市政道路工程安全监理细则精选(九篇)
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第1篇：市政道路工程安全监理细则范文
关键词：市政道路；施工；项目管理；质量
1.引言
在目前城市建设过程中，市政道路施工要想提高整体质量，就要对项目管理引起足够的重视，应从市政道路施工实际出发，制定具体的项目管理策略，满足市政道路施工的实际需要。从目前市政道路施工的项目管理来看，要想提高项目管理质量，就要从施工人员管理、项目管理制度建设、项目成本管理、施工进度控制和施工现场管理等几个方面入手，保证市政道路施工项目管理取得实效。基于这一考虑，我们应从这五个方面入手，积极开展施工项目管理工作，促进市政道路施工的有效进行。
2.要想提高市政道路施工项目管理质量，就要做好施工人员管理工作
（1）选择项目经理： 作为整个工程项目管理的领导核心，项目施工组织系统能否正常运转，在很大程度上要看项目部领导核心。在施工人员管理中，项目经理的选择是关键，只有合理选择项目经理，发挥项目经理的领导作用，才能保证市政道路施工取得积极效果。因此，在市政道路施工过程的项目管理中，应对项目经理的作用引起足够重视，应使项目经理成为市政道路施工项目管理的核心力量，发挥其领导作用。（2）项目机构设置： 市政工程项目管理机构要坚持按精干高效、结构合理、一岗多责的原则进行。除了正确选择项目经理之外，还要根据市政道路施工实际，做好项目机构设置工作。主要应建立完善的项目管理机构，健全项目管理体制，制定具体的项目管理流程，保证项目管理得到有效开展，全面提升市政道路施工项目管理的整体质量，促进市政道路施工的全面开展，满足市政道路施工的实际要求。
3.要想提高市政道路施工项目管理质量，就要建立良好的项目管理制度
在工程项目的施工质量管理上，除了严格执行国标、行标及地方性的有关标准和规定外，还应结合具体的市政道路工程项目情况编制项目的《项目施工管理细则》、《项目质量管理规定》、《项目原材料实验送检细则》。
市政道路施工项目管理和其他工程管理一样，要想取得积极的项目管理效果，就要建立严格的项目管理制度，使项目管理制度成为市政道路工程的重要依据。目前来看市政道路施工项目管理的制度建设应从《项目施工管理细则》、《项目质量管理规定》、《项目原材料实验送检细则》这三方面入手。其中《项目施工管理细则》，主要应对项目施工管理中的具体事项进行详细规定。《项目质量管理规定》，应对项目施工中的质量管理做出详细的规定，并明确质量控制目标。《项目原材料实验送检细则》旨在规范材料管理，保证项目的材料质量符合施工要求。
4.要想提高市政道路施工项目管理质量，就要将成本管理作为重点
市政道路工程一般都是投资较大的项目，项目的投资成本控制不仅是成本投资管理人员的责任，也是项目管理人员，尤其是项目经理的责任。要建立以项目经理为核心的项目投资控制管理体系，可实行项目经理负责制。从目前市政道路工程项目来看，投资额度都比较大，要想保证工程取得合理效益，提高整体工程的利润率，就要将成本管理作为重点内容。其中，应从以下几个方面做好成本管理工作：
（1）制定明确的成本管理目标
为了保证市政道路施工的成本管理取得积极效果，应根据项目投资和施工管理实际，制定明确的成本管理目标。
（2）建立完善的成本管理制度
除了制定成本管理目标之外，还要建立完善的成本管理制度，使成本管理工作做到有制度可依，满足成本管理的实际需要。
（3）制定具体的成本管理措施
应结合市政道路工程管理实际，制定具体的成本管理措施，重视成本管理工作质量，提高成本管理工作实效。
5.要想提高市政道路施工项目管理质量，就要做好施工进度控制
在确定相应的进度控制管理部门或人员组织关系，完成进度控制的组织设计前提下，应采取有效的管理措施，主要包括项目的承发包模式、合同管理和风险管理。
在项目的施工进度控制中，应从以下几个方面入手：
（1）制定施工进度目标，对施工进度进行合理管控
为了保证施工进度得到合理控制，应对施工进度进行全面掌握，应制定具体的施工进度目标，保证施工进度目标得到可靠执行，达到提升施工进度控制效果的目的。
（2）将施工进度目标进行分解，对月度工程量进行核算
应在总体施工进度目标的基础上，对施工进度目标进行有效分解，对月度工程量进行全面核算，实现对月度工程量的及时掌控，保证施工进度满足实际要求。
（3）采取必要措施，保证施工进度的合理性
应结合市政道路施工实际，从材料、质量等方面入手，制定具体的施工措施，保证施工进度的合理性，满足实际施工需要，达到提升施工效率的目的。
6.要想提高市政道路施工项目管理质量，就要做好施工现场管理工作
（1）施工项目施工安全管理。市政道路工程项目施工过程中，应坚持安全施工管理原则，施工现场管理应把安全管理放在首要位置。考虑到市政道路工程的特殊性，在施工过程中，要提前做好道路封闭和标识工作，并在施工中注重安全防护，避免对周边建筑和环境造成安全威胁，提高工程的安全意识，促进市政道路工程的有效开展，满足工程建设的实际需要。（2）市政工程项目文明施工管理。文明施工是指在整个项目施工过程管理中，按现代化施工技术的要求，使施工现场保持良好的施工秩序和环境，是市政道路工程项目施工现场管理的一项重要内容。由于市政道路工程基本都属于市区路段的改扩建，对城市交通会造成一定的影响，如何保证施工过程的有效性，提高施工过程的文明程度，成为了市政道路工程的一项重要指标。因此，在市政道路工程中，应认真做好文明施工工作，满足施工的实际需要。
7.结论
通过本文的分析可知，项目施工管理是城市市政道路工程项目实施的重要环节，对统筹项目实施全过程，推动行业技术进步及优化项目施工管理具有不可或缺的作用。另一方面，以工程项目组织与管理为中心，提高市政道路工程项目的实施质量和效率，对市政道路工程的实施和发展都具有重要意义。
参考文献
[1]曹春路；影响市政工程施工质量的因素分析[J]；才智；2011年19期
[2]王国儿；论市政道路工程现场管理[J]；中国城市经济；2011年26期
第2篇：市政道路工程安全监理细则范文
1质量监管疏散，重速度，忽视质量
由于我国改革开放时间较晚，在经济建设中难免出现问题。在市政道路工程施工过程中，我国许多施工单位和个人对现在国家在建筑领域实行的监理制度缺乏正确的认知。在施工过程中，施工单位和开发商对施工质量监管的实际作用置之不理，不重视监理制度在市政道路施工过程中取得的成效。一些企业管理者重视施工周期，监理部门只重视工期而忽视工程质量问题。在我国许多地方质量控制为一纸空文，往往只是为了应付相关主管部门的检查，只做一些名义上的行为，如在相关的文件上进行签字盖章。业主主观上的决策导致在施工过程中缺乏先天不足的隐患，在工程的质量上得不到保障。
2招标、投标违规，出现舞弊现象
我国现有大多数建设工程采用招投标的方式确定最适合的施工单位，由投标的人完全负责完成该工程的施工。在招标过程中，业主的态度对最终结果有一定的控制能力，在整个评委中业主评委占据较大的比例。许多地方政府职员素质不高，具有较严重的现象，有部分企事业单位负责人在投标之前对相关业主委员进行贿赂，导致监管部门的监管能力不能得到很好地发挥。而且在招投标过程中，有的施工单位在招标中哄抬招标价格，使得业主可以在该工程中获得更大的利益，而且自己也能揽下施工工程，施工单位为了保证自身利益必须靠降低工程质量来换取自己损失的利益，导致工程质量大幅度下滑。
3缺乏对市政道路施工质量管理的认识，管理不到位
随着经济技术的发展，对各行各业的工作人员也提出了更高的要求，市政道路的施工质量也包含在内。但是我国部分地区却存在地方领导缺乏对现代市政道路工程的研究，在其进行质量管理上还存在相当多的空白的不良现象。在建设过程中，往往只注重工期和费用，往往忽略了在施工过程中的质量监督。故而，许多工程在设计时就已经没有了科学性和合法性。由于当地政府主管部门及其相关人员水平不高，导致新的招投标方法难以实施。
市政道路施工前的准备分析
在施工前需要组织技术人员和专家组对设计图纸和施工图纸进行会审，了解设计者的意图，掌握施工内容。根据工程的实际情况，确定施工工艺措施和施工方案，编制现场施工组织设计，根据单位工程组织设计所处的阶段不同可以分为两类，这两类施工组织设计的特点如表1。及时编制施工预算，确定工程需要的各种材料，确定货源，确定需要施工人员，做好采购计划。合理保管各种材料，加强防盗和防火管理。根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。土方、路面和管道施工队的作业时间合理安排，科学管理，施工作业班组也应有计划的安排并有效地和工序穿插，充分利用有效时间和空间。
施工过程质量控制与管理
1对建设单位质量行为的控制与管理
①依据国家有关法律、法规的要求，将工程承包给具有相应市政基础设施道路工程施工资质和持有工商营业执照的施工单位。②按照工程承包合同规定供应的材料、构件和产品、设备等的采购应进行招标。采购的设备、材料、构件和产品的质量必须符合设计文件、合同及国家有关产品质量管理的法律、法规和技术标准的要求，同时不得暗示（明示）和威胁施工单位使用或购买不合格的材料、构件和产品、设备。③根据市政基础设施道路工程特点，配备相应质量管理人员，依据国家规定实行工程监理制，必须委托有相应资质的单位进行监理。并与监理单位签订监理合同，明确双方的责任和义务。
2建立健全的质量管理体系
建立健全的质量管理制度，尽量保证在市政道路工程施工时做到规范化、科学化。高效地做好质量管理工作，确保工程的质量得到保证。①根据我国制定的规范的法律和合同内容，使施工单位的质量管理工作有所依据，制定严密合理的质量管理工作细则，逐步将市政道路施工质量管理工作引向规范化和科学化。②施工时必须严格按照程序工作，对于每个工序的每一步、每一关键部位都必须准时的进行监控。不要按照经验办事，必须坚持科学原则，依据数据判断施工工艺是否合乎标准。在质量管理工作中，为了可以进行独立试验、检测，可以在工地设立试验室。同时，检测数据按核定频率进行抽检、复检。也可以通过监理单位派遣人员对施工单位的试验和检测过程进行全过程旁站监督。
3道路工程设计质量的控制
路面的路基的回弹模量与含水量、压实度、重复荷载作用、土质等有密切关系。影响结构层厚度最敏感的参数是土基的回弹模量。在现场施工过程中，可以选择好的土质。土基的回弹模量可以通过增加压实，控制弯沉来实现。路基施工质量的好坏直接影响到路面结构的安全性以及工程的经济性。
防范质量问题的措施
施工所用材料和材料性能在很大程度上决定了市政道路工程的质量。在施工过程中施工材料来源往往会发生改变，种类复杂，特别是砂、石的来源变化比较频繁。在工程材料检查验收工作中，监管工程师要严格控制好材料的供应来源，必须加强对材料的抽检工作，以保证进场时的质量，原材料、管构件把好质量关。
第3篇：市政道路工程安全监理细则范文
关键词：市政道路施工；质量控制；问题；对策
中图分类号：F291 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）22-0136-02
随着国内外经济和城市化迅速发展，市政道路建设发展迅速，对市政道路施工技术和工艺的要求也越来越高。同时国家对市政道路建设和投入不断加大，工程数量也不断增加，参与施工建设的企业和人数也越来越多，但是施工质量监管体系却不健全，施工的水平参差不齐，施工操作不规范，容易造成了一些质量缺陷，严重威胁了人民的生命和财产安全，因此做好市政道路施工质量的管理就显得十分重要。
一、市政道路施工质量控制难点及存在的问题
1.市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭，因此供其施工作业面狭窄，使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。再加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地就显得更为拥挤，一旦有某些管线的位置不清楚，施工的时候就极有可能把其挖断，造成重大的经济损失，并可能威胁到人民群众的生命健康，这不仅会给道路工程进度带来负面影响，同时也会增加额外的投资费用，并增大了市政道路施工质量控制的难度。
2.市政道路的工程容易受施工现场地质条件的影响，比如遇施工现场地下水位高，土质差的情况，就需要采取井点或深井降水措施，等待水位降至符合施工条件，这时才能组织沟槽的开挖，方能保证正常施工，这增加了质量控制难度。
3.从一定意义上来说，人是决定工程是否成败的关键。市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。他们能吃苦耐劳，要求也不高，可是他们缺乏专业技术训练、专业技能培训、缺乏质量安全意识、缺乏自我保护意识，缺乏对自身权利的保护意识，也缺乏对工程施工工艺的掌握，这就增大了市政道路施工质量管理的难度。
二、市政道路施工中的质量通病
1.路基及土方工程：道路路基及土方工程施工中常见的质量通病:路基局部沉陷、边坡的滑塌、路提的失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水等。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。
2.混凝土板块裂缝的出现：由于养护不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹等；由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力比较大，基层相对沉降就会大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。有荷载型裂缝；温度裂缝；反射裂缝；沉降裂缝。
三、市政道路施工质量控制措施
1.认真做好施工设计方案：设计本身就要规范，并符合标准规范的规定、结构方案要合理、计算要准确。设计时更要综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。要避免施工的过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。
2.提高人员素质：健全岗位责任制，改善施工劳动条件，公平合理地激励劳动的热情。提高人员的质量意识，形成人人重视质量的良好氛围，培养员工良好的职业道德和心理状态情况。加强专业培训与考核，进行必要的人员资格和技术水平认证。
3.建立健全的质量管理体系：单位要建立相应的规章制度，要使市政道路工程施工工作制度化、规范化、科学化，有效地搞好质量管理的相关工作，确保工程的质量。首先依据国家颁布的相关法律、法规、规范、标准、文件和本合同内容，制定严密的质量管理工作细则和准则，使施工质量管理工作有章可循，有法可查，使市政道路施工质量管理的工作逐步走向制度化、规范化、科学化的轨道。其次是严格按照施工程序办事，对每道工序，每个结构层次，每一关键部位的工作进行全方位监控。坚持用科学仪器检测，严格以数据说话，要不凭经验办事。在质量管理的工作中，在工地必须设立相关试验室，进行独立的试验和检测，对施工单位的检测数据按核定频率进行一定的抽检、复检，为提高效率，节省费用，有时也可派施工管理人员对施工单位的试验和检测过程进行全过程的旁站监督。
4.路基及土方工程控制措施 ：路基及沟槽的中线、边线必须要经复测合格，水准标高需要放到现场并经复验，方准予施工和开挖。挖土过程中，也严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车并运走。控制基底超挖，多挖，特别是防止超挖土处的回填土要求符合规范。填筑前必须对基底进行清理干净。挖除杂草、树根，清除表面的有机土、种植土和垃圾，并要对原基底进行压实处理。填筑使应选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实的压实厚度也要控制，每层不应超过20cm。同一水平层应采用同类的材料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒干后再回填或者换土。路基边坡应同路基一起全断面要分层填筑压实。边坡的衔接处应开挖台阶，坡顶、坡脚要开好相关排水措施。路基在填筑过程中不能太快，要控制其填筑速度。回填土中严禁夹杂大块干土（>50mm）和建筑垃圾等杂物进入其中，并严格按设计要求和施工程序来分层压实。经检测合格后才能回填下一层土，严禁一次堆填表面振压的情况发生。
5.混凝土的路面质量控制措施 ：在混凝土搅拌之前，必须按设计配比来选择各种材料的实际用量，并加强原材料和混合料的质量检测与控制。根据施工条件的变化，在施工中对混凝土的相关水灰比及坍落度应进行一定的调节。拌制混凝土时，也要严格遵守操作规程，加强质量监督与抽检，并保证混凝土强度的稳定性和均匀性。
四、结语
市政道路施工阶段的质量控制是一项重要的工作，需要各方面的相关配合，工程技术、管理人员一定要有足够的责任心和丰富的专业知识。并严格按照设计要求完成每一道施工工序，做到安全施工和文明施工，市政施工道路必然能够达到优质工程。
参考文献：
[1] JTJ071-98，公路工程质量检验评定标准[S].
[2] JTJ077-95，公路工程施工监理规范[S].
[3] 严家友.浅谈市政工程施工管理要点及质量通病防治[J].江苏建筑，2004，(3).
第4篇：市政道路工程安全监理细则范文
关键词：市政道路；施工管理；质量控制；措施
中图分类号：TU99 文献标识码： A
引言
当前，我国市政道路施工企业的技术管理工作仍采用传统的管理模式，即粗放型管理，重在工程施工参数与施工技术文件的管理方面，这种管理模式无法满足现代市政道路工程施工要求，使得施工企业无法根据工程实际施工情况有效、有序开展市政道路施工技术管理工作。因此，市政道路施工企业应重视施工技术管理的重要性，采用先进的管理模式，提高施工技术管理水平，提高企业经济效益，促进企业又好又快发展。
1、市政道路施工技术管理的重要性
1.1在促进施工企业综合管理水平作用方面
现代市政道路施工技术管理作为施工企业管理中的重要组成环节，其管理水平的高低直接反映出施工企业综合管理水平的高低，同时也影响着市政道路工程施工过程中各个项目技术参数控制水平的高低，有利于降低施工企业质量通病防治的成本预算，进而提高施工企业的经济效益。市政道路施工技术管理水平不断提升有利于促进工程施工综合管理水平的提高，进而促进施工企业健康、快速发展。
1.2、在提高市政道路工程施工质量方面
市政道路施工企业进行施工技术管理时，应包括以下管理内容：进行施工现场技术管理；进行施工过程中常见施工技术管理；进行施工全过程中相关技术参数管理；进行测量放线技术等方面的管理。施工企业进行上述内容的管理实质上是市政道路工程施工质量的间接管理，管理过程中使得工程施工监督作用充分发挥，有利于保证市政道路工程施工质量符合市政道路工程施工标准要求与规范。通过有效的施工技术管理可以提高市政道路工程整体施工质量，同时对施工技术进行有效控制可以减少与避免施工技术相关参数措施导致施工安全问题，有利于保证市政道路工程施工质量。
1.3在提高企业经济效益方面
随着社会经济不断发展，市政道路施工市场竞争愈来愈激烈，各个施工企业为获取工程项目必须在投标时进行利润压缩以提高中标几率，这样一来将使得施工企业的经济效益在一定程度上有所减少，不利于企业今后发展与壮大。而有效、科学的施工技术管理有利于促进企业经济效益增长，因此，施工企业须正确认识到施工技术管理的重要性。合理、有效的市政道路施工技术管理为施工企业在进行签订合同过程中根据市政道路工程的实际情况提供科学的技术咨询，以提高施工合同相关技术的可行性，有利于保证施工企业的经济利益。
2、市政道路施工技术的主要内容
2.1 施工前准备。充分完善的准备工作是道路工程施工质量的基本保证。一般的准备工作包括路面状况的检测、地形的勘察、地下水管、电缆的设置及周围环境的熟悉等。在完成前期的勘测工作后，施工人员还应对周围环境进行初步的清理和布置。首先应在施工范围内设置一定的路障，防止车辆及过往人员对施工材料和设备造成破坏。其次应清除施工区域内的障碍物和具有文物保护意义的重要建筑。在以上所有准备工作充分完成后，道路建筑工程才能正式展开。
2.2 施工技术的实施。道路工程施工技术是工程质量的决定性因素，只有使施工的各个技术环节符合了施工质量标准，才能使城市道路满通运行的要求。道路施工的主要内容包括挖土开方、道路基地施工、路面施工等。每一个施工环节都涉及到了不同的施工技术。只有使每一个施工环节都符合建筑标准，才能确保最终的施工质量。
3 市政道路工程施工技术中存在的问题
3.1 道路土基施工中存在的问题。在道路施工的过程中经常需要对路面进行一定的挖掘，但在施工完成后，应对路面的沟渠进行及时的填补，以减少道路施工对交通运行的影响。然而在对路面进行填补时，由于技术操作的不到位，常常使路面状况无法达到施工前的标准，从而影响了道路交通的正常运行。造成这一现象的原因主要有两个。一方面是施工人员的技术达不到道路修复的功能，在填土、碾压等环节无法较好的完成工作任务。另一方面是工作人员对工作质量的要求不高，导致在施工时没有按照施工标准来操作，忽略了施工细节问题。在发现施工问题时，施工人员也没有进行及时的调整和改正，严重影响了施工的质量。
3.2 路面基底材料问题。在许多道路施工中，施工单位都会选用沥青混合材料作为路面的基底。这种基底通常会与碎石搭配使用，在路面平整度的控制上效果较差。且沥青混合材料的路面基底需要施工人员采用人工方式进行路面整修，在一定程度上增加了工作量，降低了施工效率。
3.3 路面面层材料问题。在路面施工时一般采用水泥混凝土作为原料。由于水泥混凝土中的水分易挥发，很容易导致路面失水开裂，给车辆及行人造成很大的安全隐患。因此，对采用水泥混凝土作为路面面基的道路必须做好平时的防护工作，需要定期对路面进行
填补和修复，防止路面变形带来的安全隐患。
4 加强道路工程施工技术管理的措施
4.1 加大技术管理力度。加强对道路工程施工技术管理的力度，是提高工程质量的有效途径。其具体做法包括对施工现场的工作监督，制定合理、完善的施工方案等。同时，施工单位还应制定一定的施工责任制，将施工内容明确到个人，以便在工程出现问题时可以及时地查找出错的环节。在施工过程中，施工人员要按照预定施工计划完成工作内容，施工单位定期派检查人员对施工进度进行确认，确保工程有序、高效的实施。
4.2 选择恰当的施工方法。我国现有的道路工程施工方法包括
机械施工和综合施工等。在进行施工方式的选择时，应根据具体的工程内容做出挑选。一般而言，较为合理的施工方式是主机与辅机相互配合的施工方式，这种施工方式不仅能够保证施工效率。还能提高施工质量，降低物料损耗。
4.3 道路路基施工中对于防护的技术管理。道路施工过程中经常会对路面进行一定的挖掘，为了保证施工后路面的平整，必须做好路基的防护工作。路基防护工作的内容主要包括防止路面受到雨水的冲刷，防止温度、湿度变化对路面平整度造成破坏，防止强风对路面造成侵蚀等。随着现代人们对生活质量要求的提高，现在的路基防护还应满足一定的审美需求。许多城市越来越注重对道路的绿化设施，使得城市道路的建设与城市化建设相结合。
5、市政道路质量控制措施
5.1建立科学系统的质量管理体系
为了科学、合理、高效的开展市政道路质量管理控制工作，需要建立一套完整的质量管理体系，将市政道路的建设施工系统化和规范化。
5.1.1为了做到市政道路施工质量管理控制工作的有据可查和有章可循，必须在施工前就按照国家相关的法律法规、建设规范和相关建设标准等要求，遵守道路施工合同的相关规定，制定科学、系统的质量管理控制细则。在整个施工过程中，要加大质量控制的执行力度，严格按照施工工艺流程建设施工，对于每一个施工工序和重点施工环节要全面检查，利用科学的检测仪器进行验证，一切从客观、准确的检测数据出发，杜绝主观臆断和经验办事。
5.1.2在开展整个道路施工过程中的质量控制工作时，要在施工现场设立单独的实验和检测实验室，按照规定的实验和检测频率进行抽查和复检。为了保证试验检测工作的准确性，施工单位可以安排质量管理人员对试验检测全过程进行监督，以提高工作效率和节省管理经费。
5.2认真审核设计施工方案
市政道路的设计施工方案是市政道路建设施工的规划蓝图，贯穿于整个建设施工过程，具有重要的指导意义。首先，施工单位要通观全局，检查设计方案本身是否符合规范要求。在施工前，重点检查施工地段的燃气、通信和给排水管线的位置，有效避免施工过程中由于管线位置不符等原因，出现路面建设的大幅调整。同时，要注重市政单位的整体规划和协调工作，坚决杜绝道路刚竣工使用就要重挖埋管的浪费现象。
5.3提高施工作业人员的整体素质
市政道路施工单位要建立健全岗位责任制度，定期对施工作业人员开展有针对性的技术培训和质量安全培训，加强施工作业人员专业技术水平的考核力度，对于有特殊要求的工种技术人员，一定要经过相关的考试培训后，持证上岗。同时，施工单位要从施工人员的角度出发，改善工作人员的施工作业环境，从后勤保障的方面激发施工人员的工作热情，这样有利于更好的开展市政道路的建设施工工作。
5.4重点施工环节的工序处理
首先，对于常规的道路挖土工作，要避免挖土机械在沟边和支撑边缘行驶，同时，要及时处理挖出的土方并将多余的土运输到施工现场外。其次，在填筑开始之前，要统一对基底进行清理，清除杂草、树根和其他垃圾等，注意对基底的压实处理，填筑时严格控制土的含水量，用级配好的粗粒土作为填筑物。最后，严格执行设计要求和施工工序的分层压实，杜绝回填土中夹带大块干土和建设生活垃圾等杂物，严禁一次堆填表面振压，要经工作人员检测合格后，方可进行下一层土的回填工作。
结语
为市政道路建设施工的质量管理控制是一项复杂的系统工程，要求多方面的技术人员、管理人员、施工人员和监理人员的配合，并严格按照设计施工方案，参照施工标准和技术规范完成每一道工序，做好施工技术管理，才能保证市政道路的整体建设施工质量。从而促进企业发展。
参考文献
[1]唐明龙. 市政道路工程施工技术和施工质量控制研究[J]. 四川水泥，2014，07.
[2]李志光. 浅谈市政道路工程施工管理及质量控制[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊），2011，04.
第5篇：市政道路工程安全监理细则范文
【关键词】市政道路施工；质量控制；措施
随着城市改造步伐的加快,市政工程的建设规模和水平差距较大，施工操作不规范的现象也非常普遍，形成了不少工程质量方面的通病。为了提高市政工程质量，改进工程施工当中产生的质量通病，参建人员应加强技术培训，提高自身的技术素，认真执行规范。
市政建设工程质量，并非仅仅取决于施工环节，而是一个由诸多因素和环节综台作用的结果。市政建设工程质量需要企业自控、社会监理和专业监督等全方位的质量监控机制。因此做好市政道路施工质量的管理就显得十分重要。
1 市政道路施工质量控制难点及存在的问题 ：
1.1 市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭,因此供其施工作业面狭窄,使得质量管理工作比其他工程项目更为零散、量大、连续性差。加上诸如电力、电信、有线电视、供热、煤气、给水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰,使得原本狭窄的场地显得更为拥挤,一旦某些管线的位置不清楚,施工时极有可能把其挖断,造成重大的经济损失,并可能威胁到人民群众的生命健康,不仅会给道路工程进度带来负面影响,同时也会增加额外的投资费用,增大了市政道路施工质量控制的难度。
1.2 市政道路工程容易受施工现场地质条件的影响,如遇施工现场地下水位高,土质差,就需要采取井点或深井降水措施,待水位降至符合施工条件,才能组织沟槽的开挖,方能保证正常施工,增加了质量控制难度。
1.3 施工队伍安全管理水平较低、人员综合素质差
市政公用工程最初的建设项目多以道路为主，涉及存在安全事故隐患的类别相对较少，使得长期以来在工程现场形成了重质量、重生产、轻安全的情况。安全管理人员对各类安全技术标准和规范不熟悉、不了解直接导致了现场安全管理不够深入，安全检查发挥不了应有的作用，使得安全事故隐患不能立即消除或制止，最终导致了安全事故的发生。
市政道路工程施工作业的大部分都是农民工。他们能吃苦耐劳,要求也不高,但是他们缺乏专业技术训练、专业技能培训、缺乏质量安全意识、缺乏对自身权利的保护意识,也缺乏对市政工程施工工艺的掌握,增大了市政道路施工质量管理的难度。
1.4 安全管理意识匮乏
安全意识淡薄说到底就是安全管理意识的缺乏。安全管理和质量管理一样，都离不开对“人、机、料、法、环、测”的综合管理，任何一个环节缺乏控制，都可能致使一些伤亡事故的发生。而我认为，施工单位对上述六个环节的管理之所以存在较多问题，安全管理意识的匮乏是关键所在
2 市政道路施工质量控制措施
2.1 做好施工设计方案 设计本身要规范,符合标准规范的规定、结构方案要合理、计算准确。设计时要综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。
2.2 提高人员素质 应健全岗位责任制,改善劳动条件,公平合理地激励劳动热情。提高人的质量意识,形成人人重视质量的良好氛围,培养其良好的职业道德和心理状态。加强专业培训与考核,进行必要的人员资格、技术水平认证。
2.3 建立健全的质量管理体系 使市政道路工程施工工作制度化、规范化、科学化,有效地搞好质量管理工作,确保工程质量。依据国家颁布的相关法律、法规制定严密的质量管理工作细则,从而使施工质量管理工作有章可循,使市政道路施工质量管理工作逐步走向制度化、规范化、科学化的轨道。在质量管理工作中,在工地必须设立试验室,进行独立试验、检测,对施工单位的检测数据按核定频率进行抽检、复检,为提高效率,节省费用。
2.4 路基及土方工程控制措施 路基及沟槽的中线、边线必须经复测合格,水准标高放到现场并经复验,方准予施工开挖。挖土过程中,严禁挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土应及时装车运走。控制基底超挖,特别防止超挖土处的回填土。填筑前必须对基底进行清理。挖除杂草、树根,清除表面有机土、种植土和垃圾,并对原基底进行压实处理，路基在填筑过程中不能太快,要控制填筑速度。回填土中严禁夹杂大块干土和建筑垃圾等杂物,并严格按设计要求和施工程序分层压实。经检测合格后才能回填下一层土,严禁一次堆填表面振压。
2.5 混凝土路面质量控制的措施 混凝土搅拌之前,必须按设计配比各种材料的际用量,加强原材料和混合料的质量检测与控制。根据施工条件的变化,在施工中对混凝土的水灰比及坍落度应进行适当调节。拌制混凝土时,要严格遵守操作规程,加强质量监督与抽检,保证混凝土强度的稳定性和均匀性。
3 施工现场安全管理
3.1 各施工承包商在建设单位统一领导和监理单位的控制监督下，建立各自的安全文明管理体系和安全文明管理制度。施工承包商的安全管理受本工程安全生产管理委员会和施工承包商上级安全生产管理部门的双重领导。从公司领导、工地领导、专业技术人员到施工班组的班组长是工程安全施工的保证体系。
3.2 各施工承包商应把对职工的安全教育放在安全工作的首位，定期组织职工进行安规学习和考试，提高每个施工人员的安全意识和安全素质，接受建设单位和监理单位的检查。
3.3 对新参加工作的人员应认真培训并严格执行三级安全教育，未经安规学习或考试不合格者不得上岗工作。分包商的施工人员应接受总承包商的安全培训，考试合格后做到持证上岗。
3.4 现场安全检查是安全管理工作的主要内容，各施工承包商应加强对施工现场的安全检查，及时发现和消除不安全隐患，纠正“三违”（违章指挥、违章作业、违章操作），使工程安全施工处在控制之下。
4 技术管理
4.1 认真组织编制施工组织总设计，规划施工总平面布置，合理配置大型机械，优化施工方案，严格按方案施工。
4.2 组织做好图纸会审工作，严格图纸会审制度，在收到业主提供的施工图纸后，应立即组织各专业施工技术人员展开图纸会审工作，先进行内部初步会审，在认真配合业主做好图纸会审和设计技术交底工作。对会审中提出的设计问题和优化方案应做好图纸会审记录，及时办理。
4.3 认真组织设备验收，设备到货后，应及时组织各方对设备进行检查、清点、验收，发现问题及时解决，并做好设备验收记录。并对设备挂牌标识。
4.4 严格施工技术控制措施，各项工程和重大设备的吊装、重要工序的质量控制方式，如水压试验、受电、扣盖、化学清洗、吹管等应编制施工作业指导书和施工方案，并提交给业主和监理单位进行审查，接受业主和监理单位的技术指导和帮助。作业指导书和施工方案内容应详实完整，具有可操作性，对施工起到指导作用。
4.5 严格施工过程技术控制，各级技术管理人员在施工过程中应认真做好技术工作，严格执行规程规范、验标和图纸要求，发现不符合要求情况及时纠正。班组技术人员应在施工过程中做好技术指导工作，随时随地解决施工中遇到的问题，认真做好施工技术记录，记录应真实、齐全、完整。施工中发现问题，应及时与各部门联系，尽快处理，并通过工程联系单保证问题的解决。
5 结语
市政道路施工阶段质量控制是―项重要的工作,需要各方面的配合,工程技术、管理人员要有足够的责任心、丰富的专业知识。严格按照设计要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工,施工道路必然能够达到优质工程。
参考文献
[1]孙慧修.排水工程.第四版[M].北京:中国建筑工业出版社，1999.
[2]张荣辉.某工程过路排水管网施工方法探讨与实施[J].山西建筑，2010,36
[3]姚强，进度控制和质量控制在市政施工中的作用与关系[J]，经济管理，2006.3-5.
第6篇：市政道路工程安全监理细则范文
关键词：市政道路；施工监理；存在问题；对策
1 市政道路工程监理工作存在的主要问题
1.1低估监理的作用
包括业主在内，忽视或低估监理的作用，业主现场代表甚至插手监理的工作。比如第一次工地会议制定的三方联检制度，本是一种很好的质量控制手段，但业主代表不管该部位或工序重要与否，全都实行三方联检，使得监理检查后还必须经由他们再检查，最后能否进入下道工序都要由他们决定。当监理发现给出的检查结果无效后，便慢慢地不再抽检。承包人也逐渐发现监理并没有实际权力、地位，更不重视监理，致使许多事情承包人直接越过监理找业主，使监理的地位每况愈下，也加剧了监理在现场管理的难度。
1.2监理人员素质参差不齐
监理人员素质参差不齐，导致监理工作存在漏洞该工程对监理的要求比较高，然而，派驻的监理尤其是现场监理人员整体素质不一，复合型人才缺乏，导致施工监理过程中出现漏洞，影响了监理效率。主要表现在：一是监理部为了节约成本，部分采用外聘人员，这些人员很少会考虑到监理公司的声誉和影响，容易滋生敷衍了事等行为，同时给施工单位偷工减料以可乘之机，使他们更加不重视监理工作。二是少数监理人员经验少，没有自己的立场和主见，对于设计变更的审核缺乏自己的意见，多是“同意上报”；对其申报的不合理之处也没有核检；对其报价也没有自己的分析。对施工企业出现的问题，监理不果断，督促处理整改不彻底、不到位；不善于发现问题，业主等上级部门发现问题后，监理反应不迅速，甚至持观望态度。三是部分监理人员事中、事前控制的能力偏差。到施工现场隐蔽抽检、巡查时，经常可听到现场监理人员的回答“施工单位还没有报验”或在监理验收抽检时才发现问题。四是提前介入、事前预控做的不够。不少监理人员由于经验不足，开工前技术交底不到位，监理要求不明确，非要等到施工完毕后才对照规范进行检查，完全是一个事后监理。这样做导致工程返工量大、落实执行也困难，影响监理与承包人之间的关系，使他们产生误解。
1.3 内部管理不到位
随着工程施工的全面展开，监理单位的内部管理不规范、不到位引发的问题和矛盾日益显现，主要表现在：一是监理程序不规范。施工现场人员与试验监理人员之间缺乏沟通，经常发生施工现场人员与试验监理人员其中一方同意施工，承包人也开始进行下一步施工了，但另一方却不同意，使承包人无所适从，从而降低了监理人员的威信，同时也造成监理内部之间的矛盾加剧。二是监理深度没有到位。按照新的工程监理规范，监理职责是“三控、三管、一协调”，现在尤为强调的是安全监理。费用控制要看业主放权的程度，这责任不全在监理。多数监理仍处于以质量控制为中心的低水平阶段，忽视进度控制和安全监理。对进度滞后缺少相应的措施，也没有能力兑现奖惩，使得监理例会总是老生常谈，威信逐渐丧失。对出现的矛盾和干扰，采取让承包人自己处理、监理当旁观者的方式处理，没有发挥第三方的有利身份去主动协调、化解矛盾。三是缺乏精确的监理数据。
在工程监理的过程中，一切都应以数据说话，试验作为一种重要的监理手段，是获取可靠、精确数据的基础。而作为该工程的监理单位，我们对试验监理重要性认识不足，对试验监理不够重视，在试验仪器设备上的投入过少，一些仪器陈旧老化，不能测出精确的数据，使得试验结果偏差较大，从而对于给出的试验结果无法确定其是否合格，造成试验监理人员无法令人信服，无法提高监理在施工工程中的威信。四是细节注意不够，创优意识不强。日常不注意相关资料、证据的收集整理，尤其是隐蔽工程，返工处理没有留下照片。监理日志记录随意、不规范，该记录的内容没记，有时虽然有记录也发现了问题，但却没有原因分析，更没有处理方法、过程、结果等内容的跟踪记录，没有达到闭合要求。
2 提高市政道路施工监理控制水平的措施
针对上述监理工作问题，在该工程项目施工中，我们监理单位应采取相应的对策措施，结果取得了较好监理效果。
2.1加强沟通协调力度
加强与业主和其他上级部门的沟通协调力度，最大限度地发挥监理的作用和权限。通过召开与业主的工作协调会，我们重申和进一步明确了监理的职责和权限，使业主和其他管理部门认识到监理的重要性和必要性，使他们把该给监理的权力还给了监理，分清各自的职责权限，充分发挥监理的作用。另外，在检查中，主动引导上级部门除继续注重实体质量的检测、数据分析和试验资料的抽查外，还应加强施工过程的控制检查，如对施工中出现的问题是如何发现的、如何分析的、又是如何处理的以及监理做了哪些工作，使监理的评价体系进一步优化改善，使之更加合理、更加人性化。
2.2加大监管力度
加大对工程监理人员的监管力度，确保工程监理公正、客观、科学。建立各级岗位责任制以及相应的考核奖罚制度，杜绝监理工作中的敷衍行事和弄虚作假行为。对那些利用监理职权，工作不负责任、不能胜任监理工作的监理人员，坚决予以清退，并计入诚信档案。加强对执业人员的培训，提高业务素质。监理人员的素质是企业形象的窗口，对此我们进一步加强了对所属人员的培训。结合施工现场情况，我们主要抓好以下几个环节的工作：一是及时、适时做好施工图的熟悉、审阅工作。在收到全套施工图纸后，我们马上组织各专业监理工程师认真审阅图纸，领会设计意图，熟悉图纸细节，明确工程监理的关键部位，对控制目标进行分解，编制分项工程、关键部位监理旁站规划及实施细则。二是适时做好从业人员的不定期培训。该工程工期相对较长，所有监理人员不但要应对常规性的工程技术问题，还要时刻注意与国家出台新的法规、政策的结合。对此我们经常就工程质量通病，国家对新材料的使用、推广应用新操作技术，对规范、图集作较大调整时，适时对从业人员进行短期强化培训，从而起到立竿见影的效果。
2.3 加强内部管理
一是落实旁站制度，保证关键部位、关键工序的工程质量。监理工作的重点要放在事前控制，这是监理职能的要求。关键部位、关键工序的隐蔽、施工，监理人员要实行旁站、巡视或平行检查，不能等到即成事实，待施工质检报验后才“秋后算账”。因为关键部位、关键工序一旦形成，轻则做返工处理（如钢筋尚未隐蔽），影响工期，重则违反强制性条文，留下工程质量隐患或永久缺陷。一旦出现需要采取事后补救的情况，即使主要责任在施工方，但也从侧面反映了监理的业务水平、监理的深度、事前控制等方面能力的不足。所以，要制订针对性强、符合所监工程特点的监理旁站计划，并在实际监理活动中予以落实，更好地体现监理企业综合水平和现场监理人员的良好素质。二是加强管理，严格验收程序。监理是受项目业主的委托，对工程建设项目进行监督管理的社会组织。无论从隶属关系还是从合同关系上，监理都不应为施工单位承担质检工作。不能让施工企业的自检流于只作资料的形式。监理每次验收时，只要发现其不合格分项超出抽检允许数量，就不要继续往下进行验收，必须要求其先进行整改。整改合格后再次验收，监理除对验收首次发现不合格项进行整改外，对所报验收段也要重新全面抽验。以此类推，直到抽验合格为止。这样才可以避免施工单位只改正监理提出部位，而对其他部位不予检验及整改的弊病，从而督促其质检员认真验收。
参考文献：
第7篇：市政道路工程安全监理细则范文
[关键词] 市政 材料检测 有效控制 工程建设 材料标准
随着社会经济的发展，科学技术的创新，促进了建筑行业快速发展。在建筑行业日新月异的今天，工程材料是保证工程质量的重要元素。它的质量是否适合设计及材料标准的要求，将直接影响到整个工程的质量和结构安全。因此，对工程材料如何有效控制是工程建设各项控制工作中的一项至关重要的环节。材料质量是否合格，也是保证工程质量的重要因素之一。通过调查研究资料表明，很多工程质量的病害都是因为工程材料不合格引起的，很多不合格的材料，给工程建设造成很大的隐患。通过科学鉴定和控制原材料、半成品、构配件的质量和合理使用，对确保建筑工程质量，加快基本建设步伐，起着不可忽视的作用。下面就市政工程建设材料如何控制，谈一些在工程项目建设过程中的体会。
1.目前有关材料质量方面容易出现的隐患
市政道路工程材料包括构成工程实体的各类原材料、半成品（混合料）和成品（构配件、产品、设备等），种类繁多、性能各异。工程材料是工程建设的物质基础，因此，材料质量是工程质量的基础。下面针对工程施工中对材料管理控制方面存在不足之处，进行分析。
材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，当水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀时，就失去了原有的性质。材料检测不及时，不严格，漏检、错装，使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患。对填筑路基的土质材料缺乏土壤调查，判断失误，采用的 CBR 值达不到规范要求。施工材料特别是钢筋未按设计图纸的规定要求采购，焊接（搭接）、焊缝不合格也未及时检测控制，极易造成质量事故。材料半成品构件（如涵管、预制大梁）未及时进行检测就直接安装在构造物上，易造成意想不到的质量事故。
以上几点是工程施工过程中，有关材料方面经常容易出现的问题。然后这对基本建设程工程质量的影响，绝对也不容忽视。市政道路工程质量的形成是一个有序的系统过程，市政道路从规划、建设到竣工使用，经历了决策立项、设计、施工、验收等诸多环节，其质量好坏是各环节工作质量的综合反映。材料质量控制在其环节中，虽然是一个很小组成部分，但是如果不引起重视，将会埋下质量隐患。
2.市政工程中常用材料的性质和检测项目
修建市政工程首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保市政工程质量。工程常用材料的基本性质可分为物理性质（如密度、堆积密度、孔隙率、密实度、吸收率、抗冻性、导热性等）、力学性质（如抗压、抗拉、抗弯、抗剪等强度）和工艺性质。修建市政工程首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保市政工程质量。对市政工程建设常用的钢材、水泥、砂、碎石、回填土、沥青等，首先要知道材料必检的项目，才能对材料合格与否作出准确的判断，以下列出几种常用材料的必检项目：a）钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、缩性试验；b）钢筋焊接（搭接焊）：抗拉试验；c）水泥（常规五大指标）：细度、初凝时间、终凝时间、安定性、强度；d）砂：级配、含泥量、细度模数；e）碎石：压碎值、含泥量、针片状含量、级配；）f回填土料：液塑限试验、击实、GBR试验；g）沥青（常规三大指标）：针人度、软化点和延度。
3.市政工程中常用材料检测频率
在工程建设中，用到的材料类型和种类非常多。下面就举例一下常用材料的检测频率和试验要求。
钢筋原材料检测：应以同厂别、同炉号、同规格、同一交货状态、同一进场时间，每60t为一验收批，不足60t时，按一验收批检测，钢筋的物理性能和化学成分各项试验，如有一项不符合钢筋的技术要求，则应取双倍试件（样）进行复检，再有一项不合格，该验收钢筋则判为不合格。不合格的钢筋不得再使用，并要有处理报告，以防止其混入其他批量中。
水泥检测：袋装水泥检测：应以同一水泥厂、同标号、同一生产时间、同一进场日期的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批检测。
散装水泥检测：应以同一水泥厂生产的同期出厂的，且同品种、同标号的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500t。同时，还要注意水泥的有效期（一般为3个月，硅酸盐水泥为1个月），过期必须做复检，连续施工的工程相邻两次水泥试验的时间不应超过其有效期。
砂、碎石或卵石检测：应以同一产地、同一规格、同一进场时间，每 400m3或600t为一验收批。不足400m3或600t时，按一验收批检测。
石油沥青检测：以同一产地、同一品种、同一标号，20t为一验收批，不足20t时也要按一验收批检测。
路基填筑土压实度检测：根据本合同段的情况，采用灌砂法，当压实层顶面不再有轮迹时，检测频率为2000m3检测8点，不足2000m3时，至少应检测2点。
4.市政工程常用材料现场质量控制措施
按施工计划结合施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放，并准备好防雨覆盖设施，特别要防止水泥受潮变质和钢筋锈蚀。
调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件，并对工程主要材料（水泥、钢材、沥青、碎石、砂）进行室内试验，及时出具试验报告，坚持做到用数据说话。
对路基土首先应进行土场调查、土壤分类、土壤塑性指数和土壤颗料分析，进行土壤天然含水率、分路段或分层用土的最大干容重和最佳含水量的试验，并确定各种用土的重型击实标准，做好试验路段，拟定好施工技术控制指标。
对各类砼构造物中所用的钢筋种类、钢号和直径，应坚持做到符合设计文件的规定，其技术标准符合部颁标准，焊条、预埋件的品种、规格和质量必须符合设计要求和规范规定。
根据市政工程质量监理要求，坚持做到对工程质量进行监督检验，坚持做到不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，在现场要掌握工程质量动态，及时发现和提出施工中的质量隐患和预防措施要求。
对材料或半成品构件（涵管、预制梁、盖板等），订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性。
材料仓库、现场材料堆放处均应设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检检制”执行，工作程序必须认真执行ISO9000标准，使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯。
第8篇：市政道路工程安全监理细则范文
【关键词】道路 施工 安全 管理
一、道路施工安全管理的重要性
众所周知，道路工程施工具有勘测线长、施工量大、时间空间的跨度大等诸多特点，其工程是一个复杂而且要求细节完善的工作，也是一项涉及面广泛、工作条件艰苦、劳动强度很大、施工开放性高的综合工作。在任何一个公路工程项目中，任何环节的施工出现问题都会对整个公路工程的质量产生很大的影响，对公众的危险隐患也是非常大的。
在整个道路施工过程中不仅需要平整场地、修通临时道路、修挖机械设备等工程，还要进行现场浇筑、路基的挖运、碾压平整等项目的施工作业。由于这些工程项目主要以机械设备和人工体力劳动为主，施工人员存在较大的意外风险，不安全因素较多。
由此可见，在公路工程施工过程中我们一定要推广应用科学的安全管理办法，对工程施工进行全程、全面、全员的动态安全管理，根据公路工程施工现场的具体环境，对工程的各个环节进行有效的约束和控制，切实落实好工程的安全责任，确保安全管理与生产同步，以保障和促进工程施工的顺利进行，尽量避免各类施工事故的发生，保障施工人员、周围民众的人身安全。
二、影响道路施工安全管理的因素
1、安全管理不到位
近几年来，在道路施工企业中普遍存在安全管理责任划分不明确现象，其管理的不到位使得重大、特大道路施工安全事故频繁发生。虽然道路施工受到很多因素的影响，安全事故的发生存在一些客观的原因，但是最重要的因素就是施工现场的安全管理工作不完善。
2、安全管理认识不足，对道路施工安全管理的力度不够
道路施工企业的部分安全管理人员对安全生产的认识不够充分，惯于走形式主义，对安全生产的工作存在应付心理，很难认真贯彻执行相关的安全管理制度和工作章程。道路施工安全发现不足并及时整改，才能在庞大的道路施工工程中调整工程管理的薄弱环节，保证道路施工的安全生产。企业是安全生产的最大受益者，如果道路施工安全生产的各项技术措施难以真正实施，道路施工安全事故不断频繁发生，给企业和个人将带来难以挽回的损失。
3、安全管理人员及道路施工素质水平不高
由于道路施工部分人员的素质水平普遍偏低，加上一些安全管理人员思想较为浮躁，对安全管理的观念淡薄，导致道路施工现场缺乏全面系统的监督与检查，安全隐患信息难以被发现，从而很难做出准确有效的道路施工现场安全方法措施。忽视对安全隐患的深入研究，使得各类道路安全事故发生的根源不断累积，造成更大的施工安全事故。同时很多施工单位忽视对施工人员的教育培训工作，使得很多道路施工人员的安全生产意识淡薄。缺乏规范的施工操作能力，在施工过程中无意识的违规操作导致一些安全事故的发生。
4、相关的道路施工安全管理的法律法规和标准不健全
目前我国虽然已经颁布了一些建筑安全施工等方面的法律、法规，各省级部门也根据自己地区的实际情况制订了相应的施工安全管理的办法与规章制度，但是从整体上看，关于道路工程安全施工的法律标准体系还不够健全，其可行性还有待提高，仍然存在一些技术规程等方面的漏洞。
5、道路建筑市场安全管理薄弱
在我国现有的道路施工企业单位中，施工安全管理的能力仍然比较薄弱，而且很多施工单位没有专门的施工队伍，一般都是在道路施工工程中标以后再将工程分包给相应的专业施工队伍。这种工程施工模式仅依靠几分安全管理和技术人员进行工程的指导，使得企业安全管理的力度严重不足，很难做好道路施工的安全管理工作。
6、道路施工安全防护投入不足
随着建筑市场的竞争日益激烈，很多施工单位为了获得工程的施工权，不得不降低施工的价格，使得施工单位中标以后所得到的利润空间很小，除了必须的工程费以外所剩无几。这样企业为了谋取经济利益，就只能减少安全生产经费等间接经费的费用，甚至一些施工单位直接将安全生产经费忽略不计，致使道路施工过程中的所需安全防护设施和用品不到位，安全事故的发生频率增加。
三、提高道路工程施工安全管理的有效性建议
1、落实安全管理规定
按照相关的法律规定，施工企业或单位有义务全面负责道路施工的施工安全工作，确保工程的安全与质量，有效处理好安全、进度、效益之间的关系。因此施工企业要进一步建立健全相关的安全管理与监督体系，认真落实我们国家的建筑施工规定，确保安全管理工作的有条不紊。
2、加强施工企业管理
道路工程建设部门也应该担负起道路安全施工的责任，要严格对设计、施工、监理单位进行资质方面的审核，杜绝一切没有施工资质的单位或个人进入到道路工程建设的项目中去。同时还应该对现有的工程建设市场进行全方面的检查，对于没有达到施工标准的企业要全面追究相关负责人的责任。
3、强化施工现场管理，建立管理机构，落实安全施工责任制度
施工单位要认真贯彻落实我国颁布的工程建设方面的条文，为道路工程施工质量与安全管理做好基础性的保障。首先要对道路工程的施工现场进行严格的监理，坚持做到文明施工，尽最大可能为施工人员创造舒适的工作环境，逐渐引导施工人员养成良好的文明施工工作作风，保证他们的身体健康与生命安全。在工作中，要明确划分施工区与生活区的位置，并且建立责任区，派专门的人员对工程中的器材、材料进行堆放看管，明确他们的责任，逐渐形成严格的责任意识，将文明施工与环境卫生工作制度化。道路施工现场的安全文明施工管理水平是企业安全管理状况的集中体现。施工各单位要全方位把关工程的各阶段建设，实事求是的调整安全管理工作，及时发现施工中的不安全因素并积极采取相应的措施保证整个工程项目的顺利进行。其次，道路施工企业还应该建立合理的安全管理组织机构，安排企业的领导或者主要的负责人对工程开展全面的施工安全管理工作，根据道路施工现场的具体情况和进度制度相应的安全施工技术手段和计划。同时还应该落实安全施工责任制，对于失职或造成严重道路施工安全事故的人员要进行严格的处罚，不能够包庇或纵容。
4、坚持预防为主
道路施工企业要认识到安全与生产之间的关系，企业要追求长远的发展，不能只求眼前的生产效益，而应该将安全放在生产的首要位置，在确保施工人员安全的基础上追求企业的利益。我们所说的安全管理并不是指事故处理，而是在道路施工过程中针对现场的施工状况采取相应的有效管理措施，将不利于安全生产的因素控制在合理的范围之内，从而达到避免安全事故发生的目的。因此施工企业要树立正确的不安全因素检查意识和态度，针对施工中的一切不利安全生产的因素都要提高警惕，并积极采取有效的措施进行消除。
5、完善安全生产管理规章制度，加强从业人员的培训
根据我国相关的安全生产法规定，道路施工企业应该成立管理领导小组，并且应当根据自身企业的具体情况和施工状况制定符合实际安全管理需要的施工细则和安全操作规范章程以及指导性的文件。企业各级领导工作人员要明确自己的责任。做好安全管理监督检查工作，确保工程的安全施工。同时还要重视对安全管理人员与施工人员的培训与指导工作。企业可以采取开展培训班的方式对道路工程项目的主要负责人进行针对性的专业技术知识培训与考核，培养他们的责任意识并提高他们的安全生产技术能力与知识，保证安全管理人员能够应对施工过程中的各种突发事故。对于道路工程的施工人员，施工企业要对其进行严格的岗前培训工作，增强施工人员的安全生产意识与规范操作的能力，并安排相应的考试，只有获得培训合格证书的人员才可安排上岗工作。
6、确保安全资料的真实性
为有效防止道路施工安全问题的发生，任何道路工程施工之前都应该建立相应的安全资料档案。因此企业要安排专业的人员进行档案的收集与整理工作，并且在道路施工的整个过程中尽量不要对资料管理人员进行调动。安全资料要发挥它真正的作用必须要具备高度的真实性，因此在资料的收集与整理过程中，一定要避免简单复印资料或找人代签字等问题的发生。在道路工程的施工现场。如果发生工人违章操作而导致安全事故发生的事情，安全资料要对专项技术交底人员与工人双方进行鉴字后才可备案。
7、做好道路施工中的机械设备管理工作
道路施工的各项过程都应该做好周密细致的安排，其中也包括机械设备的组织与调配工作。在道路施工过程中，任何机械设备的操作都需要安排专业的操作人员进行操作。操作人员要有一定的判断能力，不仅要能够听从施工人员的安排，对于存在危险因素的操作，操作人员有权拒绝或制止。操作人员要时刻观察施工环境状况和检查机械设备的状态，做好设备的保养工作，使机械设备始终保持良好的运行状态。
参考文献：
[1]姜 宁 道路施工安全管理[J] 交通标准化 2014（14）
第9篇：市政道路工程安全监理细则范文
关键词：刚柔过渡；施工工艺；防治措施
0前言
沥青路面的检查井是在地下管线位置上每隔一定距离修建的竖井。主要供检修管道、清除污泥及用以连接不同方向、不同高度的管线使用。沥青路面的检查井在车辆荷载及雨水的反复作用下，往往出现井周下陷、路面开裂、井圈破裂、井盖隆起等破坏现象，随着年限的增加和病害的发展，龟裂、碎裂、沉陷、坑槽等损坏在道路中出现。检查井周边沥青路面损坏，究其源还是由于结构强度不足造成的，所以控制结构强度的施工是保证质量的前提。
1检查井周围质量通病产生的原因
1.1 参建各方行为方面
主要表现为参建各方责任主体质量意识比较淡薄。具体表现在以下几个方面:
(1) 有相当一部分道路工程施工图设计文件未经审查即进入实施，使施工图规避了设计审查。
(2) 有的施工图设计深度不足，基底未做相应的处理，设计方案与实际不符，设计方案中没有消除检查井质量通病的相关措施。
(3) 施工单位挂靠现象比较严重，致使施工质量无法保证。
(4) 部分检测单位出具虚假的路基压实度报告。
(5) 对工程基槽验收，有少数参建单位只签字盖章而不到现场检查。
(6) 部分监理人员业务水平低、工作责任心不强，对关键工序、关键部位旁站监理不到位，不能及时发现问题，给检查井质量留下了隐患。
1.2 刚柔过渡不协调
一般检查井的井身采用混凝土或者砖混结构，井盖为球墨铸铁，而井身周围回填通常采用砂砾土甚至普通回填土。因此，两者的刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等均不同。井身与路基在结构上的这种差异，决定了它们的竖向位移、塑性变形等在受到动荷载作用时必然不同。这种过渡区在外力作用下往往是应力集中的区域，但作为柔性路基与刚性井身的结合位，过渡段在结构上又是塑性变形和刚度的突变体。在动荷载作用下，柔性路基与刚性井身必然会产生不均匀变形，刚性井身产生的变形较小，而路基变形则较大，进而产生沉降差。因此，过渡段的刚柔衔接区域是影响线路运营的薄弱环节，需要进行严格的控制。但因检查井本身结构较小，其影响很容易被忽视。在线路纵向刚度突变的区域，汽车经过检查井时会对井身产生较大的冲击作用力，这种冲击作用力导致井身周围的沥青路面隆起、路基下沉变形。久而久之，造成整个检查井塌陷和路面的严重破坏。
1.3 施工工艺不规范
首先，市政道路施工一般先砌筑检查井到一定高度，然后填筑路基。这种情况导致大型机械无法对井身周围进行压实，只能采用小型夯机人工夯实，这样必然在井身周围形成压实死角。这种夯实方法理论上可行，但在实际施工中由于人的随意性较大，夯实结果往往不尽人意。其次，井身一般由强度较低的黏土砖砌筑，且砌筑砂浆强度也较低，加之工人砌筑时砂浆不够饱满，完工后又缺乏科学的检测手段，这些都导致井筒本身强度较低，不具备良好的耐久性。再次，部分检查井的施工是先砌筑井身，再浇注混凝土底板，这种错误的做法使井身直接坐落在土质基础上，基础不牢，混凝土底板不能起到扩散应力的作用，在车辆的反复荷载下，井身极易下沉。
1.4 井盖设计及安装不合理
目前，市政工程主要使用检查井球墨铸铁井盖。这种井盖是球墨铸铁通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而获得比碳钢还高的强度。所以，井盖本身材质不存在问题，使用中也基本不存在井盖破裂现象，关键问题是井座宽度一般只有40～60 mm，不能有效地扩散车辆荷载。
1.5 排水系统不良
水是引起路基病害的主要原因，而检查井是雨水进入路基的一个通道。如果没有良好的排水系统，很容易导致路基沉降和检查井被破坏。无论是先施工井身，还是先填筑后反挖，都容易造成检查井周围积水。
2检查井周围质量通病的防治措施
2.1 加大质量行为监督力度
建设单位质量监督机构应重点加强对工程建设程序的监督，尤其是对施工图设计文件审查、质量监督手续办理、施工许可证办理和竣工验收备案等4 项程序的监督。加强工程建设程序的监督，是参建各方质量行为监督的重点，是提高工程质量水平的基本保证。要探索新机制，尝试新方式，寻求新手段，突出重点，实施差异化管理，使监管资源的作用最大化。要依靠信息技术，利用网络平台，实施科学管理，不断完善市场与现场联动的监管机制，建立质量诚信评价体系，营造良好的管理氛围。
2.2 重视基础处理
检查井作为路面附属的小型设施，其基础处理一般不被重视，致使检查井的基底应力大于路面、路基同深度应力，基底沉降大于路面沉降，井口发生下沉。检查井作为独立的结构物，承担的是整个车轮的冲击荷载，甚至是几倍超载的车轮荷载作用。与桥梁结构基础相比，检查井的基底埋深比桥梁基础浅得多，且为单个检查井独自受力，其基础工况比桥梁结构基础工况更差。因此，在施工中要重视检查井的基础处理，应将检查井基础处理与桥梁结构基础处理同等对待，以保证检查井基底荷载应力与同深度路基路面的基底应力一致。
2.3 使用扩盘式井座和分支式井筒结构
传统的井圈座和井身结构，如图1 所示。井圈座为圆环柱体，车轮的冲击力施加于井盖、井圈座后直接传递给竖井身，强度较高的路面结构不承受荷载，在车辆冲击力和长期的反复荷载作用下，再加上井身自重，则必然导致检查井下沉。为减少车轮冲击力对井身的作用，可采用分支式井筒和扩盘式井圈座结构，如图2 所示。
图1 检查井结构
图2 加分支块和扩盘井圈座的检查井结构
图2中，h为检查井基底距路面深度；I为第1层分支距路面顶深度，根据常规路面的面层厚度和开挖施工机械条件，一般取300 mm；J为井身分支块竖向间距，参照多极扩盘式桩的设计理论，长度一般取2～3倍井径。井身分支可以采用预制水泥混凝土分支块或钢筋混凝土分支盘，扩盘式井圈座可采用钢筋混凝土预制结构，井圈座扩盘直径a 应比井筒大，应有1 /3搁置于路面层中，使井圈座所受的行车荷载能通过扩盘部分传递给路面层，如图3 所示。
图3 扩盘式井座
施加于井盖上的车轮荷载，通过扩盘式井圈座和分支式井身逐一传递于路面、路基各结构层中，逐一卸载，扩大受力面积，减少检查井基底基础应力。路面、路基层与井体共同受力，使检查井井身和井口周围的路面形成一体，检查井不再单独承受行车荷载，从而提高检查井的抗沉降能力。
2.4 采用反开挖工艺，确保井口路面压实度反开挖工艺可运用于沥青路面结构
检查井按传统工艺修建到距路床顶标高15 cm 时，用钢板将井筒位置盖住，然后对路基进行整体碾压。进入底基层、基层施工后，逐层挖出钢板，开挖宽度应逐层加宽，并支内模，浇注低强度等级的混凝土。沥青下面层施工完成后，及时挖出钢板，安装、调整井圈座，最后对井周围用沥青混凝土进行补填，并采用热夯进行夯实。
采用反开挖工艺进行路面检查井施工，可以保证井口附近路面的压实度，从而避免或减少井口路面裂缝，降低雨水沿裂缝进入检查井基础的几率，避免检查井沉降的发生。
2.5 使用混凝土预制砌块修建井身
对因黏土砖材料腐蚀酥烂而造成的沉降，可以通过改进井身砌体材料的方法处理。欧美及日本等发达国家对检查井修筑材料早已改进，如使用预制混凝土砌块式、预制钢筋混凝土拼装式、下部现浇与上部预制拼装结合式等方法，其共同点均在于井身材料使用水泥混凝土制品替代传统的黏土砖。这样，既减少了烧制黏土砖对土地和能源的消耗，又实现了管道装配化快速施工，也避免了因井身材料腐蚀酥烂而造成的井口沉降。
2.6 采取检查井避让措施
预防检查井被破坏的措施，除了从结构方面入手外，还可以从源头上减少这种情况的发生。选择检查井位置时，应尽量避开主要行车道，例如可以将检查井设置在绿化带。采取避让措施，以减少车辆荷载的直接冲击，既降低了施工难度，也减少了检查井被破坏的可能。
3验收要求
检查井周围质量病害产生的机理，随工程的个体化差异而不同。质量监督机构还应从以下几个方面进行把关。
3.1 图纸设计是否优化
设计方案是工程项目质量的决定性环节。设计在技术上是否可行、工艺是否先进、经济是否合理、设备是否配套、结构是否安全可靠等，都将决定工程实体的质量，影响工程项目建成后的功能和使用价值。设计单位在详细掌握地质条件、道路等级的情况下，要深化设计细则，优化设计方案，尽量排除检查井周围发生质量病害的可能性。
3.2 是否执行技术标准
严格贯彻执行工程建设强制性标准，是保证工程质量的核心。近年来，楼房、桥梁等方面的工程质量事故时有发生。调查结果表明，未认真执行国家的有关技术标准，是造成工程质量问题的重要原因，将这些标准和监督流于形式，所付出的是惨痛的代价。因此，对建设过程中的工程质量监控，更应该关注建设标准的落实情况。
3.3 验收程序是否严格
工程质量验收包含材料、设备、构配件进场验收、隐蔽工程验收、检验批验收、分项工程验收、分部工程验收、单位工程验收等。在各类验收活动中，对验收人员的资格是否符合要求，验收人员对工程实体的评价是否客观公正，验收记录、检测报告是否真实有效，设计变更是否履行法定的程序等，质量监督机构在检查时，应详细查阅工程资料，抽测工程质量，作出综合判断。
4结语
在道路建设的各个环节，有必要加强对井周路面的重视。在工程设计时，充分考虑井周路面受力的复杂性，对井周路面进行专项设计；施工时，改进井周路面施工工艺，严格控制井周路面施工质量。从而提高井周路面使用寿命。
参考文献
［1］CJJ1-2008市政道路工程质量检验评定标准[S].
［2］06MS201 国家建筑标准设计图集[S].
