优化方案精选(九篇)

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第1篇：优化方案范文

[关键词]满意度 经济实惠 会议筹备

一、问题重述

会议规模庞大,接待这次会议的宾馆客房和会议室数量有限,只能让与会代表分散住宿。尽量满足代表在价位等方面的需求,所选择的宾馆数尽可能少,且距离近。虽然客房房费与会代表自付,但是如果预订客房数大于实际用房数,筹备组需要支付一天空房费,而若出现预订客房数量不足,将造成非常被动的局面,引起代表不满。由于事先无法知道代表准备参加哪个分组会,筹备组还要向汽车租赁公司租用客车接送,租车费用筹备方支付。

二、问题分析

会议筹备过程中遇到预订客房、会议室、客车数量等问题:

1.由往届与会情况,估计本届实际与会人数,计算理论与会人数与实际与会人数误差。

2.确定本届会议代表回执中住房要求实际数量,根据误差预留房间。

3.根据代表需求选择宾馆,争取与会代表最大满意度,也考虑到预留房间费用,减少筹备方经济支出。

4.根据宾馆的安排人数确定会议室位置和规模。

5.车辆数目选择应考虑运用分析法,对不同路线的选择做出预算,最好做到经济实惠又方便快捷。

三、模型假设

1.会议室能够容纳开会的人;2.各个会议室人数相差不大;3.市内公交的平均速度为15km/h。

4.符号说明

N1:发回执人数, N2:发回执但未与会人数

N3:未发回执与会人数,N:实际与会人数

P1:发回执未与会的人数占发来回执的百分比

P2:未发回执与会人数占实际与会人数百分比

P5:偏差百分比Q1:理论与会人数M:偏差人数

5.模型建立与求解

问题一:用数据分析法通过往届会议回执和与会情况估算本届与会人数,得:,以往几届会议回执和与会情况:

(表一)

发回执与会人数占发来回执的百分比P3约为70.00%,发回执与会人数占实际与会人数百分比P4约为80.00%。

(表二)

我们估算本届偏差百分数为1%-2%之间。

(表三)

由理论与会人数公式Q1=N1×70%80%估算本届会议与会代表住房信息如下:

(表四)

问题二:对三种不同价位(120-160元、161-200元、201-300元)房间统计如下:

(表五)

宾馆会议室分配如下表六:

(表六)

总金额 =房间数 ×价格 ,得出:

①号宾馆住房费为:24300元,②号宾馆住房费为:7000元

③号宾馆住房费为:10800元,⑥号宾馆住房费为:25200元

⑦号宾馆住房费为:13300元,总计:80600元

会议室费用为:

①号宾馆2间(150人/间)×1200元,⑥号宾馆1间(160人/间)×1000元

⑦号宾馆2间(140人/间)×800元,1间(200人/间)×1000元,总计:6000元

空房费计算:

由与会人数误差百分数在1%-2%之间,人数误差在6-12人,单人可以住双人间,为了尽量减少筹备方的费用我们选择在三个不同价位各预留两个双人间可以满足人数误差在6-12人。号宾馆普通双标间2间(140元/间),号宾馆普通双标间2间(170元/间),号宾馆商务双标间2间(220元/间),空房费总计:1060元。

问题三:会议室地点安排以及车辆座位数、价格选择车辆数目和接送路线。

1.选车方案

选择三辆车的方案有十种方案可供选择,综合考虑座位和价钱,认为较合理方案如下:租45座2辆,33座1辆,容纳123人,需2200元;

2.选路线方案

根据r=SV,最早到达会议室所用路程是850米,最多4分钟。最后到达会议室所用路程是2100米,最多9分钟。路线图(见附图1)如下:

③②①⑦⑥② ①⑦⑥

参考文献:

第2篇：优化方案范文

方案1:夫妻育儿观一致,婚姻步调才一致

王芸拿回一叠早教学校的资料,兴致勃勃地跟老公探讨要把孩子送到哪所学校上课。老公反对她的提议,认为孩子才两岁,需要的是父母的陪伴,而不是在教室里接受教育。从为孩子选择早教班开始,他们俩常常因为观点不一致而发生激烈争吵,结果孩子什么也没学着,夫妻俩架也没少吵。

分析:许多夫妻在育儿过程中,都存在因为观念不同,对孩子的期望值不同而发生冲突的现象。而为了将自己的观点强加给对方,还会造成激烈的争吵。原本只是为了给孩子更好的教育,结果使家庭气氛变得紧张,还因此影响夫妻之间的沟通。虽然是育儿问题,但归结到底,仍然是夫妻相处的问题。

方案实施细则:

1. 当育儿观念发生分歧时,不要急着下结论,而应以孩子的实际需要为出发点,积极讨论各种育儿方式。

2. 可以多做一些尝试,夫妻互换角色体验育儿乐趣,比如爸爸替换妈妈负责照顾宝宝的起居,而妈妈则可以轻松享受一下陪孩子游戏的乐趣。

3. 试着接受对方的观点。因为和你不同的意见并不代表就是错的。

TIPS:在对方教育孩子时,切不可当孩子面指责对方,否则会引起孩子混乱。

方案2:丰富家庭节目,婚姻更有凝聚力

卫俐羡慕好友一家每到周末总是安排很多丰富多彩的节目,有时是家族聚会,有时是带孩子户外活动。而她家则像一盘散沙,老公不是去健身,就是跟朋友喝酒。她说自己就像一个单亲妈妈,不管去哪里,都只能带上孩子,老公则永远缺席。

分析:美好的家庭氛围,建立在一家人能够分享的共有时光上。夫妻则是活跃这种气氛的关键。而每个孩子最希望的也是跟父母在一起。

方案实施细则:

1. 每周或每个月有家庭固定节目,并且和家人约定,除非万不得已,家庭活动永远排在第一位。

2. 由全家人来决定每次节目的内容,可以安排分别以孩子、爸爸、妈妈为重心的节目。这样不但可以融洽感情,还能培养出新的兴趣点。

3. 以全家的名义参加一些活动,例如,亲子智力比赛、社区公益活动、互动性强的体育趣味比赛。不光能拿到奖品,更将家人升级为战友,那种同盟的默契会让婚姻更有力量。

TIPS:以家人的兴趣爱好为主,不要求对方非要做出成绩,对孩子更不能因此提高要求。

方案3:家庭有规划,婚姻抗压力更强

陈雯雯最近心情特别不好,老公失业在家一段时间了,每天都在玩电脑,完全不管孩子。本来要还车贷和房贷经济就够紧张了,现在加上一个人失业,生活更是一下乱套了。

分析:夫妻如果有预见性地为可能出现的问题做一些准备,事情就会简单得多。尤其是在通胀的当下,留够家庭生活储备,应对突发的麻烦,不仅能够让婚姻有共渡难关之后的轻松,也能让家庭更稳固。

方案实施细则:

1. 有针对地探讨家庭会遇到的困难,例如,孩子的养育基金,夫妻的健康问题。两人达成共识之后,抗压力会更强。

2. 对家庭有长远的规划。例如,换房子、升职,需要做出什么样的努力或是需要对方的配合,都可以开诚布公地当作家庭课题讨论。

TIPS:当对方遇到瓶颈时,鼓励支持对方,并且勇于承担。但双方都必须有积极的心态去改善困境。

方案4:分担家务活,婚姻氛围更轻松

到了周末,刘丽就特别烦心,老公压根就不会帮忙做家事,她要一整天忙得眼花头痛。因此,他们家常常为了一些家务小事发生争吵。

分析:影响婚姻质量的并非完全是经济的压力,一些日常生活的小事也会伤及夫妻感情。传统的观念是男主外女主内,妻子一力承担家事,但如今妻子一样有职场身份,却仍需一人承担育儿、家务重负,身心疲惫之余,也容易造成情绪失控,激发夫妻矛盾。

方案实施细则:

1. 分工协作,将家事当作工作的一部分,以各人的优势承担不同项目。丈夫可以负责偏体力活类型的家事,妻子则可以管理较精细部分。

2. 请一位合适的钟点工,看似每个月需要花一点钱,但可以为夫妻赢得更多相处时间。

3. 把家务当乐趣,不必把自己逼成家政女王,凡事要求完美,对家人来说也是一种痛苦。

TIPS:家务对男人而言,始终是一件无聊又想逃避的事,要求他担当责任,智取比强迫胜算更大。

方案5:善于理财,婚姻抗风险力增强10倍

小南一直疏于打理家中的财务状况,一切交由老公负责。一天,她向老公提起,孩子要买一架钢琴,没想到老公吞吞吐吐没有答应。小南生疑,查过账户后,才发现老公将他们这几年来的积蓄一股脑地放进了股市,已经差不多亏完了。更让人生气的是,老公一直瞒着这事,根本没向小南报备。

分析:财务状况不好,又不善于学习,家里的经济状况一概不知,往往是在困难的时候发现问题。措手不及的变故会让婚姻雪上加霜,引发夫妻的信任危机。

方案实施细则:

1. 对家中的财务状况有明确的计划,积极学习投资理财,为婚姻提供一份必需的养分。

2. 为家人购买合适比例的保险,比如人身意外险、住院保险和定期寿险等,可以为婚姻抵抗各种风险,又能实现财务安全。

TIPS:每一项投资都会有风险,在做决定之前,都应该与对方商量,减少投资的风险。

方案6:刷新感情记忆,保持婚姻新鲜度

韦妮到结婚纪念日就是兴奋不起来,每年老三样,在家附近的餐馆点俩菜吃一顿,一份不超过百元的小礼物,然后手牵手走回家。韦妮总觉得这样的生活不够,缺少惊喜。不光是结婚纪念日,就是每天的日常生活,几点家里门铃会响,老公下班归来,几点该上床睡觉,都一成不变。她渐渐对婚姻没了热情,婚姻陷入沉闷。

分析:婚姻是个怪物,既需要够分量的亲密感、够稳当的家庭生活,又不时渴望着某一天可以逃离惯有的生活,有新的经历、新的回忆。聪明的夫妻总会及时注入婚姻所需要的感觉。

方案实施细则:

1. 善于制造新的生活乐趣,例如提前一点下班,假装邂逅对方,在电梯里,装陌生人互相调情。

2. 沟通比冷战要好,在希望对方有所改变的同时,应该更积极地去改变自己,加强彼此的互动。

3. 将你喜欢的生活方式,通过聊天、邮件、网页让他知道。

TIPS:婚姻讲究磨合与默契,不要因为对方感受不到改变而变得消极,那样只会让婚姻陷入瓶颈状态。

小链接:

6个能让婚姻优化成功关键词

1.包容:不是因为我们能够改变对方而结婚,而是因为,在所有人当中,我们是最能够彼此包容和宽容对方的那个人。

2.欣赏:欣赏对方的能力才华,尤其是在婚姻当中表现出的智慧。

3.感激:当所有的事都变得理所当然时,离对方的心就会越远。所以即使是对方给你煮了一碗泡面,也记得说谢谢。

4.乐观:对任何麻烦事都能够乐观对待,懂得排解不如意,才能够坦然面对婚姻中的挫折。

第3篇：优化方案范文

关键词：光交接箱；成端优化；主干光缆； 接入光缆

Abstract: with the development of business FTTX, light transfer boxes of rapid increase in use. But in light of the fiber optic cable transfer boxes growing management and use the more difficult. This article from the earlier configuration, into the optimization, tail fiber optimization, tag on the standardization of discussion, to let light transfer boxes can long time in optical transmission network play its role.

Keywords: light transfer boxes; Into the optimization; Main cable; Access cable

中图分类号：TN913.33文献标识码：A 文章编号：

前言

光缆交接箱设备主要用于室外光缆的连接、分配和调度。随着国内光纤接入网建设的迅猛开展,光缆交接箱得到了越来越多的应用。本文主要分析了光交接箱大规模应用后，出现了端子资源不足、端子占用混乱、跳纤混乱、标签不清晰等问题，针对性地提出了优化方法。

1光交接箱发展瓶颈

在采用新的接入方式初期，光缆比较少，光交接箱的空间、端子资源也比较充足。但随着业务的发展，接入光缆也越来越多，尾纤（光跳纤）的数量也相对增加，逐渐暴露出目前的一些问题：

1.1光交接箱内成端的主干、接入光缆较多，容易造成端子占用繁杂，不便于管理；

1.2光交接箱内空间有限，尾纤过多实施难度大，跳纤混乱，勘察维护难度大。

1.3光交接箱的配置不合理，导致后续ODF端子满足不了接入光缆的成端需求。

可见，光交接箱配置不合理、光缆成端缺少规范性、尾纤过长占用额外空间、标签内容不够清晰详细等4方面是最关键因素。

2优化方案

针对目前光交接箱以上普遍存在的4种根源问题，可以通过优化光交接箱配置、优化光交接箱内的标签规范、提高光交接箱的资源利用率、规范实施过程等措施，建设一个资源配置合理、利用率高、标识清晰的光网络。

2.1光交接箱的配置优化

目前工程建设中普遍采用288芯（单面）或576芯（双面）光交接箱，对于光交接箱的配置没有比较明确的规定，没有一个统一的标准。因此，有必要对光交接箱的配置情况进行优化，制定有指导意义的配置规则。

通过分析，各种业务场景对光交接箱资源的需求情况及光交接箱配置建议如下：

表2.1 光交接箱配置建议表

场景 对光交接箱资源需求分析 光交接箱配置建议

城市主干道 沿线有较多客户、传送网接入需求，资源需求大 576芯（双面）光交接箱

城市次干道 沿线客户、传送网接入需求较小，资源需求较小 288芯（单面）光交接箱

商业区 客户密集区域，资源需求大 576芯（双面）光交接箱

办公区 客户密集区域，资源需求大 576芯（双面）光交接箱

工业园区 客户较密集区域，资源需求较大 576芯（双面）光交接箱

住宅区 采用FTTH建设方式，对资源需求较小 288芯（单面）光交接箱

对于建设576芯（双面）光交接箱的场景，在受周围环境限制而只能建设288芯（单面）光交接箱的情况，可以考虑并排建设2个288芯（单面）光交接箱，相互之间在底座用U型PVC管进行连通，方便不同光交接箱之间跳纤的布放：

图2.1 并排建设2个单面光交接箱示意图

采用这种方式，由于受PVC管空间及布放方式的影响，要尽量控制光交接箱之间跳纤的数量。

2.2提高光交接箱资源利用率

光交接箱的空间和ODF端子资源非常有限，若要提高光交接箱的资源利用率，需要从这两方面着手，对光缆成端、尾纤布放进行优化。

2.21光缆成端规范

（1）光交接箱端子成端原则

光交接箱内成端多条主干光缆时会导致主干光缆与接入光缆交互成端，实施和维护的难度比较大，有时甚至会出现一条主干光缆与多条接入光缆穿插成端的情况，将为实施和维护工作造成很大困难。如果将主干光缆与接入光缆按照一定的原则成端在光交接箱内，将很大程度上提高实施效率及方便维护工作。

为了能将主干光缆与接入光缆成端尽量的分开，光交接箱内光缆的ODF端子占用沿用以下原则：

 单面光交接箱：主干光缆的ODF端子占用顺序是由上到下、从左到右，接入光缆的ODF端子占用顺序是由下到上、从左到右。

 双面光交接箱：主干光缆、接入光缆分开各占用一面的ODF端子，占用顺序都为由上到下、从左到右。

采用以上占用原则，主干光缆与接入光缆分别成端在不同区域，相互之间不存在交叉的情况，方便了后期的维护和工程建设。

（2）主干光缆成端规范

主干光缆根据整个主干光缆环的纤芯分配情况，将所有纤芯都成端在光交接箱内，需要注意的是主干光缆在成端时必须先将一个方向的所有纤芯成端后再按顺序占用ODF端子成端另一个方向的光缆纤芯。

（3）接入光缆成端规范

由于光交接箱的建设受外界因素影响大、建设较困难，部分位置只能建设单面的光交接箱，光交接箱端子容量受到限制，因此必须对端子进行合理的分配从而保证光交接箱的接入能力和覆盖范围。

接入光缆采用的光缆芯数以12、24芯为主，但业务需求可能只需要使用2、4根纤芯，特别是集团客户点，通常是以链的方式挂在机房/基站下面，纤芯的使用率非常低。因此，没有必要将所有接入光缆的纤芯都成端在光交接箱，可以根据业务需求成端部分纤芯，其余纤芯熔接尾纤后放置在光交接箱内不做成端，减少光交接箱端子的占用，提高光交接箱的接入能力和覆盖范围。

由于接入点类型不同、开通业务类型不同，对纤芯的需求也存在比较大的差异，因此通过对接入点的类型进行细分，根据以往同类接入点的纤芯需求情况，制定了各类接入点的纤芯成端芯数，具体如下表所示：

表2.2 接入点类型及纤芯需求表

一般的纤芯冗余量以2～4芯为佳，既满足需求又不会造成端子的浪费。

2.22光交接箱内尾纤的优化

光交接箱内空间有限，如果光交接箱内的跳纤较多，采用一般长度的尾纤（光跳纤）（3米、5米）需要大量的空间进行盘纤，将会导致光交接箱内跳纤错综复杂。这将给后期的光缆成端、跳纤、维护带来很大难度，也给网络带来很大安全隐患。

目前采用的光交接箱成端单元的高度在1米左右，考虑在布放跳纤时需要做一定的盘绕，使用2米长度的尾纤（光跳纤）就可以满足光交接箱内所有跳纤的布放需要，而不需要使用3米、5米的尾纤。

2.23优化光交接箱标签规范

（1）纤芯分配图的设置

在光交接箱内附上主干光缆的纤芯分配图，有利于清楚的了解整个主干光缆环的纤芯分配情况、该光交接箱的主干光缆环上的位置，对工程设计、施工、维护带来更多的方便。

纤芯分配图包含以下信息：

 主干光缆上的所有机楼、基站名称及光交接箱的名称、规格。

 主干光缆的芯数及各光交接箱的纤芯分配情况。

 当前所在位置的光交接箱以加粗的线条表示。

 图框中包含主干光缆的名称、当前光交接箱的名称、实施时间。

（2）光交接箱的ODF端子占有表

为了清楚的表示光交接箱内ODF端子的占用情况，根据前面制定的光缆成端原则，制定光交接箱ODF端子占用表。

光交接箱端子占用表根据光缆的成端情况预先制作，在进行主干光缆光交接箱成端时与纤芯分配图一起粘贴在对应光交接箱箱门的背面，纤芯分配图在上、光交接箱端子占用表在下。注意在每当有新光缆成端在光交接箱时必须同步更新光交接箱端子占有表。

（3）光交接箱内ODF单元的标签规范

为更直观的区分每个ODF单元成端光缆的信息，在每个ODF单元都粘贴标签，ODF单元的标签由2部分组成，第一行为成端光缆的路由信息，第二行为成端光缆的纤芯信息。

（4）尾纤（光跳纤）的标签规范

为了清楚的区分光交接箱内的尾纤，减少由于标签不清晰而导致误操作的情况，光交接箱的尾纤（光跳纤）标签规范如下：第一行为跳纤起始端子信息，第二行为光通路信息，第三行为跳纤终点端子信息。

3结束语

在光交接箱建设的起步阶段对光交接箱内的光缆、光纤安装进行规范建设，必定能为后期接入点的工程建设、业务的开通打下坚实的基础。

参考文献

1. 中国联合网络通信有限公司北京市分公司. 宽带光接入网络构建与实施. 人民邮电出版社, 2011.

2. 陈昌宁. 电信线务员维护技术手册. 人民邮电出版社, 2007.

第4篇：优化方案范文

为了解决带宽和安全问题，使用基于数据压缩的网络带宽优化技术将在很大程度上缓解数据传输的压力。基于RFC 3173定义的IPComp协议架构，通过对IP报文载荷的压缩，一般能够获得约2∶1的压缩比（特定应用的压缩比与被压缩数据相关）。使用压缩后，报文减小到原来的一半，相应的，对网络带宽的需求也就减少了50%；网络带宽不变时将能够传输二倍的原始数据。在一般网络系统中，数据压缩有着非常广泛和成熟的应用，以Cisco为代表的主要网络设备厂商都提供了对基于LZS算法的数据压缩的支持。

另外，由于租用专线的价格过于昂贵，使用基于公共互联网的IPsec VPN也是很好的替代方案。但是，由于公共互联网络固有的安全缺陷，为了安全，IPsec VPN引入了非常完善而繁复的安全协议，并需要对所传输的数据进行复杂的加密处理及封装。因此，除了额外的设备成本，其部署、配置和维护都比较复杂。

为此，Hifn公司（日前已被Exar公司并购）提出了FlowThrough安全处理架构，并基于成熟的芯片技术，推出了Express DS4100多功能网卡，为网络存储厂商提供了一种配置简便、能够同时实现带宽优化和IPsec VPN的解决方案。

第5篇：优化方案范文

1 集装箱船舶绑扎影响因素

1.1 绑扎属具

集装箱作为单个运输组件具有一定强度，为保障运输途中集装箱的安全，通常使用堆锥、纵向和横向连接板、扭锁、桥锁等连接并稳固集装箱，集装箱与船体之间一般使用底锁、绑扎杆、花篮螺丝、绑扎带、绑扎钢丝等来连接或绑扎。20世纪末，美国颁布实施《职业安全与健康法》，在集装箱运输方面，规定码头工人在装卸集装箱时不得进入船舶货舱，集装箱绑扎堆锥或扭锁拆装均应在码头完成，以最大限度地保护工人安全。为符合《职业安全与健康法》的规定，麦基嘉等公司发明吊挂式堆锥（分为有法兰边式和没有法兰边式）、自动扭锁等新型集装箱船舶绑扎属具，使码头作业摒弃纵向和横向连接板、桥锁等传统绑扎属具。目前新造远洋集装箱船舶无论在航区还是集装箱绑扎体系方面均基本按照《职业安全与健康法》的要求设计。

传统集装箱船舶绑扎常用长拉杆作为甲板集装箱绑扎工具，起绑点在与船舶甲板或舱盖同高度的地令上。长拉杆长约，质量为左右，与花篮螺丝配套使用，能绑扎到第二层集装箱顶部或第三层集装箱底部；但由于此类绑扎杆不易操作，新造大型集装箱船舶大多用升高的绑扎桥取而代之。

1.2 船舶横摇加速度

随着集装箱船舶的大型化，船舶长度不断增加，从最初的左右发展到300～。船舶在航行中受大风、海浪及货载的影响产生摇晃，船舶越大，摇晃越明显，主要表现为横摇、纵摇和垂荡等状态，其中，纵摇和垂荡对集装箱绑扎的影响较小，横摇对集装箱绑扎的影响较大。

根据《职业安全与健康法》的规定，舱内纵向2个20英尺集装箱之间不得使用连接锥板，舱内集装箱依靠导轨固定，导轨一般设置在40英尺集装箱两端，如果在1个40英尺集装箱位置装2个20英尺集装箱，20英尺集装箱有一端没有导轨固定，仅用堆锥固定上下层集装箱位置。由于风浪运动的不规律性，船舶横摇运动使船舶与海面产生倾角，且倾斜过程中伴随着加速度，使集装箱受力明显增加，造成舱内20英尺集装箱允许装载堆重急速下降（见图1）。根据计算，船舶横摇时沿船长方向各个部位的加速度是不相同的。当前大型集装箱船舶长度一般超过，在分析船舶横摇加速度时不能简单地将整个船体作为1个点来研究，若取船舶横摇加速度的最大值用于计算整船集装箱配载，显然不利于集装箱运输安全。

在实际集装箱船舶绑扎作业中经常遇到比较重的20英尺集装箱：如果将之装在舱内，容易使堆重超过允许堆重；如果将之装在甲板或舱盖上，则会损失装箱层数，对以下船舶来讲，还会造成重心过高、稳性不够的问题。为此，麦基嘉公司通过对风浪中船舶状态的模拟研究，分析船舶横摇时船体各部位情况，计算出船舶各个装载点（贝位）的加速度，从而实现在船级社允许的框架内船中部舱内20英尺集装箱堆重明显提高。将较重的20英尺集装箱装在船中部舱内，不仅能解决大型集装箱船舶容易中拱的问题，而且因船舶纵向受力改善，弯矩减小，使船舶安全得到保证。

2 集装箱船舶绑扎优化方案

2.1 甲板绑扎桥外档升高方案

当集装箱装载于甲板或舱盖上时，传统绑扎方案绑扎点（绑扎固定件）的起始高度基本都是相同的。按照船级社关于风压对集装箱作用力的计算规则，集装箱所承受横风的风速规定为/s，相当于蒲氏风力13级狂风，这样的假定计算条件导致甲板上集装箱堆垛绑扎非常容易超限。例如，若甲板上装载5层集装箱，第五层最外档集装箱由于风力因素超过绑扎限制；如果取消装载超限集装箱，则风力影响转移至里档相邻集装箱，原来符合绑扎要求的里档集装箱由此变成超限集装箱，最终造成第五层集装箱全部取消装载。如果船舶所有贝位均照此装载集装箱，船舶载运量无疑会大打折扣。

在设计集装箱船舶绑扎桥方案时，强调在保障船舶航行安全的基础上提高重箱装载率，以保证航线运营的经济性。为抵御强大假定风力的影响，将绑扎桥最外档升高1层集装箱高度，从而使外档允许装载集装箱总质量明显提升，更为重要的是能确保里档集装箱的堆垛层高及安全（见图2）。

甲板绑扎桥外档升高的绑扎方案既符合国际海事组织和船级社的规范要求，又有利于减少绑扎桥投入量，应用效果较好。该绑扎方案集装箱船舶每航次比传统绑扎方案同类型船舶多装集装箱200 TEU左右，航线效益明显提升；此外，采用该绑扎方案的船舶在实际运营中从未发生集装箱倒塌或坠海事故。

2.2 集装箱船舶绑扎安全措施

根据对集装箱运输安全事故的分析，集装箱在海运途中发生倒塌或坠海事故多因箱内货物实际总质量远大于申报总质量所致。装载船图上显示较轻的集装箱经常被积载于舱盖或甲板上较高的位置，若其实际总质量大于申报总质量，在船舶发生横摇的过程中，集装箱产生的力远大于绑扎设备的安全负荷，从而导致集装箱倾倒。由此可见，正确申报、校核集装箱实际总质量并显示在集装箱装载船图中，是减少集装箱运输安全事故的有效途径。

2.2.1 增强集卡司机责任心

集装箱总质量包括空箱质量和货物质量。依据港口作业惯例，集装箱总质量大多由集卡司机填写在装箱单上。集卡司机在通过码头进场道口时，将装箱单交给道口管理人员，由其将集装箱总质量等信息录入码头系统。由此可见，集卡司机严格按照空箱和货物实际质量填写装箱单十分重要，这是防范集装箱运输安全事故的源头。

2.2.2 强化码头道口检查和复核

集装箱码头道口一般配备地磅系统，对集装箱进行装船前的最后一道校核。地磅系统可以快速记录集装箱和集卡的总质量，从而使码头直接掌握集装箱的实际总质量（码头操作系统中储存集卡信息）。不过，当前的问题在于，装箱单上填报的集装箱总质量可能已得到海关、检验检疫局等国家机关认可或同意，如果集装箱的实际总质量与装箱单上申报的总质量不一致，在目前法律体系中，缺乏由集装箱码头更改集装箱总质量数据并体现在船图上的明确法律依据，这需要在今后的实践中不断加以完善。

3 结束语

第6篇：优化方案范文

人力资源部门没有进行系统的岗位评估、绩效评估等工作，各位员工的绩效差异无法体现，缺少量化的统计，最终评判结果是看上级的意见如何，主观味道过浓。岗位级别高的员工对企业的贡献并不一定比级别低的员工贡献多，相反的情况也是有可能的。

2绩效考核制度不健全

公司缺乏健全的绩效考核制度，仅有的考核措施无法详尽体现员工的真正付出，员工的绩效差异无法体现。生产岗位的工作没有量化的数据考核标准，而且没有进行详细的岗位说明，工人的绩效难以衡量。

3宽带薪酬方案设计

3.1公司薪酬方案设计步骤

本次薪酬设计中不包括对高层薪酬，而只对中层以下管理岗位和生产岗位的薪酬体系进行重新设计。进行薪酬方案设计，首先要明确设计的程序，以下是公司薪酬方案设计的总体步骤。确定公司宽带薪酬设计原则—工作分析—职位评价—薪酬水平调查与定位—制定公司的薪酬方案—薪酬方案的实施—方案的反馈与调整。

3.2公司宽带薪酬设计原则

为了更好地设计薪酬方案，应遵循以下原则：(1)内部一致性；(2)外部竞争性；(3)薪酬水平与绩效挂钩；(4)经济性。

3.3工作分析

工作分析是确定薪酬的基础。公司确定了由人力资源部门牵头，各部门主管负责的工作分析小组。这次工作分析是在以前工作分析成果上结合近期行业特点对公司现有岗位的重新评估。此次工作分析的依据除了岗位说明书外，还运用了现场观察法、员工实地访谈法、问卷法等，以保证对各个工作岗位的全面、真实了解。根据工作的特点，本文将公司本次参加薪酬改革方案的员工分成高级技术人员、基层管理者、一般职能人员、一般生产人员、辅助人员五大类。在每一类中选定若干有代表性、能够反映该类工作特点的职位，然后，评价小组成员运用统一标准进行衡量职位，给每个职位的量化指标打分。每年一次进行工作因素打分，以此来确定每个类别中的人员构成情况。在代表的职位价值确定后，以代表的职位为标杆对全部职位进行评价。在此基础上来确立公司的宽带薪酬方案。

3.3.1同行业薪酬水平调查与本企业薪酬水平定位

(1)同行业薪酬水平调查。薪酬制度为了能够参与市场竞争必须有外部竞争力。本次薪酬改革选择薪酬调查的对象是与有竞争关系的公司或是同行业类似的公司，尤其是优秀员工流失的去向。得出以下结论：①公司高层人员和其他公司的薪酬水平在一个档次；②基层员工与同行业其他企业的薪酬有一定差距，这也是公司优秀员工流失的主要原因之一。所以，这次改革主要涉及公司的一般职能员工和生产岗位的工人。(2)公司薪酬水平定位。公司在本地区同行业中是领先的企业，在本地区所占市场份额最大，公司规模最大。所以在薪酬水平上，公司选择了薪酬领先策略，保持比市场平均薪酬水平高出10%。

3.3.2宽带薪酬结构设计

第7篇：优化方案范文

关键词：建筑方案，设计方法；

中图分类号：TS958文献标识码： A

前言：在现代建筑工程的方案设计中，只有不断的进行优化完善，才能以最少的工程投资来实现施工效益最大化，才能缩短施工工期，降低施工成本，保证施工质量。而目前我国建筑施工企业在工程方案设计优化方面所表现出的发展水平还很低，还需要我们不断的提高设计人员专业水平，加强设计方案。

1建筑工程设计方案优化概述

建筑工程的方案设计方案主要使根据建设工程的计划书来编制的，它主要由工程设计书、设计图纸、投资估算、透视图这四个关键部分组合而成。是关系着国家建筑工程政策与地方建筑工程政策和法律规定的基础文件，也是建筑工程投资的指标、费用标准的规定文件。建筑工程的设计方案工程的整体自己投入有着巨大的影响，通过科学合理的对建筑工程设计进行优化能够有效的降低工程造价资金投入的30%作用，并且还能够将建筑工程的施工成本节省和质量保障起着促进作用。所以，增强建筑工程设计方案优化是建筑工程建设之前的首要工作，只有加强了建筑工程设计图的优化才能使得建筑企业在建筑行业中提高投资回报率以及市场的竞争力。

2.建筑节能的必要性

如今建筑节设计逐渐成为一种必然,建筑的这建造必须要跟随社会的发展步伐所以我们就建筑节能的必要性做一个简单的分析探讨建筑节能的必要性主要就是以下的三点:

(l)国家的经济发展的必然因素。尤其是我们国家的“十”以后更是把节能减排放到了国家发展战略的高度上来。而建筑是能源消耗最大的地方建筑的发展和建造都是需要使用大量的资源的建造完成的使用过程中对于资源的消耗更大,举个例子:我们的建筑暖通工程如今在我们国家百分之二十人口的地方有胆是这些暖通工程每年使用消耗的能源就占到我们国家所有能源消耗的百分之十了。所以说过大的能源消耗就会造成巨大的经济损失,必须要发展节能建筑才能保证我们的国家经济建设能够有效进行。

(2)建筑节能设计是我们减少污染的必然需求。我们的建筑建造过程中建筑的使用过程中都是需要巨大的能源消耗的,所以说我们要减少“二氧化碳”的排放要减少建筑行业对于环境的破坏,建筑的节能设计和节能施工都是发展的必然。

(3)建筑节能设计也是通过建筑可持续利用的设计来改善我们的生活环境并且改善建筑的热环境。如今我们现代人对于建筑“舒适度”的要求越来越高这就导致建筑设计中需要更多的考虑暖通工程濡要考虑很多的能源消耗设施,这就要求建筑的设计要考虑人们舒适居住的时候更需要考虑节能设计。

3.节能建筑发展的现状

随着我国城市化进程的高速发展，建筑能耗在社会消费品能耗的总消费量是越来越多的，对于我国经济的发展和人们生活的影响也是越来越突出,例如空调在夏天的峰值负荷量高达 4550万千瓦，相当于三峡电站全负荷输出电量的2.,倍，由于我国采取了工业经济结构的调整，使得工业用电量的需求有所下降，才使得空调负荷的增加没有影响我国的电力供应,然而，随着经济的持续增长以及工业结构的继续调整，工业能耗的降低量将难以弥补建筑行业消耗量的增加，建筑能耗的增加必然会导致我国的能源问题更为突出,所以，对建筑节能是十分重要的，其经济效益以及社会效益是非常巨大的,然而仅依靠建筑设计中的节能减排标准来实现是非常困难的，这既与相关的国家政策有关，也与缺乏科学的规划和相关的节能新技术有关,建筑工程是一个较为完整的系统性的工程，需要根据建筑不同的用能特点及使用寿命，在相关的规划和设计运行等阶段进行集成化的解决，并降低建筑的能耗需求,优化系统的供能能力,开发新式的能源系统,

4. 如何提高我国建筑工程设计方案优化水平

建筑工程设计方案的优化水平的提高不仅仅是增强建筑企业投资方对于设计方案优化重要性的认识，还要提高国家建筑监管部门的监管力度、加大对设计监理的推广力度、完善相关的建筑工程法规以及强化建筑工程对于设计方案优化重要性认识等多个方面同时提高我国的建筑设计方案优化意识、水平。建筑工程通过设计方案优化后的效果不仅要从能够节约投资成本来看，还要从整个建筑综合性来考虑，注重建筑设计的科学合理性、建筑先进性，以提高建筑设计为基础目标，以建筑总体效益为设计出发点，真正达到建筑工程优化的目的和效果。

4.1建筑工程设计方案的优化管理

由于建筑工程的所有设计方案都是由设计人员来决定，因此要想实现设计方案优化，首先就要优化人员管理方案。即在设计建筑工程方案时，要合理优化人员配置，根据设计人员所具备的不同能力和强项来安排人员，使所有的设计人员都能够充分发挥自己的专业技能和长处，并加强人员之间的沟通与协作，对其各自的设计成果进行有效整合，最终完成整体工程设计方案。在此过程中，要注意对项目设计管理进行优化，包括施工方案、施工图纸、工程预算方案、交叉施工方案、项目管理方案以及现场交叉工作协调方案等多个方面。加强对施工方案设计的统筹控制，以最少的时间和最低的成本来获得最大的效益，提高工程的整体设计水平。由此可以看出，人员管理优化是实施建筑工程方案设计优化的关键，各个建设企业或单位都要将人才培养和人员管理作为发展战略的重要内容，加大人员的专业技能培训力度，全面提升设计人员的整体业务素质水平，为建筑工程方案设计优化管理打下良好基础。

4.2建筑工程设计方案的整体优化

在建筑工程的方案设计中，若能够进行全面的优化改进，就能够在很大程度上降低工程造价，保证工程施工质量，还能够尽量减少经常性费用支出。因此，我们必须要将建筑工程设计方案的整体优化作为设计方案优化重点来对待。在实施建筑工程设计方案的整体优化时，需要在满足工程施工需要的前提下，充分利用各种先进理论和技术来进行科学优化。其中包括利用先进的施工技术，来提高整体施工方案的技术先进性和施工效率;还包括合理科学的工程造价控制技术，来降低施工成本:当然，还包括规范的财务管理技术，来加强建筑工程设计方案的财务审核力度，保证工程施工成本、施工材料的应用都合理规范。另外，在对施工设计方案进行整体优化时，还要注意对施工材料的购置与现场存储堆放等方面进行管理优化，如应该购置进场多少材料，材料应该怎样堆放与管理能够最大程度降低施工成本等问题。只有全面考虑到影响建筑工程施工效率、施工成本、施工进度与施工质量的所有因素，并对其进行优化设计，才能最终实现全面整体的设计方案优化。

4.3节能方面的设计

伴随着我国的城市化的飞速发展，建筑能耗所占社会商品能源总消费量的比例也持续增加，对国民经济发展和人民的正常工作生活的影响日益突出,节能建筑不光在环境保护方面起着重要的作用，在社会效益和经济效益方面的作用更是不容忽视,建筑节能涉及到建筑的方方面面，建筑的保温,隔热,降低光反射等都是建筑节能环保的体现,因而，节能建筑技术和材料也多种多样，采用合理的材料及技术的使用，就能将节能建筑设计的成本降到最低,效果增加到最大

结束语：我国国民经济的快速发展离不开城市建设不断进步，建筑行业作为城市建设的关键环节，对于促进城市和谐以及稳步前进有着重要的作用,建筑行业是我国现代化建设的过程中的重要部分，它与人们生活关系密切，人们对建筑行业的环保节能要求也越来越高，如何做到在建筑设计中最优的建筑的设计方案，同时提高能源利用率做到低碳环保，充分响应可持续发展战略的号召，对建筑节能具有举足轻重的意义.

参考文献：

[1]蔡柳青.建筑方案设计的程序与要点田.现代物业(上旬刊).2011(04)

第8篇：优化方案范文

为提升我县经济社会发展环境的吸引力和知名度，为全县经济社会赶超发展提供良好环境做出我镇应有的贡献，围绕解决好本镇企业生产经营和重点项目建设中的突出问题，以规范权力运行、提升行政效能、改善服务质量为重点，着力打造廉洁高效的政务环境，公正清明的法治环境、公平有序的市场环境，宽松透明的政策环境和优质低廉的创业环境。

二、工作目标

树立“人人都是发展环境，事事关乎环境优化”的理念，重点解决服务意识不强、办事效率不高、、信用意识不强、项目周边环境差等企业和群众最关注的问题。

三、工作任务

（一）建立和完善三个机制

1、建立并落实党员干部创新创业容错免责机制。按照县改革办出台的方案，为全镇干部在履职担当、创新创业过程中出现的失误和过错，在达到尽职要求的前提下，按照相关规定从轻、减轻甚至免于问责或处分。

2、建立干部优化发展环境激励机制。按照县委组织部要求，树好用人导向，落实重品行、重实际、重公论、重基层、重一致“五政”原则，对敢于负责、勇于担当的干部大力支持保护，对工作有力、业绩突出的好干部予以提拔重用。挖掘培树优化发展环境、支持企业发展的先进典型，综合运用嘉奖、记功、授予荣誉称号等方式，激励干部在优化发展环境中建功立业。

3、建立全社会力量参与支持优化发展环境机制。动员全社会力量参与支持优化发展环境工作。镇党委，纪检负责此项工作的落实与检查，全面开展法律监督、民主监督、社会监督。镇党政办公室负责对此项工作的的及时宣传报道，用舆论跟踪热点问题、典型案例的解决和进展情况。

（二）抓好四项基础工作

4、抓好教育。结合“三严三实”专题教育和解放思想大讨论活动，在全镇持续开展党员干部理想信念教育、党性党纪教育、群众观念教育，强化责任意识、担当意识、创新意识，在全镇干部特别是党员领导干部中树立“事情能办”理念和“马上就办、办就办好”的工作作风，努力为“能办事，办成事”强能力、提素质，为“高效办、办得好”想办法、解难题。

5、抓培训。镇党委牵头，组织镇农委、成人学校，充分利用本镇教育培训资源、大力外联上级培训资源，加大培训力度，扩大培训覆盖面。积极配合上级，组织好科级以上干部学习贯彻“五大发展理念”“京津冀协同发展”“供给侧结构性改革”等专题培训班；股级干部职业素质培训班、一般干部业务能力培训班。

6、抓载体。切实关爱在本镇的企业家发展成长。通过组织参观考察，开展专题培训等方式，帮助本镇企业家拓宽创业创新视野，增强做大做强能力，促进优秀企业家健康成长。

7、抓要素。各级配合县国土局、县金融办、县发改局、县环保局做好项目用地、项目投资、项目容量指标等相关工作。

（三）实施五个专项行动

8、开展机关作风整治专项行动。按照既定方案，把改进干部作风作为优化发展环境的重要抓手，以解决“事难办”为重点。深入整治机关工作人员态度生硬、作风粗暴、推诿扯皮等现象，认真查处上班迟到早退、工作时间聊天、玩游戏、看电影、炒股票等违反工作纪律问题。

9、开展平安护企业行动。加大全镇企业周边环境治理力度，集中整治干扰破坏企业生产经营和项目建设过程中的治安问题，严厉打击断水断电，堵门堵路、强揽工程、强买强卖等行为。加强涉企矛盾纠纷排查，掌握企业周边环境情况，各级调处、疏导、化解企业与周边的矛盾，为企业发展营造和谐平安社会环境。

10、实施特殊困难时期企业帮扶专项行动。积极协调县发改局、县工信局、金融办、市场监管局。做好与企业的沟通交流。建立服务平台、推进市场主体信用体系建设等工作。

11、开展整顿规范中介组织和社团组织（学会、协会）专项行动。积极配合县编办、民政局、市场监管局、工商联、工信局、做好中介服务、协会管理等工作。

12、开展破坏发展环境案件查处专项行动。由镇纪检牵头，联合本镇派出所成立优化发展环境案件查处办公室，通过组织明察暗访、设立举报投诉电话、投诉信箱、开展监督巡查等方式，广泛收集影响发展环境的线索和信息。坚持“有案必查、查必有果”，凡经查实违犯党纪政纪的，一律从严处理；构成违法犯罪的，移交司法机关处理。严格实行“一案双查”，既要追究当事人责任，又要追究相关领导责任。

（四）深化行政审批制度改革

13、继续推进简政放权。对现有行政审批事项进行再清理，切实防止审批事项“明增暗减”“边减边增”“上减下增”。

14、优化行政审批流程。最大限度精减行政审批事项申报材料，对重大项目和重要战略合作伙伴，一企一策，一事一议、特事特办。

15、规范涉企行政行为。由镇司法所、安监站负责，建立制定行政执法日常检查登记制度和检查计划，使行政检查标准清晰、行为规范。

（五）创新工作举措

16、打造“零障碍、低成本、高效率”政务服务系统。由办公室安排专门人员，负责代办上级交办的重大项目投资或协调事项，并做好相关记录备查。

17、推进创新创业。结合“六城同创”工作，围绕与群众和创业者生产生活密切相关的衣食住行、生老病死等方面的问题，结合我镇精准扶贫工作，对市场上出现的新技术、新产品、新业态、新商业模式及时推广，让群众真正受益，及早受益。

18、实现公共资源交易阳光操作。进一步整合工程建设项目招标投标、土地使用权和矿业权出让、政府采购等公共资源交易，强力推进统一开放、竞争有序、公平公正的市场体系的建立。

（六）加强诚信政府建设

认真贯彻落实省、市、县关于招商引资和促进经济发展的优惠政策，坚决兑现向群众和市场主体做出的各项承诺，做到守法诚信、有诺必践。强化行政责任制和行政问责制，制定政府失信惩戒补偿机制，严肃查处政府及其职能部门的失信问题，对因政府失信造成的损失给予企业合理、应有的补偿。

四、保障措施

第9篇：优化方案范文

【关键词】站房；供配电；优化

Discussion on the railway station building supply and distribution program optimization

Li Guo-jin

（Qingdao， Jinan Railway Project Construction Headquarters Qingdao Shandong 266000）

【Abstract】Railway station house is a large public building， its existence personnel-intensive， long design life， safety performance requirements of high technology equipment that require high power， space tall， supporting commercial and more advertising and more other features. Therefore the station house construction has become one of the largest railway engineering control projects. In this paper， Qingdao North station house for complete optimization and distribution program has opened operations room for the railway station for the distribution of the characteristics of the railway station building supply and distribution optimization are discussed.

【Key words】Station house；Supply and distribution；Optimization

1. 绪论

随着高铁的迅速发展，结合新时期对于铁路站房建设的“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”原则的提出，铁路的站房设计具有鲜明时代特征、民族特色和文化底蕴。如何高标准地建设好铁路旅客站房，建设者所面临的挑战是空前的。铁路站房建设日趋增多，致使设计者的设计工作更加繁重，有些设计者甚至担负着多个铁路站房的设计。目前，铁路站房供配电方案的设计普遍不够精细，存在设计对车站运营情况不了解，对铁路信号供电性质、后期商业建设等环节不熟等问题，如不进行方案优化将会影响铁路运输安全，造成重复投资、返工浪费等情况。

2. 优化变更设计内容

依据前期设计院的供配电设计方案，为了青岛北站站房供配电方案能更可靠的满足供电需要，我们及时与设计进行沟通交流，通过与设计的配合实现供配电方案优化。现结合青岛北站站房供配电方案从信号通信供电系统优化、商业广告供电系统优化等已完成的优化项，从两方面对站房供配电方案优化进行探讨，供同仁参考。

2.1 信号通信供电系统的优化。

（1）铁路信号通信系统是铁路运输的基础设施，是实现铁路统一指挥调度，保证列车运行安全、提高运输效率和质量的关键技术设备。铁路信号通信所具有的特点及优势：技术密集度高、更新换代快；投资少、见效快、效益高；渗透铁路运输各部门，全程全网服务于铁路运输；由铁路信号产生的各种实时信息传输速度快、准确率高；控制命令逻辑关系严密，安全可靠度强。

（2）铁路信号通信是铁路现代信息技术的重要领域，列车运行控制与行车调度指挥自动化是铁路信号发展的关键性技术，代表着铁路行车信息与控制技术的发展趋势。随着我国铁路交通建设的快速发展，当今铁路信号通信系统技术已融通信、信号、计算机等先进技术于一体，并向数字化、智能化、综合自动化方向发展，其发展水平已成为我国铁路现代化建设的重要标志之一。所以保证信号通信系统的供电稳定是现阶段铁路站房设计的重中之重。

（3）一般站场规模较大时，单独设置信号楼；但青岛北站是在在站内设置信号机械室、信号值班室、通信机械室。这些场所属铁路行车重要部门，这些场所属一级负荷，需两路电源供电。在信号电源室和通信机械室分别设置双电源切换柜，分别由变配电室引两路电源。原设计方案是由青岛北站35KV变电所馈出的两路10KV电源一、电源二供到站房西变电室后变压后供信号通信用。这种供电系统虽然也满足了两路供电的要求，但由于两路10KV电源一、电源二都是从同一变电所供出的，如果一但变电所的上级两路35KV电源同时停电，那青岛北站信号、通信系统将全部停电，影响整个行车安全。经过笔者组织供电部门参加的方案审查会并与设计人员沟通交流我们确定将信号通信供电系统优化为：先引入两路10KV贯通、自闭线进西变电室作为信号通信供电系统电源，然后从西变电室的车站低压测接入信号通信供电系统作为备用电源，另外还有备用柴油发电机组作为后备电源，这样青岛北站信号通信供电系统有五个电源保证，是全局唯一一处能保证五路电源供电的站房，从而极大的保证了行车的安全可靠。

2.2 商业广告供电系统优化。

（1）随着经济社会的快速发展和人民群众生活品质的不断提升，综合推进铁路客站配套商业广告开发成为延伸铁路服务链条、提升客运服务水平的重要课题，尤其是随着铁路总公司成立，在铁路管理体制改革深化推进的时代背景下，更加迫切需要谋划铁路车站商业广告市场，构建人民群众满意、经营效益良好、具有中国特色的铁路车站商业开发模式和运作机制，实现经济效益和社会效益的有机统一。铁路站房的商业广告供电系统就显得尤为重要。

（2）青岛北站作为特大型铁路，是重要的人员密集场所，在社会经济发展中具有很高的重要性。按照铁路“多元化经营，一体化管理”的总体要求，为实现客站建设中商业和广告开发与站房主体工程同步设计、同步审查、同步施工、同步开通运营，避免二次施工和重复投资，减少工作协调结合面，确保客站功能完善和铁路局的整体利益。

（3）青岛北站商业广告供电原方案为：“变压器容量需考虑必要的商业开发需要，预留2000KVA”。没有考虑商业广告开发的施工与站房的整体施工同步进行问题。笔者借鉴了青岛站建设中商业广告开发供电方案考虑不周全，造成开通后多次增容更换变压器、开墙挖槽、重复投资、劳民伤财的教训。主动提议并在指挥部领导的安排下，我们多次与济南铁路局多元处、山东济铁旅行服务有限公司、山东中铁旅游广告集团有限公司探讨协商，完成了《青岛北站商业开发方案》以及《青岛北站广告媒体设置方案》，后经我们与设计人员沟通完善后确定了青岛北站商业广告供电方案系统为：在站房西端变电所设置一台2000kVA商业广告专用变压器，东端变电所设置一台1000kVA商业广告专用变压器。在东西变电所内设商业广告专用低压开关柜11面，其中商业用电量约3075KW；广告照明约335KW；合计3410KW。分区域设置商业广告专用配电箱16台，并单独计量，对负荷较大区域的商业采用密集型母线槽570m供电，各种电力电缆5300m，各种电力电线57684m。优化后的商业广告供电方案包括从变压器、至低压开关柜电缆、低压开关柜、至专用配电箱的电力电缆、专用配电箱、至各供电预留点的电缆电线、地插等的所有施工与站房主体工程同步设计、同步审查、同步施工、同步开通运营，避免二次施工和重复投资。青荣城际铁路的站房商业广告供电方案已借鉴了优化后青岛北站站房商业广告的供电方案。

（4）这次商业广告开发变更增加投资约782万元，但如若商业广告开发施工不与站房主体工程同步设计、同步审查、同步施工、同步开通运营，进行二次施工初步估算需1100万元的投资。估计减少重复投资318万元。

3. 结束语

综上所述，铁路站房的供配电方案好坏直接影响整个站房总体效果，是保证列车运行安全基础，做好供配电方案优化，需要我们熟悉各专业图纸及电气专业相关规范前提下，同时，还需提前进行策划，确定优化方向和思路，并通过与各相关方的配合来达到优化的目的。以上是我在青岛北站站房供配电方案优化中的一点经验总结，希望可以为大家在今后的铁路站房建设中带来参考。

参考文献

[1] 阳若宁，李建云. 供配电系统改造的节能设计[J]. 建筑电气， 2009（04） .

[2] 中华人民共和国铁道部. TB10008- 2006 铁路电力设计规范[S]. 北京：中国铁道出版社， 2006.

[3] 刘介才. 工厂配电[M]. 北京：机械工业出版社，2008.

[4] 贺家李. 电力系统及保护原理[M]. 北京：水利水电出版社，1992.