高速公路施工管理办法精选(九篇)

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第1篇：高速公路施工管理办法范文

关键词现代管理模式;高速公路;项目建设;应用分析

前言

现代管理模式实际上是一种社会科学、自然科学以及技术科学融为一体的新型管理模式。这种模式在具体的项目中应用能够突出人的地位，注重管理的战略性、竞争性、时间性、效益性、市场性等特点，实现统一化管理、权利集中整合。现代管理模式在高速公路项目施工应用，能够提升决策应用的准确性，注重信息处理，实现智能化的项目管理。

1高速公路建设管理存在的问题

目前，在缺乏科学管理方法的高速公路项目工程施工中，存在着很多建设管理方面的问题。首先从施工规划上分析，高速公路施工规划依据不严谨，施工之前不能准确地了解到建设路段的实际交通量、通车能力等情况，缺乏科学规划，导致项目计划缺乏实际性。其次，施工管理对于施工质量、施工进度的控制不到位，难以应用全生命周期的控制管理方式，导致项目施工质量存在着问题，施工项目延期。同时，施工管理方法不科学，忽视了施工项目的安全管理，在重点工程以及隐患工程上施工管理力度弱［1］。

2现代管理在高速公路项目建设中的应用

将现代管理模式应用到高速公路项目建设中，能够从公路质量管理、公路进度管理以及公路施工建设管理等方面应用科学的管理方法，有效的提升建设项目的质量、效率。

2.1高速公路质量管理

现代化的管理模式能够针对高速公路施工环节中的问题进行分析，研究其施工质量影响因素，将施工质量控制在合理范围内。目前，对于高速公路施工质量影响的因素有多种，分别为人、料、机、法、环，其中人是项目工程的决策者，直接影响着工程项目的质量，在现代的管理模式应用中，重点强化人对于施工质量的重视，从思想水平、技术水平等方面，降低项目施工决策对于施工质量的负面影响。材料是项目质量的实体构成者，材料的应用不过关将会直接导致施工质量问题，因此对于组成项目工程原材料进行严格的质量控制。机械设备的正确应用是实现项目施工机械化的前提，根据实际的项目工程选择合理的机械设备。而施工方法的应用以及施工工艺的应用，都对于施工质量产生直接影响。项目设计者在设计工程项目环节中，切实的应用现代化的思想，将先进的生产技术和方法运用到工程建设中［2］。在施工材料的优化管理上，要求施工单位与施工监理部门能够协同工作对施工材料、性能等进行严格的质量把关。在机械设备优化上，对所应用的机械设备需要负荷施工质量、效率以及进度要求。在施工工艺应用中，需要总结以往类似工程的施工经验，避免施工走弯路，对施工质量产生影响［3］。

2.2高速公路进度管理

对于高速公路施工项目而言，施工进度也是决定着项目施工管理的重要内容，因此将现代管理模式应用到项目施工进度控制中，需要根据项目工程实际情况，建立组织结构系统进度控制体系。项目进度控制管理结构框图如下:首先，根据项目工程组织结构确定工程总体框架，分为进度计划总系统和进程控制子系统。其次，在进度计划总系统中，确定进度目标、进度计划、进度计划工具和方法。通过网络图与线形图的方式进行进度控制方法研究。第三，在进程控制系统中，针对前一系统中的进度目标、计划等进行实施，应用实施方法以及确定进度计划实施过程。最终签订进度计划合同，使得项目工程的进度能够实现信息化管理，与程序化控制。

2.3高速公路安全施工建设管理

在高速公路项目施工中，施工安全也是现代管理模式中的重点方向。由于项目工程建设规模比较大，施工周期比较长，实际的参与人员众多。因此，在实际的施工环节中，首先需要对施工部门、施工人员进行安全教育，并且在项目施工环节中严格的执行安全生产责任制度，提升施工人员的安全意识。设立安全应急机制，对施工环节中可能存在的安全隐患工程进行分析，应用新方法与新工艺，对潜在的事件进行预先安排，避免施工意外出现导致管理混乱［4］。结论:综上所述，现代管理模式在不同领域中的应用，都能够改善传统管理方式的弊端，提升项目整体质量。高速公路项目关系着社会发展以及城市建设，为了保障高速公路项目工程能够满足社会发展需求，需要将现代管理模式应用到高速公路工程建设中来，针对项目的质量、进度以及安全控制等进行综合管理。在本文中对高速公路项目施工管理现状进行分析，提出了相应的管理办法，希望相关的研究能够促进高速公路项目应用。

参考文献

［1］蔡邦国，虞循景.高速公路建设指挥部管理模式与项目业主管理模式的对比分析［J］.交通企业管理，2016，(10):35－37.

［2］黄龙.现代管理模式在高速公路建设管理中的应用研究［J］.四川水泥，2015，(08):333.

［3］杜琤.项目群管理模式在山区高速公路建设中的应用研究［D］.重庆交通大学，2009.

第2篇：高速公路施工管理办法范文

【关键词】 高速公路；工程质量；管理；施工；措施。

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

一、公路施工质量管理的重要性

公路施工质量管理对整个工程有非常重要的作用，一般来说，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则，建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。施工企业要做到质量责任制，层层落实并制订质量管理工作规章制度，使工程质量管理工作有章可循。首先，质量最简单的概括：事物经过一系列操作后所反映结果的表现。工程质量包括的内容非常丰富，如何保证、提高施工质量的措施和方法也是多方面的。但是有一个共同点：过程操作与监控是保证和提高施工质量的根本所在。而在过程操作阶段，工程测量起到了非常重要的作用。

二、高速公路施工质量管理的影响因素分析

1、管理体系不健全

目前，大部分投资主体为集体或国家，对施工企业的管理不够严格，很难保证施工过程的质量控制；市场行为也不规范，恶意竞争、任意压价等行为猖獗，有些业主甚至政企不分，很难划分权责范围；由于行政干预行为，导致高速公路施工过程管理混乱的情况也给不法犯罪行为带来更多可乘之机。

2、工程项目设计变更多

现场施工中过多的变更为施工带来许多不确定因素，我国的许多高速公路建设位于丘陵或高原地带，地质地貌相对复杂，工程设计在很多地方和实际情况存在巨大差距，随着工程建设的进行，很多需要改变原有的设计，使之符合施工现场的实际情况，这就给工程质量管理工作带来了很多不确定性的因素和影响。

3、未严格执行施工管理报检程序

首先，施工管理中，存在着先开工后报告的现象。很多施工单位在工程开工前不打开工报告，或提交开工报告后没有经批准就施工，或边施工边打开工报告，违反了施工监理程序。其次，施工单位多有不按规定频率检验的情况。第三，有的检验申请报告提交不及时，有的承包人没有提前提出质检申请，同时监理工作也失职，没有质检申请却做了质检工作，违反了施工监理的正常检验程序。

4、企业自检环节薄弱

企业自检是工程质量保证的重要环节之一。有些施工单位的自检人员配备不足，质量保证体系也不健全，自检机构形同虚设，不能够正常发挥作用。有些自检不合格或者没经承包人自检的工序，监理工程师却已经对质检签字认可了。

三、提高高速公路施工质量管理的措施

1、加强质量控制意识

（1）工程施工前，要对施工人员进行工程施工管理知识的教育，并进行考核，对不合格人员不予上岗，做到工程施工严格按要求作业。建立教育与考核制度，实行项目施工人员挂牌作业、持证上岗。

（2）定期组织相关质量管理人员进行质量管理培训，认真学习技术规范、合同文件等，落实岗位职责。同时，促使管理人员的质量意识与不断发展的质量管理之间进行科学接轨，将其有效运用到实际工程中，将原本专业性较强的知识变成通俗易懂的管理办法，将专业的管理知识真正大众化。

（3）做好对原材料、施工工艺以及机械设备等的准备工作，并且认真检查准备过程中的细节，确定准备工作完善后，再进行施工。

2、严格执行施工现场质量管理要求

第一，图纸是高速公路施工的具体依据，在施工之前应结合现场地形实际情况，对图纸进行详细会审，不能应付了事，很多施工单位都是边施工边审图，很多时候发现图纸设计有问题但是实体工程已经开始施工，造成了严重的经济损失和工期的延误，所以会审图纸必需保证一丝不苟，发现图纸设计中的不足之处，及时上报设计单位，经过设计单位修改后再次审图，经确定图纸可行后在进行施工生产。第二，加强材料的质量控制，把好材料采购关，对施工原材料按批次和频率进行试验鉴定，禁止不合格材料进场。第三，严格控制工程关键施工环节的质检工作，对重点工程施工方案进行现场复核，对施工方案存在的问题以及注意事项等，做到及时发现并正确的解决。

3、完善监理体制

进入现场的监理单位必须相关资质以及类似工程的监理经验，监理人员要经岗前培训，并持证上岗；监理人员在上岗前必须进行专业考核，不合格的不准上岗；定期对监理单位及其人员工作情况进行检查，对其现场机构的运转、人员的配备、仪器设备的配置和监理工作计划进行现场核查和考评，对监理工作的全过程进行有效监督管理。

4、建立实时信息反馈机制

通过对施工现场的监督和控制，总结出来的一些好的经验和心得，要通过定期召开的质量工作会议来积极组织管理人员进行学习和推广。对实际管理中反映出来的问题，进行分析、讨论并且制定出相应有效的管理方案，对于出现质量缺陷和不合格的内容，要及时解决。另外，通过对各个工序质量的检查，总结出相应工程的质量通病，有针对性地采取措施，为今后高速公路施工管理工作积累经验。

5、处理好工程质量管理与进度、效益之间的关系

许多施工单位只重视效率和速度，反而忽视了质量的重要性。错误的认为如果严格控制了工程的质量，那么进度和效益就会受到极大的影响。但是，注重质量与注重效益、进度是相互制约、相辅相成的，它们是矛盾的结合体。要知道，如果一旦工程质量出现问题，必定需要返工，而工程返工则会导致更多的经济付出和进度滞后。因此，如果真正保证了工程的质量才能确保更好的减少消耗人力物力，进而提高经济效益和施工进度。

6、现场跟踪检查

高速公路施工质量问题，许多都是通过现场跟踪检查而发现的。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决

7、提高设计质量

要求设计单位健全设计质量保证体系，加强设计过程质量控制，健全设计文件审核、会签、批准制度。保证必要的设计周期，满足设计阶段的工作深度，设计资料要求完整准确、可靠，质量和安全符合规范要求。根据已有的科技成果和管理经验，结合实际，不断补充、修订和完善标准规范，提高工程的科技水平和质量水平；在设计过程中，要有针对性的对标准规范的学习、熟悉、研究和落实，使工程质量管理的在可靠的控制下进行。

结语

高速公路施工已经步入机械化时代，建设水平已经有了很大的提高，但是因为受到我国的一些传统人际思维影响，致使施工过程中会出现许多的问题。高速公路的建设关系到的是我国经济建设的可持续性发展，经济的发展已经走在了时代的前沿，因此我国的高速公路建设施工也需要加速跟进，这就要求我们必须通过更为科学合理的管理办法，使我国高速公路的建设走上更加高效，更加规范化，制度化的道路。

参考文献

【1】王铮.公路工程建设施工技术管理探析[J].路桥建设资讯.2012（6）

【2】许少云.公路建设施工技术管理重点[J].公路工程建设施工管理.2011（4）

第3篇：高速公路施工管理办法范文

关键词：高速公路；建设项目；工程档案；档案控制与管理

高速公路建设项目档案是一种准确反映项目建设总体过程的重要资料，对于项目竣工验收、管控以及维护等均有着十分重要的作用，所以，保证档案资料的可靠性与准确性，是高速公路档案管理工作的基本内容，也是必然要求。然而，由于高速公路建设项目对应的档案存在数量大、涉及领域多、跨度长等特点，使得编制一套准确、可靠的档案资料有着很大的难度。

1 高速公路建设项目档案控制与管理的主要特点

1.1 系统性与完整性

在常规的档案管理工作中，占据较大分量的是科技档案和专业档案，在档案分类、组卷需求等方面存在着不同的具体要求，这和工程的业务性质、管理等有着十分密切的联系，因此高速公路建设项目档案具有系统性与完整性特点[1]。

1.2 流转复杂性

档案的类型较为繁多，工作人员在进行划分时程序十分复杂，实际情况中必须由专业的机构或部门负责，并根据档案的特点等实际情况制定一套有效且具有足够专业性的管理办法，以此提升档案管理工作的效率。

1.3 档案数量庞大

建设项目档案的主要作用是收录与记载建设管理过程和结果，由于高速公路本身会涉及到众多学科和内容，所以与其相关的档案数量较为庞大。此外，从项目立项开始，一直延续到项目使用，档案形成的时间很长，需要经过许多单位，工作量与难度都很大，想要做好档案的编制与管理需要付出很多的努力和实践。

1.4 档案的载体具有多样性

除了基本的纸质形式，高速公路建设项目档案还包括各种媒体档案和实体档案，这在很大程度上也增加了档案整理与管理的难度，相关管理部门应给予足够的重视。

2 高速公路建设项目档案控制管理措施分析

2.1 建立可靠的管理机构

项目档案编制需要按照接收流程，如图1所示，收集建设过程中的所有材料，但由于高速公路工程跨度较长，使得工程建设单位很容易在前期忽视档案管理工作，主要体现在对应机构未及时落实、人员配置不完整等方面，使得重要材料的收集不能及时开展，不仅增加了工作量和难度，还无法保证项目档案的真实性与完整性[2]。因此，作为高速公路工程的建设方，首先应对档案管理给予足够重视，在此基础上，建立一个可靠的档案管理专业机构，配备足够的专业人员和技术设备，从而在第一时间收集项目资料。另外，项目建设方还需同时配置专职管理人员，如今委托咨询单位对档案编制与管理进行负责较为常见，虽然这种管理办法可以为建设方提供有效帮助，但这并不代表可以完全取代建设方所具有的管理职能。作为建设项目专职管理人员，除了要具备完整的专业知识，还要对高速公路工程有一定的认识和了解，首先要能在实际工作中及时发现问题，工程档案是一个复杂且庞大的整体，如果管理人员的专业知识掌握不到位，可能无法准确定位档案中潜在的问题，进而对档案管理的效果和作用造成不利影响。

2.2 借助合同关系明确各方权责

在正式开展施工作业时，工期通常十分紧张，此时，施工单位与监理单位无暇顾及档案管理，将其视作“软任务”，使得档案材料收集和编制与施工出现严重的脱节，进而对档案的实效性与真实性造成不必要的影响。因此，项目建设方应借助合同关系与制约，设立与档案管理直接相关的专项条款，明确项目各方的具体责任和权力，与此同时将档案编制的时间要求融入到施工管理主体中，必要时和工程款支付形成挂钩，以此来提升各参建方的积极性和主动性，确保档案编制可以和施工同时进行，保证其实效性与真实性。

2.3 完善档案控制管理计划与目标

完善档案控制管理计划与目标是切实做好档案管理工作，使其发挥应有作用和效果的重要前提。为确保工程档案达到优质标准，从项目建设初期就应该制定一个科学的计划和目标，然后所有的工作都需要围绕这个计划和目标展开，环环相扣，有序推行工程档案的目标管理。尤其是省级重要建设项目档案评比的“金册奖”，其注重档案形成与管理过程中的质量控制，这是因为将档案管理融入到工程建设全过程可以起到提升档案管理质量的作用。

2.4 不同阶段选定对应的档案管理重点

总的来说，无论实际的管理水平如何，用于档案管理的主体力量始终都是有限的，考虑到高速公路工程点多、线长、面广的实际特点和要求，档案管理需要在不同的阶段选定对应的管理重点，具体内容如下：

（1）高速公路建设项目筹建时期，档案管理的重点为及时对项目立项方面的资料进行收集和整理，以便为后续管理工作奠定良好的基础。

（2）正式开始施工前，档案管理的重点为对及时对地质勘察等方面的资料进行收集和整理，对于一式多份的相关资料，可以先保留一份进行归档[3]。

（3）项目建设施工阶段，档案管理的重点为档案与施工同步进行，简单来说就是对施工的各项行为和成果进行记录，同时确保档案的真实性和完整性。除此之外，全部已经形成的施工与监理资料，应满足档案预立卷提出的实际要求，这一要求主要指除了要进行页码打印和装订外，还要达到指定的专项验收标准。

3 结束语

总而言之，档案形成及其管理是工程建设的主要内容之一，想要切实做好管理工作，需要从立项开始，认识到档案管理的重要作用，并建立完善的规章制度，构建健全的管理网络。施工过程中，根据不同阶段，划分不同的管理时期，明确该阶段下的档案管理重点与计划。工程完工后，要及时进行档案整理，尽量在最短的时间内完成专项验收，以保证工程档案可以实现完整性、系统性等根本目的，从而为高速公路运营以供可靠、优质的服务。

参考文献

[1]彭鹿. 浅谈高速公路建设项目档案控制与管理[J]. 公路交通科技（应用技术版），2010，S1：138-140.

第4篇：高速公路施工管理办法范文

导致高速公路施工过程中出现安全风险的因素很多，一方面：项目在最初的勘察中不合理，导致施工方案中存在缺陷，未对施工方案可行性做深入研究，最终在工程建设中出现安全事故，给施工单位带来严重的资金损失与声誉风险。同时，施工队伍管理中的现实问题，如管理水平低、施工人员综合素质低等都会导致施工管理出现安全风险问题。另一方面，部分安全风险是无法避免的，包括法律制度变化、市场价格波动、当地人均收入变化、汇率变动等因素也会增加高速公路建设中的不稳定因素。例如，利率、贷款期限对整个高速公路施工进度造成影响，并影响施工企业日常经营与效益；价格变动、通货膨胀影响施工的总投资成本。

二、规避高速公路施工单位财务管理风险的几点措施

（一）加强会计核算

对高速公路施工单位而言，加强会计核算是规避财务管理风险的核心。在会计核算管理中，应注意以下几点：第一，要建立完善的财务管理体系，以财务规章制度严格管理各项财务行为（包括资金流动、人员薪资等）。检查各项财务管理制度落实情况，对各项建设管理行为进行预算与审查。第二，健全会计科目，将原始凭证封存管理与记账凭证规范管理作为工作重点，以规范的账务、会计报表编制管理作为健全会计科目的重要内容。提高资金使用控制能力，严格资金使用流程；加强核算管理，以细化核算提高施工单位资金使用效率。在传统结算方式管理中，也要对劳务费用支出与管理费用支出过程作明确规定，建议使用现金结账。其余款项可根据施工单位的具体建设原则进行划分，实现转账结算，推动账务管理规范化建设。预付款在处理征地拆迁资金过程中，必须要加强监督范围，严格审查当地实际情况与国家相关标准，保证专款专用，避免资金挤占、资金截留等现象的发生。第三，加强财务分析，以动态思想对整个施工过程的资金进行监督，若多个建设部门的资金使用率基本保持相同，可采用定期评比的方式对各项财务预算管理执行情况做分析，激发各单位的竞争心理，进一步提高资金使用效率。同时，健全内部考核管理制度，在条件允许情况下，可成立财务审计部门，严格监控高速公路施工过程中的各项业务，对整个建设过程的总财务成本进行审计，并对各部门财务支出情况进行审核，及时修改审计过程中发现的各种问题，提高资金使用的规范性。第四，实现会计电算化，以电子化信息实力提高会计核算能力，做到资金管理、资金信息传播、资金成本预算的多方面统一，使财务管理更好地为企业发展服务。

（二）加强安全管理

安全管理必须体现“控制”与“管理”两方面原则，在开工之前，要与设计方进行沟通，会审施工方案，对其中各项技术要求、技术特点作总结，并组织勘测队伍进行施工地区勘查，改进施工方案中的不合理问题。其次，改进施工建设过程中技术要点，降低重复施工对资金的影响。最后，提高施工人员综合素养，坚持持证上岗，保证高速公路施工建设的安全性，降低意外事故对施工单位带来的声誉风险与成本负担。

（三）加强不可控风险的控制

第5篇：高速公路施工管理办法范文

【关键词】高速公路档案管理工程监理

随着中国高速公路等级越来越高，对工程质量要求也越来越高，作为公路工程施工管理、竣工验收、检验工程质量的重要凭证——高速公路工程档案管理也越来越受到重视，它所具有的重要作用是能为高速公路的项目使用、养护、改建、扩建提供准确、可靠、真实的依据，从而减少大量的人力、物力、财力。

一、档案管理在高速公路建设养护中的作用

档案管理在高速公路建设养护中起重要的基础保证作用。大家知道，高速公路是一个技术复杂、涉及学科多的部门，反映在档案管理方面，表现为工作量大、技术要求高。高速公路在建设过程中形成了大量的工程管理类、设计类、施工类、监督类、决算类等技术文件，按科学的方法对这些文件资料的收集、整理、编制和规范，一方面为日后的养护和扩建、改建提供及时准确的基础性资料；另一方面，综合各方面对高速公路运营后的评价，经研究整理后太时反馈给有关部门，帮助他们优化设计和施工方案，节约投资，促进高速公路的发展。

二、高速公路工程监理档案管理现状

高速公路工程监理有着自身明显的特点，完全不同于工程勘察、设计和建筑施工。即不以实物形式体现，它是与业主签订监理委托合同、接受业主委托的前提下，在履约过程中，为保证建设项目达到预期的目标而提供具有高技术含量的技术服务，是一种软服务。它的工作效果不能单独割裂出来，工作效益隐含在建设产品之中。因此，如何能够比较真实地反映监理工作、评价工作，是业主和监理单位都非常关心的问题。监理档案能够如实反映监理工程师在建设项目管理中的作用、监理工作是否到位、监理工程师处理问题的方法是否公平合理等，从而作为衡量监理服务质量高低的标准之一，并在确定监理活动效果的同时，体现监理工作的价值。在高速公路工程监理项目管理评估中工程监理档案也是最重要的基础资料。

监理单位加强档案资料工作的管理是工程监理的客观最直接的需求，要求监理单位对档案管理工作予以充分重视，尤其是在监理业务档案的管理方面，要明确管理原则和各监理人员的管理职责，树立档案意识，真正实现档案收集、管理与工程建设同步。

显然，监理档案管理意义重大，但是在公路工程实际监理中，档案管理往往存在以下相关问题：1）没有将公路工程资料的收集工作列入议事日程，工程施工过程中没有归档要求和相应的控制措施以及贯穿始终的档案管理服务工作。认识上的误区造成工程档案资料难以及时完整归档；2）档案的真实可靠性问题；3）档案的及时有效性问题等。

三、高速公路监理档案管理特点

公路工程档案是指在公路建设、管理、养护等工作中直接形成的具有保存价值的文字、图表、声像、实物、电子文件等不同形式和载体的历史记录。包含从提出项目建议、可行性研究、规划设计、地点选择、材料准备、工程施工、工程竣工等各阶段形成的文件，记录着工程项目的全过程。由于工程项目具有投资大、周期长、参建单位多、材料的形成涉及到政府审批、科研设计、施工单位建设、监理、质检部门评定以及原材料供应，决定档案材料的收集面广、量大、种类多，造成公路工程档案资料收集难。

四、档案管理优化措施

（1）设置专案资料监理员。按照《建设工程档案工作常用文件》的规定，总监理工程师应指定专人负责本项目监理部全部档案资料的管理，其具体工作是：1）是负责收集工程准备阶段建设单位形成的应向监理单位提供的相关文件、资料，如工程建设审批文件、建设工程施工合同等；2）收集、整理本项目监理部形成的应当归档保存的监理文件，如监理规划、监理细则、监理月报以及监理工作会议形成的会议纪要、文件和指令等；按月汇总、整理各专业监理工程师在工程的进度、质量、造价控制中形成的各种签证见证记录、报验审批资料等；3）对各专业监理文件、资料的形成、积累、组卷和归档进行指导、监督和检查；负责本项目监理部档案资料的保管、借阅工作；4）督促施工单位做好工程档案的形成、收集、积累、整理和移交工作，按照国家有关规定和要求编制工程档案；5）在项目总监指导下，按照按照《档案法》、《基本建设项目档案资料暂行管理规定》、《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》、《公路工程竣（交）工验收办法》、GB/T11822-2000《科学技术档案案卷构成的一般要求》等有关法律、法规、规章和规定，编制监理档案，并负责向建设单位和本单位档案部门移交。

第6篇：高速公路施工管理办法范文

关键词:高速公路；施工；工程质量管理

1.前言

工程质量管理，包括工作质量管理和工程质量管理两个方面。工作质量管理就是要不断完善高速公路企业的生产作业合理化和管理工作制度化，它决定着高企建设工程活动的好坏、效率的高低，是衡量工作质量管理好坏的根本标准，是高速公路企业所制定的有关规章制度。工程质量的好坏是建筑工程形成过程中各环节工作质量的综合反映，而不是单纯靠质量检验就能检查出来的。

高速公路结构强度高，使用寿命长，能够适应较大的交通量，保证车辆高速、安全、舒适行驶的高等级公路，它养护费用少，运输成本低，但前期建设费用投资多，为了保证其工程总体质量，必须在工程质量管理中采取现代化的管理方法。

2.现代化管理方法在高速公路企业工程质量管理上的应用

2.1建立和完善组织机构

工程质量受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员的共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。因此要控制施工质量，就要优选施工人员，健全组织机构。

为了搞好质量管理，必须建立完善的质量保证体系。项目经理部设总工，负责全标段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程部设主任工程师，负责质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个组，具体负责本标段质量控制、检查和验收工作。各类人员严格执行本工种岗位责任制，要从质量制度上给予保证，严格执行单位的各种管理制度，严格执行业主及监理的有关文件，形成横向到边，纵向到底的质量监管体系，对整体质量实行全方位的控制。

2.2实施菲迪克合同条款和实行三级监理制度

现行国内公路行业执行的是由交通部制定的《公路工程施工监理合同规范》，此《规范》明确指出：现场监理机构一般按照工程招标合同段，基层监理机构可视情况分别设一、二、三级监理机构。一般工程较集中的特大桥、遂道等设一级监理机构，设总监办公室；二级省市以内一条公路项目，一般设二级监理机构，设总监办和高级监理办公室；三级监理机构，当工程、项目为两个以上的独立项目，国家、省、自治区可设三级监理机构，设总监办、项目监理部和驻地办。高速公路一般为世行、亚行或国债资金贷款项目，所以在实施菲迪克合同条款及监理制度方面有明显特点，该项目实行了三级监理制度，即公司设总监办，全线设高企驻地监理工程师办公室和驻地监理工程师办公室，每个高企驻地还应设立中心试验室。

本项目建立了相应的实施监理组织，设项目总监理工程师、副总监理工程师，各类专业监理工程师及监理员，做到分工明确，职责到人，履行岗位责任制。驻地办进行旁站、量测、抽检、试验等工作；高驻办对工程巡视检查，对驻地办进行监理业务检查，必要时做验证试验。高驻办设中心试验室，配备监理装备、检测机具及仪器、试验设备等，为顺利开展监理工作提供必要的条件。

2.3大力加强质量管理

2.3.1充分发挥工程项目领导职能

首先要制定明确的质量方针目标，并保证全体工程项目施工人员和各工作部门坚持贯彻执行；对工程项目目标分解，对主要分部分项工程、功能性施工项目、关键与特殊工序、现场主要管理工作等要明确其基本要求、质量目标和工作控制要点，并要求责任部门和单位制定保证目标实现的具体措施；定期对工程项目方针目标管理进行诊断和综合性考评。

其次要将工程项目方针目标考核结果与经济承包责任制挂钩，保证实施质量体系所必须的组织机构、责任、程序、过程和资源的健全和完善，以促进质量体系的有效运转。

再次要加强质量成本、材料质量、质量检验、安全生产、施工进度等各职能的协调和管理，要重视核算、分析和评价各项质量要素和目标项目的有关费用，使质量损失费用降到最低。

2.3.2健全组织，明确责任

在施工管理中要建立健全与工程质量体系相适应的组织机构，并规定各机构的隶属关系和联系方法，许多施工单位还在施工中组建了质量管理小组，成立了工程项目全面质量管理领导小组，承担并协调全工程的目标管理。还要明确规定工程项目领导和各级管理人员的责任，使之能按要求达到预期的质量目标，并规定各项工作之间的衔接、控制内容和控制措施。

第7篇：高速公路施工管理办法范文

关键词：高速公路；养护； 施工管理

Abstract: highway maintenance industry will become large-scale construction through popular industry after, combining authors highway bridge in the mountains, half a dig, half build by laying bricks or stones, half the features of the rock, in the modern expressway curing and the application of new technology, new techniques, new materials, machinery equipment automation construction form, all kinds of diseases in grasping the situation and causes, to choose the right to use technology and methods of maintenance, timely maintenance to ensure that provides the security, fast, and economic and comfortable modern traffic conditions.

Keywords: highways; and Maintenance; Construction management

中图分类号：TU71 文献标识码：A文章编号：

截至2011年底，贵州高速公路通车里程为2023公里，2012年新开工建设里程613公里，在建里程2680公里，2012年新建成约600公里，这表明我省高速公路建设的发展速度非常迅速,与此同时,高速公路养护的工作任务越来越艰巨，高质量的高速公路养护就成了当前公路规划与建设的重点, 养护行业将成为大规模建设后接踵而来的热门产业。

对高速公路进行有效管理、降低养护费用，延长路面和结构使用寿命及提高高速公路服务水平，这是高速公路能够安全、快速提供物资运输、人员流动服务功能的有力保障。可是我省高速公路里程在突飞猛进的时候，虽然在重视建设的同时，也在注意养护管理，但是作为公路人越来越感觉到养护管理工作的脚步相对慢些，制约养护管理的因素很多，养护机制不完善,养护技术方面存在科技含量低的现象,养护机械自动化水平偏低,新型养护设备应用少，养护技术队伍层次水平不足,新技术、新工艺，新材料得不到应用等等，这些因素导致了高速公路养护管理的工作量越来越大，质量越来越低，

因此，结合我省山岭重丘区高速公路桥隧多，半挖、半砌、半填筑多的特点，在现代高速公路养护应用新技术、新工艺、新材料、机械设备自动化施工的形式下，对我省高速公路养护提出新的看法，希望高速公路的养护管理工作有新的改变。

一、由专业的人做专业的事，抓好高速公路养护管理的整体构思工作，管、养分开，由专业的养护施工单位完成养护任务，建立和完善现代化的高速公路养护管理体系。

现代高速公路养护体系的建立与完善需要企业以优秀的人才为基础、科学的理念为指导，以现代公路养护发展趋势为目标科学的构建企业养护体系；并将企业成本管理体系、人力资源管理体系、设备管理体系等进行整合优化，以现代化的养护体系为基础，科学的开展公路养护工作；重点是对公路养护技术管理体系、质量管理体系进行完善与优化，积极引入养护新技术，在养护中不断加大技术管理与技术创新的力度，在养护质量管理上，注重新技术、新材料对养护质量的影响，加强养护过程的质量管理，以先进的技术、科学的施工管理来提养护的质量。

二、对专业的养护管理企业加强管理，严格要求，以标准的施工规范对养护企业进行指导，做好养护监理工作。

养护企业要切实重视公路使用寿命的延长, 确立养护领域“ 加强养护,科学管理,技术为先” 的服务理念, 做好以下三个方面的工作:一是养护要及时,做到预防性养护;二是养护要系统,做到规划明细,责任明确;三是养护要科学,增加养路工程的科技含量,做好高速公路的“再建设”；订立、修订公路养护工程管理办法、养护定额和标准规范，形成一套公路养护科学决策机制、规范化管理标准及技术指南；建立人员精干、业务熟练、技术全面和高科技水平的养护队伍。走机械化、自动化养护的道路，引入先进的技术设备和管理信息系统，加强监管力度；开展高速公路养护监理工作，培养并固定专门的监理队伍、对养护工程进行全面的监督和管理；明确高速公路养护的范围和内容，一般包括路基、路面、桥涵、隧道、绿化、标志标线的养护。确定养护的方式，包括预防性养护、针对性养护等，其中针对性养护包括大修、中修、小修保养三类。小修保养包括清扫工作，维持公路的正常使用功能，确保行车安全，保证排水沟的畅通，维持道路沿线设施的环境美观；中修包括改善、加强路面，加固桥梁，对钢梁喷漆，采取防老化、防灾措施等；大修是指对使用达到一定年限，路面损坏严重的路段进行彻底修复，从而延长高速公路的使用寿命，保障畅通。

三、山岭重丘区高速公路的养护重点是路面、桥梁、半挖、半砌、半填筑的路基。不仅养护技术要求具有专业性、复杂性，需要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用，因此综合养护的成本高、对养护人员的素质要求也高。

对高速公路路面的养护首先要通过定期的路况调查，及时发现路面轻微破损与病害迹象，分析研究其产生原因，对症采取保护性养护措施，以防止微小病害进一步扩大，减缓路面使用性能的恶化速度，使路面始终保持良好的服务状态，延长路面的使用寿命，提高路面的服务效能，节约养护维修资金；养护采取的处理技术有五种：1、微表处理技术，是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀桨混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层处治技术。2、采取加铺ATB柔性基层或新型土工合成材料，其行车道的典型结构是ATB柔性基层1＋ATB柔性基层2＋沥青中面层＋沥青上面层，超车道的典型结构是ATB柔性基层＋沥青中面层＋沥青上面层；3、就地热再生技术，是用就地热再生机组，在施工现场将旧沥青混凝土路面加热、翻松，通过喷洒再生剂、现场拌和后就地摊铺碾压成型的再生工艺，它实现了旧沥青混合料的再利用；通过添加沥青再生剂，恢复了老化沥青的物理力学性能，通过再生工艺，可以修复路面表面层的病害，这种养护技术目前在我省贵毕公路等养护项目中得到采用；4、雾封层技术，是将乳化沥青、改性乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面孔隙，修复路面老化，改善路面外观。这种技术我省在高速公路养护项目中可以大面积采用；5、水泥路面加铺罩面技术，是在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土，罩面前为了防止反射裂缝的出现，往往需要首先对水泥路面进行处理，其中常用的处理方法之一就是对水泥路面进行破碎固定，为实现快速、有效的水泥路面破碎固定，经常采用冲击压实或者水泥路面碎石化技术。

对桥梁的养护要建立专门桥梁养护和安全监测机构。加强桥梁养护、安全检测装备设施建设，保证所有桥梁都能够及时得到安全体检，及时消除事故隐患。在养护施工过程中，克服“重路面轻桥梁”的倾向，确定专业的桥梁养护技术人员从事日常性的防治技术工作，主要工作内容包括以下几个方面:一是桥梁技术状况检查, 通过桥梁检查可系统掌握桥梁的技术状况,及时发现桥梁结构产生的异常或损坏；二是建立健全完整的桥梁技术档案，对桥梁技术资料进行管理,；三是对桥梁进行安全防护，包括洪水、地震等自然灾害发生时对桥梁的保护措施和大件运输车辆、超重车辆通过时的保护措施, 三是对桥梁进行维修与加固，防止缺陷的产生和扩大,加大桥梁构件和对重大病害进行彻底整治来提高整座桥的承载力。

对半挖、半砌、半填筑的路基进行养护的重点是挖方边坡防水冲刷和砌筑基础沉降、开裂。为了防止边坡被冲刷坍塌，采取增设土工防护材料的方法护理边坡，保证拦截排水沟畅通无阻。对砌筑基础沉降、开裂的情况，在早期发现时应及时采取措施，进行重新翻砌或灌缝处理，把病害消除在初发状态时期。

因此，针对我省山岭重丘区高速公路养护的特殊性和紧迫性，由专业的高速公路养护施工企业来完成我省高速公路养护的艰巨任务，保证高速公路上的各种工程设施如路基、路面、桥涵、隧道、护坡以及护栏、照明、标志、监控设施等处于完好状态，从而保证高速公路具有快速、畅通、安全、舒适、经济的使用功能，不断提高使用质量和服务水平。

参考资料:《公路工程施工技术》

《桥梁工程施工技术》

第8篇：高速公路施工管理办法范文

【关键词】：公路桥梁； 施工技术； 安全管理

【前言】：桥梁建筑作为我国新兴的支柱产业，同时更是一个事故多发的行业，目前的中国桥梁建筑业的安全问题还很严峻，桥梁工程施工中安全生产事故的发生原因是多方面的，主要有违反操作规程或劳动纪律；教育培训不够，缺乏安全

操作知识；生产设备不符合安全要求；安全防护设施缺少或存在缺陷等，但事故的根本原因在于人的不安全行为，因此企业安全生产的关键是改善人的行为方式，最大限度地减少人的不安全行为。

1桥梁工程施工工艺

1.1桩基开挖

（1）钻孔施工

对桩身深度大于15m的桩基采用钻孔施工。开钻前对桩中心进行测量放样，定出桩位后，埋置内径比桩径大20cm的钢护筒，要求护筒焊缝牢固、密封不漏水，将护筒外侧周围0.5～1.0m范围内的土挖除，夯填粘土至护筒底0.5m以下；钢护筒底端的埋置深度应满足有关规定，钻机就位并使钻头居于孔中心，经监理工程师确认后实施钻进。钻孔前应绘制钻孔地质剖面图。开始钻进时应适当控制进尺，

使初成孔竖直，防止孔位偏斜、坍塌，进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。施工中严格按照桥涵施工技术规范进行，确保施工质量。

（2）钢筋笼制作与安装

钢筋须按不同规格、等级、牌号、进场日期及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并立牌标识。钢筋应具有出厂质量证明书，使用前需按规范要求抽检，并且要求所用钢筋必须平直、无局部弯折、表面洁净、无油渍、磷锈等。符合要求的方能使用到工程中。钢筋笼骨架的制作采用在孔外进行分节加工，根据桩长及钢筋自然长度合理分节，分节在方便吊装的前提下越少越好，钢筋笼的各部尺寸、数量应满足设计要求。钢筋笼在临时工作台上制作。临时工作台应搭设棚布，防止风、雨、雪等影响钢筋的焊接质量。

1.2预应力钢绞线和高强精轧螺纹钢筋的进场检查

钢绞线表面不得带有剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤等；高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤等；进场材料须进行必要的检验，对于检验不合格的材料严禁入场。钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、

气焊切割，以防热损伤。

2桥梁工程中危险性较大的危险源

危险性较大的工序是指威胁到人们的生命、安全、生活、工作秩序及阻碍工程建设正常进行的事故和突发性事件，包括：施工中的危险源（如塌方、触电、高处坠落、物体打击、机械故障造成的人身伤害，交通事故、施工中造成的各类地下电缆、管线损坏和其它原因带来的停水、停电、火灾、爆炸事故）；生活中的危险源（如中暑、食物中毒、煤气中毒、禽流感、非典型肺炎疫情等传染性疫病）自然危险因素（如狂风、雷击、冰雹、大雨、大雪、洪水、地震等自然灾害等）；其他阻碍工程进展，扰乱生产、生活和工作秩序的情况。因此，在管理中应针对危险源制定有效的预防措施

3制定可行的挽救措施

3.1应急救援指挥部

发生重大生产安全事故时：（1）及时向地方安全生产监督管理部门、建设行政主管部门或者其他有关部门和局应急指挥部报告事态发展情况，执行上级有关指示和命令。（2）应急救援命令；（3）及时向现场派出指挥班子，并确定现场指挥最高负责人；（4）掌握汇总有关情报信息，及时作出处置决断；（5）负责对重大事故救援工作的指挥调度，调动有关力量进行抢险救护工作，并协调获得项目外部救援支持。（6）组织做好善后工作，配合上级开展事故调查。

3.2现场指挥部

（1）及时向指挥部报告事态发展及抢险救护情况，提出救援意见和建议，执行指挥部决策、指示、命令、指挥现场处置行动；（2）迅速抢救伤员，采取控制事故险情蔓延扩大的有效措施；（3）负责现场救援工作所需要装备、器材、物资的统一调度和使用，及救援工作人员的调配；具体负责善后处理工作。

4高速公路桥梁施工安全管理措施

4.1加强施工技术管理

施工技术的应用将会直接关系到工程的质量以及安全与否。因此，必须要对工程进行必要的施工技术管理，通过科学、有效的技术管理，提升高速公路桥梁施工安全管理水平。对当前的高速公路桥梁施工工程实践分析，发现施工技术不合理是给工程埋下安全隐患的重要因素。主要表现为前期没有为工程制定科学的施工计划、选择合理的施工技术，施工中期没有形成必要的防范体系，后期也没有进行严格的验收。尤其在施工过程中，有些施工单位过度追求经济利益，盲目加快施工步伐，赶工期，造成了施工技术存在缺陷、工艺使用不成熟。这些施工中的不和谐现象，都直接影响高速公路桥梁施工质量，为工程埋下隐患。针对这些现象，必须要进行科学的施工技术管理工作。

4.2重视施工现场环境维护

高速公路桥梁施工居均处于露天环境中，且环境都较为复杂。这些环境因素也会影响到工程施工的安全性。因此，为了确保高速公路桥梁施工的安全必须要充分考虑到环境因素的影响。实际分析高速公路桥梁工程施工环境，可以分为地形地貌、地质情况、天气、周边建筑物等多个部分。而这些环境因素会成为高速公路安全施工的阻碍，例如，工程在夏季开展时，室外温度有时可以达到四十多度，如果有关施工单位不考虑环境因素，为了赶工期而继续施工，那么长期在如此高温下工作，施工工人极易出现中暑甚至死亡现象，这也就造成施工的安全。鉴于此，工程有关管理部门及人员必须要充分考虑环境因素，对有关的环境因素进行有效的监测与分析，根据分析结构调整工期、合理安排作业。这样，才可以更好的推动高速公路桥梁的安全施工。

4.3制定严格的安全生产责任制

高速公路桥梁工程是当前国家基础设施建设的重要内容。工程建设的安全与否也会直接关乎到国家的效益。当前，国内高速工程建筑行业已经高度重视安全管理工作，也付诸实际行动。例如制定必要的安全管理规范，施工单位设立安全监督小组。但是由于高速公路桥梁工程非常复杂，工程量大。一项工程在实际施工时，会由较多的分包单位进行。

【结论】：

综上所述，高速公路桥梁工程施工安全管理对桥梁施工来说非常重要，要认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。安全生产是直接关系到人民群众的生命安危的头等大事，也是全面建设小康社会的前提和重要标志，是社会主义现代化建设和经济可持续发展的必然要求，也体现先进生产力的发展水平，代表先进文化的前进方向。因此要从源头抓起，切实提高高速公路桥梁工程施工的安全性。

【参考文献】：

[1]何兵，徐明.高速五河定淮大桥施工总体应急预案[J].2011.

[2]何兵，徐明.高速五河定淮大桥安全管理办法[J].2011.

[3]王志军.浅谈桥梁工程安全生产管理[J].2010.

第9篇：高速公路施工管理办法范文

[关键词]高速公路；梁场；管理制度；标准化

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2016.36.171

在全球经济深度调整和我国发展进入新常态的大背景下，在交通领域，高速公路作为国家建设的重要项目，尤其占有重要的地位。但是不同于过去，在产业升级的大背景下，更快的工程进度，更低的项目成本，更好的质量是现代工程项目必须实现的目标。

交通运输部印发了《高速公路施工标准化活动实施方案》，要求在全国开展高速公路施工标准化活动，从制度管理、工地建设、施工工艺、过程控制等方面全面推行标准化。

制度是项目管理的规范性文件，实行管理制度标准化就是通过建章立制，使各项工作有章可循、程序清晰、责任明确、奖罚分明。主要目的就是通过制度形式，明确界定在施工全过程管理中必须遵循的管理要求，提供科学成熟、简洁高效的管理模式，为最终实现既定目标提供行动指南。

1 技术管理制度

1.1 施工图纸核对制度

作业队在收到下发的施工图后，由作业队长负责、技术主管组织作业队技术人员对设计图纸进行全面核对。监理、施工单位必须明确施工图现场核对的重点内容、核明问题处理方式。

1.2 施工技术交底制度

（1）工程开工前，必须组织图纸会审，由技术负责人组织施工技术人员对施工图进行全面学习、熟悉、审核并做好图纸会审记录。企业技术负责人及安全管理部门，应向施工管理人员进行技术方案交底。

（2）所有技术交底除口头交底外，要有书面交底记录，交底双方应履行签名手续，交底双方留有书面交底。

1.3 编制作业指导书制度

编制作业指导书的专业技术干部，必须要掌握设计文件、施工图纸、技术规范、质量标准、安全规定、环保水保政策，依据施工装备、环境作业条件、各项专业技术、习惯施工方法等进行编制。作业指导书必须经过总工程师审批后下发执行。必要时，报上级技术部门审批实施。

1.4 基础技术资料管理制度

技术资料由各级技术部门具体负责，定人定岗、实行分级管理。各工点主管技术负责人均应建立技术资料档案袋，以便于系统汇集施工原始资料，处理有关施工技术问题，编制施工小结和编制竣工文件。各种技术资料做到内容填写正确，字迹工整，目录清晰，存档规范。

2 质量管理制度

质量管理制度主要是为确保工程的质量得到有效控制而制定的一系列制度，主要包括材料、设备、构配件进场检验及存储管理制度，质量试验制度，质量检查、申报与签认制度，成品保护制度，质量事故报告和调查处理制度。

2.1 材料、设备、构配件进场检验及存储管理制度

对主要材料、半成品、成品进场时，材料员应结合工程施工内容，核对所需材料质保书、合格证、外观质量、品牌规格型号、数量、进场检验情况等，并进行标识。工程材料、设备、构配件进场后，材料员按照分类、分级实施管理。

2.2 工程质量试验制度

（1）施工单位按合同约定设立现场试验室，并经国家技术监督部门认可，按有关规定开展试验检测工作。

（2）凡发往施工现场的工程材料必须有出厂合格证，并按规定在开工前根据设计文件和现行标准进行检验鉴定，不合格又不能降级使用的原材料，严禁用于工程。

2.3 质量检查、申报、签认制度

（1）工程实施过程中，梁场应严格遵守施工过程中验收“三检制”（自检、互检、交接检）和“三工序”制度（检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序）。

（2）每道工序完成后，应由作业班组长对工序质量进行自检，经自检合格后需签署工序质量评定表并提交现场质检员。

2.4 成品保护制度

成品保护是保证工程质量的重要环节，应根据成品内容和施工范围，划分责任段，落实责任制，制定详细的成品保护措施，确保成品质量。

3 安全管理制度

安全管理制度是安全基础管理工作的基本依据。

3.1 安全生产责任制度

应按照安全生产责任制度的规定，建立健全安全管理体系和相关制度、措施，明确各级领导和部门的安全职责。必须明确梁场安全生产第一责任人，每个工作班的责任人。

3.2 安全生产教育培训制度

必须建立健全安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训；未经安全生产教育培训的人员不得上岗。

3.3 特种作业人员持证上岗制度

（1）特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

（2）对特种作业人员必须建立专门的档案，进行动态管理。

（3）必须落实专项的检查与考核要求，对特种作业人员持证上岗制度实行情况进行监督。

3.4 经常性安全检查制度

至少每月进行一次检查；作业队每周应进行一次检查；班组每天进行一次检查。其间还应组织不定期的检查，对重点工序增加检查的力度和次数，并做好检查记录。

3.5 意外伤害保险制度

施工单位必须为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险。

4 计财管理制度

计财类管理制度由计划合同部、财务部负责，在项目开始之后立即牵头制定，并在实施过程中负责牵头按年、季、月定期检查与落实，对实施的结果进行综合评价。

4.1 分包与劳务用工制度

分包队伍在签订工程合同之前，必须接受总包单位的资质审查；总包单位对分包队伍要有专人进行管理，进行施工工序、安全、质量、治安、消防等方面的全过程管理，做好每道工序安全技术交底工作，加强对分包队伍施工现场的安全检查，及时消除施工作业中的不安全因素。

4.2 计划、统计与进度管理制度

应按业主对项目的总进度计划，对工程进度进行全面管理控制。项目进度计划应编制年、季、月、旬、周施工进度计划，并向下层交底，落实控制进度措施具体到执行人、目标、任务、检查办法和考核办法。

4.3 分配与奖励管理制度

施工单位应根据作业队施工质量、进度、文明施工等情况，建立科学合理的奖惩办法，采用经济手段促使各作业队规范施工，确保工程整体质量与安全。内部分配要坚持“按劳分配、效益优先、兼顾公平”的原则，正确处理集体与个人两者利益关系，努力提高员工的劳动热情和工作积极性。

5 综合管理制度

5.1 职业健康、劳动保护与社会保险制度

（1）宣传、贯彻国家的职业健康及劳动保护相关政策、法规。

（2）办理好员工的各项劳动保护事宜，做好员工社会保险的缴纳工作。

5.2 施工日志填写制度

应建立施工日志填写制度，对施工日志的填写内容、填写要求，施工日志的建立要求、保存要求做出明确规定，形成文件并实施，要做到施工日志填写的规范性、统一格式，要确保技术人员更换施工日志时记录的连续性、及时性、翔实性，要建立施工日志领导检查制度，对施工日志的填写效果进行考核评价。

5.3 文明施工制度

（1）必须制定具体的文明施工管理办法，明确具体的操作方法和考核要求。

（2）进场后必须按文明标准化工地要求完成建设后，方可继续进行后续施工。

6 结 论

健全完善、标准化的管理制度应该是在管理制度中明确管理目标，提出工作要求，细化工作程序，落实人员责任，这样施工管理过程中就有章可依，有规可循，明确责任，各负其责。管理制度是管理的依据，标准化的制度必须齐全完善、结构清晰、职责明确、内容稳定，体现质量、进度、成本、安全、现场管理等方面的目标要求，为新时期的高速公路建设做出贡献。

参考文献：