施工技术年度总结精选(九篇)

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第1篇：施工技术年度总结范文

   200*年我主要从事证券交易系统技术支持、银证产品的调试上线及其它工程实施工作。

   

工作主要成绩如下：

   

1、200*年由于一些客观原因，如人员离职、借调、工程任务比较紧张、人员比较紧张的情况下，沈阳金证的大部分技术支持工作都是我来负责的，其中包括柜台系统、外围系统、银证产品方面维护；银证产品调试安装、电话委托安装等。在五月份，公司推出剩余配售产品后，由于沈阳地区安装比较早，一方面需要尽快、尽早地把它吃透、学精，为开拓市场时提供好技术支持，另一方面在客户使用过程中遇到各种问题，我都把他详细归类，哪些是理解、使用上的错误，哪些是程序错误、哪些是程序有待完善的，必要时汇总形成文档发到总部。而具体使用过程中，不同客户有不同需求，也要进行相应地程序修改来满足需求。总之，在人员紧缺的情况下，尽量把服务做得细致到位，让客户感觉到我们的技术服务没有打折。

   

2、顺利完成北方友好街营业部柜台系统数据、金佣系统数据合并至热闹路营业部，同时从友好街系统内分离另外两营业部的数据，实现了三家营业部在同一日顺利过渡。

   

3、完成了哈尔滨联合证券三个营业部的同城集中交易项目实施。在时间紧张、问题较多的情况下，我们得到了各方面、各部门人员的协助，终于比较顺利地完成了任务。

   

4、完成了天同证券工行银证通的调试、上线工作。

   

5、完成了北方太原街光大银行银证转帐的调试、上线工作。

   

6、成了北方热闹路中信银行银证程序的调试、上线工作。

   

7、顺利完成了金川江营业部与太原街营业部的数据合并工作。

   

8、顺利完成了南五与南八中路营业部的数据集中工作。

   

9、抚顺交行电话银行中间件接口转换调试工作正在实施中。

   

从一年中的工作中我取得的成绩是在证券业务、技术水平、开发能力、工程项目经验上都有了提高，无论从问题的分析解决能力，项目实施经验上都有了进步，对一些新产品，如内嵌和通用版剩余配售有了深入了解；对其它XONE、移动柜台、开放式基金代销系统等也有了一些基本了解。

   

成绩的取得究其原因，主要是因为：

   

1、在工作中不断积累总结，不放过任何一个小问题，深入找出问题出现原因。

   

2、银证项目的进展顺利原因是去年做过类似的产品调试工作，比较详细了解银证转帐及银证通业务流程和工作原理，前后台间关系，数据流向、资金流向等问题。

   

3、数据集中项目顺利完成是得益于在平时维护中对证券业务知识和柜台系统熟悉。

   

4、正在实施的电话银行中间件接口调试，由起初对业务的不了解，到现在对已经对流程有了清晰了解，增强了分析处理问题能力，并有信心把它完成好。

   

在工作中存在问题与不足：

   

5、技术业务还有待深入全面了解。

   

6、对网络方面知识和动手能力有待加强。

   

7、在维护或工程实施中，没注重对关键问题总结，并形成文档，这样便于大家来共享，减少不必要的重复劳动，提高部门的工作效率。

   

8、在以后的工作学习中要不断地学习新业务，新知识，做到知识的更新。

   

改进措施：

   

9、平时注重知识技能积累，刻苦钻研，在边学习边实践中成长。

   

10、加强网络方面的学习，有机会多参加相关方面培训。

   

11、在工作中善于总结，对典型、关键问题解决注意整理，形成文档，希望部门加强这方面的交流、监督。

   

12、主动争取新业务工程实施机会，在实践中学习。

   

13、对公司推出的新产品及时了解。

   

XX年工作计划：

   

14、争取维护工作做得更加细致、更加有特色。

   

15、个人技术水平通过在具体的工作实践中有更大幅度的提高。

   

16、在工程实施过程中，争取保质保量完成同时，加强沟通、协调能力。

   

部门及公司下一步发展的建议

   

部门：

   

17、加强部门维护、工程方面的管理，加强管理监督，有始有终。

   

18、对工程、加班情况能形成制度，进行串休。

   

19、部门能有一个值班手机。

   

公司：

   

20、多提供一些培训机会给大家。

   

21、我觉得对公司应对员工要定期进行层层考核，形成竞争的机制，适当地采取奖惩的制度，这样才有利用发挥员工的积极性。

第2篇：施工技术年度总结范文

 2017年已过，回首过去工作的一年，在公司领导的细心关怀指导下，我顺利完成了各项工作任务，在施工技术和管理现场方面增长了一定的经验。现就2017年度的工作总结作如下汇报：

2017年上半年，根据公司安排，我被安排在湘潭市党风廉政建设教育基地项目工作，作为助理施工员具体负责协助主施工协调管理项目的全面施工工作，作为助理施工，我深切了解施工上技术知识的全面了解对管理的重要性。在项目工作中以项目经理为主导，把施工技术管理作为工作重心，紧密配合项目经理、技术总工、施工员、安全员等岗位工作人员的相关工作，学会了合理安排各项工作任务计划。另外在熟悉施工图纸的基础上，明白设计者的意图，结合本工程的特点配合主施工员拟定解决问题的方案;学会了如何发现施工质量问题，渐渐学会解决施工难题。

在上半年过后，2017年8月份听从公司调遣安排，我被分配到湘潭市宋樟渠黑臭水治理项目进行全面的项目管理。经过湘潭市党风廉政建设教育基地项目的锻炼和沉淀，我深知作为个人全面管理项目，是公司的信任和给我的机会，我牢牢把握住机会，全面负责施工现场协调工作和与周边矛盾纠纷的解决，现场签证工作的全面负责，现在经过一段时间的锻炼，项目上的管理经验已增进不少。

回眸过去一年，展望2018，我将以全新面貌投入到工作中去，当然，自己作为年轻的一位施工管理人员也许存在许多的不足，在新的一年里，我将努力克服工作方面的技能不足，全面补充专业知识，为在新的一年顺利完成公司交代的任务而做出自己的一份贡献。

第3篇：施工技术年度总结范文

关键词：水利水电工程；施工技术；管理措施

中图分类号：TV文献标识码： A 文章编号：

对于水利水电工程建筑施工技术来说，不仅仅要将技术进行一定的深化和加强，同时还要进行良好的管理工作，这样才能更大范围的发挥出水利水电工程建筑施工技术的效用。在前几年的发展中，由于没有对水利水电工程建筑施工技术进行有效的管理，从而导致技术层面也相应的出现了一定的问题。鉴于这样的情况，我们需要对技术和管理进行双重努力，这样才能更好的应用技术，并且将其中的问题和隐患有效的消除。

一、水利水电工程建筑的施工技术措施

（一）计算机仿真技术

在水利水电工程建筑施工技术当中，计算机仿真技术是一门非常实用的技术，对水利水电工程产生了很大的积极影响。我国对计算机仿真技术的研究在很早之前就开始了，只是在近几年才获得了较大的成就。对于计算机仿真技术而言，主要是为水利水电工程当中的一些细节进行有效的处理，防止埋下一些隐患。在之前的一些工程中，因为计算机仿真技术没有达到一定的标准，导致在应用的过程中，没有真正的发挥出效用。经过大量实践和反复推敲，计算机仿真技术终于获得了一定的突破，目前，计算机仿真技术有了很大发展，绘制钻孔柱状图、地质剖面图、等值线图、节理统计图等地质图件亦可达到计算机出图的实用水平；数据库的应用方面，有了一些初步实践和应用规划；在工程地质数值计算方面，将当年在袖珍机上应用较为成熟的一些工程地质计算程序搬到了微机上，并继续开发了一些新的计算程序。由此可见，计算机仿真技术对整体的水利水电工程建筑施工技术产生了较大的积极影响。

（二）混凝土施工技术

在修建水利水电工程的过程中，混凝土施工技术是一门必备的技术，对水利水电工程具有决定性的影响，同时也是考量水利水电工程建筑施工技术的重要标准之一。我们需要将实际的情况有效的结合到混凝土施工技术当中，这样才能更好的解决问题。对于混凝土施工技术而言，不仅仅要在技术层面进行一定的深化和加强，还要将混凝土的其它方面进行一定的改良，这样才能保证实施技术的质量。本文认为，水利水电施工工程的技术离不开对混凝土施工技术的控制，在对工程建筑的混凝土施工的过程中必须要考虑到大体积混凝土的浇筑问题。具体来讲，应该首先合理划分混凝土浇筑段。除了按设计要求以后浇带为界在水平方向分成6个施工段外,每个塔楼下大承台在垂直方向分2 段浇筑:下段混凝土厚1.80 m,上段混凝土厚1.20 m。对于混凝土技术而言，每一个环节都必须精确化的进行，这样才能更好的保证水利水电工程的施工质量和进度，另外，也可以为水利水电工程建筑施工技术的管理产生一定的积极影响。

（三）导流围堰施工技术

我国的社会进程较快，因此人们对水利水电工程施工所提出的要求越来越多，为了更充分的满足人们的要求，让国家有一个大幅度的发展，必须在水利水电工程建筑施工技术方面获得一定的突破。工作人员和科研人员为此进行了大量的努力，终于研究出了导流围堰技术，并且已经应用到了水利水电工程当中，在实际的工作当中，对于软基上明渠，渠内水面与基坑水面之间距离应大于两水面高差的（2.5～3.0）倍。导流明渠应尽量与永久明渠相结合。须考虑明渠挖方的利用。如果有隧道，隧洞进出口距上下游围堰坡脚应有足够的距离，一般50m 以上。由此可见，要想有效的运用水利水电工程建筑施工技术，就必须在导流围堰技术方面进行一定的努力，未来的工作需要将这方面的技术放在首位进行研究。

二、水利水电工程建筑的施工管理措施

（一）健全技术组织管理

在应用水利水电工程建筑施工技术的过程当中，由于水利水电工程建筑施工技术是由多个高端技术所组成的，因此在应用技术的过程中，必须健全水利水电工程建筑施工技术组织管理，这样才能有效的发挥出技术的优势。从客观的角度来说，对技术进行组织管理就是某种优化配置，我国无论是在政策方面，还是在发展的过程中，都将优化配置放在重要的位置。对于水利水电工程建筑施工技术来说，健全技术组织管理能够有效的提高水利水电工程的质量和进度。本文认为，对于组织管理来说，最重要的就是要根据不同的地域优势进行一定的组织，不断的变化，这样才能得到一个较为理想的效果。

（二）加强维修管理

对于水利水电工程建筑施工技术来说，要想在管理方面，做出一个较为出色的成绩，就需要加强维修管理。水利水电工程需要不断地维修以保证其建筑的长期使用，在维修管理的过程中首先要建立管理制度，切实加强水利工程管理队伍建设，塑造一支具备创新思维、吃苦耐劳、和谐发展的管理团队，善于推广引用新技术、新材料、新机具，同时不断提高现代化水平，将科技含量注入到水利工程维修养护管理之中。在水利水电工程建筑施工技术管理当中，维修管理是一个重要的组成部分，绝对不可以忽视，尤其是日常的管理，很多的问题都是由于日常的疏忽而形成的。因此，未来的工作需要将维修管理工作进行一定的深化和加强，这样才能保证水利水电工程建筑施工技术的有效实施。

（三）生产运行考核制度

从主观的角度来说，管理需要一定的制度才能达到一个理想的效果。水利水电工程建筑施工技术是一门非常重要的技术，需要通过严格的制度来进行管理，生产运行考核制度就是最重要的。本文认为，生产运行考核制度是一个核心制度，需要得到足够的重视。一般来讲可以根据“年度考核+季度考核+月度考核+养护队考核”制订可行的、操作性强的奖惩制度。生产运行考核制度建立后必须严格执行，通过制度化来控制生产行为，实现水利水电工程建设的现代化管理。这样的制度对水利水电工程建筑施工技术才具有较大的保障，才能够在将来的发展当中，让水利水电工程达到一个新的标准。

（四）安装工程的保证措施

在实施水利水电工程建筑施工技术的过程中，安装工程的保证措施也是施工管理的重要部分，很多的工作人员都忽视了安装工程的保证措施，因此出现了较多的问题。在将来的发展过程中，需要将安装工程的保证措施进行一定的加强，本文认为，首先，提供安装工程的最佳实施方案，为各种安装提供合理的工作接口，保证安装工程及时展开；其次，由于安装工程种类较多，所以，要经常协调各个安装工程的时间，解决安装工程之间，或与土建工程之间出现的矛盾。安装工程的保证措施能够从多方面保障水利水电工程建筑施工技术的实施，而且将技术的优势有效的发挥出来，还可以将其中的矛盾化解。

三、总结

本文对水利水电工程建筑施工技术集管理进行了一定的思考，从现有的成果来看，我国已经在水利水电工程建筑施工技术方面达到了一定的标准，而且比较符合社会要求的水准。为了更好的发展水利水电工程，必须将技术进行深化和加强，这样才能将漏洞和问题有效的解决。值得注意的是，在进行技术深化或者技术管理的过程中，一定要将地区的情况有效的考虑到，同时要将服务的人群有效的结合，才能有较大的建树。

参考文献：

[1]王树峰,张会竞,李志彬.论水利水电工程建筑的施工技术及管理[J].黑龙江科技信息，2011(11).

第4篇：施工技术年度总结范文

1．1项目组织的管理分析

一个企业着手公路建设之前一定会对公路工程项目的施工方案技术进行详细的规划，这些规划内容包括施工可行性分析，施工过程的技术要点以及施工工序，甚至包括公路工程涉及到质量监管要点都要进行事先定义，在这个方案的起草和设计过程中需要融入到企业的管理过程中，任何施工技术设计方案都需要得到有效的监管，对相关的施工要素都要进行适当的规划，同时在企业内部要设定施工部门和质量监督部门，施工工艺和技术需要在质量检测部门的检测执行，质量部门和施工部门同时还要设定项目操作手册，整个手册包括质量体系和管理体系，当监管体系和施工体系完成之后就基本上完成了项目组织工作，另外完善项目组织工作还要注重在施工过程中适当开展技术研讨会，这能够有效解决在施工过程中容易产生的技术问题。

1．2施工技术的管理

目前公路工程的施工技术多种多样，不同的施工技术会产生不同的质量，精细化管理的一个重要内容就是将施工技术进行明确规定，并逐渐标准化，当某个地段的公路施工就必须要按照统一的施工技术进行施工，这样才能够确保工程质量的稳定。施工技术的精细化管理其最终的目的就是实现施工工艺和流程的标准化，并确保施工安全，从而实现对公路质量的质量管控。

1．3首件管理制度分析

精细化管理是将质量管控和生产施工管控融入一体，这样能够确保施工质量，而公路质量的提升则能够有效降低公路施工企业的质量维护成本。在这个过程中施工企业要重视首件的监管，在公路施工领域首件工程通常指的是同类项目中的第一个施工的项目，其方案和标准都需要进行严格的认定和审判，这样才能够将首件工程逐步转化成公路工程项目施工的重要样本，从而为后续的工程提供借鉴，而且还能够有效的延续施工品质，进而将整个施工工程变成整体。

1．4公路施工技术的创新管理

公路品质的好坏同样离不开技术创新，而技术创新如果没有良好的精细化管理，就很难将创新的技术运用到具体的操作中，因为大多数工程单位都有一个定向思维，当就有的技术能够满足生产施工要求之后就很难再次寻找突破，而随着科学技术的不断提升，如果施工技术还是原地踏步走，那么公路工程的质量自然就很难保障。因此公路工程单位可以通过技术创新来降低成本，从而提升其技术的先进性。

二、公路工程项目精细化管理主要途径分析

2．1质量体系贯穿整个施工过程

公路工程之所以受到不少百姓的诟病关键就在于公路建设好了就修，修好了再坏，坏了再修的不断循环中，这个循环显然就是一个无谓的劳民伤财，而公路质量的提升则明显降低返修率。目前提升施工企业的施工质量就需要在施工单位的各个施工环节实施ISO质量管理体系，通过这个体系将企业的再落实到个人或者管理人员，同时还要建立保障体系，在公路施工的各个环节中涉及到管理部门以及施工操作人员以及管理人员的责任区分清楚，实现责任到户到人，这样才能够有效提升施工企业精细化管理水平。在精细化管理过程中要采用保证金制度，并对公路工程的项目进行分解，每个分项目同样设立相应的质量保证制度，这个制度甚至可以使用保证金制度，这样才能够促进员工的工作积极性，将施工工序以及单位工程再到整体工程进行统一管理，并建立相应的规章制度来促进公路工程施工全过程的质量控制。

2．2加强对工程进度的管理

公路工程除了要保障质量之外，另外还要保障进度。可是很多施工企业在进度和质量面前往往会优先选择进度，因为提前完工意味着能够降低企业的施工成本，可是进度一旦提前往往很多企业会在牺牲工程质量的前提下，因此进度和质量往往会成为反比的关系。为了解决这个矛盾，除了对整个工程过程采用全面的质量管理，在进度方面同样要采用全面的管理。当企业开展项目之前就要对整个施工项目进行规划，并按照年度、季度和月度进度进行计划，同时还要制定超短期作业计划，整个项目进度规划在得到相应部门认可之后就需要严格执行，进度管理同样要责任到人和具体的部门，并定期开展总结会，从而解决影响进度的各种问题，为了实现对进度的精细化管理在企业内部甚至可以引入计算机信息系统进行控制。这对于解决进度问题具有一定的促进作用。

2．3进一步加强安全的施工管理

质量管理和进度管理是针对整个施工工程而言，而安全管理则是对企业施工人员的有效管理。在任何时候安全生产是排在第一位的，警钟长鸣安全第一是公路施工单位最为重要的宗旨。为了实现这个宗旨就需要实现全面而严密的安全责任制。施工企业要针对施工安全制定详细的安全制度，包括每一个技术的安全执行规范，在一些特殊的岗位上一定要配备相应的安全设备，而且这些安全设备必须要使用，否则就要对相关责任人进行处罚。对于那些重视安全管理并应用到具体的施工过程中的有关部门要进行适当的奖励，通过奖罚并重的方式来激励施工单位重视安全。事实上企业注重质量管理和进度管理本身也是一种对安全管理的有效补充，在工程项目建设的过程中同样需要建立严格的检查机制，这样才能够确保工作人员以及设备的安全。

2．4建立健全完善的成本管理和合同管理

公路工程项目所涉金额规模相对较大，因此施工企业和项目需求单位会以合同方式进行相应的约束，合同对于相应的工期和质量会有严格的规定，这就需要施工单位要对合同进行严格的审定，如果由于自身的疏忽导致最后不能够达标对于施工企业来说无疑会产生较大的经济损失，所以合同管理实际上也是一种有效的成本管理。当然成本管理不仅仅包括合同管理，还包括物料成本控制、员工成本控制以及施工现场的原料控制等，所有的成本控制都需要建立严格的控制标准并责任到人，这样才能够有效地将成本控制在预算范围之内。从而提升施工企业的利润水平。

三、结束语

第5篇：施工技术年度总结范文

关键词:公路工程；路基加宽；施工技术

Abstract: With the progress of the times, a lot of highway in China is difficult to meet the needs of social development, highway expansion is particularly important. But the widening of highway subgrade is the main construction technology, because the expansion project, whether it is design or construction, widening subgrade are key. This paper through the preparation before construction, described the construction technology and construction of widening subgrade reinforcement measures. With partners to exchange, to improve the quality of highway expansion project.

Key words: Highway Engineering; roadbed widening; construction technology

中图分类号：U416

一、施工前的准备

1.路基加宽，首先要对旧路的状况进行调查，并对原路基的病害进行处理。调查内容包括旧路路基的填筑材料、使用和损坏等病害情况，分析病害的种类、规模、状态、原因等，并在施工前或施工期间，对路基不同类型的病害要进行彻底地处理。其次，路基施工前应完成击实试验和土的液塑限试验。通过击实试验确定路基土的最佳含水量和最大干密度，为路基施工检测压实度提供参照依据；通过液塑限试验取得路基填料的塑性指数，以确定该土样能否用于路基施工。

2 .基底处理

旧路两侧一般为排水边沟和碎落台，边沟经长期的雨水侵蚀，其下部已基本变得相当软弱；平台由于绿化其底部实际也为腐质土。对于上述情况地基必须作彻底清除，对于地下水丰富区域，须铺设透水性材料。基底压实度一般比规范要求高出1~2%；减少地基沉降，选用聚苯乙烯泡沫塑料，填筑路基，不但可以降低地基沉降，还能节省材料。施工时必须严格按设计要求进行，保证基底承载力，减少新老路基剪切变形。

二、路基加宽施工技术

1.开挖台阶

在路基加宽施工时，首先，将原路基的边坡进行台阶化处理。使用机械把边坡开挖成每个台阶平面不少于两米的台阶，如果施工环境限制，最少也不能低于一米，同时，开挖的台阶为向内侧倾斜的2%-4%的坡度。进行这样处理的原因是，在路基加宽进行施工时，可以让新旧路基更好的衔接成为一个整体，使整个改建工程路基更加稳定。因此，现场施工管理人员在这一环节必须严格落实，细致处理。

2.路基填料

路基填料对路基的沉降有着至关重要的作用。原公路经过多年的通车，以及自身的自然沉降，原路面的路基部分压实程度较好，然而新的路基加宽部分的压实效果却不能保证，虽然经过施工时的大吨位压实机具的碾压处理，仍然存在着一些不稳定因素。因此，在路基填料选择方面必须引起重视。在新加宽路基部分所使用填料问题上，综合施工的实际情况、建设费用，尽量采用和原公路所使用相同的填料，或者采用透水性能好的材料进行路基填筑，以保证路基质量。在路基进行填筑时，还应将填筑速度控制在合理范围之内，防止以后剪切变形。

3.施工碾压

当路基填筑材料摊铺以后，开始进行碾压。碾压前要先将确定松铺的厚度等一些列现场数值控制好。在进行施工碾压时，宜采用大吨位的碾压机，碾压工艺参考试验段的数据进行作业。当碾压加宽渐变段时，现场施工管理人员要把握好碾压的宽度；实行分层碾压时，将路基填筑每一层的填筑厚度进行控制，然后进行压实，保证压实质量。在原路基和新路基相衔接不稳更要加强质量管理，纵向碾压后保证每层结合部位平顺，且压实度的数值符合设计及规范要求。

4.排水防护

路面排水对整个路基的防护非常重要。质量再好的路基，如果没有可靠的排水设施最为保障，其使用寿命也是非常短暂的。排水设施就是将路面范围内的雨水，快速的排除出路面范围，缩短其在路面停留的时间，降低其对公路的损害。在施工时，可以使用水泥混凝土在硬路肩的外侧设置拦水带，拦水带和露肩之间形成流水槽，然后在20或50米设置一个泄水孔，泄水孔与边坡急流槽相通，最终引导雨水流向排水沟中。

三、公路路基加宽施工补强措施

1. 铺设土工积物 土工格栅具有抗拉强度高、伸长率低，不易变形等特点，其全面与土体接，大大增加了与土体的摩擦，有力约束土体的侧向位移，土工格栅网格与粗颗粒填料结合，其最优的镶嵌作用最大限度地提高了加宽路基的承载能力和稳定性。在加宽路段中的铺设，可以增加新旧路基的结合，增大结合部抗剪能力，防止新路基的沉降对老路基的破坏，从而达到稳定新旧路基不均匀沉降的效果。

土工格栅设置可根据路填土高度进行设置，当路基填筑小于1.5m时，可在底部进行设置3层；填土高度在1.5m~8m（10m）时，在路基底部和顶部各设置3层；填土高度大于8m（10m）时，在路基底部和顶部各设置3层，中部平台设置3层，其中底部铺设在基底平整碾压后铺设1层，每2层填土铺设1层，上部铺设位置为上路床顶部和底部、下路床底部各1层。土工格栅铺设宽度根据加宽宽度进行，但新旧路基铺设宽度不应少于1.5m。条件许可情况下可采用长60cm￠12钢筋进行锚固，并进行注浆，钢筋穿越新旧路基土层，对抗剪起积极作用。土工格栅可优先考虑使用钢塑双向土工格栅，但其伸长率应小于4%抗拉强度应大于45kN/m，锚固间距及搭接宽度与普通施工同。

2. 冲击夯实 路基的本体沉降主要与路基本身的压实度有很大关系，进行充分冲击，使其紧密结合，形成一个整体，使路基本体和地基的沉降都达到最小，以减小路基的沉降，减少或避免新老路基结合部纵向裂缝的产生。由此，可选择冲击碾压（夯实）的方法，对路基进去补强。冲击碾压施工可提高加宽路基的压实度，使新旧路基很好地结合在一起结合成一个整体，增加其极限抗，使路基本体沉降减到最小以便使其沉降系数减小；冲击碾压另可避免结合部因碾压不足出现软弱的滑动层。

路基施工的机械碾压很难达到规范要求的96%的压实度已相当的困难，根据粤赣高速公路的施工经验，使用冲击夯实可使压使度达到98%。目前在我省高速公路中使用较多，施工技术较为成熟的蓝派压路机（强夯机）。机械作业时牵引机带动压实机压实轮滚动，压实轮轮廓非圆曲线对地表施以揉压碾压冲击的综合作用，使土体从上部至下部深层随着压力波的传递得到压实。

在施工前选择有代表性的路段进行试验，对机械的行走速度、影响深度、沉降量、行走篇数等进行总结。通过采用冲击式压路机对路基进行冲碾补压施工，使路基压实度得到提高，加速路基沉降，最大限度地缩短了路基自然沉降的时间，有效地减少了路基的沉降变形，对新老路基的结合起到了良好的作用。

3.跨年度施工 为降低加宽路基的沉降量，尽可能做到路基跨年度施工，使路基能够经历雨季的考验，并且在路基完成后尽量开放交通，在路上采取一些措施，使车辆尽可能的在加宽处行驶，加大行车荷载作用，把沉降量降到最小程度。

随着我国社会经济的不断发展，人们的汽车拥有量也不断的增多，这就要求我们要不断的加强公路路基加宽施工技术，完善道路的经济社会功能。

四、结束语

总之，随着社会的发展，我国的汽车保有量将会大大增加，很多超负荷的公路只有通过拓宽公路路面的措施缓解行车压力。这就促使公路工程施工企业不断提高公路路基加宽施工技术，在公路改建过程中，施工管理人员需要不断地提高自己的专业技能和管理方法，全面把握好改建重点，将改建公路的路基工程质量严格控制，不断提升公路路基加宽施工工程质量，才能确保公路质量，进而才能从根本上建设出优质的公路满足国家和人民的需要。

参考文献:

[1]董杨.公路施工中的路基施工技术[J].中国新技术新产品,2010(11)

第6篇：施工技术年度总结范文

关键词：路桥施工过渡段；技术问题；桥头跳车现象

中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：

1 引言

近年来，随着经济的加快发展，人们对高速公路的要求不断提高，然而路桥的过渡段对高速公路的安全性与舒适度有着重大的影响。因此，我们必须对路桥的过渡段进行必要的研究。通常把桥梁的刚性的桥台与柔性的道路的结合部位，称为路桥过渡段，该部位在结构上表现为塑性变形与刚度的突变体。由于两个结合部位在刚度上存在差异以及路基的沉降等因素的影响，在过渡段容易出现沉降差，使得路面不平，对行车安全与舒适度造成影响。本文将对路桥过渡段的施工技术问题做出相关的介绍。

2 公路桥梁施工过渡段技术存在的问题

2．1公路桥梁施工过渡段的桥头跳车现象

桥头跳车现象时常发生，这多汽车行驶的安全性与舒适度有着重要的影响。该现象主要是由于路基出现的沉降差造成的，在路基与桥涵间存在着不均匀的沉降，从而使得过渡段产生台阶，如果台阶数量超过行车所能承受的标准的时候就会出现颠簸跳动的现象，由于行车的载荷影响会使得台阶出现两边高中间低的形态，这加重了桥头跳车现象。桥梁基本上属于刚性的结构，其基本上不会发生压缩变形，然而路基却与它不同，其压缩变形比较严重，其连接处出现了高度差，从

而导致桥头跳车现象时常发生。

2．2 在公路桥梁施工过渡段中时常会出现软地基的问题

一般来说，软地基的问题的出现，大多是因为在施工过程中，没有足够多的地质钻孔或者钻探的深度达不到要求，造成没能够及时发现软基的存在甚至被遗漏掉，使得我们采取的施工方法存在着问题。在汽车长时间的碾压以及雨水的侵蚀作用下，路基会出现一定程度的下沉；而且软土自身含有大量的水分，没有足够的承载能力，其抗剪强度也不是很高，再加上对桥梁过渡段的施工的技术达不到要求，导致路基压缩沉陷以及坍塌等问题。

2．3路桥梁路面的不平整

路面路桥的不平整多车辆行驶的舒适性与安全性有着重要的影响，而且随着车速不断提高，路面的不平整所带来的负面的影响也会在不断的增加，使得交通事故发生的可能性增大，并且路面的养护费用也会增加，它对路桥过渡段的路基寿命有着重要的影响。沉降的不均匀是造成路面不平的主要原因。

3 路桥过渡段施工技术

路基下面的地基的沉降与路基本身的沉降是路桥过渡段沉降的两个重要的组成部分。所以在对路桥的过渡段进行施工时，我们必须围绕这两个方面使用相应的措施，来改善路桥过渡段的沉降问题，为常见的路桥过渡段的施工技术。

3．1台背填筑

在对台背进行填筑施工时，利用灰土或水泥的改良土等半刚性材料，应用刚柔过渡段的基本原理，对其进行相应的回填工作。台背的位置比较特殊，也是碾压中比较薄弱的部位，必须采用小型的压实机对回填的部位进行压实，只有这样才能确保压实的质量。我们还可以使用一些容易进行压实的材料，来改善压实的质量。在压实靠近路基顶面的使用，使用小型的压实机与振动式的压路机对其进行压实，并使用分层碾压、分层填筑以及分层检测的相关方法对其进行施工。我们需要把路基纵向填筑成一个有一定的角度，这样有利于让压实作用尽量接近构筑物，斜坡角度不宜过大，且尽量形成钝角，以便于碾压机的稳定安全的作业。

台背填筑能够很好的解决路基的本身的变形，然而并不能减少地基所出现的沉降。所以在使用该技术的时候，还必须结合其他的施工技术，只有这样才能很好的解决过渡段的沉降问题。

3．2桥头搭板

目前在路桥过渡段的施工过程中，最为常见的施工技术便是桥头搭板的设置。我们可以在悬臂梁或桥台端部和填土之间设置桥头搭板，当填土发生沉降的时候，桥头搭板会发生转动，这可以对行驶的车辆起到缓冲的作用，而且台背填土发生沉降之后，过渡段不会出现特别明显的凸凹不平。为了进一步的改善行车的舒适度， 并消除相应的沉降差，一般我们采用控制坡度应该在3～6％。的范围之内，这时候搭板的长度为最有效的长度，而且该搭板能够承受通过车辆的全部载荷。然而桥头搭板也有着它的局限性，它对沉降差较大的路桥来说，所需要的搭板长度太长，是一种很不经济的方法，因此，需要配合其

它的施工技术，这样才能有效的解决路桥过渡段的沉降的问题。

3．3 加筋土工网

加筋土工网被广泛应用于现代化的公路路桥的施工过程中。加筋土工网具有很好的特征，如大变形、高弹模以及强度高等特点。它与台背配合进行填筑的时候，土工网可以和土结合成一个整体，次结构能够承受内外部的载荷作用。

在路桥过渡段的施工过程中，通常根据1：1的坡率由下往上，土工网的长度不断增加，要求最上层的土工网的长度不应该低于9m，铺面层之间的距离要控制在50cm左右。一般土工网必须固定在桥台背上面，填土的压实度应该控制在85～9O％的范围之内，砾石土与碎石土成为我首选的填料。

随着高速公路的发展，土工合成材料加筋技术被广泛应用于路桥的建设中，该技术对减少桥头跳车现象的发生，有着重要的帮助。然而土工网只是平面结构，不能够大幅度的提高路基的刚度，并且没有办法消化由于地基沉降而产生的路面沉降量。该项技术一般适用于地基的条件比较好的路桥施工过程中，并且要结合搭板对桥头跳车进行综合治理。

3．4 地基处理技术

地基的处理技术在路桥过渡段的施工过程中也极为重要，对软弱的地基进行相应的处理，能够有效的控制桥头跳车与路基的沉降的问题。通常我们可以采用粉喷桩、钢渣桩、换土法以及超载预压等方法来处理软弱的地基。在工程的施工过程中，我们要考虑到路桥的使用状况、气候条件以及土质结构等因素的影响，选择适当的方法来提高地基的承载能力以及地基的基本性能，以减少桥台与路堤的沉降差。

目前处理桥台软弱地基常常采用桩基基础的施工方法。往往软土层比较厚，并且回填的材料有所不同，这些因素可以导致软土形成侧向的挤压，这使得基桩受到很大的侧向的压力，使得桥台发生偏移，甚至转动。这对桥梁的支座和伸缩缝有着重大影响。通常我们可以减轻回填材料的质量和增强地基土来避免基桩的不正常的动作。

3．5 使用轻质材料填筑路基

3．5．1使用粉煤灰

粉煤灰具有透水性好、自重轻、强度高以及压缩性较好等优点。使用相应的工艺，能够形成强度比较高的整体材料。

3．5．2使用泡沫聚苯乙烯(EPS)材料

EPS材料的使用对地基的附加应力的减少起着重要作用，并能够减少地基的沉降量。其拥有足够的刚度与承载能力。

3．6预设反向坡度和过渡路面

3．6．1预设反向坡度

在可能发生沉降的范围内，我们可以设置相应的台堤预留方向的坡度，根据台堤之问的沉降差来确定坡度的大小，从而抵消路基的沉降，避免桥头跳车现象的发生。

3．6．2 预设过渡路面

一般在对地基和路基的施工比较困难或者不经济或者没有设置搭板的路桥的时候，我们可以对其设置一段过渡的路面，在沉降比较稳定的时候，我们再对其铺设正式的路面。预制水泥混凝土六棱块和条石是比较常见的过渡性的路面施工材料。

4 总结

通过本文的相关介绍我们可以知道，在路桥的施工过程中，我们必须注重对路桥的过渡段进行合理的施工和有效的处理。我们从工程实际出发，并对公路的等级、地质条件、环境情况以及路堤的填筑高度等因素进行全面的了解，然后合理选择相应的施工技术，以保证车辆通过时，具有足够的安全性与舒适度，并且对公路运输效益和使用的基本性能有着重要的保证。希望通过本文对路桥施工过渡段的施工技术问题的探讨，对读者有所帮助。

综上所述，我国公路建设在施工与设计方面累积了大量的宝贵经验，有了很大的进步，也取得了不小的成就。但是，在实际的施工中，面临着复杂多变的交通因素与自然条件，施工设备供应困难等难题。因此，我国的公路建设施工中应该不断探索，不断创新，不断进步，努力提高防护技术水平，提升施工的质量，使我国的交通事业积极向上地发展。

参考文献

[1]秦德进，邓艳霞．客运专线路桥过渡段施工技术试验研究[J]．山西省铁道学会2004年度优秀学术论文集，2005，(04)：11．

[2]沈东君．对公路桥梁施工过渡段的技术措施探讨[J]．硅谷，201 1，(02)：03．

[3]米凯，魏一丁解析路桥过渡段路基路面设计与施工技术[J]．科

技致富向导，2012，(09)：12～22．

[4]靳超．浅谈公路路桥过渡段不均匀沉降的原因与控制措施[J]．

第7篇：施工技术年度总结范文

关键字：铁路工程；内业资料；管理

中图分类号：U216文献标识码： A 文章编号：

一、引言

铁路工程的内业资料是对组织建设、管理、过程控制、竣工验收等工作的写实同时也是工程安全质量追溯的主要依据，工程竣工资料的重要组成部分。目前由于铁路工程建设项目较多，出现了不少管理问题。现就对于内业资料的管理工作的相关情况进行以下分析总结，供技术人员参考。

二、当前铁路工程业内资料主要文件分类及内容

目前来说，铁路T程的内业资料涉及门类庞杂、涉猎范围也较广、门类极多、整体难度也大。本文从其中分出最为主要的几点进行归类：管理性资料、工程测绘类技术文件、板材质检类文件、实体工程隐蔽检核验收类资料、质量检验类文件等5个类别。

1、管理性资料

这类资料文件包括T程的开工和复工的报告、进程停工报告、复工前的重要既要、相应管理规章制度、施工技术资料、施工组织设计方案、技术交底类文件、自控体系文件以及相关签证文件等。

2、测绘类技术文件

这类文件中包含测茸设备的签订证书，控制网测量成效与其审核、复审建议，研究物得定位、放线及其测量笔录与审查、复审记录，基础设施的预埋件、模板放线以及安装偏差的测量笔录与审查、复审记录，还包括一些原始性的测量、测绘的记录数据等；

3、板材质检类文件

这类的文件包含了工程项目施工的原材料与半成品的相关出厂报告、进收场的签证、出厂合格证件，工程实体的板材的相应质量检查报告，相关施工工艺的板材抽样资料，混凝搅拌衡量指标签证书等；

4、实体工程隐蔽检核验收类文件

这类文件包括r铁路项目工程的施丁阶段的质量控制审核复检记录、报告，施工阶段事故处理报告及其解决方案，交接验收文件等。

5、质量检验类文件

这类文件包括了工程项目的质{活动记录、质量会议记录、质量文件传达记录等。质量活动记录主要要求制动活动安排。要有活动内容、检查记录以及整改措施等的活动总结；质量会议记录则是指每个月份要至少开展一次质量管理的有关会议，对质量管理情况所展开的阶段性的回忆与总结；质量文件传达记录主要指活动项日、活动内容以及活动结果的概述总结，把其作为质量管理的参照依据。

三、如何做好铁路工程内业资料管理 资料员的主要工作职责是将有保存价值的工程施工的重要活动、主要过程和现状的各种载体的信息收集、整理、汇总和造册归档。资料工作是一项服务性、辅、基础性的工作，资料工作的重要性决不次于施工现场工作。内业资料的建立是我们日常工作的一项重要内容，是贯标完整程序的基本要求，需要按程序、按部就班地去整理、分类、健全、归档，是一个循序渐进、日积月累的完善过程，来不得半点麻痹大意。以下是本人在平时的内业资料管理工作完善和各级领导在检查内业资料中提出一些建设性意见后，整理成一些注意的小细节与大家交流，以达到共同提高内业资料的管理水平，以应对铁路系统信誉评价和目前业主内业资料检查频率高、要求高的需要。

1、对施工资料进行合理分类

内业资料宜按管理责任、资料性质、形成阶段等进行分类。主类：共分5 类，以英文大写字母表示其代号。建设管理资料（A 类）、勘察设计资料（B 类）、施工资料（C 类）、监理资料（D类）和竣工验收资料（E 类）。

子类：每一主类中的资料可划分为不同的子类。在所属主类代号后以阿拉伯数字表示其代号。

次子类：每一子类中的资料可划分为不同的次子类。在所属子类代号后以横线和阿拉伯数字表示。

2、合理筛选，提取有用资料资料不是越多越好，能反映施工现场、施工过程，施工结果等现实情况的资料才是有用的，才能对项目形象、效益等产生作用。如原材料的随车材质书上不仅要有生产厂家的公章，还要有供应商的公章，这样当材质出现质量问题时，才可凭借材质书追究其责任，追溯生产厂家的产品质量，从而保证项目利益不会受损；再如，及时收集项目各类活动的文字、声音、图片及视频等资料，并提取能反映项目企业文化、良好形象的资料。

3、施工资料的整理

1）施工技术资料

施工技术资料主要包括施工图现场核对资料、施工技术交底资料、施工作业指导书。施工单位由组织技术人员结合现场实际核对施工图，对重点、难点工程进行会审，汇总发现的问题形成书面图纸会审资料，按照单位工程和会审时间先后顺序排放在一起。施工技术交底资料分为总施工技术交底、工点施工技术交

底和施工作业技术交底等。将各种技术交底书面资料及交底双方签字手续进行检查，按照不同类别存放。施工作业指导书是施工单位针对特殊过程、关键工序向操作人员交待作业程序、方法以及注意事项而制定的指导性文件，应将施工作业指导书按照具体施工内容进行整理汇总。

2）施工记录资料

施工记录资料包括各种施工记录表及施工日志。在整理施工记录表时，无需考虑施工时间先后顺序，在检查各方签字齐全后，按照施工记录反应的结构部位进行分类整理。同一单位工程中同一结构的同类施工记录表按照结构和工序进行排序保存。施工日志应按照单位工程划分，按照施工日志记录的时间先后顺序排册，同一单位工程的施工日志按照排册序号由小到大存放在一起。

3）施工试验资料

需整理的施工试验资料主要包括工程试验记录、工程试验报告。主要是对所用原材料、构配件、成品、半成品设备以及工程实体进行的试验检测记录和报告。

外购原材料的出厂合格证及试验报告应一起存放，各种材料按照品种、规格、所使用部位、先后时间顺序进行排列整理。对于工程实体的试验记录应认真检查记录内容是否全面，所出试验报告内容是否与记录内容相符，按照试验的部位及试验记录、报告的时间进行排序。

4、施工内业资料的保存和归档施工内业资料是施工单位计量和获得支付的主要依据，也是交工验收的主要内容，有些项目建设工期较长须跨年度施工，有些工程结构复杂分项工程多资料多，因此很多单位在开工之日起都配备专人妥善整理，分类保存，为竣工交档打下良好基础。根据铁道部《铁路建设项目竣工验收交接办法》的要求，对所搜集的资料按照如下顺序进行组卷装订：开、竣工报告及批复文件工程施工小结竣工工程数量表定位测量、设计交接桩记录及复测记录表图纸会审记录、变更设计通知单建交表各种检查证原材料进厂复试检测报告、施工试验检测报告，混凝土工程检测报告、灌注记录，路基填土夯实度试验报告，电气、设备测试报告等各种复试检测报告各种原材料、成品出厂合格证各种动力机械图纸、出厂合格证、说明书检验批质量验收记录分项工程质量验收记录分部工程质量验收记录单位工程质量验收记录(含质量控制资料核查、安全和功能检验资料核查及主要功能抽查、观感质量检查记录表竣工验收报告其他报表和文字材料工程日志竣工图(按专业、图号排列)。其中检验批和检查证要将同一表格编号的放在一起按照结构层次排放。以上各项内容如单位工程较小需要组在同一卷内时，保管期限应从长。 资料在装订之前先把破损的页面进行裱糊，可用胶水不可用糨糊，以免日后纸张发生霉变。装订前还应将所有金属物（订书针、曲别针）去掉，以防因金属生锈而损害资料影响其寿命。 四、结束语

铁路工程内业资料的收集整理是一项需要充分耐心和细致的工作，作为铁路工程内业资料管理人员要不断加强学习，并及时归纳总结，更进一步地提高自己的业务水平，适应新时期的铁路发展趋势。

参考文献：

[1]张发雨．浅谈铁路工程内业资料管理的现状及其发展展望[J]．科技促进发展，2009(12)．

第8篇：施工技术年度总结范文

关键词: 工法编写 保证措施

中图分类号：C29 文献标识码：A 文章编号：

一、引言

工法是企业标准的重要组成部分，是企业开发应用新技术的一项重要工作内容，是企业技术水平、施工能力和科学管理水平的重要标志。多年来，政府相关部门在引导企业开发工法、提升科技进步水平中发挥了积极的推动作用。建设部在《关于进一步加强建筑业技术创新工作的意见》（建资【2006】174号）文中，要求建筑企业“要逐步建立更加科学有效的市场准入制度，在企业资质标准和工程质量标准中，应进一步体现管理技术、科技创新、资源节约和企业效益等内容”、“建立以专利、专有技术和工法等为主要内容的建筑业技术进步指标和评价体系，积极开展企业技术进步水平评价活动”。政府部门在政策上具有鲜明的导向性。在实际执行过程中，广大职工和工程技术人员的积极性并没有充分地调动起来，企业的技术素质和管理水平提高不快。企业工法的编写不规范。企业重生产、轻管理、轻技术、追求眼前利益的现象比较普遍，企业不善于技术积累和技术跟踪，很难形成具有本企业特色的综合配套的新技术。企业工程实践经验很丰富，但很难拿出几份像样的材料来，工程技术人员忙于施工现场，文字表达能力低于实际工作能力。没有对技术攻关的项目进行有效总结，对工法如何编制不清楚，即使编制也不规范，对工法的11项编写内容表述不清楚。文本格式不完全符合要求、选题不当、命题不准确、前言冗长、工艺原理笼统等等。本文探讨工法的编写，希望对企业工法的编制有一定的指导作用。

工法的基本内容、意义和作用

1. 工法的含义（定义）

工法是以工程为对象，工艺为核心，运用系统工程原理，把先进技术和科学管理结合起来，经过一定的工程实践形成的综合配套的施工方法。

应包括：前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、效益分析和应用实例。

工法的五个特征：

（1）工法的主要服务对象是工程建设。

（2）工法既不是单纯的施工技术，也不是单项技术，而是技术和管理相结合综合配套的施工技术。

（3）工法是用系统工程原理和方法总结出来的施工经验，具有较强的系统性、科学性和实用性。

（4）工法的核心是工艺，而不是材料、设备，也不是组织管理。

（5）工法是企业标准的重要组成部分，是施工经验总结，是企业的宝贵的技术财富，并为工程管理服务。

三、工法编写的有关问题

1.工法的编写注意事项

（1）工法的成立是以成功的工程实践为基础的，而且被一定的工程实践证明是技术先进和效益显著、经济适用的。必须实事求是。

（2）每项工法都是一个系统，系统有大有小，针对工程项目、单位工程的是大系统，针对分部、分项工程的是子系统，工法成立与否不在于项目多大，而在于其技术的先进和实用，在于其实际效益。

（3）工法的编写不同于工程施工总结，施工总结往往先交代工程情况，然后讲施工方法和经验，再介绍施工体会，大多是工程的写实。而工法是对施工规律性的剖析与总结，是同类工程先进技术与科学管理的升华与凝练。要把工艺特点（或原理）放在前面，在最后引用一些典型的工程实例加以说明。这样做并不是简单的顺序问题，它是与工法的成熟性和推广应用作用紧密相联的。

企业级工法的选题分类

（1）通过总结工程实践经验，形成有实用价值、带有规律性的新的先进施工工艺技术，其工艺技术水平应达到企业领先水平。

（2）通过应用新技术、新工艺、新材料、新设备而形成的新的施工方法。

（3）对类似现有的省级工法有所创新、有所发展而形成的新的施工方法。

3.企业工法编写内容

工法的编写内容，分为前言、工法特点、适用范围、工艺原理、施工工艺流程及操作要点、材料与设备、质量控制、安全措施、环保措施、效益分析和应用实例11项。

（1）前言：概括工法的形成原因和形成过程。其形成过程要求说明研究开发单位、关键技术审定结果、工法应用及有关获奖情况。

（2）工法特点：说明工法在使用功能或施工方法上的特点，与传统的施工方法比较，在工期、质量、安全、造价等技术经济效能等方面的先进性和新颖性。

（3）适用范围：适宜采用该工法的工程对象或工程部位，某些工法还应规定最佳的技术经济条件。

（4）工艺原理：阐述工法工艺核心部分（关键技术）应用的基本原理，并着重说明关键技术的理论基础。

施工工艺流程及操作要点：

① 工艺流程和操作要点是工法的重要内容。应该按照工艺发生的顺序或者事物发展的客观规律来编制工艺流程，并在操作要点中分别加以描述。对于使用文字不容易表达清楚的内容，要附以必要的图表。

②工艺流程要重点讲清基本工艺过程，并讲清工序间的衔接和相互之间的关系以及关键所在。工艺流程最好采用流程图来描述。对于构件、材料或机具使用上的差异而引起的流程变化，应当有所交代。

（6）材料与设备：说明工法所使用的主要材料名称、规格、主要技术指标；以及主要施工机具、仪器、仪表等的名称、型号、性能、能耗及数量。对新型材料还应提供相应的检验检测方法。

（7）质量控制：说明工法必须遵照执行的国家、地方（行业）标准、规范名称和检验方法，并指出工法在现行标准、规范中未规定的质量要求，并要列出关键部位、关键工序的质量要求，以及达到工程质量目标所采取的技术措施和管理方法。

（8）安全措施：说明工法实施过程中，根据国家、地方（行业）有关安全的法规，所采取的安全措施和安全预警事项。

（9）环保措施：指出工法实施过程中，遵照执行的国家和地方（行业）有关环境保护法规中所要求的环保指标，以及必要的环保监测、环保措施和在文明施工中应注意的事项。

（10）效益分析：从工程实际效果（消耗的物料、工时、造价等）以及文明施工中，综合分析应用本工法所产生的经济、环保、节能和社会效益（可与国内外类似施工方法的主要技术指标进行分析对比）。

另外，对工法内容是否符合满足国家关于建筑节能工程的有关要求，是否有利于推进（可再生）能源与建筑结合配套技术研发、集成和规模化应用方面也有所交代。

（11）应用实例：说明应用工法的工程项目名称、地点、结构形式、开竣工日期、实物工作量、应用效果及存在的问题等，并能证明该工法的先进性和实用性。一项成熟的工法，一般应有三个工程实例。

对于在工艺原理、工艺流程、材料与设备的主要技术指标中涉及技术秘密的内容，在编写工法时可予以回避，申报国家工法时，须在申报材料中加以说明，但有关部门在审定时，应当按照知识产权的有关规定对企业秘密加以保护。

按上述内容编写的工法，层次要分明，数据要可靠，用词用句应准确、规范。其深度应满足指导项目施工与管理的需要。

企业编写和应用工法的保证措施

1、各施工企业必须重视工法工作，真正把它视为增强企业竞争力，应对进入市场严峻挑战的有力措施，指定人员管理，有计划、有安排、有检查，最后还要出成果。

2、认真学习工法编写的有关规定和要求，并熟练地掌握，争取编写的工法上报后不需大的改动。

3、对技术含量高的工程项目，从工程一开始就落实工法题目和编写人员。

4、严格工法评审标准，同时对真正符合标准的工法应按照规定给予编写人以奖励，并作为职称晋升的重要依据，以鼓励和提高广大技术人员编写工法的积极性。

一般由工法所有权企业给予奖励。

5、对于企业已形成的工法，要印制下发，并加大宣传推广力度，企业负责人、各级总工程师、项目经理等，都应有一个清晰的概念，那就是在编制一个工程的标书或者组织一个工程的施工时，首先看有否相同或类似的工法，有的话，就充分利用其与本工程相同的地方，对不同的部分再加以研究，就可快速、高速、高质量地完成标书编制或施工组织设计的制订。

五、企业工法编写和应用工作的组织与管理

1、制定工法管理办法

一般来说，首先要依据建设部的工法管理办法，制定企业的工法管理办法，注意对于不同级别的工法，对技术水平的要求应有所不同，国家级工法要求关键技术要达到国内领先水平，而省部级工法要求国内先进或省内领先。

2、理顺企业的工法管理体制

集团级企业的工法管理分集团、子公司、分公司三层管理。

集团总公司由总工程师负责工法的领导工作，科技管理部负责工法工作的归口管理，负责组织集团级工法的评审、省级工法以及国家级工法的推荐申报和奖励工作。（每年4月份报上一年度的奖励项目，11月对上一年度的成果进行奖励）

各子公司由总工程师负责工法的领导工作，技术部负责日常管理工作；组织编制工法开发规划和年度计划；组织指导工法编写、审定、上报、推广应用及奖励等工作。

分公司是开发应用工法的具体执行单位，应由主任工程师负责，有组织、有计划地对本单位先进的施工技术和管理经验进行总结，形成工法。

3、成立工法评审委员会

工法的申报、评审和公布采取自下而上逐级申报评定的办法。

4、工法的立题

各单位要根据本单位所承建的工程任务的特点，制定本单位的工法开发规划和年度计划，并组织项目的实施和协调。各单位要在每年年底前将次年的工法编制计划上报集团科技管理部。

5、工法编写的组织

一般按单位制定的工法编写计划所列的工法题目，将编写任务落实到工程项目部，由项目部的工程师负责，按各自负责的不同工作，分派不同的内容，如：针对某一技术工艺的工法，可分别由技术、质量、安全、财务等方面的人员分别收集资料、编写相关内容，也可由1-2人主笔，其他人提供资料。

6、工法应用

经评审确定成立的工法，一般应印刷下发有关单位执行，最好将本行业的工法发给每个技术和主要生产管理人员，作为工程项目管理的重要参考资料。

工法的主要作用：

1）工法稍作修改，就可以作为相同或类似工程结构投标文件的一部分。

2）在工程项目施工组织的编制和施工方案的准备阶段，工法可作为重要参考。

3）工法可作为年轻技术人员的培训参考教材。

4）工法可规范管理，显著提高企业的管理水平。

5）工法可作为宣传企业实力的有力证据；

第9篇：施工技术年度总结范文

今天，集团召开科技工作会议，贯彻落实局年科技工作会议精神，总结过去集团的科技工作，表彰在科技战线上取得突出成绩的先进集体和个人，安排部署年的科技工作任务，号召全集团科技战线的广大干部职工，爱岗敬业，开拓创新，为打造集团竞争优势提供技术支撑。

年，集团紧紧围绕“以技术求发展，靠创新增效益”的方针，结合目标市场的技术需求，深入开展“特色、应用、储备”三个层次的技术攻关和创新活动，在核心技术研究方面取得明显进展，形成一批具有自主知识产权的创新成果，有一些科技成果已经转化为现实生产力，为集团的可持续发展奠定了基础。这些成绩的取得凝聚着全集团广大科技工作者的聪明才智和辛勤汗水，在此，我代表集团党委和集团，向受到表彰的先进集体和个人表示热烈的祝贺!向辛勤工作在科技战线上的全体干部职工致以崇高的敬意和亲切的问候!

刚才，总工程师对全集团年度的科技工作进行比较系统的总结，对全年的科技工作进行具体的安排部署，我完全同意。希望集团各成员企业要认真贯彻落实，确保年集团科技工作再创新局面、再上新水平。

下面，我就全集团的科技工作讲三个方面意见：

一、要充分认识科技创新是企业顺应宏观经济形势的迫切需要

当今社会已从工业经济时代步入知识经济时代。从全球范围看，20世纪80年代以来，企业的经营环境发生了诸多方面的深刻变化，其中对企业生存、发展产生最为深远影响的变化主要表现在两个方面，即经济的全球化和知识的现代化。

经济的全球化体现在市场和生产的全球化两个方面。目前，许多企业面向全球市场，在世界不同国家建立生产、加工基地，在全球范围寻求零部件供应商和专业化服务支持，借助世界各地的优势资源降低生产成本、改进产品质量、提高企业运作整体效率。计算机、通信、交通运输等领域的技术进步和高度发展，使全球范围各种资源的跨地域流动更为便捷，正如哈佛大学学者迈克尔波特的一段描述：“鼠标轻点，今天的企业几乎可以从世界任何地方采购所需的物品与获取服务”。

知识经济时代，经济呈现出以创新为动力，以网络、信息技术为基础，以高新技术和智力为依托的服务业为支柱产业的特点。美国的信息产业已占GDP的40%，服务业已占GDP的75%。中国加入WTO以后，国内市场国际化、国际竞争国内化的趋势日益显现，过去一些行之有效的竞争方式和发展思路已不能适应新的环境，知识资源的价值正不断提升，并成为许多行业利润的主要来源，企业间竞争不再依赖价格战，只有那些不断进行科技创新的企业，才能在新一轮竞争中胜出。如国内著名的海尔集团就是靠创新取胜的。96年海尔的发明专利是262项，到年已增加到800多项，成为我国专利数最多的企业;与此同时销售额也从96年的61.8亿元,增长到年的800多亿。无数事实证明，在知识经济时代，企业要想获胜，必须成为创新型企业。这就要求我们的经营者必须有创新的眼光、创新的魄力和创新的组织能力，要将科技创新与市场紧密结合,在科学技术高速发展的今天,领先半步就是效益。要善于发现市场增长点和潜在的利润，敢于承担创新带来的风险，努力成为创新的主导者、倡导者和领导者。

二、要结合行业特点和企业内外部环境全方位推进科技创新工作

面对国际国内经营环境的深刻变化，集团公司在“十五”初期就提出把科技创新作为发展的主要驱动力，摆在重要的战略位置，强调在科技工作公司与服务公司要整体协调发展。从分开分立之初提出的“1678”总体发展框架，到《二次创业指导纲要》中都把科技创新作为一项重要战略，尤其是将2005年作为全局的“打造优势年”，这就给企业的发展提出了新的课题。作为集团，要在打造优势年活动中，发挥科技创新的作用，打造集团竞争优势，加速建设具有国际竞争力的大型建筑企业集团。

(一)经过多年的发展，集团在科技创新方面已具备一定的比较优势

目前，集团工程技术人员专业类别较全，涉及机械、电气仪表、计算机、石油储运、情报翻译、石油化工、油田地面等技术专业7大类，技术专家1人，局级学术技术带头人6人;项目经理859人，其中一级项目经理248人，居同行业之首。在核心技术与配套施工生产技术方面，已经拥有了成熟的地面建设、化工建设、球形储罐和立式储罐、钢结构工程、长输管道、输变电工程、路桥工程、压力容器制造和防腐产品预制、住宅小区开发等核心技术及配套施工生产技术。各成员企业已累计取得国家实用专利42项，形成了以125米火炬吊装技术、1万立方米球罐安装技术、10万立方米大型立式储罐安装技术等为代表的35项技术专长。在集团的主营业务中，管道施工配套技术、石油工程施工配套技术、化工石油工程压力容器制造技术、大型混凝土构件预制技术、大型储罐(包括立式储罐、大型球罐)施工技术、大型设备安装技术、高等级路面施工技术等均处于国内中上等水平。

(二)与同行业先进企业相比，在创新能力方面仍存在较大差距