公路设施维护精选(九篇)

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第1篇：公路设施维护范文

关键词：公路工程；机械设备；管理与维护

中图分类号：TB文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2012）12-0177-01

1 公路工程施工机械设备的管理与维护中存在的问题

公路工程施工中采用的机械设备都有其独特的技术性能，了解施工机械的工作原理和使用方法是非常重要的。机械的使用不仅提高了公路的施工质量，而且带来了良好的经济效益。但是在公路工程建设中为了暂时的经济效益，一味追求施工速度，忽略了机械设备的维护工作。

1.1 生产管理与机械管理的不合理性

生产管理技术人员一般都在施工现场，他们往往所追求的是工程质量、进度和效益。机械管理技术人员一般被安置在技术研究等相关部门，不能在生产过程发挥作用。生产管理人员整体缺乏公路建设机械的正常使用和定期维护知识，在公路建设施工中存在很多弊端，机械操作人员往往处于被动或受支配地位。

1.2 施工机械设备管理制度难以落实

我国公路管理部门历来重视公路机械设备的管理和维护，但是制定的相关制度、法规在实际生产过程中执行不到位，甚至难以执行，造成机械设备管理工作不能正常开展。施工单位只注重公路建设带来的经济效益，加班加点施工使机械长期处于超负荷状态，“轻管理、重使用”的思想大大影响了施工机械设备的使用寿命。此外，一些施工单位为了追求施工速度，对已经发现的小问题不及时维修使机械设备最终损坏。

1.3 施工机械设备不配套

施工单位组建项目后，抽调的一些机械设备陈旧落后，工作性能差或部分大型机械设备调配不到位、不配套等，直接影响了公路工程的整体施工质量和进度。

2 公路工程机械设备管理和维护存在的问题原因分析

公路工程机械设备的管理与维护存在的问题已经制约了施工单位公路建设效益的提高，下面分析了造成以上问题的主要原因。

2.1 没有制定严格的机械设备保养制度或落实不到位

技术研究管理部门制定的机械设备保养制度很难在生产部门得到落实，施工过程更多是发挥的使用性能，忽略了保养工作，机械设备保养应该落实到个人身上。操作人员只注重使用造成机械设备出现一些小问题也不能得到及时修理，使故障不断扩大发展，最终影响使用寿命。

2.2 老旧机械更新不及时，降低了施工效率

施工企业不愿意购置新的机械设备，一些陈旧的机械仍然用于施工，直接影响公路建设效率，施工质量也很难得到保障，影响公路建设的整体发展。

2.3 机械设备使用不规范，加速出现故障的速度

公路建设施工单位操作人员一般为非专业人员，缺乏机械设备管理、维护知识，再加上机械设备长期处于超负荷状态，加快了磨损和老化速度。在一个施工项目完成后，机械设备一般得不到检修、保养和维护又被调用到新的工程项目，设备不堪重负，加快了出现故障的速度。

3 改善公路工程机械设备管理与养护现状的措施

3.1 完善公路工程机械管理制度，提高操作人员技术水平

施工单位应建立完善的机械设备管理机构，安排具有一定管理能力和专业知识的人负责，并做到定人定机，从机械设备的使用、管理、维护等方面认真落实，实行目标成本管理方法，将操作者的个人利益与机械的使用挂钩，充分发挥施工人员的积极性。只有这样才能规范机械的使用，严格执行安全技术操作规程。加强机械管理人员的职业道德教育和专业知识培训，提高重视机械设备管理、维护的意识。随着施工机械设备向自动化方向发展，操作人员和管理者要及时更新旧的观念，学习新的技术。企业可以举办设备研讨会，组织大家共同交流、共同学习，加大机械设备管理和维护的宣传和教育工作。

3.2 保证机械设备进行定期维护

为了保障机械设备的使用寿命，施工单位要定期对机械设备进行维护，即使在工期较紧时也要严格按规定执行。管理维护工作对延长机械设备的寿命及提高工作性能有重要意义，对机械设备进行定期维护可以避免公路建设施工中带来不必要麻烦。

3.3 注重机械设备的维修工作

维修工作是机械设备使用过程中的重要方面，也是延长机械寿命的重要措施。提高机械的维修性，必要时可进行零部件换位。由于机械在使用过程中承受荷载较大，各部件的磨损不一，适时更换零部件的位置，使其在运行过程中磨损均衡。

3.4 机械使用过程中要多注意观察

在公路工程机械施工过程中，要多注意液压泵和溢流阀的声音，若发现液压泵出现“气蚀”噪声，要在查明原因并排除故障后使用，施工机械作业要柔和平顺，严禁在超负荷状态下施工。施工中多注意观察机械设备的工作性能，及早发现问题，及早解决，消除施工中的重大安全隐患。

4 结论

公路工程机械设备施工管理与维护问题普遍存在于施工中，只有从思想上加强管理和维护意识，将机械设备管理与公路施工建设效益相结合，积极的采取措施，运用先进的科学技术完善机械施工过程，提高机械的工作性能，对保证施工质量和加快公路建设现代化步伐有重要意义。

参考文献

第2篇：公路设施维护范文

关键词：高速公路 机电工程建设 维护模式 问题 措施

中图分类号： U453 文献标识码：A 文章编号1672-3791（2015）02（b）-0000-00

我国高速公路的快速发展也带动了高速公路机电设施的发展，这些设备对于高速公路的建设和维护起到了至关重要的作用，从另一个角度讲也降低了人员成本，提高了高速公路建设和维护的工作效率，创建了新型的工作模式。随着科技水平的发展，新型技术不断投入到公路建设和维护中来，用于公路建设和维护的机电设备管理制度也在不断的完善，但是，面对日益加快进程发展的现代化社会，对于机电设备技术也亟需提高，对我国公路建设和维护来说更是一项严峻的任务。

1高速公路机电工程建设与维护模式存在的问题

1.1用于高速公路机电工程建设的设备不统一

高速公路的建设和维护需要有整体的配套机电设备统一施工，而目前我国公路施工中的机电设备各式各样，良莠不齐，兼容性受到严重的制约，再加上施工单位的不同，用于高速公路施工建设的机电设备更是在品牌和型号上有较大的差异，这样给设备的检修工作也带来了极大的工作量，降低了检修的效率，增加了维护的人员成本和资金成本，同时耽误了施工及维护项目的进展。

1.2施工及维护人员技术水平参差不齐

在我国进行施工与维护的高速公路中，各个路段可能分配给几个施工队伍或单位进行独立完成，每个单位分管一个施工路段，但是，各个施工队伍或单位的人员建设和维护水平参差不齐，无法形成统一的指挥及维护模式，造成工程进度有快有慢，工程质量大打折扣，严重影响工程项目的正常验收。从我国的国情来看，我国的机电设备发展技术起步较晚，没有一整套成型的评价体系和指标标准，造成机电系统在养护方面缺乏一定的标准，再加上人员素质的普遍偏低，对于高速公路的机电工程建设与维护来说更是雪上加霜，对于优秀的维护人员更是难以有一个公正的衡量标准，在某些工程段位中更是难以发现施工或维护中的问题。高水平的公路建设需要很强的专业知识和专业技能，而这些不同的公路承包段中则亟需这种专业技能人才，普遍存在技术水平不过关的现象，严重影响了高速公路的畅通运行。

1.3缺乏正规的管理条例，没有明确的衡量标准

高速公路建设普遍存在维护涉及面广，维修困难的特点，而人员素质参差不齐，再加上没有一个明确的管理条例和衡量标准，更会造成施工或维护过程中的混乱，对于公路的建设及养护没有定期的日常护理内容，进度情况，使高速公路无论在建设上还是维护上都严重受到制约，很难再继续开展接下来的工作。

2改善我国高速公路机电工程建设与维护模式的有效措施

2.1建立健全高速公路机电工程管理模式

建立全面的高速公路机电工程管理模式首先要加强对机电设备运行过程中的监控，这样有利于发现机电设备设计制造中存在的问题，把机电设备的设计整个流程纳入到监管中来，为实现系统化的维修模式做好准备；其次，建立机电设备设施产品数据库，实行机电设备设

施的准入制度。高速公路机电设备系统具有复杂性，需要应用的各项设备数量众多，质量规格要求不一，要加强有效的管理。建立产品数据库，要对不同品牌、型号的机电设备进行归类整理，实现管理的系统化、数据化和科学化。以加强各种机电设备使用状况的记录跟踪和研究，在机电设备更新换代中尽量选择质量好的产品，以确保其性能可以更好地满足运行的需要；然后，加强机电设备维修方法的系统化，有利于提高机电设备维护的水平，加强机电设备的管理，更好的发现机电设备出现故障的原因，及时解决问题；最后，建立完善有效的机电设备维护标准，使机电设备的维护工作有章可循，并且更有利于监督机电设备各个阶段出现的问题，促进机电设备管理工作的有效开展。

2.2不断加强和提高施工及维护人员的业务素质和专业技能

机电设备的维护工作的顺利开展离不开一批技术水平高、业务技能强的专业性人才。我国高速公路处于发展阶段，高速公路机电设备分布广泛，设备质量不统一，容易多发故障。在高速公路机电设备出现故障时，如果不能及时进行修复，很容易影响高速公路的畅通。因此加强机电维护人员的专业素质建设很重要。

2.3建立规章管理条例，明确衡量标准

建立完善的规章管理条例，加强对机电设备的可行性管理，一味追求先进的高科技，盲目引进新技术，但是忽视我国现阶段国情，结果反而会造成高速公路机电系统的运行不畅。因此加大高速公路设备的可行性研究，根据实际情况引用合适的技术设备。另一方面还要及时对设备进行故障监测，提高相关工作人员发现故障、解决故障的能力。此外，还要明确施工建设的衡量标准，提高机电工程维护水平，需要加强监督管理机制，建立高速公路机电设备的监管模式。机电设备的使用以及维护具有很大的复杂性，很容易出现问题，加强机电设备维护中的监督管理，是机电工程系统运行的重要保障，也是加强机电工程建设，促进现代化建设的重要要求。

3结束语

综上所述，我国高速公路机电工程建设与维护目前还存在很多实际性的问题，对于这些问题则需要我国机电工作者经过不懈的努力和自己的丰富经验去有效解决，应在健全机电设备的综合管理模式下发挥主观能动性，坚持以人为本的战略方针，针对不同路段采取不同方法的策略，不断提高人员的专业素质水平和专业技能，建立全新的建设和维护模式，加大对机电系统的创新和改造，较好的利用新设备进行安全管理和可靠建设，实现高速公路机电设备的全程监管，只有这样才能保证高速公路的畅通无阻，带动一方经济的发展。

参考文献

[1] 王北. 浅谈高速公路机电维护的最佳途径[J]. 赤峰学院学报（自然科学版）. 2011（12）

[2] 严德升，王大荣. 高速公路机电维护管理系统设计与开发[J]. 电脑知识与技术. 2011（20）

第3篇：公路设施维护范文

关键词：公路工程；机械施工设备；管理及维护

0引言

公路工程施工是一项系统且复杂的工作，为保证施工进度，施工过程中就有必要采用机械设备。同时，为促进机械设备作用的有效发挥，加强设备管理及维护是十分必要的。影响公路工程机械施工设备管理及维护的因素是多方面的，例如，施工现场条件、管理维护人员、管理维护制度等。随着公路工程建设数量不断增多，人们生活水平不断提升，在这样的情况下，加强机械设备管理与维护，提高管理维护水平无疑具有重要的现实意义。虽然目前施工单位注重管理维护工作，但由于相关制度没有严格落实，一些工作人员管理维护责任意识淡薄，导致管理维护仍然存在缺陷与不足，有必要进一步采取改进和完善措施，从而预防施工机械设备质量和安全事故发生，降低不必要损失，确保施工进度，提高公路工程施工效益。

1公路工程机械施工设备管理及维护常见问题

机械设备管理及维护是公路工程施工的重要工作，做好这项工作能确保机械设备处于良好性能，实现对质量和安全事故的有效预防。并促进机械设备管理维护水平的提升，推动各项制度措施有效落实，提高管理维护人员责任意识。还可以将设备故障和安全事故消灭在萌芽状态，避免出现不必要损失，保证施工进度，促进公路工程质量的提升。

1.1思想重视程度不够

一些施工单位将工作重心放在市场拓展、加快施工进度、提高工程建设效益方面。对机械设备管理维护重视程度不够，未能结合具体需要采取有效的管理维护措施，管理维护制度没有严格落实，相应的资金、设备管理维护的投入不足，管理维护人员较少，制约施工建设顺利进行，还可能给公路施工带来不必要损失。此外，尽管公路工程监督工作在保证施工安全、提高设备性能方面起着十分重要的作用，但也存在问题与不足。总的来说，表现在以下方面：没有对管理维护单位和工作人员的责任和义务进行详细规定，没有明确管理维护的地位，尚未完全确定其职能，没有清晰认识其作用，导致机械设备管理维护不到位[1]。

1.2管理维护措施没有落实

虽然公路施工单位普遍建立机械设备管理维护制度，明确管理维护的目标、流程和相关工作人员职责。但由于管理维护人员责任意识淡薄，没有严格落实这些制度措施，施工中也未能采取有效的机械设备管理维护方法，难以及时发现设备隐患，不利于提高管理维护水平。此外，机械设备故障防范工作不到位。一些施工人员进入现场施工时，没有严格遵循规范要求进行机械设备操作，预防性养护不足，日常巡视和维护不足，施工现场管理维护不到位，存在安全隐患，制约机械设备性能的有效发挥。

1.3设备管理及维护方面的不足

为保证公路施工安全，加强机械设备管理维护，落实管理及维护制度是十分必要的。管理维护制度在保证工程质量、工期等方面发挥重要作用，也得到社会普遍认可。但这些制度未能有效落实，面临不少问题，机械设备管理维护工作面临更多问题和更严峻的挑战。例如，施工单位的业务竞争越来越激励，随着管理维护制度的建立，施工单位数量越来越多，它们之间的业务竞争愈演愈烈[2]。在这种情况下，施工单位不得不探索新的方式方法，以便在竞争中占据有利地位，促进自身发展，有可能忽视机械设备的维护与管理。但一些施工单位的机械设备管理维护人员素质不高，主要表现为专业知识缺乏、实际经验不够，业务素质不高，不认真履行职责，影响机械设备管理及维护水平的提升。

2公路工程机械施工设备管理及维护的完善建议

为有效应对公路工程机械施工设备管理及维护的不足，结合公路工程施工建设具体情况，笔者认为应该从以下方面采取改进和完善措施。

2.1提高设备管理及维护的思想认识

施工单位和相关领导应该提高机械设备管理及维护的思想认识，认识到加强该项工作对推动施工顺利进行，提高工程建设质量和效益的重要意义。并制定和完善机械设备管理及维护措施，在资金、人员等方面加大支持力度，为提高管理维护水平奠定良好基础。

2.2严格落实设备管理及维护的各项制度

结合公路工程施工需要，健全机械设备管理维护的各项制度措施，促进施工顺利进行，推动管理维护的制度化和规范化。同时还要明确相关单位和工作人员职责，严格落实管理维护各项制度措施，建立严格的责任制，将制度有效落到实处，促进机械设备管理维护水平不断提升，使机械设备综合性能得到最佳发挥。重视机械设备管理，合理摆放，满足施工需要。重视各种检测设备和检测手段应用，掌握设备运营基本情况，提高机械设备管理维护效果。加强机械设备检查工作，开展现场巡视和检查，及时排除存在的隐患，促进机械设备综合性能得到最佳发挥。

2.3明确职责并提高管理维护人员素质

公路工程施工机械设备管理及维护工作的主要职责是：负责检查和巡视施工机械设备，定期和不定期开展检查工作，掌握设备运营基本情况，及时发现和处理存在的缺陷，使机械设备更好地运营和发挥作用。为此，机械设备管理及维护应该贯穿于工程建设全过程，对保证公路施工工作安全有序进行，促进员工遵守管理维护各项规定，保证公路工程质量和效益具有十分重要的意义。结合公路工程建设实际情况，可以采取以下措施来落实管理维护的各项措施：引进和培养高素质的管理维护人才，不断提高从业人员素质[3]。加强公路施工管理维护人员职业道德建设，不断提高工作人员职业道德水平，严格遵循规章制度进行机械设备管理维护工作。加强管理维护队伍建设，建立高素质、高水平的工作队伍，为提高机械设备管理维护水平提供保障。注重施工人员培训，使他们严格遵循规范要求操作，预防故障发生。

2.4加强施工现场工程机械设备的管理与维护

注重设备管理维护人员的管理培训，提高安全防范意识，严格按照规范要求进行设备维护，及时发现和处理存在的缺陷。完善机械设备管理及维护各项制度措施。事实上，公路工程机械设备管理及维护工作面临很多问题与挑战，根据这些问题与挑战，结合公路工程建设实际情况，应该提高思想认识，确保机械设备处于良好性能和工作状态。加强公路施工现场巡视和检测，定期和不定期开展巡视，做好施工机械设备日常巡视工作，确保设备处于良好性能和运营状态，有利于保证施工进度，提高工程建设质量和效益。建立并落实机械设备管理维护措施，及时排除存在的各种隐患，促进机械设备管理维护水平提升。

2.5优化管理维护体系并注重动态管理维护

例如，优化机械设备管理维护体系，对管理维护现状进行全面掌握，明确管理维护任务。改进管理维护方案，明确管理维护组织职能，完善相应的报告机制，提前采取预防和控制措施，减少现场机械设备安全事故的发生概率，提高安全事故预控能力，有效预防机械设备安全事故发生。进行机械设备动态管理与维护，加强现场基本情况调查，利用信息技术和现代计算机技术，进行动态管理维护是十分必要的[4]。建立机械设备管理维护数据库，全面掌握基本情况和现状，分析相关数据资料，为健全和完善管理维护体系提供参考和依据，为提高机械设备管理维护水平提供有效的数据和技术支撑。

3结语

文章主要对公路工程机械设备管理及维护措施进行研究，机械设备管理维护是一项系统和复杂的工作，涉及到工程的方方面面。在工程建设中需要做好管理维护工作，重视管理维护措施的有效应用。然而，目前还有很多方面值得研究和完善。例如建立管理维护预警机制，实施动态管理维护等，需要深入研究和探讨，并将其应用到管理维护实践中，进一步提升机械设备管理及维护水平。

参考文献：

[1]曹琳.公路工程机械施工设备管理及维护常见问题[J].汽车维修，2015（2）：2-3.

[2]张清江.公路工程机械施工设备管理与维护探讨[J].江西建材，2016（3）：202-203.

[3]曹明辉.公路工程施工中的机械设备管理[J].建筑机械技术与管理，2011（3）：145-47.

第4篇：公路设施维护范文

关键词 铁路施工企业；机械设备；维护管理

中图分类号U2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）44-0076-02

0 引言

机械设备是铁路施工企业生产力的重要要素，是铁路施工企业总资产的主要组成部分。加强机械设备维护保养及管理，能够安全合理有效的发挥设备的功效，做到正确使用、精心维护，使机械设备经常处于良好的工作状态，以保证设备的长周期、安全稳定运转。加强机械设备管理，对提高生产效率、降低生产成本、缩短工期和提高工程质量具有重要作用。

1 铁路施工企业机械设备维护及管理的主要任务

贯彻执行国家和上级设备管理的有关方针、政策、法令、法规、标准和规定，制定适合公司特点的设备管理办法及相关的规则；通过技术、经济、监督检查等措施，对设备进行综合管理，做到全面规划、优化配置、择优选购、正确使用、精心维护、安全运行、科学检修、适时改造和更新，充分发挥设备效能，降低设备寿命周期费用，使铁路施工企业投资效益最大化，实现国有资产保值增值。

2 加强铁路施工企业机械设备维护及管理的对策

2.1 加强机械设备前期管理

所属项目部每年十二月上旬向公司设备管理部门上报第二年度设备购置计划，按照《设备购置计划表》填报。经公司董事会批准采购的设备可按计划组织采购，未列入年度购置计划临时采购设备报批时，应说明设备使用地点、用途等。设备购置应纳入年度购置计划，凡购买单台价值20万元及以上的设备，必须按规定进行招标采购；20万元以下的小型机械（具），在遵循公平、公正、比质比价的原则下择优采购，并将购置小型机械（具）的资料上交公司设备管理部存档。

设备选型时，应当遵循“技术先进、经济合理、生产适用”的原则。符合安全、环保和节能的要求，充分考虑设备的可靠性和维修性。更新或购置设备时，公司购置单台价值50万元（含）以上的施工设备，须以正式文件报局集团公司审批；严格控制高档轿车的购置，公司购置20万元（含）以上的乘座车及非生产用设备，必须以正式文件报局集团公司审批；项目部购置2万元（含）以上的设备及小型机械（具）必须以正式文件报公司审批。

2.2 管理日常化，维护保养经常化

在建立机制的基础上，我们把维护保养的内容和标准溶解到设备管理活动当中去，使维护和保养工作做到了有质、有量、有形、有效的开展，做到设备维护保养工作经常化。为了巩固和保持设备维护保养的标准，我们在设备管理上严格执行交、接制度，做到“五交、三不交”。五交是：交生产和工作情况的同时，交设备运行和使用情况；交不安全因素，预防措施和事故的处理情况；交三级过滤情况，交滴漏跑冒情况。“三不交”是：遇有设备事故没处理完不交；设备问题不清楚不交；设备卫生不达标不交。主动自觉完成当班的各项任务，做到交文明班、标准班。

2.3 加强机械设备保养工作

设备的保养是保证设备技术状况良好，运行安全可靠的重要技术措施，应重点抓好以下环节：1）要根据实际运转小时、行驶里程和操作手册中明确的保养规定，严格组织实施；2）保养实施情况应及时记入《司机日志》和《设备履历书》；3）要根据设备保有量，配备一定数量的专职保养维修人员。

严格设备的燃料和油的管理，施工现场使用的燃油应沉淀达48小时以上，加油必须使用加油器。凡新购进的油，在使用前必须采用简易油质分析仪或油质图谱进行测试，确认符合规定后方可使用。严禁使用质量标准不明的或劣质油。凡连续停用满3个月以上的主要施工设备可以向公司设备管理部门以书面形式申报封存，封存设备应保证处于完好状态。设备的封存与启用由公司管理，封存期间由使用单位看护和管理，确保设备安全。封存的设备，不得露晒、雨淋，特别对各加油口、进气口、电瓶及搭铁线、冷却水（液）等要采取有效的保护措施。凡封存半年以上的设备，每隔3个月应进行一次保养。

2.4 严格执行设备修理制度

设备修理要实行计划预期检修和以设备状态监测为基础的预知维修相结合的修理制度，积极发展设备状态监测和故障诊断技术，开展项目修理，逐步向按需维修制过渡。设备大修由公司负责管理，各项目部应编制大修计划，报公司审批。设备大修应严格执行修理规程和技术标准，严格办理出厂（竣工）验收手续，并作为大修费用结算、存档和大修计划执行的依据。

2.5 机械设备管理要实行“三定”制度

实行“三定”制度，主要设备实行定机、定人定岗位制；每台设备的专门操作人员必须经过培训和考试，获得“操作合格证”之后才能操作相关的设备；在采用多班制作业，多人操作设备时，要执行交接班制度；对于新购或经过大修的设备，必须经过走合期的试运转过程，以延长使用寿命，防止机件早期磨损；此外，还要严格实行安全交底制度，使操作人员对施工要求、场地环境、气候等安全生产要素有详细的了解，确保设备使用的安全。

设备在使用过程中，不可避免地会出现各种各样的故障，必须及时采取相应的保护性或适应性维修措施，以防降低设备的使用性能，缩短使用寿命，甚至酿成事故。当设备必须送修时，绝不能允许带病作业，但是在没有场地、设备等必要的条件下，切勿勉强拆修，以切实保证修理质量。拆装要按使用说明书和一定的工艺程序，使用专用工具进行，在拆装前后，零件要摆放整齐，严防磕碰和日晒雨淋。按目前施工生产的特点，设备维修工作可分为故障前的预防性维修和故障后的排障性维修。预防性维修是一种为防止设备发生故障而进行的定期检修业务，定期检查和维修保养，以查明和消除隐患，目前普遍采用的是依据设备的大修和二三级保养，同期对其进行定期维修的方法。故障后的排障维修是在设备出现故障后进行的有针对性的修理。

2.6 加强机械设备安全管理

国家对企业的安全管理相当严格，安全生产情况直接于企业的资质挂钩，而许多生产安全事故都与机械设备有关。我们对操作使用设备的人员要加以培训教育，要求操作使用人员懂设备的用途、结构、原理、技术性能、使用要点、维护方法、故障的排除及报告基本知识，教育大家正确使用设备、爱护设备。应该做到操作人员会检修设备，检修人员会操作设备，并且上岗人员应得国家考核颁布的技术资格等级证书。要编制相应的安全生产知识与安全操作规程手册，做到施工现场作业人员人手一册，强化其防护意识、自我保护意识和自我保护方法，从而达到从源头上控制机械设备安全事故的发生。

3 结论

为了充分发挥设备的作用，必须重视铁路施工企业机械设备管理与维修。切实执行相关的设备使用和维修管理规定，同时根据工程的实际特点，优化管理制度。加强设备操作、保养和维修人员相互之间的信息反馈，将设备的保养纳入设备的预防性维修的体系，使用先进的诊断技术，来判定设备的工作状态。

参考文献

第5篇：公路设施维护范文

第一条为了加强乡村道路管理。充分发挥乡村道路功能，根据国务院《乡村道路管理条例》和其他有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市乡村规划区内城市道路的规划、建设、养护、维修和管理。

指乡村供车辆、行人通行的具备一定技术条件的道路、桥梁、隧道及其附属设施。本条例所称城市道路。

第三条乡村道路管理应当遵循统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理偏重的原则。

第四条市乡村道路主管部门负责全市乡村道路管理工作；区乡村道路主管部门依照管理权限负责所辖区域内的乡村道路管理工作。市、区乡村道路主管部门所属的乡村道路管理机构负责乡村道路管理的具体工作。

做好乡村道路管理工作。市、区城乡规划、建设、乡村管理行政执法、公安交通、园林、市容等有关行政部门应当依照各自职责。

第五条任何单位和个人都有维护乡村道路的义务。

对监督、制止和举报损坏、侵占乡村道路行为有功的由乡村道路主管部门给予惩办奖励。

第二章规划和建设

第六条市人民政府应当组织乡村道路、城乡规划、公安交通等部门和供电、供水、通信、燃气等公用事业单位。

编制乡村道路年度建设计划，乡村乡村道路主管部门应当根据乡村道路发展规划和乡村近期建设规划。经市人民政府批准后组织实施。

并提前告知相关管线单位。乡村道路改建、扩建、大修工程应当制定年度计划。

第七条乡村道路的建设资金主要由政府投资。

第八条乡村道路的勘察、设计、施工、监理应当严格执行国家和省、市有关技术规范。

应当具有相应的资质等级，承担乡村道路勘察、设计、施工、监理的单位。并在其资质等级许可的范围内承担工程。

第九条乡村道路建设应当坚持先地下、后地上的原则。有条件的应当同步建设公共管沟。

沿途原设置的架空线应当同步埋设入地。新建的乡村道路原则上不得设置架空线。乡村道路改建、扩建、大修时。

第十条新建、改建、扩建或者大修乡村道路。有关管线单位应当在接到通知之日起三十日内，将管线敷设计划报乡村道路主管部门，由乡村道路主管部门统筹安排实施。

第十一条新建、改建、扩建乡村道路。有条件的应当建设港湾式停靠站，并预留绿化用地和环境卫生设施用地。

第十二条新建、改建、扩建乡村道路。

第十三条乡村道路工程竣工后。

乡村道路工程应当依照国家规定实行质量保修制度。

第十四条住宅小区内道路的规划、建设应当与城市道路的规划、建设衔接配套。

第十五条通过贷款或者集资建设的大型桥梁、隧道等。可以在规定期限内收取通行费，用于归还贷款或者集资款，不得挪作他用。

第三章养护和维修

第十六条政府投资建设的乡村道路。

由业主负责养护、维修。企业、其他组织或者个人投资建设的乡村道路。

第十七条政府投资建设的乡村道路。建设单位应当向乡村道路主管部门料理工程移交手续，并将工程有关技术资料一并移交；企业、其他组织或者个人将投资建设的乡村道路自愿无偿移交乡村道路主管部门且符合移交条件的由乡村道路主管部门依照规定顺序接管。

第十八条负责乡村道路养护、维修的单位。定期对乡村道路进行养护、维修，确保养护、维修质量。

保证乡村道路完好。乡村道路主管部门应当对乡村道路养护、维修质量进行监督检查。

第十九条养护、维修乡村道路应当围挡作业。有关管理部门和沿街单位、个人应当予以配合。

并在规定的期限内修复竣工。施工时，养护、维修乡村道路应当躲避交通高峰时间。应当采用低噪声、防扬尘的施工设备和施工方法，减少对环境的污染。

任何单位和个人不得擅自撤除围挡。作业期和养护期内。

第二十条乡村道路附属设施缺损时。

应当先行采取警示性措施，乡村道路主管部门发现乡村道路附属设施缺损时。并督促有关产权单位及时处置。

第二十一条乡村道路养护、维修专用车辆应当使用统一标志；执行任务时。其行驶路线和方向不受交通标志、标线限制，过往车辆和人员应当注意躲避。

由市乡村道路主管部门会同市公安交通管理部门确定。乡村道路养护、维修专用车辆使用的统一标志。

第四章路政管理

第二十二条乡村道路主管部门应当制定乡村道路重大事故应急预案。乡村道路主管部门应当依照应急预案组织实施应急处置和救援。相关单位和个人应当服从指挥，配合应急预案的实施。

第二十三条乡村道路主管部门应当加强对城市道路的管理。设立监督电话，及时受理投诉。发现乡村道路损坏的应当及时通知养护、维修单位进行修复。

第二十四条乡村道路范围内禁止下列行为：

（一）擅自占用或者挖掘乡村道路；

（二）履带车或者超重、超高、超长车辆擅自在乡村道路上行驶；

（三）机动车在桥梁或者非指定的乡村道路上试刹车；

（四）擅自在乡村道路上设置台阶、坡道、站台、书报亭、电话亭、指路牌、井具、化粪池等；

（五）擅自在桥梁、隧道及其附属设施上设置广告牌或者其他挂浮物；

（六）向路面排水；

（七）擅自利用桥梁及其附属设施进行围栏、吊装、牵拉等施工作业；

（八）人行地下通道内摆摊设点、露宿、通行机动车或者骑行电动车、自行车；

（九）其他损害、侵占乡村道路的行为。

第二十五条 严格限制占用和挖掘乡村道路。

不得挖掘；确需挖掘的应当报经市人民政府批准。新建、改建、扩建的乡村道路交付使用后五年内、大修的乡村道路竣工后三年内。

以及市人民政府批准的重大活动期间，元旦、春节、国庆节前十五日、后十日。不得开挖乡村主干道。

减少扰民。挖掘乡村道路应当集中施工。

第二十六条 因特殊情况。对临时占用乡村道路和挖掘乡村次干道的乡村道路主管部门和公安交通管理部门应当在收到申请之日起七个工作日内作出同意或者不同意的书面答复，挖掘乡村主干道的应当报经市人民政府批准后答复。临时占用和挖掘乡村道路涉及乡村防洪工程的还应当征得有管辖权的水主管部门同意。

第二十七条经批准临时占用或者挖掘乡村道路的应当依照批准的时间、位置、面积和要求占用或者挖掘。需要移动位置、扩大面积的应当依照本条例第二十六条的规定。

占用单位和个人应当及时清理现场，临时占用乡村道路期满后。恢复乡村道路原状；因特殊情况需要延长占用期限的应当提前三日依照原审批顺序报经批准。

第二十八条 占用和挖掘乡村道路。

不得挪用和减免。乡村道路占用费和挖掘修复费用于乡村道路养护、维修和管理。

第二十九条机动车临时占道停放应当停放在机动车临时停车泊位内。

机动车临时停车泊位由市公安交通管理部门会同市乡村道路主管部门、市城乡规划主管部门设置。

不得擅自改变机动车临时停车泊位用途。任何单位和个人不得擅自设置机动车临时停车泊位。

第三十条经批准挖掘乡村道路。

（一）施工现场应当围挡作业。夜间应当设置施工标志灯或者反光围挡；

（二）施工现场的明显位置设置标示牌。

（三）能够采取非开挖技术施工的应当采取非开挖技术施工。

（四）与地下其他设施发生抵触时。演讲乡村道路主管部门协调解决；

（五）施工资料应当在批准的范围内堆放。

（六）施工完毕。及时清理现场，并书面告知乡村道路主管部门。

第三十一条乡村道路主管部门接到挖掘施工完毕的演讲后。主干道应当在七日内完成，其他道路应当在十五日内完成。

第三十二条 因管线发生事故需要紧急抢修的管线单位可以先行挖掘乡村道路抢修。并在二十四小时内补办相关审批手续。

第三十三条沿街单位需要开、改乡村道路道口、降坡或者改装人行道板的应当向乡村道路主管部门提出申请。收到申请之日起七个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，经批准后方可施工。

其建设以及维修经费由申请单位承担。开、改乡村道路道口、降坡或者改装人行道板应当委托专业单位施工。

第三十四条因废弃或者交通管理等原因。由乡村道路主管部门统一组织调整或者封闭。所需费用由同级财政专项列支。

第三十五条公共汽车、电车以及其他固定线路的客运车辆站点的设置应当符合国家有关乡村道路技术规范。新增、迁移客运车辆站点需要加固乡村道路的应当采取加固措施。

第三十六条建设工程施工可能损坏乡村道路的建设单位应当在施工前采取防护措施；造成损坏的应当依法赔偿。

建设工程施工需要封闭乡村道路的市公安交通管理部门应当通告。

第三十七条履带车或者超重、超高、超长车辆需要在乡村道路上行驶的应当经乡村道路主管部门同意。并依照公安交通管理部门指定的时间、路线行驶。

第三十八条乡村道路出现塌陷、断裂等情形。采取必要的紧急措施，并向乡村道路主管部门和公安交通管理部门报告。

第三十九条需要在桥梁上架设管线的应当先向乡村道路主管部门提出申请。五个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，影响交通平安的还应当征得公安交通管理部门的同意，经批准后方可实施。

确保平安。管线单位应当对架设的管线进行定期检查。

第四十条乡村道路主管部门应当依照桥梁、隧道的平安维护要求。

制定可行性演讲和平安维护方案，桥梁、隧道平安维护区域内从事河道疏浚、挖掘、打桩、地下管道顶进、爆破、基坑开挖等作业的应当向乡村道路主管部门和公安交通管理部门提出申请。并与桥梁、隧道产权人签订维护协议，乡村道路主管部门和公安交通管理部门应当在收到申请之日起十五个工作日内作出批准或者不予批准的书面答复，可能危害桥梁、隧道平安的还应当组织召开专家论证会。河道中从事上述作业行为的还应当报有管辖权的水主管部门批准。

第四十一条负责桥梁、隧道养护、维修的单位应当依照国家有关规定建立健全桥梁、隧道检测评估制度。

桥梁、隧道的平安检测评估应当委托具有相应资质的机构承当。

第四十二条经检测评估为危险桥梁、隧道的负责桥梁、隧道养护、维修的单位应当采取紧急措施。

第四十三条桥梁、隧道遭遇车船撞击事故或者其他损坏的有关责任人员应当立即演讲乡村道路主管部门。公安交通管理部门和地方海事管理机构应当予以配合。

第五章法律责任

第四十四条违反本条例规定。给予警告：

（一）未执行乡村道路养护、维修技术规范。

（二）养护、维修乡村道路时未设置警示标志的

（三）未按照规定的期限修复竣工的

擅自占用或者挖掘乡村道路的由乡村道路主管部门予以制止并责令限期恢复原状，第四十五条违反本条例规定。逾期不恢复原状的由乡村道路主管部门组织代为恢复，费用由责任者承当，并处以乡村道路占用费或者挖掘修复费二倍的罚款，但最高不得逾越二万元。

并处以二千元以上二万元以下罚款：第四十六条违反本条例规定有下列行为之一的由乡村道路主管部门责令限期改正。

（一）履带车或者超重、超高、超长车辆擅自在乡村道路上行驶；

（二）机动车在桥梁或者非指定的乡村道路上试刹车；

（三）擅自在桥梁、隧道及其附属设施上设置广告牌或者其他挂浮物；

（四）占用乡村道路期满或者挖掘乡村道路后。

第四十七条违反本条例规定有下列行为之一的由乡村道路主管部门责令限期改正；逾期不改正的强制清除或者撤除。

（一）擅自在乡村道路上设置台阶、门坡、站台、书报亭、电话亭、指路牌、井具、化粪池等的处以乡村道路占用费二倍的罚款。

（二）擅自利用桥梁及其附属设施进行围栏、吊装、牵拉等施工作业的处以五千元以上二万元以下罚款；

（三）人行地下通道内摆摊设点的处以二百元以上五百元以下罚款。

第四十八条违反本条例规定有下列行为之一的由乡村道路主管部门责令限期改正；逾期不改正的处以五百元以上五千元以下罚款：

（一）作业期和养护期内擅自撤除围挡的

（二）未及时处置缺损的乡村道路附属设施的

（三）施工完毕未依照乡村道路养护技术规范回填密实的

（四）擅自开、改乡村道路道口、降坡或者改装人行道板的

第四十九条违反本条例规定。或者擅自改变机动车临时停车泊位用途的由公安交通管理部门责令限期改正；逾期不改正的用于非经营性的处以五百元以上一千元以下罚款，用于经营性的处以五千元以上一万元以下罚款。

第五十条违反本条例规定。并处以一万元以上三万元以下罚款。

第五十一条违反本条例规定的其他行为。

第五十二条本条例规定的行政处罚事项属于乡村管理相对集中行政处罚权范围的依照有关规定执行。

第五十三条乡村道路主管部门及其乡村道路管理机构或者其他有关管理部门违反本条例规定。对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予奖励；构成犯罪的依法追究刑事责任：

（一）不依照本条例规定的条件、顺序和期限实施行政许可的

（二）组织不符合条件的单位负责乡村道路养护、维修的

第6篇：公路设施维护范文

我国社会经济体制不断完善与健全，在社会经济发展中，重要的物质资源支持已经成为现代城市化发展的保障，公路的修建与运行无不为人类出行带来极大便利。养护与管理公路设施的重要性不言而喻。公路在使用中，受到外界自然环境、过往车辆等各种因素影响，经常性的受到严重损害，所以在日常管理活动中，需要持续强化公路维护与管理力度，所面临的公路养护管理难度加大。

一、公路养护的基本概念与现实意义

在现代交通运输产业发展中，公路运输是最为重要的组成部分，也是关系到社会经济发展的重要物质基础。在很久以前，我国便已经针对于如何养护公路，实现公路现代化建设提出相应的管理措施，但是伴随着时代的发展和城市现代化发展水平增加，传统的公路养护管理模式已经难以与现代公路发展水平相符合，从而导致公路维护与管理工作难以落到实处。伴随着时代的发展与变革，当地的政府部门需要认清当前公路养护的背景，设置相应的辅助管理机构实现公路的良好运营，正确应对公路养护的各项问题，降低公路衰老的速率，只有提供更加优质和高效的服务，强化管理知识宣传与养护能力，才可以确保公路不会在强大的负荷压力之下受到损坏。通过高效宣传公路养护知识与管理知识，引起全社会的关注，从而增强行人的责任意识，确保公路运输的畅通性，缓解公路的衰老速度。养护公路具有十分明确且简单的定义，但是维护与保养两者之间却存在的一定的异同点。保养公路最大的特点是注重对公路的全过程养护，维护公路最大的特点是针对于某个关键位置实施管理。在公路建设完成并通车以后，由于会受到各种外力或者是内力的影响，导致公路在实际使用过程中，质量不断下降，直至不能使用。为了确保公路在实际应用中的正常性，必须要不断优化公路质量，立足于公路的实际情况，在最短的时间内发现问题并解决问题，及时维护与保养损坏的位置，通过抢修与紧急维护，确保公路长期为人们提供服务。

二、公路养护管理的紧迫性与重要性

（一）公路养护管理的紧迫性分析公路交通是我国社会经济发展的重要组成形式，也是为城镇现代化建设提供支撑的关键方式。我国交通运输事业发展，受到公路交通行业发展质量影响较为显著，公路的稳定性在极大程度上对公路使用的寿命有着决定性影响。若是公路在运行过程中遭受破坏，过往车辆将会增加破坏力度，可见针对于公路的稳定性和安全性组织开展养护与管理工作，为切实保障公路增强公共服务能力有着不可取代的作用。在使用公路之后，需要定期测量公路，维护与管理出现损坏的公路路面，保障公路路面具备良好的稳定性和安全性，奠定交通运输行业发展的基础。想要将公路的使用寿命延长，必须要强化管理与养护公路的能力，国家不同，所制定的养护与管理措施也有所差异，总而言之，都需要构建起一套行之有效的质量管理体系为养护公路提供制度保障。所以，我国在公路领域所制定完成的管理养护体系，主要是融合管理与养护，这种体系在实际应用中虽然具有良好的优势，但是其弊端也尤为显著。综合养护与管理的养护体系，在进行养护与管理的时候，其存在的问题集中体现在两个方面，第一是造成重视公路建设而忽视公路维护的现象，换言之，在公路领域的施工操作中，工作人员往往只关注公路发展速度是否达到时代的要求，从而不断投入人力、物力和财力强化公路建设，忽视养护公路的重要性。因为资金大量的流入公路建设中，导致养护公路的资金支出不足，由此以来，将会使得公路在进行养护与管理的时候缺少完整性和顺利性，造成养护管理水平下降。第二是公路养护对于技术的要求水平较高，当前我国在养护与管理公路层面所投入的物力资源不足，机械化水平较低，并且长期缺少先进的科学技术支撑，可见，强化我国养护公路工作，就必须要提高科技力量投入力度，保证公路养护与管理工作与社会发展的实际需求相结合。

（二）公路养护管理的重要性分析我国社会经济的发展思维持续更新，公路运输事业在社会发展中所面临的要求水涨船高，为了切实保障公路服务高水平和高质量，公路运输管理单位要基于社会公众需求，持续提升公路服务质量。当前公路养护管理方式已经难以与社会经济发展需求相结合，导致社会公众对公路养护与管理的满意度不高，相关管理部门投入到管理的人力资源、物力资源和财力资源不足，导致管理与养护公路的质量参差不齐，难以实现预期目标。通过上述分析可以得知，养护与管理公路势在必行。将养护公路与建设公路分开管理，可以有效防止重视公路建设，忽视公路管理的现象出现，只有合理的区分公路养护与公路建设，才可以在养护管理工作领域做到财力资源与人力资源合理运用，提升公路养护工作的顺利度，实现公路养护工作的顺利兴。此外，不仅要注重公路上的养护工作，还需要对公路的周边基础设施强化养护，实现公路的整体性管理。强化检查公路设施，及时维修与整改存在的问题。由于在日常运营管理中存在着很多问题，造成设施出现损坏，通过强化检查设施与公路的力度，可以合理的应对损坏现象，在最短的时间内完成问题弥补，杜绝损害的进一步扩大，也可以有效的规避不良后果，实现公路应用能力提升。

三、公路养护管理的特点分析

（一）公路养护管理过程具有强制性我国是社会主义性质的国家，公路属于国有资产，在特殊的地段可以根据公路建造成本或者是融资方式等适当性的进行收费，这也就要求公路必须要为社会公众提供充足的舒适性和安全性保障。若是在管理与维护告诉公路的时候出现任何差池，将会导致出行人员的人身安全和财产安全受到威胁，损坏道路以及和走遍设施，为社会健康与和谐建设带来很大的不良影响。所以，养护与管理高速公路是当前交通部门强制进行的公路工作内容，通过运用国家法律手段提升养护与维护的意义，将公路所具备的功能激发出来。

（二）公路养护管理的全面性和针对性在公路养护中，不仅包含有公路设施，还包含有隧道、桥来定以及沿线电力设施和其他基础设施，所以在进行管理与养护的时候，需要形成一个具有完整性和全面性的体系。管理与养护公路基础设施的时候，还在最短的时间内将各种故障作出处理，保障公路故障能够恢复。在确保公路稳定与安全的前提之下，养护与管理的操作规程和技术工艺都需要严格恪守国家标准体系。

（三）公路养护与管理的有效性和复杂性公路养护与管理中，现代化的社会要求需要各项操作技术具备安全性、环保性与专业性，这也就需要公路养护与管理人员具备创新施工工艺、优化管理材料的能力，并且将结果付诸实践。在公路养护与管理的过程中，检测设备所包含有的技术成分相当复杂，为保障施工难度最大限度的降低，提高维护与管理效率，维护与管理流程要尽可能的简单。无论是已有的养护技术还是全新的技术，都需要确保实现其具备的功能。

（四）公路养护的成本较高，工作人员素质较高修建公路并非易事，较高的建设门槛以及较长的施工周期，此外，宽泛的养护范围和精细的施工步骤，都对公路施工与养护的资金提出严格的要求，使得成本始终处于较高状态，高投入使得公路获得较长的安全使用期限，赢得利益和口碑。想要达到公路项目管理与维护的高端效果，从事人员必须要充分理解与掌握养护公路的技术与管理理念，及时学习新技术，掌握新知识，提高自身的素养。

四、管理与养护公路的措施和创新路径

（一）创新公路养护与管理机制基于养护公路的理论和经验，在养护与管理公路之前，建立健全具有指导意义的养护管理体制机制尤为关键。相关单位要持续改革与完善制度，从多个角度着手，如学习借鉴国际社会上关于道路安全养护的协议标准，在组织开展道路养护管理时，能够形成统一性、健全性的养护管理体制机制，做好道路工程的交接活动，基于道路管理的标准以及实际养护需求，做好养护与管理标准的调整与维护。合理完成人事调动，做好维护与管理人员的分配和公路养护与管理布局，将责任制度落实到实处，保障工作人员的工作积极性与主动性，公路养护与管理的产业化发展与专业化发展逐渐成为主要流行趋势。综合世界各个国家公路建设经验，加快完善公路养护与管理体系，强化人力、物力和财力投入力度。

（二）规范好人事配置公路养护与管理环节中，需要基于养护需求完成工作人员的合理分配。就养护与管理公路的技术标准而言，需要动态性的调整工作人员岗位，保证人尽其职，刺激工作人员的工作激情，提高工作人员的工作能力，优化市场资源配置力度。严格管理公路养护与管理操作标准以及质量要求，对工作人员的协作性与互动性作出控制。注重为工作人员提供良好的工作环境，强化工作人员的工作意识，合理分配工作人员的薪水，制定具有约束性的奖励与惩罚制度，强化监督与管理制度。

（三）更新公路管理与维护的设备当前我国正面临着养护与管理公路的高峰，每年都需要大规模的养护与管理公路，并且养护的公路里程数已经超出每年修建的公路总里程数。巨大的公路管理与养护市场，承担单位以及施工个人必须要坚持走专业化道路，在创新公路养护理念、提高公路养护技术水平、自主研发先进设备等方面多下功夫。养护公路的过程中，对操作设备的合理优化具有十分积极的意义，也是提高公路养护效率和工作质量的重要保障。在管理与维护公路的过程中，需要动态性的提升设备运转效率，确保设备在运行过程中的功能完善，增强机械设备的安全性，降低事故发生的概率。优化设备操作环境，提高机械设备的适应能力，严格要求施工工艺，提高施工的便捷性，做好施工技术标准的全面控制。公路维护与管理中，所需要使用的设备包括有路面灌缝设备、沥青混凝土搅拌设备等，同时还需要定期对设备作出更新与维护，保障机械设备的清洁度与安全性，由此以来，才可以最大限度的提升公路养护工作的施工质量和工作效率。

（四）施工技术归纳与要点在传统的公路养护与施工建设中，施工效率与施工质量都严重滞后，时至今日，我国社会经济获得快速发展，部分机械设备已经达到国际先进水平，所以需要强化新材料和新技术的综合应用能力，注重预防性养护措施的投入力度，持续性优化现代化、科学化的公路养护管理水平。

第7篇：公路设施维护范文

关键词：高速公路；机电设备；管理；探讨

中图分类号：TU997文献标识码：A文章编号：

机电设施的维护与管理是高速公路养护区别于一般公路养护的重要特征，也是保证高速公路正常运营的不可缺少的重要环节。机电设施的维护一般包括监控、收费、通信、通风照明、供配电系统维护以及消防等，这些工作往往具有技术要求高、程序复杂、危险性大等特点。

1 高速公路机电设备维护管理的重要性

随着高速公路网的不断扩大及完善，高速公路管理对机电设备系统的依赖性越来越强，近几年建成通车的高速公路机电设备系统更加完善，投资也在不断增加。因此，做好高速公路机电设备的维护管理使其发挥出应有的作用，显得十分重要。其重要性具体概况如下：

1.1 机电设备的可靠运行是高速公路正常营运的重要保证；

1.2 发挥机电系统的最大功能和效益；

1.3 提前预防设施病害的发生，及时治理随时出现的损坏，尽可能延长设施的使用寿命，延缓大修周期，降低运营管理成本。同时，高速公路机电系统具有技术集成程度高、设备分布广、涉及面大、设备故障率高、技术更新快等特点，这就使得维护人员除了要熟悉设备的工作流程和维护规程，熟悉掌握和使用维护工具和仪器外还应不断学习高速公路机电系统中使用的新技术、新材料、新工艺，以更好地服务于高速公路交通。

2 高速公路机电设备维护与管理

收费系统、通信系统和监控系统作为高速公路机电系统的主要组成部分，三大系统的正常、可靠运行是高速公路高速、正常、安全、舒适运行的保障。为此，提高高速公路机电设备维护和管理的工作水平就显得十分重要了。

3 收费系统的维护和管理

周维护要求维护员、电工完成对机电设备内部的细致除尘、除油工作及测试设备工作。

3.1 维护员对车道设备进行细致除尘，按正常程序，关闭计算机，并关闭控制柜内部总空气开关。对车道控制柜内部进行细致除尘；用刷子除去I/O隔离板、接线排、风扇、散热片等上面的灰尘，并检查风扇运转情况。用抹布擦洗控制柜内壁。对票据打印机的内部除尘；打开打印机上盖，用毛刷和皮老虎清理碎屑。对自动栏杆机的内部除尘；打开自动栏杆机，用抹布擦拭栏杆机内壁。

3.2 电工每两周对发电机组进行一次空载运行。具体步骤是一、合上充电机开关；二、检查发电机组各指示灯是否正常；三、扭起红色的紧急保险开关；四、断开发电机出口油断路器；五、启动发电机运行五分钟；六、关闭发电机。月维护由维护员、电工清理所有机电设备内部灰尘，并对部分机械部分进行紧固、上油。

3.2.1 维护员对车道设备进行深度除尘。①清洗票据打印机，切断电源和数据线，打开顶盖，拿出色带架，将打印机反扣过来，左手拖住打印机，用右手将打印机内的剩余纸屑轻拍出。拧开打印机前部左右两个螺丝，卸下打印机外壳。卸下时要小心操作，应先拔下内部连线。卸下后用皮老虎和刷子清除残留纸屑。用抹布除去打印机内部油污，在打印机传动轴上加注油，完毕后将打印机安装还原。②对工控机内部的除尘。切断电源，打开工控机盖，用刷子清扫内部的灰尘。在清扫过程中要小心细致，以免损坏内部的电子器件。紧固接线排上连线，以防脱落。检查风扇是否正常运转，运转不正常应及时更换。③对电动栏杆的深度维护 清洁电动栏杆的箱体，在机械传动部位加注油。打开栏杆机外壳，清洁内部灰尘，用万用表测试，自动栏杆机控制器电压是否正常。

3.2.2 UPS 电池组的维护。电工每两个月应对UPS电池组进行一次定期充电放电。UPS因长期与市电相连，在供电质量高、很少发生停电的使用环境中，蓄电池会长期处于浮充电状态，时间长了就会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低，加速老化而缩短使用寿命。放电试验做法是 UPS 带载，然后断开市电，使 UPS 处于电池放电状态，放电持续时间视电池容量而定，当 UPS 发出嘟嘟声报警时，恢复市电供电，继续对电池冲电。一次全负荷放电完毕后，按规定再充电8小时以上。

3.3 通信系统的维护和管理

3.3.1 日常维护：抽检沿线手孔、人孔、光缆设施清洁和安全性。

3.3.2 月度维护。检查电缆接头部分和接线盒，保证电缆在紧急电话接线盒内的连接固定牢靠，外观无破损、无虫害，发现问题及时处理。检查机房电缆进线配线箱避雷器是否完好。清洁光缆各备用尾纤接头、法兰盘等、并对光缆的各备用纤芯作导通测试，对不合要求的纤芯则重新做好熔接接续。每月巡检沿线手孔、人孔、管道设施清洁和安全性。检查井盖丢失情况并抽检子管堵头。检查干线支线管道、管箱，查验沟槽、井盖、槽盖板等是否丢失损坏等。

3.3.3 年度维护。每年（春末、初秋）对有电缆接头的人井内的积水抽水一次，积水严重的要经常性抽水，防止电缆接头长期泡在水中。每年检查一次电缆的标识，人井内的设施，及时更新标识，固定好子管堵头与品字架，电缆支架托板应该齐全完好。对电话电缆电气性能进行一次全面的检测。对光缆的各业务和备用纤芯的性能参数做一次完整的检测和校正。

3.4 监控系统的维护和管理

3.4.1 车辆检测器的日常维护：车辆检测器系统自检，记录应真实、完整。自检异常时，要报告处理，处理结果要落实；设备外观完整性。机箱、探头完整，基础、支撑稳固，无明显歪斜；设备工作状态异常情况记录。记录应真实、完整；工作异常时，要报告处理，处理结果要落实。

3.4.2 车辆检测器的定期维护：视频处理器，保证检测器能够存贮最近 15 天数据；光端机，保证光端机进行信号传输时误码率：

3.4.3 气象环境监控器日常维护：气象检测器系统自检情况，记录应真实、完整；处理结果要落实；设备外观完整性，机箱完整，基础、支撑稳固，无明显歪斜；风速风向传感器，运转顺畅，风向正确；设备工作状态异常情况的记录，记录应真实、完整；工作异常时，要报告处理，处理结果要落实。

3.4.4 气象环境监控器定期维护：①基础。基础应无影响强度的裂纹；稳固、端正；在路基边坡上或在易受台风、洪水、路基变形等不利于维护的场所，应采取加固等措施；基础周围应进行硬化处理，基础平台保持平整、清洁，无泥土、不积水、无杂草；金属基体无锈蚀；金属机箱与接地极连接可靠，接地极引出线无锈蚀。②支撑立柱。无明显歪斜；外部清洁，无车辆溅落物等污渍及寄生动物巢穴；③防腐层完整、无锈蚀；④避雷针、接闪器形状完整，与接地极连接可靠。

4 结语

维护与管理工作是保障高速公路机电设备正常运转的关键环节之一，它既有利于延长机电设备的使用寿命，也便于及时发现故障，排除隐患，更好的为高速公路的营运工作保驾护航。工程实践情况表明，机电设施的维护与管理可有效地确保高速公路正常运营。文章从分析其重要性出发，针对机电系统的不同部分提出其详细的维护管理策略，为机电设备维护提供参考。

参考文献：

第8篇：公路设施维护范文

大家好！我叫，是一名高速公路路产管理员。在喜迎党的十胜利召开的日子里，我能够站在这里发表演讲，心情十分激动。今天，我作“铭记安全理念，确保道路畅通”的演讲，目的是与大家共同勉励，全力做好安全工作，维护国家财产与人民生命的安全，让每个人工作更安全，生活更幸福。

科学发展观的核心是“以人为本”，“以人为本”就是把人的利益和安全放在第一位。现在是和平时期，对人最大威胁是安全事故，一年中被安全事故夺取生命的人不计其数。高速公路是安全事故易发多发的部门，看到车毁人亡的惨烈交通事故，我们无不为之心焦疼痛。为此，我们要牢记“安全就是生命，安全就是服务，安全就是效益”的安全理念，时刻抓好安全工作，确保高速公路畅通安全，为广大人民群众创造福祉，实现“道路安全畅通、员工平安幸福、司乘舒适满意”的安全愿景。

我们高速公路路产管理员是高速公路安全的保护神，要牢记自己庄严使命，忠实履行神圣职责，扎实有效做好各项安全工作，确保高速公路安全。我们每天上高速路面巡逻，开展安全巡查，进行故障车辆施救，要充分认识到安全的重要性，时刻保持清醒的头脑和高度的警觉性，要有“如临深渊，如履薄冰”的意识，以良好的精神状态，集中精力投入到安全工作中去，在高速公路营造“人人讲安全，时时记安全，处处抓安全，事事保安全”的良好氛围，消除一切安全隐患，维护国家财产和司乘生命安全。我们到沿线乡村、学校宣传，要向村民和学生讲明高速公路对经济社会发展的重要作用，讲明高速公路安全对维护财产生命的重大意义，教育村民和学生要爱护高速公路，遵守高速公路交通规则，确保自身生命安全。我们要严格维护高速公路设备设施，良好的设备设施是高速公路安全的必要保障，对一切损坏的高速公路设备设施都要进行索赔，切实保护国家财产。

第9篇：公路设施维护范文

关键词：高速公路；隧道；管理体系；搭建

引言

为进一步提升隧道运营管理水平，体现“规范化、标准化、精细化”的运营理念，参看有关技术规范相关制度要求，结合高速公路隧道运营管理的经验和不足，对隧道运营管理体系如何搭建进行了初浅的摸索。

1 明确组织机构、人员配置及职责分工

1.1 组织机构

隧道运营管理工在公司层面由收费机电部、养护部、路产管理部、客服中心负责各业务板块的指导及监督，具体事务由分公司隧道机电管理站、养护站、排障中队等部门共同承担。

根据隧道交通工程等级为A、B级的隧道或相对集中的隧道群，结合隧道养护等级及公路隧道技术状况评定情况，并充分考虑后勤保障等相关因素，结合邻近的管理区设点组建五个隧道机电管理站。

1.2 人员配置

（1）为了开展好对管辖路段内59座隧道，近3万套的隧道照

明、通风、监控与通信、应急求助等设施设备日常巡查、经常性检修、定期检修、不定期检修等工作，根据管养每条路的新旧程度和隧道的分布状况，对每个隧道机电管理站和监控室值班人员的工作量进行了测算，并整合公司的机电维护力量，将监控维护员纳入到隧道机电管理站进行统一管理调配，大大地增强了隧道机电管理站的技术能力。

（2）隧道机电管理站管理人员由隧道机电工程师、机电技术员、专职安全员、电工四部分组成。

（3）为加强安全管理工作，专门在隧道机电管理站配置一名专职安全员，其工作内容是根据安全生产法要求对管辖路段内隧道、收费站的安全工作统一管理，特别是对隧道消防设施按国标规范开展日常巡查、经常性检修、定期检修等工作，并对站内其他岗位人员的设备管理维护工作进行安全培训、指导及监督，其业务主要由公司路产管理部负责指导及监督。

（4）电工是依据加强供配电设备维护管理专业化、精细化的管理理念专门给隧道机电管理站专门配置的，其工作内容是对管辖路段内隧道、收费站供配电设施设备进行日常管理及维护，特别是按国标规范要求对隧道供配电（含高压架空线）设施开展日常巡查、经常性检修、定期检修及不定期检修工作。

隧道机电管理站人员配置标准见表1。

1.3 职责分工

公司对隧道运营管理各版块作了明确的职责分工，收费机电部负责隧道通风、照明、监控与通信设施业务，路产管理部负责隧道供配电、消防设施业务及安全运营，养护部负责隧道土建结构及附属设施的业务，客服中心负责隧道监控及突发事件应急处置的跟踪及协调。

具体的隧道照明设施、通风设施、供配电设施、消防设施、监控与通信设施、土建结构、安全应急保畅等工作由分公司的隧道机电管理站、养护站、排障中队等站队共同承担；其中隧道机电管理站主要负责辖区的隧道机电设施（含消防）及信息系统设施设备的日常管理及维护工作，养护站负责隧道土建结构及附属设施的日常养护工作，排障中队负责隧道应急及安全保畅工作。

2 隧道机电、消防等系统的日常运行管理

（1）对隧道机电、消防系统应根据相关规范和技术要求、隧道管理办法建立每个隧道的基础管理台账、明确设备管理责任、故障报修流程、故障维修过程管控机制、设施设备损坏赔偿处理流程以及员工考核等6个方面做了要求，细化隧道机电消防日常巡查维护模式，以适应河池公司所路段数量多、分布散的隧道机电设施管理难点。

（2）公司每半年组织收费机电部、路产管理部、养护部、客服中心等对口业务主管部门对所辖路段重点隧道设施运行情况开展一次全面排查。

（3）为加强对隧道安全运营管理，河池公司着力打造发现问题互相报送、处置结果互相监督的隧道巡查信息报送及反馈机制。客服中心、隧道机电管理站、养护站三个单位通过QQ软件建立隧道日常管理三方巡检平台，将各自在日常监控管理或上路巡查中发现的问题在平台中进行通报，由相应责任单位受理并将最终处置结果进行反馈。通过问题信息报送反馈机制，将与隧道运营管理息息相关的客服中心、隧道机电管理站、养护站三个责任单位联系起来，互相查缺补漏，为隧道规范化管理提供有效补充。

（4）为了推动隧道设施设备日常保养、维修维护的规范化、专业化，并最大程度下节约运营成本，河池公司目前正在尝试分系统、分项目将基础设备的维修保养进行外包或外聘维修维护的模式进行。例如我们把设备的一些技术要求低、工作量大的日常清洁维护内容经过测算工程量计算工日放在了养护招标工程量里面，由养护中标单位负责实施；将一些专业性强、专有设备维修维护通过建立维护联系平台和明确的议价机制，定专业队伍进行维护等。

（5）河池公司要求隧道机电管理站、养护站根据所辖路段内的隧道机电设施设备、土建设施的实际情况，对站内管理人员的业务进行明确分工，分系统、分隧道的将巡查及维护工作打包落实到人（要求按A、B岗每两人一组），将隧道土建、机电设施设备的日常运行管理工作责任落实到岗，即每座隧道日常管理工作由一位主要负责人A和一位协助负责人B共同承担。

3 隧道土建养护

土建养护与机电养护同等重要，区别在于机电设备大多是附着式设备，土建养护大多是固定式设施，两者具有很强的关联性。河池公司隧道土建养护由辖区养护站负责。

3.1 日常巡查

按《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）要求，对隧道土建及附属设施实施经常检查、定期检查和特殊检查，并完善相应台账。

结合河池公司隧道管理际情况，各养护站对所辖隧道土建及附属设施实施地毯式排查。地毯式排查的检查频率调整为1次/季度，以步行巡查的方式，对各隧道土建及附属设施的完好情况进行检查，并填写记录表。

3.2 病害处理

对土建巡查中发现的问题，按《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2015）、《广西交通投资集团公路隧道养护管理办法》相关规定处理。

4 隧道监控管理

在全面掌握“软、硬”件各类情况的基础上，“如何做好监控巡查、信息、事故监控等日常工作，发挥沟通桥梁作用”，是隧道管理的主要工作、更是关键所在。河池公司辖区管养隧道达59座，面对如此繁重的隧道监控任务，河池公司共设置河池东、都安北两个监控室，由客服中心统一管理，承担全路段隧道的监控巡查和信息任务，制定了客服管理办法、信息管理办法和突发事件处置流程，和辖区路段地方政府应急办、路政、交警、消防等部门构建了良好的联络平台，确保隧道安全监管到位，突发事件信息传递及时有效。

5 隧道现场安全巡查管理

隧道现场安全巡查管理的重点是对路面施工、突发事件前期处置、维持秩序等方面发挥现场保障等作用。河池公司隧道现场安全巡查以客服中心监控巡查发现，主要涉路部门（排障中队、养护站、隧道机电管理站）共同协查为主，对隧道路面施工、突发事件前期处置、维持秩序进行有效管控，其内容应包含隧道安全巡查、突发事件前期处置、隧道施工审批、隧道施工监管等方面。

6 隧道安全管理

河池公司为做好隧道安全管理，凸显隧道安全管理的重要性、程序性以及安全责任划分，在每个隧道机电管理站设置专职安全员1名，其职责包括隧道各业务板块安全检查及管理，特别是隧道消防器材的检查、维护和保养，组织开展隧道安全应急演练等，指导隧道作业人员安全操作。其内容应包含：隧道安全检查（日常检查、专项检查、重点检查）、隧道安全生产管理制度和办法。

7 隧道应急处置预案的完善

将常见的突发事件处理中所涉及跨业务、多方协调的应急预案进行汇总，力求做到遇事有预案，应急反应快、处理好又准。应急预案应根据相关法律法规，按照地方和交通主管部门的规定和要求来制定，并积极和地方政府协调，并入地方应急联动体系。

以上是参看相关制度和规范，结合两年多的运营管理工作，对隧道运营管理体系如何搭建的初浅看法，在实际运营管理中，也存在着例如隧道突发事件应急处置的责任主体如何区别划分及相关的人员、消防设施设备配置等不少问题尚待进一步完善解决。

参考文献

[1]JTG H12-2015.公路隧道养护技术规范[S].北京：人民交通出版社，2015.

[2]JTG/T D71-2004.公路隧道交通工程设计规范[S].北京：人民交通出版社，2004.