公路工程分项开工报告精选(九篇)

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第1篇：公路工程分项开工报告范文

关键词：公路工程；质量监理；全过程控制

中图分类号：O213 文献标识码：A

质量是公路工程的生命，是我们公路监理人必须严格控制的目标之一，公路工程的质量一般是指工程能够满足业主单位的需要，并且能够符合国家的法律法规、技术规范、标准、设计文件以及合同文件规定的特性总和。质量监理就是指监理机构根据国家和地方的法律法规、国家和行业以及地方的有关标准规范等、监理合同、施工合同、工程前期有关文件以及工程设计文件等进行质量控制，从而使建设完成的公路工程能够最大限度的满足质量要求。公路施工阶段质量监理工作主要是以质量控制为主的监理工作，是对公路工程施工进行监督管理的工作，现代公路工程项目管理理论要求公路工程监理必须实行以预防为主，通过事前的严格控制与施工中的质量监督及施工后的检查验收来保证公路工程的施工质量符合相关施工技术规范及验收规范的要求。公路工程施工阶段的质量监理更有利于保证工程质量，并且对于延长公路的使用寿命也具有重要的意义。

一、事前控制

1 所谓事前控制，就是预控，在工程开工前，首先应该督促施工单位建立以项目经理为首的质量保证体系以及组织机构，并保证体系正常运转。对施工单位提交的分项工程开工报告进行严格的审查，对施工机械设备、施工方案、建筑材料、施工放样进行认真细致的检查和审批。

2 在工程开工前，对工序及施工技术方案进行仔细研读，细化要点，把一切可能发生的问题消灭在萌芽状态。如果监理工程师对各个施工工艺不够了解，，在工程实施过程中，就很难发现问题，更无法提出解决措施。因此，监理工程师应加强自身的的技术水平和业务水平，对将要开工的分项工程做到心中有数。结合设计图纸和相关规范，在该分项工程开工前，事先提示施工单位需要注意的环节，从而保证工程质量，减少不必要的返工和浪费。

3 事先做好材料、设备及构配件的试验检测工作，通过试验检测，对进场的材料、设备机构配件按规定的批量和频率进行抽样试验，做好各种配合比试验、集料级配、标准击实试验、结构的强度试验等，保证进场的材料及设备等符合设计文件及相关技术规范的要求 。检测不合格或者未经检测的材料、设备等坚决不允许在工程中使用。

二、事中控制

事中质量控制是质量控制中的一个比较关键的环节，事中质量控制是指在工程实施过程中，对工程的每一个施工环节进行全过程的监控，其中事中控制的手段包括旁站、巡视等，并严格监督施工单位自检体系的运行情况。

1 旁站

旁站监理主要是对正在施工的重点部位、关键工程以及隐蔽工程的隐蔽过程等进行全过程的监理，通过旁站监理监督施工单位的施工过程是否与事先确定的施工方案相一致，检查使用的材料是否符合相关要求，如果存在偏差，应该及时要求施工单位改正。比如混凝土工程、在预拌混凝土进场时，检查混凝土配比配料单、及混凝土的方量，并现场实测混凝土的坍落度，如果相关文件对含气量有要求，还应该对含气量进行检测，并留取试件。在混凝土浇筑过程中，如果发现问题，应该及时进行处理，不留质量及安全隐患，认真做好旁站记录，如有必要还应采取拍照等手段留存记录。

2 巡视

巡视也是公路工程质量监理的重要方法之一，巡视是指在工程的施工过程中，监理人员对施工现场进行经常性的检查，通过巡视使监理人员对施工现场的实际情况得以了解，发现影响质量的隐患或者质量问题，及时要求施工单位进行处理。重点对于正在施工的分项、分部工程是否已经批准开工、质量、安全、环保、试验人员以及特种设备的操作人员等是否持证上岗，施工过程所采用的机械设备、人员、材料及施工方案等是否与监理工程师批准的相一致，质量、安全、环保等措施是否落实到位情况等。发现问题及时要求施工单位进行整改，巡视完成后，将发现的问题、处理意见以及处理结果等记录在监理日记上，如果当天没能处理，应该在处理完成后及时补记。

3 试验和抽检

在确认材料、工程设备和工程部位的质量时，试验和抽检是确认质量的主要依据。在施工单位按照约定的频率抽检后，监理工程师利用一定的检查或检测手段，按照一定的比例，对某些工程部位、试验、材料等独立进行检查或检测，进行质量判定。

4 控制测量

测量控制是指监理人员在质量监理中，对施工单位的施工放线、公路及结构物的几何尺寸进行控制和检查，在工程开工前，监理人员应该对施工放线进行检查。施工过程中要及时进行测量控制，对各个工序施工部位的几何尺寸和位置进行检查。验收时，同样要对验收部位各项几何尺寸进行检查，不符合要求的应该进行处理。

三、事后控制

事后监理是指分项或者分部工程完工后，及时进行验收，通过事后验收，对验收中发现的质量缺陷和重大质量隐患，及时进行处理，并配合相关单位提出处理方案，从而使工程质量及进度得到保证。并做好内业资料和归档工作。

结语

公路工程质量监理控制的过程是一个动态的、全过程的控制过程。公路工程质量具有影响因素多、质量波动大、隐蔽性强等特点，所以，要想做好质量监理工作，对工程质量进行有效控制，就必须严格的按照公路工程质量监理的程序和方法进行监理，必须采取加强事前控制、严格事中控制、做好事后控制的方法，只有将三个控制过程有机结合在一起，才能将工程质量控制在合格的范围内。

参考文献

[1]王磊.浅谈高速公路质量监理[J].中小企业管理与科技，2013（21）.

[2]杨佃春.浅谈公路工程建设项目的质量监理[J].中国科技博览，2011（36）.

第2篇：公路工程分项开工报告范文

【关键词】试验检测；工程质量；管理；应对措施

如何解决公路工程的质量问题、加强对工程质量的管理是企业工作者不断挑战的问题，而工程试验检测是解决这些问题最有效、最常用的方法。

一、加强试验检测的必要性及重要性

试验检测主要有三个方面的内容：试验项目、测量检查项目和现场检测项目。其主要工作是实时对采集的原始数据进行计算，求得各项目的指标数据，分析出最可靠合理的施工方案。

质量检验评定包括两个环节：分项质量检验和质量评定。分项质量检验以分项工程单元实测项目为单元汇总各试验检测项目的指标数据，形成分项工程质量检验报告单；分项工程质量评定将分项检验实测数据进行再汇总，并根据JTGF80-1-2004《公路工程质量检验评定标准》总则和附录指定的算法，对实测项目逐一进行得分计算，进而评定分项、分部、单位、标段，乃至建设项目，并输出各单元工程的质量评定表。

1.为保证公路工程质量，试验检测是进行公路工程质量检测的一种有效方法。其目的是通过对某一公路工程项目进行检测，判断该工程的质量，同时，可根据试验检测数据，改善路面设计、优化公路改造方案、提高路网养护水平并提高路面长期使用性能。

2.为有效降低工程成本，通过对施工现场出产的材料进行检测，可对所需材料合理利用从而节省资源。例如工程所在地的砂、石、基础的回填料等能否满足设计和施工的技术要求。

3.在创新技术、新工艺及新材料推广通过试验检测有利于新技术、新工艺和新材料的推广，以及有利于对其可行性、适用性、有效性、先进性进行评价，从而推动工程施工技术发展、加快公路施工进度、提高施工质量等。同时也有利于科学的评价公路质量试验检测。从施工过程中对各种材料、施工手段的质量控制到最后竣工的质量验收、试验检测都是一种非常有效的措施。

二、试验检测工作中较为常见的问题

1.试验检测人员相对匮乏，有部分刚从业人员对工作态度不够认真细致，操作不规范、不熟练，致使试验检测结果不准确。

2.工程试验检测管理不够规范，检测行为不够规范，部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度；没有进行仪器设备的及时标定、维护更新；没有建立健全试验检测台帐；没有达到规定的自检频率或抽查频率要求；没有严格执行试验检测规程规定的数量、日期、温湿度等要求，或者实测操作未严格执行规定的频率要求，或者对不合格点位测值数据进行篡改以提高分项、分部和单位工程的合格率或优良率。

三、试验检测的应对措施

1.试验检测人员在整个检测过程中起着至关重要的作用，试验检测结果的准确与可靠性直接取决于试验检测人员，这就要求检测人员的必须掌握试验检测的基本理论、基本知识和基本技能，所有试验检测人员必须持证上岗。加强教育和培训，提高试验检测人员素质可通过教育和培训方式，也可提高工程施工队伍的检测意识和人员的检测技能。可以通过选派人员到有关院校进行系统专业的培训等方式，提高从业人员的技能。也可以通过上级质监部门对施工队伍进行试验检测意识的教育，增强建设各方的质量意识，为使试验室在工程施下中切实履行其质量检测职能，应建立岗位责任制，明确各类人员的职责，分工明确，职责分明，将各项任务分解到人。

建立谁检测谁负责的体制，建立健全考核制度，并设立相应奖惩措施，充分调动与发挥试验检测人员的工作积极主动性与责任心。试验检测人员应熟练掌握业务范围内的交通建设工程试验检测的标准、规范、规程及仪器设备的原理、性能和操作，具有法定计量单位的基本知识和出具准确试验报告的能力，按照规范标准要求的检测频率和取样规定进行试验检测。其提供的试验检测数据必须客观准确、真实可靠，发挥试验在检测工程质量的控制和指导施工的作用定期组织学习熟悉试验规程与施工技术规范、设计文件等，提高试验检测人员的业务水平。定期不定期的进行技能竞赛，提高操作水平，尽量消除误操作原因而造成试验数据的误差，提高试验检测精度。试验检测部门要认真组织学习国家有关工程质量试验检测方面的各项方针政策，不断熟悉公路工程试验检测新标准、规程及规范，并积极贯彻执行《中华人民共和国计量法》。

2.随着公路建设的大力发展，先进的测试仪器不断出现，使用先进的测试方法新的测试仪器和测试方法会凸现。要利用新设备，更要用新方法，新设备新方法会提高测试的准确性，将对提高工程质量会有很大的帮助。

3.加强试验检测机构的规范化专业化建设，针对试验检测管理中存在的问题。应着重加强试验检测机构规范化、专业化建设。加强现场施工过程的质量控制在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，专职质检，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”、“事中”、“事后”三层监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在监理过程中，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，从而起到控制施工质量的目的。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。对于检测不合格的检测项目，返工后应重新报验检测，合格后方可进入下一道工序施工或通过质量验收。

4.严格控制所选用原材料的质量，公路施工材料是工程的基础，对材料进行严格控制与检测，杜绝不合格材料进入施工现场用于工程施工，同时抽取样品，应符合试验检测的相关规定。

第3篇：公路工程分项开工报告范文

关键词：公路施工；质量控制；问题；探究

Abstract: along with the rapid development of China's economy, for all the infrastructure construction also put forward higher request, especially highway facilities. Because the quality of highway good and bad, and on our country's economy can produce very big effect, so for the construction of highway construction quality, our country also improve its quality coefficient. In highway construction, quality control is the key step involving several problems. This paper in highway construction quality control some problems are explored.

Keywords: highway construction; Quality control; Problem; explore

中图分类号： TV523 文献标识码：A文章编号：

公路施工中的质量问题

1、路基沉陷

在公路施工中，常常需要进行路基处理。然而有的软土地基必须要经过填方处理后才能压实，如果在填方路基的时候压实不足或不均匀，都会产生路基沉陷的现象。另外，工程的材料如果使用不当，那么也会引起路基沉陷。填方土壤的含水量如果过高，那么公路的压实就会受到制约，压实度就不能保证，便会容易出现弹簧土现象，进而导致路基沉陷。所以，路基处理在公路是工程非常关键。

2、纵向裂缝

路基处理过程中，纵向裂缝的现象也是很容易产生的。原因有以下几个：（1）路基清淤不彻底，在公路施工的过程中，会将淤泥堆积在路面，进而导致路基的边缘产生下沉现象。（2）路基填筑宽度不够。路基填筑的宽度会受到中线的影响，中线偏位会使宽度不够，然后进行路基补边工作，这样在工程竣工后就会使公路产生裂缝。（3）填方开挖的问题。有些路基在施工过程中是需要半填方半开挖的，如果没有对其进行挖台阶分层填筑，那么在公路碾压的过程中会使压实度降低从而产生裂缝。

公路施工中路基的沉陷和纵向裂缝都能够影响车辆的行车速度和行车安全，而且会给公路的维护造成很大的困难，另外成本投入也会增多，甚至会造成其他严重的危害。

3、忽视试验段施工

在公路施工中，试验段施工是非常重要的，往往这样试验段的施工就会被一些施工队伍忽视，认为凭借固有的思维方式来进行施工，就会达到目的。其实使工作必须要有切实可行的施工方案，要有一定的理论数据作为支撑，确定具体的施工方法，从而完成公路的整体施工。

公路施工质量控制的特点

1、影响质量的因素多而复杂

公路的质量能够受到多方面因素的影响，自然因素如地形、地质、水文、气象，人为因素如设计、材料、机械、施工工艺、操作方法等等。

公路工程施工的特点是其流动性比较大，工程类型多且数量分布不均，施工的程序复杂。针对不同的工程项目特点，要配有不同的施工机械和工艺技术，所以必须要发挥施工的科学整体性和协作性，这样才能够保证公路的质量。

公路工程施工周期较长，不论在空间或是时间上都要求公路的各个环节有紧密的联系，不能间断，严格对整个施工工程进行控制。

2、容易产生质量变异

由于公路的施工容易受到各方面因素的影响，那么在其质量方面就很容易发生质量的变化。例如机械的运作速率、材料性能的变化、水文条件等的变化，都能够影响公路的质量。如果在施工过程中材料使用不当、施工技术发生偏差，都会使公路的工程质量发生变化。因此，在施工过程中，必须要将公路质量的变异控制在最小范围内。一定要针对变异采取有效的解决措施，提高公路控制质量的要求。

3、质量检查不能解体和拆卸

公路在建成之后，不可能通过拆卸或解体来检查公路工程的质量是否合格、或者发现材料不对时重新更换材料，公路工程的特点决定了它的质量检查模式。公路建设并不像电脑组装一样，可以换显示器或者主机，质量问题一定要加强控制。

质量要受投资和进度的制约

4、施工项目的质量受投资、进度的制约较大

公路工程会受工期、投资、以及进度的影响。如果开发商投资大、对于公路施工工期要求不紧的情况下，那么质量问题就会更加好控制，反之，效果就会相反。所以，在公路工程中，必须处理好质量、投资、进度之间的关系，有运用科学合理的手段加以控制，从而实现高质量的公路工程目标。

三、公路施工质量控制的过程及原则

公路工程项目是由分项工程、分部工程和单位工程所组的。一个项目的完成是要经过一道又一道工序的。显而易见，质量要经过这些工序的系统控制才能实现。一个工程的质量控制要从投入材料开始、直至最后工程检验，这是一道系统而精细的工程。

质量控制必须要采取一系列的检测、试验、监控措施、手段和方法，按照工程的计划和要求去完成，确保合同和规范质量标准的实现。

由于公路工程流动性大、工期长、类型多、技术复杂等特点，在质量控制过程中，一定要遵循以下几条基本原则：坚持“质量第一，安全至上”的原则；施工中要充分发挥施工人员的作用的原则；坚持“以预防为主”的原则，做好工程的前期准备和预防工作；坚持质量规范标准的原则，要做好检测数据统计工作；坚持贯彻科学、公正、守法的职业规范。

四、公路施工质量控制的关键

1、对技术文件、报告、报表的审核

这整个公路施工中，对工程质量控制的前提是必须审核技术文件、报告、报表等文件。项目负责人要负责做好本职工作，做好控制质量的工作。其职责内容主要包括:(1)审核有关技术资质证明文件；(2)审核开工报告,并经现场核实，保证其准确性；(3)审核施工组织设计、施工方案、施工方法和技术措施，保证施工准确进行；(4)审核有关材料、半成品的质量检验报告，做好质量监控工作； (5)审核有关施工机械设备、检测试验仪具的相关合格证件及使用说明；(6)审核反映工序质量动态的统计资料和控制图表；(7)审核设计变更、修改图纸和技术核定书，减少施工错误；(8)审核有关质量问题的修补、加固、改进的施工方案、方法与措施及其处理报告；(9)审核有关应用新工艺、新材料、新技术、新结构、新设备的技术鉴定书；(10)审核有关工序交接检查,分项、分部工程质量检查报告及相关证实资料；

2、现场质量检查控制

(1)开工前检查

目的是检查是否具备开工条件,开工后能否连续正常施工,能否保证工程质量。要检查工程的计划和施工方案，工程的使用材料、机械是否合格，劳动人员是否到位，施工资料是否齐全。

（2）工序交接检查与工序检查

工序交接检查应建立制度化控制,坚持实施。交接人员必须具有专业的知识和职业素养，做好交接工作，保证施工工序的合格，以便下一道工序的顺利展开。如果在检查中发现不合格之处，必须马上做出调整或修补措施。

(3)工序检查程序

应与合同图纸和工程量清单的分项所含内容相一致；应与技术规范规定的施工方法和工艺流程相协调；应与国家或合同规定的验收标准、检验频率和检验方法相配合；工序检查宜采用框图的形式,以便直观并应与相应的检查记录、报表、证书等相配套。

(4)分项、分部工程完工后的检查

按照施工程序规定，必须做好检查验收记录，为下个项目实施提供数据。在交接后，自检人员还要做一个系统全面的自检，并且做好记录和分析。

(5)成品、材料、机械设备等的检查

主要检查成品、材料等使用情况和磨损情况，要保证机械的工作状态，材料是否充足及适用情况。

(6)巡视检查

对施工操作质量应进行巡视检查,必要时还应进行追踪检查。

五、结论

公路工程现场施工控制质量是一个综合协调的系统工程,必须要做好施工前期准备、施工过程中和完工后质量控制的工作，否则在任何一个环节出错都将会带来严重的后果。所以，在公路质量控制中，必须要提高全员质量意识；对现场施工质量管理采取相应的措施；做好现场跟踪检查工作；现场施工要密切关注设计质量。

参考文献：

[1]杨立晖：《浅谈公路工程的施工质量管理问题》，太原科技，2005年3月第2期

[2]邢德林，汤远玲：《公路施工质量控制的探讨》，黑龙江交通科技，2010年第8期

[3]宝双宝：《公路施工质量控制分析》，黑龙江科技信息，2010年

第4篇：公路工程分项开工报告范文

关键词：公路施工项目；内业管理

Abstract: Highway engineering data is the importance of the file of reflects the project entity final outcome, which runs through the whole process of the construction projects, it is play a very important role in the construction.Key words: highway construction projects; within industry management

中图分类号TU2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

在公路工程施工的过程中,有人把在室外完成的工程称为“外业”,而把室内完成的工作称为“内业”。内业资料常被人误认为是内部资料工作,其实它和工程的“外业”息息相关。公路工程内业资料是一种以文字、图像等手段记录公路施工工程所形成的一系列文件的组合。它将公路工程的施工过程以一种被施工双方都认可的形式记录下来,从理论上将它能够完整地记录下整个工程。内业资料反映了绿化施工过程中的各种状态和责任,能够真实地再现施工时的情况,从而找到施工过程中的问题所在。

在实际的工程施工中,许多人都认为内业资料无足轻重,对工程而言没有什么重要的,这种观点是对内业资料的一种误解。由于公路工程资料基本上不涉及工程资金周转,所以没有引起工程负责人足够的重视。但随着工程施工的进一步规范和施工要求的日益严格,内业资料的重要性日益凸显,成为工程施工中不可分割的一部分。

1、充分重视，建立完善的内业资料管理体系

公路工程施工单位应当将施工项目内业资料管理工作纳入到项目管理工作之中，在项目成立之初就要依据有关国家标准、部级标准以及省级标准的有关规定，合理划分出对施工资料整理有重要指导意义的单位、分部、分项工程划分表，制定项目及部室有关内业资料管理制度及办法，制定工程技术资料收集整理、内业档案资料管理实施细则，配备齐全的档案管理硬件设施，对内业工程师还要进行相关档案管理知识的培训。内业和外业紧密结合，内业是外业的真实写照，外业施工过程恰恰是内业资料记录形成的过程。内业资料形成及管理流程明确，使资料的形成能够由施工单元集聚成能够反映最终工程实体的系统、完整的档案。

2、客观真实对待，体现资料的“质量保证”功能

在资料的真实性上，项目应加强对资料形成过程的标准化和规范化管理。有关记录、检测和试验结果分析项目一定要按有关的国标、省标、设计单位、建设单位和监理单位的正确要求进行，如有冲突，应按上一级的标准执行，对工程实体逐项进行记录、检测和分析。

公路施工是一种特殊的商品制造过程，“公路”这一特殊商品建设工期之长、涉及技术管理、质量检测人员之多是其它一些商业性商品所不能比拟的，它大部分施工项目不能形成标准化生产和流水线作业，野外施工又必然受地理位置、自然条件、气候条件、地方阻工及其他各种客观因素的影响。一个单位工程、分部工程、分项工程甚至是一个分项单元都有可能不能形成连续作业，那么体现分项、分部、单位工程建设全过程的完整资料形成过程就有一定的难度，从一个工序到另一个工序的转换，技术管理人员的平行或交叉调动、资料签证确认过程中的资料传递、项目结束时的人员分流往往都会造成部分资料的缺乏或丢失。施工项目管理上要解决这一问题，除要建立如前所述的“完善的内业资料管理体系”外，还要切实的强调“内外业不分家”的原则，严格按照资料管理流程进行。施工前，人员设备和原材料进场并严格按要求进行报验，报验后出具人员、机械、材料报验单，编制单位、分部、分项工程的施工工艺和施工组织计划、开工报告。施工过程严格按施工组织设计进行，工序施工过程中全面记录，及时报验，资料形成过程也要做到以工序保分项、以分项保分部，以分部保单位，最后形成一套系统、完整、真实、可靠的竣工资料。在这个过程中，关键就是控制好工序资料的形成及归档。

依据工序施工资料报验管理流程，随着施工的逐步推进，资料也逐步推进到分项工程、分部工程直到单位工程，最后形成一套详细、完整的施工项目资料，对比相关施工及设计规范标准，非常容易找出施工中的不足，及时对作业班组的施工缺陷给予纠正和指导，最短时间内做出修补或返工，这是施工过程“零缺陷”质量管理的充分体现，能够促使公司质量管理水平不断得以提升，体现了资料的“质量保证”功能。

3、施工项目内业资料内容广泛，必须进行全面管理

施工项目内业资料涵盖的内容其实非常广泛，它不仅仅包括施工组织设计、施工技术方案、施工原始记录、施工检测报告、试验检测报告等，它还包括施工图纸、施工规范、合同文本、工程变更、计量结算、计划统计报表、会议记录等，一切反映与公路工程有关的重要活动方面的资料都应收集齐全，归入公路工程成套档案。同时，内业资料的完善，对建筑承包商追求较高工程造价、获得较高经济利益起到最具法律效力的保障作用。随着公路建筑市场的发展，在激烈的市场竞争中，施工单位必须不断完善和提升自己的管理水平，施工项目内业资料的管理也必须全面进行，逐渐完善。

4、施工项目内业资料的归档

归档资料范围广泛，它包括施工过程中形成文字的所有技术资料、施工原始记录、工地会议记录、质量评定记录和交工验收记录、施工日记、测量原始记录、隐蔽工程照片等。施工项目资料员对已完的各分项工程档案资料，按有关《档案资料管理办法》要及时收集、校对、整理、汇总，系统编号编码，建立章节目录，统一存档管理，系统维护工程质量文件的规范性，妥善保存质量文件。每个分项工程施工结束、检测完毕后如发现有欠缺资料，要催促有关工程技术管理及质量检测人员在规定限期内补齐。

5、结论

第5篇：公路工程分项开工报告范文

【关键词】公路工程；施工阶段；质量控制

公路工程项目质量的高低不仅仅关系到成本与收益的高低，更重要的是公路作为一种公共服务设施，其质量的高低直接关系到人民生命财产的安危，因此，公路工程施工质量管理的意义非常重大。加强施工阶段的质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。

1. 提高全员质量意识，加强施工过程质量控制

施工过程质量控制是一项复杂的工作，首先要提前防控，对一些影响施工质量的问题进行多方面交流，多部门评比，确保提高工程质量。提高全员质量意识是一项工程获得最好的质量根本，由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能听不进。所以质量意识的灌输要分层次，一级一级地传递下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，符合大众的口味。实践证明，一个施工企业，承包商重视质量，并且有配套的质量管理办法，管理必然是事半功倍，通过各种手段提高全员质量意识。

2. 施工阶段质量控制的要点

综合公路工程施工的多年实践经验，造成公路工程施工质量的原因是多方面的，但是大要点有以下几种：

2.1工程报告单。

承包人应按合同规定向监理工程师提供有关不同项目和内容的工程报告单，供审批，报告单的主要项目为：各种测量、试验、材料检验、各类工程（分工序）的检验、工程计量、工程进度、工程事故等报告单；或监理工程师指定需要提供的其他报告单。

2.2制定施工方案和施工组织计划。

（1）承包人在签订合同协议后的28天内，应根据投标书确定的施工组织规划和监理工程师的指示，编报实施性的施工组织计划。其内容应包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源（工人、机械设备、原材料）供应计划、资金流动计划、质检体系与质保措施、安全体系与安全保证措施和环保措施等等。直至监理工程师接受，并批准后实施。

（2）工程实施过程中，承包人应根据总体计划和监理工程师的指示与要求，及时提交年度、月度施工计划。若工程滞后，计划应进行及时调整，但要确保总工期不变（非正常理由，工程不能延后）。

2.3施工测量及放样。

施工单位进场后应尽快对设计提供的导线点、水准点进行复测、加密、加固，若不闭合，应和设计单位会商或请监理工程师解决。清表后的地面标高还要经监理复测。不经监理工程师批准，不得动工，施工放样一般由施工单位完成，对于重要的构造物，需经监理复测、签认。

2.4施工方法与质量控制。

（1）开工前，必须按“公路工程质量检验评定标准”（JTG F80-2004）的规定，并结合工程特点进行分项、分部和单位工程划分（详见评定标准附录A）经监理批准后执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归纳收集，现场质检原始资料必须真实、准确、可靠、不得追记，不得复印。接受质量检查时必须出示原始资料。

（2）施工单位应通过组织试验段、试验工程，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程施工实行现场标示牌管理，写明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工质量负责人等；设置里程碑和百米桩标牌；施工人员佩带标牌（注明职务/职称）上岗。

（3）施工单位应按规定，随时将对材料及工程质量的检验与试验报告报送监理工程师审查与抽检。还应采用质量动态管理的方法，随时将检测结果、取样地点、试验项目、试验方法、试验员姓名、试验结果及合格与否的评定意见输入计算机，建立质量数据库，并将各项试验结果逐日绘制成工程质量指标管理图。并分阶段绘制施工质量直方图和正态分布曲线，送监理工程师审查。

2.5工程材料。

（1）用于永久工程的材料（含半成品、成品），都必须符合规范规定的合格材料（附检测报告单），并经监理工程师检验批准。

（2）用于永久工程的材料，均应按规定进行抽检、试验，不合格的材料不准进场。

2.6工程记录与竣工文件。

（1）当分部工程完成时，承包人须按竣工文件编制要求，将原始记录、施工记录、进度照片、录像等资料编定成册，并复印2份，提交监理工程师。其中业主和监理工程师各保存一份，原始资料由承包人保存。

（2）当工程接近完成时，承包人须按“公路工程竣工验收办法”中规定的编制竣工验收文件6套。该文件应在交工验收前56天提交监理工程师审查。

2.7环保。

环保是当前一项重要工作，要认真做好：如防污染、防粉尘、防植被破坏等等。

3. 小结

为加强公路工程质量控制，确保工程质量，必须加强基础工作、质量控制和检验把关工作。当前，要想建立科学、严密的质量保证体系，我们还受到许多条件的限制，仍有许多困难，这些问题都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量控制工作。

第6篇：公路工程分项开工报告范文

关键词：内业档案资料规范化管理现状注意事项

中图分类号： G271 文献标识码： A 文章编号：

公路工程实施过程中公路工程内业档案的整理、保存与使用成为公路建设项目内部管理现代性的一个主要体现, 为以后管养单位和工程验收、审计提供数据资料。这也成为公路建设者、从事档案管理的人员包括档案管理等部门关注的重要课题。

一、公路工程内业档案资料管理现状分析

1、内业资料管理要求的不统一

（1）内业表格的形式的不统一。

在不同的公路工程项目中, 内业表格形式不完全相同。甚至同一个工程项目中, 内业表格在不同的合同段中也有所差异。这使得对不同的公路工程项目或各合同段的内业管理水平的评价失去统一基准, 不利干公路工程管理工作的完善和提高。

（2）内业表格填写方法的不统一。

即使是在同一个公路工程项目的不同合同段中, 内业表格的填写方法也不尽相同。而且无论是施工单位、监理单位, 还是上级主管部门对内业表格的填写方法的认识均不够清晰, 没有一个完善的统一标准, 而且有些内业表格车身也存在着一些缺陷。

2、内业管理人员缺乏应有的统一的培训

长期以来, 在公路部门一直都存在着“重外轻内”的思想, 内业人员一直未得到应有的培训。尽管近年来进行了一系列的检测工程师的培训, 但培训的重点是各种试验手段,而忽略了检测报告的填写而且有些施工单位的内外业工作是分开的, 内外业人员缺乏必要的沟通, 从而出现内业人员在办公室内编内业的现象, 使内业资料的准确性和可靠性得不到保证。另一方面, 内业表格形式和填写方法又缺统一的标准, 更增加了内业人员的工作难度, 因为内业资料不合格而返工的现象较多, 造成了人力、物力和时间上的浪费。

3、内业资料管理的自动化和程序化程度不高

尽管计算机技术在公路工程中的应用已较为广泛, 但公路工程内业资料的管理仍停留在计算机制表、手工填写、复印机复印和人工装订归档的水平。由于人工填写错误而废弃的和工程结束后剩余的表格都造成了大量纸张的浪费。同时, 纸张为载体的内业资料无论在生成和运输上, 还是在保存和查阅上都有着诸多的不便。因此, 如何尽快实现内业资料整理的微机化和信息化是当前公路工程项目管理的一个重要课题。

二、内业档案资料的规范化管理

内业档案资料的形成分三个阶段：即施工准备阶段、施工阶段、中间交工检验和交工验收检验阶段。

1、施工准备阶段资料包括：（1）施工组织设计（或施工方案）：一般是按单位工程编制的，它是单位工程开工申请报告的主要附件资料，若内容较为全面详细；（2）图纸会审、技术交底记录：工程开工前必须组织图纸会审，由承包工程的技术负责人组织施工技术人员对施工图纸进行全面学习、审核并做图纸会审记录；（3）技术交底：包括设计交底、施工组织设计交底、工序施工技术交底，各种交底应有文字记录、交底双方应有签字手续。图纸会审资料一般按单位工程归类。技术交底记录应作为分项工程开工申请报告的主要附件资料归类。

2、施工阶段资料包括：（1）施工试验报告：指施工过程的抽检试验结果资料，可按试验项目以分部工程分类进行收集、整理和建立台帐，由工地试验室集中管理；（2）施工记录：按分部工程收集，按分项工程、子分项工程列目归类，附于工程检验记录（报告）之后。测量复检记录：同上；隐蔽工程验收检验记录（报告）：同上；工程质量检验、评定资料：同上。

3、中间交工检验和交工验收检验阶段资料。

（1）竣工文件材料的分类竣工文件材料按交通部交办发[2001]390 号《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》归档，共分八个部分：第一部分；可行性研究第二部分；设计基础材料第三部分；设计文件第四部分；工程管理文件第五部分；施工文件第六部分；监理文件第七部分；竣工文件第八部分：科研。

（2）竣工文件材料的整理、立卷。a.综合文件材料主要是在项目准备阶段形成的涉及广泛的文件。可行性研究、设计基础材料、设计文件、工程管理文件。b.施工资料应按合同段、分期工程施工工序、问题、时间排列组卷。c.监理资料由监理单位按阶段、问题分类整理组卷。d.竣（交）工资料由项目建设单位负责组卷。竣（交）工验收文件及单项工程验收文件要严格按交通部2004 年3 号令要求的内容组卷。e.决算和审计文件由项目建设单位负责组卷。f.照片、录音带、录像带、磁带（光盘、软盘）等声像资料。整理、立卷：公路工程建设中形成的照片、录音带、录象带、磁带（光盘、软盘）等声像资料，按声像、照片、磁性载体档案管理规定、规范立卷归档。从立项到施工（隐蔽工程）到竣工及项目主要活动等，要全面反映项目建设的全过程，其中照片要按施工进展顺序和项目主要活动分别组成案卷，排列顺序。照片档案：公路工程建设中形成的照片用数码相机拍照，应放在专用的照片档案盒中保存，照片档案与档案盒档案局统一订购；照片档案卷内目录：包括照片题名、照片文字说明、照片编号；照片题名：题名应简明概括、准确反映照片的基本内容，人物、时间、地点、事由等要素尽可能齐全；照片文字说明：包括事由、时间、地点、人物、背景及摄影者。事由：照片影像所反映事件、事物的情由；时间：事件发生或事物变化、产生的时间和拍摄时间；地点：被摄物所在的具体地点；人物：照片影像上主要人物的姓名、身份；背景：对提示照片影像主题具有一定作用的背景；摄影者：照片的拍摄单位和拍摄人；卷脊内容要与卷内目录内容相同。录音带、录像带、磁带（光盘）等到归档的磁性载体文件。首先，必须是可读文件，必须在有关的设备上演示或检测运转正常的，无病毒，清洁，无划伤，确保文件的完整性和内容的准确性。其次，归档的磁性载体文件应由文件形成部门编制归档说明，必须贴上标签，一式两份（A、B盘），一份作为保存件，不得外借。g.竣工图的编制。竣工图：施工图没有变动的，由竣工图编制单位在施工图上加盖并签署竣工图章作为竣工图；凡有一般性图纸变更及符合杠改或划改要求的变更的，可在原图上修改，加盖并签署竣工图章作为竣工图；涉及结构形式、工艺、平面布置、项目等重大改变及图面变更面积超过35%的，应重新绘制竣工图。重绘图按原图编号，末尾加注“竣”字，或在新图图标内注明“竣工阶段”加盖并签署竣工图章；重复使用的标准图通用图可不编入竣工图中，但必须在图纸目录中列出图号，指明该图所在位置并在编制说明中注明；竣工图章：尺寸为80mm×60mm，红色，包括编制单位名称、编制人、技术负责人、编制日期、监理单位名称、监理人及标明是×××竣工图，并且相关人员签字及其他文字填写要齐全、清楚，竣工图章应盖在竣工图右下方的空白处。图纸的折叠：图纸可以按GB/T10609.3-1989《技术用图复制图的折叠方法》，统一折叠成297mm×210mm 大小，底图不折叠，平放在专用的装具内；大于1 号纸的底图也可卷放装筒。

三、内业档案资料注意事项

归档的工程文件应为原件，不得使用复印件和复印的表格填写工程资料。工程文件的内容必须真实、准确、与工程实际相符合。工程文件应采用耐久性强的书写材料，如：碳素墨水、蓝黑墨水或激光打印机打印，不得使用易褪色的书写材料，如：红色墨水纯蓝墨水、圆珠笔、复写纸、铅笔等。工程文件中文字材料幅面尺寸规格宜为A4 幅（297*210mm）。图纸宜采用国家标准图幅。工程文件应字迹清楚、图样清晰、图表整洁、签字盖章手续齐全。签字人必须是经有关部门批准上岗的人员。所有的竣工图均应加盖竣工图章。工程文件的页边距必须符合国家标准，保证有效装订。

参考文献：

[1] 刁学玲.浅谈新时期企业档案管理工作对企业发展的影响[J]. 铁道建筑技术. 2011(08)

[2] 叶美珍.企业退休人员档案管理的几点思考[J]. 引进与咨询. 2006(09)

第7篇：公路工程分项开工报告范文

关键词：公路工程 施工 试验检测 探究

中图分类号： F540.3 文献标识码： A

在公路工程施工的过程之中，试验检测工作是其工作中的一个关键的组成部分，同时也是公路工程竣工验收和施工质量控制的评定工作中必不可少的重要环节。试验、检测工作都以数据来说话。任何一组数据的正确和可靠与否都会对公路施工的全过程产生重大影响。特别是在开工之前，所有试验数据都是各个开工项目质量控制的参数，真实、精确的数据，可以有效地指导其中的各个施工环节，在一定程度上使工程项目能够顺利的开展，从根本上使得工程质量得到一个可靠的保障；使其工程费用可以得到一个合理的使用，工程的进度也可以得到一个有效地控制；使财力、物力、人力在最大程度之上发挥出更大化的效益。通过试验检测工作能用定量的方法科学地评定各种材料和构件质量，能合理的控制并科学地评定工程质量，因此，认真做好公路工程施工过程中的试验检测工作，对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价，推动施工技术进步等众多方面均起到了一定的作用。

1、加强公路工程试验检测工作的重大意义

1.1、加强公路试验检测工作，可以增加施工资料的完整度

由于道路工程施工项目众多，然而需要试验检测的材料和工序也相对比较多，这在一定程度上就会使得试验结果的记录就特别的多。比如在水泥稳定碎石基层的施工中，对每一个结构层都要检测其弯沉值、厚度、压实度等数据，在桥涵的施工过程之中，每一道工序都要进行一个检测记录的交接。在工程竣工的时候，要将这些试验数据收集起来，作为其验收的标准。所以说，对试验数据要整理齐全、完整，并要进行归档、编号和分类，便于相关部门的检查。

1.2、加强公路试验检测工作，可以推动公路工程施工技术进步和新工艺的推广

不论是哪一种新工艺、新技术和新材料假如不通过试验检测，就坚决的不能用于施工之中的。我们通过一个科学、严谨的试验检测，积极稳妥地确定出哪些新技术、新工艺、新材料，将其充分的应用到当前的施工之中。这种经过试验检测的新技术新工艺、新材料，对于确保工程质量，加快施工进度，提高施工企业技术管理水平，推动施工技术的进步等等起到了一个模范带头的作用。

1.3、加强公路试验检测工作，可以降低工程造价

通过试验检测，在施工中可以进行科学、合理的调整各种材料的用量，比如，在混凝土配合比的施工中，通过每天含水量的检测，科学、合理的调整水、碎石、砂和水泥之间的含量。只有通过试验检测的当地出产的材料，才将其应用于整个工程的施工中，在公路工程施工中假如可以使用当地的材料来进行就地取材，不仅可以节省运输和中转的费用。

1.4、加强公路试验检测工作，可以加快工程进度

试验检测工作的快慢关系到整个工程的进度，假如试验工作扎实且有条理，一切均按规范的要求和规定的时间来完成，不仅可以提高其工作的效率，又可以从根本上确保工程按进度计划合理组织施工，并按时的交工。

1.5、加强公路试验检测工作，可以有效地提高工程质量

通过试验检测工作，可以严格的控制成品、半成品、原材料的质量。比如，路基路面的弯沉压实度检测、混凝土试块的抗折试验、对砂石和水泥的检测等等。通过试验检测，能够确定其施工的标准，比如在路基施工的过程之中，通过试验来确定出土的、最大干密度和最佳含水量，按照试验的要求来进行施工，才有可能达到最佳的施工质量，充分的做到既不增加投入，又可以保证施工质量。

2、目前试验检测中存在的主要问题

2.1、试验检测管理不够规范，检测行为不够规范

超出母体业务范围之内来开展试验检测工而且好超出范围内而出具试验的报告；或者是对不合格的点位测值数据进行篡改来提高单位工程、分部和分项的优良率或合格率；没有严格执行试验检测规程规定的温湿度、日期、数量等的要求，或是实测操作没有严格的执行所规定的频率要求对规定频率内的未测点位数据进行编造；没有达到规定的抽查频率或自检频率的要求；没有严格的履行签字程序、手续，甚至越职签字；没有进行仪器设备及时的维护更新与标定；部分工地试验室没有按照规定要求建立健全各项规章制度。

2.2、试验检测条件试验检测设施不够健全，缺乏先进的检测仪器和设备

部分工地试验室，特别是乡道工程、路网工程工地试验室中试验检测人员的整体素质偏低，个别试验检测人员有的还是无证上岗，业务水平低，操作不熟练、不规范，导致试验检测的结果不精确。试验检测人员素质良莠不齐，有待提高。

2.3、人的意识和态度对试验检测工作重视程度不够

监理单位和项目法人在分项工程开工之前，不严格审查现场人员配备、设备配置、场地布置以及工地试验室的母体试验室资质等等，就批准来进行开工。在分项工程在完工之后，没有严格的审核施工自检数据的操作流程、现场核实自检数据的准确性以及真实性。

3、加强试验检测工作的措施

3.1、加强和完善质量监督机构及试验检测机构。

随着科学技术的飞速发展，很多先进的施工设备、新的施工材料、新的施工方法及多功能的原材料已普遍应用于公路建设，没有完善的试验检测机构就无法完成日趋频繁的试验检测任务，无法合理、科学、公正、公平地评定工程质量，也就无法达到通过试验检测手段来控制工程质量的目的。就目前的情况而言，公路工程试验检测机构还相当的不完善，缺乏资质高的试验检测队伍、先进的设备、技术力量强，有些高精确度的检测要借助于外省检测单位来完成。因此，我们必须要强化和完善试的验检测机构，使其逐渐的走向专业化和规范化的脚步。

3.2、健立健全质量检测管理制度

我国根据《公路法》机器有关行业的标准来有效地管理公路工程，部分也相继出台了一些公路管理方法、条例和一些暂行的规定，但是随着形势的发展趋势来看，现有的法规制度，特别是在公路工程试验检测的制度方面，已经不能很好地适应农村公路建设快速发展的需求。

3.3、提高试验检测人员技术水平和整体素质

目前，大部分的公路施工单位及管理单位技术管理的水平参差不齐，在试验检测专业人员的方面也是相当的缺乏，针对这种情况，我们只有通过培训、招聘等手段充实其试验检测队伍来提高试验检测人员的整体素质，进而保证公路工程的施工质量。

总之，公路工程施工中的竣工验收评定、监督管理以及质量控制均是通过试验检测工作来实现的，它是一项要求较为精细、繁杂但又是很重要的一项工作，我们只有认真的做好该项工作，就可以将试验检测工作在公路工程建设中的作用充分的发挥出来。

参考文献

[1]张洪云.公路工程施工中的试验检测工作[J].科技信息，2006，09:199-200.

[2]张伟.试验检测在公路施工中应关注的几个问题[J].黑龙江交通科技，2010，07:182.

[3]舒利平.公路工程施工中的试验检测探究[J].中国新技术新产品，2010，19:89.

[4]邱月.公路工程试验检测及质量控制[J].交通世界(运输.车辆),2012,12:200-201.

第8篇：公路工程分项开工报告范文

公路工程项目又称公路基本建设项目，包括项目工程质量管理、成本管理、风险管理等几大要素，本文从以上三点入手，对公路工程项目管理进行浅析。

关键词：公路工程项目管理；质量管理；成本管理；风险管理

公路工程项目也称公路基本建设项目，它是随着我国公路交通事业管理改革的不断深入，公路施工企业生产方式与组织结构发生了深刻的改变，应运而生的便是公路工程项目管理，它是在一个总体设计或初步设计范围内，由一个或若干个互相联系的单体工程所组成，实行统一管理、核算的建设单位，是公路施工企业市场竞争日益激烈的产物。公路施工企业要生存与发展，就需要不断提高公路建设项止的管理，因此公路工程项目管理也是公路施工企业发展的必然结果。

公路工程项目管理是一项集综合性、专业性、技术性于一体的系统的工程管理科学，无论是从工程的立项、投资、设计、招标，还是施工、竣工结算、交付使用都离不开系统性的管理工作，以加强公路工程的质量，提高社会效益与经济效益。作为管理的一项具体工作，从内容上讲，公路工程项目管理一般包括项目工程管理和成本控制管理、风险管理控制等。

一、项目工程质量管理

在项目施工的过程中，分为施工准备阶段、施工阶段、收、交工与竣工结算阶段。在施工准备阶段中，施工单位要与招标单位签订工程承包合同、确立正式交易关系后，组建项目管理部，以其为中心，与企业经营者、管理者及业主单位相配合，使整个工程具备开工和施工的基本条件，并进入施工准备阶段。这一阶段中，施工单位首先要完成项目管理部的建立，根据需要建立机构，配备所需人员；其次要为施工工程编制施工方案、进度计划、施工平面图等用以指导施工准备和施工；然后进行施工管理规划，进行现场准备，在现场具备施工条件后开始进行开工申请报告，以待批示开工。经营管理者、业主单位、监理单位需与项目管理部共同完成规定的施工任务，以使整个工程符合验收、交工的条件。

在这一阶段，质量管理是整个工程管理的关键因素，它包括原材料质量控制管理、施工过程的质量控制管理与分部分项工程质量控制管理。

（一）原材料质量控制管理

由于公路施工对原材料的质量要求要高，其原材料、成品、半成品及配构件，如砂石、水泥、钢筋等要严格按照国家公路工程施工标准进行检验，对其合格证、出厂证明等书面材料要进行严格的把控，除此之外，还要进行现场检验，以确保原材料质量符合标准，满足现场环境的需求。

（二）施工过程的质量控制管理

施工过程的质量控制管理指在公路施工过程中，要严格进行逐层验收。通过自检、监理单位检验、地方质检站验收等各方检验，保证施工的质量。在这一过程中，要对施工单位的验收程序和方法进行有效的规划，确定相关责任人，做好自检工作；监理单位在检验质量时应从工程开始到结束，每时每刻都要监督整体施工过程中的每一个环节，确保施工质量符合标准；地方质检站在验收过程中，主要进行各项的抽检，并给出结果，如果发现问题应及时予以通知，勒令整改。

（三）分部分项工程质量控制

由于公路工程相对施工周期较长，工序复杂，施工人员与队伍不可避免地发生变化，因此在检验过程中要针对每个部位各个小项进行细致检验，避免中期由于施工人员更换等因素出现质量问题而相互推诿现象的出现。在分部分项检验中，要做好书面记录，进行工程的阶段性总结，为下一步施工工作打下基础，如果发现质量问题要果断处理，不可延误。

二、施工成本控制管理

成本控制贯穿于整个工程的始终，关系着整个施工工程的经济效益与社会效益，它包括成本预算编制、人工费、材料费、机械费等的控制等。

（一）成本预算编制

这是实现施工单位与承建单位的利润与社会效益最大化。在这一过程中，造价人员要根据施工图纸进行预算审核，找出标书及图纸中不合理的地方，及可能出现的预算漏洞，提出改正意见。工程预算要设定最高限额，以防因施工过程中出现追加或其他因素造成的费用增加，使整个预算失去控制力。

（二）人工费、机械费的成本控制

在人工成本上，施工单位要根据自身的施工能力与技术程度，进行合理的劳动力规划，尽量控制人员的数量，尽量选用多面手，提高生产效率。在选择劳务公司时，应选择具备良好信誉度及施工实力的单位，其施工人员与技术人员应具备相应的从业资格，素质要求较高。在分包劳务费的结算上应严格履行合同标准，根据具体的工程量进行合理的补充。提高施工人员的素质与专业技能，在施工中对机械应尽量发挥其效能，增加其运转率，减少闲置，可采用租赁等形式，减少机械开销。

（三）材料费、机械费的成本控制

材料费是这些成本当中所占比例较大的一部分，约占整个公路工程总费用60%以上，加强这部分的费用控制，是整个施工过程成本控制的关键所在。

首先，要严格根据施工图纸与现场实际要求进行采购，按预算工程量及配比做出各种材料的用料计划，在施工过程中严格控制原材料的消耗，使其耗量尽量降到最低点，防止浪费现象的出现。可选用有丰富经验的材料人员进行严格把关，不仅要把质量关，还要把好数量关。在材料存放在，应采用让放料场地硬化并洒水压实的办法，以防止由于车辆碾压，材料入土造成浪费的现象；其次，施工人员应将材料根据工程进展顺序进行分类、分次摆放，以提高其使用与周转率，提高模板及零部件的利用率。严把材料进出质量关，防止出现质量问题而导致的返工等反复浪费现象。

三、公路工程项目风险管理

风险管理主要依据对风险的预测与分析，主要应对策略是避免灾难性风险，降低概率较大风险，尽量减少风险的伤害。要做好风险管理，应从以下几点着手：

（一）做好项目立项工作

一般来说，公路项目工程的风险管理偏重于施工后期，这主要是由于公路建设是由国家统一进行规划立项的。对承建单位来说，并没有有效地认识到这方面的重要性。在立项前期，要对所建设的公路工程进行合理的分析与调研，做好可行性报告与立项建议书，公路工程施工打下基础。

（二）把好设计关

由于近年来个别公路项目急于建设，政府部门要求短期完工以造福百姓等因素，使部分公路工程项目在给予设计单位上的周期很短，许多文件草草完成，在施工中却不断发现问题。事实证明，凡事预则立。做好一项工程，先要做好设计工作，选择优秀的设计队伍，给予合理的工作时间，完成质量较高的设计文件。这样，可以减少施工过程中工程变更等问题，减少不必要的工程程序，节省人力、物力，减少工期。

（三）平衡业主、监理与施工单位的关系

在整个风险管理过程中，要充分考虑各部门人员的关系，避免人员因素造成不必要的风险。如在一项公路工程中，如以成本加酬金作为合同，承包商没有风险责任，那他会千方百计提高成本以获取利润，最终损害工程的整体效益。而项目参与者没有风险责任，在工作中他就不会表现出积极参与的作用，最终也会损害工程的效益。因此，应有效加强业主、监理、施工单位的责任，及相互的制约关系，使其对工程风险担当一定的责任。

当然，有责任就应有权力，其二者是相互平衡的。风险与收益要相对等，承担一定风险的人，可享受风险控制所获得的收益，风险承担者也在此收益中积极参与到风险控制当中，保障工程效益。

第9篇：公路工程分项开工报告范文

关键词：公路工程；超计量；支付

公路工程计量支付工作贯穿整个项目管理的始终，计量的准确性直接影响着公路工程的造价，是工程造价的重要决定因素。计量结果的偏移，会影响整个施工过程，通过有效地控制计量与支付工作，严格控制整个项目资金，实现有效管控项目进度和质量。

1公路工程建设过程中出现超计量问题的原因

1.1公路工程建设点多线长，建设工期长

公路工程建设项目较为庞大，施工操作复杂，计量人员需要对公路工程进行繁重的现场测量和计算，这使得计量难度加大。在实际施工过程中，又涉及到拆迁等各方面因素，施工企业无法按照预先制订的施工计划顺利进行施工作业，施工进度严重滞后，往往出现赶工期等现象，在一定程度上造成了工程进度和费用支付不同步的情况，导致资金方面出现问题。

1.2工程变更审批时间长，支付不及时

现场实际施工过程中不可避免出现工程变更，由于工程变更签认、申报、资金审核等时间长，落实难度大，导致出现涉及金额较大变更时施工企业资金压力较大，甚至出现拖欠施工队伍工资、材料款等从而导致停工现象，引发时有发生，从而给整个项目管理带来很大困难。

1.3计量申报程序耗时长

按照正常计量申报程序，从施工单位准备计量报表到最终完成工程款支付工作，最快也要十几天时间。当项目按照计划顺利推进时，必须保证资金按计划供给，由于申报计量报表需要一定时间，在这期间如果全面开工建设需要资金量巨大，施工单位没有一定储备资金将会面临资金断裂现象。以上原因导致施工单位想方设法对部分未实施或者未达到计量条件的工程进行计量认证工作，由于公路工程同时施工工作面多，设计线路长，完成计量认证时间紧迫，计量认证工作量大，难度高。

2预防超计量问题的具体措施

2.1加强对项目管理单位及监理单位的监管

作为项目建设单位，应充分认识计量及支付工作对项目质量及进度管理的重要性，加强对专业人员队伍建设。全面提升计量人员从业素质，完善监理制度，加大监理巡视及现场核查力度，争取做到计量认证与现场实际同步进行。提高监理人员审核效率，争取第一时间将计量报表进行上报。

2.2充分利用计算机网络技术，提高计量数据审核效率

计量支付工作涉及部门多，需要计算和填写数量庞大各种报表，为了保证计量支付数据准确性和及时性，项目建设过程中充分利用计算机辅助系统及网络技术，规范和统一计量支付工作，全面提升工作效率，保证数据实时共享，及时了解现场工程进度，可以有效预防超计量事件发生。

2.3根据施工计划建立分部、分项计量台账

目前大多数高速公路建设项目执行工程量清单计价模式，按照投标单价及分项工程量进行计量。为了有效防止超计及重计漏计现象发生，可根据每个合同段施工进度计划建立分部、分项计量数据库台账，对工程量清单中工程量进行详细分解。通过计量台账，可以清楚反映现场施工进度，从而有效预防超支付情况发生。

2.4订立完善的层层交工验收制度

为了有效控制超计量问题，在实施过程中应制订一套完善报检制度。当完成施工计划及台账划分的相关分部、分项工程，自检合格后报监理单位检测，通过后由项目管理办公室设立的中心试验室抽检各项指标，合格后出具实验报告，监理单位收到合格检测报告后签发中间交工证书，相关计量人员签署《工程数量核定表》。施工单位依据《中间交工证书》及《工程数量核定表》填报计量支付报表。业主单位可以根据填报情况及抽检情况进行现场及资料抽检，从而有效保证了计量与支付工作的准确性。具体操作流程见图1。通过以上报检审批程序，不仅可以有效预防超计量与支付工作，真正实现责任到人的管理。

2.5培养具备多方面知识的复合型人才

计量人员不仅要求熟知工程技术，还需熟知财务管理等知识。目前大多数高速公路建设项目已经充分探索将计算机网络技术应用于计量支付工作中，这就要求计量人员能熟练操作计算机，了解数据库的知识，这样才能在较短时间汇总各项计量与支付数据，提高计量工作效率。在此基础上计量人员还须熟知工程造价和公路计量标准。施工企业应重视财务管理、工程造价和计算机等方面知识的人员培训。

3结论

计量与支付工作是高速公路建设中重要环节，贯穿整个施工过程，是工程进度、安全、质量有效保障。如何有效预防超进度计量与支付，涉及到计量人员责任心，相关人员知识面广度及相关法律法规，制订严格报检制度及有效运用计算机网络技术，涉及相关工程造价管理知识等。只有严格控制超计量与支付，才能保证建设资金高效、安全运行，有效促进工程质量。

参考文献

[1]张宇.公路工程计量工作中的常见问题及解决措施[J].交通标准化，2014，42(4):124-126.

[2]周爽.安白高速公路监理工作中计量支付方法的研究[D].长春：吉林大学，2012.