跨境电商进口业务模式精选(九篇)

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第1篇：跨境电商进口业务模式范文

根据义乌进口专业市场发展的不同特征，将义乌进口专业市场的发展历程分为3个阶段。第一、尝试阶段（2003-2005年）：由于一部分在义乌从事贸易活动的客商对进口商品的需求，2003年，义乌商城集团在国际商贸城开始尝试建立进口馆，主要是为了满足客商从事转口贸易的需要。2003年先在国际商贸城一区设立了台商馆；2005年，商城集团又与韩国商会义乌支会在国际商贸城二区设立了韩国商品馆。台商馆、韩商馆的设立，为义乌小商品专业市场引进国际品牌开创了先河，开启了进口专业市场的大门。第二、设立阶段（2008-2010年）：建立进口专业市场尝试的成功，给义乌商城集团带来了信心，又加之国家开始注重外贸转型升级，于是从2008年起，义乌商城集团就开始正式设立进口专业市场，进口专业市场位于国际商贸城五区一楼，于2009年7月底投入运营。第三、发展阶段（2011年—至今）：2011年开始，义乌市政府出台了很多扶持进口专业市场的政策措施，义乌进口专业市场进入较快发展时期。一是规模增长较快，截至2015年6月，进口专业市场经营面积达10万平方米，商位400多个，馆内设有食品、保健品、服装、鞋帽、日用百货等五大经营区；二是引进商品增多，已引进来自100多个国家和地区的5.5万多种特色商品；三是源头商品多，营销渠道初步形成。目前，市场一级商达50%以上，直营店、加盟连锁、分销市场等模式也初步建立；四是市场销售额快速增长，由于进口专业市场的带动，2015年上半年，义乌市日用消费品进口627.71万美元，同比增长135.69%。

二、义乌进口专业市场发展存在的主要问题

1.市场受到电商及进口基地的冲击，先发优势不足。进口跨境电商虽是进口模式当中的新生事物，但对义乌进口专业市场的冲击是巨大的。主要原因有：一是进口跨境电商平台多，企业多。有资料显示，截止2014年中国跨境电子商务平台已超过5000家，企业超过20万家；二是进口跨境电商成交额增长快速。2014年，中国跨境电商交易规模为4.2万亿元，同比增长33.3%，其中进口比例达14.6%。三是进口跨境电商进口商品种类与义乌进口专业市场基本一致。当前，跨境进口产品主要集中在母婴产品、化妆品、服装、食品、生鲜、奢侈品等日用消费品上，这与义乌进口专业市场主要销售产品种类基本一致，从而加剧了市场竞争。此外，国内各种层级进口基地的设立也影响了义乌进口专业市场的集聚功能。目前国内进口基地类型主要有二类：一是国家级综合型进口基地。如2011-2012年期间，国家设立了上海外高桥保税区、苏州工业园区、天津东疆保税港区和宁波保税区4个国家级综合型进口基地，这些进口基地拥有政策优势、区位优势、价格优势和规模优势，给义乌市场进口集聚能力造成了冲出；二是地方性进口基地。目前，全国多个城市正在建设各种形式的地方性进口基地，如温州进口基地，青岛进口商品总部基地、平湖生活商品进口基地、盐都澳洲红酒进口基地等等。总之，各种类型的地方性进口基地在一定层面上也弱化了义乌进口专业市场的集聚能力。综上，快速发展的电商和多层次的进口基地的存在削弱了义乌进口专业市场的先发优势。

2.市场经营主体实力不强，龙头企业缺乏。调查发现，目前义乌进口专业市场经营主体类型主要包括生产工厂、贸易公司、百货公司、个体商户、网商等，其中绝大部分是个体商户，公司类型的市场经营主体占比不高，只有20%左右，而且没有业界有名、实力雄厚的公司。因此，当前进口专业市场经营主体实力不强。此外，从各经营主体的销售业绩来看，目前还没有出现龙头企业，甚至有一部分经营主体连生存都存在问题,比如据报道2015年有近1/3的进口馆处于关门状态。之所以会出现市场经营主体实力不强，龙头企业缺乏的现象，究其原因主要有两点：一是义乌进口专业市场相对已十分成熟的出口市场而言，对龙头企业的吸引力不强。毕竟目前义乌发展最成熟、最完善、规模最大的还是出口市场，因此，大部分经营主体仍愿意从事出口市场业务，这样进口市场就很难从现有市场中吸引到龙头企业。二是龙头企业出现的时机不成熟。一方面是义乌进口市场发展时间短，从成立之初到现在也只不过6年左右时间，短期内，普通经营主体很难快速成长为行业中的领头羊。另一方面是当下小商品进口业务仍是一个新兴业务，进口总体规模偏小。资料显示：2014年全年，义乌市实现外贸进出口总值1486亿元，其中出口1456.4亿元，进口29.6亿元，进口规模只占出口规模的2%。

3.市场规模小，配套服务产业不完善。义乌进口专业市场规模小主要体现在两方面：一是市场经营面积小。义乌国际商贸城共有五区，目前只有第五区的第一层是用来做进口市场的，这说明目前义乌进口专业市场经营面积相对于出口市场经营面积而言还很小，还只是处于初始阶段。二是整体交易金额小。尽管没有直接的统计数据可以证明，但是资料显示2014年全年，义乌市实现外贸进出口总值1486亿元，其中出口1456.4亿元，进口29.6亿元。进口总额中只有一部分是通过进口专业市场贡献的，因此，目前义乌进口专业市场整体交易金额小。此外，由于进口专业市场形成时间不长，规模不大，因此相关配套服务产业还很不完善，比如专业从事进口物流的公司还不多，进口物流业还不是十分发达，相应的各种数据信息、进口贸易金融、进口跨境电商等相关服务业还很不完善，还亟需进一步完善等。

三、发展义乌进口专业市场对策

1.坚持引进日用消费品的市场定位，与电商融合发展。坚持引进日用消费品的市场定位的原因主要有三点：一是可以融合义乌出口专业市场的各种优势资源。在出口专业市场的基础之上开辟义乌进口专业市场，本身就考虑到可以依托义乌出口专业市场已经发展十分成熟、十分完善、为数众多的各种资源，比如客户资源、销售渠道资源、物流资源、外贸专业服务等优势资源；二是可以融合外贸转型升级的国家政策。外贸要转型升级，一方面是出口商品结构要转型升级；另一方面是要积极开展进口业务，特别是国家当下比较重视日用消费品的进口，比如财政部宣布从2015年6月1日起，降低部分服装、鞋靴、护肤品、纸尿裤等日用消费品的进口关税税率，平均降幅超过50%；三是可以融合国内消费者的进口需求。随着我国经济的繁荣和国民收入的提高，消费者对高质量产品的需求不断提升，发展日用消费品进口业务有强大的国内需求支撑。综上，发展日用消费品进口业务融合了国家进口政策、国内进口需求及市场主体优势，应该坚持。此外，为了促进义乌进口专业市场的上规模、上档次，必须与电子商务融合发展，达到有形市场与无形市场相互融合、相互促进的效果，减少国内众多电商和其他进口基地对义乌进口专业市场的冲击。具体做法是：一是继续打造义乌进口市场“爱进口”独立型电商平台，使其在知名度、流量、功能上有进一步的提升。二要适时加强与国内外一线电商平台的合作，扩大义乌进口市场的线上销售渠道，提升转口贸易的比重。

2.扶持一批龙头企业，发挥带动效应。义乌进口专业市场与出口专业市场相比在各方面还存在着较多不利因素，比如市场不成熟，不完善，业务量小，盈利水平低等，这些问题造成义乌进口专业市场的经营主体综合实力不强，因此，义乌市政府必须出台各种优惠政策，扶持中小商户、贸易公司等进口经营主体，使它们当中的一部分在较短时期内可以发展成为行业的龙头企业，再通过龙头企业示范效应、带动效应，推动进口专业市场上台阶、上规模、上档次。具体做法是：一是资金扶持，可以通过贷款优惠、租金减免等方式扶持经营主体开展进口业务。二是加大招商力度，把好产品关。通过政府走出国门主动出击的方式来丰富目前主要依靠进口博览会招商的这种方式，主动到海外去寻求更多、更好的优质的制造商、生产企业，为这些企业通过义乌市场进入中国市场提供服务，同时给市场经营主体提供更多更好的产品选择。三是提供各种培训服务。发展消费品进口业务相对来说是一项新兴业务，很多经营主体可能是第一次接触，因此，政府有必要针对市场经营主体的各种需要，开展诸如进口贸易实务、产品知识、国际贸易法律知识等相关业务培训，可以是现场培训，也可以是线上培训，提升市场经营主体的业务能力和综合素质。

第2篇：跨境电商进口业务模式范文

关键词：跨境贸易；电子商务；政策；广州

中图分类号：F74

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.16723198.2016.17.020

1广州市跨境电子商务发展现状

近年来，随着我国经济结构的调整和传统外贸的转型升级，在国家政策引导下，跨境电子商务取得了迅猛发展。2014年我国跨境网络零售交易额达4492亿元，同比增长44%，其中，跨境电商进易额1290亿元，同比增长60%，跨境电商出易额3202亿元，同比增长40%。自2013年9月广州获批国家跨境电子商务综合服务试点城市以来，广州市各级政府部门积极推动跨境电子商务发展，广州市财政从2013年起连续5年每年投入5亿元扶持电子商务和跨境电商发展，其中安排专项资金3320万元用于广州跨境贸易电子商务公共服务平台建设。2014年广州市跨境贸易电子商务进出口总额达到13.1亿元，2015年1-10月，全市跨境电商进出口额达65.4亿元（含直购进口），同比增长9.2倍，规模在全国试点城市中位列第一。全市开展跨境电商业务企业777家，其中电商企业630家、物流企业112家、支付企业35家。据不完全统计，全市现有投资额5000万元以上的建成或在建跨境电商园区（不含电子商务园区）11个，已有超500家企业进驻。

广州市跨境电子商务的迅猛发展，除得益于传统外贸产业优势外，还得益于从中央到地方的各项跨境电子商务政策红利。以下从政府宏观规划、质检政策、通关政策、税收政策四个方面，对广州跨境电子商务相关政策做出解读和浅析。

2广州市跨境电子商务政策浅析

2.1政府宏观规划政策

2014年8月，广州市人民政府办公厅《关于全市电子商务与移动互联网集聚区总体规划布局的意见》（简称《意见》），《意见》中指出在南沙港区（龙穴）规划建设跨境贸易电子商务产业园。2015年2月，广州市人民政府办公厅印发《广州市海关特殊监管区域整合优化工作方案的通知》，广州市各类海关特殊监管功能优化方案，东部片区的广州保税区、保税物流园区、出口加工区要加快发展跨境贸易电子商务，广州保税区积极申报建设“跨境电商集中区”，加快区内跨境电子商务及跨境人民币业务发展，支持跨境电子商务以人民币计价结算。位于南部片区的广州南沙港保税港区要发挥海港优势，以港口和口岸服务为建设重点，大力发展跨境贸易电子商务。2015年9月，广东省人民政府印发《广东省“互联网+”行动计划（2015-2020）的通知》，将互联网+跨境贸易列为重点任务，指出要大力推动跨境电子商务发展，加快建设集保税展示、物流、交易、服务于一体的跨境电子商务产业园区，打造跨境电子商务公共服务平台、跨境电子商务离岸数据中心。2016年3月，广州市人民政府印发《广州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（2016-2020）》指出要大力发展跨境电商，主要措施有：加快推进跨境贸易电子商务公共服务平台建设；分类建设海港型和空港型跨境电子商务集中监管园区；鼓励支持跨境电子商务企业通过规范的“海外仓”等模式，融入境外零售体系，健全进出口商品供应链管理；大力推进监管体系、通关流程、检验检疫流程、金融服务、财税政策等服务创新，营造良好的发展环境。2016年4月，广东省人民政府办公厅《关于促进跨境电子商务健康快速发展的实施意见》，指出要“完善跨境电子商务公共服务体系，壮大跨境电子商务经营主体，发展跨境电子商务海外仓和境外营销体系，促进我省跨境电子商务产业链和支撑服务体系融合发展”。政府的这些宏观规划政策，为广州市跨境电子商务产业园区的布局、跨境电子商务服务平台建设的启动、跨境电商基础设施建设、企业跨境电子商务业务的开展提供了政策指导和规划，为跨境电子商务的发展奠定了良好的政策环境。

在各项政策的指导下，广州市2014年重点推进跨境贸易电子商务服务试点，开展B2C一般贸易出口、B2C保税进出口、B2B一般贸易进出口业务，启动跨境贸易电子商务服务平台建设，分两批认定46家试点企业，包括平台企业、物流及综合服务企业、支付企业和仓储企业，基本涵盖了跨境电商产业全链条。广州市共有广州保税区、广州出口加工区、广州保税物流园区、广州南沙保税港区和广州白云机场综合保税区5个经国家批准设立的海关特殊监管区域，规划总面积18.84平方公里，是国内拥有海关特殊监管区域类型最丰富、功能最齐全的地区之一。依托海关特殊监管区域的政策优势，白云机场综合保税区、广州保税区和南沙保税港区成为广州跨境电商产业的主要集聚区，跨境电商和海关特殊监管区域政策叠加，极大发挥和丰富了广州保税物流体系的政策优势和内涵。目前广州已经开通跨境电子商务零售出口、保税进口、直邮进口三类业务，流程已基本成熟，保税出口业务也进行了试点。

2.2质检政策

2015年11月，国家质量监督检验检疫总局《跨境电子商务经营主体和商品备案管理工作规范》（以下简称“规范”）的公告，明确了跨境电商经营主体及其进出口商品的备案相关事宜，《规范》指出跨境电子商务经营主体应当向检验检疫机构提供经营主体备案信息，跨境电子商务商品首次上架销售前，应该向检验检疫机构提供商品的备案信息。《规范》提出了一地备案、全国共享的跨境电子商务经营主体和商品备案信息管理模式。即同一经营主体在备案地以外的检验检疫机构辖区从事跨境电子商务业务及销售同一种跨境电商产品的，无需再次备案。此外，还对禁止以跨境电子商务形式进境的商品种类做了规定，要求企业签订质量诚信经营承诺书。

这项《规范》的出台，使得跨境电子商务企业从产品生产，上架到销售环节都有了明确的质量管理依据，解决了跨境电子商务发展中产品质量参差不齐，出现品质问题时无法追溯的制度缺陷。一地备案、全国共享的管理模式提高了经营主体和商品备案效率，避免了重复备案，降低了企业经营成本，能够约束企业保证质量、诚信经营，使得消费者权益得到切实的保护。

2.3通关政策

广州市跨境电子商务的迅速发展，在很大程度上也得益于海关总署对跨境电子商务通关政策的一系列改革。

2014年1月29日，海关总署2014年第12号公告，第12号公告是海关总署的最早关于跨境电子商务的公告，增列的海关监管方式代码“9610”，全称“跨境电子商务”，简称“电子商务”，适用于境内个人或电子商务企业通过电子商务交易平台实现交易，并采用“清单核放、汇总申报”模式办理通关手续的电子商务零售进出口商品（通过海关特殊监管区域或保税监管场所一线的电子商务零售进出口商品除外）。这标志着跨境电子商务列入海关监管，开始了跨境电子商务通关方式的阳光化路程。此后，海关总署开始着手建立全国统一的跨境电子商务通关管理系统，并于2014年7月1日率先在东莞上线运行。该系统依托电子口岸平台，实现了与电商、物流、支付企业和平台的高效对接，通过“清单核放、汇总申报”的方式，实现便捷通关和有效监管，便利电商企业办理出口退税、结汇手续，提高通关效率，降低了企业成本。

2014年7月29日，海关总署2014年第56号公告，第56号公告的重点内容是电子商务进出境货物、物品监管。公告要求电子商务企业提交《货物清单》，个人提交《物品清单》，采取“清单核放”方式办理电子商务进出境物品报关手续，海关监管场所经营人，要向海关办理开展电子商务业务的备案手续，跨境电商企业报关前要先在海关注册登记，对进出境货物、物品信息进行海关备案，提交订单、支付、物流等信息。海关监管场所经营人要建立电子仓储管理系统，将系统数据与海关联网对接，并于每月10日前向海关传送上月进出海关监管场所的电子商务货物、物品清单和明细单等数据。第56号公告对跨境电子商务企业及产品的进出境提供了更具有操作性的监管方法，也为跨境电子商务通关管理系统的在全国范围内的应用提供了政策支持。

2014年8月1日，海关总署2014年第57号公告，增列海关监管方式代码“1210”，全称“保税跨境贸易电子商务”，简称“保税电商”。适用于境内个人或电子商务企业在经海关认可的电子商务平台实现跨境交易，并通过海关特殊监管区域或保税监管场所进出的电子商务零售进出境商品（海关特殊监管区域、保税监管场所与境内区外（场所外）之间通过电子商务平台交易的零售进出口商品不适用该监管方式）。“1210”监管方式用于进口时仅限经批准开展跨境贸易电子商务进口试点的海关特殊监管区域和保税物流中心（B型）。第57号公告是对12号公告的补充，“9610”监管方式将通过海关特殊监管区域或保税监管场所一线的电子商务零售进出口商品除外，“1210”则正好补充了这一点，57号公告使得跨境电子商务贸易进出口监管方式更加完善，扩展了跨境电子商务的业务范围。

2016年4月7日，海关总署2016年第26号关于跨境电子商务零售进出口商品有关监管事宜的公告，对通过电子商务交易平台实现零售进出口商品交易进行监管，提出了参与跨境电子商务业务企业的管理办法，跨境电子商务进口及出口商品通关中的具体申报要求，通关单据，税收征管方式，物流监控方法及退货管理，这些管理的实现均依托跨境电子商务通关服务平台来完成向海关传输交易、支付、物流等电子信息。该项公告的实施，也同时宣告了2014年第56号公告的废止，使得跨境电子商务的监管完成了从“清单核放”到通关服务平台监管方式的转变，是跨境电子商务在监管方式上的创新，极大提高了监管的范围和跨境电子商务零售进出口商品的通关效率，促进了跨境电子商务的发展。

2016年6月广州海关2016年6号关于全面启用“跨境电子商务进口统一信息化系统”的通告，要求在广州海关开展跨境电子商务零售进口业务（含网购保税和直购进口）的企业于6月30日前完成统一版系统切换工作。

海关对跨境电子商务一系列监管代码的增列，从制度上保证了跨境电子商务的发展。跨境电子商务与传统贸易相比更强调时效性，海关通关服务平台的建设、启用和实施也使得跨境电子商务通关更具效率。

2.4税收政策

2016年3月，财政部、海关总署及国家税务总局了《关于跨境电子商务零售进口税收政策通知》[2016]18号，对跨境电子商务零售B2C进口税收做了规定。跨境电子商务零售进口商品按照货物征收关税和进口环节增值税、消费税，购买跨境电子商务零售进口商品的个人作为纳税义务人，实际交易价格（包括货物零售价格、运费和保险费）作为完税价格，电子商务企业、电子商务交易平台企业或物流企业可作为代收代缴义务人。征税商品适用于所有通过与海关联网的电子商务交易平台交易，能够实现交易、支付、物流电子信息“三单”比对的跨境电子商务零售进口商品和未通过与海关联网的电子商务交易平台交易，但能够统一提供交易、支付、物流等电子信息并承诺承担相应法律责任进境的跨境电子商务零售进口商品。跨境电子商务零售进口商品的单次交易限值为人民币2000元，个人年度交易限值为人民币20000元。在限值以内进口的跨境电子商务零售进口商品，关税税率暂设为0%；进口环节增值税、消费税取消免征税额，暂按法定应纳税额的70%征收。超过单次限值、累加后超过个人年度限值的单次交易，以及完税价格超^2000元限值的单个不可分割商品，均按照一般贸易方式全额征税。

2016年4月财政部、发改委、商务部、海关总署等十一部门2016年第40号关于公布跨境电子商务零售进口商品清单的公告，紧接着十三部门又在同月联合了2016年第47号公告，公布了第二批《跨境电子商务零售进口商品清单》，前后两批《跨境电子商务零售进口商品清单》的公布，为落实跨境电子商务零售进口税收政策提供了依据。

广州市跨境电子商务能够取得迅速的发展，与国家、地方等各级部门的政策部署是分不开的，地方政府合理的区域规划布局，持续的资金投入，高效的平台建设，省市的政策联动是促进广州市跨境电子商务迅猛发展的重要政策因素，其他地区跨境电子商务发展政策可以在结合本地实际的情况下参照广州的政策经验进行制定和实施。

参考文献

[1]刘蕾.广州跨境贸易电子商务试点发展对策研究[J].财经界（学术版），2015，（19）.

[2]高桥峰.探究广州跨境贸易电子商务试点发展对策[J].经营管理者，2016，（12）.

[3]郭耀，徐明福.广东经济年鉴[M].广州：广东旅游出版社，2015.

[4]陈建华.广州统计年鉴[M].北京：中国统计出版社，2015.

第3篇：跨境电商进口业务模式范文

互联网时空的零距离要求加快跨境贸易的运输速度，现代消费者奉行个性化消费的理念又加大了跨境贸易的运输任务，网络时代要求跨境贸易运输发生变革。高校的课程设置也必须紧跟形势的发展，更新教学内容和实践保持一致，由此开发了一门新课程《跨境电商物流》。

2 课程性质

《跨境电商物流》课程设计内容为跨境电商B2C模式下的主要物流方式和操作实训，是跨境电子商务专业方向的技能课、必修课，需要校企联合开发基于跨境电商B2C模式下物流工作过程的学习项目：邮政物流、国际商业快递、国内快递的跨国业务、专线物流、海外仓储服务、聚集后规模化运输等跨境电商物流方式及实际操作。

3 课程主要内容

《跨境电商物流》是一门理实一体化的课程，建议开设64课时，32课时教师进行引导性讲解，32课时学生进行技能实践，以期学生通过学习全面了解和掌握新兴的跨境电子商务贸易进出口物流操作。课程内容设计如下：

3.1 跨境电商改变了传统的国际贸易运输方式

与传统国际贸易主要采用海洋运输不同，跨境电商主要采用的物流运输方式有：

①邮政物流，包括了各国邮政局的邮政航空小包、大包以及中国邮政速递物流分公司的E邮宝、EMS、E特快等。据不完全统计，70%的中国跨境电商出口业务的包裹都是邮政系统负责投递的，其中约50%的份额都是中国邮政的，除此之外中国跨境电商常用的物流方式还有新加坡邮政、香港邮政等。优势：1）邮政网络基本覆盖全球，只要有邮局的地方包裹都能抵达。一般来说，全球各地在15-30天都能到达目标客户的手中；2）因为通常各国邮政都是国家经营的，有了税收支持使其价格较为便宜；在海关、航空等部门享有优先处理权，因此清关便捷，劣势：丢包率高，速度慢。

②商业快递，主要包括TNT、DHL、FEDEX、UPS四大商业快递公司，其支撑是全球自建网络和国家化信息系统，具有较高的信息提供、收集和管理能力。优势：丢包率低、服务好、速度快，特别是发往欧美发达国家的包裹更是便利。例如，从中国寄包裹到美国，若使用UPS最快四十八个小时即可到达，中国发往欧洲，若使用TNT通常三个工作日即可到达。劣势：价格昂贵，且价格存在较大浮动性。通常只有在客户十分紧急的情况下才会选择此类传递，且还会向客户收取运费。

③专线物流，跨境专线物流一般是通过国内快递集货、航空干线直飞、在目的国家通过邮政或当地落地配进行快速配送的物流方式。现价段业内使用最普遍的物流专线是中东专线、俄罗斯专线、澳洲专线、欧洲专线、美国专线等。优势：丢包率低，由于其是将货物集中大批量的发往目的地，利用规模化效应有效降低了成本，所以其速度快于邮政小包，价格比商业快递低。劣势：国内目前的揽件范围有限，覆盖面不广，且相比邮政小包来说运费成本还是较高。

④海外仓储服务，是指网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。卖家把货物存储在当地仓库，一旦买家有需求，就能够及时作出反应，进行货物的分拣、包装以及递送。整个流程包括三个部分，即头程运输、仓储管理和本地配送。优势：发货周期缩短，加快了发货速度，使跨境物流缺陷交易率降低了；提升了海外客户的购买信心，由于相当于在本土发生的销售，能够提供灵活可靠的退换方案；物流成本因此大大降低。劣势：要求卖家具有较高的进销管理、库存管控、供应链管理等方面的能力，且并不是所有的产品都适合海外仓储，适合的产品主要是库存周转快的热销单品，否则容易出现压货问题。

国内快递的跨国业务，跨境电商近年来发展势头良好，国内快递也纷纷采取措施进入国际市场，加快了国际业务布局，以顺丰为例，其快递服务已覆盖美国、越南、泰国、马来西亚、新加坡、日本、韩国、澳大利亚等国家，并启动了中国到俄罗斯的跨境B2C服务。优势：费用低于四大商业快递巨头，且速度较快。劣势：由于跨境业务不是其主要业务，覆盖海外市场有限，市场掌控力也不高，且存在经验不足问题。

由于物流运输方式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本，课堂教学过程中还要重点讲解上述跨境电商各种物流运输方式的运费计算。跨境电商物流还关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度，关系到客户的购物体验，进而关系到卖家的销售表现和最后收益，因此，课堂教学还要培养学生具有根据每个企业自身的资金实力、产品性质选择最合适的物流方式的能力。

3.2 跨境电商改变了传统国际贸易的保险险种

传统的国际贸易，海运是主要的运输方式，教学中会重点介绍ICC和CIC保险条款。跨境电商物流的运输方式不同，ICC和CIC保险条款不再适用。针对跨境电商贸易，保险公司有的放矢的推出了险种，比如当出口货物出现异常情况，比如物损、 丢失、 迟延、 描述不符等，若卖家因此受到了损失，卖家可向保险公司提出保险赔偿要求，课程中因体现出这些内容。

3.3 跨境电商改变了传统国際贸易的监管方式

由于海关对不同监管方式下进出口货物的监管、征税、统计作业的要求不尽相同，为满足海关管理的要求，通关管理系统的监管方式代码采用四位数字结构，传统的一般贸易为0110。为促进跨境贸易电子商务零售进出口业务发展，方便企业通关，规范海关管理，实现贸易统计，海关总署增列海关监管方式代码9610，全称跨境贸易电子商务，简称电子商务，适用于境内个人或电子商务企业通过电子商务交易平台实现交易，并采用清单核放、汇总申报模式办理通关手续的电子商务零售进出口商品（通过海关特殊监管区域或保税监管场所一线的电子商务零售进出口商品除外）。以9610海关监管方式开展电子商务零售进出口业务的电子商务企业、监管场所经营企业、支付企业和物流企业应当按照规定向海关备案，并通过电子商务通关服务平台实时向电子商务通关管理平台传送交易、支付、仓储和物流等数据。具体操作方式是首先由跨境电商企业向相关的报关电子平台填写申报单，货物出口后由运输物流企业进行确认，海关系统定期（一般是每月）集成一份报关单，签发并打印报关单证明联和退税联等文件。这种方式和传统一般贸易每票出口需要一张报关单的方式有很大不同，相当于每隔一段时间才汇总一份报关单，大大提高了跨境电商的效率。通过海关特殊监管区域或保税监管场所一线的电子商务零售进出口商品，海关总署增列海关监管方式代码1210，全称保税跨境贸易电子商务，简称保税电商，适用于境内个人或电子商务企业在经海关认可的电子商务平台实现跨境交易，并通过海关特殊监管区域或保税监管场所进出的电子商务零售进出境商品（海关特殊监管区域、保税监管场所与境内区外（场所外）之间通过电子商务平台交易的零售进出口商品不适用该监管方式）。1210监管方式用于进口时仅限经批准开展跨境贸易电子商务进口试点的海关特殊监管区域和保税物流中心（B型）。以1210海关监管方式开展跨境贸易电子商务零售进出口业务的电子商务企业、海关特殊监管区域或保税监管场所内跨境贸易电子商务经营企业、支付企业和物流企业应当按照规定向海关备案，并通过电子商务平台实时传送交易、支付、仓储和物流等数据。对于9610、1210这些新增的海关监管方式，教学中必须要让学生了解。

4 教学方式和方法

《跨境电商物流》是顺应跨境电子商务迅猛发展而设置的一门实践性很强的课程。理想的教学方式应该是课内、课外，校内、校外，线上、线下，理论和实践教学交替或并行。理论部分由学校专业教师将设计开发的知识内容系统而全面地传授，实践教学则由合作企业的兼职教师完成。因为目前跨境电商B2C主流平台如亚马逊、全球速卖通都需要企业身份注册店铺，经营有品牌的商品，跨境电子商务相关课程的实践部分就只能依托企业进行。学生分小组进入到企业师傅的跨境电商店铺中，在学习商品运营过程中必然学会物流模板的设置、运费计算与总成本控制、发货、配送和解决物流纠纷。课堂理论知识学习和企业实践能力培养相辅相成，知识指导实践，实践深化知识，最终使学生获得跨境电商物流运作的能力。

5 课程考核与成绩评定

《跨境电商物流》以考查学生掌握物流模板的设置、运费计算与总成本控制、发货、配送和解决物流纠纷的情况作为课程考核的主要依据，结合学生课堂表现、学习态度、期中期末成绩、实践总结等综合评定学生的课程成绩。课程综合评价成绩=平时成绩（50%）+技能考试成绩（50%）；平时成绩根据课堂出勤、发言、讨论、作业、报告的评价占50%；期中技能测试占20%；期末技能测试占30%。

第4篇：跨境电商进口业务模式范文

关键词：“互联网+”；跨境电商；生态圈；竞争力

在全球经济一体化发展的驱使下，互联网技术的快速发展在电子商务领域的应用使得进出口得到了极大地发展。深入分析当前跨境电子商务企业的基本类别，发现当前从事跨境电商业务的企业绝大多数都是中小型企业。对于跨境电商来说，在实际发展过程中应当彻底放弃传统企业发展过程中依赖自身构建企业竞争力的方式，充分借助互联网的基本作用形成合适的跨境电子商务业务的电商生态圈，继而在国际市场上形成较强的企业集团贸易竞争优势。相对于传统国际贸易业务，跨境电商业务中企业在国际化竞争过程中的核心要素已经产生了明显变化，其自身在实际发展过程中必须在自身经营理念和运作方式以及组织构架等多个方面实现系统优化，继而实现跨境电子商务生态圈市场竞争力的大幅提升。

一、分析建立跨境电商生态圈的重要意义

随着经济全国化的快速发展，跨境电子商务也获得迅速的发展。目前来说跨境电商划分为两类，即跨境电子商务与进口跨境电子商务，国内跨境电子商务主要是B2B对外贸易模式。互联网技术的迅速发展带动了电子商务行业的发展，社会对于电子商务的发展越来越重视，而随着经济全球化的迅速发展和跨境电子商务的衍生，人们开始将发展目光投入跨境电子商务。但是当前国际政治发展不稳定，导致国际贸易环境非常恶劣，国际贸易规则也随着变化，导致国际市场频频出现新状况，跨境电子商务既是推动电子商务行业发展的新契机，同时又给电子商务行业发展带来了巨大挑战。跨境电子商务的快速发展使得消费者购买商品有了多样化的选择，极大拓展电子商务企业的发展市场，提高企业的市场经营利润，同时还能与许多优秀的企业伙伴进行合作和学习，譬如国际贸易创新思维和管理理念以及电商运营能力等。此外，跨境电子商务的发展促进我国进出口经济的发展，实现资源的合理配置，推动我国经济的可持续发展。

二、分析跨境电子商务企业发展存在的问题

1.物流系统不健全导致跨境电商发展缓慢

从互联网与现代物流系统角度来看，跨境电子商务行业的业务操作主要划分为两个部分，即商流与物流，健全的物流系统是推动跨境电商产业稳定发展的重要内容。由于建设交通枢纽和物流仓库以及物流中心需要耗费的时间较长，已有的物流系统无法满足跨境电商发展的需求，因此物流系统不健全是影响跨境电商发展的一重大因素。同时已有的物流系统在基础设施与专业化标准上不够统一，从而使得多种运输方式无法实现衔接，影响跨境电子商务的快速发展。

2.已有的通关模式导致跨境电商运营成本升高

互联网的迅速发展推动着跨境电子商务的快速发展，满足国内外用户群体的商品需求和服务需求是跨境电子商务发展的业务核心，但是由于客户群体商品需求量无法明确，因此导致跨境电商的业务营运困难重重，无法对市场需求做出准确判断，只能根据相关数据制定货物运输方案，直接导致供需不平衡，为了满足跨境客户群体的需求，跨境电子商务企业只能支付高昂通关费用进行补货，若是出现供过于求的情况还需要将多余的货物运输回本国，这样会产生大量的关税，对于跨境电子商务的发展极其不利。为了有效减少供需不平衡现象实施了保税区制度，虽然从某种程度上减轻客户群体和货物数量需求差异的矛盾，但是由于保税监管制度过于复杂和繁琐，因此导致跨境电商的运营成本急剧升高，影跨境电子商务的稳定发展。

3.跨境电商企业缺少专业化运营人才

一是跨境电子商务缺少充足的专业化市场运营人员。跨境电子商务的发展始终和企业运营息息相关，而企业运营与专业化的运营人员紧密相连，因此跨境电子商务若想快速发展就需要吸纳优秀的专业化市场运营人员，但实际上目前跨境电子商务企业缺少充足的专业化人才。再加上跨境电子商务主要是进出口贸易，所以对于运营人员提出了较高的要求，因此，跨境电子商务企业就需要吸收外语功力深厚和熟知国家进出口贸易法律的人才，减少跨境电商企业在运行过程中遭遇的问题，加强对运营人才的培养，保证电商运营人才熟知跨境电商和跨境物流以及市场营销等方面的知识，全面提高运营人才的综合素质，推动跨境电子商务的迅速发展。

二是缺少对国外客户群体消费文化和营销理念的认知。跨境电子商务企业的主要客户群体是国外用户，跨境电子商务企业应当充分了解国外客户群体的消费文化与营销理念，迎合客户群体的需求，提高国外用户群体对电商产品的认可。同时，跨境电子商务企业引领人员应当要充分了解国外的法律法规和发展政策，通过国际认可的法规体系来引导用户购买电商产品和服务，避免出现各种国际矛盾和冲突。

三、建立跨境电商生态圈的有效策略

1.不断完善跨境电子商务的市场运营体系

一是形成满足进出口业务快速响应的商业模式。传统商业模式过于合注重规模效应，跨境电商应当要不断转变商业模式，形成适应进出口业务的商业运营模式。相对于传统生产型商业模式来说，跨境电商是结合市场消费群体的实际需求来向上游企业提交生产订单，通过订单生产模式确保证商品生产数量和客户需求量保持一致。为了有效满足市场发展的基本需求，跨境电子商务应当加强对品牌推广与设计研发的重视，准确判断市场需求来制定商品营销计划，从而推动跨境电子商务的发展。

二是跨境电子商务应当要不断加强进出口商品和商品服务的品牌建设力度，提高进出口商品的品牌影响力。不断创新技术不但能够满足国际对于商品和商品服务的需求，还能够全面提升跨境电子商务的产品影响力和服务品质，提高跨境电子商务的市场竞争力，拓宽跨境电商产品的发展途径。同时，跨境电子商务企业还应当树立良好的绿色生态型品牌形象，汲取国外先进的生态环境保护技术不断完善已有的生产系统，结合国际市场的要求不断完善产品和服务，构建生态文明的品牌形象，从而全面提升品牌产品的市场影响力，提高跨境电子商务的经济利润。

2.不断完善跨境电子商务生态圈系统

一是跨境电子商务遵循国家商业发展法规，建立完善的互联网生态圈系统。在建立跨境电商生态圈过程中应当要重视电商产业网络空间的集中性和电商生态圈企业的个性化。 跨境电商需要充分重视电子商务运营平台的地位和作用，跨境电商需要通过电子商务平台进行产品销售，结合市场发展需求向上游供应商提交生产订单，向下游销售企业提供销售产品。通过电子商务运营平台，跨境电子商务能够合理配置企业资源，并逐步形成经济影响力，从而成为推进社会经济发展的重要组成部分。

二是跨境电子商务应当充分吸收优势资源建立优秀的电商业务集群。以组织学角度来说，跨境电子商务应当要充分结合成员企业的优势来明确主营业务，从而建立起企业核心业务集群，并逐步构成将核心业务作为企业未来发展的重点方向，将关联产业作为企业重要支撑力量的电商核心业务集群。其中，跨境电商核心业务集群中的所有成员企业都属于独立法人，电商业务集群中的成员企业互相共享资源，互相补给，从而推动跨境电子商务业务的快速发展，对于提高国家的社会经济有着促进的作用。

3.全面提高跨境物流的运营水平

一是利用商流和物流相互结合的方式来全面推动跨境电子商务的快速发展。跨境电子商务的各项业务都需要依靠互联网国际贸易商流活动，而国际贸易业务需要商流和物流相互协调才能顺利发展。相对于跨境电子商务来说，跨境物流的主要特点是业务过于复杂，货物流通风险高，跨境物流是影响跨境电子商务业务发展的重要因素。跨境电子商务应当充分利用电子商务平台来积累用户群体，不断完善商流系统，同时还要结合用户群体的消费体验和消费反馈优化商品和服务体系。根据用户群体的需求信息来改善物流配送策略，全面提高用户群体的满意度，促进跨境电子商务可持续发展。

二是跨境物流应当要不断完善业务操作流程，全面提升跨境物流和跨境电商的契合度。结合当前跨境物流业务存在的主要问题，包含物流配送时间规划、运输风险高以及物流成本高等问题，跨境物流企业应当要积极投入海外仓储和海关通关等资源，构建良好的物流运输体系，推进跨境电子商务的发展。

4.优化跨境电子商务通关流程

随着跨境电子商务的发展，海关监督管理部门应要加强建设跨境电商诚信体系，根据跨境电子商务企业的信用等级构建合适的分级监督管理制度。对于按照国家法制法规经营和诚信经营的跨境电子商务企业，海关监督管理部门可以将其称为诚信通关企业，在通关流程上可以提供绿色通道服务，采用抽检和免检等方式来全面提升企业的通关效率。针对于一些缺少诚信的跨境企业，海关监督管理部门应当纳入失信名单，通过强制监督等方法来提升失信企业的通关成本，减少失信现象的发生，促进跨境电商企业的良性发展。

四、结束语

伴随着互联网技术的迅速发展和信息化时代的到来，跨境电子商务得到快速的发展，推动着我国市雒骋椎姆⒄购蜕缁峋济增长。所以，加强对跨境电子商务生态发展的深入研究具有着重要的意义，结合国际贸易市场发展状况，不断优化国际贸易理念和贸易模式，推动着跨境电子商务的可持续发展，从而促进我国经济的发展。

参考文献：

[1]章ィ徐向阳.打造最优跨境电商生态圈实现“唯一”向“第一”转变[J].杭州（周刊），2016，（12）：44-45.

第5篇：跨境电商进口业务模式范文

国内跨境电商近年来迎来高速发展期，作为其产业链中的关键部分——跨境物流则受制于国内国际多重因素影响，始终是诸多跨境电商企业的痛点。

在经济全球化以及电子商务快速发展的大趋势下，国内跨境电商

近年来迎来高速发展期，无论是从产业链完善还是对于市场需求培育上，都在迈入积极的发展阶段，并在营销、支付、物流以及金融服务等方面逐步形成完整的产业链。随着国内政策环境的逐步成熟，相关扶持政策的推出也正在孕育新的发展契机，跨境电商行业未来有望继续保持强劲增长态势。

2013 年国内跨境电商总交易规模约3.1 万亿元，2008 年至2013 年复合年均增长率达31.1%， 占进出口贸易总额比重逐年提高达到9.6%。预计到2016 年国内跨境电商交易规模有望达到6.5 万亿元，占进出口总规模比例继续提升至19.0%，2014—2016 年交易规模复合增长率将达28.0%。

跨境进口电商有很大发展空间

分结构来看，跨境电商可分为进口电商与出口电商，其中出口电商占据80% 以上的交易规模，而进口电商目前比重依然较低。随着网购市场的逐步开放以及消费者网购习惯的形成，未来进口电商仍有很大的发展空间，占比也将逐步提升，尤其是以海淘为代表的境外购物方式正受到越来越多国内消费者的青睐。

近几年来，以海淘为特色的进口电商得到快速发展。2013年中国海外代购交易规模将达744 亿元人民币，同比增长超过30%，预计2014 年海外代购交易规模将超千亿元。这使得跨境电商将海外仓库前置到保税港区，商品从保税港区直接发货，收货周期比海淘大大缩短。截至目前，共有上海、杭州、宁波、郑州、重庆、广州、深圳前海等7 地获得跨境电商进口试点资格。上海自贸区内的跨境通、宁波的跨境购、郑州的E 贸易、重庆的爱购保税等，都是在试点基础上，利用保税区支持政策成立的跨境电子购物平台。

从发展来看，通过国内保税仓库、保税港区等开展业务，能够为跨境电商节省成本，其节省成本主要来源于三部分：经销成本，省去中间层层经销环节；关税成本，与传统贸易进口商品相比，跨境电商商品税额较低；物流成本，商品从国外批量运输回来，能够最大程度地节省物流费用，这在一定程度促进了跨境进口电商市场的发展。

适应区域扩张，跨境物流寻求瓶颈突破

目前，国内出口电商零售已经扩张至全球大部分国家，并且除了主流的欧美市场外，巴西、俄罗斯等新兴市场也在不断取得突破。根据PayPal 的统计，2013 年全球前五大跨境电商市场（美国、英国、德国、澳大利亚和巴西）对中国商品的网购需求规模达到679 亿元，占五大市场整体跨境网购需求的16%，预计到2018 年五大市场对中国商品的网购需求将达到1440亿元，年均复合增长率有望达到16%。

相比于B2B 平台模式，B2C跨境电商虽然近年来增长势头强劲，但在整个出口电商中的规模占比仍然相对较低，其中物流配套的限制一直是B2C 发展过程中长期存在的瓶颈。随着国内仓储配套体系的日益完善，为国内电商市场的迅速发展提供了关键支撑，而对于跨境物流，一方面由于需要海关报备会受到相关政策放开程度的影响，另一方面由于不同国家的差异化难以形成标准化、规模化的物流，因此在配送时间以及物流价格方面始终受限，成为诸多跨境电商企业的痛点。作为跨境电商产业链中的关键部分，跨境物流一直是众多企业的必争之地，国内的大型物流公司基本是在2006 年后进入跨境物流市场，而真正开始发力则是在2012 年之后。目前包括顺丰、圆通以及申通等国内物流巨头都已纷纷在海外开展规模化业务，布局力度持续加快，并且渗透区域也从传统的欧美市场向拉丁美洲、俄罗斯等新兴市场快速扩张。

与此同时，越来越多的跨境电商企业与物流公司开始涉足海外仓储服务，通过海外建仓的方式提供货品仓储、分拣、包装、派送的一站式服务，凭借本地发货大幅缩短配送时间，并且支持退换货，有助于提升消费者的购买意愿与使用体验，同时以大宗运输替代传统的零散运输有效降低物流成本，成为突破跨境物流瓶颈的重要解决方案，未来海外仓也是国内跨境电商企业走向海外市场本土化的重要步骤。

海外建仓已成为目前跨境物流的发展趋势并呈现加速布局的态势，物流配套的保证也在推动出口跨境品类向丰富化、大型化发展，更多体重高、体积大的物件成为跨境电商企业的品类拓展选择。

跨境电商相关政策不断完善

跨境电商的快速发展离不开国家政策的支持，近两年来，国家对跨境电商的扶持力度明显增强，成为行业加速发展的重要催化剂。其中，最具标志性意义的是2013 年8 月推出的《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》，从国家层面明确提出对跨境电商的政策支持，提出6 项具体措施解决在海关、检验检疫、税务和收付汇等方面存在的问题，并且此次政策的扶持重点在B2C 跨境模式，关键目的在于更好地服务于B2C 跨境电商企业。

与此同时，国家批准的跨境电商试点城市也在明显增多，从2012 年批准的上海、重庆、杭州、宁波、郑州5 个城市到随后陆续加入的深圳、苏州、青岛、长沙、平潭、银川、牡丹江，跨境贸易电商试点规模快速壮大，2014年3 月，哈尔滨也成为试点城市与俄罗斯市场对接。

海关总署近期“56 号文”《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》，公告表示，电子商务企业或个人通过海关认可并且与海关联网的电子商务交易平台实现跨境交易进出境货物、物品的，应接受海关监管。无论是企业还是个人，经营跨境电商或运输货物、物品都需经过海关的备案和监管，并且货物和物品两者将采用不同的监管方案，其中货物监管将被纳入一般贸易体系。对于56 号文件的正式落地，更多的是会对部分从事“灰色代购”的小公司造成影响，因为需要按照一般贸易征免税，而试点政策下的合法跨境进口电商平台将依然享受行邮税。从出口电商来看，56 号文件则是对个人物品与货物以及相应的报关手续进行了明确区分。56 号文件是对近年来跨境电商试点运行状况的总结，跨境电商合法地位进一步确认。此次文件有利于行业的正规化经营，长期而言将促进跨境电商生态圈的良性发展，而且预计未来还会陆续推出更多政策以完善系统化的监管体系。由于出口电商中的商品主要是以小件包裹的形式走快件清关通道，但由于无法正常报关，不能享受出口退税优惠。因此，一直以来行业内对出口退税相应政策的出台呼声很高，但是由于出口退税对增值税发票以及整个程序甚至与海关的系统对接都提出了很高要求，因此实现需要较长一个过程。

与此同时，目前出口退税工作已在不断提速，包括深圳、青岛、东莞、上海等多个试点区域都可提供正常报关与退税服务，主要是采用“分送集报”的方式完成出口退税，例如将一个月的销售进行汇总集中办理退税手续。2014 年6 月， 全国首单在海关9610 监管代码下操作的跨境电商出口退税在深圳前海正式完成，兰亭集势去年通过前海跨境电商平台出口的20 万元货物共收到出口退税款2.9 万元，这是一个积极的开始。

为促进跨境电商发展，天津加快物流布局

目前天津滨海高新区跨境电商企业已有100 多家，年线上交易额超千万美元的企业有20 多家，交易领域涉及电子产品、服装等。在经营模式上，天津东疆港保税区建设的以“保税仓”模式为主导的快递物流园区，定位于吸引规模以上大型快递企业落户园区，建设境外商品到境内的集散仓储，实现海外购物在天津本土的仓配，税收在本土落地。目前，天津邮政EMS 和邮政公司已经开展了跨境电子商务试点。到2014 年9 月，天津邮政速递国际（跨境）电商邮件出口业务量已达14.3 万件，同比增长278.2%。邮政公司国际小包共收寄142.4 万件，同比增长412.3%。

在政策支持方面，2013 年天津市商务委、国税局等八部门联合印发了《天津市发展跨境电子商务扩大出口的实施方案》，其中方案提出采取多项措施，推动传统出口贸易通过跨境电子商务出口加速转型升级，并将率先在东疆保税港区、空港经济区、滨海高新区、武清区探索建立跨境贸易电子商务产业集聚区，新区跨境电商或迎发展良机。通过探索建立跨境电子商务出口全流程综合管理体系，规范跨境电子商务出口所涉及的在线通关、检验检疫、结汇、退税等业务流程，实现海关、检验检疫、外汇、国税、工商、人行、口岸办、邮政等部门与电子商务企业、快递物流企业之间的标准化数据交换。推动传统出口贸易通过跨境电子商务出口加速转型升级，构建跨境电子商务产业集聚区。同时，通过先行先试，为国家制定和完善跨境贸易电子商务管理规范。

在规划建设方面，天津将立足东疆，规划建设空港快递物流园，依托天津机场，构建北方最便捷的航空快递物流综合平台。目前共有顺丰、圆通、中通、韵达、中外运空发展、京东、苏宁等12 家快递企业决定入驻。

第6篇：跨境电商进口业务模式范文

构建大口岸，营造全面开放新格局

河南地处中原，不沿海不沿边，发展外贸，扩大出口，首先要做大、做强自己的口岸，加快建设航空、铁路、公路、邮政、跨境电商口岸及延伸海港、陆路口岸功能的内陆指定口岸、特殊开放区域等“六类口岸”。

加快郑州航空港经济综合实验区建设。快速推进机场T2航站楼、二期货站工程检验检疫相关设施的建设，在全国系统首次组织专家对航空口岸大型公共场所建设项目设计进行预防性卫生审查，争取建设郑州航空口岸二期工程全国一流检验检疫设施。全力推进进口肉类指定口岸郑州查验区建设，经质检总局特批，已有2批澳大利亚冰鲜牛肉先行从郑州空港口岸直接进境。接下来，还需要加快推进郑州活体动物进口航空口岸建设，努力将郑州建设成为进境水果、冰鲜肉类、水产品及鲜活牛羊等农产品全国分拨中心。截至目前，郑州机场已进口新鲜水果135批、603吨、货值546万美元，进口挪威冰鲜三文鱼27批、249.5吨、181.7万美元。今年1月份，已有3000只澳大利亚种羊从郑州航空口岸进境，并经过我局隔离检疫。这也是河南首批、全国单批数量最多的一次种羊进境。

推动郑州国际陆港口岸建设。加快郑州多式联运监管中心建设，出台推进支持郑欧班列扩量增效十二项措施，扶持河南冷链物流业态，探索提高郑欧班列冷藏运输新业务。今年上半年，郑欧班列开行56班、4536标箱，已实现每周定期两班的常态化运行，其货运量、满载率、集货范围等指标均居中欧班列领先地位。依托郑欧班列，郑州市目前已经建成汽车整车进口口岸；自2014年11月以来，已累计进口汽车278辆，货值1286.4万美元。目前，质检总局已经批复同意在郑州设立进境粮食指定口岸。待郑州进口粮食指定口岸建成后，河南省内及中西部地区粮食进口业务势必回流郑州。

不断完善河南口岸功能建设。目前，河南已经拥有进口整车、水果、冰鲜水产品、食用水生动物等各类指定口岸，是我国指定口岸最多的内陆省份。依托航空口岸，郑州机场跨境电商业务单日业务量已突破1000单；待进境澳大利亚活牛口岸建成后，预计年进口肉牛10万头，可进一步扩大郑州航空口岸货运吞吐量，加快实现机场货运50万吨的目标；依托郑欧班列，探索海铁联运、空铁联运等多式联运业务流程与物流的融合，努力实现郑欧班列提质增效；依托郑州国际邮件交换站，全国邮政第四运转口岸建设工作有序进行；依托河南保税物流中心，发展跨境贸易电子商务，“买全球、卖全球，关口在郑州”逐渐成为现实。此外，洛阳航空港口岸正积极申请开通国际客运业务，商丘、南阳、信阳、三门峡、焦作等地铁路口岸建设规划已经纳入全省“十三五”规划当中。配合航空口岸、陆港口岸、邮政口岸等传统口岸，河南以郑州为核心的对外开放的新格局已经形成。

培育大产业，加快进出口扩量增效

业务是口岸发展的支撑点，更是服务河南外贸经济发展的着力点。扶持新兴业态、扩大企业出口、争取业务回流、开拓新兴市场、增加出入境货物批次、货值和监管数量是河南口岸扩量增效的新举措。

将产业集聚区培育成出口基地。推动主导产业向特色产业转变，培育营业收入超百亿元的特色产业集聚区达55个。全省已形成一大批以郑州电子信息、洛阳装备制造、漯河食品加工为代表的、具有国际竞争力的特色产业链。2015年上半年，全省180个产业集聚区实际利用外资34.1亿美元，增长20.2%，增幅高出全省平均水平12%。产业集聚区已成为全省利用外资的主平台。作为我省重要的出口基地，富士康郑州科技园上半年完成出口659.7亿元人民币，占全省63%。

扶持壮大新兴业态扩大出口。跨境电子商务跨越时空局限，具有开放性、全球性等特点，已成为国际贸易的新业态、新引擎。目前郑州已经具备先发优势，河南保税物流中心、郑州出口加工区已全面开展跨境电商业务，9月19至21日，机场口岸业务量累计突破1万单，郑州新郑综合保税区、郑州国际邮件交换站相关业务正处于紧锣密鼓的筹备阶段。今年上半年，通过郑州E贸易跨境电商服务平台出区入境包裹1354.64万包、货值 11.58亿元，分别居全国试点城市第一、第二位。

狠抓产品质量促进优进优出。产品质量是保障扩大出口的前提。配合郑州市全国质量强市示范城市创建活动，对宇通、中铁盾构、思念、三全、双汇、好想你及跨境贸易电子商务等不同企业、不同业态，采取分类指导、重点扶持、一企一策、一品一策等措施，提升产品质量、扩大企业出口。出台帮扶措施，推动南阳市创建全国首个出口食品农产品质量安全示范市、推动固始县创建全国首个生态原产地保护示范区。2015年1-7月，河南省出口食品农产品91.5亿元，同比增长15.6%。其中，干鲜香菇出口34.5亿元，占全省食品农产品出口总额的37.7%。

推进大通关，实现对外贸易便利化

口岸通关便利化是推动外贸增长的主要措施。河南着重从整合资源、优化流程、提升服务入手，努力提高通关效率、加快物流速度、降低企业成本，聚力打造“综合流程最优、综合效率最高、综合成本最低” 的中西部开放大口岸。

优化业务流程，提供一站式服务。复制推广8项自贸区检验检疫创新改革事项，加快政府职能转变、简政放权，积极探索管理模式创新、促进贸易和投资便利化，积极申建河南自贸区；对进出口企业实行分类管理，进一步简化审批流程，加快通关速度。9月15日，河南省内已经全部实现了“通报、通检、通放”，省内企业可以根据业务需要任意选择进出口报检地。

第7篇：跨境电商进口业务模式范文

1 跨境电商物流及其特点

多边化、呈网状结构。传统的国际贸易主要表现为两国之间的双边贸易，或者通过多个双边贸易实现的多边贸易，呈线状结构，贸易过程相关的信息流、商流、物流、资金流由传统的双边逐步向多边的方向演进，呈现出网状结构，从而重构世界经济新秩序。

直接化、效率高。在传统贸易方式下，国际贸易流程以买方准备一份购物清单到登记应收款帐户冲帐， 需要经历 20多个环节，而电子商务方式下却只需要几个环节就可完成，通过电商平台，可以实现多国企业之间、企业与最终消费者之间的直接交易，进出口环节少、时间短、成本低、效率高。

小批量、高频度。跨境电子商务通过电子商务交易与服务平台，实现多国企业之间、企业与最终消费者之间的直接交易，由于是单个企业之间或单个企业与单个消费者之间的交易，大多为小批量，甚至是单件，因此相对于传统贸易而言，中国跨境电子商务交易数额小，次数多。

2 跨境电商物流主要形式

2.1 国际邮政小包

国际邮政小包是指一般以私人包裹方式出境，利用邮政网络运输实现商品的进出口。据不完全统计，有超过 70%的中国跨境电商出口业务通过邮政系统投递。由于邮政小包一般为国营，有国家税收补贴，因此在清关方面和价格上有明显优势，但物流速度较慢，丢包率高且在商品体积和重量上有一定的局限性，所以目前国际邮政小包的优势受到很大挑战。

2.2 国际快递

国际快递主要是指依托 UPS、Fedex、DHL、TNT 这四个国际巨头物流运营商进行配送。国际快递具有服务质量高、送货快捷、丢包率低的优点，但同时国际快递收费相对较高，卖家一般只在发急件时使用，且会向客户收取运费。国际快递模式的便利之处就是其可以带来高效的物流速度。一般情况下，商品可以在48小时之内从卖家到达消费者的手中。但是，这种国际快递一般只在发达国家才能得到应用。并且，这种快递模式的代价非常之高，在除少数的发达国家之外是很难得到应用的。

2.3 海外建仓

海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务。其中，整个流程包括国际物流、仓储管理和本地物流配送三个环节。由于这样能够解决物流时间、物流成本、海关清算、退换货等问题，受到了跨境电商企业的推崇。海外仓的方式用传统的外贸方式运货到仓，可以降低物流成本，发货快，可提供退换货，能大大提高海外客户的购买信心，但是这对企业在供应链管理、库存管控等方面提出了更高的要求。

3 跨境电商物流存在问题

3.1 成本较高

跨境电子商务的消费体验很大程度上取决于跨境物流成本的高低。无论是跨境物流网络建设所需成本还是跨境商品的税费、跨境快递费用等都是制约跨境电子商务发展的因素。而且，由于买卖双方的交易属于跨境交易，因此遇到产品质量问题需要退换货也会形成二次物流的时间成本和金钱成本。还有海外仓储服务模式包括的仓储费用、配送费用、通关费用等一系列成本也加重了跨境交易的负担。

3.2 海关障碍

跨境物流需要通过出口国海关和进口国海关，跨境电商卖家为了降低成本忽视监管制度，故意报低商品价值或者没有商品认证凭据，在跨境物流扣货查验处理结果中，出现种种问题。例如“没收”、“退件”给卖家造成经济损失，“补充文件资料再放行”导致配送时间延长继而引起买家投诉或者退换货等都不利于跨境电子商务的发展。

3.3 汇率风险

跨境贸易涉及到汇率兑换的问题。当一国货币贬值或升值时，税率就会发生变化， 从而间接导致跨境电商利润的缩减。以卢布为例，自 2013年起，卢布对美元和人民币的汇率下降，货币持续贬值。中国跨境电商在网上交易时用卢布结算，回款却是人民币， 因为卢布的持续贬值，导致从事对俄业务的中国跨境电商利润下滑。

3.4 退换货物流难以实现

中国跨境电商物流环涉及面广，整个物流链条的各节点都会产生退换货物流，退换货也是困扰跨境电商的一大难题。电子商务的自身特点导致退换货比例高，物流周期长、货品质量问题、货品的丢失、海关和商检的风险、配送地址的错误等一系列问题，都导致了退换货物流的产生。但由于涉及跨境通关和物流，退换货很难有一个顺畅的通道返回国内，各种相关成本的增加，甚至出现由退换货导致的费用严重超出货品的价值，这是中国跨境电商接受的，从而出现难以实现退换货的现象。

4 跨境电商物流选择建议

当前跨境电商各种物流模式各有利弊，因此跨境电商在选择合适的物流模式时要结合物品的种类、进出口国家的关税政策、顾客对购买商品的要求、运输的安全等多方面进行综合考虑，以达到降低物流成本的目的。跨境电商物流的成本问题严重制约了跨境电商的发展，合理选择跨境物流模式以扩大运输商品的种类，降低跨境运输成本。选择何种跨境物流模式必须结合贸易国经济税收政策、区域本土文化、国际市场计费标准和依据、商品性质、消费者对商品的时效性要求等等。例如在“双11”期间，境外的部分商家为应对购物旺季提前将一些“爆品”运送至保税仓库。如巴西、俄罗斯等市场，跨境电商消费者主要购买单价低、重量小的轻工、纺织、体育等杂项商品，对物流时效性要求低，中国商家可选邮政小包。巴西税收政策以及海关监管政策都非常严格，选择邮政小包也很方便。对于时间要求高的客户可以选择国际快递，这样效率高、客户体验好，缺点就是费用非常高。如果跨境电商业务规模大可以选择建立海外仓或利用物流公司、跨境电商平台的海外仓进行货物预先存储，这样可以保证发货及时、便于退换货，提高客户体验和经营效果。

第8篇：跨境电商进口业务模式范文

优势明显

在北京市商务委员会副主任孙尧看来，北京的优势主要体现在五个方面。

一是政策环境不断优化。成立了主管副市长任组长的“北京市推进跨境电子商务发展工作小组”，形成了推进全市跨境电商创新发展的机制和合力；制定出台了一系列政策文件，全方位支持北京跨境电商服务支撑体系建设，构建了鼓励跨境电商企业创新发展的良好政策环境。

二是产业链体系不断完善。北京是全国首批“国家电子商务示范城市”，培育了5个“国家电子商务示范基地”，国家级电子商务示范企业、电子认证服务机构、第三方支付机构和跨境电商第三方支付试点机构数量均居全国首位，形成了比较完备的跨境电商产业链体系，为跨境电商集群发展奠定了良好基础。

三是市场空间大。自2008年以来，北京已连续8年成为全国最大的城市消费市场，2015年社会消费品零售额首次突破万亿元大关，达到10338亿元，成为全国第一个突破万亿的消费城市，内在消费需求的巨大潜力为跨境电子商务发展提供了巨大空间。

四是航路资源优势。北京现有直航航线169条，亚洲第一，世界第二，每日90余家航空公司1700个航班往来世界244个城市。是全国三大国际邮包交换枢纽之一，与世界138个国家和地区240个城市建立邮件直封关系。国际主要知名商业快递公司在北京均设立运营中心，国内出口邮件的70%经北京空港出口。2019年新机场通航后，北京将成为世界最大的国际航空枢纽。

五是口岸体系完善。已形成北有天竺、南有亦庄、东有马坊、西有五里店、北京西站，空、陆、海直通，综合保税区、保税物流中心、保税仓库等多元配套的立体化口岸体系。

说归说，当然还需要有数据支撑。今年4月5日，北京海关正式开通跨境电商零售出口业务。根据北京海关的最新数据（截至7月底），短短3个多月的时间，仅从北京邮政渠道出口的邮政小包出口申报总量689.4万票，出口商品 703.9万件，出口价值达4131万美元。而跨境进口方面，记者也拿到一组最新数据。2015年北京跨境出口的票数（也就是清单数量）为13.3万票，件数为30.8万件，金额为3636万元（人民币）；而今年截至7月底的对应的数字分别是：28.9万票，30.8万件和8600多万元（人民币）。

孙尧还给出了一组数据，2015年北京全年跨境电商邮政小包出口纳入海关统计的货物达1.06亿件，货值13.3亿美元，同比增长40.3%，占全国跨境电商出口的40%左右。

打破物流瓶颈

基于政策和人口红利，我国跨境电商这两年进入了井喷式发展，而北京在我国跨境电商领域的领头羊地位已经基本得以确立。

但是，跨境电商最大的挑战和瓶颈是物流仓储环节，北京要想在跨境电子商务领域取得跨越式发展，从而有效支撑“高精尖”的产业结构调整，物流仓储环节不能出问题，这是首当其冲的任务。重任自然落到北京邮政身上，而邮政体系占主导也将是我国跨境电子商务在物流仓储方面的一大特色。

去年11月，北京市副市长程红率海关、商务委、税务等部门领导到北京邮政进行调研时提出三点希望：一是希望北京邮政继续发挥跨境电商业务高起点、高增速、适合市场的主渠道作用，结合北京的优势，打造跨境电子商务综合服务企业；二是希望北京邮政加快国际邮件处理的自动化水平，推进跨境电商信息化平台建设，促进产业升级，发挥邮政的主渠道作用，积极拓展第三方企业，实现跨境电商业务的标准化、规范化协同发展；三是希望北京邮政与政府部门加强协作，共同加快北京邮政电商业务发展速度，为北京跨境电商的做大做强贡献力量。

根据中国邮政集团北京市国际邮电局局长齐涛的介绍，在物流基础能力建设方面，北京邮政为满足跨境电商发展需求，扩建了1万平米的国际跨境小包处理场地，进行功能区的划分，实现了北京出口小包的高效运转，为确保快速通关，配备了13台大型安检机。在信息平台建设方面，为提高信息化处理能力，2016年北京邮政开发了北京邮政跨境电子商务邮件信息管理系统，该系统可实现邮件预处理、预报关、账务管理等功能。我们目前正在对该系统进行再升级，预期将与航空公司建立数据交互平台，增加交航信息、航班起运信息数据采集，实现对总包封发离港数据的分析功能，从而提升北京的信息化程度，巩固北京在全国的领先地位。

而在智能口岸仓方面，北京邮政依托海关和9610监管模式，通过即买、即订、即发方式，实现邮件预处理、智能仓储、邮件收寄、封发、交航一条龙作业模式。北京口岸仓的特点是高效的仓储系统、快速的处理能力、24小时离境出港效率，快速通关将助力跨境电商的阳光化发展。通过与合作伙伴研发的系统，帮助跨境卖家实现数据采集、关务数据处理、海关系统对接等阳光化通关服务，实现三单信息的电子化预报关，满足出口退税需求，向跨境电商提供一站式外贸服务。同时，北京邮政正在精品高端的优选线路上做出一些工作，在不断完善前端处理能力的同时，还在不断增强后端发运能力的提升。

2016年，根据中国邮政集团指挥调度系统显示，北京邮政名列前茅，48小时邮件交航率100%，各项指标均处于中国邮政领先水平。齐涛说，“北京外贸发展处于创新驱动、结构调整的关键阶段，北京邮政将继续大力推进北京邮政跨境电商综合服务示范基地，优化作业流程，提升便利化水平，为各位朋友来北京创业和发展搭建平台和渠道。”

两大事实与三大变化

离开北京，让我们把话题聚焦到跨境电商本身。

从2014年起步到2015年井喷，我国跨境电商在政策和市场的双重利好下取得飞速发展。这在当前世界贸易增速趋缓的大背景下显得格外亮眼，而跨境电商也成为众多外贸企业的新渠道。亿邦动力CEO郑敏在日前举办的“北京邮政跨境电商出口峰会”上指出了我国跨境电商的两大基本事实和带来的三大革命性变化。

首先，以海外购为代表的跨境电商进口着实很火，但我国跨境电商的主体依旧是跨境电商出口。而实际上对于新常态下的我国经济，跨境电商出口更具战略意义；而且跨境电商出口规模远大于进口（约是4比1的关系），同样也是处于高速增长中。

2015年我国进出口总值24.58万亿元，比2014年下降7%，其中出口14.1万亿元，下降 1.8%，进口10.45万亿元，下降13.2%。而2015年我国跨境电商交易规模为5.4万亿元，同比增长28.6%。郑敏认为，考虑到我国传统外贸和跨境电商的发展趋势，未来跨境电商可渗透率的空间较大，跨境电商将成为我国外贸增长的关键动力。

第9篇：跨境电商进口业务模式范文

“把中国零售搬到网上已经实现了，全球是不是也有这种可能？”阿里巴巴集团全球速卖通总经理沈涤凡对《财经国家周刊》记者说，马总曾讲“让天下没有难做的生意”，目前天下还只是在国内，也许再过10年左右，就扩张到全球了。

类似的“马云情怀”在阿里访谈时有耳闻：“马总蛮操心这块业务的。他说要改变中国出口商品廉价低质和游客挤到国外买买买的海外形象。”

据介绍，在阿里全球化战略、农村战略、大数据战略三大战略中，全球化战略摆在首位，跨境业务是承载。具体设想是通过速卖通把中国商品推出去，天猫国际把海外商品引进来，再依托支付宝和菜鸟网络构建一个国际供应链。

“进口业务又是重中之中。中国海外消费的需求强劲，阿里远期规划是进口要占到集团电商销售的40%。”阿里巴巴集团跨境B2C总经理逸方对《财经国家周刊》记者表示。

推出去

“货通天下要有一个切入点。速卖通就是要把国货精品带出海，有效聚集全球消费者碎片化需求，定向爆发触达目标市场消费者的能力。”沈涤凡表示。

他指着笔记本屏幕上的一款国产运动相机说，在速卖通5周年活动中，这款产品创下单日全球卖记录3561台，“在此之前，制造商一直为GoPro代工，想做自主品牌讲了很多年，但缺乏一个直接接触消费者的渠道”。

早在2月10日，中兴通讯也将blade s6手机在速卖通搞全球首发，当日订单数11380台，105个国家买家下单，基本覆盖中兴期望开拓的俄罗斯、亚太、非洲等市场区域。

“订单之外，中兴通讯还及时收集了全球消费者的真实反馈，由此可判断首发是否成功，全球市场定位是否准确。”沈涤凡说。

多个单款单日全球卖交易记录，背后映照的是深圳3c产品的全球消费市场竞争力，意味着中国多年累积的制造优势将再次爆发出产业活力。

沈涤凡认为，像华为、联想、海尔等企业那样在海外建渠道，对大多数国内贸易商和制造商是不现实的，速卖通平台让它们直接接触海外消费者，并提供一揽子解决方案。

数据显示，从2010年上线截至2014年，速卖通每年成交额保持300%?500%的增长，订单覆盖了全球220多个国家和地区。沈涤凡说：“未来10年之内中国制造业会逐渐向世界产业链中端游走，通过速卖通5年探索，能很强烈感受到这一点。”

全球消费者也愿意在速卖通上购买来自中国的高性价比商品，以此平抑物价上涨对生活品质的影响。“北京雅宝路的商家集体和速卖通推出免费试用活动，引发上百万条申请，服务器曾一度被俄罗斯人的热情挤爆。”沈涤凡说。

引进来

2014年2月上线的天猫国际是阿里货通天下“引进来”的切入点。天猫国际一名人士告诉记者：“进口跨境业务是阿里今年最高优先级，马总蛮操心这块业务的。”

从3月份马云的行程看，他确实“蛮操心”，分别见了德国总理默克尔、法国总统霍兰德和意大利总理伦齐，讨论欧洲商品电商入华。期间，天猫国际和意大利两家银行联手推出“电商马可波罗”计划，支持意大利企业通过天猫国际进入中国市场。

“外国政府对当地商品能进入中国市场很重视。大品牌能直接跟阿里对接，政府或行业协会则力推本土市场狭小又有特色的中小品牌，希望出口到中国市场。”逸方表示。

面对中国不断升级的消费市场，马云欧洲行“受宠”，阿里也擅于利用这样的高端机会布局。据介绍，已有欧美、东南亚等25个国家和地区的5400个品牌入驻天猫国际。

“不夸张的说，所有海外企业CEO考虑的第一件事都是向董事会汇报中国计划。不过很多海外企业对中国市场的认知是有限的，到了落地层面就会遇到各种各样的困难，天猫国际就是为海外品牌进入中国降低门槛。”逸方表示。

今年3月，韩国易买得超市将天津的门店全部关闭，4月入驻天猫国际，重新进入中国市场。“作为韩国最大超市，易买得在中国的门店表现并不好，不能简单归结于外资品牌在中国水土不服，其实是它的优势品类通过线下开店进不来。”上述天猫国际相关人士表示。

电商平台化是大势所趋，但要解决对商品质量把控的难题。目前，天猫国际的策略是“在源头上选好入驻商家，并收取2.5万美元消费者保证金”。

全链条

跨境电商另一个瓶颈是全球本地化服务能力，简单来说就是支付和物流。

逸方告诉记者，阿里的海外办事处相当于“商业大使馆”，找到供货方、需求方，并提供支付、物流的解决方案，不同的通道承接不同的业务。

以支付为例，俄罗斯当地支付工具是Qiwi，巴西的是Boleto、印尼的是Doku，各个国家本土支付方式不一。“阿里最早是和PayPal合作，后来eBay收购了PayPal，合作就中止了，阿里就开发了国际支付宝，对接不同国家的支付工具。”沈涤凡说。

去年“双11”，速卖通配送到家的第一单用时2小时24分，莫斯科一位妈妈买了一件来自北京雅宝路商家的羽绒服，却是通过商家在莫斯科的海外仓实现的。

在跨境物流上提升全球本地化服务上，菜鸟网络扮演了一个连接器，将电商平台与物流平台连通。沈涤凡说，2015年年初，速卖通从深圳、广州、东莞等制造重镇集中招募2000家拥有海外仓的传统外贸商，保证海外消费订单更快速高效送达。