对节能减排的看法精选(九篇)

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第1篇：对节能减排的看法范文

关键词：建筑；节能减排；气候变暖；低碳发展；能源

一　加强建筑节能减排的重要意义

我国处于经济快速发展阶段，年建筑量世界排名第一，建筑规模几乎占到世界的二分之一。由于目前国内建筑业的经营管理还处于粗放型阶段，每年消耗大量能源资源，另一方面我国国民经济的高速发展将进一步导致温室气体排放量的持续增加，应对全球变化尤为紧迫。可见，低碳发展、建筑节能减排工作的重要意义不言而喻。

首先，积极推进建筑节能，对改善人们的生活以及工作环境有着非常重要的作用，能够提高人们生活的质量；第二，加强建筑节能减排为建筑工程质量提供了有力的保障，延长建筑物的使用年限；第三，能够减少二氧化碳的排放量，减轻大气污染，进而使得人们的生活环境质量得到改善；第四，有利于传统建筑业的改造和提升，转变城乡建设增长方式，调整经济结构，进而实现使得建设事业有长久发展。

节能减排作为实现经济发展和保护环境双赢的有效途径，不仅是我国自身可持续发展的内在要求，也是为全球减缓气候变化做出的重要贡献。应该充分认识加强建筑节能所带来的重要作用，科学有效的进行管理，提高我国建筑节能水平。

二　建筑节能减排工作中所存在的问题

（1）对节能减排工作认识不足、重视度不高

目前，在我国由于政府对建筑节能减排工作宣传力度小的因素，使得大多数人对建筑节能减排工作比较陌生，同时对我国的能源现状没有一个大致的了解，进而使得人们对节能方面的意识比较缺乏，能源节约的观念差。开发商则认为建筑节能要额外增加投入的资金，进而不会考虑节能的问题；而大多数人在购房时也不会关注房子是否节能。一系列的因素导致了公众缺乏对建筑节能减排的积极性和自觉性。

（2）节能技术、节能服务体系不完善

我国的建筑节能市场，缺乏成熟、完善、经济、适用的节能技术以及质量合格、数量充足的节能产品，节能检测及评估的市场还不够完善。

（3）缺乏完善的建筑节能法规体系以及有效的激励政策

虽然，我国出台了《中华人民共和国节约能源法》，但是由于该法规对建筑节能公众来说可操作性差，对规范建筑节能公众很难起到应有的作用。而各地一些地方尽管出台了一些像《民用建筑节能管理规定》等地方性法规，但由于其法律地位较低，对推动建筑节能工作的力度远远不够。此外，由于我国建筑节能尚处于起步阶段，国家及地方缺乏对建筑节能有效的激励政策，进而使得建设单位进行建筑节能工作缺乏积极性。

（4）建筑节能缺乏全过程的监管

节能在宏观层面上涉及规划、设计、施工、监理、竣工验收、调试、运行管理等多个环节，而政府部门对于设计环节的监管较为重视，对于其他环节的监管却未引起足够的重视，而且在管理体制上各级主管部门存在职责不清、沟通不畅，最终导致节能流于形式。

三　加强建筑节能减排工作的措施

（1）切实加强对建筑节能减排工作的组织领导

1　建立建筑节能工作协调机制。推进建筑节能是一项系统而又长期的任务，各级、各部门要加强协调配合，形成工作合力。由省住房城乡建设局带头，省各政府有关部门参加，建立建筑节能工作机构，研究并及时解决建筑节能工作中所存在的问题，各部门按职能分工，认真做好相关工作，共同推进建筑节能工作。

2　加大建筑节能宣传力度。各地要制定建筑节能宣传方案，积极宣传建筑节能的重要意义以及相关政策措施，提高全社会节能环保意识，形成良好的舆论氛围。

（2）大力推广应用新型建筑节能结构体系和新技术

1　加强新型建筑节能结构体系及新技术研究。加强对建设科技投入力度，开发适合当地的新型建筑节能结构体系和节能保温技术体系，积极开展可再利用材料等绿色低能耗建筑技术研究。

2　积极推广应用建筑节能新技术和新产品。加强产学研结合，培育一批从事建筑节能技术研发、生产的产业化基地。加快新材料、新技术的集成应用，定期建筑节能产品推广使用目录，各类工程应优先使用国家和省认定推广的新技术、新产品。

3　加强建筑节能服务体系建设。大力推广合同能源管理，形成面向市场的节能机制和应用模式。鼓励成立专门的建筑节能服务公司，培育相应的中介组织，促进节能服务产业化。建立以建筑能效测评标识为特征的市场准入、建筑节能技术及产品认证制度。

（3）进一步完善建筑节能激励政策

加大对建筑节能的投入，统筹安排各方面的资金，专项用于支持建筑节能工作。同时，制定落实相关建筑节能经济扶持政策。对采用可再生资源的建筑和绿色建筑，采取减免税收、费用、财政补贴等政策进行鼓励；对执行节能标准不力的单位要给与批评、处罚。积极采取各种措施，努力提高全社会建筑节能意识，促进低消耗和绿色建筑的发展。

（4）建立健全建筑节能监管体系

建立健全建筑节能监管体系，构建建筑节能效果的评价监测体系，建立建筑能耗统计、建筑能效认证、建筑节能性能测评等制度，形成有效的建筑节能行政监管体系，依法强化监督。建立以执行建筑节能强制性标准为主要内容的工程全过程监管制度，加强新建建筑节能设计监管，规定科学合理的审查、监督工作程序，切实规范监管行为。此外，坚持开展行政监督，建筑节能专项检查，尤其加强对建筑节能工作薄弱地区的监督管理。

四　结语

加强建筑节能减排工作是一项系统而又长期的任务，我们更要推进发展纲要，加强公民节能减排意识，积极通过各种途径措施努力做好节能减排工作，为我国环境质量及低碳绿色经济稳定发展提高有力保障。

参考文献：

第2篇：对节能减排的看法范文

【关键词】暖通空调；节能减排；措施

引言

随着我国国民经济建设不断加快，能源的消耗也在逐渐上升。近年来，我国建筑行业迅速发展，暖通空调也得到了广泛的应用，空调在满足了人们生活需求的同时，也加剧了能源的消耗。随着全球能源消耗不断加快，世界各国将面临着能源紧缺的问题。在我国，发展节约经济、环保经济已成为我国经济发展的重要内容。提高暖通空调工程的节能减排水平有着重大作用。

1.城市暖通空调节能减排的意义

近年来，随着经济的快速增长，我国城市化建设步伐不断加快，加剧了我国能源的消耗，使得环境污染问题越来越严重。我国经济发展讲究的是环境效益与经济效益并存，经济得到了增长，环境效益却得不到相应的提高。人们生活水平的提高使得人们对物质生活和精神生活的追求越来越高，暖通空调恰恰迎合了人们的需要。给人们带来了舒适的环境，然而在空调带来舒适环境的同时却也加剧了能源的消耗，排放了大量危害环境的气体，使得能源与环境问题越来越突出。在当今经济快速发展的时代，只有坚持节约发展、绿色发展、安全发展，才能为人们提供更好更健康的环境，才能实现经济又好又快发展。

2.暖通空调节能减排的必要性

随着经济的快速发展，我国暖通空调实现节能减排目标面临的形势十分严峻。近年来我国建筑行业飞速发展，建筑能耗占我国总能耗的30%以上，而且每年还呈现出上升的趋势。据有关数据表示，我国每年的城乡建设新的房屋面积达到了19亿m2，其中80%的建筑都是高耗能建筑。其次，我国工业的发展使得我国节能减排工作也很难实现。在我国工业发展过程中，高耗能、高污染的行业增长过快，加上各方面工作仍存在认识不到位、责任不明确、措施不配套、政策不完善、投入不落实、协调不得力等问题。中国是目前世界上第二位能源生产国和消费国。能源供应持续增长，为经济社会发展提供了重要的支撑。中国已经成为世界能源市场不可或缺的重要组成部分，对维护全球能源安全，正在发挥着越来越重要的积极作用。中国政府正在以科学发展观为指导，加快发展现代能源产业，坚持节约资源和保护环境的基本国策，把建设资源节约型、环境友好型社会放在工业化、现代化发展战略的突出位置，努力增强可持续发展能力。建设创新型国家，继续为世界经济发展和繁荣作出更大贡献。

3.暖通空调节能减排系统中存在的问题

3.1暖通空调系统中管理不到位

随着城市化建设步伐加快，为了满足城市发展的需要，在实际的工作当中，我国空调设计人员片面的追求经济效益，盲目的赶工期，造成了工程设计周期缩短，对空调系统没有做到科学化的控制管理，在空调运行的过程当中，能耗自然就会增加。

3.2暖通空调节能减排的设计不规范

在我国现有的暖通空调当中，受传统因素的影响，在节能减排上的设计上不规范、不科学，存在很大的问题。设计人员的环保意识薄弱，在进行节能减排设计的时候不能有效的实现节能减排的效果。

3.3对暖通空调的使用不当

在我国，人们在使用暖通空调的时候，受心理作用的影响，夏天天气热，空调温度调的越低越好，冬天气冷，空调温度调的越高越好。这种错误的看法不尽会加大空调能源的消耗，同时还会造成室内外温差过大，给人的身体造成的影响。

4.加强城市暖通空调节能减排的措施

4.1加强节能减排工作的管理

强有力的管理是一项工作得以完成的有效保障。在我国城市暖通空调节能减排工作中，要加强节能减排管理，落实责任制度，明确目标。国家要下达相关的法律，明确规定空调减排的设计标准，实现节能减排的检测体系。

4.2发展新能源

随着暖通空调的使用越来越广泛，作为高耗能的空调，向空气中排放的有害气体越来越多，危害生态环境健康，我国是一个能源消耗大国，发展新的能源是我国经济发展的重要内容。在暖通空调中利用新能源，就能有效地减少有害气体的排放，从而促进生态环境以经济协调发展。

4.3提高能源的利用效率

随着城市化建设步伐加快，暖通空调的运用已经相当普遍了。空调在使用的过程中会产生大量的热量，这些热量当中有许多可以再利用的资源，将这些热量进行回收，不仅能够保护环境，还能提高能源的利用效率。例如，余热发电、余热回收器等，都有效的提高了暖通空调的能源利用效率。

5.结语

随着城市化建设步伐不断加快，暖通空调的使用也越来越广泛，面能耗问题也越来越突出，在经济快速发展的今天，发展节能经济、环保经济已经变得越来越重要了。随着暖通空调在我国城市中的使用越来越普遍，利用先进的技术，发展新能源，加强节能减排的管理工作，从而提高暖通空调的节能减排的质量，保障我国环境与经济协调发展。

参考文献

[1]关于在暖通空调设计行业中贯彻节能减排国策情况的调研[J]。中国勘察设计，2001，08（01）：16-17

[2]郭阳.暖通空调节能减排与热泵技术应用研究[J]。企业技术开发，2011，10（09）：19-20

第3篇：对节能减排的看法范文

一、关于国土资本工作

国土资本工作是国民经济和社会发展中一项战略性、系统性和基本性的主要工作，事关经济社会发展全局。近年来，国家和自治区对国土资本工作的注重水平越来越高，把集约用地作为改变经济增进方法的主要抓手。虽然近年来全市国土资本工作在争夺项目和用地目标、深化推进地盘例行督查整改和矿产资本整合专项行动等方面，做了很多富有成效的工作，但差距依然较大，一些亟待处理的问题仍然突出。一是国家地盘例行督察整改办法还没有完全落实到位。二是矿产资本整合工作发展迟缓，大都旗县至今没有获得本质性发展。三是地盘整治、卫片检查等方面的专项工作有待进一步增强。各地各有关部分特殊是旗县市区首要指导，必然要充分看法我市国土资本工作面对的新情势和新任务，掌握重点，具体推进，扎实抓好本年各项工作。

一要高度注重并切实增强地盘例行督查整改工作。上一年月份，国家地盘督察北京局对我市区、和县三个旗县开展了例行检查，对年以来的材料进行调阅，从中查出了几十宗违法违规问题，之后，我们专门到国土资本部和北京督查局进行了汇报和沟通，对整改工作作出了承诺。然则从当前全体发展状况看，这项工作依然没有获得有关旗县的高度注重。整改时间曾经过去了8个月，原定4月底验收，目前推延到5月底，可存在的问题依然没有获得很好的处理，特殊是在落实“既处置事，又处置人”的问题上，对责任人的问责和查处力度不够。在迎接整改验收预备工作方面，三个旗县至今还有一些问题没有拿出合理的处置意见，整改办法也没有完全落实到位。特殊是建立用地报批资料中地类与图件不符的问题和批甲占乙供地问题，没有明确合理的处置意见，区毛地低价挂牌出让、工业用地低价和谈出让的问题，也没有获得合了解决。北京督查局建议我市学习调查山西长治的做法，长治是和我市还承受例行督查的，整改工作十分实时到位。例行督查后的整改工作给我们留足了时间，让我们自查自纠，但为什么这些地域迟迟不可动？假如再不积极整改，就要执行问责。对此，有关旗县市区县政府必然要赐与高度注重，结合长治市的整改做法和经历，抓紧组织力气对前一阶段的整改工作进行一次具体检查，查漏补缺，完善材料，执行倒计时功课，保证5月25日前具体完成整改工作，把检查出来的问题一件一件落到实处。市、县两级纪检监察部分要介入整改工作，认真落实“既查事、又查人”的要求，对存在的问题该由县政府写出检查的，县政府必然要深入检查，该处置责任人的要处置到位。假如仍然落实不力，验收时将严厉依照北京局的处置意见执行，对该处置的人员由市纪检监察部分予以处置。市国土资本局要切实增强营业指导和工作协调，具体规范各类档案材料，坚持地盘应用治理长效机制。市县政府要成立整理验收工作协调小组，对市、县两级验收预备工作进行协调指导和催促检查，保证圆满完成整改验收任务。

二要深化推进矿产资本整合专项行动。

这项工作上一年月我们就做了具体部署，提出了明确目的任务和工作要求，但时至今天，只要兴和县等几个当地有切实的行动，大都旗县市区仍在等候张望，工作迟迟没有开展。我市矿产资本相对匮乏，既要积极找矿，更要开拓应用好现有资本。我市当前有限的资本开拓应用程度不高，资本糜费严厉，借助全国范围内大力度推进资本整合的时机，具体提高全市矿产资本开拓应用程度，顺势打造几个对地域经济具有较强带举措用的大财产，关于全市经济崛起具有严重意义。比方我市几个旗县有很好的石材资本，但至今没有一家陋习模、上层次像样的企业，既没有构成上下流一体开拓的财产，又没有打出地域品牌，也没有对添加税收、扩展就业做出几多奉献，而因为自觉开采、乱开滥挖、乱堆乱弃，不只毁坏和糜费资本，并且形成难以整治的情况污染。各旗县市区必然要不折不扣落实上一年全市矿产资本整合有关大会精神和工作要求，坚持目的不变，任务不减，规范不降，扎实推进矿产资本整合工作，力争在近期获得分明成效。要依照全市矿产资本整合施行方案，学习借鉴兴和县石墨资本整合的做法和经历，积极支撑大企业、大集团或外来战略投资者，采取全体收买、成立股份公司、协作合伙运营等多种方法，科学合理流转矿业权，推进矿产资本向经济实力强、全体本质高的大企业、大集团集中，向延长财产链条的加工冶炼项目集中，向具有提高前辈生产技能、可以集约节省应用矿产资本的企业集中。要依法取缔无证运营的矿山企业，对已列入整合范围的矿山企业，无故迁延整合的，要催促其限日开展整合，对不合法生产的矿山企业和借整合之机倒卖矿业权的行为，有关部分要经过结合法律赐与严厉打击。矿产资本整合的责任主体是旗县市县政府，县政府首要指导要切实负责起整合工作第一责任人的重担，精心组织，协调推进，保证整合工作具体开展，顺畅推进。对矿产资本整合工作不力，未到达预期目的的地域，市里将暂停其新的资本开拓类项目标审批。市级指导小组要统筹协调停决整合中的矛盾和问题，并制订强有力的推进办法，增强催促检查，对各地发展状况实时传递，对指导不力、行动缓慢的地域，要对首要指导进行约谈，保证完成资本整合任务。

三要积极争夺用地目标。本年的项目多，用地需求量大，自治区下达我市的用地目标4月底已用完。市国土资本局又积极争夺自治区追加了用地目标。当前我市660公顷的用地目标已悉数用完。随着各地招商引资力度的不时加大，建立项目用地目标严重的问题更显突出。各地要区别轻重缓急，切实保证重点项目建立用地。要依照规则要求，严厉建立项目标投资强度和容积率，按项目实践投资到位状况供给地盘。要大力倡导节省集约用地，果断根绝用项目圈地、糜费地盘行为的发生。对已批用地盘中批而未建、多批少建或自觉占地、圈地的，该回收来的要果断回收来。要切实增强地盘整治工作，市审计、财务、监察、国土部分要尽快构成结合检查组，对各地地盘整治工作开展具体检查。对重点旗县市区的重点地盘整治项目进行审计，一经发现调用资金的，要当场进行处置，对有关责任人追查责任，并且要暂停对本地的地盘整治项目审批工作。市国土资本局要持续积极向自治区争夺追加目标，认真抓好建立用地目标置换和增补耕地库建立工作。各旗县市区县政府和市直相关部分要亲密共同，果断避免全市建立项目因用地目标缺少而形成新的违法用地，保证全市严重项目顺畅落地。

四要认真开展地盘卫片法律检查工作。

各旗县市区县政府和有关部分指导要高度注重，进一步明确任务、落实责任、明确办法，具体推进当地区卫片法律检查工作。县政府首要指导要负总责、亲身抓，亲身部署，保证组织、人员、经费保证到位。要加速工作进度，依照规范要求抓紧进行计算、汇总、剖析，认真分类，保证蒲月底前具体落实图斑补充和监测时段前违法用地剔除工作，按时上报各类报表。要加速查处整改良度，做到立案、查处、移送、追责四到位，保证在蒲月底前悉数查处整改到位，为后续工作打好基本。特殊是几个违法用地比拟严厉的旗县，要认真剖析缘由，吸取经验，加大整改力度，保证违法用地问题具体整改。5月底前，各地应补办用地手续的违法用地要力争悉数完成审批，切实降低违法用地比例。要以卫片检查为契机，切实增强地盘治理基本建立，建章立制，规范治理，具体提高地盘治理基本工作程度，为今后的常态化治理奠基基本。对在卫片法律检查中因指导不力，工作不到位，影响全市卫片法律检查工作发展的，市县政府要追查相关旗县市区县政府首要指导的责任。

五要持续抓好矿山地质情况管治专项工作。自治区县政府提出从年开端，用7年时间基本处理矿山地质情况问题。各地要进一步落实和完善矿山地质情况维护与管治目的责任制，严厉依照自治区和我市有关部署要求，认真做好各项工作，抓好任务落实。要严厉项目资金治理，国土资本部分要增强项目施行治理，财务部分要做好项目资金运用的监管，保证资金实时到位，保证项目顺畅施行。要重点抓好国有矿山历史遗留的地质情况问题、首要公路交通干线两侧、城镇四周采砂、采石场管治问题，以及抛弃矿山周边的生态情况问题。新建矿山和生产矿山要严厉执行开拓与管治同步的要求。要持续做好矿山尾矿库和各类维护区的管治工作。行业主管部分负责矿山尾矿库和各类维护区的管治工作，建立单位负责新建和在建基本设备毁坏地质情况的恢复管治工作，矿山企业负责生产和新建矿山的地质情况恢复管治任务，多管齐下，切实抓好矿山地质情况恢复管治工作。

二、关于节能减排工作

近年来，我市认真贯实中心、自治区节能减排工作一系列部署要求，不时增强工作办法，加节操能降耗和首要污染物排放节制力度，全市动力耗费和首要污染物排放都获得初步节制，节能减排工作获得了积极发展。年我市单位GDP能耗较年同比下降7.2%，完成“”节能总目的任务的81.4%。截止岁尾，全市首要污染物二氧化硫排放量12.23万吨，累计净减排1.35万吨，完成“”减排目的的31.5%；化学需氧量排放量为1.37万吨，节制在1.6万吨以内。在我市经济增进较快，工业化疾速推进，第二财产特殊是耗能财产比重较大的状况下，获得如许的成果，的确来之不易。

还，我们也要清醒地看法到，我市节能减排工作面对的情势仍然非常严肃。从全市节能减排工作的发展状况来看，我们还有较大差距和不足，面对很大坚苦和压力。一是节能减排工作进入“”最终冲刺阶段。节能方面，在2006年单位GDP能耗有所添加之后，年到年三年逐年下降，较全区均匀幅度高0.3个百分点，“”前四年全市单位GDP能耗累计下降20.19%，完成“”节能总目的任务的81.4%，还有近20%的任务需求在本年完成。减排方面，完成二氧化硫减排任务仍有较大差距，下半年我们要做的工作深重而紧迫。二是财产构造不合理，高耗能比重偏大的格式添加了节能减排的压力，高耗能企业用能持续呈疾速增进态势，动力消费总量进一步上升。一季度万元GDP能耗同比增进20%，增幅创历史最高程度。随着发电企业发电量的添加，二氧化硫排放量分明添加，并且电力行业脱硫设备运转不不变，非电行业又没有脱硫设备，二氧化硫减排任务艰难；城镇污水处置厂建立进度慢，将影响到化学需氧量的减排。三是一些地域、部分和企业对节能减排的主要性看法不高、注重水平低、工作力度不大，致使节能减排各项政策办法未能很好地落实。

年头，自治区县政府和市县政府签定了节能减排责任状，完不成任务将追查县政府首要指导责任。5月5日，国家、自治区先后召开节能减排电视德律风大会，对节能减排工作提出了愈加明确的目的和愈加严厉的要求。自治区县政府对我市减排非常关注，特殊是对黄河、海河道域治污项目建立、出境断面水质等工作，屡次进行了督查并提出了详细要求。各地各部分必然要认清情势，提高看法，把思想和行动统一到国务院、自治区和市委、县政府的要求部署上来，切实加强责任感和紧迫感，把节能减排作为一项严重而紧迫的任务抓紧抓好，抓出成效。

（一）增强重点领域、重点行业的节能减排

一要大力调整财产构造。要注重发展服装、风力发电、风机制造、农畜产物加工等低能耗财产，稀释万元GDP能耗值。由于节能分歧于减排，是个相对值，低能耗财产的GDP添加了，就能起到稀释的效果。依照年头估计，本年我市GDP同比增进17%到达585亿元，在能耗降低4.5%的前提下，总能耗不克不及超越950万吨规范煤。假如GDP进一步增进了，总能耗目标就又相对宽松了。

二要抓好工业领域节能减排。要立足我市实践，集中力气抓好高载能行业的节能降耗。要严厉执行自治区确定的工业产物能耗定额限额规范，应用重点耗能产物信息平台，实时把握能耗动态，采取重点监测与遍及抽查手段，增强对重点用能企业的监管，对超越用能限额的企业，视其产物类别，对用电价钱进行加价处分。对严厉超标的企业，要果断下决计予以关停。

三要高度注重和积极推进社会节能。节能触及全社会各个领域，是一项系统工程，是全社会一起的责任，必需发动全社会力气积极参加。建筑方面，要大力发展节能省地型房屋和公共建筑，大力推进既有建筑的节能革新，努力提高新型墙体资料运用比例；交通运输方面，要积极推进运输市场的市场化、收集化、组织化，加速节能型综合交通运输系统建立，优先发展公共交通，裁减老旧汽车，鼓舞发展节能环保交通东西，推行运用替代燃料；商用和民用方面，要指导和鼓舞在公共设备、宾馆、商厦、写字楼、体育场馆、民用房屋中推行使用高效节能办公设备、家用电器和照明产物；乡村牧区方面，要结合新乡村新牧区建立，加速裁减和更新高耗能掉队农牧业机械和机具，大力发展乡村户用沼气、太阳能、风能等新型动力，推行节煤灶。大力履行免耕、覆膜等旱作农业技能和集约生态养殖技能，大力发展节水浇灌；县政府机构方面，要抓好办公用房、照明系统节能革新以及办公设备节能，大力履行县政府节能收购和公事车节能。

四要抓好重点企业的节能降耗革新。要增强经济办法，指导重点企业加速施行燃煤工业汽锅革新、热电联产以及余热余压、废气的收受接管等节能工程。特殊是对国家监控的3户企业、自治区监控的3户企业及我市监控的年耗能5000吨以上的企业施行重点监控和治理，鼓舞其采用新设备、新工艺、新技能，降低单位产物能耗，提高效率。

五要加速裁减掉队产能。依照自治区县政府要要求我市“”时期裁减掉队产能分化目的，本年裁减掉队产能工作的重点是在进一步抓好年度裁减掉队企业收尾、验收工作的还，持续裁减能耗高、排扩大、效益低的掉队产能。当前，市县政府已将2010年裁减掉队产能任务分化到了各旗县市区和重点企业，并明确方案裁减企业撤除时间表，但愿各地各有关部分要依照市县政府的要求，切实做好裁减掉队产能工作。

这里传递一个状况，比来自治区将在节能上推出严厉的行动，市里正在努力争夺支撑，假如结果欠安，其能够对我们的高耗能财产和电力财产发生很大冲击；假如争夺成功，我们也将实行好承诺，用切实有用的办法保证4.5%的降耗目标完成。年头我市布置了280万吨的电石、铁合金产量，自治区只同意了一半。自治区给我市下达的铁合金产量是35万吨，而我市月就完成31万吨；电石给了110万吨目标，我市月就完成49万吨。可以说，假如我们没有好的办法来保证年度节能目的的完成，高耗能财产将难有出路，届时电力财产也将被涉及，高耗能财产税收、发电企业税收、售电税收都将面对损掉，GDP和财务收入情势将可想而知，所以，必然要认真看待节能问题。

（二）增强减排工作，增强污染源整治

污染物首要包括“水、气、渣、噪”四个方面，水污染，就是GOD；空气污染，如烟尘、氮氧化物、二氧化硫等；渣，就是垃圾，如石材等发生的废渣；噪，就是噪音。国家首要审核二氧化硫和GOD两项目标。

一要努力节制新增污染排放量。要严厉环评审批顺序和准则，从源头上节制“两高一资”项目标建立上马。严把建立项目情况准入关，果断节制新增污染物排放项目。对不符合国家财产政策和审批权限、不符合地域规划环评要求、地域没有情况容量和污染物排放总量目标的建立项目一概不予审批和核准，不出具相关支撑性文件。在严重建立项目中开展情况监理，施行情况监理责任制，制造规范的情况监理申报，作为项目完工验收的主要根据之一。要进一步增强对燃煤电厂脱硫设备建立和运转监管，严厉监控燃煤机组脱硫安装不变运转。一切燃煤电厂要保证运用设计煤质，不得运用高硫煤，对供煤企业不克不及够保证供煤质量的，本地县政府要采取有用办法予以协调，保证燃煤电厂用煤质量。要进一步增强对燃煤电厂的煤质监测，凡不按设计燃煤煤质规范要求，违规运用高硫煤的，一经查实，加倍征收超标排污费。环保部分要向电厂派驻专员，对煤质进行跟踪监查，保证企业不运用高硫煤。要突出抓好非电行业的减排工作，在集中供热汽锅脱硫、设备配套上先行打破，四子王旗集中供热要保证脱硫设备投入运转，全市20吨以上燃煤汽锅，必需配套脱硫设备，保证供暖期投入运转。要加大危旧平房革新力度，具体提高集中供暖率。要增强重点污染在线监测，加大环保法律力度，深化推进治理减排。依照自治区的要求，本年岁尾前，一切城镇污水处置厂、燃煤发电机组、排放重金属污染物等重点排污企业，都要装置主动监测设备。没有完成主动监测设备装置任务的地域，一概不计入该地域的首要污染物减排量，城镇污水处置厂不享用财务补助。对拒不装置主动监测设备的企业，除不计入减排量、全额征收排污费外，环保部分要实时施行处分并强迫装置。排污企业必需按环保要求运转和维护主动监测设备，并经历收后与环保部分联网。

二要推进重点流域水污染预防项目建立。要加速在建污水处置厂建立进度，特殊是黄河、海河重点流域内的卓资县、四子王旗、、察右中旗、兴和县、县六个污水处置厂，要必保年内建成投运。个中卓资县、兴和县、四子王旗污水处置厂要力争6月底前建成并交付运用。各地要进一步增强污水处置项目标组织指导，项目地点地旗县市区要切实实行好第一责任人的职责，增强组织协调，多方筹措建立资金，加速项目建立进度，保证如期完成污水处置厂建立任务。市直有关部分要成立治污项目督查组，对治污项目一一进行催促检查，推进治污项目建立。要具体落实出境断面水质达标各项办法。针对丰镇市饮马河断流时间长的实践状况，增强与国家、自治区有关部分的沟通和协调，争夺对国家审核的饮马河断面监测点进行调整或作废。要增强对出境断面触及企业的环保监管，催促其制订和完善环保方案，并抓好落实，特殊是要落实好中水回用、企业污水处置厂建立等办法，加速氧化塘革新或建蓄水坝，企业污水要达标排放，提高出境断面水质。

三要做好废渣措置工作。丰镇市和察右后旗及环保部分要想出好方法进行处置。需要时，可辅之以排污费征收、罚款、限日清算、停产等办法。还，对矿山情况、地质灾祸管治，还有生态整治、农业面源污染预防等都要认真加以落实。

四要做好做实能耗计算工作，为节能减工作供应科学根据。能耗计算是节能减排的基本性工作，我市能耗计算工作中存在不少问题，曾经成为影响节能减排工作的单薄环节。对此，各级县政府及有关部分要惹起高度注重，坚持能耗计算倒查机制，按要求实时精确填报。各级环保部分要认真执行《国家首要污染物总量减排计算方法》，统一办法、范围和目标，完善计算准则，认真做好减排工程基本资料的搜集、计算和整治工作，保证减排量核算的精确性。要落实情况计算、排污申报、排污收费“三表合一”。严厉执行排污总量节制台帐准则，做到一企一档，有据可查。要进一步增强节能计算和监测工作，扎实推进单位生产总值能耗计算目标系统和监测系统建立。各地要将节能计算和监测两个别系建立摆上主要议事日程，切实做好节能计算、监测各项工作，增强节能目的责任的监督检查工作，催促重点耗能企业落实专职计算人员，认真做好月度、季度单位生产总值能耗、重点耗能企业能耗状况的剖析和猜测预警及调控方案。要增强计算责任追查，各地各部分各行业首要负责人，要高度注重能耗计算工作，对当地区本部分本行业的计算数据要负好责，把好关，对因瞒报、漏报影响节能减排工作的有关责任人要严厉追查责任。

三、切实增强对国土资本和节能减排工作的指导

第4篇：对节能减排的看法范文

近日，工信部召开了全国工业节能与综合利用工作会议，肯定了2013年取得的成绩，同时也对存在的问题和困难进行了论证。有地方官员反映，由于政府部门职能交叉，需要厘清权责，才能更好展开任务更重的节能减排工作。

这两年，雾霾的集中大面积爆发，将主管工业部门的工信部推到了治污前台。以往，专注于企业技术改造和标准制定的工信部节能减排口的官员，开始专做治污的工作。

而“节能”是发改委牵头，“减排”是环保部的要责，工信部在这种职能交叉中面临一些困境。

近日，多名地方负责节能减排的经信委基层官员对《每日经济新闻》记者表示，在部委分工之间找不到切入点，“如何促进工业的绿色发展，是工信部该做的事儿。”

职能交叉带来的困惑

前不久，《京津冀及周边地区重点工业企业清洁生产水平提升计划》下发之后，北京经信委节能环保处的压力非常大。

2013年，北京经信委节能环保处的主要精力用在了环保上。而自2009年北京市经信委成立以来，其职能定位一直是工业节能。

雾霾在首都的集中爆发，将工业环保这一任务压在了经信委头上。

面对突然转变的工作方向，北京市经信委节能环保处的官员直言：“（工业环保）没有基础，底数也不清，对于工业减排要做什么没思路。我们只好承担了环保部下发给北京市环保局的一些工作。”

东部沿海某省的相关官员也对突然转向的主业感到困惑。从2012年下半年起到2013年上半年，该省进行了机构职能改革。此前，该省经信委是工业节能减排方面的“强势”部门。

另一沿海省份工业节能环保的主管官员对涉及“节能环保”的多部委职能交叉也很头疼。

“工信部节能司在环保上的定位要有所区分。”这位官员说，“虽然企业排放归工业部门管，但实际上环保的职能就在环保部门。”

当地环保部门对他的答复是：“工业环保就是工业部门来抓。”

工业部门没有主导过企业内部的环保改造，这位官员说，“所有排放指标的监测和执法都在环保部门，我们不知道一家企业最后排放达标不达标，更何况其环保是否达标了？”

还有清洁生产审核，该省经信委原是主管部门。

清洁生产审核始于2004年10月1日，为的是全面推行清洁生产，规范清洁生产审核行为。

“但这几年运作下来，环保部门称强制性清洁生产审核是其工作范围，自愿性清洁生产审核的是我们的。”该官员说，当地环保部门已经把强制性清洁生产审核的范围扩大到了所有行业。

这位官员呼吁从部级来协调清洁审核问题。他建议，工信部将来能作政策研究，明确对口的地方部门该做什么，好跟其他部门做协调配合。

工业节能减排主业待定

2014年，工信部对节能减排工作有六项安排：认真组织实施工业绿色发展专项行动；全面推进工业节能降耗，包括强化标准约束，会同有关部门实施好百项能效标准推进工程，开展绿色数据中心建设，推进国家低碳工业园区试点等；大力推进节能环保产业发展，包括组织实施节能环保国家级示范工程建设等；实施清洁生产水平提升计划，推进工业领域大气污染防治，包括实施“双百”工程，编制百个清洁生产技术示范案例，开展百家工业企业产品生态设计试点；继续推进工业循环经济和资源综合利用；切实推进工业绿色低碳转型政策机制改革创新，其中包括惩罚性电价政策实施范围由电解铝扩大到平板玻璃和水泥等产业，还有惩罚性节水政策。

这些任务，让基层官员们觉得任务重，并且主线难把握。

西部某省官员说，感觉摊子越铺越大：“6项工作中，哪一条拿出来都有好多工作要做，并非简单的罗列。”

他提出了疑问：对于主管节能减排的工业部门，我们现在是着急把摊子铺大呢，还是把已经做得比较顺的、有了经验基础的工作往深里做？“近年有些工作推得比较快，但力度不够。”

很多事情起了个头之后还未了结，然后又出新的工作。

“两型”企业建设就是如此。由地方经信委环资处推荐完、公布企业名单之后，就没有下文了。

“两型”企业建设是工信部、财政部、科技部在2010年推出的节能环保工作。2010年5月，三部委联合下发通知组织开展资源节约型和环境友好型企业创建工作，提出到2012年前，在钢铁、有色、化工、建材等重点行业选择一批企业，经过2～3年试点，每个行业建立3～5家示范企业。

“‘两型企业’到底起到什么样的作用？”上述西部官员再次问。

这位官员提出，工业部门管理的对象是行业和企业，通过措施手段降低企业单耗才是工业部门的主业。

清洁生产审核也是西部该省工业部门职能的切入点。自然，这是跟其他部门联合推动。“我们配合得非常好。问题是，工业口能从哪个点对企业的清洁生产审核进行引导、并将职能带进去？”

他跟上述东部沿海省份官员的看法一致：“部门职能老是交叉的话，形成不了合力，就搞得工作难度非常大。”

对于6大工作任务的第一条“工业绿色发展专项行动”这一块儿，有地方官员提出这是约束谁的，由谁去考核？指标里的体系建设，哪项由工信部去考核？

也有官员提出，绿色工业发展有很多事可以做。“比如工业园区的绿色低碳循环化改造，围绕园区的绿色工业发展，工信部可以制定一系列配套政策、指南以及评价标准，涉及领跑者的标准、树立标杆企业等。经信委配套抓手也很多。”

而对于第一项任务，对于区域清洁生产水平提升计划和绿色工业低碳转型城市试点，有地方官员认为工信部并不是主管部门，而主要的职能对象是工业园、重点行业和企业以及重点企业的管理。

“部里考虑重点抓手要接地气。”其中一位地方官员说。

第5篇：对节能减排的看法范文

编者按：9月1日起，国内大幅度调整了汽车消费税：提高了大排量乘用车的税率，对小排量乘用车则下调税率。汽车消费税的“抑大扬小”，对大排量汽车踩下了急刹车，赢得了叫好声，有助于增进节能减排。但对于整个汽车行业和市场结构的调整，功效如何，尚待观察。

浅析汽车消费税的调整

文/陈少英

最近，财政部、国税总局下发通知，对

乘用车消费税政策进行了调整，在社会上引起不小的反响，笔者就此谈一点粗浅看法。

首先，政策调整的导向功能显著。

随着我国居民收入增长，汽车保有量大幅攀升，对汽油、柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题已十分突出。因此，在难以抑制汽车增长量的情况下，只能对汽车的使用采取可持续性政策，即“不限制拥有，但鼓励节约使用”、“鼓励经济型和环境友好型汽车使用”。对汽车征收消费税，就政策作用而言，可起到通过调节互补产品消费而抑制汽油等能源产品消费增长的作用；从环境意义上说，抑制汽车的消费可直接对汽车尾气污染控制起到一定程度的缓解作用。之前，汽车消费税已根据汽车的类型和排气量大小差别征税。此次调整加大了调节力度，一是提高大排量车的消费税税率；二是降低了小排量车的消费税税率。这意味着抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进节能减排目标的实现。

其次，政策实施的效果有待考量。

消费税在应税消费品的生产、委托加工和进口环节征收；消费税实行价内税，价款中包含着税款；消费税又是间接税，税款最终由消费者承担。应该说，此次调整将会使大排量汽车的价格上涨，而小排量汽车的价格降低，进而引导消费方向，促使生产者调整汽车消费取向。然而，根据中国汽车工业协会的数据，目前1.0升以下车型和3.0升以上车型在国内市场的份额为12%和0.3%，对车市价格体系的整体影响不会太强。况且，购买大排量汽车的是少数富人和公款单位，他们选择汽车的首要标准是品牌和档次，价格敏感度低；购买小排量汽车的消费者虽然价格敏感度高，但降低了2个百分点的税率，不足以刺激对小排量汽车的需求，生产者据此进行技术创新、研发更节能、更环保车型的动力不会很大。

第6篇：对节能减排的看法范文

原上海市交通运输和港口管理局副局长 王秀宝

重庆恒通电动客车动力系统有限公司总经理 邓平

上海神舟汽车节能环保有限公司总经理、上海交通大学机械与动力工程学院教授 陈杰

原上海巴士五汽公交公司副总经理 褚永森

中通客车控股股份有限公司品牌文化部部长 李笃生

金龙联合汽车工业（苏州）有限公司技术中心产品管理室 钱威

申龙客车有限公司技术中心新能源科科长 宋一中

主持人：近日国家知识产权局表示，在过去的7年里，我国针对新能源汽车领域共提交中国专利申请2011件，与德国、韩国并列全球第三位。日本和美国居于前两位，专利申请量分别为近9000件和4000件。尽管专利申请量较前两个国家具有很大的差距，但我国自主创新的能力也是有了较大飞跃。新能源汽车专利对我国新能源汽车发展具有非常重要的意义，专利的申请、利用以及保护也是我国在这一领域发展的基础。据悉，目前我国对新能源汽车领域已加大了资金投入力度，用于新能源汽车领域的39个研发项目的投入已超50亿元，国家将重点支持研发自主知识产权的新能源汽车车型及动力电池等关键技术。请谈一下贵公司在新能源车研发方面得到的资金、政策扶持及研发理念。有专家呼吁成立新能源汽车研发联盟，您对此如何看待？您对我国当前的新能源汽车发展现状有何看法？

邓平：要看专利的含金量，我们国家有很多专利都是没用的专利，忽悠人的，主要还要看专利是否实用。政府对研发企业的补贴如果有更好，没有也得干。建立产业联盟我认为是科学家的想法，市场不会允许这样的联盟存在，有哪个厂家会把核心技术拿出来共享？

王秀宝：国家对于在技术进步上有突出贡献的企业给予奖励是可以的，但有人说在生产环节上也应给予补贴，我认为是不利的。在研发阶段，政府给予一定补贴让技术落地，比如最近的电池新技术――水锂电池，10秒钟充电，车辆能跑400公里，像这种突破就应该给予奖励。生产环节给补贴，你有你的优点，他有他的长处，补贴起来很难。

褚永森：首先声明，本人秉持的是毫无私利的节能环保理念，身体力行、呼吁真环保，对新能源车没有偏见，也不可能否定清洁汽车的发展方向，但对现在新能源汽车颇有看法。

我认为道路运输企业节能减排至少有6大好处：国家节约资源、企业减少成本、员工获得成就感、降低环境污染，政府减轻负担，子孙多留资源。就交通运输行业而言，节能有多个层面，规划节能、政策节能、技术节能、管理节能、操作节能等，分属社会的各个层级，各层面都有很大的潜力。新能源汽车属于技术节能范畴。

说实话，现在新能源的定义与范围都有些混乱。其实电力、天然气这些都不是新能源，是实实在在的传统能源，充其量只能说是新技术路线，现在社会上炒概念的比攻克技术难关的多，因为前者更容易吸引眼球。我认为要摆正新能源汽车开发与节能减排的关系，现在大型新能源客车能耗大大超过同规格的柴油车，实际的情况是单体不节能、总体未减排。

我认为新能源汽车要有战略规划，要有区别化的路线图。大车小车、重型轻型不能眉毛胡子一把抓，总得有所区别，个人乘用的小型、微型车与公路重型牵引车、大型公交车的技术路线不可能一样，要各自有一个大致但又清晰的突破方向。

其实，节能减排不应当排斥传统技术。传统技术的特点首先是成熟，其次是成本低，第三是容易普及和接受。但是目前有种倾向，技术越新越好，越复杂越受关注。节能减排可以不计成本，在公交车辆方面尤为突出，与一些地方领导不正常的政绩观有关。比如无轨电车，铰接式公交车，在发达国家是高效少污染的系统，在大中城市普遍使用，而在我国近20年来则被视为落后的象征，被戴上了“视觉污染”的大帽子。某地媒体甚至刊登“我市最后一辆无轨电车终于退出营运”这样带情绪化的新闻。在我看来，好多地方在推进新能源公交上根本就是“伪环保”。

我国新能源汽车发展至今，其创新资源一直较为分散，组织创新资源进行研发的难度也很大。观察一下2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单，25个项目，直觉是同质化、同水平、众厂家平衡味道很浓。成立新能源汽车研发联盟，集中资金，建立国家新能源汽车公共实验室、博士后工作站，吸引产学研各环节的专家学者进站研究，采用开放式协同创新机制，是解决当前我国新能源汽车技术研发分散和核心技术竞争力弱等实际问题的最佳选择。

李笃生：对一项技术的研发，前期要做非常多的工作，研发了5年的一项技术也不一定就能市场化，我们从2004年开始新能源客车的研发，一直在投入，我们希望国家在研发上、技术创新上给予我们财政补贴，这样企业才能更坚定、更深入地去做研发。国家应该对企业前期做的一些基础性工作做一补贴，这样不但对于企业，对于整个行业来说都会有很大的推进作用。建立联盟应该是种比较好的形式，但目前国家主要还是整车厂为龙头，拉动了一批零部件企业一起形成一个联盟，然后产品在公交公司运行，研发企业间的联盟目前没有，是比较欠缺的一个方面。国家应该有一个这样的平台，可以减少重复性的研发投资，也可以让企业少走弯路。

钱威：我认为成立技术联盟可行，这就像是全球集中采购，目前企业研发的量比较大，效果都相差不大，到最后装配到整车上，同质化现象比较严重。这种情况下，更应该倡导共同研发、共享资源，这是节约思想的一种体现。共用一个平台才是绿色环保的体现，技术分享和技术交流是根本。

陈杰：我是企业的老总，又是高校的教授，集产学研于一身，对于我国的论文和专利“繁荣”的现状感受很深，也感到担忧。从学校的角度，很多论文和专利是为了满足考核指标或者是满足学校排名的需要硬“写”出来的，真正能产业化的创新并不多。从企业的角度，对专利的重视在加强，申请数量迅速增长，但大多专利都是核心技术的，真正拥有核心技术的专利并不多。如果说我国与专利数量第二名的差距是1989件（约50%），那么我们与第二名专利核心质量的差距至少是3600件左右（约10%）。所以我国在新能源汽车领域虽有进步，但与国外的差距在进一步拉大。4月份的上海车展，国产新能源车的比例大幅下降也是一个佐证。三个“五年计划”过去了，我们虽然投入了近百亿元资金，可车辆的相对能耗没有降下多少，雾霾却是越来越严重，说明我们的投资方向和投入产出的效率出了问题。问题出在哪呢？我认为问题出在限制了技术路线。我国目前把新能源汽车定义为纯电动汽车、插电式混合动力汽车，把节能汽车定义为混合动力汽车，把其它技术路线排斥在节能与新能源汽车之外，结果是被定义进来的汽车技术进展缓慢，而被限制的其他节能减排技术举步维艰。以我公司自主研制开发液压混合动力公交车为例，尽管节能效率高、减排明显、性价比也高，但因为不属于节能与新能源汽车定义的范围，申请研发立项及政府补贴等都受到了限制。好在上海市新能源汽车办公室突破了政策限制，给了一些资金扶持，但主要的开发费用还是靠企业自己来解决的。

邓平：恒通电动的产品已经很成熟，故障率很低，节油率可以达到20%―25%。我们的车在重庆公交跑了两年，电池基本上没有衰减。当前我们在不断收集示范车出现的故障问题，不断克服，对不同的系统进行测试，下一批车还会有个品质的大提升。

钱威：海格客车坚持走创新的思路，而创新要结合市场的真实需要，市场不要的创新实际上就没有价值。实用性的技术创新最重要，比如在系统中添加某一种功能，使其更适合用户的使用，产品上增加某个零部件，使其使用寿命更长，工作更加可靠，这是海格的技术发展方向。比如自动离合器，我们在管路上增加了一个空气过滤装置，过滤水分和杂质，使离合器的寿命得以延长。

任何创新离不开市场，离不开需求。丘陵地带用车，我们会考虑锂电池加电容，或者以锂电池为主体，而平原地带用车，只需要电容就可以了。生产前期，我们会到用户运营地采集一些路谱，做一些调研工作，与用户一起把产品计划做到最佳。让用户用着安心，用着舒心。功能方面，如果一个功能对用户来说是多余的，我们可以把它关掉，也可以对一些需求进行功能扩展。我认为，节能减排上，车辆自身的轻量化设计是未来发展的方向。

宋一中：纯电动客车面临的技术难题还是在电池上。以前电池的安全性较差，所以行业内都开始试用安全性更好的磷酸铁锂电池，但是磷酸铁锂电池能量质量比较差，不能长期大倍率充电的特性制约了纯电动客车的发展。申龙在纯电动客车的研发上一直关注国内外新型电池的发展，并展开广泛的用户调研工作，当纯电动车无法在性能上全面超越燃油车的现实情况时，针对特定线路做一些定制研发和设计，尽量使得纯电动车辆在一定的线路和配套情况下能替代燃油车。申龙今年也打造出了使用新型钛酸锂电池的纯电动车型。

李笃生：中通客车对新能源汽车的研发从2004年就开始了，2007年我们承担了一项国家的863课题，就是奥运用纯电动客车的开发，科技部部长万钢来视察的时候称赞我们的技术国内领先，在国际上也处在领先地位。2009年国家“十城千辆工程”开始后，我们开始开发混合动力客车，这两种车在市场上的使用情况都很好。

纯电动车方面我们主要精力在电控技术，把它当作核心技术来研发，包括电池的管理，在什么速度上电机和发动机之间怎么切换等。国内一系列纯电动车自燃事故都是因为电池没有管理好造成的，因此电池的管理技术是重中之重。

主持人：有人说2013年可能会是新能源汽车市场化的元年，市场化要建立在个人买车形成规模的基础上，经历了2011年的低迷徘徊，2012年新能源汽车发展的信心重燃，尤其是7月《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》出台，给整个行业以信心。2013年将会迎来新能源汽车市场化的春天。在新能源汽车市场化的道路上，存在一个问题就是新能源车型的制造成本比较高而且还尚未形成规模，售价偏高，这是阻碍消费者购买的主要原因。因此国家为了推广新能源车型，会给予一些补贴，国家对于新能源车型的补贴早已经出台，但是地方对于新能源车型的补贴却是雷声大雨点小，大多数成为了“虚晃一枪”。您对新能源汽车研发、推广、补贴有哪些建议，企业最想要得到怎样的政策、资金等方面的扶持？

王秀宝：新能源汽车推广上，政府要做的事情主要有两件，一是政策引导，给予适当的补贴。二是要方便购车者的使用，包括充电站的建设，夜间电价的实行，车辆维修的便捷性等。政府要建设基础设施，要有政策引导和健全的社会服务。

新能源汽车对人们用车习惯会产生影响。在理想状态下，汽车主要是人们上下班通勤的工具，像自行车一样仅是个代步工具而已，但现在还有很多人把车看成是身份的象征。随着人们观念的进步，对车辆用途的看法肯定会改变。看一下发达国家，公共交通出行的比例很高，政府采用大容量的公共交通，减少小汽车的使用，公共交通方便了，外出旅游也不一定要全程开车，可“P+R”出行，国人的观念肯定也会发展到这个阶段，到那个时候，纯电动汽车就会有很大的市场。届时，人们把车开到长途汽车站、火车站或地铁站，换乘其他交通工具出行，非常便捷。

宋一中：新能源汽车仍然是个新兴产业，就如同一个刚刚蹒跚学步的小孩。需要大家的呵护、关心和扶持。由于新能源汽车的制造成本高，所以在现阶段无法进入一个市场化的阶段。国家给予相关补贴才能推动新能源汽车的继续发展。现阶段国家补贴应该及时发放，使得新能源车辆能尽早得以示范运行，制造企业和用户都能从中获取相关数据，车厂可制造出更好的产品、用户能更合理使用新能源产品。当然补贴政策也不会永远延续，后期可以提高享受补贴车型的技术指标，降低补贴额度，直到最终取消补贴，进入一个市场化的形式。车厂也会受政策影响，研发和使用最新最优的技术方案。

根据国家政策，各地方政府也有各自的扶持政策和研发资金的配套政策。申龙客车地处上海，上海市政府成立了专门的新能源汽车推进办公室，向新能源汽车制造企业提供政策服务和资金扶持帮助。上海的区级政府也有相应的新能源政策扶持。申龙也获得了上海市经信委《上海市新能源汽车高新技术产业化》项目合同，并已顺利结项。我们相信有政府强有力的支持，我们必定能将新能源汽车做好。

李笃生：国家补贴对新能源车的推广起到很大的决定性作用，如果没有财政补贴，公交企业购车会存在很大的难度。今年国家推出了3000―5000辆混合动力车的补贴计划，会使混合动力公交车的数量越来越多，会促使车辆技术越来越成熟，生产企业的成本也会越来越低，等发展到混合动力车比柴油车价格稍高，但运营成本的降低足以弥补这一差价的时候，即便国家没有了财政补贴，用户也会选择，那时候我们国家的新能源市场就成熟了。

褚永森：新能源车辆需要量变到质变，但更期待质变到量变。我认为可以搞些概念车、样车、示范车。因为少，研发资金可以集中。目前提新能源汽车的市场化为时过早。

目前政府补贴购车消费者，但高车价的实际，消费者没有得到利益，甚至还得承担风险，实际上补贴款都流向了车辆制造商和电池制造商，就是容忍厂商生产质次价高的“新能源车”来糊弄市场。几年来的公交推广中，使用单位背了个大包袱，在日常营运、维护、修理等方面，所谓的新能源汽车都大大高于传统汽车。问题不解决，试点就不宜放开和扩大，哪怕是“钱烧的”也不能乱烧。建议政府加强对关键节点研发的重点项目给予补贴，关键技术、关键指标可以发“皇榜”招标，这是个导向问题。近来厂商、媒体、甚至是政府老想着所谓的占领先机，老想着产业化，有些急功近利。从一定程度上说，盲目扩大应用实际上是毁了新能源汽车的前景。

我们期待新型汽车厚积薄发，在解决了关键技术和走出改装思维后，像我国军事工业2013年的全面爆发一样，耀眼夺目，走到世界前列。

第7篇：对节能减排的看法范文

关键词：低碳生活；污染；节能减排

Abstract: In the context of global warming, low energy consumption, low pollution, low-carbon economy "become the world's hot spots. Energy conservation is imperative, low-carbon development has gradually become the inevitable trend of social development, we must not only advocate low-carbon life, should take the initiative to practice low-carbon life. This paper introduces the concept of low-carbon life, discusses the need for a low-carbon life, as well as how to practice low-carbon life, to make our lives better. Key words: low-carbon life; pollution; energy conservation

中图分类号：TK01+8文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

随着世界能源的消耗、自然环境的恶化，越来越多的国家和人们开始关注节能减排的绿色生活习惯，随之“低碳”一词也逐渐成为我们耳边经常听到的词汇。低碳社会，低碳家庭，低碳生活，现今的社会处处都在宣传低碳，那么何为低碳呢？在日常生活中我们又应该如何做呢？

1. 低碳生活的概念

“低碳生活”(low-carbonlife)，就是指生活作息时所耗用的能量要尽力减少，从而减低碳，特别是二氧化碳的排放量，从而减少对大气的污染，减缓生态恶化，主要是从节电节气和回收三个环节来改变生活细节。

低碳生活的核心内容是低污染，低消耗和低排放,以及多节约。原则就是减少消耗，减少排放，减少污染，减缓生态恶化。“低碳”体现在我们生活的方方面面当中，小到搭乘公共交通工具上下班、随手关闭电源插座、节约用水等等，大到社会方面的中水循环利用、使用绿色能源、植树造林等等。

“低碳生活”虽然是个新概念，提出的却是世界可持续发展的老问题，它反映了人类因气候变化而对未来产生的担忧，世界对此问题的共识日益增多。全球变暖等气候问题致使人类不得不考量目前的生态环境。人类意识到生产和消费过程中出现的过量碳排放是形成气候问题的重要因素之一，因而要减少碳排放就要相应优化和约束某些消费和生产活动。尽管仍有学者对气候变化原因有不同的看法，但由于“低碳生活”理念至少顺应了人类“未雨绸缪”的谨慎原则和追求完美的心理与理想，“低碳生活”理念也就渐渐被世界各国所接受。

2．低碳生活的必要性

200多年来，随着工业化进程的深入，大量温室气体，主要是二氧化碳的排出，导致全球气温升高、气候发生变化，这已是不争的事实。2009年12月8日，世界气象组织公布的“2009年全球气候状况”报告指出，近10年是有记录以来全球最热的10年。此外，全球变暖也使得南极冰川开始融化，进而导致海平面升高。

美国媒体2009年12月5日发表的一项研究指出，地球发烧给人类的健康也造成了巨大的危机。第一，过敏加重，研究显示，随着二氧化碳水平和温度的逐渐升高，花期提前来临，让花粉生成量增加，使春季过敏加重。第二，物种正在变得越来越“袖珍”，随着全球气温上升，生物形体在变小，这从苏格兰羊身上已现端倪。第三，肾结石增加，由于气温升高、脱水现象增多，研究人员预测，到2050年，将新增泌尿系统结石患者220万人。第四，外来传染病暴发，水环境温度升高会使蚊子和浮游生物大量繁殖，使登革热、疟疾和脑炎等时有暴发。第五，夏季肺部感染加重，温度升高，凉风减少会加剧臭氧污染，极易引发肺部感染。第六，藻类泛滥引发疾病，水温升高导致蓝藻迅猛繁衍，从市政供水体系到天然湖泊都会受到污染，从而引发消化系统、神经系统、肝脏和皮肤疾病。低碳生活，已成为人类急需建立的生活方式。

3．怎样践行低碳生活

低碳生活代表着更健康、更自然、更安全，同时也是一种低成本、低代价的生活方式。低碳不仅是企业行为，也是一项符合时代潮流的生活方式。

低碳的生活是一件非常环保和文明的事。我对低碳的理解就是在日常生活中从自己做起，从小事做起，最大限度地减少一切可能的消耗。当然，低碳主要还是指减少二氧化碳的排放。

3.1 转向低碳生活方式的重要途径之一，是戒除以高耗能源为代价的“便利消费”嗜好。“便利”是现代商业营销和消费生活中流行的价值观。不少便利消费方式在人们不经意中浪费着巨大的能源。比如，据制冷技术专家估算，超市电耗70%用于冷柜，而敞开式冷柜电耗比玻璃门冰柜高出20%。由此推算，一家中型超市敞开式冷柜一年多耗约4.8万度电，相当于多耗约19吨标煤，多排放约48吨二氧化碳，多耗约19万升净水。在中国，年人均CO2排放量2.7吨，但一个城市白领即便只有40平米居住面积，开1.6L车上下班，一年乘飞机12次，碳排放量也会在2611千克。由此看来，节能减排势在必行。低碳生活则更是我们急需建立的绿色生活方式。

3.2 戒除使用“一次性”用品的消费嗜好。尽量不用一次性牙刷，不用一次性的筷子和一次性的饭盒，不用一次性的塑料袋。一次性用品使用后被随意、随地抛弃的现象严重，对环境的潜在危害不容忽视：一次性用品多为塑料制品，由于难以降解而给环境带来沉重的负担。一次性消费导致了对自然资源的疯狂掠夺。每年因生产一次性木筷，我国一年将失去500万立方米木材。而我国每年生产一次性筷子1000万箱，需要砍伐2500万棵树木，其中600万箱出口到国外。在一次性带来的方便、快捷的背后是触目惊心的资源消耗。

3.3 低碳生活从细节做起，只要多注意生活中的一些细节，就可以起到降低能耗的作用。我们在生活中使用一些低碳小窍门可以节能环保。

生产自来水和处理污水都要耗费大量的能源。所以节水就是节能。在马桶的贮水槽里放置一个大的可口可乐的瓶子就可以减少每次放出的水量，做到节约用水；洗脸的水可以用来洗脚，洗衣服的水可以用来涮抹布，擦地板，然后这些废水可以再冲马桶；洗完菜的水可以用来浇花。别小看这些水的重复利用，积累下来，仅一个三口之家每月就可以节约一吨以上的水。

另外，如果每月手洗一次衣服，那么每台洗衣机就可以节约用电，也就节约了发电的煤，同样也就减少的二氧化碳的排放，如果全国所有的家庭都能做到每月用手来洗一次衣服，减排的二氧化碳可以达到68.4万吨，这个数字是非常惊人的。同时洗衣机虽然好用，但是三两件衣服就用洗衣机来洗也会造成不必要的浪费。

4．结语

节能减排势在必行，低碳发展已经逐渐成为社会发展的必然趋势，低碳生活不仅是一种态度、一种义务，更是一种责任。中国是一个负责任的大国，一个负责任的国家必然要有负责任的公民。我们不仅要倡导低碳生活，更应该主动践行低碳生活。因为人类只有一个共同地球，选择低碳绿色的生活方式是我们共同的责任和使命。

参考文献：

[1]田晨低碳生活是一种更好的生活方式【期刊论文】-世界环境2008(2);31

[2]窦晓露 低碳经济:未来发展之路[J].环渤海经济瞭望.2010.(04)

第8篇：对节能减排的看法范文

采写/《小康》记者

在这个盛夏,我们也同样感受到了油价的高温。未来油价会不会继续上涨?国家将采取什么样的措施来缓解能源紧张问题?为此,《小康》记者专访了国家改革和发展委员会能源研究所的所长韩文科。

《小康》:油价的上涨让老百姓的生活开始改变,对于这些影响您觉得正常吗?

韩文科:油价上涨确实会影响到经济的方方面面,也影响到我们普通老百姓的生活。但是从目前涨价的幅度看,并不影响我们国家经济的基本面。调价的一个作用是进一步理顺价格的传导机制。实际上油价上涨后绝大部分要传导出去,造成的影响就是增加生产企业的成本,增加消费者的负担,通过传导机制把压力从上面转移到下面。比如说传导到开车一族加油,很多人私家车每天的油费涨了,有车族成本就增加了,这就是直接传导到消费者身上,对于老百姓来说影响大的肯定是生活的舒适度。但是我不得不提醒大家,我们现在生活处在资源比较紧缺的情况下,随着世界人口的增加,各个国家的发展,资源的稀缺性越来越明显,所以资源性产品涨价是一个趋势。廉价石油的时代已经不存在了,我们已经进入到石油高价格消费时期,必须适应它。

《小康》:人们现在最关心的问题估计就是油价是不是还会继续上涨,您怎么看这个问题?

韩文科:目前的油价偏高,不太合理,脱离了供求关系。按理说不该这么高,但油价受到地缘政治、期货价格炒作等等因素的影响,同时主要还有国际供求比较紧张,石油储量有限,所以油价的高低很难预测。现在油价会不会降下来或者能否回到合理价位还不确定。在我看来最合理的价位,按照目前现在的油价态势,再考虑到石油的稀缺性,可能60、70美元差不多可以了,但是现在还多出了很大一块。

短期内恢复到合理价位的可能性很小,但也不可能太上升,因为目前的油价价格已经到了让大家难以忍受的态势,打击到很多国家的经济。各国政府都在希望能够把油价压一压,但力量比较分散,所以油价短期内下跌的可能性还不是很大,近期我们还要忍受高油价,大家日子不会太好过。

《小康》:我国上半年能源发展的整体情况怎样?

韩文科:能源需求在高速增长,煤炭的原煤产量还是保持一个比较旺盛的增长势头,原油的产量也是保持一个比较高的增长态势,上半年电力消费的数字稍微有一点回落,但都还是处于持续增长的态势中。总体看,上半年维持在紧张偏紧的平衡里,这也是和整体经济的发展相符合的。但我们也不得不面对一些能源上的压力。煤油电紧张,特别是汶川地震发生以后,煤电油运供应的矛盾比较突出。此外,我们国家大部分电力是由煤发出来的,煤涨价电就涨,还有油在涨价,这些涨价的压力很大。还有一个就是节能减排的压力。我们面临的节能减排的任务十分艰巨,困难很大。但是这些都是发展中的问题,我们中国的能源供应还是有保障的。

《小康》:改善这一现状的关键是新能源的开发吗?

韩文科:改善这些问题主要还是应该加大节约,提高能源的效率,节能减排。应该进一步加大国内能源资源的开发能力,提高国内的供应能力。对于新能源的开发,目前我国像风电、太阳能都在大力发展。和老百姓息息相关的,实际上绿色能源是一种时尚,能源节约,高效使用能源,节能减排,这是社会责任。

第9篇：对节能减排的看法范文

但由于国际间对于后京都议定书时期管制执行架构之共识不足,2009年哥本哈根会议并没有签署有约束力的任何协议,最后达成所谓“认知哥本哈根协议(CopenhagenAccord)”,系由美国、中国、印度、巴西、南非五国最后磋商的共识,并未得到所有与会国的支持。协议支持应将全球升温控制在2℃以下之观点,但并未明订具体之减量目标,但各方的底线已大致浮现,有助于营造未来后续谈判、甚至达成协议的气氛.

由于全球暖化议题影响涵盖的层面相当广泛,与能源供需、产业发展之关连性相当高,这几次气候变迁纲要公约会议有许多讨论议程,都与经济工具相关议题有关,许多国家都将投入大量资源以积极推动节能减碳相关产业的发展,据粗估未来每年需投入全球暖化减缓与调适之经费约为总生产毛额的1%以上,亦即未来应对全球暖化可能需要约每年4,000亿美元以上的资金投入[1]。

其背后意涵隐现着未来在全球节能减碳领域的庞大新商机.

以韩国为例,将推动绿能产业与温室气体减量合并为绿色成长基本法,成为韩国未来国家发展的重要目标。因应全球暖化议题的急迫性及各国政府的积极推动,国际间对于科技及产业发展趋势的看法已有大幅变化。各种形式之节能减碳科技的发展相当快速,整体而言,节能技术的发展与应用(包括交通、住家、商业、产业等部门)仍被认为是主要对策,而低碳能源、碳封存技术已逐渐进入实用阶段[2].

1国际间节能减碳相关产业之发展趋势针对全球气候变迁冲击,各项节能减碳相关创新技术及推动策略相继发展,其中节约能源技术以及高效率产品之应用推广,为其中发展之重点。因此有关节能减碳产业是藉由材料替换或改良、制程设备改良、制程系统整合以及节能产品之应用等方式,达到减少节能减碳目的之产业,在此定义下所衍生出的产业范畴可以大致分为节能材料、节能设备及产品、系统能源整合、节能减碳验认证及碳资产管理等。本文针对节能减碳产业在国际间发展现况进行汇整,为推动相关产业发展提供参考.

1?1节能材料随着节能减碳意识的高涨,许多产业纷纷投入节能、绝热及高热传导效率材料的研发。节能建筑材料为节能材料产业中重要的一环,目前建筑外壳材料之发展应用重点包括:轻质隔热外墙板,隔热涂料,玻璃透光/隔热涂层以及调光薄膜等节能建材。美国为建筑外壳涂料发展之主要国家,其白色及浅色系隔热涂料之节能特性已被列入美国“能源之星”之产品要求;窗户组件主要包括玻璃以及窗框,一般搭配隔热贴膜以达到隔热的需求。除此之外,高散热效率材料以及高效能组件材料亦需研发,高散热效率材料是用来替换制程中各项设备之散热材料,以增进散热效率;而高效能组件材料则可以增加各项组件之能源使用效率,以达到有效节能的效果.

应对全球暖化之材料研发产业目前尚属于已发展产业,要推动该产业的发展,需先整合现有研究成果,积极研究如何提升各项材料之性能,并针对新开发之节能材料进行环境测试,加强各项材料之推广运用,同时配合各项节能技术的发展,以达到节能的目的.

1.2节能设备及产品业节能设备及产品可提供制程耗能之改良,以提升能源使用效率。工业制程设备(如马达、锅炉及冷冻空调)所占耗能量远高于其他项目,其中又以转动马达所需耗电量最大,用电约占工业部门之64%~70%.

马达为工业主要动力来源,用于帮浦、空压机、风机等多种转动机械设备。国际能源署(IEA)[3]估算马达系统之改造,节能潜力可达20%~25%。因此若能全面提升马达能源使用效率,将可大幅节能.

目前已将马达效率纳入强制管理的国家和地区包括:美国、加拿大、澳大利亚及台湾等,其高效率马达之普及率(37%~70%)较未纳入强制性管理国家之普及率(如欧盟、巴西及日本等,仅1%~15%)高出甚多.

冷冻空调设备及产品所涉及的范围相当广泛,从冷冻空调器具制造业、中央空调主机以及系统设计施工、工厂与建筑的通风、高科技制程环境所需的无尘无菌室、产业制程所需的冷冻技术乃至电子产品散热所需的微型冷却系统均属于冷冻空调的范畴,因此冷冻空调势必会朝节约能源以及提高能源效率的趋势发展,各项散热及温度控制技术亦相应而生,以达到有效的设备节能的目的.

国际能源署[4]数据显示,2005年全球照明用电占总发电量19%,其中住商照明用电占总照明用电的74%。全球照明节约能源潜力约为37%~57%.

白光LED技术运用于一般照明可有效省电且使用寿命长,可取代低效能的白炽灯和荧光灯,将为未来一般照明市场主流[5].

1.3系统能源整合系统能源整合产业可积极整合冷冻空调、压缩空气、热能与燃烧、电力及照明、远程监控与预知维护保养等技术,提供节能改善、策略分析及系统规划评估,并针对各设备系统效率之改善、系统之监控、维护及调整、适当规格之选择以及电力质量之改善等方式,协助有效利用能源、提升机组效率.

1970年代能源危机后,整合型的能源技术服务业(ESCO)应运而生,主要提供能源用户诊断咨询、改善评估、设计及节能改善工程等,并对节能绩效给予保证、量测与验证。目前全世界已有超过40个以上国家积极推动能源技术服务业,政府的积极推动是能源技术服务产业发展的关键因素,诸如要求公共部门节能,使政府成为能源服务产业最有规模经济效益的客户;订立节能相关规范与配套措施;提供奖励或财务补助措施等[6].

1.4节能减碳认证目前在进行温室气体排放量盘查认证工作,主要依据系参考包括政府部门之法规规范、联合国气候变化纲要公约及IPCC指引、ISO14064及14065等国际温室气体盘查系列标准、温室气体盘查议定书(GHGProtocol),以及国际间许多产业团体与非营利组织所开发之相关盘查方法。因此温室气体认验证需熟悉各项相关规范内容,以提业温室气体之登录、盘查及查证以及各项方法论之拟定及撰写之协助,作为其进行温室气体排放量盘查、减量计划与提出相关报告的参考.

国际间也发展出的各类能源效率标章,大致可分为三大类:认证标章(EndorsementLabels)、比较性标章(ComparativeLabels)以及信息标章(Infor-mation-onlyLabels)。认证标章属于认可标志,设定特定的能源效率标准(通常以市场能源效率前15%~20%之产品型号为门坎),针对符合或超过此标准之产品授予标章;比较性标章是指提供相关信息,以利消费者将特定型式之产品与市场相似型式产品进行能源效率之相对比较,通常为法规强制性之规范;信息标章则仅提供消费者产品之能源消费量、能源效率指针等数据,产品间之能源效率比较则由消费者自己进行数据收集与分析。欧盟各国则启动绿色能源认证,评估并认证再生能源发电是否满足规范。透过绿色认证的建立,以区分再生能源发电的电力与其他来源之电力。产业未来要进行相关能源效率标章申请文件的撰写及能源效率的查证等,都需要相关服务的协助.