商业规划精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的商业规划主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：商业规划范文

一、现状

近年来，北京商业物流取得了长足的发展，在服务城市、服务产业过程中，商业物流的发展水平也得到了较大的提升，为建立现代化物流体系奠定了基础。

（一）仓储设施形成一定规模

1998年底商业系统仓储面积768万平方米，广泛分布于市区各地，东、南方向相对集中。多数仓库建设于五、六十年代，自有铁路专用线、库房等基础设施比较齐全。物流服务设施水平也有所提高，部分企业包括跨国公司已投资兴建大型物流服务设施，也有企业利用自己原有的设施进行现代化改造并提供第三方物流服务。

（二）交通运输网络初步形成

----道路网络发达，具备良好的物流体系建设基础

北京市国道“五纵七横”，高速公路“四通八达”，五环六环“环环相扣”，形成了高度发达的公路交通网络；9大铁路干线、11条铁路支线、13条联络线组成了全国最大的环形铁路枢纽，是沟通我国东北、西北和中南地区的铁路中枢；首都国际机场通达世界各地，海运毗邻天津港。

----公路运输占据绝对优势，货物流向三分天下

2000年货运总量约为3亿吨，公路约占91.2％，铁路约占8.5％，其它运输方式所占比例约为0.3%。在公路货运方向上，东南方向、京广方向、东北方向平分秋色，占据了总货运量的70%以上。

（三）物流企业迅速增加，已经形成了一定的产业规模

近两年，物流企业数量迅速增加，2000年注册的物流企业约为150家。商业、交通、邮政等行业的不少企业组建了物流公司，对外开展物流服务。少数国际知名的物流企业也通过合作等方式进入北京。

北京商业物流产业虽然发展较快，但物流管理水平与技术水平同国际先进水平以及建设国际化大都市的要求相比还有较大差距，多数物流企业的专业化程度不高，工作效率低，成本高；许多仓库设施落后，设备老化，约40%物流企业的信息化建设还是空白；由于缺少统一规划，存在物流设施重复建设造成社会资源浪费的可能。

二、发展思路

（一）商业物流需求

商业物流的服务对象包括各种制造商、经销商、物流企业及最终消费者等，随现代流通业的发展，迫切需要提供现代物流服务。

1、商业布局的变化对物流提出了新的需求

“九五”以前，营业面积1万平方米以上大型商场约有75％主要集中在三环路以内地区。随着旧城改造，人口外迁，大型超市主要集中在三环路至四环路之间的城市新开发地区，其数量占超市总数的47.4%；仓储式商场在城市边缘地区布局的趋势越来越明显，三环路以外占全市总数的80％。商业布局的变化，需要在五环路至六环路附近尽快建设现代化物流设施。

2、商业物流逐步社会化，需要第三方物流服务

随着商品流通规模的扩大，部分企业已经认识到物流对企业经营效益的影响，为加速商品流转、降低采购和分销物流成本，迫切需要提供现代化第三方物流服务。

3、新型网络商业的发展，对物流水平提出了更高要求

作为“十五”时期北京商业发展重点的新型网络商业，对物流有着高度依赖性。物流基础设施的水平、物流条件的完备程度，对加快和推进连锁商业网和电子商务网的发展起着决定性作用。

4、举办2008年奥运会和加入WTO将为现代化物流体系的构建提供机会

目前整个物流体系尚处于初级水平，举办2008年奥运会将对其起到催化剂的作用，促进其尽快提升水平；加入WTO国外企业资本的进入，不仅带来产品、技术，同时也带来高水平物流服务的需求。

（二）发展目标

1、总目标

2005年，初步建立以大型物流基地为核心、以综合性及专业性物流配送区为节点的商业物流体系框架；2010年，形成结构合理、设施配套、技术先进、运转高效的商业物流体系，总体上达到国际先进水平，使北京成为亚太地区重要的物流枢纽城市。

2、基本指标

----2005年物流成本(仓储费用、库存成本、运输费用、管理费用)占GDP的比重从2000年的27%左右降低到20%以下；2010年降低到12%左右。

----2005年第三方物流业务比重从1999年的5%左右提高到10%；2010年进一步提高到15%。

----2005年通过物流基地处理的物流业务量约为5000万吨；2010年约为7200万吨。

----2005年采用“货架+叉车+托盘”的商业仓库由1999年的40%左右提高到70%左右；2010年提高到90%。

----2005年50%的物流企业和100%的第三方物流企业通过现代网络技术等手段处理用户的物流信息，60%的企业的内部物流信息经由计算机处理；2010年90%的企业用以上手段处理物流信息，100%的企业内部物流信息采用计算机处理。

（三）规划原则

1、适度超前

首都商业物流体系的规划和建设应综合考虑近期和远期发展的需要，按照现代流通发展需求和发达城市物流发展水平制定物流发展目标，远期以满足加入WTO后吸引外资以及2008年奥运会需求为目标，近期以产业结构调整、城市规划的落实与调整以及制造业和流通业的发展对物流的需求为目标，分阶段实施，最终实现远期总目标。

2、分布合理

物流基地、物流配送区在地域、规模、行业等方面的分布要满足首都经济发展的需要和首都城市总体规划的要求，避免物流资源重复配置。

3、功能整合

充分利用现有仓储设施，广泛应用现代电子、信息、网络技术，整合传统储运功能，推动物流基地和物流配送区的建设，倡导方便用户的物流增值服务。

4、整体优化

通过物流基地、物流配送区在布局、功能、业务方向等环节上的优化，在城市总体范围实现物流体系的高效运营。

三、规划布局

商业物流以大型现代化物流基地为核心，物流基地与综合性及专业性物流配送区共同构成高效的物流网络体系。到2010年计划建成3个大型物流基地、17个物流配送区。

（一）物流基地

1、定位

首都城市功能性基础设施，辐射全国乃至亚太地区的重要物流枢纽。为本市进出货物的集散和大型厂商在全国及亚太地区采购和分销提供物流平台。

2、选址

在房山闫村—丰台王佐、通州马驹桥和顺义天竺3处各规划建设一个大型物流基地。

类型：

闫村—王佐物流基地----铁路-公路货运枢纽型物流园区，主要依托京广铁路、京石高速路、107国道和城市六环路。

马驹桥物流基地----公路-海运国际货运枢纽型物流园区，主要依托天津港、京津塘高速路和城市六环路。

天竺物流基地----航空-公路国际货运枢纽型物流园区，主要依托首都机场、101国道和城市六环路。

3、规模

每个物流基地占地3平方公里左右。

4、功能

----内陆口岸功能。可设置海关、卫检、动植物检疫检验机构，为以北京为生产、加工基地或者最终销售市场的制造商、分销商提供储存、保管、运输、加工、货代等服务。

----货物集散功能。接收通过各种运输方式到达的货物，并进行分拣、储存，将本市发出货物进行集中，通过直接换装方式向外发运。

----配送功能。通过物流基地内的物流配送中心实施对客户的商品配送服务。

----流通加工功能。包括商品的包装整理、加固、换装、改装、条形码印制等。

第2篇：商业规划范文

摘要：商业项目，规划设计

Abstract: commercial refers to the operator to satisfy different requirements of consumption and the formation of a business model or business form, the classification of the main basis including operators to target market, management concept, service function, the site requirements and set shop scale, commodity structure standard, etc. Urban comprehensive body's main business format include: shopping center, hotels, office buildings, apartment, housing, etc. Based on the specific project cases, this paper briefly introduced the commercial projects commercial form and use a line planning.

Abstract: commercial projects, planning and design

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

1工程概述

本项目以城市综合体的复合街区规划为整体开发理念.；把住宅、商业、酒店、写字楼,公寓以复合街区的形式进行开发规划；并结合南宁作为辐射整个东盟的重点城市。项目的整体定位不应局限于南宁.；而应着眼东盟打造：东盟首席复合街区．

2总体布局

为休现复合街区规划的优越性，整休开发规划时需结合以下规划要点：

（1）商业街自区布局，内、外步行街互相带动；

（2）商业与住宅分区排布；有清晰的功能划分，相互促进，互不影响；

（3）商业〔含商铺．酒店、公寓及写字楼〕为开放式街：多个出入口，人流自由出入；住电为封闭花园小区；

（4）垂直绿化、空中花园；小广场，步随景移，在复合的环境中提升生活乐趣；

（5）交通方面，一楼入车漫流， 二层架空与连廊人行交通，地下交通和垂直交通同时服务于商业和住宅．

3外部动线的规划设计商业中心的动线设计必须考虑与外部环境的对接，这样才能达到聚集人流的目的。

3.1交通动线设计

（1）街区路宽6-10 米不等，转弯半径均为6米。

（2）北地块设4个机动车出入口，实现街区式商业的设想。南地块人车分流，机动车出入口布置在用地南端。

（3）北地块设3个地下车库出入口，分别位于东北角与西南角和西北角，南地块设3个地下车库出入口，分别位于东南西 3面。南北地块地下车库联通使用．

3.2货物流线

（1）为减少地面坡道占地，货物流线统一从南块进入场地地。

（2）南块货物在地下车库至各货梯，然后通过货梯去往各层。

（3北地块与南地块通过地下通道连接，货物可以运至北地块的各货梯口，然后通过货梯去往各层．

3.3人流设计

（1）本地块人流来向主要为＂一横两纵＂式．

（2）"一横"代表佛子岭路的人流；因为佛子岭路在未来是南宁市老城区 与新南宁东站的一条重要的干道，故此条路上由东西方向来的人流比较多。

（3）"两纵"其中一纵是来自民族大道联系航洋国际商业旺地的人流，另外一纵是联系儿童公园的人流。这两纵人流相对较少；而且多为休闲式人流。

3.4 基地内部规划为一条主动线串起若干条回环路线的“鱼骨回环”型人流布局。

3.5具体表现为：整体地块由一条清晰的主动线串起来，其余的辅动线形成环路，由主动线发出，绕商业一圈后又回到主动线。始终保持有清晰的方位感，同时又拉动了人流去到商业价值不是特别高的部分。

4办公楼设计

4.1塔楼设计

作为佛子岭地块的标志性建筑综合体，本项目总体造型通过隐喻和非传统的造型手法表达了21世纪创新的时代精神。楼幢塔楼都由不同条状体块堆砌而成，一气呵成，气势磅礴。中国正以飞快的速度转变，如科技的不断革新。南宁是中国转型城市中的例证之一。作为南宁市大型房地产企业，德利集团同样面临前所未有的发展契机。集团公司大楼的建成将是公司产业进步的新台阶。步入改革高速发展的时代，德利集团企业文化反映了一个现代集团高效，快节奏的特点。新建的办公大楼既要融入原有城市，又要适应现代和未来的发展，体现多元文化的交融。在延续城市格局的基础上，它反映现代科技和高效率的时代节奏，创造一处充满生机和活力的城市节点。

4.2德利集团的企业形象

方案旨在创造一个颇具吸引力，令人印象深刻的企业办公大楼。设计构思努力体现德利精神，塑造德利第一品牌的企业形象。德利集团办公大楼具有展示企业形象的窗口作用，同时也将是一个强有力的经济实力的象征。德利集团公司大楼高99.9米，如同伸出夸赞的拇指，也如同大海的船帆。寓意着德利集团塑造首屈一指的品牌形象，和再创造一帆风顺的永续经营。

4.2.1辉煌的大堂入口

大楼造型主向面对佛子岭路，主入口中央玻璃屋面的斜切处理如同水银泄地一般，气势磅礴，简洁有力。内凹的弧形入口如同环绕的光带象征公司的辉煌形象，其体量与外形自然而然地将人们吸引到中央广场，再通往建筑的大堂入口。广场上设置雕塑展示区成为主入口的中心焦点和定位空间。

4.2.2流动的资源，流动的建筑

方案的构思定位于功能，交流与流动的空间是整个建筑的灵魂，水是生命的源泉，电是现代人类社会物质文明的血脉。人类历史的沧桑变迁，大地江河湖海的流动，电源的时空传输都衍生于“流动”。而德利集团似乎转动的马达，也似乎电流的传递方案的创意抓住这种特性，将其转换为流动的形象表达在集团办公大楼中。

从首层进入中央大厅，迎面而来的是企业文化雕塑，从左右两侧扶梯上至二层环廊陈列区可以通往餐厅和职工阅览部。自动扶梯与扶梯外部的玻璃长廊，其巨大的尺度和环绕形式彰显中央大厅宏伟的气势。平台之间的组织是叙事性的，它将来访者从扶梯的垂直跨越换成内部水平的延伸，并将运动的过程演绎为人与人的互动。

4.3裙房布置

几栋塔楼通过裙房联成一个整体。裙房首层是街铺，也有人流汇集的共享空间。上面的楼层设有大型的购物商场，其内有名牌主力店，食街，无星级酒店的会议中心和康体中心。中庭是一块30米长，4层高的椭圆体，是商业裙房的交通核心，其内设扶梯和天桥连接各楼层。椭圆体贯通地块南北，联系着北面和南地块。裙房地下是二至三层的停车场。停车场通过自动扶梯到达首层。在自动扶梯的天井里阳光可以由裙房的水晶顶直射到底层。

5酒店设计

5.1 总体构思

触手可及的儿童公园，是我们这个项目最重要的环节要素，建筑的布局必须充分考虑和利用这一得天独厚的自然资源。在我们的设计中，通透的裙房与街角广场交相辉映，酒店楼塔，所有客房都有好的景观视野。建筑的布局达到以下目的：

通过佛子岭路相呼应的公共广场来强化烘托商业活动塑造高雅的城市地标，其尺度既与周边的新兴城市环境相一致，又与商业的尺度相和谐创造高档酒店独有的标志性，其豪华套房与好景观联系最为密切．

5.2裙房部分

我们的目标是使人能一目了然的解读内部的功能和流线系统，并使建筑与周边的环境和步行活动相呼应。所以，我们将商业中心的主入口设置在北边街角位置，与大型商业广场相结合，一个颇具戏剧性的下沉广场，将人流自然引入地下商业广场。餐饮入口沿一条东西向的内部美食街布置，这条美食街拾级而上，联系二三层的各个餐厅，并最终通向酒店的大堂，最后，酒店及卡拉OK的入口设置在东南角，相对独立。

这种布局方式，使各个功能部分可以独立管理，同时，酒店的客人仍可以方便到达商业中心和美食街，享受其中。裙房顶层是为酒店服务的一些配套设施会议，健身，桑拿，以及室外游泳池。

5.3酒店楼塔

裙房上面的塔楼内，设置了约350间酒店客房，顶部是行政层设计。

考虑到这一区域内已建的酒店数目，我们必须设法创造与众不同的特色与标志，以赢得市场。毋庸置疑，近在咫尺的儿童公园已为市场价值赢得先机，我们的设计通过跌落的阳台，无敌景观的豪华套房，以及套房室外景观按摩浴室，提供独一无二的豪华享受，以充分利用并升华城市中的稀却景观资源。

所有的普通客房，通过其特别的斜角布置方式，使得所有客房都拥有面向好处的景观阳台。

顶上二层作为行政层，同时还能享受精致的屋顶花园。

5.4建筑及里面设计

正如前面所述，立面的语言始终反映着内在的功能：

裙房在街角广场出处理的十分开放通透，在这里组织了商业主入口，通向下沉商业广场的自动扶梯，通过水幕营造动人的背景，并改善下沉广场的小气候，屋顶巨大的挑檐为广场提供了些许阴凉。

东西向的美食街内部处理成大面的磨砂玻璃幕墙，为内街营造出特别的光影效果。

酒店的大堂部分处理的较具体量感，并与酒店内功能的尺度相和谐。

酒店塔楼强调其水平线条，通过独特的平面创造出独特的造型，套房的大阳台处理得最为特殊，是塔楼的点睛之处。

为了融于环境，同时又跳出环境，成为区域内的地标性建筑，我们将建筑的所有实体部分处理为白色反光金属幕墙，而开放部分采用大面透明玻璃。

最后，广场的处理与步行活动相呼应：休息座椅，景观绿化。以及左近的公园等等。

第3篇：商业规划范文

【关键词】商业街；规划；设计；研究

一、引言

商业街是实现商业活动的物质空间形式。在改革开放以后，我国产业结构得到了大幅度的调整，尤其是加入WTO以后，我国的商业得到了革命性的大发展。当前，商业街在国外发达国家发展的比较成熟，但是直到20世纪90年代中期商业街才开始引入我国，国内商业街发展大体上经历三个阶段：以上是通过交通疏导吸引顾客；二是强调对步行消费者的关怀；三是强调成为地区中心。目前国内商业街还存在着一定的问题，比如利润下滑、经营序列矛盾、商业功能单一以及文化休闲功能不强等，这都严重阻碍了我国商业街的发展。

二、商业街的特色定位

商业街的特色定位不仅是商业街的个性体现、品牌特征，更重要的是它是商业街后期设计的主题，这一主题将贯穿商业街设计的全过程和内容，要在商业街的建筑特色、文化特色、经营特色等各方面得到体现。商业街的特色有两种方法获得。

2.1专业化

所谓专业化是指将各类产品集中销售满足一类消费者的需要。小型的商业街，可以根据其周边的商业环境，如紧邻某种商品的大型市场，可以借用其人气，规划与之互助或互补的特色社区商业街，但也要注重营造自有的风格特色；对于有些大型的商业街是不能满足居民的需求的，可以多规划几条，并以不同的功能进行专业化定位。

2.2经营商品与经营文化结合

挖掘地区、历史、民族、人文、民俗等的文化特点，经营反映这些文化特点的商品，结合餐饮、娱乐，商业街的整体定位要反映当地的文化特色与氛围，开发旅游潜力，同时有利于形成社区意象，加强居民的认同感。

城市商业街中经营成功，比较有特色的大多是有一定的历史与文化沉淀的。对于新建商业街特色的营造，可以借用其城市与所在地区的历史文化特征，但要注意与文化特色相协调。

目前新建商业街以欧式风格、异国情调居多，也有体现我国传统民族特色的设计。

三、商业街的规划与设计

3.1 街道空间的尺度

3.1.1 商业街的宽度

商业街是一种融合了城市商业街和生活性街道特征的特殊的街道空间形式，它要求既有商业的繁华感受又要有生活的气氛。如果过于宽敞，则缺少生活性街道的舒适感，且对商业街的方向性、引导性和街道两侧店铺的可达性都有影响；较窄的街道空间虽然能加强人与人的接触，有利于生活气氛的培养，但由于现代商业街的功能复合化特征，它需要一定宽度的空间来满足各种人群的活动行为，另外，商业气氛的营造需要大量的人流聚集来形成，因此对空间容量的要求提高了，尺度也相应加大。

通过调研，发现商业街与入口广场结合的方式较多，与入口结合的部分，一般尺度较大，有的甚至达到25m以上，虽然利用铺地、绿化及其它景观设施分隔不同的交通空间，但在此尺度下，空间感受开始逐渐失去街道的意义，倾向于广场的做法。当空间的尺度超过其人流交通量和使用能力范围过多时，稀少的人流不能起到聚集效应，因此无法形成热闹的商业环境。另外，这也是对空间资源及其它设施等资源的浪费。

普通商业街道宽度在7～12米，建筑视觉高度在二至三层左右的街道空间最为宜人；与入口广场结合的街道部分，可根据最大人流量的预估，在满足基本交通和功能使用下，合理定位，建议不超过20m。

3.1.2 商业街的长度

商业街的长度主要与商业量有关，要根据条件具体布置，但规模不宜过大，长度宜控制在200米以下。

3.2 街道空间形态设计

3.2.1 “直”与“曲”

“直”与“曲”是从商业街道线型走势来谈。

“直”，方向性强，一目了然，容易造成单调的空间视觉感受。

“曲”，在这种空间中，行人随着空间的方向、大小等变化，视野中景物不断变化，其空间效果犹如造园艺术的“步移景异”。

3.2.2 “收”与“放”

“收”与“放”是从空间组合的变化来谈。

单一的重复性的街道空间使人极易产生视觉和心理的疲劳，因此商业街道的纵向空间应在连续基础上富有收放的节奏变化，空间的变化可以通过围合的方式和不同性质空间的组合来实现。

3.2.3 “高”与“低”

“高”与“低”是从空间层次来谈。

高低错落的空间组合能丰富街道景观，提升空间容量，也能满足“人看人”的心理需求，促进居民交往。

3.2.4 与自然环境的结合

起伏的地形、多样的动植物资源都是社区环境发展的依托，与自然环境结合的商业街不仅在形态上产生丰富的变化，也使生态设计的最佳选择。

3.3 建筑设计

与其它类型建筑相比，商业建筑更强调丰富性与多样化，以烘托繁华热闹的商业气氛。

3.3.1 天际线与空间的融合

商业街天际线设计要注意连贯性。

单体建筑的屋顶造型丰富多样，高矮各不相同，因此在组合中要注意屋顶造型风格的一致和高度的自然承接，可以利用并置、重复和对比的手法进行组合，形成连续的、跳跃的节奏。

3.3.2 垂直界面的连续与变化

商业街道垂直界面是步行环境空间的背景和轮廓。界面的连续可以使商业街道实现视觉上的统一、连贯性，从而加强商业街道整体的识别性和形象性。

西方城市的街道空间给人以强烈的连续统一感，相似的材料、色彩和开窗等酝酿的迷人氛围让人流连忘返，街道中除主体建筑外每一栋建筑都表现得很谦和、宁静，共同组成一个整体。中国传统的商业街道的垂直界面也有很好的连续性和整体性：统一的建筑风格，连续的建筑立面和天际线，连续的木质结构。

3.3.3 底界面的设计

商业街地面铺装的连续和统一可以对行人起到明示或暗示，引导他们行走方向和路线的作用；根据不同的空间形态做相应的风格变化既能加强既定的场所特性，使场地上的各类建筑物和设施良好结合，又有鲜明的个性特征。

比如，沙砾的铺地设计，既可以营造滨水环境的气氛也从视觉和心理给人们带来别具一格的空间享受并可以增添新鲜的娱乐项目。铺地的图案设计还可以有一定的意义和文化内涵。

另外，和人流方向垂直的图案可以减弱步行的漫长感，向心性的图案具有方向性，可以吸引人流，并使人停留。

3.4 商业街的休闲性设计

商业街的环境空间强调休闲氛围，营造特色休闲、风情购物区，在购物中休闲，在休闲中购物。因此休闲环境设计要适应居民休闲行为的特点，与之形成互动，反映休闲文化，为居民提供安全、方便、舒适、丰富多彩的休闲场所。

3.4.1 休闲绿化景观

现代景观多采用绿化和水景的做法。潺潺流水能放松人的心情，丰富的绿化和水景配置不仅丰富景观和空间层次，而且带来人的轻松怡然的感受。

3.4.2 休闲设施

（1）休息空间与设施

休息空间与设施不仅能为购物者提供歇脚之所，更是留住人气的重要一环。如雕塑基座、水池、花坛围沿等等，皆设计成为一种可以坐的特殊类型的座位。

休息设施应结合景观、活动空间、商业设施设置，休息椅数量满足需要，形式多样化，讲究趣味性、舒适性。同时，休息椅可与绿化、水景、树木、帐篷、太阳伞、灯柱等一起形成亲切宜人的休息空间。另外，休闲环境设施，如路灯、花坛、标识、电话亭等，都要与人体尺度相比较来设计。片面追求宏伟或图面效果，大而无度，大而空洞，都不能诱发休闲行为。

（2）设置娱乐设施

在商业街内布置一些儿童游戏设施，供孩子们玩耍，享受玩的乐趣。多彩的游戏设施本身就丰富了空间，孩子们的欢笑更活跃了商业街空间。此外，青少年和年轻人也是娱乐设施热情的光顾者。

四、结束语

总的来说，社区商业街的规划与设计要考虑规模等级、地理环境、居民结构、周边商业环境、区域商业经济发展和文化特色等方面因素，既有商业街道的繁华气氛又能营造舒适宜人的居住环境是衡量社区商业街空间设计的标准，以适应未来的发展变化。

参考文献：

[1]寿宝海.对商业街规划的思考[J].青年文学家.2011（16）

[2]焦键.商业空间规划设计策略初探[J].江苏商论.2008（09）

第4篇：商业规划范文

第二条凡在本市城区范围内设立商业网点，包括市级、区级、社区级商业中心，大中型商业零售网点，商业特色街，商品交易市场，各类专业市场，物流基地，城镇商业等，均须遵守本办法。

第三条市商务局是监督检查《规划》实施的行政主管部门，市发展改革委、市规划局、市国土房产局、市建委、市工商局、市卫生局、市市容局等部门依照各自职责，予以积极配合，确保《规划》的贯彻落实。

第四条市城区范围内建筑面积在3000平方米以上（含3000平方米）的商品交易市场、商品零售网点和餐饮网点的建设或经营，必须到市商务局办理规划审核手续。建筑面积在5000平方米以上（含5000平方米）的商业网点建设，还应向社会公示，必要时还应举行听证会，广泛征求社会意见。

第五条商业网点建设或经营者办理审核手续时，须提交如下材料：

（一）商业网点建设或经营的申请报告；

（二）商业网点建设或经营的可行性研究报告；

（三）《**市城市商业网点建设或经营项目审查表》；

（四）需提交的其他材料。

第六条商业网点建设或经营者向所在地商务主管部门提出申请，辖区商务主管部门在7个工作日内初审后报市商务局，市商务局接到申请后，在20个工作日内进行材料审核，并牵头组织市发展改革委、市规划局、市国土房产局、市建委、市工商局等部门进行实地考察，并根据考察情况在7个工作日内出具书面意见。

第七条凭市商务局出具的符合《规划》要求的书面意见，到市发展改革委、市规划局、市国土房产局、市建委、市工商局、市卫生局、市市容局等部门办理相关手续。

第八条市城区范围内新建物流基地、宾馆、酒店、特许行业经营单位的选址和经营规模，必须符合《规划》的要求。

第5篇：商业规划范文

城市商业网点规划工作是原国家经贸委在2001年提出的，近年来在商务部的领导和推动下，我国城市商业网点规划工作发展很快，已经取得了一定的成果，并积累了经验。下面结合笔者近年从事商业网点规划的经验体会，就商业网点规划中需要注意的几个原则性问题谈些看法。

坚持规范性原则

规划的基本目的可以概括为，回顾历史，面对现实、规划未来。按照商务部的要求，城市商业网点规划通过评审后，需经当地权利机构，作为指导当地商业网点建设具有法律效力的指导性文件。因此，保证商业网点规划的规范性十分重要。商业网点规划的规范性要求有以下几点：

商业网点规划的基本组成部分和内容体系结构要完整。即从规划提供的最终成果形式看必须包括规划文本、规划说明、规划基础资料、规划图则四部分。从商业网点规划的内容看必须包括规划目标、商业网点的空间布局规划、商业网点业态结构规划、商业街规划等。

要注意商业网点规划与商业规划的区别与联系。一些城市主管部门对此缺乏清晰的认识，常常将商业发展规划与商业网点规划混为一谈。事实上，商业网点规划和商业发展规划是既有区别又有联系的两回事。前者主要解决商业网点在城市空间范围内合理布置问题，如市级、区级商业中心的空间分布，商业街的布置等，相对比较具体，其规划的主要基础是城市总体规划。后者则主要是从产业的角度对一个城市商业发展的行业性规划，包括商业发展的总规模，组织方式以及政策措施等，其规划的基础主要是城市经济社会发展规划，产业政策等。两者的联系表现在商业发展规划是商业网点建设规划的指导，而商业网点规划是商业规划的具体化。

要注意商业网点规划中所使用概念的规范性。商业网点、零售业态、商业的组织形式等，这些概念在规划中常常用到，因此注意这些概念的内涵并正确使用，以免引起混乱。比如商业网点的概念，它是指从事商品流通、为生产和生活服务的单体商业经营场所和大型公建等综合设施中的商业经营场所，包括商品的批发、零售、饮食服务，仓储和各类商品交易市场等。对具体的商业网点而言，规划中有必要明确其业态属性，比如是百货店、超市、便利店；规划中还应该注意商业网点的交易功能属性，即是从事商品零售还是商品批发，还是兼而有之；同时还应注意商业网点的组织形式属性和经营方式属性，例如shopping mall作一个商业网点将其看作一种商业的组织形式比较恰当。

坚持系统性原则

商业网点规划是对城市商业网点在空间上的一种系统安排，其目标是建立一个在城市范围内由众多不同规模、不同业态、不同组织形式构成的商业网点系统，最大限度满足消费者生活和生产活动的需求。因此商业网点规划需要进行系统思考，坚持系统性原则。

要将城市商业网点规划置于特定社会经济环境背景下加以考察，确定城市商业网点体系的功能定位和未来发展思路。影响城市商业网点系统建设的主要环境因素有城市区位、城市经济发展水平、城市文化及历史特征等。因此，城市商业网点规划要充分考虑上述因素的影响，使未来商业网点建设与城市发展的总体功能相协调。另外，要注意防止仅从自己城市行政区划的视角而忽略从城市经济区位的角度进行商业网点规划的倾向。事实上，一个城市与自己周边城市之间的经济联系和产业分工对于确定城市商业网点规划目标具有重要的作用。

要对城市商业网点系统现状进行系统分析。值得指出的是，商业网点规划的基本出发点是对城市现有商业网点体系的改造、完善、提高和发展，而不是重构。因此，系统分析对做好商业网点规划具有十分重要的作用，其是商业网点规划的基础和必要前提。系统分析要对目前商业网点系统中存在的主要问题和不足做出客观评价，要对未来商业网点发展的有利条件和制约因素做出科学分析，明确商业网点规划的重点范围。因市制宜，制定出符合当地商业网点发展规律的规划，例如有的城市可能需要将物流配送中心作为规划的重点，而有的城市则可能将特色商业街作为规划重点等。

系统性原则还体现在，城市商业网点系统是由一定层次结构、业态结构和商业组织形式等交织起来形成的有机整体，决定商业网点系统整体功能的发挥。因此，商业网系统从空间层次上要合理地划分为市级商业中心、区域商业中心和社区级商业中心，然后再在不同层次上配置商业网点的业态结构和商业网点的组织形式。

坚持前瞻性原则

前瞻性是规划的重要属性，也是规划的难点。因此必须跟踪城市居民未来的生活和生产服务的需求变化，描述商业网点系统在未来时空条件下的布局、规模、业态结构、商业网点的组织形式等。笔者认为，应该从以下几方面出发达到商业网点规划前瞻性的要求。

一是根据城市经济发展速度推断未来商业网点系统的总规模。可以参照国内外商业网点设施建设规模与经济发展水平的关系，人均GDP与人均占有商业网点经营面积的指标，人均GDP与零售业态和商业组织方式的发展变化关系，人均GDP与消费者消费方式的关系等等，结合城市现有经济发展水平对未来做出切合实际的规划。二是根据城市建设发展趋势规划未来商业网点建设的空间布局。规划依据可以从城市总体规划中找到，比如一个城市在未来时点功能分区的变化、新城区建设、老城区改造等等，总之应该跟踪城市发展的和扩张的基本趋势来配置商业网点。三是考虑科学技术，尤其是IT技术对零售业态、商业组织形式和商业网点建设的影响。比如随着电子商务普及和日益实用化，可以预见未来许多商品可以通过网络实现交易，其后果可能导致有形市场的缩小和物流配送中心规模的扩大。四是把握消费者生活方式和购买行为的变化趋势，优化商业网点空间布局和业态结构。比如生活必需品的购买追求的是便捷，对时尚商品和奢侈品的购买追求的是体验和感受，而旅游过程中的购买追求的是轻松和随意。因此规划中应充分考虑以上因素，以满足消费者购物、休闲和体验的不同需要。

突出适应性原则

一个城市的区位特征、城市定位和交通状况是商业网点规划需要考虑的重要因素，是确定商业网点系统总体功能的出发点。

商业网点规划应该与城市的区位特点相适应。实际中常常看到，在设置商业网点规划的总目标时，有的城市并没有对城市区位特征进行详细分析论证，动辄将自己定位为某某省东部的商贸流通中心，辐射区域达到多少平方公里云云，这样制定的总目标往往脱离实际。如果一个城市相对于自己周边其他城市处于中心地位且具有较强经济实力，一般其商业流通和物流的辐射半径相对较大，则具备将自己定位该区域商贸物流的中心条件。否则，就不应将自己定位为商贸中心。此外，能否可以成为商贸流通中心还决定于一个城市的交通状况，看其是否为交通枢纽，是否具有铁路、航空、水运的条件等。

商业网点规划还应与城市的定位相适应。所谓的城市定位是指一个城市根据自身资源，城市所处环境等因素确立的城市发展方向、基本功能和城市形象。按不同的特点可以有不同的城市定位。按照城市重点发展产业特点，有的城市定位为以旅游业为主导产业的城市，有的定位为制造业为主导产业城市等。按照所承担功能特征，有的城市定位为经济中心、有的则定位为金融中心，还有的定位为政治中心等等。

坚持科学性原则

坚持商业网点规划科学性，就是要从实际出发，从提高商业资源的配置效率，提高经济效益出发确立可持续发展的观念，做到网点规划超前性，适应性，可行性的统一，达到构建和谐商业网点体系的目的。

首先，规划中不应片面追求社会商品零售总额的规模和增长速度，也不应片面强调人均拥有商业网点经营面积的大小。而应该根据城市未来经济发展的趋势设定可行性指标，要树立节约土地，不断提高商业的集约化程度的观念。

其次，规划中不仅要注意新的商业设施建设问题，同时也应该注意现有商业设施的利用问题，总之要防止规划中盲目追求商业网点规模的不良倾向。近年来一些城市商业设施重复建设现象严重，造成大量商业资源的浪费。因此，在开展商业网点规划过程中应该对此给予必要关注，对商业设施闲置状况进行调查摸底，将其纳入网点规划的范畴。可以毫不夸张的说，现阶段我国城市商业网点规划某种意义上还承担着盘活商业资源的作用。

第三，不同的城市其布局形态各异，因此应该因其布局特点进行不同商业中心规划。比如有的城市属于集中式布局，即其居住区、商务区和工业区等是连片分布的，这样的城市布局形式便于市级商业中心或区域级商业中心的布置。而有的城市则是分散式布局，如有些以资源开发为主导产业发展起来的中小型矿业城市，他们一般由几个城市片区组成，而且各个城市片区之间距离比较远，各片区都有相应的工业区和生活区。对这类城市规划中不必强求一定要设置市级商业中心，而采取多区域商业中心的结构比较适合。

坚持协调性原则

改革开放以来，我国的城市规划工作日益得到各级政府的重视，其特点是不仅重视传统的城市总体规划，而且开始重视专业规划，正在形成以城市总体规划为龙头，以商业网点规划、交通规划、旅游规划、物流规划等为补充的规划体系。值得指出的是，城市是商业赖以生存的基础和载体，而商业是一个城市的灵魂，因此商业在城市发展中居于极其重要的地位，客观上决定了城市商业网点规划在城市规划体系中的重要地位。因此，应在以下几方面把握商业网点规划与城市总体规划之间的协调：一是规划层次上的协调。城市规划是关于一个城市功能、空间布局及各种物质要素总体安排的基础性规划，是城市商业网点规划的基础和前提。而商业网点规划则是从属性的规划，是对城市总体规划的进一步补充和完善。二是规划内容上的协调。城市规划涉及城市自然地理环境、城市各功能分区的划分及配套设施匹配等，是综合性的规划。而商业网点规划则是从商业发展的内在规律和消费者需求角度所做的专项规划。三是规划功能上的协调。城市规划是进行城市建设的依据和思路框架，决定城市建设的基本方向和发展模式。而城市商业网点规划则是城市商业网点建设和管理的基本依据，两者之间具有互补和不可替代性。四是规划详细程度上的协调，这里主要指关于商业网点规划的详细程度。一般而言，城市总体规划中要涉及商业网点规划的内容，但往往是粗线条和框架性的。而商业网点规划则是从商业发展的内在规律出发，在对城市商业网点现状调查、分析基础上编制出尽可能详细和针对性强的规划。

参考文献：

1.程道平等编.现代城市规划.北京：科学出版社，2004

2.黄国雄.零售十论.国际商业技术，2004(5)

第6篇：商业规划范文

关键词：城市商业网点规划；宁国市；建设思路

Abstract: city Commercial outlets planning in city planning has become an important part of the city, to strengthen the centralization and radiation driving force, stimulative city organic and reasonable development to have the vital role. Ningguo city Commercial outlets layout there is a lack of unified planning, layout unreasonable, logistics and distribution industry is serious lag problem, Ningguo should establish scientific and reasonable Commercial outlets planning, effective guide commercial construction.

Key words: city Commercial outlets planning; Ningguo city; construction idea

中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：

城市应当制定包括发展目标、区域布局、业态结构以及建设规模等内容的商业网点规划，经依法批准的商业网点规划，是指导城市商业网点建设发展的依据。城市规划和商业网点规划的统一将引导商业地产从数量扩张走向质量型道路。规划目标依据城市近期建设规划的指导，按照城市结构和用地布局的要求，并结合现有商业网点的实际分布情况，通过科学规划，合理布局城市商业中心，建立城市商业网点框架体系，引导城市商业网点建设趋向分布合理、规模适度、功能齐全、竞争有序、便民利民方向发展；同时对与城市居民生活密切相关的和对城市经济与社会发展具有重大影响的一些重点商业设施进行选址定点控制，为规划管理提供依据。在促进城市有机合理的发展中，如何科学地引导商业网点规划建设是我们需要面对的一个重大问题。

一、商业网点现状

宁国市的商业网点建设随着城市的建设发展变化而变化。随着市场经济的不断发展，商贸流通的社会组织化程度逐步提高，市场规模不断扩大，综合势力不断增强，据统计，到2006年底，市中心城区市场面积达到10万平方米。随着商业网点的快速发展，商业设施和服务功能日趋完善。经过多年的分化组合，宁国市已逐步形成以津河路、宁城北路为主的商业街区，商业区内设施繁多，市场繁荣。新型业态不断发展涌现，连锁经营生机勃勃。大型零售超市、连锁店不断出现，到2006年底，市中心城区有大型超市连锁店一家，年商品销售额近12.48亿元，同时在医药、电信、家电、家具、汽车、建材、维修、餐饮、娱乐健身等领域，连锁经营得到广泛推广。

当前，宁国市中心城区商业网点布局中存在以下问题：

（1）城市商业网点建设缺乏统一规划，无章可循。长期以来宁国市商业网点缺乏统一规划，没有从宁国市区商业网点布局设全局考虑，从而造成了盲目建设，重复建设的问题比较严重。

（2）空间布局不尽合理，商业体系不明确。一方面城市旧城区门店云集，另一方面城市边缘区网点缺乏，给人民生活带来一定的不便。

（3）市场体系发育不全，市场比较脆弱。宁国市的商业体系尚处于不完善中，城市三级商业网点体系尚未完全形成，商业网点布局还不合理。由于布点缺乏规划与引导，导致城市商业核心的市商业中心应有的辐射力和影响力得不到充分发挥。

（4）商业设施档次不高，市场效率和效益较低，市中心城区现有市场商业网点建设大部分起点较低，市场商业网点的经营环境和服务设施简陋，档次不高。

（5）物流配送业严重滞后，没有专业化的配送中心。

（6）商贸流通产业与其他产业的融合较低，限制了流通业对经济增长的放大功能。

（7）居住区及社区商业网点配套不够，标准不高，居住小区和居住组团缺少必要的商业配套设施，或是商业配套设施不合理，建设标准不够，给居民生活带来不便。

二、影响商业网点布局的相关因素

2.1人口分布

商业网点建设是直接为城市居民服务的，因此商业网点布局必然和人口分布紧密相连。2006年末，宁国市域总人口为37.95万。根据城市总体规划，2010年宁国市域人口预测为44万，2020年市域人口预计为54万。其中2010年城镇人口预计23万，城镇化水平为54%，2020年城镇人口预计为37万，城镇化水平为64%。

2.2居民消费结构

近年来，宁国居民消费水平稳步提高，人均可支出收入和人均消费性支出持续增长，同时居民消费支出结构发生了较大的变化，文化娱乐支出所占比重持续上升，对商业网点的布局和购物环境业提出了更高的要求。

2.6. 交通网络结构与商业网点的空间拓展

城市商业发展与交通网络二者之间存在着天然的共生关系，许多商业网点直接依托交通网络布局发展。宁国的零售百货店基本都位于城市中心区或主干道附近，批发市场主要布局于城市交通干道附近和城郊交通干线的出入口位置，商业街往往也是交通通达性较高的地域。

2.5房地产业的发展

房地产的发展空间态势将引导小区商业设施的配套建设。房地产业的快速发展将带动周边商业配套设施的改造、提升，引发新一轮的商业发展。

三、商业网点规划建设思路

（1）、根据宁国市的城市定位，宁国市商业的发展除了在原来的基础上完善发展，满足市民生活的需要外，还要和交通区位的改善，丰富的自然与人文资源，城市空间扩展等有利条件，通过提高商业发展档次，扩大商业规模，突出发展商贸物流业、旅游业服务及会展经济，加强区域性商业服务功能。

根据地方商业规范及商业局部现状，为进一步提高使用效率，构筑以市级、社区级2级商业中心体系为核心，以商业、专业特色街为骨架，以大中型零售网点为重要节点，以批发市场和物流园基地为依托，建设完善的策划那个区商业网点网络。以形成一个市级商业中心和5个区级商业中心。市级商业中心以老城区为依托，形成综合性的市级商业中心，分别在城北新区、凤形新区、城西区、河沥溪和汪溪设置五个社区级商业中心。

（2）、随着宁国市经济的快速发展，积极 “划行规市”， 政府采取有效措施，引导商品批发市场“退低进高”、“退市进郊”，适应市场经济发展需要，有计划、分步骤归并、重组、整合，撤一批、并一批、提升一批，调整和优化商品市场结构。商品交易市场以调整布局、功能创新为发展思路，实行传统商品专业批发市场的升级，积极发展新型市场，塑造商品交易市场的新形象。

（3）、通过商业街的合理布局，使之更能满足人们多样化的生活需求，符合居民的消费趋势。商业街与专业街的建设规划要与城市的特色相结合，并注重旅游方面的需求；应注意整体风格的营造，与城市风格浑然一体；尽量考虑原有特色街的位置；改造与创新，继承和发展要相结合，以现代商业的要求，进行改造和建设；要注意保护和继承城市拥有的历史、人文和文化传统；新建设的商业街选址重点应放在城市中心区的旅游规划区，目标顾客以流动人口为主。

（4）物流配送业作为现代物流业完整供应链中的关键环节，市现代流通业的重要组成部分，是衡量传统商贸转变的重要标志。宁国市应当以大型现代化物流基地为核心，物流基地与综合性及专业性物流配送中心共同构成高效的物流网络体系，规划建设两个大型物流基地，3-5个物流配送中心，重点应在机械电子，日用工业品、水果蔬菜、建材、肉食及冷藏等行业设置。

宁国市商业物流体系的规划和建设要综合考虑近远期发展的需要，按照现代物流发展需求和发达城市物流发展水平制定目标，适度超前。物流基地的规模、选址等方面要满足经济发展需要和现实要求，避免重复配置。充分利用现有仓储设备，广泛应用现代电子、信息、网路技术，整合传统储运功能，推动物流基地和物流配送区的建设。

[参考文献]

[1].范天吉编著，城市商业网点规划编制规范实施手册[S]；吉林:吉林电子出版社，2004.

[2].黄健，城市商业系统规划研究[D]；合肥工业大学，2007.

[3].徐凌云，我国县域商业网点布局存在的问题及对策[J]；经济纵横，2005.

[4]. 牛海钵，中小城市商业网点规划中存在的问题及对策；

第7篇：商业规划范文

关键词：乡镇;商业街;规划;建议

商业街不仅仅是居民购买产品享受服务的地方，也是居民进行日常交流和发挥社会职能的重要平台。商业街中车来车往、行人如织，集购物、娱乐、社交、休息等多种功能于一身，是城市中最富有人情味的场所之一。随着社会和经济的快速发展，商业街不仅仅再是城市的专属，广大的乡镇地区也建造了商业街。商业街不仅繁荣了当地的经济，也改变了传统的生活方式。本文从C镇商业街的现状进行调查，指出其中存在的一些共性的问题，期望能够为其他乡镇的商业街发展提供经验。

一、C镇商业街的概况

改革开放以来，尤其是20世纪90年代后，我国乡镇发展迅速。按照建设黄河中下游经济中心和全面建设小康社会的目标要求，河南根据自身实际，确立了把河南建设成“一中心、多组团、城镇群集合的现代化大都市”的发展目标。[1]此契机为C镇商业街的发展带来很大的机遇，短短几年内，C镇从原来的一条商业街发展到了四条商业街，分别是富民路商业街、兴隆商业街、和谐商业街和中心小学商业街。四条商业街中富民路商业街历史最早、发展最好，和谐商业街和兴隆商业街发展情况一般化，中心小学商业街目前还在建设中。富民路商业街属于政府规划，商户自建，其他三条商业街则由房地产开发商统一规划建造。据统计，四条商业街全长6000米左右，辐射面积3.5平方公里，共有商户750家左右。商户经营范围广泛，涉及到日常生活的方方面面，与当地老百姓的生活紧密相连。

二、C镇商业街发展的困境

（一）基础设施配置不健全

C镇的四条商业街中没有一条街配置了垃圾桶，居民和商户都是把生活垃圾丢弃在自家店的路面招牌下面，晚上由环卫工人打扫。这样子的垃圾处理方式不仅影响市容，而且给本来就紧缺的环卫工人增加了工作量。环卫工人工作时依然采用的是传统的大笤帚扫街的方式，不仅劳动量大，而且耗费时间。

商业街承载的客流量越来越大，却没有很好的交通配套设施。除了以商铺为载体的商店，C镇的商业街上还存在大量的流动摊贩。根据当地习俗，每到日期数字带3、6、9的日子，就是当地逢集的时间。每到这个时候，商业街就会拥堵。拥堵带来的问题不仅仅是耽误人们的出行，还会带来丢失财物等隐患，给社会治安带来了压力。

（二）居民整体协调性不佳

商业街设施改善时居民积极性较低。如C镇的富民路商业街的道路建设是由政府出面主导、商户按户出资的方式修建而成，后期的维护也是全靠商户的自觉。部分商户因为资金问题或者其他一些问题没有出资，在修路中没有修他们商铺门口的道路。一条本该完整的道路，到他们的商铺门口就中断了，商铺门口的路面低陷，给商户和行人带来很大的不便。

商业街的部分土地使用权及房屋产权存在争议。因为城镇的发展，原来的镇中心土地严重短缺，原来的农村的集体土地存在着被征用的现象，而有的土地的使用权并不明确。拆迁和征用带来的利益会让本不明确的土地纷争更加加剧。邻居之间甚至兄弟、父子之间的纷争时有发生。

三、商业街发展的建议

商业街的发展是需要时间的，并不是一蹴而就，一个成熟而又繁华的商业街更是如此。根据商业街的建设情况，可以分为建设前，建设中，建设后三个阶段，根据不同的建设阶段有不同的建设建议。

（一）建设前，进行合理性规划

商业街环境建设必须体现以人为本的理念，统一规划，既强调整体风格的一致性，又要通过这种一致性展现出个性，即该商业街的独特卖点。[2]

根据有关研究，为了营造良好的街道空间，在规划商业性街道时，应注重其内聚与围合效果，街道宽度与两侧建筑高度之间比值宜在2以下。当然，按照不同的区域规划，在特殊的区域也可以采取较大的比值。城镇的规模决定了商业街规模及长度，而商业街本身也有适宜的长度。商业街不宜过长，过长容易使人感到厌倦，而乡镇的繁华商业街一般在300米至500米左右。

规划商业街要在尊重实际的基础上放眼长远。规划中应为公共设施比如治安亭、停车处、红绿灯、绿化带等预留空间。

（二）建设中，注重基础设施配置

本文探讨的基础设施建设不仅包括传统意义上的硬件设施，也包括文化等软件设施。从硬件设施上来讲，应在道路两旁配置垃圾投放点，改变以往垃圾成堆在道路两旁的情况。随着日常垃圾数量的不断增加，购买道路清扫专用车也是必然趋势。基础设施建设中，下水道的建设同样不容忽视。

商业街不仅要卖商品，更要提供文化、艺术的服务，在历史文化上下功夫。因此，商业街的建设应充分挖掘其历史渊源和文化内涵，并把其转化为商业资源，既要创造商业物质空间，又要营造社会人文环境，充分展示街区的文脉，传承其空间的文化。[3]车站镇作为中州名镇，不仅是全国四大石棉保温材料生产基地之一，也是食用菌之乡。商业街在承载传统商业功能的同时，可以充分发挥自身优势，把特产文化作为一种文化符号进行宣传，比如在商业街建立雕塑、安装文化宣传栏等。

（三）建设后，成立商业街委员会

根据社会交换理论，个体与组织之间建立关系是为了利益最大化，个体愿意回报帮助过自己或有恩于自己的组织，愿意的强弱依赖于组织支持感的强弱。[4]

商业街委员会由商户一家派出一个代表组成，并民主选举出负责人。遇到关系到商业街利益的重大事情，实行开会决策。遇到商户之间发生纠纷等事件，可以先由商业街委员会调节矛盾纠纷，调节不成的，再向镇政府寻求帮助或者法律援助。这样可以为当地政府减轻负担，也可以减小矛盾纷争。C镇富民路商业街已经形成了一个较为松散的委员会，在处理一起土地纠纷事件中发挥了重要作用。随着公民民主意识的觉醒和日常事务的增多，相信商业街委员会可以发挥越来越重要的作用。（作者单位：河南大学哲学与公共管理学院）

参考文献：

[1] 郭捷.走符合实际的城镇化发展道路[J].商业经济，2006（2）

[2] 费明胜.商业界的困境与创新[J]北京工商大学学报（社会科学版），2003（11）

第8篇：商业规划范文

1总体布局与空间构成

1.1总体布局我们围绕“茶”主题，确立了点线面结合、直线与曲线配合的布局模式。地块以中央商业街为发展轴，南面临街布置条状商业，以展现沿城市干道的规整性。北面安排3组自由旋转的建筑群。建筑群取叶态造型，隐喻茶叶。另外通过两端超市、办公楼、博物馆、入口广场等元素叠合，提炼出不同趣味的空间，再现了我国传统建筑群体的布局神韵，呼应了茶文化的内涵（图1）。在功能上，我们精心安排商业格局，将自由店面与大超市相结合，并将上部二层设计为公寓式写字楼。茶博物馆则与西广场相呼应，设计为一扇形，其中亦蕴涵着自然谦和的茶道哲理。东侧布置超市与办公楼，与中央商业街相呼应。

1.2空间构成规划对商业步行街空间的多样性做了探讨，重点塑造以下几类空间。

1.2.1商业空间商业步行街既是购物场所，又是多元化的公共环境。设计应从人性出发，体现对人的尊重。另一方面，步行街区又是城市窗口，因而应继承和延续地方历史文脉，利用现代语汇构筑有地域风情的空间环境。[2]本设计通过曲直对比、廊桥架接、体块穿插等手法，打破纯线态空间，形成了有节奏的点。为体现“逛”的特点，规划尽可能增加沿街面积，建筑立面每隔数个单元变换一个手法，外轮廓避免整齐划一。店面有进有退，时宽时窄，高低错落，街景观在统一中求变化，以形成对人的持续吸引力。

1.2.2休闲空间现代购物行为是与休闲行为结合的，休闲空间品质直接影响着购物心理。我们充分利用狮河景观，因地制宜改造原有地形，将河岸设计为高低错落的景观平台，再布置各类休憩设施。而系列广场则通过形态变化，为各种文化活动的开展创造了条件，集聚了人气。

1.2.3人文空间成功的设计要体现出较高的文化品位，我们称之为精神文化的“景观物化”，即将软性的精神元素渗入到硬性的物质实体设计中。对此我们深挖茶文化的精髓与地域特色。一方面通过别具一格的购物休闲空间设计，再现茶文化自然持久、平易和谐的中庸思想；另一方面借鉴中国传统院落布局，将不同节点空间设计成各具特色的人文空间，并用“春瓯茗花”、“御花琼芽”等富于茶文化气息的诗词命名，配以雕塑、文化廊、主题喷泉等，营造出浓郁的人文气息。

2环境景观设计

规划将狮河水从西端引入，形成贯穿全局的中心水街，并安排廊桥、亭榭、石路等，以烘托淡淡茶乡雅韵。水体设计还运用了传统园林理水之手法，如“背山面水”、“水随山转”、“曲水流觞”，以展现水景的意趣。绿化设计以深绿和橙黄为主色调，常绿与落叶相结合，注重层次变化。入口广场强调空间前导性，选用色彩明快的花卉与铺地形成质感、色彩的对比，强化主入口的功能。植物力求完整统一，通过开阔草坪、整形灌木，突出简洁明快的特点。沿河植物则注重植被缘线与河岸线的错落变化。整体景观设计以茶文化意境为线索，设置步行商业区、入口广场区、滨水休闲区，三者通过水街主轴线加以联系，实现了一气呵成的效果。

3建筑单体设计

追求“神似”而非“形似”，而采用简洁明快的平顶与曲面组合。借鉴传统建筑的若干细部营造淡淡的茶乡韵味（图2）。如茶博物馆，以扇形为母题，通过圆、弧及波浪形屋顶展示其生动体态；又如商业街，通过一直一曲的形体对比，象征了茶叶与茶枝。而屋面的出挑、大体量的穿插又丰富了建筑立面，给人强烈的视觉冲击。建筑与河面形成有次序的渐变体，建筑间留有充足观景角，使朝向水面的视野得到强化；考虑到与茗阳阁古楼的联系，步行街轴线面向茗阳阁形成视觉走廊，互为因借。另外，精心推敲建筑形态，通过象征，提炼出茶叶卧波的效果，形成优美的建筑轮廓线。

4商业步行街规划策略反思

第9篇：商业规划范文

关键词：国内商业步行街；步行街规划设计

Abstract: This paper analyzed the current situation of China's commercial pedestrian street planning and design of the existing problems, puts forward the commercial pedestrian street planning and design suggestions.

Key words: domestic commercial Pedestrian Street; pedestrian street planning and design

中图分类号：TU2

引言

从我国唐代的东市，西市，宋代的清明上河街（图），到法国巴黎的香榭丽舍大街，城市步行商业街始终作为城市公共空间发展过程中的一个重要因素,见证着人类社会的起伏变迁，而今自然成为现代城市构建中不可缺少的一部分。

随着城市文明水平的提高,步行街区对城市的经济活动和社会活动的促进作用越来越大。商业步行街在繁荣区域经济、增强区域活力,甚至影响整个城市的生活状态的多方面扮演着不可替代的角色。

国内的商业步行街，始于将机动车道通过交通管制的手段改（建）为 步行街的方式，这类步行街在当今国内大小城市仍广泛存在，另外一类则是市政一方动大手笔规划整条步行街（区）。本文就当前我国商业步行街规划设计中存在的问题，浅谈几点商业步行街规划设计的建议。

一、 步行街区规划设计的现状

1.1 趋同化现象导致认同的缺失

近年来, “步行街热”其势愈演愈烈。走遍大小城市的步行街区,总给人雷同之感,同样的改造模式,同样的街道景观,城市特色并不明显,步行街区趋向一种无差别的状态,导致人们的归属感减弱。出现了“盲目跟风”和追求“立竿见影”效果的做法,不顾历史传统风貌甚至不惜拆掉具有历史价值的老建筑，盲目地修建与自己城市特色及使用需求并不相关的步行街区，这种急功近利的做法，破坏了城市原有的有机网络和肌理，从而使城市结构、区域特征发生巨大改变，好多步行街区忽略了场所精神的体现和创造，成了毫无联系、无历史感和无认同感的空间。

1.2功能设置及空间序列的安排欠合理

商业人流行为模式的多样性决定着步行街区功能的多样性，一个完善的商业步行街区应该是集合了购物、休闲、娱乐、交流、展示等多种活动功能的场所。然而现在国内很多步行街区为了过分追求商业利益，过于强化纯商业功能的比例，只注重单一性的、重复的商业行为，而忽视了公共空间形态的多样化和人的活动需求的多样化，最终导致商业步行街区的活力消失。

许多建成的商业步行街在设计之初并未深入消费者的心理行为，开发商缺乏合理、有效的招商及营运管理，使得最后呈现在公众面前的商业步行街，经营序列紊乱，不仅无法有效引导商流，甚至无法吸引商流的二次关注。

1.3缺乏体验基础的唯视觉化和片段化

不少步行街区有着大尺度的泛视觉化倾向，使人们的体验变成了一种脱离于身体的、唯视觉的抽象活动，人与空间的关系越来越疏离。这种唯视觉化倾向往往导致步行空间片段化，强调步行街区空间的独立性，忽略与城市周边环境的联系，缺乏人际交往的空间，导致步行空间的自我封闭性和排他性。使得城市整体支离破碎，缺乏连贯性，也造成了步行街区形态和风格的不连贯性，出现了空间片段化的现象，成为断裂空间的组合，人们很难读懂所在的空间，失去了交往体验的基础，难以产生地域感。

二、 城市步行街区设计构想

在设计中要确立整体性与全局性理念。一般而言,城市的开放空间是市民开展各种活动的户外公共场所,包括街道、广场、滨水区域、绿地公园等。这些空间在城市中如果能形成系统,将有利于促进步行活动的连续性、交混性和丰富性,进而形成购物、文化娱乐、休闲观光的公共活动空间网络,深入满足人们购物、服务、文化、娱乐等多种需求。步行区是城市中最具有活力的公共空间之一,它的主要特点是可以通过步行景观轴连接各个节点空间,使空间形式不断地延续。

可以将商业步行系统和休闲步行系统联成一体,加强步行街区空间的联系性,结合不同城市道路系统规划建立完善的步行街区系统,将步行街区与周围较孤立的公共空间结合起来,构成彼此接续的有机系统,从而形成能包容人的城市公共生活且富有生气的步行空间,形成多层次的步行空间网络,创造高品质的环境,使人们的步行活动舒适安全,并有更多可选择的活动场所,充分体现城市的多样性和活力。

所以步行街区的总体规划设计要从城市的总体空间格局和总体功能结构的角度出发,对其进行形态、结构、功能的定位,坚持一种整体的设计原则,不能单纯地独立地规划几条街。同时,在步行街区规划设计的初期就要有整体的概念,循序渐进地进行,通过局部带动全局,建立良好的步行街区系统,使整体环境得到提升。总之,要实现步行街区构成体系的和谐,因为步行街区首先是城市大系统的一个重要部分,它们是城市结构的一个局部,同时,它自身同样也是个庞大的系统,无论是功能、空间、建筑都相互混和交融,这种复杂性正是现代步行街区繁荣和具有吸引力的关键,所以要把影响步行街区各种多变而复杂的因素纳入一定的秩序,使其多样之中有统一,变化之中有组织，只有这样系统地考虑各种因素并加以完善和协调,才能完成步行街区构成体系的整合。

三．城市商业步行街规划设计方式

3.1 合理的布局设计

在城市商业步行街中，购物者的主要行为是休闲及寻找、观赏商品，这就要求在进行布局设计时考虑合理的空间尺度关系。宜人的尺度，方可聚拢人气。街道宽度要适宜，使购物者步行其间感觉舒适而不压抑。因此布局设计合理，才能达到形象与效益的统一。

3.2 完善的交通体系设计

设计中应做到畅达便捷、人车分流。通过人车分离，把商业活动从机动车的威胁下解脱出来，创造安全、舒适的步行环境。要考虑自行车与公交换乘的停车场，设置小车与中巴车专用道，使公交与自行车联系更密切。在步行街旁增加城市支路，引导非购物人流通过。此类道路既可作为它的辅助道路进货，也作为步行街的疏散道路和消防通道。即：人车分流、以汽车道(仅考虑公交线路、专用车辆、必须的货运等)为联系路，与城市道路网相联。独立形成网络状，加上必备的环境设计，可形成环境质量高．集购物、娱乐、文化、包含一体化的城市新型商业步行街区。

3.3 景观的文脉展示设计

城市商业步行街是城市的一张名片，其街道的景观设计将直接影响到城市的面貌。步行街空间的风格，成为城市文化的组成部分。从景观文脉和美学价值上进行分析：一是步行街沿线建筑要与其周围环境和谐共生，重点考虑建筑的高度、色彩及风格等问题。二是要丰富步行街的沿路轮廓线设计，在保护原有的景观的同时创造更加完美的景观，实现与环境相得益彰，使之具有整体性、流畅性和内涵性。三是要突出步行街绿化的视觉效果，加强步行街的亲和力，保证应有的绿地面积及景观树木的配比。四是要适当增加道路小品设置，利用细部刻画、侧重装饰来反映一定的文化主题，使之拥有丰富的内涵。

3.4 明确定位，凝练特色

明晰的发展方向是特色商业步行街发展的灵魂，也是特色商业街存在和发展的前提条件。中外成功的特色商业街案例都会按照街区特点、城市背景、消费人群等因素对特色商业街作出准确的定位。商业步行街不仅具有物质上精神上的双重意义，充当着当地文化、历史的载体。一个成功的商业步行街，必然会体现一个城市特有的历史文化背景和地域特色。