工程机械精选(九篇)

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第1篇：工程机械范文

    在实际工作中,按照系统设计需要、工作环境和各种条件,并要考虑必要的参数,以此来确定系统的具体方案。如几何参数方面:最远点位置尺寸及最高、最低和最远点位置尺寸、范围、以及摩擦副有关尺寸等;工况方面的参数:如机械速度、负荷及工作温度等;周边环境方面:空气湿度、砂尘及水气等;在运动性质方面:变速运动、间歇运动、连续运动、摆动等。我们要在考虑这些方面后,来制度具体方案。

    1集中系统主要构成

    一个完整的集中系统主要由以下几个部分组成。①EP泵,为系统提供脂及动力源;②自动控制器,对整个系统进行控制;③安全阀,限定系统最高压力,保护各工作元件;④分配器,根据各点需要对脂进行合理的分配;⑤电源,直流12V或24V(ZL50H型装载机为24V);⑥其它,强制注射开关、管线和接头等。

    2系统介绍

    本文以徐州装载机厂生产的ZL50H型装载机为例,介绍集中系统的工作原理及各部件的功能。①EP泵是一个电子控制电动机,带一个小的柱塞泵,贮藏罐中贮有脂。当泵旋转时,螺旋形搅拌器将脂均匀搅拌,并通过滤网使其沉积在最底部,底部的脂通过活塞的直线往复运动,而被强行打出阀体外,并向主分配器提供脂。如管路中压力过高(大于30MPa),则脂从安全阀喷出。②自动控制器由一微型集成块控制,并带有计时器,机器启动后开始计时,当注射周期T达到设定值时则开始注射脂。如果机器中途停机,则CPU将数据自动保存,下次启动时不再重新计时,而对时间进行累计,以免因工作时间小于T而造成不足。注射周期T及注油时间均可在泵的控制板上进行调节。③分配器相当一个分配阀,当脂进入阀腔后,各个活塞串联在油路中,并进行反馈控制。每个工作循环内各个油口依次打出脂,各个油腔的容量可以通过更换阀块进行调节,这样就保证了不同点对脂的剂量要求。④集中系统克服了人工加注脂的缺陷,它能够利用一定的泵压,按时、定量的将脂泵到到各个点,保证各个摩擦副形成可靠和足量的油膜,使设备持久正常运行。另外集中系统是封闭的,能防止脂被污染。超级秘书网

    3 小结

第2篇：工程机械范文

关键词:机械化;液压;传动;机电一体化

1液压传动技术的工作原理及特点

1．1液压传动技术的工作原理

现阶段，液压机械传动技术已经是我国工程领域发展中十分重要的一部分，而且在未来的工程领域也占据着重要地位，有着非常广阔的发展空间。液压传动技术的基本原理就是利用液体的静压力与机械能之间进行转换，从而实现对机械设备的驱动。具体过程为通过液压泵的作用，把原动机的机械能转换为液体的压力能，经过方向、流量和压力控制，最后借助于液压缸或者马达来把压力能转换为机械能，进而控制设备部件的伸缩和运转。

1．2液压传动技术的特点

液压机械传动系统以其独特优势，成为工程设备选择的主流。液压传动技术的特点主要如下:液压传动系统与传统机械传动系统相比，有着更好的传动效率，在能量损耗方面也做得更好，这就使得液压传动技术可以更好地将能量进行传递和转换，大大提高了工作效率。另外，液压机械传动还将机械功率流和液压功率流二者进行结合，实现了无级变速传动，工程机械的操作比以前简单，工作人员在操作过程中只需要将精力都集中在控制工作上，不再需要根据车速和作业负荷来调节档位。而且，液压机械传动技术比液力机械传动提高了30%的传动效率，却节省了25%的能源消耗，是工程领域的一个进步。

2工程机械设备液压系统

液压传动技术应用在工程机械领域，由于工程机械通常野外作业，因此保证设备的正常运转，提高设备可靠性显得尤为重要。在设计工程机械液压系统过程中，各系统需要共同配合，协同作业。工程机械设备液压系统有以下几部分。

2．1主油泵供油系统

按照油液循环方式分为闭式循环系统和开式循环系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，通过换向阀给执行元件供油以驱动工作机构，执行元件的回油经换向阀回油箱。系统油液回油箱，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质的作用。在开式循环系统中对泵的自吸能力有一定的要求，以及液压装置的使用温度条件、液压油的黏度进行考虑，来对吸油管路的阻力进行计算，并且还要对液压泵油箱液位的安装位置进行确定，设计吸油管路。此外，在对液压泵的自吸能力计算的同时要确保富裕量的充足。这种循环系统由于结构较为简单，仍被大多数小型工程机械所采用。在闭式系统中，油液不经油箱，系统结构较为紧凑，空气不易渗入系统，故传动的平稳性好。工作机构的变速和换向靠调节泵或马达的变量机构实现，避免了在开式系统换向过程中所出现的液压冲击和能量损失。同时也会出现油液不回油箱，油液的散热和过滤的条件较差的现象。一般情况下，闭式系统中的执行元件一般为液压马达。部分工程机械行走系统当中，大都选择马达来驱动，由于马达有良好的低速性能和大输出扭矩，因此应用较为广泛。

2．2供油系统

供油系统是工程机械上必不可少的一部分，油泵将油液经过各分配器分配至各点，在高负荷的工作条件下，将油脂或油液输送至各摩擦表面如缸壁与活塞环，轴径与轴承，起到、密封、清洁、冷却、缓冲和防锈的作用。

2．3支腿液压系统

在部分工程机械中，例如汽车起重机，依靠四条液压支撑腿将整个汽车抬起来，并将起重机的各个部分展开，进行起重作业;当需要转移起重作业现场时，需要将起重机的各个部分收回到汽车上，使汽车恢复到车辆运输功能状态进行转移。作业过程中依靠锁紧回路，采用液压锁将支腿锁定在一定位置上，工作可靠，时间长，来保证作业的安全性。目前工程机械大多采用机电液一体化，液压系统的正常运行是良好技术状况的一个主要标志。合格、洁净的液压油是液压系统可靠运行的保障。正确的维护则是液压系统可靠运行的根本。然而，要保持液压系统稳定、高效的作业性能，在使用液压系统时，应遵循正确的规章流程来进行操作。做好工程机械液压系统的日常维护保养工作，做到每日小保养，定期大保养，不仅可以延长工程机械的使用寿命，而且还能提高工程机械的施工效率。综上所述，液压传动技术以其独特的稳定、方便和安全等特点，深得广大民众的认可，所以在我国的一些大型设备的传动技术使用上，基本上都会选择液压传动技术，比如装载机和汽车起重机的使用上都会使用液压技术来完成操作。再比如军工中的轮船舵机的控制，也会采用液压技术，这在一定程度上也体现了液压技术的安全性和可靠性。液压传动技术能耗低、动力足，在工程领域有有着举足轻重的作用，而随着我国经济和技术的发展，液压传动技术还会发挥更加重要的作用。

3液压传动技术在工程机械领域的发展现状和前景

作为工程建设的主力军，工程机械在施工建设过程中发挥着重要作用，无论是在起重、运输、土方机械还是在桥梁隧道机械方面，液压传动技术与机械传动、电气传动相互衔接相互配合，在功率重量比、无级调速、自动控制、过载保护、自等方面的独特技术优势，在工程机械领域发挥着及其重要的作用。目前，随着电子技术、计算及技术、信息技术、自动控制技术及新工艺、新材料的应用，以及微机软件的不断开发和应用，液压传动技术也越来越趋向于更成熟、更便捷、更广泛的方向发展，液压传动技术在工程机械领域相较于其他传动技术有着无可比拟的作用。液压传动技术的发展前景还是比较值得期待的，随着我国计算机等信息技术的发展和进步，液压传动技术会有更大的发展空间，在进步的方向上也会有更多的选择。液压传动技术与电子技术的融合会推动整体装置向着高精度和小型化的方向发展。同时，液压阀的集成配置、液压泵站的性能优化、液压缸的综合配置使工程机械性能不断完善。液压传动技术在工程机械领域紧跟时展步伐，积极进行创新和完善，与新型技术和新型工艺相结合，提高自身性能，进而提高在市场上的竞争力。液压传动技术与机电一体化结合，会让这一技术朝着高度自动化的方向发展。与微电子结合出现了数字液压泵、数字阀、数字液压缸。未来，液压系统还将从液压现场总线技术、自动化控制软件技术、纯水液压传动、电液集成块等方面进行动态发展。总体来说，新技术的应用，使得工程机械向节能化、智能化不断发展，液压传动技术在工程机械领域将有着更加客观的发展前景。

第3篇：工程机械范文

关键词：工程机械；内燃机；减噪降温设计

0引言

在当今工业化时代，内燃机已经渗透在生产生活的各个方面。在科技不断发展的支持下，内燃机整体技术水平得以稳步提高。然而与之相关的减噪降温系统，虽然整体呈现出良好的发展态势，但是在内燃机使用中，仍然可能会出现过热、振动噪音之类的问题，使得内燃机使用缺乏良好效果，且容易影响内燃机的使用寿命。因此，在内燃机使用中，还要结合实际条件来持续优化和改进减噪降温系统，使得内燃机能够在使用中持续保持适宜的温度，并减少振动现象，为提升工程机械效率奠定良好的基础。因此，在工程机械内燃机持续优化升级中，应注重减噪降温系统的高效、稳定运行，才能为我国工业经济发展创造良好的外部条件，继而有利于我国经济的全面发展。

1工程机械内燃机发热和振动噪音问题研究发展现状分析

1.1振动噪音问题研究方面

在内燃机运行中，振动噪音是不可忽视的一项重要问题，相关人员为此进行了深入研究，并提出了一些可行的控制方法。但在科技不断发展的背景下，应持续围绕振动噪音问题进行研究，才能不断提升其控制效果，继而真正实现内燃机降噪目的[1]。针对当前内燃机噪音控制来说，常用技术可以分为噪音源识别、噪音降低两部分。在实践操作中，可以采取表面震动方式扑捉声辐射源，从中获得各种有价值的详细数据，为内燃机系统运行降温降噪提供数据参考。

1.2发热问题研究方面

在国家大力提倡节能减排的社会环境中，内燃机运行既要满足以前的高效、稳定等要求，又要注重节能降耗。基于本质角度来说，内燃机应在短时间内维持好设定运行温度区间内，并且要在运行中得到有效降温，进而保障整个内燃机可以始终处于最佳运行状态中。但是需要注意的是内燃机在长期运行中，其温度不可避免地会大幅度升高，这种情况下要保障内燃机时刻处于最佳运行状态中，应辅以合理的散热系统，不断降低内燃机系统的温度[3]。但是内燃机在低温状态中运行，所产生的能量相对低一些，这种情况下对散热系统的要求显然不高。因此，在散热系统设计时，需要根据现实需求来自动调节温度控制的设备，才能保障内燃机运行温度时刻处于最佳范围内。在现代设计中，内燃机降温设计方法主要以数值方阵为主，可以有效解决内燃机内部传热工程中过高温度问题[4]。

2工程机械内燃机减噪降温设计分析

2.1降温设计

在内燃机过热问题控制设计中，相关设计人员应及时地排除各项故障，并与时俱进地优化冷却系统，具体如下：①及时排除故障。基于某种角度来说，过热问题的产生绝大部分原因在于内燃机运行出现故障，使得其不正常运行而产生大量能量，容易引起过热问题，从而会产生更大的不良反应，如卡死、拉缸等。当前，内燃机能够产生过高温度的因素众多，如内燃机长时间处于过载运行状态中，这要求相关技术人员及时排除故障。在内燃机维修中，常用方法是排除法[5]。首先，研究和分析内燃机故障出现现象，待明确故障发生的具体问题后，则要展开下一环节的维修操作。汽车，在维修工作中，应进行具体分析，根据故障现象来准确地判断出故障发生的具体原因。最后，深入分析连接内线路的配置，并对启动系统进行验收，从系统节点对具体情况进行排查，在此过程应细致分析具体参数数据，若检修人员在维修中不了解其中的逻辑关系，则要对控制电路的故障进行排查，由连接线路终端开始，并向另一端控制线路进行逐层排查[6]。针对内燃机来说，在短时间内若可以快速恢复正常温度状态，即可说明过热故障问题得到了妥善解决。若再次启动内燃机，又出现内燃机过热现象，就可以说明内燃机系统中出现了渗漏问题，应及时进行细致分析，明确渗漏位置，并做好相关分析工作。在此基础上，相关技术人员需要逐一检查水泵、散热器等设备的工作状态，使得其可以时刻保持高效且稳定运行状态。最后，相关技术人员对其他环节进行细致检查，将其中能够引起发热的原因探寻出来，继而予以合理措施来控制温度，确保整个内燃机系统运行温度的合理性[7]。②优化设计和改造冷却系统。就内燃机来说，在运行中应时刻处于合适温度环境中，继而为系统中各零件的高效、稳定运行创造良好的外部条件，一方面提高内燃机运行效率和稳定性；另一方面有效延长内燃机的使用寿命[8]。在内燃机锻造材料选择时，为规避遇冷冻裂问题，应考虑碳素钢材料，但是也要根据现实需求，对排气阀进行有针对性的优化和改造，确保其排气性能符合要求的同时，可以全面提升工作效率。例如：根据工作需求，采用的内外扣锥面接触开闭阀替换球形尼龙接口，这样即可大幅度提升系统工作效率。现如今，市场中绝大部分的内燃机冷却系统以水冷却法为主，在系统运行时可以传导大量热量，但是对于长时间运行的内燃机来说，这传导的热量是不足的，仍然可能让内燃机出现过热问题。因此，对于内燃机冷却系统来说，仍然要在原来基础上再降低20%以上的热量。基于数据统计结果分析，在内燃机处于最佳运行状态中，应将内部温度控制在85摄氏度到95摄氏度之间，才能保障内燃机工作处于最佳状态中。因此，进水口的温度应控制在80摄氏度左右，若水温低于70摄氏度，一号温控阀应通过自动方式来开启，向水泵中不断引入高温水，同时在水泵作用下输送到内燃机内容。但是需要注意的是，在水温超过80摄氏度时，二号温控阀则会自动开启，并将高温处理后的水输送到主换热器中。总之，在冷却系统优化改造时，应围绕进水温度和进水流量进行设计，以期通过合理化、高效化设置恒温系统来规避内燃机过热问题的发生，确保内燃机可以长时间处于最佳温度状态中，进而保障内燃机高效、稳定运行。

2.2减噪设计

在内燃机减噪设计中，同样要做好及时排查故障的工作，并且要合理地设计噪音预测技术的应用，才能降低噪音对内燃机运行的负面影响，确保内燃机可以高效、稳定运行，具体如下：①排除故障。对于内燃机降噪设计来说，相关设计技术人员应明确一个前置性条件，即内燃机噪音污染的消除，应根据现行噪音相关法律法规持续优化噪音消除和控制烦方法，继而在降低噪音的基础上，可以保障其相关技术措施符合法律规定。现阶段，内燃机常用降低噪音的方法主要有降噪噪音源、限制噪源两种方式。在内燃机系统内部，针对齿轮产生的噪音，应根据现实要求，可以采取严控齿轮误差和齿轮弹性刚度等方式进行控制噪音，能够取得良好的降噪效果。②科学合理地设计噪音预测技术的应用。基于上文分析可知，在内燃机运行中，要想有效控制内燃机噪音问题，前提是全面了解和掌握内燃机噪音的产生机制，在此基础上根据其产生机制来采取针对性措施，从而可以大幅度提升内燃机降噪效果。基于内燃机的燃烧和声学理论角度考虑，相关技术人员应围绕内燃机噪音问题，建立内燃机噪音及其特征情况的分析模型，用于获得内燃机运行中各类振动传递函数。在具体的设计工作中，相关技术人员应根据图纸进行结构的预测设计，并且要保障设计的合理性和高质量。在此基础上，对设计结构进行噪声评价，随后根据评价结果来深入优化相关零部件，以此达到内燃机噪音控制目的。另外，在内燃机噪音问题形成原因中，内燃机铸造材料也是一大因素之一，这要求相关人员根据现实需求来合理地选用先进工艺材料，或者是高科技材料，将其运用在内燃机设备中，如形状记忆合金、压电涂层等材料，应用在内燃机设备铸造中，可以起到有效降低噪音的目的。除此之外，在现代社会发展中，噪音污染日渐严重，且已经严重到影响人们的正常生活，不利于民众生命健康的发展。因此，国家对噪声污染管理和控制工作已经引起高度重视，并实施了相关政策措施。因此，对于内燃机噪声问题来说，可以在内部采用先进的降温系统，并在此基础上采用扭矩减震器，最大限度地消除内燃机运作中产生的冲击力，继而可以起到控制噪音的目的。

3结语

综上所述，工程机械内燃机已经渗透在人们生产生活中的各个方面，这要求其高效、可靠地运行，才能保障人们正常的生活和工业生产。但是在内燃机运行中，往往会不可避免地产生过热问题和噪声污染，这不仅影响内燃机高效可靠运行，还对内燃机的使用寿命产生了负面影响。因此，在工程机械内燃机运行中，相关技术人员应对工程机械内燃机减噪降温设计引起重视，并进行深入研究。但是不可否认的是工程机械内燃机减噪降温系统的设计是一项难度巨大的工作，为保障内燃机安全可靠运行，应基于现有工程机械内燃机减噪降温系统进行改造和优化，才能达到控制温度流量的目的，继而有效解决震动、散热等一系列问题，最终为内燃机系统高效、可靠地运行提供保障。

参考文献：

[1]杨兆远.工程机械内燃机维修工艺改进探究[J].内燃机与配件，2021（04）：123-124.

[2]钟建.军用工程机械内燃机维修问题及控制措施探究[J].内燃机与配件，2021（01）：139-140.

[3]内燃机市场竞争格局及集中度分析[J].电器工业，2020（04）：38-44.

[4]工业和信息化部积极推进内燃机再制造产业发展[J].设备管理与维修，2016（03）：4.

[5]张德平.工程机械几种基于动力匹配引起的动力不足现象分析[J].建筑机械，2016（02）：59-62.

[6]胡越，李富才，邵威，孟立立，周吉文.工程机械噪声源识别技术研究进展[J].噪声与振动控制，2015，35（05）：1-15.

[7]张立营.工程机械的常见故障分析与排除[J].黑龙江科技信息，2015（26）：101.

第4篇：工程机械范文

【关键词】公路工程；机械；维护

随着我国高质量的公路等基础设施的不断发展，相应的各种机械如自卸车、平地机、混凝土搅拌站、压路机、挖掘机、混凝土摊铺机等机械在公路的施工、维护、养护等过程中被广泛的应用，公路工程的机械化程度也随之升高，极大的提高了公路工程的工作效率。但是同时，不容忽视的是，这些机械在使用过程中，往往会受到外界各种因素的干扰，一定程度的影响了其性能的最好发挥，只有掌握其技术原理以及基本的常识等，才能够对其进行合理的维护，提高机械的使用效率以及寿命，以尽量小的成本获得尽量多的经济效益。

1．工程机械使用的特点

1.1购买工程机械的费用较高

公路施工的很多机械成本较高，其购买费用从十几万、几十万、几百万甚至到几千万不等。施工单位在购买工程机械之后，机械就成为了其固定资产的一部分，需要按时提取其折旧，在一定程度给企业负债造成了可能。

1.2技术结构复杂

公路工程机械的种类很多，同时涉及到的技术也复杂而综合，如电、液、机、计算机等各方面的知识，可谓技术结构复杂，为此，对公路工程的机械的选择、使用以及维护、保养等都具备一定的技术性与专业性、经济性。

1.3露天作业

公路工程机械公路的施工过程中、公路养护中、道路维修中、冬季初雪等操作中都是露天进行的，还包括夏天高温的环境，因此，面对冬夏这样的恶劣环境，就要去对机械的性能掌握熟悉，遇到问题能够及时排查，提高机械的使用效率。

1.4工地流动性大

随着工程项目招投标制度的不断完善与深化的改革，工程施工地点也随之呈现了流动性大的特点。将庞大或者笨重的工程机械进行工地转移也是一件不易之事，尤其是一些大型机械的转移受到了隧道净高、桥梁荷载能力的限制，使得转移成为了一件成本高昂的事情。这也在一定程度上增加了工程单位的成本。

2.工程机械使用性能的影响因素

在分析上述工程机械使用特点的基础之上，笔者将影响工程机械的使用的影响因素进行了总结与归纳。

2.1忽视走合期

所谓走合期，就好比人与人之间相互的磨合期，只有经过一段时间的相处，才能够更好的了解对方的脾气、性格等，也才能够更好的维护两人之间的友谊。机械也是这样，新的机械在正式投入使用之前也有一段走合期，一般的工程机械的走合期要求其运行时间达到100小时以上，而汽车的走合里程在1000公里以上，其负荷在80%以下。部分单位对走合期不够重视，新机械拿上来就直接使用，长时间的超负荷工作致使发动机拉瓦拉缸等现象时有发生，而长期的高速运作让喷油器无法达到最佳的雾化效果，同时导致抱瓦、粘坏、活塞烧顶乃至无法启动等现象；还有的操作人员没有养成一边操作一边看仪表的习惯，冷却温度过高或者机油温度太热时仍然在继续工作；还有人在走合期内很少对机油平面以及其他油面进行检查。这些做法都在一定程度上制约着工程机械最佳性能的发挥，对机械的寿命有一定的负面影响。

2.2封存不善

在冬夏季较为恶劣的环境下工作时，受到工作条件的变化而必须停机封存的，应当严格而仔细的对机械进行封存，防止其受到雨淋、风雪、日晒等损害。封存后最常见的问题有两个：一是橡胶制品老化问题。即橡胶逐渐老化后其元件变质而硬化，出现裂缝等，强度降低，寿命缩短。防止橡胶老化的方法是将阳光直射的情况控制在最小范围内，防止接触矿物油，避免高温，垫起设备以防高压等。二是金属锈蚀问题。一些管理上的疏忽容易造成零件锈蚀，从而致使其强度降低，断面减少，不能发挥其应有的功效。预防这种现象的方法是尽量防止金属零件直接暴露在空气中。

2.3不合理使用

对工程机械的不合理使用包括以下方面：一是不按操作规程来使用，让机械长时间处于超负荷的状态下，从而损坏严重；二是保养不够及时，未能没有按照规定，及时更换滤芯；三是工作环境恶劣，灰尘多，造成轮胎或者履带加快磨损，喷油器、柱塞副等也受到磨损；四是不够重视温度对机械寿命的影响，温度过高会使离合器和制动器等由于过多过于频繁的摩擦而烧毁；温度过低则会使燃油难于蒸发，发动机启动困难。若加以合理使用，会让一台发动机寿命延长上千个小时。

2.4保养和维护不够

操作人员对公路工程机械的保养以及维护不够表现如下：一是不够重视保养，重生产而轻维修，机械带病作业的情况比较常见；二是在不具备设备以及场地等条件下，对机械强行拆修，无法保证其修理质量；三是一定要根据原件配合间隙进行拆装而不能随意更改；四是拆装的流程应当是先总成，后零件和部件，注意用专业工具拆修；五是拆装的零部件应当妥善保管，摆放整齐，防止磕碰以及雨淋日晒。

3.公路工程机械性能维护措施

3.1落实机械设备保养制度

对机械的保养工作是否做得到位在很大程度上关系到机械的使用寿命，也影响到机械能否正常高效运行，为此，必须制订一套完善的机械保养制度并且严格落实。机械设备的管理者应当和相关的技术人员进行交底，让其养成保养机械的好习惯，并且定期进行抽查，督促其重视并且践行机械的保养工作。同时建立奖惩机制，将机械的安全运行、技术情况、消耗费用、维修保养等列入奖惩范围内，增强操作人员的责任心，激发其工作积极性，保证机械的良好运行，减少维修支出，延长其使用寿命。

3.2使用方面

为了延长工程机械的使用寿命，使用公路工程机械时应当制定规范的使用制度，做到定人、定机、定责任的“三定”制度，以及包使用、包保管、包保护的“三包”制度，增强工作人员的责任心。机械的直接操作人员要懂得机械构造、懂得其使用原理，懂得其性能；会合理使用机械，会定期对工程机械进行检查，会及时而有效的保养，会懂得及时排除故障，从而做到合理而规范的使用机械，根据技术章程规范操作，对机械实施合理的目标成本管理，将机械使用中产生的保养费、维修费、电力费等和操作者的经济效益联系在一起，强化对机械管理者以及操作者的职业道德教育。同时，注重环境因素对机械使用性能以及寿命的影响。由于公路工程大多数是露天作业，受到日晒、高温、雨雪等天气的影响，会使机械提前受损、老化等，为此，必须采取针对性的措施，减少灰尘，及时养护，定期检查，从而延长其使用寿命。

3.3维修方面

维修可以说是延长机械使用寿命的有效途径，合理的维修方法能够在很大程度上延长公路工程机械的使用性能以及寿命。有一种叫做“低成本快速维修法”的方法是一种不错的延长机械使用寿命的途径。为此，在设计机械时要考虑到维修的方便之外，在实际维修操作中有以下具体细节：一是胶粘修复和刷镀。施工现场以刷镀胶粘的方法来进行修复，是不错的方法，成本也较低；二是零件换位。挖掘机、推土机的车辆前轮以及后轮等可以根据实际情况进行换位，如运输中由于受到不均匀的负荷而导致的轮胎不均匀的磨损的，可以进行合理的换位，从而提高其使用效率。除此之外，还有一些机械零件等也可以进行换位。

3.4加大培训力度，提高整体素质

机械的性能的维护从本质上讲是要提高机械的管理者以及操作者的素质，为此，企业应当对其员工进行必要的培训。随着机械设备的不断更新换代，其技术含量也随之提升，技术人员以及施工者只有不断学习，才能够合理的对机械进行使用。通过讲座、技术比赛、观摩学习、经验交流等途径加强员工的操作水平以及理论基础，提高其整体素质。

4.小结

公路工程机械的使用有着其自身的特点，其维护是一项庞大的工程，只有加强认识，注重落实，不断学习，才能够切实维护机械的性能，延长其使用寿命，为企业带来不错的经济效益。　[科]

【参考文献】

［1］刁建堂.公路工程机械的管理与维护[J].黑龙江交通科技,2008,(03).

［2］高玉春.浅议如何进行公路工程机械检查与保养[J].科技创新导报,2009,(34).

［3］罗洪新.公路工程机械施工设备及其管理维护的问题与对策[J].科技创新导报,2009,(25).

第5篇：工程机械范文

应用能力的形成不是教师讲授的结果，而是学生参与项目训练的结果，这一理念贯穿课程改革的全过程。《工程机械发动机构造与维修》课程立足于培养工程实践能力，重点讲解工程机械在使用过程中涉及与发动机有关的常见故障，培养学生勤于思考、善于分析和解决问题的能力。课程的组织要打破以传授为主，先理论后实践的教学模式，转变为以实际案例教学，并采用任务驱动的理实一体化教学模式。

（1）教学内容的选取

工程机械运用与维修专业的高职毕业生以后从事的工作岗位大多是设备的安装、调试、维修及相关工作，因此教学内容一定是这些工作岗位上遇到的典型问题。根据柴油发动机的发展趋势和在工程机械上的应用现状，按照工程机械修理工的职业标准，遵循“够用、适用、应用”的原则，围绕工程机械发动机构造和工作原理的知识点，选取有代表性的经典案例。选取的案例不是以发动机的结构和工作原理为出发点，而是以实际应用中遇到的问题为出发点。比如“发动机烧机油”，从这个案例出发，整合相关知识节点，使之成为一个完整的知识系统，具体包括：表现现象、产生原因、养护方法、发生部件、故障判断等。再将各知识节点细化，如发生部件这个知识节点中，融入活塞连杆组等相关知识，最终形成一个完成的知识框架。通过深入到工程机械行业调研，本课程共收集到15个典型案例，对每个案例的知识和能力进行重新整合，形成一个全新的知识框架，使教学内容更贴近学生的就业岗位，符合岗位能力的要求。

（2）教学过程的组织

课程的组织一定要符合学生的认知结构和思维逻辑。先有感性认识才有理论认识，先有故障任务才有工作原理的讲解和讨论。为了激发学生思考的积极性，让学生充分参与到案例项目中来，课程采用了任务驱动的理实一体化教学模式。任务驱动教学法改变以传授知识为主的传统教学理念，转变为以解决问题、完成任务为主的多维互动式的教学理念，使学生处于积极的学习状态，每一位学生都能根据自己对当前问题的理解和经验提出方案、解决问题。理实一体化教学法即理论实践一体化教学法。它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。课程的组织过程如表1所示。通过对上面知识系统的组织与实施，教师可以掌控学生的每个学习步骤，让学生积极有效的参与到项目中，激发了学生的兴趣，提高了解决问题的能力，并且经过项目训练，学生对该案例的知识系统理解效果良好。

（3）教学考核与评价

考核与评价是课程改革的一项重要内容，直接影响到改革的效果，是检验课程改革成败的关键。传统的考核与评价通常是将理论成绩与平时成绩折算为学生的总成绩，通常为百分制。经过改革后的评价体系取消了百分制，采用四级制，从优到差分为A、B、C、D四个等级，评分原则在保留理论成绩和平时成绩的基础上，加入了职业素养、团队协作、故障诊断和实践技能等，考核与评价不仅反映学生的学习能力，还要体现学生的综合素质，是对一个职业人的全方面评价。

二、课程改革成效

课程经过三年的改革实践，运行效果明显。它的实施不仅提高了学生的综合能力，而且使整个专业建设得到了促进和发展。

（1）提升学生素质

通过教学改革，学生的学习能力从被动接受逐渐转变为主动思考，其后续学习能力不断增强。知识的系统性使学生对发动机故障诊断的能力大幅提高，可以对常见故障提出快速的诊断和解决方案，同时培养了学生相互协作、爱岗敬业的作风。

（2）促进课程改革

课程改革带动了本专业教学改革的进一步深化与实施，为其他课程改革积累了丰富的经验。

（3）促进专业发展

课程改革对教师的理论、实践和组织能力提出了更高的要求，教师在执行课程改革的过程中，需不断的查阅资料，到企业实践，与专家沟通，提高了师资队伍的整体素质，真正的做到了向“双师型”教师的转变。

（4）得到企业认可

第6篇：工程机械范文

1实验材料与方法

本实验用的PQ600型高强度工程机械结构用钢化学成分。首先将钢材加工成直径为准10mm，高度为10mm的圆柱状，然后将样品以10℃/min加热到1260、1230、1200、1170℃，并分别保温10、15、20、25、30min，然后水冷，用OlympusPme-323UN光学显微镜观察样品中奥氏体的晶粒度。将钢板加热到1200℃，然后冷却到不同温度后进行热轧(开轧温度1010、950℃，压下率分别为10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%)并将轧制后的样品进行水冷，用OlympusPme-323UN光学显微镜观察样品的组织结构和晶粒度。

2实验结果及讨论

2．1温度和保温时间对晶粒度的影响

是不同温度和保温时间对PQ600高强度工程机械用钢中奥氏体晶粒度大小的影响曲线。从图中可以看出，在温度升高到1170℃以后，保温时间对奥氏体的晶粒度影响较小，随着保温时间的延长，奥氏体的晶粒度基本上变化不大。而随着温度的升高，奥氏体的晶粒度总体水平不断增加，当温度升高到1200℃时，奥氏体的晶粒度小于3.5级，随着温度的继续升高到1260℃时，PQ600中的奥氏体晶粒度到了3.0级左右。这是由于PQ600中强度的提高主要依靠微量元素铌和钛的析出，为了获得较高的强度，必须使铌和钛在升温过程中固溶，同时抑制奥氏体晶粒的异常长大。因此，根据可以确定此温度在1170℃左右。

2．2开轧温度和压下率对晶粒度的影响

PQ600高强度工程机械钢在不同开轧温度和压下率时晶粒的变化。从表中可以看出，当开轧温度为1010℃时，压下率小于30%时，PQ600中奥氏体出现再结晶现象，导致晶粒大小不一致；而当压下率大于30%以后，奥氏体的晶粒度较大。当开轧温度为950℃时，由于奥氏体的再结晶在很短的时间发生，没有产生应变的积累，所以要使在950℃的开轧温度下奥氏体充分的再结晶，必须使压下率在30%以上。对于样品中晶粒度无法评级的现象，试样中存在着较多的变形带，属于未再结晶的组织，从而导致了晶粒度无法计算。

2．3卷取温度对PQ600组织结构的影响

是开轧温度950℃、压下率40%时不同卷取温度PQ600钢的金相组织。从图中可以看出，当在580℃卷取时，PQ600中出现大量的贝氏体组织，而到卷取温度600～720℃时，在PQ600的组织中则出现了铁素体和珠光体两种组织结构。且随温度升高，铁素体的晶粒长大。因此，适当降低卷取温度有利于获得晶粒尺寸较小的铁素体，这主要是由于随着卷取温度的降低，组织中的过冷度增加，晶粒的形核驱动力增大，导致铁素体形核速率增加，达到晶粒细化的目的。

3结论

(1)在温度升高到1170℃以后，保温时间对奥氏体的晶粒度影响较小，而随着温度的升高，奥氏体的晶粒度不断增大。

(2)当开轧温度为1010℃、变形量小于30%时，PQ600钢中奥氏体出现再结晶现象，导致晶粒大小不一致；而当变形量大于30%以后，奥氏体的再结晶较为完全，此时奥氏体的晶粒度较为均匀；当开轧温度为950℃时，必须使变形量在30%以上才能使奥氏体充分再结晶。

(3)随着变形速率的增加，PQ600钢中的晶粒尺寸逐渐变小，并且在晶界处锯齿状的变形越来越多。

第7篇：工程机械范文

关键词： 工程机械 工程施工施工管理

Abstract: with the increasing degree of construction machinery, engineering machinery has become an important productive enterprises. All kinds of engineering machinery is widely used, not only to speed up the construction progress, but also improve the construction quality. This paper chooses, engineering machinery in highway construction with reasonable, safe use to talk about his own views.

Keywords: engineering construction management of Mechanical Engineering

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、引言

施工过程中机械设备的应用，关系到施工企业劳动生产率提高和改革开放经济建设的顺利发展，关系到企业的存亡兴衰。机械化施工的应用，从第一道工序至最后一道工序全部用机械化作业，形成一条龙的机械化连续作业线。从土石方开挖、运输、填筑、平整及压实，全部实现机械施工应用。这要求形成完整的、连贯的作业线，合理选择、配备和管理各工点机械，达到分工明确、配合紧密。

二、工程机械合理选择

工程机械合理选择主要根据据：目前,公路施工建设的特点是工程量大,质量要求严格,施工工艺多而复杂,而且建设周期短,从而使得施工机械影响因素是多方面的,例如工程地质、现场施工空间、人员素质及数量等多方面的因素,因此为了保证道路路工程的施工质量、施工进度及提高技术经济效益,在施工机械的合理选择上,就应当根据工程建筑的结构特点、质量要求、工期长短、资源供应的外在条件、施工现场的条件,施工单位的技术装备水平及管理的水平.比如在一些地区的公路建设中自然条件比较恶劣,公路建设项目往往就会受到多种因素的制约,而且因为大多在道路、桥梁、隧道等条件的限制,使得大型施工机械不能通过,假设建筑单位为了解决运输问题而另修公路,就会因耗资很大而造成效益不足,所以在这些地方往往使用中小型施工机械则较为经济合理.亦如在空气稀薄的高原地带、工程量有的不是很大的道路建设项目,这些地方就需要选用配备增压柴油机为动力装置的施工机械.因此说在公路机械化施工中,要不断提高机械化装备的技术水平,同时,还要依据不同的施工对象和要求,选择最适宜的机械种类,并且进行不同机械的合理组合,才能达到充分发挥不同机械的技术效能.不但可以加快施工进度;而且可以降低消耗和施工成本,并保证工程质量过关.

三、合理配备施工机械进行施工1．300m以内运距的土石方开挖、运输、填筑废土，采用铲运机施工比较合理。配备数量足够的铲运机施工，能降低施工的成本，它会将松土、铲土、运土、卸土及初平等工序溶在一起，是短距离土石方开挖、填筑理想设备。一般由3台组成一个机组比较合理。铲斗容量大能提高产值，平整采用1台推土机或1台平地机平整，压实利用1～2台15t以内振动压路机。2．运距超过300m的，开挖普通土、松土。利用装载机配备一定数量自卸车进行施工。关于自卸车的数量，应依据土石方调运的距离以及施工道路的好坏而确定，原则上是只能汽车等机子装土，不能让装卸设备熄火等侯汽车，这样产量是提高不上去的。此外在装法上，即装卸机和汽车如何合理配合，是制约产量的一个主要方面，采取装载机直线装运比较合理。装载机在铲装第一斗时，车辆进人准备状态，在装载机后退时，车辆马上就位，装载机立即跟上卸土，之后在装载机后退过程中，车辆往前移动一个车身，装载机前进铲土，完成一个循环。如此循环往复，可减轻操作工劳动强度，提高单位时间内产能。挖掘机装土，车辆可停置装料，这种施工技术方法在挖掘机能施工条件下应大力提倡，可减少设备的投入，降低施工的成本。3．运距超过300m的，开挖硬土、风化石采用推土机松土，装载机配备一定数量的自卸车进行施工，这种情况对推土机的施工要求较严格，推土机松动后的场地应立即平整，以便于装运料；松动的土应保证装载机装卸方便，保证产量。推土机在松动土的工作中应有讲究，分层设平台进行工作，通常采取20m左右长一个台比较好，刀片吃土的深度应根据设备的动力和刀片高度、宽度而设定。松动土、推土是两个不同概念，松动土只需要将硬土或风化石松动即可，没有必要向前推移很远，推土机前后移动距离过长，将会降低生产率，松动出少量土，造成大量机械停工，推移距离一般为10m比较理想。4．车辆在卸土工作时，应均匀分布，便于平整压实，堆得太密，加大平整工作量，并且，如果填土的厚度偏大，所铺路基很难达到要求的密实度；堆得太稀，也不便于平整，对缺料之处要填补，否则平整度就差，下雨容易积水。在平整时，直线段的左、右幅应平出较大路拱。平曲的线段，有意识将横坡变大一些，以便于下雨排水，雨后晾晒时间不长，可继续施工。在接近路槽时，再把坡度调整到设计标准。

四、加强机械设备安全管理的措施

1．构建安全管理体系。在建立安全管理体系时，应该充分体现“安全生产，人人有责”及“管生产必须管安全，谁主管，谁负责”的原则，建立一整套安全体系，形成一个完整的安全管理网络，纵到底，横到边，层层落实，不留死角，在整个网络中应该包括第一责任人、主管负责人、日常安全业务管理的责任人、安全管理员、操控人员，所有的成员要各负其责，措施得力。安全管理制度的建立必须要使安全管理体系和管理活动能正常运转。约束安全管理者和被管理者的行为，使安全管理规范化、合理化和科学化，遵守国家“安全第一，预防为主”的安全方针，依据《劳动法》、《安全生产法》以及行业和上级主管部门的政策，结合本部门实际制定安全管理的规章制度。安全管理制度应该包括：安全生产责任制、安全目标考核制度和安全教育培训。

2．培养操作人员安全意识。操作人员应当具备良好的职业道德，爱岗敬业，具有较高的安全意识和自我防护意识，心理素质稳定，身体素质良好。在复杂的环境下具应有良好的适应性、应变性。操作人员上岗之前必须进行岗前安全教育培训，做到不经过培训不上岗，操作不熟不上岗，不了解岗位可能发生的事故和防范措施不上岗。要在取得考核证书后方可上岗操作，实行定人、定机、定岗制度。要做好操作人员的劳动防护工作。安全管理者应与被管理者签订安全责任合同，同经济挂钩。使操作人员具备安全风险意识，有的放矢，避免事故的发生。

3．搞好机械本身安全。首先，要制定操作人员的岗位责任制度，采用定期、不定期对机械进行检查审核，发现隐患，及时整改。操作人员在操作机械的过程中应严格的执行“三检”制度：工作前检查、工作中检查及工作后检查。工作前的检查是预防，工作中的检查是发现，工作后的检查是处理。其次，要保证机械各部位正常的运转，缺少安全装置或安全装置已失效的设备不得再使用，严禁拆除机械设备上的自动控制设备，例如如力矩限制器、紧急停机开关等安全装置，禁止拆除监测、指示、仪表、报警及警示装置，机械的周围可设立醒目的安全标志牌，用以提醒人们注意安全和发生意外时应如何采取紧急措施。要根据设备技术状况制定设备的报废计划，适时报废使用周期终止的设备，严禁使用淘汰和报废设备。

4．加大施工现场的安全检查、抽检力度。管理人员要定期和不定期地深入施工的第一线开展安全检查，对检查中发现的问题要责令相关人员立刻整改，对于违章操作予以纠正，坚决要把事故苗头消灭在萌芽状态。加强对管理人员和操作人员的安全教育培训力度。可以进行机械结构原理、技术性能的培训教育，操作规程、保修规程的培训教育，相关安全法律、法规的培训教育，典型案例宣传教育相结合的方法。通过培训和教育，使管理人员和操作人员掌握更多的业务知识，不断的提高业务技能，不断的增强安全生产意识，做到警钟常鸣，从而有效地杜绝各种事故的发生。

5．加强机械使用环境的保护 。机械停放场地应当符合安全要求。机械停放的位置要合理，以适应机械运动所需要的空间。周围环境不应对机械运动构成危险，场地应当平坦、坚实，让机械能进能出，便于在紧急情况下疏散，夜晚应有充足照明，消防器材要合理布置。并且在周围及机械出入口处设立警示标志，冬季要做好防冰冻，夏季要做好防雷、防水，一年四季做好防火、防盗的工作。 五、结语

总之，工程机械设备的应用和安全管理涉及到方方面面，既有人的因素、机械的因素，还有环境的因素，是一个大的系统工程。公路施工机械设备应用管理工作是机务管理工作中的重中之重，是完成好各项生产任务的首要条件，必须做好应用管理工作，才能杜绝和减少事故的发生几率，从而保证施工顺利的进行，才能创造较高的经济效益。

参考文献

[1] 《中国土木建筑百科辞典,工程机械》 曹善华，顾迪民主编 中国建筑工业出版社 2001

第8篇：工程机械范文

将油漆传递效率、喷涂表面质量及应用范围进行对比，见表1。

工程机械涂装应用混气静电喷涂的优势

1从涂装生产线设备现状考虑

工程机械结构件涂装线或整机涂装线，皆因其产品或工件体积大、质量大、外形复杂等诸多因素，加之生产制造者主观认为对产品涂装外观质量要求较低，导致涂装生产线设计简陋，设备维护差。喷漆室气流紊乱，风速不均，影响涂料施工，浪费大，同时对环境污染重，对涂装操作者健康伤害大，工程机械面涂目前主要采用传统式下壶喷枪空气喷涂或双隔膜泵＋RP喷枪空气喷涂，喷涂工具本身对涂料上漆率就很低，加之涂装生产线设计不良，导致涂料利用率更低。在这种情况下，混气静电喷涂应用就尤有优势，通常空气喷涂传递效率为25%～35%，实际生产过程中，涂料传递效率不足25%，而混气静电喷涂利用率为80%～90%，实际生产过程中，涂料传递效率至少在70%以上，这种明显差距，使涂装操作者对于膜厚及材料消耗的控制得到有效改善。

2从工程机械涂料用量考虑

工程机械产品体积庞大，决定了其油漆用量大，随之油漆浪费也将增加，成本也大大增加。现代化工业发展竞争中，在性能差别不大的情况下，价格低将占有绝对优势，混气静电喷涂的应用将大幅度提升涂料利用率，降低涂料消耗，将有效降低产品制造成本。

3从涂装效率考虑

通常情况下，空气喷涂一次成膜在8～12μm，空气静电喷涂一般在15～20μm，而混气静电喷涂一次成膜将达到30μm以上，混气静电喷涂效率最高，尤其对于颜色较淡或较艳的涂料，本身遮盖差，要求涂膜较厚，使用混气静电喷涂，将有效提高效率，保证质量。

4从环境污染及人身健康考虑

涂料利用率低，意味着浪费高，多余的涂料部分被处理，部分飞溅到喷涂环境中，若设备处理漆雾能力低，将使得环境污染重，喷涂操作者健康将遭受极大的威胁。

结语

综上所述，混气静电喷涂应用，从产品质量保证、效率提升、降低成本及减少环境污染及减少健康伤害等方面，较目前其他喷涂工艺有明显优势，手持混气静电喷涂工艺已得到初步应用，当然，对于自动喷涂来讲，采用自动混气静电喷涂工艺也很容易。关于混气静电喷涂应用方面，笔者给出如下建议，仅供参考。

1）混气静电喷涂用于面漆喷涂较合适，因其效果没有空气喷涂好，所以对于面涂质量要求过高的场合，不宜使用。

2）底漆喷涂目前采用高压无气喷涂居多，从利用率及喷涂质量考虑，建议改为混气喷涂，当然也可增加静电效果，但因底漆施工黏度较大，静电效果一般不会很好。

第9篇：工程机械范文

1.1原因一：我国对外发展的需要我国在改革开放的道路上大步向前，随着改革开放的不断深入我国和许多国家建立了良好的合作关系，这种合作关系不仅提高了我国的综合国力，更能增添我国工程机械的发展信心。但是，也有很多国家和我们是一种竞争性的关系，我们只有做好工程机械的节能降耗工作，才能在竞争中取得胜利。可是，目前外国对工程机械运用的法律要求是很高的，很多国家利用法律来限制了高耗能产业的进口，不利于我国对外发展。所以，为了我国产业可以更好地走向世界，我们应该探讨工程机械的节能降耗。

1.2原因二：行业发展的必然在前文中，我们也提到工程机械在建筑工程中的地位和作用，所以工程机械的应用及发展前景是非常乐观的。但是，总结以往工程机械的运用实践，工程机械运用中普遍存在着耗油量严重超标、燃油率不符合国家规定的问题。这些问题阻碍了工程机械的进一步发展，更加阻碍了整个行业的发展。而且对国家经济的可持续发展和人民的幸福生活也造成了很大的影响。因此，需要从多角度探讨工程机械的节能降耗问题。

2如何从多角度进行工程机械节能降耗

工程机械节能降耗是建筑、矿山等企业的生存之道，企业只有树立节能降耗的理念，并且运用技术支持，才能在新时期的发展中利于不败之地。工程机械节能降耗可以从多个角度来进行，在下文中，我们将会对节能降耗的具体措施进行详细分析。

2.1角度一：选择节能环保型材料任何工程机械的组成都离不开材料的运用，如果材料选用得当就能起到事半功倍的效果。我们知道不同的材料可以构成不同的工程机械，机械设备制造企业应该选择节能环保型的材料进行工程机械的制造和组装。首先，企业在开发节能降耗的工程机械时要选择寿命长的材料产品，避免材料的短期使用造成资源浪费。其次，材料的选用一定是符合节能降耗标准的，比如某些工程机械的零件就不可以使用塑料产品，避免发动机温度过高，燃烧零件而向空气中排放有毒有害物质。最后，工程机械的材料要选择可再生、可分解或者是可以降解的，这样有利于工程机械的节能降耗。

2.2角度二：加强机械的管理这些年来，能源运用非常紧张，环境问题日益突出，所以工程机械节能降耗问题被提上日常议程。工程机械的长期使用会发生零部件的脱落或者生锈，如果经过了继续的长时期使用，那么它在运转的过程中就会遭受很大的阻力，从而浪费了大量能源，这不利于工程机械的节能降耗。因此，为了降低燃油的消耗率，提高安全性、环保性、经济性，必须要不定时地进行管理，利用工程机械的专业油减少机械的内部摩擦，降低燃油消耗率，提高工程机械节能降耗的水平。

2.3角度三：科学设计液压系统在工程机械中液压系统是其重要组成部分，如果将没有经过科学合理设计的液压系统运用在工程机械当中，那么必然会影响它的进油端，从而造成节流阀调节液压油高耗量的情况，这就不利于节能降耗。技术人员应该考察不同项目中对工程机械液压系统的不同要求，然后根据实际情况，按照实践经验的思路设计液压系统，提高马达或变量泵的设计质量，利用容积式调速回路的方式降低系统温度，从而达到工程机械节能降耗的目的。不仅如此，还可以考虑建立能量回收系统，利用能量的重复使用，减少资源浪费，从而做好工程机械节能降耗工作。

3总结语