爆破监理工程师工作精选(九篇)
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第1篇：爆破监理工程师工作范文
关键词：小型电站；隧洞开挖；质量管理；控制措施
1 施工前期质量控制工作
引水隧洞轴线长，如何保证隧洞轴线贯通是开挖前及开挖过程中控制的重点。在施工前期阶段，根据设计控制网点布置了施工测量控制网，并报业主和监理工程师审核，达到精度要求后，承包人才能进行隧洞轴线放样开挖。施工过程中承包人、监理人进行两级测量校准。开挖过程中承包人加强对隧洞轴线的测量校准，特别是转弯段轴线的校准，业主及监理随时对隧洞轴线进行二次校核，发现偏移及时进行校正。
2 隧洞开挖施工过程中的质量控制
2.1 隧洞的开挖质量控制 为保证开挖质量达到规范要求，要求各承包商在施工支洞中进行光面爆破试验。对于爆破孔的布置、方向、装药量、起爆分段，监理工程师和承包商技术人员共同参与，在施工现场共同对进尺长度、围岩扰动、渣块大小等爆破结果分析研究，选择最优的爆破参数，并设计爆破作业指导书，用于爆破施工参考。
在开挖工程中，监理工程师对各工序进行严格监控：为保证布孔准确，必须准确标定圆心、切点、顶点和底板边界点；孔布置包括孔间距尺寸、钻孔方向、深度；装药前严格进行洗孔，制作起爆体、加工炸药串，然后将制作好的起爆体及炸药串分别装入相应孔内，并装够设计药量；堵塞炮孔，堵紧并堵够设计长度；起爆网络，应严格分段起爆。在上述施工工序中，凡未严格按设计要求进行的，监理工程师必须现场追究责任，责令承包商达到要求为止，对多次不改者，发文通报批评。
在开挖过程中，施工质量控制难点是地质较差（如Ⅳ和V类围岩）和地下水丰富的洞段。对地质较差洞段要求承包商采用“短进尺、弱爆破、加密炮孔数、缩小间距”；地下水丰富洞段常发生炸药被水冲出的难题，监理工程师要求承包商采用“引、排、堵”的施工方案，即首先打排水孔将大量水排出，再采用木塞封堵炮孔并现场督促实施，从而使开挖质量得到保证，并将因地质因素造成的超挖控制在最小范围内。
2.2 临时支护质量控制 引水隧洞较长，地质复杂，地下水丰富，临时支护量大。监理工程师根据隧洞开挖揭示情况，因地制宜地批复和建议承包商采取支护措施，主要的临时支护手段有锚喷和钢支撑。在地下水较丰富、切割块体较大和受不利结构面组合的洞段，采用钢支撑和锚杆支护。为确保洞室稳定，因而锚杆施工质量尤为关键。锚杆最大孔深深入岩体5m，一般采用3.0m锚杆。为确保锚杆孔深和钻孔方向，监理工程师现场指定锚杆位置和锚孔方向，并检查验收孔深、孔向。临时锚杆为药卷锚杆，采用先装药卷后插锚杆的施工方法。对每根锚杆建立质量检查卡，监理工程师实行现场旁站监理，并作拉拔实验进行抽查，确保每根锚杆质量符合要求。钢支撑质量控制，首先，要求承包商对接头点必须加固处理；其次，钢支撑基础必须牢固，钢支撑应紧贴岩面，岩面与钢支撑缝隙可用金属物或挂板喷混凝土填充，增加受力点。钢支撑必须与锚杆连接以便形成一个整体。
在无地下水、岩体较破碎且受不利结构面组合的洞段，一般采用挂网锚喷支护。首先，应该控制锚杆施工质量，其次是喷护质量。喷护控制过程如下：基础面清理、清洗：对松动石渣块体、岩面污染部位必须清理、清洗，直到符合要求；挂网：网片应随岩面敷设，其间隙不小于3cm，网片要点焊在锚杆上，使网片稳固；喷护质量控制：喷护材料应严格按配比要求配制，喷护厚度要达到要求、喷射2～4h后，应洒水养护。喷混凝土表面要平整，不应出现夹层砂包、脱空、蜂窝、露筋现象，在结构接缝部位，喷层应有良好的搭接，不存在贯穿性裂缝。临时锚喷与钢结构支护在开挖施工中收到很好的效果，保证了工程和资源安全。
2.3 永久挂网锚喷支护质量控制 永久挂网锚喷支护质量控制与临时挂网锚喷支护几乎相同，不同点是临时锚杆，用的是药卷锚杆，永久锚杆用的是砂浆锚杆。监理工程师在施工过程中，首先检查承包商是否按施工详图布置，对孔位、孔向、孔径、孔深、洗孔质量、浆液性能及灌人密度等分项进行检查，并进行旁站监理灌注。每道工序经检查符合规范要求后，方可进入下一道工序施工。对局部须增设锚杆的部位，征得设计同意后，可增设锚杆。监理工程师必须随机现场取样50组，进行强度测试，测试结果必须达到优良标准，以确保洞室稳定性。喷护厚度采用埋桩、打孔相结合的检测方法。
3 混凝土浇筑施工质量控制
混凝土单元工程共有五项工序组成，即基础面或施工缝处理工序；模板工序；钢筋工序；止水、伸缩缝和灌浆管安装工序；混凝土浇注工序，在上述五个工序中，监理工程师以钢筋制作和混凝土浇筑工序为重点控制，为确保施工安全和质量，对部分洞段衬砌进行了特殊处理。
应对基础面或混凝土施工缝处理、止水、伸缩缝和灌浆管安装工序应进行验收，并在验收过程中基础面应无松动岩块。地表水和地下水应引排或封堵，岩面冲洗干净，无积水，无积渣杂物；混凝土表面无乳皮成毛面，表面冲洗干净，无积水，无渣杂物。软基面处理止水、伸缩缝和灌浆管安装必须符合要求。
第2篇：爆破监理工程师工作范文
关键词： 承包商；工程变更；失误；分析
中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）24-0094-02
0 引言
某公路建设项目中，因天气因素导致地质水文条件变化，引起一项工程变更。在发生该项工程变更时，由于承包商没有深入透彻地领会施工合同文件中关于工程变更涉及工程细目重新定价的条款，所以没有及时按照施工合同文件中相关条款约定的时间期限，向监理工程师提出对该项工程变更涉及工程细目重新定价的意向。因此，在工程竣工结算时，承包商丧失了本可以获得的工程变更正当利益。这是一起典型的承包商施工合同管理失误案例，承包商应当从中汲取深刻的教训。
1 施工合同相关条款
在该公路工程施工合同文件通用条款中，有以下条款对工程变更涉及工程细目重新定价作出了相应规定：
1.1 2.1款，根据51.1发出变更指令，其单项工程变更涉及的金额超过了该单项工程原合同价5%的，应取得工程业主的专门批准，并就此通知承包人。
1.2 51.1款，业主和监理工程师认为有必要时，可根据2.1款的规定对本合同工程或者任何部分的结构形式、质量、等级或数量作出下述变更、增加或取消：……。所有这类变更（如果有）的结果应该根据第52条规定予以作价。
1.3 52.2款：“如果变更的工程的性质或数量，使涉及的工程细目原有的单价或总额价因此而不合理或不适用时，由监理工程师和承包商议定一个合适的单价或总额价并报业主批准。
对根据第51条规定发出指令的工程变更，应在监理工程师指令发出后最短时间内，并最迟不超过7天内在工程变更开始实施之前，发出下列通知：
①承包人将要求增加付款或变更单价或总额价的意向通知监理工程师；或者②由监理工程师将变更单价或者总额价的意向通知承包人。
若无上述①或②所述的通知，不考虑按52.1款或本款的规定对单价或总额价予以作价或重新定价。
2 工程变更情况
工程变更结算：在该公路工程竣工验收后，承包商在工程结算中把挖出并废弃土壤含水量41%范围内的203，881m3土石方，按照挖土石方工程细目单价17.00元/m3计列工程结算价款3，465，977元。在竣工结算审核过程中，结算审核机构把挖出并废弃土壤含水量41%范围内的203，881m3土石方工程结算价款，按照挖出非适用性材料工程细目单价11.65元/m3，纠正为2，375，214元，审核减少工程结算价款1，090，763元。
承包商对审核结论提出申述意见：挖出非适用性材料工程细目是指挖出“水田淤泥”，只包含挖出、弃运工作内容，不包含石方爆破工作内容。挖出土壤含水量41%范围内的203，881m3土石方包含石方爆破工作内容，虽然因含水量高不能作为填方段路基的填筑材料，但是工作内容与“挖土石方”工程细目相同，所以仍然应当按照“挖土石方”工程细目计价，不应审减该项工程结算价款1，090，763元。
结算审核机构对承包商申述意见回复如下：
①在该公路工程技术规范中明确规定，非适用性材料是指无法按照本规范要求用于填筑路基和压实的挖出材料，并没有非适用性材料仅仅是指水田淤泥的文字定义和描述。判断非适用性材料的标准，是挖出后能否用于填筑路基和压实，不管土石方成份比例或者挖出工作内容是否包含爆破，只要挖出后不能用于填筑路基和压实都属于挖出非适用性材料。
②在工程业主发出工程变更令后7天内，承包商只向监理工程师提出了对外借填方路基填料土方工程细目作价的意向，并没有根据挖出并废弃土壤含水量41%范围内土石方成份和工作内容，向监理工程师提出对挖出并废弃含水量41%范围内土石方采用挖土石方工程细目单价17.00元/m3计价的意向。
③工程业主按照施工合同通用条款、专用条款和《附录A 重庆市县际公路工程变更管理办法》，只批准了承包商提出的外借填方路基填料土方工程细目单价，并没有对挖出并废弃土壤含水量41%范围内土石方采用挖土石方工程细目单价17.00元/m3计价作出任何审核和批准行为。
承包商向公路工程造价管理总站咨询后，无奈地接受了结算审核机构对挖出并废弃土壤含水量41%范围内203，881m3土石方的工程结算价款的审核意见。
3 承包商失误分析
按照该公路建设项目施工图设计文件和施工方案，挖方路基段被挖出的土石方全部运至填方路基段用于填筑路基。由于挖方路基段有部分土壤含水量达到41%，公路工程质监站现场确定在土壤含水量达41%范围内挖出的全部土石方均不能用作填方路基段的填筑材料。工程业主和承包商执行这项指令，构成一项工程变更，涉及到两项工程细目。一项是挖出并废弃土壤含水量41%范围内土石方工程细目（以下简称挖出并废弃含水量41%土石方工程细目），一项是外借填方路基填料土方工程细目。
但是，根据挖出并废弃含水量41%土石方成份和施工手段，采用挖出非适用性材料工程细目单价11.65元/m3作为挖出并废弃含水量41%土石方工程细目的单价，不尽合理或者说挖出非适用性材料工程细目单价11.65元/m3不适用于挖出并废弃含水量41%土石方工程细目。
依据施工合同通用条款52.2款的约定，“如果变更的工程的性质或数量，使涉及的工程细目原有的单价或总额价因此而不合理或不适用时，由监理工程师和承包商议定一个合适的单价或总额价并报业主批准”，承包商可以挖出非适用性材料工程细目单价11.65元/m3对于挖出并废弃含水量41%土石方工程细目不合理或者不适用为理由，向监理工程师提出重新商议挖出并废弃含水量41%土石方工程细目单价的意向，提请监理工程师在商定该项细目单价后，报工程业主审核批准。
遗憾的是，承包商根本没有意识到，由于该项工程变更，依据施工合同通用条款52.1款约定，应当采用挖出非适用性材料工程细目单价11.65元/m3作为挖出并废弃含水量41%土石方工程细目的单价。更没有意识到，由于该项工程变更，依据施工合同通用条款52.2款约定，可以挖出非适用性材料工程细目单价11.65元/m3对于挖出并废弃含水量41%土石方工程细目不合理或者不适用为理由，提请监理工程师与自己重新商定挖出并废弃含水量41%土石方工程细目的单价，报工程业主审核批准。而是想当然地认为，根据挖出并废弃含水量41%土石方成份和施工手段，挖出并废弃含水量41%土石方工程细目仍然应当按照挖土石方工程细目单价17.00元/m3进行计价。
因此，承包商在收到工程变更令后7天内，没有依据施工合同通用条款52.2款赋予的正当权力，以挖出非适用性材料工程细目单价11.65元/m3对于挖出并废弃含水量41%土石方工程细目不合理或者不适用的正当理由，向监理工程师提出按照挖土石方工程细目单价17.00元/m3重新议定挖出并废弃含水量41%土石方工程细目单价的正当诉求，坐失了按照挖土石方工程细目单价17.00元/m3对挖出并废弃含水量41%土石方工程细目重新定价的机会，实际上是放弃了施工合同通用条款52.2款赋予的正当权力并因此丧失了可能获取的正当利益。
4 结论
从本文所述承包商对工程变更设计工程细目重新定价的失误中，所有承包商应当汲取以下两点深刻的教训：
①签订施工合同文件后，承包商应当全面领会施工合同文件通用条款、专用条款以及合同文件附录约定的，承包商对工程变更涉及工程细目重新定价所承担的义务和所享有的权力。当发生工程变更时，承包商必须认真分析工程变更涉及工程细目的单价，是否因工程变更而不合理或者不适用。对于因工程变更使得涉及的工程细目单价不合理或者不适用的，承包商必须在施工合同文件相关条款约定的时间期限内，向监理工程师提出重新定价意向，提请监理工程师在商定后报请工程业主审批。
②对于因工程变更使得涉及的工程细目单价不合理或者不适用的，承包商没有在施工合同文件相关条款约定时间期限内履行向监理工程师发出重新定价意向的义务，或者超出施工合同文件相关条款约定时间期限履行向监理工程师发出重新定价意向的义务，承包商将失去施工合同文件相关条款所赋予的对工程变更涉及工程细目重新定价的正当权力和正当利益。因为，承包商没有在施工合同文件相关条款约定时间期限内发出重新定价意向，工程业主依据施工合同相关条款约定将维持工程变更涉及工程细目的原单价；承包商超出施工合同相关条款约定时间期限发出重新定价意向，工程业主依据施工合同相关条款约定将不会接受且不会批准对工程变更涉及工程细目重新定价。
参考文献：
[1]山东省建筑工程工程量清单计价办法[M].北京：中国建筑工业出版社.
第3篇：爆破监理工程师工作范文
关键词：公路建设；路基土石方施工技术；质量
一、路基挖方施工
1.施工流程
通常情况下，公路路基挖方的施工工序如下：清表、修建排水设施、机械开挖运土石方、整平边坡或基底、填筑前的碾压、排水及防护措施。
2.开挖土方
（1）严格按照图纸要求对土方进行自上而下的开挖施工，禁止有超挖和乱挖产生。无论有多大的工程量，且土层有多深，都不得对爆破法或掏洞取土的方法进行运用。
（2）在开挖的过程中，若土层性质有一定变化产生，则应对施工方案和挖方边坡进行修改，并及时向监理工程师上报获取施工准许。
（3）若指定的弃土场无法与弃方要求相满足时，尽早重新选用弃土场位置并对施工方案进行修改，上报监理工程师。
（4）在开挖施工中，应对图纸中未明确标注的地下管道、缆线、文物古迹以及其他结构物的保护进行注意。在开挖过程中一旦有上述结构物产生，则需要及时向监理工程师进行报告，且将施工作业停止，保护现场，听从监理工程师的处理。
（5）整平压实路床之后，若五大满足设计要求的CBR值，则应与土质试验结果相结合，分别对水泥或石灰进行运用实时改善，从而与设计要求相符。当填方高度超过10m以上时，应重型击实碾压后再对土方地段的路床顶面标高实施填筑碾压。由于压实后会有下沉量产生，将应其值通过试验进行确定。路床顶面以下800mm的压实度或路床顶面以下换土达到800mm以上时，压实度均不能低于96%。根据相关试验规程，运用重型击实法实施检验，若无法与要求相符，则应运用其他措施进行进一步压实处理，使其与规定的压实度相满足。
3.开挖土方施工
（1）与地形、地质、开挖断面以及施工机械设备等情况相结合，对能够使边坡稳定得到保障的施工方法进行运用。
（2）小型爆破是石方爆破施工中的关键，禁止有过量爆破产生，并在事前14天对计划和措施进行制定，并向监理工程师上报获取批准。
（3）编制爆破器材的存放地点、警卫、数量、安全措施、收发以及必要的工艺图纸等报告，并在爆破器材进入工地前的28天向监理工程师进行上报，并获取许可。通过向管理部门上报运入路线和时间，严格按照相关规定实施存放并使用。
（4）爆破危险区的确定，运用有效的方法避免人、畜、建筑物以及其他公共设施会有损坏和危害苍生。在危险区的边界对明显的标志进行设立，设置警戒线及显示爆破时间的警戒信号，在危险区的人口或附近道路位置对相关标志进行设置，并设置专人看守，禁止在爆破中有人员进入危险区内。
二、路基填方施工
1.施工前的准备
（1）处理原地面
除了挖砍原地面的树根以外，还应开展填前的挖松夯实。首先应将翻松整平进行开挖，再运用压路机实施压实，压实段应与设计和规范要求相符。当坡度超过1：1.5时，应对台阶实施开挖，台阶宽度控制在2m，在台阶底对2%～4%的内倾斜的坡度实施设置。不得对砂类土进行台阶的开挖，翻松原地面以下200～300mm的表土。对于标准不符合设计和规范要求的地段，应进行特殊软基处理，根据设计和监理工程师要求实施有效处理。
（2）施工放样
在填方工程施工之前，应与清理场地后现场的实测横断面相结合，根据路基设计横断面将坡脚桩放出，同时向监理工程师上报实施批准。运用全站仪进行施工放样，将已经放好的中桩和标高点作为基准，根据直线段每20m对一个断面实施测设，曲线段每隔10m测设一个断面，对于断面标高和地形有较大变化的位置，应对断面实施适当驾车，每隔断面都应与原地面的标高和放坡要求相结合，使坡脚桩和台阶开挖线得到有效放出。
2.填筑路基的施工
（1）路基填筑的施工流程
施工前的准备、测量放样、处理基底、填料调运、摊铺平整、夯实碾压、检测确认、路槽整形、以及边坡整平。
（2）施工中的注意事项
填方路堤施工之前，应根据招标文件技术规范相关规定，彻底清理和压实原地面。所有填方作业都应都应严格按照图纸和工程师要求进行施工。在填筑路堤基底之前应进行压实处理，在压实后将填方工程断面图向工程师提交，并实施校准，否则不得进行填筑。填方施工中禁止损坏及干扰临近的结构物和其它设施。在整个施工过程中，应确保排水达到顺畅状态。
（3）填石路堤施工
填石路堤的修筑，逐层水平对石块进行填筑，分层厚度不应超过500mm，尽可能采用坚石作为施工石料，石块的最大粒径应控制在压实厚度的2/3以下。大面朝下实施平稳摆放，使其达到紧密靠拢，运用小石块或石屑将所有缝隙填充。运用重型振动压路机对填石路堤实施分层压实。在压实的过程中应继续采用石屑或小石块进行填缝，直至压实层顶面达到稳定且不会有下沉产生、且石块达到紧密，且表面处于平整状态。在施工过程中，压实遍数控制着压实度。在现场同试验将压实遍数得以确定，并向监理工程师上报，并获取批准。与相关文件要求相结合，在振动碾压达到一定强度之后，再运用冲击碾压，使施工质量得到有效保障。
（4）路基排水施工
对于地表过分潮湿或水田地段，应在路堤两侧护坡道对纵向排水沟进行开挖，在路基范围内，对纵横向排水沟进行开挖，将积水排除，对地下水切断或降低，并根据排水设计或监理工程师的指示开展施工操作。在护坡道的外侧对排水沟进行设置，避免有水分流入的现象发生。在路基范围内对横向排水沟进行开挖，当地下水位的作用切断或降低时，对良好渗水性砂砾料进行回填。在路基范围内某路段有大片低洼积水出现时，应先将水排除，清除低洼地的淤泥和杂草，并翻松该地面，通过处理后再进行压实作业，知道路基达到平整状态即可。
结束语：
综上所述，路基土石方施工质量对整个公路施工质量具有直接的影响。因此，在施工过程中，应不断地加强施工人员相关知识技能的学习，提高施工管理人员的管理意识，做好施工的协调和统筹工作，并按照施工工序和施工有关规范进行施工，从而提高公路的整体质量。
参考文献
第4篇：爆破监理工程师工作范文
【关键词】爆破工程高危安全问题
随着社会的不断发展，爆破工程成为了一项热门且急缺的工种项目。但是，由于现在爆破行业在我国尚且属于一门新兴行业，其技术、管理等都还不太成熟，所以其安全性有待加强。例如:近几年影视行业经常出现爆破事故，使得爆破工程安全监理问题受到质疑及关注［1］。从爆破工程企业角度来看，为了使爆破工程企业获得长期稳健的发展，做好爆破工程安全监理工作非常重要。鉴于此，本文对“爆破工程安全监理”进行研究意义重大。
1爆破工程安全监理涉及的内容
1．1施工单位审查监理
施工单位审查监理是爆破工程安全监理非常重要的工作内容之一，例如:对施工单位的爆破物品使用许可证进行审查;又比如对施工单位的爆破物品运输证及爆破物品购买证进行审查等。并且，还需根据具体情况，检查施工单位的“爆破物品储存许可证”，并根据所提供材料，判断施工单位是否能够满足开工条件。
1．2起爆器材监理
对施工单位所购进的炸药、雷管、导爆管等起爆器材的安全性进行严格地审查。例如:对上述起爆器材的生产厂家、生产日期进行核实，必要时要进行抽样现场试验［2］。除此之外，还有必要做好炸药和起爆器材的相关处理工作，包括这些物件的堆放以及存储等。为了这项工作得到有效完善，还有必要构建完善的管理制度。
1．3施工现场监理
在爆破工程施工现场做好安全施工监督，注意审查施工质量、安全警戒等实际情况。倘若有违章作业以及违章指挥等问题出现，需及时暂停爆破工作。另外，在爆破工作实施后及时对爆破现场进行现场安全及效果评估。并在施工现场对施工单位涉及的爆破资料进行仔细收集，进一步针对现场做好相关记录工作。
2爆破工程安全监理潜在问题
2．1缺乏专业水平高的安全监理人员
近年来，爆破工程发展迅速，从爆破工作的安全性角度出发，做好其安全监理工作非常重要。但现如今存在的状况却是缺乏专业水平高的安全监理人员。根据爆破工程行业规定，对于爆破工程安全监理人员来说，需具备多方面的知识及能力。在知识方面，需具备爆破理论知识、爆破技术知识以及爆破相关法律知识等［3］。在能力方面，需具备工程控制能力、组织协调能力等。但现状下，安全监理人员在这些方面都较缺乏，显然这将能够有效胜任爆破工程这项工作。
2．2相关法律法规不健全
就现状而言，我国在爆破工程的安全监理上颁布了一些法律法规，比如《爆破安全规程》、《爆破作业项目管理要求》;又比如针对民用爆炸物品颁布的《民用爆炸物品安全管理条例》。但是，现在所颁布的法律法规针对爆破工程案件监理这一工作没有明细，在处于很多大型爆破事件上存在不足的情况。为了爆破工程安全监理的发展着想，及时健全相关法律法规非常重要。
3爆破工程安全监理强化策略
3．1提升安全监理人员整体素质
提高相关安全监理人员的工资待遇和工作条件、增大奖金奖励力度，对从事该方面工作的安全监理人员进行激励。对于新进职员，安全监理企业应增加对他们的培训，使他们多了解一些专业知识和专业技能。同时，使他们对于爆破工程的相关工作尽快熟悉起来，减少实施工作时的事故。另外，需要增加对社会大众的宣传力度，使得越来越多的青年民众增强对于爆破工程的了解，并发掘更多对爆破工程感兴趣的年轻人进入这个行业。
3．2构建完善的法律法规
如前所述，现状下爆破工程在安全监理方面的法律法规还不够完善，为此便有必要构建完善的法律法规。一方面，在现有法律法规的基础上，比如《爆破安全规程》以及《爆破作业项目管理要求》等，进一步加以改进，从而使得爆破工程法律法规更加符合标准。另一方面，爆破行业资深人士，比如爆破技术专家、爆破行业协会人员以及政府职能机构等，需对现状下爆破工程在法律法规方面潜在不足提出意见及建议，以此利于爆破工程相关法律法规的完善。
3．3加强爆破安全监理控制
要想使爆破工程安全监理得到有效增强，还需加强爆破安全监理的控制工作。一方面，监理单位需要提供足够数量的监理设备，制定详细的工程概况、监理流程以及监理目标等细则。对爆破项目的设计进行审查，看其是否符合标准;同时对爆破项目进行安全评估，看其安全性是否有效保障。另一方面，需跟进爆破施工过程中的每项工序，在监督过程中若发现问题需及时制止。对监理工程师来说，需以国家颁布的《爆破安全规程》相关规定为依据，针对爆破现场的炸药以及起爆器材等详细且认真地进行相应的测试以及检验工作。此外，在装药时，要注意检查其工作内容是否按照审批方案进行，根据现场实际情况检查关键位置的装药和堵塞及各区段差段位。监理工程师要充分的了解到地质条件，合理的进行装药、埋药，合理地设计炮孔倾斜度、抵抗线，做好充分的防护，减少爆破飞石的产生。
3．4明确爆破工程安全施工各方责任
要想使爆破工程安全监理得到有效加强，便有必要加强爆破工程的安全施工。然而，爆破工程施工是一项系统且复杂的工作，为此有必要进一步对爆破工程安全施工各方责任加以明确。确保各方在自身岗位中均能够敢于承担责任，进一步使爆破工程施工工作的顺利进行。一方面，在爆破作业过程中，需严格按照《爆破安全规程》涉及的法律法规进行。另一方面，需对现场施工人员的各项工作进行合理、规范的编排。此外。爆破工程安全监理领导者需具备很好的组织能力以及决策能力，能够协调好各项工作以及各方责任的执行。相信在各方责任充分明确的条件下，爆破工程施工的安全性将能够得到有效增强，进一步增强爆破工程的安全监理。
4结语
通过本文的探究，认识到现状下爆破工程在安全监理方面尚且存在不足，比如:缺乏专业水平高的安全监理人员以及相关法律法规不健全等。因此，便有必要提升安全监理人员整体素质、构建完善的法律法规、加强爆破安全监理控制以及明确爆破工程安全施工各方责任等。相信从以上方面加以完善，爆破工程安全监理将能够得到有效强化，进一步为爆破工程的稳健发展奠定夯实的基础。
参考文献:
［1］刘建勋．危险性较大的分部分项工程安全监理管控［J］．四川建材，2015(02):252～253．
［2］李本伟，陈德志，周应军，王琪，张萍，李克菲．基于故障树分析法的拆除爆破飞散物事故风险分析［J］．爆破，2015(02):147～151．
第5篇：爆破监理工程师工作范文
关键词：监理工作；规范；责任风险
从现行的法律法规来看，监理工作不规范会带来的责任风险主要有质量责任风险、安全责任风险、经济责任风险三大方面。
1 质量责任风险
《建筑法》第六十九条、《建筑工程质量管理条例》第六十七条和第七十三条《刑法》第一百三十七条及《工程监理单位资质管理规定》第三十八条，这几条主要规定了因监理工作主观行为的不规范。如与建设单位或施工单位串通，弄虚作假，以各种方式降低工程质量，除对监理单位进行相应的处罚外，还对主要责任人给以相应的经济处罚和刑事处罚。
来自建设单位的质量责任风险主要是指建设单位项目代表在施工现场越过项目监理机构而直接向施工单位发出工程命令，从而给工程留下质量隐患，尤其是在工期紧、资金缺的情况下。在这种情况，监理工程师虽然通过总监理工程师及时向建设单位项目代表提出赶工的合理化建议，请建设单位项目代表停止其行为，但多数建设单位代表拒不接受，也拒签监理工程师向建设单位下发的监理工程师备忘录，个别监理单位或总监理工程师考虑公司还要继续承接建设单位的监理业务，也就默认了建设单位项目代表的行为，从而也就自留下可能发生的质量隐患的风险带来的损失。
来自施工单位的质量责任风险，主要存在三个方面：第一是对施工单位使用的建筑原材料、设备、构配件的进场把关不严；第二是监理在监理过程中对已经发现的质量缺陷或质量隐患跟踪整改情况检查不到位。
第一方面是指施工单位在施工过程中强行使用不合格的材料、设备、建筑构配件等，或者在没有材料现场复试报告的情况下就使用了应该复试的原材料或安装了应该复试的构配件等情况下，监理只是下发监理工程师通知单，对施工单位的这种行为采取默许的态度，一但因施工单位使用不合格的材料、设备、建筑构配件造成质量事故或在没有材料现场复试报告的情况下使用了应该复试的原材料或安装了应该复试的构配件因材料复试不合格造成的返工及给建设工期带来延误的风险损失是监理单位难以想象的。为了防范这种风险，监理工程师在工作过程中应该严格按照监理工作流程，检查建筑原材料，设备和构配件等的出厂合格证，检验报告等，需要复试的还要检查复试报告。对没有出厂合格证，检验报告和应复试但复试不合格的原材料，设备和构配件，坚决不准使用，并责令限期退场，如果施工单位强行使用，监理工程师则可下发各种指令单，乃至备忘录。
第二方面是指监理工程师在巡视、隐蔽验收检查、平行检验和旁站中发现并提出的一些质量问题或质量缺陷，施工单位拒不整改或整改不彻底，监理人员跟踪检查不到位造成检查出来的质量问题或质量隐患没有整改或整改不和彻底就进行了隐蔽和下道工序的施工，我个人认为造成这些的原因有：①现在的工程项目工期多则几年、少则半年以上，监理人员的就餐多与施工单位搭伙，住工地的监理长期与施工单位的管理人员在一起，难免会相互产生感情，对工程检查出的质量问题或质量缺陷当场提出时，施工单位的施工管理人员许诺一定整改，出于对施工管理人员的相信就没有进行跟踪检查，只是口头问相关的施工管理人员是否整改，有没有整改只有施工单位管理人员知道了，没有整改或整改不彻底的质量责任风险只有监理单位承担了；②监理人员没有做到三勤（嘴勤、脚勤、手勤），认为只要把发现并提出的一些质量问题或质量缺陷以监理工程师通知单的方式发给施工单位就万事大吉了，施工单位把监理工程师通知单一回复，不管质量问题或质量缺陷整不整改就完事了，把监理的原则性丢到一边，不管因这些没有整改的质量问题或质量缺陷会给自己的监理单位造成什么样的损失后果和社会影响。为了防范这种风险监理工程师必须及时发出书面整改通知单要求施工单位并跟踪整改的情况，整改完成经监理工程师检验合格后才能批准施工单位进行下道工序的施工。施工单位不整改或整改不彻底则下发备忘录并及时报告当地质量监督部门。
来自监理工程师本身的质量责任风险我认为主要有两方面：一方面是指监理工程师虽然尽心尽力，兢兢业业地工作，利用现有的技术手段和方法，按照监理合同的规定进行了必要的检查或检验，但还是未能发现施工过程中存在的质量问题。在新工艺、新材料层出不穷，新技术、新设备日新月异的这个时代，并不是每一位监理工程师都能及时了解、熟悉并掌握这些新知识，所以每一位监理工程师都可能面对这种风险。要防范这种风险，就必须及时学习新工艺、新材料、新技术和新设备的有关知识，增长监理工作技能。尤其是当施工单位采用新工艺、新材料、新技术和新设备时，监理工程师应要求施工单位报相应的施工工艺措施和证明材料，组织专题论证，经审定后再签认。另一方面是指监理工程师的职业道德欠佳、责任心不强。如果监理工程师不能遵守职业道德的约束，自私自利，敷衍了事，回避问题，甚至为谋求私利而损害工程利益，毫无疑问，必然会因此而面对相应的风险。如果监理工程师未按照《监理规范》和《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》的规定派监理员对隐蔽工程或重点部位和关键工序进行旁站监理，则有可能面对由此而带来的风险。
监理工程师是高素质的专业技术人才，接受过良好的教育并具有丰富的实践经验，其技术服务得到了社会公众的信赖。因此监理工程师在为建设单位服务的过程中，必须遵守职业道德，努力勤奋地按相关规范进行工作，客观、公正地处理问题。
2 安全责任风险
安全责任是由《建设工程安全生产管理条例》第五十七条和《刑法》第一百三十七条所规定的。
现阶段多数监理单位没有自己的安全组织网络和安全责任制度，项目上也没设主管安全的监理工程师，当然这与安全费用没有在监理费中另行支付有关，监理人员多数对安全管理方面的知识掌握的不多，只是一知半解，这就要求监理单位健立起自己的安全组织网络和安全责任制度，组织监理人员努力学习安全方面的知识来消除因监理人员安全知识的缺乏带来的安全责任风险。
在开工前，监理工程师应检查施工单位是否建立健全安全保证体系，现多数施工单位在工程项目上只设置一名安全员，个别施工单位安全员只是挂名，人证不符，如发现施工单位安全体系没有或不健全，监理工程师要以书面通知形式报告建设单位，下发监理工程师通知单要求施工单位建立健全安全保证体系。
在施工前，个别监理工程师虽然按照《房屋建筑施工安全方面的强制性条文》的要求对施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案进行了审查，但对该安全技术措施或者专项施工方案是否经施工企业技术部门的专业技术人员进行了初审并签字和施工企业技术负责人审查并签字盖章不仔细审查，还有《建设工程安全生产管理条例》所列的深基坑、高大模板工程等必须由施工企业组织专家进行论证与审查的专项施工方案是否组织了专家论证并有专家签字不认真审查，一但有安全事故的发生，监理在方案审查程序不合法的风险就只有监理单位承担了。
在施工过程中，监理工程师虽能在检查中发现现场存在的安全隐患，也及时下发了监理工程师通知单要求施工单位限期整改；情况严重时也能及时下工程暂停令要求施工单位暂停施工并及时报告建设单位。但时，多数项目监理组只是向监理单位报告而没有及时向上级有关主管部门报告，一但因施工单位拒不整改或不停止施工造成安全事故的发生，监理单位的安全责任是不可避免的了。为了防范此类安全责任风险，除下发了监理工程师通知单和工程暂停令，请监理单位和总监理工程师们时刻牢记必须向上级有关主管部门及时报告，不要考虑因上报上级有关主管部门给建设单位带来建设工期等其它影响。
对于危险性较大的分项工程，如基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、起重吊装工程、脚手架工程、拆除、爆破工程等的施工过程中，监理工程师还要检查施工单位是否编制了专项施工方案，施工方案中是否附上了安全验算结果，施工单位的技术负责人是否已经审查签发；对于涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位是否组织专家进行了论证、审查。若施工单位没有进行上述工作，一定要施工单位做到上述工作，只有这样监理单位才能有效防范安全责任的风险。
监理人员应经常检查巡视工程项目的危险部位或场所，如施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、预留孔洞口、桥梁口、隧道口、基坑边沿及有害危险气体和液体存放处等，查看施工单位是否设置了明显的安全警示标志，安全警示标志是否符合国家标准的。若没有设置或不符合国家标准的要求，一定要求施工单位按标准进行设置，从而防范自己的安全风险责任。
再说施工单位虽在施工现场建立了消防安全责任制度、确定了消防安全责任人，现场布置了消防设施和灭火器材等，但监理工程师没有检查消防安全责任人到没到岗、人与证是否相符，检查消防设施是否完好无损，检查灭火器材是否过了有效期等，从而增加了监理单位安全责任的风险量。
在安全监理过程中，为更加有效地防范安全责任风险，监理人员应按法律法规的要求去督促施工单位的安全员履行其职责。
3 经济责任风险
经济责任是由《建筑法》第六十九条、《建设工程质量管理条例》第六十七条、第七十三条、《建设工程安全生产管理条例》第五十七条和《刑法》第一百三十七条所规定。从现行法律法规的有关条款可以看出，经济责任风险依附于质量责任风险和安全责任风险。如果对质量责任风险和安全责任风险进行了有效的防范，则经济责任风险也就同时得到了防范。
4 结束语
综上所述，监理单位的责任风险主要有质量、安全和经济三大类，其中经济责任风险依附于质量责任风险和安全责任风险。有些风险来自于建设单位，有些风险来自于社会环境，有些风险来自于施工单位，有些风险则来自于监理工程师行为本身。
第6篇：爆破监理工程师工作范文
一、 安全教育培训制度
1、总监离工程师应对监理人员进行安全意识、劳动纪律、专业技能的安全知识教育培训；
2、按照培训计划选送有经验和责任感事业心强的人员进行进修培训，同时应结合施工特点经常对监理人员进行针对性的安全教育，努力提高队伍的整理素质，增强安全监管能力。
3、监理站根据学习制度要求每月组织有关监理人员进行一次业务学习，时间不少于2h。
4、安全监理工程师应根据工程进展及特点和项目机构要求，及时对监理人员进行有关安全知识培训和交底
二、安全技术管理制度
1、监理站安全生产技术管理应逐步完成由传统管理模式向现代管理模式的转变，即：实行规范化、程序化、标准化、科学化管理，不断加强对安全技术管理工作的监控把关和推进！
2、所有工程开工前都必须针对工程结构形式、施工工艺、施工机具、周边环境和气候等特点，要求施工单位编制相应的安全技术措施。对水下、水上作业、基坑支护、起重吊装、模板工程、脚手架工程、大型机械设备拆装、压力容器工程、临时用电工程、拆除工程及危险性较大的作业等，必须编制专项“施工组织设计（方案）”，经集团公司技术管理部门审核。对危险性较大的项目，要经五人以上的专家组论证同意后，报总监理工程师审核批准，方可组织施工。
3、对危险性大、高温期或冬（雨）季施工期长的工程，应独立编制季节性“施工组织设计（方案），从防护上、技术上、管理上采取强化措施，以做好高温炎热季节的防暑降温、防食品中毒工作，保证雨季施工的防雨防潮防雷电、防漏电及冬季施工的防寒、防滑、防火、防煤气中毒工作
4、监督施工单位实行逐级安全技术交底制度
⑴、监理站应督促施工单位在开工前将工程概况、施工方法和安全技术措施向工程负责人，有关技术、安全、质量等管理人员及施工从业人员进行交底。
⑵、每个分项工程施工前施工负责人应根据“施工组织设计（方案）”要求向施工作业班组进行书面安全技术交底，监理工程师应参加施工单位组织的交底会。
⑶、安全技术交底应履行签字手续，交底内容全面、有针对性、可操作性强，交底应一式3~4份经专业监理工程师签认后由交底人、接收人及项目管理机构安质部门和监理分站分别存档备查。
⑷、施工作业人员有权拒绝未经安全技术交底的工作内容。
⑸、施工作业人员必须严格依照交底的要求进行施工作业
⑹、施工负责人、技术人员、安检人员应检查现场落实情况
⑺、监理人员对方案和措施进行监控，对未按要求落实的或违规、违章、违标作业应坚决制止，对不听劝告的，应立即向分站长或总监理工程师报告，采取暂停报验等强制性措施予以制止。
5、施工单位必须严格按职业健康安全管理体系标准及当地政府主管部门的要求，建立健全各级安全技术档案，安全技术资料必须齐全、清晰、真实、完整、有效，符合标准和规范要求。
6、监理人员应认真审核各类安全技术资料，需现场核实的应及时到现场核实，严格按规范和有关把关签认，同时应及时整理归档，严禁补签漏签或违规乱签盲目签字。
三、大型施工机械安全管理制度
1、进场大型施工机械（包括：混凝土运输车及输送泵、压路机、平地机、装载机、挖掘机、推土机、起重机、门式起重机、打桩机、发电机组、空压机、钻机、潜孔钻机、混凝土立式拌和机、提梁机、运梁车、架桥机、造桥机（移动模架）、衬砌台车等机械设备应当附有设备出厂时安全技术规范要求的设计文件，产品质量合格证明、安装及使用维修说明；监督检验证明等文件。施工单位应对作业人员进行岗前安全培训和考试，并定期进行相关施工安全知识教育和培训，形成记录及台账
2、监理站应督促施工单位在大型施工机械使用前进行自检并做好记录报监理站审批，报项目管理机构备案
3、监理站应督促施工单位建立大型机械设备安全管理制度和岗位安全责任制度，加强设备日常管理。安全管理制度应包括：设备安全操作规程（细则）；定期检查制度；交接班制度、设备保养、检修制度、安全教育制度、设备档案管理制度。
4、大型施工机械的作业人员必须按照国家有关规定经培训考核合格后持特种设备作业人员操作证上岗
5、大型机械临近营运线施工时要严格执行“一机一人”的专职防护，“人随机动”，来车时提前停止作业，现场设置警戒线的防护措施。
6、总监理工程师应组织有关单位对现场使用的大型施工机械每月至少检查一次，由施工单位整理形成记录。大型施工机械应进行定期检验，未未定期检验或不合格的机械不得使用。
四、从业人员资格审查制度
监理站应督促施工单位在开工前建立完善的施工组织机构，配齐相关人员；监理工程师应审核以下内容：
1、 施工企业资质、安全生产许可证等有关证件或批文，营运线上施工应有路局签发的《营业线施工许可证》
2、 施工单位施工组织机构框架图及人员名单，外聘劳务人员应纳入其班组管理。
3、 安全质量专职检查体系机构图、人员名单及资质证书。
4、 项目经理、总工、安全专职检查人员、质量专职检查人员的有关要求持证上岗的证书
5、 各类特殊工种操作证和有关要求持证上岗人员的有效证件如：吊车司机、上下电梯司机。
6、 对人员进行动态管理，施工人员中途变动时，应及时办理报批手续，并经培训教育考试合格方能上岗作业
五、安全重大方案审查制度
1、监理站应督促施工单位严格执行建设部有关《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》，对危险性较大的施工项目，如：隧道开挖、爆破作业、大型设备的起重吊装、施工临时用电、高空作业、深基坑开挖、大型支架、临边围护工程、模架制梁、水上作业等应编制专项施工方案和专项安全技术措施，并经专家组论证通过。
2、危险性较大的施工方案、安全技术专项措施须经专业监理工程师审核签认后，报监理站安全监理工程师审核；并经总监离工程师批准方可下发执行。
3、专业监理工程师应督促施工单位逐级细化施工方案和措施，细化的施工方案措施必须针对性强，并具有可操作性。
4、经过审查批准的方案措施必须由施工单位的技术负责人组织逐级召开专题会进行交底，做到逐级交底签认，责任到人。
5、监理人员应参加施工单位召开的安全技术交底会议，并记入监理日记，对未进行安全技术交底的，不得同意施工作业。
6、凡未达到以上要求的施工单位强行施工的，监理人员必须里上报监理站，由总监理工程师及时签发暂停令，暂停该工程施工、检查与验收，并上报项目管理机构。
6、应急救援预案审查制度
1、监理站应督促施工单位开工前编制生产安全事故应急救援预案，设立应急救援组织，配齐应急救援人员，配备不要的应急救援器材、设备和救援物资。
2、专业监理工程师对预案进行审核，现场实地查看清点确认救援人员、机具物资配备等有关事宜，确保落实到位。
3、专业监理工程师审查应急预案符合要求，签认后报监理站，经安全监理工程师审核后报总监理工程师批准备案。
4、监理工程师经常检查应急机具、物资是否完好齐全，存储到位，督促施工单位组织应急救援和消防演练，确保应急救援时能熟练进行。
5、监理工程师加强现场应急救援的动态管理，根据工程的推进，适时要求施工单位进行方案或措施、救援物资的补充与完善。
7、安全检查制度
一、定期检查：
1、总监离工程师应每季组织有关人员对安全、文明施工情况进行综合检查，检查的主要内容：
①外业检查：对管段内施工现场、驻地进行全面检查，特别是重点施工项目、关键工序、重要部位的现场控制、制度的落实、作业标准、文明施工等应对照要求检查。
②内业检查：重点检查安全制度、措施、方案的落实情况，人员教育培训、技术交底、文件学习传达情况，内业资料整理是否完善等
2、安全监理工程师每月至少一次组织有关人员对重点施工项目，关键工序重点抽查。
二、专项检查：安全监理工程师负责组织有关专项或季节性安全专项检查，如用电安全、特种设备安全、隧道、防火防爆、节假日前后、雨季、冬季、台风前后等；要对定期检查存在的问题整改落实情况进行复查，对各监理组（分站）现场安全监控情况进行检查。
三、日常巡查：专业监理工程师和监理员应加强对管段内施工情况日常检查、巡查、对重点部位、关键工序，危险性较大的分部、分项工程作业应现场把关，对定期和专项检查发现及项目管理机构提出的问题，负责督促整改落实，及时反馈信息，并做好记录。
8、安全例会制度
1、监理站应建立由总监理工程师主持每季度召开一次安全例会。主要内容：学习文件、安全工作开展情况，总结安全管理经验，制定针对性措施、布置下阶段安全工作重点。
第7篇：爆破监理工程师工作范文
施工阶段施工单位控制的“三大目标”是——工期、质量和投资，投资控制的主要内容之一，通过对工程量的计量来控制工程投资。因此，做好工程量的计量工作，是对施工单位非常必要的，应重点做好以下几个方面：
关键词：南水北调，合同管理，工程变更项目计量，工程测量
中图分类号：[P258] 文献标识码：A 文章编号：
一、充分做好合同管理工作
在工程计量中，只计量合同规定的工程项目和工程变更中的内容及合同文件规定的各项应支付费用。对于合同以外的项目例如：施工单位为方便施工所采取的施工措施而增加的工程量。
对工程量清单、技术规范中的未尽事宜，做必要的补充说明，防止出现争议，这样可使计量工作规范化、标准化、程序化。这不仅有利于提高工作效率、规范操作，同时更有利于监理工程师核对工程量，为施工单位做好每月的工程款结算提供充分材料基础。
最后，搞好合同管理，还要弄清合同的中施工单位承包范围和业主对工程的分包情况的说明。还应该经常做到通读合同、熟悉合同，从合同中找到索赔得依据。
二、分清涉及工程量的工程项目
计量人员一般对以下三个方面的工程项目进行计量：1、工程量清单中的全部项目；2、合同文件中规定的项目；3、工程变更项目。
前面的两项基本上是合同中拟定好的工程量，当然施工单位在施工中不可能正好是完成合同中所列的工程量，有可能多于合同工程量也可能少于合同量，一般情况不多于合同工程量的百分之五时，均可认为在合理的计量误差范围内，在少于合同量时，计量人员应从多方的计量方法入手进一步的重新计算，在监理认可的计量方法下作出最终的计量。对于工程变更项目则相对复杂些。一般变更项目都是施工中发生的，施工单位应及时的做好各方的支撑材料准备工作。
工程变更计量需要注意的几点
首先要分清工程变更的类别，一般涉及工程量的变更项目有如下几种：
增加或者减少合同中任何一项
追加为完成工程所需的任何额外工作而引发的额外工程量
改变工程建筑物的形式、基线、标高、位置或者尺寸
例如本标段工程量清单中没有总干渠的石方开挖这一项，而实际施工中，在早期的二十里铺段、在魏家营段、植物园段等总干渠开挖中遇到硬岩、砂砾岩等与原地质勘探不相符处。这属于第一类情况，即增加的总干渠渠道部分的石方开挖，这些就需要施工单位提供现场施工的图片，原始岩层分界线，岩石鉴定证明等一系列的证明材料，作为工程计量的依据。我标段在总干渠渠道开挖时，期间经常有当地人在我方渠道开挖永久征地范围内倾倒生活、建筑垃圾从而影响我方开挖施工，为完成渠道开挖工作，施工单位不得不将这些垃圾一并开挖。由此引起的变更属于第二类变更情况。按原设计图纸我标段有一处分水口在植物园附近，后改到二十里铺附近，此类属于第三类情况。
其次，由于上述变更可能引起的部分合同单价的变更，在重新编制单价时，要做到有凭有据，可在合理的范围内参考类似的项目的单价或合价作为变更估计的基础，如果工程量清单中未包含适用于变更工程的单价，则采用工程量清单中相近的单价作为作价的依据或按照定额标准重新分析新单价，亦可由监理人与施工方协商确定变更后的单价，上报业主审批，经批准后，施工单位按变更后的单价进行计量。
四、做好原始记录，及时上报与工程量有关的测量资料
首要，施工单位加强对隐蔽工程的计量工作，及时上报原始测量资料以及完工后验收测量资料，由于前道工序被后道工序遮蔽以后，不能按图示尺寸进行计量的工程部位，施工单位当做好原始记录，会同业主和监理工程师（一般为测量监理）到现场进行复测，共同签证认可，避免工程决算时互相扯皮。这一点在总干渠渠道开挖工程中尤为重要。因为挖方高度一旦弄错几公分，就会产生上百立方米、甚至上千立立米的挖方量的差别，影响到施工单位为对工程的投资。所以施工单位必须充分重视对隐蔽工程的计量。
其次，施工单位必须详细区分各类测量原始资料的类别及范围，例如:总干渠渠道开挖中，地质上的变化直接导致开挖方式的改变，这是就要做好各类岩性分界的测量工作，如：土与软岩分界线、软岩与硬岩分界线、软岩与砂砾岩分界线、爆破上表面线等一系列不同的岩性的分界线，不同的开挖方式就有不同的开挖单价。由于本合同为单价合同，各类岩性开挖工程量则需分开计量。又如在总干渠渠道开挖中有一处与安林高速交叉，由于开挖中遇到砂砾岩需采用爆破开挖，考虑到爆破开挖会对安林高速的桥墩产生影响，改爆破开挖为破碎锤破碎开挖，这里就涉及到破碎开挖的范围，范围则由施工单位与业主和监理工程师共同的确定并上报业主审批，以便作为日后施工单位计量的依据。
最后，要做好测量原始资料的记录工作，平常也要加强对现场施工人员及测量员的培训让他们弄清合同量清单中各类工程量项目的说明及区别。这样不仅对个人来说是一种提升的机会，同时也为施工单位避免了因为是新手而考虑不全面带来损失。
五、分清上报工程量（与测量资料有关）的形式
一般上报工程量（与测量有关）的形式有以下两种：《工程量签认单》与《施工测量成果报验单》，通常工程量清单中的全部项目和合同文件中规定的项目采用《施工测量成果报验单》上报工程量，工程变更项目采用《工程量签认单》上报工程量。由于工程变更项目进行计量时，施工单位必须严格按照变更程序和变更管理办法办理，申报计量的变更工程必须是经监理工程师、设计代表、业主三方的审批，因此只有弄清了上报形式，才能更好的做好工程量计量工作。
建立工程计量总台账
1、工程计量台帐建立的依据是：合同文件、技术规范、工程量清单；设计文件；工程变更令；经审批机构审批的完善设计文件和核准的工程数量
2、工程计量台帐建立的要求：首先按施工设计图对照工程量清单细目认真清理并统计出设计工程数量，经承包人、驻地监理、总监代表处三方核对无误，统一口径后建立台帐。台帐按工程量清单项目号、顺序、分项工程建立。工程台帐要求采用计算机电子文档进行管理。
第8篇：爆破监理工程师工作范文
关键词：路基工程 施工质量 监理
Abstract: highway subgrade engineering construction quality of the highway directly determine the quality, so strengthening highway subgrade engineering quality control of great significance. This paper briefly discusses the highway subgrade engineering construction quality supervision of the main points.
Key words: the subgrade engineering construction quality supervision
中图分类号：TV523 文献标识码：A 文章编号
前言
路基是公路工程的重要组成部分,它承受由路面传递的荷载,其强度与稳定性是保证路面强度和稳定性的前提。当前的许多过路损坏现象都与路基工程质量不合格有关。而且路基工程规模大、投资多,尤其是地质条件复杂的路段,其施工质量难以控制,若质量控制工作不到位,极易留下质量隐患,降低公路的性能和使用寿命。
1路基工程施工准备阶段质量
在大规模路基工程施工中，前期准备和前期施工质量是相当重要的。在路基施工准备阶段，监理工作的重点是根据合同条款和设计文件对施工单位开工前的准备工作进行检查。
1.1审查承包人的质量自检系统
审查承包人质量自检人员配备的数量与素质，工地试验室功能与试验设备配备的规格、品种、数量和质量能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要；检查承包人试验室及拌和站质量自检计量系统是否准确、可靠，是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证；修好临时便道、便桥，确保施工设备、材料的供应，确保安全施工，应设置必要的安全标志。
1.2施工测量与放样
根据设计文件和技术交底，及时做好导线、中线，水准点和纵断高程的复测工作，横断面检测与补测工作。按工程项目的实际情况，加密或增设导线点、水准点，并对全线的中桩进行恢复测量，为工程的顺利开工创造良好的施工环境。
导线、中线、水准点等均符合施工要求后，才能开始进行放样工作。路基施工放样要准确计算边桩位置。承包人应根据施工放样后的填挖高度进行填、挖工程量的复核计算，并将施工放样及计算结果填在《路基工程施工放样报检单》报监理工程师审核。
1.3施工机械的检查与审批
路基开工前承包商对已进场的路基工程施工机械的品种、规格、型号、配备数量及运行质量进行详细检查后向监理工程师报检，监理工程师对所报检的施工机械逐一检查后审批，方可用于工程施工。
1.4进场材料的抽检与审批
路基开工前，确定取土坑、弃土场的位置，修好施工便道，每一取土坑可取用土方的数量，弃土场需占用的土地面积，运距及土质情况，对填土的土样进行基本的物理力学性质试验，填写进场材料报检单，报监理工程师审查与确认。监理工程师应定期对用于施工的路基填土进行抽检试验，确认质量合格后方可取用。
1.5施工前的土工试验、清理场地及试验路
施工前，要选择具有代表性的路段作为试验路。取土样进行试验，取得其最佳含水量、颗粒分析、最大干密度、液塑限指数及土质的承载比(CBR值)等。分析土样的各种指标，为路基土石方的开工提供有效的技术数据。同时，应处理好施工路段的场地，取得土样的各项指标后，开始对试验路进行施工，通过施工过程中的试验来确定机械施工的合理搭配，土质的压实系数(计算出松铺厚度)，压实遍数，并从中对不可预见的问题作出预测，提出看法，为开工做好准备。
1.6批准开工申请
一切施工准备工作就绪，报检手续齐全后，由承包人填写开工申请报检单，经监理工程师审核，总监代表审批后，下达开工指令。
2路基工程施工阶段质量监理
施工阶段是工程质量的形成阶段，即使先进的设计也必须通过施工才能落实到实处。但在施工中，施工单位往往对原地面填前压实，坑塘填筑和路基排水等问题考虑不周，致使许多质量隐患埋在路基底部，对成型后的路基整体质量构成威胁。所以保证路基施工质量是整个公路施工质量控制的关键，为此监理工程师在施工过程中应重点抓住各个关键环节，确定重点工序，对各道工序严格按工序质量管理程序进行检查，严格要求承包人按照施工规范规定的施工工艺、检查频率和部颁标准的试验方法进行，自检后向监理工程师报检。
2.1填方路基施工质量监理
2.1.1填前压实
在填筑路堤前，将原地面上的杂草，耕作物及地表层腐殖土清除干净，用平地机整平，用压路机进行填前压实。如果清表后的原地面，表层土含水量较大时，可就地翻松、打碎、晾晒、在最佳含水量条件下，直接用重型振动压路机碾压，并达到要求的压实度。
2.1.2严格控制松铺厚度
路堤分层填筑的质量是保证整个路基质量的重点，所以每层填实的松铺厚度都要经现场旁站监理检查合格后方可压实。土层的压实度达不到要求，就要分析并找出产生该问题的原因，有针对性的进行处理，直草压实度完全达到要求的标准后方可进行碾压。
2.1.3碾压、检查压实厚度及压实度
路堤必须在整个清场宽度范围内水平分层填筑，在最佳含水量条件下分层碾压。压路机对路基填土压实时，应遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则。其碾压遍数，可根据地基强度、土质，压实机具类型而定，或压路机碾压到填土层表面无轮迹为止。然后检查压实度并同时检测压实厚度，承包人应将检测结果向监理工程师报检，经现场监理工程师抽检、评定报检段的压实度代表值和单点极值达到规范标准要求时，方可进入下一层填土。
2.1.4路基压实度的评定
为保证路基的施工质量，路基的压实一律按重型压实标准控制，即以重型击实试验法来确定路基填土的最大干密度和最佳含水量。路基压实合格后要求达到的压实度是此时工地实测的路基干密度与最大干密度的比值。
3挖方路基施工质量监理
3.1挖方路基施工的一般要求
挖方路基施工前应做好准备工作：进行施工放样，核实挖方工程量及挖方调运线路图，路基开挖前对沿线挖方土质进行试验。做好挖方路基的排水设施(如截水沟或临时排水设施)，检查各种施工机械的品种数量及运行质量并做好保养工作。
3.2土方路堑开挖的监理重点
开挖前应清场并将清场土运至监理工程师指定的地点储存。挖方路基的弃土，一般应移挖作填。若设计文件无明确规定时，承包人科导随意动用，而应按监理工程师的指令处理。
挖方路基应按设计的横断面及边坡坡度要求，自上而下逐层开挖，不得乱挖、超挖和欠挖。严禁掏洞取土，更不得因开挖方式不当而引起边坡失稳或坍塌。
挖方路基施工，边坡修整与边坡的稳定是影响施工质量的主要工序之一。当遇过高的边坡或挖方路段水文地质情况不良时，应即时采取必要的应急措施或设置必要的防护工程。
当路堑路床的表层下是有机土、难以晾晒压实的土或CBR值较低的土壤，不宜作路床用土时，均应清除后用质量符合规定的土换填。
路堑路床深度范围内的压实度应达到规定的压实标准。施工时宜全部翻松，分层回填，分层压实，若含水量过大还应晾晒。
3.3石方的开挖
开挖石方，应根据岩石类别、风化程度和节理发育程序来确定开挖方式，分别采用人工开挖，机械开挖或爆破法开挖。
4路基排水与防护工程的质量监理
良好的路基排水系统是保证路基稳定的重要因素，同时路面积水，也影响行车安全。因此对路基排水施工的监理也很重要，施工过程中，监理工程师首先要检查路基排水形式与地形是否吻合，结构是否合理，以便及时提出改正意见和措旋。在保证工程质量的前提下，要保证外形美观、顺畅，监理要点是：
⑴检验砂与片石材料合格与否，一般作为浆砌片石的材料为中粗砂，严禁使用含泥量太大的细砂和海砂。片石则要求使用有大面较平整的材料，严禁使用风化石。
⑵严格控制砂浆的配合比。砂浆的强度是衡量工程质量合格与否的最重要条件，施工中应随时注意砂深强度是否满足设计要求，发现不合要求的，坚决采取改正措施。
⑶按设计图纸控制好洲泳系统的尺寸，发现尺寸不够，坚决要求返工处理。
⑷为保证排水系统质量、线型美观、流水顺畅，要求片石面凿毛，挂线施工，片石施工要砂浆饱满，出面用的片石大小均匀，勾缝美观。
路基防护工程包括坡面防护和路基冲刷防护。坡面防护措施有植物防护、构造物防护和综合法防护(框格防护)：路基冲刷防护有直接防护和间接防护两种。前者包括植物防护、砌石防护，抛石、石笼、挡土墙等岸坡防护；后者包括丁坝和顺坝等。监理要点就是按设计图纸和规范标准的要求控制旋工质量，做到内实外美。
5路基支挡结构(挡土墙)的质量监理
在施工过程中，所用材料要满足规范，设计要求，对基础开挖要加强巡视监理，对开挖方法和支档方案监理工程师要严格审批，当需降水施工时，降水方案也要经监理工程师同意。
6路基工程完工验收阶段的质量监理
6.1 完工验收监理工作程序
路基工程交工验收时，监理工作程序是：
⑴路基工程按合同规定要求完工后，施工单位应根据合同规范及质量检验评定标准进行自检，合格后，填写《质量交验单》、《中间交工证书》报送监理工程师。
⑵监理工程师检查该项工程每道工序的各份《质量验收单》，并将《质量检验单》编号填写到《中间交工证书》中，然后对交工的各项工程进行现场检测。若《质量验收单》中的每道工序均符合规范要求，最后检验也符合规范要求，且具备《开工申请单》，则签认《中间交工证书》，并进行质量等级评定。
6.2 路基完工主要验收检测项目
路基工程交工验收时，应对下列项目进行检测：
⑴路基宽度和标高(包括边沟)；路基的平面位置；边坡坡度及加固；排水设施的布置及尺寸、底面纵坡；填方压实度；隐蔽工程记录等。
⑵取土坑、弃土堆、护坡道、截水沟，渗水井等的位置和形式是否正确，隐蔽工程记录。验收时，应确定完工的各项工程是否与批准的设计相符，不符合路基工程设计和标准规范的应设法进行整修。
结束语
在公路工程建设中，路基工程不仅工程量大，而且投资巨大，路基施工质量的好坏，直接影响至路面的使用质量与使用效果。因此，保证路基工程的施工质量，是公路工程施工的关键。
参考文献
[1] 孙红兵．浅议公路工程路基施工的质量控制管理[J] ．中国科技信息，2008(19) ．
[2]黄建清．工程监理存在的问题及对策[J]．山西建筑，2007，33(30)．
第9篇：爆破监理工程师工作范文
随着我国经济的快速发展，我国的港口与航道行业也呈现一片繁荣景象，大量港口与航道工程在建或即将建设，不难发现港口与航道工程在我国迎来了新的春天。随着对港口与航道事业的关注的加大，港口与航道的工程施工控制已引起人们的足够重视。航道工程施工管理与控制是一项内外联系密切、涉及面广、多环节、多因素的复杂活动，不确定性和动态性较强，材料价格、政策法规和自然条件等因素对航道工程造价影响较大，好的施工方案才能促进我国的航道工程建设实现可持续发展，在有限的建设经费的条件下确保其发挥最大的经济效益和社会效益。本人就大连瓦房店太平湾标准化海产品养殖示范基地新建养殖场围堤工程施工的围堤、测量、施工、合龙等项目施工方案进行阐述，
一：工程概况
建设规模：建设新建养殖场围堤工程一标段，总长度约为33500m ，总方量约1300万m3。施工范围：本工程断面形式为抛石斜坡堤，总长度约为33500m ，总方量约1300万m3（含爆破与运输等）。区域概况，本工程的施工区域位于大连瓦房店太平湾，附近有丰富的开山山体，水域面积广阔，有大量已有海参养殖圈，作业空间较为开敞。围堤地基土质主要为淤泥质粉质粘土、粉质粘土和中砂等。土石方来源为山体爆破，对部分围堤需要清淤后再进行回填作业，并有需要铺设土工布和护面块石。施工干扰（1）本工程周边存在现有生产性参圈及其他设施，如果对本工程造成施工干扰并提出索赔，由我单位承担。我单位采取沿途不间断洒水减少扬尘污染等手段减少或避免施工干扰。（2）本工程与现场其它发包人管辖的工程在施工中发生干扰和矛盾，由监理工程师进行协调并由监理工程师最后裁决。（3）施工期间涉及的一切与道路有关的通行、安全、手续、环保等等所有问题必须自行与相关部门及当地协调解决。（4）本工程在施工时不可避免地与周边工厂生产活动或后续基础处理施工产生相互的干扰，出现矛盾时，我单位积极、及时地参与协调。如有争议，则以业主和监理工程师的共同决定为最终裁定。如果发现工程已经延误或即将出现延误情况，我单位立即将延误原因分析、延误程度及补救措施以书面形式上报监理工程师。监理工程师有权要求我单位采取一切必要措施进行补救。主要工程量，西北围堤（1#、1-1#、3#、6#）其中1#围堤填筑石方开采2932198立方米，1-1#围堤填筑石方开采746621立方米，3#围堤填筑石方开采2137822立方米，6#围堤填筑石方开采2254967立方米,合计石方开采8071608立方米；
二：管理目标
工期目标：工期为：2011年8月2日开工,2011年11月30日完工，共120日历天，开工日期暂定，以合同约定为准。质量目标：合格标准。执行国家、辽宁省、大连市现行工程质量检验评定标准，主要分项工程评分95分以上。确保合格工程，争创市优。安全目标：安全评分达到合格标准，确保安全无事故。杜绝亡人事故、重伤事故。
2.4环境保护目标：严格遵守国家及当地环保要求。躁声、粉尘、有毒气体和固体废弃物等主要污染物堆放符合国家有关环保法律法规的要求，作好水土保持，铸造绿色工程。文明施工目标：达到大连市市级标准化工地水平。
三：围堤工程施工方案
3.1测量控制
（1）大连瓦房店太平湾标准化海产品养殖示范基地新建养殖场围堤工程一标段平面控制点和高程控制点成果，由发包人以书面形式提供给我单位。
（2）本工程测图要执行《水运工程测量规范》（jtj203-2001）的有关规定。
（3）轴线测量、顶部宽度测量采用rtk-dgps系统，轴线最大允许偏差±200mm，顶宽最大允许偏差±150mm；顶部高程采用水准仪测量，最大允许偏差±200mm；坡面轮廓线采用rtk-dgps系统+测深水陀联合测量，水上最大允许偏差±200mm，水下最大允许偏差±300mm。并应用一级平面控制网以上精度的控制点进行校对。
（4）我单位自行进行的施工前测量、施工中检测、竣工图平面测量测图的比例尺要求为1：2000。
3.2平面控制，平面控制采用西安80坐标系，招标人提供2个平面控制点，由我单位自己设立施工基线。但该基线设置后，必须交监理单位审核后方可使用。
3.3高程控制，本工程采用当地理论深度基准面。
3.4施工要求
（1）本工程土石方需要山体爆破，采用陆域汽车回填的方式，配备足够数量的大型汽车和挖掘机等设备，保证施工效率。开工后初始阶段施工，我单位采取一切必要措施，包括增加汽车等方式，确保在开工后35天内完成发包人、监理工程师指定的施工主通道1#围堤的回填工作量，以便安排后续施工；如出现进度严重滞后情况，发包人、监理根据施工现场情况，有权要求承包人将某施工区域或全部未完工施工区域提前交工并终止合同，同时进行相应处罚。
（2）我单位进场后应根据发包人提供的水准点选择合适位置设立水尺或建立自动验潮、报潮系统，经监理工程师审核批准后使用，并负责定期校核。我单位进行回填围堤前，应进行回填区域地形测量，并结合围堤设计图计算回填总量。为达到工程标准而超过设计图纸要求的回填土石方量、挤淤量、沉降量由我单位承担风险。围堤应按设计要求进行控制（中标后提供），轴线、顶宽、堤顶高程和坡面轮廓线偏差应满足规范及发包人后续使用要求。本工程以rtk-dgps系统、水准仪和测深水陀测量的结果为验收标准，必要时可由发包人委托有资质的第三方测量单位组织实施。施工中还要进行实时的位移、沉降观测。
（3）本工程回填方量巨大，工期要求紧，且土石方采掘方量大，需要多个作业面同时施工作业才能确保工期。因此，我单位制定详细的施工组织设计（方案），科学
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地组织施工、充足地配置人力及机械设备、选取恰当安全的爆破技术、合理地统筹规划施工道路等。
（4）根据现场施工情况，监理和发包人有权随时暂停围堤施工进行必要的技术处理，工期不予顺延。
（5） 我单位施工资源的配置数量、类型、工效、进场时间满足发包人对工期节点的要求并通过监理工程师审定。我单位投入本工程的满足节点工期要求的施工设备数量、技术、性能指标；类型（型号）、（针对不同地质条件）工效、进（退）场时间、施工计划等。
（6）1-1#和1#围堤宽度为50米，可先形成30米快速进场通道，然后再逐渐加宽到50米，加高到+4.5米高程，但必须满足前述节点工期要求。1-1#和1#围堤为围堤工程两个标段的共用进场通道，我单位无条件服从业主和监理的指挥和安排，做好交工验收前1-1#和1#围堤的施工期维护、使用和环保工作，并与第二标段中标人在监理的监督下合理共用本通道。
