纳风险控制管理信息系统，建立安全管理控制体系，在隧道工程施工全体人员参与、不同侧重的实施模式，促进隧道工程施工全面安全风险管理工作进一步完善，安全管理工作效果显著。
3.6强化对施工人员的管理
现阶段，我国隧道工程施工存在安全风险管理技术落后的问题，隧道工程安全风险管理技术所涉及的内容十分广泛，且施工环境存在复杂的特征，而我国很大部分隧道工程施工企业中的技术人员所拥有的专业技术并不能满足风险管理需求，使得隧道工程安全风险管理效果不尽如人意。从现阶段隧道工程施工安全风险管理技术落后问题出发，隧道工程施工方应当结合自身实际情况，对安全风险管理人员开展针对性的技术培训、安全教育培训工作，全面整合风险管理技术框架，注重科技创新，逐步完善安全风险管理理念;施工方还应当组织安全风险管理人员对隧道实际工程施工情况进行专题分析，提升安全风险管理人员主观能动性，全面提升安全风险管理人员专业技术水平、风险防范意识;同时在隧道工程施工准备阶段，按照隧道工程特征进行一系列专业技术培训，一方面传授施工实用的技能，包括混凝土常规知识、配比准则、混凝土拌合方法、施工缝隙处理以及钢筋正负筋调节等，应当有针对性地开展风险防范、风险规避等知识的学习，一方面开展工作职责教育，加深施工人员对安全施工重要性的认识，塑造其良好的责任心及道德素养，以在隧道工程施工过程中更好地进行安全风险管理工作。
4结束语
第9篇：工程管理导论范文
关键词：长江航道； 航道工程； 建设管理
Abstract: this paper mainly to the Yangtze river channel engineering construction management of many of the existing problems are analyzed, and the problems on the out respectively make thorough explanation, and everybody discusses together.
Key words: the Yangtze river channel; Channel engineering; Construction management
中图分类号： U61文献标识码：A文章编号：
【正文】：如何有效的在长江黄金水道建设当中认真贯彻科学发展观，全面抓好航道的基础建设项目管理，进一步确保工程质量和投资效益，有力的构建和谐航道是一个值得深入思考的问题，对此笔者进行了全面有力的阐述。
一、航道建设存在的主要问题
针对长江航道的建设，虽然取得了非常可观的佳绩。但是，我们不能够沉迷于这些显耀的成绩当中，对于航道建设工作中所存在的诸多问题，我们需要保持清醒的认识，以下便是笔者经过大量的分析总结出的主要问题，具体可以分成四个方面：
①部分单位的建设管理机构处于一种不太健全的状况，而且其管理职责的分配不是相当明确，相关的管理人才显得较为缺乏，对于规模较大的建设管理任务要求比较不易适应；②针对当前新时期新形势的发展，过去传统的管理理念和手段以及方式已经逐渐显现出不适应的情况；③部分单位对于相关的法律法规不够严格，没有起到必要的重视，而且对于建设程序的重要性也没有一种较为清晰的认识，目标没有全面落实以及管理人员的责任感也没有体现出应有的积极性；④针对个别项目的设计和施工以及监管单位对自身的职责没有认真的履行，在设计方面没有真正的用心去设计，而针对于施工质量也明显的体现出普遍较低等情况严重影响了工程了整体质量和施工进度以及造价控制。
二、加强基建管理的建议措施
（一）建设管理的基础是落实项目法人责任制
项目法人责任制是我国投资建设领域建立社会主义市场经济的基础，是全面实行工程招投标制、建设监理制和建设合同制的可靠保证，是建立完善的工程项目管理体制的根本前提。项目法人责任制是龙头，如果项目法人责任制不落实，其它建设管理工作也将无法深入开展。所以，笔者认为主要可以从以下几点进行实施：
首先，认真贯彻执行国家和交通运输部工程建设项目实行项目法人责任制的有关精神。
其次，在建设项目的工可阶段就应明确项目法人，以便建设项目管理具有连续性，避免工作脱节，贻误时机。
然后，重视项目法人单位人员配备，组建一支专业齐全，业务精通，善于管理，有较丰富实际工作经验的高素质管理队伍，以利于实施有效管理。
最后，保持基建管理人员的相对稳定性，做到在政治上要信任，在工作条件上要保障，在生活待遇上要提高。
（二）建设管理工作的关键是提升建设理念
基本建设的管理理念是一个根本性的问题。因此，要树立长江航道要更好地“服务长江水运、服务沿江经济、服务流域百姓”的总体理念。在项目建设过程中，要着重树立以下四个建设理念：
①树立动态管理的理念, 要以确保航道整治效果为目的，以原型观测为依据，以科研为指导，适时调整优化方案，切实提高设计质量；
②树立建设工程全寿命成本最低的理念, 要摒弃当前城市建设的“拉链”现象，绝不搞发展中的落后，绝不搞饥不择食的低水平建设；
③树立以人为本、安全至上的理念, 努力做到人与自然相和谐；
④树立可持续发展的理念, 建设时不仅要考虑施工整治效果，而且要分考虑最大限度地减少整治后的维护工作量。
（三）建设管理工作的灵魂是抓好勘察设计工作
设计是工程建设的灵魂，起着至关重要的作用，没有一流的设计，就不可能有一流的工程，勘察设计质量是决定工程建设质量的首要环节。因此，务必重视和抓好设计工作，努力提高工程设计水平。一要推行设计招标工作，促使其提高设计资质和技术水平，将设计单位推向市场，靠竞争、信誉求发展。根据航道工程项目的特点，宜将工可、初设及施工图设计一并招标，以达到真正设计招标的目的；
首先，要试行设计监理工作，杜绝由于设计质量低劣而发生工程质量事故。
其次，严格建设审批制度，工程项目开工前必须有批准的初步设计，以及更需要认真遵守国务院第293 号令《建设工程勘察设计管理条例》的要求，依法进行勘察设计，严格贯彻实施《工程建设标准强制性条文》
最后，要建立、健全施工图审查制度，对工程设计质量实施第三方的有效约束和监督，确保设计文件的深度和质量，防止不合格设计图纸进入施工现场。
笔者在实践工程当中，如长江南京航道局生产业务用房建设工程、扬中生产业务码头建设工程、九江生产业务码头建设工程等，严格按照基建管理的这几条建议措施加以整体工程建设，在实践工作当中抓住重点，整个工程取得了良好的效果。
（三）建设项目管理的核心是抓好工程质量
全面有力的对质量监督工作进行有效加强，笔者认为主要分以下几个步骤：
其一，强化各级工程质量监督机构的作用，建立了质量一票否决制度，各阶段验收必须有质量监督部门提出的质量鉴定意见，对出现的质量事故必须有质量监督部门参加处理，各级质量监督机构及人员不仅要监督检查工程质量，而且还要检查督促项目法人单位及监理、设计、施工单位的质量体系及运行状况，树立起质量监督部门在质量管理中的权威性。
其二，加强对项目执法监察对质量监督作用，要选择经验丰富、责任心强、水平高的专家，配备先进的检测设备,执行执法监察使命。同时在检查方式上,要借鉴国际体育组织“飞行药检”的成功经验，检查组行动时不提前通知,到现场取得检测数据后，迅速提出处理意见。
其三，实行严格的质量问责制。质量问题事关重大，一旦出现基本建设工程质量问题，对长江航道的长远发展将会造成无法挽回的损失。今后，只要出了质量问题，就要坚决按照国家有关工程质量管理规定追究相关单位和人员的责任。
其四，加大动态监管力度，逐步建立起对施工、监理、设计单位工作业绩信誉的动态评价体系。通过考评，让那些重合同、守信誉、质量好的参建单位多中标。
（四）建设项目管理的重要手段是开展建设监理工作
目前在监理工作中也存在一些不容忽视的问题，如部分监理人员素质低、项目法人对监理工作不重视等。为此，笔者建议从以下两点进行逐渐提高监理工作：
首先，继续加大监理人员培训力度，全面提高监理人员综合业务素质、技术水平和管理水平。
其次，监理公司要加强自身建设。监理工作属于服务行业,要牢固树立服务意识，摆正自己的位置；监理行为要控制在业主的授权范围内，要以合同为准则，坚持“合理、公平、公正”的原则。关键的是必须转变观念，充分相信和利用监理单位的工程管理优势和业务专长为工程建设服务。这样才能进一步促进监理工作的规范化，进一步规范监理市场，促进监理事业的健康发展。
【总结】：总之，必须要认清当前的发展形势，在具体工作环节中有效的抓住重点，将建设管理理念进一步加以全面提升，才能够更好的管理工程项目，将长江建设成为真正意义上的黄金水道，为沿江经济发展服务。
参考文献：
[1]王取发,陈宝平,隗传学,汪睿翔,陈宇. 长江航道迎来发展黄金机遇期[J]. 中国水运. 2011(07)
[2]熊学斌. 万里画卷写神奇——长江航道60年建设发展纪实[J]. 中国水运. 2009(09)
