施工队长总结精选(九篇)

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第1篇：施工队长总结范文

通信技术工作经验交流

2013年3月29日，广东**市**县移动当天需开通3个TD6期站点（墩子T、翁城2T、**T）的传输设备，在当地移动的组织、达安监理的协调、安排与我公司的积极配合开展下，在当天下午4点前我公司已安排施工队提前完成施工，已把所有需要安装的设备都安装好与跳好开通需要光路。但在施工过程中我公司**中心技术员与项目队的施工队长确认工作进度中发现，该项目队的施工队长对于一些他们已施工安装、开通过较长时间的中兴PTN（型号有6100、6200、6300等）开站需要的光功率强度只有个模糊的了解，只懂得个大概范围要求。得知此情况后，我公司**中心技术员（技术员之前未接触过中兴PTN）马上与中兴督导联系，在询问中兴督导后得知中兴PTN正常开通需要的光功率强度范围是-8dB到-15dB后，马上把该信息转达给项目队的施工队长并督促、要求他们从此以后开通中兴PTN时设备两端处的收光必须要达到-8dB到-15dB这个正常光功率强度要求，以免开通中兴PTN时因设备的收光过弱或过强而导致前期开站困难或后期故障多发。

由此例分析，虽然该施工队长平时在开通中兴PTN时与中兴督导有过不少接触、沟通，但由于只懂得经验学习而不善于沟通、不屑于多问、多学、多总结，导致了他们对所施工专业的相关专业方面知识的缺乏。鉴于此，因此我们在平时工作中不单要等得学习老员工的经验知识，也要懂得多问、多学、多总结来充实、提高自己。

随着通信技术的不断发展与人类社会对通信越来越高的需求，伴随而来着也对我们通信行业的从业员的要求越来越高。在此情形下，我们若要在通信行业里保持持续的竞争力从而生存下来，则需我们不断地学习新的通信技术才能满足通信发展的要求才能确保不落伍。正如逆水行舟，不进则退，退则落伍！亦如古人所言之理："问渠那得清如许，为有源头活水来"！

第2篇：施工队长总结范文

一、提高全员质量意识

做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度不高，所以质量意识的灌输要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。

二、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施

在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决。质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。

质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在，指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制：自检一次不合格，扣5分；监理组一次检查不合格，扣10分；市高指一次检查不合格，扣15分；省高指一次检查不合格，扣20分；累计分为零或为负分时，则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元，各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分，施工队队长罚款50元，质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出，单位不予报销。如工程结束，施工队（没有扣分）仍保持100分，则退还施工队长和质保员的保证金，并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。

三、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的，89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理，也比监理组抽查出来不合格后，再返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。

在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。

四、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。

质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

五、现场施工要密切关注设计质量

第3篇：施工队长总结范文

关键词：水利工程；机械设备；管理

1工程概况

XX水电站主营水力发电，兼顾航运。该水电站装机4台，年利用时长4404h；水库面积23km2，库容总量1.17亿m3。据勘查资料显示，工程建址的年均气温17.6℃，极端最低、最高气温分别是-2.8℃和41.3℃。表1所示为该水电站主体工程量统计。在土石方开挖、混凝土浇筑施工中，机械设备的管理是按期完成施工任务的关键。下面，笔者结合XX水电站在机械设备管理上的成功经验，归纳总结如下。

2机械设备的优化配置

XX水电站的建设工期是4年，任务重、时间紧迫且在雨季无法进行基坑施工。因此，施工项目部在综合考虑施工组织设计方案、现场条件及工期后，决定本着节约的原则对施工机械设备进行优化配置。在水利工程施工中，常用的机械设备包括挖掘、钻孔、装载、运输及吊运等。因为施工机械设备的性能决定其应用效果，则建议按表2所示进行选择。为了满足施工任务及施工进度的要求，还建有一座90型的混凝土搅拌站，并按需租用25t、70t的汽车吊。为了保证机械设备的出勤率与完好率，建议从正规的厂家租赁或采购，并安排专业的技术人员检测机械设备的性能，同时考察操作人员的技术水平。对于施工机械设备的进场，建议按施工进度分批次、分时段组织不同机械设备进场，同时为了保证机械设备在托运、卸车及转移过程的安全，建议安排专人负责组织及协调沟通。

3机械设备的使用管理

水利工程施工过程是机械设备创造效益的过程，因此对机械设备使用的管理不容小觑。为此，XX水电站施工项目部组建专门的机械设备使用管理机构，具体以项目部经理为总负责人，以机物部为主管单位，以施工班组长为实施单位，并建立定人、定机、定岗位的责任制。同时，施工项目部还制定了以下规定：一是在施工前对到场的全部机械设备开展一次性启动检查，并组织开展例行保养，具体包括检查三滤、紧固螺栓、加注脂及检查油品污染程度，注意编制合理的计划检修存在不足的机械设备；二是按机械设备的性能、技术条件，安排相应的生产任务，以满足施工需求及避免机械闲置，同时在施工条件的约束下，降低机械设备动力、燃料等的消耗，以提高其生产效率，注意正确使用液压油、油；三是机械设备联合作业时，做到组合合理，注意组合的机种尽量少、作业能力相互适应及简化机型，以提高每一台机械设备的作业效率。

4机械设备的保养和维修

鉴于XX水电站施工的机械化程度较高，则机械设备突发故障会危及整项工程安全生产目标的实现，因此务必重视机械设备的保养和维修。

4.1机械设备的保养

针对施工机械设备的保养，建议实行“十字”作业法，即清洁、调整、紧固、和防腐，并由施工班组实施保养任务，期间施工队长实施监督及机物部随查。其中，对于土石方设备，在每一班组工作结束后，由当班操作人员保养，而下一班操作人员在交接时需进行检查，期间由现场值班队长进行监督，并做好交接班记录及填写机械设备运行日报表，注意交接双方都需在日报表上签字；对于运输设备，要求当日操作人员在开工前提前到岗保养，期间由现场值班队长进行监督，并在工作结束后做好交接班记录及填写机械设备运行日报表，同样也要求交接双方签字。无论何种机械设备，都要求修理班在每月底组织一次安全性能检查及强制性保养，并由机长、修理班长、施工队长签字并进行评分，用以作为年底人员与设备评优的依据。

4.2机械设备的维修

对于机械设备的维修，可在施工项目部开设运输汽修班、开挖机修班，具体负责机械设备的定点维修工作，其中以施工队长为负责人，而维修所需的技术与配件由机物部提供。针对土方机械与运输设备，建立完善的预防修理制度，即先由机长和操作人员指出具体的故障部位，再组织修理技师进行检查，以判定故障设备继续使用的时长，最后再从客观实际出发提前安排修理工作，以防影响到施工进度、安全目标的实现。实践表明，机械设备的预防修理对缩短其故障的停滞时间、提高作业效率具有重要作用，值得高度重视。

4.3机械设备的停放保管

在施工机械设备的保养、维修阶段，积极开展停放保管工作尤其重要，具体做法包括：一是按要求进行清洁、保养及维修；二是放置在设有围栏且由专人看管的仓库、工厂等空闲场地，并覆盖上塑料彩条布，注意停放位置避开滑坡、斜坡及积水等危险地段；三是在停放保管期间，定期对机械设备进行运转检查，以防锈损。

4.4完善保养和维修管理制度

为了提高机械设备保养、维护的管理水平，从制度上进行约束非常必要，具体涉及以下方面：一是完善人才培养机制，以保证机械设备的操作人员做到“三懂”“四会”，其中“三懂”是指懂机械设备的构造、原理及性能，而“四会”是指会使用、保养、检查机械设备及排除其故障，从而防止机械设备因人为因素而受损；二是建立专人专机管理制度，在多班作业的情况下，实行交接班制度；三是建立技术档案，其中包含机械设备的保养、维修、换件记录及日常使用、工作量记录等，以便及时查明机械故障的原因并及时排除故障。

5结束语

第4篇：施工队长总结范文

摘要：近年来由于公路的设计标准和工程质量要求的不断提高,使得我们必须重视和加强公路工程现场施工中的工程质量管理,提高公路工程的施工质量。加强工程质量管理,提高公路使用质量和资金效益,是非常必要的。本文结合近年来在公路工程施工上的工作经历,就加强公路施工中的工程质量管理问题做以初步分析。

关键词：公路工程 施工 质量管理

Abstract: in recent years due to the highway design standards and engineering requirements of the continuous improvement of quality, so we must attach importance to and strengthen the highway engineering construction site of project quality management, improve the construction quality of highway engineering. Strengthen the project quality management, improve the quality of highway use and capital efficiency, it is very necessary. This paper combines the recent years in highway engineering construction work experience, strengthen project quality management in highway construction the problem is done with the preliminary analysis.

Key words: highway engineering construction quality management

公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广,尤其是高等级公路,工程量大、投资高,因而对其影响的因素就多,管理起来也比较困难,这就要求我们全体人员在实际工作中抓住工作重点,主次分明。

一、提高全员质量意识

做好质量宣传工作,是搞好质量管理的一种重要手段。由于参加施工的大部分工人的文化程度不高,所以质量意识的灌输要分层次,一级一级地下去,使得往往是很复杂的理论,逐渐变得浅显易懂,而且符合大众的口味。对质量的认识,有一个自下而上和自上而下的过程,这样经过多次循环,质量意识才能深入人心。要提高全员质量意识,就要把宣传工作循环、循环、再循环,具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋,只要我们有信心、有耐心、有诚心,相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。

二、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施

在经济社会,质量管理理所当然地要和经济挂钩,但这只是一种手段,而不是真正的目的,在实际操作过程中,千万不能本末倒置。质量管理措施要强硬有力,不能讲人情,不能拖泥带水,该一票否决就一票否决。质量管理搞不下去的原因,往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换,不得力的施工队该清退的要清退,决不能心慈手软,否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病,就是管理质量的人没有真正的否决权,技术和行政相对来讲还是分家的。

质量管理措施要有可操作性,过高过低都不能解决实际问题。现在,指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状,光有这些大目标还不够,还要具体细化,并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

在实践中我们总结出这样的经验,即是工程质量管理按月进行考核评比,在每月的月底召开质量会议,由各施工队的质保人员参加,评述当月工程在质量方面的优劣,找出问题,提出改进意见,互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制:自检一次不合格,扣5分;监理组一次检查不合格,扣10分;市高指一次检查不合格,扣15分;省高指一次检查不合格,扣20分;累计分为零或为负分时,则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金5000元,各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分,施工队队长罚款50元,质保员罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出,单位不予报销。如工程结束,施工队(没有扣分)仍保持100分,则退还施工队长和质保员的保证金,并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。

三、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

施工单位往往对工地试验室不加重视,试验室的房屋简陋,试验仪器残缺不全,完全不能适应高速公路建设的需要。

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节,是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点,但试验室一定要按标准建设;人员工资可以少开一点,但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高,要有强烈的工作责任心和实事求是的精神。施工产品符不符合要求,要由试验室拿出第一手材料,一切应以数据说话。不合格的资料,千万不能擅自修改合格后往上报,千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的,89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理,也比监理组抽查出来不合格后,再返工要好,这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明,只有合格的施工员和试验人员,才能生产出合格的产品。

在试验室的各项试验中,最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验,处在比较重要的位置,这些试验都应在项目开工之前就做好,其试验结果将指导施工,是影响工程质量的关键因素。因此,在做这些试验时,要特别谨慎小心,有时要做多组试验,才能和实际相吻合。

试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样,一是精度较高,二是可以提高工作效率。环刀法检查密度,高速公路一般都不再采用,因此应用灌砂法来检查密实度,以提高其准确性。

四、现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

工程质量的许多问题,都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查,质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要勤观察,手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题,让质量事故消灭在萌芽状态中,减少经济损失。

质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工,并随时抽查一些项目,如混凝土的砂石料、水的称量是否准确,钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求,模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范,遇到质量难题,质量管理人员要同施工人员一起研究解决;出现质量问题,不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作,才能做到工程质量管理奖罚分明,措施得当。

五、工程质量管理与进度、效益的辨证关系

施工单位往往有这样的错误认识,认为要搞好工程质量,就要影响工程进度和效益。其实,搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾,他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。工程质量搞上去了,减少了返工,相对来讲就节省了时间、加快了进度,也就节省了人力、物力的消耗,提高了经济效益。

六、现场施工要密切关注设计质量

目前,施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。然而,由于目前设计单位的工作量较大,因此很难做到精心勘探、精心设计,现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上,所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位,这是非常危险的现象。施工单位水平高还好,如果施工单位水平低,预先发现不了设计问题,等到产品出来后才发现不对头,这就造成了许多麻烦和损失。施工中发现的设计问题很多,有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更,变更图纸比原设计图纸还多,这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题,都是要施工单位先拿出处理方案,然后再由设计部门审批,这不是硬要考验施工单位的设计水平吗?施工单位为设计变更做了大量试验,花费了许多资金,而这些钱又无法计量,只能自认倒霉。

七、对工程质量管理的展望

第5篇：施工队长总结范文

【关键词】：高速公路施工 质量管理

“八五”以来，我省的高速公路得到迅 速发展 ，到1999年底，全省高速公路通车里程已达605km，居全国第3位。高速公路的设计标准和工 程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工 质量。

1提高全员质量意识

做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理 看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是 很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输， 要分层次，一级一级地下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大 众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意 识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监理、企业自检这样的循环过程吗?所以 ，要 提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下 没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每 个人的脑海中。

2在现场施工中对工程质量管理所采取的措施

在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真 正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉 多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做 到家 了，这种风气好像还很流行。例如，连徐高速公路上有一座箱通，墙身处有一块面积20cm2 、厚1～2mm的涨模凸块，完全没有必要砸掉整段墙身，而可以通过磨光处理等办法来解决。 为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。但如果不分 青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就应该好好深思了。所以，应看到问题的另一面，敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了。为什么不在发生质量问题的前期，采取预 防 措施?为什么非要等既成事实之后，再来兴师问罪?因此，质量管理措施过左不好，过右也不 行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前，措施一定要合理得当 、让人心服口服。

质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么 通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在连徐高速公路结构物的施工中就发生了类似的现象。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管 理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。

质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开 质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。质量考核按100分制：自检一次不合格，扣5分；监理组一次检查不合格，扣10分；市高指一次检查不合格，扣15分；省高指一次检查不合 格，扣20分；累计分为零或为负分时，则该施工队要清退出场。各施工队队长交质量保证金 5000元，各施工队的质保员交质量保证金1000元。每扣1分，施工队队长罚款50元，质保员 罚款10元。这些钱都由施工队长和质保员个人出，单位不予报销。如工程结束，施工队(没 有扣分)仍保持100分，则退还施工队长和质保员的保证金，并另外奖励施工队长5000元、质保员1000元。

3工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全， 完全不能适应高速公路建设的需要。

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工人 员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪 器 一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神 。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料， 千万不能擅自修改合格后往上报，千万不能存有侥幸心理。密实度该是达到90%的，89.9%就绝对不行。宁愿自己先返工处理，也比监理组、市高指抽查出来不合格后，再返工要好，这样才能真正确保工程的质量。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。

在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。

试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样，一是精度较高，二是可以提高工作效率。环刀法检查密度，高速公路一般都不再采用，因此就应用灌砂法来检查密实度，以提高其准确性。

4现场跟踪检查是工程质量管理的最实用办法

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量 管理人员就 一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。 要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。在连徐 高速公路E-4标段奎河桥钻孔灌注桩的施工中，一根桩刚浇到2m时发生混凝土堵管现象， 而且经过努力堵管问题仍不能解决，此时正好质量检查人员到现场，果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。

质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂 石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固 紧 密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要 同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有 做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

5工程质量管理与进度、效益的辨证关系

施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效 益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。

在锡澄高速公路江阴高架桥N4标的T梁施工中，虽然我们敲掉了一片外观不符合要求的T梁、报废了三套T梁模板，直接经济损失达十几万元，但通过这次教训，总结了经验，工作更加 认真，在短短的8个月中，顺利完成了476片25m T梁的浇筑任务。无论是进度还是质量在全 线 都是名列前茅，并且也取得了良好的经济效益。相反，在连徐高速公路的某些施工单位，没 有正确处理好质量、进度、效益这三者的关系，片面追求经济效益，结果砸掉多道涵洞基础 ，进度上不去，还搞得声名狼藉。

6现场施工要密切关注设计质量

目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质 量的好坏是息息相关的。例如，在连徐高速公路罗岗互通立交的施工中，由于设计地质资料与实际地质情况不相吻合，致使18根桩的桩长与设计桩长都不相同，原定一个月可施工完的项目，结果搞到四个月才最终结束。这不仅给施工带来许多麻烦，影响了施工进度，还浪费了 大量的人力、物力和财力。同样的情况也发生在连徐高速公路贾村分离式立交、毕庄分离式 立交和沟绘中沟中桥的桩基础施工中，至今沟绘中沟中桥的桩基础还没有施工完。

在连徐高速公路上，出问题的结构物大多都是盖板涵，这必然让人们产生疑问，如果施工没 有问题，那么设计是不是有不合理的地方?由于徐州铜山地区地质情况多变化，设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承载力试验，而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵都做 地基试验，而是按图施工。所以，在设计时就应充分考虑地基承载力不足而造成的影响。目前盖板涵基础的设计，对基础的加固考虑不充分，未设计用碎石、砂砾垫层等补强处理方案，所以当地基承载力不足时，发生结构物局部不均匀沉降，致使沉降缝处产生裂缝。最后只 有返工，重新对基础进行加固处理，不但影响工期，而且还影响工程的质量，因此对基础设计要严密谨慎。返工处理后的质量，肯定不如一次浇筑完成的质量，E-2标段的K235+830盖板涵就是这么一个鲜明的事例。

设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于目前国内高速公路上 马较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应 的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计 的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工 单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦 和损失。连徐高速公路上就发生梁与支座间距离偏差1m的严重质量问题，究其原因，还是设 计坐标产生错误。E-1标的罗岗互通立交在放桩基础样时，也发现桥台桩基础坐标与设计坐 标偏差25cm的现象，由于是在施工前施工单位发现的，没有造成过大的经济损失。

施工中发现的设计问题很多，有些桥从基础、下部构造到上部 构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题，都是要施工 单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，这不是硬要考验施工单位的设计水平吗?施 工单位为设计变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。

第6篇：施工队长总结范文

关键词：内部承包责任心效益

Abstract: this paper discusses the internal management of the benefits of the contract

Keywords: internal contracting responsibility benefit

中图分类号：F721.6文献标识码：A文章编号：

公司实行内部承包管理办法以来，我感触最深的是三条：一是大锅饭的现象在施工队得到了改变，精打细算的多了，浪费的现象少了；二是施工队的凝聚力增强了，工作责任心强了；三是对项目的施工安排动脑筋的多了，自主精神增强了，特别是给公司交了1%的风险金后，责任更加明确了，所以推行项目承包在公司初见成效，现从以下几个方面阐述其运行情况：

做到心中有数，有计划、有步骤的实施各个环节

承包合同签订后，施工队就项目的承包总价及各分部项目的单价，分析费用较容易节约的细目和最易超支的细目，采取相应的防范措施明确控制重点，做到胸有成竹，运筹帷幄。例如平时不注意的管道沟槽的开挖尺寸及灰土垫层一定要按照规范去做，不再允许灰土满槽摊铺；道路施工中要严格控制各基层高程等。施工过程中从人、材、机、管理费等方面进行全方位控制，根据工程进度定期检查，对照各种费用的盈亏，及时纠正错误，总结经验。竣工后全面、准确、合理的进行汇总结算。

二、最大限度的节约成本，提高工程利润率

1、确定科学先进的，经济合理的施工方案

施工队在开工前认真踏勘现场，制定切实可行的施工方案，编制施工进度计划，同时针对工程的重点、难点制定各段的施工方法，保证人力、物力资源的充分利用，以确保在最短的工期完成施工任务。

2、提高劳动生产率

施工队根据工程量的大小，科学合理的组织劳力，同时制定的切实可行的施工方法也避免了窝工现象，从而达到提高劳动生产率，降低成本的目的。过去在民工队管理方面较松散，造成窝工，不仅增加了施工成本，而且最终民工队结算利润较少，也挫伤了积极性。

3、降低材料费用支出

材料消耗在工程成本中占据较大比重，一般为55%左右，降低材料消耗对降低工程成本有着重要的意义。当材料进入施工现场后，材料员对其数量和质量进行验收，不符合要求的坚决拒签，使用过程中严格按照施工材料消耗的定额指标和工程进度安排用料，并在规范允许的范围内节约材料。在施工中能够把好材料管理的每一个环节，从点点滴滴的节约做起，包含现场的每一块砖、每一点砂子。例如工地临建所用的材料最大限度的利用拆除部分的材料，现场施工所用的石子有时可用废弃二灰石中的石子代替。同时加大了周转性材料的使用周期。

4、提高机械设备的利用率

实行承包后对各施工队要严格进行机械费的核算，包括存在的待班费用都要列入成本，解决了公司机械调用困难的问题。由于施工现场拆迁影响总是不能大面积展开工作造成机械费的超支，现在根据工地具体情况安排进度及施工机械，不再无计划的占用机械，克服了过去那种不用也占机械和机械调动失控的浪费现象，从而有效的节约了成本。

5、现场管理费用节约

现场管理费用包括：人员工资、办公费、交通费、招待费、零星材料费等。针对工程的缓急程度，合理安排人力资源，按着一专多能，少而精的原则配置人力资源，在一定程度上减少了支出。其它费用做到精打细算，有计划支出，严格按费用报销程序进行，初步破除了人浮于事和大锅饭现象。

三、增强了员工工作责任心，提高了工作能动性

实行内部承包后，施工队人员因有了危机感，提高了风险意识，改变了过去推一下，动一下的被动局面。例如过去工地的每一件事都要公司领导过问解决，现在就只是重大问题公司主管领导出面解决外，一般的问题施工队都能自己正确处理。例如下雨天不等领导询问工地就做好了各种防护工作，减少了损失。而且每周施工队长都召开全员会议，总结本周工作的失误及整改措施，同时制定下周的任务安排，对每个岗位都制定有职责，使每个员工都能明白自己的任务和工作目标，使任务得到了及时完成，增强了员工责任心。

承包办法的实施，不仅为企业降低了成本，带来了效益，而且给职工也带来了实惠。总之，项目承包提升了施工的管理水平。

四、存在问题

在进行项目承包过程中，我也认识到有这样一条很关键，那就是项目承包人要具备一定的综合素质，他不仅是要懂工程、会施工、更要会管理，能协调，能处理各种棘手及突发问题，还要有一定的决策能力，否则将会给承包打折扣，承包的结果就会不尽人意，甚至要亏损。所以说“人才”是实行项目承包成功的关键所在。

在承包中我们也曾因人的因素，工作进行不力，对承包办法产生过怀疑，也因为不能合理安排工序而贻误时机，使工程一拖再拖，达不到预期的目标，这在施工中屡见不鲜。

另外，在运行的过程中，应该加强原始资料的收集和积累，实行数字影像化管理。

第7篇：施工队长总结范文

***，男，1987年1月生人，目前在***一分部任总工程师一职，品德良好，思想上向组织靠拢，能够积极参加集体活动。

在过去的几年里，将学校的理论知识转化为实践。在基层工作勤勤恳恳、兢兢业业，任劳任怨，得到领导的认可。

在刚开始参加工作的时候，正是公司缺人的时候，因此也个给我带来了机遇，领导让我自己主管一个600余米的特大桥，没有领工员，只有我自己。不论刮风还是下雨，只要是工地浇筑砼，我都会在现场盯控。得到局指的“优秀技术员”称号。

在***的时候，主管雨污水改迁工作，配合工程部长进行现场签证工作。与业主和审计沟通良好，与其他项目部相比，签证的比例远远超过市政公司和二公司，为项目节约了成本。得到江苏投资公司的局指表扬，荣获“先进个人”、“优秀技术员”的称号，在工程结束后得到了业主南京城建集团的发函表彰。

2015年11月份到了***，公司提拔我为工程部长，说心里话有些忐忑，怕胜任不了这个岗位。不过在领导和同事的指导和帮助下，最终能够完成此项工作。2016年***三分部是丰收的一年，先后创出桥梁“五项工艺”，“垫石定位工装”等新发明、新创新，这里面也有我们的一份辛苦。在王总的带领下和工程部全体人员的努力下，工程部荣获2016年公司的“先进集体”称号，本人也在2016年先后两次获得局指的“明星员工”称号。2017年刚提拔为总工，在领导和同事的帮助下，工作还算差强人意，今后需要努力的地方还有很多，需要学习更多的专业技术知识。

2019年5月份，来到了***一分部任总工一职位，不同于以往的项目，首先是三座隧道成了我面前的三座大山，因为前期没有施工过类似的项目，不懂就要问，问隧道队伍，问现场队长，问工程部长，问领导班子，过程很痛苦，三座隧道顺利贯通了，虽然略懂一些，还是要加强学习；然后就是台州中心站特大桥20联道岔连续梁、8联刚构连续梁、2联悬灌连续梁，均是高风险作业，支架的设计、计算、跨河、跨路的防护，现场的施工过程控制，虽然工程部只有十个人，每个人都付出了很多，带领着他们能够把这些施工任务完成，感到自豪，要特别感谢他们！

我身处基层，工作生活在基层，直接与施工队打交道，始终坚持是为作业队服务的宗旨，做到不影响施工队的施工生产，尽量知道施工对施工，避免返工和重复作业，从没以任何借口或形式向他人索要一分钱。

在实际工作中，时刻牢记“吃人嘴短、拿人手短”这句老话儿，也记得陈书记在开交班会的时候常说的：“不能吃拿卡要，为单位做事，单位付出的够多了，没必要向施工队伍伸手”。做到了言行一致。

个人存在懒惰心态，心浮气躁，缺乏主动学习的思想，工作思路不对，缺乏创新意识；走动式管理存在走马观花，水过地皮湿，未能做到举一反三的解决问题，从根本上解决问题。

第8篇：施工队长总结范文

【关键词】建筑工程；工程施工；工程管理

引言

对建筑企业来说，施工现场才是外界可以直接看到的建筑企业品牌形象，所以可以通过对施工现场进行全方位管理的方式，提升施工企业面貌及形象。如果建筑企业施工现场的管理比较规范，各施工团队都竟然有序的施工，必然可以提升企业形象，从侧面提升建筑企业经济效益。当前许多企业都在对工程的招标单位进行考察，而施工现场就是考察的重点内容。施工现场管理质量会直接影响考察结果，进而影响中标率。

1.施工现场工程管理常见问题

市场经济发展速度较快，带动了建筑行业的发展，政府方面出台了相关政策，提升建筑施工的规范性，不断的完善建筑工程施工，引入了各种新工艺以及新技术。但是从当前建筑工程施工的实际情况来看，依然存在许多影响工程施工质量的问题，矛盾主要集中在建筑工程施工现场管理上，所以必须要不断的对建筑工程施工现场进行创新，提升其实效性。

安全认识程度较弱，是目前绝大部分建筑施工人员存在的问题，同时也是导致建筑工程出现安全事故的主要因素之一。因为安全认识程度比较浅，所以现场监督工作人员没有对安全施工及质量管理工作提起足够的注意力，也没有从根本上认识到建筑工程施工安全的重要性，导致预控工作流于形式。一些施工单位为了追赶工期，没有严格按照关键岗位岗前培训制度来培训员工，导致大部分员工在上岗之前并没有接受到专业的安全教育及安全知识，影响员工安全意识，进而引发安全事故。质量认识薄弱也是比较常见的一种影响建筑工程施工管理的因素，从世界的角度来看，我国建筑的实际使用寿命要略低于世界平均值，并且建筑质量安全上也存在一些缺陷。对于工程施工所用建筑材料来讲，缺少监督措施是比较明显的管理问题。因为建筑工程对材料的需求量比较大，而企业的监管制度与监管程序都不够健全，导致其不能在第一时间找到劣质材料，放不合格材料进场，会对建筑的质量造成比较严重的影响。随着时代的不断发展，生活节奏明显加快，且各行业对建筑工程施工工期的要求也有了明显的提升，短工期与高质量之间存在矛盾，一些施工单位为了可以在规定时间内交付工程，会降低工程质量标准，使工程质量存在较多的漏洞，影响建筑物未来使用质量及使用寿命。从当前各地区建筑工地的人员构成情况来看，农民工是主力军，但农民工因教育程度较低，未接受专业安全知识教育，不太熟悉质量安全，所以与管理人员配合起来比较难，会影响管理制度的落实。

2.施工现场管理方式

建筑工程现场管理水平会对建筑工程项目质量及最终的经济效益产生较大的影响，关乎项目成败。所以在工程项目管理过程中，必须要通过各种方式来提升项目施工现场管理质量。从实际工作情况来看，施工现场管理经常会受到各种外界因素的影响，导致管理效果与实际工作情况产生偏差，所以在施工现场管理工程中，需要根据现场的实际情况来拟定管理措施，提升管理质量。工程施工项目的种类是不同的，所以项目施工过程中所使用的施工方式及管理方案也是存在一定差异的。相关工作人员需要从施工现场的实际情况入手，对施工现场当中存在的安全隐患进行分析，创新现场管理模式，拟定合理化的现场管理方案，提升施工安全性。因为工程施工现场当中存在的不确定因素比较多，所以建筑工程施工现场的管理工作者需要全面考虑项目成本以及项目的施工范围等多种要素，结合风险因素提出经济合理的施工管理方案，在技术与施工组织两方面中提出新的观念，提升建筑工程施工现场管理质量。通过系统经济学算法进行施工现场管理创新，系统经济学在工程管理中属于应用范围较广的一种系统类型，可以通过该系统对工程专业领域当中的问题以及存在的隐患进行预见性分析，进而提出相应的预防措施或者是解决方案，实际使用效果良好。可以不断的对施工现场管理工作进行优化，对日常管理中存在的问题进行研究与分析，总结负面因素产生的原因，提升日后工程施工质量。因为施工现场管理工作的内容比较复杂，且存在许多种类的问题，很容易对管理效果产生负面影响，所以可以通过系统经济性建设的方式推动施工现场的文化建设工作，构建集成化系统，保证现场管理工作可以正常开展，全面提升企业市场综合竞争力，进而保证企业项目效益。

3.提升工作人员个人综合素质

施工现场管理方式能否科学的落实到施工人员身上，与施工人员个人综合素质有直接联系。施工现场管理是一种针对施工现场工程施工以及施工现场中施工人员进行的管理工作模式，工程管理与施工队伍相比比较简单。施工队伍管理难度较高的原因是因为建筑工程项目施工人员大部分的农民工，不仅学历较低，而且人员流动性强，工人之间的水平差异性较为明显，提升了工程施工现场管理工作难度。在对工程施工进度进行管理时，需要先对施工队伍进行管理，因为施工队伍质量是影响工程施工效率的最关键因素之一，不仅会影响工程施工质量，还会影响工期，所以必须加以重视。通过提升工程施工队伍素质的方式来优化施工队伍的整体水平，保证项目施工进度，提升施工水平。在对工程施工队伍的素质进行培养时，需要全面调动施工队队长的工作积极性、工作主动性以及责任感。工程施工队长需要合理的安排施工计划，保证施工材料、施工设备以及工作人员等方面的正常运转，合理管理设备及材料，保证区域施工正常进行，构建科学化工作现场，随时进行现场清理。施工队方面，需要严格按照前期设计的情况来布置机械设备，保证机械设备使用人员始终都是持证上岗的，完善组织协调工作质量，在最短的时间内提出施工过程中存在的问题，并对问题进行解决，保证施工现场管理工作正常开展，构建良好企业形象。在完成了一天的施工之后，需要对当天的工作量、工作设备以及工作材料的状况进行整理，规划第二天的工作安排，全面提升施工现场的管理水平。

结束语

工程施工现场管理是工程管理的重要组成部分之一，管理质量将直接影响项目成本、工程施工周期以及工程施工质量。近年来，随着社会经济及科学技术的不断发展，传统的管理模式已经不能满足工程施工需求，必须对其进行完善。从实际工作情况来看，可以从施工现场管理计划控制、现场管理制度创新以及提升施工队伍整体素质等方面入手，不断的去完善施工现场管理规范，提升施工现场管理水平，创新管理模式，提升工程施工现场经济效益。

参考文献

[1]顾满林，聂增民，刘明军. 论施工现场工程管理创新与实践[J]. 西安石油大学学报（社会科学版），2010，03：46-51.

[2]田健康. 铁路建筑工程施工管理中存在的问题及对策研究[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2012，04：157-158.

[3]黄锡游. 分析工程管理中现场工程管理的创新管理[J]. 中华民居（下旬刊），2012，06：132.

[4]邓秋如. 探讨现场施工工程管理的创新及应用[J]. 建材与装饰（下旬刊），2011，07：366-367.

[5]蔡义海. 建筑工程项目施工管理实践与创新研究探讨[J]. 民营科技，2012，08：139.

第9篇：施工队长总结范文

关键词：220kV江南线解口入雁山站；送电线路工程；工程质量控制

中图分类号：TM754 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）12-0126-03

一、工程概述

220kV江南线解口入雁山站送电线路工程，从220kV江南线N39号杆解口点起至220kV雁山变电站止，全长8.302千米，全线双回路架设，共使用自立式铁塔19基。基础形式有3种：斜柱板式现浇基础、掏挖式现浇基础、重力式阶梯基础。19基铁塔中直线塔11基，耐张塔8基，导线采用2×LGJX240/40型钢芯稀土铝绞线，地线采用LXXGJ-50型稀土多元合金镀层钢绞线。

沿线交通条件尚可，但人力运输较为困难。地形以丘陵和山地为主，山地、丘陵以种植松、桉树为主，部分丘陵种植荔枝、龙眼果树，平地种植水稻。

二、加强质量预控和过程控制，提高施工质量水平

在220kV江南线解口入雁山站工程开工前，项目部应根据公司《质量手册》、《公司质量职责和权限控制程序》等有关程序文件和设计图纸、验收规范的要求，制定了质量管理和施工技术措施文件。这些文件资料先后编写并经项目总工审批后，进行了批量复印。项目部及时按受控文件登记并发放到有关人员，并在施工中严格执行。

在基础浇制、铁塔组立、架线施工前，对施工人员进行了培训和技术交底，项目总工、技术负责人、质量工程师等先后就施工注意事项、施工技术措施、质量要求等作重点讲评，反复强调了施工中的薄弱环节，组织施工人员学习了施工技术质量文件资料。导地线压接前对液压机、模具进行了检查，对持证液压工进行了技术交底和培训，组织进行了导地线抗拉强度试验，经试验合格后才能开展工作。

在基础施工阶段，质管工程师应和现场监理工程师一道，克服山高路远、天气闷热、大风大雨变化无常等不利因素，对19基中每一基基础的钢筋制作、基础拆模等进行了认真的检查，并有重点地对基础浇制过程进行了旁站监督检查。针对部分基础地质为岩石，需爆破施工，公司要制定严密的施工措施，保证了基础的安全优质完成。在施工中发现有不符合设计、验收规范要求的坚决进行处理，从而保证了基础施工的质量。

在铁塔组立施工阶段，项目部质管工程师和技术人员经常到各施工现场进行检查，对已完工的铁塔进行了严格检查，对铁塔部件使用、主材弯曲、耐张塔正面倾斜、螺栓紧固等项目进行逐基检查；对关键项目严格控制，并指导施工队对有关问题进行处理。不符合要求不进行下一工序。严格控制，力争使铁塔组立的优良率达100%。

在架线施工阶段，因本工程高山地段较多，为防止在放线时损伤导地线，我公司采用张力放线。在技术交底中项目总工、质管工程师等对保护导地线进行了特别强调，在检查中对此也十分重视，对发现的问题不放过。这些都得到了220kV输变电工程监理部、江门供电局等单位的好评。在最后的全面检查中，项目部质管工程师带领验收组，沿全线路对所有项目进行了全面检查，对发现的问题，项目部领导非常重视，积极安排施工队进行逐项处理。项目部又组织复验，直到符合设计、验收规范要求为止。

在施工中各施工队长精心安排，队兼职质管员严格要求，严格按照设计图纸、设计文件、验收规范及有关规范、规程进行施工和检查。施工人员对自己的工作进行自检，及时填写了施工记录，认真执行各工序的质量跟踪卡制度。

在施工中我们认真执行了三级检验制度。实行了质量奖惩管理制度，在施工中认真执行，各施工人员都能严格要求自己，未有违反制度的现象发生。

在原材料管理上，对自行采购的地脚螺栓、钢材、水泥、砂、石等原材料、半成本、成品等都经过检验合格后才采购，运至现场后经监理工程师同意才能用于施工。导地线、绝缘子、金具等材料，都严格按照《顾客提品的控制程序》执行。到达中心材料站、施工队的原材料、半成品、成品等所有原材料，经专人检查，并及时填写了《进货检验记录》。导地线、瓷瓶、水泥等原材料由中心材料站向各施工队运输时，都按规定要求采取了包装、防护的措施，防止在运输途中造成损坏、丢失和变质。

在计量管理方面，项目兼职计量管理员按《检验、测量和试验设备控制程序》管理，建立了江南线解口入雁山站工程计量台账，到检定期的计量器具及时提前送检，经纬仪、测距仪、游标卡尺等所有计量器具都保证在有效期内。在开工前，机管员按《机具控制程序》对本工程使用的机具进行检查、维修，做好了标识、记录，并按《机具维修及维修措施计划》对机具设备进行了维修、保养，确保机具设备的工作可靠性。

工程文件资料管理，严格按《文件和资料控制程序》执行，所有设计图纸、技术、质量文件资料等，都按程序文件要求按受文件要求管理，进行登记、审批、标识、发放，建立了有效文件清单，并实行动态管理。对来往文件实行计算机管理。对施工记录根据我公司其他工地的先进经验，在江南线解口入雁山站工程率先提出实行计算机化，并征得建设单位和创成监理公司江南线解口入雁山站220kV输变电工程监理部的同意，在江南线解口入雁山站工程全面推广，使施工记录管理正规化、标准化。

三、加强组织管理，保证工程质量

（一）坚持方针不动摇，落实责任是关键

工程开始，我部就建立以项目经理为第一责任人的安全组织机构，班组建立了以队长为第一责任人的安全组织，并明确各级人员的安全职责，然后打印后上墙，并对照执行。为更好地体现安全责任制的落实情况，项目部要求采用在饭厅、宿舍等一些有空闲的场所进行张贴标语宣传和相互提问宣传，为使安全责任制更生动化，每月的一半时间，项目经理要在现场和职工一起参加工作。正是项目经理的以身作则和言传身教，我项目部安全生产搞得有声有色，安全责任制真正落实到了实处。

（二）普遍提高安全意识，加强人员技术培训

项目部自工程开始就从加强人员安全意识教育入手，先后对各施工队、汽车队、材料站进行技工的安全技术培训，培训中针对本工程施工路况、地形，然后结合以往公司及其他单位发生事故的类型给大家重点讲解，找出事故发生的根本原因，让大家吸取教训。放线期间，邀请公司教育处的领导到工地对所使用的临时工专门进行了培训，并统一进行了考试，考试成绩在公司教育处存档，对以后工程中做到教育部门把关，择优录取。

（三）倡导文明施工思想，加强现场监督检查

我项目部领导深刻认识到文明施工对安全生产的重大作用，从工程开始就严格要求。材料站作为后方供应基地，是反映文明施工的窗口，材料堆放要整齐，现场人员佩带胸卡，持证上岗，穿戴整齐。项目部遵循“每月一次检查，每季一次大检查，每日做到勤检查”的原则，每季的安全大检查中，使用我项目部要求的安全检查表，进行综合考评作为特别安全奖的考核条件，现场充分发挥安全人员的监督、检察、检查作用，自工程初期，我项目部就实现了安全抵押金制度，安全人员月安全奖签字制度。正是采取了这些有效的措施，我项目部安全局面一直处于较稳定的状态。

（四）推行科学技术管理，加强事故预测预控

对本工程爆炸物品的管理，我项目部与当地公安部门联系，采用限购置方法，即每次作业只发给一枚雷管，并请当地石料场爆破人员装药爆破，使爆破工作进展顺利。同时也减少了我项目部对爆炸物品存放管理带来的不便。在组塔和放线过程中，针对跨越高速公路，我们制定出张力放线和跨越方案，并征求佛开高速大队的意见。另有3条被跨越10kV线路停电落线均与当地供电部门联系，让他们到现场停电落线，并做10kV线路安全监护。这样既减少了申请停电拖延时间，又减少了施工渠道上的一些纠缠，为工程安全顺利进行赢得了宝贵时间。为更有效地预防事故的发生，我项目部针对危险点做到了提前控制。每一次较困难的施工，项目部都提前召开回，大家反复讨论，反复论证，从各方面做出正确分析判断，把可能会出现的问题罗列出来，派有丰富工作经验的人员到现场监督。并与项目部直接联系，以得到项目决策层的正确指导，消除隐患和控制薄弱环节。

（五）搞好班组建设，加强临时工的安全管理

我项目部不失时机地总结我公司以往班组建设的成功经验，狠抓安全管理，在班组建设上下大工夫、大力气，取得了班组建设很明显的效果。在施工现场，每个职工实行带帮活动，负责对临时工的各方面的教育，同时把握他们的思想活动。安全活动采取临时工和职工一起参加，项目部举行活动，对职工和临时工同样奖励。正是采取了可行的措施，使得临时工管理在我公司安全管理工作中有较大的起色。

（六）搞好活动，巧借东风，因势利导，促进安全

2010年为全国电力系统安全优质服务活动年，项目部领导不失时机地对职工进行安全教育，并要求大家继续认真学习贯彻胡总书记对安全工作的重要指示，借此机会开始工程“百日安全竞赛”和“安全在我身边”等一系列活动。重在提高职工的参与意识，起到在活动中相互学习，相互交流，推动了安全工作，促进了安全管理。

工程施工中，江门供电局、工程监理部组织了几次安全大检查活动，对我公司的安全管理工作提出了一些改进意见。项目部因势利导，对有问题的班组从重处罚，并对我们提出表扬的方面通报大家，并给予奖励，做到了奖罚分明，正确引导了安全管理工作向良好的轨道发展。

（七）做好工器具试验

对工程的三个不同施工阶段都进行了工器具试验，把不合格的挑出来后作上记号，并重新修理，直到试验合格后才投入施工现场使用。投到现场后就不能认为无忧无虑了，还要进行工作前抽查，发现不合格的就及时更换，以保证工器具的使用完好率。

四、采用科学管理手段，提高施工管理水平

在220kV江南线解口入雁山站送电线路工程中，项目部领导在管理上下了大力气，向管理要进度，向管理要效益。项目经理谭学健，在每个月都到工地指导、检查工作；项目总工张志强、项目副经理陈福才、每天早出晚归，精心布置安排。基础浇制、铁塔组立、架线施工有条不紊地展开。尽管粤西的天气有时烈日炎炎，有时狂风大作，有时又下倾盆大雨，但都不能阻挡住我们按时按质按量完成施工任务。

精心做好施工进度管理和进度计划。施工期间项目部经常召开现场会议，项目正、副经理，项目总工，施工队长及有关人员都参加会议，会议上对上一阶段的工作进行总结和回顾，对存在的问题进行分析，采取相应措施，及时调整下一步工作