车辆安全管理制度细则精选(九篇)

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第1篇：车辆安全管理制度细则范文

现将20**年度办公室工作总结如下：

一、加强教育，提高安全意识

办公室作为公司的综合性协调机构，为贯彻xx、公司有关安全生产的管理规定，对公司有关安全生产的部署，高度重视，及时贯彻，积极开展安全生产培训和安全生产宣传工作，利用会议、横幅等形式进行了广泛的宣传：全年共组织安全培训、会议十余次，其中车辆安全管理培训7次，行政办公区域安全生产培训5次；全年共编制安全生产宣传材料百余份。

以此为带动，全体动员、全员参与，把安全工作作为办公室日常的重点工作，努力培养职工养成安全的良好习惯。

二、完善制度，强化管理

为使安全工作能够正常有序开展，根据公司安全领导小组的统一安排，办公室进一步建立完善了各项安全管理制度，具体的有：

a：印发了《xxxx开发公司保密工作实施细则》，规范了办公室保密工作管理制度；完善了档案管理办法；拟定《办公楼门卫岗位职责》，加强了办公室防火防盗管理。

b：制定了《车辆出行安全事故紧急救援预案》，明确应急救援人员，配备办公场所消防安全所必须的消防设施。

c：完善了车辆安全使用制度。规定非经领导批准，严禁把公车借给外单位和个人使用；不能公车私用；驾驶车辆要严格按照有关法律法规规定和公司纪律制度行事。

d：建立了安全生产责任制，明确了安全生产责任人。在车班设立了安全生产奖金。

通过各项制度的完善，分工到人，责任到人，签订了安全生产责任书，与各人考核相挂钩，强化管理，使办公室安全落实到实处。

三、立足防范，防患于未然

一年来，办公室一直坚持“安全第一，预防为主。”的方针，做足做好“防”文章。

一、时刻不忘提醒、教育职工，特别是车班司机要养成良好的生活习惯，保持睡眠充足，保证良好的精神状态，提高安全防范意识。

二、每月组织开展安全大检查，摸清每个人在本职范围内可能存在的安全隐患和潜在矛盾，并做出相应的对策，真正做到防患于未然，把事故消灭在萌芽状态中。

第2篇：车辆安全管理制度细则范文

第一章 总 则

第一条 为明确学校安全管理职责，加强学校安全生产管理，积极创建平安校园，根据《中华人民共和国安全生产法》和《安徽省安全生产条例》、《安徽省党政领导干部安全生产责任制实施细则》等有关法律法规，结合学校实际，特制定本管理规定。

第二条 本管理规定中的安全生产包括教学、科研、基础建设、后勤保障等涉及师生人身与财物安全的各类活动。

第三条 学校安全生产工作坚持安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持“谁主管、谁负责”、“谁使用、谁负责”原则，积极构建“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系。

第二章 组织实施

第四条 学校成立“安徽师范大学安全生产委员会”，统一领导学校的安全生产工作。

第五条 学校安全生产委员会主任由校长担任，副主任由党委常委中分管安全工作的校领导担任。成员单位由学校办公室、宣传部、教务处、 学生工作处、招生就业处、保卫处、科研处、研究生院、财务处、资产与实验室管理处、后勤管理处、基建处、国际教育学院 、国际交流合作处、信息管理中心、继续教育学院、图书馆、校医院等单位组成。

第六条 学校安全生产委员会主要职责是：在校党委、行政的领导下，负责研究部署、指导协调和监督检查学校安全生产工作;研究制定学校安全管理工作重大方针政策;每年至少召开两次专题会议分析学校安全管理形势，研究解决安全管理工作中的重大问题;建立健全学校安全管理工作相关制度;完成上级主管部门交办的其它安全管理工作。

第七条 学校安全生产委员会下设办公室，办公室设在保卫处，负责学校安全生产委员会的日常工作。办公室主任由保卫处处长兼任。

安全生产委员会办公室主要职责是：拟定学校安全生产年度工作计划;协调学校各单位的安全生产管理工作;督促或组织相关职能部门和单位对学校安全生产进行检查;督促检查学校安全生产委员会会议决定事项的落实情况;组织协调学校重大事故应急救援工作;督促或组织有关单位对发生的安全生产事故进行调查;承办学校安全生产委员会交办的其它事项。

第八条 学校各部门、各单位对本单位的安全生产工作全面负责，同时组织领导和监督管理职责范围内的安全生产工作，负有安全监督管理责任。各单位要建立健全安全生产管理规章制度，建立安全生产工作例会制度，学院党政联席会议或部(处)务会议每学期至少专题研究一次安全生产工作。

各单位党政主要负责人是本单位安全生产工作第一责任人，组织领导和监督管理本单位的安全生产工作，负全面领导责任;各单位分管安全生产工作的副职协助党政主要负责人履行安全生产组织落实和监督管理职责，对本单位的安全生产负分管领导责任;各单位其他副职协助做好安全生产工作，并对分管工作的安全生产负主管领导责任。

第九条 学校实行安全生产责任制，由学校安全生产委员会与学校各部门、各单位签订安全生产责任书。学校新设单位应及时与学校签订相关安全生产责任书;因机构合并调整后的单位，其安全生产职责作相应调整。

学校建立安全隐患与风险查找、研判、预警、防范、处置、责任“六项机制”，坚持常管长严、常态长效。

第三章 安全职责

第十条 治安与消防安全，由保卫处归口管理。主要职责是：制定学校治安消防安全管理规章制度;制定并实施学校重大活动安全保卫工作方案;负责学校公共区域安全管理和校园综合治理工作;建立涉校涉生治安类矛盾纠纷排查化解机制。负责学校消防安全监督与管理工作，建立健全学校消防安全工作监控网络，逐级落实消防安全责任;定期开展全校范围的防灾减灾技能培训与演练;负责学校重点部位和公共区域的视频监控等建设和管理工作;根据物业管理合同，负责对物业公司的治安与消防安全管理工作进行监督考核。

各单位利用场地场馆对外租赁，或组织、承接各类文艺、商业、会议及体育赛事等，其安全由场地租赁或组织、承接单位具体负责。

学校体育场馆、礼堂、图书馆等公共区域和实验楼、办公楼等公共楼宇的安全分别由所属管理单位具体负责;学校所属经营单位和校内商业经营服务场所的安全分别由所属单位、主管部门和场所租赁方具体负责。

第十一条 校园交通安全，由保卫处归口管理。主要职责是：制定校内道路和车辆通行秩序管理规章制度;建设与管理校园道路标牌标识、道闸系统、停车场等校内交通设施;负责校园出入通管控和门禁管理工作;承担学校交通安全知识和法律法规的教育宣传工作;负责协调地方政府职能部门，加强校园及周边交通秩序管控。

校车运行安全，由后勤管理处具体负责。主要职责是：负责校车运行安全管理，做好驾驶人员安全教育，保证车辆的安全运行，同时承担对服务企业提供的车辆安全日常监管。

其他类型的校车运行安全，根据“谁主管、谁负责”的原则，由相应的主管单位具体负责。

第十二条 食品卫生安全，由后勤管理处归口管理。主要职责是：制定学校食品卫生安全管理的规章制度;负责学生食堂、校内接待餐厅、学校自营超市的食品原料采购、存储、加工、销售等环节的卫生安全管理工作;负责学生食堂、校内接待餐厅、学校自营超市从业人员的健康管理工作;负责校内各类食品经营摊点的经营许可，协调地方政府职能部门取缔存在卫生安全隐患的食品经营摊点。

根据“谁引入、谁监管、谁负责”原则，非学校自营超市和餐饮等场所的食品卫生安全由引入或监管单位具体负责。

第十三条 卫生防疫安全，由校医院归口管理。主要职责是：制定学校卫生防疫安全管理的规章制度;承担学校传染病等疫情的预防、监控及报告等工作;加强对教学、科研和生活等公共区域环境卫生安全的监控管理，对影响学校人群健康的有害因素实施医务监督和管控;定期组织师生员工进行卫生防疫与救护知识教育培训，做好健康保健与卫生防疫相关知识普及工作;制定学校突发公共卫生事件应急处置预案，组织预案演练工作。

第十四条 实验室安全，由资产与实验室管理处归口管理，教务处、科研处协助做好教学、科研实验室安全管理工作;学院是实验室安全管理工作主体，具体负责本单位的实验室日常安全管理工作。

职能部门主要职责是：制定和审定各类实验室安全管理制度和实施细则;定期组织开展学校实验室安全工作专项检查，监督学院开展实验室各类安全隐患排查整改工作;建立实验室安全管理责任制;统筹监督学院处置各类实验废弃物品;制定和审定实验室各类安全事故的预防与应急处置预案。

学院主要职责是：落实学校和职能部门有关安全生产规章制度;制定相应的实验室安全管理制度实施细则和管理办法并组织实施;负责实验室日常安全管理工作，具体落实实验室各类安全隐患的排查和整改工作，处置各类实验废弃物品;组织开展安全教育、技能培训以及实验室应急处置预案演练工作。

第十五条 实习实训活动安全，其中本科生实习实训活动由教务处归口管理，研究生实习实训活动由研究生院归口管理，学院具体负责本单位师生实习实训活动的日常安全管理。

职能部门主要职责是：制定学生实习实训活动相应的安全管理制度;组织开展学生实习实训安全的专项检查工作，监督学院开展实习实训活动安全隐患排查整改工作;建立实习实训活动安全管理责任制;制定和审定实习实训活动安全应急处置预案。

学院主要职责是：落实学校和职能部门有关实习实训活动的规章制度;制定和落实本学院实习实训活动安全管理实施细则和管理办法;负责本学院实习实训活动的日常安全管理和安全隐患排查整改工作;组织开展实习实训活动安全教育培训;具体落实本学院实习实训活动安全管理责任制。

其他单位开展的实习实训活动安全由组织单位具体负责。

第十六条 学生活动安全，其中本科生由学生工作处归口管理，研究生由研究生院归口管理，留学生、外籍人员则分别由国际教育学院和国际交流合作处归口管理，各学院具体负责本学院学生活动的安全管理。

职能部门主要职责是：制定学生活动方面的安全管理规章制度;组织开展学生活动安全的专项检查工作，监督学院开展学生活动安全隐患排查整改工作;建立学生活动安全管理责任制;负责学生安全知识教育和宣传工作的管理监督;制定和审定学生各类活动安全和应急管理工作预案，组织开展或督促学院开展大型活动应急处置预案演练。

学院主要职责是：落实学校和职能部门有关安全生产规章制度;制定和落实本学院学生活动安全管理制度实施细则和管理办法;具体负责本学院学生日常安全管理工作，具体落实学生安全知识教育和宣传工作;组织学生参加大型活动应急处置预案演练;建立本学院学生活动安全责任制;负责按照学校和职能部门有关规定及时申请和报告本学院组织的各类学生活动。

其他各单位在其职责范围内组织学生活动的安全工作，根据“谁组织、谁负责”的原则，由组织单位归口管理。

第十七条 学生宿舍安全，由后勤管理处归口管理。其中，

本科生、研究生、留学生在宿舍内的日常行为规范与安全教育，分别由学生处、研究生院、国际教育学院负责管理，各学院具体负责本学院学生在宿舍内的日常行为规范管理与安全教育。

职能部门主要职责是，制定并落实学校有关学生宿舍安全管理规章制度;组织开展学生宿舍安全检查，监督学院开展学生宿舍安全隐患排查整改工作;负责学生宿舍安全知识教育和宣传工作的管理监督;组织开展和督促学院开展学生宿舍大型活动应急处置预案演练;监督检查物业公司各项学生宿舍安全管理工作以及从业人员健康、从业条件管理情况。

学院主要职责是，落实学校和职能部门有关学生宿舍安全管理规章制度;定期开展本学院学生宿舍安全检查和隐患整改工作;具体负责本学院学生宿舍日常行为规范管理，具体落实学生安全知识教育和宣传工作;组织学生参加大型活动应急处置预案演练。

第十八条 基建与维修工程安全，其中基建工程或一定规模维修工程安全由基建处归口管理;其他规模维修工程安全由后勤管理处归口管理。

基建处主要职责是：对基建工程或一定规模维修工程承包承建单位的安全生产工作负全面监督管理责任;制定和落实在项目立项审核、施工监理和竣工验收等环节的安全生产规章制度与措施;建立新建项目前期论证、设计、规划安全风险评估评审机制。

后勤管理处主要职责是：负责本部门所管理的维修工程的安全生产工作;制定并落实所管理的维修工程的安全管理制度，对学校相关的维修工程安全进行监督检查;对学校水电气管网线路及设施设备进行定期检查和维护;建立学校维修工程前期论证与安全评估机制。

第十九条 网络安全，由信息管理中心归口管理。主要职责是：根据国家以及主管部门建设标准和建设要求做好学校网络基础建设工作;负责学校网络设备的定期检查和日常维护;负责校园网络的日常管理和网络技术防控体系建设，建立和完善校园网络安全防护、信息过滤、路由路径控制等系统;负责校园网站的登记、备案工作，落实学校网络用户实名登记制度，做好校园网络舆情监测与引导工作;制定校园网络突发事件应急预案，并做好预案演练和人员培训工作。

第二十条 学校特种设备设施安全，其中实验室所用特种设备，由资产与实验室管理处归口管理;建筑物内电梯、食堂(澡堂)锅炉等特种设备由后勤管理处归口管理;相关使用单位负责特种设备设施的日常维护和安全管理工作。

职能部门主要职责是：制定和审定各类特种设备设施安全管理制度和实施细则;定期组织开展学校特种设备设施安全工作专项检查，监督使用单位开展特种设备设施安全隐患排查整改工作;建立特种设备设施安全管理责任制，制定学校特种设备设施使用管理者职业技能培训、安全教育和许可制度;制定和审定特种设备设施各类安全事故的预防与应急处置预案。

相关使用单位主要职责是：落实学校和职能部门有关安全生产规章制度;制定并落实相应的特种设备设施安全管理制度实施细则和管理办法，制定岗位职责、明确具体岗位专职管理人员;负责特种设备设施日常安全管理工作，建立健全安全技术和使用维护档案，及时记录日常使用运行情况;具体负责本单位特种设备设施的各类安全隐患排查报告和消除整改工作;组织开展本单位有关特种设备的安全教育和技能培训工作;组织相关人员参加本单位或学校开展的特种设备设施应急处置预案演练。

第二十一条 校舍安全，由资产与实验室管理处归口管理。主要职责是：建立健全学校校舍管理资料档案，建立学校校舍安全年检制度;负责学校校舍及附属设施的安全隐患排查和整改工作;协调地方政府职能部门，及时妥善处置校园周边可能危及校园安全的校外建筑设施和地质灾害隐患。

第二十二条 重大自然灾害和事故的应急处置，分别由保卫处、资产与实验室管理处、后勤管理处、基建处、校医院等单位按现行管理职责归口管理。主要职责是：根据各自分工，制定并落实防范重大自然灾害和事故的应急救援处置预案;负责应急救援器材设备和物资的储备管理与更新补充;定期组织应急救援预案演练与人员培训;负责应急救援预案的适时修订与完善。

第四章 奖惩机制与事故处理

第二十三条 学校将安全生产工作纳入学校发展规划和年度工作计划，保证安全生产所需的经费投入;各单位党政领导班子及其成员在年度考核中，应当按照“一岗双责”要求，将履行安全生产工作责任情况列入述职内容。

第二十四条 学校建立安全生产奖惩机制。对在安全生产管理工作中作出显着成绩或突出贡献的单位或个人，学校应当按照有关规定给予表彰奖励;对发生安全生产责任事故的单位或个人，坚持“一票否决制”;学校把安全生产工作绩效考核作为职工晋升评优、单位评优以及领导班子和干部个人考核的重要内容。

第二十五条 安全事故发生后，现场人员要及时采取自救互救措施，并保护好事故现场，同时第一时间向有关职能部门和分管领导报告。各单位接报后要迅速按照相应应急救援预案组织施救，并及时向学校上报事故情况，不得隐瞒、谎报、漏报或迟报、不报，不得破坏事故现场。

第二十六条 学校安全生产实行责任追究制度。事故发生后，学校安全生产委员会根据安全事故不同类型和具体情况研究决定事故调查组牵头单位和组成人员。事故调查组应当实事求是地查明安全事故发生的原因、过程、人员伤亡和财物损失等情况，客观公正地确定事故责任单位和责任人，提出事故处理和整改建议，并形成书面报告，提交学校安全生产委员会。

第3篇：车辆安全管理制度细则范文

关键词：公路改造公路施工安全管理控制措施

近年来，我国在加大对国家级高速公路和农村公路建设力度的同时，大批原有国省干线公路由于使用年限较长或者设计标准过低、重载车辆使用过度等因素，部分路段路面状况已经不符合车辆安全、快捷行驶的要求。为了使整个公路交通网络的服务水平能够满足国民济的持续发展需求，需要对公路进行大中修改造、局部路段新改扩建，重点以路面改善和完善安全附属设施为主。鉴于公路改造公路施工点多、线长、面广，由此引发的施工安全事故也时有发生。为此，加强施工安全管理，认真分析公路工程施工中存在安全隐患的成因以及采取安全控制措施，成了公路改造施工中安全管理的重要内容。

1 公路改造施工安全管理的基本任务

公路改造施工安全管理的基本任务是：建立健全的公路改造施工项目安全管理机构，明确安全生产责任，制定相应的安全管理制度，对各类人员进行安全知识的培训和教育，加强施工期间安全生产监督，分析和控制工程施工过程中的危害因素，防止发生事故，避免有关损失，整理、汇编公路改造工程项目安全生产档案等，确保公路改造工程项目施工处于安全、有序状态。

2 影响公路改造施工安全的因素

2．1主观因素

2．1．1施工组织

公路改造施工需要有严密的组织和严格的管理。从作业准备、人员设备进入现场、设施布置、交通秩序维护到施工作业结束、现场清理、交通恢复等，每个环节的安全措施都要正确、有效。

2．1．2参建人员

部分施工作业人员常常存在侥幸心理．加之安全意识的缺乏、对规范了解不深。不按规范设立警示标志和相关安全防护设施而导致事故；现场管理人员对作业现场疏于管理。检查不严而引发事故。

2．1．3安全投入

安全管理专项资金不到位，安全警示标志及安全防护设施经费不到位。

2．2客观因素

2．2．1道路

道路本身的因素包括路面的状态、坡道、弯道、桥梁，以及承担的交通量情况等。这部分因素有些是偶然或随机发生的，无法确切掌握。

2．2．2天气

包括气象因素、季节因素以及由此带来的光线、视线等因素，这类影响具有双重性，既有一定的规律性和预见性，也有偶然随机性。施工单位要根据经验和具体情况，采取有效的预防措施，尽可能减小此类影Ⅱ向。

2．2．3交通

这方面的因素是最难把握和控制的。它包括行驶车辆本身的技术性能、行驶状态和载重情况等，还包括驾驶员的因素，如驾驶员的技术水平、经验、情绪状态以及是否疲劳驾驶、酒后驾驶等。

3 公路改造施工安全管理的特点

公路改造施工安全管理就是从工程开工到竣工整个实施过程所组织的以安全生产为目的的标准化、科学化管理活动。公路改造施工过程是一个在规定的时间、特定的空间内进行的人、财、物动态组合的过程，具有线长点多、工种复杂、特种作业多、技术含量高、施工周期长、参建人员施工流动性大、协调性要求强，以及施工受自然环境和外界干扰影响大等特点。

3．1交通安全管理

由于公路改造施工一般是一边施工一边通行．施工路段交通量大．各种社会车辆、行人与施工机械、施工人员相互混杂，既要确保施工又要确保通行．因而容易形成相互干扰的现象．稍不小心．就会引发安全事故，需要加强交通安全管理。

3．2施工本身的安全管理

由于公路路面施工不能将交通完全封闭，施工场地狭小．施工机械移动困难，施工现场存在工序交叉等因素。容易产生安全生产方面的事故，需要认真做好安全生

产管理。

3．3施工协调方面的安全管理

由于公路施工涉及树木砍伐(清表)、取土、弃土、路基洒水吸水、杆线迁移等，协调不到位极易引发纠纷而导致安全生产事故。

4 公路改造工程施工安全控制措施

公路改造工程施工管理不仅要达到合同内建设单位提出的质量、工期、投资“三控制”要求，而且必须落实对整个工程施工安全的全方位控制，正确处理好“安全与危险并存，安全与生产的统一。安全与质量的包含，安全与速度互保。安全与效益兼顾”的关系．坚持公路工程施工安全管理的基本原则．有效遏止生产事故的发生。

5．1建立健全的公路施工安全责任体系

(1)明确建设单位在公路改造建设中安全生产的职责和地位。按照“管生产必须管安全”的原则。建设单位应对整个工程建设的安全生产进行监督管理．督促施工单位制定和落实施工路段安全管理方案．并利用管理职能进行协调。施工单位认真做好安全管理工作，并积极配合公路路政部门。加强对施工路段的管理。

(2)强化现场监理的安全生产职责．充分发挥监理人员现场旁站的监督作用，要求他们在对质量、进度等进行检查监督的同时，对施工单位的安全生产、现场交通安全管理等一并监督。

(3)施工单位应该认真按照《安全生产法》、《公路法》、《道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》[3]和地方制定的各项法律法规．认真做好公路改造施工中的安全管理工作。努力杜绝生产安全事故的发生。

5．2建立公路施工期间多部门联席会议制度

因公路改造施工采取的是一边施工一边通行的作业方式．施工作业面上存在着正常通行的各类社会车辆、行人以及路面施工机械设备相互并存的局面，极易因相互干扰而发生事故。因此。施工中的交通安全管理成为施工安全管理的工作重点。

(1)施工前，项目管理方应及时主动地与属地安监、交警、交通、质监等部门及沿途地方政府进行沟通与协商．特别是与交警部门取得联系．制定详细的现场交通管理方案，交警部门应加强对施工路段的现场督查力度．对违反规定擅自闯入未开放交通的施工路段的社会车辆进行严肃查处。对偷拆安全标志、安全设施的行为，按《治安处罚条例》予以处理。

(2)建立信息通报制度。路朗改造项目管理方应及时定期地向交警部门通报工程进度情况，如：施工路段作业面安全标志设置情况、施工工艺流程情况、施工计划的安排情况．以及需要交警部门协调解决的事宜。施工作业路段发生交通阻塞时。交警部门应及时协调项目管理方、施工方进行车辆分流、疏导，维护交通秩序，以保证公路改造施工的正常进行和车辆、行人的通行安全。

(3)项目管理方应及时将参与施工的车辆信息、特种设备信息、特种作业人员的信息进行汇总建档，并分别向交警、质监、安监部门进行通报、备案，以便共同对参建单位进行安全把关。

(4)建设单位和施工单位要广开渠道，争取社会各方面的理解与支持。公路改造必然会改变公路原有的路况路貌，对车辆、行人的正常通行产生～定的影响。为此，建设单位、施工单位应积极向全社会进行宣传，通过电视、报纸等新闻媒介向社会各界告知施工信息．以取得社会各界特别是驾驶人员的理解和支持。

4．3建立公路改造施工安全管理制度

(1)制定安全检查制度。安全检查是发现隐患、消除隐患、防止事故、改善劳动条件和环境的重要措施。是企业预防安全生产事故的一项重要手段。

(2)制定各工种安全操作规程。工种安全操作规程

可以消除和控制劳动过程中的不安全行为．预防伤亡事故，确保作业人员的安全和健康，是企业安全管理的重要制度之一。对特殊工种．应建立《特种作业人员的安全教育规定》、《持证上岗管理规定》等制度。

(3)制定施工现场安全管理规定。施工现场安全管理规定是施工现场安全管理制度的基础．目的是规范施工现场安全防护设施的标准化、定型化。对日常安全管理工作，应建立相应的《安全生产巡视制度》、《安全生产交接班制度》、《安全技术交底制度》、《有毒有害作业管理制度》等管理制度。

(4)制定《特种设备管理责任制度》、《危险设备管理制度》、《手持电动工具管理制度》、《吊索具安全管理规程》、《蒸汽锅炉、压力容器管理细则》等。由于机械设备，特别是特种设备本身存在一定的危险性。如果管理不当。可能造成机毁人亡．所以它是目前施工安全管理的重点。

(5)制定施工现场临时用电安全管理制度。施工现场临时用电是目前公路施工现场相对薄弱的环节．由于其使用广泛、危险性较大。牵涉到每个劳动者的安全，也是施工现场一项重要的安全管理制度。

(6)建立《劳动防险用品管理制度》。劳动防险用品是为了减轻或避免劳动过程中劳动者受到的伤害和职业危害，是一项保护劳动者安全健康的预防性辅助措施，对于减少职业危害起着相当重要的作用。

(7)制定《生产安全事故报告和调查处理办法》，目的是规范生产安全事故的报告和调查处理．主要为查明事故原因、吸取教训、采取改进措施，防止事故重复发生。生产安全事故报告和调查处理办法也是企业安全管理的一项重要内容。

(8)制定安全生产奖惩办法。施工企业必须制定安全生产奖惩办法，目的是不断提高劳动者进行安全生产的自觉性，调动劳动者的积极性和创造性，防止和纠正违反法律、法规和劳动纪律的行为，确保公路改造工程安全有序。

4．4加强安全生产培训与考核

生产经营单位的安全培训与考核，是企业提高职工安全意识和安全技能的重要手段。其中加强“三类人员”(企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员)的安全生产知识的教育和培训考核工作尤为重要只有进一步提高施工企业“三类人员”及其从业人员的安全知识水平和安全管理能力．才能有效地为企业的安全发展保驾护航。

(1)单位主要负责人、项目负责人和安全生产管理

人员的安全培训教育。重点培训内容为国家有关安全生产的法律法规、行政规章和各种技术标准、规范，让他们通过培训了解企业安全生产管理的基本脉络．掌握对整个企业进行安全生产管理的能力．取得安全管理岗位的资格证书。

(2)从业人员的安全培训教育在于了解安全生产知识。熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程．掌握本岗位的安全操作技能。

(3)特种作业人员的安全培训在于必须按照国家有关规定通过专门的安全作业培训。取得特种作业操作资格证书。

(4)新职工必须经过严格的三级安全教育和专业培训，并通过考试后方可上岗。对转岗、复工人员应参照新职工的办法进行培训和考试。

(5)重大危险岗位作业人员还需要进行专门的安全技术训练。有条件的单位最好能对该类作业人员进行身体素质、心理素质、技术素质和职业道德的测定．避免由于作业人员先天性素质缺陷而造成安全事故。

4．5加大安全投入与完善安全设施

建立公路改造施工项目安全生产投入的长效保障机制，从资金和设施装备等方面保障安全生产工作的正常进行。

(1)安排安全生产专项资金．加强安全生产技术改造，尽可能地使用具有本质安全性能、高度自动化的生产装置。施工单位应根据安全管理的需要．配备必要的安全卫生管理、检查、事故调查分析、检测检验等设施、设备；配备必要的训练、急救、抢险的设施、设备；配备必要的应急抢救仪器、人员和设施．如设置卫生室并配置相应的急救药品；高温作业需要设置有空调的休息室，采取必要的降温措施。

(2)规范设置施工安全警示标志、标牌。完善安全防护设施。在进入施工路段之前设置醒目的安全标语，按规定对施工路段设置多级反光式导向标志和施工警示提示进行安全步控，做好作业区域的安全防护。按规定为路面作业人员、施工现场旁站人员、路政人员配给安全反光标志服和劳动防护用品．现场派专职安全人员进行巡视检查。所有现场人员要时刻注意过往车辆动态．确保安全施工。

(3)夜间施工时。应在上游过渡区内设置黄色频闪警示信号．作业区内设置充分照明灯。一般禁止夜晚或雨、雾等不良天气施工。

4．6开展安全管理的监督与日常检查

(1)安全管理坚持动态管理的原则。安全管理措施的动态表现就是监督与检查。一是对有关安全施工方面的国家法律法规、技术标准、规范和行政规章执行情况的监督与检查。二是对本单位所制定的各类安全生产规章制度和责任制的落实情况的监督与检查。通过监督检查，保证本单位各层面的安全教育和培训能正常有效地进行，安全设施、安全技术装备能正常发挥作用。

(2)设备的不安全状态是诱发事故的物质基础。保持设备、设施的完好状态，是实现工程施工安全的前提。因此．要加强对设备运行时的监视、检查以及定期维修保养等工作。经常进行安全分析。对发生过的事故或未遂事件、故障、异常工艺条件和操作失误等，应作详细记录和原因分析，并制定改进措施。积极采取安全技术、管理等方面的有效措施，防止类似事故的发生。经常对主要设备故障处理方案进行修订。使之不断完善。

(3)加强施工作业环境的日常检查。重视作业环境及条件的改善。冬寒、暑热、风、霜、雨、雪、雷电等环境气候条件．会影响操作人员作出正确的判断和操作，间接或直接影响到作业人员的安全和健康。

4．7提高施工安全技术

认真落实安全技术交底制度。有针对性地提出各个施工阶段的安全要求，重要临时设施、重要施工工序、特殊作业、季节性施工、多工种交叉等施工项目的安全施工措施须经施工技术、安监管理等部门审查．总工程师批准后执行。重大的起重、运输作业、特殊高处作业及带电作业、爆破等危险作业项目的安全施工措施及方案，须经施工技术、机械管理和安监部门审查，经总工程师批准，办理相关作业票后执行。制定和下达雨季施工、防雷、防暑、防台风等季节性专项安全措施，保证安全教育普及到施工现场的每一位从业人员。

另外．要增加技术投入，提高安全防范能力。从源头抓起．从基础管理抓起．创立全过程信息沟通。建立企业的技术标准、操作工法，建立施工过程结构安全的监控手段与方法。加强教育培训，建立健全相关制度。对职工，尤其是一线从业人员进行安全知识培训，增强安全及自我防范意识。

4．8建立事故应急救援预案

《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位必须建立应急救援组织，目的是一旦发生生产安全事故，就可以迅速地启动预案，采取有效措施．组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。

(1)针对重大节假日期间交通量剧增的特点。规定各施工单位暂时停止路面施工．在节假日期间不再开始新的施工路段．未开工和不能完工的路段在节后再开工。

(2)在施工现场设置交通疏导、路面养护、机械保障、应急施救等临时组织．配备相应的人员和必要的设备．确保在车辆抛锚、路面沉陷或路面打滑造成的堵车时的交通疏导．以确保施工路段的交通安全和畅通。

4．9推行公路施工安全生产条件验收评审制度

为了进一步加强安全生产管理，有效防范工程建设中的安全事故，建议由建设单位对公路改造工程在开工前实施安全生产条件验收评审制度。安全生产条件验收评审内容主要包括：安全生产管理组织机构、人员配备与责任制是否相符，安全生产管理规章制度及措施是否完备有效．施工单位安全生产“三类人员”和特种作业人员是否具备上岗资格．现场专职安全员、安全生产技术交底是否到位，安全警示标志和防护设施是否按规定配齐等。安全生产条件验收评审由工程项目办公室按照相关规定，做好必要的安全措施之后向市局(业主)提出申请。由市局安全部门组织专家现场评审．作出评审结论性意见。只有经过安全生产条件评审合格的项目，工程项目办公室才可以下达开工指令。

第4篇：车辆安全管理制度细则范文

幼儿园校车考评细则一一、考评对象

全县所有校车运营单位(学校、幼儿园)、乡镇校车安全管理工作领导小组办公室。

二、考评办法

按照校车运营单位、乡镇校车办工作职责，分别制订考评细则，确定评分标准。考评由县中小学幼儿园校车安全管理工作领导小组办公室组织实施，采取平时考评与年终考评相结合的方法进行，严格按考评细则评分。

校车运营单位的考评由乡镇校车办具体负责，县校车办检查验收，验收时按一定比例抽查，抽查分数等于或高于乡镇校车办考评分数的，认定乡镇校车办考评结果，抽查分数低于乡镇校车办考评分数的则以县校车办考评结果为准，核减该乡镇所有校车运营单位的考评分数。

乡镇校车办的考评由县校车办负责。

三、考评结果的运用

(一)校车运营单位的考评结果作为办学行为评价、年度鉴定的重要依据，乡镇校车办的考评结果纳入乡镇人民政府年终绩效目标管理考评。

(二)考评结果作为发放校车运营补贴和乡镇校车办工作经费的依据。校车运营补贴考评结果为100分的，按100%的标准发放，100分以下的每降低一个百分点核减1%，即99分的按99%的标准发放，98分的按98%的标准发放，依此类推;乡镇校车办工作经费按所在乡镇的校车数量、工作量及考评分数等情况确定。

(三)考评结果作为表彰先进单位和先进个人的依据。

四、考评细则

见附件。

本方案自印发之日起实施。

幼儿园校车考评细则二为进一步加强全市校车安全管理工作，强化校车安全管理工作责任，落实各项校车安全管理制度、措施和职责，确保校车平安无事故，根据国务院、省、市校车安全管理工作的文件精神，结合我市实际，制定本考核实施方案。

一、考核内容

1.开展交通安全教育情况;

2.校车安全监管情况;

3.校车许可及办牌办证等资质情况;

4.校车安全营运情况。

二、考核对象

有校车的学校和幼儿园;

三、考核办法

考核工作由市教育局联合市公安局、交通局等部门组织，每年1112月份进行。坚持日常考核和集中考核相结合，以年终集中考核为主。坚持台账考核和实地考核相结合，以实地考核为主。

1.各项具体考核内容和计、扣分标准见细则;

2.校车违章情况以政府相关监管部门、学校日常和专项检查整治记录和交警执法情况记录为依据;

3.日常监管履职情况以完成工作任务台账、专项检查和督查记录为准;

4.因监管不力、履职责不到位，发生校车和学生乘车安全事故的，对相关学校(幼儿园)校车安全管理工作一票否决。

按照考核结果，全市每年评出20所校车安全管理示范学校从市财政积极申请专项资金，对校车安全管理示范学校实施奖励。

幼儿园校车考评细则三一、指导思想

根据省、市校车安全管理文件精神，为进一步加强校车安全规范运营管理工作，明确驾驶员和随车照管员安全工作责任，提高他们的安全意识和整体素质，坚决遏制一般道路交通事故，杜绝重、特大事故发生，确保学生乘车安全，特制定宜章县校车安全管理考核办法。

二、考核细则

本考核办法采用百分制。

(一)制度建设(20分)

1.学校(幼儿园)成立校车安全管理领导小组，明确1名校车管理员负责校车的日常管理。领导小组不健全，没有设立管理员减2--4分。

2.建立健全并严格落实校车安全管理制度，负责对本单位的校车驾驶员和随车照管员进行考核。管理制度不健全，减2--4分。

3.制定完善的校车突发事故应急预案，每学期至少演练2次。预案不健全减1分，演练每少一次减2分，不演练该项不得分。

4.签订各类校车安全管理责任状，并能认真履行职责。未按时签订各类安全责任状，减2--4分;

5.规范校车档案管理，做到一车一档，详尽完备。资料不全、档案不规范减2--4分。

(二)安全教育(20分)

1.每学期至少开展2次以上的校车驾驶员和随车照管员安全教育活动，有材料、有记录、有图片、有总结。每少开展一次减5分，材料不齐全减2分。

2.每学期组织学生至少开展2次交通安全教育。有材料、有记录、有图片、有总结。每少开展一次减5分，材料不齐全减2分。

(三)车辆管理(30分)

1.校车运营期间要接受校车监控中心的监督，校车是否超员超速、驾驶员和学生是否系全带等信息可随时掌控。发现有蓄意破坏监控设备，逃避视频监控的行为，每发现一次减2分。

2.校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备应当放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有效实用。发现未按标准配备或性能不达标的每项减 2 分。

3.校车要保证及时参加年检或及时参保。未及时参加年检或脱保减 5 分，未参加年检或不参加保险，校车禁止上路并扣除管理分20分。

4.保证校车不超载、超速。出现超载、超速现象的校车，交警部门依法对其处罚外，县校车办还将对超载、超速校车单位每次扣3分。一学年累计三次超载，取消其校车营运资格。

5.校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐;校车驾驶人不得在载有学生时给车辆加油;不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。每发现一次违规的减 1 分。

6.校车行驶途中，除依法执行任务的交通警察外，禁止除驾驶人、随车照管员以外的人员上车。每发现一次违规的减 2分。

7.按交管部门核定的路线行驶，按规定的停车点停车，遵守各项规章制度。每发现一次违规现象减 2 分。

8.服从教育局、交警部门和学校的管理。以上部门无论是召开驾驶员会议，还是下发通知送检等，都必须做到不缺席、不迟到、不早退。发现一次未做到减1分，出现严重后果每一次减 5 分，减完为止。

(四)驾驶员管理(20分)

校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。

1.校车驾驶员应当按国家规定取得校车驾驶资格，并持驾驶证、行驶证上路行驶。缺少一证，禁止校车上路。未随车携带，每发现一次减1分。

2.校车驾驶员驾驶校车上路行驶前，应当对校车的制动、转向、轮胎、安全门、座位、安全带等车况是否符合安全技术要求进行检查，不得驾驶存在安全隐患的校车上路行驶，每次检查必须有签字记录。每发现一次未检查或未记录减 1 分。

3.校车驾驶员应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶，不超速，一年不出一例交通事故。发现一次涉及人身伤害的交通事故(负主要责任以上)，取消其县内驾驶校车资格，其他交通事故(负主要责任以上)每次减 10 分。

4.严禁校车驾驶员酒后或醉酒驾驶，发现一次，减20分并取消其县内驾驶校车资格。

5.校车驾驶员行车前要系好安全带，行车途中不得接打电话、吸烟、与他人闲聊等，每发现违规一次减2分。

6.服从教育局、交警部门和学校的管理。以上部门无论是召开驾驶员会议，还是下发通知送检等，都必须做到不缺席、不迟到、不早退。发现一次未做到减1分，减完为止。

(五)随车照管员管理(10分)

随车照管员应当履行下列职责：

1.学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序;

2.学生下车后需要横穿道路的，带领学生安全通过;

3.清点乘车学生人数，确保乘车学生安全落座，系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车，每天认真填写行车日志;

4.制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为;

5.核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

6.发现驾驶人无校车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行。

以上6项每发现一次未做到的减1分;因照管员未履行职责而造成严重责任事故的，取消照管资格，并追究相关责任。

7.服从教育局、交警部门和学校的管理。以上部门无论是召开会议，还是下发通知培训学习等，都必须做到不缺席、不迟到、不早退，发现一次未做到减1分。

三、考核办法

(一)驾驶员考核

学年内，驾驶员违规累计减满20分，将取消其且内驾驶校车资格，2年内不得申请县内驾驶校车。学年内驾驶员累计减满12分，全县通报批评并进行交通法规理论学习，考试合格后方可继续驾驶校车。

(二)随车照管员考核

学年内，随车照管员违规累计减满10分，将取消其县内随车照管员资格，予以辞退。学年内违规累计减满6分，全县通报批评并进行相关理论知识学习，考试合格后方可随车照管学生。

(三)单位考核

考核采用百分制，驾驶员和随车照管员考核均列入各单位百分考核之中。教育局安稳办将通过与交警部门联合检查、校车管理实时监控平台等多种手段，对县内所有校车运营状况进行管控，严格考核。各学校校车考核结果将作为学校年终督导评估和政策性奖补资金分配的重要依据，幼儿园校车考核结果考核结果将作为幼儿园年审和政策性奖补资金分配的重要依据。对于单位领导不重视、因管理不当造成校车安全事故的，取消其评先评优资格，取消享受奖补资金资格。

第5篇：车辆安全管理制度细则范文

以党的十和十八届三中、四中全会精神为指导，全面贯彻落实上级文件精神，牢固树立安全发展的理念和“责任重于泰山”的安全意识，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，进一步加大校园人防、物防、技防建设，规范学校安全及综治制度管理，深化安全隐患整改，持之以恒保安全、促稳定，努力保障我县教育事业的可持续健康发展。

二、工作目标

全面完成县政府下达的有关安全工作目标管理的各项任务，牢固树立安全观念，严格落实岗位安全责任，强化安全管理措施，增强安全防范意识和能力，努力构建学校及周边治安坏境综合治理长效机制，坚决杜绝重大治安灾害事故和学校安全责任事故、治安刑事案件及涉校发生，坚决杜绝单位内部人员越级和集体上访事件的发生，提升学校安全教育和管理工作水平。

三、主要工作及措施

1.加强领导，完善制度，建立健全学校安全工作长效管理机制

（1）强化对学校安全工作的组织领导。及时调整学校安全工作领导小组、学校社会管理综合治理工作领导小组、学校行政调解工作领导小组等组织机构，成立学校消防、食品卫生、预防学生溺水、防汛等安全保卫队伍，聘请公安司法部门同志担任法制副校长，健全学校安全管理网络。

（2）建立健全学校教职工“一岗双责”安全责任体系，严格实行“谁主管，谁负责；谁在岗，谁负责”的学校安全责任制，层层签订安全责任书，把各项制度落实到岗，落实到人。

（3）建立健全学校安全管理制度和各类应急预案，建立安全预警机制，严格执行重大节日、重要会议、重要时期24小时值班领导带班值班制度。

（4）进一步加强和规范学校事故报告制度。若有安全事故发生和影响稳定事件，在规定时间内及时报告县教育局和相关部门，事态发展情况要随时上报，不得迟报、漏报和瞒报。

（5）严格执行安全工作“一票否决”制度。继续实施“和谐平安校园”考核机制，对因学校内部安全管理责任不落实、措施不到位，导致发生涉校重大恶性事故的，要对校（园）长和责任人实行问责制。

（6）进一步规范安全台帐管理。各校要确定专人负责安全隐患台账（含安全隐患台账电子管理系统）的管理，建立规范的安全档案，确保安全工作资料齐全、台账清楚。

2.强化管理，突出重点，提高安全工作科学化水平

（7）完善人防、物防、技防建设。严格按规定条件配备专职保安；按要求配备安保器械（含防割手套、钢叉、橡胶棍、头盔、盾牌、强光手电筒、辣椒水）；加强视频监控系统和报警设施等安防设施设备的维护保养，确保24小时实时监控校园安全；落实安保管理制度，加强门卫管理，严格外来人员进出校园登记制度等。

（8）加强交通安全管理。一是进一步做好校车安全管理工作。认真学习贯彻国务院《校车安全管理条例》、《省校车安全管理规定》、《市校车安全管理细则》和《县校车安全管理细则》；层层签订校车安全管理责任状，强化监管责任；做好过渡期校车安全管理工作，严格实行校车登记审验许可制度，严格落实教师随车护送、清点人数等制度；积极配合相关部门加强对车辆交通安全情况进行监督，确保车辆不超员、不超速、不违章行驶，确保学生、幼儿上下学交通安全；每月至少开展一次交通安全教育，每学期至少开展一次校车安全事故应急处理演练；中心小学要建立校车管理台账，做到“一车一档”；二是加强校园进出车辆管理。严禁社会车辆、家长自备车进入校内接送学生；加强对本校公、私车及驾驶员的安全教育与管理，严格遵守交通法规，预防校内外交通事故的发生。

（9）加强铁路护路联防。赣韶铁路已经开通，各校要切实做好铁路护路联防工作，保障列车安全正常运行及学校师生安全。一是加强与当地政府，其他职能部门，村（居）委会的联系，联合开展好铁路护路联防工作。二是与每名学生家长签定好《县（学校）铁路护路工作目标责任书》，强化铁路护路责任意识、共建意识、综治意识。三是充分利用升旗仪式、班队会、校园广播、宣传栏等宣传铁路护路安全知识，使铁路护路安全知识深入到每个师生心中。

（10）着力做好防溺水工作。认真分析本地中小学生、幼儿发生溺水事故的原因、特点和危险地域，在江（河）边、湖边、水塘、水库边特别是溺水事故多发地等设立安全警示牌；深入开展“珍爱生命，预防溺水”教育活动，加强警示教育，同时要教给学生科学的应急处理办法，不贸然救助落水同伴，防止因盲目施救而导致群死事件；加强学生的日常管理，特别要加强寄宿制学校和留守儿童安全教育和管理，严禁学生游泳；建立定期巡查工作机制，在天气炎热、野外游泳多发的时期定期到河边等易发生溺水事故区域进行巡查，及时制止学生野外游泳行为；印发《预防学生溺水告家长书》并送达学生家长（学校要留回执备查），增强家长安全意识和监护人责任意识，防止游泳溺水事故的发生。

（11）加强食品卫生安全管理。严格把好食品贮存、加工、出售等过程的质量关、卫生关，建立并坚持定点采购、索证、登记制度和食品留样、登记制度，切实做好食堂卫生保洁，完善防鼠、防蝇设施，杜绝过期、变质、“三无”食品和调料进入食堂和校园小卖部；自取水源和二次供水学校要按规定定期将水样送县卫生部门进行检验并对蓄水池进行清洗消毒，对商家配送的纯净水，学校要索取每批次的检验合格报告单。严把从业人员健康关，学校食堂、小卖部的从业人员，必须每年定期进行体检，对患有各种不宜进行食品加工管理疾病的人员，坚决不予聘用，体检合格的食堂工作人员，必须将健康证放在食堂明显窗口公示。加强对食堂工作人员的日常管理、思想教育和法制教育，规范工作流程，防止食物中毒和投毒事件发生。

（12）深入推进消防安全管理创新。认真贯彻实施《全民消防安全宣传教育纲要》；落实消防安全领导责任制；制定严密的防范措施和应急预案；每学期要开展一次消防应急疏散演练活动和开展一次消防安全培训活动。要充分发挥学校消防知识宣传阵地的作用，切实提高广大师生、家长消防安全意识和自防自救能力；按要求配齐配足灭火器材（教学楼每层楼梯口至少有1个灭火器、宿舍楼每层楼梯口至少有2个灭火器、实验室要分2个设置点配置4个灭火器、食堂至少要分3个设置点配置6个灭火器，其他重点部位至少要有2个灭火器），学校消防栓损坏的、灭火器过期失效的要及时修复更新，确保有效使用；完善消防安全提示标识。学生宿舍、实验室、计算机房以及人员聚集场所的主要出入口，应设置提示逃生路线，安全出口、疏散通道具置、提示逃生设备和灭火器材使用方法的“消防安全三提示”。

（13）加强踩踏事件预防工作。要周密安排、精心组织各项大型活动；坚持“错时放学制度”和特殊时段专人引导疏散学生制度；加强常识教育和演练，提高学生应对突发事件的能力。

（14）加强楼道和学生宿舍管理。学校要结合实际健全楼道管理制度，落实管理责任，加强检查督促，强化安全教育，确保楼道安全。寄宿制学校要高度重视寄宿学生安全管理工作，制定或完善寄宿生管理制度，坚持“有学生就有教师”原则，要至少落实一名校领导管理寄宿生制度，要安排责任心强的教师管理，要坚持“以生为本”因时因地因校制定科学实用的管理制度，加强宿舍楼各类安全隐患排查，严防发生安全事故。

（15）加强学生活动的安全管理。学校和幼儿园开展的集体户外活动要严格把关，实行审批制度。各种大型活动和集体外出活动，必须首先排查不安全因素，制订预防措施和应急预案，做到人员分工明确，组织管理严密。禁止组织学生参加超越其年龄、行为能力、身体条件、自我保护能力范围以外的各类活动。加强对学生日常行为规范的教育，特别加强对体育课、课外活动、运动会和各种文体比赛的安全管理，防止意外伤害事故的发生。

（16）加强异常学生管理。要建立异常学生家校联系制度，切实把异常学生安全纳入到学校管理、学生自我管理和家长监护管理之中。

（17）加强日常教学管理。学生到校、上课、就寝要严格执行点名制度，对未到校学生，尤其是临时缺课的学生要及时与家长取得联系。

（18）认真做好学校隐患排查和整改工作。实行“一天一小查，一周一大查”安全排查制，中心小学每月至少要对所辖村完小、教学点、民办幼儿园进行一次安全大排查，重点针对学校教学楼、宿舍楼、食堂等人员密集的地方以及建筑工地、消防设施、供电设施、楼层通道、活动器材等安全系数弹性较大的部位和环节进行排查，切实使学校安全隐患排查工作形成全天侯、全方位、全员化的良性运行格局。同时，要进一步完善建立隐患排查和整改台帐，对排查出的安全隐患及相关整改情况要每月一汇总，并于每月25日前报局安全股。

（19）进一步抓好校园周边环境整治工作。每季度至少要联合当地公安、卫生、工商、交通等部门开展一次校园周边网吧、文化市场、流动饮食摊点及接送学生车辆等治安隐患排查整治活动，集中解决校园及周边治安的突出问题，净化校园周边环境。

5、抓实教育，强化演练，提高师生安防意识和避险能力

（20）严格执行安全教育制度。要按照安全教育“一天一提醒，一周一节课，一月一活动，一学期一演练，一年一竞赛”的要求，切实上好“开学安全教育第一课”，组织开展开学第一周安全应急避险疏散演练活动，严格落实“每天上午、下午最后一节课，尤其是周五下午的最后一节课，无论什么课程，老师在下课前都要用5分钟的时间对学生进行安全教育提醒”等安全教育制度。

（21）突出安全教育重点。根据学校及周边环境实际、学生年龄特点、季节天气变化等情况，加强防溺水、食物中毒、传染病防控、防恶劣灾害气候、交通安全、防踩踏、防坠落、心理健康、禁毒、禁赌、反、艾滋病防控、国防安全、法制教育等安全教育，切实提高广大师生的自我保护意识和应对突发事件的能力。

（22）强化事故防范和应急演练。要加强应急管理，完善突发事件应急预案，强化应急演练。针对一些可能发生的突发公共安全事件，每学年学校要开展2次以上安全应急疏散演练，让师生掌握避险逃生、自救自护方法，增强应急响应和事故处置能力。

（23）强化阵地建设和信息交流。加强学校安全舆论宣传，利用广播电视、报刊杂志、网络等各类新闻媒体，开辟专题栏目，加强学校安全宣传报道。积极引导社会各界共同关注、关心学生安全，努力形成良好的舆论氛围。

4.化解矛盾纠纷，开展创建活动，营造安全和谐校园环境。

（24）扎实做好和矛盾纠纷排查调处工作。建立健全和矛盾纠纷排查调处工作机制，做到抓早、抓小、抓苗头，努力把矛盾纠纷化解在基层，把不稳定因素解决在萌芽状态，确保教育系统不发生大规模的聚集、上访等，不发生非正常的赴省进京上访事件。

第6篇：车辆安全管理制度细则范文

关键词 用电信息采集；安全；管理

Abstract: How to ensure the construction safety of electric information acquisition, become the primary problems in electric information acquisition and construction management personnel. This paper discusses the promoting safety management from several aspects. For reference.

Key words: electric energy data acquisition; security; management

中图分类号：TU71文献标识码： 文章编号:

引言：

安全就是效益，安全是企业的生存之本。安全关系到企业的兴衰成败，只有充分认识到安全在电力施工中的重要性，才能从根本上抓好安全工作。用电信息采集建设工程安全管理就是施工单位在施工过程中,组织安全施工生产的全部管理活动。如何确保用电信息采集建设工程的安全，成为用电信息采集建设管理人员的首要问题。这就要求我们根据施工现场的特点，建立健全施工现场安全保证体系和安全监督体系，做好施工现场中危险源辨识和风险控制，强意识、抓落实，重责任、抓执行，居安思危，警钟长鸣，长抓不懈。

1当前用电信息采集建设施工安全管理问题分析

在目前的用电信息采集建设施工中，施工现场存在着施工单位多，业务水平参差不齐的情况，高空坠落、坠物伤害、人身触电等是现场的事故隐患。由于用电信息采集建设施工现场比起基建、线路等施工现场施工难度小，因此往往会造成安全管理人员对安全监督管理的忽视，导致安全事故隐患的存在及事故发生。尽管事故隐患的存在及事故的发生存在不同的客观原因，但有一点是相同的，那就是现场的安全措施没有得到彻底的执行落实，有的施工人员对安全工作只是浮于表面，没有做细做实，不认真贯彻各项安全管理制度和安全工作规程，对于现场的安全措施和技术措施不认真执行，依然我行我素，应付各种检查，其结果必然使安全工作流于形式。还有一些安全管理人员存在由于用电信息采集建设施工现场小，平时不深入施工现场进行检查监督，没有掌握第一手真实全面的现场信息，对现场安全防范措施是否准确有效，是否存在安全隐患不进行深入细致研究。另外，对施工方资质审查不严，缺乏严格的进场考核机制，大部分施工人员文化程度低，安全常识严重缺乏，安全意识普遍不强。这些看似不起眼的“忽略”与“疏乎大意”，却往往是导致各类安全事故发生的根源。

2加强用电信息采集建设工程施工安全管理的几点措施建议

2.1提素质、强管理，加大安全培训力度，营造学习氛围

现场安全教育培训是安全管理的重要组成部分，现场培训要有针对性、季节性、及时性，做好培训工作首先要在思想上提高认识，其次是从具体培训时间、形式内容上下功夫。要加强对管理人员和施工人员的安全教育培训和岗位技能培训，不断提高他们的安全生产意识，使之自觉遵守各项安全生产规章制度，自觉按安全工作规程操作，逐步培养他们遵章作业的良好习惯和学习的氛围。

2.2建立健全安全生产保证体系和安全生产监督体系

安全施工技术措施是为了在施工过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，运用技术手段，改善劳动条件，避免失误，清除事故隐患。一份完整的技术措施是保证安全管理的有效前提，因此在编制技术措施之前，要根据不同的现场等编制切实可行的施工方案。严格做到工程从措施的编制、审核、批准、布置、交底、实施和监督的程序化和规范化，使作业层便于操作履行，减少施工过程中的随意性。编制安全施工技术措施的人员必须熟悉所编制的施工项目情况，深入施工现场掌握实际情况，针对施工过程中的每一道施工工序，每一项操作步骤，认真分析可能存在的危险源和危险点，并进行风险评价，对其进行分级控制。对危险源的控制要从以下几方面入手，首先在施工前的安全技术交底时将危险源和危险点及控制措施向施工人员认真讲解清楚，必要时在编制危险源和危险点及控制措施组织职工参与，集中群众的智慧，争取发现新的危险源和危险点，总结归纳出控制措施；其次施工过程中安全监护人要认真监督施工人员的行为，要加强对危险源和危险点的监护，必要时派专人监护 。

2.3加强施工队伍的资格审查，严格控制人的不安全行为，工器具的不安全状态，强化现场文明施工, 抓重点、抓环节、抓反习惯性违章

切实把加强施工队伍安全作为企业一项重要任务来抓。严格施工队伍的资质审查。做好施工人员的登记建档工作，加强上岗前的培训，使施工队伍安全生产有序可控，从源头上把好施工人员的素质关。

用电信息采集建设施工现场使用的施工材料二次小运车辆安全是施工现场安全管理的一个重要组成部分，管理上稍有不慎,往往会造成人身伤亡的后果。因此作为安全管理人员在制定现场施工方案时应将施工材料二次小运车辆安全结合现场实际制定预控措施，对司助人员进行现场交底，熟悉现场。司助人员必须持证上岗，严格执行县公司对施工现场的车辆安全管理制度，确保车辆在用电信息采集建设施工现场材料二次小运中的安全。

文明施工是强化安全生产管理的手段，体现的是现场文明施工程序。为使施工现场安全处于受控状态，施工单位要编制安全文明施工实施细则，按照安全管理制度化、安全设施标准化、平面布置条理化、设备材料堆放定置化、作业行为规范化、环境影响最小化的“六化”要求，进行现场的布置与检查，其中也包括个人防护、安全设施、安全用电、工器具外观检验的运行状况检查，保证施工过程中按照文明施工要求执行。

抓重点就要抓人的安全思想行为和工程施工工序中的重大危险作业项目。建立各级人员安全考核的长效机制，做到安全考核不达标不允许上岗，各级人员安全生产责任制要与个人经济利益挂钩，坚持“铁的纪律、铁的面孔、铁的处理”的手段反三违，实现安全的硬性管理。注重施工过程中每一个重要环节，每项施工内容都要提前进行分析预测，对施工中的危险点、危险源进行辨识，对一般的施工过程要坚持日检和现场纠错，建立反习惯性违章的长效机制，常抓不懈。

2.4注重施工现场安全健康保护工作，加大施工现场的安全检查力度

安全生产管理主要减少和防止人的不安全行为和物的不安全状态，消除事故隐患，预防事故发生。每个项目施工前应有安全技术方案，施工中监控人的不安全行为、物的或环境的不安全状态，项目施工后有检查。要开展经常性的隐患排查工作，加强安全生产检查，发现和消除工程施工过程中的隐患、危险和有害因素。消除人的不安全行为，物的不安全状态和管理上的缺陷。在积极落实安全施工技术保障措施的同时，大力推广使用安全设施和劳动保护用品，努力构筑安全和职业健康保护的防线。对安全带、延长绳等安全保护用具统一编号造册，定期进行检验和试验，现场发现不合格的安全防护用品一律销毁，消除在安全防护用品使用方面的安全隐患。

安全工作更多的是预防工作，安全检查的目的是预防和防止安全事故的发生。安全检查仍然是安全管最有效的手段和方法，安全检查要做到“细、实、全、严”。细就是按要求检查每道工序和操作方法；实就要做到实事求是；全就是全方位全过程的检查；严就要以高度的责任心和强有力的执行力严格按照规章制度去检查。

第7篇：车辆安全管理制度细则范文

[关键字]地方铁路；运输安全；问题；探索；建议

1.引言

近些年来，在国民经济迅猛发展的推动作用之下，我国各行各业都达到了前所未有的兴盛之状，这其中也包括铁路行业。高新技术的崛起将铁路运输带到了一个更加高端的发展方向，使得运输工具的承载能力与前进速度都达到了人们难以想象的高度。然而，高速和重载的便捷之下，隐藏着却是安全问题的不断增多，很显然，近些年铁路交通事故发生的机率在逐渐上升，人们的生命财产安全也受到了相应的威胁，国家的经济也因此受到巨大的损失，因此，铁路运输的安全问题也越来越受到社会各界人士的广泛关注。

地方铁路作为铁路运输系统的分支，直接影响着整个铁路运输系统的安全运行，因此，必须受到足够的重视。地方铁路运输因为地理位置以及本地产业等因素的影响，它们各自的主体职能就可能各不相同，但是，调查研究表明，地方铁路运输中遇到的安全问题具有一定的相似性，本篇文章将就地方铁路运输的安全问题展开讨论，并且提出针对这些问题提出一定的建议。

2.地方铁路在运输安全中出现的问题

2.1工作人员的非安全操作

引发铁路运输安全问题的原因是多方面的，而工作人员的行为失当以及违规操作都是常见的事故引发因素。很多时候，人们觉得事故发生的概率都非常小，只要不出大错误就不会有什么事儿，因此，地方上很多铁路工作人员的安全防范意识都是非常的淡薄，一些工作人员的责任感和使命感也不强，整体素质都比较低下。

面对可能发生的安全问题不能够引起足够的重视，往往存在一定的侥幸心理，在日常的工作中，很多组织人员都是胡乱指挥一通，一些老职工对于日常工作轻车熟路之后，就像机器一样机械地作业，没有一点防范意识。长久处于安逸状态的地方工作人员。由于不经常参加培训以及练习，很多工作人员不具备对于危险状况做应急处理的基本技能，这就使得运输安全面临挑战时，不能恰当及时地被处理，事故发生的可能性以及危险性也相应增大。

2.2物品本身的危险状态

2.2.1硬件因素：地方铁路运输的硬件设施往往比较差，很多重要设备因为年代长久以及维修护理工作没做好，都已经破旧不堪，这就使得运输事故发生的概率大大升高；由于地方铁路的运行管理不够完善，很多线路需要维修却未能及时发现，而且及时发现了也未能上报，因此，线路维修工作非常不到位；很多铁路线路的岔号都比较小，不能满足实际需要，因为很长时间没有检修，一些道口和区间的标志以及牌子都已经模糊不全，增加了运输的危险性；地方上的很多火车年代都已经很长久了，不论是蒸汽机车还是公用车辆的破损性都很大，而且比较重要的通讯设施等也比较破旧。

2.2.2环境条件：铁路沿线的一些区段由于地理位置等原因，嘹望起来比较困难，再加上线路上的树木很多时候又阻碍工作人员的视线，而铁路线路本身布设又经常影响到周围建筑，而且还增加了人们出行的危险性，这些问题都是长久以来就存在的，而且未能得到彻底的解决；很多乡下村里的道路条件得到了巨大的改善，车辆的拥有量也逐渐升高，这样间接增大了铁路道口的行车数量；因为自然灾害不是人为可以避免的，例如，大雾、雨雪以及暴风等，这些自然条件都会严重影响地方铁路运输的安全，增加事故发生的机率。

2.3铁路系统管理的不完善性

我们国家铁路运输中的很多管理细则的更新完善都比较滞后，设备本身的更新就相对迟缓，而设备的使用细则以及改进之后的注意事项等绝大多数都是通过文字的方式进行传达学习，并不能够非常正规地进行国家管理细则的编排与下发；对于铁路工作人员的日常工作不能建立完善的监督与奖惩制度，定期的培养与训练也非常缺乏，进行的一些考核也都是非常的形式，没有起到实际的意义；地方上的很多铁路运输机构缺少完善的管理体系，对于可能发生的紧急事故的防范预案都没能做出完善的方案设计，对于出现的问题只能当下处理，很多时候都比较慌乱，显得非常的被动，不能够真正的未雨绸缪，因此，事故发生的处理工作做的非常糟糕。

2.4对于铁路安全运行未进行全面分析和客观评定

通过分析研究长久以来地方的铁路运输事故，我们发现，地方铁路运输事故的发生状况都比较相似，然而，工作人员却很少能够对其进行全面的分析归类，并且进行总结存档；对于引发事故的一些重要的条件和因子，没有进行深入的分析，找到相应的最优解决方案；对于细节的关注度非常小，不能够从运输的各个细小环节着手，进行全方位的点位分析，从细小和根本上消除事故发生的隐患。

3.针对具体问题提出的一些建议

3.1设备的维修与防护工作做到位

这一举措包括如下几项工作：第一，将一些破旧的蒸汽机车进行大淘汰，将它们用内燃机车进行代替，与此同时，还需要进行信号装置、监控设备以及调度工具这三大器件的优化配置；第二，将一些破旧的公用车辆淘汰，用新型的车辆进行过代替，与此同时，也要进行车辆检修设备的配置，这样可以大大降低检修人员的工作力度和强度，并且将检修的质量提升到一个新的高度；第三，进行过通讯设备以及系统的全方位改造，不仅要达到信号集中调控的目标，而且要将信号传输的质量真正提升一个层次。

3.2对工作人员进行合理的配制与管理

这一举措包括如下几项工作：第一，对于整个铁路运输机构进行安全化建设，不断完善工作人员的工作制度。以工作人员为主体，进行定期的技能培训，逐步提高工作人员的整体素质，而且还要经常性地举办一些活动和比赛，真正提高工作人员的安全防范意识；第二，对于工作人员在安全方面的工作一定要做到赏罚分明，逐步培养出他们自觉的安全行为习惯；第三，进行定期的考核与评定，抽题测试业务技能，而评定结果和工资奖金联成一体，形成公平公正的竞争之风。

3.3完善安全管理制度与体系

这一举措包括如下几项工作：第一，将通过网络建设安全管理进行系统化设计，进一步明确各个岗位的对应责任，并且进行彼此的监督，实现安全管理一体化；第二，建设出一套完善的安全监督与管理制度，并且加强其执行力度；第三，地方铁路对于其每一区段都应该进行过严格的管理，遵照国家规定进行铁路运行；第四，显著提升生产调度在铁路运行系统的地位，进一步促进地方铁路在调度方面的统一管理和集中指挥，从而确保运输工作的顺利完成。

第8篇：车辆安全管理制度细则范文

XX能够按照X公司年初工作会议确定的各项工作部署和工作目标，全体干部职工在公司各级领导的正确领导和关心帮助下，紧紧围绕XX公司各项经营考核指标，齐心协力做好公司的各项工作，全力确保了各项施工任务按期完成，为确保各项经营考核指标的完成做出了不懈的努力。

（一）经营指标完成情况

2013年，XX公司给我公司下达的产值考核指标是10000万元，自揽任务500万元。截至2013年11月25日，全年累计完成产值10001万元，从财务账面上看成本管理情况基本良好，已经完成了公司年初下达的产值指标。

安全指标完成情况：2013年，XX公司总体上保持平稳，年内职工无因工亡人事故，无铁路行车险性以上责任事故，无责任重大火灾、交通、机械伤害和爆炸物品被盗、丢失等事故的发生。2013年，除职工XX4月27日在XX工地进行檩条安装时不慎从7米处发生高空坠落事故造成身体多处骨折外，其余工地均未发生安全事故。

质量指标完成情况：工程验交合格率达到100%，未发生等级以上责任质量事故。

应收账款回收率：达到90%以上。

（二） 施工任务完成情况

2013年，XX主要有XX灾后重建工程和XX车段、XX安置小区三个比较大的施工项目，其余均为200万元以下小的施工项目。

XX灾后重建工程是我公司2013年重点工程。施工项目主要有：（1）、XX重建XX路A、B、D住宅小区79栋楼室外给水、排水、雨水、热力管网、电力、通信管路及室外照明的收尾工程；（2）、XX安置点人畜饮水工程、室外给水、室外排水、室外电力及道路收尾工程；（3）、XX组团统规自建区室外给水、排水、电力收尾工程；（4）XX等18个新开项目室外给排水、电力、热网工程的施工。

该工程制约工程进展的客观因素多，尤其是XX统规自建区室外给排水、电力工程，由于当地居民对重建工作不理解，不支持，阻工及无理要求等现象非常严重，加之现场环境十分复杂，地形高差参差不齐，巷道狭窄且多数路段公共部分被当地居民占用，室外给排水管道、井室及电杆等无安装位置，无法按设计图纸进行施工。面对工期紧、任务重、制约工程进展的因素比较多、施工难度相当大等实际困难，XX公司参建XX的所有干部职工，讲科学，不懈怠，全力确保了各个节点工期目标的实现。

2013年，为确保XX省XX灾后重建指挥部确定的“6.30” “9.30”节点工期目标，在极其有限的节点工期内顺利完成上级部门下达的各项施工任务，按照XXXX灾后重建指挥部和第一项目部统一部署，XX公司XX作业队迎难而上，首先对全体干部职工进行了积极动员和誓师大会，要求每一位参战职工一定要以高度的责任感和使命感，积极投入到这场“战斗”中去。其次，施工过程中，面对极其复杂的施工环境，精心组织，因地制宜，不断优化施工方案，夜以继日开展工作。所有参战职工，不等不靠，顽强拼搏，困难面前没有退却。严重的阻工现象，也让所有参战职工备受煎熬。在内地一天能立30根左右电杆的工程量，在玉树每天平均立1根电杆都算正常。而且，据我作业队不完全统计，每根电杆还须平均移位3次以上方可落位。面对当地老百姓的不理解，我们的职工任劳任怨，耐心细致地给老百姓做工作，打不还手，骂不还口，顾全大局，忍辱负重。为了在有效工期内完成任务，在一切不能接受的无理要求面前我们无可奈何，只要能展开施工，为赶工期我们只有妥协。为了能够确保每一根电线杆能够顺利落位，每一根水管能够顺利埋设，XX公司为此还专门成立了协调督导组，积极上门入户耐心给老百姓做工作，用真情、真心去感动每一个住户，为工程的有序推进保驾护航。为了顺利实现各个节点工期目标，我们的职工顶风雪、冒严寒，任劳任怨，在零下20度的低温下，工人们还得在电杆上工作，在潮湿的地沟内作业。施工中，不断优化施工方案，合理安排，很多不能在现场夜间加班进行的工作，统一组织在材料基地夜间加班进行，每天晚上平均加班4至5小时左右，第二天按点还要正常上班。多少个夜晚，当人们已经进入梦乡时，我们的办公室、施工现场、材料基地依然是灯火通明，大家正在紧张有序地工作着。多数职工都有被狗咬伤的经历，但他们依然还要坚守在施工一线。目的只有一个，就是确保每个节点工期的按期完成。正是这种忘我的工作态度，以及优良的团队精神，才保证了各个节点工期目标的实现。通过大家的共同努力，2013年6月30日，XX镇统规自建区室外给排水、电力工程，在四大XX企中率先完成了通水、通电，实现了XX指挥部确定的全面通水、通电的考核目标，赢得了项目部、指挥部、XX自来水公司及八个督查组的一致好评。2013年9月28日在业主组织的竣工验收中，XX路住宅小区、XX镇统规自建区室外小市政配套工程两大片区均一次性验收通过，工程质量按照业主评定在参建央企中名列第一，尤其是室外电力工程更是得到了使用单位“接管验收无一缺陷”的好评。

XX新家园住宅楼土建及安装项目开工前由于种种因素造成工期滞后工作被动，但经过努力改变了局面，总体工作按照预期目标完成，为XX公司在土建项目施工方面奠定了基础积累了经验。XX小区安装工程及XX钢结构厂房、XX钢架构安装工程均已按期完工。XX车辆段安装工程、XX站改收尾交工及各项目部安装加工配合任务、公司安排的各种应急抢工期项目，也都按期较好地完成了任务。

（三）内部管理、成本控制、技术创新及队伍建设情况；项目管理创新增效年推进情况；贯彻落实2013年公司各项工作部署情况

2013年，在内部管理、成本控制等方面。XX公司针对各项目实际情况，做了大量行之有效的工作。

内部管理方面：首先，公司通过年初召开的职工大会，在会上对当前企业面临的严峻形势及存在的问题进行了深刻细致地分析总结，对2013年的工作进行了周密细致地安排部署。并要求全体职工，面对当前的形势，要迅速转变观念，以高度的责任感和使命感，积极投身于企业改革发展中去，抢抓历史机遇，推行规范管理，为推进公司和谐稳健发展，提高了职工的工作积极性和主人翁的责任感。

其次，针对XX公司的实际情况，严格落实2012年重新修订的《XX公司管理细则》、《XX公司责任成本管理实施细则》、《XX公司安全生产管理制度及实施细则》以及X公司、集团公司各项文件要求，从施工技术管理、项目责任成本管理、物资设备管理、安全质量管理、财务管理及公司制度建设等各个方面，不断加强内部管理。并要求每一个干部职工严格按制度办事，按制度考核，按制度落实。通过一系列制度的实施，不断提高了职工的思想意识、责任意识和工作积极性，施工管理水平也得到进一步提高。

责任成本管理、项目管理创新增效年推进情况：2013年，公司领导始终把责任成本管理作为一项重点工作来抓，逐步形成了施工方案优化管理制度，每月（季）定期召开责任成本分析制度等，并着力抓了各项制度的落实。每项工程在开工前，均由经理组织相关人员立即召开办公会议，安排部署施工前的各项准备工作，并组织施工管理人员对现场进行周密细致地调查，确定合理可行的施工方案，并对施工方案进行对比、分析、优化，做了很多卓有成效的工作。1、在材料费成本的控制方面，根据水电安装公司实际情况，近几年，我公司施工材料主要为项目部供料，我们只有在材料用量的节超方面下工夫，严格按设计图数量及现场实际情况提报施工用料计划，并通过收、发料程序以及方案优化等措施，减少了材料的浪费和不必要的支出。通过一整套完善的材料核算管理制度，对工程所用材料严格按照技术部门提供的材料计划领、发料，建立了明细台帐，材料验收记录、发放记录，月末进行统计，并且加大监督检查力度，定期或不定期检查，对材料的使用和管理情况进行全过程监督。组织物资、计划、财务部门人员定期对工地进行物资实地盘点，随时掌握材料动态，进行材料动态分析，有效杜绝了因材料浪费而造成的成本加大。同时，严把出、入库关，作好周转料的回收利用，作到“足量收料、限额发料”。各种材料的选购、进场、使用严格把关，及时归纳各种材料的合格证及相关资料，加强对材料运输、储存的监督力度，并积极与试验室配合，及时掌握材料的检验和试验状态，杜绝了不合格材料进场。在非甲供部分材料的控制方面，为从源头上降低材料的采购成本，按公司规定实行材料采购招标制度，货比三家、择优采购。物资部门严格执行集团公司《物资管理办法》和项目部管理办法，成立了物资招标小组，大宗材料采取公开招标采购，对小宗材料按照了由多方询价的原则进行对比分析，广泛收集产品质量、价格信息，分析价格，坚持货比三家，与生产能力强、质量好、信誉高、实力雄厚的厂家以相对较低的价格签订了供货合同，既降低了产品采购费用，又避免了因供货不足、质量不高等原因而造成停工、返工带来的损失，为施工提供了保证。加强了物资采购的过程控制，降低了成本支出，杜绝了分散采购中的违规行为，避免了购进质次价高的物资，为降低成本起到了明显的作用；2、在机械费成本控制方面，水电安装公司制定了《设备管理办法》，根据施工需要，加强对现有设备的养护、管理，配备了安全装置和防护措施，建立健全了机械设备台帐、技术档案、维修保养记录等，指派专业人员管理机械设备，有证件的人员操作机械。定期对操作人员进行安全教育。严格遵守操作规程，严禁带故障运行，有效防止了事故的发生，提高了设备的完好率（95%以上）和利用率（85%以上），使有限的设备资源得到了充分的利用。在设备租赁方面，采用先广泛调查，了解设备市场行情，多方询价，选定合作伙伴，与其签订合同进行合作。租用过程中，积极与租赁公司协商，积极争取租赁时间的优惠，降低现场实际发生成本；3、在人工费成本控制方面，为有效控制劳务费成本，有效避免劳务风险及纠纷，所有劳务队伍均为先签合同后进场施工，做到规范管理，中途无退场劳务队伍。同时，严格控制临时用工，项目初期就与劳务队签订了临时用工协议，确定临时用工单价，临时用工数量根据领工员、技术负责人及项目总工签认的派工单确认，做到手续规范、签字齐全、监管到位，防止企业效益流失。在劳务综合单价的控制方面，主要采取施工预算及当地市场价相结合的方式，经过内部测算劳务承包的单价，并通过招投标议价确定。所有劳务队伍均为先签合同后进场施工，对外包单价所包含的内容及付款方式进行仔细推敲，最大程度的减少施工过程中关于合同价款的纠纷；4、工程数量的节超控制方面，主要采取以下措施：（1）工程数量的节超通过工程数量台帐反映，工程初期，工程部负责，计划部协助按照投标清单建立工程数量台账；（2）对下结算工程数量的节超通过给施工队的计量来实现，首先工程部技术主管每月25日前应据实提供已完工程数量表，表中按照分部分项工程详细记录；已完工程数量表由工程部复核、总工审核；（3）采用双层控制办法，即工程技术部门给计划部门提供详细的工程数量，以供计划部门计价时复核。

安全、质量、进度管理等方面：2013年度，XX公司为认真落实创建“优质工程、安全工程”的要求，多措并举，强化施工现场控制。从施工方案审查、劳务队进场审查、规范安全协议、完善现场安全管理制度抓起，全面强化现场作业全过程控制，按时完成了施工任务，努力确保各项施工的安全。截止目前，全公司除职工殷耀文4月27日在XX研究中心工地进行檩条安装时不慎从7米处发生高空坠落事故造成身体多处骨折外，其余工地均未发生安全、质量事故。

今年来，公司从严执行施工组织方案和合理优化施工进度，专门组织技术、安全、计划经营等部门，对每一项施工组织方案都进行严格的审查。对按要求准入的劳务队，都与之签订劳务协议，并按要求对劳务工现场施工作业及劳动安全进行培训，切实抓好对劳务工队伍的现场作业控制，保证施工作业中的各个环节安全、可控，切实保证了每个建设项目的施工安全、质量和工期。

与此同时，公司还把劳务队纳入公司安全管理体系中，使之成为共保安全的屏障。按照公司主管领导把关的管理制度要求，对准入的施工队全部按规定签订安全协议，并坚持日常检查、抽查，保证安全协议及相关内容规范、严谨、有效。所有施工队伍均按照施工安全协议，主动服从公司施工现场安全管理制度，始终保持全年未出现安全质量隐患问题，很好的保证了施工现场安全。

第9篇：车辆安全管理制度细则范文

【关键词】中小学；安全；教育；举措

学校安全工作是全社会安全工作的一个重要组成部分，它不仅关系到在校师生人身及财产的安全，也关系到千千万万的家庭的安宁和社会的稳定。同时又是全面贯彻党的教育方针、政策，积极推进素质教育的重要内容。孩子是社会发展和国家繁荣的希望，他们能否安全、健康地成长，关系到每个家庭的幸福安宁和社会的和谐稳定。学校教育除了要进行德、智、体、美、劳教育，最重要的是要进行安全教育。也就是说，学生到学校来，不仅要学到文化知识和学会做人的道理，更要学会怎样保护好自己的本领。学生不能只顾学知识，却忘了保护好自己的生命。如果学生的生命都不保，学知识还有什么用呢？十年树木，百年树人，学校安全教育工作要从一点一滴抓起，要让学生从小就接受安全知识教育，养成自己教育自己、自己保护自己的良好习惯。因此，学校的安全教育是全民关注的大事。

然而，在现实生活中人们对安全教育的重视还不够，近些年来，一些地方和学校接连不断地发生交通、治安、火灾、溺水、中毒、触电、踩踏等重大案件，学生每天都可能受到交通、中毒、触电、溺水、踩踏的威胁，还有可能被火烧、被水烫、被殴打、被拐卖等，可以说学生面临众多的安全隐患。谁来守护这些弱势群体的生命？谁又守护得了呢？就拿交通事故来说，从各学校的地理位置来看，多数学校设在公路边上，学生上学、放学都要穿越公路，学生的交通安全往往成为学校的突出问题。可从学校的教育内容看，学校教育的重点并不是交通安全，教师对学生的交通安全教育也没有进行具体传授，造成学生的交通安全知识不全面、交通安全意识不强；再加上有的机动车驾驶员不是通过正常渠道取得驾照，技术不佳，有时又不遵守交通法规，车辆机件性能可能不好或者甚至是报废车等等，这些致使很多学生丧失了性命。其他的，如踩踏、火灾、溺水、中毒、触电等类型的大部分重大安全事故也由于安全教育不够、学生安全意识不强使得后果更严重。要排除安全隐患，必须进行全民的安全教育，提高全民的安全素质。而要肩负这一使命，非学校安全教育不可。但在现实生活中，许多学校领导重在抓智能教育，或多或少忽视了安全教育：学校内部的安全制度不健全，安全教育不过是形式而已，没有真正落实。那么，怎样才能使学校安全教育落到实处呢？ 学校安全教育，应从实际出发，坚持“以人为本”、“安全第一”的教育理念，加大安全宣传教育力度，完善各项安全管理制度，积极推进安全预防深度，倡导全社会成员共同参与，做到各尽所能、各负其责，充分利用学校教育阵地，有目的、有计划、有组织地开展多种形式的教育和培训工作，逐步增强师生的安全意识，达到排除安全隐患的目的。

1.强化安全教育，树立安全意识

学校要坚持“以人为本”、“安全第一”的教育思想，结合学校的具体情况，动员广大师生积极参与；安全工作的重点是及时消除隐患，加强全校师生的安全教育，防患于未然。充分利用班级黑板报、走廊文化、挂图、演讲、横幅标语、校园广播、主题班会、升旗仪式等多种形式进行广泛宣传，营造出“人人讲安全，处处讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的浓厚氛围。要根据学生特点举行知识竞赛、演讲赛、作文比赛、书画比赛、安全教育讲座、疏散演习等各种宣传教育活动，通过这些丰富多彩的安全教育活动，让师生知道引起交通、法律、消防、食品卫生、防火、防电、防水、实验、劳动、体育运动等安全事故的原因及其危害性，认识到安全管理的重要性，提高师生的安全防范和自我保护意识，保证学校教育教学秩序的稳定和教育教学工作的顺利开展。达到树立安全意识、增强自我保护能力的目的。

2.加强组织领导，落实安全工作责任制

学校要成立安全教育领导机构，实行责任分工，要将学校每个岗位的安全责任进行细化、分解和落实，严格实行责任追究制度。成立以校长为组长的校园安全工作领导小组，制定《安全工作责任状》，校长与副校长、副校长与主任、德育主任与班主任、教学主任与馆室负责人、总务主任与教职工工层层签订责任状，加强有关人员的安全工作责任心，真正使学校安全工作落到实处，杜绝责任事故的发生。坚持“谁主管、谁负责，谁带队、谁负责，谁主办、谁负责，谁检查、谁负责，”的原则和属地管理的原则，将校园安全工作与各处室、班级和教职工学期评估相挂钩，实行安全责任事故一票否决制，确保各项安全工作落在实处。完善有关安全教育方面的具体实施细则、日常检查和预防相结合的安全管理制度、学生课余生活管理制度、教师值班制度、门卫值班制度、防水防电管理制度、食品卫生管理制度、传染病的预防及处理制度、防火安全管理制度、体育器材检查制度、健康体检制度、计算机的管理制度、楼道管理制度、安全事故的处理办法和责任制度以及安全管理的评价方案等，做到责任到人、群策群力、人人抓落实，形成良好的学校安全教育的运行机制，保证安全教育工作落到实处。

3.采取切实措施，创建“平安校园”

开展创建安全班级、安全校园活动，认真落实“人防、技防、物防”三位一体的防范措施，坚持“从细微处着眼，从最小处抓起”的原则，加大安全工作人力、物力的投入。在班级内部充分发挥安全委员的作用，通过安全委员的工作，一方面在班级内部宣传安全知识，另一方面加强班级安全防范工作，通过安全委员的工作，大大减少放学不关灯、不关窗、不锁门等安全隐患的出现。在学校硬件建设中要不惜资金安装红外线报警器、摄像头，尽量覆盖学校操场、教室及办公地点，在师生活动集中和重要部位安装应急灯、人员疏散标志，随时更新消防器材，随时加固楼梯走廊护栏、体育活动器械。此外，在以技术防范为主要手段的同时，加强人防安全，严格值班制度和夜间值班巡逻制度，完善值班预案和节假日领导带班制度。

4.建立报告制度，加强安全管理

4.1 建立安全工作日报告制度。在全校各班级、各处室中设立安全检查员，要求每天对各自范围内的学生动态、教学生活设施、设备进行检查、记录，并向班主任和各部门责任人汇报；在校园各区域配备、完善消防设施，专人负责，定期检查，使学校安全管理网络覆盖到校园的每一个区域，每一个角落，每一个时段。

4.2 严格值勤值班制度。实行领导干部早晚值班制度，对学生入校、放学、在校安全，实行全方位、无间隙监控。严格校规校纪，对违反纪律的学生要严肃帮教、处理。

5.突出学生安全重点，抓好学生安全管理

5.1 严格门卫制度，加强值勤值班，严格校规校纪，强调学生进入校园（包括节假日）必须穿着校服，每天早中晚学生进出校门时均有值周学生和学校行政干部在校门口进行检查。

5.2 加强课间管理，课间、中午每个年部安排一名值日教师到各班巡视，德育处到操场巡视，杜绝学生在课余时间滋生事端。

5.3 进一步发挥法制校长的作用，邀请法制校长经常性的到校对学生进行法制及安全知识的教育。

5.4 加强交通安全法规教育，经常性的进行交通安全常识讲座，教育全体师生注意交通安全。

5.5 定期联系家长，齐抓共管，不断提高家长对安全工作的认识。寒暑假、五一和国庆长假，学校都要致家长一封信，寒暑假学校还要与家长签订《学生安全委托书》，提醒家长注意对子女的安全教育，以保证子女假期中的安全，严防事故的发生。

5.6 建立学生心理档案和特殊学生档案。对单亲家庭、重组家庭学生，有心脏病、心理疾病的学生和行为不规的学生进行特别关注，建立跟踪档案，防止意外事故的发生。

6.加大投入，改善办学条件

根据教育可持续发展战略，结合本地区财政收入情况，上级政府应逐步加大教育投入，多建标准化学校或改善一些学校的办学条件，从根本上减少因校舍年久失修、消防条件不达标、电路老化、场地不规范、提供药品食品饮用水不合格、教学设施落后、体育设施陈旧等原因造成的不安全因素。

7.定期进行安全工作检查

建立、完善检查制度，落实长效管理机制，学校安全工作领导小组成员除每周对学校安全工作进行一次大检查外，还要不定期抽查学校安全工作，每学期初、学期末和每年雨季前，学校后勤人员都将所有楼房、水电线路检查一遍，发现安全隐患及时整改。学校不定时召开安全工作专题会议，研究做好安全工作的方法，解决工作出现的问题，将隐患和问题消灭在萌芽状态，确保学校各项工作的顺利开展.

8.牢固树立“安全第一”的教育思想，努力加大安全预防力度

学校要有“安全责任重于泰山”的思想，积极将安全意识贯穿于学校工作的各个环节；要居安思危，对安全工作不能马虎，坚持常抓不懈；特别是在日常的工作中，要成立专门领导小组，积极组织广大师生狠抓安全预防工作，具体制定切实可行的安全预案。如准备“交

通事故应急预案”、“食品中毒事故应急预案”、“火灾事故应急预案”、“停电、触电应急预案”、“溺水事故应急预案”、“地震应急预案”、“踩踏事故应急预案”、“流行病应急预案”、“突发事故应急预案”等多种安全应急预案，并要求师生针对不同的安全事故按其准备的应急预案进行演练。这样，师生通过实际的演习，不仅能进一步增强各自的安全意识和逃生技能，而且能对安全事故的预防起到积极作用。

9.全民参与，共筑安全教育长城

课间、出操、集会、放学以及外出旅游、演出和参加义务劳动时，都要注意安全。2005年11月，教育部部长周济在全国中小学安全管理工作电视电话会议上提出了“构建党政统一领导，相关部门具体负责，全体师生广泛参与和支持的安全工作局面”的安全管理总要求，

这给学校安全教育工作指明了方向。学校安全教育是一个系统工程，它的具体落实可谓任重道远：它不但涉及国家的兴衰和民族的存亡，而且涉及社会各个领域的发展和亿万家庭的幸福，仅仅依靠学校单方教育是远远不够的，要使它得以正常进行，必须取得党政各机关、社会各界、学生家长和其他一切力量的长期大力支持。所以，学校安全教育不仅要动员社会各界和学生家长的力量，还要团结其他一切可以团结的力量，全民参与，共同组成统一战线，做到各尽其能，各负其责，齐抓共管，共筑安全教育长城，才能使学校安全教育深入人心。众多的安全事故时时会在我们脑中闪现，安全警钟长鸣啊。只有学校安全教育真正落到实处，全民共同参与安全教育，逐步增强全民族的安全意识，才能使学校安全教育稳定、健康、持续地发展，才能渐渐排除安全隐患，减少安全事故，才能确保社会稳定、家庭幸福、国家繁荣。