电子商务运作模式精选(九篇)

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第1篇：电子商务运作模式范文

关键词：跨境电子商务；物流现状；运作模式

跨境电子商务，其发展给物流行业带来一些机遇及挑战。并且二者之间有着相互促进的关系，跨境电子商务的发展，推动着物流行业的进步，物流行业的进步，更加有利于跨境电子商务的繁荣。

1.电子商务物流的简要介绍

电子商务是一种新型数字化的商务运行模式，改变着传统贸易方式、消费方式、服务方式。基于这个原因，为了让电子商务的服务系统更加完善，首先应该做的就是创新，将传统观念的束缚打破。电子商务物流应运而生，物流行业受到电子商务的启发，创新了服务理念以及运行模式，主要特征体现为优化物流服务、商品、商品配送，形成了一套新的社会化的物流配送体系，将物流、商流、信息流，三者有机结合在一起，电子商务下的物流是电子商务领域的重要构成部分，占据重要的地位。

2.跨境电子商务物流的现状

2.1相关政策的扶持力度不强

从现状来看，对于一些中小型跨境电子商务的扶持力度非常明显，这也促进了其进步和繁荣发展，可是，认真详细的研究过后，发现这些中小型的跨境电子商务公司得到了政策的支持，但是一些规模较大的跨境商务物流公司，缺少相对较有力的扶持政策，也就形成跨境类电子商务的物流企业想要进一步发展，会显得有些“束手束脚”的局面，很难实现更好地进步。同国外相比，在跨境类电子商务的物流企业扶持政策方面，其做得比较有成效，进而其物流业发展的相对较好。

2.2运营成本较高

企业发展中，关注度较高的就是成本问题，因为企业最终的目的是想要盈利，当然，跨境类电子商务的物流业同样会面临这个问题，并且是必须考虑的问题，当前背景下，其就面临着运营成本相对较高的问题。运营成本跨境物流的影响有两个方面，一是，过高的成本，使得这类企业的市场竞争力降低，二是，间接让跨境类电子商务业的发展受到限制，因为这二者之间存在相互促进的关系，有着密切的联系，因此，未来的发展中，确保跨境物流运营成本的降低，是商务物流业的工作重点。

2.3物流服务的基础设备有待完善

仔细研究现行物流行业下的基础设施情况，发现相关设施急需进一步完善优化，这是一个不可忽视的弊端。从行业整体上看，在跨境类电子商务的物流方面进行研究分析，其基础设施有一些漏洞存在，影响到其自身的发展和跨境电子商务的发展。与国内物流业相比较，跨境物流有其自身的特点，跨境物流有报关这一环节，其是跨境类电子商务的物流面对的最典型问题，想要提升整体物流速度，就必须将这一问题解决好，设置专业的人员和建设专门的基础设施，进而提升报关效率，完善基础设施建设。

2.4物流技术水平需要提升

站在物流行业整体上的角度看，不仅仅要提升整体服务质量，同时应该提升整体的技术水平，掌握更加先进的技术，运用在物流的各个环节，才能促进其整体的发展。跨境类电子商务的物流也应该着重关注技术的掌握，不断提升物流各个环节的科学化水平，进而能将日益提高的市场需求满足，促进跨境电子商务的物流业发展繁荣。

3.境外电子商务物流优化建议

3.1增强政策的扶持力度

想要促进跨境类电子商务的物流有更好地发展，为其发展打造出更优质的环境，积极有利的政策必不可少，进而增强对其的政策扶持的力度。但是出台的政策应该更具针对性，在关注中小型企业成长的基础上，分析一些政策给大型企业，特别是大型的跨境类电子商务的物流。这样企业在未来的发展中更加有底气，跳出发展局限，促进其更好地发展。

3.2减小物流成本

运送成本上，如果说电子商务企业自己实现配送。完成后会花费一些不必要的人力和物力，以及一些并不需要投入的资源，由此可看出，成本在增加，不利于企业更好的发展。想要将这部分成本进行减少，可以考虑同物流的大企业合作，这样将把物流运送上的成本大大减小，省出的资金可以用在企业科学发展上，进而能够在科学技术上花费更多资金，提升科学技术水平。

4.跨境电子商务物流运作模式

4.1“单一服务”的运作模式

“单一服务”，就是单一化服务类物流的运营模式，运作的服务线为：海外供应商-电子商务贸易企业-客户。此类运行模式中，企业不必考虑到报关类问题，所要做的就是，在数量众多的国际跨境物流企业里面，挑选出最优质并且最适合，自身企业的物流公司，就能让电子商务贸易的物流配送服务问题得到解决。

4.2“两段中转”的运作模式

此类运营模式同“单一服务”运行模式相比较，有个比较突出的优点为，在“两地中转”模式下，突破了“单一线路的物流服务”阻碍，把国内外的快递物品集合到一起。把个别国家的单件物品，集中到一起，实现统一模式的配送，就会将成本大大降低，提升物流运送的效率，此种模式对国内和国外的物流企业发展，都有重要的促进作用。

4.3“两段收件”的运作模式

此类物流的运作模式，可以总结出的流程为：海外供应商——电子商务贸易企业(收货、分拣、整合)——跨境国际物流配送(整件)——国内物流配送(单件)。这个模式可以将成本降低，可是单从配送效率方面讲，极有可能出现物流配送的时间延长，究其原因为国际物流同国内物流衔接不恰当。

参考文献：

[1]刘勋.探讨我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].品牌,2015(10)

第2篇：电子商务运作模式范文

关键词：跨境电子商务物流；发展现状；运作模式

发展良好的网络科学技术为电子商务的发展奠定了坚实的基础。在科学技术快速发展中，网络用户的物流需求与日俱增，由此推动跨境电子商务物流的发展。跨境电子商务的诞生，改变了传统的物流环境。作为一种全新的国际性物流模式，对物流业的发展提出了更高的要求。顺应市场发展的需要，探索和分析跨境电子商务物流的运作模式，可从该行业的各方面着手，完善电子商务物理服务内容的同时，能够从根本上提高我国物流业的服务质量。

一、我国跨境电子商务物流现状

跨境电子商务物流在我国发展的时间的并不是非常长，但发展规模与发展速度已经达到较高水平。在发展形式良好的状态下，跨境电子商务物流发展现状并不乐观。

1.国际物流发展速度难以与我国跨境电子商务需要相匹配

与其他国家相对比，我国跨境电子商务物流发展速度是非常快的，从2011年开始，跨境电子商务交易额每年的增长速度飞快。无论是跨境电子商务物流发展规模，还是发展的速度均已经达到较高水平。但是与其相对应的物流企业，从事跨境电子商务物流服务的企业非常少。从实际中便可了解到，我国的会计电子商务大部分交由国际快递公司完成配送，但国际快递公司难以满足我国规模较大的网购物流需求量，特别是在购物旺季，跨境电子商务物流表现的非常不满意，经常出现快件积压与爆仓的现象。

2.缺乏完善的物流基础设施

宏观上分析，我国跨境电子商务发展水平非常良好，但是适合跨境电子商务的物流体系并不是非常的完善。我国的物流业脐部非常完美，缺乏完善的基础设施，连接不同运输方式的交通枢纽非常少。这样的一种发展形式，并未与跨境电子商务配套物流服务建立起来。跨境电子商务的物流要求非常高，在此过程中必然会存在跨境仓储、运送、配送、核税以及报关等各服务内容，由此也就对我国物流服务提出来更高的要求。就当前来看，我国物流基础设施并不是非常的完善，不能满足跨境电子商务的需要。

3.缺少跨境电子商务专业服务企业

存在于市场中的物流企业，主要是为国内市场提供电子商务服务。这种物流企业对国外市场跨境物流服务非常少。由此也就影响到了我国跨境电子商务物流的发展。事实上，那种能够提供跨境物流服务的大型化、专业化电子商务服务企业在我国非常的欠缺。即使我国已经开设了国际快递服务，但并没有专门的跨境电子商务物流企业提供专业对口的物流服务。对于跨境电子商务服务，仅能以普通方式进行。因此，就当前跨境电子商务发展形势来看，提供专业化电子商务服务企业的第三方物流服务非常具有必要性。

4.政策支持力度不够

即便跨境电子商务在我国受到的重视程度较重，同时也出台了支持跨境电子商务的政策，以此为零售企业对外出口提供便利，有效促进我国零售出口企业的发展。但事实上，我国对相关企业并没有出台相应的支持政策。这与国外相对比，我国对跨境电子商务发展方面的政策支持力度明显是不够的，由此也就在一定程度上影响了我国跨境物流企业与电子商务企业的发展。

二、促进我国跨境电子商务物流发展的思考

要想推动跨境电子商务的发展，就需要采取有效措施来发展我国跨境电子商务物流。首先，制定针对跨境物流政策，支持跨境物流发展。我国大力研究跨境电子商务物流，重在操作流程、程序、仓储与税收等各方面，并由此制定出有效的政策，推动跨境物流发展规范化。事实上，借助支持政策，能够有效促进跨境物流业的发展。其次，促进跨境电子商务企业之间的物流合作。如果是跨境电子商务企业单独运营物流，在这一系列的程序中需花费较大的成本。但如果促进电子商务企业之间物流合作，建立物流联盟，就能够有效降低跨境物流运作成本，同时借助物流联盟，还能够促进商品在物流企业中顺利配送和存储于国内物流，随后综合国外买家的需要，将货物发送到海外物流中心。物流中心就能够将货物发送到买家的受众，反之同样如此。最后，提供第三方专业化的物流服务。第三方提供专业化的物流服务，那么就得要求第三方物流企业不断提高自己的服务水平，拓宽服务项目，以此才能为客户提供全面、高质量的物流服务。当前，提供专业化服务水平的地方在物流中受到一定限制。大部分的物流企业提供的物流服务只是面向国内市场，专业化的跨境电子商务物流服务企业可以说没有。因而，第三方物流企业在拓宽服务范围的期间，为跨境电子商务物流提供专业化的服务内容具有一定的必要性。

三、构建跨境电子商务物流运作模式

从当前跨境电子商务物流运作模式来看，其中存在着较多的不足。也正是由于这些不足影响到跨境电子商务物流的发展。基于此，就需要构建跨境电子商务物流运作模式，有效促进跨境电子商务物流的发展，带动我国电子商务的发展。

1.单一的跨境电子商务物流模式

所谓单一的跨境电子商务物流模式，简单来说就是通过海外供应商将商品直接送到电子商务企业的制造国物流配送中心。利用这种物流配送的方式来完成商品存储与仓储等各项内容。买家只要在网购上下单，该商品就完全交由物流配送中心完成货物的挑选、包装、出货，随后将商品以单件包裹的方式交由国际快递公司进行物流运输。而买家将会从国际快递公司中获得所购买的商品。通常来说，这种物流模式电子商务企业，无需设置转运物流配送中心，也不需要与国内快递保持联系。电子商务企业只需在国际快递公司中选择最佳的由其提供物流运输服务，并且还为商品提供通关报税服务。这种物流模式的另一个特点就是商品不需要积累到一定量才交由国际快递公司配送。也正是由于这种物流模式特点，配送速度非常快，且配送模式非常简单。但是从成本的角度来考虑，如果是单件运输，运费非常高，影响到电子商务企业可期待利润。

2.两段中转跨境电子商务物流模式

与单一跨境电子商务物流模式相对比，此种物流模式较为复杂，但其最为显著的优点就是，无需考虑与收件国的本土快递进行合作。这种物流模式，可对不同国家单件包裹进行整合，为降低电子商务企业的运输成本，可采用整批的方式。通常情况下，商品由海外供应商送达电子商务企业的物流中心，随后物流中心就会进行配货与仓储。只要买家下单，物流中心就得完成调货、打包与发出等任务，并且还要根据收件地与国家的不同整合单件包裹，随后交由国际物流统一配送转运国，并交由该国物流中心将整合的包裹重新拆封单件，最后交给国际快递工资将包裹配送到买家国收件地。

3.两段收件跨境电子商务物流模式

这种物流模式，需将商品交由海外供应商直接交给电子商务企业的某国物流中心。由该物流中心完成备货、仓储管理等任务。如买家下单，那么物流中心就得选择、包装、出货商品，并将单件货品整合成整批货物。已整批运输的方式交给国际物流企业送达收件国。这时候的收件物流中心就需拆分整批的货品，还原单件包裹的形式，再交给本土快递送至买家。可见，此种物流模式可有效降低物流成本，且商品运输的时候，还能够享受到本土快递优惠政策。但此种物流模式效率受到影响。

四、结语

随着在网络技术快速发展中，跨境电子商务物流发展将会越来越完善。在这样一种形式下，就需要对其运作模式进行思考。如能够完善跨境物流运作模式，就可有效促进跨境电子商务的发展。

参考文献：

[1]苏飞建.我国跨境子商务物流现状及运作模式[J].昆明民族干部学院学报，2016，12（2）：100-101.

[2]张滨，刘小军，陶章，等.我国跨境电子商务物流现状及运作模式[J].中国流通经济，2015，12（1）：49-49.

[3]晏榕.关于跨境电子商务物流运作模式的相关探讨[J].中国经贸，2016，12（6）：61-61.

第3篇：电子商务运作模式范文

1.电子商务物流的简要介绍

电子商务是一种新型数字化的商务运行模式，改变着传统贸易方式、消费方式、服务方式。基于这个原因，为了让电子商务的服务系统更加完善，首先应该做的就是创新，将传统观念的束缚打破。电子商务物流应运而生，物流行业受到电子商务的启发，创新了服务理念以及运行模式，主要特征体现为优化物流服务、商品、商品配送，形成了一套新的社会化的物流配送体系，将物流、商流、信息流，三者有机结合在一起，电子商务下的物流是电子商务领域的重要构成部分，占据重要的地位。

2.跨境电子商务物流的现状

2.1相关政策的扶持力度不强

从现状来看，对于一些中小型跨境电子商务的扶持力度非常明显，这也促进了其进步和繁荣发展，可是，认真详细的研究过后，发现这些中小型的跨境电子商务公司得到了政策的支持，但是一些规模较大的跨境商务物流公司，缺少相对较有力的扶持政策，也就形成跨境类电子商务的物流企业想要进一步发展，会显得有些束手束脚的局面，很难实现更好地进步。同国外相比，在跨境类电子商务的物流企业扶持政策方面，其做得比较有成效，進而其物流业发展的相对较好。

2.2运营成本较高

企业发展中，关注度较高的就是成本问题，因为企业最终的目的是想要盈利，当然，跨境类电子商务的物流业同样会面临这个问题，并且是必须考虑的问题，当前背景下，其就面临着运营成本相对较高的问题。运营成本跨境物流的影响有两个方面，一是，过高的成本，使得这类企业的市场竞争力降低，二是，间接让跨境类电子商务业的发展受到限制，因为这二者之间存在相互促进的关系，有着密切的联系，因此，未来的发展中，确保跨境物流运营成本的降低，是商务物流业的工作重点。

2.3物流服务的基础设备有待完善

仔细研究现行物流行业下的基础设施情况，发现相关设施急需进一步完善优化，这是一个不可忽视的弊端。从行业整体上看，在跨境类电子商务的物流方面进行研究分析，其基础设施有一些漏洞存在，影响到其自身的发展和跨境电子商务的发展。与国内物流业相比较，跨境物流有其自身的特点，跨境物流有报关这一环节，其是跨境类电子商务的物流面对的最典型问题，想要提升整体物流速度，就必须将这一问题解决好，设置专业的人员和建设专门的基础设施，进而提升报关效率，完善基础设施建设。

2.4物流技术水平需要提升

站在物流行业整体上的角度看，不仅仅要提升整体服务质量，同时应该提升整体的技术水平，掌握更加先进的技术，运用在物流的各个环节，才能促进其整体的发展。跨境类电子商务的物流也应该着重关注技术的掌握，不断提升物流各个环节的科学化水平，进而能将日益提高的市场需求满足，促进跨境电子商务的物流业发展繁荣。

3.境外电子商务物流优化建议

3.1增强政策的扶持力度

想要促进跨境类电子商务的物流有更好地发展，为其发展打造出更优质的环境，积极有利的政策必不可少，进而增强对其的政策扶持的力度。但是出台的政策应该更具针对性，在关注中小型企业成长的基础上，分析一些政策给大型企业，特别是大型的跨境类电子商务的物流。这样企业在未来的发展中更加有底气，跳出发展局限，促进其更好地发展。

3.2减小物流成本

运送成本上，如果说电子商务企业自己实现配送。完成后会花费一些不必要的人力和物力，以及一些并不需要投入的资源，由此可看出，成本在增加，不利于企业更好的发展。想要将这部分成本进行减少，可以考虑同物流的大企业合作，这样将把物流运送上的成本大大减小，省出的资金可以用在企业科学发展上，进而能够在科学技术上花费更多资金，提升科学技术水平。

4.跨境电子商务物流运作模式

4.1单一服务的运作模式

单一服务，就是单一化服务类物流的运营模式，运作的服务线为：海外供应商-电子商务贸易企业-客户。此类运行模式中，企业不必考虑到报关类问题，所要做的就是，在数量众多的国际跨境物流企业里面，挑选出最优质并且最适合，自身企业的物流公司，就能让电子商务贸易的物流配送服务问题得到解决。

4.2两段中转的运作模式

此类运营模式同单一服务运行模式相比较，有个比较突出的优点为，在两地中转模式下，突破了单一线路的物流服务阻碍，把国内外的快递物品集合到一起。把个别国家的单件物品，集中到一起，实现统一模式的配送，就会将成本大大降低，提升物流运送的效率，此种模式对国内和国外的物流企业发展，都有重要的促进作用。

第4篇：电子商务运作模式范文

一、C2C模式的含义

C2C是英文customer- to-customer的缩写，是消费者对消费者的电子商务，两个C代表了两倍的消费者市场，买方是消费者，卖方也是消费者，双方基于网络交易平台，由消费者自行交易。本文认为C2C电子商务的含义为：C2C电子商务平台就是通过为买卖双方提供一个在线交易平台，使卖方可以主动提供商品上网拍卖，而买方可以自行选择商品进行竞价。 C即个人消费者。以电子商务的起点和终点是企业还是个人来分，C2C模式的特点就是大众化交易，因为是个人与个人之间的交易。

二、C2C电子商务发展模式的现状研究

（一）C2C电子商务模式发展的优势分析。

2008 年，中国电子商务 C2C市场交易额达到 744 亿元。同比增长45.9%。 C2C市场交易额目前占中国整体电子商务市场规模的 3.1% 。2011年市场规模达到 2310 亿元。以下重点介绍C2C电子商务发展的优势。

1.方便快捷，服务优势增加：通过网上商场购买商品，节约时间和精力。而且在售后服务方面，网店可以将常见问题列出清单放在网页上，消费者如有疑问可以直接查询。

2.实现直接一对一的销售，减少经营成本，降低了价格。

（二）C2C电子商务模式发展的劣势分析。

本文认为，C2C电子商务模式发展的劣势，表现在以下几个方面：

1.C2C电子商务模式的虚拟性：消费者基于传统消费习惯更倾向于可见到实物的、体验式的消费，对于虚拟网络购物仍心存疑虑。

2.C2C电子商务企业物流水平跟不上：我国的C2C企业一般投资较少，没有建立自己的物流配送体系，使得物流配送成本过高，造成了C2C成功的法宝“价格优势”并不能够体现。

三、C2C电子商务模式在运作中存在的问题研究

随C2C电子商务快速增长，其发展中存在的诸多问题一直困扰企业发展。本文将从以下方面阐述C2C电子商务模式在发展中存在的主要问题。

（一）买卖双方存在的问题。

1.国人的消费习惯有待改变和培养（买方）。

目前受到传统消费观念的影响，许多人对这一新事物持观望态度。根据互联网络信息中心提供的数据，2007年底，网民中网络购物的使用率为22.1%，2008年底为28.5%，远远低于世界其他国家。传统消费观念是阻碍C2C电子商务发展的重要因素。

2.C2C电子商务中的信任问题（卖方）。

我国社会信用体系尚未完全建立，由于我国的诚信建设还在逐步完善之中，不可避免的存在着诈骗行为。有些卖家会通过故意透露出售的是水货等非法产品，或者自己的地址电话以博得买家的信任来诈骗，也有的通过发假货或者劣质货来诈骗。同时由于免税和免柜台费的原因，网上物品的价格都比实际的柜台销售价格低，但价差太大就会间接传递着质量可能存在问题的信息。

（二） 政府层面存在的问题。

1.相关法律法规问题。

由于网络交易的特殊性，C2C交易缺乏相关法律的规范，我国至今没有一部法律可以对应地解决C2C或是电子商务交易中出现的问题，法院需要参照多种法律来综合裁决。因此在某种意义上讲，C2C等电子商务游离在法律监管的边缘。

2.工商监管不到位。

依我国现有立法，职能部门有责任对市场主体的经营行为进行监督和规范。然而受制于网络经营的特殊性，有关部门对个人网店的监管还有待加强。点开淘宝、易趣等网页，可以看见众多假冒伪劣商品充斥其间。不少网店堂而皇之地以所谓“高仿品”作为自己的主打产品，而一些以低价吸引消费者眼球的商品，不过是三无产品，甚至是通过非法途径进入我国的产品。

四、促进C2C电子商务模式的对策研究

鉴于以上问题 ,为保证 C2C电子商务的健康发展 ,需要对以上C2C电子商务模式所涉及到的问题给出相应解决办法。

（一）买卖双方方面的相关对策。

1.通过宣传和引导，培养人们的网络购物习惯。

（1）推广网购初体验，消除网络购物的心理障碍：应该加大电视传媒的力量。即使不能使所有的人都感兴趣，都参加网购，至少让他们心理上接受这一新兴事物的存在。从顾客出发进行思维,通过全面的关注和持续的改进赢得顾客满意,对淘宝的发展至关重要。

（2）培养网民的网购习惯：当网民有了网络购物的习惯后，就不容易再改变了。目前很多购物网站最忠诚的用户都是具有网络购物习惯的网民，他们不但自身为购物网站带来交易额，同时会把生活中的很多传统购物方式转换成网络购物方式。

2.统一网络诚信度标准，加强行业自律性。

（1）商家加强行业自律性：想要好好发展，商家们自己要先加强自律性；其次是各个商家联合起来组成行业协会，这样会对网络购物的发展起到积极的促进作用。

（2）信誉评定道德的推崇：电子商务网站应联合社会舆论和一部分网民，对这种行为进行理性的分析评价，让网民们了解到这种不诚信评价是对自己和其他即将网购的网民带来多大的侵害行为。应全力推崇信誉评定道德，让网民们对自己的评价行为赋予道德责任。

（二）政府层面的相关对策。

针对政府层面存在的问题，本文认为相应的对策有：

第5篇：电子商务运作模式范文

[关键词]电子商务；逆向物流

随着经济的发展和技术的进步，电子商务环境下的物流模式已经成为当今企业实施物流管理的首选模式。电子商务使流通产业的内涵与外延都发生了重大变化，流通的运行将有部分或者全部都由信息流所取代，物流手段和信息手段演变成现代流通的两大支柱。所以在电子商务环境下，物流提升到了前所未有的重要程度，也为企业实施逆向物流实现跨越式发展创造了新的机遇。

一、传统物流运作模式的局限性

传统的物流运作模式与电子商务下的物流运作模式有很大区别，以专业化的物流公司为例，传统的物流运作模式有很多局限性：

(一)缺少交流环节

生产企业与销售企业和物流企业之间缺少交流的信息环节，往往会造成信息流、商流、资金流在物流过程的延迟和不对称。2003年“非典”时期就让很多物流企业遭受打击，以面对面交流为核心的传统物流运作模式在“非典”时期，客流量大幅下降，商务活动也随之减少，这是传统物流模式不适应现代物流发展的弊端。

(二)物流流程脱节

有时出现货物运到找不到仓储，等有了仓储又找不到卸货的情况。很多企业都是本地有货，外地要货，企业有车，但是这三者往往就是联系不到一起。运输的只管运输，仓储的只管仓储，客户找不到物流公司，这时就需要有人在中间进行协调和联系，无形中给企业增加了人力和物流成本，延长物流时间。传统的物流运作模式需要大量人员在中间进行各种协调工作。

(三)缺乏运作协调

物流环节异常复杂，涉及到物流企业、运输公司、客户还有很多的中间环节，传统的物流模式下这些部门、企业都是分散的，很容易造成混乱，物流企业很难对物流过程进行控制，配送的准时性、准确性和安全性难以得到保障，增加了风险。

二、电子商务对逆向物流的影响

逆向物流与正向物流的起点和终点相同，只是流向相反，两者存在着很大的差异，逆向物流不是简单的只是正向物流的逆向运行。在电子商务环境下，由于电子信息技术的推广与应用，加速了物流信息化建设，企业电子商务物流与传统的物流发生了很大的变化，有了新的发展和改变。这些变化又为企业在电子商务下实施逆向物流管理提供了有利条件：

1.逆向物流产生的时间、地点与数量是难以预测的，在传统物流环境下难以运作，但是在电子商务条件下，由于网上客户可以直接面对制造商、经销商就可以定制适合自己的服务，很方便地完成逆向物流作业。

2.电子商务网上零距离接触的特点，使信息沟通的便捷性大大增大，物流企业可以很方便迅捷地了解到客户的逆向物流服务，使本来逆向物流产生地点分散、没有一定的规律性、不可能集中起来处理的难题得到解决，减弱了企业对逆向物流处理的压力。企业可以根据得到的信息对仓库、人员、设施的布局和任务进行调整，实现与逆向物流的对接，完善服务。

3.信息共享即时，便于上下游企业和顾客合作，使本来逆向物流作业系统比正向物流系统复杂很多、难以操作的困难在电子商务条件下变得容易解决，客户、制造商、分销商的交流变得方便，客户出现的问题可以迅速地通过网络在供应链的某个环节得到解决。制造商和经销商可以借助网络在较大范围内进行资源配置，将更多的回收中心和逆向物流终端分布在各地，企业与客户之间的距离感逐渐减小。

三、电子商务逆向物流的特点

结合前面的分析，可以看到在当今电子商务环境条件下，逆向物流呈现出具有与众不同的三个特点：全球化、网络化、个性化。

(一)分布范围全球化

电子商务的加入，使物流和逆向物流活动延伸至世界每一个角落。传统的逆向物流受到时间和空间的制约，物流业务被迫限死在一个有限的地域；电子商务打破了时空界限，正、逆向物流同时在较大范围和区域发生，满足各地人们的需求。电子商务的产生延续了逆向物流产业的生命周期，不仅在美国，而且在整个欧洲，进而延伸至整个世界范围内。逆向物流在电子商务全球范围运作之后，在很短的时间内由原来的薄弱零星状态到全球发展迅猛。据联合国贸发会议(UNCTD)公布的1997年《世界投资报告》的统计，全世界已有4.4万家跨国公司母公司和28万个分布于全球的子公司及附属企业运用电子商务技术开拓、扩张，形成全球一体的物流式商务模式。这些跨国公司的产值已经占据世界国民生产总值的20％，其中逆向物流占有相当比重，而且增长趋势也日渐明显。

(二)运作方式网络化

电子商务全球范围内运作下的逆向物流供应链不再是单纯的点区和线性的作业，而是纵横交错的网状作业关系。在过去的几年中，互联网购物、跟踪服务在世界范围内取得了令人瞩目的发展。例如电子商务先驱者之一的戴尔公司，以其开创性的新商业模式，利用网络直接销售电脑和售后服务，节省了可观的运营成本，产品价格较同行更具竞争力，进而夺得全球直销电脑第一品牌的宝座，并以此进人世界五百强。

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(三)自身表现个性化

逆向物流是伴随着正向物流一起发生的商务流通中的产物。严格上来讲，由于顾客的潜在需求，正向物流流到哪里，哪里就会显性或者隐性地存在逆向物流。在电子商务正向物流下，消费者的需求和偏好具有个性化，使得正向物流的实现方式具有个性化，也导致其对应的逆向物流具有明显个性化；加上电子商务的全球分布，电子商务逆向物流面对的是世界各国消费习惯、文化背景各异的消费者，这进一步加深了电子商务的逆向物流自身表现的个性化。

四、支持逆向物流的电子商务框架

目前，在电子商务中主要有三种形式支持逆向物流活动。其中最为广泛和常见的逆向物流电子商务主要是电子集市，它既适用于新产品也适用于旧产品；第二种电子商务形式是利用互联网对使用过产品或再生产的设备进行交易；第三种是在互联网的基础上整合收集、选择、再使用和再分销，从而提供逆向物流全面解决方案的电子商务。

(一)电子集市

电子集市的主要特性是其交易活动主要以产品为焦点，所有的旧货都在电子集市销售，潜在的顾客可以在电子集市获取相关的信息、表达自己的购买意愿，并且从事潜在的购买活动。电子集市 的概念和形式随着各种因素的不同而有较大的差异，从服务器的地理位置看，目前电子集市主要集中在发达国家，其中尤其以美国最为突出，这些电子集市的流动性和覆盖范围非常广泛(诸如ebay.com以及onsale corn等)。目前中国也已开始出现这类电子集市，诸如eachnet.com，这些电子集市为逆向物流的有效进行提供了良好的电子商务平台和环境。

电子集市的物流活动涉及到很多领域，包括库存管理、虚拟仓储、运输、线路规划、地点确认，以及其他特定的物流作业。为了更好地实施电子集市的物流活动，一般都是采用第三方物流来代行部分或全部电子集市物流活动。

在顾客满意方面，一些规则性的基础框架和规制可以运用于电子集市，诸如AucNet系统为旧车市场交易的产品质量评定提供了标准化的体系。此外，像销售商位置的确立、损坏产品的保险、产品返还的保证、交易纠纷的解决等都是电子集市顾客满意中所需要考虑的因素。

(二)旧部件或设备供应的电子商务模式

再生产部件或设备的促销与新产品促销的主要区别在于前者更多的是需求驱动，而后者是供应商驱动，对于旧部件和设备的供应，一般是由潜在的需求方提出所需物品的详细要求，然后由供应方实施详细的采购活动。在这种状况下，这种电子商务模式会有非常显著的特点，即旧部件或设备的供应电子商务或多或少趋向于特定的地理范围，诸如sears.coin就只局限于其次，所需要产品的识别是这类电子商务成功与否的关键，这就意味着感兴趣的双方必须能相互接触，并且就交易的产品或部件确立一个共同、独特、清晰的框架。目前能解决这个问题的除了这类产品的目录外，大量的搜索引擎为寻求潜在的供应商提供了可能，例如find—a-part.tom等。这类产品的识别还可以通过口头沟通以及借助互联网上对某些关键特性的进一步了解(如品牌、描述、编码等)而得到强化。

与再生产相关的一个问题是重型工业设备的预防性和事前的维护，其运作往往在地理上相对遥远，而且时间紧迫性较高。再生产工业设备往往是一个闭环的业务流程，即用户递交其部分的工业设备，然后一段时间后取回再生产的设备，其严格的时间限制和质量保证是再生产的重要因素。所以，正因为如此，迅速完成所要求的流程和物流是顾客满意的关键，在这个方面电子商务起到了重要的作用。

(三)完整的逆向物流解决方案

这类模式在逆向物流电子商务中较为少见，其主要原因在于这类模式不是将电子商务作为既定实践和服务在逆向物流中的移植运用，而是完全构筑一个新的业务活动和运作模式。完整的逆向物流解决方案是在特定行业组织和运作全面的逆向物流活动(如医药行业中的returnlo gistics com等)。通过这种模式，客户有两种选择：一是描述退货情况，在确立定额和协议价格的基础上销售产品；二是确立他们要设置的逆向物流额度。

第6篇：电子商务运作模式范文

关键词 云计算 电子商务 互联网技术

一、引言

截至2015年6月，据中国互联网络信息中心（CNNIC）的《第36次中国互联网络发展状况统计报告》显示，中国互联网用户规模达到6.68亿，互联网普及率为48.8%。在中国互联网用户应用大军中，电子商务占据了一个重要的地位，随着电子商务行业的迅速发展，在安全性和性能上需求尤为明显。如何去解决这一问题是本文讨论的重点。

二、云计算

（一）云计算概念

云计算的概念目前来说还没有一个很统一的定义，根据美国国家标准与技术研究院给出的定义是：云计算是一种能够通过按使用量来进行付费的模式，这种模式可以提供可用的、快捷的、安全的网络服务。可以通过用户的需求来自定义各种软硬件资源，包括了服务器、网络、存储、各类型软件应用和服务等。

（二）云计算特点

云计算就是通过互联网中分布在不同地域的计算机，而不是通过本地的计算服务器集群，各种数据、应用和服务都可以与互联网相互连接起来，使得使用者能够根据其自身的需求来自定义。因此，云计算就有着以下几个主要的特点：

（1）超大规模。云计算可以将互联网中成千上万台计算机或者服务器作为云的节点。例如，Google、IBM、微软等公司提供的云计算服务都拥有几十万台甚至上百万台服务器。谷歌（GOOGLE）提出了允许第三方在谷歌的云计算中运行大型并行应用程序；微软公司也相继推出了Windows Azure云计算操作系统，可以通过互联网来构架出一种新型而又强大的云计算平台。

（2）虚拟化。云计算可以使得用户自定义所需的服务，用户可以在任意位置使用任意终端就可以获取到相应的服务。所使用的“云”并不是一个实体，而是由各个云中的节点通过互联网所提供的一种虚拟服务。

（3）高可靠性。“云”使用了数据多副本容错、计算节点同构可互换等措施来保障服务的高可靠性，使用云计算比使用本地计算机可靠。

（4）按需服务。“云”是一个庞大的资源池，你按需购买，云可以像自来水、电、煤气那样计费。

（三）当前云计算与电子商务结合现状

电子商务作为当前人类生活中一个常见的商业模式，已经不断受到普遍大众和企业的青睐。著名的阿里巴巴就已经建设了强大的“阿里云”，将云计算的理念和技术运用到当前的电子商务中来。百度也不断地增强了云计算与电子商务的发展速度，提出了电子商务将是百度近几年来所重点关注领域。

三、基于云计算的电子商务的应用模式

基于云计算的电子商务应用，从根本上来说就是云计算参与到电子商务的运作过程当中。如在电子商务应用管理和商务领域上都可以利用云计算来完成，从而实现电子商务应用中的资源共享，达到降低成本、提高企业电子商务运作中的核心竞争力。

（一）电子商务应用中“链式云”的构建

在云计算的海洋中，云节点可以做到无处不在，因此可以利用分布在全世界的云节点来构建电子商务的“链式云”系统，利用该系统可以重点突出电子商务“链”的运作模式。“链式云”可以为电子商务提供可靠又安全的网络存储服务，可以极大地降低用户在电子商务“链式云”中的硬件需求成本，轻松地实现在“链式云”用户中的资源共享和数据的处理，还可以做到资源的合理分配，根据用户提出的自定义需求做到及时处理。

根据电子商务运作模式，可以将电子商务“链式云”应用模式分为三层结构：基础云平台层、基础云服务层和企业应用层。

基础云平台层，主要是由各云计算供应商提供的底层基础硬件和软件组成，提供基于云计算的底层构架建设。

基础云服务层，主要是由云计算供应商提供的基础云计算服务，包括大数据计算、大数据存储和大负载网络等基础。

企业应用层，该层主要为企业开展电子商务提供各种服务和应用整合，主要作用就是为企业整合资源、改善企业流程，提供以云计算的“供应链”管理模式。

（二）基于云计算下的电子商务安全策略

在实施云计算的电子商务运作过程中，企业在信息和数据的存储上都是利用网络保存在云端上。因此，在对企业敏感信息和保存的传输上就会出现安全问题。再者云计算服务模式采用了虚拟化技术，企业也是会依靠第三方来提供各种服务，所以对第三方提供商的信任也会出现信任危机。针对以上问题，如何解决云计算下点子上安全策略也是实现云计算下的电子商务应用过程的当务之急。

（1）建立“私有云”，通过与云计算提供商建立起企业内部的“私有云”。“私有云”主要存放企业的核心业务和敏感信息，如企业员工信息、企业财务信息和企业内部保密信息等。

（2）建立安全性较高的存储技术，对于企业的敏感信息和数据，可以采取多套镜像备份技术，建立起多个备份副本。当云端存储信息设备发生故障和损坏时，就可以切换到其他镜像副本，以保证数据的完整性和安全性。

（3）企业根据自身的需求选择合适自身发展的云计算提供商，企业可以根据其规模的大小、数据信息的容量和所需服务的复杂程度来确定选择云计算服务提供商，其次就是就要选择品牌和口碑较好的云计算服务提供商。

四、总结

在当前云计算发展程度和互联网技术的发展程度，基于云计算的电子商务应用必然会得到飞速的发展。电子商务企业利用云计算不必花费大量的人力、物力和财力就可以建立起自身需要的电子商务运作模式和平台，从而降低运作成本，实现利润最大化的目标。

（作者单位为衡阳技师学院）

参考文献

[1] 陈全，邓倩妮.云计算及关键技术[J].计算机应用，2009（9）：2562-2567.

[2] 王倩，潘御.云计算平台下的电子商务[J].电子商务，2009（11）.

[3] 张卫明.云计算对电子商务发展的影响[J].信息与电脑，2010（10）.

第7篇：电子商务运作模式范文

一、电子商务下的物流管理概述

一般而言，电子商务下的物流管理主要包括以下几个方面：电商物流系统、电商物流过程、电商物流技术、电商物流费用管理、电商物流管理方法等，其打破了传统理念下的物流管理模式，建立了一种新型的社会化物流配送体系。这种全新的流通模式和运作结构有效提升了商品的空间效益和时间效益，在保证商品供需的基础前提之下实现了物流各个环节之间的无缝链接，并获得了较好的经济效益。可以说，电子商务下的物流管理系统是电子商务的有机构成部分，同时也是现代社会经济中必不可少的一个子系统。

二、电子商务下的物流模式

（一）第三方物流。第三方物流，又被称之为“契约物流”，即从生产到销售过程中提供服务的第三方，其本身并没有一定的实际商品，而是通过合作意协议或联盟意向，在特定的时间内以特定的价格为特定的客户提供特定的物流服务，它是建立在现代电子信息基础之上的，是网络经济社会发展的产物。这具体而言，第三方物流可以分为以下四种模式：（1）以提高物流环节的服务附加值为目标的运作模式，这种物流模式多用于我国较为传统的运输配送企业转型，其通过增加商品的附加值来实现物流环节的最优化。（2）以综合物流方为主的第三方运作模式，采用这种物流模式的企业多拥有较强的实力，其能以综合物流的方式为客户提供全面服务。（3）以个性化服务为主的物流运作模式。采用这种模式的企业常借助本身拥有的信息咨询能力来为客户量身定制个性化的服务，以将自身优势转化为新的生产力。（4）融入供应链的第三方物流模式。这种物流模式是最先进、最具艰巨性的物流模式，其融入了企业的供应链管理，具备第四方物流的雏形。

（二）国际物流。国际物流，即涉及不同国家之间的物流模式，是一种跨国际的、流通范围扩大的物流模式，是对国内物流的延伸和扩展，其也因此而被称之为大物流。由于国际物流是国际贸易的重要组成部分，所以国际之间的最终贸易都必将要通过国际物流来实现，这也就决定了国际物流的重要地位。尤其是随着全社会范围内由于社会化大生产而产生的不同分工，各个国家都不能凭借一己之力包揽所有的一起，必须要借助国际间的团结、交流与合作，随之而来的便是各国间商品、物资的不断、快速流动，国际物流在这种情况下应运而生。与此同时，还可以将国外的产品、设备、物资等以最低廉的价格进口到国内，从而满足本国人民生产生活的需要。

（三）新型物流。新型物流主要包括以下几种物流模式：其一、第四方物流，这是一个供应链的集成商，它充分利用包括第三方物流、信息技术供应商、合同物流供应商、呼叫中心、电信增值服务商、客户以及自身等多面的能力，对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，从而提供一整套供应链解决方案。资源整合、优势集成是这一联盟方式的特点。其二，精益物流，即在物流系统优化的基础上，剔除物流过程中的无效和不增值作业，用尽量少的投入满足客户需求,实现客户的最大价值,并获得高效率、高效益的物流。其三，绿色物流，绿色物流可充分利用internet巨大优势建立网站和平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，并通过网络上的信息传递，有效地实现对绿色物流的实时控制，完成网上购物及连锁经营等活动，提供更加完善的配送和售后服务，其代表了未来物流管理发展的方向和趋势。

三、结语

第8篇：电子商务运作模式范文

[关键词] 港口；现代物流；运作模式

[中图分类号] F407.47

[文献标识码] A

[文章编号] 1006-5024(2007)07-0112-03

[作者简介] 赵 霞，广东轻工职业技术学院管理工程系教师，研究方向为港口物流与经济。(广东 广州 510300)

一、港口发展演变与现代物流的内涵

一般而言，港口是供船舶进出、靠泊作业和旅客与货物集散的水域和陆域设施。港口的功能和作用是随着经济和社会的发展而不断演变的。现代港口发展演变过程大致可以分为四个不同阶段，即第一代港口(20世纪50年代中期以前)、第二代港口(20世纪50年代中期～80年代的工业化时期)、第三代港口(20世纪80年代～21世纪初的工业化后期)和第四代港口(进入21世纪后的后工业化时期)。

第一代港口：基本功能主要是进行货物的装卸和储存并完成货物在海上运输与公路、铁路、航空、管道或江河等运输方式之间的转换，港口作业和活动的范围一般局限于码头及相关水陆域范围内，其服务能力有限。劳动力和资本是港口发展的关键因素。

第二代港口：伴随着货物运输方式的变化特别是集装箱运输的出现，港口的功能得到提升。港口业务范围既包括货物装卸、储存与船舶靠泊服务，也包括货物加工、运输工具转换以及与船舶有关的工商业服务。港动已不再仅限于码头本身，而是扩展到了周边地区，港口服务能力增强。资本与技术成为港口发展的关键因素。

第三代港口：随着经济全球化迅猛发展，信息技术的广泛应用，港口逐渐发展成为国际贸易的运输中心与物流平台，主要业务范围从货物装卸、仓储和船舶靠泊服务，以及货物的加工、运输工具转换及与船舶有关的工商业服务，扩大到货物从码头到港口后方陆域的配送一体化服务。港口成为集散货物流、信息流与资金流一体化的平台，综合服务能力大为增加。技术、信息和服务成为港口发展的关键因素。

第四代港口：伴随着工业生产向柔性化、个性化方向发展，以及虚拟企业的出现，港口逐渐成为全球采购、生产、销售等整个供应链活动中重要的节点，成为全球资源配置的枢纽，港口综合服务能力全面提升。人力资源与环境条件成为决定港口发展的关键因素。

现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售等企业活动统一起来考虑的一种战略措施。在完成物品从供应地向接收地的实体流动过程中，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。现代物流要求以现代管理思想和观念为主导、以现代管方式理实现整个系统的运作和管理、以现代信息技术为手段、以现代科学技术和装备作支持，体现电子商务与物流的紧密结合，实现物流、信息流、资金流和人才流的统一，实现信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合，实现物流设施与商品包装、运输包装的标准化和国际化等。

二、港口发展现代物流运作模式辨析

所谓模式，即人们可以照着做的标准样式，而运作模式就是运作方面可以参考和仿效的标准样式。港口的功能和作用与港口发展现代物流具有天然的联系，不同类型的港口在不同发展时期对运作模式的选择却有所区别。综观港口发展现代物流的情况，大体有以下几种运作模式，即单一功能模式、物流中心运作模式和电子商务运作模式。

1.单一功能运作模式。现代物流的功能主要体现在运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工、包装、信息处理等方面，港口发展现代物流的单一功能模式是在结合港口的自然环境条件和实际经济状况，充分发挥港口基础设施及技术等优势，开展现代物流业务运作。包括：1)运输中转。运输和中转是港口物流的首要功能。在港口开展现代物流的活动中，运输已不再是单一的、与其他业务分离的服务活动，而是构成供应链服务的重要环节。运输功能主要体现在货物的集疏运上，方式包括公路运输、铁路运输、水路运输，以及不同运输方式之向的转运，是一种能对港口内外腹地具有辐射服务的运输网络。2)仓储。仓储功能是指转运和储存保管的功能，具体是指各种运输方式转换过程中的临时库存，以及为原材料、半成品及产成品提供的后勤储存和管理服务。港口利用其自身的设施和设备提供服务，满足经港口进出口的货物对储存保管的需求。3)装卸搬运。港口企业利用专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，可以提高装卸搬运作业效率，并减少作业对货物造成的损毁。4)配送。港口作为现代物流的重要节点，可建立功能较强的配送系统及相应的管理、调度系统，从事覆盖面广、运输线路长、业务复杂的港口物流配送业务。5)流通加工、包装。港口企业可以利用运输枢纽的便利，开展粘贴标签，销售包装作业等流通加工业务；从事商品包装以及商品包装和运输包装的快速转换业务。6)信息处理。港口企业通过利用其信息资源优势和通讯设施以及EDI网络等，为用户提供适时的市场信息和决策支持，完成对大量不同品类、不同客户、不同流向的货物进行管理、仓储、加工和配送服务，提高港口的作业效率。

2.物流中心运作模式。物流中心是指接受并处理下游用户的订货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。港口发展物流中心的运作模式有以下几种情形：1)地主型物流中心模式。港务管理局统一港口地区码头设施、临港工业以及其它设施的用地管理，拥有很大的经营管理自和土地使用权。港务管理局拿出一部分仓库和堆场，开辟公共性港口物流装卸，港务管理局只负责管理和提供配套服务，自己不参与物流中心的经营。地主型物流中心模式的港务管理局实际上相当于一级政府机构。物流中心建成后，可以有重点地选择一些业务基础牢固、信誉较好的物流经营商加盟，逐步吸纳工商企业加入物流中心。工商企业通过将原材料采购(部分或全部)、仓储、配送等职能交物流中心负责，建立起长期的协作关系，参与供应链管理。地主型港口物流中心的管理模式代表着当今世界港口发展的一大方向，目前荷兰的鹿特丹港、美国的纽约港和巴尔的摩港、德国的汉堡港、法国的马赛港等世界著名港口所采用的都是这种管理模式。2)共同出资型物流中心模式。该模式是以港口为依托，联合数家水、陆运输企业组成物流中心，甚至可以以股份制形式组成现代物流中心，成为装卸、仓储、运输、配送、信息处理的统一体，开展一条龙的、门到门、架到架的综合。其优点是一方面可以解决港口资金缺乏的困境，另一方面通过与国内外先进的物流企业进行合作，可以更快地了解和掌握国际上现代物流中心的经营、管理和运作方式，其典型代表为比利时安特卫普港。3)独立型物流中心模式。企业利用港口的设施、人力和上下游业务关系开展物流业务。这种模式要求港口从单一的装卸运输及仓储等分段服务，向原材料、产成品到消费全程的物流服务转变，同时应加强港口货代、船代等方面的服务功能，在组建过程中，注重建立港与港、口岸与口岸之间的沟通管道，以港口为联结点，建立企业、城市、区域、全国性的现代物流服务网络体系，提供一条龙的完善的物流服务。它是由码头经营商资金投资建设物流中心，用来支持港内的主业。汉堡港和香港港物流中心的运作就属于这种模式。4)供应链型物流中心模式。利用各自在供应链不同部位的优势，分工合作。这种模式的物流中心组建后，可利用航运集团的海外优势，由航运企业负责水上和境外物流，港口物流企业则负责仓储、分拨和腹地物流。在条件成熟时，双方可共同投资组成紧密型物流集团。5)联合型物流中心模式。港口与保税区，或者与所在城市共同组建物流中心，这种模式注重发展临港工业和与国际大型班轮公司联盟。港口所在地政府在调整港口产业、产品结构方面提供帮助，解决港口用地、仓储、疏港道路等方面的困难。国际班轮公司的联盟化及其向物流业方向发展是其经营战略调整的主要方向，而港口是国际班轮公司转变经营战略的保证。港口与国际班轮公司之间的联盟是基于相互依存、共同发展的关系。班轮公司实行的是定线、定港、定班、定时的运输方式，有利于港口形成综合运输网络的重要节点，而且可以拓宽港口投资渠道。

3.电子商务运作模式。港口在物流信息网络的基础上搭建电子商务平台。建立健全先进、实用的港口信息管理系统，实现生产调度指挥的可视化，装卸搬运及仓储作业的自动化；提供一个以互联网为基础的系统，使买卖双方能够在公开、公正、公平、诚实而有竞争性的电子商务平台上，实现市场营销的网络化和国际化。完成离岸贸易和远程物流时，虽然货物没有经过本港，但电子商务运作模式型港口可以通过其他口岸的物流企业完成异地物流服务。

该模式需要电子商务平台具备的功能有：交易基本管理(包括会员管理交易商品管理、交易模式管理、交易时间、资金、合同管理)；交易、交收与结算管理(提供远期合同交易、专场交易、竟价交易、即期交易等多种交易模式，采取协议交收、提前交收、标准交收等办法)；根据全国情况分步进行结算，并对交易情况进行分析；最新新闻、政策公告等信息。我国香港目前正在大力发展这种较高层次的物流中心。

三、港口发展现代物流运作模式选择

运作模式作为一种运作经验、标准样式具有导向和借鉴作用，同时也应该看到不同的运作模式有一定的适用范围，即港口企业只有满足一些特定的条件后才能应用某种运作模式，否则运作模式只能误导港口企业的发展。2006年国务院审议并通过《全国沿海港口布局规划》，将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5大港口群体，各大港口群分别由4个不同层次的港口组成：喂给港、支线港、干线港与枢纽港。各层次的众多港口由于所面临的经济和社会环境、自然条件、发展历史、成长路径不同，其功能和作用是不一样的，港口发展现代物流，选择运作模式时一定要根据外部环境和自身条件予以综合考虑。

1.喂给港。适宜实行单一功能的现代物流运作模式。一般喂给港规模较小，经济影响的辐射面有限，近洋航线航班和外贸集装箱量比较少，主要是进行短程内支线和内贸货物运输，年吞吐量较小，往往在50万标箱以下。进港船舶主要以千吨级船舶为主，集中周边地区的集装箱量，以频繁的、少量的喂给方式向邻近的集装箱干线港或支线港输送箱源。喂给港发展现代物流受到物流规模和自身条件的限制，可根据本港口的区位和设施优势，结合市场需求开展运输、仓储、装卸搬运、配送、流通加工、包装、信息处理等单一功能的现代物流的运作。

2.支线港。适宜单一功能的现代物流运作模式并向港口物流中心的运作模式转变。支线港以沿海和近洋支线运输为主，所吞吐的货物，通常都是本港经济腹地所生产和消费的，转运量很少，年吞吐量约100万标箱，其中主要是国内航线和近洋航线的集装箱量，远洋航线较少，没有形成经营规模，多数远洋箱需要到邻近的集装箱大港进行转运。支线港的平均日装卸量约3000标箱，批次箱量不多，同时沿海或近洋的运输距离也不远，所以到港的主力船舶是第二代及以下的集装箱船。这类港口与干线港之间有定期的支线航班运输，与其他港口一般没有固定的航运支线。支线港发展单一功能的现代物流运作模式有一定的基础，随着港口设施的完善，货运数量的不断提高，港口规模也不断扩大，部分支线港可积极创造开展物流中心运作模式的内在条件，根据市场对港口现代物流的需求逐步并向港口物流中心的运作模式转变。

3.干线港。应以物流中心运作模式为主。干线港形成了初具规模的远洋干线运输，一般年吞吐量约200万标箱，每月有较多的近洋和远洋航班，可以直达东亚和欧美的主要集装箱大港。这类港口的国际集装箱航线、航班数多，设备先进，泊位数量多，装卸效率高，同邻近港口相比，有巨大的竞争优势，对集装箱的吸引力强，能够吸引邻近小港的部分集装箱到本港进行水-水转运。这类港口所吞吐的集装箱货物，有相当的比例(甚至占大部分)不是本港经济腹地所生产和消费的，而是属于转运性质。这类港口通常拥有固定的航运直线船队，直接为之服务，在到港船舶中，航行于远洋航线上的第三代至第五代集装箱船显著增多。干线港通常具备物流中心运作模式所需的对供应链上游企业的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向供应链下游企业进行批量转运的设施和网络机构，具体选择物流中心的类型时，需要结合国家政策和港口内外的实际情况进行决策。如要选择地主型物流中心模式，就需要国家给予港务当局成为一级政府机构的权力，还需要港务管理局有经营管理自和土地使用权，由于当前我国港口已基本实现政企分开，当国家出台相关政策时，部分条件较好的干线港可以在政策允许下考虑采用地主型物流中心模式；对于部分资金缺乏、经营管理水平有待进一步提高的干线港，则可考虑采用与运输企业联合出资的共同出资型物流中心模式；对于有些能够满足消费全程的物流服务，同时具备港口货代、船代等方面的服务功能的干线港可选择独立型的物流中心模式；一些有能力满足供应链管理要求的干线港，可以采用供应链型物流中心运作模式；另外，在海关或所在城市的配合下，干线港还可以与保税区或所在城市发展联合型的物流中心运作模式。

4.枢纽港。应突出电子商务模式的现代物流中心运作。部分港口由于其得天独厚的自然条件、众多的喂给港、重要的经济腹地以及完备的设施设备、先进的信息管理系统、领先的管理水平和满足大型船公司的使用要求等，成为进行国际货物运输以及为中小港口提供国际货运转运服务的枢纽港。这部分港口已经形成规模经营的远洋运输，汇集了多条干线航线，有密布的航线，覆盖了沿海近洋的众多港口和远洋的主要港口，有密集的航班吸引周围港口的集装箱来港进行水-水转运。到枢纽港的船舶中经营远洋航线的第四代至第六代集装箱船比较多，港口年吞吐量达到400万标箱以上，平均每天在港装卸的集装箱就有1万多标箱。这类港口是完善的多式联运网络中心，特别是支线航线的网络中心，它不但是主干航线与支线航线交接的港口，而且是干线航线与干线航线交接的港口，同时还是一个或多个大型班轮公司或大型班轮公司联盟的基地港。枢纽港作为地区或者国际的航运中心，可充分利用其信息、技术、网络等资源优势开展电子商务下的现代物流中心运作模式。

参考文献：

[1] 孙凤山.港口发展现代物流的模式[J].交通企业管理，2003，(6).

[2] 孙凤山.储存和配送港口发现现代物流的一对金翅膀[J].珠江水运，2005，(1).

[3] 阮平.对我国核心港口向现代物流中心转变的探讨[J].物流科技，2005，(7).

[4] 王亚丰.港口发展与现代港口物流中心建设[J].理论界，2005，(7).

[5] 黄勇，毛保华.港口物流中心发展战略[J].物流技术，2006，(7).

第9篇：电子商务运作模式范文

关键词:云计算；电子商务；链式云电子商务模式

中图分类号:F713　文献标识码:A　文章编号:1009-2374(2011)24-0136-03

随着信息化技术的发展和网络的日益普，在人们的工作和生活中，

“资源共享”已经成为必不可少的一部分，“网络存储”服务更是早已深入人心。未来中，用户只需一台手提电脑或一部简单的手机等可联入互联网的微型终端，就可以通过网络获取一切服务。目前云计算是计算机行业中较先进的信息技术，

“虚拟化”、“网格计算”、“平台即服务”等一系列技术的迅猛发展，必将加快企业电子商务运作模式的步伐。

一、云计算的概念、原理和特点

(一)云计算的概念

对云计算的概念，目前还没有确切和统一。一般认为，云计算是一种共享底层架构的方法，是分布式处理(Distributed computing)、并行处理(Parallel Computing)和网格计算(Grid Computing)的发展，或者说是这些技术的集成。云计算是虚拟化(Virtualization)、效用计算(Utility Computing)、IaaS(基础设施即服务)、SaaS(软件即服务)、PaaS(平台即服务)等概念混合跃升的结果，也可以认为是网格计算的演化版，云计算的结构如图1所示:

(二)云计算的原理

计算机网络通过强大的计算和处理能力，将预备处理的内容自动拆分成若干个较小的子模块，再交给由多台服务器组成的庞大系统，经计算、分析和搜索，最终回传给用户处理的结果。在这种机制下的运算模式，把工作交给庞大的“云”来完成，而用户不必考虑底层终端的存储、运算和负载能力，最终可大幅度提高网络资源的使用率、提高网络协同的工作能力，从而降低了企业的成本，提高了企业的工作效率。

(三)云计算的特点

云计算有四个最典型的特点:第一，基于运算的底层设施架构在大规模廉价的服务器上；第二，底层服务和应用程序协同合作开发，极大限度地把资源利用率升高；第三，根据计算量和廉价服务器的使用量，获取这些廉价服务器之间的冗余，提高使用性；第四，在云计算模式下，对于产品的安全性能有所提升，从某种意义上讲，用户可自定义“安全”或“可靠”的状态，所以高性能和安全性较高的软件会越来越多。

二、我国企业电子商务的现状

近年来，计算机和互联网技术飞速发展，各大中小企业积极引进电子商务，同时为了迎合和适应时代的需要，快速发展拓宽盈利途径。但是在十余年发展中，企业使用电子商务因其规模、实力、技术等多方面问题的受限，还存在很多问题，表现如下:

(一)设备需求及成本日益增大

拥有足够的计算机和完善的网络系统是企业实现电子商务的前提，这样企业的经营才能开展和保障，但是这些设备是需要大量资金的。随着不断扩大的客户群体和不断增长的数据流量，软硬件成本自然会激增。因此，对于大多数企业来说，如果短期内完善电子商务所需的物质设施，资金上肯定会存在较大压力。

(二)企业网站互动能力低

各大中小企业目前都已建立了各自的网站，最基本的也会有一个带有若干超链接的静态网页。但大多数企业往往只是在网页上留下企业信息和联系方式。因此由静态网页产生的客流和从事的商务活动太多，更不用说企业和客户的信息流了。真正发挥作用的技术并没有体现，比如下订单、发邮件、搜索数据库、实时互动等，与相关企业建立起来的信息流不够多，商品交易记录也不足。

(三)移动终端将成为瓶颈

近几年来，3G时代逐渐来临，同时电子商务的移动时代也即将来临。作为普通百姓的生活必需品，手机必将成为电子商务移动时代的主要终端。据工信部的数据显示，目前我国手机用户大至7.8亿，每年还有1亿用户新增的需求。今后，随着3G的日趋成熟，必将成为全新的移动商务模式的催化剂。然而目前的移动终端还是以浏览网页为主，缺乏信息处理的能力，安全性和可靠性不完善，这样会阻碍电子商务的移动时代的发展。

三、基于云计算的企业电子商务运作模式

伴随着商务气息和浓厚的经济氛围，基于云计算的企业电子商务运作模式，从根本上讲主要是云计算技术与企业的各项应用领域(如管理、商务等)交叉和碰撞使企业获利的方式。根据商务领域的运作特点，利用云计算技术来完成，能够高效而快速地使用共享资源，从而降低成本，提高企业的核心竞争力。

(一)企业应用云计算技术的电子商务新趋势

企业应用云计算技术的电子商务趋势其实就是“基于云计算技术的电子外包”。作为企业方，不必单独投资建立企业内部的软件，只需访问提供商在电子商务云上建立的软件库，即可得到企业所需的资料和程序，当然需付少量佣金。“电子外包”就是“随变而变”的一种电子商务模式，这种模式使得企业必须使用网络构架，迫使利用云计算技术。也就是说，当企业在使用这种模式的过程中，已有的软硬件资源已经能够满足需求，但为保证商务活动不问断地进行，就要把商务活动交给云端中的闲置资源协助完成，这样企业无需投入新设备，还能保证业务的不间断运行。这样企业根本无需知道内部的细节是如何实现的。

(二)“链式云”电子商务模式的构建

“云”会分布在世界任何角落，因此可以构建一个“链式云”的庞大系统，利用“链式云”系统，重点突出全程以“链”为核心的电子商务模式。在这种模式下，利用“链式云”提供的可靠又安全的网络存储服务，极大程度上降低了客户终端设备的需求，轻松实现了全体用户的资源共享和数据处理，且能做到合理分配，在客户提出需求时，及时提供服务，并且服务几乎是无限多的。而这些优势，都将为“链式云”的全程电子商务实时提供优质服务和进行有效的资源整合打下坚实基础。其模型如图2所示。

在上图模型中，可将基于“链式云”的全程电子商务模式分为三层结构:最底层为基础云平台层、第二层是基础云服务层，最高层为企业应用云层。各层的基本功能如下:基础云平台层，主要由云计算平台供应商为企业提供云计算的底层环境基础和物理基础，提供基于云计算的底层架构建设；基础云服务层:主要由云计算的应用开发商为企业提供所需的软件和服务，提供云计算的公共应用接口和相关服务；企业应用云层:本层为开展企业全程电子商务的核心层，在这一层中，以整合企业资源为核心，以改善企业流程为焦点，以应用“供应链”管理为基本思想，在合理分配权限的基础上，充分使用已建立的云计算平台服务，开展企业核心业务流程的建立与重组，构建链式的管理系统，利用强大的 “链式云”电子商务模式实现最终目标。

四、云计算平台下电子商务的安全策略

(一)云计算平台下电子商务的风险

企业利用云计算平台的电子商务，首先在技术方面，按照云计算的原理，企业把信息和数据存储在“云端”，因此在本地不会保存数据，这样，一旦“云端”发生问题，企业将束手无策；其次在安全方面，企业将信息储存在“云端”，这样将无法监管本企业的敏感信息；再次在管理方面，在云计算服务模式下采用的是虚拟化技术，企业就要依靠第三方来提供服务，而提供的服务可能来自不同的地域，委托第三方的风险是相当大的。综上所述，企业利用云计算平台的电子商务时，会担心信息混淆、信息被恶意加密、信息被恶意使用等。

(二)云计算平台下的电子商务的安全策略

针对上述风险，提出云计算平台下企业实现电子商务的安全策略。

1.建立“专有云”。云计算服务商为企业在其内部建立的一套独有的“云”，称为“专有云”，也可称“私有云”。“专有云”主要存放企业的核心业务和内部保密信息，如身份认证，是不允许“公有云”访问的，这样既保证了企业内部信息的安全，同时又保留了使用云计算平台的经济性。

2.制定云计算公共标准。目前较为知名的云计算供应商有谷歌、微软、IBM、亚马逊等，这些云计算供应商制定的标准都是自己独有的，互不兼容。为了云计算的长期而健康的发展，各个云计算供应商必须联手，为企业制定出统一和开放的云计算公共标准。

3.采用安全性较高的存储技术。企业需要定期备份重要数据和敏感信息，同时建立一整套镜像设备，当“云端”受到自然灾害或者硬件设备遇到故障或损坏时，马上可切换到镜像设备，从而数据和信息不会丢失，同时企业不会间断业务。

4.选择适合自身的云计算服务供应商。企业首先需要知道在同行业企业中自身的规模、数据存储量的大小和所需要的服务等，根据这些，首先定位选择哪种规模的云计算服务供应商，其次选择品牌和口碑较好的云计算服务供应商，再次要考虑安全问题，如数据存储地，合同终止时本企业的数据和信息会不会受影响等。

五、结语

企业利用云计算平台下的电子商务模式的最终思想为，企业不花费大量的人力、物力和财力来建立自身企业的电子商务系统，把电子商务系统通过供应商建立在资源丰富的“云端”，从而使企业获取更多的商机。这样企业可以把精力集中在产品研发、挖掘客户等，最终提供给消费者优质的产品和服务，以达到为企业赢取巨大收益的最终效果。

参考文献

[1]Lucky，Robert w.Cloud Computing[J].IEEE Spectrum，

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[2]游小明.新型云计算服务器的设计与实现[J].计算机工程，2011，(6).

[3]王倩，潘郁.云计算平台下的电子商务[J].电子商务，2009，(11).