公路工程项目建设管理精选(九篇)

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第1篇：公路工程项目建设管理范文

我国公路工程建设项目财务管理工作过程中还有很多不成熟的地方，虽然有不错的成就，到还是存在很多弊端和问题，这些问题直接影响着公路工程建设项目财务管理的发展，所以，目前，如何更好的加强公路工程建设项目财务管理对公路工程建设想有非常重要的意义。我们应该结合公路工程建设发展的实际情况与社会发展的现状，提供更有效的改进措施，加强我国公路工程建设项目财务管理工作的建设。

（一）工作人员的法律意识薄弱

如今，很多公路工程建设一味的追求经济建设，在财务管理人员的招聘工作上一点都不严谨，导致有很多没有资历的人进来鱼龙混杂，甚至有很多会计人员都没有会计从业资格证，这这就导致很多工作人员的法律意识非常薄弱。首先，公路工程建设项目财务管理工作非常混乱，会计人员不能严格按照国家相关规定进行相关的财务管理活动。其次，平常的公路施工工程中，很多经济性的活动也没有有效可行的预算和监督，没有完善的审核程序，还有就是，工程中外购买一些小型的物品时更是没有统一规定和审核，非常随意，东西用完不能回收利用，甚至有很多多余的东西还没用就都扔了，造成很大的经济浪费。

（二）没有健全的监督制度

公路工程项目建设是一项非常复杂的工作，他中间涉及各部门之间的高度协作和相互监督，所以说公路工程建设项目财务管理工作需要完善的监督制度。但是，我国有很多公路工程项目都没有完善的监督机制。首先，很多公路工程项目建设中资金的各项支出都没有严格的审核程序，其次，在公路工程建设过程中挪用公款的现象很严重，得不到有效的遏制。还有就是公路工程项目财务管理工作人员工作总是没有目的性，对财务管理的意识和责任不是很强。

（三）财务管理模式不科学

目前，公路工程建设项目财务管理工作暴露出许多不合理的弊端，这都是财务管理模式不科学的因素所致。首先，公路工程建设项目财务管理工作人员的综合素质有待提升，他们的财务管理观念和思想都比较落后，不能够及时更新，财务管理的技术和方法都非常落后，没有先进的财务管理工作理念和技术要领，而且即使有足够的理论知识，也很难有效的应用到实际管理工作中去，导致财务管理模式不科学。

二、公路工程建设项目财务管理策略

（一）提高财务管理人员的综合素质

首先，财会人员必须对公路工程建设的具体发展有足够的认识，因为项目财务管理人员从事的都是与公路工程建设发展有关的东西，只有财会人员对公路工程建设的发展和资金的流动有足够的了解和掌握，才能准确、高效的操作项目财务工作，才能做好自己的每一个工作，从而保证公路工程建设项目的工作都高效进行。其次，要加强对财务管理人员的再进行教育，随着社会的发展改变，公路工程建设项目财务管理的结构和内容也在不断的改变中，所以，公路工程建设项目财务管理人员的工作内容和方式不断的发生变化，尤其是现在财务管理模式的改革创新发展，对财会人员的工作有了更高的要求，所以，财会人员必加强对自身的学习，提高自己各方面的能力和素质，从而更加适应不断变化的公路工程建设项目财务管理工作，努力提升自己的工作质量和效率。

（二）更新财务管理模式

要想加强公路工程建设项目财务管理工作，首先必须加强完善财务管理的制度，完善其工作制度和监督机制，保证公路工程建设项目财务管理部门的工作是在严谨有序，完善科学的制度下进行的。其次公路工程建设项目的所有资金流动和投资资金都必须有非常明细的财务账簿，清晰地记录每一项资金支出和收入。而且，公路工程建设项目的财务管理人员对每一项财务的支出和收入工作都要分析清楚，从而更加有效的控制公路工程建设项目成本。

（三）建立严格的管理机制

由于社会因素和环境因素，很多公路工程项目建设过程中非常难以进行，我们应该建立严格的管理机制对公路工程项目建设财务管理工作进行有效强化。比如说，工程项目需要的一切配置的购买，项目部都要经过上级一致审核决定才能够进行购置，而且项目部对于这些配置只拥有使用权和管理权，而没有所有权。并且项目完工后，所有的配置都得统一上交给公司，不得私吞。所有的材料管理都得按照存货管理的要求建立存货计量，验货、入库、出库、盘点、对账制度等等，所有的账务必须统一准确，不得有误。

第2篇：公路工程项目建设管理范文

关键词：市政工程；公路建设；成本管理

中图分类号： TU99 文献标识码： A

引言

工程造价的控制主要包括工程的决策阶段、设计阶段、招标阶段、施工阶段和结算阶段。工程造价管理一直是公路工程建设的重中之重，采用恰当的方法和措施把公路工程造价控制在合理的范围和批准的造价限额之内，纠正发生的偏差，保证项目目标的实现，取得理想的经济和社会效益。

一、公路工程建设项目成本控制原则

1、全面性原则

在对公路工程建设项目进行成本控制时，必须遵守全面性原则，即全员控制和全过程控制。全员控制主要是将公路工程建设项目成本控制指标分配到建设项目每个单位、组织，并与员工利益相结合，以使项目每个人员都积极参与到成本控制工作中。全过程控制主要是对建设项目全过程成本进行有效的控制，全过程即“施工前准备施工过程竣工验收使用保修”。

2、开源节流原则

在建设项目成本控制过程中，按照开源节流的原则，首先对建设项目每项费用收入和支出进行有效地预算，检查项目是否存在费用支出大于收入的现象。其次，定期对分项工程项目成本进行核算，对建设项目月度成本进行有效地核算，并将项目实际成本与计划成本进行比较，以分析项目超支原因，及时对项目成本进行控制，达到开源节流的目的。

3、目标控制原则

目标控制原则是保证建设项目成本控制计划有效贯彻执行的重要手段，将整个成本控制计划分为目标、任务及对策等部分，并制定出详细的实施步骤，将成本控制计划落实至项目每个单位及人员，以达到项目成本控制目标。目标控制主要内容有：明确控制目标、分解项目目标、落实责任制度、评估目标结果、修正项目目标等。

4、节能降耗原则

施工企业在对建设项目成本进行控制时，必须遵守节能降耗原则，主要体现在以下几个方面。首先，控制建设项目费用开支范围，并制定和实施相应的财务制度，对项目费用支出进行严格的监督及限制。其次，提高项目成本管理水平，改善项目施工方案，使项目生产效率得到提高，以节省项目消耗成本。再者，建立和健全成本失控应对方案，及时发现成本失控问题，防止项目成本的过度浪费。

二、控制工程造价管理体系的措施

1、严格执行预算，合理确定造价

自从我国实行了注册造价工程师制度以来，工程造价预结算的编制和审核也形成多样化的格局。所谓公路工程造价的合理确定，就是在公路工程建设程序的各个阶段，合理确定投资估算、概算造价、预算造价、合同承包价、结算价、竣工决算价。

工程造价是贯穿于建设全过程的管理，即从设计任务书，投资估算开始至公路工程项目竣工结算为止的整个过程。预算和造价工作是一项对技术性、政策性要求较高的经济工作，施工企业必须加大宣传力度，树立全员预算意识。有价值的资料、对概预算编制工作有利的资料随时记载下来。结合项目实际情况，对施工技术措施、施工组织程序、施工材料的选用、机械设备的配置、人力资源调配等进行认真分析研究，编制公路工程项目详细目标成本。抛弃重施工、轻设计的传统观念，在设计过程中有效控制公路工程造价。概预算编制有时时间紧、任务急、工程数量繁杂，难免多算、漏算、重复计算，这就要加强审核力度，提高概预算编制的准确性。

公路工程项目开工以前，应根据设计图纸计算工程量，并按照企业定额或上级统一规定的施工预算定额编制整个工程项目的施工预算，作为指导和管理施工的依据，采用科学、合理、经济的施工方案是降低成本的最直接方式，倡导“向技术要效益”的理念，能减少不必要的开支，达到减低成本的目的。

2、推行限额设计，合理控制造价

在公路工程施工前期立项阶段，需要相关工程技术人员全面收集并整理好重点工程施工技术资料，并全面贯彻国家现行的施工建筑政策与法律法规，且在提倡“绿色经济、环保理念”的情况下，去选择最合理的设计方案。

所谓限额设计就是按照批准的设计任务书及投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制施工图预算，同时各专业要在保证达到使用功能前提下，按所分配的投资限额进行设计。把公路工程项目建设发生的全部费用控制在批准的限额内，并随时纠正发生的偏差，以保证投资估算、设计概预算和竣工决算等管理目标的实现，达到合理使用人力、物力、财力，获得最大投资效益的目的。

初步设计概算是公路工程项目投资的最高限额，必须控制在批准的可行性研究投资估算范围内，项目收口总概算突破可研估算，可行性研究必须重新修改报批。改革公路工程的造价管理，实行量价分离。量价分离是指将目前的定额消耗量与定额基价分离开，定额只作为严格控制公路工程消耗量的标准，对定额基价则实行动态管理，由计划价格改为指导价格，从而缩小公路工程造价与其实际价格背离的距离。

3、审查设计图纸，控制费用支出

为了有效地控制和降低工程造价，审核公路工程建设方提供的原规划图纸复印件是否有政府有关部门的批文和签章，找出图纸自身的缺陷和错误，图纸图签是否正确，比例是否准确，有无指北针等基本要素。施工图纸、施工图说明、设计总说明是否齐全明确，三者有无矛盾。公路工程设计资料是否符合现场地形地质情况，设计要求的施工方法是否可行。

审核不合格的，将图纸退还送审部门并书面说明不合格原因。同时，将审核中发现的严重违犯法规和工程建设强制性标准的问题报告主管领导。在编制预算前应调查研究和精心测算，摸准市场行情，结合企业劳动定额，反复计算成本，然后确定既符合国家与行业标准又适合自己企业经营的预算。要加强设备、材料采购管理。加强建设中工程资金的支付管理，根据施工组织和工程进度合理安排建设资金。

建立先进的费用预算控制，灵活的报销流程设计，规划的费用报销审批，透明的费用报销记录，随时随地的费用监管，多角度的费用分析等，从而降低企业运营成本，提高工作效率。现场平面布置管理和现场安全生产管理，稍有不慎，就会造成浪费和损失。对于公路工程材料也要按工程进度有计划地购买，缩短材料储备时间和对资金占用时间，减少施工期间由于筹措资金而发生的利息支出。建立项目成本审核鉴证制度，控制成本费用支出。

4、工程量清单预算，审核各项费用

工程量清单报价是公路建设工程招投标工作中，由招标人按国家统一的工程量计算规则提供工程数量，由投标人自主报价，并按照经评审低价中标的工程造价计价模式。工程量清单作为招标文件的一部分，也是招标文件的实质性内容，是规范投标人的投标报价行为。体现公平竞争的市场活动的一项重要措施。施工企业按照设计要求完成施工并经业主验收后，按合同约定向业主进行工程价款结算。

在结算之前，工程计量人员必须和各部门进行认真全面的核对，互相补正以免漏项。及时发现因业主原因导致的停工损失、设计变更的费用增加等，确保取得足额结算收入。根据公路建设工程招标文件中的工程量清单、施工现场情况及拟定的施工组织设计，按企业定额或参照公路建设工程行政主管部门的现行消耗量定额以及造价管理机构的市场价格信息进行投标报价，招标单位择优选定中标人的过程。因为采用了工程量清单计价的预算方法，所有投标单位都站在同一起跑线上，因而竞争更为公平合理。

结束语

公路工程造价控制与管理应贯穿于整个工程建设之中，要严格对每个环节造价的控制和审查，制定切实可行的措施来解决存在的问题，采取灵活手段，加强造价控制。因此要求施工企业必须对公路工程建设项目成本进行有效地控制，以达到降低成本，提高施工企业经济效益的目的，同时促进施工企业的快速发展。

参考文献

[1]李箴.影响公路工程造价的若干问题分析[J].北方交通，2011.

第3篇：公路工程项目建设管理范文

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

随着我国现代化建设事业的蓬勃发展，建设规模不断扩大，特别是近几年，国家实施积极的财政政策，加大对基础设施的建设投资，促使公路建设进入新一轮发展阶段。由于公路工程项目具有的投资大、建设周期长、技术复杂、生产要素价格变化频繁等特征，这使得施工阶段工程造价复杂多变，据测算分析，该阶段对工程总造价的影响程度为10%~30%。如何合理有效控制工程造价，在确保质量安全目标的前提下，提高投资效益，是现行市场经济条件下所有公路建设者面临的一个重要课题，以下就公路工程主要参建方的造价控制重点进行探讨。

1 建设单位全面造价管理是核心

一、明显工程价款条款。这些条款含有明显价款责任，约定必须清晰、明了、有制约性，可操作性强。主要包括：1、施工合同价款：必须明确是固定总价合同、固定单价合同，还是可调价格合同。按照有关规定，业主和承包商签定的施工合同价款即是招标的中标价格，但未规定中标价格必须包干。一般来说，对工期较短、规模较小的施工项目，宜采用固定价格合同，这样既体现了招标的公正性、严肃性，又有利于施工进展过程中的工程款拨付控制；对工期较长、规模较大、前期准备不甚充分的施工项目，可采用可调价格合同，以更好地、实事求是地反映工程实际费用支出。所以，该条款必须明晰，如果为固定总价合同，必须写明总价固定包干的范围，应包含双方在工程招标书和中标书及其附件已经明确的工程内容和预计的风险因素（在先前的招标文件中，应附明确的施工图纸目录以及施工范围）；2、工程造价计价模式条款：这些条款包含了本工程造价的计价模式，一经签定，不可随意更改。这些条款往往与投标人的优惠条件一同出现，由于工程项目施工过程中发生情况的多样性、不确定性，几乎没有一个工程是不发生现场签证、设计变更的，这些条款约定了发生这些情况后的工程价款处理方式、结算方式，必须仔细推敲，认真对待；3、工程款拨付方式条款：就整个项目实施的各环节而言，施工阶段占整个项目建设周期的时间最长，在施工期间造价控制的最直接体现就是工程款拨付的控制。对承包商的工程款拨付，或以时间进度为节点（一般为月进度）；或以形象进度为节点，总之，都应该是在总合同价款控制前提下的多节点进度款控制，一般在进度款提交、核定和拨付时间上应有明确规定，以维护双方利益，在资金上确保工程顺利进展。

二、可转化为经济责任的条款。这些条款可转化为经济责任，合同中一般以质量违约金、工期违约金、环保违约金等责任条款出现，有明显的奖罚措施。如果认为合同价款已经为达到投标承诺的对应价款，则可以只罚、不另奖。应该说，这类条款所指向的奖罚金额不构成工程技术经济分析的要素，但由于该部分价款关系承包商净利润的得失，与承包商的经济效益密切相关，对于促使承包商兢兢业业按照投标承诺抓质量、抓进度、抓安全、抓环保等会起到相当积极的作用。

三、隐含的经济责任条款。这些条款体现在施工合同的各个方面，既有对承包商的制约，也有对业主的制约，其中有些是一旦事实发生，承包商可以进行索赔的依据，如业主应该负责完成的工作，负责开通施工运输的通道，保证施工期间的畅通；负责提供施工场地的工程地质和地下管线资料，对资料的准确性负责；负责确定水准点与坐标控制点等。如果业主未能履行上述各项义务，导致工期延误或给承包商造成损失的，业主应赔偿相关损失，顺延延误的工期。对承包商的制约有：向业主提供月进度计划及其相应进度统计报表；根据工程需要，提供和维修非夜间施工使用的照明、围栏设施，并负责安全保卫；遵守政府有关生产主管部门对施工场地交通、施工噪音以及环境保护和安全生产等的管理规定，按规定办理有关手续；已竣工工程未交付甲方之前，负责已完工程的保护工作，保护期间发生损坏，乙方自费修理；在工程交付之前，保证施工场地清洁，符合环境卫生管理的有关规定，承担因自身原因违反有关规定造成的损失和罚款；如果承包商未能履行上述各项义务造成损失的，承包商赔偿相应损失等。此外，还有很多条款带有时限制约，隐含经济责任条款。

业主和承包商在施工过程中如何严格履行合同，承包商如何严格施工管理，向管理要效益，提高技术含量，杜绝返工和浪费，化质量和造价这对矛盾为统一，需要对各个施工环节严格把关来达到。

对业主而言，首先要严格控制工程签证。签证是工程实施过程中对已签定合同的弥补，是施工过程中的动态调整，从合理控制造价的角度出发，对涉及费用的签证应把握以下原则：1、正确把握签证的计价原则，严格按照合同约定的计价方式计算费用，同时签证要及时，尤其是一些隐蔽工程的签证，最好在隐蔽之前核定，避免事后扯皮；2、签证应尽量做到有据可依，尽量把签证图纸化；3、业主要加强内部管理机制，对项目管理人员分工明确，权取明确。

2施工阶段造价是造价管理是主要阶段

对承包商而言，作为工程施工的实施主体，可从施工组织设计的科学制定多角度、多方面采取措施，加强管理，提高质量、缩短工期、降低成本。施工组织设计包含了材料的比选采购、项目管理机构设置，施工准备及人、材、机资源配备、分部分项施工方案、施工工艺、分包管理措施等，是对施工项目全面了解后制定的、统领项目施工管理的钢领性文件。施工组织设计应从实际出发，符合工程实际情况，具有可操作性，能够切实用以指导施工过程中的各方面管理。本文仅以施工方案的选择、质量保证体系的建立和施工工艺的监督、材料设备的采购管理、合格人员的配备几个方面来说明施工阶段的造价控制问题。

一、施工方案的选择。

施工组织设计应体现降低工程成本的措施，选用经济合理的施工方案。如在基础施工阶段，土方机械的合理选用和配合、基坑围护方案、井点设置等都对工程成本产生较大的影响。

二、健全工程质量保证体系，严格按照施工工艺施工，防止返工造成浪费和损失。

每个工程项目都要建立以项目经理为组长的质量保证体系，各工序要设有专职或兼职的质检员，对工程施工全过程的质量进行有效的监督和控制，质量管理有章可循，落实到人。

三、材料、设备的采购和管理。

材料费占工程总造价的60—70％，材料费是工程项目成本控制的关键内容，必须加强材料在预算—计划—采购—签收—领用—使用—监督—回收等各个环节的责任制，落实到人。采购前应掌握材料、设备的投标报价和用量，采购时要及时认真地分析材料市场的价格走势，对商品混凝土、钢材、砂石料等大宗材料的采购应多家比选，大型的工程项目也可以组织供应商进行招标，在质量、服务、价格方面反复比较，从中选优；材料设备进入施工现场要有严格的验收制度，对其数量和质量进行签收，不符合要求的，坚决拒签；材料在使用过程中，要严格按照施工材料消耗定额和工程进度安排用料，限额领用，并对材料使用量上进行监督，防止浪费，合理使用资源。

四、合格施工人员的配备。

一般说来，人工费约占工程造价的12％左右，人工费主要根据工程项目所需用工量以及人工单价而确定。由于目前农村剩余劳动力的不断增加，城市建筑劳动力的主要来源是外来民工，在施工现场中以班组承包的方式较多。由于劳动力来源不同，技术水平也存在较大差异，有必要对各个班组进行筛选，选用技术熟练的班组承包各工种的施工作业，这样能从现场施工作业这第一道环节控制施工质量、减少浪费、缩短工期、降低成本和造价。

综上所述，施工阶段的造价控制与工程质量、进度、材料和人力的合理利用密切相关，需要业主、承包商共同努力，才能实现工程项目施工的顺利进展，实现即定的各项目标，取得社会效益和经济效益的双丰收。

参考文献：

第4篇：公路工程项目建设管理范文

【关键词】高速铁路工程建设项目管理信息化研究

中图分类号：U238文献标识码： A 文章编号：

一.前言

随着现代信息技术的快速发展，信息化在高速铁路工程建设项目起到了至关重要的作用，工程项目管理信息化成为了必然的趋势。高速铁路作为国家重大建设项目之一，其投资规模大、技术要求高、质量监测严，通过使用信息化管理可以简化管理流程，提高管理水平，具有十分重要的作用意义。下面将进一步介绍高速铁路工程建设项目的信息化管理。

二.信息化在高铁建设管理中的应用

铁路建设项目由于投资大、周期长、技术难、接口多、管理协调十分复杂等特点,应用信息系统对于改进工程项目管理、提高工效和工作质量、降低造价、积累信息财富、提高大型基建企业市场竞争能力具有十分重要的意义。

目前中国工程建设虽然逐步建立了一整套既与国际接轨,又符合中国国情的工程建设管理体系,但由于应用信息化技术对工程项目进行主动和有效管理的水平仍然很低,不能保障项目建设的规范推进和项目过程中资料的有效收集与分析。工程项目的运营维护和科学化管理与国外相比有很大的差距。现有的工程项目管理信息系统如不加以改造提升或重建,已经不能满足工程管理需要。

为此,需要通过正规的信息资源规划,在总结已有经验和搞好需求调研的基础上,对原有应用系统模块和数据资源进行梳理,建立工程管理信息系统的信息资源管理基础标准,系统功能模型、数据模型和体系结构模型,用以指导、控制和协调工程管理信息系统的数据库和应用软件开发工作,使其既能有效地为业主方的业务层、管理层和决策层服务,又能有效地为施工方和监理方的信息交换服务。

三.信息化在高铁建设项目管理中的重要性

高铁建设规模大、科技含量高、质量要求严，尤其是山区铁路更迫切需要信息化手段作为贯彻标准化管理的重要保障。高铁工程桥隧比例大，要建设成百年不朽工程，造福于民，安全责任重大，运用信息化手段，强化安全管理，需要信息化手段作为强力支撑。

在《2006—2020年国家信息化发展战略》（中办发[2006]11号）中指出，充分利用和发展好信息化，可有效促进信息交流和知识共享，提高经济增长质量，推动经济社会发展转型的历史进程。

1.信息化是高铁建设的有效支撑手段

我们深知：“高铁安全至关重要”、“确保质量和安全是对高铁最重要的要求”，我们要时刻铭记高铁质量高于一切、安全高于一切，努力实现建设世界一流高速铁路的目标，就必须大力推行信息化建设作为支撑手段。

2.信息化的推行可有效控制投资和预防腐败

新一轮铁路建设投资大，资金安全管理和使用严格，社会关注度高。推进信息化手段，细化建设投资管理，强化建设投资控制，能促进工程建设依法合规，保证资金高效、安全使用；也能准确有效对设计、咨询、监理、施工、物资供应等环节的资金流向实施监控，这对深化惩、防体系建设起到积极作用。

3.信息化的推行可促进建设管理及过程控制

铁路建设推行信息化，有利于加强过程控制、及时生成工程档案，及时向管理单位移交准确、完善的工程信息资料，为从严进行建设管理及过程控制提供保障。

4.信息化的推行有利于提高我国铁路建设的国际竞争力

信息化水平的高低将决定我国能否适应国际高速铁路建设市场激烈竞争的要求，我国铁路建设“走出去”步伐的加快，迫切要求设计、施工、监理企业以信息化的手段展示建设成果和技术水平，以信息化手段开展设计、咨询、投标等工作，以提高竞争力。

四.工程项目管理信息化的本质与核心

工程项目信息化管理的本质，是在工程项目管理中通过充分利用包括计算机技术、网络技术、数据库等在内的科学方法对信息进行收集、存储、加工、处理并辅助决策，以便提高管理水平、降低管理成本、提高管理效率。

工程项目管理信息化建设的基础与核心是信息资源规划。信息资源规划,指对整个工程周期所需要的信息,从采集、处理、传输到使用的全面规划。通过信息资源规划,可以梳理业务流程,搞清信息需求,建立企业信息标准和信息系统模型。用这些标准和模型来衡量现有的信息系统及各种应用,符合的就继承并加以整合,不符合的进行改造优化或重新开发,从而能积极稳步地推进工程管理的信息化建设,其最终目的是在统一的信息平台上建成集成化、网络化的信息系统,从而形成大型工程项目管理的神经网络。

五.高铁建设项目管理信息化的功能

1.施工安全监测与监测子系统

采用智能视频分析技术实现施工现场的自动化视频监控，可以自动发现、识别和跟踪画面中的人、车辆、指定的物体等目标，自动检测入侵、逗留、遗弃物品、盗窃、计数、违章行驶等异常行为,同时支持视频元数据提取，便于事后快速检索分析，在单一通道上支持多场景自动切换；用录有人员信息的ID卡来实现人员出入管理，无卡通过时自动报警并记录,还支持远距离自动刷卡；集中了勘察、环调、设计、施组等基础资料管理的沉降监测和报警系统实现了监测数据管理、现场巡视、风险排查、风险评估、风险预告、安全预警、报告报送、新闻等功能，即时掌握生产进度情况，收集数据。

2.建设项目管理信息系统

在工程项目建设过程中建立工程网路计划数据库，实现工程建设网路计划的编制、实际工作进度上传、浏览；建立征地拆迁档案库，实现拆迁计划录入、拆迁量入录、完成量入录，形成进度图形报告、定期拆迁报告，通过网络计划图，直观形象化显示；通过数据统计与分析，实现质量、监理、物质、设计、投资控制等方面的管理。

3.工程调度指挥子系统

运用GIS技术，可以开发出基于GIS的铁路工程施工现场辅助管理系统，可以迅速、方便而准确地了解到整个施工现场的各种信息，并可以对其进行实时更新，为用户及时正确地做出决策提供有效的信息支持，为现场管理人员提供有力工具；通过信息系统将施工组织设计的各类资源和业务工作流程管理起来，使其自动化、规范化、可追溯化；对高速铁路各级应急管理和应急救援机构及人员情况进行动态管理，建立与地方各级政府及有关部门的联系。

六.结束语

建设工程项目管理信息化是一个繁重的系统工程，要将信息技术融合到建设工程项目管理中，需要项目管理理念、人员素质、管理模式、IT技术、应用环境等因素多方协调。随着高速铁路的高速发展，信息化管理技术水平也需要不断提高，以适应一定的要求，因此，作为工程人员需要不断对管理技术进行改进和加入新元素，使信息化管理焕发新的活力，从而提高高速铁路工程建设的项目管理水平，促进高速铁路的快速和健康发展。

参考文献：

[1]齐东海，宋向群．工程项目进度管理[M]．大连：大连理工大学出版社，2001．

[2]胡红萍，蒲浩．一种基于GIS的高速公路工程形象展示系统开发[J]．交通与计算机，2005(5)：105—1O7．

[3]葛乃康.罗四维信息工程建设监理电子工业出版社，2002年.

[4]张振军.对工程项目管理信息化的发展趋势研究[J].2010,7.

第5篇：公路工程项目建设管理范文

摘 要：物资保障与管理是铁路建设的基石，铁路工程建设项目物资管理对铁路工程建设的质量和成本有重要影响，本文简要介绍了铁路工程项目物资管理的重要性及当前工作存在的普遍问题，并提出了相应管理措施，旨在推动铁路工程建设项目物资管理工作的优化。关键词：铁路工程建设项目 物资管理 管理措施中图分类号：TU2

文献标识码：A

文章编号：1672-3791（2013）07（b）-0158-01在企业经营活动中，工程物资在施工成本中占据很大比重，其在工程核算和项目盈利中起决定性作用。铁路工程建设项目物资管理是指在铁路项目进行过程对项目所需各种物资进行计划、组织和控制的过程，包括编制物资计划，询价、采购、运输、验收、保管、发放以及账务处理等众多环节。加强铁路项目工程的物资管理，有利于物资的合理化配置，降低工程成本，最大限度地提高企业的效益。因此优化铁路工程建设项目物资管理工作，是我们亟待研究探索的重要课题。1 新时期铁路工程建设项目物资管理的重要性及存在的问题当前，中国铁路迎来了高速发展期，在铁路施工建设费用中，工程材料费占总投资额的70%～80%，物资质量、价格及合理应用程度直接影响铁路工程的盈亏。物资质量与工程质量联系紧密，因此加强铁路建设的物资管理工作，是提高工程质量的前提和保障。铁路施工企业虽己逐渐认识物资管理的重要性，但具体管理工作仍然存在诸多问题：（1）物资采购通常采取事后把关的方式，很少参与到供应商的生产组织过程中，采购效率低下，物资积压、存货周转率低和资金占用量大、截留挪用货款等情况频发。（2）铁路工程项目管理层对物资管理缺乏重视，重点放在订货供应，工地材料消耗定额管理、现场位置管理制度不完善，随意性很大。对物资计划的管理缺乏科学性，储备不合理，特别是轨料、钢材、水泥等主要物资的计划安排不周，存在积压过多或是停工待料状况。（3）物资管理人员整体素质偏低，不能适应新形势下物资管理的新要求。2 铁路工程建设项目物资管理措施2.1 提高物资管理意识，加强信息化建设加强铁路项目工程物资采购管理，首先应促进物资管理人员的意识转变，提高管理意识，管理人员应加强学习，全面掌握新时代背景下铁路项目工程物资管理工作方法，创新工作理念和方法，不断探索研究适合铁路工程建设项目物资管理的新体制。其次，加强对物资市场的调查和分析研究，通过对物资管理人员进行业务培训、引进高素质的专业人才、激励考核等方式提高物资管理人员的整体素质。另外加强信息网络系统建设，加强铁路建设项目各参建方的联系和互动性，重点加强资源网、价格网和物资储备库存网的建设，并与其他信息系统合作，促进信息共享以及数据交换，实现采购、供应一体化和网络化。2.2 物资管理人员的配备物资部工作人员应强化物资管理意识，不断提升职业道德素质和业务素质，自觉做好物资管理的工作，严格控制好材料质量，材料员在实际工程中可以经常下基层，与基层的技术员沟通交流，详细了解和掌握用料情况，并及时做好物资需求分析，对每一笔在库物资的到货周期和消耗做好心中有数，促进库存结构合理化，针对重要的工作计划进行必要跟踪和记录。在物资的把关验收中应注意以下几个方面：对需要资证的物资要核实清楚；严把质量关，做好验收记录；入库物资管理要严格按照物资的保管保养手册要求堆码摆放；实行动态盘点工作，随时了解在库物资状态。2.3 物资采购管理铁路建设物资设备种类繁多、数量庞大，且供应时间较长，鉴于这种情况在物资采购时，应重视合同的重要作用，认真拟定合同，对有关的尺寸规格和技术进行明确体现，合同拟定好后必须经过严密审核，按规定程序与物资供应单位签订合同。同时应加强招标采购行为的规范性，遵循公开、公正和公平的原则，对采购主体的行为进行规范，优化采购流程，合理设计采购管理设计方案，改进物资采购分类，依据物资属性、物资在施工生产中的作用以及与生产的密切程度等因素，根据不同类型的物资选取不同的采购策略和流程。同时进一步加强物资计划管理和物资消耗定额管理，在选择供应商时要坚持贯彻源头厂家优先原则，没有源头厂家的总商优先原则、质量保证下的价格优先原则，与供应商采取优化合作、长期合作策略，形成平稳供货和持续改善物料质量及服务。2.4 物资供应管理在铁路工程建设项目建设过程中，物资供应管理直接关系工程建设的施工进度，因此有必要采取各种措施应对各种突发或是紧急需求下的物资供应工作。在物资供给方面，要分清缓急主次，加强对重点物资的管理力度，即对用量大、消耗集中、供应不便、有可能影响工程进度的物资加强管理，如新钢轨、轨枕和道碴等，加强沟通和协调，确保材料供应商按计划发货，做好可持续供应。非重点物资也需要有足够的储备量，做好合理规划，以免影响铁路建设的进度。2.5 物资集中管理物资集中管理要严把安全质量关，进一步推进“工厂化”发料制度，规范材料审批、领用、发放、使用等各环节的管理。同时提高物资管理集中化程度，以“一切服务于施工生产”为指导思想，认真执行“24小时保供应”服务制度，建立健全预警机制和应急方案，多渠道组织供应，严格按照生产计划，落实月度材料供应计划。在物资集中管理过程中，强化过程监控，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面实施安全管理，对于安全隐患做好排查工作，坚决杜绝违章指挥和野蛮装卸等行为。在物资的集中配送上，全面控制配送过程，尽力克服不利因素对物资配送的影响，做好各种材料的超前储备工作，如重点组织冬季雨雪天气水泥、粉煤灰等材料的运输工作。2.6 现场物资管理，审计核算与材料盘点现场物资管理与物资进、出、存三大环节紧密联系，为促进现场物资管理工作的有效开展，应制定和健全现场物资管理制度，提高物流环节相关人员的成本意识，建立健全现场物资管理的绩效分析体系，降低物资的浪费和流失。在验收材料时，严把质量关，避免进场漏洞和损失，控制好量差。另外及时做好铁路物资和设备的定期盘点工作，加强仓库正规化管理，切实做到账账相符及账实相符，按月盘点库存材料，核算材料盈亏。对于一些保养不善或挤压物资，及时处理。同时健全“四位一体”的物资质量管理体系，即由工程设计单位、建设单位、施工承包单位及监理单位来共同承担物资质量管理责任。目前我国的铁路项目工程物资管理现状不容乐观，因此有必要采取各种措施加强物资管理，以先进物资管理理念为指导，创新物资管理机制，以完善我国铁路工程建设项目管理体系，保障我国铁路建设事业的可持续发展。参考文献[1] 王李刚.铁路建设项目工程物资管理有关问题的探讨[J].铁道工程学报，2011（6）：104-108.[2] 赵志强.浅谈如何做好新时期铁路物资管理工作[J].科学之友，2012（11）：119，122.[3] 秦春平.试论现代管理技术在铁路建筑企业物资管理中的运用[J].经济师，2008（6）：205，292.

第6篇：公路工程项目建设管理范文

关键词：公路工程、施工、质量管理

中图分类号：F253.3文献标识码：A文章编号：

一、项目施工各阶段质量管理的落实

1、项目施工准备阶段的质量管理

首先成立以项目经理为首的经理部，全面实行项目法管理，明确项目经理为质量第一责任人，建立项目总质检师直接领导下的质检、试验、测量三位一体的质量管理保证体系，严格施工质量的控制，同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员，使质量监控在组织上、人员素质上得到保证。

2、项目施工过程阶段的质量管理

路基施工质量控制要点

加强测量控制:施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量。

加强试验控制:首先对路基上土进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料，均禁止往路基上填筑，并将路基试验结果报请监理工程师审批认可。通过填料碾压试验，确定合理铺料厚度、压实方法、碾压遍数、土料含水量、有效压实厚度等，切实保证路堤碾压后干密度不小于设计要求。

加强检测控制:按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量，随时掌握填料的天然含水量。施工过程中，要随时检查填土的含水量，使用含水量快速测定仪及时测试土壤含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，使其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊平，压路机碾压。

加强铺筑控制:填筑路基要严格按“公路施工技术规范”标准分层进行，不得超厚、超薄填筑，严禁不符合质量要求的土料填到路基上。路堤填筑前，要及时对填料进行含水量、最大干密度等试验，并将试验报告呈送监理工程师核验，同意后方可做为填筑用料。严格控制每层松铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，严禁采用超厚填筑的方法施工。

路面施工质量控制要点

由于篇幅有限，本文只对水泥混凝土路面进行详细介绍。水泥棍凝土面层施工质量是提高水泥混凝土道路质量.的关键其质最控制主要应从混凝土强度、混凝土板厚度及路面平整度三方面来进行。

（1）混凝土浇筑前应要求施工单位编制专项施工方案，监理工程师认真审查方案中的人员组织、混凝土配合比、混凝土的拌制、浇筑方法及养护措施;混凝土施工缝的留置部位;施工机械及材料储备、停水、停电等应急措施。

（2）混凝土运到施工地点后，首先检查混凝土的坍落度，试验人员随机见证取样制作棍凝土试件，试件的留置数量应符合规范要求。

（3）混凝土板厚度的控制应从基层施工跟踪测量开始，认真进行施工放样、立樵模板基底要密实，平整度好，用于控制钢模板的桩钉要直，用水准尺紧靠桩钉进行水准测量能有效地保证混凝土板的厚度。

（4）加强混凝土的养护.混凝土养护主要是保持适当的温度和湿度条件。尤其在中午阳光直射时，宜加强覆盖养护，以避免表面快速硬化后，产生棍凝土表面温度和收缩裂缝.在寒冷季节，混凝土表面应设草帘、棉毡覆盖保温措施。

原材料质量控制措施

要求所有原材料进行检测.水泥、钢筋等厂方供料必须有出厂合格证，并严格控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质、强度试验，不合格的砂、石料严禁进入施工现场，并严格控制其粒径，含泥量不超过设计要求。预制块在预制场内集中预制，以保证其质量符合设计要求。

路面材料质量控制

（1）水泥质量控制

水泥棍凝土面层直接承受行车荷载的作用和环境的影响，应具有较高的抗拉压强度、耐久性、耐磨性和抗滑性，还要求有较低的弹性模最和温度膨胀系数，以减少温度应力。路面用水泥应具有抗拉弯强度高、收缩小，安定性与稳定性好，抗磨性和耐久性强以及弹性模量低等技术品质。

（2）骨料的质量控制

混凝土用砂应具有高的密度、强度和小的比面，同时要严格控制水灰比。用于棍凝土的砂进场后应做筛分试验、泥和有机质的含量试验。

现场管理措施

严格工序管理，保证工序质量处于受控状态，确保分项工程质量一次达标或成优，过程中以责任制为中心，以动态优化为目的，强化现场调度，控制施工节奏，组织均衡施工，落实“现场管理”。

4、项目施工验收过程阶段的质量管理

交付验收工程是工程形成实体质量，形成使用价值后的最后阶段是对设计控制、采购供应，施工过程乃至建设单位的生产准备工作的检验和评定重要环节，也是对项目投资效果的总检查。在施工验收阶段，对施工质量的管理手段如下:

①必须全面对工程进行自检自查，对工程的生产能力，使用功能，观感效应进行符合性质量总评价。

②收集、汇编工程技术档案，为工程产品提供全寿命期和维修的技术依据，对用户使用工程产品的初始回访服务，培训生产人员和管理人员，合同规定为用户提供维修和保修。

③制定交工验收计划和收尾重点工程按合同规定期限落实收尾顺序。

④做好隐蔽工程及分部分项单元工程的验收。验收时，质检人员和有关人员必须到场，实行签证制度，做好验收记录。

二、防止质量通病的针对性措施

1、桥梁钻孔桩质量通病

①孔底沉渣过厚。

钻孔灌注桩承载力达不到设计要求多为孔底沉渣过厚造成，而沉渣少，则有利于减少桩基在长期荷载下的最终沉降量。孔底沉渣厚度控制是关键环节。因此，项目施工管理中加强孔底沉渣厚度的检测和控制，是保证钻孔灌注桩施工质量和桩基承载力的关键措施之一。

预防措施：

针对实际情况优先采用泵吸反循环清孔，保证清孔后泥浆指标符合要求;测量实际孔深与钻孔深度进行比较；清孔后，应立即开始灌注混凝土，清孔、下钢筋笼，浇灌混凝土要保证连续作业。

②坍孔。

钻孔灌注桩的坍孔主要是地层复杂、钻进进尺过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注硅等原因所造成。坍孔不仅会影响质量、进度，还会造成巨大的经济损失，采取合理的预防措施是保证施工质量的关键。

预防措施:粗砂层中钻进速度不宜太快;泥浆根据密度、粘度、胶体率取较大值;保证施工连续进行。

2、钢筋工程质量通病

钢筋严重锈蚀是不可忽视的问题，钢筋锈蚀使得钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土的握裹力下降，结构承载力减小，将诱发其他形式的裂缝，导致结构破坏。严重的钢筋锈蚀会引发工程事故，造成巨大经济损失‘要杜绝使用有锈蚀的钢筋。

预防措施: ①对颗粒状或片状老锈必须清除;②钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。

3、混凝土工程质量通病

①混凝土表面裂缝。

混凝土在施工过程中由于温度、湿度变化，混凝土徐变的影响，地基不均匀沉降，拆模过早早期受振动等因素都有可能引起混凝土裂缝发生。

预防措施:

检查水泥出厂合格证，进场抽检报告单。砂、石质量符合有关标准规定，含泥量高时要冲洗，不采用细砂。对温度影响的裂缝采用低热水泥，合理选用骨料和配合比，以降低水泥用量，并加强养生。

②混凝土颜色不一。

预防措施:

采用同一厂家生产，同品种、同标号的水泥。同一结构部位尽量采用同一料场的同规格、同性质的砂子或碎(卵)石。采用同一配比拌制混凝土。采用同一厂家、同一品种的脱模剂。

4、桥头跳车

引起桥头跳车的主要原因有不均匀沉降、刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能等。

预防措施:

①设置排水设施。在桥台与填方接和处及过渡段的路面下设置垫层，防止路面水下渗进入填方体。

②为了使沉降量尽量减小，将压实度在要求基础上有所提高。并适当减小填土厚度及增加碾压遍数。为适应施工场地狭窄，压实区域形状不规则的特点，使用专用小型压实机械。

由于篇幅有限，本文针对压实度不够的问题不再阐述。

结论

总之，加强高速公路的质量管理工作，既不是一个环节的问题，也不是一个部门的问题。我们要动员全体参与者提高质量意识，采取合理的管理制度，加强每一个环节的管理，使形成工程质量的每一要素得到全过程、全方位的控制，这样工程质量才能有效的保证。

参考文献

第7篇：公路工程项目建设管理范文

1.1更有助于综合协调

众所周知，在路桥项目建设的过程中，由于工作量较大，为了确保工程的建设进度，会存在多个建设单位，进而也会遇到诸多问题，相互的协调性较差，不利于路桥项目的整体建设。而通过路桥项目管理在工程建设中的应用，可以有效的提高综合协调能力。另外，为了更好的满足建筑项目建设质量的要求、监督的要求等，需要参建各方之间进行相互的协调沟通，通过相互之间的信息交流来对整个建设计划进行调整和改进，从而有效的减少路桥工程建设中的压力，对提高路桥项目建设的有效性有着一定的作用。此外，路桥项目管理的应用也可以说是以组织者的身份出现在路桥建设工程中，充分组织和协调各个参建方之间的关系，并结合实际的情况来对路桥建设的整体工程进行调整，而且会结合气候条件因素以及之前提到的实际建设情况等，适当的对各个参建部门进行组织协调，充分提高路桥工程的建设质量。

1.2更有利于精细化管理

精细化管理是路桥建设的重要组成部分，更是确保路桥建设质量的关键。路桥项目建设中涉及到的建设环节比较多，而对建设项目进行的精细化管理往往是建设单位较为薄弱的环节，也是路桥项目建设中最容易出现问题的环节，而通过路桥项目管理在路桥工程中的应用，可以根据路桥项目建设的方式不同，来对路桥项目进行精细化的管理，主要包括招投标管理、经营管理、成本控制、施工管理等，对企业内部实施精细化、规范化的管理，促进路桥项目工程建设的顺利进行。

1.3更有利于市场运作

路桥工程的建设是为了更好的促进区域的经济发展，提升企业经济效益，更是以市场经济体系需求为标准的。通过路桥项目管理在工程建设中的应用，可以更加全面的把握路桥工程市场发展的内在需求，并将其作为基础对路桥建设工程管理中的质量管理、材料管理、安全管理、设备管理、施工管理等进行规范，不断的形成市场化、规范化的操作流程，从而为建设企业在市场的发展中提升竞争力，促进建设企业的快速发展。

2提升路桥项目管理工作水平，促进工程建设效率的主要措施

2.1加强项目管理人才队伍的建设

人才是路桥项目管理实施的核心，只有具备高素质人才才能切实有效的提高路桥项目管理工作的实施水平，促进工程建设效率的提高，因此，需要加强项目管理人才队伍的建设。首先，要从多个途径不断的强化人才队伍，并利用巧妙的方式激发人才的最大效能，例如，可以进一步提高高素质、高水平项目管理人员的薪资待遇、福利等，满足人才的物质需求，这样才能将人才留住，人才也会将自身全力倾尽于岗位，从而有效的激发人才的效能，而从某个角度上来讲，人员的薪资待遇以及福利也将成为人才能力发挥的内在动力。另外，还应不断的壮大管理人才队伍，加大人才招聘力度，吸纳更多的路桥项目管理人才，为路桥项目建设企业的发展打下夯实的人才基础。其次，应加强对路桥项目管理人才的培训，结合现有人才的专业技术水平、管理能力等制定合理的培训计划，不断的提高路桥项目管理人才的专业水平。另外，为了确保培训的有效性，应适当的引入培训考核机制，定期对路桥项目管理人员的综合素质进行考核，一方面可以督促管理人员自觉的提升自身专业技能和综合素质，另一方面可以及时了解到管理人才的素质缺陷，并有针对性的对其展开培训，不断的满足路桥建设项目的发展需求，从而有效的提升路桥项目管理工作水平，并提高工程建设的质量以及效率，实现建设企业经济效益的最大化，更有利于路桥建设企业的可持续发展。

2.2不断的强化路桥项目管理理念

路桥项目管理理念对路桥项目建设质量有着极大的影响，更是确保路桥项目顺利建设的关键，因此，要提升路桥项目管理工作水平促进工程建设效率的提升，应不断的强化路桥项目管理理念。首先，相关政府和部门应进一步对路桥项目管理进行规范，并结合实际情况提出项目管理的细化规则，并要引导各个建设企业在基于自身发展设计的基础上，探索出一套符合自身发展的路桥项目管理理念，并切实有效的将其实施下去，促进路桥项目工程的顺利实施。其次，政府应组建一套路桥项目管理的专业组织和机构，更将其有效的实施到路桥项目管理中，不仅要确保路桥项目管理建设的成效，更能满足路桥项目管理的发展需求，从而有效的提升路桥项目管理的工作水平。再次，应不断的推广路桥项目管理理念以及相关的知识，并将其作为路桥项目企业经营的核心内容，将其理念渗透到每个组织、每个管理人员的心里，加强对路桥项目管理理念重要性的认识，不仅要通过路桥项目管理理念来促进工程项目的建设效率，同时还要以保障人民的生命财产安全为核心积极强化管理理念，促进路桥项目建设的顺利实施。

2.3加强对路桥施工现场的管理

施工阶段是路桥建设项目的关键时期，施工现场更是项目管理的重点环节，因此，在路桥项目管理中，应加强对施工现场的管理。首先，要结合路桥项目施工现场的实际情况，来完善相应的建设管理制度，并将其严格实施下去，对保障施工现场顺利建设有着极大的作用，同时，也能够对施工人员以及施工进度进行有效的控制，进一步保障路桥项目管理建设的有效性。其次，路桥项目建设管理应结合当前的法律法规来尽力完善路桥项目施工质量的管控体系，并将其贯穿路桥项目工程建设的各个阶段，确保施工现场的有序进行，避免了传统工程施工现场管理混乱的现象发生，从而有效的提高路桥项目管理工作的实施质量，对促进路桥工程建设企业的长远发展也有着一定的作用。再次，应对路桥项目具体的建设情况，建立健全的考核标准以及考核制度，一方面要确保施工现场每位施工人员都能严格按照施工要求进行施工，严格按照规程制度办事，一旦发现施工不足之处，要及时对其进行指导，另一方面，要确保施工现场每个环节的质量，严格对各个施工环节进行考核，对其整体进行评价，如果发现施工实际情况与设计出现偏差的话，要及时进行改进和完善，确保路桥施工现场各个环节的质量，从而保证路桥项目整体的建设质量，有效的提升路桥建设项目管理水平。

3结束语

第8篇：公路工程项目建设管理范文

1.1工程项目质量管理概述

工程质量管理指的是运用一套完善的质量管理体系，通过有效的管理手段来进行一系列的管理活动以提高工程项目的质量水平。一般来说，工程质量管理涵盖了整个的工程建设过程，包括了从项目进行前的决策和勘察工作，以及计划落实后的设计和施工工作，将所有过程作为一个整体，建立一套完善的质量保证体系，对影响工程项目质量的各个影响因素进行治理和防范，保证项目工程的质量[1]。

1.2铁路建设工程项目质量管理现状

工程项目质量管理在国际上虽然有了一定的发展历史，但是长期以来，我们对于大多数的大型工程项目并没有给予很大的重视，在项目进行过程中对其的关注也仅仅限于项目的进程，工程项目的质量管理一直存在很大的漏洞，虽然我国政府提出过相应的质量管理办法，但是往往一个质量体系的建立只限于表面，以书面文件的形式出现在人们的视野里，而没有真正的落实到对于工程质量的提高，常常造成质量管理工作在现实的施工过程中得不到有效的落实，造成施工结果与预期的目标产生了巨大差异。

2.铁路建设工程项目质量管理程序

第一是计划阶段，在所有的项目工作中首要进行的就是工作计划，其中包括了制定项目目标和实施项目具体活动计划，另外还会涉及到发现问题后的具体管理措施和方案。在计划阶段，相关部门应该根据实际的工作项目情况收集相关资料，对可能出现的问题进行预估，制定初步的解决方案。第二是实施阶段，将之前制定的计划通过有效手段来进行实施，在遇到问题时，最开始的初步解决方案应该先交由上级审批，在得到批准的情况下来开展解决方案[2]。刚开始的时候不能在全部的工程项目上展开实施，而是要先局部的实验下，一旦遇到问题就应该积极寻求措施。第三是检查阶段，可以说这是最重要的阶段，它需要将执行的结果与预期制定的目标进行比较，检查计划的执行情况，观察其是否达到了预期的效果。而最后一个就是处理过程了，需要对结果进行处理的，对失败的地方做出总结，对于没解决的问题也应该积极妥善地去制定下一步的具体计划。

3.铁路建设工程项目质量管理方法

在铁路建设中，一套完善的质量管理体系应该包括从施工到建成的整个铁路工程，涉及到项目的行政管理和生产成本管理，还有技术方面的管理，在施工过程中，对于相关的质量控制办法主要有施工阶段的监理和控制程序，在检查环节也要注重质量额动态追踪和监控以及项目完成阶段的工程结果验收。而质量控制是为了达到工程项目的质量要求而采取一系列的管理措施和手段。在施工阶段，相关管理部门应该根据具体的设计要求，而这个阶段的要求和之前的阶段要求也有所区别，对于可行性的研究阶段来说，管理部门要做的就是能不能做和具体做什么两个方面，但是在设计阶段，主要要解决的就是怎么去做的问题，施工阶段考虑的则是怎么把工程做出来和做好，这些都和项目开始之前的决策有密切的关系。在质量管理工作中，最重要的就是施工阶段，它是生产实践的中坚力量，关乎到生产和操作的实际质量问题[3]。所以说，在一个工程项目中，其质量管理是整个工程的工作重点，和建设活动相关的单位也应该充分发挥在项目工程中的积极建中来。铁路建设工程项目质量管理中的质量控制主要是针对工程的施工质量和工程外包的承包单位的施工质量，同时对于施工队伍和其中的施工人员的技术和资质进行审查，通过审查的工作人员允许其上岗，对于符合要求的人员进行劝退或是撤换。而对于施工方而言，其质量管理体系更注重的是施工管理人员和项目组织者的管理水平。同时对于工程中涉及到的需要的材料和设备的质量也应该进行控制，在多个方面进行监督和管理。

4.铁路建设工程施工阶段质量控制的依据

第9篇：公路工程项目建设管理范文

关键词：建设工程；项目管理；思路；转变

Abstract: This paper focus on the importance of the change of construction project management of engineering and basic requirements and recommendations are discussed, hope to everyone in the future construction project management help.

Key words: construction project; project management; change ideas;

中图分类号：F284文献标识码：A 文章编号：

1前言

建设工程项目管理是建筑施工企业根据经营发展战略和企业内外条件，按照现代企业运行规律，通过生产诸要素的优化配置和动态管理，以实现工程项目的合同目标、工程经济效益和社会效益。下面笔者就建筑工程项目施工管理存在的问题、项目施工管理转变思路的重要性和基本要求及建议方案进行论述。

2转变工程项目施工管理思路的重要性

2.1转变思路是时代的迫切要求

面对新的世纪，如何建立一种能不断适应生产力发展需要、适应市场需要和适应提升企业文化品牌需要的项目管理模式，如何走出一条“创新、改革、发展”的一体化道路，是建筑施工企业亟需面对的一项艰巨而关键的任务。如今，国家西部大开发战略的实施、“十五”期间四大重点工程的开工以及交通、能源、水利水电建设、城市建设的热潮等等无疑为建筑施工企业带来了广阔的发展空间，市场的扩大意味着将重新被瓜分，企业如果没有管理、资本、机制、体制、技术等方面的优势，意味着其占有市场份额将减小并逐步被市场淘汰，特别是面对即将到来的国际承包商进入中国建筑施工市场和国内建筑施工企业进入国际市场这样的大环境下，意味着我们将面临着世界上许多强大的竞争对手，这样，不管愿不愿意，建筑施工企业都必须参与世界经济的大循环。所以，时代的巨大变革，迫切要求建筑施企业转变项目施工管理的思路，加快创新变革。

2.2转变思路是适应现代企业制度建设的需要

二十多年来，我国的建筑企业在招标承包制的机制下，已全面推向了市场，人们的市场观念和竞争意识得到不断的加强，那种“等、靠、要”的思想正被一点点的清除，生存、发展靠市场、靠自己的观念已经形成，但建筑施工企业依然存在管理体制不健全、机制不灵活、项目与企业间责任不明确以及其他不确定因素过多等等问题，这严重影响着项目管理的正常实施,因此，必须通过转变思路，加快创新，革新弊端，以使项目管理适应现代企业制度建设的需要。

2.3转变思路是先进的管理科学理论的要求

20 世纪50 年代管理科学理论体系正式形成，管理科学的目的是通过把科学的原理、方法和工具应用于管理的多种活动，制定用于管理决策的数学和统计模型，并把这些模型通过计算机应用于管理，减低不确定性，以便使投入的资源发挥最大的作用，获得最大的经济效益。项目管理的创新就是要求我们将不断进步和日趋完善的管理科学的理论及时运用于项目施工管理和企业管理当中，及时转化为生产力，提高企业的竞争力。当今世界科学技术日新月异，如何将其及时有效地运用于企业的管理、生产实践当中，对于建筑施工企业而言关键就是结合项目施工进行变革。

2.4转变思路是适应市场经济运行规律的要求

由于市场还不够规范，建筑施工企业在工程投标中依然存在相互压价、低价中标的现象，同时业主由于处于买方市场,合同中不合理的要求和条款，使业主摆脱责任，结果承包商的地位就显得十分被动，设计和监理就难以履行职责，造成职能错位时有发生。另外，国有建筑施工企业与集体、个体企业存在着不正当竞争，影响公正、公平的实现；行业保护、地区保护仍然较为严重，建筑市场行业、地区间的壁垒，阻碍和影响着市场的健康发展。建筑市场是整个市场经济的一个重要组成部分，虽然建筑市场有其固有的特性，特别是在我国建筑市场的发展存在以上种种问题还不能完全按照市场经济的规律运行，法律法规没有健全，存在着许多人为因素、政策导向、政府行为乃至灰色交易，但无论怎样市场经济的潮流是不可阻挡的，建筑市场的逐步完善和国际化必然要求我们的项目施工管理转变思路来适应市场经济运行的规律。

3转变工程项目施工管理思路的基本要求

3.1 思路转变要有利于适应市场变化的需要，使企业获得更好的经济效益

市场是动态的、变化的，只有适应市场才能有所作为,才能获得效益。这里的效益是指在工程项目施工中为社会创造的效益和为企业创造的经济效益，良好的社会效益是企业占有已有市场，开拓潜在市场的关键,如果所施工的工程质量不好，进度拖后，那么社会形象欠佳，获得市场就困难。企业获得经济效益就增强了企业开拓、占有市场的能力，这两者缺一不可。

3.2 思路转变要有利于生产力三要素的优化协调组合，有利于促进生产力的发展

生产力与管理模式是相互促进、相互制约的关系，只有生产力三要素即劳动者、劳动对象、劳动工具有效的结合，才能发挥潜在的生产力。在市场经济时期，劳动对象是要靠市场竞争才能获得，如果在竞争中失败，得不到劳动对象，生产力诸要素就不能组合，潜在的生产力就不能发挥和转化，这就意味着被市场淘汰。劳动者是生产力三要素的灵魂,是获得劳动对象，掌握、使用劳动工具的主宰，在市场经济条件下，对劳动者素质要求也越来越高。在如今，“高、新、大”（技术含量高、设备新、产量大）设备、器具等劳动工具的使用，使工程成本在劳动工具中的凝结就越多,它已成为关注的焦点。促使生产力三要素有效的协调组合，充分发挥并使之发展,这是建筑工程项目施工管理创新所遵循的原则。

3.3 思路转变要有利于企业文化及品牌效应的提升，为在千变万化的市场中生存、发展作准备

只有高素质的企业在激烈竞争的市场中，才能及时明确自身的市场定位,充分考虑如何提高企业的文化及品牌效应这一重要问题。在千变万化的市场环境下，能否在市场中长期生存和发展，企业的文化及品牌显得非常重要。这要求我们必须在工程项目的实施中去发现、造就一批高素质的人才，以不断充实、更新企业各级管理层，通过这些人带动项目管理的革新,技术的创新和市场信息的提供，从而提升企业文化及品牌形象，为企业在千变万化的市场中生存、发展作准备。

4建议方案

4.1 要转变观念，思想上要重视

项目施工管理变革的关键是企业高层管理者的重视以市场的需求为出发点，要深刻认识项目施工管理创新的紧迫性、重要性、艰巨性和长期性，建筑施工企业应将项目施工管理的创新放在企业发展战略的高度来定位并将创新工作切实落到实处。项目施工管理的创新方案,并不是要固定某一种模式，关键是要具有建筑施工企业的实际情况和项目施工管理的内在要求，要根据时代要求和遵循创新原则去提出革新方案。

4.2重新定位项目经理部和设立组织机构

项目经理部随着合同的签订而诞生，随着合同的终止而完结；项目部代表建筑施工企业，但它本身又并不是企业，无法承担这一明确的有界限的责任；项目部在工程施工中往往只考虑自身的局部利益，不能将项目部的运作与企业的发展联系起来，给企业留下了潜在的隐患；项目经理拥有人、财、物的处置权；拥有指挥、决策权；企业对项目经理有责任书,但缺乏有效的制约；建筑施工企业一般同时进行着数个项目的工程施工，企业与项目、项目与职工三者之间的利益关系很难协调，这些都是需要不断创新来加以解决的问题。笔者认为有必要把建筑施工项目施工管理的内容进行空间、主体延伸，应从市场跟踪、投标竞争、合同签订、履约、获得社会效益和经济效益全过程出发，通过对项目全过程的有效管理来建立健全项目部的组织机构，即将项目部作为企业的分公司进行定位和设立。

4.3打破常规，建立与新机构相适应的体制

对建筑施工企业项目施工管理进行机构革新后，必须给这一机构的体制进行更新。项目的生命周期仍然是合同履约期，但项目部不再仅仅是企业的派出机构，而是把项目部变成分公司，建立起现代企业制度。

首先要确立有限责任制度。企业是项目分公司的投资主体，制定资产经营责任制，做到产权清晰，依法建立新型的产权关系，作为所有者的企业退居到控股公司的位置，用股东的方式来行使自己的职责，同时承担有限责任，用这个办法来界定企业与项目部各自的边界责任。

第二就是要建立企业法人财产制度。使项目部拥有一块边界清楚的财产，用边界清楚的法人财产来承担法人责任。

第三是形成科学的法人治理结构，形成来自所有者(对项目部分公司来说，企业就是所有者)的激励和约束，因为项目部分公司是企业出资来兴建的，必须充分体现企业控股公司的意志。

4.4革新技术，使企业的生命之树常青

技术革新的实质是，企业应用创新的知识和新技术、新工艺、新装备，采用新的生产方式和经营管理模式，提高产品的技术含量、附加值和市场竞争力，占据市场并实现市场价值。建筑工程项目施工管理的创新对建筑施工企业的生存与发展起着越来重要的作用，项目部作为企业的派出机构是企业的分公司，是企业的缩影，代表着企业的形象，体现着企业的实力，是企业在市场的触点，是企业获得经济效益和社会效益的源泉，因此项目施工管理的有效运作是建筑施工企业的生命，惟有创新才能使生命之树常青。

4.5机制革新，建立现代企业管理制度

项目施工管理革新方案确立了组织机构，明确了母、分公司的体制，并相应建立起了现代企业管理制度，创新的方案基本具备了，但这一方案的有效运行还要有创新的机制，方能使这一创新方案具有极强的生命力。创新的机制就是要使项目部分公司不断增强市场的竞争能力，牢牢占有已有的市场，不断开拓和占有潜在的市场。企业竞争力具体体现在企业的实力和企业对市场机遇的判断和捕捉能力，而企业的实力是来源于项目部的社会效益和经济效益，市场机遇的判断和捕捉能力是来源于项目部及时准确的信息和良好的业绩，因此要增强企业实力，实际上就是加强项目部的建设，提高其赢利水平，提高其社会形象，提高其市场敏感性等等。