环保调查问卷的报告精选(九篇)
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第1篇：环保调查问卷的报告范文
关键词：环境管理学；问卷调查法；实践
中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1671―1580（2015）11―0093―02
环境管理学是一门集自然科学、工程科学和管理学等交叉一体的环境专业基础课，以探究人类作用于自然环境行为的理论和方法为主要内容[1]。由于其知识体系涉及到多学科的内容，那么如何将各学科的研究方法汇集融合，就成为该课程达到实际应用要着重解决的问题。本课程中设计开展了关于食堂塑料袋使用、校园节约用水和一次性电池回收等和同学密切相关的环境问题为题材的调查问卷，借以提高学生实践技能，从而培养其综合能力。本文以校园食堂塑料袋使用为例浅析问卷调查法在环境管理学课程的应用实践。
一、前期准备
在讲述问卷调查法后，组织同学结合课后阅读材料分析总结，分小组讨论存在的疑惑及对方法的理解。教师对反映问题进行解释后，结合目前校园环境内潜在的环境问题，让各小组同学自拟题目设计一份调查问卷。由于问卷调查法主要包括题目、调查内容、问卷设计、数据整理及结果分析等环节[2]，将小组同学进行分工（如组织者、资料调查者、问卷设计者、数据统计者、结果分析者、现场解说者等），明确各自的职责，并将资料汇总集体讨论。学生向指导教师提供可行性报告，教师将建议反馈给学生，最终完成前期准备工作。
二、调查问卷设计
对于一份好的调查问卷而言，明确调查目的至关重要，因其决定了问卷结构、设计方案、题型数量、数据收集和结果分析等。本例是调查学生在校用塑料袋打包食物后引起的“白色污染”问题。问卷应围绕待研究的问题和被调查对象进行设计，并尽可能排除被调查者可能出现的主、客观障碍[3]。
本调查问卷设计过程主要包括以下环节：（1）题目，题目是调查目的的直观体现，应能使被调查者一目了然，不要产生歧义；（2）封面信，致被调查者的信息，即谁调查、调查什么、调查的目的、意义和致谢；（3）指导语，对问卷如何填写进行说明；（4）题型、题量，以选择题为主，可适当加主观题，15～20题或5～10分钟左右完成作答为宜，题量过多则使被调查者不愿意作答或答案有失偏额，而题目太少又达不到调查目的[4]；（5）编码，为题目设置编码以便于统计分析；（6）初稿试用，以本系大二学生为试卷初稿发放对象进行试调查，检验问卷是否存在问题并加以修改。
三、调查问卷发放、收回
精心计划、合理组织、加强领导、完善控制和坚持不懈的创新既是管理的五项基本职能，也是开展此项活动的具体要求。 调查问卷采取现场发放回收的方式，地点选择在学校食堂，时间为中午12：00～13：00且就餐结束的同学，便于对调查问卷的有效收集。
现场需要有经过培训的小组成员对被调查者提出的问题进行解释，但切记不要加入提示性内容，并避免被调查者之间的互相干扰。要以真实的情感和语言交流，使被调查者愿意参加调查活动，从而获得较高的收回率。对于收回的调查问卷需要仔细认真的核查，筛选无效问卷（未填写、填写不完全和答案与要求不相符），并将调查问卷归纳整理。
四、调查问卷结果分析
将收回调查问卷数据录入EXCEL软件，对数据统计处理后得出最终结果[5]。以2013年调查问卷结果为例，共发放调查问卷400份，收回385份，收回率为96%。下面就问卷中的一些典型问题和数据进行分析讨论。
1.在关于“为什么用塑料袋打包的原因”问题上，有58.7%的同学认为食堂人多（尤其下课时），36%的同学认为使用比较方便，5.3%的同学担心食堂的餐具不卫生。可见，随着生活经济水平的提高和生活节奏的加快，绝大多数同学是为节省时间和方便而使用塑料袋打包食物。
2.在关于“你看到同学用塑料袋打包情形多少”问题上，有34.7%的同学选择非常普遍，50.7%的同学选择常见，14.6%的同学选择较少。在关于“你对用塑料袋打包的态度”问题上，有34.7%的同学选择非常普遍，50.7%的同学选择常见，14.6%的同学选择较少。由此可见，目前在校园内使用塑料袋打包已经是一种常态化的现象。
3.在关于“你知道塑料袋在正常环境下的降解时间吗”问题上，有4%的同学选择1年，43%的同学选择10年，53%的同学选择100年以上。在关于“你认为大量使用塑料袋对环境污染严重吗”问题上，有91%的同学选择很严重，7%的同学选择不太严重，2%的同学选择没什么污染。有近一半的同学对塑料袋的物理化学性质不是十分清楚，但对其产生的环境污染或影响却有目共睹。这和其他环境问题相类似，人们在资源、能源使用过程中没有正确认识可持续发展的重要性，但一旦超过环境承载力时，环境问题就会突显，甚至威胁到人类身体健康和环境安全。
针对调查结果，同学们查阅资料提出了相关环境管理措施，具体包括：（1）政策方法：制定相关法规，控制难降解塑料袋的生产和使用量，全面推行“限塑令”，提高企业绿色环保意识，生产环境安全塑料袋；（2）经济方法：塑料袋具有不易回收、难降解、高温分解出毒害物质的特点，因此应限制行业享受贷款、补贴和减免税制度，实行“高价使用”，将对环境污染的费用由使用者买单，而不是转嫁给社会；（3）技术方法：改革技术工艺，生产在自然环境中可降解的塑料袋，如生物塑料袋，改进处理技术，避免填埋或焚烧造成的二次污染问题；（4）宣传教育：通过各种途径宣传塑料袋对环境的影响和危害，使公众转变观念，自觉认识到大量使用塑料袋潜在产生的环境问题，在各学龄段开设相关课程或讲座，提高公民环境素质。
[参考文献]
[1]叶文虎，张勇.环境管理学（第三版）[M].北京：高等教育出版社，2013.
[2]苏超，周蕊.问卷调查法在图书馆学研究中的应用[J].图书馆学研究，2012（12）.
[3]王瑛.问卷调查难点问题分析[J].浙江统计，2009（10）.
第2篇：环保调查问卷的报告范文
活动背景：
徒步在美丽畲乡的各个村寨里，你有时甚至会产生一种错觉，这还是农村吗？干净、整洁、漂亮，是最直观的感受。这与人们记忆中，苍蝇漫天飞，垃圾到处堆的“农村形象”，格格不入。村民们告诉我们，乡村之所以美丽，垃圾分类功不可没。这个令城里人都感到特别头痛的事，在这里，做成了，而且做得还很不错。这足以说明畲民们对桐庐美丽乡村建设的极大支持。那么，畲乡居民对垃圾分类处理具体是怎么做的呢？垃圾分类在畲乡已实行了三年多，居民是否知道垃圾分类的知识？现在垃圾分类工作进展的如何呢？暑假期间，带着疑问,我们莪山民族小学五（1）中队追梦小队的队员们开展了畲乡农村垃圾分类处理情况调查实践活动，对畲乡七个行政村的垃圾分类处理情况进行了调查。
一、活动小队的组建
追梦小队由8名队员组成，我们分别来自莪山畲乡7个行政村。
队长：华鑫怡 沈冠村
队员：潘艾珊 尧山村 金业涵 龙峰村
钟 瑞 中门村 钟星润 新丰村
刘文翔 塘联村
雷一然 莪山民族村 雷佳棋 莪山民族村
二、活动方案的制定
活动成员及分工
拍照、采访：金业涵、刘文翔
发放调查表及回收：各位成员
统计调查结果：雷一然、钟星润
分析调查结果：雷佳棋、钟瑞
撰写调查报告：华鑫怡、潘艾珊
活动时间
2018年8月15日—20日
活动地点
莪山畲族乡7个行政村
研究方法
实地调查垃圾分类的情况
调查问卷、掌握居民垃圾分类及处理的现状
搜集资料，在网络上搜集有关的资料进行整理
三、调查活动的开展
1.全体队员协商确定了研究的问题，并上网查找了一些资料，设计好了100份调查问卷，分工进行莪山畲族乡7个行政村居民垃圾分类和处理的实地查看和发放调查问卷。
2.上门采访各村垃圾分类的“优秀生”，学习了解具体的处理方法；对垃圾分类的“后进生”开展耐心的讲解和宣传，同时也随机采访村民，以保障调查的客观性。
3.分工调查采访任务完成后，全体队员集合，整理已搜集的资料，对调查结果进行统计、分析，积极提出疑问，建议，交流本次活动的感受，撰写调查报告。
四、成果展示
1.畲乡居民垃圾分类处理取得的成效
行走在畲乡农村，家家户户门口都整齐摆放着两只垃圾桶，蓝色垃圾桶用来装可烂的垃圾，黄色垃圾桶用来装不可烂的垃圾。在畲乡村寨，上至耄耋老人，下至学龄孩童，都能将生活垃圾准确地分类投放。有的村落建立起垃圾分类积分奖励，积到10分，可以换牙膏、肥皂之类的生活用品，村民从垃圾分类中得到肯定和快乐。畲乡居民从以前的被动分类，转变为现在的主动分类。莪山乡中门村妇联主席姚爱芳经常被村民的问题难住：“尤其是一到节庆时节，村民都来问我，这个该怎么扔，那个该怎么扔。”姚爱芳说，比如端午节时，吃完了粽子，村民拿着粽叶和粽绳来问。姚爱芳请教环保专家后告诉村民粽叶扔进蓝色垃圾桶，粽绳扔进黄色垃圾桶。村里分发给每家每户的垃圾袋，都有固定编号，下午5时至次日7时之间定点投放到指定的垃圾池。自从有了自己的专属垃圾袋，居民家的垃圾渐渐少下来。
“优秀生”---新丰村村民雷樟珠的一天是从垃圾分类开始的。早晨6时30分，雷樟珠开始为全家准备早饭，玉米须和玉米皮丢进蓝色垃圾袋，绑青菜的红绳丢进黄色垃圾袋。6时50分，雷樟珠提着两只垃圾袋出门了，放在固定的投放点后，骑着电瓶车去村外上班。下午5时，雷樟珠下班回家，取回的快递盒，她都细心收好，用胶带拼接后，做成矮柜和储物柜。
莪山民族村有一座垃圾堆肥房，是用来处理蓝色垃圾袋里的可堆肥垃圾的，这些垃圾可以加工成有机肥料，很多居民用来种菜养花。我们桐庐像这样加工成农家肥的，还统一注册了“世外桃源”的商标呢，这些有机肥料在省内世纪联华、大润发等超市都有售，在我们家乡的景点、农家乐、民宿也能买到统一包装的农家肥。垃圾资源化利用让农民的生产方式添上一抹绿色。青山秀水，民族风情让莪山畲乡渐被游人熟悉，村民借机发展高山蔬菜和水果种植，垃圾有机肥的原生态农产品受城里人喜爱，如戴家山的蓝莓、西瓜供不应求。
畲乡诗画般的景致，自带光芒。生活在其间的人们，用他们的绿色生活方式，装点乡村更加迷人。
垃圾袋有“身份证”，追溯源头一查即知。
2．对调查问卷的数据统计 所属年龄结构如图
100人
20岁以下
21人
20-30岁
19人
30-40岁
17人
40-50岁
18人
50岁以上
25人
通过调察结果表明：100人中，男性42；女性58。
表一：您对畲乡实施垃圾分类有什么看法吗？
选项
人数
百分比
很有意义
82
82
有意义
10
10
无所谓
7
7
没必要
1
1
表二：您对如何进行生活垃圾分类清楚吗？
选项
人数
百分比
知道
80
80
不知道
7
7
不太知道
13
13
表三：您认为在自己的村落实行垃圾分类是否可行？
选项
人数
百分比
可行
85
85
不可行
15
15
表四：您认为生活垃圾分类回收实施过程中的困难有哪些吗？（可多选）
选项
人数
百分比
公众缺乏环保意识
40
40
分类设施不健全
66
66
职能部门规划不力
46
46
宣传力度不够,公众对垃圾分类回收并不了解
38
38
表五：您认为人们不按照分类扔垃圾的主要原因是哪些？（可多选）
选项
人数
百分比
公众缺乏环保意识
48
48
设施不全无法分类投放
65
65
不知如何分类
8
8
觉得麻烦
26
26
认为没意义
6
6
对职能部门不信任
46
46
表六：您认为现在摆放的分类垃圾桶能起到垃圾分类的作用吗?
选项
人数
百分比
有
82
82
没有
18
18
表七：您平时是怎样处理生活垃圾的？
选项
人数
百分比
混合装袋后把垃圾扔到社区垃圾桶内
29
29
分类装袋后把垃圾分别扔到社区分类垃圾桶内
66
66
随时处理
7
7
表八：过期的药物和废旧电池如何处理 ( )
选项
人数
百分比
放置到专门的垃圾点
29
29
随意丢弃(河道中,田地间,道路旁等)
38
38
焚烧
19
19
其他
14
14
表九：您知道哪些垃圾属于有害垃圾（可多选）？
选项
人数
百分比
废电池
95
95
过期药品
38
38
塑料袋
27
27
玻璃瓶
8
8
费弃油漆桶
36
36
废弃灯管
67
67
表十：你是否会将生活垃圾回收利用?（可多选）？
选项
人数
百分比
经常
12
12
偶尔
52
52
很少
38
38
从不回收利用
41
41
3.调查结果的分析讨论
从调查数据看出居民对实施垃圾分类是很支持的，多数居民对生活垃圾分类还是清楚的，部分不清楚，说明政府宣传力度还要加大；居民对本村实施垃圾分类多数是支持的,但是缺乏环保意识，所以应该通过多种途径增强环保意识，加大宣传工作力度，大部分居民觉得应该增设分类垃圾箱，相应的职能部门要尽职尽责，提高公众对它的信任度。大部分居民都已经实行垃圾分类了，但还有少部分未实行垃圾分类，政府要通过多种形式将垃圾分类所带来的好处讲给居民听让大家都参与到垃圾分类工作中来。针对这次的调查中发现的问题主要有以下原因：（1）人们对垃圾怕麻烦不分类；（2）人们环保意识不深刻；（3）国家没有制定相关的法律；（4）有害垃圾多，不知如何分类；（5）垃圾箱分类标注不够明确；（6）对垃圾分类知识的宣传力度不够。
五、调查心得及建议
我们关于畲乡居民生活垃圾的调查问卷，可能由于调查的人数不够多，层次不够广泛，导致数据存在一些局限性。但我们也可以看出，垃圾回收并不普及，农村垃圾分类回收还需要更多努力，大部分人的心里已有环保意识，也愿意为环保尽一份力，但是回收箱等垃圾分类回收设施却不多，很难支持回收。
因此，我对垃圾的资源化存在的一些问题进行了归纳并提出了一些建议：
1.加强对市民的环保宣传。在农村居民心中树立环保意识是最根本的。对于，一户普通人家来说，这么废物回收利用的方法经济效益的确不高。但积少成多，且这一小小举动，可以保护我们愈来愈稀少的自然资源，如此美事，何乐而不为?有些人认为，回收利用这行为太过小家子气了，可难道就为了自己的“风度翩翩”，就可以肆意浪费了吗?政府应多组织环保类活动，以加深居民的环保意识，环保靠学生并不可行，应多向各行各业的人宣传，才可起到效果。
2.垃圾分类投放问题。政府虽然专门设立了“可堆肥”和“不可堆肥”垃圾桶，每家每户也放了相应的垃圾桶，但还是有居民在投放的时候不会去分类投放，最后导致清洁工收拾这些垃圾的时候发现根本没有分类，也只能是一股脑儿的放进垃圾车中，相当于设置可回收和不可回收垃圾桶的真正效果大打折扣。建议增加垃圾分类的设施。垃圾分类回收利用是节约资源，减少垃圾污染的重要途径，很多人都听见了垃圾回收的口号，但没有分类箱又有什么用呢，即使有，少数的几个也发挥不了作用，所以要增加设施。
3.凡事讲究从娃娃抓起，我们建议可以从孩子三岁左右的时候，教孩子们垃圾分类的道理以及原因，现在很多年轻人也会有分辨不清属于哪一类垃圾的状况，在学校中可以一学期专门有一节垃圾分类的课程，告诉学生们垃圾分类中大部分垃圾的属性，告诉他们垃圾分类的好处，为什么要这么做。同时大人们也应该有个表帅作用，当地政府也应该积极响应人们垃圾分类。也可以让一些有代表性有权威性的公众人物来做垃圾分类的宣传，居民响应或许也会更强烈。
六、小队成员活动感受：
雷一然：如今地球上的垃圾越来越多，人们是否有想过为垃圾提供分类的活动呢？我们环保小队搞了一个为垃圾分类的调查活动。活动结果表明大多居民都同意接受垃圾分类的活动，意识到地球所面临的灾难，不过也有少数居民还没有意识到。希望可以通过这次活动可以提高他们垃圾分类的知识，让我们美丽的地球永远美下去。
钟瑞：我自己很认真地填写了一份，我也请自己的爸爸妈妈也各自填了一份。最后我们认真地做好统计。我从这次活动中学到了很多关于垃圾分类的知识，以后在日常生活中我也要严格要求自己做好垃圾分类。
刘文翔：8月15日晚上，我吃完晚饭后，我就拿着调查卷和笔和妈妈一起出去了。我们是每家每户去调查，只要他们填一下表就可以了。妈妈跟在我后面，把我做调查的场景拍了下来。调查完之后，还要统计一下填过的调查表上，有多少人选择A，有多少人选择B。这样还能看出人们是怎样垃圾分类的、了不了解垃圾分类。垃圾分类是保护环境中的一点，如果垃圾不进行分类的话，我们生存的环境就会越来越差。通过这次调查活动，我深刻体会到垃圾分类的重要性，其实每件事情从我做起是最基本的，我们每个人在环境保护上迈出一小步，那整个地球的环境就会提升一大步。
第3篇：环保调查问卷的报告范文
低碳生活一直是我们热议的话题。为了更加了解“低碳生活”和“众人眼中的低碳环保”，我特地去做了一次“低碳新生活，你做到这些了吗”的调查。
二、调查方式
通过网上向同学朋友和陌生人随机发放、以及向爸爸妈妈单位里的人随机发放问卷的形式进行调查（问卷和调查结果数据见附件）。发放了50份问卷，回收了41份。
三、从调查报告中看出来的众人眼中的低碳环保
从结果中可以看出——“熟不熟悉低碳生活”，比较熟悉各占了一半不到一点，不熟悉占了很小的一部分，说明大家对“低碳生活”多多少少没有经历过，也耳闻过一些了。
我在统计的时候，发现很多人都是从第二题到第七题都是全部一次性打勾“A”的，所以让我产生了好奇，像是把空调开高一点、乘公车或者步行节省汽油、关闭电脑显示器、双面使用纸张、及时关灯等等大家都可以做到。这些都是一些日常生活中随手就能做到的节能习惯，虽然看似十分平常，实际上这就是环保。而且既然是力所能及的，为什么大家不多做一些呢？
大家不愿意对水进行二次利用原因我分析了一下有两点，一是嫌麻烦，二是觉得没必要。大家可能不知不觉还是这样认为：水还有很多，没有必要进行二次利用，而且二次利用也被局限了，最多冲个厕所之类的，就算有这个意识，也没什么人会去储水。所以做到的人很少。
问到你认为身边的环境如何的时候选择“一般”的人数比较多。说明现在的环境问题还没有得到良好的改善，还没有人能够很自信的说出：“我认为我身边的环境相当不错了！”这样的话。
为什么许多人不选择环保节能型的东西，原因可能是现在的商品（电器）上没有标注节能不节能，所以一般买东西没有人会知道这是否节能。而且节能的东西样式或许都不是特别漂亮，会不被人注意到。
另外因为电池的回收箱看到的都不多，所以很多人会直接丢进垃圾桶。但是最好还是把电池专门放在一个地方，因为废电池是有毒的。
从调查问卷里，我可以看出来，大家对低碳生活是充满了期待，也是乐于配合的。
四、我的感受
低碳成为了我们热议的话题。因为近期世界气候以及地质环境变化的剧烈频繁，使我们的心里充满了恐惧。就象书上所说的，如果我们继续不加节制地开采那些无法再生的资源，那么终究有一天，地球会变得无法让人类居住。那样子的话，最终我们害的还是自己。虽然现在污染已经很严重了，但是如果每个人从现在开始保护环境的话，还不算太晚。
我还记得我们去年曾做过一次垃圾分类的研究报告。我们准备好了相机，并走访了嘉绿苑社区、德嘉社区等几个社区的垃圾分类情况。但是调查出来的数据却让我们大吃一惊。一个社区每个月所要处理的垃圾，数量巨大，需要耗费不少的人力、物力和财力。这还只是一个社区的数量。杭州有那么多的社区，如果叠加在一起的话，杭州会制造出大量的垃圾。而且我们也知道，垃圾的处理过程是非常的繁杂，所以，减少垃圾的产生应该是从最根源处减少垃圾的污染。
塑料袋现在已全面禁止免费发放。去超市只能自带环保袋，或者购买塑料袋。虽然带来了许许多多的不方便，但也是卓有成效的。可以看到，那些不容易降解的塑料袋在人们的手上渐渐消失，随之取代的是美观实用的布制、纸制环保袋。看着也十分的舒服，无疑是一道靓丽的风景线。而且最重要的是，真正起到了环保的作用。浙江秘书网
第4篇：环保调查问卷的报告范文
论文关键词：支付意愿；绿色消费；家庭汽车；环保节能
一、前言
截至2007年6月，全国机动车保有量为1．528亿辆，其中私人汽车保有量为3239．39万辆。家庭机动车的快速增长对能源供应和城市环境造成了巨大的影响。中国目前已成为世界第二大原油消费国和第三大原油进口国。同时，汽车污染已经成为许多大城市空气污染的主要来源…。据预测，2030年，中国汽车保有量将达到2．3亿辆，对应的车用燃油消耗将达2．5亿一3．0亿吨，相应的排放数量惊人。因此，推广环保节能汽车对实现我国节能减排的目标有重要的意义。
环保节能汽车推广的关键在于确定潜在的目标消费群体，并根据其特征确定相应的策略。环保节能汽车能效高、污染小，但相对普通汽车来说，存在一定的额外成本，属于绿色消费范畴。支付意愿是绿色消费研究的重要内容。国内外关于绿色消费有一定的研究，但研究结果随具体的消费领域、地区、时间等不同，差异较大。国内在绿色消费定量研究上，特别是针对环保节能汽车消费的研究相当缺乏。绿色消费研究开始于上世纪70年代前后。
影响绿色消费支付意愿的主要因素可以划分为五类：人口统计变量、绿色消费知识、相关价值取向、消费行为及消费态度。由于数据的可获得性及可比性的限制，多数研究集中于讨论人口统计变量对消费者绿色消费支付意愿的影响。根据现有的研究，与绿色支付意愿相关的人口统计变量包括：性别、年龄、受教育程度、收入以及居住地等。
一般认为，年轻、女性、有较高的受教育程度、有较高的社会经济地位者倾向于有更高的绿色消费支付意愿。实际上，并非所有的研究都支持这一结论。如Reizenstein研究认为，男性更愿意为控制空气污染支付额外的费用；Robe,s研究发现，富有环境意识的消费者的年龄高于平均水平；Sandahl等人的研究发现，此类消费者其受教育程度和收入低于平均水平。
因此，尽管人口统计变量对绿色消费有一定的指示意义，但随具体的环境不同，可能会呈现较大的差异性。因此，本文将在分析人口统计变量与环保节能汽车支付意愿关联性的基础上，再引入相关认知与环保节能汽车绿色成本支付意愿之间的关联性。
二、本文的理论分析及假设
绿色成本分析法是绿色消费中常用的分析方法，绿色成本是企业在经营中涉及到的与环境资源有关的所有支出，包括资源消耗成本、环境支出成本、环境破坏成本、环境管理成本和环保支援成本。
本次研究对象是环保节能汽车，即限定为以目前市场上投放的同类可参照车辆的平均能耗及排放水平而言，排放相对更低、能耗相对更少的普通家用汽车。为达到排放低、能耗小的要求，支付意愿以受访者最高可接受的环保节能汽车相比同类型汽车的高出部分价格为度量。
为达到排放低、能耗小的要求，环保节能汽车需要在技术与设备上相对同类汽车有更大的投入，即绿色成本。这部分额外增加的成本，一部分通过汽车制造企业加强管理从而内部消化，另外一部分成本必将转嫁给消费者，从而影响到消费者的支付意愿。基于前面的综述，本文提出与人口特征相关的假设1：年龄、收入以及受教育程度等3项人口统计变量与环保节能汽车绿色成本支付意愿存在相关性。
绿色消费方面的多数研究都支持人口统计变量与受访者的支付意愿存在一定的相关性。最近的一份研究报告也表明，混合动力汽车②的购买者有相对更高的平均收入、受教育程度及年龄。
假设2：提高消费者对绿色消费的认知程度有助于提高对绿色消费的支付意愿。
通常认为，产品相关知识直接影响消费者从信息收集到决策再到消费后评价的每一个阶段。尽管也有研究认为，环境知识与绿色消费行为之间不存在显著的联系，但多数研究表明，生态及环境相关知识是绿色消费行为的一个很好的预测指标J，有更多相关知识的人可能有更强的绿色消费支付意愿引。
三、实证研究设计
首先，根据研究的假设，进行变量设计(所有的测量条款均采用5点Likert量表)和问卷预试，在此基础上得到调查问卷。
然后，问卷调查以网络调查和纸质问卷调查相结合，共计回收问卷25017份。调查范围覆盖国内主要省区。受访者中在校学生占45．03％，剔除学生样本后，受访者人口统计资料如表1所示。问卷统计基于网站内建的SQL数据库。
最后，选定SPSS作为后续的数据分析工具。
四、环保节能汽车绿色成本支付意愿影响因素假设检验
本次调查中，环保节能汽车绿色成本的支付意愿分布如表2所示，其中，不愿意支付任何绿色成本的受访者仅占8．3％，分别有68．1％及48．4％的受访者愿意支付高于3000元及5000元的绿色成本。
1．人口统计变量与环保节能汽车绿色成本支付意愿存在相关性的假设检验
为排除地区影响，本次研究仅选取经济和社会发展水平相对接近的京、沪、穗三地有购车计划的3022个样本进行比较。在进行支付意愿简化归并后‘年龄、受教育程度、年收入与绿色成本可支付意愿的关联性检验如表3所示，统计结果拒绝了年龄与支付意愿之问的关联性假设(P=0．464)，但不能拒绝受教育程度和年收人与支付意愿之间的关联性(P=0．000)，这表明受教育程度与收人对支付意愿存在影响。具体而言，受教育程度越高，拒绝支付任何绿色成本的可能性减小，但在高支付意愿的比例上，各受教育程度之间不存在明显差别，也就是说，受教育程度较低群组在支付意愿上两极分化越严重。而收人对支付意愿的影响更为明朗，收人越高，支付意愿越强。
考虑到收人与受教育程度之间的关系，在将收人作为控制变量引人后，受教育程度与支付意愿之间的关联性假设除年收人低于1万元的情况下(P=0．005)，其它全部被拒绝，其对应的P值分别为：1万一3万(P=0．225)；3万一5万(P=0．350)；5万一l0万(P=0．081)；>10万(P=0．969)。也就是说，教育程度与支付意愿之间的关联性来自不同受教育程度对应的收人差距，而并非受教育程度本身，单纯受教育程度与绿色成本支付意愿之间并不存在显著的关联性。
同样，在将年收人作为控制变量后，关联性假设除收人大于l0万元组以外(P=0．002)，其余各组均被拒绝。以上检验表明，在年龄、受教育程度及收人等人口统计变量中，仅收人与支付意愿之间存在统计关联，其它要素与支付意愿的绝对量之间不存在显著的统计关联。将受访者可支付的绿色成本除以年收人，得到相对支付意愿，则京沪穗地区有购车计划的受访者，其相对支付意愿与年收人之间的关系如表4所示。也就是说，虽然低收人受访者的平均绝对支付意愿略低于高收人群体，但其相对支付意愿明显高于高收人群体。
2．认知程度有助于提高对绿色消费的支付意愿的假设检验
调查中发现，了解环保节能汽车特性有助于提高支付意愿，同样，认识到环保节能汽车虽然在短期内负担一定的成本，但符合发展趋势，也有助于提高受访者的支付意愿，如表5所示，二者均与支付意愿有显著的关联。值得注意的是，“环保节能汽车会影响驾驶性能”及“环保节能汽车不仅不会影响驾驶性能，反而会节省燃油”两项认知与支付意愿之问的关联假设均被拒绝，其P值分别为0．268和0．221。这表明环保节能汽车在驾驶性能和燃油经济性方面，性能的改变并不足以影响受访者的支付意愿。
五、结论及建议
本文通过前期获得的2．5万份调查问卷对环保节能汽车绿色成本的消费者支付意愿及其影响因素进行了分析。研究发现：
1．受访者对环保节能汽车普遍有较高的支付意愿，分别有68．1％及48．4％的受访者愿意支付高于3000元及5000元的环保节能汽车绿色成本。
2．就人口统计变量而言，在控制收入因素后，年龄与受教育程度对于受访者在环保节能汽车绿色成本的支付意愿上均不存在明显的影响。
3．收入与支付意愿之间存在显著的统计关联，有购车计划的低收人群体尽管支付意愿的绝对值略低于高收入组群，但其相对支付意愿更高。
4．对环保节能汽车的了解和积极认知有助于提高受访者的支付意愿，但技术细节的一般性了解并不一定能显著提高支付意愿。
中国目前正处于家庭汽车逐步普及的关键阶段，推广环保节能汽车对实现节能减排目标有非常重要的意义。基于现有的分析，本文提出以下建议：
1．当前各阶层消费者对环保节能汽车都存在较强的支付意愿。政府应积极推动燃油经济性标准及尾气排放标准的提高，激励企业产品升级，向市场及时供应环保节能型汽车。
第5篇：环保调查问卷的报告范文
1.每位同学针对所在地区的社会现象，社会问题，写出一份调查报告。
2.通过参观，调查，访问来抒发内心的真实感受。
3.书写要工整，字数不少于3000字。
4.开学后交于各团支部，（以纸质稿件兼电子稿形式）统一交到校团委。
附：2010年大学生暑期社会实践调研报告专题指南
1.调查当前社会经济状况，选择当地企业，调查金融危机对企业经济活动的影响等。
2.面向当地居民，调查政府在改善民生方面的举措成效。
3.结合低碳环保主题，调查当地环保工作的进展与成效，开展低碳环保主题宣传。
4.结合世博会主题，开展"科技创新，节能环保，开放文明"相关宣传调查。
5.设计调查问卷面向大学生开展“大国国民心态”问卷调查。撰写调查分析报告。
6.围绕大学生创业就业为主题，走进当地劳动管理部门，调查了解相关情况。
7.通过与长辈沟通交流，了解时代变迁给国民带来的生活变化。
8.社会主义新农村建设与农村发展问题的调查研究。
9.大城市“蜗居，蚁居”的现象实践调研。
10.宿迁大学生村官相关问题调研。
11.结合宿迁市“青年就业创业见习基地”建设，主动到有就业意向的企业单位开展见习，总结撰写见习报告。
12.深入城市社区，厂矿，农村进行调查研究。
13.面向宿迁留守儿童开展服务性实践，并加强对这一群体的调研。
14.发挥旅游专业、学前教育专业、和师范专业学生的专业优势，深入农村，开展支教服务，并进行专题调研。
15.关于市民防震意识的调查研究。
16.关于当代青少年信仰问题的调查研究。
17.关于90后大学生诚信问题的调查研究。
第6篇：环保调查问卷的报告范文
关键词：自行车与轨道交通换乘 Excel软件
0 引言
为了减少交通拥堵、环境污染、能源危机等三大交通问题，交通的可持续发展成为当今城市交通发展的目标。轨道交通是一种占地面积少、运量大、污染少的交通方式，受到世界各个国家的重视；自行车作为一种绿色交通工具，与轨道交通换乘衔接成为当今交通发展热点问题。
西安市轨道交通二号线于2011年9月份开始运营，其余的线路正在修建过程中。为确定西安市居民对自行车与轨道交通换乘的意向，通过对西安市部分居民进行问卷调查，报告如下：
1 关于自行车与轨道交通换乘调查问卷的设置
1.1 调查对象的选定 由于此次调查的目的是调查居民是否能够接受轨道交通与其它交通方式换乘的交通方式，并且着重调查出行者对于自行车与轨道交通换乘的倾向。因此，在选择调查对象的时候，尽可能地接触到社会各个年龄段，各个阶层的出行者，只要是能够独立进行出行的出行者都在调查的范围之内。
1.2 调查问卷的编制 根据国外轨道交通换乘研究以及对轨道交通服务水平的评价指标，查阅多个关于轨道交通换乘交通的著作，编制了这项调查问卷表。本研究的调查问卷主要由三部分组成。
第一部分为被调查者个人信息，包括性别、年龄、职业、工资收入、主要出行目的、住址与市中心间的距离、一般的出行时间等方面的调查，能够初步了解被调查者是经常性的出行还是偶然性的出行，是生存性出行还是生活性出行。出行的特征目的不同，对于交通方式的选择有比较大的影响。第二部分为被调查者的个人出行信息，包括本次出行出发地、出行目的地、出行所需的时间。第三部分为关于自行车与轨道交通换乘方面的信息，包括被调查者是否会选择轨道交通换乘的交通方式、意向乘坐哪种交通工具换乘、能够接受的中间换乘时间、到达目的地的时间、出口离目的地距离，通过这方面的调查可以看出轨道交通换乘方式会被哪些出行者接受，出行者倾向于用哪种交通工具与轨道交通换乘，如果采取轨道交通换乘，最关心的是哪些因素，在轨道交通建成之后，规划附属设施，改正交通设施、政策方面的不足，引导出行者乘坐环保的交通工具出行。
调查问卷的调查方式采取被调查者自己答题和调查人员根据调查表内容，中间穿插一些相关问题，最后根据被调查人员的实际情形，在其意向的选项前打对勾的形式。
1.3 调查地点的选择 通过查阅关于轨道交通换乘交通的相关方面的著作，了解到进行轨道交通换乘的地点应该在轨道交通出站口附近。西安市规划中的轨道交通线路一共有6条，其中2号线已经开始运营，1号线正在兴建；2号线规划的车站一共有21个，分别为：北客站、北苑站、运动公园站、行政中心站、凤城五路站、市图书馆站、大明宫西站、龙首原站、安远门站、北大街站、钟楼站、永宁门站、南稍门站、体育场站、小寨站、纬一街站、会展中心站、三爻站、凤栖原站、航天城站、韦曲南站；1号线规划的车站有19个，分别为：后卫寨站、三桥站、皂河站、枣园站、汉城路站、开远门站、劳动路站、玉祥门站、洒金桥站、北大街站、五路口站、朝阳门站、康复路站、通化门站、万寿路站、长乐坡站、河站、半坡站、纺织城站。因此根据地铁线路的沿线线路以及现今车站客流量的分布情况，调查地点分别选在了西三环三桥（1号线），东二环金花路（1号线），南二环外小寨立交（2号线），北二环方新村（2号线）调查地点的选择兼顾了地铁1，2号线的沿线趋势，并且在西安市的东西南北四个方向都有涉及，离西安市城市的远近距离也有区别。调查地点的选择比较全面。
1.4 调查时间的选择 一天之中，人们出行的时间段是不同的，调查时间的选择要反映出一天之中出行的高峰时段，可以根据这些时段做出更适宜出行的政策。因此调查时间分别为上午、中午、下午、晚上。
2 调查问卷的分析
数据收集起止时间为2011年4月至2011年5月，共获得有效数据1000份。采用Excel软件对数据进行统计分析。
首先，对样本进行初步分析，包括被调查者年龄结构与平时出行的一些基本问题分析等。了解到出行者对轨道交通换乘交通方式的看法，以及如果采用轨道交通换乘的交通方式，应该从哪几部分重点考虑等问题。最后根据对调查问卷数据的分析整理，找出对此项目影响比较多的项目，进行具体分析。
本次调查共发放调查问卷1200份，回收问卷1134份，回收率为94.5%，其中有效问卷1000份，回收率为83%，有效样本整理如表1所示。
2.1 基本数据分析 本次调查抽样有效问卷回收中男性为487人，女性为513人，男性比例为48.7%，女性比例为51.3%，调查样本性别比例较为平均。
由于所选的调查对象是具有独立出行能力的出行者，用年龄段大体区分他们的社会属性（比如年龄为12岁以下，具有独立出行能力的一般为小学生，这一人群出行具有很大的群体性），调查结果为：年龄小于12岁的有63人；12～18有116人；18～24有278人；24～60岁有507人；60岁以上有36人。
出行者的社会属性和年龄也有很大的关系，年龄24岁以下的绝大多数调查者为学生，人数有341人，在所调查的出行者中以上学作为主要出行目的的有239人；24～60岁的人有578人，这个年龄段基本上属于工作年龄，以工作作为主要出行目的有512人；大于60岁的人数有81人；除此以外，购物176人，旅游46人，其他27人。
被调查者的出发地和目的地对其选择交通方式和要花费的时间有很大的影响，通过调查，大体可以看出来：人们出行的趋势大体是从家里往市中心集中。在所调查的对象中，出行出发地在一环以内的有183人，二环以内的有163人，三环以内的有420人，三环以外的有235人；出行目的地在一环以内的有434人，二环以内的有273人，三环以内的有217人，三环以外的有76人。
在所调查的人群中，出行小于30分钟的有176人，小于1小时但是大于30分钟的有587人，大于1小时的有237人，出行时间对其是否愿意选择轨道交通换乘以及选择哪种交通方式与轨道交通换乘有很大的影响。
2.2 问卷调查的分析与结论 基于上述对调查人员基本情况以及出行的目的地，出行所需要的时间，家距离市中心的远近调查，发现很大一部分的出行者出行时间都在较长时间出行之列，共有764人出行时间大于1小时，因此对于轨道交通这种快速大运量的交通工具，是很受出行者的欢迎。
在关于是否会选择轨道交通与其他的交通工具换乘，有743人表示会选择轨道交通换乘，257人表示不会选择轨道交通换乘。而在选择哪种交通工具与轨道交通换乘，有126人选择了步行换乘，342人选择了自行车换乘，425人选择了公交车换乘，107人选择了私家车换乘。
虽然自行车作为一种私人交通工具具有方便、灵活、无污染的优点，但是自行车出行停车难，行驶以及停车安全性差，使得很多出行者对自行车出行心存顾虑。而相比于公交车，虽然定线定点，但是除了从家里走到车站这点比较不方便，其余出行者就不需要考虑。所以在选择与轨道交通换乘方面，大多数人选择了公交车与轨道交通换乘的方式。所以诱导出行者选择自行车与轨道交通换乘，就要给自行车出行创造一个良好的交通环境：自行车交通政策，自行车专用车道的修建，自行车停车设施规划以及组织规划方面做好工作。
在愿意选择轨道交通换乘的交通方式的743位出行者中，能够接受的中间换乘时间小于5分钟的有608人，换乘时间小于10分钟以内的有95人，换乘时间小于15分钟的有40人，换乘时间大于15分钟的0人；在选择轨道交通换乘中，期望到达时间与平时出行时间长些的有0人，与平时出行时间相当的有38人，比平时出行时间节省10%的有85人，比平时出行节省30%有620人。期望轨道交通换乘路程1000米以内的有548人，1000米至2000米的有141人，大于2000米的有54人。图1、图2、图3分别给出了表示出行者能够接受的中间换乘时间、期望到达目的地的出行时间、出站口离目的地的距离远近。
由图1图2可以看出来，中间换乘时间和到达目的地的时间以及行走的路程尽可能短，由图3能够得出这样的结论：在轨道交通出站口离目的地的距离在2000以内是人们可以接受的换乘距离。
出行者在选择了轨道交通换乘方式之后，对这三方面因素的看法比较集中，也是最为关注的问题，因此将换乘时间、到达目的地的时间以及换乘交通的可达性这三方面因素作为评价与轨道交通换乘交通方式的指标，建立模型，进而预测出哪种交通工具作为换乘工具是最经济、方便的换乘交通工具。
3 小结
本章通过对自行车与轨道交通换乘方式调查问卷的设置以及调查活动的展开，分析有效调查问卷，测算出出行者选择交通工具与轨道交通换乘的最为关注的因素，并将被访者关注的三个因素，即换乘时间、到达目的的时间以及换乘衔接可达性作为轨道交通换乘的主要考察因素。这就为常规交通工具与轨道交通换乘衔接提供了规划方向。
参考文献：
[1]西安地铁标示出炉，2号线23个站名全部确定[OL].2008(5).xian.省略/a/20080512/000069_1.htm.
第7篇：环保调查问卷的报告范文
一是组织领导到位。肥城市委、市政府和市编委领导高度重视机构编制执行情况评估工作，提出了“真评实估、评真估实、评出成效”的要求。为切实加强领导，市里成立了由分工副市长任组长，纪检监察、组织、编制、人社等7部门主要负责同志为成员的领导小组。各成员单位统筹兼顾，靠上工作，认真履行职责，确保了评估工作扎实有序推进。同时，市财政拨付专项经费，配备了电脑、手提电脑、打印机、复印机等办公用品，为评估工作的顺利开展提供了保障。
二是宣传发动到位。2013年7月25日，召开了由24个政府工作部门和22个直属事业单位主要负责同志参加的全市机构编制执行情况评估工作会议，就评估工作进行动员和发动，并对2013年的评估工作进行安排和部署。同时，在肥城机构编制网上开通了“评估工作专栏”，通过网站、电视台、广播电台等宣传评估的意义、工作动态等，营造了良好的舆论氛围。
三是工作措施到位。一方面，按照上级关于政府届期内工作部门评估一遍的要求，制定了评估工作推进时间表，将评估对象扩展到政府直属事业单位。确定2013年评估对象12个，其中，政府工作部门6个、直属事业单位6个。其他部门单位的评估工作将于2016年全部完成。另一方面，健全完善了评估工作机制。市编办作为职能部门，组建了强有力的工作班子，工作人员在评估期间全程盯靠，不再参与原单位的工作，实行人员、时间、精力“三集中”，确保了评估工作的顺利进行。
二、把握四个重点，力求评估科学合理
一是科学制定《实施意见》。组织人员到评估试点地区进行学习取经。同时，深入部分部门单位听取意见和建议。在此基础上，制定了《肥城市机构编制执行情况评估工作实施意见》。期间，对把握不准的问题，及时向泰安市编办汇报请示，多次反复讨论，几易其稿。
二是合理设定评估指标。本着“抓住关键指标、突出可操作性和实效性”的原则，设计了《肥城市机构编制执行情况评估指标体系》和指标体系解释，将评估内容分解为职能精细化管理、内部工作机制运行、对外协作配合机制建立和运行、履行职责及成效评估、机构编制管理规定执行、履职评议和社会评议以及其他评估指标等七大项31个小项，总分值为100分。其中，职责落实和履行占45分，机构编制管理占40分，社会评议占15分。履职绩效和机构编制管理占总分值的85%，突出了机构编制部门的职能特点。
三是指导部门搞好自评。为提高单位自评质量，制定了《关于做好自评工作有关问题的说明》，对评估工作的相关问题作了统一明确，并对各部门单位业务人员进行了一次培训，使部门单位对工作要求和程序一目了然，开展自查有据可依、有章可循。另外，深入到各部门单位加强督促协调，指导帮助他们搞好自检自查，当场指出存在的问题和整改建议，提高了自评工作质量和效率。
四是严格程序真评实估。到部门单位评估前，及时发放评估日程安排表；到部门单位实地评估，严格遵循召开会议、问卷调查、个别座谈、查阅档案资料和现场实地检查的程序进行，确保该走的程序一个不少，该把握的环节一个不漏，该查阅的资料一样不缺，全面了解掌握部门单位机构编制执行的具体情况，在综合分析的基础上，客观作出评价。
三、坚持四措并举，确保评估结果客观公正
一是五位一体问卷调查。围绕了解清掌握实相关情况，按照市分管领导、单位干部职工、管理服务对象、相关职能部门、监管部门等五个层面，分别制定了不同的调查问卷。采取市分管领导点评、编办主评、管理服务对象助评、职能部门参评、监管部门鉴评“五位一体”工作法，共发出调查问卷1291张，广泛了解各个层面对被评估部门单位的评价。
二是分层别类个别访谈。按照市分管领导、单位干部职工、管理服务对象以及相关职能部门等几个层面，先后与261名对象进行了面对面的访谈，全面深入了解相关情况以及对被评估部门单位的意见和建议。在高新区评估时，通过个别访谈了解到高新区管理体制调整后，与所在的王瓜店街道在农村建设、水利、环保等基层社会事务上存在职责交叉、关系不理顺的问题，为下一步规范高新区与驻地管理体制提供了依据。
三是查阅档案实地检查。按照部门提供的资料与自查报告相对照、与访谈情况相对照、与编办掌握情况相对照，履行职责与“三定”规定相符、与岗位职责相符、与工作绩效相符的要求，通过查看档案资料、实地检查的形式，评估部门单位在履行职责和机构编制管理执行等方面的情况。有下属事业单位的，按不低于30%的比例，一并检查评估。通过实地检查，对发现的挂牌不规范、自设内设机构等问题，当即提出整改意见，规范了机构编制管理。
四是汇总分析形成报告。评估工作组通过汇总、梳理和分析调查问卷、个别访谈、实地检查等情况，以打分的形式确定评估等次，并形成评估报告。在征求被评估部门单位意见后，报市编委会研究，形成正式评估报告，并送达被评估部门单位。评估结果及时通过肥城机构编制网进行公告。
四、做到三个结合，强化评估结果运用
一是将评估结果与研究调整机构编制事项相结合。根据评估掌握的情况，在现有机构编制资源内，优化整合内设机构设置和人员配置，保障部门职能作用发挥。如，针对市公共资源交易中心设立时没有内设科室的实际，根据评估掌握的情况，结合其承担的职能，对其内设科室进行了规范和明确，为其更好地发挥职能有序开展工作奠定了基础；针对市国土资源执法监察大队承担任务较重、单位空编较多的实际，今年为其批复了1名安置干部编制使用计划，补充了工作力量。
二是将评估结果与深化行政管理体制改革相结合。将评估结果作为深化行政管理体制改革的重要参考依据，对评估中发现的问题和薄弱环节，及时提出整改处理意见，并采取有效措施，督促部门单位抓好落实。如通过评估发现，虽然在职能界定时，立足实际将煤矿、石膏矿安全监管职责交由市煤炭局承担，非煤矿山安全监管职责交由市安监局承担。但在实际运行中，市煤炭局和市安监局都对石膏矿行使安全监督管理职责，存在重复监管执法问题。为此，重新明确了相关职责划分，进一步理顺了非煤矿山安全监管体制。
第8篇：环保调查问卷的报告范文
关键词：环境影响评价；公众参与；障碍
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.259
0 概述
环境影响评价是控制环境污染、保护环境的现实需要。公众参与是项目方通过环评工作同公众之间的信息双向交流，公众参与环境影响评价是使项目工程能够被公众充分认可，得到公众的体谅和支持，在决策工程建设时兼顾群群利益和要求，避免片面性、减少盲目性，使工程设计规划更趋完善和合理，是切实提高项目的经济效益、社会效益和环境效益的现实需要。
1 公众参与环评现实障碍
1.1 信息公开程度有待提高
从目前的项目环评信息公开程度来看，环评报告书并未完全对外公开，使大多数公众对项目环评内容不了解，即便参与了问卷调查，所提意见是否被采纳并未及时收到反馈，影响了公众参与环评的积极性。使公众对环评调查产生误解，以为是“走过场”，对于公众调查的问题和填表“敷衍了事”，收不到公众参与的应有效果。
1.2 公众参与意识有待提高
为能全面评估项目环评，更大范围听取公众的意见建议，环评公众参与采取的是随机性选择，对于公众的知识背景掌握不深，尤其是受拟建项目的了解程度、利益关系、距离项目远近等影响，公众参与环评项目的差别很大。此外，公众参与环评的潜意识认为是“配角”，“主角”是政府、企业的责任，还存在参与意识不高、主动参与的积极不强等现实问题。公众参与环评意识的淡薄也是影响公众参与环评积极性的主要因素之一。
1.3 调查内容有待完善
目前，公众参与环评的调查内容主要以调查表为主，调查单位为了工作便利，往往对于项目本身考虑不足，设计的内容往往与项目本身有所偏离。也有调查内容设置技术术语较多，公众文化差异对调查表的调查内容了解不多，回答的问题不全面，甚至有矛盾。有的项目公众支持率甚至是100%，对敏感问题、专业性强的问题公众往往选择放弃回答。导致调查的结构和内容不全面，也影响了项目环评的客观性。调查的方式较单一，除了调查表外，公众参与论证会、座谈会、听证会知之甚少。
2 公众参与环评路径选择
提高公众参与建设项目环评工作的积极性和有效性，应该重点解决预先性、广泛性和便捷性问题。即：将环评项目的各项内容和拟解决的问题等提前通过相应渠道告知公众；调查对象的广泛性，影响区域和内容的广泛性；为公众参与环评提供更为便捷的路径选择。具体来说，就是要做到：
2.1 完善信息公开机制
环境保护是一项专业性、技术性较强的综合性工作，有效保障公众参与环评的各项知情权，信息公开也是公众参与环评的第一道程序，健全公众获取环境信息公开的各项制度，是公众参与环评的重要保障。为此，要进一步做好项目的信息收集和。拓宽环评信息的收集渠道，可以通过网络在线问卷调查、电话采访、社会调查、实地走访等形式，广泛收集公众对于环评项目的意见建议。扩大公开项目内容范围。一直以来，建设项目事前不向社会公众，报告书也不公开，大多是在环评^程中发放问卷调查，为此，因实时扩大公开范围，注意发放意见表覆盖范围，保障收集意见的代表性和全面性。要结合环评工作特点，抓住主要阶段的信息公开：环评开始阶段，建设单位要主动公开项目名称、概况等信息；在环评进行阶段，建设单位应进行二次公示，要把拟建项目可能的环境影响范围、程度以及防护措施等内容详细地予以公开；在环评审批环节，环保部门要及时公告已经受理的环评文件的审批结果等情况。
2.2 提高公众参与环评意识
加强环境保护宣传，提高公众的环保知识。据调查统计，民众获得环保知识的途径一般是通过网络、电视、报纸、学校，以及其他等，其中，主要的获取途径是网络和电视等媒体。环保部门要通过相关媒体渠道，加大环境知识的教育普及，提高公众参与环评、保护环境的行动自觉。加强环保教育。影响公众参与环评有效性、主动性的重要因素是环境意识淡薄。环境教育是提高公民环境意识的重要手段，加强国民的环境教育，结合环保工作实际需要，普及环保法律知识和专业知识。
2.3 完善环评调查机制
首先是要科学地设计问卷。公众参与主要采取的是问卷调查，因此，做好问卷调查是公众参与环评的前提和基础。要在现场进行勘察，了解项目所在地的自然环境、社会环境，以及可能引起的潜在环境问题等。调查问卷的题型设计，本着方便操作的原则，可以设置成主观题、客观题，以及意见建议等。要做好调查意见的及时反馈。将收集到的公众意见进行整理归纳，安排专人进行反馈，要将公众的意见处理结果及时公布于众，明确公众意见是否采纳，接受公众的监督。完善的监督体系是提升公众参与有效性的重要保障，对激发公众参与的积极性具有很强的现实意义。
3 结语
公众参与是环境影响评价的重要内容，它是项目方或环境工作组与公众之间的一种双向交流。随着人们环保意识的增强，越来越多的普通公众对于环境保护有着很强的参与愿望。“资源节约型、环保友好型”社会建设离不开普通公众的广泛参与，要切实把公众参与作为环评工作的一项重要内容，进一步完善公众参与机制建设，切实推动公众参与环评工作的科学化水平。
参考文献：
[1]楚宪峰，冯强，田建茹等.浅析环境影响评价公众参与有效性提高的途径[J].环境科学与管理，2008，33（12）：173-176.
第9篇：环保调查问卷的报告范文
最新大学生环境保护调查报告一
一、调查背景和目的：
在环境问题日益严峻的今天，环保已成为一个全球的热点。为了美好的未来，我们必须选择可持续发展的道路，建立人与自然和谐相处的绿色文明。因此，在学校中开设环境教育和有关环境保护的活动也显得越来越重要。 当前，新世纪的新技术革命将在更为广阔的领域内发生日新月异、突飞猛进的变化，大学生是未来社会的主人，是社会行动力的主体，他们对环境的认识将决定未来社会的发展趋向。所以，培养学生正确的环境意识和环境保护行动意识，是环境教育的首要任务。
因而学校的环境教育也应从传统的环境教育向新时期的环境教育转变，同时把培养学生的人格、能力、行为提上环境教育的日程，把学生的社会实践参与作为教育的主要方式。而且越来越多的事实和经验也证明，光有环境保护的认识是不够的，怎么样落实到实处才是最重要的。
二、调查方法：
对首都师范大学良乡校区的部分学生采取了随机抽样调查。
三、调查时间和地点：
首都师范大学良乡校区综合楼，20xx年x月x日下午5点到6点。
四、调查基本资料：
1、总共发放调查问卷50份，收回50份，回收率100%。
2、男女比例分别占40%和60%。
3、调查对象主要为首都师范大学良乡校区在校大学生，全为大一学生。
4、本次调查对象来自不同的院系。
五、调查内容分析及建议：
(一)调查内容分析：
本次针对大学生环保意识的调查问卷，主要从环保行为、环保意识和环境问题对策这三方面进行了调查，就这三个方面进行如下调查结果分析：
1、环保行为方面
问卷的第2题至第6题涉及到被调查者的环保行为：
① 一次性盒饭问题：只有5%的学生会绝对不会在吃放打包带走时使用学校食堂提供的一次性饭盒，24%的同学是几乎不会使用一次性饭盒，而40%的同学偶尔会使用学校食堂提供的一次性饭盒把饭打包带走，16%的同学会习惯性地使
用一次性饭盒。
② 践踏草坪问题：为了方便或其他原因践踏草坪的同学中，几乎每次都会那样做的占40%，偶尔会做的占40%，经常那样做的占20%，这表明大部分同学都会为了方便而践踏草坪。
③ 灯和空调的开关问题：在自习室时，看到人不多的情况下，偶尔会自觉地关掉一些灯或关掉空调的同学占大多数，占56%，几乎不会那么做的占20%，绝对不会那么做的和习惯性那么做的分别占12%.
④ 垃圾分类问题：偶尔会分类扔垃圾的同学也占大多数，占50%;而绝对不会分类扔垃圾的占24%。
小结：由①②问题可得同学们为了方便，会经常使用一次性盒饭，也几乎每次都会践踏草坪，可见当面临便捷方法与消极的环境保护行为的选择时，大家会选择对环境造成危害或消极影响的行为;而由③④问题可以看出，大部分同学的环保行为还是积极的，他们会主动节约资源，会主动做出有利于解决环境问题的行为。
2、环保意识方面
问卷的第7题至第9题涉及到被调查者的环保意识：
①个人在环境保护中的角色问题：有40%的同学认为个人在环境保护过程中起到非常大的作用，50%同学认为起到比较大的作用，10%的同学会认为个人在环境保护中不能起到任何作用，没有人不知道个人环境保护中起到什么作用。
②有关环境保护的关注问题：在有关平时是否会关注保护环境这方面的新闻的问题上，36%的同学的回答是经常，62%的同学选择了偶尔，还有2%的同学从不关注保护环境方面的新闻，这表明大家对环境保护方面的消息不是特别关注，这点值得大家注意。
小结：①表明大家对个人在环境保护过程中的作用是肯定的，一个人的力量可以改变环境的，也许改变的不是很大。②中的数据表明，同学们的环保行为过程中大家环保意识不是那么令人欣慰，有一部分同学的环保意识需要加强。
3、环境问题对策方面
问卷的第10题与第11题涉及到被调查者面对环境问题的对策：
发现有污染现象时，只有20%的同学会直接找有关部门反映，而却有50%的同学会想参与但认为由于身单力薄而放弃 ，有24%的同学会直接拨环境问题免费举报电话，竟也有6%的同学认为无所谓，事不关己，这可见面对环境问题时，大部分同学会选择逃避，也许这也是我们应该深思的问题，为什么会出现放弃为环境问题出对策的现象。
(二)有关环境保护意识的建议
就调查结果分析从学生自身、整体文化氛围、学校管理这三个角度出发给出一些有关环境保护意识的建议：
1、 从学生自身出发
(1).大学生应积极了解与环境问题相关的知识和新闻，提高环保意识 ：
在问及大学生环保意识增强的想法时，选择学生自身素质高的大学生是最多的。由此可见多数的大学生认为提高环保意识的根本是从学生自身出发。在问卷中我们可以看到大学生对环保基本知识的了解较少，对环保知识或者新闻的关注度并不高。对于与自身密切相关并且具重大意义的大会，作为大学生，应该做为常识了解。
(2).大学生应从日常生活中养成良好的生活习惯 ：
虽在前面的调查结果中我们介绍到大部分有较好的生活习惯，但在对白色污染这一世界性的难题上，我们需要每一个大学生的参与。
(3).以自己的力量感染更多的人参与到环保事业中 ：
作为大学生群体中的一员，不仅要从自身出发，做个环境的守护者，也要让自己的行为感染周围的人，譬如在面对乱扔垃圾等破坏环境的行为时，我们自己捡起来的同时亦需要劝导他捡起来，重申维护环境是每个人的责任，不必区分是陌生人还是熟悉的人。大学生是应当勇敢地承担起社会责任，以自己的力量去感染更多的人。
2、从整体文化氛围出发
整体文化氛围好是大学生认为群体环保意识最强的第二大原因。所以我们建议大学校园中，各类学生组织，如学生会，团委，各类社团都可以通过一些宣传活动，如举办知识大赛，晚会来营造良好的氛围，促使更多的大学生加入环保事业的大家庭中。在前面的调查结果中，我们看到绝大部分大学生用实际行动响应低碳。我们相信，在他们的影响下，更多的同学也能积极地参与到响应低碳生活的行列中，并为环保发现自己的力量。
3、从学校管理出发
(1)多进行环境保护意识宣传：
学校可以 开展关于保护环境的班队会，让同学们自由发言，想出保护环境的办法，让同学们更多的为保护环境、爱护环境做贡献;多开展一些环保手抄报制作活动，多贴一些环保手抄报和一些关于环保的资料在展示区里，让同学们多了解环保，知道环保的重要性等等。
(2)对有关部门提出合理化方案：
通过调查可知，有94%的同学希望通过双面打印，并适当降低打印价格以节约纸张，由此我们认为对复印或打印实行双面，以在一定程度上可以达到减少纸张被使用的目的。从而我们对学校复印店提出有偿使用双面打印或复印的建议。而同学们为了方便会使用一次性饭盒和践踏草坪，因此学校可以对食堂提出合理化建议，如改变食堂饭菜分类方式，扩建食堂以至于学生不会因为食堂拥挤而选择使用一次饭盒把饭带回宿舍等等。
六、调查结论：
此次环境意识调查活动虽然只在一所大学一个年级进行，但具有以点及面的效果。调查结果也确实反映出学生普遍环境意识水平较高。在学生的环境意识中，环境保护的重要性和迫切性都有很高的认识，但在行动力方面就显得略有不足，表现出知与行有些脱节，令人担忧。希望通过这次调查结果的显示，让同学们有所深省。
我们赖以生存的环境，是生存的基础，保护他就是保护自己。希望学生们通过学校接受系统的环境教育和社会的一些公益活动或着环境保护特别活动，在日常生活中，在各类环境保护活动的宣传灌输和成人言传身教的影响下，可以自觉地将理论和实践相结合，从意识里树立起保护环境的思想。
最新大学生环境保护调查报告二
人们多有这样的经历：一大盒礼品，拆开一看，大部分是用泡沫塑料填充的;去商店买一支牙膏或一盒玩具，售货员会用一个小塑料袋包装;去快餐店吃快餐，服务员会递给你一份用塑料盒装的饭菜;去农贸市场，可以收集到一大堆塑料袋，蔬菜、水果、肉类、米面??无一不用塑料袋装给你，甚至买一头蒜，也会用一只小塑料袋装起来。塑料制品给我们的生活带来的许多方便，而且价钱也便宜。但是，你可曾想过，它在为人们提供方便的同时，也给人们带来了一场白色灾难。
我们进行了多方面的调查研究，查阅各种资料，并进行分析总结。
一、我们的调查研究：
1、我们在小吃街路旁的一个垃圾箱口统计了一下，半小时扔大大小小的包装袋、快餐盒与塑料制品的次数：早上总共扔了210次;中午扔了105次;而晚上则扔了95次，这仅仅是一个垃圾箱，一天之内废弃的塑料如此多，不难想象全国乃至整个地球上废弃的塑料，将是一个天文数字。
2、我们在小学学校门口的一家小快餐店里打听到：他们一天中能卖掉快餐250份左右，每份快餐至少需要塑料快餐盒2个，也就是一天至少用掉塑料快餐盒500个。
4、我们去了新华书店，学校的图书室查阅资料，但关于白色污染这方面的资料非常少，看来，我们得找另外的办法。
6、为了摆脱困难，在老师的帮助下，我们利用网络进行研究。在网上我们寻找到了一片广阔的空间，使我们对白色污染有了更为深刻的认识。这对我们撰写论文起到了很大的帮助。
二、什么是白色污染?
白色污染已成为一个众所周知的新型名词。那么，到底什么是白色污染呢?白色污染主要指白色的发泡塑料饭盒，各种塑料袋，农用地膜等给环境造成的污染。白色污染物的主要成分为：聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PV)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯树脂(PS)。在这些污染物中，还加入了增塑剂，发泡剂，热稳定剂，抗氧化剂等。
三、造成白色污染的主要原因：
1、塑料垃圾没有得到妥善的管理和处置，垃圾没有实行分类收集，能回收回的不回收利用。
2、许多企业对于生产过程中产生的白色垃圾没有科学地处理，放任自流。
3、我国现有的法律没有对塑料包装废弃物的处理，制定出过硬的相关法规。
四、白色污染的危害：
(一)视觉危害：
散落在环境中的塑料废弃物对破坏了市容景观。如散落在自然环境、街头巷尾、江河湖泊的一次性发泡塑料餐具和漫天飞舞或悬挂枝头的超薄塑料袋，给人们的视觉带来不良刺激。
(二)潜在危害：
1、塑料地膜废弃物在土壤中大面积残留，长期积累，造成土壤板结，影响农作物吸收养分和水分，导致农作物减产。
2、抛弃在陆地上或水中的塑料废弃物，被动物当作食物吞食后，会导致动物死亡。
3、进入生活垃圾中的塑料废弃物质量轻、体积大，很难处理。如果将它们填埋，会占用大量土地，而且，在很长一段时间内难以分解。
4、部分的塑料含有毒性，如果用作餐具或食品包装的材料，这样对人体的健康不利。
5、使臭氧层变薄。
我们对使臭氧层变薄这一危害尤其感兴趣。因为塑料废弃物一般存在于地面，而臭氧层存在于天空中，两者相隔那么遥远，怎么会有关系呢?经过翻阅资料，查阅书籍并问了一些教师得出：白色污染经过太阳的发照射而把塑料中大量的毒物排入大气层，大气层上面是臭氧层，这样使臭氧层的气体逐渐变薄。我们大家都知道太阳是一种温度可达到上万度的天然发光和发热的大火球。当钢铁还未靠进它几千米，就已经化为气体。这么高的温度怎能不破坏地球?为了地球不受到大幅度破坏，臭氧层可真是立了大功了。当太阳辅射时，它便挺身而出，挡住了一次又一次的攻击。可由于白色污染确实破坏了臭氧层，使它变薄，这将会是地球巨大的危机。
五、行动起来治理白色污染
通过这次调查活动，我们了解到：随着工农业生产的迅速发展，为人类创造了前所未有的巨大物质财富的同时，也使环境付出了沉重的代价。生态破坏、环境污染对人类生存和发展已经构成了严重威胁。每当大风刮起时，空中就弥漫着黄色的粉尘，有时在空中还飞舞着白色塑料袋。使人们出门十分狼狈。因此，解决环境问题已成为刻不容缓的重大任务。改变这种状况，光靠环卫工人的努力是远远不够的，还必须提高我们大家的环保意识。环境的污染和破坏不是一个人造成的，所以保护环境应该是全社会的行为。我们每个人都有保护环境的义务。
同时，我们也懂得了：我们就是社会的主人，改善地球环境，是我们这代人义不容辞的责任和义务。我们应该努力增强环保意识，节约资源。如果全球人人破坏，天天破坏，地球就会变成垃圾场;如果全球人人环保，天天环保，就能创造一个美好的世界。让我们携起手行动起来，共同努力保护好地球我们共同的家园。
为此，我们建议从我们自己做起，从一点一滴小事做起，要做到：
1、不乱扔垃圾及废弃物，将垃圾放到指定的垃圾箱内。
2、我们学校早已经设置了垃圾分类存放处，我们就要积极参与和宣传。
3、不要浪费，包括不浪费一张纸、一滴水、一分钱。
