电商仓储管理精选(九篇)

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第1篇：电商仓储管理范文

关键词：“互联网+” 物流；仓储

中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2016）12-41 -03

一、物流仓储行业现状分析

如图所示，是国家邮政局15年的统计数据，在2015年上半年全国快递服务企业业务收入已达1195.7亿元，同比增长33.2%，快递包裹量达84.6亿件，同比增长43.3%。2014年，我国快递业务量完成140亿件，首次超越美国跃居世界第一。这些数据背后所体现的正是我国的电子商务行业蓬勃发展的现状。

与此同时，在电子商务行业兴起的同一时间，伴随着的是物流仓储等相关行业的迅速发展。在电商的物流链上，快递业作为前端面向着终端的消费者。同时，支撑起快递行业的配套仓储体系作为后端，保障着前端快递行业的稳定运营。换言之，后端运营的科学性与前端派送的流畅息相关。然而，面对电商行业的超常规快速发展，物流仓储业是喜忧参半。营业额的暴涨带来了前所未有的利润，但频频出现的“爆仓”难题却又难以解决。

可以说，传统物流仓储在电商面前倍感压力，传统物流仓储的转型升级迫在眉睫。在电子商务领域，资金流、信息流链条日益完善，仓储物流若不能及时跟随时代的脚步，势必会导致整体电商领域的滞后。

如下图所示，根据仓储管理流程图可以发现，传统商业的仓储像是一个临时的仓库，是产品的寄存地，以叉车进行入出库作业，重点在储存而非流通，主要着眼于货物的安全保存。而现在的电子商务的仓储是通过式仓储，本质上是分拣中心加临时仓储，且库存品种多，单品库存少，在库品管理方面就有很高的要求。不单单是简单的快递，更是全供应链的优化，至少也是仓配一体化。故此，若想从根本上解决当下物流仓储的困境，必须从根本上对仓储物流行业的供应链进行全面优化。

那么，传统物流仓储如何转型升级？追根究底，还是需要“互联网+”的帮助。信息化、自动化和智能化是发展所必不可少的。让互联网平台、信息通信技术与传统物流仓储行业相结合，使货物的流动性提高，再配备以高速、高效的物流设施，创造以物联网为基础的全新仓储体系，以此加快电商物流行业供应链整体的效率。

二、物流仓储问卷调查数据分析

为了能更加明确地了解当下物流仓储存在的问题，我们就N市范围内各大小物流公司及仓储点进行了题为“物流仓储管理问卷调查”的问卷发放与回收。

调查时间：2016年7月6日――2016年8月6日

抽样方法：简单随机抽样

样本容量：148

数据收集方法：收集发放的纸质问卷以及其他非问卷形式的资料

数据分析方法：

首先，对所回收的问卷进行了可信度和有效度的相关分析，对问卷进行了有效问卷的筛选。同时，借助Microsoft Excel 2010 进行数据图表的制作。并且运用统计学软件SPSS19.0对所收集的数据进行了处理和分析。

本次数据统计过程中，问卷总计发放150份，实际回收148份，有效问卷数148份。通过对这148份问卷调查数据的收集与整合，我们从“仓储外包”及“智能仓储”两个方面对现下物流仓储所存在的问题进行了分析。

从上图中，我们可以看出在被调查的物流仓储企业中有62%的企业有着外包，而通过进一步的讯问后，发现当下的电商物流企业主要是将除核心产品外的大部分产品进行了外包。那么为什么这种的方式，如此受到广大电商的青睐呢？通过分析主要原因有以下三点：

一是大多数企业在生产经营活动的过程中都具有一定的季节性，企业自身的仓储场地体量存在有一定的大小刚性，不可能随时随地根据需求的转变而转变，但第三方物流公司的仓储场地面积，可以根据货主的需求的进行弹性转变，因此不存在限制问题，单独的企业便可以根据需求随时增减。

二是企业的自有仓库地理限制因素太多，相比之下，物流公司遍布许多城市，并且会视一个地区的经济发展情况做出调整，向价格低廉的地区发展。因此，借助第三方物流公司的仓储外包服务无疑是降低企业经营成本的不二选择。

三是相较于国外已经成熟的物流体系。国内的物流业总体上还是属于比较低端的、用工灵活的“劳动密集型”行业，对员工素质、技能要求不高。为此，将仓储外包的选择，不仅明显地降低了成本，同时更避免了企业在人力资源决策上的诸多忧患。

与此同时，通过对智能仓储普及度的调查，不难发现在被调查的电商物流仓储企业中，有85%的企业已经进行了智能仓储的普及。通过调研分析，智能仓储相较于一般人工的仓储，其所需的人工劳动力可降低20-30%，大大降低了商品缺失的风险。通过互联网技术改良的供应链管理将降低20-25%的工作服务时间。同时高效准确的数据采集，也提高了作业效率。入出库数据的自动采集，降低了人为的失误。整体上，大大提高了仓库管理的工作效率，降低了企业仓储物流的成本。

但其中只有41%的企业将智能仓储进行了普及。通过进一步的调查后得知，当下国内普遍还存在着智能仓储普及率不高的问题。其主要原因在于国内企业相较于国外企业，智能仓储的实际效率利用率还不够高，甚至存在着环境污染等衍生问题的存在。

三、现代物流仓储行业优化策略

（一）仓储外包优势及改进意见

诚如上文所述仓储外包是解决“爆仓”问题的一个有效方式，其主要的优势正是体现在弹性高、地理限制小以及成本低。然而若想真正发挥仓储外包全部的优势，还需要进行一定的改进升级。

目前，绝大多数的物流公司信息化建设水平都还很低，依旧停留在依赖EXCEL表格进行功能极其有限的库存管理，使用EMAIL定期或不定期向货主发送简单统计报表的原始阶段。外包后的库存管控对于货主来说，几乎就等同于“黑箱作业”，既无法保证数据的可靠性、实时性，也无法满足货主的可视化、可交互性要求。

这就要求物流公司能够拥有一套自己的像样的仓储管理系统。在此基础之上，通过互联网环境下的营销环境，使得物流公司与企业货主之间建立长期性的战略合作关系，双方共同实现并维持物流商的仓储管理系统与企业内部ERP系统的“集成”达成可交互。这种构筑在互联网基础之上的物流仓储外包体系一旦达成，对于企业的效率提供质的飞跃。

（二）电商模式下智能仓储的优势分析

电商模式下，商品的出入库相较于传统仓储流程要复杂得多，仓储系统内部不仅物品复杂、形态各异、性能各异，而且作业流程复杂，既有存储，又有移动，既有分拣，也有组合。这就使得电商企业对电商物流仓库以及配套设施的要求变得非常高，尤其在工作量变大的情况下，人工的失误率大大上升，导致企业对于信息化、智能化提出了更高要求。

企业只需要通过智能仓库依靠着的互联网发达的技术，保证货物仓库管理各个环节数据输入的速度和准确性，以此便可以确保企业在收到数据时的准备性与真实性，达到合理控制企业库存的目的。

在此基础上，企业再通过科学的编码，对库存货物的批次、保质期等进行管理时，以此达到更加便捷高效的目的。同时，运用智能仓库所拥有的SNHGES系统的库位管理功能，达到掌握库存货物的实时所在位置，保障货物的安全性与时效性。

这种使电商的物流仓储行业智能化与网络化的智能仓库在经过进一步发展后，势必会受到越来越多广大大型电商的青睐与追捧。

（三）互联网结构下的新兴云仓储

仓储外包与智能仓库在现下发展中已日趋成熟，但是其不免还存在一定的局限性。在“互联网+”的影响下，结合仓储外包与智能仓储的优势一个全新的云仓储概念被提出。其主要依托于当下社会所提出的云概念，最初的云概念，仅应用于存储的虚拟云盘。但伴随着“互联网+”的高速发展，越来越多的行业也开始与云概念所结合改造升级。

传统的仓储物流已经慢慢被互联网大数据所改变，以前的仓储物流仅仅为客户存储货物等低层次服务；在云仓储的环境下，所有的仓库将掌握所有客户的资源流通，货物进出，财务进账等信息。通过这些信息，云仓储将通过大数据计算分析得出：客户货物的进出仓规律，销售规律，资金规律，现金流规律，乃至推算出全国产品市场变化和行业兴衰规律。

亚马逊是国内最早提出所谓“云仓储”服务并给出明确操作方案的公司，其“云仓储”核心内容按官方定义主要包含两点：一、“卖家按商品实际体积及存储天数支付仓储费用”；二、“卖家仅需就近入仓，亚马逊自动将库存智能分配到全国各仓”。

其提出的第一定义是企业仓储外包所需要的灵活性的极致体现，区别于一般的仓储外包，其更具灵活性，弹性变化更大，无疑迎合了当下企业的需求。其提出的第二定义，是自动化与智能化的总体体现。在确保企业库存有效管控的基础上，企业只需要与云仓储企业沟通好如何部署自身的商品在各地的分布，同时保证仓储外包后的数据透明，货物的实时动向。便可以充分发挥云仓储的智能化与自动化，使云仓储为企业智能分配。

云仓储构建于“互联网+”之上，其本质是以方便快捷的全新形式为企业带来便利。但与此同时，一些技术需求的必要性也抑制了其普及的发展。在物流商与企业之间的数据透明与实时交互正式沟通完成的情况下，相信在仓储外包自身仓储管理系统的基础上，云仓储必然能得到进一步的普及，使物流仓储的效益得到质的飞跃。

四、结语

当下时代已然进入了互联网+的时代，物流仓储作为构建电商行业的核心基础之一，与互联网相结合也是时展之必然。二维码、无线射频识别等物联网感知技术和大数据技术，在今后的物流仓储势必会更加普及。各大物流公司需要充分发挥互联网时代下的这些产品，才能真正实现物流仓储效率质的飞跃，实现真正的全面转型升级。

参考文献：

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[5]王元吉，麻慧，沈哲等.物联网技术应用与仓储信息能力研究――以宁波仓储企业为例[J].现代营销，2012，（10）：335-336.

第2篇：电商仓储管理范文

按照合作方江苏邮政相关负责人介绍，中联网仓仓储项目将可直接切入到EMS后端，改变后端运营模式，形成供应链整合。中联网仓总裁王俊杰表示，中联网仓力图为电商企业提供仓配一体化服务，构建电商物流新生态。他认为，中联网仓存储、拣选、包装等仓内订单整合能力结合EMS强大的后端物流网络和可靠、安全的配送服务，将大大提高订单的处理效率，降低电商的物流成本。

秉承这一合作思路，中联网仓正在不断拓展仓配一体市场空间。

打造第三方仓储“新标准”

“电商仓储物流是电商公司后方战线，仓储物流做得好则体现在配送效率上。”王俊杰认为此点已成为现如今电商比拼的关键点。

王俊杰认为，不少电商企业大费周章选择自建仓储而没有选择外包，归根结底是目前多数第三方仓储服务公司无法满足电商的要求，而一个理想的第三方仓储应该具备专业的人才、尖端的技术、先进的设备、完备的软件系统、个性化的解决方案和优质的服务。

“首先要切实提高整个仓储配送的效率和质量，其次要保证信息的传达通畅，最后要保证物品和客户信息的安全性。”王俊杰这样总结第三方仓储的打造模式。

据了解，中联网仓位于江苏丹阳物流园中心商务区，集合了不少国际物流仓储专家和国内物流行业的专业人才。仓库内采用欧洲进口的分拣设备、输送设备以及量身定制的第三方仓储软件系统。目前建成的一期5万平米的高自动化配送中心，具备日均处理15万订单、150万件货物，峰值处理20万订单、200万件货物的超强处理能力。

“中联网仓通过高效的供应链管理，能为客户解决从仓储到配送的物流烦扰。在后期我们可以和平台、商家进行合作、商家联动，客户可以在我们仓库里的商家任意挑选物品，不同商家的物品我们可以集中在一个包裹就送到消费者的手中。”王俊杰介绍，中联网仓将以技术和创新建立第三方仓储物流配送服务的“新标准”。

王俊杰透露，中联网仓采用了由全球最顶级的物流设备提供商为其量身打造的全套进口设备，由美国翰珍Highjump与中联网仓研发团队共同研发，为中国本土电商量身定制第三方物流供应链管理系统LSCM与WMS系统。

同时，中联网仓整合优化了OMS、WMS、TMS的运营能力。该系统以客户感受为导向，通过大数据的整合来实现物流的通畅、实时掌控市场的变化、发货质量的控制和自身的运营，强大的应用能力使物流作业流畅、订单流转监控性高、输出效率提升。

提供仓配一体供应链

在王俊杰看来，中联网仓的优势主要在于仓配一体的供应链服务。所谓仓配一体，就是为客户提供一站式仓储配送服务，实现仓储、质检、拣选、播种、配送、客服、退货等一体化作业。

王俊杰对记者表示，仓配一体在内部运作上主要体现在“货动人不动”，在传统仓储企业中，有的拣货员8个小时内在仓库中最多要走40公里的路，“面对几十万、几百万的订单量，完全交给人工是搞不定的”。为了解决这一问题，中联网仓自己开发了“货到人”系统，员工只需要在工位站好，拣货等环节由机械代替，货物和订单通过输送线流向工位，员工只需要把左手边的货物经扫描移到右手边即可装箱。“一切交给机械来完成，操作更简单，出错率也低。”王俊杰进一步表示。

另一方面，在收发货过程中，仓库的信息都是可视化的，“我们知道所有商品在什么位置，可以以最快的时间放到输送线上面走到收货口或者退货口，不需要人工去盘点。”王俊杰表示。

第3篇：电商仓储管理范文

1.茶叶物流成本的产生途径

1.1运输成本的产生途径

我国茶叶产地大多处于山地，在连接产地和市场时首先需要进行干线运输。由于茶叶的单位价格较低，在开展干线运输时多采取规模化运输方式，这样可以降低物流成本。因此，铁路运输、公路运输等便成为了干线运输的主要方式。这里的运输成本主要指常规运费。运输成本的大小受到干线距离远近的决定。

1.2仓储成本的产生途径

物流管理范畴下的仓储活动，其主要起到暂时储存和中转的作用。其成本产生的途径包括：（1)仓库使用费用。这与茶叶货物数量所占的空间体积与地租有关；（2)茶叶在仓储过程中的货损。也包括因管理不善而被动物所破坏的损失。为此，控制仓储成本则需从这两个方面来进行思考。

1.3配送成本的产生途径

茶叶作为?种大众消费品，从厂商仓库运出，通过支线运输送达到中间渠道商的货架上，后者的支线运输便体现为配送。这里的成本分别产生于“配”和“送个环节。在配货过程中会产生人工成本，若出现错配还须承担违约成本;在送货过程中会产生常规运输成本，路线选择失误、空返的发生，将会导致配送成本出现虚高。

1.4流通加工成本的产生途径

这里的流通加包括:第一，根据下游客户的需求进行拆包和组配，产生的人工成本和原料消耗成本;第二，通过物流包装和销售包装而产生的人工和原料消耗成本。

2.影响物流成本控制的因素分析

在对荼叶物流成本控制时需要注意两个原则：（1)不能因实施物流成本控制而损害茶叶本身的品质；（2)物流成本控制的重心在于控制成本虚高部分，而不对常规成本进行过分的考察。在这样的原则下，需要从以下四个方面来分析影响物流成本控制的因素：

2.1导致运输成本虚高的因素分析

干线运输因具有规模化的特征，因此成本虚高的因素会被稀释掉而呈现出常态。但在电商环境下，供应商的衔接和与干线运输节点的连接上会产生成本虚高的问题，如多批次、小批量运输所导致的；电商平台在与干线运输节点的连接上，又可能因无法达到最优机载量而产生成本虚高问题。

2.2导致仓储成本虚高的因素分析

实践表明，仓储成本虚高的问题主要出现在货损领域。茶叶受潮或其它非人为性货损等都将导致茶叶品质下降与成品数量减少，所有这些都将导致仓储成本虚高。根据物流成本控制原则来看，仓储过程中的货损是一种正常现象，但对电商平台将承担因货损而导致的连带责任，所以将货损控制在合理程度并保证茶叶品项和数量的稳定性，则是成本控制所要考虑的问题。

2.3导致配送成本虚高的因素分析

配送活动直接涉及到客户关系管理，因此这里的成本控制应追求弹性化。导致配送成本虚高的因素有因茶叶品项组配错误与配货路线选择偏差、空返等导致成本虛高。具体来看，组配错误将产生违约成本和逆向物流成本，路线选择偏差将产生额外的交通成本，空返则是对配送资源的一种浪费也将产生隐性成本。

2.4导致流通加工成本虚高的因素分析

流通加工属于生产环节向流通环节的延伸，从而是创造价值。但若是所创造的价值与产生的成本相抵消且小于零的话，那么流通加工成本便出现虚高的现象了。具体而言，虚高产生的因素包括:边际技术替代率不合理，以及原料在使用上出现浪费现象等。

3.优化物流成本控制的对策

3.1从整体视域来看待物流成本控制

探讨茶叶物流成本控制时需要从价值链的视角下进行整体把握，才能确保物流成本控制最终影响到茶叶商品的市场定价机制。建立在电商环境下，构建起茶叶厂商、电商平台、中间渠道商以及贯穿其中的第三方物流系统成本控制体系，才是解决荼叶物流成本控制的合理模式。

3.2大力加强与电商平台的无缝衔接

电商平台拓展了茶叶商品的销售范围，但在解决物流成本控制问题上，还需大力加强与电商平台之间的无缝衔接。首先，若作为供应商的茶厂己建立起线上线下销售模式，那么荼厂应在干线运输节点附近设立仓库，从而缩短与运输节点的空间距离，以及通过规模化运输来降低产品入库的运输成本。若是作为第三方电商平台，那么电商平台则需要通过与供应商搭建信息交互终端，来严格控制进货数量和品项，以及通过积少成多寻求规划化运输。

3.3强化仓储管理降低茶叶货损程度

强化仓储管理的方法包括建立严格的仓储管控制度与对相关人员进行岗位能力培训。另外，针对茶叶本身的自然属性，在仓储设施设备构建上应突出恒温恒湿的功能，确保茶叶在暂时储存中保证品质。再者，仓储部门应根据茶叶的单价和所占仓存比例实施ABC库存法，这样将有助于充分配置仓储资源，从整体上降低货损而带来的成本虚高局面。

3.4增强组配目视管理优化配送路线

目前我国大部分地区在茶叶商品组配时，仍然采取人工作业法。在实施人工作业时应加起目视管理，即为了降低组配人员因视疲劳而导致的组配错误，需要建立二道复核机制。参与复核的人员将根据商品需求订单进行复核，这样将有效降低错误发生率。关于针对中间渠道商的配送路线选择，则可以借助1E域性第三方物流企业的配送能力来解决。

3.5合理确定流通加工中的技术系数

技术系数是经济学中的重要概念，是指劳动要素与资本要素之间的数量比例关系。由于目前的流通加工是以人工替代机器为主，这样就需要优化流通加工中的技术组织形态。另外，从开展绿色物流的角度出发，还应加强包装材料的反复使用次数，以及节约原材料的使用。

4.未来物流成本控制还应关注的问题

4.1建立刚性资金预算约束机制

团队成员因具有相似的利益诉求，从而将导致们釆取隐蔽行动来实施机会主义行为，从而将造成成本控制监管上的缺失。然而这属于事中控制问题，而我们可以建立起前置性约束机制，即根据项目制实施原则额定好该生产任务的总预算，并在引入企业内部合约的基础上将成本控制的压力转嫁给团队负责人。这样--来，就能有效降低信息不对称所带来的干扰。若要使刚性约束能够成立，在项目资金预算上应引入第三方专家制度，来合理测算出该项目的资金使用量。

4.2执行滾动计划下的资金配置

面对信息不完美现象的困扰，财务管理则可以通过执行滚动计划下的资金配置职能来给予解决。因此，这一作用不容忽视。具体的作用机制为，近期计划做详案、远期计划给出指导原则，这样便能在资金的弹性预算管理下，降低未来风险所带来的损失。

5.小结

本文认为，当前物流成本控制的问题主要指向干线运输、仓储、配送、流通加工”等四个环节的成本虚高现象。对策包括:从整体视域来看待物流成本控制、大力加强与电商平台的无缝衔接、强化仓储管理降低茶叶货损程度、增强组配目视管理优化配送路线、合理确定流通加工中的技术系数等五个方面。

第4篇：电商仓储管理范文

关键词：电子商务；需求；电商贷；数据；服务

网络零售占比持续扩大，形成巨大的包裹市场。但中国邮政却在寄递市场受到民营快递的猛烈冲击，客户因资费等服务原因不断流失。中国邮政面对激烈的市场竞争，如何发挥邮政、速递、银行板块优势，联动拓展电子商务市场，值得探索。

1电子商务客户需求分析

1.1融资需求

在经济较发达、电子商务业务蓬勃发展的浙江义乌，针对27家电子商务企业的调查中，有25家企业有融资需求，需求总金额近亿元，同时根据义乌市行业商会的统计数据，该市90%以上的电子商务企业未与银行方面达成融资合作，在成功的电子商务企业中，银行贷款覆盖率不足10%，有贷款的电子商务企业原型全部是经营情况良好的实体工业企业，因为电子商务企业的特殊性，其融资需求具有如下特征。一是电子商务企业资产呈现无形化、产品呈现虚拟化，客观存在轻资产、重成长，运行呈现虚拟化、网络化、无纸化，具有内部化、不透明、不规范等情况。其融资类型与传统银行通过资产抵押、质押等形式完全不同，可考量的信息为企业运行中的数据、客户流量和产品流量等。二是对电子商务的信用评级评估，需要参考网店的规模、信用交易数据和商业价值等因素，不同于传统银行供应链金融业务模式，需要银行调整和完善企业信用评估体系。

1.2物流仓储管理成本控制需求

大部分电子商务企业都是轻资产运行，特别是在成长期的企业，不会对房屋、仓储等资产进行高投入，同时也决定了其降低物流成本的需求，而且随着电子商务企业的规模不断扩大，对于后端仓储运行体系的要求也越来越高。首先仓储面积需要不断扩展，其次需要专业的仓储管理团队支撑，这些都需要投入大量资产。对于发展中的电子商务企业来说，高速发展过程中应倾向于轻资产模式运作，避免过大的固定资产投资带来的运行风险。因此，仓储租赁和代管理等第三方服务市场需求巨大。由此可知，中国邮政储蓄银行（以下简称“邮储银行”）推出电商贷这款产品针对性很强，尤其是邮政三大板块具有的优势，是其他金融行业推行此类产品所不具备的。

2邮政电商贷切入电商市场的基础与条件

2.1邮储银行推出电商贷产品，为深度切入电子商务市场奠定基础

新时期，经济下滑使得银行业在客户选择上高度重叠，急需拓展新的客户市场；同时受互联网金融冲击，邮政金融需要寻找新的增长点，以弥补传统金融业的不足。邮政金融定位于普惠金融，具有服务中小企业的经验、创新能力的后发优势以及遍及城乡的网点，使得邮政企业、邮储银行具有广泛接触电子商务客户、服务电子商务客户的优势。在2015年部分地市试点的基础上，2016年中国邮政集团公司决定在上海、江苏、浙江、福建、广东试点电商贷产品，邮政企业和邮政速递物流板块可以借助此产品，加大对已有和潜在电子商务客户的营销力度，进一步提升客户粘度，提升邮政快递包裹业务的市场竞争能力。

2.2丰富的监管仓资源，可以满足电子商务企业仓储服务需求

利用邮政速递物流和邮政公司丰富的监管仓资源，电商贷业务还可以充分借鉴供应链融资产品的方式，加强电子商务企业的合作监管，提高银行第一还款来源的可靠性。在资金管理上，对贷款资金实行封闭运作，要求电子商务企业的结算、回款必须通过银行，使企业的信息对银行充分透明；在管理上，银行业务授信后，密切关注与物流数据共享的协作，实时监控电子商务企业交易情况，及时掌控电子商务企业经营活动的动态，防控风险，并适时推出衍生其他金融、物流、邮政业务需求的叠加产品，进一步增强客户粘性。

2.3“三流合一”优势可为电子商务企业提供一体化解决方案

邮政企业目前具备发展电子商务所需的资金流、信息流和实物流“三流合一”的独特优势。通过电商贷业务的开展，加上遍布全国的云仓资源以及通达全国的快递服务，可以为电子商务企业提供完美的电子商务一体化解决方案。三大板块联手共进，可以快速推动电商贷业务的发展，解决电子商务企业的融资难题，实现对电子商务市场的产业链切入，形成邮政在电子商务市场的竞争优势。

2.4强化数据支持和前后端联动，具备客户信用评级及风险控制手段

当前，邮政、邮速的电子商务包裹收寄系统后台已经与相关电子商务平台进行对接，可以通过共享电子商务平台所提供的底层数据，支持对客户企业经营、财务等信息的分析，从而建立评分模型对电子商务客户进行评级分层。除此之外，客户评级还可以采用外部信息抓取技术将客户在外部互联网上留下的数据痕迹和身份信息过滤出来，同时结合客户软信息、上下游评价等，再将行业与政策库数据作为调整因素，从而完成对电子商务企业客户的全方位综合评价，使风险关口前移，确保有效控制业务风险。通过三大板块的联动和信息数据共享，邮储银行通过日常的交易数据可以建立起一套多层次的风险预警和风险防控体系，通过实时电子商务订单数据、库存数据、物流发货信息以及买家评价和退货情况等多维度数据分析，对电子商务企业的经营情况进行判断，防范风险。建立邮政与邮速一线电子商务营销人员的走访记录系统，使前端风险监督人员能够随时监控电子商务客户的运行情况，实现动态实时管控。前后端的联动将为电子商务企业风险管控丰富手段，这也是其他金融机构无法比拟的优势。

3电商贷联动推进思路

3.1重视大数据的采集与运用

大数据，即新处理模式下具有更强决策力、洞察发现力和流程优化能力的海量、高增长率和多样化的信息资产。电子商务市场实质上就是大数据的市场，通过充分采集数据，运用对大数据的分析结果，可直接指导业务发展。首先，积极秉持开放、共享的发展理念，借助邮政电子商务快递包裹的发展，加快与各电子商务平台的合作，依托邮政网络的优势，共同服务电子商务企业发展，实现系统对接和数据共享。同时，加大对省市级区域市场的开发，建立区域电子商务平台和客户的数据系统对接模式，形成上下联动，完善电子商务市场数据。其次，充分发挥基层营销的作用，定期通过互联网获取电子商务平台上领先企业的销售业绩、物流满意指标、企业信息，完善核对客户数据，重点关注三类客户：一是在电子商务平台上发展排名靠前的纯电子商务企业，其发展模式为轻资产+快速扩张，多数面临发展资金不足的问题；二是在发展过程中向线上销售转型的传统制造业企业，其在转型过程中不仅面临大量备货的资金压力，还面临着仓配快速响应和快速发货的问题；三是传统品牌商，拓展线上销售渠道需要打破原有的物流体系，实现线上线下销售的融合。这些客户的转型发展均离不开资金、仓储和配送的需求，也是邮政业务发展的重要目标。再次，加快建设自有客户管理系统，通过对合作数据、收集数据及合作的近50万客户收寄数据的整合，形成一套对电子商务平台客户的分析系统，实时监控其运行、发货、流量、资金、产品更新等情况，分析其发展能力、运行效益、产品竞争、市场占有率、资金周转等状况，实现对客户的实时分析和信用等级评估，为快递包裹营销和金融服务的开展提供依据。通过监控店铺经营情况，对新产品上架节奏显著放缓、产品更新暂停、店铺交易暂停或关闭、长期异常的降价销售、交易纠纷增加、客户评分降低、违规经营被处罚款等迹象，及时提供风险预警，降低金融风险。通过合作和定期的收集完善，逐步建设邮政自有数据平台，建成对电子商务市场的数据整合系统，支撑基层做好客户服务和金融风险的识别防范工作。

3.2构建协同发展机制，推动板块联动发展

邮政三大板块的优势与电子商务市场的需求高度契合，充分发挥三大板块的协同优势，是深度拓展电子商务市场的关键。3.2.1创新机制，共谋发展为更好地推进此项工作，应在集团、省和市三个层面尽快构建协同机制，集团层面可以成立以集团相关部门为主，邮储总行和速递物流总部共同参与的行业协同发展部，以总部层面的平台合作、系统开发、数据整合、产品研发、网络优化、营销联动机制、客户管理、风险管控等协调领导为主；省层面可以省邮政市场部门为主，联合省邮储银行、省速递物流有限公司成立专门的行业开发事业部，对接总部，指导和管理全省的电子商务市场开发工作，明确责任和发展目标；市级层面可以由市邮政市场部门（金融和包件部门参与）为主，成立由邮储银行市分行和速递物流有限公司市分公司参与的行业营销开发部，对接省事业部，明确专人、专项目标、专项考核办法、专项汇报路径。3.2.2明确模式，共拓市场3.2.2.1统一团队建设，提升客户开发效率根据协同机制要求，成立由三方分管领导、具体部门负责人和2～3名专职营销人员参与的联动开发团队，制定协同办法，包括人员职责、工作标准、流程安排、环节时限等。及时启动三方同步的业务培训，团队人员对电子商务市场、电商贷产品的了解和掌握，进一步提升客户开发能力和开发效率，增强协同意识，确保三方联动顺畅。3.2.2.2统一流程标准，强化客户筛选推荐由三方共同梳理现有的存量客户，通过逐个走访，采集客户需求信息，完成贷前调查，并通过初审，在团队内形成统一意见，上报市邮储银行，由市分行根据电商贷的审核标准进行复审，确定准入客户名单，启动实施。在日常工作中，新客户由协同团队开发和邮政、邮速营销推荐为主，对于新客户，由协同团队统一进行实地走访调查，完成贷前调查，按照标准进行评估和初审后，上报邮储银行市分行复审确认放款。3.2.2.3统一价格机制，实现利益共享邮储银行市分行应授予协同团队一定的利率优惠权限，对于已经开展寄递业务合作的电子商务客户，由团队根据业务量、合作年限、合作面、仓储使用面积等因素，综合考虑利率定价，实施差异化、递进化、优先性定价方式，推进电子商务客户的快速拓展。确定合作后，客户名单由邮政金融和邮储银行共享，以网点覆盖或区域为界，作为后续金融开发客户，拓展客户金融综合需求，培育综合性客户。3.2.2.4统一管控方式，实施贷后联动管理银行授信完成贷款后，客户的贷后管理由协同团队和客户营销员共同负责，根据邮政公司和物流公司定期提供的客户物流数据信息、监管仓储及货物情况，通过揽收、走访等方式进行监控管理，防范风险。3.2.2.5统一管理考核，协调联动执行对协同团队要制定统一的考核管理标准，以客户开发数量、业务量增长、客户推荐率、客户成功率、市场占有率提升、客户综合效益和风险管控等为标准，对团队人员进行统一管理考核，突出联动考核、联动管理，体现协同效应。同时实施年度考评制，设立专项基金，实行交叉考评和奖励，更好地推进联动。3.2.2.6统一发展方向，创新贴近需求在推进过程中，首先，高度关注客户需求和同类产品竞争，适时围绕客户需求和市场变化，对准入条件、审批时限、利率定价进行及时调整和更新；其次，加强与地方政府的合作沟通，及时引入政府担保、政府基金等项目，完善自有电商贷产品，为市场和客户的拓展提供新的更有效的工具；再次，探索尝试与保险公司合作，通过建立保险基金的形式，实现风险投保和转移，丰富产品体系，进一步拓展电子商务市场的合作空间，为客户争取更多的发展机会，实现与客户共同成长。

3.3突出物流优势能力，满足客户需求

电商贷最核心的是风险管控，目前各电子商务平台自推的电商贷业务遇到风险防控问题时，往往采取和银行合作的方式，但银行需要一定的担保，此时仓储货物质押是一个非常好的管控手段。客户获得资金支持后，本身也有扩大仓储能力的需求，而且邮政速递物流公司遍布全国的云仓体系能为电子商务客户带来仓储能力的提升、规模效应下的成本降低、服务体验提升和业务响应速度提高，真正为客户提供快捷高效的仓储和配送服务。3.3.1利用云仓提升电子商务客户物流响应速度中国邮政作为快递物流行业的领军企业，一直关注和引领着电子商务快递物流的发展趋势，随着电子商务行业的蓬勃发展，直接带动了电子商务快递市场的井喷式发展，根据国家邮政局的数据显示，快递行业连续四年业务量增长超过40%，连续四年业务收入增长超过30%，由此可见，在如此巨大的市场中，电子商务企业潜伏着巨大的仓储和配送需求。对于电子商务企业来说，在仓储的选择上无非自建仓储和第三方外包两种方式，但是仓储的管理效率和运行成本是他们首要考虑的前提，中国邮政速递物流有限公司从2014年起就开始建立遍布全国的云仓系统，从最开始的云仓1.0全国单体仓，发展到云仓2.0全国总分仓模式，再到目前的云仓3.0无处不仓储的全覆盖模式，成为行业内少有的既能提供快递服务又能提供仓储网络专业化快递物流服务的公司，形成了供应链整体竞争优势。目前通过云仓体系发货可以实现全国33个城市次日上午递，58个城市次日递，27个城市隔日上午递，9个城市隔日递，其余城市均在4日内送达，这样的配送时限水平远非一点发货的电子商务仓储所能比拟。3.3.2利用仓储管理系统提升电商贷业务实物流信息支持邮政仓储是供应链各环节物流实物和数据交互的中心，仓储物流数据的真实性，是衡量电子商务企业发展情况的重要标准。通过仓储物流和配送服务，进一步加强与电子商务企业的业务紧密性，用仓储实物的库存量变化和快递发货量的变化，可以为电商贷业务在信用贷款的基础上增加一层实物保障。邮政电商贷业务流程详见图1。云仓系统经过近几年的发展，全国1～3级城市均有邮政运营的仓库，每处仓库至少留有2000m2以上的预留面积，方便用户随时进行仓库面积扩充，同时全国已经培养了超过4000人的专业人才队伍，确保仓储管理的高效运作。电子商务已成为当前我国经济发展的一个重要支柱，紧跟发展趋势，深度介入电子商务市场，是中国邮政打造世界一流邮政企业的重要工作。邮政、邮储银行、邮政速递物流三方要在高度统一重视的前提下，充分利用三方在各区域的优势，利用各种渠道，加大宣传力度，迅速形成整体效应，一方面强势启动电商贷业务，另一方面要紧密合作，打造为地方电子商务服务的综合服务体系，建立邮政服务电子商务、服务政府、服务经济的形象，共创邮政服务新品牌。

4市场拓展预期成果分析

4.1拓展金融业务发展空间

随着电子商务的快速发展，电商贷业务依托互联网金融，具有广阔的市场空间。据统计数据显示，淘宝网经营的电子商务企业数量已经超过千万，其中天猫和优质的皇冠级以上客户也达到百万之众。如此巨大的基数，如果实现5%的转化率，就会带来百亿级的信贷业务增长，为拉动金融贷款业务带来较大的助力，同时基于电商贷业务可以进一步关联公司业务存款、资金归集、信用证、票据、个人存款、消费贷款、小企业贷款等业务。

4.2提升邮政寄递业务在电子商务寄递市场的占有率

高速发展的电子商务市场带动了包裹快递业的发展，但由于其产业特殊性，竞争的结果导致其在初级阶段成本管控中物流费用首当其冲，物流费用低廉是民营快递“四通一达”的优势所在，造成邮政寄递业务始终未占据电子商务寄递业务的主导地位。2015年，寄递市场总额为220亿元，邮政寄递市场占有率仅为9.9%，邮政除了进一步提升服务外，通过电商贷的增值服务，可以吸引一批有金融业务需求的客户，将一批为解决金融需求的电子商务客户转化为邮政寄递客户。将贷款额度、费率和寄递业务量、资费费率相互挂钩，不仅可以促进银行业务发展，还可以进一步提高邮政和速递在电子商务寄递市场的占有率，若提升1%的市场占有率，即可带来近2亿元的收入。

4.3提高电子商务客户粘度

电子商务客户与快递服务商之间的粘合程度一直是快递服务商棘手的问题，即使价格低廉的“四通一达”客户也会随着价格反复变化。邮政企业和邮政速递物流公司以电商贷业务为切入点，通过业务置换在解决客户发展资金困难的同时，增加在寄递方面的话语权，在贷款期内可以有效绑定客户，减少业务的波动性，同时可以进一步通过银行为其提供增值金融服务，如资金归集、消费贷款等业务，增加客户粘度。

4.4完善邮政速递仓储业务

邮政遍布全国的仓储资源和云仓系统，目前仍有较大的空置空间。据不完全统计，邮政速递物流公司在全国176个地市，共有300处以上的仓库，仓储面积在270万m2以上，目前已运作仓储项目900余个，同时还有部分优质仓储面积空闲，电商贷业务是促进仓储业务最有力的手段。一方面，有电商贷需求的客户往往都因扩大规模潜在需要仓储；另一方面，通过要求电子商务入驻邮政仓储接受货物监管，可将部分不符合电商贷的客户纳入业务范围，促进彼此业务发展。

4.5丰富农村电子商务服务

第5篇：电商仓储管理范文

关键词：零售企业；仓储；仓储管理

中图分类号：F253　文献标识码：A

文章编号：1002－3100(2012)01－0068－04

仓储在零售企业的生存和发展过程中扮演着重要角色。伴随我国经济的快速发展和市场经济体制的不断完善，企业之间的竞争愈来愈激烈，零售业要使自己能够适应市场环境，保持并扩大自己的市场占有率扩，使自己在激烈的市场竞争中留有一席之地，就有必要认识到零售企业的生存和发展离不开现代化的仓储管理。A零售企业是一家以精品百货、电器和超市有机结合的大型综合商场，销售民生所需的日常食品及日常用品。城北店经营面积达40000平方米，经营品种近6万种，免费停车场达10000平方米，是A零售企业的主要收入来源。

1　A零售企业城北店仓储管理现状分析

1.1　仓库规划及布局

A零售企业城北店非超市区仓库划分为家电仓库和百货区仓库。家电区使用的仓库即为家电仓，主要用于存储卖场内家电专柜储存货品。家电仓设在建筑物三楼，仓内空气干燥，采光与通风均较好，地面干燥无积水。在家电仓出口处便是货运电梯，此处设有电梯方便了货品的上下楼即仓库与二楼卖场之间的搬运活动。

百货区设有ABC三种类型的仓库，合计仓库总数46间，单间仓库的面积可一次性容纳l 000件左右的货品。A类仓库主要提供给休闲运动，床上用品等区域的专柜。其中B类仓库为中转仓，中转仓主要是为实力强，品牌形象良好，且库存量较大的供应商提供临时仓库，仓库内货架南供应商自行制作。还有部分供给给临时特卖活动的专柜和A零售企业城北店自营品牌的仓储使用。C类仓库主要提供给鞋区使用。百货区库内不提供货架等所需设备，设备由供应商自备。由于供应商实力不同，因此仓库内部的货架及基础设施、货品摆设方式也有明显不同。

为了节约仓库占地面积，家电仓和百货区各类仓库分别设在卖场建筑物内的一楼至三楼，部分男装、女装、内衣等区域专柜不提供库房，而是在卖场各专柜临近试衣间处另设空间存货。

1.2　仓储业务管理现状

1.2.1　货品的盘点流程。A零售企业城北店货品盘点时间通常在营业时间结束(晚10点半)以后进行。每个月进行一次小规模盘点，每3个月进行一次大规模的盘点，具体时间定在每月的月底。

整个货品盘点分为初盘、抽盘和复盘。在每次盘点时，首先由仓库内部人员进行初盘，初盘过后制作并初步填写商品盘点明细表以供后续工作使用。抽盘和复盘采取跨区域跨层级抽调百货区及其他后勤部门各层管理人员参与进行。抽盘用的商品盘点表为公司统一印制，各品类负责人根据实际货品数量填写。各个环节中一般由两名工作人员组成一组进行，盘点后完成表格的填写，盘点工作即结束。

1.2.2　货品放行流程。货品放行时间为每周三、周四的两个半天进行，卖场各专柜全部按照此时段内完成进出货活动，其余时间不可放行。

货品放行即进入或离开卖场仓库，需要按照相应的程序进行。

进入卖场仓库时由专门的收货部收货负责人管理并且协同质量检验人员对货品进行质量检查和数量清点。

货品离开卖场仓库需要专柜促销人员，到防损部门(卖场保安部)以工作证换取放行条，填写完放行条后，由区域负责人检查是否符合放行条件，符合条件方可签字放行。货品放行结束后，专柜负责人取回工作证件，流程结束。

1.2.3　安全检查。A零售企业城北店的仓储安全检查主要涉及3个方面：

(1)出入货时，货品的数量正误和货品质量是否有损坏或其他缺陷。

(2)卖场内部分专柜的临时仓储间。在卖场开始正式营业或营业结束后，防损部都要对卖场内各个专柜进行货品隔离、人员清场，无论是工作人员或顾客在非营业时间不得在场内滞留。各专柜储物间的门应保持在半开状态，防止个别情况下出现疏漏，使得不法人员藏匿其中，给各供应商及卖场造成不必要的经济损失。

(3)消防安全检查问题，尤其是各个仓库的消防安全检查问题。商场会按国家有关规定接受消防部门的例行检查，商场防损部门每周也会进行例行的消防安全检查。检查包括仓库的安全通道是否畅通以及必备的消防设施是否可以正常使用，是否存在消防设施各零部件缺损等。对于出现的安全隐患及问题，防损部在例行检查后会反馈给各区域的相关负责人，要求对不合格处限期限整改，并于事后进行复查。

2　A零售企业城北店仓储管理存在的问题

2.1　仓库内部规划存在的问题

仓库内部规划不合理体现较为明显的是家电仓库。家电仓内的小件货品通常放在货架上，但由于货架高度、间隔、货位摆放及现代化仓储作业基础设备的缺乏，对货品的摆放安全、货位查找、货品搬运、清点、维护造成不便。

2.2　货品养护过程中存在的问题

货品养护是指存储过程中对商品所进行的保养和维护工作。是根据商品储存期间的质量变化规律，采取各种措施防止或减弱商品的质量变化，达到保养商品质量，减低商品损耗，防止商品损失，以利于商品使用价值的实现，满足市场的需要所进行的活动。

A零售企业城北店百货区的在库货品的质量变化形式主要是机械变化和生物学变化两种。机械变化是指商品在外力的作用下，发生形态上的变化。它会造成货品数量损失或质量降低，甚至失去使用价值。这种情况多数是发生在家电仓的货品搬运、盘点过程中。搬运或盘点过程中货品从货架跌落或堆垛不牢固出现倒塌。使得商品破碎、变形、脱散、划伤等。

生物学变化是指商品在外界有害生物作用下受到的破坏现象，如虫蛀、鼠咬、霉变等。由于仓库经常有纸质包装物等物品，卫生打扫相较而言不及时，人员进出仓库频繁且库门长时间敞开，造成百货区部分仓库中的货品等物品被老鼠咬坏。

2.3　货品数量管理中存在的问题

2.3.1　货品盘点过程中存在的问题。A零售企业城北店的盘点采用的是账面盘点和现货盘点相结合的方式，将账面盘点与现货盘点的结果进行对比，得出数量上的差异。在现货盘点中，初盘工作是该由管理该类商品的理货员来实施盘点。抽盘及复盘由百货区及其余后勤部门人员参与工作。参与工作的百货区及后勤部门人员的日常主要工作是负责卖场的日常运营管理及后勤如财务、人事等工作，对于商品的品类区分及货品的现存数量，货品的收发、进出库情况并不了解。在事前没有接受过与盘点工作相关的培训，以至于在抽盘工作中出现盘点速度慢，账面数目与现货不符，出错率高等情况。使抽盘工作退化为一种形式、一种表面化的可有可无的过场。

在抽盘工作结束后，抽盘人在盘点表上签字以确认盘点结果。但这之后的盘点表并不是直接由仓储主管统一保管，而是各个品类保管员个人保存，导致造成盘点数目被私自更改等一系列问题。

由此，A零售企业城北店在盘点中具体存在的问题有如下几点：

(1)盘点前期准备工作不足。对参与盘点工作的相关非仓管人员没有培训，使得参与抽盘及复盘

的人员对工作具体流程等细节过于生疏。在出现数量不符等细节问题时不知如何处理。

(2)抽盘及复盘工作由其他部门人员参与，其目的主要是防止内部人员私自更改盘点结果，保证商品数量及质量，保证工作的透明度。但是，由于参与的双方工作人员的交接等细节不到化，复盘及抽盘人员对原有库存量不了解，容易使复盘及抽盘工作形同虚设，没有实际作用。

(3)盘点后续工作，如数据的更改、确认不到位，个别管理人员责任心不强，给盘点造成出错率高，重复作业等问题。

(4)商品盘点明细表在事后没有及时回收，存在数据安全隐患。

(5)抽盘工作后，抽盘人员与复盘人员的交接不到位。

2.3.2库存货品的防盗工作落实力度不够。A零售企业城北店仓库防盗任务主要由卖场防损部门负责。防盗的重要时间段是夜间。在夜间各仓库值班人员除了仓库保管员之外，还有防损部人员协同值班监督。尽管在人员方面有防损部主要负责，但仅有防损部的管理远远不够。具体原因如下：

A零售企业城北店员工由两部分构成。一部分是A零售企业内部员工，指的是各基层管理者。另一部分是卖场内各专柜派驻的促销人员，各专柜人员即是促销人员。各专柜人员受供应商和A零售企业城北店的双重管理。

因卖场经营面积的限制，鞋区、小家电区的各专柜将各自不能容纳的多余货品暂时存放在卖场提供的仓库内，待到有需要时再取出。这种情况之下，仓库的日常进出人员除了仓库保管员以外，还有各专柜的促销人员。人员流动性加强，对在库品的安全产生影响。因此加强各专柜人员的防盗意识和进出仓库的人员数量控制十分必要。

2.3.3　货品的放行时间安排僵化。A零售企业城北店经营规模的不断调整与扩大，有更多的供应商进入百货区卖场销售。供应商及品牌的增多直接为仓储管理带来压力。

以百货区的服装、鞋及化妆品区域为例，该三大区域的商品销售季节性很强。在季节更替的之前和之后的一段时间内，是各专柜补货、退货频率最高的时期。卖场对货品进出时间的要求极强，不能影响到正常的商品销售工作。卖场将货品的放行时间固定安排在每周的两个上午进行。要求各专柜集中在这个时间段内放行。这种安排可以照顾到大多数专柜的放行要求，但不利于特殊情况的处理。管理不仅要对例行事物的管理，同时也要对非例行事物、非程序化事物的管理。卖场现行的放行制度不能有效地处理非货品放行时发生的放行需求。往往是在这种特殊情况发生时，管理人员多数是以非放行时间或其他借口为由拒绝放行。导致：(1)专柜库存品积压，新品无处放置；

(2)货品勉强放置，等到下次放行时，要么顾得了销售而放弃出货，要么顾得上出货而放弃销售，经常是两者不可得兼。

3　A零售企业城北店仓储管理对策

3.1　对仓库内部货品区域进行合理规划

仓库规划是指对仓库布局、库址选择、仓库总平面布置、仓库主要建筑物结构类型、仓库存储空间的布局利用以及仓储设施的合理配置等的规划。A零售企业城北店仓储管理应按照仓储作业的功能特点以及国家质量体系认证的要求，对仓库内部货品区域划分为待检区、待处理区、不合格品隔离区和合格品储存区。通过划分各个区域后，方便仓储业务处理和仓库内货物的安全，从而提高A零售企业城北店仓储管理的效益。

3.2　定期维护管理，实施5S管理

定期维护管理要做的包括：一方面对划定后的货位界线标识定期维护，另一方面对标识标牌定期维护或更新。确保实现实时货位查询和货位动态分配、管理。

5S即整理、整顿、清扫、清洁、素养。需要对全员进行5S培训，达成统一认识，并形成一种习惯：各类指示明示化；所有物品及设备的摆放明示化、整洁；主动清除各类不需要的东西和行为动作；主动招呼：形成明洁、有序、高效、欢快的工作环境。

3.3　改善并做好盘点工作

做好如下盘点的前提工作是十分必要的。因此要对仓储货位及标识管理提出几点建议：

3.3.1　统一划定货位。对所有货品货位进行统一规划，重新划分，界定划分依据及间隔，杜绝仓管员随意编排货位的情况发生。对于货物的出入库进行严格的货位管理，在可能的情况下逐步推广应用条码管理技术。

3.3.2　统一标识格式。对物品资料签统一制作格式和所需填写的项目内容，逐步探索将条码引入物资标识，通过扫描商品的条形码，实现实时查询其存储的货位，同时基于库存货位信息分配货位或动态定义货位。基于出入库商品的批量动态地分配人力、物力资源，充分利用资源，提高系统的运行效率，减少资源的浪费。实现库存实物管理与物资信息管理系统融合，推进实现库存自动化盘点和精细化管理。

3.3.3　明确标识管理，商品管理条码化。对标识内容的填写、维护、更换划分责任，做到货位规范化、管理条码化。条码是商品的唯一标识，现代商业管理(包括仓库管理系统)的基础是商品的条码化。结合目前的物资管理信息系统，通过开发系统库存综合盘点功能，就可以分仓库、分区、分货位进行随机抽查，也可以针对特定类抽查，定期对整个仓库系统进行全面的盘点。

第6篇：电商仓储管理范文

传统意义上，物流行业给人的印象大多以蓝领工人为主，从事搬运、装卸、仓管等工作。德邦物流股份有限公司（简称德邦物流）创始于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商，是全国最大的零担运输企业之一，致力于打造物流行业的综合性供应商。

德邦物流为跨行业的客户提供综合性的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。德邦物流始终紧随客户需求而持续创新，坚持标准化管理自营门店与事业合伙人，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截止到2016年6月，公司已开设6800多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有运输车辆10000余台，全国转运中心总面积超过124万平方米。

顺应行业趋势

进军仓储供应链

中国供应链解决方案市场规模大、增速快、吸引力强，但当前传统的仓储供应链市场集中度很低，国际巨头占据高端市场，国内尚未出现明显的市场领导者，且主要提供针对单一行业、少数客户的单一仓储服务。而随着电商、渠道扁平化等趋势驱动下游行业业务模式变化，客户对多仓布局、专业化运营、商业智能化有着更强烈的需求。德邦物流顺应行业的发展，通过专业的仓储供应链服务为客户优化整体的供应链管理，为客户提供包括多元的仓库、专业化的库内管理、高效的系统支撑、多样化的增值服务等供应链解决方案。德邦物流旨在打造全网型、专业型、规模型的仓储供应商，随着这个阵营的逐渐强大，整体供应链服务商在未来将会占据更大、更显著的位置。

德邦物流仓管家1.0

德邦物流仓管家是仓储供应链业务第一个推出的产品，能够帮助客户实现成本更优、时效更优、峰值无忧、全程可视的仓储管理。

第一，成本更优。德邦物流仓管家以更优的指标进行管理，承诺将客户的整体供应链成本降低10%。第二，时效更优。该项服务模式灵活，可以满足不同客户需求。对于有建仓需求的中小企业客户，可以提供专业的建仓方案；而已建分仓网络的大客户，可以提供专业团队设计优化方案，让时效更优。第三，峰值无忧。德邦物流仓管家将利用全国的仓库资源、高峰期应急预案和数十万级单量系统，满足客户大促期间对峰值货量的处理，承诺大促订单48小时出仓发货，超时免费。第四，全程可视。通过整合的仓储运输以及背后强大的信息系统支撑，为客户提供端对端、库存可视、路由可视、管理可视的信息服务解决方案。

德邦物流仓管家升级2.0

近日，德邦物流的新业务团队“德邦物流仓管家”了最新服装行业解决方案。针对时尚服装领域的产品特点，德邦物流的“仓管家”提出了全新服装供应链解决方案，不仅提供完备的仓储供应链服务，而且提出了成本更低、服务齐全、铺货无忧、安全保障的四大服务优势。

据了解，服装行业的仓储市场达到2亿多，而德邦物流仓储产品的客户中，有13%的客户为服装客户。该市场对仓储企业有较高的品质要求，例如服装类企业换季新品，会提出全国门店同一天内上市，对于铺货的时效把控要求极高，这直接倒逼上一环节的发运计划。

另外，服装行业具有生产大规模、小批量、多款式、周期短、周转快、季节性强等特点，极其容易造成产品生产环节的浪费，影响服装企业对成本的把控。因此在仓储供应链的各个环节，能否高速周转、降低库存，需要物流服务商对该行业的深入认知。

基于德邦物流在快运市场积累的运作经验，德邦物流仓管家甚至提出了峰值无忧的服务承诺，大促期间保证客户零爆仓，大促订单24小时出仓，超时可申请免费发运。

目前德邦物流的单仓面积扩大到最初的7倍，单仓处理单量也超过最初的100倍以上。德邦物流仓管家是继德邦物流推出快递产品、整车产品之后又一重大战略性产品布局，在短短半年时间里，就得到广泛的电商客户的信赖。

打造品质服务

专注电商服务。为了更好地服务于电商，德邦物流推出针对电商卖家的产品“电商尊享”，正式进军小件、轻货、短线市场。据悉，推出“电商尊享”是基于对电商商家“月发货量大、注重快递时效和成本”这一特点的洞察。该产品提出了包括“用心、省心、放心、安心、贴心”的“五心”主张，以代表用户享有的五种服务。其中“用心”指大客户享受德邦物流团队驻场服务；“省心”指用户可免费使用电子运单和系统对接；“放心”指卖家可享受1元保价、24小时闪赔……据了解该产品被定位为德邦物流的主营产品，与之前推出的标准快递、3.60特惠件平级所组成的三大产品覆盖了电商卖家、一般大众及重货市场，进一步丰富了德邦物流的产品线。

实时查询功能。德邦物流拓展商务快递业务，隔日达APP实时查询。据悉，德邦物流商务专递将以带有专属标签的包装，提升货物的可分辨率，保证货物在分拣、派送中的安全性，降低破损率。同时，用空运、优化线路等方法实现“隔日达”，并配备货物追踪，使客户可以通过德邦物流APP对运输情况进行实时查询。此外，还将提供专人对接异常情况、12小时问题反馈等售后服务。

在服务对象方面，德邦物流仓储供应链业务优先服务全网重货、对时效要求比较高的客户。这些客户分布在综合电商（涉及服装、酒类、母婴、3C等行业）、汽配及机械配件、大件送装等领域。虽然不同行业的仓储对运输有不同的要求，仓储供应链市场行业特征相对比较明显，但德邦物流将在一定行业差异化的基础上，依托专业的仓储服务，实现业务标准化、规模化发展，以更快地覆盖核心客户，把全国的仓网搭建起来；并以稳健的姿态进行业务布局，以把客户的仓储供应链运营品质做到最佳作为首要目标。

德邦物流建立了坚实的网络基础和强大的专业人才储备，一直坚持以标准化推动规模化发展。伴随行业发展和客户需求的提升，德邦物流以服务品质塑造物流品牌，逐步开始聚焦物流领域的多元化业务发展，致力成为以客户为中心，覆盖零担、快递、整车、仓储供应链等多元业务的综合性物流供应商。

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第7篇：电商仓储管理范文

供应链管理提出了全新的库存观念，突破了传统库存思想的限制。A钻探公司所采用供应链管理模式下的钻井企业库存控制方法加快周转、降低了库存，提高了经济效益，持续提升了仓储管理水平，尤其是提高了库存控制水平，对于同类型集团型企业具有借鉴意义。

关键词：

供应链管理模式；库存控制；方法；效果

传统的库存思想认为库存是维系生产与销售的必要措施，是一种必要的成本。供应链管理提出了全新的库存观念，最大特点就是通过整合供应链各个环节资源实现集成式管理，从而提高整个供应链的效率。仓储是集团型企业的重要物流资源，因此应该推行供应链管理模式下的库存控制。本文以集团型企业A钻探公司为例，研究集团型企业在供应链管理模式的库存控制方法以及实施效果，对于同类型企业具有借鉴意义。

中国石油A钻探工程分公司（简称A钻探公司），为中国石油天然气集团公司的直属专业化石油工程技术服务公司。公司业务范围涉及地质勘探、钻井、测井、录井、井下作业等石油工程技术服务的各个环节，国内业务分布在23个省市自治区，国际业务遍及18个国家[1]。随着石油钻井行业转型升级步伐的不断加快，石油企业承担的物资保障工作量愈加繁重，现有硬件条件、外部环境和日益增加的物资需求之间的矛盾更加突出。如何提高仓储管理水平和效率，满足物资需求、保障生产，是石油企业工作中关注的重点。A钻探公司引入供应链管理模式后，在保障生产的前提下，面对各种不利因素和实际困难，保持了很高的仓储管理经济指标，所采用供应链管理模式下的钻井企业库存控制方法加快物资周转、降低了库存，提高了经济效益，持续提升了仓储管理水平。

1A钻探公司物资仓储管理的现状

A钻探公司物资仓储管理的现状可以概括为以集中采购为核心，专业化归口管理为手段的统一管理。这是从以物资短缺、大储备保生产为标志的计划管理，分散采购、分散管理，各企业仓储管理自成体系过渡而来的。伴随着A钻探公司的重组改制，物资仓储管理也逐步纳入统一规范管理的轨道。A钻探公司物资采购管理部组建后，成立了物资管理处，全面负责A钻探公司物资仓储管理业务。以建立和完善A钻探公司物资仓储各项规章制度，规范仓储管理及操作行为，提升仓储工作地位为目标，三年内相继出台了一系列物资仓储管理方面的规章制度，针对仓储业务各工作环节编制修订了多项A钻探公司企业标准，对仓储管理工作提出了统一规范的标准和要求。

2A钻探公司引入供应链管理模式的原因

A钻探公司供应链管理模式的引入是基于以下原因：为了提高整个供应链的效率。随着石油钻井行业对仓储管理提出了更高的要求，作为物资管理专业的单位，A钻探公司急需加强仓储管理整体水平。面对库容小、库房设施简陋等不利因素，如不探索新的仓储管理方法，那么满足日益增长的物资供应需求将成为一句空话。为A钻探公司今后的发展、生存着想，也必须大力加强仓储管理，巩固基本功，确保仓储方面专业、高效的服务质量。因此，在这种情况下，采用先进的仓储管理理论来指导整体工作就成为必然趋势。而供应链管理理论作为企业物流方面的先进管理理论，经过国内外企业的大量应用，证明在仓储管理面临的新环境下，是指导工作切实可行、有效、先进的理论。在战略合作意识、诚信共赢思想、科学管理手段，引领企业管理活动的今天，可以说企业物流管理，已经全面进入到了供应链管理的时代。而库存控制是供应链管理绩效评价的重要指标。在上述环境下，采用供应链管理的理论，指导库存控制方面整体工作，是毫无争议的一种选择。

3A钻探公司供应链管理模式下的库存控制方法

A钻探公司管理人员通过集体调研和商讨，确定了供应链管理模式下库存控制方法的基本思路是：以计划为中心，全面了解掌握钻井生产动态，强化物资保障供应，细化管理流程，促进执行力建设，积极推行代储代销，降低营运成本；抓好供应商管理，推行战略供应商合作，保持器材物资供应的连续性和有效性；加强质量管理工作，把好验收入库关口，杜绝假冒或劣质产品进入生产环节；建立供应商评估机制，在质量、价格、交货期、服务等方面进行评估，优胜劣汰，动态考核，从源头抓起，保证采购质量，降低采购风险；做好生产所需物资信息的收集，积极和各级管理部门进行沟通，在规范各项工作同时，理顺工作流程，优化程序，切实提高管理水平和工作效率。A钻探公司在供应链管理模式下，摒弃传统的实物库存控制思想，将一体化、集成化、全过程的管理方法，应用在库存控制方面的工作，从寻源、计划、订单、仓储、考核等各方面开展库存控制，而不是单纯的在仓储管理工作中进行控制，方法如图1。

3.1采购寻源采购寻源是供应链管理理念下库存控制的第一步。主要是与供应商建立合作伙伴关系，积极推行联合库存控制。传统的物资管理观念中没有超越企业的边界，把供应商看成讨价还价的利益博弈对手，供应链管理环境下突破以往框架，重新定位与供应商的关系，并与供应商结成利益一致的合作伙伴[2]。虚拟供应链使各企业摆脱供应链上的从属地位，供应商感到平等和安全的情况下，在库存控制过程中，供应商往往起到很大的作用，具体到代储代销的执行，需要供应商的大力支持。目前，除燃料油外，其他绝大部分类别物资均按照代储代销模式进行管理，未使用前由库房代保管为顾客资产（属供应商），使用后予以结算。库房在确保必要的账务库存后，剩余实物建立顾客资产不进账。据了解，石油企业代储代销涉及的物资会有数千种之多，但钻探公司代储代销涉及的物资则不太多。

3.2制定计划制定计划主要是基于对用户需求的深刻理解。是以计划为中心，促进物资组织预见性和准确率，加快周转，减少积压。及时了解掌握钻井生产物资需求，强化生产组织供应，围绕油料、化工、钻机设备配件等物资组织重点、难点，加大用料分析和计划管理，实行以月度计划为主，补充计划和临时计划为辅的计划上报模式。同时，根据总公司井型、钻井工艺技术变化等信息，及早考虑相应物资保障，提高计划的准确性和预见性，努力做到“多批次，少批量”，达到“供的上，保的住，不积压”的目标，以加快物资周转。加强沟通协调，坚持每周与设备维修供货厂家等进行业务对接，核实计划、供料情况；积极到钻井队等用料单位进行回访，了解所供物资的使用情况及用料单位的意见和建议，及时与总公司技术部门、设备管理部门联系，反馈相关信息。针对成品油供应、技术提速中的钻头改型，化工料品种、用量等变化情况，与技术、采供部门沟通，加快审批程序，为钻井生产持续提速提供物资保障。

3.3管理订单管理订单是供应链管理理念下库存控制中很重要的方法，具体而言就是对采购订单的管理，精确掌控供应商送货情况。采购订单管理是根据企业市场的用料计划和实际能力以及相关的因素，所制定的切实可行的采购订单计划，并下达至订单部门执行[3]。对供应商送货情况的精确掌控是从企业层面对其供应商的正确选择，A钻探公司的产品供应部负责对供应商送货情况进行评估，并对供应商送货流程进行合理监测，最大程度地防止供应商出现延迟交货、供应商送货不足、供应商不送货导致订单作废等违约现象的发生。并对订货日、交货期限、订单有效期限、作废订单等做出相应的约定，以便最大程度地防止送货不足等现象的发生。

3.4仓储管理仓储管理这一步的目的是抓好标准化库房管理，夯实基础，从而摒弃传统的实物库存控制。把物资供应、仓储作业作为研究对象，围绕物资的接运、验收、保管保养、库存控制、发放、配送等管理环节，建立各环节的标准化管理流程、规范和标准，实施可控制、可量化、可考核的标准化管理，开展标准化库房建设。各服务部按照标准，对库区进行清理、整顿，对库房物资进行归类定置摆放，对新到物资确保不出现发串、发乱现象。公司针对一般材料控制标准，下达各库房库存控制指标，定期考核，确保“合理库存保生产，期末库存有下降”。组织各库点每月进行一次盘库检查，做好盘库记录和盘库分析，合理调整库存结构，降低资金占用，提高库房利用率。

3.5进行过程考核进行过程考核是供应链管理理念下库存控制的最后一步。通过对库存控制过程的考核来指导后续工作，摒弃单纯的只运用奖励和惩罚两种手段的考核方式，将考核作为一种管理手段，坚决杜绝为了考核而考核的弊端。促使职工改进工作方法，发挥主观能动性，积极创新。该企业针对员工工作前瞻性不够、工作流程不熟悉等情况，要求各岗位人员要在明确岗位职责和工作流程的基础上，列出一周、一月及日常工作流程，通过列表等方式，明确工作内容，变事后控制为事前预防。保证管理层对安排的工作不遗漏，并抓好各项基础资料的完善和规范，使工作有可追溯性。自行设计改造了“传输带伸缩支撑架”、“吨袋简易吊索具”、“料台铁板安全改造”、“传输带导向板”、“木板衬垫堆码方法”、“钢丝绳盘吊钩”、“装卸使用铁板”，解决了物资装卸及堆码的瓶颈问题。其中实施传输机接力、各种装卸机具配合装卸，改变了传输机只能装车不能卸车的弊端，采用双环4钩代替吊带吊装吨袋化工，使每车15吨袋装卸由30分钟降低到16分钟，装卸速度大幅提高；大力推广托盘使用，使化工料存放由每平方米1.33吨增加到2.04吨，整体库内存放量增加三分之一，提高了装卸效率，降低了劳动强度。该企业抓好仓库和井队材料员的管理，解决好末端管理。针对仓储管理中存在的问题，完善细化管理措施，不定期巡井检查，帮助、指导、监督井队材料员搞好井队仓库的管理；督促井队材料员及时收集反馈井队材料使用状况和需求信息，严格按照总公司物资管理制度和钻井队现场管理规定入库验收、管理和发放物资，保证到井物资验收签字手续齐全，材料消耗明细清楚，单井核销及时真实，账务数据准确，防止材料隐性流失，确保井队材料消耗真实可靠。

4引入供应链管理模式后的库存控制效果分析

表1是A钻探公司引入供应链管理模式后，其仓储管理指标的变化。从表1中可以看出，引入供应链管理模式后，该企业的库存控制工作取得了很好的效果。具体而言，A钻探公司引入供应链管理模式后，库存控制的效果表现在仓储管理效率逐年提高和开创了库存控制管理新模式。

4.1仓储管理效率逐年提高在引入供应链管理模式后，该企业的仓储管理效率逐年提高。近几年随着钻井队的增加和水平井增加，物资采购量和发出量逐年增长，但库存周转次数逐年增加，周转天数逐年减少，说明在物资保障量增加的同时，物资周转加快，资金利用率提高，管理水平逐步提高。

4.2开创了库存控制管理新模式A钻探公司在引入供应链管理模式后，开创了库存控制管理的新模式。库存控制方面产生的创新理论和技术，具有很强的操作性、可推广性和可复制性，可以很容易地推广到其它物资管理领域，将有力地促进企业的发展，提高其整体经济效益。特别是对于与A钻探公司类似的集团型企业来说，更具有重要的借鉴意义，对促进管理水平的提高，提供了一种新的模式。

参考文献：

[1]中国石油石化企业大全编委会.中国石油石化企业大全[M].北京：中国石化出版社，2009:60.

[2]武海飞.敏捷供应链环境下IBM战略性供应商评估研究[D].西安：西北工业大学（硕士学位论文），2005.

第8篇：电商仓储管理范文

这个事实被电商企业在全国拿地建仓的事实所证，

却被京东刘强东一再否认。

庞大的物流计划

近期，从一份资料上看到各大电商企业庞大的物流仓储计划：

京东商城：计划建7个一级物流中心，25个二级物流中心；

当当网：成立一家由其控股的独立配送服务公司，打造开放式物流平台，已建立六大物流中心；

淘宝网：建设开放物流平台及仓储基地，在华北、华中、华东、华南、东北、西南和西北7大区域中心位置建仓；

卓越亚马逊自建物流覆盖北京、天津、上海和广州，在全国8个城市拥有9个运营中心；

凡客诚品在10个主要城市已经完成选址，到今年年底将完成28个仓储建设；

苏宁易购已经完成三大成熟物流基地，另外4家物流基地进入试运营，6家进入施工阶段，签约储备项目达12个；

新蛋网自建配送队伍，7大分仓已经建成，2012年在全国十大省会城市建仓；

1号店被沃尔玛注资之后年内准备在华中、西南、西北和东北四区设立4个仓储中心，还将自建10个左右快销品类储备分仓和300多个配送站点。

看到这份资料之后，恰好我到新疆乌鲁木齐走访了一个物流园，该园已经完成了商业地产的改造，成为一个家居建材城，虽然商城名字还保留物流园名称，但已完成许多家居建材的大品牌进驻，部分已开始营业。

这并非个案。同样在深圳的笋岗，原来是物流园区，现在却由于距离东门（深圳最繁华的步行街商业中心）仅十几分钟车程而进行改造，物流配送企业陆续向更为偏远的关外搬迁。

物流地产向商业地产的转变，几乎每个省会城市都在发生，而这些物流园建立不到十年，在中国城市化进程提速的情况下，未来的物流地产将会以更快的速度向商业地产转变，这个事实被电商企业在全国拿地建仓的事实所证，却被京东刘强东一再否认，明确表态不会通过地产来赚钱，这样说其实更深层次的目的是为了提升用户体验。

这个说法似乎很说得通，但这些电商企业如此宏伟的物流仓储计划，以及各城市现有物流园改造为商业地产的现状，目前的百货、SHOPPING MALL业态或将面临来自未来电商企业物流地产变身商业地产的新威胁！

圈地运动是B2C中国化的必然走向

物流仓储的建设使得电商轻公司逐渐变重，这个重不是负担，而是使得其估值变得更高，变得更值钱，毕竟这世界唯一越占越少的就是土地。对于这些迟迟没有赢利的电商企业来说，在烧了VC的钱这么多年之后，如何赢得资本市场的认可，能够成功上市就成为当务之急。

现在的国内电商公司中，当当网占中国图书市场规模的15%~25%，麦考林的线下加盟连锁店则为其上市加分许多。那么现在的这些电商公司，除了已经被亚马逊收购的卓越网、进军电商的传统企业苏宁、已经赢利的淘宝网外，其他多数电商企业均处于巨额亏损状态，无疑物流地产成为未来赢利的保障。目前中国仓库的投资回报率在全球范围内都算是较高的，毛收益率在8%~8.5%，高于一般住宅以及商业地产的平均收益率。

未来在中国城市化进程中，这些物流仓储用地除了可以低成本地改造成为商业地产之外，还可以逐步独立运营，成为服务于其他中小电商甚至其他企业的第三方物流配送公司，通过这些公司为线上的B2C商城获得新的赢利点。

其次是配送效率和成本的拼杀。

在前端的商品、展示、营销、支付都不断提升用户体验的同时，最后一公里的配送就成为决胜关键。第三方物流配送公司以加盟制周转仓为主，运营效率和成本已经无法满足电商企业规模化发展的需求。电商自建仓储物流成为竞争手段之一。

毕竟相对于传统店铺来说，仓储物流基地的建设更加快速，通过一到两年的密集网点布局，实现全国快速配送，这也是赶在已经拥有实体店的传统零售商布局线上和线下业务结合的电商之前，纯电商企业提升自己核心竞争力的机会。

对于已经拥有上千规模实体店的苏宁易购来说，整合线下业务的难度和自建仓储物流基地相比较难度要大得多，周期也要长得多，所以，苏宁选择自建仓储物流也在情理之中。而且在线下实体店整合完成之后，这些物流仓储基地如果再改造成为商业地产，然后在更偏远的地方建设仓储物流基地，以形成良性商业循环。

对于依赖商业地产资源扩张的传统百货业来说，这种做法值得借鉴，可参考淘宝网的物流仓储方式。淘宝网自己购买仓储物流用地，然后以合作方式将这些仓储物流交给第三方代运营管理，同时在自己的高流量和高销量背书下吸引商家使用其仓库并交纳租金，仓储物流自然而然成为赢利中心，同时，提高买家购物体验，获得与B2C一样的配送竞争优势。

同样随着中国城市化的推进，淘宝网自购的这些仓储物流用地可以很好地变身为商业地产进一步服务于自己，例如开设更多爱蜂潮这样的家居体验馆，将自己在线上的优势转换到线下，这样一来，传统的百货业和零售业在这一场电商企业凶猛的圈地中将逐渐散失自己线下拥有实体店的强大优势，在未来三到五年的竞争中处于劣势，这不得不引起警觉！

《全国仓储业发展指数》的数据显示，2010年全国通用仓库需求面积达7.01亿平方米，实有仓库面积仅5.5亿平方米，通用仓库总体上处于供不应求的状态。而仲量联行的研究报告也显示，上海物流仓储租金自去年以来一路飙升，涨幅超过10%。

租金上涨，只是中国B2C集体下沉的一个直接影响，对中国未来的电商战略，这种集体建仓带来的长链条电商发展战略会对未来的零售格局产生哪些影响，只有经历过一个产业的波动轮回才能真正显现。但是，对于传统零售的影响，应该不难预测，曾经封闭的商圈正在被撕裂，在城市化推进和新经济变革的大环境下，未来零售业态的格局，将由今天的布局者掌握。

第9篇：电商仓储管理范文

在伟创力担任仓库主管期间，主要负责仓储、物料的管理，对库存进行管控，组织仓库的盘点工作，合理规划仓库，节约仓储空间和成本，制定货仓的管理制度，参加公司内部和外部的审核，定期培训下属员工，组建团队等工作。这此期间本人带领的团队最多超过80人。使我深刻的认识到了团队建设的重要作用，团队精神在企业中的意义。

同时参与了伟创力公司每月的改善活动。主要参加的改善项目有，降低生产制造前置时间，提高库存周转率，仓库超市的流程改善，优化供应链管理，收货、来料检料流程改善，优化包装材料在产线的库存，降低过期物料的库存等。通过这些改善活动，一方面使我认识到改善在企业中是永无止境，改善活动在不断的提升企业的效率。另一方面，通过每个月五个工作日的亲自参与，提升了个人管理能力，并接触了许多新的工作领域，增加个人的工作经验。

在工作实践方面，伟创力公司有先进erp系统，十分注重物料、仓储、库存的管理，同时物料种类多，库存量大，仓储空间不足影响了企业的生产经营，为了解决这些问题，采取了增加物料超市和物料补充频率，增加供应商送料上线的数量，实行供应商管理库存的模式，取得了良好的成效，另外还外租仓库由第三方物流公司进行管理，在缓解仓储空间压力和降低仓储成本上起到了一定的作用。另一方面加强对贵重物料管理，专门建立贵重仓在保证物料安全性起到了重要的作用。推行了日循环盘点，保证了库存的准确性。通过这些管理实践，为公司仓储和库存管理作陈出了努力，贡献了个人力量，也使我认识到了伟创力公司在追求零库存和物资保管安全性方面不遗余力。

在人员管理方面，仓储部是服务性质工作单位，所以团队建设尤其重要。我带领的团队不论在工作绩效，工作质量，团队融洽度，合作性，员工稳定性方面都有良好的表现。这主要得益于对赫茨伯格的双因素激励理论的运用和个人的敬业、民主、亲和的领导风格。双因素理论使我认识到作为管理者不光要关注激励因素，适时激励员工，提高效率，同时也要关注保健因素，经常和员工沟通，解决他们的困难，更有利于增加员工的满意度和凝聚力。