运筹学的含义精选(九篇)
前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的运筹学的含义主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。
第1篇：运筹学的含义范文
关键词 ：管理学 运筹学 数学 数学建模
1.管理学概述
法国著名管理学家法约尔认为管理就是实行计划、组织、指挥、协调和控制。而诺贝尔经济学奖获得者赫尔伯特・西蒙则一针见血地指出管理的实质就是决策。
作为一门年轻的社会科学，管理学在其成长的过程中，一连串的貌似高深的数学论证之下，得出的竟是一个简单得不能再简单的社会理论。的确，管理是指一定组织中的管理者在特定的组织内外环境的约束下，运用计划组织、人员配备、领导和控制等职能，对组织的资源进行有效的整合和利用，协调他人的活动，使他人同自己一起实现组织的既定目标的活动过程。
2.管理学与数学的有机结合
人在活动之前，总要确立一个目的以及达到这一目的的手段，就是决定做什么和确立如何做。面对着诸种可能的选择，管理者如何作出“最优”的选择？ 的确，管理就是决策，就是决定做什么和如何果表明这些假设有道理;不同的管理实践者或管理学者所指出的诸如计划、组织、用人、指感性认识的逐步积累，我们就可以取得理性认识获得一定的科学知识[1]。所以在众多由人类理性产生的产品中，数学无疑是人们最常用的工具之一。管理者通过建立数学模型的应用使得本来难以辨别优劣的备选方案变得更加明晰“直观”了，诸方案因被量化而变得可比了。科学的决策向来需要定量分析与定性分析相结合，定性是认识的起点，定量是认识的深化。
3.数学的分支科学在管理学中的实际应用
近年来，作为数学与经济学和管理科学各个学科的交叉渗透的产
物，诸如数学模型、多元统计分析、运筹学决策论、数理经济学等等许多近期产生的学科逐渐受到学者的关注和研究，且在经济与管理活动中成功得到运用，
这使得数学学科中的某些分支成为管理学发展与成长过程中不可缺乏的辅助学科和使用的工具。数学与电子计算机无疑会为科学的定量分析提供强有力的支持。
这些新兴的学科越来越受到学者和人们的重视，它们在经济与管理活动中的成功运用使人们有足够的理由相信，数学作为一个有益的工具是管理学要成长为一门科学所必不可少的。
3.1 数学模型的应用
数学模型在现实生活别是在经济管理中应用得相当广泛。经济管理学科是解释社会经济现象的科学，利用数学建立的数学模型和在语言、公式、图、表或符号等来模拟现实的模型。通过数学模型管理者可根据自身实际情况建立最适合自己的数学模型，从而可由模型出发，作出最优决策。
另一方面作为一种抽象的工具，数学模型有助于人们对一个复杂过程的理解，可以帮助管理者合理的决策。但它毕竟不是现实本身，而是现实的简化与抽象，任何一种抽象都不得不舍弃对象本身的丰富性。建立模型的危险在于问题解决者把模型看成问题本身，而忘记了这种模型只是观察问题的一种方法，并且一般来讲，是非常带局限性的方法，它只是决策的辅助工具[2]。再次，较之现实，有些模型也许不理想，甚至错误，也不应一概否认其意义，所以在我们建立数学模型时，必须提出某些前提性假设，他们是理性思考的结果。模型的运用就是对某些假设的检验。检验的正面结果表明这些假设有道理;检验的负面结果却表明必须加以修改。有这种感性认识的逐步积累，我们就可以取得理性认识获得一定的科学知识。
3.2 运筹学的应用
运筹学一门应用科学，我国出版的《管理百科全书》将运筹学定义为：“运筹学是应用分析、试验、量化的方法，对经济管理系统中人力、物力、财力等资源
进行统筹安排，为决策者提供有依据的最优方案，以实现最有
效的管理。”运用数学的运筹学就是从管理实际出发把运筹学看作是一种解决
实际问题的方法从而解决实际问题。
运筹学课程具有如下特点：（1）多学科交叉性：它综合应用经济学、管理学、数学等学科，并使它们相互交叉、相互渗透得到综合应用。（2）最优性：所谓最优，包含两方面的含义：一是从空间上来讲，寻求整体最优;二是从时间上来讲，寻求全过程最优。（3）实用性：运筹学是研究各种优化模型的学科，它作为现代化管理的有力工具之一，由于运筹学应用的广泛性、多学科的交叉性，以及多分支性。由于这种思想，形成了运筹学独特的、科学的、严谨的工作方法，通过提出问题、建立模型、模型计算、数值的分析与评价，求出最优决策方案，以供决策者参考。就这样针对实际问题，运用运筹学知识使复杂抽象的理论变得更加形象具体，为管理者制定科学决策奠定基础，对其采取最优决策提供理论依据。对经济管理系统中人、财、物等有限资源进行统筹安排，为管理人员在做决策时提供科学的依据。这也是运筹学在实际生活和管理中的完美运用。
4.总结
由此我们可以看出，发展管理学为一门科学其实离不开数学这一门工具。在对待管理学与数学的关系时，数学仅仅是管理学不断完善自身的工具。但同时我们也必须明白，只凭借数学是不够的，一方面不能忽视数学这一工具的应用，另一方面也不能夸大数学的作用，这才是我们在对待管理学中数学应用时应持有的态度[3]。也唯有如此，管理学才有望成为一门成熟的学科，一门有意义，有作用的学科。
其实，数学的思想在当今早有很多被引入到了管理学中去。现在比较普遍的有投入产出方法，最优化求解，矩阵的思想，数学规划理论，凸集理论，不动点理论，代数拓扑，微分拓扑，等等。当数学真正走进科学的时候，就意味着科学走向的成熟。数学之美的涵义，在于它的渗透性和内涵性。经济学在发展，而其也必将吸收更多更广的数学思想。
然而，数学方法提高的仅是理论依据，也不能完全根据数学分析得来的结论制定决策，一切要从实际出发，管理者根据数学在管理学中的应用制定计划策略的同时，还要根据实际情况，作出合理的决策。
参考文献：
[1]（美）理查德・曼凯维奇（RichardMankiewicz）著，冯速等译.数学的故事[M].海南出版社， 2002
第2篇：运筹学的含义范文
关键词：博弈论；本科；教学改革
中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）22-0251-02
现代经济学、管理学的最新发展中有一个引人注目的特点，那就是博弈论在经济学和管理学的教学、科研以及在社会各个层面的应用中受到越来越多的重视。所以，许多高校的经济与管理专业都与时俱进地将《博弈论》作为本科学生的一门必修课程。然而，由于《博弈论》发源于运筹学，对数学理论的要求较高。尽管博弈论中许多案例（例如“囚徒困境”、“性别大战”等）具有较强的趣味性，但一旦从形象的案例讲解转入到抽象的理论推演，学生难免会遇到较大的学习困难。因此，如何使学生既掌握基本理论又能够加以运用，就有必要对大学本科阶段的《博弈论》课程从教学内容和方法上进行深入的探讨。
一、博弈论课程的教学特点
1.教学过程通常浅入深出。谈及博弈论，人们往往会想到“囚徒困境”、“田忌赛马”等经典案例，这使得博弈论的内容显得比较生动，也易于吸引人们的注意力。因此，通常博弈论的教学会以简单的案例分析为切入点，以激发学习者的兴趣。但随着讲授内容从纯策略的纳什均衡分析，逐渐向合作博弈、演化博弈、重复博弈等较为复杂的博弈分析过渡时，往往会涉及到一些较为复杂的数学定理和推演方法。这使得博弈论的教学体现出浅入深出的特点。
2.需要较好的数理基础。早期，博弈论又被称为对策论，它是现代数学的一个新兴分支，也是运筹学的一个重要组成部分[1]。因此，经过科学抽象化的博弈理论，一般采用严谨的数学语言来进行表述。例如，对问题的描述是以集合的形式表达，对关系的刻画是以函数形式表达，并通过严谨的数学证明得到最终的结果。这需要本科生在此前具有较好的高等数学、数理统计和运筹学基础。
3.应用范围广泛。由于真实的社会中存在各种各样的矛盾冲突，使博弈理论可用于经济、政治、外交乃至战争等广泛的领域。博弈论可以将生活中的经济现象进行数学的抽象，并通过严谨的数学推导，揭示该经济现象的发展趋势和可能产生的最终结果[2]。例如，演化博弈理论，有助于理解生物种群之间的进化行为；信号传递原理，有助于理解军事中的策略互信行为；委托—理论，有助于理解劳动力市场的抉择问题以及二手车市场的交易问题。
二、博弈论教学中存在的问题
1．案例支撑还不够丰富。博弈论的教学必须以案例作为引导，这需要课程案例具有以下特征：（1）案例必须紧密联系现实；（2）案例要能充分体现一方面的博弈思想；（3）案例需具备一定的参与性，使学生通过情景模拟的方式深刻地感受到博弈的法则。尽管在博弈论的教学中已经累积了一定量的案例，但仍显得不够丰富。特别是对于经管专业的本科生而言，需要把理论的学习融入对经济活动实践的研究和认识之中，以提高学生分析经济现象以及解决经济问题的能力。
2.数理推演比较枯燥。博弈论中的数理推演较为复杂。国外学者普遍认为，要理解博弈论的数学精髓，那么测度论、随机过程、实变函数与泛函分析、数学分析、拓朴学等知识是非常必要的[3]。例如，在纳什均衡存在性的证明，就需要用到Katutani不动点定理[4]。而现在许多高校经管专业本科生都是文理兼招，由此导致学生的数学功底不一。因此，教师讲授难度较大，学生也不易理解。
3.实验与实践教学重视不够。博弈论实践性较强，需要运用实验教学手段来使学生作为直接利益主体参与决策，并引导他们分析博弈结果背后的内在驱动机制，从而达到帮助学生理解知识和提升学生解决问题能力的目的。但是，许多学生受传统“填鸭式教学”的影响，参与的积极度有限；同时，实验教学的重要性也有待于进一步认识和深化。这使得实验与实践教学不充分，即使学生掌握了理论模型，也难以用于实践，导致“学”与“用”脱离。
三、互动式教学的应用探讨
从上述分析可见，将互动式教学引入博弈论课程具有鲜明的意义。第一，通过亲身参与，有助于学生理解博弈基本思想；第二，有助于学生掌握理论模型，并促进学与用的结合；第三，有助于活跃课堂气氛、提高教学效率。笔者在博弈论课程中，尝试性地进行互动式教学探索，主要包括以下几个方面：
1.尽可能地为博弈论中的基本思想寻找可供学生参与的游戏。例如，运用“猜数字”游戏来呈现重复剔除劣势策略的思想、运用“山地攻守战”游戏来讲述共同知识的含义、运用“模拟选举”游戏来分析中间人选民定理。在实际教学中，笔者通常会按照既定游戏规则让学生分组参与，并记录下游戏过程和结果。而在对博弈结果进行归纳和分析时，还往往采用情景再现的方式，让学生体会博弈中的奥妙，进而加深对理论的理解。
2.提升学生参与的积极性。这就需要任课教师深刻理解博弈的主要内容，恰当地设计游戏规则使得其趣味性更强；同时，需要赋予一定的游戏奖励，来提高学生的参与热情。①教育是一个兴趣导入的过程，然后才成为科学获知的一部分。要在一堂课里面始终吸引学生的注意力并不容易，这就需要教师合理掌控行课节奏，使趣味教学贯穿于课堂进行的始终，而不是头重脚轻。通过合理的实践教学安排，使学生感到博弈论的学习，是在“玩中学、乐中学”的氛围中进行的。
3.注重思想传授，淡化数学推演。互动式教学的目的，在于让学生理解博弈论的重要思想，能够运用该思想去分析一些现实问题。对于一些较为复杂的数学推演，只是简单介绍其基本过程，② 而将其内涵的思想融入互动式教学，引导学生运用知识来解决现实问题。
第3篇：运筹学的含义范文
关键词：数学方法；数学模型；高速公路管理
中图分类号：TB
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.16723198.2016.25.090
随着社会的进步，在高速公路管理同样需要各种新的方式和方法加以丰富，进而来解释、解决不断涌现出来的问题与挑战。尤其是数学方法在管理学中的地位与作用愈发的无可替代。现实的高速公路管理中要面对大量的数据、记录，而现代管理最具说服力的也是用数字说话。在高速公路管理中使用最多的数学方法是统计学、运筹学以及数学模型，从而使用量化来分析和说明成为可能。
1数学方法在高速公路管理中的应用范围
（1）高速公路开始运营以来，各部门产生大量数据，如年度收费数额，各种车型车流量情况，绿色通道车辆免费情况，集装箱车辆减免情况等等，这些数据可以长久保留，准确的记录了某一段时间的车辆通行、所缴费额及高速公路管理情况。这样我们就可以通过数学方法进行预测、优化、评价管理。
①合理预测。
可以通过研究历年来某收费站年度收费额和车流量的变化趋势，估算出下一年度收费总额及车流量总数。通过历年研究某时间段、某路段拥堵情况预测未来某时间段的车流量情况从而提前启动应急预案。
从图中可以看出车流量在早8点开始直线上升，到16-18点达到最高峰，峰值可达1030台次，其概念就是说在两个小时120分钟内要通过1030台车辆，通过使用数学中常用的波峰图即可直观地作出分析，适当调整人员配置，采取相应措施，从而解决拥堵问题。
②优化。
在高速公路管理的优化中，主要用到三种数学方法，统计概率方法、边际分析方法、运筹学等，随着运营环境的复杂多样化，信息的作用逐渐已经成为各单位取得竞争优势的制胜法宝。
③评价。
一般的评价法采用定性或定量。而定性又是以定量为基础的。高速公路管理的评价一般涉及到收费的排名，工作效率，司乘满意度等，在运营过程中积累的大量数据是通过各种数学方法量化值来评价的。
（2）高速公路管理的具体含义。
①高速公路管理是一种高速公路管理人员有意识，有目的的活动，它服务并服从于高速公路组织目标。
②高速公路管理是一个连续进行的活动过程，实现高速公路组织目标的过程，就是高速公路管理人员执行计划组织领导控制等职能的过程。由于这一系列职能之间是相互关联的，从而使得高速公路管理过程体现为活动过程的连续性。
③高速公路管理是一种发生在高速公路上的，在开放的情况下，处于多变的环境中，复杂的环境成为主导组高速公路管理生存与发展的要素。
2数学方法在高速公路管理中应用的发展阶段
数学方法的使用对于高速公路管理的发展具有相当直接的影响。首先，这是因为数学方法提供了科学语言最合适的规范化方法。科学语言广泛地直接用数学手段来描述各种研究对象。数学也是高速公路管理的重要组成部分。其次，高速公路管理中的许多问题，是和收费系统的设计和利用相关的，都是最大限度的被规范化的。这些被规范化的部分对于具体的收费系统是不变的。高速公路管理的许多问题是对被规范的部分进行纯粹的代数（逻辑）运算。这说明，对信息的组成因素进行规范化和有序化，正是高速公路管理运用数学的基本出发点。
在高速公路管理中数学的应用可以分为三个阶段：
（1）对收费、养护或通信所积累数据的纯数学加工。
（2）建立基于高速公路管理方面的数学模型。
（3）形成完整的高速公路管理理论体系。
目前高速公路管理的应用还处于第一阶段，第二阶段的工作正在向前推进。
第一阶段的工作起始于大量的原始数据，第二阶段的工作是以第一阶段的工作为基础，建立各自领域的数学模型，目前在高速公路管理中使用最多的是概率模型。
尚须进行大量的统计研究。著名的布拉德福定律恰恰就阐述了管理学中数学应用的第一阶段和第二阶段的过程和方法，这将为高速公路管理数学化的研究提供一条可遵循的思维途径。布拉德福定律是由英国著名文献学家S.C.Bradford于20世纪30年代提出的描述文献分散规律的经验定律。
3数学方法对高速公路管理的重要作用
（1）通过上述论述可以看到，高速公路管理与数学之间存在密切联系。一方面，数学方法是高速公路管理的理论支撑之一，高速公路管理研究需要多学科的理论支撑，对数学方法有必要研究、总结、选择以便充实、深化高速公路管理研究，而且，当前我国科学技术的发展和社会经济信息化的推进，对高速公路管理及提供的相关服务要求越来越高。高速公路管理要研究来往司乘的需要，就要以数学方法的结果为依据，因为关于来往司乘行为心理规律的相关科学发展现状和趋势正是数学方法的重要研究对象。
（2）而另一方面，高速公路管理研是数学方法的研究对象之一，是数学方法理论与方法完善与改进的源泉之一，数学方法可以充分利用高速公路管理所拥有的海量数据实现深层次的研究。
第4篇：运筹学的含义范文
借西部大开发的东风，的经济发展速度从2002年至2010年连续8年全国第一，这主要归功于能源类产业对整体经济的带动，但多数的能源型企业目前采用的仍然是粗放型的经营模式，虽然总的经济增量是上去了，但经济效率如何却有待于进一步研究。为此本文运用数学分析模型——“数据包络分析”（DEA）对内蒙古6家能源类上市公司进行分析，力求从总体上对它们的投入产出效率进行综合评价。
二、DEA方法简介
数据包络分析方法（Date Envelopment Analysis ，简称为DEA）是数学、运筹学、数理经济学和管理科学的一个新的交叉领域。它是由美国著名的运筹学家Charnes和Cooper等学者在“相对效率评价”概念基础上发展起来的一种全新的系统分析方法创立的，该方法自1978年产生以来在世界范围内很多领域得到应用和发展，已成为评价具有相同类型投入和产出的若干个生产或非生产部门（决策单元）相对效率的有效方法。DEA方法在处理具有相同性质的部门（决策单元）进行多输入、多输出的比较方面有很大优势。内蒙古能源类上市公司作为一个具有多输入输出的生产性复杂系统，适合运用DEA方法来对其评价。
设有 n个决策单元DMUj，j=1，2，…，n， ，每个DMUj都有m种输入和s种输出，用 xj和 yj分别表示DMUj的输入向量和输出向量， ，
v和u分别为与m种输入和s种输出对应的权向量， ， 。记x0=xj0， y0=yj0，则有以下非阿基米德无穷小ε的DEA模型：
当δ=0时，为C2R模型；当δ=1时，BC2模型，本文运用的是C2R模型。
DEA有效性（C2R）的经济含义为：
（一） θ*=1 时，则称决策单元DMU0为DEA弱有效，即在n这个决策单元组成的经济系统中，在保持原产出y0不变的情况下，对于投入x0可减少s-*，或在投入x0不变的情况下可将产出提高s+*。
（二）被评价决策单元DMU0为DEA有效，当且仅当最优解θ*=1且所有的最优松弛变量s-*=0，s+*=0。即n在这个决策单元组成的经济系统中投入x0和所获得的产出y0达到Pareto最优。
（三）θ*
C2R模型的规模收益：
（一） 若 则表示该DMU0的规模收益不变，此时DMU0达到最大产出规模点。
（二） 若 则表示该DMU0的规模收益递增，且 值越小规模递增趋势越大，表明DMU0在投入x0的基础上，适当增加投入量，产出量将有更大比例的增加。
（三）若 ，则表示该DMU0的规模收益递减，且 值越大规模递减趋势越大，表明在DMU0投入 x0的基础上，即使增加投入量也不可能带来更大比例的产出，此时没有再增加投入的必要性了。
投影分析：判断决策单元的有效性，本质上是判断它是否在生产可能集的生产前沿面上。如果决策单元不为DEA有效，通过计算、求解，可以对原有的投入向量和产出向量进行调整，使其成为DEA有效，称经过调整后的点为决策单元在生产前沿面上的“投影”。
令 ， 称 为DMU0在生产可能集
的生产前沿面上的“投影”，即 为DEA有效。换句话说，可以通过投影的方法将非有效的DMU变成有效的DMU。
三、实证分析
（一）评价指标体系的确定
基于上述DEA基本原理，我们容易建立起评价内蒙古能源类上市公司业绩的DEA模型（线性规划问题C2R）。首先将内蒙古能源类上市公司视为不同的决策单元，对其业绩进行DEA有效分析，即从企业的投入资源与产出成果之间的逻辑关系入手来衡量企业生产经营活动的效率。因DEA模式有处理多投入、多产出的优秀特征，进而本文确定了较具代表性的投入因素。
本文选取能够反映投入绝对量的指标为输入指标，输入指标确定为：“总资产”和“实收资本或股本”，分别记x1为 x2和 ；选取能够从各个角度较综合地反映企业生产经营的效果且具有一定的总括性的指标作为输出指标，输出指标确定为“主营业务收入”、“净利润”和“经营活动现金流量净额”，分别记为y1 、 y2和y3 。
（二）数据来源
本文选取了内蒙古的6家能源类上市公司作为研究对象，并从中国证监会、上交所和深交所网站上获取了输入、输出指标的相应数据，这些数据均来自这些企业对外公布的2011年年报，见表1。
数据来源：证监会、上交所、深交所网站上市公司年报。
（三）模型运算
对表1用运筹学软件进行线性规划求解，得到内蒙古6家能源类上市公司的DEA有效性的评价结果，如表2。
（四）结果分析
1.DEA有效分析
从表2可以看到，包钢稀土、包钢股份和伊泰煤炭的θ =1，且松弛变量都为0，故可以得出结论：这3家上市公司是DEA有效的，即这3家能源类上市公司的投入x0 和所获得的产出 y0达到Pareto最优。平庄能源、霍林河露天煤业和远兴能源的θ
DEA无效的企业在生产前沿面上的投影是DEA有效的，即通过适当调整DEA无效企业的投入、产出数值使其达到DEA有效。按照DEA无效的投影公式（ ），得 ， ，即DEA无效企业投入、产出值可以调整x0 ，y0 值，调整后的具体值如表3。
从表3显示的数据可见，DEA无效的企业都存在不同程度的投入冗余。从产出的调整值可见，平庄能源与霍林河露天煤业在投入不变的情况下，，y2 有提高的空间，远兴能源在投入不变的情况下， y3 有提高的空间。3家企业在产出不变的情况下，投入都有降低的空间，总资产可降低的值为x1 ，实收资本的降低值为x2 。如果按照以上的调整值进行调整，则调整后非DEA有效企业有效的投入产出数据计算，如表4所示。
将表4数据与该3家企业2011年年报中的原始数据进行对比，可以发现远兴能源的有效投入 与原始数据 相差较大， 仅只是 的61.5%。此外，3家企业的有效投入 与原始数据 的差距也都较大，用 与 相比，平庄能源仅为39.6%，霍林河露天煤业仅为36.88%，远兴能源仅为58.54%。这说明3家企业在投入产出存在着严重的不经济，有极大的调整空间。
2.规模收益分析
从表2可见，包钢稀土、包钢股份和伊泰煤炭的 说明这3家企业的规模收益不变，达到最大产出规模点。平庄能源、霍林河露天煤业和远兴能源的 ，说明这3家企业的规模收益递增，投入 的基础上，适当增加投入量，产出量将有更大比例的增加。
（五）几点建议
通过以上DEA模型的分析，可以得出结论：在选取的6家内蒙古能源类上市公司中，平庄能源、霍林河露天煤业和远兴能源这3家公司的资产运营效率有待提高，但由于每个公司的资产组成情况及具体的运营情况不尽相同，其用于提高资产运营效率决策的侧重点亦不同。本文仅就从广义的如何提高企业的资产运营效率方面提出几点建议：
一是通过优化资产、调整结构提升企业资产运营效率。对于资产运营效率低的企业，要对本企业所有下属单位和部门进行资产运营效率的自查，按照高效、有效、低效、无效的标准分类，有针对性地实施改善措施，优化原有资产结构，提升高效、有效资产比重，对低效、无效的资产集中进行重组整合。
二是通过成本管控提升资产运营效率。资本运营效率低下的企业一般成本支出都比较大，这类企业应该严抓成本管理，从各个渠道降低成本费用。例如可通过优化工艺流程，减少制造费用，提高生产效率；通过提升人员技能和加强日常维护检修、减少设备故障率、提高设备作业效率等措施，降低单位制造成本。
三是通过战略规划，逐步提高资产效率的良性循环。战略规划是企业可持续发展和资产效率良性循环的关键所在，企业要将资产运营效率的提升列入战略规划中来，有计划有步骤地进行资产结构的优化，积极促进低效资产的形态转换，培育出新的利润增长点。
四、结语
第5篇：运筹学的含义范文
运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35％-50％左右，占商品价格的4％-10％。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。会计学上将物流成本分为显性成本和隐性成本。在我国现行的物流运输方式中无论是自营物流，合营物流还是第三方物流，隐性成本占据了很重要的地位，这些隐性成本在物流运输过程中主要包括以下几个方面：
返程或起程空驶：空车无货载行驶，是不合理运输的最严重形式。在实际运输组织中，必须调运空车。但是，因调运不当货源计划不周，形成的空驶，是不合理运输的表现。造成空驶的不合理运输主要有以下几种原因：依靠自备车送货提货，单程空驶的不合理运输。由于工作失误或计划不周，造成货源不实，由于车辆过分专用，无法搭运回程货物。
对流运输：在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的部分发生重叠交错的运输称对流运输。
迂回运输：舍近取远的一种运输。不选取短距离进行运输，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。
重复运输：直接将货物运到目的地，在未达目的地之处，或目的地之外的其它场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。
过远运输：是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采取近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。
运力选择不当：在于火车及大型船舶起运及到达目的地的准备、装卸时间长，且机动灵活性不足，在过近距离中利用，发挥不了运速快的优势，延长运输时间。
提高运输决策的科学性
在物流运输决策中主要体现在这几个方面：运输方式的选择，运输服务商的选择，运输路线的选择，运输计划编制及运输能力配备等问题。
最短路径的运输路线
在路线的选择中，运用最短路算法，大多根据距离来进行，但运输路线最短并不是最优的选择，要考虑两地交通便利条件，路面状况，两地距离和运送成本。在算法中引进这样的运算机制：将路径的权数变成一种综合评定指标：距离，现有的交通条件，交通工具，进行综合评估选择合适的路径。
在实际的运输过程中我们可能会遇到下面的一些情况，选择交通工具的时候虽然有着距离上的差距，选择路径，要与交通运输工具结合起来，以及运送的速度和成本的关系。因此，选择期望的运输方式时，至关重要的问题就是如何平衡运输服务的速度和成本，计算总的成本，按照成本最低的原则选择合适的路线和运输方式。
开展中短距离铁路、水路与公路分流，从而加大这一区段的运输通过能力；充分利用公路从门到门和在中途运输中速度快且灵活机动的优势，实现铁路运输服务难以达到的水平；尽量发展直达运输。直达的优势，尤其是在一次运输批量和用户一次需求量达到了一整车时表现最为突出。
通过运输问题改进运输调运
对于运输中虽然空车程运输的事实很难改变，但对于这个的成本可以减少，需要对运输公司来说可以通过完善计划来减少这种资源的浪费，对于不同地方的不同运输可以采用运输问题来求解。减少运输中空车和无货运输的现象通过运输问题来解决，将出现空车的地点和需要的地点重新规划使他们的空程运输成本最小。
按照成本最小和和减少隐性成本为目的，运用运筹学的方法来做决策。当然在实际的运用过程中还要考虑运输产品的特性，包装装卸以及运送消耗的时间来考虑，这种方法也可以用来确定运输所需要的总资源，比如，如果知道运输公司的固定的运输路线和运输班次，就可以知道每天需要多少运输工具，按照同样的办法来解决，这个方法对于运输公司某个时期，某个项目，或者是固定运输路线很实用。
为了更好的解决空车运输的问题，可以将运输工具改进使它具有更大的柔性，通常情况下，比如在去往A地的车辆中可能会运送不同的物品，需要将车改进，进行集中调运的办法，这需要做好市场需求预测与调配工作，同时要与运输供应商保持良好的关系。
发展社会化的运输体系
第6篇：运筹学的含义范文
关键词:AHP层次分析法;ERP;风险;制造业
中图分类号:TP315文献标识码:A文章编号:1009-3044(2009)24-6796-03
Analytical Hierarchy Process AHP-based Manufacturing ERP Project Risk Assessment
LIN Tong
(Guangzhou Mechanical Engineering Research Institute, Guangzhou 510700, China)
Abstract: ERP system implementation of risk assessment has been to ensure that enterprises key to the successful implementation of ERP. Domestic enterprises in accordance with the status of the implementation of ERP systems, risk can generally be controlled software risks, the implementation of risk management and other risks and internal risks. Therefore the text ERP Software Selection for the many influencing factors, and evaluate the information with the characteristics of ambiguity, on the basis of the introduction of AHP Analytical Hierarchy Process ERP system implementation to establish a risk assessment model for ERP implementation in the process of risk assessment, the application of AHP algorithm to find the key to the success of the impact of the implementation of risk factors.
Key words: AHP analytic hierarchy process; ERP; risk; manufacturing
现在离散型制造企业的ERP的实施主要存在两大类的风险一类是外部风险。包括经济风险、政治风险、社会风险、法律法规及不可抗拒风险。另一类是企业内部风险,主要包括软件风险、实施风险、管理风险等。因为这些是可控制的风险,企业内部风险是ERP系统实施成功与否的关键。该文主要针对ERP实施过程中企业的内部风险进行评价。
1 软件风险
软件风险主要涉及到四个方面:软件选型、软件功能、软件二次开发和软件商等四方面的风险。
1.1 软件选型风险
企业在ERP软件选型中,必须清晰地定义自己的需求和期望,一定要从软件功能与企业需求的满足程度、系统的集成性、软件的成熟性和稳定性、对中文界而、数据的支持程度、软件商的技术支持能力、软件价格等几方面对软件进行评估,从而确定适用自己的软件。软件选择的主要风险是企业没有定义好自己的需求也没有恰当地评估要选择的ERP系统。当选择的ERP系统与企业的功能需求不能匹配时,风险也就产生了。
1.2 软件功能风险
ERP系统涉及到的不仅是企业的进销存、财务管理等,它的核心是生产制造部分。国外ERP软件如SAP、ORACLE、IFS等在一些发达国家已经历了一个较长的开发和使用阶段,因而软件的功能风险较小。而国内ERP软件一般都是从财务核算软件发展而来的,在符合我国会计制度上占有一定优势,但财务数据加上分析、生产计划和制造管理、分销物流管理及集成化等方面多是处于开发和试运行中,相对而言功能风险较大。
1.3 二次开发的风险
由于企业都具有自身的生产运作特色,如果企业在软件选型时没有定义好自己的需求也没有恰当地评估要选择的ERP系统。当选择的ERP系统与企业的功能需求不能匹配时企业可能需要对ERP软件进行二次开发,此时便产生了二次开发的风险,因为二次开发会增加系统维护的难度,降低系统的稳定性,二次开发的量与ERP实施风险成正比。在ERP的实施过程中,应该尽量减少ERP软件的二次开发。
1.4 软件商选择的风险
由于企业往往对各种ERP系统软件的特点及适用性了解不足、缺乏科学有效的ERP实施方法和手段,在实施ERP过程中,请软件商协助实施是必不可少的。因为ERP系统不是简单的软件使用,而是要通过软件来规范运作管理流程,是组织结构和管理方式进行大夫模的变革,因此需要借助管理专家。但现在,我国的软件管理咨询机构不健全,软件商水平也参差不齐,这样实施企业要承担很大的风险,有时还会贻误风险管理时机从而放大了风险。
2 实施风险
2.1 实施顾问及企业实施人员风险
由于ERP系统的复杂性,在实施过程中涉及的部门很多,需要有效地协调部门间的工作、统筹安排跨部门的实施人员,团队精神将是非常重要的问题。通常企业会将ERP系统实施交给软件商和本企业的IT部门进行,这些做法都将增加系统实施的风险。因为没有业务部门人员的深入参与,企业IT人员缺乏对软件的深入了解和项目实施的经验,在协调各部门工作时存在不便。如果实施顾问不具有丰富的系统实施和企业流程管理经验,很难按照企业的实际需要进行ERP系统实施。这样不利于推动和控制整个项目的进展,降低了ERP系统实施的成功率,增加了实施周期,增加了实施风险,无法最终实现企业自身持续改善的目的。
2.2 实施成本与实施进度风险
ERP系统的实施成本通常包括硬件费用、软件培训费用、实施咨询费用及维护费用等。国外ERP系统一般实施咨询费用与软件购置费是1:1的比例,后期每年维护费是软件购置费的15-22%且不得间断。而国内软件的实施咨询费用所占软件购置费的10%-30%。企业要根据实际需要正确选择软件、购置硬件,否则会加重企业资金方便的负担,制约企业的发展。
实施进度与实施成本是密切相连的,在许多ERP系统的实施中,软件商往往按照服务天数提供服务并收取费用,通常ERP系统实施至正式上线需要4个月,甚至更长时间,所以严格按照预计的时间表实施ERP系统是至关重要的。有的企业在ERP实施过程没有按时按量地完成实施计划,使预期完成目标一拖再拖,延误系统上线时间,服务期超出原定天数,服务费用增加,带来损失或额外支出,从而产生了成本风险,严重时还会造成系统半途而废。
2.3 实施质量风险
有的企业ERP实施失败的原因是强调“快速”而忽视质量。如果在实施过程中一味追求按进度计划完成任务,未对实施效果进阶段性质量评估,未分析系统的实施是否达到了期望值。致使各部门的问题得不到解决,从而导致实施及使用人员士气低落,效率低下,结果是上了一个软件系统,但没有实现管理功能。
2.4 项目人力资源的风险
人力资源是ERP项目实施过程中最为关键的资源。保证合适的人,以足够的精力参与到项目中来,是项目成功实施的基本保证。应对顾问及关键用户进行评估,否则不适用的人、不稳定的人,将直接导致系统实施失败。
3 应用AHP层次分析法评估ERP项目风险
由于评介指标中包含许多具有模糊性的主观指标,其反映了人们主观认识的差异,其内涵和外延具有模糊性。论文采用分级模糊综合评价模型,将模糊因素数量化,通过建立模糊评价矩阵定量化对评价对象进行评价。现有解决模糊问题量化的方法有层次分析法(Analytic hierarchy process简称AHP)、德尔斐(Delphi)法、集思广义 (Brainstorm) 法等。经研究发现,AHP法的1-9标度法在这方法更具有科学性。
AHP是美国运筹学家T. L. Saaty 教授在20世纪70年代提出的一种定型和定量相结合的、系统的层次化的分析方法。它把一个复杂的的问题分解成组成因素,然后用两两比较的方法确定决策方案各因素的相对重要性。这种方法的特点是在对复杂的决策问题的本质、影响因素及其内在关系等进行深入分析的基础上,利用较少的定量信息使决策的思维过程数学化,从而为多目标、多属性或无结构特性的复杂决策问题提供简便的决策方法。
3.1 评价指标体系的设置原则
为了评估ERP系统实施过程各种的各项风险,首先必须建立相就的评价标准,即评价指标体系或评价要素。评价指标的选取要符合如下原则。
1)完备性原则:评价指标体系应该从管理、技术和效益的角度出发全面反映被评价对象的各项特性。
2)相关性原则:评价指标要反映被评价对象与评价目的相关的本质属性。
3)层次原则:评价指标的设置应能准确反映各层次之间的支配关系,各指标前明确内涵,按照层次递时的关系,组成层次分晨、结构合理的评价体系。
4)简明原则:指标体系大小应适宜,对评价对象影响大的重要指标可以进一步细分,其它指标可以粗分,以减少工作量。
5)可测性原则:指标含义要明确,对评价指标要进行量化,使不指标之间具有可比性和可操作性。
6)独立性原则:评价批标之间应具有最小的相关性,指标之间不影响,具有互斥性,避免互相包容关系。
3.2 建立ERP风险的评价指标体系
根据建立评价指标体系的原则,结合ERP软件的特点,建立层次分析结构,如图1所示。通过综合分析各项风险对ERP系统成功实施的影响程度,将评价指标分为两级,建立了ERP风险模糊综合评价模型,详细指标见图2。
3.3 构造判断矩阵
任何系统分析都以一定的信息为基础。AHP的信息基础主要是人们对每一层次各因素的相对重要性给出的判断, 这些判断用数值表示出来,写成矩阵形式就是判断矩阵。 判断矩阵是AHP工作的出发点。构造判断矩阵是AHP的关键。
判断矩阵表示针对上一层次某因素而言, 本层次与之有关的各因素之间的相对重要性。
假定A层中因素AK与下一层中因素B1,B2,…,Bn,则我们构造的判断矩阵如图3所示。
其中,bij是对于AK而言,Bi对于的相对Bj重要性的数值表示,通常bij取1,2,3,…,9及它们的倒数,其含义为:
bij=1,表示Bi与Bj一样重要;bij=3表示Bi比Bj重要一点;
bij=5,表示Bi比Bj重要 ; bij=7表示Bi比Bj重要得多;
bij=9表示Bi比Bj极端重要得多;
bij=1
显然,任何矩阵都应满足
bii=1,bij=1/bji(i,j=1,2,...,n)
因此,对于n阶判断矩阵,我们仅需对n(n-)/2个矩阵元素给出数值。
根据图2所示的评价模型,请有关专家及企业管理人员、技术人员等组成了评价小组,对风险进行打分。评分采用了1-9标度方法。其中比较时的评价尺度为1,3,5,7,9,分别表示同等重要、比较重要、重要、很重要、非常重要;2,4,6,8是上述相邻判断的中间值。借助层次分析法程序,对判断矩阵中数据的一致性进行了检验,将通过检验的数据进行相对重要程度计算,得到最终各指标的综合得要度。对未顺利通过致性检验的调查表,进行返回调查,直到表数据不存在逻辑问题,其具体算法在此不在缀述,可参看到模糊数学及运筹学的相关资料。通过判断矩阵计算得到各指标重要度如表1(因篇幅限制,在此忽略各加权数算法,直接采用结果)。
根据层次分析法的总权重的计算结果可知,软件选型的综合权重最高,因而整个ERP项目中风险最大的是软件选型一项,应重点避免其存在的风险性。
4 结束语
ERP项目实施投入大,周期长,而且目前国内ERP实施成功率不高。通过建立层次结构模型对ERP实施风险进行评价,减少了人为因素,客观真实的反映风险大小,而且通过两两比较,能使定性描述定量化。通过对ERP实施过程中的风险进行有效评估,我们在实施过程中得点关注权重较大的风险因素,严格控制项目实施风险,确保ERP项目的成功实施。
参考文献:
[1] 马辉民,李强.应用AHP层次分析法评估ERP项目风险[J].计算机与数字工程,2006.3.
[2] 高天游.企业实施指南:系统、生命周期、电子商务与风险[M].北京:人民邮电出版社,2004.
第7篇：运筹学的含义范文
关键词：医药产业；外资并购；指标体系
中图分类号：F2
文献标识码：A
文章编号：1672-3198（2015）10-0011-02
1 医药产业安全及影响因素
产业安全作为一个独立的概念是在上世纪70年代提出，所谓产业安全是指某一国家对于某一特定的产业所拥有的控制能力、发展的能力和自主能力。尤其是在经济全球化深入的时期，区域一体化加速，产业安全的概念开始引入国际竞争的能力，包括某国其特定行业在应对各种生存和发展所面对威胁的能力，从而保证国家、政府或企业对产业发展现有或者未来潜在的产业权益免受危害的能力。
医药产业作为高技术产业，其产业安全不仅仅对国家产业经济有着至关重要的影响，同时医药产业也切实的涉及到国民的生命和生活质量，是国计民生的重要组成部分。因此，对于医药产业安全状况的研究是十分有必要，国家和政府也迫切的需要一套合理科学的理论和评估体系来指示和判断当前医药产业的安全状况。
评价影响医药产业安全的因素整体评价包括对医药产业自身竞争力的评价和医药产业外部的环境安全评价，以及涉外经济活动的影响。以此为评判标准将医药产业安全的影响因素归结为产业国际竞争力、产业对外依存度和产业自身控制力三个方面。
2 医药产业安全评价指标体系
对医药产业安全科学公正进行评价，必须有一个明确科学的指标体系作为支持，指标体系是由一组相互关联却彼此不存在干扰的指标构成，并按照一定的层次关系进行排列，最终构成完整的评价体系。
2.1 指标设立原则
指标体系建立，要根据具体评价的问题来设计，但是在设计指标时也必须按照一定的原则来进行选择和设计。
（1）指标选取应少而简。
指标的选取应按照在整个评价过程中所起到的作用大小来评判，并不是指标设定越详细越多越好应该以目的性为出发点，能反应评价目标的全部信息内容。
（2）同一层次指标之间不应存在干扰。
每一个指标都应该有明确的内涵、彼此之间相互独立；同一层次指标之间不存在相互干扰，相互不存在因果关系，相互之间没有重叠。整个评价指标体系的构成必须围绕综合评价的目的层层展开，使最后的评价结论能够确实反映评价的意图。
（3）指标应具有客观代表性和可比性。
指标应能够明确的反映研究对象的特定方面的固有特性。指标之间具有可比性。评价指标和评价标准的制定要客观实际，便于比较。
（4）指标具有科学性和可行性。
指标应具有科学性，应该能够很好的反映理论和现实案例，符合相关的理论基础。指标在设计时有相关理论作支持，同时在运用中可行。可行性是指指标符合客观实际水平，有稳定的数据来源，易于操作。同时指标含义要明确，数据要规范，口径要一致，资料收集简便易行。
2.2 构建与设计
2.2.1 指标体系构建
医药产业安全状况的影响体现在医药产业的产业国际竞争力、产业对外依存度和产业自身控制力三个方面。相应的，评价指标集分为两个层次：第一层，总目标因素集u=（u1，u2）；第二层，子目标因素集u1=（u11，u12，u13，u14，u15，u16）、u2=（u21，u22，u23，u24）和u3=（u31，u32，u33，u34）。医药产业安全综合评价系统结构及其各评价指标的具体含义见图1。
2.2.2 指标描述和计算方法
（1）我国医药产业控制力指标描述与计算方法见表1。
（2）我国医药产业对外依存度指标描述和计算方法见表2。
（3）我国医药产业国际竞争力指标描述和计算方法见表3。
3 指标体系在应用中应该注意的问题
3.1 指标权重的确定
在该指标体系中，各指标对评估医药产业安全的重要性并不是完全相同的。为了体现各个指标在整个评价体系中的作用、地位以及重要程度，需要对各指标赋予各自的权重系数。
指标权重应是指标评价过程中其相对重要程度的一种客观度量的反映。一般而言，指标间的权重主要是由以下三方面的原因造成的。
（1）由于评价者对于各个指标的重视程度的不同将会在评价者的心目中有一个评判标准，由于各个评价者的评判标准不同造成权重的分配不同，主要反映评价者的主观差异性。
（2）由于各个指标在评价体系中的评价的作用不同，其重要程度不同，造成权重的分配不同，反映各指标的客观差异性。
（3）由于各个指标在进行考量时其主要信息或途径不同，信息获得的可靠性不同，造成在体系中所占有的权重不同，反映各指标的所提供给信息的可靠性程度。
我们在考虑指标的权重问题时要从以上的三个方面来进行考量，对于医药产业安全评估体系为了提高科学性，可以采用层次分析法。这种方法对各指标之间重要程度的分析逻辑性强，加上数学处理，可信度大，应用范围广。具体评判过程在此不做赘述。
3.2 评价方法的选择
多指标综合评价，就是将要评价的目标根据分层的方法将目标逐级分层，建立指标体系，然后通过一定的数学函数的计算方法对研究目标进行整体的总和评价。根据评价方法所依据的理论不同，将总和评价方法可以分成四大类：
（1）专家评价方法，如专家综合评判打分法。
（2）运筹学和其他数学方法，如层次分析法、数据包络分析法、模糊综合评判法。
（3）新型评价方法，如人工神经网络评价法、灰色综合评价法。
（4）混合方法，如AHP+模糊综合评判、模糊神经网络评价法。
各种方法各有其所适配的情况，同时也各有其利弊。对于医药产业安全的评估方法应当采用AHP+模糊综合评判的方法。层次分析法和模糊综合评判法的结合，主要体现在将评价评价指标体系分成递阶层次结构，运用层次分析方法确定各指标的权重，然后按照层次分析法的原则对各层次的指标进行模糊评判，最后给出总额的评判结果。这种混合的评判方法将层次分析法中的定性分析转变成模糊分析法中的定量分析，不仅可以有效的进行综合评估，还能够有效的将难以定量的指标量化后科学分析，使数学方法可以有效的使用。
参考文献
[1]李富.中国制造业产业安全研究――基于生产业发展视角[J].技术经济与管理研究，2015，（02）.
第8篇：运筹学的含义范文
关键词：物资调配；应急物资；合理运输
中图分类号：F253 文献标识码：A
Abstract： At present， the material allocation is primarily used when in the face of a sudden accident. In this paper， we are going to take a look at the power group and the railway departments are how to allocate supplies on the base of the sudden accident and combined with the theory of the allocation.
Key words： supplies to allocation； emergency supplies； reasonable transportation
近年来我国频频经历各种突发事故，如：2008年的汶川地震、南方雪灾，2010年玉树地震、舟曲泥石流，2011年温州动车追尾，以及2013年4月27日四川雅安发生的七级地震事故等，这些突发的大型事故都深深牵动着全国人民的心，纷纷慷慨解囊，支援灾区抗灾救灾、捐款捐物。但是从四面八方得来的救援物资需要紧急调配到灾区人民手中，还要将灾区的交通和电力设施尽快恢复，让灾区人民恢复正常生活。这些都涉及到应急物资调配，需要发挥铁路强大的运输能力，将电力物资和紧急救援物资合理调配到灾区。
1 物资调配的相关内涵
1.1 物资的含义
物资是物质资料的简称，包括生产资料和生活资料。应急物资，包括如水、食物、医疗用品、帐篷等生活资料和在突发事故时涉及到恢复被损毁的电力、交通设施等一部分生产资料。
1.2 调配的定义
调配，顾名思义就是调运加上分配，而调运实际上就是调动、运输，也就是说调配是调动、运输、分配，是将物资从一个地方调动到另一个地方，到了另一个地方之后再进行分配的活动。
1.3 调配同物流的区别
物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
从概念上来看不管是物流还是调配都是将物品从一个地方运到另一个地方的活动，但是调配是有目的性的，是需要这一物品才会进行调配，而物流却不一定是带有目的性的，可以是为了仓储进行运输、配送。
从职能上看，物流有职能，分别是：运输、仓储、配送、装卸、搬运、流通加工、包装、信息处理。调配从定义上看只有运输、调动、分配三个职能。
不管是从定义上看还是从职能上看，虽说调配同物流都有一定的相似性，但二者还是存在着区别的。
2 电力集团中的物资调配
当突发事故发生时，尤其是自然灾害发生时伴随着的肯定有电力设施的损毁，使电网遭到破坏，而电力物资及时、有效的供应是灾后电网及时恢复的基本保障，科学合理的电力物资调配能够极大地缩短恢复的时间、提高电网运行的安全性及事故的处理效率。
近年来，我国经历了雪灾、地震、台风、暴雨等自然灾害，都或多或少的影响了电力设施甚至对电力设施造成了破坏。电力设施一旦破坏，电力行业的安全性及连续性就会面临严峻的考验。电力作为人们生产和生活中必不可少的能源，一旦中断就会给国家经济和人民生活带来极大的损失和不便。因此，一旦发生突发事故造成了电力基础设施的破坏，就必须尽快进行修复工作，这就需要进行物资及时合理的调配（如图1所示）。
在进行物资调配时需要进行运输、分配，这就要综合考虑各方面因素，如运输路径的优化，需要那个物资仓库的电力物资等。由于电力物资供应的首要目标为及时性和有效性，在制定应急电力物资调配方案时要将各个影响因素综合考虑进去以便及时调整，制定出相对完善的电力物资调配方案。
在面对灾变后应急电力物资的综合调配问题时，一定要根据实际情况在分析事故后电力系统对电力物资需求特征的基础上，根据输电线路对电网最大输电能力的影响建立应急电力物资调配模型，及时有效地进行电力物资调配，恢复电网，保障人民基本生活。
3 铁路运输中的物资调配
铁路上进行物资调配主要是因为发生突发事故进行救灾物资的调配或是铁路上出现行车事故时要进行的救援物资的调配。
3.1 突发事故时救灾物资的调配
面对突发的灾变时，救援应急物资的及时运达关系到救灾工作的有效进行，也关系到灾区人民的生命安全，也就是说事故发生后如何科学合理地调配应急资源决定着应急救援工作能否高效展开的一个关键因素。因此，救灾物资必须有效的调配，及时运送到灾区人民的手中。
作为应急救援最根本的要素之一，应急物资必须在最短的时间内运抵现场参与救援。因此，应急物资调配问题首先应考虑时间效应最大化。其次，动用的储备点（称为出救点）越少，也就是说从几个集中的储备点进行物资储备，可以在一定程度上减少装卸搬运费等杂费，也可以减少事后补充库存的相关费用。另外，应急物资的运输涉及铁路和公路运输甚至有时也需要航空运输，几种运输方式的运费不同，一般来讲，长时间、远距离运输时铁路单位货物运输的费用是比较低的。因此，应通过合理选择运输方式使应急物资运输费用最低。
在面对突发的灾变时进行应急物资调配时，一定要把时间放在首位，只要实现了时间效应上的最大化才有可能将伤亡减到最低，其次还要综合考虑各方面因素，建立一套应急物资调配模型，合理利用铁路运输，将应急物资及时运送到灾区人民手中。
3.2 铁路出现行车事故时救援物资的调配
铁路作为我国昼夜运转的国民经济大动脉，一定要确保铁路运输的安全畅通，但各种因素导致的行车事故时有发生，如突发的撞车事故。因此，发生行车事故后的救援及善后工作就显得尤为必要了。
为了再最短的时间内处理行车事故，迅速开通线路，恢复正常的运输生产秩序，适应铁路“点多、线长、面广”的特点，铁路系统内部建立了大量以救援列车和救援队为主体的行车事故救援中心。按照铁道部有关规定，在指定的铁路地区设置特等、一等救援列车，主要担当涉及路网性行车事故救援任务；各铁路局结合运输生产实际，分别设置一、二等救援列车，主要负责局管内行车事故的救援任务。按照全路现有的运输生产力布局，铁路行车事故救援中心主要分布在较大的铁路枢纽和运输站段较为集中的地区，以及铁路局和原铁路分局所在地，由各机务段设置并管理，每一个救援中心负责范围在方圆150公里左右，复线总里程基本在190公里至400公里之间，重要地区也有单独设立救援基地的。这也就是说一旦出现行车事故，救援列车会载着从各地调配来的救援物资在救援中心的指挥下会在第一时间内开赴事故现场，进行紧急救援。
4 物资合理运输与表上作业法
4.1 物资合理运输
不管是灾害时的救援物资的调配，还是铁路出现行车事故时的物资调配以及电力物资的调配，运输都在其中扮演了重要角色，一定要展开物资合理运输即在充分利用各种运输方式的条件下，选择最经济合理的运输路线和运输工具，从而以最短的里程、最短的环节、最快的速度和最省的劳动消耗，安全优质地完成物资运输活动。因此，开展物资合理运输，首先要遵守“及时、准确、安全、经济”的物资运输原则。在进行救灾物资调配时一定要首先考虑时间即及时将物资运输到灾区，所以一定要根据实际情况制定出切实有效的调配方案，要在最短的时间内将应急物资运到。
4.2 表上作业法
表上作业法是解决合理运输问题中最常见的一种方法，计算简单，应用范围比较广泛。依据运筹学中表上作业法的求解步骤，可得基于控制成本的表上作业法的步骤：
（1）确定控制成本分布表及供需平衡表；
（2）利用最小元素法或vogel法拟定初始运输方案；
（3）检验，利用闭回路法、位势法或矩阵法求检验数，看检验数是否都是非负，若有负数，说明这个初始运输方案不是最佳的；
（4）调整方案，如果检验数中出现负数，找出绝对值最大的负检验数用闭回路调整，得出新的调运方案，再进行检验、调整，直到得到最优的运输方案为止。
依据运筹学的原理可得到如表1的救援点与救灾点之间的物资需求平衡表。在突发事故发生时，无论是政府还是公益组织都可以将实际的物资需求数量和物资供应数量代入表格中利用表上作业法调整方案，就可以得到在最少成本基础上的合理的物资运输方案，从而有效地将应急物资及时运到灾区人民手中。
5 结 论
电力集团在面对突发的事故时首先要考虑的是将电力设施及时调配，尽快恢复电网，保障灾区人民的正常生活；同样，铁路部门不管是发生行车事故还是发生别的突发事故首先要考虑的是应急物资的调配，保证灾区人民的基本生活。也就是说电力集团是保证电网的正常运转，铁路部门是保障应急物资的及时送达。这两大集团在物资上面是不同的，但是物资调配的原理是相同的，都是要保障人民生活的正常运转。
在面对突发事故时，应急物资的调配，首先要考虑保证时间的及时性，其次要考虑物资调配的成本，不考虑成本就会浪费过多的人力、财力、物力，有时应急物资也不能够及时运达灾区。当事故发生时，不管是政府还是公益组织从全国各地甚至是世界各地调运应急物资时一定要根据实际情况在控制成本的情况下合理调配物资，建立一套合理运输模型，然后及时地将应急物资运送到灾区人民手中。
参考文献：
[1] 杨旭昕，刘俊勇，季宏亮，等. 应急电力物资综合调配方案模型设计[J]. 电力系统及其自动化学报，2011（4）：1-2.
[2] 王军. 铁路重大突发事件应急资源优化调配问题的研究[D]. 北京：北京交通大学（硕士学位论文），2002.
[3] 张彦春，范艳萍，杨小礼. 铁路突发事件应急物资优化调配[J]. 铁道科学与工程学报，2011（12）：1-2.
第9篇：运筹学的含义范文
关键词：人才；素质；培养
中图分类号：C961 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2012）13-0119-02
人才素质是人才与“非人才”的根本区别，研究人才素质及其培养是当前日益激烈的竞争决定的，而人才素质最根本的又是素质的培养，想要清楚人才素质的培养就需要搞清楚人才素质的含义及其结构和素质的每一部分在成才中的作用。只有这样才能更好地抓住培养人才素质的正确途径和方法，培养出更多出色的人才。
一、人才素质的结构及其作用
人的成才过程是个体运用其在先天遗传和后天习得的基础上形成的较高内在素质，取得创造性劳动性成果的过程。任何一种素质在人身上的体现都不是单一的，每个人才所反映出的素质更不是单一的，而是多种素质的集合。人才素质是指人才所具有的先天因素和后天品质的结合。也即先天素质和后天素质。
人才素质是一个综合系统，是由多要素组成的复杂的结构体系。我认为人才素质主要由以下四个方面组成：
1.思想意识方面
思想意识方面包括思想政治因素、道德品质因素以及道德品质之外的各种个人品质。思想政治因素是指政治理论、政治观念、政治理想、政治信念等；道德品质因素包括职业道德、行业道德、政治道德、生活道德、社会道德等；道德品质之外的个人品质包括敬业意识、责任意识、危机意识、合作意识等等。
2.知识结构方面
知识结构因素一般包括个人获得知识的广度和深度，以及所学内容间的相互渗透、结合协调的程度等，这也是人才个体其他方面素质结构的基础。在当前社会主义市场经济条件下，某些新观念、新制度、新技术正广泛地运用于社会生活的各个方面，使社会生活和工作方式发生着重大而深刻的变化，这必然要求人才都要具备较全面的知识结构，如：专业知识、社会知识、审美知识、哲学知识等。
3.能力结构方面
人才的能力结构是一个综合的概念，它是多种能力的有机结合。能力结构因素包括认识能力、思维能力、实际操作能力、自觉能力、独立工作能力、革新创造能力、公共关系协调能力、组织管理能力等。就能力的主体而言，不同的工作岗位需要的能力素质也有所不同。
4.身心结构方面
身体素质是指个体的体质、体力和精力的总称，这是人才个体最基本的素质。一般包括以下几个方面：力量素质、速度素质、耐力素质、柔韧性素质、灵敏性素质和对环境条件的适应能力、应激能力与对疾病的抵抗能力等。没有健全的体魄和良好的身体素质，就失去了事业成功的最起码的条件。心理素质是指人在感知、想象、思维、观念、情感、意志、兴趣等多方面心理品质上的修养。它一般包括：心理承受能力、心理健康状况、气质类型和品性风格等，涉及人的性格、兴趣、动机、意志、情感等多方面的内容。
明确了人才素质的结构及其各个部分的作用，我们就可以分析人才素质培养的途径，我们从教育、实践和自我修养三个角度来探讨人才素质培养的途径。
二、人才素质的培养
1.教育与人才素质的培养
教育是现代人才素质开发的基本途径，也是主要途径。教育对人才素质的开发起着更加基础、更加明显、更加直接、更加重要的作用。我们从早期教育、学校教育与继续教育三个方面来阐述如何进行人才素质的培养。
（1）早期教育与成才
早期教育是指人出生后到学龄前的教育，在这一阶段要根据婴幼儿时期身体各组织器官发展的规律，对其潜能进行开发。在教育的过程中要做到以下三方面：第一，要遵循婴幼儿时期身心发展规律。这是在这一阶段实施的所有教育手段能发挥作用的前提，规律规定着方法，要根据这一规律选择合适的方法和内容。第二，要尊重和培养婴幼儿的学习兴趣。婴幼儿时期注意力时间不长，如果没有学习兴趣那就很难认真学习，因此家长和幼儿园都要关注和培养他们的学习兴趣。第三，准确定位家庭教育和幼儿园教育的功能。家庭教育具有综合功能，幼儿园具有专业的教育功能，因此要把两者很好地结合以达到很好的开发幼儿素质的目的。
（2）学校教育与成才
学校教育具有鲜明的系统性、目的性与组织性和可控性。学校教育对人才的各方面素质都有重要作用，其重要性是不言而喻的，我们从政府主管部门、学校和教师三个方面探讨如何利用学校教育更好地培养人才的素质。第一，政府主管部门。要制定出有利于人才素质开发的教育政策并对其进行各方面的支持，还要从人才考评出发确立科学的考评体系，营造良好的人才培养氛围，使更多的真正的人才拥有成为真正人才的机会。第二，各级各类学校。学校是学校教育的组织者和管理者。首先要制定本校的人才素质开发计划，对于高校而言，主要是制订专业教学计划，其次要负责人才素质开发的承担者——教师的选拔、培养和考核，然后是投入设施改善环境，最后要开展各种活动开发学生的综合素质。
（3）继续教育与成才
继续教育是指离开学校教育系统后为了适应社会发展的需要继续完善和提高人才素质而进行的教育。当今世界知识更新的速度越来越快，技术发展也是日新月异，这就对于人才的素质更新有了更高的要求，为了适应社会发展的需要，人才就不得不进行继续教育。这就要求继续教育不断壮大和规范，我们要做好以下工作：第一，要建立完善的继续教育体系。要规范教育机构的行为，清除不具备教学条件的教育机构，加强对教育机构的指导，通过政策引导和资金支持等方式建立特色鲜明、层次丰富的继续教育体系。第二，用人单位要给员工继续教育提供支持。用人单位要为本单位人才素质的继续开发创造条件，多提供一些培训机会。第三，全社会要营造出热爱学习的浓厚氛围，养成终身学习的习惯，鼓励人才继续学习提高素质，更好地实现自身的价值。
2.实践与人才素质的培养
实践是人才素质开发的最广泛的途径，是人才素质形成发展的源泉，是人才素质发展的动力，是检验人才素质的标准。凸显了实践在人才素质的培养中的重要作用，我们把实践划分为学生时代和工作中的实践，从这两方面考虑人才素质的培养。
（1）学生时代的实践
第一，主要培养内容是基本技能和基本专业技能。这一阶段实践的目标是理论联系实际以巩固对知识的掌握，主要促进人才素质的语言听说读写能力、计算机操作技能等基本技能的培养。锻炼学生的动手能力，以便更好地将教学与科研结合。第二，主要采用培养性开发的方式。包括课外活动、社会实践、素质拓展、专业实习等。课外活动是对课堂教学的有益补充，通过课外活动能够帮助树立竞争意识，发掘潜在素质，促进全面发展等。通过社会实践能帮助学生形成正确的世界观、人生观、价值观，培养分析问题的能力。素质拓展可以培养团队协作精神、提高意志力和生活能力。专业实习可以把自己的专业知识与实际操作能力相结合，培养专业技能。
（2）工作之中的实践
第一，主要是原有素质的巩固和新的素质的培养。社会是不断变化的，因此一个岗位对于素质的要求也会有变化，所以对自己所处的现有岗位的能力素质要有所提高，同时还要对新的发展领域的素质进行培养。第二，主要采用使用性开发这一方式。即在使用过程中让人才得以锻炼，提高素质，包括岗位技能培训、专业技能比赛和劳务输出等方式。在这一过程中关键是合理使用人才，建立一套客观的社会认可的人才评价、选拔、使用制度。
3.自我修养的提高与人才素质的培养
自我修养的提高是人才素质培养的关键途径，人们可以通过学习、反省和实践调整来进行自我修养的提高。在这一过程中要注意以下问题。
（1）目标选择
制定合理科学的目标是能否成才的关键，它规定了整个成才过程的内容和发展方向，制约着成才过程的成败，想要确立科学合理的目标要做到：第一，调查研究掌握与目标确立、实施相关的大量材料。既要注意人才本身的主观条件，还要考虑社会提供的客观条件，同时要善于根据条件不同适时调整目标。第二，目标内容的难易程度要适中。要与人才所能拥有的主客观条件相适应，既不能太具有挑战性，脱离现实条件，也不能制定太低的目标从而失去动力、失去兴趣。
（2）时间运筹
时间运筹是借用运筹学的知识与基本思想，把“时间”作为人才成长的重要一环来研究，以实现人才发展时间运用的最优化。要善于对整体时间进行剖析和运用，强化对时间的管理，善于抓住和利用时机，努力增加时间。
（3）科学用脑
学会用脑，尤其是学会科学用脑对于一个人成才有很重要的作用，心理学家赫尔德和海因通过实验证明“人脑是用进废退”。首先要学一点用脑的方法，例如观察、记忆、思考、联想等。其次，要了解个人用脑的特点，不同的人在不同的年龄段大脑具有不同的特点。了解这些特点可以为我们有针对性地培养人才，发挥人脑优势的最大化提供条件。最后，我们不能盲目地用脑，要学会劳逸结合，这样才能更好地发挥人脑的功能。
当今世界的竞争归根结底是人才的竞争，本文从人才素质的结构及作用出发论述了如何培养人才素质，希望能对我们当前日益激烈的人才竞争及人才的急缺带来些许帮助。
参考文献：
[1]罗洪铁.人才学原理[M].成都：四川人民出版社，2006.
[2]罗洪铁.人才学学科30年建设和发展研究[M].北京：中央文献出版社，2009.
[3]罗洪铁.现代人才资源开发论[M].成都：四川人民出版社，2005.
