公路安全监理细则精选(九篇)

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第1篇：公路安全监理细则范文

安全事故频繁发生，特别是在湖南“8・13”凤凰大桥事故后，各地通过深入开展专项整治、隐患排查，所暴露出的触目惊心的安全隐患，均说明了仅靠政府职能部门加强监督管理和依法干预以及施工企业安全生产管理是不够的，还必须动员社会力量参与安全管理，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

吉林省高等级公路建设局在开工建设图们至珲春高速公路建设中，将安全监理纳入工程建设监理的重要组成部分，在投标文件中明确了“必须设立安全监理”的要求，通过以总监办设立安全监理，各标段驻地监理办公室设立安全监理，加大了现场安全管理，落实了各种有效的管理措施，促进了施工现场安全管理水平的提高，使安全生产逐步走向规范化、程序化、科学化，使施工中的安全风险程度降低，消除了事故隐患，制止了建设中的冒险性、盲目性和随意性，确保了工程建设的安全性。

一、项目概况

图珲段起于延吉至图们段高速公路终点处，与延吉至图们高速公路顺接，起点桩号K338+800，经由图们市、富宁村、凉水煤矿、珲春市密江乡，主线终点至图珲收费站，通过连接线接至英安镇英安中心小学附近，主线终点桩号K388+640，连接线终点桩号K391+950，主线全长47.831 km，连接线全长3.31km。该项目路基、桥涵、隧道和路面工程划分为3个合同段，交通工程和绿化环保另行招标。全线共计有隧道5座，高架桥7座，大桥5座，中、小桥4座，涵洞95道，互通立交1处，天桥3座，通道11处，总计挖方281万立方米。本次招标工程总建安费为16.7亿元。总工期为2007年6月至2010年9月，共计40个月。

该项目建设单位为吉林省高等级公路建设局，设计单位为吉林省公路勘测设计院，施工单位为中交二公局、中铁十五局、甘肃路桥公司，总监办为吉林省公路工程监理公司。

二、安全监理设立及工作内容

省高建局下设项目管理办公室对工程进行现场管理，指定专人负责安全管理，总监办、驻地监理办公室按合同要求均设立安全监理工程师，行使委托监理合同中赋予的安全监理职权，通过各种控制措施，实施审查、检查和监控，降低安全风险，确保工程安全。

安全监理在施工阶段的工作内容包括：施工准备阶段的安全监理工作、施工过程中的安全监理工作以及收集整理安全监理资料。

（一）施工准备阶段的安全监理工作

制定安全监理工作文件，包括编制安全监理规划、专项安全监理实施细则以及在建设工程项目监理规划中的安全监理方案。而编制安全监理规划和细则纳入到“监理规程”内容之中。安全监理工程师要重点审查施工组织设计中的安全技术措施、专项安全施工方案；审查相关从业人员的资质、施工单位的安全生产许可证；协助项目管理办公室办理应急预案、现场检查、安全生产协议书的备案，督促施工单位层层签署安全责任书。

安全监理在审查勘察设计文件时，发现不符合有关法律、法规和强制性标准规定的以及在施工中存在较大施工风险的，应及时向建设单位和施工单位提出。2007年12月，总监办在安全监理工程师的提议下，就板石高架桥施工方案向省高建局提出商榷性建议，后经局长办公会研究确定由设计院进一步完善设计方案，减少了施工风险。

安全监理要审查施工现场专职安全员及电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员资格。自工程开工以来，由项目办、总监办组织开展从业人员资格审查三次，清退不合格人员15人。

安全监理对施工单位是否制定确保安全生产的各项规章制度以及是否建立了安全岗位责任制，是否针对施工现场实际制定应急救援预案、建立应急救援体系进行检查；要检查施工单位投入施工使用的大型施工机械的检测、检验、验收、备案手续；要检查施工现场的实体安全施工前提条件。

综上所述，安全监理工程师的审查和检查验收结果，均应反映在“安全监理台帐”之中，应做为能否具备开工的首要条件。

（二）施工过程中的安全监理工作

1.监督施工单位按照国家有关安全生产的法律法规和工程建设的强制性标准以及已通过审查批准的专项安全施工方案组织施工。

2.对施工现场安全生产情况进行巡视检查，检查施工单位各项安全措施的具体落实情况。对易发生事故的重点部位和环节实施旁站监理，发现存在事故隐患应要求施工单位立即进行整改，情况严重的，由总监理工程师下达暂时停工令并报告建设单位；施工单位拒不整改的应及时向工程所在地建设行政主管部门（安全监督机构）报告。

3.检查施工现场使用的大型施工机械，未按照规定进行检测、检验、验收、备案以及未定期检查和维护保养的，总监理工程师应下达暂停使用指令，责令施工单位整改并报告建设单位，施工单位拒不整改的应及时向工程所在地建设行政主管部门（安全监督机构）报告。

4.督促施工单位进行安全自检工作（班组检查、项目部检查、公司检查），参加施工现场的安全生产检查，同时不定期抽查现场持证上岗情况。

5.检查施工单位安全文明措施费的使用情况。督促施工单位按规定投入使用安全文明措施费。

6.发生重大安全事故或突发性事件时，报告总监理工程师并签发暂时停工令，督促施工单位立即向当地建设行政主管部门（安全监督机构）和有关部门报告，并积极配合有关部门、单位做好应急救援和现场保护工作，协助有关部门对事故进行调查分析，督促施工单位按照“四不放过”（即：事故原因不清楚不放过；事故责任者和员工没受到教育不放过；事故责任者和责任领导不处理不放过；事故处理后没有整改和预防措施不放过）进行处理。

7.参与安全检查评价工作，掌握安全检查评分标准和汇总表总得分，懂得现行安全等级的确定。如果现行安全等级评价能够考虑安全管理资料就更加完善了。

（三）安全监理资料

安全监理资料作为安全管理痕迹化的重要体现，必须高度重视，不能做为形式，要根据工程建设进展，随时记录，随时整理，如实填写，不得造假。

安全监理资料主要包括：安全监理内部管理资料和审查或检查验收施工单位安全措施的管理资料。

1.安全监理内部管理资料

包括安全监理规划；分项或分部安全监理实施细则；专项安全施工监理实施细则；监理日志；监理月报；安全监理台帐；建筑施工现场安全检查日检表；安全检查隐患整改监理通知单等。

2.审查或检查施工单位的安全管理资料

（1）现场安全管理资料：施工组织设计、专项安全施工方案；现场安全文明施工管理组织机构及责任划分表。

（2）安全生产资料：安全生产协议书，安全生产承诺书以及安全生产措施备案表；项目部安全生产责任制度；分项或分部工程或专项安全施工方案的安全措施；各类安全防护设施的检查验收记录；安全技术交底记录；特殊工种名册及复印件；入场安全教育记录；防护用品合格证及检测资料；临时用电安全检查验收记录；施工机械安全检查验收记录；保卫、消防安全检查记录；料具安全检查记录；现场环境保护检查记录；环境卫生检查记录；安全检查评分表、汇总表。

三、施工阶段安全监理的几点体会

1、安全监理在工程建设管理中起到“防范第一关”的重要作用，领导必须给予足够重视和支持，坚持“安全一票否决制”，确保安全监理在开展工作时有确切的执行力。

2、安全监理素质有待进一步提高，安全监理人员必须做到“有为才有位”。要结合施工现场，分析施工单位做法有没有安全隐患，如果有应该如何解决，经常留意施工安全问题，走遍施工现场的每一个工作点，从分项、分部工程的施工安全要求去发现问题和解决问题，要常讲安全生产预控措施，一句话：安全监理工程师平时多查、多记、多干，遇到安全事故时才不淌虚汗。

3、安全监理工程师要做到开安全生产会议时要记录并写出会议纪要，现场检查时要有施工单位安全员参加，要带样表一项一项检查记录。重要的安全问题与处理要记在安全监理台帐上。

4、安全监理人员要用安全法律、法规和强制性标准条文结合施工现场实际，正确公证判断安全问题。因安全问题的判断发生分歧时，应依据合同文件或通过检测、试验等手段用事实说话，用数据说话，以理服人，切忌凭个人的看法和经验随意做出决定。

5、现场安全监理人员始终要以法律、法规和强制性标准条文为依据，以合同为准则，互相约束的合同职责分工关系进行工作，即安全监理不能代替施工单位的安全管理，对施工单位的施工方法不要随意指责，如有必要可用书面建议。

第2篇：公路安全监理细则范文

关键词：公路监理工程；施工现场管理；成本管理

一、公路建设项目中工程监理的作用

1、有利于提高建设工程投资决策科学化水平

工程监理单位因建设单位委托，可进行全方位、全过程监理工作的实施，在建设单位初步项目投资意向确定后，公路监理单位可帮助建设单位进行工程咨询机构的合理选择，并实施管理工程咨询合同。同时对咨询结果评估及提出相关的建议。这种方式不仅能够使项目投资与国家经济发展规划、产业政策、投资方向相符，还能确保项目投资满足市场需求。工程监理单位参与或承担项目决策阶段的监理工作，不仅能够对项目投资决策科学水平进行有效提升，更能降低或防止项目投资决策失误，是公路工程投资效益最大化实现的重要途径。

2、有利于协调工程参建各方合同关系

公路工程目成本、工期与质量等目标的确立与合同息息相关，合同主要功能为规定合同双方责、权、利三者之间的关系。作为工程项目合同管理的重要组成部分，监理可利用合同分析、合同资料、合同实施控制及索赔管理等相关环节及内容进行合同管理子系统的完善。在公路工程建设中，因规模大、费用多、工期长等因素，导致施工单位、建设单位等多方单位存在大量矛盾，监理单位作为第三方，可对各方关系进行协调。在专用条款内监理工程师为双方明确约定共同接受的调解人，并按照索赔依据与施工合同约定，进行公平、公正地协调。

3、有利于工程建设质量地提升

质量是确保公路工程使用安全的重要依据，公路工程建设中监理工程师的工作重点为事前控制监管，通过规划、细则地制定，工程监理必须由工程具体情况出发对工程概况、技术问题等全面掌握，并对工程特性、工期、人力及机械等因素进行充分考虑，以此进行质量控制目标地明确提出。在对设计文件、设计图纸及工程施工情况详细调查、研究的前提下，进行监理规划、监理实施细则地详细制定，并预测工程已产生的问题，从技术组织经济等方面进行多种方法与有效措施地提出，并以此为开展工程进行指导。为对公路工程质量进行有效控制，监理工程师必须加强监督与管理承包商的力度，并通过相关制度地制定，建立与完善工程建设质量管理体系。

二、公路监理工程施工现场管理措施

1、公路监理工程施工现场质量管理

（1）原材料控制

为确保施工原材料质量符合施工规定，应确保其进场时具有出厂合格证。进入施工现场后，施工单位在原材料质量检测时应及时向监理单位进行上报，随后通过监理工程师选用科学有效的措施对材料进行检验，如见证取样等，也可进行直接取样检测试验。相比施工单位自行检查数量，监理抽检数量必须在其1/3以上。在确保构件、铸件等材料质量时，要求其具有出厂合格证、企业生产资质等。

（2）施工组织设计审批

公路工程施工前期，施工企业应确定工程整体规划及施工方案，并向监理工程师进行书面性材料的审查。在审查过程中，监理人员应做好审核工作，为施工企业整体施工方案的确定提供便利，更为质量管理体系的完善提供可靠保障。在审批公路工程施工组织设计过程中，监理工程师必须做好以下几点：

第一，对施工组织设计审批手续的完整性进行详细检查；

第二，确保施工质量、安全及造价等内容和合同相同；

第三，建立与健全质量管理保障体系；

第四，确保安全技术措施、相关紧急措施与施工规定相符。

（3）施工流程质量管理

现场旁站是监理工作者直接管理施工现场质量的方式，旁站可监控公路工程施工的各个程序，如实验工程、隐蔽工程等，如出现问题，必须及时选取科学有效的措施进行改正，并汇报给上级，同时要求监理工作者所有旁站记录信息具有真实性、可靠性。

全面检查是竣工阶段监理工程师检测的主要方式，应认真记录检查过程中存在的问题，并向施工单位展示。完成检查工作后，应进行专题会的召开，进行问题方案的相互讨论与整改期限的确定，最后通过检查多方签字确定。在整改前期，必须指派专人复查整改情况，确保其与施工规范与验收标准相符合。在承包商实物质量检查中，应安排监理人员认真审阅承包商的质量保证资料，如出现问题，应及时向承包商上报，并进行整改时间的最终确定。

2、施工现场安全管理

安全管理作为公路监理工程的重要组成部分，在工地巡视、旁站过程中，监理工程师如发现施工单位出现违规违法行为，必须严令禁止。如施工作业中出现安全事故隐患，则需要出具书面文件对其进行整改。规定施工单位安全例会每周进行一次，检查可不定期实施。安全监理台账需监理人员进行，安全情况、施工措施等各项内容都需进行详细记录。

施工准备阶段，监理单位应协助建设单位及施工单位进行公路工程安全生产合同的签订。详细审查《施工安全和文明施工前提条件审查表》，并指导监督施工单位进行安全交底作业及员工安全岗位培训。在施工过程中，应对施工单位施工设备、安全管理验收程序进行监督，并对其手续进行复核及意见签署，如安全监理工程师没有签字，则不能用于施工。当部分工序、部位易出现安全故障，要求安全监理工程师进行旁站监管。监理行业发展方向应与国家产业政策相符合，合理设置监理机构，才能与市场经济发展需求相适应，才能对监理单位经营发展的范围、进度进行充分展现。通过现场安全管理，监理行业发展速度也越来越快，为公路经济发展提供了可靠的保障。

3、施工现场成本管理

成本是耗费劳动的货币表现形式。成本属于商品经济的价值范畴。是商品价值构成的重要组成部分。作为一项综合性指标，成本管理是项目施工过程中各项耗费的综合管理。监理人员必须严格遵循定额、限额及计划等原则进行有效管理。从全方面多层次对成本管理中存在地弊端进行杜绝，避免浪费，形成完善的成本管理网。成本管理贯穿于公路监理工程的整个过程，如施工组织设计、材料使用等。为此，必须加强监理工程师的成本控制意识，积极参与成本管理工作，为贯彻落实成本管理，达到预期目标提供可靠的保障。公路监理工程施工中，通过对施工现场成本管理办法的研究，可利用成本节约及降低成本的方式来达到经济管理的目的，这就是成本管理的目标。成本管理可对工程项目建设的整个费用开支情况进行充分反映，并能真实体现企业的经营状况，提升企业管理水平。单位经营决策的重要依据为各种信息的传递。监理单位不仅要收集各种项目开支信息，还要对市场项目材料实际价格情况进行充分考虑，特别是在公路原材料购置中，应将收集到的信息及时进行传递，确保价格信息的合理性、有效性。监理工作总结应半年开展一次，在详细总结的前提下，年末还要进行下年度成本管理工作计划的制度，应进行资料上报。在施工现场成本管理活动开展中，应提升员工的责任心，避免资源浪费等情况的出现，降低施工危害，如出现该问题，应加以严惩。

三、结束语

综上所述，作为公路工程市场建设的主体，监理单位监理工作属于高智能有偿技术服务。为提升公路工程建设的质量管理水平，将其投资效益充分发挥出来，必须重视公路监理工作，进一步提升公路工程施工质量。同时还需完善公路建设项目工程监理体系，以此为工程建设整体质量的提升提供可靠地保障。

参考文献

[1] 罗浅楠，常小会，李俊杰. 浅谈公路工程施工现场管理应注意的问题[J]. 科技致富向导. 2013（15）.

第3篇：公路安全监理细则范文

关键词：公路工程；安全监理

中图分类号：U415文献标识码： A

引言

安全监理是工程建设监理的重要组成部分,是建设工程安全管理的重要保障。公路工程建设由于其线性结构的特性，具有点多、线长、面广、地理地质地貌情况复杂，所遇到的安全生产情况不确定因素较多，同时还同所承担建设的业主、监理、承包商主体有着密切的关系。作为工程建设受委托监理方，如何在公路工程建设安全监管方面做好监理的自身工作，特别是把安全监督管理做到位是一件非常艰难的工作。从现实及发展趋势来看，安全监理责任范围逐步扩大，程度逐步加深，监理工程师必须加强公路工程施工安全的监督管理，落实安全生产监理责任。

一、安全监理要从前期准备阶段做起

安全监理前期的准备工作在监理规划中确定安全监理目标和措施，在监理细则中确定安全监理要点，制订安全生产监理计划，建立安全各项制度。建立安全监理组织机构图，确定安全监理方案，明确监理人员的责任。

1、监理工程师应组织监理人员熟悉设计文件和施工环境，学习施工、监理合同，熟悉掌握合同文件中的安全监理工作内容和要求，按照监理计划中的安全监理方案和专项安全监理细则中的内容，对监理人员进行安全交底和进入工地现场的自身安全教育。同时监理工程师参加建设单位组织的设计交底会，了解设计对结构安全的技术要求和施工过程中的安全注意事项。

2、施工单位进场后，安全监理工程师除了协助施工单位做好施工准备阶段的各项工作外， 最重要是督促施工单位建立健全施工安全保证体系，主要包括：要求施工单位建立安全生产组织机构，安全生产责任制及管理制度，安全培训制度，安全检查制度，安全事故报告制度，现场事故处理应急预案等。

3、安全监理工程师还应做好如下工作：认真审核施工单位编制的专项安全施工方案， 施工单位安全生产资质，施工单位的安全生产是否符合条件。项目是否办理开工许可证，项目负责人是否持有相关安全资格证书，专职安全员数量是否满足施工安全需要，专业安全员是否取得安全员上岗证，三类人员的安全资格证书及特殊工种作业人员上岗资格书，认真审查施工单位进场机械设备及施工安全设施是否符合要求。

4、审核施工单位上报施工组织设计中的安全技术措施是否完善，是否具有针对性和是否符合工程建设强制性标准。审查工程开工报告，到施工现场检查机械设备是否处于安全状态，施工平面布置图是否满足安全生产要求，是否有安全保护措施。

5、检查施工单位的办公区，生活区是否与作业区分开设置，并保持安全距离，对临时设施的结构、消防、用电及排污进行验收。

二、施工阶段的安全监理

施工单位进驻现场之后展开施工，安全工程师要对施工现场进行检查，确保巡点， 及时排除施工现场的安全隐患。由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，监理工程师应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性。

1、检查作业面安全防护措施是否按专项安全技术方案要求进行完善，作业面是否存在安全隐患。检查施工单位是否按照施工组织设计中的安全措施和专项施工方案组织施工，及时制止违规作业。确定安全检点并做好安全巡视记录，做好安全监理日志，建立安全监理台帐。

2、督促施工单位安全保证体系的有效运行，督促施工单位进行安全教育，对新进场的工人进行安全培训。督促施工单位落实安全检查制度，建立安全检查台帐。督促施工单位根据工程进展情况，制订切实可行的安全预案。督促施工单位加强对现场道路、地方道路、交叉路口的车辆进行管理，树立明显的车辆限宽、限重、限高、限速安全警示牌。

3、施工单位进行安全自检。

监理工程师应督促施工单位实行安全自检，消除安全隐患，防止事故的发生。监理单位对施工单位的自检情况进行抽查，抽查后编制安全检查报告，对施工单位自检情况进行综合评价，组织施工单位进行各种安全生产专项检查，对施工单位自检过程中存在的问题落实整改，并复查整改情况，将安全隐患消灭在萌芽状态。

4、发现安全隐患的，应书面通知施工单位，要求施工单位上报整改措施，整改时间，对类似的问题的预防措施，并督促其整改。对存在的问题跟踪检查，检查整改程度。情况严重的，监理工程师应及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位。当施工单位拒绝按照监理工程师的要求进行整改或停止施工，监理单位应及时将情况向当地建设主管部门或工程项目的行业主管部门报告。

5、沥青拌和设备的安全和维护管理

安全管理是沥青拌和设备管理的重点，也是发挥设备效能的前提。机组电工要经过专业部门全用电知识培训，持证上岗。厂区要装备安全设施包括避雷器、消防器材,所有人员要懂安全器械的应用。防碰撞标志、标语要齐全醒目。燃油管理要加设特殊安全防范措施,如设置挡火墙等。实行安全生产责任制，机长为第一责任人，签定责任书，层层落实责任。

沥青拌和设备是机电一体的设备,较为复杂,作业环境恶劣,要保证设备少出故障,机组人员要做到“三勤”勤检查，勤维护，勤维修。做好日常维护工作，严格按照设备保养要求进行保养。生产期间要眼观,耳听,出现不正常情况立即停机检修,切忌带病作业。设备运转时， 严禁进行保养和调试工作。关键部位要安排专人监测。对易损部件要做好储备，并研究其损坏的原因。认真填写操作运行记录，主要记录发生什么故障，出现什么现象，又是怎样分析排除的以及应该怎样预防等情况，运行记录作为第一手资料有很好的参考价值。生产期间的故障排除要沉着冷静，切忌暴躁，只要掌握规律，耐心思考，任何故障都可以得到很好解。

三、机械施工安全管理

公路工程施工，相对其他行业危险因素较多，如果施工现场管理人员、操作人员对机械施工安全重视不够很容易发生机械事故，造成设备损坏，人员伤亡。机械自身安全状况是保证安全的重点。机械自身安全管理主要包括机械使用责任制和“机械安全操作规程”。

(一)建立健全机械使用责任制

筑路机械设备庞大，自身价值昂贵，操作使用不当，不仅造成机械损坏，还会降低机械使用寿命，造成经济损失。因此，必须建立健全机械使用责任制。

1)认真执行机械管理制度，实行定人、定机、定岗。

2)实行机械操作人员持证上岗制度。操作人员必须办理相应国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证，加强机械使用责任，严格按照准驾机种操作机械；实行技术考核和操作证年检审核制度，防止非驾驶操作人员或不熟练人员乱开机械，减少机械损坏，确保机械安全。

3) 建立机长责任制和机械交接班制度，为分清责任，大型机械设备实行机长责任制，多班作业的机械实行交接班制度，交接双方认真填写交接班记录并长期坚持。

(二)严格机械安全操作规程

为加强筑路机械的安全管理、保证施工作业安全、提高机械的利用率和完好率，机械管理人员，特别是操作人员必须严格遵守《公路筑养路机械操作规程》、《施工安全技术交底书》 和《现场施工作业指导书》以及相关的公路工程施工规范，杜绝违章操作和违章指挥，确保机械安全生产，从而保证机械自身和人员的安全。

第4篇：公路安全监理细则范文

尊敬的各位领导、各位专家、同志们：

大家好！

“五·一”劳动节前夕的今天，__高速公路第一阶段施工动员大会在这里隆重举行。这既是一次统一思想、振奋精神、凝聚力量、迎接施工的动员大会，更是一次为把__高速公路建设成“工程质量优、生态环境美、建设速度快、安全廉洁好”和__贷款国内典型示范项目的动员大会，我们深感任务光荣、责任重大。

为“优质、高效、安全、廉洁”的完成本项目建设任务，我代表全体监理单位和监理人员郑重承诺：我们将把光荣的使命转化为工作的动力；把严格的要求变成实现目标的行动。牢固树立“百年大计，质量第一”的宗旨，遵循“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的执业准则。发扬特别能吃苦、特别能奉献的老区精神，精心组织、科学管理。强化责任意识和服务意识，创新监理工作理念、推行和谐监理，牢牢把握本工程特点，重点做好如下工作：

1、全面履行合同承诺

我们已在规定的时间内积极主动地按照合同要求完成了自身的人员机构组成、设施设备配置及驻地建设，并督促检查承包人履行合同承诺，对不履行合同承诺的单位，我们将严格按照《合同文件》相关条款进行处置，维护合同的严肃性。

2、狠抓制度建设

积极制定各项管理制度，健全岗位责任制，明确各级人员职责，形成人人在管事，事事有人管的良好工作局面，以制度管人，严格执行责任追究制。

3、严格监理优质服务

在监理工作中，积极深入施工现场，充分运用巡视、旁站、抽检等监理手段，加强现场质量控制，在工序检查、交工验收等方面，做到随叫随到，不拖延、不推诿，不刁难，想工程之所想，急工程之所急，做到优质服务、热情服务。

4、严格履行监理工作程序，做好“四个把关”

严把总体、专项施工方案的审批关，对组织措施、技术措施、安全措施、环保措施不可行的坚决不批；严把工序的检验关，对上道工序未经验收或验收不合格的，不准下道工序施工；严把原材料的进场关，对未经检验或检验不合格的材料不准用于本工程；严把分项工程交工关，未经交工或交工不合格工程不予计量。

5、狠抓规范施工文明施工

督促各单位做到“施工场面规范、技术操作规范、资料管理规范、标示标牌规范、安全环保规范”，努力创造文明规范的施工环境。

6、树立勤政廉洁形象

加强廉政建设的学习和教育，自觉遵守国家有关廉政规定、省交通厅廉政建设“六条禁令”和项目办廉政建设实施细则。严格落实廉政责任追究制度。对违反廉政制度的监理人员，一经查实，立即清退出场，决不手软，争做廉洁从业的积极实践者和模范推行者。

7、强化安全生产意识

积极督促监理、施工单位设立安全管理机构，坚持“安全第一、预防为主”的方针，制定安全应急预案。明确各级安全员的职责，加强对各施工工点安全危险源的巡视检查，及时消除安全事故隐患。

8、贯彻环保监理理念

积极督促各参建单位设立环保管理机构，落实环保责任人、责任段。从细微入手，采取有效措施预防和消除不利环保的各种因素，以“最小程度的破坏和最大程度的恢复”保护沿线生态环境，力争做到“施工不流土，完工不露土”，“高高兴兴进场，干干净净退场，不扰一户居民，不污一寸山水”。

各位领导、各位同行，__高速公路的建设即将掀起一个施工，我们将认真贯彻与落实领导的指示和会议精神。以本次会议为契机，为实现本项目的建设目标，兢兢业业、勤奋工作，不辜负全省人民的期望，不辜负上级领导的重托。

第5篇：公路安全监理细则范文

关键词：高速公路，监理控制，监理人员

中图分类号：U415文献标识码： A 文章编号：

对高速公路中的监理控制的认识

在工程施工的过程中，监理是实施行之有效的监督与控制功能的职位。高速监理控制的重点主要在四方面体现，包括工程质量控制、工程进度控制、工程安全控制和工程费用控制。这四个因素可以判断一个工程完成情况的好与坏。监理控制工作对于工程质量的好坏有直接的影响。下面我们了解一下在高速公路工程进行中影响工程质量的因素。

1.1、工程质量控制

严格的控制程序是质量控制的基石，质量控制是监理职责的根本任务，如果监理不能实行行之有效的质量控制，监理的工作便失去了意义。工程质量控制包括：

（1)开工报告。开工报告必须按照要求严格审批，必须遵守《监理实施细则》有关规定执行。开工报告必须满足连续施工的要求。

（2)工序自检。在每项工程来时之前都要仔细的检查，以保证将所有的问题基石发现。在完成后由统一的质量检测系统检测看是否达标。前一步的高质完成是下不易施工的基础。工序的自检是工程控制系统的重要环节。

（3)工序检查。工序检查就是监理的转序转序权，一般由驻地工程师负全责。

1.2、工程进度控制

工程进度控制分三步。一是目标的定制，首先要有清晰的思路，周全的可行的计划，按部就班的去完成目标，不能急功近利；二是目标的落实，计划一旦敲定，就必须全力以赴，予以实现。按部就班才能使工期不被耽误，才能在高质量的基础上按时完成。对工程的进度控制也是十分关键的。

1.3、如何做好费用控制工作

我们现在最常用的一个词是性价比，如何使投入的费用高效率的使用，减少浪费和损失，是我们主要要考虑的问题。费用的控制不仅仅是指有效的利用，还有尽量是支付减少。性价比和投入少是两个不同的概念，但却是费用控制的两个基本的原则。在工程过程中要做好投入的计量及使用情况，是每一笔费用的去向明细，以便使性价比易于分析。计量和记录是费用控制的主要手段。

1.4、对安全的控制

及时发现施工中的问题，保证施工安全及施工人员安全是非常重要的，安全性的保证是正常施工的保证。施工环境安全、施工器械安全、及防护措施是保证安全的三要素。施工的安全是重中之重。

高速公路中的监理控制影响工程质量的因素

2.1 建设项目前期工作仓促、准备不足造成决策失误

前期工作如果不到位，会直接影响高速公路的完成质量。高速公路的路面建设项目的规模一般情况下较大，它的施工质量是由资金、技术与劳动力三方面共同作用形成的。 前期工作如预算、技术人员和劳动力准备不足都会使建设过程出现问题，导致资金短缺、技术不到位、劳动力缺失，这对工程的进行都是致命的打击。前期工作是开展项目的第一炮。高速公路项目规模较大，对技术的要求也非常严苛，一次在施工前对项目进行必要的分析及科学的评估是非常重要的。如果项目的树立不正确，做出的决策不周全，将会带来很大的浪费以及损失。

2.2 工程师的设计经验不足

设计师是一个项目的灵魂。一个项目所有的意义都是由设计师赋予的。一个项目产品的功能、形象、寿命都是由工程实际出来的。所以工程的质量主要取决于工程师的设计质量。任何大的项目前期工作都是复杂的，公路建设项目也不例外。从最初的设计规划、确立项目、项目的可行性分析、综合因素评估、设计初稿等等一直到施工周期很长。而我们的工程师必须打好前战才能取得最后的胜利。

2.3 建设管理经验不足

建设管理的经验不足就会导致管理水平有非常大的差异，这使得是建设市场规范化管理这一目标举步维艰。建设管理的经验丰富，项目的每一步才能逐渐做到了规范化管理，才能更有利于建立措施的实施。建设管理经验是在大量施工基础上的来的，应完备自身知识，多学习。要不断进步才能顺应社会的要求。

2.4 承包商经验不足

一些承包商仅仅是拥有充足的资金资源，而施工经验不足，中标后技术等不达标，很容易出现豆腐渣工程。高速公路是关乎民生的工程，衣食住行，可见行对我们人类生活来讲是相当重要的。承包商的施工经验少，设备相对就不完备，对操作的流程也不熟练，管理人员水平相当有限，这对高质量的完成高速公路项目是不可能的。

没有丰富的施工经验，对于现场出现的各种问题应急能力降低，管理混乱，责任不明确是很容易出事故的。

工程质量监理采取的措施

工程监理主要分三步：包括事前控制、事中控制，及事后控制。三者的主次顺序，及应用原则主要看施工情况择优选择。但归根结底，在整个项目中事前控制是最优的，这样可以使损失达到最小，尽量把质量隐患扼杀在摇篮里。

在施工过程中。一般监理工程具有开工权、停工权、返工权、复工权、质量否决权、施工措施计划审批和合同授予的各种签证权限。监理工程师在施工过程中应正确及时的使用权利。把握好对工程总体的控制，使工程的进度、质量、使用费用及安全性有高质量的把握。具体措施有：

3.1、责任细化。把工程整体分作一步步，根据分布的项目使责任细化，当出现问题时，找到问题属于工程中的哪一步就可以明确责任人，这样就避免了因为项目的周期长而引起的管理工作混乱，从而提高了工作的效率。

3.2、原材料的质量有保证是工程质量控制的基础，是根源。对原材料质量好坏的把关极其重要。在原材料进场前后不断的随机的进行抽样检测，牢牢控制原材料的质量是杜绝隐患的最重要最基础的一步。

4 结语

监理工程师的好坏是直接影响这高速公路工程建设施工质量的好坏。评价一个工程师的好坏不仅仅靠丰富的经验，精湛的管理技巧还有对民生的责任感。监理工程师是连接业主与施工的桥梁，在任何时候有问题都应积极沟通解决，保证公路建设达到优良的品质。

参考文献：

[1]余勇,葛涛. 公路工程建设项目的监理控制[J]. 河南科技,2011,(4).

[2]豆仁国. 公路沥青混凝土路面的施工监理控制[J]. 淮北职业技术学院学报,2010,(1).

第6篇：公路安全监理细则范文

为贯彻执行交通部、市发展计划委员会、市政工程管理局关于年至年实施县际及乡村公路新建、改建及危桥改造工程的要求，加快我区乡村公路建设，充分发挥公路网络整体效益，并为了确保国家建设资金的安全、有效使用，依据原国家计委、交通部联合下发的《县际及农村公路改造工程管理办法》和交通部《县际及农村公路改造工程实施意见》以及市计委、市市政局《本市省道、乡村公路和危桥改造工程建设的实施办法》、《市农村公路及危桥改造实施细则》，根据《公路法》及有关规定，结合本区实际情况，制订本实施细则。

二、农村公路定义

根据原国家计委、交通部联合下发的《县际及农村公路改造工程管理办法》规定，农村公路一般是指通乡（镇）、通行政村的公路。

农村公路分为乡道和村道。

乡道，是指区行政所在地通达乡（镇），以及连接乡（镇）与乡（镇）之间的公路。

村道，是指乡（镇）通达行政村，以及连接行政村与行政村之间的公路。

三、适用范围

本实施细则适用范围是：

农村公路新建和改建项目是指符合市规划局和市市政局制订的《市城乡（农村）公路发展规划》要求，并纳入市市政局上报国家交通部年至年建设计划的项目。

乡道危桥改造补贴项目是指年乡村公路普查发现的，并经市公路管理处调查并专题研究认定的27座乡道危桥以及新产生经区建委、区公路署确认的危桥。

四、组织机构和职责

区成立农村公路改造工程领导小组，负责决定、协调和解决重大问题。领导小组成员由组长陈升平（区副区长），副组长杨卫国（区建委主任），组员沈英豪（区计划委员会副主任）、邵雷明（区建委副主任）、方建华（财政局副局长）、张晓宁（区审计局副局长）、许生（区公路管理署署长）、各乡（镇）分管镇长组成。

领导小组下设农村公路改造工程办公室，办公室主任由区公路署署长许生同志担任。办公室设在区公路管理署，承担具体事务，主要职责是负责指导农村公路改造工程日常管理工作，制订技术政策，协调解决建设过程中的重大事项，了解掌握工程进度情况，及时统计上报，适时组织对工程质量、进度、安全的检查及资金使用情况的稽查等有关工作，总结交流经验，收集、整理和反馈建设信息。

各乡（镇）人民政府也要落实相应管理机构，负责本乡镇农村公路改造工程的领导和组织实施工作，并根据上级有关规定，制订本乡镇的农村公路改造工程技术政策和管理办法，各乡（镇）人民政府应积极研究、落实配套资金，监督工程质量和建设资金安全合理使用，及时总结、上报、交流建设和改造情况。

五、工作目标

在年至年，即用三年时间，到“十五”期末，实现以下目标：

㈠改造目前区现有公路设备统计量中乡道的等外公路中低级路面，使我区的所有公路全部达到高级或次高级路面的等级公路标准。

㈡全区所有的乡（镇）、行政村通达等级公路率达到100％，高级、次高级路面铺装率达100％，使每个乡（镇）、行政村至少通达一条高级或次高级路面的等级公路。

㈢到年底，消灭乡道的危桥。

六、补贴标准

本区的农村公路改造工程的建设和管理根据区、乡镇分工原则，项目建设和改造“以乡（镇）为主，区适当补贴”，由乡镇组织实施。各乡镇应按区里的精神，安排必要的地方配套资金。

市、区的补贴标准：四级公路路面宽度3.5~6米，每公里补贴20~30万元，三级公路路面宽度7米，每公里补贴40万元，二级公路路面宽度9米以上，每公里补贴50万元，危桥补贴为工程造价的1/3。

七、技术标准

农村公路新建、改造及危桥改造技术标准依据的原则是：根据工程项目在公路网中的作用及交通量的发展前景，充分利用旧路资源，注意生态环境的保护和治理，着重提高路面等级和桥梁荷载等级，消除危桥隐患，完善防护排水设施，增强晴雨通行能力。

㈠路线标准

原则上以现有道路为主，路线线位、线型满足规范要求的，尽量利用老路改、扩建；路线局部不满足规范要求的，可进行部分改造，避免大改大调及占用有限耕地资源。

乡道，至少应采用三级公路标准；

村道，至少应采用四级公路标准；

预测交通量大的或有条件的，可适当提高等级标准。

㈡路面工程

新、改建的农村公路，必须铺设高级或次高级路面配套资金不足时，路基工程应一次建设到位，路面工程可分步实施。

㈢桥梁工程

新、改建的乡道桥梁应采用汽车—20级，挂车—100（含）以上荷载标准；当改建乡道时，对达到汽车—15级，挂车—80荷载标准的原有桥梁可适当利用。

新、改建的村道桥梁应采用汽车—15级，挂车—80（含）以上荷载标准。

㈣防护、排水工程

农村公路建设和改造，应注意做好必要的排水和防护工程。对高路堤，沿河傍水路段应设置必要的挡墙、护坡等安全防护设施；对路面、地下、路基、边坡的排水要求应根据当地降水与地质水文等具体情况，设置必要的排水设施，并与沿线桥涵配合，形成良好的排水系统，以保证路面、路基及其边坡的稳定。

㈤附属设施

农村公路除应按有关规定设置必要的交通标志、标线外，还应根据公路养护管理的需要，按市公路处《关于规范设置乡道及乡道桥梁有关标志的通知》[沪路管养（）23号]的要求，做好乡道有关里程牌、百尺桩、路名牌、公路界碑、公路标志和桥梁限载牌的设置工作，以提高公路养护管理的整体水平。

㈥绿化

农村公路用地范围内应在不影响行车视距和安全的前提下进行绿化。新改建农村公路的绿化工程应与公路设计、施工、验收同步进行。

农村公路和危桥改造具体技术标准可参照附件一《市乡村公路技术标准（试行稿）》

八、组织实施

（一）农村公路新、改建及危桥改造组织实施流程

项目申报

项目业主向区建委上报项目申请报告，区建委汇总编制年度计划报区计委。

项目审批

区计委批复区建委报送的年度计划后，由区建委批复各乡镇项目申请。

抄送区公路署

项目设计

应由相应资质的设计单位承担

施工图送区公路署备案

确定施工单位

项目投资额>100万元，采取招投标。项目投资额<100万元，可直接选择有一定资质的施工单位

确定监理单位

应由相应资质的监理单位承担

项目开工

开工前，由项目业主组织召开施工图设计交底会议，并形成书面会议纪要，邀请区建委、区公路署、监理单位、设计单位、施工单位参加

项目施工

原材料进行测试，并作其他相应测试报告，内业资料同步做，每月20日将工程进度月报报送区公路署

竣工验收

由项目业主组织实施，邀请区建委、区公路署、监理单位、设计单位、质量监督机构参加，工程质量必须达到合格级，工程决算报审计

补贴资金拨付

工程达到合格级，工程竣工资料符合要求，工程决算审计完毕，项目业主提出请款申请，区公路署审核，区建委（区计委、区财政局参与）复核后统一拨付补贴经费。

（二）项目业主

农村公路新、改造和危桥改造工程项目原则上应由具备组织工程建设能力的乡（镇）人民政府承担项目业主责任，负责工程计划的实施和项目管理，对工程投资、质量、进度全面负责，执行质量、安全监督、制度、实行社会监理，同时，接受区建设和管理委员会、公路管理署的指导和监督。

各乡镇上报凡列入年至年乡村公路、危桥建设计划任务工程项目，要求在本年度内实施完成，否则不予补贴（计划调整除外）。

（三）项目审批

凡纳入区各乡镇年~年农村公路计划任务书（附件二）、乡道危桥改造计划任务表（附件三）的农村公路及危桥改造项目。当年二月份起由各乡（镇）将项目申请报区建设和管理委员会审批，抄送区公路管理署。项目申请报告应明确项目基本情况，道路应明确道路名称、起迄点、长度、横断面布置、用地宽度、设计等级，桥梁应明确桥梁设计荷载、宽度、长度、桥名，项目投资额，计划开竣工日期以及申请补贴金额，区建设和管理委员会负责批复，抄送区公路管理署。

（四）项目设计

项目设计应由有相应资质的设计单位承担，项目设计应符合《市公路技术标准》（试行稿）的要求，施工图设计抄送区公路管理署备案。

（五）工程招投标

农村公路新、改建和危桥改造项目在100万元以上，必须按照《招标投标法》的规定，采取招投标方式确定施工单位。

农村公路新、改建和危桥改造项目在100万元以下，建设单位可选择具备一定资质的施工单位。

项目业主和施工单位必须签订施工合同，依据合同实施管理。

（六）施工管理

各项目业主应严格按照市市政局颁发的市政工程管理的有关规定，认真做好施工全过程管理（如施工图设计交底，施工组织设计，施工质量管理，原材料测试，其他相应测试报告，文明施工管理，内业资料同步整理等），并接受区建设和管理委员会、区公路管理署的检查、考核和指导。

（七）进度汇报

各项目业主必须在每月20日将当月工程进度月报表报送区公路管理署，由署汇总后上报市公路处和区建设和管理委员会。

（八）交、竣工验收

农村公路和危桥改造工程项目的交工验收和竣工验收可合并进行。

工程项目验收参照交通部《公路工程竣工验收办法》[交公路发（1995）081号]的要求，由建设单位组织实施。区建设和管理委员会按一定比例进行抽查，并对验收成果予以确认，区建设和管理委员会委派所在地公路工程质量监督机构或其他有质量监督能力的机构对工程质量进行检测评定，并提交质量鉴定书。

工程质量必须达到合格级，争取优良级。

（九）竣工资料

各项目业主应注重建立工程项目档案管理制度，按规定收集、整理、归档，建立工程档案。农村公路新改建及危桥改造的档案按“农村公路工程项目归档范围”搜集整理。

工程竣工验收通过后，竣工资料必须在2个月内送达区公路管理署。

九、质量监理与建设监督

㈠农村公路和危桥改造工程项目，必须采用社会监理模式，实行工程监理制度。

㈡农村公路和危桥改造工程项目的质量监督工作，由区建设和管理委员会委派的所在地公路工程质量监督机构或其他有质量监督能力的机构负责。

十、资金管理与资金拨付

农村公路和危桥改造工程项目的建设资金，必须专款专用，全部用于工程建设，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。

区里的补贴资金和各乡镇的配套资金只能用于支付农村公路和危桥改造工程款，任何单位、组织和个人都不能从中提取管理费。

纳入区里资金补贴范围的农村公路和危桥改造工程项目，根据年度计划安排，待工程竣工并通过质量监督部门检查合格，工程竣工资料符合要求，工程项目决算审计后，由各乡（镇）负责请款申请，区公路管理署审核，区建设和管理委员会复核后，由区公路管理署统一拨付。

如发生下述情况，采取取消补贴或降低补贴金额的措施，具体如下：

1、工程项目发生重大安全事故，取消补贴。

2、工程项目未达到《市乡村公路技术标准》、应招标未招标、未实行社会监督、内业资料不齐全等要求的，降低10—30％补贴金额。

3、工程项目统计报表未按规定及时向公路管理部门报送的，降低5—10％补贴金额。

4、工程项目竣工验收必须达到合格率100％，优良率70％以上，达不到优良率70％标准的，未达到标准部分按每公里降低3万元予以扣除，超过优良率70％标准的，超过标准部分按每公里增加3万元予以补贴。

5、凡工程项目被评为区级文明工地的，按每个项目2万元标准予以奖励。

十一、环境保护

农村公路和危桥改造，要注重生态环境保护，坚持以人为本，走可持续发展道路。

项目的设计阶段应体现水、林、田、路综合治理、工程建设与生态环境保护紧密结合的原则。

项目的实施阶段要加强环保教育，有条件的要推广沥青混凝土热再生技术，严禁将废旧筑路材料倾倒在河内、路边污染环境；树立环保意识，加强环境和生态保护，禁止任意从路基两侧就地取土修筑路基等破坏路线景观、浪费土地资源的行为。

农村公路和危桥改造工程应注意与村镇建设和沿线绿化相结合，推进公路建设与自然和社会环境的和谐发展。

十二、安全生产

农村公路和危桥改造，必须加强安全生产管理，牢固树立安全理念。各乡（镇）要结合工程实际，制定安全管理办法，针对薄弱环节采取有效措施加强管理，严格施工安全操作规程，做好安全工作、文明施工。

对目前尚未实施加固改造的乡道危桥，各乡（镇）人民政府必须加强桥梁的日常检查工作。同时，设置危桥标志，做好限载或禁止通行的有效措施，确保公路交通的安全。

十三、养护管理

根据《公路法》和《市公路管理条例》，乡（镇）人民政府负责本行政区域内的乡道的建设和养护工作。各乡（镇）要认真贯彻执行《市乡（镇）公路管理暂行规定》和《市公路桥梁养护管理暂行规定》，对没有养护管理机构的农村公路，要研究制订长效的养护政策和管理机制、落实管理人员和资金来源，建立管理机构，以切实有效地加强农村公路和桥梁的维修保养，确保公路完好和畅通。

区公路管理署应将农村公路建设和改造纳入信息化管理工作，建立包括路面、桥涵、附属设施等方面的空间数据库和属性数据库，逐步建立地理信息管理系统。

区建设和管理委员会、公路管理机构履行监督检查职责，督促相关机构做好农村公路和桥梁的养护管理工作，做好技术指导和服务工作。

第7篇：公路安全监理细则范文

1.1计量支付有利于工程进度控制

在公路工程建设中，工程计量是十分重要的内容，具有重要的作用，它既是承包人获得工程计量款的重要手段，也是工程进度控制的重要方式。如果工程进度不合理，那么工程计量工作也将难以展开。通过计量和支付，监理工程师能够及时掌握已经完成的工程量，绘制进度曲线图，并与施工进度计划进行对比，如果进度不能达到计划的要求，应该分析其中的原因，并采取相应的调整措施，确保施工进度按照计划进行，避免出现延误工期的情况。

1.2计量支付有利于确保工程顺利实施

在工程监理的过程中，监理工程师通过履行自己的职责，确认已经完成的工程数量、应得款项等内容，使得承包人能够及时从业主处获得工程款，避免出现工程进度和款项支付不一致的情况，避免承包人因资金困难而影响施工，从而能够确保公路工程建设的顺利进行。

2计量支付在公路工程监理中的运用策略

正因为计量支付在公路工程监理中具有重要的作用，因而今后在实际工作中，需要做好计量支付的每一项工作，使其在公路工程监理中更好地发挥作用。结合实际情况，笔者认为可以采取以下策略。

2.1完善相关的管理制度

目前，在公路工程支付管理方面存在着一些问题与不足，主要表现为管理者的思想观念落后，制定的计量条款和实施细则不规范、不到位，计量计算方式方法缺乏统一的标准。这些问题的存在严重制约计量支付相关工作的顺利进行，因此，必须建立和完善相关的管理规章制度。管理层要严格履行自己的职责，增强责任心，协调相互之间的工作，充分发挥管理的合力。要采取适当的措施，改进计量计算方式方法，合理投入和分配资金。管理者要重视对员工的指导和关心，员工则需要服从领导对工作的安排，并敢于提出自己对工作的真实见解。要重视对计量条款和细则的补充和完善，在完善的时候，要充分发挥领导和员工工作的积极性和主动性，如必要还可以聘请专家进行研究，对原来的规范进行不断的完善。在公路工程施工中，有必要为计量支付工作制定完整的管理制度，并且业主、监理工程师、承包商都应该遵循相关的规范。例如，业主在进行工程管理的实际工作中，需要把握好质量、造价、工期三个方面的内容，既保证工期和工程质量，还能够实现对工程造价的有效控制。只有建立起完善的规章制度，才能使各项工作有序地开展下去，使得计量支付有效运行，进而实现对工程造价的有效控制。

2.2充分认识计量的相关要求

计量工作的顺利开展，必须严格按照相关的要求进行，其基本要求可以概括为：准确、真实、合法、及时，准确指的是计量结果必须按照相关的规定和方法获得；真实指的是计量不重不漏，确保不存在弄虚作假的情况；合法是指计量必须按照相关规定，遵循相关程序进行；及时是指计量需要在合同规定的时间内完成。这些要求对监理工程师、承包商、业主都有细化，在实际工作中都应该严格遵守。尤其是监理工程师，更需要严格按照这些要求开展自己的工作，熟悉各种计量方式方法，细致地做好每一项记录，并严格按照相关规定，确保计量工作的有序开展。

2.3全面了解计量支付的内容

计量支付的内容主要包括两个方面，合同造价不变费用和合同造价变化费用，其中前者包括工程细目、计日工、暂定金额；后者包括工程变更费用、工程索赔费用、价格调整费用。监理工程师在实际工作中，不仅需要熟悉这些内容，还应该能够将它们细化。例如，工程变更费用的出现是必然的，包括设计图纸变更、材料材质的变更等，在其背后还包含着很多的新旧报价单，因此工程监理师必须认真面对每一个环节，做好相关的记录。工程变更往往导致费用的增加，会给业主带来资金上的压力，而监理工程师则需要协调各方的关系，对变更进行密切的关注，并适时对计量做出更改，建立计量支付台账，将每一次变更都详细记录在内，以方便将来查询，确保公路工程建设的准确性。

2.4明确计量支付的程序

监理工程师向承包商告知计量时间，并做好计量相关的准备工作，如果有必要，还需要成立计量小组，并在规定的时间内到现场开展计量工作。承包商填好中间计量表，并由监理工程师进行核对，报请上级监理机构或者业主进行审批。计量程序和支付程序是紧密相连的，支付程序如下：预付款支付→中期支付→交工支付→最终支付。计量和支付都必须严格按照上述流程进行，支付是以计量为基础的，计量的目的是为了能够合理支付。不管是计量还是支付，其中的相关工作是复杂繁琐的，因此，监理工程师必须具备过硬的技术，耐心周到，对于出现的变更费用，需要全面深入的了解和核查，防止出现核算错误。

2.5重视现代化技术的运用

在计量支付工作中，运用现代信息技术逐渐成为一种趋势。通过运用计算机技术，能够为业主和承包商提供安全、准确、真实的资料数据库，还可以降低工作人员的劳动强度。例如，通过运用Word的查找、替换等功能，使得计量支付的工作效率大大的提高，对于分门别类的账目可以利用Excel制成电子数据，并可以对数据进行备份，避免数据丢失。另外，根据实际工作的需要，工作人员还可以开发新的计量软件，实现对相关数据的有效处理，可提高计量支付的准确性，确保计量支付的效率。

2.6提高监理工程师的素质

对于承包商和业主来说，监理工程师是其中的中间人，他们应该提高自己的业务素质，做好自己的每一项工作，权衡其中的利弊，保障双方的权益，确保计量支付工作的有效开展。监理工程师不仅需要具备专业技能，还需要有良好的沟通技能和严谨的工作作风。在准备工作阶段，监理工程师需要建立计量支付台账，同时报业主批准，如果实际情况发生变化，则应对台账进行适当的变更；还需要熟悉计量支付的方法和程序，并根据具体情况，能够准确地运用其中的计量支付方法。同时，监理工程师还要加强与业主、承包商的交流与沟通，建立起相互之间的信任，并注重提高自身的道德修养，树立良好的工作作风和工作态度。

3结语

第8篇：公路安全监理细则范文

Abstract: This paper combined with the supervision work of Shaanxi Anchuan freeway and highway construction supervision standard summarized the quality management in the phase of construction.

关键词:高速公路;质量监理

Key words: freeway;quality supervision

中图分类号:TU7文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)26-0068-01

0引言

安康至毛坝至陕川界高速公路是国家高速公路网包(头)茂(名)线的重要组成部分,路线位于秦岭以南的大巴山腹地,为秦岭造山带南部和大巴山构造区,沿线山大沟深,横坡陡峻,多悬崖峭壁,所经区域地质断裂构造发育,岩性复杂,多滑坡、崩塌、泥石流等不良地质路段,项目桥隧比例高达78%,施工场地狭小、道路运输条件极为艰巨,对施工监理工作提出了更高的要求。

1施工准备阶段监理

根据项目特点,建立安川总监办负责全线监理管理工作,驻地办具体负责现场监理执行工作两级监理管理机构,明确各级监理机构的职、权、责,做到政令畅通、运转高效、分级负责、控制有力。在开工履约检查后,集中全线监理人员针对项目特点进行培训、考核,根据考核结果对业务水平差的监理人员予以清退、更换,从总体上保证全线监理人员的业务水平和工作责任心。

2施工阶段工程质量管理措施的运用

2.1 根据质量目标目标强化监督检查根据把“安川高速公路建设成为内在质量可靠、工程形象优良、生态环境优美、生产施工安全、路与自然和谐”的目标,每月开展以主要检查工程实体质量、进度、内部管理、安全生产和环境保护五大责任目标完成情况,结合日常抽查,以工程质量为主要权值进行总结评比,奖优罚劣,保证项目整体质量管理水平。

2.2 推行监理工作标准化管理根据项目特点编制安川高速公路监理实施细则,制订监理程序和管理办法,推行监理工作规范化、标准化、程序化、科学化管理。细化各分项工程管理程序框图及监理工作流程图,统一监理抽检和施工单位检查记录用表及监理日志、施工表格填写要求,规范监理人员的管理行为。

2.3 重视监理员工队伍管理和业务学习培训对深水基础、特长隧道等难点工程、关键工序就监理质量控制、施工技术要点、关键工艺、监理管理程序等内容邀请专家组织培训、学习,提高监理人员、施工技术人员的业务素质和管理能力。

2.4 落实工程质量责任终身制明确总监办、驻地办两级监理机构是工程质量管理的第一责任人,逐级分项建立、落实工程质量责任卡。对关键工程均明确施工、监理管理直接责任人,做到各分项工程的每道工序和所用材料谁检查、谁签认、谁就负终生责任,实施责任追究,将质量责任真正落实到人。

2.5 保证“施工自检、监理验收签认”质量保证体系有效运转坚持开展监理工作必须先抓自检,坚决纠正施工自检流于形式的状况,督促各施工单位建立了能够有效运转、控制有力的自检体系,保证“施工自检、监理验收签认”质量保证体系有效运转。

2.6 强化施工过程质量管理始终把工作重点放在现场质量管理上,严格把好“开工关、工序检查验收关、中间交工验收关”,特别是对7.9KM米溪梁隧道、170米主跨的汉江连续刚构特大桥难点工程的施工方案从技术、经济、安全及进度方面进行全面的分析论证,把好开工第一关。

2.7 加强施工巡视检查总监办成立了以路段划分的质量巡查组,各驻地办成立以高级驻地为组长的驻地办质量巡查组,坚持深入工地检查指导。一是检查自检体系的运转情况,二是检查现场监理人员的工作到位情况,三是及时发现并解决现场质量问题。

2.8 推行首件工程认可制推行首件工程认可制度。在每项工程开工前,要求施工单位、驻地办层层对图纸认真进行审查,核对无误后,进行技术交底。对所有工序首件工程均根据工程完成情况明确施工工艺及质量验收标准,以确保工程实体施工一次达优。通过首件工程的示范作用,带动、推进和保障后续工程的质量。

2.9 对重要原材料实行准入制度对重要原材料(主要是水泥、钢材、钢绞线、橡胶支座、锚具、防水材料等)实行准入制度,从源头上保证材料质量。

2.10 推广使用新的检测技术积极推广执行新的检测技术,全线实行隧道初支、二衬地质雷达检测,桩基全部采用超声波无破损检测,对特长隧道实行地质超前预报,采用锚杆测长仪判定锚杆长度及锚固质量,连续刚构桥梁委托第三方监控,对C40及以上标号砼采用砼强度回弹仪判定实体工程强度,用砼保护层厚度测定仪测定保护层厚度等。通过采用科学的检测手段对工程质量进行实时有效监督。

2.11及时安排专项整治检查活动和积极组织开展技术交流

对易出现工程质量通病的部位和施工环节制定相应预防措施,及时下发质量管理文件明确质量要求、控制要点和注意事项,对重点工序、关键环节施工进行严格控制。组织进行技术交流,借鉴经验,相互学习,取长补短,提升工程质量管理水平。

2.12落实安全责任总监办、驻地办均设立专职安全工程师,坚持对项目安全、环保实施情况进行全面检查,对发现的安全隐患及时纠正,对安全生产实施一票否决制。

3施工阶段质量监理措施的运用

重视质保体系的建设工作。强调工程质量主题责任最终仍取决于施工单位的施工水平,质量管理以督促承包人建立起完善、高效的质保体系为重点。特别是要建立起严密、高效的自检、抽检、报验程序。使质保体系真正有效动作起来。

4事后质量控制

事后质量控制是质量监理应尽量少用的质量控制手段,事后监理手段运用的多寡,体现出质量监理水平的高低。根据问题产生的后果不同,一般分为质量缺陷和质量事故,质量监理的重要工作就是减少质量缺陷,杜绝质量事故的发生。不论是发生了质量缺陷或是质量事故均应按照:原因不查清不放过、责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不吸取不放过的原则进行处理。

5结语

总之,工程质量监理是一个项艰巨、细致的管理工作,只有坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”十六字方针,各级监理人员按照规范的要求进行监理工作,才能有效地发挥监理作用,真正为工程起到保驾护航的作用。

参考文献:

第9篇：公路安全监理细则范文

关键词：公路工程 质量控制方法

前言：公路工程属于国家重要的基础设施建设，公路建设的特点是投资规模大，建设周期长，投资见效慢，收效时间长。工程施工监理作为工程建设质量控制的一个重要环节，被推上工程质量控制的第一位。结合自己多年来施工监理的实际经验，谈一些公路工程施工中控制质量的方法。

1.前期质量控制

1.1监理工程师进驻工地后的工作要求

1.1.1 监理工程师进驻工地后，首先根据工作要求合理编写监理大纲和监理实施细则，明确在质量控制过程中的监理程序和监理方法。监理大纲和监理实施细则是监理工程师全面开展监理工作的指导性文件，也是业主确认监理工程师是否实施监督管理及履行监理合同的重要依据。

1.1.2 监理工程师制订质量控制的监理程序和方法，应根据工程施工过程中不同阶段，不同施工方法，不同工序来确定工程质量控制主要要点。1.1.3监理工程师督促承包商自检体系、质量保证体系的正常运行，充分发挥承包商自检体系的作用是保证工程施工质量的前提条件和关键。

1.2 严格审查分项工程的开工报告

1.2.1施工机械设备的报验：监理工程师应对合同协议书设备清单，现场核对申报的机械设备数量、型号及完好情况，对其中不足施工要求的设备及时提出更换，数量不够的应督促承包商予以增加。

1.2.2施工方案的报验：驻地监理应根据工程的设计文件和施工技术规范，结合工程所在地的水文、地质、气候等条件，确定所申报方案的可行性、操作性、工序安排的合理性、工期安排的合理性，并确定所采用的施工工艺是否科学。

1.2.3 施工材料报验：监理工程师应对申报内容，调查所有用于该分项工程的原材料。深入产地，确定生产规模，生产能力，运距远近，交通运输条件，产品质量等。依照施工规范要求的试验频率要求，对用于施工材料独立的定性试验，对不合格的材料及时清理出场并对承包商申报的施工比做平行实验，以确立其合理性。

1.2.4 施工放样的报验：施工放样是工程质量的关键，监理工程师在接到承包商上报的施工放样报验单后，应检验承包商测量人员数量、资质、测量仪器和种类、数量、精度及工作状态、全线控制桩恢复情况及精确度。桩的恢复和补充是否满足工程施工需要，结合施工图纸及放样精度要求，对施工单位的放样进行检查和验收。

2.中期质量控制

2.1 严格质量控制，提高施工中的控制手段

旁站、巡视、抽检作为监理工作的重要组成部分，旁站应掌握监理工序的关键所在，对隐蔽工程必须进行全过程、全方位的旁站监督，并做好施工记录，还要有影像资料对隐蔽工程施工过程进行留存。测量工程师抽检，监理工程师对承包人每道工序自检合格后进行抽检，签认承包人填写的工序质量报检单，承包人方可进行下道工序。否则，责令承包人返工。

2.2 严格质量控制，提高缺陷调查处理能力

2.2.1 通过现场考察、查询施工记录，分析确定缺陷的性质和程度，以此分清责任，明确处理费用的归属。

2.2.2 在未经监理认可之前，明确指示施工单位不得进行下道工序的施工，并要求承包人提交质量缺陷报告。

2.2.3 审批质量缺陷报告，根据质量缺陷程度，将其划分为一般质量缺陷、较严重的缺陷问题和质量事故。根据质量缺陷采取不同的处理措施。

2.2.4 审批承包人对质量陷的处理方案和措施，并检查实施过程中的各个环节。

2.2.5 验收承包人处理完成的且合乎质量要求的质量缺陷部位。

3.后期质量控制

3.1 内业资料

监理工程师应认真做好内业资料的整理和归档工作，其整理应遵循“完整、及时、准确”的原则，监理工程师应设立与承包商独立的专门资料档案室，依据档案法和档案管理条例，制订相应的资料管理方法，并安排专人负责管理，分类明确，保证目录详尽，内容真实可靠

3.2 责任缺陷期

工程交工后要安排专门人员做好责任缺陷期内的合同管理，严格按程序、规范办事，坚持经常巡视，加强安全措施，保证监理到位、行车安全，做好缺陷责任期内的各项工作。

4.注意监理方法，提高监理工作水平

4.1 监理工程师是一个复合行人才，必须具备懂技术、懂法律、懂经济、会管理、有丰富的实践经验。因此，要求监理工程师要有高的素质，高的业务水平，有较好的沟通协调能力，才能控制好工程质量。要求监理工程师必须深入到施工中各个环节、各道工序中，进行系统、全面的监督和管理。

4.2 加强对监理人员的管理是控制工程质量的一个方面，监理岗位和监理人员之间的相对固定、相互负责的关系。岗位责任落实才是作好监理工作，保证工程质量的前提和保证。

4.3 监理工程师是受业主的委托，监理承包商施工。既要维护业主的利益，又要保护承包商的合法权益，这就要求监理工程师必须独立、公平、公正、科学开展监理工作。作为处在建设单位和承包商之间的第三方，就必须处理好监理与业主、监理与承包商的关系。要求监理工程师督促合同双方严格履行合同，讲成信、凭数据说话，依规范办事。

5.严格监理内部管理，提高监理人员的政治业务素质