海洋经济发展前景精选(九篇)

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第1篇：海洋经济发展前景范文

关键词：海洋经济 海洋环境 环境保护 海洋灾害

前言

随着沿海经济的迅猛发展，近海海域遭到越来越严重的污染，使海域环境质量明显下降，生态环境日趋恶化，并对生物资源和人体健康产生有害影响。近海水域的污染已成为世　界各国，特别是象我国这样具有相当长的海岸线和众多海湾的国家所共同关心的环境问题。海洋经济的发展还面临严酷的海洋自然环境，海洋灾害直接影响着海洋经济的发展规模、速度和效益，精确预报海洋灾害的发生、发展和应该采取何种防灾、抗灾和减灾工程措施，也成为严重关注的环境问题。为了开发海洋中的空间、矿产、渔业、能源等物质资源，需要在海上进行各类工程建设，在目前科技日益发展的情况下，工程建设的规模日益巨大，这些大规模的工程建设和海洋环境之间的相互作用也将是开发海洋中的一个应引起特别关注的重要问题。为了适应我国海洋经济的快速发展，海洋环境的日益恶化，海洋灾害的频发和海洋工程向大型化发展，近海石油气田的开发，以及海岸带开发过程中的后效问题的研究需要，针对我国重大海洋环境与保护问题开展研究是十分必要和迫切的。

在这方面，重点需要开展的研究课题大体上有三类。第一类课题是海洋环境特征对各类污染物作用的机理和规律研究，第二类课题是海洋工程设施防灾、抗灾和减灾研究，第三类课题是海洋工程及海洋环境工程与海洋环境的相互作用吸防治措施与对策。

一、海洋环境特征对各类污染物的作用机理和规律研究

以海洋流体动力对各类污染物迁移、扩散、转化规律的研究为基础，考虑各种自然环境因素（浪、流、风、光、温度、湿度）、物理因素（扩散、挥发、沉降、吸附、释放）、化学因素、生物因素的作用，揭示污染物在海洋复杂条件下的运动及演变规律，并建立海洋水质预测预报模型。此外，近年来，在我国沿海海域，赤潮频发严重。因此，除了加强赤潮的监测和预报外，也应加强在建立赤潮生长机理和发展规律方面的研究工作。

此项研究应通过现场观测、物理模型实验和数学模拟研究相结合的方法来进行。由于现场观测工作耗资巨大，且受到许多客观条件的限制，所获得的数据往往有许多综合因素的共同作用，很难将其中的单因素影响分离出来，因此，往往只能用它来作为对某一水质预测预报模型进行检验其可行性和精度的一个实例。

用数学模拟方法来建立海洋水质预测预报模型是一个较为有效的方法。目前，在这方面国内外已有不少水质预测预报模型，这些水质预测预报模型大体上都基于以下几方面的模型：水流数学模型；波浪数学模型；液流相互作用模型；近海海域污染物迁移转化数学模型。

在水流数学模型研究方面，对于较大范围的海域，通常可采用深度平均的潮流教学模型，对于紊动影响不显著的海域，可不考虑湍流影响，而对于湍流效应显著的区域，如排污口近区，则应考虑湍流效应。此外，采用坐标变换，可建立一种能够考虑复杂地形和套流效应的三维潮流数学模型，这样才能够较好地重现实际海域的三维潮流特征。在较小范围的水域，水流数学模型可以以N－S方程和通用的k－（湍流模型为基础，针对水温和盐度分层流的流动特性，考虑浮力对紊动的影响，建立用于模拟同时存在温度和盐度梯度这一类密度分层流的k－（单流体数学模型。也可以基于多流体模型的基本概念，分别对两相本身的湍流输运规律以及相间相互作用规律进行模拟，建立两相湍浮力分层流的双流体数学模型。

在波浪数学模型研究方面，可应用BI—CGSTAB法求解由椭圆型缓坡方程离散得到的代数方程组，以提高求解效率。从水波发展方程出发，可导出一种用于大区域波浪变形问题的数学模型。通过引入弱非线性波色散关系，可使双曲型缓坡方程能

够有效地考虑波浪的非线性效应。对高阶Boussinesq方程的进一步研究，可使方程的色激性从入水到深水都达到很高精度，并提高方程的非线性精度，可以更精确的计算较深水域波浪的非线性特征。

针对带自由表面的波浪场问题，通过把能有效模拟自由面形态的N— S方程和波能平衡方程的结合，可导出一个能考虑破波能量损失的抛物型缓坡疗程，用这个方程可模拟规则波和不规则波破碎引起的波高变化。建立沿岸流数学模型，可模拟海岸上波高变化和破碎波波高、波浪增减水和沿岸流。

在波流相互作用模型的研究方面，对于弱流情形，可采用一种考虑流影响的修正的合流缓坡模型；对于强流情形，可采用在Botssinesq方程中考虑流影响的模型。可以将辐射应力的计算公式与抛物型缓坡方程中的待求变量联系起来，建立一种辐射应力计算的新方法，用该方法可对较大区域均匀斜坡地形上的波浪辐射应力进行数值模拟。

在近海海域污染物迁移转化数学模型研究方面，基于N一S方程所建立的深度平均的二维应力一通量代数全场模型，可对非对称潮流作用下的侧向岸边排放问题过分数值模拟。以研究近海海域污染物迁移转化的三维预报系统作为目标，在分析近海环境中各种物理、化学和生物现象的基础上，针对近海海域水污染的特点，从三维湍流模型出发，在动量方程中引入表面风应力、底部切应力以及柯氏力的作用；在输运方程中引入反映物理、化学、生物等作用的源、汇项，可建立一个统一考虑物理、化学和生物等过程综合作用的近海海域污染物迁移转化的三维预报模型，它可为环境评价、水质规划、污染控制以及水域排污工程设计等提供重要的科学依据；同时对确定水域环境容量，从而制定水域环境保护策略，也具有十分重要的理论价值和应用前景。

应该指出，在海洋水质预测预报模型研究方面，数学模拟无疑是一种十分有效的手段，但不论是何种数学模型，其模型中所需的必要参数和边界条件的处理是研究水质模型的技术关键，直接影响到水质模型的科学性和预测能力。而这些必要的数据是无法从数学模型本身来取得的，有些可以通过现场观测来得到，但其中一些最基本的卷数是要通过基本机理的研究才能得到，在这方面物理模型实验研究将是一个有效的手段。

能模拟海洋动力因素的先进实验设备，现代化的量测仪器和测试系统是开展物理模型实验研究的必备条件。进一步完善PIV和LIF的浓度场、速度场同步测量系统，可研究非破碎波浪、破碎波浪及波流相互作用下水流的垂直结构，获得流场中水质点速度的空间分布和时间过程；并同步获得波浪及波流相互作用下浓度场的空间及时间变化过程，可用以分析定量污染物团在波浪及波流相互作用下扩散的基本特征和扩散系数。

二、海洋工程及海洋环境工程与海洋环境的相互作用及防治措施与对策

为了充分利用海洋空间，现代海洋空间利用除传统的港口和海洋运输外，正在向海上人造城市、发电站、海洋公园、海上机场、海底隧道和海底仓储的方向发展。人们现已在建造或设计海上生产、工作、生活用的各种大型人工岛、超大型浮式海洋结构和海底工程，估计到21世纪，可能出现能容纳10万人的海上人造城市。我国澳门和日本已经在海上建成了人工岛海上机场。为缓解紧张的陆地资源及减少城市噪音等，日本已经于99年8月在东京湾用6块380米长，60米宽的矩形漂浮钢板拼装海上漂浮机场。

由此可见，随着海洋资源与空间的开发利用，各类海上工程建筑物数量不断增多、规模日益复杂和庞大，保证这些海上工程设施的安全运行及采取海洋工程防灾减灾措施将越来越重要。海岸带和近岸海域是各种动力因素最复杂的地区，但同时又是经济活动最为发达的地区，海上工程建设如果考虑不当将会在一定程度上引发环境灾害。工程设施可能破坏原有海岸带的动态平衡，影响岸滩的冲淤变化。海上回填和疏浚会改变海岸的形态，破坏某些海洋生物赖以生存的栖息地，若对含有污染物的疏浚污泥倾抛处理不当则会造成二次污染。海上石油生产中的溢油事故将对海洋环境造成极其严重的污染。日益增多的海上退役工程设施如果不及时处理也将会逐渐成为海上障碍物以致引起公害。海洋工程抗灾减灾的任务是一方面要保证最大限度地减少自然界海洋灾害带来的报失，另一方面又要避免人为造成的海洋环境灾害。

随着人类对海洋资源的不断开发和利用，海洋环境保护与人类生产实践活动协调发展日显重要。如港口开发中的环境问题，主要内容包括：航道、港池开挖、疏浚引起的泥沙输运及其疏浚物抛放对海洋环境的影响，深水港口水工建筑物、大型人工岛、超大型浮式结构的环境和生态影响；破波带及其附近水域沿岸流对物质输运扩散规律研究；大型海岸工程、岸滩保护和整治工程引起的海域环境的变迁和海岸演变；海岸演变、防护及开发利用新概念的原则与理论，如由于工程措施所引起的海岸动力学、生态学、社会经济学及与环境关系的综合分析与协调。

随着沿海大、中型城市经济建设的快速发展，城平建设中的污水深海排放技术，感潮水域污水多点排放漂移扩散研究，天然海湾、人工湖及人工运河的水质交换能力，人工沙滩的保护措施，滩涂围垦对水域环境的影响等，都将是需要认真解决的问题。

鉴于黄河三角洲海岸线不断依退所带来的国土面积减少、陆上设施受到威胁甚至破坏、对黄河三角洲湿地自然条件的毁灭性破坏等一系列问题，也是非常迫切需要研究的课题。此外，长江三角洲、珠江口及珠江三角洲的海岸开发、滩涂围垦和岸滩保护及整治工程对水域影响所引起的环境问题及其对策，也切枰?重点研究的课题??BR>以主要经济发达的河口和海岸带地区以及主要海域的经济发展为背景，建立一个数字化的区域经济发展模拟系统。与防灾、抗灾和减灾决策支持系统一样，将环境工程、水利工程、土木工程与网络技术、计算机技术、遥感技术、地理信息系统、全球定位系统相结合，建立模型，通过多媒体技术，形象化地针对经济发展规划，预测由于发展经济带来的海域环境水污染的恶化、海洋自然灾害（台风、巨浪、风暴潮、地震、冰害、地质灾害）频发的情况。人类活动特别是大规模工程建设所引起的海洋环境的变迁和海岸演变，以及它们之间的相互作用，用数字手段统一地加以处理，建立智能化的决策支持系统，以促进国民经济持续、健康地发展，将会是决策部门进行宏观决策和具体规划时的一个十分有

效的手段。

三、海洋灾害的精确预报及海洋工程设施防灾、抗灾和减灾的研究

海洋灾害主要包括风暴潮、海浪、海冰、海啸、赤潮及海岸侵蚀等。90年代以来，我国海洋灾害所造成的损失每年达上百亿元人民币，是世界上海洋灾害最严重的国家之一。海洋工程结构的投资费用很高，一旦发生破坏，将会造成重大的人员伤亡和巨额财产损失（如1969年渤海冰推倒“海二井”平台，1989年风暴潮损失超6亿元，1991年DB29销管船在南海通台风翻沉等）。当前我国海洋能源开发与海洋空间利用的绝大部分活动是在近海和极浅海海域。为了保证在这些海域所建造的工程设施能够安全服役免遭破坏，面临的首要问题是弄清这一海域中严酷和复杂多变的环境因素。我国东临西北太平洋，每年出现的台风数目占全球的38%，其中对我国可能造成灾害的台风每年有7—8个。每当台风在我国登陆或接近我国沿海通过时，都会在沿岸局部地区产生风暴潮，形成风暴潮灾害。

在我国北方海域（渤海和北黄海），冬季由于受寒潮影响，沿岸地区每年都有结冰现象，结冰严重的年份则出现冰害。若对这些海洋灾害估计不足将会带来巨大的损失。渤海重叠冰与堆积冰的形成，不但可给结构物以强大的冰压力，而且由于冰激引起的振动作用，也会给海洋平台的使用和安全带来巨大的损害。而冰区溢油的迁移规律及预防和清理技术，至今尚未进行过深入的研究。对近岸大面积冰排和海上浮冰，在波浪、潮汐作用下都会引起海冰的断裂，断裂后冰块的尺度直接影响其对结构物的作用。在渤海海域建造的海洋平台，为了抵抗冰害，往往建成正、倒锥体的结构型式，冰排对锥体结构的冰荷载及与其的动力相互作用，也是目前尚未解决的课题。在海冰力学的研究中，除进行理论分析和数值模拟外，实验研究也是一个重要的手段。在实验研究中，模型冰可采用冻结模型冰和非冻结模型冰来进行，它们各有其优缺点，发展这两种技术是海冰力学研究中的一个课题。

我国是一个多地震的国家，海域中时有地震发生。强烈的地震将有可能是海上工程设施的主要破坏荷载。如果一旦在地震中结构物（海洋平台、钻井船、人工岛、输油及输气管道等）发生破坏，除其直接经济损失极大外，其次生灾害——火灾、环境污染等的后果也不堪设想。

近年环太平洋地区地震的频度和强度都在上升，造成重大灾害。大型海上工程在地震作用下的安全性，特别是抗震防灾的基本原理和减震技术措施需要认真研究。海域中的大型海上水工建筑物在地震作用下的响应和振动破坏机理更有待深入研究。日本阪神地震记录资料表明，地震及由此引发的巨浪共同作用对水中和岸边建筑物造成的破坏十分严重。水工建筑物的这类破坏机理，至今国内外对此都很少研究，且由于试验条件的限制，国内外对此方面的试验研究工作开展极少。这是海上水工建筑物抗震研究中的一个新领域。

以下的一些研究内容将是为解决海洋工程设施抗震措施中的关键技术所必需考虑的，如近海环境地震危险性分析，设计地震动参数和频谱特性，强震海底多维地震动及其空间分布规律，地震波传播特性及地震动输入机理；海域中大型海上水工建筑物在地震作用下，考虑周围水介质影响的结构振动破坏机理、振动控制、地震动时颇联合分析模型和输入机制、非线性动力分析和动力破坏试验；核电站海域工程建筑物抗地震性能，海洋采油平台及地下输油管线与地基土动力相互作用，码头及护岸建筑物地震稳定性；海域中水工建筑物的性能设计和地震设防标准等。

海上水工建筑物在长期运行过程中健康状况逐渐恶化，其损伤主要来自两个方面：其一是结构的老化、疲劳、超载、内部损伤（裂缝）、地基沉降变形以及环境的物理化学损伤（低温、冻融、大气侵蚀）等；其二是设计不周或设计标准偏低，施工质量差，原材料不合格，管理维护不善等。大型海上水工建筑物的损伤和事故都将对国民经济的发展造成重大的影响。

第2篇：海洋经济发展前景范文

关键词：海洋产业经济；现状；问题

海洋是一个自然资源的宝库，我国海域辽阔，海岸线漫长，有着丰富的海洋资源。海洋资源不仅是包括海洋水域范围及其范围内的生物等可再生自然资源，还包括海域内所蕴藏的石油、天燃气等不可再生矿产资源。而海上航运的快速发展也是海洋资源的一种利用方式，给我国的海洋经济贡献了巨大的力量。海洋风能、潮汐能等海洋能源已经成为我国新能源发展的重点之一，对我国能源结构的构成和发展有着重要的影响。海洋产业经济的发展是我国经济的重要组成部分，随着经济可持续发展战略的制定和实施，我国海洋产业面临着产业结构不合理、传统产业升级转型和新兴产业亟待发展的局面。

一、海洋产业的类型

传统的海洋产业主要集中在海洋捕捞业、盐业和海洋航运业方面。

海洋水产业和捕捞业可以被看作是我国海洋经济的第一产业，近年来维持较为平稳的增长态势。我国海洋生物种类多样，而且我国的捕鱼业发展较快，渔业产量居于世界第一位，海水养殖发展迅速，在海洋产业中的占比逐年增加。但第一产业随着新的科学技术的发展和新兴产业的崛起，占比有所下降，面临结构调整和产业转型等问题。

海洋经济的第二产业多指海洋盐业、油气产业等。我国海盐产量居于世界首位，海洋油气的开发力度不断加大，虽然起步较晚，但油气产量逐年增长，第二产业的发展势头良好。

海洋产业中新兴的海洋滨海旅游业和远洋航运业以及海洋生物医药业也迅速崛起，海洋能源的利用也得到快速的发展，目前已经居于海洋产业经济的首位。随着人们生活水平的提高，滨海旅游也发展迅速，同时也带动了区域内餐饮服务、海水养殖以及其他服务行业的发展。海洋生物医药业的崛起和发展是生物医药发展的新兴产业，也提高了海水养殖和渔业的附加值。风能和潮汐能是可再生新能源，对它们的利用还刚刚起步，但发展潜力巨大。海洋运输业成为新的经济增长点。我国近海港口的吞吐量逐年稳步增长，新的现代化集装箱及散货深水港口的建成与投入使用，使得其功能更加完善、管理更加高效，不断趋于国际化的管理水平，使得我国的海洋运输能力不断增强。

二、海洋产业经济发展中存在的问题

我国海洋产业经济虽然得到了快速的发展，但也同时面临着许多严峻的问题。

近年来对海洋的开发利用使得海洋资源面临过度开发和环境污染等问题。我国近海旅游业的发展尽管给人们带来无尽的欢乐和区域内人们丰厚的经济回报，但对海域环境的污染日益严重。

过度的捕捞和近岸开发使得海洋生物资源面临日益匮乏的不利局面，这些都需要国家和政府的相关部门出台相应的法律法规，利用法律和行政手段进行干预和限制，并引导渔民利用高科技进行产业转型，开展深水养殖和水产品的二次开发利用和深加工等，给海洋产业经济一个长久的科学的发展环境。

工业化的快速发展造成近海排放物严重超标，入海的污染物的总量呈现逐年上升的趋势，海域内海水的污染情况日趋严重，海洋的净化能力出现超负荷的情况，这不仅影响了海洋生物的生存环境和海产品的质量安全，也不利于海洋生态h境的健康发展。

海洋产业经济的产业结构近几年来的发展虽然日趋合理，但仍面临产业升级和转型问题，新兴产业的发展有着政策的支撑，但真正实现快速可持续发展还存在很多亟待解决的实际问题。同时，我国近海地区经济发展较快，海洋产业的趋同现象非常严重。各个滨海经济区中海洋渔业、旅游业的产值都很高，但其他产业的发展相对缓慢。海洋产业的经济结构还需要作一定的调整。

三、海洋产业经济的发展展望

面对海洋产业经济出现的问题，我们应该加大对海洋开发的规划和调控力度，制定适合海洋产业经济发展的管理机制，加强各部门的协调能力和管理能力，应用高科技的技术对海洋资源进行开发和利用，发展新兴的海洋产业，同时发掘传统产业的新的增长点，不断提高我国海洋产业经济的发展水平。

综上所述，当前我国海洋产业经济的增长速度已经超过了国民经济的增长水平，在我国的国民经济产业发展中的地位日益突出，一些海洋产业发展较快，居于世界领先水平。海洋产业的结构逐渐走向合理化，在沿海地区的经济发展中起着重要的支撑作用，海洋产业的高科技含量不断增加，我国海洋产业经济的发展面临新的发展契机。

参考文献：

[1]孙福明，蒋蕴琪.福建省海洋经济增长与海洋产业结构关系的实证研究[J].中国集体经济.2016（33）.

[2]刘妍，勾维民.大连在辽宁“五点一线”战略下的海洋经济发展战略研究[J].海洋开发与管理.2011（01）.

第3篇：海洋经济发展前景范文

非洲海岸线绵长，海洋资源丰富。2/3的非洲国家拥有自己的海岸线，但是对于海洋资源的开发，大多数非洲国家停留在渔业资源开发的基础上，而海洋运输业、海洋船舶业、滨海旅游业、海洋油气业等其他海洋经济形式对经济的贡献率微乎其微。

即使在渔业开发领域，一些非洲国家的渔业资源仍未得到充分利用。以阿尔及利亚为例，阿尔及利亚海岸线约1 280 km，海洋面积近9.5万km2，渔业资源丰富，但其中仅有2万km2的渔业资源得到初步利用，渔民作业多集中在500 m以内海域，远洋区域未获有效开发。

面对丰富的海洋资源，非洲各国在发展海洋经济方面却面临着资金和技术等方面的困难。科特迪瓦基础设施部部长阿奇表示，非洲发展海洋经济急需建设相关的基础设施，一旦港口建成，就会引来贸易和物流。但是资金来源问题困扰着相关的基础设施建设进程，非洲国家对海洋资源的利用能力也有待加强。

塞舌尔财政、贸易和投资部部长拉波赫特表示，塞舌尔渔业资源丰富，每年有3 000艘外国渔船到塞舌尔周边海域捕鱼，年金枪鱼捕捞量达300 t，塞舌尔却无力自主开发。非洲的海洋生态保护也面临挑战，渔业资源正因倾倒有毒废物和过量捕捞而迅速萎缩。

着眼于海洋经济的潜力和巨大影响力，非洲国家陆续推出了自身的海洋经济发展规划。据毛里求斯副总统莫妮克・奥桑・贝勒波介绍，毛里求斯2012-2015年期间的发展计划中突出了海洋经济的重要地位，把海洋经济作为新的经济发展点，并力求在未来10年发展成为海洋强国。贝勒波认为，大力发展海洋经济，国家的经济多元化发展将再向前迈进一步，通过开发水资源、海洋生物资源等海洋经济，将提供更多的工作机会并获得更大的发展前景。

南非内阁大臣杰夫・拉德贝在南非国民大会上表示：“我们的海洋存在巨大的未被开发的经济潜力。”据预计，到2033年，南非海洋经济将为国民生产总值贡献1 770亿兰特（约合163亿美元），而2010年这一数字仅为540亿兰特（约合50亿美元）。到2033年，海洋经济将提供100万个就业岗位。

摩洛哥政府则制定了Halieutis计划以发展和提高其渔业竞争力，其目标包括使水产养殖业成为经济增长的强劲动力，大力发展相应的基础设施和设备，建立和推动批发和零售市场的发展等。

海洋经济将对全球经济产生重大变革，非洲国家在制定海洋经济发展规划的同时，也强化了区域间、国际间的海洋领域交流合作，共同致力于海洋领域的开发利用。

塞舌尔和欧盟近期签署了一项渔业合作战略协议，加强双方在渔业资源监控、防止非法捕鱼领域的合作。

据佛得角外交部部长透露，佛得角、几内亚比绍、冈比亚、几内亚、毛里塔尼亚、塞拉利昂、塞内加尔等西非7国计划今年9月向联合国提交申请，将大陆架由目前的200海里延伸到350海里。上述7国为此成立了专门联络小组，并得到了挪威方面的技术支持。

佛得角外交部部长表示，若该申请得以通过，佛得角的国土面积将增加100万km2，其海洋面积将是陆地面积的150倍。

第4篇：海洋经济发展前景范文

关键词:北海市;海洋经济;发展现状;存在问题

中图分类号:S9-9 文献标识码:A 文章编号:1674-0432(2010)-10-0172-2

0 前言

我国海洋经济在国民经济中的地位正逐步提高,海洋产业增加值占GDP的比重也快速上升[1]。北海市拥有明显的区位优势和优越的海洋资源,但海洋经济仍处于低度发展阶段[2]。研究北海市海洋经济发展的现状和存在问题,对于北海市及北部湾其它沿海城市的海洋经济发展具有一定的现实和参考意义。

1 北海市海洋资源现状

1.1 海岸线和滩涂

北海海岸线东起与广东连江县交界的英罗港,西至与钦州市交界的大风江,海岸线全长500.13km,其中大陆海岸线468.2km,海岛海岸线31.93km。海岸线上港湾、河口众多,海岸线资源较为优越。

北海市沿岸滩涂面积超过500km2,10m等深线以内的浅海面积约1510km2,滩涂和浅海面积总和约2100km2。滩涂类型包括岩滩、沙滩、砂砾滩、淤泥滩、红树林滩和珊瑚滩等,类型多样。广阔的滩涂和浅海成为珍珠、文蛤、牡蛎、对虾、海参、鲍鱼等重要海洋生物的良好养殖场所。

1.2 海洋水产资源

北海市濒临的北部湾是我国著名的渔场之一,是北海市渔船最主要的传统作业场所。该海湾是世界上海洋生物多样性最丰富的地区之一,记录到的生物有7390种,其中鱼类500余种,虾类200余种,蟹类190余种,还有种类众多的头足类、贝类、藻类和其它种类的海洋生物。据估算,北部湾渔业资源蕴藏量约180万吨,其中虾类资源超过4万吨。北部湾潮间带平均生物量为172.45g/m2,栖息密度为263个/m2,明显高于毗邻的湛江港和雷州湾[3]。

此外,北海还拥有海草床、红树林和珊瑚礁这三大典型高生产力生态系统,为多种海洋生物和经济生物提供优异的环境和庇护所。在北海近岸海域,还孕育着世界上最美丽的珍珠―“南珠”,自然条件非常适合各种经济生物的快速生长和繁殖,为北海市的水产资源可持续利用提供基础。

1.3 港口资源

北海市海岸线上的港湾、河口众多,还有离大陆20多海里的涠洲岛和斜阳岛,可开发利用的港口资源潜力很大。北海港划分为铁山港区、石步岭港区、涠洲港区、大风江港区、地角港区、侨港港区、榄根港区、沙田港区等8个港区以及数个大小渔港。其中铁山港湾三面环陆,自然屏障避风条件很好,港区航道水深6-18m,目前规划为港口开发的西岸线长达25km,可建1-15万吨级泊位100个以上。涠洲岛周围水深15-20m,距岸1km以上水深即超过22m,是广西沿海具有建设大型、超大型港口码头的理想港区。北海港处于广西、广东和海南的交汇处,背靠大西南,面向东南亚,是大西南的重要出海口,港口区位优势优越。

1.4 能源和矿产资源

北部湾盆地是我国沿海已发现的六大含油气盆地之一,潜在石油资源23亿吨[4]。北部湾含油盆地位于北海涠洲岛西南30-60海里,面积约3.5万km2,已圈定的储油构造22个。据2000年的评价结果,北部湾盆地拥有石油资源量16.7亿吨,可开采量2亿吨,天然气(伴生气)资源量1457亿m3。北海日照时间长,太阳辐射量大,风能充足,是光热及风能源丰富的地区之一。此外,北海沿海的玻璃石英砂、石膏、钛铁矿等矿产资源丰富。

1.5 滨海旅游资源

北海是全国著名的旅游城市之一,拥有闻名国内外的北海银滩及涠洲岛,同时拥有红树林、海草床、珊瑚礁、美人鱼和南珠等众多旅游资源和名片,海洋旅游资源综合优势突出。海水、海滩、海岛、海鲜、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海滩海洋运动、海上航行,构成了一个北海“十全十美”的海洋旅游体系和美丽的亚热带海滨风光。

2 北海市海洋经济发展现状

2.1 海洋经济增加值占GDP比重上升,发展势头加快

从2006年开始,北海海洋经济出现了加快发展的势头,多数海洋产业发展前景看好,尤其是海洋油气业、海洋渔业、滨海旅游业、海洋交通运输业、海洋船舶工业等。一批海洋水产品加工企业群正在形成,海洋生物医药也形成一批企业,海洋交通运输业蓬勃发展,滨海旅游业的层次不断提升,海洋船舶工业正蓄势待发,海洋经济逐渐快速发展。

随着海洋经济的快速发展,海洋经济增加值占全市GDP比重上升。据北海市统计资料,2008年北海市海洋经济产值约119亿元,对国民生产总值的贡献率约占38%。涉海规模以上企业数42家,2008年增加值14.07亿元,比2007年增长51.16%,产值46.29亿元,占规模企业总产值的18.27%。

2.2 海洋渔业在结构调整中稳定发展

北海市的海洋第一产业(海洋渔业),在全市海洋经济中占据重要的地位。2008年,北海市海洋渔业产值70亿元,占海洋经济产值的一半以上。海洋捕捞是北海市的传统产业之一,在北部湾区域中处于领先地位。2008年北海市登记注册的海洋捕捞机动渔船5897艘,总功率59万千瓦,渔船总数占广西总数的71%,总功率占广西的76%,大功率渔船占广西的86%,不论是渔船装备和技术水平以及开发外海和远洋渔业能力,均处在广西北部湾地区领先地位。近几年北海市海洋渔业积极探索发展新路子,合理利用外海资源,积极开发远洋资源。北海市渔船作业海区分别在北部湾、东沙群岛北部、海南岛东部、珠江口以东和南沙等渔场,还有少部分在远洋作业[5]。据农业部门统计,2008年北海市捕捞量44.4万吨,占广西总捕捞量的62%,年捕捞产值36.4亿元,在海洋渔业中仍占据较大比重。

近年来北海市海洋渔业的结构不断调整,海水养殖和水产品加工得到发展。到2008年,北海市养殖产量达42.2万吨,占全市水产品总量的48.7%。海水养殖的品种丰富,并逐渐建成一批养殖示范基地。据2008年统计北海市拥有水产品加工企业80多家,其中符合出口资格的厂家20多家。全市水产品加工能力达到40万吨/年,加工增加附加值约10亿元。2008年北海市水产品加工行业产值26亿元,占广西一半以上比重,同时占北海渔业产值的37%,海洋渔业在结构调整中稳定发展。

2.3 海洋第二产业开始呈现发展状态

随着近年来北海市海洋经济的不断发展,海洋第二产业也开始呈现开始发展状态。北海市海洋油气开采量逐年加大,配套产业开始发展。在涠洲岛附近已有6个油田投入生产,在涠洲岛西部建设3个油气码头和1个油气终端处理厂。北海的海洋生物医药也步入发展阶段,建成多个海洋生物医药企业。海洋电力、海水综合利用以及海洋船舶也开始进一步发展。如2009年建成2.5兆瓦直驱永磁风力发电机组,是我国目前单机容量最大的风力发电机组;海水冷却在北海燃煤电厂等企业中开始逐步应用,促使海水综合利用也的发展;近年北海开始建成万吨级以上船舶修造厂,具备了修造五万吨级以上船坞、造船台规模的能力。这些工业的发展,将促进北海第二产业的加快发展。

2.4 海洋第三产业增长较快,在海洋经济中的地位逐渐提升

近年来,尤其是北部湾经济开发区成立以来,北海市加大了港口等基础设施的建设和完善,海洋第三产业开始快速发展。北海市现状的港口码头共有43个泊位,其中北海港区19个泊位、铁山港区9个泊位和涠洲港区6个泊位,万吨级以上泊位6个。2008年完成港口货物吞吐量932.2万吨。至2008年末,北海市水上运输企业16家,营运船舶141艘,其中货船65艘,客船76艘。

《北部湾经济区发展规划》实施后,北海市的发展重点为以观光、度假、疗养等旅游业发展,旅游业已成为北海市国民经济中具有相当规模的支柱产业和新的经济增长点。2008年,北海市国内旅游收入27.5万元,占GDP比重的11%,接待国内旅客同比增长25%,旅游创汇同比增长50.9%,在海洋经济产业中成为发展最快的产业。

3 北海市海洋经济发展存在的主要问题

3.1 海洋经济总产值低,海洋经济仍有待发展

长期以来,广西的海洋经济总产值低,与全国沿海省份相比处在落后状态[6]。虽然近年来北海市海洋经济出现了较快的发展势头,但总体而言海洋经济仍处于低度发展,经济总产值较低。此外,北海市海洋经济也仍处于粗放型开发的阶段,海洋经济的结构存在不少问题。产业门类基本齐全但仍以低技术传统产业为主,科技含量低,传统的海洋渔业占据了海洋经济总值超过一半的比重,海洋经济的发展仍有待不断开发海洋生产力,并在开发中不断合理调整结构。

3.2 海洋渔业结构不合理,海水养殖业发展滞后

捕捞业是北海市的传统行业,捕捞业占据了海洋渔业的一半以上比重,海洋渔业结构和其它一些沿海城市比较,捕捞业比重过高而养殖业发展滞后。而长期以来,北部湾是中国四大渔场之一,但广西的捕捞区过度集中于北海市海域,加上广西近海捕捞强度过大,而外海、深海和远洋捕捞相当欠缺[7],同时捕捞作业结构较多采用单一底拖网渔船(约80%),很容易造成了北海市渔业资源衰退和枯竭。

在北海市海洋渔业结构中,海水养殖的比重较低。近年来虽然海水养殖较快发展,但海水养殖相对于其它沿海城市总产值低下,海水养殖发展相对滞后。而北海市的海水养殖多处于粗放型的水产养殖,超密度和某一海域单一品种养殖,养殖结构不合理,容易导致环境和渔业资源的破坏。

3.3 海洋工业技术水平较差,发展状态落后

北海市海洋经济第二产业发展状态落后,海洋电力、生物医药等海洋工业均处于起步发展阶段。由于技术水平低,竞争能力差,经济效益不佳,使得原来的一些滨海采矿业、海洋盐业、海洋化工业等部分企业倒闭。即使海洋电力、生物医药、海水综合利用以及船舶工业等正在发展的行业,其规模也较小,缺乏具有较高知名度的龙头企业,产业链较短,使得海洋第二产业难以较快发展。

3.4 第三产业基础设施欠完善,竞争力不强

目前由于北海市城市基础设施不够完善,城市旅游大环境没有得到较大提升,影响了旅游业的发展。北海市旅游资源开发利用程度较低,缺乏深度和内涵开发,区域资源提升不够,竞争力不强,滨海旅游业对高端客源的吸引力不强。而周边地区旅游资源的不断开发,对北海的滨海旅游形成了强大的竞争。

由于基础设施较为薄弱,缺少油轮码头及大型码头等,远洋运输能力不强。而且周边地区如钦州港、防城港等深水码头的建设,对北海市海上运输的压力增大。

3.5 海洋经济发展与生态环境保护的矛盾开始显现,局部环境恶化

由于经济发展相对落后,工业化和城市化带来的污染相对较轻,近年来北海市海洋环境绝大部分处于清洁和较清洁水平,海洋生物多样性的生态环境备受珍视。随着经济开发热潮的展开,海洋油气等重大工业项目的建设与投产,同时海水养殖业的快速发展,污染日益严重,局部水域如港口呈现污染和严重污染的现象,海洋经济发展与海洋生态环境保护的矛盾开始尖锐。2008年涠洲岛海域发生一起小规模赤潮和两次溢油事件,表明海洋经济的发展对生态环境的潜在威胁逐渐加大。

可以预见,随着北部湾经济区的发展,北海市海洋经济将会得到快速发展。但在发展海洋经济的过程中,要切实重视这些存在问题,以达到可持续发展的目标。

参考文献

[1] 艾万铸,陈瑛,杨娜.中国海洋经济发展前景分析[J].海洋经济,2007,2:7-9.

[2] 黄焕光.广西海洋资源及发展海洋经济的构想[J].南方国土资源,2006,4:34-37.

[3] 龙竹,龙虎.湛江海洋经济的现状及发展思路[J].中国渔业经济,2001,6:20-21.

[4] 韦忠,杨菲.广西海洋经济发展思考[J].南方国土资源, 2003,8:14-18.

[5] 李祥秀.南沙渔业发展状况及思考――以广西北海海洋渔业总公司为例[J]. 中国渔业经济,2007,3:54-57.

[6] 刘明.海洋经济发展存在问题诊断――以广西为例[J].当代经济管理,2007,29(6):58-60.

第5篇：海洋经济发展前景范文

【关键词】区域经济 滨海旅游业 一元回归分析

一 研究背景及意义

为全面推进山东半岛蓝色经济区建设，山东省编制完成15.95万平方千米海域面积和6.4万平方千米陆域面积组成的半岛蓝色经济区总体规划纲要，同时完成26个专项规划。2010年4月下旬，国务院同意把山东半岛蓝色经济区作为全国海洋经济发展试点地区，2012年1月4日，《山东半岛蓝色经济区发展规划》获得国务院正式批复，成为我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略，这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。

山东提出构建“三带三区”总体发展框架，即在16万平方千米海域上，由近及远形成海岸、近海、远海三条开发保护带，此举相当于将山东的陆域面积扩展了一倍，本文即是通过研究近六年山东半岛滨海旅游业和海洋产业总产出之间的关系，用Eviews软件对数据进行统计，得出滨海旅游业对整个海洋产业的贡献值，从而能更有重点的发展各个行业及海洋产业。

二 研究方法

本文为了说明滨海旅游业与经济增长的关系，引入回归方程对二者关系进行分析，通过2005～2010年山东半岛海洋产业实现总产出和滨海旅游业实现产出间的关系，继而说明海洋经济发展对于整个国民经济发展的重要作用。

1．模型分析

第一步，图形分析。对表1中数据利用Eviews软件得出趋势图和相关图（见图1、图2）。

图1中海洋产业实现总产出与滨海旅游业实现产出二者存在差距逐渐增大的增长趋势。图2中横轴为山东半岛海洋产业产出，纵轴为滨海旅游业产出，相关图分析显示，二者为线性相关关系。

第二步，参数估计（见表3）。设滨海旅游业实现产出为Xi，半岛海洋产业实现总产出为Yi，建立一元线性回归模型如下所示：

Yi＝a＋bXi

资料来源：山东统计信息网

由图3得到的参数估计结果为：

（192.9415）（0.175082）

t＝（－0.88286）（24.3742）

R2＝0.993312 F＝594.1017

2．模型检验

第一步，经济意义检验。所估计的参数 ，说明滨海旅游业实现产出增加1元，可导致海洋产业实现总产出增加4.267476元。这与经济学中乘数效应的意义相符。

第二步，拟合优度和统计检验。拟合优度的度量：由图3中可以看出，本例中可决系数为0.993312，说明所建模型整体上对样本数据拟合较好，即解释变量“滨海旅游业实现产出”对被解释变量“海洋产业实现总产出”的绝大部分差异作出了解释。

对回归系数的t检验：针对H0∶β1＝0和H0β2＝0，由图3中还可以看出，估计的回归系数β1的标准误差和t值分别为：

，

β2的标准误差和t值分别为：

， 。

取α＝0.05，查t分布表得自由度为n－2＝4的临界值t0.025（4）＝2.276。

因

＜t0.025（4）＝2.276

故接受

H0∶β1＝0；

因

＞t0.025（4）＝2.276

故拒绝H0∶β2＝0。

这表明，滨海旅游业实现产出对海洋产业实现总产出有显著影响（见图4）。

3．回归预测

在国家政策的推动下，假设滨海旅游业实现产出2011年达到2012万元，2012年实现产出达到2500万元，利用所估计的模型可以预测海洋产业实现产出水平。

用EViews作回归点预测，输入Xf1＝2012，Xf2＝2500，在Yf数据表中出现预测值Yf1＝8415.821，Yf2＝10498.35。这是当Xf1＝2012和Xf2＝2500时

山东半岛海洋总产出的点预测值。得到X和Y的描述统计结果，（见图4）。

根据图4的数据可计算：

取α＝0.05，Yf平均值置信度95%的预测区间为：

Xf1＝2012时，预测区间为：8415.821412±497.38691

Xf2＝2500时，预测区间为：10498.34970±725.26487

即当Xf1＝2012时，Yf1平均值置信度95%的预测区间为（7690.55654，9141.08628）；当Xf2＝2500时，Yf2平均值置信度95%的预测区间为（9773.08483，11223.61457）。

Yf个别值置信度95%的预测区间为：

当Xf1＝2012时，预测区间为：8415.821412±831.84954

当Xf2＝2500时，预测区间为：10498.34970±725.26487

即当Xf1＝2012时，Yf1个别值置信度95%的预测区间为（7583.971872，9247.670952）。当Xf2＝2500时，Yf2个别值置信度95%的预测区间为（9666.50016，11330.19924）。

4．结果分析

通过对滨海旅游业和海洋产业实现总产出间关系的线形分析，当海洋产业收入1元与滨海旅游业相关时，能给整个海洋产业带来4.267476元的增加值。由于受统计数据的限制，以上分析只是建立在滨海旅游业及相关服务领域的统计，如果将旅游带动消费作为海洋产业的贡献，滨海旅游对整个国民经济的带动作用则是不言而喻的。

三 结论

本文研究结果显示滨海旅游业对海洋产业乃至整个国民经济都有很大的带动作用。我国拥有1.8×104千米的大陆海岸线，1.4×104千米的海岛岸线，岛屿6500多个；海域南北延伸近40个纬度，面积达300多万平方千米，有中温带、暖温带的海上景致，更有热带、亚热带的海洋风光，拥有丰富多样的滨海旅游资源，滨海旅游业拥有很大的发展空间和潜力。

部分沿海城市正在开发滨海旅游资源，制订了滨海旅游业的发展规划和目标。根据我国持续增长发展态势预测，旅游业发展同样会持续增长，而滨海旅游业无论是资源利用深度还是品味等级层次都将进一步得到拓展。可以预见，不远的将来中国将会涌现出更多更好的海滨度假旅游目的地，中国滨海旅游业发展前景广阔。

参考文献

［1］冯晓行.区域经济视角下的黑龙江省汽车产业发展研究［D］.硕士毕业论文，2008

第6篇：海洋经济发展前景范文

选择战略性新兴产业的科学依据最重要的有三条：一是产品要有稳定并有发展前景的市场需求；二是要有良好的经济技术效益；三是要能带动一批产业的兴起。

新能源

突出清洁能源和可再生能源

中国在调整能源结构、提高能源资源利用效率、应对气候变化方面，已经并将继续作出积极努力。新能源发展要突出清洁能源和可再生能源，包括水电、核电、风力发电、太阳能发电、沼气发电，以及地热利用、煤的洁净利用等。

新材料

形成新材料与智能绿色制造体系

目前，中国许多基础原材料以及工业产品的产量位居世界前列，但高性能的材料、核心部件和重大装备严重依赖于进口，关键技术受制于人。必须加快微电子和光电子材料和器件、新型功能材料、高性能结构材料、纳米材料和器件等领域的科技攻关，尽快形成具有世界先进水平的新材料与智能绿色制造体系。

生命科学

十年实现优良品种的显著改良

要发展转基因育种技术，这是提高农业产量和改善产品质量的重要途径。科学家建议超前部署分子设计育种，大规模挖掘动植物种质中蕴藏的优异基因资源。这样，中国10年左右就可能实现小麦、水稻等主要农作物和猪、牛、羊等主要牲畜的优良品种的显著改良。

生物医药

突破基本医疗器械核心技术

要研发适应多发性疾病和新发传染病防治要求的创新药物，突破应用面广、需求量大的基本医疗器械关键核心技术，形成以创新药物研发和先进医疗设备制造为龙头的医药研发产业链，大幅提升生物医药产业的国际竞争力。力争在干细胞研究的更多领域取得领先地位，同时要切实防范干细胞研究引发的伦理问题。

信息网络

突破传感网、物联网关键技术

全球互联网正在向下一代升级，传感网和物联网方兴未艾。“智慧地球”简单说来就是物联网与互联网的结合，就是传感网在基础设施和服务领域的广泛应用。我们要着力突破传感网、物联网的关键技术，及早部署后IP时代相关技术研发，使信息网络产业成为推动产业升级、迈向信息社会的“发动机”。

空间海洋开发

加强海岸带可持续发展研究

我们要实施好“载人航天计划”和“嫦娥计划”，有效进入并和平利用空间。中国是一个海洋大国，海洋资源开发和海洋产业发展是“蓝色聚宝盆”。国际上正兴起海岸带可持续发展研究，我们要切实加强这方面的工作。

地质勘探

第7篇：海洋经济发展前景范文

由于烟台市委、市政府的高度重视，特别是符合实际的政策措施的出台与落实，有利地推动了中心城市经济的发展。2010年，烟台五区完成地方财政收入56.12亿元，约占全市地方财政收入的33.8%。中心城市经济总量占全市经济的比重达到41.6%。市区国税、地税收入，外贸进出口总额和高新技术产业产值，分别占到全市的56.2%、73%和51.9%①。

烟台中心城市经济发展存在的问题

近年来，烟台的城市经济发展取得了一定的可喜成就，但与省内城市经济发达的青岛相比，烟台中心城市经济的影响力、带动力、辐射力还不够强，制约了区域经济的发展。

1烟台中心城市经济综合势力较弱

一是中心城市整体实力较弱。2010年，中心城市经济总量占全市经济总量的40%，而济南、青岛分别达到70%和50%以上。二是中心区作用不明显。2010年，作为烟台中心区的芝罘区，完成的地方财政收入14.3亿元②;青岛中心区的市南区，2010年地方财政收入已突破69.62亿元③。三是城市人口聚集度不高。2010年，烟台中心城市人口为180万人，全市总人口为652万，所占比例为27．6%；不到三分之一。2010年，烟台中心城市建成区面积达到195平方公里，人口达到180万人。目前，中心城市人口占全市人口的比重为27．6%④。青岛市区人口占全市人口的比重为32%⑤。

2第三产业比重低，中心城市服务功能弱

2010年，在城市经济总量中，烟台中心城市五区第三产业增加值占GDP的比重为36.6%⑥，比青岛低10多个百分点。2010年，芝罘区第三产业占GDP的比重为62.52%⑦;青岛市南区则是86.1%⑧，芝罘区比市南区低23.6个百分点。其他服务业领域，商贸、餐饮、旅游、物流等方面，烟台虽都有较快发展，但总体看规模不大、档次不高、品牌不响，对城市经济发展的服务、带动功能相对薄弱。同时，金融、科技、信息、人才等软件服务功能也不很强，制约了中心城市经济的发展。

3经济特色不突出，产业结构趋势同化

从产业结构看，烟台中心城市产业层次较低，产业结构方面，与县市的存在“雷同”，难以形成功能互补、分工有序的发展格局，难以辐射带动农村，实现区域经济的良性互动。尽管烟台中心城市，确立了“五区六大组团”的发展规划，每一个区也有明确的功能分工和产业定位。但是，在实施过程中，为了GDP的增长，每一个区并没有走出“小而全、大而全”的传统发展模式，在五区之间，出现了一种“缺乏分工合作、产业结构趋同化”的发展状况，每个区都建有工业园，每个工业园都上机械、电子、食品项目，甚至项目都想从别人手里抢过来；每个区都建旅游景点，上商贸设施，建批发市场，但是，规模化、专业化和特色化并不高，整个城市产业聚集度比较低。

4城市资源布局分散，难以形成聚集效应

与青岛市相比，烟台中心城市也有港口、航空、铁路等基础设施，但是，这些基础设施的辐射力与拉动力，与青岛相比存在较大差距。港口方面：2010年烟台港口货物吞吐量突破2亿吨，集装箱吞吐量154.1万标箱，分别是青岛港的1/2和1/8；机场方面：莱山机场，每周航班200个，全年客运量200多万人次，而青岛流亭机场则是1000多个和1100万人次。由于陆海空交通运输能力的不足，严重影响了烟台人流、物流、商流的集聚，制约了服务业发展。同时，烟台市区有旅游资源，但景点分布在各区，缺乏统一开发、包装与营销，没有形成能代表烟台形象的旅游品牌，城市旅游资源得不到很好的发挥。

5统筹发展意识差，辐射带动能力不强

由于受财税体制、投入机制等因素影响，烟台中心城市五区的城市建设呈现出明显的不平衡，在基础设施建设、资源共享、产业布局等方面，各自为政。在重大基础设施方面，各区都在谋求建设“小而全”的基础设施网络，这种发展现状，既占用了建设资金和土地资源，又造成人流、物流、资金流、信息流的分散，影响了城市集聚效应的发挥，严重制约了中心城市经济的发展。

烟台加快城市经济发展的优势与机遇分析

1加快中心城市经济发展的优势

城市布局上的优势。“十一五”时期，烟台中心城市初步拉开了大市区的框图架。在基础设施建设方面，先后建设了一批路网、公用事业、城市景观等项目，特别是一批具有全局意义和影响力的基础设施项目的建设，如火车站、国际博览中心、体育公园、文化中心等，这些将对提升城市功能、促进城市经济发展起到重要的推动作用。在公用设施方面，对电力、通讯、公交、供水、供热、供气和垃圾、污水处理等方面，我们也进行了大规模的投入和建设，为城市经济发展提供了有力的支撑。城市基础设施的建设和完善，使得烟台中心城区整体功能的承载力和聚合力进一步提升，中心城市经济加快发展的基础条件日渐完善。城市产业上的优势。2011年，烟台实现的地区生产总值达到4906.8亿元，在全国大中城市中列第20位，在全省17城市中列第2位。三次产业形成了协调发展的良好态势。特别是工业经济，已形成机械、电子、食品、黄金四大支柱产业，汽车、电脑、手机三大产品集群，正在积极培植石化、核电、船舶、葡萄酒、特种化纤等一批潜力大、发展前景好的产业和产品集群。

城市品牌上的优势。在全国乃至在国际上一连串的荣誉，烟台市先后获得“中国最佳魅力城市”、“中国人居环境奖”、“联合国人居奖”、“中国旅游城市”、“中国投资环境金牌城市”等荣誉称号、连续三次荣获“全国文明城市”荣誉称号，连续五次荣获“全国社会治安综合治理优秀城市”，实现“五连冠”，这些荣誉的获得，充分说明了烟台的城市对外形象已经有了大大改善，美誉度、知名度有了显著提升，这为城市经济的发展创造了良好外部环境。区位上的优势。随着蓝烟铁路电气化改造、德龙烟铁路、烟大轮渡、青烟威荣城际铁路等的交通体系的建设，中心城市将形成“环绕渤海、联通南北、对接东西”的交通格局，变成水路、公路、铁路的交通枢纽。中心城市的这种区位优势，将会随着基础设施的完善日益显现出来，会更好地推动城市经济的发展。

2城市经济发展面临良好的机遇

从所处的地理位置发展来看。从世界范围而言，烟台是东北亚经济圈中的一个重要城市，伴随着东北亚经济圈的崛起，必将带动烟台更多地参与其分工与合作，促进中心城市经济发展。从全国范围而言，国家实施天津滨海新区开发、培植经济增长的第三极，烟台具有承接辐射、错位发展的巨大潜力。从全省看，建设山东半岛城市群、打造胶东半岛制造业基地，烟台都是“主战场”，而且是一个很重要的城市，在半岛城市群中，烟台的定位是环渤海经济圈区域中心城市。目前，山东省委、省政府正在积极推进三大战略，建设山东半岛蓝色经济区、建设胶东半岛高端产业聚集区和建设黄河三角洲高效生态经济区，三大带动战略的实施，迫使我们烟台不得不加快城市经济发展。

从全国城市经济发展的形势看。随着工业化和城镇化进程的加快，城市经济已成为区域经济现代化的重要支撑点、火车头和发动机，成为区域竞争的制高点。目前，在国内城市经济已成为区域经济现代化排头兵和扩散源，如，国内长三角、珠三角，京津唐等地区城市经济发展的效益，以及对周边地区的辐射效应十分显著，特别是上海城市经济对于长三角的辐射、带动作用最为明显。这些都充分展示了城市经济的巨大潜力和广阔前景。可以说，烟台中心城市经济正处在一个承前启后的重要发展时期，具备了加快发展的基础和条件。

烟台加快城市经济发展的对策建议

烟台加快发展城市经济，其主要目的，就是要发挥中心城市的优势，做大做强城市经济，提升中心城市的核心竞争力，增强中心城市辐射带动能力。

1实施“产业立市”发展战略

经济发展是城市经济发展的基础，而经济的发展必须依赖产业的支撑。因此，在发展城市经济中，烟台必须坚持“产业立市”的发展战略。做大做强制造业。烟台已进入工业化阶段的中后期，工业经济已成为经济增长的重要引擎。而且，从目前的发展来看，制造业是中心城市的基础产业，也是优势产业，烟台必须做大做强制造业。

突出发展服务业。在加快城市经济发展中，烟台中心城市要实现向多功能中心城市转变，改变依靠单纯制造业优势做实业型中心城市的发展思路，把现代服务业的发展作为中心城市产业的核心，激活人流、物流、资金流、信息流、价值流，提高现代服务业的比重。一是发挥烟台是沿海开放城市的优势，大力发展面向日韩等国际市场需求的外向型服务业；二是发挥烟台潜在的交通枢纽优势，大力发展连结东北和华东、华南的现代物流业。三是围绕机械制造、电子信息、食品加工等制造业，大力发展面向工业生产的生产业；四是围绕滨海特色和旅游资源优势，大力发展滨海观光度假型及休闲旅游服务业；五是强化APEC博览会和果蔬博览会、葡萄酒博览会等品牌效应，大力发展的会展服务业。

加快发展高新技术产业烟台具有良好的发展高新技术产业的基础条件。目前，烟台是全国综合创新城市50强之一。拥有国家级企业技术中心9家，省级企业技术中心35家，市级企业技术中心77家。国家级、省级工程技术研究中心分别达到3处和47处；省级技术研究推广中心3处。烟台要在已有的基础上，加快高新技术产业的发展。一是加大扶持力度，加快培育高新技术主导产业。主要对四个行业：先进制造、新材料、电子信息、生物制药，对20家企业：氨纶集团、先声麦得津等，对十个创新项目：如荣昌“泰爱”等，加大扶持力度，增强产业核心竞争力。二是要运用高新技术改造提升传统产业。抓好100个高新技术产业化示范项目，推进90个过亿元的重点技改项目，加快传统产业高新化步伐，进一步提升产业素质。

2实施“协作化发展、差异化竞争”战略

在城市经济发展中，烟台要坚持“协作化发展、差异化竞争”发展战略，准确把握区域功能定位，突出特色产业的发展。芝罘区：应继续实施“服务业强区”，积极发展科技产业、文化产业和创意产业，建设区域性金融、科技、贸易、服务、文化中心。莱山区：突出发展高新技术产业和现代服务业，提升城市发展水平。福山区：提高机械制造和电子信息产业规模和档次，同时做大现代物流业。牟平区：重点发展旅游休闲度假、高新技术产业和高效农业。开发区：重点发展先进制造业、软件产业和服务外包，充分发挥区域“龙头”作用。高新区：重点发展高新技术产业，做大做强战略性新兴产业。

3实施海洋经济发展战略

烟台中心城市，拥有良好的港口和海洋资源优势，这是烟台发展、壮大城市经济的巨大潜力所在。烟台要抓住山东半岛蓝色经济区建设的发展战略，充分发挥港口和海洋资源优势，积极实施以港兴市战略，促进港口与城市经济互动发展；大力发展海洋经济，打造城市经济的新亮点。突出发展港口经济。建设临港物流园区，扶持发展海洋运输业、临港物流业、临港加工业，形成城市港口经济圈。突出发展滨海旅游业。发挥市区海洋自然风光、海洋历史文化和旅游服务设施的优势，打造沿海和海上精品旅游线路，把中心城市建设成为滨海观光、休闲、运动、度假胜地。突出特色海洋产业。大力发展海洋化工、海洋生物、海洋环保等潜力大、发展前景好的产业。

4实施“经营城市”的发展战略

经营城市，就是政府运用市场经济手段，对城市的自然资源、基础设施资源、人文资源等有形资产和无形资产进行优化整合及市场化经营，实现资源的合理配置和高效使用，促进城市功能完善，提高城市素质，推动城市经济的发展。做好土地经营的文章。土地经营就是要盘活城市土地资产实现，实现以地生财。要在严格落实国家宏观调控政策的基础上，保证城市经济发展的大项目和大工程用地；通过科学合理的规划和完善的环境配套，把生地做成熟地，保持土地升值和增值；根据城市经济长远发展规划，以战略的眼光和超前的意识，搞好土地储备和出让工作，实现城市的长远发展和可持续发展。

做好资产经营文章。调整优化国有企业，吸引社会资金参与公共设施建设，有偿使用公用资源等。重点是调整优化国有资本结构和布局，推动重点企业膨胀规模，提高核心竞争力，形成一批支撑城市经济发展的大型企业集团。做好城市品牌经营文章。把烟台已获得的“国际葡萄•葡萄酒”城、“中国人居环境奖”、“联合国人居奖”等城市品牌开发、利用好，把品牌效应转化成经济效应。

5加强基础设施建设

重大基础设施和市政公用设施，是城市经济发展的先行因素。各区要进一步结合各自的功能定位和产业布局，打破行政界限，统筹谋划重大基础设施建设，为城市经济发展提供强有利力的支撑。加快基础设施建设。继续把路网建设作为基础设施建设的重中之重，重点完善城市主次干道建设，形成市内微循环、市郊中循环，区域大循环的交通格局。完善公共设施配套。坚持优化布局、完善功能，统筹建设的原则，建设公共设施，如，污水处理厂、垃圾处理场等，要实现资源共享；同时，要科学规划建设，与人民群众生活、工作密切相关的各项公共服务设施，如，商业、金融、文化、教育、卫生、体育等，进一步提升城市承载能力。

6理顺完善城市管理体制

要实现城市经济又好又快的发展，烟台必须按照“市区一体、共兴共荣”的思路，充分调动市、区两级积极性的原则，深化城市管理体制的改革。通过理顺完善城市管理体制，激发市区两级发展城市经济的积极性，从体制、机制上，保证烟台城市经济的又好又快的发展。完善城市建设体制。按照“统一规划、统筹建设”的思路，将市、区的各项基础设施建设纳入统一规划，确保各项设施布局、等级、规模科学合理，避免重复建设。健全城市管理体制。按照“两级政府、三级管理、四级服务”的目标，合理划分市、区两级政府的事权，进一步理顺市、区、街道、社区四级之间的关系，明确各自在城市管理中的职责和作用，形成“条块结合、以块为主，职责明确、协调配合，统分结合、高效运行”的城市管理体制。

第8篇：海洋经济发展前景范文

一、潮州区域经济基本现状分析

潮州是广东连接海峡西岸经济区乃至华东地区的重要节点，也是广东省距离台湾最近的城市。近年来潮州借助其区位优势，经济发展取得了很大成效。至2010年，全市地方生产总值为559.2亿元，年均增长13.1%。至2010年，人均生产总值突破两万元，年均增长12.6%。地方财政一般预算收入23.25亿元，年均增长21.9%。投资、消费、出口协调驱动，年均分别增长13.4%、19%和9.9%。产业结构高级化和适度重型化趋势明显，现代产业体系雏形初现，三次产业比重为7.2:56.3:36.5，规模以上重工业增加值所占比重提高至42%。

二、存在问题

（一）资源禀赋不太丰富产业的发展面临着用地难、融资难、专业化人才缺等突出问题。

1.用地难。主要表现在以下几方面：一是政府的土地储备量少，难以满足企业迅速增长的用地需求。二是工业用地价格高，给企业用地造成了新的困难。随着经济发展，土地价格不断攀升，加大了企业的用地成本。三是闲置土地处置难，加重了用地指标的压力。虽然出台了盘活闲置土地的政策，但由于没有具体的强制措施，致使闲置土地难于盘活，出现“有地的人不开发，要开发的人无地用”的现象。四是企业择地办厂，出现区域性用地难。潮州市的企业是以来料加工的劳动密集型企业为主，企业选址建厂的主要特点是以人口、交通、配套设施为标准，都要求集中某一区域，造成区域性用地紧张。

2.融资难。民营经济是在潮州市经济中占主导地位，近些年来，潮州市民营经济虽然得到了迅速发展，但是金融服务却十分滞后，在发展过程中一直被经营资金不足、融资渠道不畅所困扰。甚至出现了一方面民营经济扩大投资、进行设备、产品更新换代、技术升级的资金需求得不到满足，另一方面国有银行资金或者贷不出去，或者贷给某些有问题的国企后难以收回的现象，造成资金整体使用效率低下，金融资源浪费。以2009年为例，潮州金融机构的贷款是192.7亿元，存款是556.3亿元，存贷比是1:0.35；全省贷款44510亿元，存款69691亿元，存贷比是1:0.64。究其原因，民营企业在融资方面存在着天然的不足。3.专业化人才缺。专业化人力资本是经济增长的真正动力。然而，潮州市的专业化人才却十分短缺。部分企业家对人才资源是第一资源的认识不足，引进、留住科技人才和管理人才的能力较弱，同时，本地人才外流现象也时有发生，大部分企业招入的从业人员大多数是以体力劳动为主的外来民工和当地农民工，文化素质和专业技能相对较低，高科技人才和现代化管理人才的比例远远跟不上企业发展的需要。

（二）产业结构不尽合理传统型、资源型、劳动密集型产业占主导地位，第三产业发展滞后。陶瓷、食品、不锈钢、服装、印刷包装、塑料制品等传统产业在规模以上工业中的比重为58.9%；第三产业增加值仅占GDP的37.2%，还低于全省平均水平的45.6%。

（三）经济发展方式粗放潮州市各大支柱产业所处的行业多属劳动密集型、资源消耗型行业，粗放增长的特征明显。主要表现为：企业分散，规模偏小；生产产品科技含量较低，更新换代慢，缺少高档产品、拳头产品，名优产品不多，市场竞争力不强，整体经济效益不理想；产业的附加值不高，劳动生产率较低，能源消耗日益增大；管理水平低等。

1.企业规模小目前全市规模的企业是809家，全省各市居第10位，但工业的增加值仅为91亿元，列全省各市倒数第4位，目前潮州市的产业格局仍然是大型企业稀有，中型企业不多，小型企业为主体，这同现代产业体系的要求相去甚远，导致潮州的经济发展难以形成“航母效应”。

2.核心竞争力弱目前，潮州市产业发展核心竞争力较弱，主要表现在自主创新能力不强、品牌建设滞后等方面。（1）自主创新能力不强。尽管我们也有部分企业具备创新能力和较为完整营销体系，能生产出高端与精细的产品，如“三环”和“响石”等企业在构建现代产业体系中具有国际优势和核心竞争力，但可惜的是，这类企业只占潮州市企业的几个百分点。（2）品牌建设滞后。潮州市品牌建设滞后，外商贴牌生产企业占主导。商贴牌生产的加工贸易企业，大多技术创新能力较低，多数企业仍处于家族式管理、家庭式经营阶段，尚未建立起适应市场经济要求的现代企业制度，科学管理水平有待提高，这类企业占90%以上，其生产能力已经到达饱和点，且处于国际市场“微笑曲线”的低端，一旦遇到原材料和劳动力价格上升等因素的影响，便陷入困境之中，其生存和发展都很困难。

3.能源消耗大随着潮州特色经济的发展，对能源的消耗日益增大，全市工业能耗远远超出广东省的平均水平，2006年潮州市单位能耗为1.38吨标准煤/万元，虽然比上年下降3.5%,但比全省高出近八成。

（四）专业市场发展缓慢依托主导产业建立起来的专业批发市场，对引导产业进一步聚集，提升产业综合竞争力，是至关重要的。我国一些地方原来知名度并不高，但由于在专业批发市场建设和发展上有大的作为，因而大大提高了该地的知名度和产业发展水平，如浙江嘉市桥头镇的纽扣市场、义乌的小商品市场等。从总体看，潮州市适宜建设专业批发市场、形成同业产品集散地、提高产品知名度的食品制品业、彩塘不锈钢制品等，虽然一些产业都建有专业批发市场，但功能未能发挥，没有起到更好推进产业产品集聚的作用，未能为产业发展提供相应的配套。如，不锈钢板、塑料材料要到汕头、揭阳购买，而生产出的产品在本地专业市场的销售比例又小，既未能形成原材料及配套产品集聚，也未能形成集中的产品销售批发，产品的营销成本高，供求信息不灵。究其原因，最根本的一条是我们对社会化大生产条件下的专业市场的功能与作用认识不足。此外，产品知识产权保护的欠缺和竞相削价等恶性竞争也是专业营销市场发展滞后的重要原因。

三、对策思考

（一）解决资源禀赋瓶颈

1.加强规划，整合现有的土地资源。使工业用地适当向企业密集的乡镇集中，发挥其突出优势，因地制宜、合理布局规划完善特色产业工业园区，并引导相关企业向园区集聚，逐步改变现有企业“满山放羊”现象，形成“赶羊入圈”格局。

2.加强政企联动和银企合作，努力做好牵线搭桥的工作。抓住当前国家加大信贷资金投放力度的机遇，加强政企联动和银企合作，努力做好牵线搭桥的工作。要建议各金融机构根据中小企业的特点，创新融资服务，推出面向中小企业的信贷业务的金融产品和具体措施，鼓励有条件的企业到资本市场进行融资。要争取尽快建立中小企业信用担保机构，建议借鉴其他地区的做法，采取政府牵头，政府、社会、企业筹资参股形式，组建担保机构，为中小企业的融资提供服务，以此解决制约中小企业发展的瓶颈问题。

（二）加强产业结构调整积极发展绿色、无公害、集约化精细农业，发展壮大茶叶、水果、水产、花卉、畜牧、蔬菜六大农业主导产业，规划一批规模大、水平高、效益好、带动力强的现代农业示范区。大力发展现代海洋产业，加快标准化渔港建设，调整养殖布局，扶持发展深水抗风浪网箱养殖，支持发展无公害水产养殖业，建设水产品加工示范和物流配送基地，全面提升渔业发展水平。加快海洋综合开发，大力发展海洋捕捞业和养殖业，推进海洋产业发展。加快建设现代产业园区，推进粤台农业合作。

（三）实施名牌带动战略

1.积极争创名牌名标。按照有关名牌名标的评价标准和认定方法，有重点地选择一批科技含量高、市场潜力大、发展前景好的产品予以扶持培育，并积极推荐参加省级、国家级名牌产品、驰名商标的评比活动，努力实现省级名牌产品、著名商标总量逐年提高，国家名牌产品和驰名商标有新的突破。借助潮州拥有“中国乌龙茶之乡”（凤凰镇）、“中国食品第一镇”（庵埠镇）等品牌优势，考虑茶文化因素，全力打造“凤凰单枞茶”的文化牌。充分发挥行业协会在实施名牌战略中的作用。要把潮州名牌产品的培育、评价和推广宣传工作作为自身的重要工作来抓。行业协会要积极争取政府有关部门的支持，制订切实可行的行业名牌培育规划，在行业中提高名牌意识，努力争取将本行业产品列入中国名牌产品评价目录、积极争取参与省级名牌产品和中国名牌产品的推荐工作。

2.充分发挥区域品牌的效应。对已获得的“国家历史文化名城”、“中国优秀旅游城市”、“中国婚纱晚礼服名城”、“国家重点工艺美术城市”、“中国民族民间艺术之乡”、“中国食品第一名镇”、“中国印刷包装第一镇”、“中国卫生陶瓷第一镇”、“中国卫生陶瓷重镇”、“中国五金制品之乡”等区域品牌，必须进一步加强宣传推介，努力提州在国内外的知名度。要加强“食品产业集群升级示范区”、“不锈钢产业集群升级示范区”、“水族机电产业集群升级示范区”的建设，带动和推进各省级专业镇、市级专业镇的建设水平，推动潮州市产业建设再上新台阶。同时，要注重做好产地标志和集体商标的申报工作，促使其成为产业中即体现区域性又兼容企业性的标志。

（四）构建开放合作新格局加强与国际、国内城市间的交流与合作，提升外经贸发展水平，有效扩大潮州经济对外开放的广度和深度，建设内外联动、互利共赢、安全高效的开放型经济体系。

1.全力开辟潮州港对外开放和合作新领域树立“大港口、大工业、大经济”的思路，统筹做好潮州港、潮州港经济区、潮州市海洋经济发展规划，立足把潮州港建设成地区性重要综合性港口，把潮州港经济区建设成新型临港产业基地和对台交流合作桥头堡。重点推进与广州港集团合作建设亚太通用码头一期、二期工程，与中交集团合作开发的潮州港西澳港区综合建设，积极拓展港口航运业务，深化港口对外开放，提升港口航运能力。积极推进以港口为中心的保税加工、保税物流业发展，大力发展国际中转、配送、采购、转口贸易和加工制造等业务。统筹海、陆、滩、岸、岛五大要素，调整海洋产业布局，拓展合作开发海洋资源、发展海洋经济渠道，着力打造广东海洋经济示范区。

2.务实推进区域间合作与交流（1）借助与台湾地区地缘相近、人缘相亲、文缘相通、商缘相联等优势，加强对台经贸合作与交流。全力办好广东潮州（饶平）台商投资试验区，促进台商投资集聚发展。加快建设柘林湾小红山对台贸易交易市场，规划建设台湾农业科技合作试验区、潮台海洋养殖科技试验示范基地，积极争取创建对台自由贸易区。（2）抓住国家建设海西经济区的重大发展机遇，主动参与海西经济区的区域合作。以交通对接为基础，以商贸、旅游对接为切入点，加快市场建设，积极组织企业参加区域内的各类展销会、洽谈会，拓展发展空间。

第9篇：海洋经济发展前景范文

关键词：遥感技术；地质找矿；发展前景

随着我国经济突飞猛进的发展，对矿产资源的需求也非常紧迫。对矿产资源的需求客观上推动了地质找矿事业的发展。加强矿产资源的侦测力度，获取更多的矿产资源储藏信息，需要更多高新技术的支持。遥感技术在这样的条件下孕育而生，这一高新技术在地质领域的采用，极大地提高了我国矿产资源开采量。遥感技术随着新技术的开发应用，减少了我国在地质找矿工作中的难度。地质找矿事业运用遥感技术将在“十二五”时期得到更好发展，到时综合运用现代信息技术、遥感技术和传统地学方法，将带动整个地质找矿事业的发展。

1 早期的遥感技术在地质找矿应用

1970年之前，地质侦测水平一般，只能停留在收集回来的图像信息上，无法进行科学有效的处理，进而不能真正地了解地质情况。1970年之后，随着我国航天事业的发展，通过卫星能够使用多光谱扫描技术一定程度上推动了我国地质找矿事业的发展。1990年之后，遥感技术迅速发展，遥感数据的空间分辨率、光谱分辨率、时间分辨率都大大得到提高。遥感技术在地质找矿中的运用能够有效地通过电磁波对大范围的立体地貌信息进行定位收集。但是因为长期的矿产开采，导致了地表矿物的缩减，而遥感技术一般采用电磁波获取地表信息，这就要求拥有更强勘测能力的仪器的出现并结合更先进的科学勘测技术。

遥感地质工作者明白地质找矿要往更深层万面发展，经过不断的努力，开发了多源地学信息集成技术，由对矿产资源的表面勘测进行更深的勘测，还开发了遥感弱信息提取技术，这种技术能够有效提高遥感直接找矿的效率。但是由于信息源分辨率多为MSS、TM、SPOT等，且二十世纪末地质工作投入量有所缩减，遥感地质找矿逐渐从跌入低谷。

2 新型遥感技术的应用

2.1 依靠雷达成像技术获取地矿信息

20世纪90年代以后，在享受着改革开放带来的经济发展和科学技术的迅猛发展，新的光谱成像和雷达成像技术为地质找矿工程提供了重要的侦测方法。光谱成像主要依靠成像光谱仪，这一设备可以对地物波谱特征定量及空间定位分析，之后能够获取矿石的种类、成分。该仪器能够有效识别高光谱分辨率和窄小多波段遥感图像。雷达成像不受时间和天气的影响，侦测能力出众。它主要通过往地物上释放电磁波，根据电磁波波长的变化掌握地物的表面结构和节电特性，并且电磁波波长具有很强的穿透力。雷达成像的电场矢量对于地物的类型会有特别的极化散射型。不同的电磁波发射方向和角度会对地物外部特征有更好的加强效果。因为雷达成像技术具备这么多的技术优势，已经成为了侦测地质结构的有利方式。

2.2 通过人机互换形式处理收集的信息

遥感信息的收集依赖图像处理，主要通过人机互换形式。20世纪以前，电脑性能不足，费用不菲，遥感信息的提取主要依靠专业人员。这样使得信息不仅收集不到位，浪费了时间，工作效率大打折扣。随着计算机的快速推广，性能的不断提高，计算机在遥感信息的图像处理方面做出了巨大贡献。互联网的广泛使用也为遥感数据的接受、发送、检验提供了便利。由于遥感信息主要以图像数据为主，个别数据需要人工处理，所以采用人机互换形式能够有效地提高信息收集、处理的效率。

2.3 使用高分辨率和新方法分析含矿信息

含矿信息分析主要通过两种技术实现：第一种是运用光谱分辨率和空间分辨率。这两种分辨率能够对地物类型和外表结构进行信息收集，针对性对物质成分进行分析。利用得到的波谱特征对围岩蚀变进行探测，是有效地发现矿产资源的途径。第二种是利用“环境-矿床”的处理方法，利用环境来勘测矿床信息。此方法能够从整体上对矿床的形成有一个大致把握，了解成矿的规律，但此方法有一定的弊端，就是没有办法进行定量分析。

3 遥感地质找矿的未来发展

遥感技术在地质找矿事业中的应用越来越广泛，在未来还会有更进一步的发展。主要有以下几种层面：

3.1 经济发展的需要

矿产资源对于一个国家的经济发展来讲是至关重要的。为了使我国矿产资源的供应符合经济发展的需要，加强地质勘测的力度已经得到了国家政府的号召。推动科技的创新和进步，实现地质勘测工作的科技化，提高地质找矿的工作效率，扩大资源的开发利用，是新时期我国经济快速发展的奠基石。只有满足了整个社会对矿资源的需求，经济才能实现真正地腾飞。

3.2 适用范围推广

遥感地质找矿已经突破国家范畴，各国通过互相学习，总结经验，促进了遥感技术的发展；遥感地质找矿从应用的地域范围上来讲，从陆地找矿向海洋找矿拓展，从人口密集地区向人口稀疏地区扩散，有效促进了遥感技术在不同环境下的应用；遥感地质找矿的理念有所更新，以前只是单纯追求矿资源的开采量，现在遥感技术在地质找矿的应用中更加注重了环保意识，防止地质灾害的发生；找矿事业从地球拓展到外太空，遥感技术的远程操控性在满足了这一技术要求。

3.3 新技术的拓展

高光谱遥感技术在地质找矿中因为其高空间分辨率的高光谱遥感技术给遥感地质找矿添加新的血液。高光谱遥感技术绘制的图谱能够有效地区分矿与非成矿断裂、蚀变岩体、地层和非蚀变岩体、地层，能够精准地找到新的矿产蕴藏靶区。高光谱成像系统从理论和技术方面都能对地质找矿做出贡献。遥感系统技术地质勘查系统正在有条不紊地构建。该系统能够把航天、航空、陆地、海洋、地下的遥感数据进行有效收集处理，构建出一套三维地质勘查遥感系统。立体式的地质侦测技术系统利用航空遥感技术、航空物探技术、地面地下物探测技术、地球化学技术等等先进的地质勘测技术，构建出了从地面到天空再到太空的立体式地质勘查技术系统。

3.4 技术应用观念的转变

遥感技术在地质找矿中的应用不仅仅停留在技术层面，在未来的发展中，遥感技术会向科学层面得到提升。结合成矿理论来清除在遥感技术地质找矿中存在的障碍，充分发挥遥感技术的优势，及时处理在找矿中存在的问题。遥感技术在未来将实现与遥感信息与传统地学信息和遥感技术与现代信息技术的结合，在找矿过程中发挥更大的作用。先进技术结合先进理论，不断在实践中提出创新性想法是遥感技术在未来的应用中会必须做到的。

4 结束语

遥感技术在地质找矿事业中的拓展应用任重道远，利用这一核心高新技术能够实现直接找矿和解决更深层次的找矿问题。新的高光谱遥感技术和雷达成像技术为遥感技术注入了新的血液，基于新技术在遥感技术中的拓展，结合先进的科学成矿理论的知识，能够为遥感技术在地质找矿中探索出一条新的出路。结合我国遥感技术在地质找矿中的应用拓展，遥感找矿还拥有更加广阔的发展前景，拓展遥感技术在地质找矿中的应用是未来的趋势。

参考文献

[1]刘德长，李志忠，王俊虎.我国遥感地质找矿的科技进步与发展前景[J].地球信息科学学报，2011（8）.