数控车床编程教学精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的数控车床编程教学主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：数控车床编程教学范文

一、 分层教学的提出

近年来,随着高中阶段教育的普及等原因,造成技工教育的市场日渐萧条,人们对于技工教育的认识存在着严重的偏差性,以至于技工学校的生源素质逐年下降,学生的入学成绩相差很大。以2008年新生入学成绩为例,有500多分的,也有100多分的,还有工作后又回到学校上学的。学生的学习基础参差不齐,整体差异加大,学生难教已成为一个不争的事实。面对这样的学生群体,在教学中,如果无视学生的个体差异,仍然采用同一教材、同一进度、同一教学目标、同一教学手段、同一教学评价的“一锅煮”,势必会造成有些学生“吃不饱”,有些学生“吃不了”,而有些学生只能“囫囵吞枣”,使学生对课程的教学失去兴趣,影响了学生的个性发展和能力培养,造成教学质量的严重下降。作为技工学校的一线实习指导教师,我认为在《数控车床编程与操作》教学中,要正视现实,正视学生个体差异,针对不同素质的学生进行层次划分,提出不同的目标,实施分层教学,使每位学生学有所获。

二、 分层教学的依据

1 分层教学符合素质教育的要求

素质教育是全面发展教育和个性发展教育和谐统一的现代教育,要求教师为每一位同学创造条件,提高全体学生各方面的能力。分层教学就是将每一位学生都纳入教育对象,并提出了都能接受的要求和目标,从而为每位学生提供了表现自我的舞台。

2 分层教学符合因材施教的原则

因材施教的原则,要求教师从学生的实际情况出发,依据学生的年龄特征和个性差异,有的放矢地进行教学。这里包括两方面的含义,一是教学的深度、进度要适合学生的知识水平和接受能力;二是教学必须考虑学生的个性特点和个别差异,发挥每个学生的积极性,使他们的才能都得到充分的发展。由于学生的遗传因素、心理素质及环境、教育、实践活动,个性特征等方面的差异,学生不可能处于同一层次,像我校学生更是如此。分层教学强调了个性差异,坚持从个体实际出发,正是因材施教原则的体现。

3 分层教学符合循序渐进的原则

循序渐进的原则,要求教学按学科的逻辑 系统和学生认识发展的顺序进行,使学生系统地掌握基础知识和基本技能,养成系统周密的思维能力。学生入学时成绩的差距,意味着学生的认识、思维能力、知识水平均处于不同层次。如果从班级的平均水平出发,后进生不会因知识间的断层和学习能力弱而无法完成学习任务,会渐渐丧失学习信心,最终放弃学习。分层教学强调以学生原有知识为起点, 逐步提高,体现了循序渐进的原则。

三、 分层教学的具体实施

1 学生分层

对学生进行分层是分层教学的第一步,也是最关键的一步。因此,通过了解、观察,我把每个班级的学生根据知识基础,运用知识的能力、自学能力、接受新知识的能力、动手操作能力等实际情况,动态地划分为A、B、C三个层次:A层次学生基础扎实,接受能力强,学习自觉,方法正确,成绩优秀,动手能力强;B层次学生知识基础和智力水平一般,学习比较自觉,有一定的上进心,成绩中等,动手能力一般;C层次学生知识基础、水平智力较差,接受能力不强,学习积极性不高,成绩欠佳,动手能力较弱,或不愿意动手操作的。这种分层老师掌握调节、不排名次、不宣布等级,只宣布每组人员在操作及练习中的不同要求,对每周下来实习成绩有进步的学生予以表扬,并随时恰当地调整其层次,并进行加分鼓励。

2 教学目标分层

长期以来,多数教师习惯于运用传统的组织方法和手段进行教学,把精力放在全体学生的提高上,制定统一的教学目标,忽视了对学生的个性差异的分析,这势必造成成绩好的学生因觉得简单、容易达到要求而产生骄傲自满的情绪,成绩差的学生因觉得有难度、达不到要求而产生自卑心理的局面。长此以往,两级分化现象会愈加严重。只有进行目标分层,从学生实际出发,有的放矢的区别对待,使不同层次的学生都享有充分的学习机会,并学有所获,才能达到激发各个群体的学习积极性的目的。例如为了增强学生学好《数控车床编程与操作》课程的信心,针对不同层次学生的特点,我给不同层次的学生制订不同的学习目标。C层次学生以掌握指令的格式、走刀路线,机床的操作为主,并能用所学的指令加工一些简单零件。B层次学生在完成C层学习目标的基础上,增加了数控车床维护、加工方法小改革、操作熟练,能理论结合实际。而A层次学生不仅要完成B、C层次的学习目标,还要求能够设计、制定技术文件,能够扩大数控车床使用范围。

3 分层授课

在分层教学中,同一课堂内的教学形式,可灵活地变化,积极引发各层次学生的学习动机,提高课堂教学的实际效果。授课着眼于B层次学生,实施中速推进,课堂辅导和点拨,充分顾及A、C层次学生,努力为差生当堂达标创造条件。上课时以合为主,分为辅。对A层次学生少讲多练,让他们独立学习,注重培养其综合运用知识的能力,提高其灵活应用各指令的技能技巧;对B层次学生实行精讲精练,注重课本例题和习题的处理,着重在掌握基础知识和训练基本技能上下工夫;对C层学生则要求低、难度小,放低起点,浅讲多练,查漏补缺,弄懂指令的格式、走刀路线,掌握必要的基本知识和基本技能。例如在讲解等螺距螺纹切削指令G32时,先讲解指令的格式、走刀路线、例题的编程分析,这是所有同学都要掌握的,余下的时间我会点拨B层次学生,能不能用G32指令编写双线螺纹的程序?而对于A层次学生,则提出能不能用G32指令加工类似螺纹的封闭油槽呢?

4 采用分层辅导

在巡回指导过程中，实行分类型、多形式的辅导。对C层次的学生采取个别辅导的方法。从加工路线，切削用量的选择，测量方法等讲解、演示，使学生在老师的指导下学会思考完成学习任务。对B层次的学生采用分组讨论，老师提示的方法，重点强调加工中程序的修改、测量方法和加工精度较高的练习件加工方法。对A层次的学生主要以培养加工技术含量高工件的加工方法、检测方法。同时采用优生辅导差生一帮一辅导，收到较好的效果。具体办法是：老师点拨A层次的学生，A层次的学生辅导B层次的同学，C层次的学生由B层次的同学辅导、A层次的学生也辅导C层次的同学。这样就将全班同学的积极性调动起来，形成了“比”“学”“赶”“帮”的学习氛围，同时也加深了同学间的友情，促进班风向好的方向发展，大大提高了质量。

5 分层考评

第2篇：数控车床编程教学范文

关键词：数控车床 程序编制 教学

在数控车削中，程序贯穿整个零件的加工过程。每个人的加工工艺过程不同，编制加工程序也各不相同，但最终的目的是在保证加工质量的前提下，尽量提高数控车床的生产效率，因此对于选择最合理的加工路线显得尤为重要。在数控加工训练教学中，应从分析零件图样入手，确定走刀路线，编制加工程序。

一、指导学生分析零件图样是学会编制程序的基础

分析零件图样是工艺准备中的首要工作，直接影响零件的编制及加工结果。在教学中，应当指导学生学会对零件图样的分析，一般情况下，主要包括以下几项内容：

分析加工轮廓的尺寸链：主要目的是对图样尺寸链进行分析、计算和处理。

分析尺寸精度要求：主要目的是确定尺寸精度的加工工艺，并依此选择合适的刀具，确定切削用量等。

分析形状和位置公差要求：对于数控车床切削加工中，零件的形状和位置误差主要受车床机械运动副精度的影响。如：在车削中，沿Z坐标轴运动的方向与其主轴轴线不平形时，则无法保证圆柱度这一形状公差要求；沿X坐标轴运动的方向与其主轴轴线不垂直时，则无法保证垂直度这一位置公差要求。因此，进行编程前要考虑进行技术处理的有关方案。

分析零件的其它因素：如零件的表面粗糙度要求、材料与热处理要求、毛坯的要求、件数的要求都是对工序安排及走刀路线的确定等不可忽视的因素。

二、合理确定走刀路线，并使其最短，是学会编制程序的保证

所谓走刀路线泛指刀具从对刀点开始运动起，直到返回该点并结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具引入、切出等非切削空行程。确定走刀路线的工作是加工程序编制的重点，由于精加工切削程序走刀路线基本上都是沿其零件轮廓顺序进行的，所以主要内容是确定粗加工及空行程的走刀路线。使走刀路线最短，可以节省整个加工过程的执行时间，还能减少一些不必要的刀具消耗及机床进给机构滑动部件的磨损。因此，在教学中应指导学生学会合理确定走刀路线，并使其最短。

如下图1所示，为三种车锥方法，用矩形循环命令进行加工。在教学中我让学生来分析走刀路线合理性。（此问题较为简单，在此不作详述）

显然，上述三种切削路线中，如果起刀点相同，则平行法车锥体路线最合理（即第1种方法），生产中常用此法进行加工。

三、合理调用G命令，使程序段最少，是学会编制程序的关键

按照每个单独的几何要素(即直线、斜线和圆弧等)分别编制出相应的加工程序，其构成加工程序的各条程序即程序段。在加工程序的编制工作中，总是希望以最少的程序段数即可实现对零件的加工，以使程序简洁，减少出错的几率及提高编程工作的效率。选择合理的G命令，可以使程序段减少，但也要兼顾走刀路线最短。如加工上图1的零件，如果毛坯均为棒料，可以用直线插补命令G01进行编程，与图2b用G90命令确定路线相同，但编程复杂，程序段较多，常用于精加工程序中。还可以用复合循环命令G71进行编程，首先走矩形循环进给路线，最后两刀走最终轮廓线，走刀路线不是很长，且切削量相同，切削力均匀，与G70命令合用还可以使程序编制简单，编程时常用。所以在编程中要灵活应用，选用合理的G命令进行程序编制。

02

四、合理安排“回零”路线是学会编制程序的重点

在编制较复杂轮廓的加工程序时，为使其计算过程尽量简化，既不易出错，又便于校核，编程者有时将每一刀加工完后的刀具终点通过执行“回零”指令（即返回对刀点），使其全返回对刀点位置，然后在执行后续程序。这样会增加走刀距离，降低生产效率。因此，在合理安排“回零”路线时，应使其前一刀终点与后一刀起点间的距离尽量减短，或者为零，即满足走刀路线最短的要求。

五、合理选择切削用量是学会编制程序的难点

数控车削中的切削用量是表示机床主体的主运动和进给运动大小的重要参数，包括切削深度、主轴转速、进给速度。数控车床加工的零件往往较复杂，切削用量按一定的原则初定后，还应结合零件实际加工情况随时进行调整，调整方法是利用数控车床的操作面板上各种倍率开关，随时进行调整，来实现切削用量的合理配置。这对初学者来说具有一定的难度，这也是教学中的一个难点。

六、编程中对几个细节问题的处理要恰当

1. 注意G04的合理使用

G04为暂停指令，其作用是刀具在一个指令的时间内暂停加工。该指令由于不做实际的切削运动，常常被忽略。但它在对于保证加工精度及在切槽、钻孔改变运动等方面都有好处。

2. 粗精加工分开编程

为了提高零件的精度并保证生产效率，车削工件轮廓的最后一刀，通常由精车刀来连续加工完成，因此，粗精加工应分开编程。并且，刀具的进、退位置要考虑妥当，尽量不要在连续的轮廓中切入切出或换刀及停顿，以免因切削力的突然变化而造成弹性变形，致使光滑连接的轮廓上产生划伤、形状突变或滞留刀痕等。

3. 编程时常取零件要求尺寸的中值作为编程尺寸依据

如果遇到比机床所规定的最小编程单位还要小的数值时，应尽量向其最大实体尺寸靠拢并圆整。

4. 编程时尽量符合各点重合的原则

编程的原点要和设计的基准、对刀点的位置尽量重合起来，减少由于基准不重合所带来的加工误差。

5. 巧妙利用切断刀倒角

对切断面带一倒角的零件，在批量车削加工中比较普遍，为了便于切断并避免掉头倒角，可利用切断刀同时完成车倒角和切断两个工序，效果较好。

第3篇：数控车床编程教学范文

一、了解数控车床的结构，掌握最基本的操作

教学初，笔者抛弃在课堂上讲绪论的教学常规，先带着学生进车间参观车床，并讲解数控车床的结构以及操作面板上各个按钮的作用，让学生先进行数控车床的最基本操作，如上电、下电、机械回零、启动主轴、对刀等操作，要求学生必须熟练掌握。

以GSK980TD 系列的数控车床为例，由于有极变速的车床，因此要对学生强调启动主轴前必须先选择档位，还有机械回零，学生往往出现超程的误操作。再就是对刀，这是一个数控车床的重点操作，它关系着零件的精度要求，必须强化训练。为了解决车床少、学生多的困难，同时避免损坏车床，笔者让学生在电脑模拟仿真软件上模拟操作，熟练了再进行车床实际操作，要求学生在最短的时间内掌握数控车床常用的最基本的操作。

二、强化编程技巧，完成零件形状的加工

1.掌握编程方法

在这个模块中要求学生熟记常用的编程指令并能灵活运用，如快速定位G00、直线插补G01、圆弧插补G02 和G03、轴向粗车循环G71、封闭切削循环G73、精加工循环G70、螺纹切削指令G32 和G92等。笔者补充讲解G02 和G03 的判定；G71和G73 应用上的区别；切槽、切断的加工；倒角，倒圆的加工等。总之，把实际生产中常用的编程指令让学生熟练掌握。

2.确定加工工艺

加工过程中很重要的一个环节就是要确定加工工艺，它是提高数控车床加工效率的一个重要因素，同时能保证加工精度和表面粗糙度要求，减少刀具空行程时间。例如，有的零件一次装夹只用一个程序就能完成，而有的零件则要调头装夹，需要两个或两个以上的程序完成。因此，在加工前，笔者要求学生应根据不同的零件，制定最佳的编程方案和加工路线。

3.选择刀具和切削用量

根据工件加工表面以及用途的不同，车刀分为外圆车刀、切断刀、内孔车刀、螺纹车刀等，笔者就此训练学生依据实际加工中对零件形状和精度的要求，选择合适的刀具。

比如，切断刀它可以切槽、切断，工件根据不同用途其退刀槽有宽有窄，因此在实际加工时就要先把切断刀磨成所需要的宽度。在切削用量的选择上，笔者要求学生根据被加工表面质量要求、刀具材料和工件材料选择合适的切削用量，同时让学生理解并掌握了G98（每分进给）和G99（每转进给）的区别和应用。经过分类学习，学生从编程到实际加工逐渐思路清晰，再结合在之前所掌握的数控车床的基本操作就可以开始零件的实际加工了。

三、细致分析，查缺补漏，提高零件精度要求

如果说编程完成零件形状的加工的是数控车削的核心和关键，那么保证零件的精度则是数控加工的最终目的。因此学生在对零件形状的加工掌握后，下一步的任务就是怎样提高零件的精度。

1.刀尖圆弧半径补偿

零件加工程序一般是以刀具的某一点（理想刀尖）按零件图纸进行编制的，但实际加工中的车刀，由于工艺或其他要求，刀尖往往不是理想点，而是一段圆弧，切削加工时，实际切削点与理想状态下的切削点之间的位置有偏差，会造成过切或少切，影响零件的精度，因此在加工中进行刀尖圆弧半径补偿以提高零件精度。

2.对刀对刀也是关系零件精度的一个重要因素，笔者指导学生釆用的是试切对刀，因为此对刀方法既简单又好理解，但也存在着弊端，就是当需要多把刀加工零件时，在对第二把刀、第三把刀和第四把刀时，都要试切端面，那么坐标原点就要改变。如果刀具偏置仍然输入Z0 的话，加工的零件长度上就有误差，因此，笔者要求学生在对其他几把刀时，不要再切端面，只需贴紧就行。

3.其他因素

第4篇：数控车床编程教学范文

一、教学内容的改革

根据中职教育的特点，课程教学内容要围绕知识、能力、素质这三方面来进行。同时，必须具备基础性、实用性、时效性和新颖性。数控车床编程与操作理论教学内容包括基本的编程、零件的工艺分析、机床的基本操作、caxa数控车软件的基本操作和应用。由于数控车技术发展很快，而实训时间只有2周-4周，为了让学生在最短的时间内学到最多的知识，数控车这门课程应紧跟数控技术的发展，将目前有关数控技术应用方面的新知识、新技术及时传授给学生。所以，应对课程内容与教材进行更新和调整。教材以讲明基本概念、基本原理为主，可删去一些繁锁的计算过程和过时的教学内容。

二、教材内容与教学目标

在数控车课程教材的建设中，应以课程的基本要求为基础。笔者学校选择了中、高职职业技术学院数控类一体化教材。根据教学目标分类学理论知识，笔者认为可将认知领域的教学目标分为知识、理解、应用、分析、综合等5个类别。本课程知识级的主要教学目标是：数控编程中的基本规则以及数控编程中常用代码的意义、用途。“理解”是能力发展的基本层次，是对知识材料的转换、解释、推断。本课程理解数控指令编程的格式、应用；解释坐标系规则、定义，并识别各典型机床坐标系；理解数学处理的基本方法；理解典型数控机床加工程序编制的基础（机床主要功能、加工工艺范围、工艺装备、编程特点等）。“应用”是将知识和技能运用到实际中解决实际问题。本课程应用主要教学目标：掌握典型数控机床的常规编程方法，进行一般形状零件加工程序的分析及编制。

三、教学手段和实践教学的改革

随着计算机技术的普及，通讯技术和传媒手段迅猛发展，教学方法、教学手段应随着科学的发展而改变。一张嘴、一本书、一块黑板、一支粉笔的传统教学方法已不适合现代教学的要求，取而代之的将是幻灯、录像、多媒体教学，其丰富的信息储备量、快速的运行速度、强烈的感染力成为教师首选的教学手段。利用多媒体课件进行《数控车》课程的教学，可以使教学生动、形象，提高学生的学习兴趣。

数控车是一门实践性很强的课程，为了达到数控技术和其他机械类专业对本课程的要求，必须建立本课程独立的实践教学体系，即数控车床的编程及数控机床仿真操作实训──综合实践数控机床操作训练。

1.课程实验

主要开设数控机床结构实验，使学生了解数控机床的机械结构，同时开设数控编程的实训。每个学生一台电脑，完成数控车编程及仿真训练。对学生进行数控车床仿真操作训练，使学生掌握数控车床的程序输入、刀具参数设置、机床调整、机床维护知识，使学生能够操作数控车床并加工出合格零件，培养学生操作机床的基本技能。

2.综合实践训练

学生根据教师提供的零件进行选择与操作，分析零件结构、制订工艺过程、工艺路线，选择刀具、夹具等，编制加工程序，自己动手加工出零件，培养学生综合运用所学理论知识解决实际问题的能力。

四、考试方法的改革

考试是教师和学生每学期都必须经历的事情，然而，考试教育并不受学生欢迎，考试成绩并不代表学生学到的知识，学生为了考试而学习，效果不是很好。所以，怎样考核学生，是十分重要的。好的考试方法，可以调动学生的学习积极性，培养学生自主学习的能力，改善学生学习的风气，提高教学效率。为了寻找一种科学、合理、有效的考试方法，笔者认为有必要对目前的考试方法进行改革。考试应该采取多种形式进行，才能反映学生各方面的能力水平。

第5篇：数控车床编程教学范文

【关键词】中职教育;数控车床;实训教学;课题选择

社会经济的迅速发展对专业技术人才提出了更高的要求和标准，数控车床领域也不例外。在中等职业教育方面，数控车床的实训教学正逐渐得到广泛的重视，一大批数控专业技术人才脱颖而出，为地方经济发展做出了不小的贡献。然而，在实训教学中依然存在着不少问题，严重影响了数控车床实训教学的效率和质量。作为数控教学中的核心环节，数控车床的实训教学对于提升学生的实际操作能力有重要的作用。通过对实训教学中课题的选择来提高数控车床实训教学的质量，实现数控领域专业人才的培养目标就显得尤为重要。

一、数控车床实训教学中存在的问题

我国教育教学改革的逐步深化，促进了职业教育的新发展。但是，按照目前培养高素质技术性人才的标准和要求，我国中职教育中的数控实训教学依然存在着很大的问题，影响了数控实训教学的效率和质量。

数控实训教学中存在问题具体来说主要有以下几点：

1.人才的需求和生源素质之间的矛盾

随着高校不断扩招，普高热持续升温，导致很多中职院校的生源综合素质逐年下降。这些中职学生基础差、底子薄，很难在接受中职教育的2.5-3年间熟练掌握专业的数控技术，更难以成为企业和社会需要的高素质专业技能性人才。

2.专业知识和文化基础之间的矛盾

学好数控技术不仅要学生掌握语文、数学、立体几何等基本的文化知识，还要学习包括机械制造工艺、数控编程、技术测量等专业的理论知识，还要培养学生的理解能力、创新能力、动手操作能力等各种基本的职业素质。培养一个高素质的专业技术性人员花费的时间、物力、财力都比较多。然而大多数中职生受到个人基础的制约，学校基本条件的影响，导致在实训教学过程中缺乏学习的兴趣，教学内容也不能满足社会对数控人才的技术要求。

3.中职学生学习积极性和实训教学的矛盾

中职生大多处于思想多变的时期，心态上难免会出现浮躁，导致中职学生的学习积极性不高，影响了实训教学的效率。加上学校不重视对实训教学课题的选择，造成教师难以引导学生展开实训课堂活动。

以上这些问题都严重影响了数控车床实训教学的效率，也无法实现对实训教学课题的合理选择。

二、数控车床实训教学课题的选择需要遵循的原则

1.明确人才培养目标

数控实训教学的课题选择首先要遵循的一个原则就是“明确培养的目标”。在课题的选择上，必须要考虑到社会经济对数控专业人才的需求，明确人才培养的基本方向和目标。确立了目标，学生才能够清楚所学的课程、所必须掌握的技能。通过对人才培养目标的了解，逐步培养起学生的学习积极性和学习热情。只有明确了目标，在课题的选择上才能够更加有针对性，实训教学也才能够科学地进行。

2.保证教学内容合理

中职学生处在认知形成的重要时期，通过数控车床的实训教学不但可以加快形成学生的专业认知体系，还能够保证学生专业技术能力的提高。要达到这一效果，在实训教学的课题选择上必须重视对教学内容的合理安排。比如，目前社会上的数控车床种类比较多，导致数控系统以及操作面板也都各不相同。为此，教师在实训教学过程中，必须要加强数控车床的理论知识的学习，了解数控车床的基本结构、技术参数、控制面板、操作系统等基本的性能。此外，在课题选择上要实现教学内容的合理安排，最基本的就是要保证在教学过程中循序渐进、由浅入深、由易到难，逐步培养学生的数控专业技术能力。在最初的教学中，可以给学生一些简单的数控车床零件，在学生充分了解之后，逐步增加教学的难度。通过这样的方式来保证学生的学习自信心和积极性。

3.重视实践操作能力

在课题的选择上最重要的一个原则就是要体现出课程的实践性，重视实践教学。社会经济的快速发展对数控领域的专业实践性人才提出了新的要求。提升数控车床专业人员的实际动手操作能力在实训教学中就显得十分重要。在实训教学中，技术理论的学习只是整个数控车床学习的第一步。学生在掌握了专业理论知识后，第二步的实践操作才是整个学习过程的重点。为此，在课题的选择上必须要做到对学生动手实践能力的培养，通过掌握实际动手操作的专业技巧，实现数控车床理论知识和实践操作的统一，完成教学的任务，才能培养出高素质的专业数控人才。

三、数控车床实训教学中的课题选择

1.选择艺术性较高的课题

可以选择加工艺术品，通过这个包含艺术性的实训课题来实现数控车床的实训教学。在学生们看到这一课题的时候，便能够运用理论知识展开充分的想象，不但提升了每一个同学的实训积极性，还吻合了所选课题的基本要求。以加工酒杯为例，由于整个加工过程比较复杂，就需要多个工种的配合才能完成。为此，在安排工艺的过程中必须要充分考虑各种问题，全面思考工艺流程。在内外轮廓的设计上，可以通过多道工序进行加工，尤其是外轮廓，数控车床在加工的过程中必须要保证花瓶表面的光滑。这种带有艺术性的课题不但满足了学生的艺术追求，还提升了学生的学习积极性。

2.选择趣味性较浓的课题

数控车床的实训教学重视学员的操作能力，逐步提升学员的实际动手能力。在课程开始的阶段，学生受到好奇心的驱使会认真学习一段时间。随着了解的加深，学生的机床操作能力有了一定程度的提升，学习的兴趣也就逐渐下降了。熟练的动手能力离不开大量的操作练习，学生一旦缺乏兴趣，很容易出现练习减少的问题。为此，在进行课题的选择中必须要选择那些能够激发学生学习兴趣的课题。比如，在加工火箭这一课题里面，教师可以从学生的角度出发，充分考虑到学生的学习兴趣来对课题进行合理的选择。大纲要求学生能熟练加工螺纹配合件，借加工火箭这一课题，激发学生的学习兴趣，让每一位同学都能够切身体会到数据车床理论知识在加工火箭过程中的应用。通过选取这种兴趣性极强的课题，来保证学生的学习热情和兴趣，提升数控车床实训教学的效率和质量。

3.选择实训性较强的课题

教师在教学的过程中不但要指导每一位学生操作机床进行零件的加工，更重要的是要培养学生的数控专业技术能力。为此，就需要在实训课题的选择上做出改革与调整，重视对学生实践能力的培养。以加工奖杯的配合件这一课题为例，学生通过自己动手搜集奖杯的图片，来设计符合自己审美观点的奖杯。这就需要学生充分考虑到图纸的设计、手动编程、零件检测等每一道工序的施工步骤，通过学生之间的相互交流，来吸收彼此的优点，改善工艺流程，完成奖杯的加工。这一课题的选择，锻炼了每一个学生的绘图能力、编程能力等实际操作的能力，学生自己通过思考和实践实现对数控技术的熟练掌握，提升了专业技术能力。实训性较强的课题适应了社会对数控领域专业人才的需求，利于提升学生的实践操作能力。

综上所述，要想提升中职学生的数控专业技能，满足社会对高素质数控技术人员的需求，必须重视对学生实际动手操作能力的培养。为此，在实训课题的选择上严格遵循有关原则，选取艺术性、兴趣性、实践性强的课题来培养学生在数控领域的专业素质和能力，为社会输送高素质的技能型数控专业人员。

【参考文献】

[1]贾长和.中职学校数控加工实训课程探究[J].天津职业院校联合学报，2015（6）

第6篇：数控车床编程教学范文

关键词：普通车床；一体化；教学模块

【中图分类号】 G718 【文献标识码】 B 【文章编号】 1671-1297（2012）08-0020-01

在过去的普通车床教学中，都是采用的单一的教学方式。例如：单一的学习几种加工方式，目的只是让学生学会基本的车床操作，实训完后，学生基本能够达到可以独自操作机床进行最简单的加工。但是，这样的技术将被社会淘汰，只有能够熟练地掌握一些普车典型零件（综合件）的工艺及车削方法，对以往的教学模式改革的基础上，同时促进数控实训教学的发展，才能满足今天企业的需求，与人才市场接轨。所以，虽然传统的普车工艺依然是必须掌握的基础，但是现在它的主要目的是为了数控车床服务，两者之间是相关联的技术，是属于一体化的教学。因此，构建好普通车床和数控车床的一体化的课程实训教学是关键。

一 双师型教师的培养

双师型教师，是指既有一定的专业理论知识，又有一定的专业操作技能水平。本文所指的双师型教师，是既懂得普通车床的实训教学，又掌握数控车床的一定操作技能，并达到一定的技术等级的一种双技师型教师。笔者认为：培养方式有以下几点作为参考：

1.有计划地安排相关专业教师参加普通车床的操作实践，提高教师的实践操作水平。从原有的普通车床实习指导教师中，选取具有一定文化功底和理论知识水平的教师，参与数控加工技术有关知识和技能的培训。

2.选拔青年教师参加数控车床实训教学。对普通车床和数控车床的一体化实训教学内容安排，将其划分为几个模块。让有不同的教师针对自己擅长的领域对实训模块进行重点突破。

3.一次实训教学完成后，对不同教师的教学内容进行调整，这样一来，每位教师就可以逐步掌握实训教学的全部内容。对于要求每位学生完成的模块，教师以身作则，首先完成。鼓励年轻教师多下车间，多到公司和工厂学习。以扩展自己的专业技能水平，并了解市场需求，保证自己的教学与社会不脱节。

二 教学模块的安排

普通车床和数控车实训教学一体化模块的安排，是整个实训训练的核心内容。只有确定好了最合理的实训内容与模块，实习才能起到最大的效果。其中，普通车床实训训练为第一阶段，使之能够更好的为数控车床实训打下基础。大体可以分为以下几个模块：①普车的文明生产、安全操作；②车床系统传动路线；③车床的维护与保养；④车削的基本知识；⑤车刀基本角度的定义及其初步选择；⑥典型零件的工艺分析与车削。这六大模块最终为数控编程与工艺、数控仿真、数控系统、CAD/CAM模块的教学服务。

从学生实训水平上考虑，可以将中级职业资格考核为要求，对于普通车床六个模块的实训，可以分三个时期进行（初、中、后期）实训时间可以在8-12周左右，接着安排数控车模块的实训为第二阶段，最重要的是要让所有学生都有实训工位，能够有充裕的时间来自己进行实际操作。同样可以分为三个时期进行，实训时间约12周左右。初期的任务是入门，打下数控车床相关的基础知识；中期根据学生整体接受情况，进行适当调整；后期可以以一些典型的零部件为实操对象，以学生自练为主，教师进行检查、辅导，进行模块的具体应用以及训练，并且通过一定时间的强化训练来达到相应的技术等级。而在其中，普通车床典型零件的工艺分析模块的教学是重点，也是难点，它是数控车床实训教学的基础。因此，只有加大普车典型零件的分析及车削的教学，抓住重点，分析难点，针对学生的具体情况来采取有效的方法，循序渐进，而对于比较难掌握的复杂内容，教师可以将难点分解成几个比较容易理解和掌握的部分，化难为易，层层深入来便于学生掌握，这样才能保证生产实训模块教学的质量。

三 普车实训为数车实训服务

在普通车床实训教学中，突出对学生自身能力的培养，在实训教学时，让学生成为教学活动中的主角。充分调动学生的主动性，而教师只作为引路人和答疑者，让学生在解决教师给出的项目中培养学习能力。在实训教学的后期，让学生有更多的自由支配，让学生学会时间的合理安排和分配，并学会协调与合作。鼓励和支持学生进行发明和创新。此时，教师可以加大指导有关专业学生课程设计的力度，使学生的理论能够真正和实训结合起来，让实训服务于课程设计，使学生的设计具有更强的实用性和说服力。通过这些形式的教学改革，学生的技能水平和素质得到提升，使学生在第二阶段的数控车床实训中的编程、仿真、上机、操作等能够更加的相互融通，训练内容更通俗易懂，并能在较短的时期内基本掌握，这样即避免了数控车床实训单一的教学模式，又降低了学生直接上机操作的难度，可以达到相互补充、相互促进的目的。

四 一体化教学的优势

普通车床和数控车床的一体化教学体现了教学内容和方法的适用性、针对性，调动了学生学习的内因，使学生想学、乐学，并能学会，提高学校的设备利用率，教学效果也上了一个台阶。同时，由于采用了综合模块化的教学课题，学生有充分的学习自由，真正体现了以学生为主体的教学原则，可以调动学生的学习积极性，学生有了兴趣，又能学有所得；因为实训与技能等级考核相关联，学生实训后还能通过自己的能力获得不同的技能等级证书。这样既达到了实训的效果，学生又取得了实际的利益，效果比以往的教学模式有了很大的提高。

普通车床和数控车床实训的一体化教学是是构建中等职业教育新课程体系的必经之路，是职业教育向社会输送高质量技能型人才的根本手段，它在提高教师素质和技能的同时，也可以为社会培养更多更好的技术人才。

参考文献

[1] 刘文勇.加大普车实训教学改革力度 促进数控车实训教学的发展，《辽宁教育行政学院学报》，2009年第6期

[2] 谢应善.浅谈职业学校数控车实习教学，《甘肃科技纵横》，2010年第4期

[3] 郝德成.提高数控车削加工教学效果的探讨，《东北电力大学学报》，2011年第3期

第7篇：数控车床编程教学范文

[关键词]数控车床加工；教学心得；实践操作

中图分类号：G635.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）02-0277-01

数控技术的应用已经在各行各业中取得了非常高的评价，很多制造加工业中将数控车床技术作为主要生产依靠，而如何才能够培养出更加优秀的数控车床加工人员，则需要从学习该专业技能抓起，从教学方法、方案中进行改革，提高学生行动能力、独立解决问题能力、技术掌控能力。数控车床加工实践项目教学对提高学生行动能力有着非常强的促进作用，值得我们加以重视。

1 数控车床加工实践教学思路

1.1 数控车床加工教学指导思想

数控车床加工实践教学是以锻炼学生行动、思维能力，能够从数控车削加工实践经验中掌握更多的操作技巧。所谓的行动能力实际上就是指数控车床加工专业能力、社会服务能力、操作方法能力，简称为行动能力。其中专业能力是指对数控车床加工相关的知识与技能完全掌握，能够在加工过程中根据专业知识与技能解决现实问题；社会服务能力是指在建立服务意识的基础上，深入到实际服务劳动中，建立社会关系，相互帮助，共同获得进步；方法能力是指对数控车床加工方法能够不断创新，在保证加工质量的同时，提高加工效率。通过行动能力的培养，可提高学生生活能力、问题解决能力、社会交际能力、自我定位能力、创新能力等等。

1.2 数控车床加工教学基本思路

数控车床加工实践教学实施过程中需要遵循一定的原则与思路，首先是对数控车床加工流程以及注意事项进行全面了解，教导学生无论做任何事都要对其进行了解，才能够更好的分析内在含义；其次对其操作范围、操作方法进行学习，让学生初步掌握基本操作要领；再次进行自我评价、选择、转换行动领域，加强行动意识；最后，开展数控车床加工实践项目教学，从实践教学中对学生的理论知识、操作能力、反应能力、理解能力、分析能力等进行观察，最终对学生的综合行动能力进行总结，针对性的对每位学生能力较弱的方面M行辅助与锻炼，进而提高学生整体行动能力。目前，我国很多较高针对数控车床加工实践项目教学方式进行更有效的改革，具有模块化、组合型、进阶式等特点的教学手段是当前实践教学中的主要体现。

2 数控车床加工实践项目教学的设计

2.1 设计的目标

学生在实施实践项目教学后，应获得相应的数控车削编程及操作能力，比如：掌握沟槽与螺纹车削加工工艺知识、会使用相应的切削工具；掌握螺纹数控车削控制原理；掌握螺纹车削的编程指令、沟槽加工的编程技巧；熟练掌握数控车床的操控方法，能在数控车床上录入、运行、调试和修正基本加工程序，能使用数控车床车削加工带沟槽、螺纹的零件；会使用基本量具对零件进行加工质量评估、分析；会进行机床功能性维护，并进一步能进行车削零件生产过程管理。

2.2 项目教学实施的基本要求

应以学生为中心，以培养学生行动能力为目标，在教师的行为引导下，通过各种教学活动形式，激发学生的学习热情，使其主动参与到项目学习中来。如：典型的带螺纹型面回转体零件加工，要求学生制定出数控加工工艺，编制数控加工程序，进行加工前的准备工作，安全准确地进行零件的加工以及对所加工零件进行检测评估及提出相应的改进意见。在整个教学中要确保教学的实践性、开放性和职业性。

做好必要的相关知识讲授，分配工作任务，协调学生分组，明确分工，提出咨询建议，提供获取资讯的方法与途径信息。在实施过程中，进行师生互动，现场学练做，学生自主，老师对学生的工作提出改进意见，引导学生如何编程与操作，审查数控加工程序是否正确，安全操作规范监督，工作进度调控，审查工作进度计划，协助学生完成工艺方案的制定以及加工程序编制。学生的任务完成后，教师对项目完成质量进行评估，点评团队合作情况，对标准规范执行情况进行评价等。

2.3 项目教学实施过程

（1）项目内容计划的制定、根据“基本知识介绍。项目任务和教学目标”制定典型的带螺纹型面回转体零件的实训项目计划。其中“基本知识介绍”主要包含螺纹加工的基本知识、加工过程等内容。

（2）给出典型的带螺纹型面回转体零件图纸。根据学生情况，适当给出一些内容和方法，引导学生完成以下工作：根据图纸要求应用所学的知识，制定零件加工工艺，编写零件程序，调整数控车床加工零件。

（3）典型的带螺纹型面回转体零件加工后的检测。教师适当讲解不同标准螺纹检测的方法后学生自己进行操作，根据不同螺纹检具的检测方法对所加工的带螺纹零件自己进行检测评估。从中让学生自己发现问题，进而解决问题。这样不但使学生记忆深刻，还能锻炼学生的行动能力。

（4）学习评价总结。在学生完成项目后，指导教师针对每组学生完成情况进行评价总结。学习评价总结作为教学的一个环节，即作为学习的目标，也用以激励和检查学习的情况。评价总结内容包括：对所学知识、典型螺纹零件的加工、学习过程的评价。

3 数控车床加工实践项目教学的特点

（1）行动能力基本要求。学生拥有扎实的理论知识基础、构建合理的知识框架，较强的获取知识、运用专业知识、分析加工。工艺以及动手操作能力等。以项目为主线、教师为主导、学生为主体，充分调动学生的积极性、主动性和创造性，重视学生独立思考和创造思维的培养。

（2）教学方法方式的转变。在整个实践项目教学过程中与以往的实训教学在教学方式和教学方法上有了根本的转变。实践项目教学过程突出以学生的自主训练与实际操作为主，让学生自己去发现问题、分析问题和解决问题，让学生在真实的生产环境中，在真实的生产岗位上，在“做”的过程中，切实提高技能水平和综合素质。

（3）培养学生的团队与协作精神。在实践项目教学组织上采用2～3人一台实训设备，在训练中，各小组成员要团队工作，一起分析、解决问题完成项目内容，无形中增强了学生的沟通与协调能力，为以后踏入社会做好了准备。

4 应注意的问题

（1）指导教师的主要任务。在实践项目教学实施中是以“学生为主体”、“教师为主导”。所以教师在实训中是起到组织、引导、答疑、纠错和评估的作用。引导学生掌握从提出问题到分析解决问题，让学生的知识得到积累，能力得到锻炼和提高，专业知识体系得到完善。学生在完成每一实训项目后，教师应对其工作结果进行评估，这样老师能够更加容易掌握每一位同学实际的能力与学习效果，在第一时间掌握每个学生不同的学习和训练需要，进而有针对性的进行因材施教的辅导，提高教学效果。（2）项目的难易程度。在教学中，项目的难易程度不能脱离现阶段学生所掌握专业知识的实际情况，盲目追求“高水平”无疑是拔苗助长；而过于简单，探索的深度和空间不足，学生在学习过程中容易缺乏热情。

第8篇：数控车床编程教学范文

关键词:数控车床 手工编程 子程序 子程序调用

中图分类号:文献标识码:A文章编号:1007-9416(2010)05-0000-00

随着数控技术的发展,数控加工在机械制造加工中的应用越来越广泛,数控机床的种类也越来越多,功能也越来越多、越来越强;然而,这对于从事数控加工的教学、学习、工作的人员却是一个不小的困难,特别是教师和学生,要面面俱到的学习和掌握各种数控系统是非常困难的、也是不切实际的;但是,目前在国内应用比较多的是经济型数控车床和经济型数控铣床,尤以经济型数控车床应用最多,即便如此,要掌握各种数控系统的编程指令也不是一件容易的事。为此,笔者就多年从事数控设备与编程教学及学生实训指导工作的经验,对在数控车床上如何运用子程序进行手工编程做了一些研究,此方法虽不及应用复合循环指令编程那样简单方便,但一方面可以在不需要掌握复杂的复合循环指令的情况下实现复杂零件的编程,另一方面比单纯用简单指令编程要快捷方便得多;本文以GSK980TD系统为例介绍子程序在数控车床的应用,以求抛砖引玉。

1 子程序及子程序调用指令

虽然数控机床、数控系统的种类、型号繁多,数控编程G指令代码及格式也不尽相同,但是,目前国内应用比较多的是:FANUC数控系统(法拉克)、SINUMERIK数控系统(西门子)、GSK数控系统(广州数控)、HNC数控系统(华中数控),这四大类数控系统的子程序格式及子程序调用指令的代码和格式是基本一致的,其用法也大同小异,。

1.1子程序的概念

为简化编程,当相同或相似的加工轨迹、控制过程需要多次使用时,可以把该部分的程序指令编辑为独立的程序进行调用。调用该程序的程序称为主程序(以M30或M02结束),被调用的程序称为子程序以M99结束。子程序和主程序一样占用系统的程序容量和存储空间,子程序必须有自己独立的程序名,子程序可以被其它任意主程序调用,也可以独立运行;子程序结束后就返回到主程序中继续执行[1][2]。

1.2子程序调用

目前,子程序调用指令代码及格式基本统一为:M98 P , 其内四位数字表示子程序调用次数,内四位数字表示被调用的子程序的程序号,子程序号必须为四为数[1][2]。

2 数控车床应用子程序编程举例

如图1所示的零件,毛坯材料为45钢,直径为φ65mm的园型材[3]。该零件是应用封闭循环指令(G73)编程的典型例子,但用子程序编程也很方便,在此应用子程序来编程,读者可以与应用G73编程进行比较。

其数控加工程序如下:

O0001;主程序号。

N0010 T0202;调用2号粗车刀,执行2号刀补

N0020 G00 X100 Z150 ; 快速定位到换刀点

N0030 M03 S700; 主轴正转,转速700r/min

N0040 G00 X66 Z128.17;快速定位

N0050 G01 X0 F80; 车右端面

N0060 G00 X66.5 Z130; 快速定位到初车对刀点

N0070 M98 P220002;调用0002号子程序22次,并留0.5mm的精车余量

N0080 G00 X100 Z200;快速退回换刀点

N0090 T0101 S1200; 换1号精车刀,执行1号刀补,主轴转速1200r/min

N0100 G00 X3 Z130;快速定位到精车起刀点

N0110 M98 P0003;调0002号子程序1次进行精车

N0120 G00 X100 Z200;快速退刀到换刀点

N0130 T0303 S500; 换3号切断刀,执行3号刀补,主轴转速500r/min

N0140 G00 X66 Z-3;快速定位到切断对刀点(设切断刀刀宽3mm)

N0150 M98 P650004;调0003号子程序66次进行切断

N0160 G00X100;X方向回换刀点

N0170 Z200; Z方向回换刀点

N0180 T0200;换回1号粗车刀,取消刀补

N0190 M30;主程序结束

%

O0002;子程序号

N0010 G00 U-3;X方向快进3mm

N0020 G01 Z128.17;Z方向进刀到右端面

N0030 G03 U40 Z70 R36;逆园插补,车R36园弧

N0040 G02 U0 Z40 R30; 顺园插补,车R30园弧

N0050 G01 Z20;直线插补,车∮40外园

N0060 U24;车台阶面

N0070 Z-25;车φ64外园

N0080 U1; 让刀1mm

N0090 G00 Z130;Z方向快速返回前一次切削起点

N0100 U-65;X方向返回前一次切削起点

N0110 M99;子程序结束

%

O0003;子程序号

N0010 G01 U-2 F20; X方向进刀2mm

N0020 G00 U1;X方向退刀1mm

N0030 M99 子程序结束

%

3 子程序在数控车床上的应用场合

从前面所举例子可以看出,子程序在数控车床上的应用场合是非常广泛的,并不仅仅局限于局部轮廓的加工编程,它完全可以取代那些复杂的循环指令来进行复杂零件的编程。归纳起来,子程序在数控车床上的应用主要可以用于以下几个方面:

1)代替径向、端面单一固定循环指令进行简单零件的粗、精加工。

2)代替径向、端面复合循环指令进行尺寸单调变化零件的粗、精加工。

3)代替封闭循环指令进行尺寸非单调变化及铸、锻件毛坯的粗、精加工(如前例)。

4)代替切槽循环指令进行切槽、切断(如前例)。

5)进行局部轮廓的粗、精加工(常用)。

4 子程序编程要点

(1)粗车起刀点:起刀点的X坐标一般比毛坯右端外轮廓直径大1～2mm(外轮廓加工),或者比毛坯右端内孔直径小1～2mm(内轮廓加工),同时,需要考虑X方向的精加工余量(精车余量也可通过修改粗车刀的刀补值来设定);Z坐标定在毛坯右端面以右1～2mm处,可不留精加工余量。其目的是防止起刀时撞刀。(2)精车起刀点:Z坐标可与粗车时相同;X坐标=精车起点的X坐标±子程序的径向进刀量,“+”号用于外轮廓,“-”号用于内轮廓。(3)子程序调用次数:调用次数=(粗车起刀点的X坐标±精加工起点的X坐标±精加工余量)÷径向进刀量;“-”号用于外轮廓,“+”号用于内轮廓;调用次数必须为整数。(4)循环点的返回:当在同一处需多次调用同一个子程序时,一次切削完毕后需要返回到前一次的切削起点,即让子程序自身成为一个封闭循环体。其确定方法为:X方向返回距离为一次切削时X方向的坐标增量,Z方向返回距离为一次切削时Z方向的坐标增量。注意在返回时刀具不能与工件发生碰撞,为此,一般应先沿X方向退刀到零件径向最大尺寸以外,再沿Z方向返回,最后进行X方向的径向补偿。

5 子程序编程的优缺点

5.1子程序编程的优点

(1)只需要掌握基本G功能指令(G00 G01 G02 G03),不需要掌握复杂的循环指令(G90、 G94 、G71、 G72、 G73、G74、 G75 等),应用子程序及子程序调用指令M98即可编制复杂零件的加工程序。一方面避免掌握复杂的循环指令,另一方面又避免使用简单指令编程的繁琐。(2)不受零件轮廓形状限制。即可用于尺寸单调变化的零件,又可用于尺寸非单调变化的零件。(3)应用场合多样。即可用于零件整体轮廓的编程,又可用于零件局部轮廓的编程。

(4)主程序简单明了。在主程序中只有换刀、刀具定位及一些辅助功能指令,而主要的切削加工程序内容都放在子程序中,这样使主程序显得非常简单;而子程序只需按零件形状、尺寸编写即可。

5.2子程序编程的缺点

(1)当切削起点与终点直径相差较大时,切削空行程较多,切削效率不如复合循环指令。(2)起刀点、进刀量、调用次数等数据间的关系要准确把握。(3)与用复合循环指令编程相比,总的程序段数相对较多、编程稍显复杂。(4)多数时候都需要采用增量坐标编程,特别是径向坐标。

6 结语

前面讨论了子程序在数控车床手工编程中的应用,如果掌握了其方法和要领,运用起来是非常方便适用的。特别是大中专学生及其他人员在就业应聘时,在不十分了解应聘单位的设备、系统的情况下,运用子程序及子程序调用就可以很方便的进行编程;同时,采用子程序编程进行新设备的数控系统测试以及在实际生产中应用也是方便可行的。因此,在数控车床上应用子程序及子程序调用来实现手工编程是有其应用价值的,值得深入研究和推广。

参考文献

第9篇：数控车床编程教学范文

关键词：数控车 一体化教学 一体化教学的优点 实施步骤 注意事项

一、什么是数控车一体化教学

数控车一体化教学法即把《数控车削编程与操作》、《数控加工技术》、数控车工实习融合一体的教学法。突破以往理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，全程构建素质和技能培养框架，丰富课堂教学和实践教学环节，提高教学质量。在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而理中有实，实中有理。突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。

二、中职学生采用一体化教学的优点

我校数控专业实行理论与实习的一体化教学，改变学生被动听讲的局面，让学生“动”起来。在理论与实践一体化的教学中可以把企业中对员工的许多要求融入进去，有利于培养学生对工作的认真负责态度和敬业精神，生产安全意识，团结协作精神，文明生产观念，良好职业道德。

三、我校实施数控车一体化教学的步骤

我校把涉及到数控车一体化教学的《数控车削编程与操作》、《数控加工技术》、数控车实习的相关内容整合成校本教材。下面谈谈具体的实施步骤：

（一） 确定任务

数控车一体化教学学习目标是完成各类回转体类零件（轴类、轴套类、盘类、各种回转体成形面、切断、螺纹）的加工，总目标细分成外轮廓和内轮廓两个大项目，并且每个项目内容细化了不同的任务，例如：外轮廓模块包括数控车床安全文明和生产及日常维护保养、数控车床介绍（组成及工作原理）、数控车床控制面操作、数控车床刀具和对刀操作、外圆、台阶与端面的加工、外圆锥面的加工、外圆弧面的加工等任务；内轮廓模块包括内圆柱面的加工、内圆锥面的加工、内圆弧面的加工、内沟槽的加工实例等任务。

（二）知识准备

将实习任务展开后，通过演示操作及相关内容的学习后，进行总结并引出一些概念，原理进行解释，分析和论证，既突出重点，又系统地传授知识，使学生在较短的时间内获得构建的系统知识。讲课的过程是说理的过程，提出问题，分析问题，解决问题，做到由浅入深，由易到难，即符合知识本身的系统，又符合学生的认识规律。这样学生就能一步步掌握专业知识。每次课知识准备完成之后，每个同学填写评价表，包括以下的内容：

1、图样分析

制定加工工艺首先要解决的重要问题是对零件图进行分析，教师既要注重培养学生的读图识图的能力，更重要的是让学生知道对工件图样分析的内容、方法和目的。

2、工艺确定

包括工步内容、刀具号、刀具规格、主轴转速、进给速度、切削深度、工艺装备等，让学生从全局掌握课题实施的细节和过程，培养学生的良好的工作方法和严谨的工作作风。

3、程序编制

数控加工程序是数控加工工艺分析结果的体现，也是实现数控加工必备条件。

（三）任务实施

首先，学生要进行模拟仿真，校验程序，学生在教师的指导下用宇龙仿真软件进行练习，从而掌握一定的技能和技巧，把理论知识通过操作练习进行验证，系统地了解所学的知识，练习时一定要掌握正确的练习方法，强调操作安全，提高练习的效果，教师认真巡回指导，加强监督，发现错误立即纠正，保证练习的准确性。对每名学生的仿真操作结果给一定的成绩。以提高学生练习的自觉性，促进练习效果。其次，学生程序校验合格，到机床上实际操作，课前教师要做好演示的准备工作，根据课题选择好设备，工具，量具。老师给学生示范工件的加工过程，它可以使学生获得具体、清晰、生动、形象的感性知识，加深对学习书本知识，抽象理论和实际事物及现象联系起来，帮助学生形成正确的概念，掌握正确的操作技能。

(四) 教学评价

根据学生整个的实习过程填写教学评价表，评价表的内容包括给安全文明生产、机床操作、编程、以及工件的各个部分打分。

（五）项目拓展

每个任务都给出一个拓展提高的零件图，有能力的同学可以在余下的时间练习，达到举一反三的效果。

四、实施过程中应该注意的问题

1、理论教师要从学科体系教学转变到行动体系教学，会有一个较难适应的转变过程，另外，数控车一体化教师要有全方面的业务能力，例如：教学需要备课，准备工、夹具、量具。一旦开始上课，就没有时间备课，这得要求授课教师对教学内容非常的熟悉。

2、学生已经习惯于学科教学模式，实施之初，也会有所不适。模块教师在设计教案时，要充分考虑到这点，可以在演示中讲，边讲边演示，多授些稳性知识、经验性知识，还要反复进行，让学生尽快适应这种教学模式，顺利完成转变。

五、结束语

数控车一体化教学模式旨在使理论教学与实践教学交互进行，融为一体。第一：提高理论教师的实践能力，实训教师的理论水平，培养一支高素质的师资队伍；第二：教师将理论知识融于实践教学中，让学生在学中练、练中学，在学练中理解理论知识、掌握操作技能；第三：有利于教师及时发现问题，并能及时灵活地加以解决。一体化教学提高了学生的学习兴趣，增强了学生学习的灵活性和创造性。

参考文献：

[1]何锦伦.一体化模块式教学：提高技能的有效方法[J].职业教育研究，2006，（9）.

[2] 杨珍.数控一体化教学的具体实施与探索[J].职业教育育研究，2007(7)

[3]李俊峰;韩桂芬.《数控车床编程与实训》一体化教学模式分析[J];现代商贸工业;2009年14期