交通安全教学案例精选(九篇)

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第1篇：交通安全教学案例范文

根据省、市有关道路交通安全的文件和会议精神，为加强我市学生道路交通安全教育与管理，特通知如下：

一、统一认识，加强领导

各教育主管部门、各级各类学校领导，要以对下一代健康成长高度负责的态度重视学校交通安全工作。要强化领导，确定一名校领导负责抓这项工作，把学生的道路交通安全教育工作列入重要的议事日程，纳入学校安全教育计划，与交警部门沟通协调，上好交通法规课。各区各校要根据本区本校交通安全的现状、特点，及存在的问题，采取有效措施，堵塞漏洞，确保学生的交通安全。

二、成立机构，深化教育

各教育主管部门、各级各类学校要与交警各大队密切协作，加强学生道路交通安全教育与管理，同时要成立学生交通安全教育工作机构，具体负责这项工作的组织、协调、宣传、教育、监督与管理。要充分发挥已有的道路交通安全教育教材的作用，开展形式多样的交通安全宣传教育，并以此为载体重点抓好“安全行走，安全骑车，安全乘车”的养成教育。学校要主动与辖区内交警部门开展共建活动，邀请交通民警担任学校交通安全教育课外辅导员，并使其成为制度，长期坚持下去。通过开展各种形式的经常性的交通安全宣传教育，使广大学生掌握基本的交通安全自我保护常识和技能，养成良好的交通行为与习惯，确保交通安全。

三、加强监督，落实措施

道路交通安全教育，要贯彻“谁主管，谁负责”的原则，建立交通安全教育责任制，由校长负总责，列入创建“平安校园”活动，作为年终检查验收的重要内容。

各校应抓紧抓好这项工作，切实落实道路交通安全教育的各项有力措施，严格执行学生出行的安全规定：

（一）组织学生集体外出活动要校长签批，并经教育主管部门批准。

（二）各校在开展道路交通安全教育的同时，必须加强对学校道路交通安全的内部管理。

1、运送学生的车辆必须严格遵守有关道路交通安全法规。租车运送学生的，必须是具备营运资质的专业运输单位提供的车辆及驾驶人员；单位自购车辆的，必须经公安交通管理机关对车辆的安全状况和驾驶人员的资格进行确认。并加强对驾驶人员的教育和管理，严禁超载和超速行驶。要杜绝非专业司机或有不安全驾驶经历的司机驾车。

2、充分发挥媒体的作用，加大宣传力度，教育学生自觉遵守交通规则：过马路要走斑马线、地下通道或人行天桥；不满12周岁的，不能在道路上骑自行车、三轮车，不能乘坐摩托车。满12周岁的中小学生骑自行车上下学的，须由家长提出申请，作出保证后经校方审批。家长应定期对学生的自行车车闸、车铃等安全部件进行检查。有条件的学校应组织对学生骑自行车的技能进行测试。严禁学生驾驶摩托车、骑乘电动自行车和搭乘非法营运车辆；骑自行车不得载人、不得有斜穿猛拐、逆向行驶或走机动车道等违章行为，搭乘摩托车要戴好安全帽。

3、建立健全中小学校导护制度，进一步加强中小学生上下学的导护工作。

第2篇：交通安全教学案例范文

关键词：案例教学；嵌入式系统安全；教学方法

中图分类号：G642.4 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）13-0186-02

一、引言

随着高校培养应用型、复合型人才需求的提出[1]，高校在课程设置、教学模式等方面进行了改革。《嵌入式系统安全》课程实践性较强，而传统教学方法只注重讲述理论模型，缺乏创新，加之学生水平参差不齐，导致课程授课目标无法很好完成。为此，探索新的教学培养模式势在必行。

二、目标

嵌入式系统安全课程内容涵盖了安全体系结构/协议、认证技术、病毒与恶意代码、网络入侵、入侵检测与防火墙、嵌入式系统安全等内容。课程顺应嵌入式系统与移动互联网的发展，快速建立对嵌入式移动互联网安全的全貌概览。学生通过学习，能够了解嵌入式系统与网络安全的基本知识和掌握具体应对办法，独立学习与初步设计嵌入式系统安全方案，为今后应用嵌入式系统或从事移动互联网安全管理打下良好基础。

为了鼓励学生独立思考、培养创新思维，在授课过程中，笔者根据案例教学法的特点，照顾到课程综合性和实践性强的特点，逐步采取“案例导向教学+实际的案例分析+实践操作”的方式实施教学，提高学生学习兴趣，取得了良好的教学效果。

三、方法设计

案例教学（Case Teaching Method）是由美国哈佛法学院前院长C.C.Langdell于1870年首创[2]，后经哈佛企管研究所所长W.B.Doham推广，被认为是代表未来教育方向的一种成功教育方法。

案例教学法对提高人才培养质量具有深远意义[3]。应用到本课程中，在每个技术专题的讲解过程中，采用“知识点铺垫+案例导向教学+实际的案例分析+小组讨论+实践操作+小组实训总结”的教学模式展开试点教学。

四、实施方案

在实际授课过程中，结合案例教学法和课程实际特点，笔者采用如图1所示的教学模式展开教学。

如在讲解网络攻击技术专题时，首先铺垫知识点。网络攻击分为三个阶段：预攻击、攻击、后攻击阶段。预攻击阶段要收集目标网络、目标主机的信息。如，获取网络拓扑结构、主机操作系统类别、开放端口和服务情况等。有了基础知识的铺垫，必须辅以实际案例。因此，课堂中为学生演示信息收集过程。通过网络命令ping、tracert/traceroute、nslookup，或网络登录截取banner信息等，推断目标网络和目标主机的基本信息。这些都是学生日常使用网络和计算机中常接触的命令和操作过程，但没有理论知识的铺垫，很少有人能够联想到这类操作可帮助黑客获取到如此重要的敏感信息。

完成了上述内容，学生的学习积极性已被调动起来，接下来进行具体的案例分析。课堂中演示用实际工具，如端口扫描、漏洞扫描软件，获得目标主机的系统漏洞和开放端口/服务情况。通过案例解析，让学生从理论了解到实际操作，有了直观、具体的认识。在小组讨论阶段，老师可提出问题：“上述扫描工具的实施原理是什么？能否借助于之前学习过的网络知识、编程知识，自己设计实现一个类似的软件工具？”

鉴于课堂授课时间有限，接下来的“小组讨论”和“实践操作”阶段留在课后完成。但教师需为学生进行小组划分，并给出具体任务。

在“小组讨论”和“实践操作”阶段，教师不再是课程知识的传授者，转而充当指导者的角色，帮助学生完成任务。之后，要求学生在课堂上进行“小组实训总结”，通常是以“作品展示+演说答辩”的形式进行。

五、评价准则

课程授课模式发生了变化，相应地，课程教学效果的评价准则也要做出适当调整。笔者在教学过程中，通过实践，总结出了一套新的综合评价指标。如图2所示。

由于课程特点，授课内容是以专题展开的，教学过程围绕项目进行，所以评价标准也以项目为单位。评价表的评分标准分为过程评价和结果评价两部分。每个部分都充分考虑“案例分析、团队合作、新知识点理解、辩论/答辩”等阶段的学生表现，在评分过程中，教师评分和同学评分的比例也有所调整。该评价准则，涵盖了教学过程的各个阶段，充分尊重教师和学生的评价结果，能够合理、准确地反映出学生的学习情况和学习效果。

六、总结

将案例教学法应用于嵌入式系统安全课程中，结合课题特点，采取“知识点铺垫+案例导向教学+实际的案例分析+小组讨论+实践操作+小组实训总结”的教学模式展开教学。这种方式具有深刻的启发性，突出课程实践性特点，缩短了抽象教学情境与实际生活情境的差距，培养了学生的创新精神和解决实际问题的能力和品质。

参考文献：

[1]王攀峰，张天宝.试论传统课堂教学的基本特征及其面临的困境[J].教育理论与实践，2011，（5）：49-53.

[2]案例教学[EB/OL].[2015-11-10].

第3篇：交通安全教学案例范文

Abstract： Under the condition of continuous development of urban public transport， traffic safety has become a very important task，which requires to ensure the safety of public traffic through the construction of safety system. This paper studies the enhancement of public transport safety system construction.

关键词：科学管理；公共交通；安全体系建设

Key words： scientific management；public transport；safety system construction

中图分类号：U495 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）04-0059-04

0 引言

城市公共交通作为大城市的命脉，这也是城市现代化的重要标志，城市公共交通作为人们生活息息相关的重要基础设施，同时也是关系到城市能够健康发展的一个重要公益事业。近年来，全国范围内相继发生了多起公交车辆燃烧和安全生产事故，产生了较大的社会影响。加之近两年在雾霾治理政策的影响下，全国各城市分别采取不定期限行政策，无形中增加了公共交通系统的运营管理压力，其中安全管理无疑是迫在眉睫的一个问题。

本文首先主要对我国城市公共交通安全现状及对策进行了分析探讨，继而通过引入公共交通智能管理系统，借助信息化管理手段来对当前的公共交通系统进行全方位的实时监控和安全管理，极大的提高了公共交通系统的安全管理水平。

1 城市公共交通安全运营管理现状

城市公共交通系统与城市居民的日常交通活动息息相关，其安全性直接决定城市居民的出行体验。我国目前城市公共交通系统整体的运营管理状况并不乐观，其安全管理和日常运营管理本身就存在很大的难度，加之近两年来雾霾治理政策实施过程中，全国各大城市不定期限行，客观上加大了公共交通安全管理的难度。此外，城市公共交通系统本身也存在一些问题，具体如下：

1.1 安检措施缺乏

我国公共交通具有公益、大众以及便利的特征，这部分特征的存在，则使得公共交通运行安全处于公共安全范围内，即需要能够做好相应的安全检查工作。安检措施方面其经常应用在铁路运输、民航以及公路运输等公共出行方式中，在这几类安检工作中，安全检查措施可以说是对出行安全进行保证的基本前提。而在目前的公交车出行当中，很多地区根本没有开展安全检查措施，即在城市公交车中，任何人都可以乘坐，不仅在乘坐时没有专人查验，且没有专人值守，根本无法判断乘客是否携带危险品上车，而这也是近年来我国城市交通事故高发的一项重要因素。近年来，我国部分城市出现了较多的乘客携带汽油乘车、报复社会导致公交车爆燃的情况，因此导致发生了非常严重的伤亡情况，该种情况的出现，同现阶段我国公共交通安全体系建设安检方面存在的问题具有十分密切的关联。

1.2 管理不到位

在公共管理安全体系建设中，科学管理在其中具有十分重要的地位，如果没有做好相应的管理，则会因此导致严重事故的发生。如在前些年成都发生的一起公交车爆燃事故中，当事故发生之后，无法找到公交车安全锤，乘客在危险情况下不能够破窗逃生，同时，公交车存在较为严重的超载情况，进一步加大了事故后果。厦门BRT发生的一起公交车爆燃事故中，当公交车已经发生着火情况之后，司机却没有立即停车疏散乘客，而是坚持将车开到站台位置停靠，在着火情况下，该种操作方式无异于火上浇油，对事故的发生以及扩大起到了加剧的作用，并因此导致严重后果的发生。此外，当厦门BRT完成建设之后，就已经有市民对BRT快线存在的安全隐患进行了分析，并向政府提出了解决建议。可惜的是，在建议提出之后，相关部门并没有对问题进行积极的采纳，并最终导致严重事故的发生。可以说，这部分情况的存在，同政府相关部门的管理工作具有直接的关联，正是管理方面不到位情况的存在，不仅直接导致事故发生以及后续的救援，且因在事故情况下没有做出正确处理导致事故向着更为严重的方向发展。

1.3 公共交通安全教育缺失

在公共交通事故发生之后，公众往往会进入到一个慌乱而无助的状态，在该种情况下，良好的公共安全常识可以说是保证公众自救的关键依据，而在现今城市交通当中，公众在基本公共交通安全常识方面却存在十分缺乏的情况，如即使公交车已经满员，仍然要挤进去，并使得公交车达到了饱和，乘客在车上即使连正常的移动都无法进行。在该种状态下，如果因各类因素的存在发生爆燃事故，可想而知将产生非常严重的后果，在拥挤的公交车当中，乘客逃生将存在非常大的困难，而从安全角度考虑，如果在公交车的运行过程中就做好最大载客量的限制，那么即使事故发生，乘客下车自救的机会则将增大，也将有效降低事故后果。对此，就需要能够积极加强公众在公共交通安全方面的意R，通过意识的加强做好日常出行防范、以此对交通事故以及事故后果的扩大起到积极的防范作用。

2 完善公共交通安全体系对策

2.1 构建公共交通信息化管理系统，运用网络科技加强安全监控

公交行业信息化建设投入遵循企业为主、政府引导、社会参与相结合原则，企业通过自筹资金负责信息化基础设施、智能集群调度系统、智能场站建设和公交站点信息服务系统等的建设与维护，以及员工培训等投入，并纳入企业经营成本。提倡由第三方机构参与公交信息建设和服务，政府对涉及公众服务和行业管理等信息内容购买服务。政府、企业和社会多方参与，以提高公共交通信息化管理效率。公共交通信息化管理系统的建设细节虽然因城市而异，但是都有一个通用的模式，见图1。

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2.2 加强安检

对使用公共交通工具出行的乘客积极开展安全检查，是实现我国交通安全体系建设的一项重要措施，能够在从源头避免交通事故发生的基础上实现对乘客生命财产安全的保证。在所有交通工具当中，飞机事故率最低，除了飞机自身可靠性以及较高的飞行技术保障之外，安检是另外一个非常重要的安全措施。在乘坐飞机时，其所开展的安检工作十分严格，不仅需要在过安检时要做好包裹以及自身携带物品的扫描，甚至是一瓶矿泉水都不允许带上飞机。而同飞机相比，公交车基本上不存在安全检查，乘客是否携带危险品上车，谁也不能够掌握，而这也可以说是影响公交运行安全的一项重要因素。对此，在未来的工作当中，就需要能够对公交系统的运行安全引起充分重视，在城市公交系统当中强制安检。而随着科技水平的不断发展，安检技术十分成熟，通过在不同公交车上做好安检设备的安装，则能够从技术层面对不法分子作案的可能性进行杜绝。同时，在对安检设备安装时，也将会因此提升公交车的运营成本，对此，政府则需要能够加大城市交通安全方面投入，在该方面加大补贴力度，或通过对公交运营价格适当提升的方式抵消安全设备带来的成本负担。人的生命是无价的，同人的生命相比，设备成本负担可以说是微不足道的。

2.3 科学管理

管理的科学与否可以说是对社会现代化情况进行衡量的重要标志，要想真正实现安全公共交通体系建设，科学的管理是非常重要的一项内容。在之前我们提到的公交车爆燃事故当中，公交车超载情况既是对管理缺位的一种充分体现，也是对公共交通事故后果的加剧。作为城市公交公司，不应当不加变化的对公交车辆进行安排，而是需要根据城市不同时段人流情况对公交车辆进行合理的调配，以此实现对公交车辆的动态管理，即在对本城市交通情况充分把握的基础上通过合理分流、增加运力以及科学规划等方式避免出现超载情况。而除了做好公交超载情况的科学治理之外，也需要能够在城市公共交通当中做好运行方面的强化管理，即在做好视频监控设备安装的基础上对公交运行过程进行全面监控，将公共交通当中存在的安全隐患及时消除。在公共交通工具上，其逃生工具、安全门以及卫生消毒等方面的维护可以说是对公共交通安全进行维护的重要措施，虽然这部分工具从外观角度看来并非关键内容、甚至在平时交通运输当中很少用到，但却会在关键时刻发挥出其应有的作用。

2.4 加强公共交通安全教育

在城市交通安全工作当中，做好公众的交通安全教育是非常重要的一项工作，通过该类安全教育的开展，则能够帮助司机以及乘客都能够形成好的交通安全常识，在事故发生之前，能够形成基本的安全考虑，在外出以及工具乘坐之时就能够做好各类安全内容的防范。在事故发生中，不会惊慌失措，在临危不乱、科学有效开展自救的情况下，在保证自身安全、避免此生事故发生的同时做好帮助协作作用，降低事故后果。在事故发生之后，能够有序逃生，降低灾害伤亡，可以说，这部分能力非常重要，也绝非依靠乘客的自我认识就能够形成，而是同长久的公共交通安全教育分不开的。在该项工作实际开展中，要充分重视、严格落实，避免该项教育出现流于形式的情况，需要在公众当中经常开展，无论是普通的乘客还是司乘人员，都需要定期的接受这方面教育。同时，交通部门也需要在城市当中定期开展交通事故演习，加大媒体如报纸、电视对该演习活动的宣传，通过该种方式使公众能够在心灵深处对公共交通安全形成更为清晰的认识，在共同实现公共交通事故发生情况防范的基础上提升自我自救能力，最大程度降低公共交通事故发生所引起的危害。

2.5 构建良好的社会安全网

在整个社会当中，公共交通安全并非是孤立存在的一项内容，而同社会上公共卫生安全、信息安全、食品安全以及建筑、医药等各方面都具有密切的联系，并共同形成公共安全。虽然在公共安全这个较大的领域当中，安全的不同方面具有一定的区别，但同时也具有密切的联系。如在前些年贵阳公交车爆燃事故中，携带汽油上公交车、点燃汽油导致公交车爆燃的犯罪嫌疑人之所以作出这样的举动，即是因为其在生活中怀疑其妻子出轨，为了对心中愤怒进行发泄所作出的报复社会举动。而在厦门公交车爆燃事故中，犯罪嫌疑人作出犯罪举动的原因，即是到当地派出所更改年龄遭拒，在诉求无门的情况下决定以此方式报复社会，并因此导致严重事故的发生。这部分案例的存在，都充分体现出了社会安全网对交通安全事故预防方案所具有的重要作用。在事故当中，犯罪嫌疑人自身因素固然重要，但试想一下，如果这部分不法分子心中的诉求以及不满能够得到满足以及释放，则可能会避免这些悲剧的发生。对此，就需要政府部门能够秉承为民服务的原则，在工作中恪尽职守，使具有诉求的民众具有申诉的渠道以及途径，则不会因诉求无门导致绝望、不会因绝望而做出报复社会的行为。除了做好群众正常诉求的满足之外，政府还需要加大资金投入，做好民生的改善工作，对普通民众的教育、社会保障以及医疗方面做好保障，在使普通民众具有生活保障的情况下形成好的社会安全网构建。

3 实践研究――上海地面公交行业信息化建设

2013年上海市交通运输和港口管理局《关于推进本市地面公交行业信息化工作的实施意见》以来，以巴士集团、浦东公交两大集团公交信息化示范工程和交通运输部城市公共交通智能化应用示范工程为抓手，积极推进公交行业信息化工作，目前已基本建成集行业监管决策、企业运营调度和公众信息服务为一体的公交行业信息化体系框架。按照“掌握现状、找出规律、科学诱导、有效指挥”的总体指导思想，以一机三屏的方式，全面、实时整合、处理全市道路交通、公共交通、对外交通领域车流、客流、交通设施等多源异构基础信息数据资源，实现跨行业交通信息资源整合、共享和交换，基本形成覆盖全市的交通综合信息应用服务体系。

中心城区基本实现一体化车载信息系统全覆盖（如图2所示）；完成150个公交首末站的RFID基站建设，2000辆公交车安装了RFID电子标签；完成2111个POS机改造工作；完成945辆公交车的智能投币机的改造安装工作，试点265套客流采集仪对上下车客流进行采集，基于多源数据融合的道路交通状态判别与实时展示，以可变信息标志，展示道路交通状态等实时信息和交通视频（如图3所示）。通过车载信息系统，畅通了数据的采集渠道并实时传递，与公交信息平台实现信息交互，公交站亭建成1600块LCD55寸显示屏、1700根太阳能电子站牌实现了车辆实时到达信息的，继而通过客流量监控界面（如图4所示）实时调控车道信息。4600余站点通过手机扫描设置的二维码标识，获知该站经停公交车的信息。基于智能手机“上海公交”APP的个性化服务，除了具有出行规划、线路站点查询等功能，目前已实现965条公交线路的实时到站信息，并具有公告和线路评价等互动功能（如图3所示），为新一轮智慧公交建设奠定了坚实基础。

从总体来看，公交监管系统可对企业服务质量、运营安全、运营成本进行动态监管和定期评价，实现对人员、车辆、线路的过程化管理，增强行业优化配置车辆、优化公交线网布设的能力，提高了管理与决策的科学性。

4 结语

在我国现今城市发展建设、交通事业不断发展的情况下，对于交通安全也具有了更高的诉求。在上文中，我们对科学管理加强公共交通安全体系建设进行了一定的研究。通过安检工作的加强，能够避免不法分子有机会实施犯罪；通过科学的管理，有利于实现公共交通安全隐患消除的基础上提升交通工具运行可靠性以及安全性；通过公共交通安全教育活动的开展，则能够使公众在形成较高危机意识的情r下掌握自救知识，减小事故伤害；通过良好社会安全网的构建，则对公共交通安全事故发生的预防起到重要作用。在未来工作中，需要交管以及城市管理者能够从上述内容着手，通过多方面的共同努力切实提升公共交通安全水平。

参考文献：

[1]纪志龙.中国城市公共交通创新发展的若干建议[J].人民公交，2014（01）：46-49.

[2]胡杏.浅谈城市公共交通的发展理念[J].青年与社会，2013（12）：44-46.

[3]章继光.城市公共交通的创新驱动和转型发展[J].交通与运输，2013（03）：55-56.

[4]吴晓武.广西城市公共交通发展对策研究[J].西部交通科技，2011（09）：106-111.

第4篇：交通安全教学案例范文

【关键词】主动权 ；不同层次；思考

Case teaching -- the learning initiative to different levels of students thinking

Zheng Xiaohua

【Abstract】Teaching case for inspiration, reflection, research students at different levels to different kinds of behaviors, is helpful in teaching of have a definite object in view, to grasp the rhythm, to study the initiative level to different levels of students, won the students comprehensive upgrade.

【Key Words】The initiative; different levels of thinking

从教的将近二十年，今年我有幸全面的代了一级不同层次的班：火箭班、重点班、普通班，我简称他们为A、B、C班。

1 事例回顾：第一轮章节复习

当新课还未结束之时，我就一直在思考，今年的第一轮章节复习该怎么搞？同头课的老师也在一起商议过，由于学生程度及班情不同，最后未达成共识，那就各具特色吧。我决心下定，以学生为主体，以老师为主导，将学习的主动权交给学生。将学生按课本上下册共十章分为十个小组，小组以座位自然编排顺序为主，根据章节内容的多少及重要性定人员的多少，然后小组内再细分工，争取每人主讲一章内的一节内容。

1.1 艰难的开始

火箭班学生在我的引导下，将第一章的要点内容清楚的进行了讲解。两个重点班和普通班的第一节可那真是相当的艰难，学生想象不出该如何去做，也有的持观望态度，有的学生还相当拒绝，就是不开口。我耐心的引导说明，稍有表现好的，就大加赞扬或给以高度评价、鼓励。有人的表现欲被激发起来了，当每个班的第二组学生在模仿中都能表述清楚自己所讲的内容时，第三组、四组学生对前面学生的经验进行总结，有的就有创新，找一些有分量的题，让其他同学竞争抢答，花样越来越多，学生的积极性也越来越高。前面没充分发挥好的同学找到我，要求重新讲，由于时间关系，我让他们客串其他组。

1.2 改革中的后续

当同学们热情高涨的参与其中时，明显看出来班级和班级，学生和学生之间的差异。火箭班学生在不断创新，显示自己与别人的不同，表现出较广的知识视野；重点班部分学生在尝试讲出新花样，不断在下面做充分准备，更多的在效仿；普通班一个班整体是一个模式，第一组同学如何做，他们就去效仿，没有创新，有的学生表现出厌烦或不去配合。有的同学也在应付，没有积极准备。我进行了反思，该放慢复习的脚步，进行经验的总结和推广，所以对后续复习有所改革。要求课内容简单时要配以经典的习题，内容复杂时尽量给大家一个清晰的轮廓，和大家探讨本节内容的重难点及考点，要求大家积极向讲课同学提问题，以完善讲课中的不足。同学们更加理解了本轮复习的意图及方法，我期待下一个精彩的到来。

2 总结回顾

这个教学案例引发我对A、B、C不同层次班级学生全面的观察，并回顾、记录、分析他们学习生活中的点点滴滴，感悟所得不少：

2.1 行为习惯的差异：良好行为习惯的养成，决定一个学生在学习、生活方面的自律精神，能自愿主动的去学习，最少学生不认为学习是一件痛苦的事情。A班：在课堂听讲方面，学生能积极主动的跟随老师的思路，坚持课堂45分钟到底，总是害怕遗漏任何一个细节。平时作业能保质保量的按时完成，还有部分学生有超前学习的意识习惯。B班：大部分学生在课堂上能和上老师的节拍，有少部分学生会做小动作或和别人说话，甚至有偏科学生表现为听不进去。作业只能完成大部分，对于稍有难度的作业，表现为放弃、空白卷。C班：课堂上只是对于部分学生来说，有学习知识追求进步的表现，大部分学生的作业不能按时完成，空白处较多。

2.2 与人交往的差异：尽管素质教育不断深入开展和进行，但更多教师对学生的衡量标准，还是以学习的好与差论高下。A班大部分学生能很自信的和老师交流及问问题，有时还和老师开玩笑。B班学生也更多的表现出自信，主动愿意接近老师，提出自己对问题的看法，共同和老师探讨。C班学生则只有个别学习好的学生会提出问题，敢于和老师交流，但自信心不足，大部分学生表现出自卑，极少愿意和老师交流。

2.3 克服困难意志力的差异：对于设置稍高于自己能力及水平的题，A班表现为兴奋，兴趣极高，积极主动的想办法，会利用已有经验及自己所学知识破解难题，而且有解不下来，势不罢休的勇气。若在老师帮助下解决了问题，学生大多表现为遗憾，但在用同样的知识再次展现时，知识重现的能力较强。B班学生表现为关注，只有少数学生表现为兴奋，积极努力想办法，还有部分学生表现为茫然，对于老师是一种期待与求助，在老师帮助下完成时，认为应当的或者认为原来如此有难度。当知识再次重现时，只有部分学生能再次解决问题。C班学生表现为不知所措，老师为解题预留的时间，学生表现为浪费，大多数学生会认为不会的题太多了，也不在乎这一个。当老师帮助解决后，表现为这题怎么这么麻烦，下次我可能还不会，怀疑自己的能力，当知识再现时，能解决出来的人寥寥无几。

2.4 记忆品质方面的差异：A班：绝大多数学生记忆准确，速度快。如在多次的化学方程式听写测试中，一次性完成听写的人多，而且错误率较低，有相当一部分学生几乎无错误。B班：大部分学生记忆较准确，速率较快。在方程式记忆中，基本需要两次听写才能完成任务，而且在准确率上并不能达到A班第一次的水平。C班：记忆准确率较差，速度缓慢，完成任务需要强迫。在方程式的听写中需要三到四次才能完成任务，大部分学生还是错误率高，只有少部分学生能达到B班学生的水平。

2.5 应试能力的差异：在多次模考中发现，学以致用也是学生能力的体现。A班学生表现为：只要学过的基础知识均能答在卷子上，对于探究性试题的回答，表现为知识能活学活用，思路清晰，知识综合能力强。B班表现为：学到的基础知识在应用中会经常出现偏差，阅读、分析、记忆能力都在某个题中出现不协调的使用，丢三落四，探究性试题只涉及简单的问题时，可以回答出，稍需动脑、设置稍难的问题，放弃的人较多。C班学生表现为：在基础知识应用中，表现为反复强调的知识，才不会出现差错。计算题、探究性试题几乎无人问津，只要试题稍有难度，就会表现出理解、思维、应用出现错误。

3 反思回顾

从教学的角度讲，教是为了不教，讲是为了不讲。若教学设计还没把主动权交给学生，表现为教师带着问题走近学生，而不是学生带着问题走进文本，走近教师，尤其是没有关注学生的问题意识。

第5篇：交通安全教学案例范文

随着中小学校取消早晚自习课教改措施的实施，虽然学生在校的时间少了，但是出现了“三多”:就是学生校外自由活动的时间多了；个人或结伴参与道路交通活动的机会多了；道路交通对学生构成的危险增多了。从心理学角度讲，做为中小学生，老师讲的话要比家长说的话更具有权威性;在校的班集体生活，对学生有一种自然而然的约束性。因此，取消早晚自习课后，学生离开学校，离开老师，离开班集体的时间延长了，学生分散活动的自由度增加了，单独或结伴上街，外出活动的机会增多了。加之中小学生所独具的好奇、好动、好强等特点。在路上行驶时，见什么都新鲜，总要多看上几眼，极易造成精力分散，而且一旦结伴而行，极可能因玩兴大发而忽视了交通安全，一旦在公路上因争强好胜比起车技、赛起车速、追逐打闹起来，更会险象环生。针对中小学生取消早晚自习课后，对学生在道路交通安全畅通方面派生出来的“三多”问题，笔者认为应注重发挥好学校、家庭、社会三个方面的作用，采取三抓之策，才能使学生校外活动期间的道路交通安全教育管理水平得到有效的提高。

一是抓源头，学校要强化中小学生的交通法制教育。《道路交通安全法》是规范人们道路交通行为的法律依据。做为学校一是认真按照唐山市政府在20__年创建平安畅通县区活动方案中提出的，关于在全市中小学校每一周或两周要上一节道路交通安全法律知识课的要求。对中小学生实行正规化、系统化、经常化的道路交通安全法律知识教育。法治教育到了位，学生的道路交通安全法律知识水平提高了，依法行路的自觉性增强了，就等于抓住了对学生道路交通安全教育管理的根本。同时学校还应在每周给学生安排一定的社会活动，在有组织，有安全保障措施的前提下，让学生接触社会，开阔视野，增长知识，满足学生的心理和健康成长的需要。只要抓好了上述两点，无论学生校外活动的时间多长，其自身的道路交通安全必定得到有效的保障。

二是抓引导，家长要妥善安排学生的校外活动内容。好奇、好动、好强是青少年的天性。一味的严管，放学后就把学生封在家中与世隔绝。就会背离了中小学校取消早晚自习课教改措施的初衷，磨灭了青少年的天性，使他们由书呆子变家呆子，不利于中小学生的身心健康。为此，做为学生家长，就要针对学生的性格特点，结合取消早自习课后，学生在家中的时间变长的实际，科学安排学生的校外活动内容。更要特别注意经常安排自己或成人亲属、亲友带孩子出门购物、串门、郊游或一些有益孩子身心健康的社交活动。在确保安全的前提下，满足孩子好奇、好动、好强的心理需要，有利于学生的身心健康成长。

第6篇：交通安全教学案例范文

关键词：教学管理系统；B/S模式；系统安全性

中图分类号：TP311文献标识码：A文章编号：1009-3044(2010)20-5501-02

1 高职院校教学管理系统应用的背景和现状分析

随着近年来我国教育改革的深化，素质教育的全面推进，高校扩招政策的出台，高职院校办学规模不断扩大，对教学管理部门而言，增加工作量的同时工作难度也增加了，管理手段的落后直接影响教学质量和办学水平。面对挑战，许多高职院校纷纷启动并加快了数字化校园建设的步伐，相继建成校园网，搭建了数字化校园的硬件平台，运用教学管理系统，将日常教学管理事务纳入信息化和网络化管理中。

根据系统的开发时期、使用要求、技术实现方式等差异，可以将高职院校教学管理系统划分为三个不同的发展阶段：1）是单机管理系统。这种系统功能单一落后，软件实现简单、性能差，主要用于完成某些单方面的教学管理功能。2）是采用C/S工作模式局域网管理系统。具有强大的数据操作和事物处理能力，模型直观简洁，易于人们理解和接受。但随着学校规模的日益扩大，软件功能的不停升级，二层C/S模式的局限性逐渐彰显：① C/S模式的开发和维护成本较高，因为对不同的客户端要开发不同的程序，并且应用程序的安装、修改和升级均必须在所有的客户机上走一遍；② 随着客户端对数据处理功能的要求增加，客户端的负荷越来越重，造成“胖”客户端现象，打击了系统的整体性能；③ 数据安全性不好，因为客户端程序可以直接访问数据库服务器，因此在客户端计算机上的其他程序也有途径访问数据库服务器，从而使数据库的安全性受到威胁。3）是以web技术为基础基于B/S工作模式的教学管理系统。这是随着web技术的兴起，继承发展于C/S模式的一种改进模式。该模式利用不断成熟和普及的浏览器技术，将数据存放在数据库服务器上，业务处理程序在应用服务器上存放和运行，这种结构不仅把客户机从沉重的负担和不断对其提高性能的要求中解放出来，也把技术维护人员从繁重的维护升级工作中解脱出来。这种三层结构层与层之间相互独立，任何一层的改变不影响其他层的功能，从根本上改变了二层C/S体系结构的缺陷，是应用系统体系结构中的一次深刻变革，成为当前教学管理系统的首选体系结构。

2 基于web技术基于B/S工作模式的教学管理系统

我校是一所具有50年办学经验的国家级重点职业学校，在册学生维持在8000人次左右，现有6大专业体系，高职专业12个，中专专业近20个，课程共650多门，每学期平均需制定专业教学计划25个，安排授课课时4000多节，安排任课教师300余人，日常教学管理工作量较繁重，并且我校存在分校区办学模式，地理位置跨度较大，基于以上实际情况，经过对三代教学管理系统优缺点的分析，2005年，我校建成基于B/S工作模式的教学管理系统，依托该系统，实现了各校区教学信息的有效沟通，将教学管理者和教师们从繁重的手工传统工作模式中解放出来，从而把工作精力投入到提高管理水平和提高教学质量的工作中。

随着网络信息技术的快速发展和校园信息化水平的提高，基于B/S工作模式的教学管理系统已成为学校教学管理工作必不可少的组成部分。与此同时，系统所蕴藏的风险也成为无法回避的问题。虽然，基于B/S的网络应用是比较成熟的，特别是在JAVA这样的跨平台语言出现之后，B/S架构的管理系统得到相当广泛的应用，但该结构在系统安全性上仍存在硬伤。相较C/S系统而言，B/S系统在客户机与数据库之间增加了一层WEB服务器，使两者不再直接连接，客户机无法直接对数据库操作，可有效地隔离用户对核心数据的危险性访问，但由于C/S的相对专用性和封闭性，整个C/S系统相对安全，而B/S的开放性，使得这种结构的系统更容易受到来自internet 上的攻击。

3 B/S工作模式下数据安全性策略分析

保证数据安全是教学管理系统正常运行和教学工作正常运转的前提。基于B/S工作模式的教学管理系统采用后端数据库的动态页面生成技术，用户通过internet平台不仅可以进行静态信息浏览，而且可以进行数据库访问和数据处理，如何保证数据的安全性，是系统亟待解决的问题。

策略①：抑制控制，强化系统安全设计，即在系统设计、编程和测试阶段，通过采取有效的措施堵塞漏洞，抑制风险产生。

网络安全层次：采用路由器的IP过滤功能、网关、防火墙、服务器等方式将校园网与internet相连时起到隔离作用；并将校园网划分为多个子网，有效减少网络频带压力，使大部分信息在子网范围内传输，减少信息外泄的机会，实现IP地址身份验证机制，防止持有非法IP地址的人访问本子网的资源。

服务器安全层次：

首先检查用户的合法性及身份验证，采用在网络中设一登陆验证服务器的方法；在web服务器上设计有相应的权限限制，只有合法用户才能通过网页来访问事物处理程序。

策略②：预防控制，采用基于B/S和C/S混合模式的教学管理系统，充分发挥了两种模式各自优点，尤其在系统安全性保障方面，集成两种模式的长处，从预防角度达到控制风险的目的。

基于B/S工作模式的教学管理系统并没有将C/S系统挤出管理系统领域，相反，随着PC机硬件配置的不断提高，客户端的“肥胖”不再影响健康，而网络服务器的承载能力和网络本身的安全隐患却成了制约B/S系统结构的瓶颈，因此选择何种工作模式的教学管理系统取决于实际应用方式，即能否适应学校办学模式，满足广大师生的教学需求。我校教学管理系统分成教学计划、课程管理、学籍管理、成绩管理、选课管理、师资管理、信息、系统管理等模块。在上述模块中，由于学籍、成绩、教学计划、师资管理等需要较高的安全性和较强的交互性，同时需要处理大量的数据，因此这部分子系统适合采用传统的C/S模式；而信息与学生信息查询及选课管理则具有适用范围广、安全互性要求不高等特点，这部分可采用B/S模式。

策略③：恢复控制，即在系统风险导致的损害实际发生时，必须有有效的系统修复措施。

目前，几乎所有的教学管理系统，无论基于何种工作模式，都是以数据库系统为平台，我校的教学管理系统也是运行于SQL Server2000服务器，管理制度不完善、系统管理人员的意外操作、破坏性病毒攻击、自然灾害等原因都可能导致数据库遭破坏，因此从数据库层面保证系统数据安全是保障系统数据安全性的根本途径。在现有技术条件下，系统管理员定期做好备份是保证数据库安全的重要措施，一旦数据库系统出现故障，就能利用备份数据及时采取有效措施，恢复系统功能。

SQL Server2000支持四种备份类型，在实际工作中应根据具体情况进行选择。四种备份类型的功能及其优势如表1所示：

表1 SQL Server2000数据库备份类型

对于这四种备份类型，可结合实际情况制定相应的备份策略。我校的处理方法是：教师提交成绩单前，做一次数据库的完全备份，成绩提交期间每日进行差异备份，随时可以恢复到故障点以前的状态。因为在教师提交成绩单期间，数据库处于随时更新的状态，因此制定良好的计划和适合需求的备份策略才能保证数据库的安全，保障系统正常运行。同时还应选择相应的时间间隔生成事物日志备份，可把数据恢复到意外发生时的即时点。

4 结束语

目前，B/S体系结构在管理信息系统的开发中日益显示主导作用，但作为一名系统管理员，除了选择适合本校办校实际的管理系统之外，必须充分考虑基于该工作模式的系统能否在安全性能上有更好的表现，这是衡量系统性能的重要指标之一，是关系到学校教学管理工作能否正常进行的核心问题。

参考文献：

[1] 邵莉,梁兴建.数据库备份策略及恢复措施研究[J].四川理工学院学报:自然科学版,2009(2):14.

[2] 谢永红.C/S向B/S软件体系结构转变分析和探讨[J].哈尔滨职业技术学院学报,2006(4):93-94.

第7篇：交通安全教学案例范文

一、小学英语书头案备课存在的主要问题

小学英语书头案备课存在的主要问题有：

1.简单地从教参上抄几条教学目标，只是为了应付学校的检查。

2.书头案记录杂乱，没有针对性，未能突出重点。

3.书头案没有对教学方案进行二度创新，缺少了实效性。

二、提高书头案备课效果的策略

针对书头案备课存在的问题，笔者认为可作以下改进：

1．设置合理的教学目标。教学目标是预期的学生学习成果或教学活动要达到的标准，是教学活动的出发点和归宿。一位小学英语教师担任一个年级段多个班级的英语教学，所以撰写书头案时要求教师深入文本，研究学生的实际知识、能力水平，设置合理、有效的教学目标。

（1）综合设计，让教学目标更具整体性、发展性。基础教育阶段英语课程的总体目标是培养学生的综合语言运用能力。教师要根据课程标准的要求，在设计教学目标时，应依据课标的理念，挖掘教学内容的多元利用价值，从全面培养学生的三维目标方面考虑，确定具体明确的、符合学生认知水平和发展需求的可行的教学目标。

【教学案例一】PEP Book2 Unit5 A Let’s learn这一课，老师制定的语言知识目标是听、说、认读单词bike、bus、taxi、jeep和相关的知识句型；其技能目标是学会遵守交通规则；其情感目标则需要和学生的学习生活结合起来，培养学生注意交通安全，遵守交通规则的思想品德。

【分析】学生学习完交通工具的名称后，其情感目标是学会遵守交通规则，学生只有把英语学习的目的与自己全部生活紧密联系起来，才能提高语言学习的效率。教师要以学生的发展为着眼点，将学生的昨天、今天、明天综合在一起，牢牢把握学生在英语学习过程中可能产生的问题，有针对性地确定恰当的教学目标。

（2）划分课型，让教学目标更优化。英语教师从不同的角度可以将每个单元教学划分为不同的课型，如从语言知识的角度将课型划分为词汇句型教学、语法教学及语言文化教学；从语言技能的角度划分为听力教学、口语教学、阅读教学、写作教学；从教学进度的角度划分为新授课、复习课、练习课和拓展课。因此，不同的课型，其教学目标有所不同，教学目标的表述也应有所不同，教师应根据不同的课型来制定教学目标，全方位、多层次、多角度考虑课型划分，这样制定的目标既能突出重点，又能照顾全面。

2．设计生成性的教学过程。教学过程不是教师教与学生学的简单相加，而是师生相互牵引、积极互动的过程，具有可变性、偶发性等特点，所以教师无须事先设计好师生对话，无须设计学生应该怎样回答，而应设想学生可能会怎样回答，可能出现的困难障碍是什么，进而设想教学方案，使教学过程成为蕴藏变化、充满活力的过程。因此，书头案在形式上可以不拘一格，比如文字式、图表式、圈点式、剪贴式、修改式等。在内容上，书头案可着重教法的研究，可注重学法的指导，可重点备文本内容的理解，可重点备文本拓展的训练等，教师可以根据自身的特点和教学的需要灵活选择尝试。

抓准教学的重点是实施有效教学的前提，重点词句是英语语言能力发展的基石，没有基石的支撑，语言的大厦无法搭建。有些教师无法准确定位文本的重点，导致书头案备课时舍本求末、避重就轻的现象屡屡发生。教学预设不到位，课堂的生成十分有限，一节课下来，学生连最基本的词都不会读，最基本的句式都不会说，难点的突破、语用能力的提高、语言能力的发展成了空中楼阁。课堂低效最基本的原因就是备课时没有抓准重点。

【教学案例二】PEP Book3 Unit3 A Let’s talk这一课，笔者备的书头案是一首简洁明了的Chant: He has big eyes, he has a big mouth, What’s, what’s his name? His name, his name is Polly. She has long hair, She has long black hair, What’s, what’s her name? Her name, her name is Lily.

【分析】本节课的重点是掌握句型“What’s his/her name? His/Her name is….”并会用句型“He/She has ... .”来描述朋友的外貌，在趣味操练的环节设计了这个Chant不仅对之前的语言进行了总结，而且欢快的节奏，让学生情不自禁地表现起来。She has long hair, She has long black hair.是对文本中的难点He has short black hair.的拓展运用。

3.进行实效性的教学反思。书头案重视教师课后的反思，即教学反思。也就是教师以自己的教学活动为思考对象，对自己在教学过程中的行为以及由此所产生的结果进行审视和分析。教师在总结教学经验的同时，对自己的教学方案进行改进，即二度创新。这样，教师在进行第二次授课或类似授课时，就能更好地组织教学，逐步提升自己的备课能力、上课技巧和反思水平。

第8篇：交通安全教学案例范文

安全是师生幸福生活的保证，安全是学校健康发展的前提；安全不仅关系到师生、学校、家庭，同时也关系到我们整个社会、整个国家和整个民族[1]。学生安全，牵动万家。而当今生活环境的不断变化，社会诸多的不确定因素，家庭的过度保护，使许多学生面对具体问题时显得束手无策[2-3]。无论是学校、家庭或社会，都不可能给孩子安全一生的承诺和保护，只有学生自身具备了安全意识和能力，才能为安全提供保证。因此，学校安全教育的重心是：培养学生的安全意识，形成自救自护能力。作为班主任，应该采取多种有效手段，认真做好学校的安全教育和防范工作，将工作做深、做细，创设良好环境，使学生安全、健康、快乐地成长。

1 利用教学案例渗透安全教育

作为一线教师，在教学实践中会遇到非常有意义的，利于安全自护教育的教材，这时我们就应及时把握教材，将安全自护教育渗透期间，如学习《永远的白衣战士》时，在了解非典的同时我让孩子们谈谈非典的传播途径，说一说该怎样预防。孩子们在积极的发言中就明白了不混用水杯餐具，勤洗手多通风等安全常识。再如学习《交通与我们的生活》时，让孩子们查阅资料，了解先进的交通工具给我们的生活带来的利与弊，在有的孩子说道交通事故增加时，趁机引导孩子们思考为什么会频发交通事故，该怎样避免，这其实就是让孩子自己意识到交通安全的重要，培养孩子树立遵守交通规则的意识。

2 利用班会及配合学校，加强安全教育

身为班主任，对孩子进行安全教育是义不容辞的，而每周一次的班会课又为有主题地进行安全自护教育提供了一个稳定的时间和场所，我把这一时间放手给孩子，由他们选定主题，搜集资料，制作课件，尝试当小老师。孩子们积极性很高，选定了很多有意义的主题，搜集了不少很有说服力的资料进行展示与讲解。如“防溺水安全教育”，“遵守交规、珍爱生命”，“安全自护，远离三无车辆”，“防火知识知多少”“高空抛物危害多”，“食品安全知多少”等，在这一过程中孩子们既锻炼了能力，又了解了生活中方方面面的安全自护小常识，而且比老师简单的说教更让孩子乐于接受。再如学校会定期召开集体班会，和紧急疏散演习，我会利用这些集体活动来巩固孩子的安全意识，相信这些活动都会对孩子终生有益。

3 巧用零散时间渗透安全意识

在利用班会课进行安全自护教的同时，我也注重抓好平时零散时间进行安全自护教育，比如利用课前小预备时间和放学站队时间让小班长和路队长带领同学们诵读学校编写印发的安全童谣等。这样将零星时间积少成多，孩子对安全方面的注意事项耳熟能详，出口能讲，自然也将安全意识植入孩子心中。

4 关注生活细节，减少身边安全隐患

对孩子进行安全自护教育，不能仅停留在口头教育上，还要在生活细节中也要不断地加以督促。比如课间游戏时发现危险游戏及时制止，发现在楼梯上奔跑打闹的情况，攀爬栏杆、雕塑等情况时都应及时制止。春游时进行安全教育。再比如将生活中经历的一些小事和学生分享，如遇到楼上向下扔垃圾怎么办，炒菜时油锅着火怎么办，睡觉应该做到几项检查（门窗是否关好，燃气阀门是否关闭）等情况。孩子的好奇心和对老师的亲近感使他们特别爱听老师讲自己的故事，我认为这也是一个很好的教育契机。

5 关注新闻、网络，抓住安全教育的契机

除了大量的安全教育，我认为报纸、发达的网络及信息资源也都可以成为对孩子进行安全教育的的一个切入点，我会经常将一些安全事件拿来与孩子分享，让孩子谈谈看法想法，进而将平时说教的安全知识落到实处，给孩子以启发。如2009年12月7日晚9时10分，湖南省湘乡市育才中学（民办）下晚自习时教学楼楼梯间发生严重拥挤踩踏事故，8名学生死亡，26名学生受伤，其中3人重伤。2012年12月24日，江西省贵溪市一载有15名幼儿的面包车侧翻坠入水塘，造成11名幼儿遇难。2013年1月7日，河南光山县4名学生在上学途中走小路至天灯村程底下河沟玩耍、溜冰，从破裂的冰层溺水身亡。这些惨痛的事实都给孩子留下深刻的印象，让他们把安全自护牢记心间。

6 做好家长工作，形成安全教育的合力

第9篇：交通安全教学案例范文

一 教学目标的制定应注意适切性

教学目标的制定要根据具体教学内容和学生的实际情况，要体现针对性、适切性和层次性，并突出伴随学习过程与学习内容相应的能力培养、思维方法和情感教育等方面的要求。而在新课程实施中，许多教师的最大困惑是难于根据教学内容将三个维度的目标有机整合，特别是对后两个为维度目标的设计把握不够准确，从一些教学案例可以看出，目标制定的适切性问题比较大。如有位教师的“三角形边的关系”教学设计，教学目标――知识与技能：了解，掌握三角形三条边的关系，知道三角形任意两边之和大于第三条边，根据三角形三边的关系解释生活中的现象，提高运用数学知识解决实际问题的能力；过程与方法：通过让学生观察、动手操作、课堂交流以及师生共同讨论，提高观察、思考、抽象概括能力；情感、态度与价值观：培养学生积极参与探究活动，在活动中获得成功的体验，并产生对学习数学的兴趣。

此教学目标可以说明我们教师已掌握了新课程的基本精神，对三维目标的制定意识和能力也有一定的显现，但存在的问题也很有代表性。因为目标的主体是学生，所以说“知识与技能”的目标表述是对的，而后两个维度的目标主体被转移。还有知识目标中的“了解并掌握”层次上重叠，到底了解还是掌握？对“方法目标”中的行为能力期望是模糊的“提高”，一节课中无法检验；情感目标定位在树立“学习数学的兴趣”，对一节课的要求显得期望过高。这种现象在小学各个学科中普遍存在，这里所强调的适切性就是着眼于具体的一节课的有限目标，期望效果要明确并有可能性，也就是通过努力后能够达成的目标。

二 教学内容的处理应注意合理性

学生是教学活动的主人，教师是教学活动的组织者、引导者与合作者。因此，教学内容的处理是教师根据自己的教学理论与教学经验，深刻剖析教材，并结合学生已有的知识结构，对教学内容进行有目的地重组、提炼和整合，以达到激发学生学习兴趣，使学生更易于消化和吸收的目的。

1.对于教材的认识、分析与处理。许多教师普遍感到新教材变化很大，知识体系与知识结构强调单元模块，量多难于把握；还有部分教师认为新教材缺乏配套材料，不便于操作。因此，在实际教学中我们发现有两类教学案例：一是教师、学生都手眼不离教材，一一对着教材“阅读、勾划、讲解分析、讨论”等等，教材上有什么，就学什么；二是一节课中基本不用教材，甚至脱离教材。后一种情况在小学低年级的教学中较为多见，特别是在一些“公开课、讲赛课”中更为突出。我认为，首先根据新课标和学生的认知规律，认真钻研教材，分析教材，用好教材这一最基本的课程资源是教学设计和实施的基础。对教材中某一主题的分析需要明确三个方面：一是本主题内容的地位――在单元或章节中同其他相关知识的关系分析，注重的是其教育价值；二是本主题内容的结构――所包含的知识元素及其层次关系与主次关系分析，注重的是其学习过程；三是本主题中重点与难点―在一般情况下，对各知识点在学习要求上的比较分析，注重的是其核心概念和核心知识。其次，要根据学生的实际情况，以课程标准“内容与要求”为依据，对教材进行合理的选择与调整，以适应不同层次学生的学习需求；内容的处理要注意符合“抓住主线、突出重点、分散难点、安排有序”的指导思想，要用“化难为易、化繁为简”等手段，加工和提炼教材内容，达到以帮助学生理解和掌握为目的。

2.对教材的拓展和补充。我们要针对学生的生活经验，选取一些社会知识充实课堂教学内容，培养学生理论知识与社会实际相联系的思想，正确处理好知识的“预设性”和“生成性”关系，教学内容要体现鲜活和生动。值得高兴的是许多教师在教学设计中也注意到了这一点，在教学实施中也在落实。如：有位教师的《上学路上的安全》（交通安全）主题教学设计。教师补充的内容：某山区公路边发生了一起交通事故，一个小女孩被撞伤了双腿，最后失去了两条腿，只能坐在一个皮球中挪动前行。然后组织学生讨论：“小女孩为什么变成残疾人？从她身上我们应该吸取什么教训？今后应该怎样做？”几乎所有学生都认为是因为小女孩不遵守交通规则，乱闯“红绿灯”造成的；我们应该遵守交通规则，过马路时应看“红绿灯”，不要横穿马路，一定要走人行道等等。我认为这位教师在课堂结束时让学生要遵守交通规则，养成良好的行走习惯等目标是很好的，问题是她所运用和补充的内容需要商榷。一是教师利用的课件画面太悲惨，对学生的情感刺激很大；二是学生所处的生活环境有差距，城市学生不了解山区公路上没有“红绿灯”，学生的讨论也就无法根据教学设计来开展；三是学生通过讨论得出的认识与教师提供的材料无关，这种学习内容的补充就显得多余。因此，教学设计中补充的教学内容一定要体现必要性、合理性、针对性等。

三 教学方式的运用应注意有效性

有效学习一定是有价值的学习，是对学生普遍需要解决的问题进行的学习。如有位老师在上复习课时，一共出了八道题，一道一道地讲，刚讲完第六道题的时候，下课了。我们发现这八道题只有两三个同学不会，但老师还是从头到尾面对全班学生讲解。这种现象很普遍，整节课没有提出一个有效学习的问题，只是为了完成所谓的教学任务、教学计划，并且浪费了时间。有效率的课应该关注学生的差异，尊重不同学生在知识、能力、兴趣等方面的需要，应当有针对性地设计不同层次的问题、不同类型和不同水平的题目，使每个学生都有机会参与活动，都能在学习过程中有所收获。我们的课堂教学应基于学生已有知识经验、心理发展规律以及教学内容的特点，逐步渗透、逐层深化、螺旋上升。有专家提出：要根据教学内容与要求，正确地运用相应的直观教具设计教学，努力使抽象概念直观形象；要注意教学实施与信息技术有机整合，提高课堂教学效率等。这些要求在实践中出现许多差异，有许多不理想的教学案例，尤其是用PPT投影代替板书的现象比比皆是。有的教师将教材的某段内容或某些图片用PPT呈现，以取代学生看课文；有的在教学过程中的某些环节，如自学、作业时设计一些图片与音乐来相伴；有的则借用一些“教学课件”引起学生学习兴趣，而那些课件本身也没有互动功能，内容也不一定切合主题，没有充分注意现代教育技术应用的有效性，盲目运用和机械照搬教学课件。

四 学习方式的培养应注意科学性

对新一轮课程改革已经产生和必将带来的诸多影响进行理性思考，发现其中最为关键、最为彻底、也最为核心的是这次课程改革所带来的学生学习方式的深刻变革。在某种程度上，这一方式的转变，可以看作是新一轮基础教育课程改革取得实质效果的首要标志，也是本轮课程改革区别于以往任何一次课程改革的显著特征。新课程并不是反对学生的“接受性学习”，而是随着科技进步和人口素质的提升，在接受学习的基础上更强调自主学习、探究性学习、合作学习以及利用社会资源的学习等等，使学生具有更丰富的学习经历。在几种新的学习方式中，合作学习作为一种新型的学习方式也应当有一定模式，学生能否掌握合作学习的方法是小组合作学习优劣成败的关键。因此，在培养学生合作意识的同时要教给学生合作学习的方法，让学生在独立思考的基础上合作，在合作的过程中交流，在交流的过程中感悟；例如：有位教师教学组合图形的面积计算时设计了以下过程：如图，请你算出这个图形的面积。先让学生独立观察、解答，再提出几个问题让学生思考：①此题的解法是不是只有一种？②还能怎样解？③你能不能有条理地把你的想法向同学们作介绍？在学生经过充分思考后，再组织小组讨论、交流，最后组织全班讨论、交流。学生通过讨论确定了六种不同计算方法，不断拓展学生的思路。引导学生得出计算组合图形面积的一般方法：通过分、补、移，转化成熟悉的图形，再计算。只有通过这种有序的合作才能取得合作的成功，获取合作的效益。

五 学习训练设计应注意导向性

学习评价的改革是课程改革的一个重要环节，其中有重视全面综合的评价，重视过程性评价和发展性评价，提倡自我和他人相结合的评价等。在课堂教学设计中，学习训练的设计是其中很基础的一个方面，也是需要重点突破的环节之一。基本训练设计要符合课程标准和学生实际，要注意引导学生进行探究与体验、交流，要联系社会实际，体现开放性和实践性，并注意分层次，以适应不同层次学生的发展要求。