自驾游战略精选(九篇)

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第1篇：自驾游战略范文

关键词：家乐福；自有品牌；战略

一、自有品牌介绍

自有品牌开发是零售连锁企业的一种产品品牌战略。自有品牌，也称PB品牌，是零售商通过搜集、整理、分析消费者对某类商品需求特性的信息，提出新产品功能、价格、造型等方面的开发设计要求，自设生产基地或选择合适的制造商进行加工生产，最终由零售商使用自己的商标对该新产品注册并在本企业销售的商品品牌。

二、家乐福自有品牌商品的种类

通过对太原市两家家乐福超市的实地考察，发现家乐福现在还在市场上的自有产品并没有当初那么多，主要集中于以下几类：1.食品类：家乐福超市有很多进口“家乐福”牌食品，如“家乐福巧克力饼干棒”等；还包括现场烘焙的面包、甜点。2.生鲜类：“家乐福品质体系”是家乐福用于生鲜食品的一个自有品牌，生鲜食品具有强的集客功能，家乐福店里经营的生鲜种类繁多，分鱼科、肉类、蔬果、色拉等。3.杂货类：在家乐福超市中我们只看到两种杂货，一种是储物箱，还因为质量问题被闲置在仓库；另一种是家乐福一次性纸碗，因其使用稻草做成，环保方便，价格稍微偏高。

三、家乐福自有品牌商品的特点

（一）商品品牌意识不强烈。若商品对于顾客来说有强烈的品牌意识，顾客则会一味追求名牌，而对于自有品牌没有购买欲望，因此不利于打开市场。若品牌意识不强烈，上商品物美价廉，则有利于销售。

（二）消费者购买频率高，销售量达大。我们可以看出家乐福自有品牌的商品都是以食品、杂货等人们日常生活中常用的物品，需求量巨大。企业可以因为销售量大而获得规模效益同时减少成本。

（三）消费者具有价格偏好。由于自有商品一般都走低价策略，所以会吸引对价格比较敏感的顾客，低价可以促使这部分顾客对商品的购买从而提高商品的竞争力。

（四）商品专有技术要求低。家乐福超市在研发自有品牌的商品时，由于其缺乏专业设备以及专业技术和人才，因此只能生产一些专业技术较低的商品。

（五）保鲜保质要求程度高。一些生鲜、食品类，顾客认为新鲜是至关重要的，自有产品可以在超市现做现卖，避免过程中的繁琐环节，更简便、快速到达超市，保持水果、肉类的新鲜程度，保证顾客吃上更加健康的食物。

四、家乐福自有品牌与普通商品相比所具有的优势和劣势

（一）家乐福自有品牌商品所具有的优势

1.成本与价格优势。首先，连锁企业自己组织生产自有品牌商品，使商品进货省去许多中间环节，节约了交易费用和流通成本。其次，使用自有品牌的商品不必支付巨额广告费，零售商省去广告促销费用。最后，自有商品的销售量极大，采取薄利多销的手段，实现规模化经营，不必受到其他商品促销所带来的影响。

2.领先优势。家乐福超市直接面对广大的消费者，可以很迅速的察觉到顾客的需求，然后根据顾客的需求组织生产符合顾客需求的产品，在竞争中时刻保持领先地位。之后再采取灵活地营销策略，将产品及早打入市场，采取先发优势占领市场。

3.特色优势。首先，实施自有品牌经营战略，家乐福首先就要对其产品进行精确的市场定位，品牌定位一旦确定就形成了它的经营特色。其次，家乐福自有品牌只能运用于开发商品的企业内部，其他企业是不能使用的。

4.无形资产优势。企业已经在长期的经营实践中积累了自己良好的信誉，拥有良好的品牌形象和企业形象，它的品牌已经很容易被人们接受。所以企业创立的自有品牌从一开始就具备了很多名牌的特征，依靠其良好的信誉迅速打开市场。

（二）家乐福自有品牌所具有的劣势：

1.生产规模、市场影响和市场覆盖面无法与社会流行品牌相比，认知不到位。社会流行品牌已经具备优良的生产环境，足够大且适合自己的生产规模，已广泛被顾客接受和认可，占据了一定的市场份额。

2.自有品牌的质量控制在初期一般都缺乏科学技术的支持、创新性差。引进品牌具有专门的研发团队，自有品牌缺乏先进的技术和专业的人才，质量得不到保证，也无法在短期内及时更新换代，无法满足不同消费者对产品需求的变化。

3.多种商品供用一个品牌，风险极大。只要其中一个品牌出现质量问题或负面效应，就会给整个链上的产品带来不良影响，使所有品牌的产品声誉下降，风险极大。

4.容易出现供货源断裂的情况。在太原市家乐福超市中了解到一些自有品牌产品无法做到货源供应的连贯性。

五、家乐福自有品牌的现状未来发展之路在何方

（一）注重产品质量，加大自有产品生产过程中技术的投入。只有优良的产品才能吸引顾客的眼球，是一切品牌发展的根本。从原材料的甄选、到产品的生产加工再到市场上的销售，每一环节都要做好质量把关工作，加大质量的监督环节。

（二）适当加大营销力度。虽然自由品牌具有无形资产优势，但是很多顾客并不知道家乐福推出了自有品牌或明确知道哪些产品属于自有品牌，所以企业应该对他们进行适当的宣传和营销；采用一定的广告和促销手段扩大商品的销售等。

（三）正确选择商标策略。注重自有品牌战略的企业一般均选择多个商标，并且对不同种类商品和不同价格档次的商品采用不同的商标策略。在开发自有品牌时，最好谨慎使用与企业名称一致的品牌商标，尤其是将企业名称商标使用在低档次的商品上；否则将降低企业信誉，对企业未来的发展和形象提升也不利。

（四）建立完善的物流配送系统。运用完善的物流配送系统保证货源的稳定充足供应，避免市场出现缺货断货的现象。

自有品牌策略在现在各个大型连锁企业中已经进行的越来越火热了，为了迎合不断增大的竞争力，让家乐福自有品牌更好发展的同时为企业制造更多的利益，家乐福只有在各个方面完善自己的自有品牌战略才能不断发展壮大，才不至于逐渐销声匿迹。

参考文献：

[1]赵越春.试论连锁零售企业自有品牌商品的开发[J].华东经济管理.2007.

第2篇：自驾游战略范文

从《指导意见》上看，“石油石化、煤炭、电力、航运、有色金属、钢铁、化工”等关系资源安全的行业占到了调整后国有资本“保持绝对控制力和较强控制力”行业的大部分比重。资源是国家经济发展的命脉，其保障程度直接关系到国民经济持续发展和国家安全。调整国有资本布局，加快培育具有国际竞争力的大型资源和航运集团，对于保障我国资源安全有重要的意义。

一、资源安全形势分析

1、紧缺性资源市场在很大程度上已形成垄断的格局。据统计，目前全世界石油化工领域，跨国公司控制了世界生产的33%、贸易的67%、直接投资的70%、技术开发与转让的80%以上。2006年排名世界前五名的埃克森美孚、壳牌、BP、雪佛龙、 康菲五大石油公司，年营业收入均在1600亿-3400亿美元之间，跨国经营程度高，业务分布在100个国家和地区以上，油气储量、产量、炼油能力的50%以上在海外，营业收入的50%以上来自海外，资本支出的60%左右投向海外，海外员工比例也都在60%左右。

在其它一些战略性非能源资源领域，情况也基本相同。全球铜精矿市场由10家跨国公司控制着50%的矿产资源；国际镍生产企业NORILSK、INCO、FALCO、BHP Billi-ton、ERAMET等5家国际跨国企业控制了镍生产量的80%以上；澳大利亚BHP Billi-ton、法国Eramet-Comilog、巴西CVRD公司；南非Kumba矿业公司四家企业对锰矿的控制力也达到了80%以上。铬矿资源主要由英美矿业、南非Kumba矿业公司等控制。

2、资源全球配置的最终格局尚未形成。尽管国际市场垄断格局对我们获取海外资源产生了一定的限制作用，但综合来看，我企业仍有空间和机会“走出去”。目前尚有很多资源丰富、潜力大、有待开发的发展中国家尚未被西方国家的跨国资源企业所占领，资源全球配置的最终格局尚未形成。其中非洲是西方大国控制程度较低的地区，一般认为继拉美之后将在非洲掀起一股新的勘查热潮，我国应该迅速抓住这一机遇，利用我国现有优势，加快全球资源战略的实施。

3、我国航运企业规模小，承运进口战略性资源的份额过低。世界上主要石油进口国家都拥有或控制着一支相当规模的油轮船队。根据国际航运经济与物流研究所(ISL)的最新统计，截止2005年年初，我国大陆油轮船队规模排名第十三，为638万载重吨。我国进口石油油源地决定未来我国油进口仍将主要依靠海上运输。由于没有建立足够规模的油轮船队，我国船东所承运的我国进口石油的份额很少。近几年，我国油轮船队承运进口石油份额平均不足10%，另外90%只能在即期市场租赁外轮运输。我国进口铁矿石也全部需要海上运输，进口铁矿石大多用国外船公司承运。目前，从事我国铁矿石运输的船公司主要是“昌运东富”、“来宝”、“中散”和“香运” 四家。一旦某些不可抗拒的因素，我国将面临重大资源安全的威胁。

二、国有资本布局新调整有利于打造具有国际竞争力的资源和航运企业

国有企业进行战略性调整，收缩战线，集中占领国民经济的“带高”。资源产业是原材料工业的上游产业，涉及国家经济安全，是国有资本必须重点布控的领域。

面对日趋激烈的各种资源争夺，海外竞争已不仅是企业行为，而在某种意义上体现国家的意志。发达国家资源企业不断进行的兼并活动使我国企业面临着强大的国际竞争压力。如果在“走出去”的过程中，各家企业分头行事，那么在已经形成垄断的市场中，付出的代价将十分巨大。因此形成较高的国内资源市场集中度，是我们实行“走出去”战略的一个指导思想。

依据我国目前国情，在资源产业链条中能够实现集聚功能的仅仅是国有大型骨干企业，国有大型骨干企业是技术创新和实现集约化经营的领头羊、是我国参与国际资源开发的代表队。但是，与国际资源巨头相比，我们企业的国际竞争力还有一定差距。因此，从国家的产业政策和国资管理体系上来说，应该加速国有资源企业的兼并、联合、重组，力图以最快最有效的速度组建我国大型的、有相当国际竞争力的跨国资源企业。

从战略性矿产资源运输的角度看，油轮船队投资庞大，一艘20万吨的油轮2004年的协议价格在8亿美元，国内航运公司在发展油轮船队上都比较谨慎，这是我国油轮船队规模较小的重要原因。如果没有政策层面的引导和支持，完全依靠航运公司自己滚动发展，难度大，过程长，难以应对我国面临的战略性物资供应潜在的政治和经济风险。

《指导意见》的出台为我们打造世界一流的跨国资源和航运企业提供了有力的政策支持。《指导意见》指出：加快国有大型企业的调整和重组，促进企业资源优化配置。依法推进国有企业强强联合，强强联合要遵循市场规律，符合国家产业政策，有利于资源优化配置，提高企业的规模经济效应，形成合理的产业集中度，培育一批具有国际竞争力的特大型企业集团。

三、具有国际竞争力的跨国资源和航运企业是矿产资源安全的重要保障

1、通过打造具有国际竞争力的跨国资源企业建立国际化的资源供应体系。加快培育具有国际竞争力的大型资源企业集团，抓紧建立国际化的资源供应体系。通过重新界定和调整国有资本发展空间，进一步提高我国资源产业集中度，加速生成一批特大型的资源企业集团，形成控制国际市场的主体和用户联盟。这样，我国资源企业集团在“走出去”和进行资源进口贸易谈判时将会对跨国公司的垄断产生较大影响力。

近年来，中央大型资源型企业积极开发海外资源，通过投资、贸易等方式获取的国际矿产资源不断增多，经营的国际资源品种在不断扩大。今后相当长一段时期，这些国有特大型资源型企业还将继续通过贸易、参股包销和并购等多种方式，进入国际资源市场，尤其是加快进入周边国家以及亚洲、非洲等不发达地区和发展中国家的资源市场，为尽快建立和完善我国的国际化资源体系做出贡献。

第3篇：自驾游战略范文

“车友”亦“驴友”的时代已经到来

从全球来看，当人均GDP达到6000美金，休闲游就会进入爆发式增长阶段。中国2014年人均GDP超过7000 美元，人们在工作之余，越来越注重精神享受和生活品质，这些都推动了旅游产业的发展。根据《中国自驾游年度发展报告（2014-2015）》，2014年中国全国平均每百户家庭就拥有25辆私家车，在自驾游风潮最为兴盛的长三角，自驾游几乎占据了都市居民周边游的半壁江山。未来，随着国务院逐渐落实2.5天休假模式，旅游和汽车两大产业都将受益于周边自驾游的爆发式增长，“车友”亦“驴友”的时代将真正到来。

东昌汽车总经理王健先生表示：“我们应该聚焦客户，客户是东昌汽车永恒的财富。”是的，在当今这个瞬息万变的社会，没有什么比客户更加重要的了。如何维系好我们自己的保有客户，如何开拓新客户并转化成为我们的客户，是一个永恒的课题。东昌汽车这么多年，把客户视为自己宝贵的财富，倾其所能，满足每一个客户的一切合理要求，让每一个客户从购车到修车保养再到二手车置换整个生态链中，感受到我们的诚意和用心。

在未来的一年里，东昌汽车还将根据不同汽车品牌、区域车主的个性化需求，与驴妈妈共同定制专属自驾游路线，全面满足爱车客户的旅游需求，让车主体会到与众不同的“自游之路”！

驴妈妈旅游网总经理曾俊出席签约仪式，并表示“时下最热的词应该是“供给侧改革”，作为汽车行业与旅游行业的领军品牌，东昌汽车与驴妈妈均立足于提升产品和服务质量，通过有共性的优势资源共享，满足游客日益多样化的需求。通过本次合作，驴妈妈一方面可以借助汽车俱乐部车友资源，加强双方交叉用户的关注，锁定核心自驾人群；另一方面，东昌汽车也可为驴妈妈自驾车主提供专业周到的汽车养护服务。

自驾游路线个性化专属定制

喜爱自驾游的车主，在每次出游前后可能会对自己爱车进行全方位的“健康检查”。驴妈妈此次与东昌汽车合作，可以让驴妈妈的自驾游客户凭借消费信息，在自驾游出行的前后各一次，到东昌汽车全国各个4S门店，享受东昌汽车4S店专业人员提供的16项主要部件的免费检测。

如果成为东昌汽车会员，还可以享受一次上门取送车的体验，由专业的代驾公司提供服务，省心又放心。另外，在自驾游期间，东昌汽车还会派出4S点专业人员跟车并提供专业的辅导和维修建议，让您的爱车远离潜在的安全隐患。

专属自驾游线路 并享出游折扣特权

东昌汽车今后定期联合驴妈妈组织客户进行各类主题的专属自驾活动。东昌会员将能体验到最新最热的自驾游项目，如“重走贝尔之路”；也可以在东昌享受最为经典的自驾游项目，如“黄山万人自驾游”。通过丰富多彩的自驾游，汽车不再是冷冰冰的机器，让游客的生活和他的爱车结合的更加完美。

此外，东昌汽车还会对忠实客户定期推送驴妈妈高品质的旅游产品并享受特权折扣，可在驴妈妈网站上选购心仪的旅游产品时享受一次性选购满200元减20元或一次性选购500元减50元的立减优惠。

强强联手 出击自驾游市场

跨界合作已成国际潮流，而汽车与旅游，有着天然的联系，在汽车市场持续升温及自驾游业务日益火爆的当下，汽车服务品牌与旅游品牌的合作可谓恰逢其时！

东昌汽车不仅有汽车俱乐部强大的车友资源，更具备了买车、修车、按揭、救援、保险、上牌、汽车美容等汽车集成服务功能。目前东昌汽车业务领域覆盖全国7个省份、30余座城市，拥有约80家品牌特约经销与售后服务店。

驴妈妈从2014年开始打造高品质自驾游平台，专门针对自驾用户需求，勘察了全国诸多风景优美的公路以及沿线的著名景区、酒店乃至特色美食，为游客提供包含特色目的地的四星、五星级酒店和优质景区的高品质自驾游线路产品。此前驴妈妈已联合五星体育广播与凯迪拉克、东风日产、雪佛兰等汽车品牌合作开启明星自驾活动，获得业界一致好评。

此次东昌汽车与驴妈妈的跨界合作，未来还将不断拓展合作内容。我们希望消费者只要选择了任意一方，就可以体验到双方的优质服务，我们也将倾其所能，为自驾游爱好者提供不一样的消费体验。

关于东昌汽车

东昌汽车是汽车后市场集成服务企业的联合体，拥有汽车销售、维修、零配件、信息咨询等汽车集成服务体系，在全国汽车销售服务业中首获国家工商总局的“中国驰名商标”认定，并获得“全国十佳汽车经销商”。目前东昌汽车业务领域覆盖全国7个省份、30余座城市，拥有包括梅赛德斯-奔驰、宝马、一汽-大众奥迪在内共20余个汽车品牌授权，约80家品牌特约经销与售后服务店；东昌汽车发起组建"产学研媒"联合的"中国汽车指数研究所"，编制、的"中国汽车市场指数"系列，成为中国汽车市场的风向标；东昌汽车的“汽车服务万事通”96800作为“全国最佳呼叫中心”，在行业内创新开通“汽车救援与知识服务公共平台”。

“东昌汽车体验中心宝山店”由东昌汽车倾力打造并直营管理，拥有全新的4S+展厅，可为客户提供新生代汽车生活体验，从“看车―买车―用车―置换”的汽车全生命全周期的个性化、私人定制服务！

关于驴妈妈

第4篇：自驾游战略范文

一、房车旅游市场营销的条件

自驾游的市场的发展。随着社会主义市场经济的发展，人们生活水平的逐步提高，人们的需求层次也逐渐变得更高，体现在对旅游休闲方式的选择上主要有，渐渐放弃那种多是浪费时间在路上和导游带领的多购物游以及在各旅游点和酒店之间奔走旅游方式人们，人们开始有能力，也更多地追求新的生态的自驾式的旅游休闲的方式，那样，旅游者就可以选择在自己喜欢的度假点或者旅游点停下来一段时间来享受可以自己自由支配的休闲时光。

在市场需求方面。根据西方发达国家自驾游的发展经验，自驾游的潜在的消费主体主要是年轻人，这类人观念比较新，敢于接受不同的消费方式。再加上中国的西部大开发程度的不断提高和巨大的发展潜力，大量的外籍劳工，商务人士及大量来中国定居或者旅游的外国人士也是房车旅游市场产生巨大需求的重要来源。

在我国房车产业发展方面的有利条件有：中国汽车保有量突破1亿辆大关，形成庞大的汽车消费群体；我国的公路里程增长很快，交通设施更加优化；中低端房车产量将要大为增加，国内多家汽车制造业已投入生万元左右的中低端房车。

在政府政策方面，旅游业的发展也得到很大的支持力度。如在“十二五”规划中，相关的旅游主管部门制定《露营地建设运营规范》和《旅游露营地星级评定标准》会大大促进房车露营旅游地的重要前进。

二、房车旅游市场的营销的意义。

汽车租赁业可以加大对房车租赁的宣传，同时多加购入多类房车，在初始阶段可以进行营销优惠，扩大自身的业务，同时还能服务于旅游业的改革发展。幅员辽阔的中国西部风景名胜众多，道路交通日趋完善，许多旅游线路特别适合发展房车旅游。如果开发更多适合自驾游的黄金路线，加上房车旅游业的推广和家庭自驾游的增多，会对国内外旅行者充满了更多的诱惑。同时要在房车产业以及房车旅游业的发展方面，要注重市场的开发，不仅是原有的国外市场，更要加以引导国内人们的消费理念，以加快促近我国生态旅游自助项目的健康有序的发展。

三、房车旅游市场的营销策划

（一）产品方面

在产品策略方面，要提出合理的建议。旅行社可自己购买大量房车亦可联合汽车租赁业，专门服务于自己开发的房车旅游产品。同时开发多个房车旅行精品线路，打出自己的房车旅游产品品牌。房车方面推出专门用于旅行的、满足多种不同类型旅游者的房车，如家庭、公司、朋友、商务等小团体的需求以及新婚蜜月旅行的特色需求的来制定大中小型多款不同的房车，同时推出专门用于旅游的房车品牌。

（二）目标市场策略

房车自驾游应确立自己的目标市场。根据经济收入、文化水平等标准来确定目标市场既发达地区中高收入水平的人群。房车旅游可以满足家庭集体出游、公司出游、学生的出游野餐露营等，所以应抓住这几类群体进行宣传。另外，针对景点景区淡旺季的巨大差异如额济纳景区9到11月旺季住宿设施一席难求，而2到6月酒店经营却入不敷出这种情况，旅行社可以在旺季时大力推广房车旅游，解决游客在这类景区的食宿问题。

（三）服务设施建设

房车租赁业和旅行社联手建立专门团队用于房车旅游服务，同时专门的公共服务设施也是非常必要的。预警系统和公共救援体系上进行西方经验的借鉴，从而进行建设和完善。房车自驾旅游相对于旅行社组织的旅游来说，生命财产安全无法得到第三方的保障，从而容易造成对生命财产的威胁。因此，为了解决影响房车旅游业发展的这一方面的问题，为了保证旅游者的财产生命安全，从而使旅游者放心出游，景区、景区所在政府、国家旅游行政管理部门以及房车露营组织应该全面组织建立旅游预警制度，建立公共救援体系，及时向房车旅游者预报其所对应的目的地的交通、天气、治安、习俗、卫生、医疗救助服务等状况，使旅游者提前做好预防准备工作，以免影响其出游。

（四）在景区的营销战略方面

联合当地以及相关的旅行社，景区规划考虑全面，同时顾及大局，设计出景区总体规划。每个景区都要有自己的目标，如针对需要完善的地方做出相应的战略规划，譬如，鉴于交通的重要作用，首先订的目标应是把交通在最短的时间内进行完善，其次在房车营地的建设上作为自己的第二个目标。当然也要做出景区营销的宏观战略，针对这个市场，做出自己产品的开发营销。

（五）促销政策

景点景区、旅行社及联合房车租赁处可以开展专门针对房车自驾游的促销策略，类似于通过房车租赁网站可以链接到景区折扣门票的购买网址、团体套餐优惠等多种多样的针对房车旅游的促销手段来促进房车自驾游旅游者的增加。同时建立完善的宣传途径，设置路边广告牌，进行网络宣传，在有关杂志上进行广告，或者电视广告，向多种潜在消费者发邮件等多途径宣传。完善宣传途径，将房车租赁、销售、房车旅游产品推向市场。加大宣传力度，将房车的空间大，吃住行于一体，可家庭、集体出游，自由方便等特点性宣传。

第5篇：自驾游战略范文

关键词：自驾车；旅游市场；开发策略

中图分类号：F590文献标识码：A文章编号：1672-3198（2008）08-0097-02

1 自驾车旅游的起源

自驾车旅游是当代差异化、复杂化和个性多样化的旅游市场需求催生的产物，最先出现在美国，当时旅游者使用的代步工具叫“旅游房车”，也称休闲露营车（Recreation Vehicle），车内配置有卫浴设备、热水器、床铺、炉台、烤箱、微波炉、冰箱、衣物柜等，至少可容纳6个人躺卧休息，最多能达到10人。现在，它已成为风靡全球的自助旅游方式，以张扬个性、亲近自然、放松身心为目标，完全由旅游者自主选择和安排旅游活动，没有全程导游陪同，旅游者从中得到了极大的选择、参与和体验自由的伸缩空间。

2 自驾车旅游在我国的发展

随着汽车消费市场的蓬勃发展，自驾车旅游市场正在我国兴起。据报道，2003年国庆黄金周自驾车到桂林市旅游的游客达3.28万人次，车辆数为5450辆次，2004年春节期间，约有5000辆“自驾旅游车”到海南岛观光、度假。根据对重庆市主城区、主城区外城镇和农村居民的调查，将2005年度和2007年度的数据进行对比。

自驾车旅游者占样本总量的比例从15%上升至23%，而在出游方式上，参加由旅行社组织旅游的旅游者的比例由48%下降到了32%，这说明旅游者对严重束缚其个性发展的标准化旅游产品的需求日益减弱，对自行安排的散客旅游，至少是对按自己的要求而“定制”的旅游安排越来越感兴趣。近几年蓬勃兴起的特种旅游(包括自驾车旅游)呈快速发展之势，使得传统中短线旅游市场参团人数出现下降，给旅行社业务造成不小的冲击。

旅行社该如何应对这一旅游市场的新趋势，本文尝试以ASEB（Activity，Setting，Experience，Benefit，即活动、环境、体验与利益）栅格分析法对旅行社经营自驾车旅游产品进行分析，并在此基础上提出针对性的市场开发策略。

3 ASEB栅格分析法

国际知名的管理学者史提勒（Steiner）将企业本身的优势（Strengths）、弱势（Weakness）和环境中的机遇(Opportunities)与威胁（Threats）组合起来，称之为SWOT模型，该模型可对项目开发等重大的投资决策进行系统的分析论证，但由于没有把顾客体验纳入分析体系，在某种程度上就忽略了战略的可操作性。ASEB是一种新型的以消费者为导向的管理手段，专门针对由体验型消费引发的问题而设计，是对传统的SWOT分析方法的改进，有利于在体验型产品开发中对消费者或者市场导向的产品进行开发与升级，比SWOT分析方法更适合对体验性极强的自驾车旅游产品进行分析。

4 深度开发自驾车旅游产品的策略

4.1 选定自己的目标市场，集中资源开发

成本的高昂使得旅行社不可能将市场一网打尽，分析各目标市场的需求，可使旅行社以最小的成本达到旅游者最大满意的效果，也有利于在一开始就树立起自己的品牌优势。比如低档自驾市场的需求主要是观光旅游，中档市场对应的是度假、娱乐和休闲，高端市场则是自驾房车的度假旅游、自驾老爷车观光体验旅游、汽车拉力赛、自驾车沙漠探险等专项旅游活动。由于旅游者年龄、职业、兴趣等因素的不同，需求也呈现差异化的特征，旅行社在进行正确估计自身资源的基础上，可以有针对性的选定目标市场，全力为这一目标市场服务。

4.2 合理的设计旅游线路

由于我国自驾车旅游刚刚开始起步，缺乏政府的引导机制，相应旅游信息和配套服务、设施仍然很缺乏，设施建设远远滞后于自驾车旅游的发展，比如交通和路况信息的、明确的路标指示、加油站的合理布局与标志指示、汽车旅馆的建设、汽车维修以及紧急救援服务等方面。旅游者对线路选择、行程安排十分随意，旅行前缺乏必要的信息收集，在客观上使得旅行社专业化的旅游服务成为自驾车旅游者的一种需要。

4.3 发挥自身的服务优势

个性化和差异化的消费常常伴随高付出的代价，由于油价上调、高速路收费、旅游原料零散购买以及车辆的损耗等原因，旅游费用偏高，而且由于游程随意性大，使得景区购票、旅游投宿难度大，旅游者经常会遇到因饭店客满而不得不驱车在景区周围寻找留宿地的尴尬情景。这种信息的不对称和旅游者经验的有限造成自驾车旅游者花费不必要的时间、精力和经济成本。而旅行社正好充分发挥在酒店、餐饮、景区门票预订方面具有较大优势，价格也比自驾车游客优惠的集中采购的优势，为旅游者提供更为实惠和方便的酒店、门票订购服务。通过集中批量购买，综合协调能力降低自驾车旅游者经济负担，同时提高旅游者整个旅行途中的快乐体验，当然也可降低节假日景区交通的无序性。

4.4 与其他企业合作开发

旅行社若要开展自驾车旅游产品，可以考虑与汽车俱乐部、租赁公司进行合作。首先，汽车俱乐部拥有大量长期的会员，可间接地减少旅行社推广产品的营销成本。再次，在自驾车旅游的组织与安排方面是有着丰富经验的，可提高保障旅途救援、途中安全的能力，还可以弥补旅行社在汽车保养、维护、急救等专业方面的劣势，大多数参加自驾车旅游的旅游者缺乏山路驾驶和野外驾驶的经验，对路况也不熟悉，会开车又不懂修车，这些具有多年自驾游经验的企业的加盟使得开发成本进一步降低，整体投资减小，且更具操作性。

4.5 传统营销与网络营销的结合

随着网络的发展，网络信息呈喷井式增长，但是目前网上旅游信息大多是景点的介绍、旅游线路和产品推广、票务预订以及驴友的自助游记，且更新速度慢，信息的准确性与时效性也无法保证。而自驾游旅游者大多为年轻的都市白领，在进行消费决策时，网络已成为其信息的主要来源，并对其最终的决定起到重要的作用。从两年的重庆居民出游信息渠道来源调查中可以发现网络在旅游者信息来源中的比重在增加，其他传统信息传递方式的作用在减弱。所以旅行社要针对自驾游旅游者的生活和旅游特点加大营销的力度，充分发挥网络营销个性化和交互性的优点，与传统营销方式结合起来。

5 结语

尽管受到我国目前的经济发展水平、旅游业所处的发展阶段、人们所接受的消费观念和旅游模式的限制，自驾车旅游市场才刚刚起步，但是自驾车旅游在我国的发展有着巨大的前景。重庆市渝中区旅游局2007年12月出台我国首份《自驾车旅游服务合同》试行文本，最大程度地减少各种旅游纠纷的发生，确保自驾车旅游市场健康有序的发展。而有条件的景区也开始针对自驾游旅游者设计专门的、凸显景区不同特色的游道。黑龙江的伊春已经出现了国内第一条专门为自驾车旅游者设计的风景道，这一切都为自驾车旅游市场营造了良好的发展环境。可以肯定，随着自驾车旅游市场的进一步成熟，旅行社可以在满足旅游者需求的基础上实现旅行市场空间的分离和赢利空间的拓展。

参考文献

［1］翟向坤.中国发展自驾车旅游的战略思考［J］.北京第二外国语学院学报，2003，（5）.

［2］李琬琼，罗明春.旅行社自驾车产品开发研究［J］.考试周刊，2007，(5).

第6篇：自驾游战略范文

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        (16)优粤韶关行 自驾好心情——韶关自驾游护照发行暨丹霞山自驾游基地授牌仪式隆重举行 无

        (18)南沙游艇博览会 带热广东海上游 无

        (19)第七届广东（江门）国际温泉旅游节开幕 邹育周

        (20)《支付机构预付卡业务管理办法》新规解读 无

        无

        (24)心中的岛 谭碧玉

        心水游

        (40)千户苗寨 半山风情 无

        异域风情

        (44)一只木马 一段故事 蒙启宙

        (46)像太阳般温暖 杨琳

        生活品昧

        (50)四季酒店细节乃精华所在 无

        (54)夜色·猎人——到猎人坊hunter吧偷闲 无

        (56)今秋“蟹”逅：五星级鲜美滋味 无

        文化

        (60)同里古镇，美在水中央 无

        (64)曾氏十堂万宜堂和华祝堂 彭穗华

        (68)雨中潮州，5000年一刹间 温倩茵

        (70)锅耳耸立，密如连营 张亚威

        美图秀

        (74)从拉萨到桑耶寺 张亚威

        玩家

        (78)守候翠鸟 李宝昌

        (80)哺燕 朱钏尔（图）

        (84)微言大义 无

        (84)在路上，没有陌生人 无

        (85)被挤出国去旅游 无

        (85)由景区的红绳子说开去 无

        (86)携书远行 无

第7篇：自驾游战略范文

放飞身心回归自然共享吉利快乐人生

--------“感受激情，体验狂野”吉利汽车胡吉吐莫自驾游活动总结

大庆拉威尔吉利汽车俱乐部于10月4日独家推出的“感受激情，体验狂野”吉利汽车胡吉吐莫自驾游活动顺利圆满的结束了。此次活动形式新颖，内容丰富，全方位的体现了吉利汽车经销商（大庆拉威尔汽车销售有限公司）对吉利车友的细微关爱，倾情为吉利车友打造温情，快乐，和谐的俱乐部服务平台，全面的诠释了“吉利汽车创造超值生活”的核心理念。丰富了扩大了广大吉利车友有车生活空间，用全新的休闲活动方式让吉利车友真正体验了“放飞身心，回归自然”的快乐，感受了拥有吉利汽车的骄傲和快乐，更感受了作为吉利人的大庆拉威尔汽车销售有限公司的全体员工的真诚感恩回报行动，在吉利车友和我们之间建立了一条牢固的情感纽带，提高了吉利车友对吉利汽车品牌的钟情度和认可度，为吉利汽车品牌在潜在消费群体中的“口碑”营销建立了良好的渠道。

本次活动经过拉威尔吉利汽车俱乐部的精心组织策划，投入了大量资金，在全体活动工作人员的齐心协力下取得了以下可喜的成绩。

1.活动执行方案详细细致，有效减少了活动在筹备过程和举办过程中的失误，为以后开展类似活动积累了丰富的经验和可参考资料。

2.活动创意新颖独特，迎合了广大吉利车友对渴望交流，体验激情，感受自然的愿望。得到了吉利车友的认可和喜爱，为“口碑”渠道的建设打下了良好基础。

3.广大吉利车友对本次活动热情，积极的参与，对活动的内容和形式充分认可，对以后俱乐部的发展纷纷提出宝贵的意见和想法，出现了积极参与俱乐部各项活动全力全策的大好局面。

4.本次活动的各个小组相互之间积极配合，有条不紊，体现出了良好的团队合作精神。在活动的各个环节上尽职尽责，团结协作展现了拉威尔公司的良好精神风貌。

5.通过活动中的沟通和交流，提高了吉利车友对吉利品牌的忠诚度和归属感，建立了“口碑”营销的新渠道。使参与本次活动的媒体朋友切身感受到了吉利汽车在大庆市场的旺盛人气，纷纷给予了高度的评价和肯定，对于吉利汽车在大庆地区的知名度，美誉度的更好宣传推广作了深厚的铺垫。

6.通过本次活动中乡村复杂路面和沙滩车技的大比拼，使媒体和广大车友对吉利汽车的驾驶性能有了新的认识，更有力的展示了吉利汽车优越的驾驶性能品质。

7.通过对参加活动的吉利汽车的统一编队，有序指挥给沿途人民群众留下了吉利汽车整齐阵容，亮丽色彩，时尚外观，澎湃动力的良好印象，进一步诠释了“吉利汽车创造超值生活，是老百姓买的起的好车”的核心经营理念。

8.通过对本次活动媒体后期宣传的统一规划布置和对吉利车友，潜在客户的信息搜集整理，更有效的扩大了吉利品牌在大庆地区的影响力，加速了吉利汽车在大庆地区的品牌推广，有力的打击了竞争对手，在大庆地区率先举起文化服务营销的大旗，全力占有市场份额，提高销售业绩。

回顾整个活动，在细数成绩的同时活动中暴露出来的一些不足之处也是可圈可点的。

1.由于对天气问题和部分吉利车友十一期间活动行程安排了解的不细致，导致部分吉利车友参加本次活动的时间不能及时确定，没有按计划时间及时集合出发。

2.由于参加本次活动的吉利车友之间彼此不是十分熟悉，没有事先搭造起吉利车友沟通交流的平台，导致活动开展期间部分车友对互动环节的参与热情不高。

3.由于对活动现场实地情况的了解不足，在搭建聚餐场地时面积过小没能达到集体围坐聚餐的预期热烈效果，，导致部分聚餐期间的互动游戏无法进行。

4.由于部分工作人员贪杯好饮导致活动的收尾工作落实不具体，局部场面混乱。

第8篇：自驾游战略范文

目的地：海南

过路费节省:3400元

往返行程:6500公里

沿途：北京出发驾车到海南，总距离有3050公里，上京珠高速，然后到湛江，从湛江上船，轮渡到海口，海口在到三亚就只要两小时的路程了。觉得开车累的话，也可以行驶到海安新港搭乘轮渡或者北港火车渡轮。只是海安港的船要等满了才开，有时会等很久，北港火车渡轮准时开。一台小车过海的费用不到500元，不过每个乘客还要交不到50元的船票钱。如果搭乘的是老式的小船，需要倒车去船上去，比较陡，工作人员催的也紧，所以倒车时要格外小心。

提示：自驾游去海南，最好能够在进入海南之前的一站，就把汽车油箱加满，因为海南的路桥费已经被算进汽油价格中，所以汽油价格会比其他地方贵大概1元左右。

住宿：岛上有数百家酒店，海口、三亚、兴隆最为密集，淡季可以低至六折。

摄影：最好带上防水盒防沙罩，以免在沙滩上游玩时，让细纱或海水进入照相、摄像设备。

目的地：江南古镇

过路费节省：900元

往返行程：2400公里

沿途：与色彩强烈的额济纳相比，江南水乡的秋天就如同一幅淡淡地水墨画，虽未着色，但那在烟雨中的山山水水绝对不缺乏值得欣赏和思量的内容。从北京西四环出发的话，为了绕过难走的“京津塘”，可以选择走国道到德州，再上京沪高速，直奔南京。之后沿路下扬州、无锡和苏州，进行江南古镇行。尤其是距离苏州城东南38公里的周庄，这里“镇为泽国，四面环水”，河流呈井字形从镇中穿过，被著名画家吴冠中称之为“集中国水乡之美”，而在海外更有“中国第一水乡”的赞誉。

提示：江南即便是秋季，气温仍然较高，短袖即可，可带长袖衣服以备变天和夜晚天凉。

摄影：最好带上脚架，这样拍摄周庄夜景的时候就方便很多了。

住宿：长假期间，住宿会比较紧张，需要提前预定。

目的地：额济纳

过路费节省：920元

往返行程：约4500公里

沿途：北京至额济纳的全程大部分为高速路，途经张家口-呼和浩特-包头-临河-杭锦后旗-银根-乌力吉等地。进入额济纳之前的路有很大部分山路和沙漠公路，需要谨慎驾驶。十月初的额济纳，昼夜温差大，正午的时候可以穿短袖，但晚上和凌晨的温度通常都在10度以下。由于紫外线较强和风较大，所以前往额济纳需要准备好唇膏，防晒霜，遮阳帽和围住脸用的围巾。

提示：须在当地办理好边防通行证方可进入。

摄影：使用三脚架为佳，需要使用透明袋用以防沙尘、保护相机。

住宿：在旺季，宾馆一定提前预订，此时房间价格也会从100元涨到300多元。

目的地：九寨沟

过路费节省：1210元

往返行程：4000公里

沿途：北京到九寨沟大部分路为高速，路况较好，但进入四川境内山路较多，需要小心驾驶。尤其是进入川西后，道路条件较差，如果遇到雨雪天气，会更加泥泞难行。

提示：九寨沟海拔2000 - 3000米，需要注意预防高原反应。

住宿：最好选择沟口附近，沟口附近有很多大大小小的酒店，从几十元到上千元。不过黄金周需要提前预定。沟内也可以找到民宿，但为了保护环境，沟内不允许住宿。秋季九寨沟昼夜温差很大，白天可穿单衣，夜晚则需要穿防寒的衣服了。

摄影：以广角为主，长焦镜头用处较少，可带偏光镜。

目的地：南疆

过路费节省:2300元

往返行程:10000公里

沿途：从北京出发到新疆，必须要经过甘肃的河西走廊。在到河西走廊之前，要经过山西、内蒙、陕西、宁夏和甘肃。无论走那条路，都要跨越整个黄土高原。很多人都以为新疆很艰苦，但其实在新疆开车总的来说路况很好，甚至会有点出乎意料。除了个别的景点需要走土路，其他县市之间都有柏油公路，一般轿车就完全可以顺利通行。

提示：路上不少地方都装有限速的电子警察，所以一定要经常留意速度表，控制车速。

住宿：南疆从招待所到5星级酒店都有，3星级酒店价格在200元左右，2星级在100元左右，招待所在40元左右一个床位。

摄影：最好带景深大、光孔小的镜头，并带上三脚架。也可以带上81、82滤色镜用来调整色彩。

目的地：大连

过路费节省:620元

往返行程:1600公里 路程时间：8.5-9个小时

沿途：从北京去大连，可以从东四环南路经四方桥，上京沈高速。北京到大连之间，全程路况都是高速路，先是京沈高速，然后转盘海营、沈大两段高速公路就可以了，其中京沈高速是双向六车道，盘海营高速是四车道，沈大高速则是八车道，路况良好。在换路的时候，都有明确的指示牌，比较方便。高速全程限速100-120 公里。

提示：大连市内以丘陵地理坡路居多，路段多限速70 公里以内。主干道上午7-9 时，下午5-7 时比较堵车，通行速度缓慢。

黄金周免收过路费战略

勿踩点出收费站，可先下后上

由于高速公路实行联网收费，如果车辆在10月7日24时踩点通过收费站，可能会超过规定时间，即便只有几秒钟，也要按照规定收费。所以要计算好时间，如果实在来不及的时候，可以先就近驶离高速公路，再重新上高速拿卡计费，这样就可以节省一大段高速费用。

错峰出行，避开拥堵

免收过路费，必然让本已超高的国庆车流量继续攀升。尤其是9月30日开始免收过路费当日将迎来车流量高峰，但高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，所以完全可以在9月30日以前进入高速公路，只要在9月30日—10月7日驶离，都无需缴费，避免了“掐表”进站时在进站口排队等待。对于中短途自驾游，也可以选择在10月2日再出行，避开长假前两日的车流量高峰。

第9篇：自驾游战略范文

古书上说，西周自开国到穆王继位正好是一百年。这位周穆王在周人的历史上名声很大，他曾经驾着八匹马拉的炫目战车游遍东西南北，与各种传说中神奇的族往，其中最有名的是瑶池的西王母，因此，儒家的历史家认为他是一位不务正业、爱游玩的君主，其中颇有含蓄的贬斥。可综合现代人掌握的史料，按照现在的历史观念来看，人们对这位中国历史上第一位“自驾游”的疯狂君主又有了不同的认识。

要了解周穆王其人，应该从他的父亲昭王的事业入手。到他们父子的时代，周人对中原的征服已经巩固，周人和殷人的族群融合基本完成，这就为周人奠定了强大的物质和社会组织资源，于是乎，周人就试图把战略安全的边界往四周予以更大的扩张。另一方面，这也是周人应对现实危机的一种举措，因为这个时候南方和东南的楚越等新兴族群日益强大起来，侵蚀周人在汉水和淮河流域的地盘，而北方和西北的戎族也开始逼近中原，这种形势使进攻的战略成为国家的必要选择。

穆王的父亲周昭王是在南征楚汉的征途上战败而死的，因而穆王不是和平环境下长大的纨绔王子，而是肩负着战争与和平责任的王位继承人。他所继承的是一个正在与周边强大的外族进行殊死战争的国家，而他的国家因为拥有巨大的力量也给予了他进行战争的本钱。

在穆王的征讨过程中，有一件事是有划时代意义的，即他的军队大规模使用了新型战车和优良马种。史载穆王在战争中经常俘获大量马匹。他也曾设法获得几种名驹，并亲自参与繁育马匹的仪式。周穆王不仅在本国渭水流域华戎杂处的地区开办马厂，而且历次同西北诸国的战争也着眼于争夺西北优良的马匹产地。

穆王在太原与犬戎的战斗中俘获有上万人，他的大军也是至少数万人的规模。据说当这样一支汹涌的大军抵达极西边昆仑山地区的女王统治部族，西王母献上了玉璧和丝帛以及其他珍宝，与他欢燕交好，并表示与周人盟好。

周穆王还发动了规模更大的对东南越人的征伐，部队多达九师，也就是接近十万人的大军。实际上，他对东南西北都有远征的记录，史书夸大其词说，穆王东征的路程二亿里，西征九万里，南征一亿里，北征二亿里。他沿途踏遍名山大川，实现了他的豪言：“让我战车的辄印刻在普天之下的大地之上。”

这样一位亚历山大大帝似的君王并非仅知道野蛮的战争，他同时还把中原的文化播撒到了远方的异族。当他从遥远的异域回来，除了带给华夏诸族更大的生存空间外，他还带回了各种优良食物和植物的种子，各种珍奇的动物，并予以悉心栽培与驯养，这些都是见诸史册的。

在这些像洪流一样冲击遥远四方的征讨中，周穆公给予青春时代的华夏先民一种前所未有的远大目光，使他们把未来的生存与地理和时间上更辽阔的事物联系起来，从而让华夏先民慢慢形成了一种宏大和深邃的民族心灵，也给予自视为中国人的人民一种优越的自我认知，周穆公的遗产使中国人真正变成了天朝中央王国的居民。