城市道路建设的重要性精选(九篇)
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第1篇：城市道路建设的重要性范文
关键词：城市规划；道路绿化；景观设计
近些年来，随着社会经济的不断发展，城市化进程也不断加快，与此同时，各个城市都加大了绿化工作的力度，将建设“园林城市”纳入到了城市发展战略规划中。城市道路绿化作为城市规划中重要组成部分，越来越受到人们的高度重视。在城市规划视角下，为了加强城市道路绿化景观设计，提高绿化景观设计的科学性，对城市道路绿化景观设计进行研究意义重大。
一、城市规划中城市道路绿化景观设计的重要性
城市道路绿化景观是对一座城市生态文明与环境形象的最好展示，因而我们在城市规划中对城市道路绿化景观设计有高度重视。随着我国城镇化进行的加快，城市建设的复杂性更加凸显，城市建设内容逐渐繁多。其中表现最为明显的就是现代交通工具大批量出现，而且已经成为了城市建设发展中不可获取的重要部分，对人们的出行和日常生活产生较大影响。城市道路绿化景观设计与人们平日乘车所看到的外部环境景观息息相关，由此可以看出，城市道路绿化景观与城市建筑、市容风景融为一体，一起承担着城市环境建设的职责。城市规划对城市道路绿化景观产生重要影响，城市道路绿化景观设计的风格很大程度上由城市整体规划情况所决定，也就是说城市道路绿化景观作为城市整体规划中的重要组成部分，其风格特色要复合这个城市的设计发展情况，并以城市规划为依托，融入时展元素，力求创新，正确分析与处理与周边城市发展之间的关系，提高城市道路绿化景观设计的合理性与科学性。通过城市道路绿化景观设计，改善城市大气环境，降低噪声污染，调节气候，从而为确保城市整体环境质量、展示出该城市的良好形象做出贡献。
二、城市道路绿化景观设计原则
（一）生态性原则
在对城市道路绿化景观进行规划设计时，需要保证绿色植物的多样性，在有限的绿化空间内，尽量营造出自然环境优美的城市道路景观。结合该城市的实际自然与地理环境，合理选种植被种类，体现出植物的多层次配置。
（二）安全性原则
对于道路中央的绿化带区域，在进行绿化设置时，需要考虑到视线引导和道路指示，体现出景观设计的合理性。城市道路绿化景观设计要与城市交通组织相协调，符合行车标准要求。在设计过程中，还需要考虑防眩晕设计，尤其是在交叉口路段，需要对驾驶员的安全视距等要求进行充分分析，以免对司机的视线造成阻碍。
（三）服务性性原则
城市道路绿化景观设计要把城市居民作为服务对象，体现出以人为本的理念，遵循为人民服务的原则，从而使城市道路绿化景观能够更好的服务于社会大众，促进城市经济、文化建设。同时，城市道路绿化景观设计还要体现出一个城市的精神文明，突出该城市的特色，可以通过有特殊意义建筑群落、植物造型及市花及特定的标志符号还向人们传达出该城市的发展历史，传播出城市文明。
三、城市道路绿化景观设计要点
城市道路绿化景观设计是一个复杂性的工程，在城市规划视角下，需要对城市发展中各种要素进行综合性考虑与分析，结合城市的实际发展情况，对绿化景观进行精心设计，体现出城市道路绿化景观设计的合理性。
（一）科学选用植物种类
在城市道路绿化景观设计规划中，要合理选用绿化树种及其他种类的植物，尽量要体现出地方植物特色，体现出植物选用的科学性。通常，城市道路中绿化用地的确定具有多方影响因素，往往都会把道路建设施工中人为损坏较为严重的地段作为绿化用地使用。因而在对道路进行绿化景观建设时，需要对土壤进行改良处理，以客土栽培作为前提，因地制宜，选取抗病虫害能力和抗污染能力较强的树种，提高植被的生态效益，使绿色植被发挥出减少扬尘、调节空气的作用。由于城市道路是行人和司机的重要活动空间，在保证道路畅通、安全的基础上，还要营造出良好的环境，增强人们的视觉效果，因而要对植被的层次与色彩进行合理搭配，突出特殊植被的点缀作用，使道路景观的色彩丰富，打破单一、固化与单调的绿化模式。
（二）注重端点与节点处理
城市道路绿化，需要对分车带的端点和道路的交叉口情况进行认真分析，对端点与节点处进行妥善处理。在实际绿化工作中，要把城市道路绿化景观设计的衔接性与连续性作为前提基础，在你对道路进行绿化处理时，必须注重行人和通车的安全性，提升视线指引功能。例如，在对城市道路绿化景观进行设计时，可以将一些具有低矮特点的彩叶花卉在端头处种植，这样来进行设计，不仅能够提高行车安全系数，同时还可以对人们起到了安全提醒作用，发挥了绿化景观的指引功能，另外也增加了道路景观设计的多样性。
（三）合理确定绿化形式
对于城市道路绿化景观设计工作而言，绿化形式是关键，因而如何确定城市的绿化形式是工作中的重点内容。为了合理设计城市道路景观，可以从如下几方面入手。首先要明确绿化道路的性质，同时要对该座城市的建筑风格特色有所了解。其次，在绿化施工中，需要科学确定管线位置，并对相关管线进行深埋处理。最后，要合理设计绿化面积。做好上述准备工作以后，并结合本城市的实际发展情况和天气、地理等条件，合理设计景观绿化方案。
结束语：
城市道路绿化景观设计作为城市园林系统的重要组成部分，对于城市发展意义重大，需要给予高度重视。我们要加强对城市道路绿化景观设计的研究，结合城市发展的实际情况，对道路景观进行合理规划设计，发挥出道路景观的重要作用，改善生态环境，促进城市发展。
参考文献：
[1]刘超.基于城市规划视角下的城市道路绿化景观设计原则[J].现代园艺，2013，05（25）：14-15.
[2]贾秉玺.基于视觉特性的城市道路景观设计[J].北京林业大学， 2012，05（01）：21-23.
第2篇：城市道路建设的重要性范文
【关键词】城市道路；维护；管理
中图分类号：F291.1 文献标识码：A 文章编号：
引言
传统的城市道路管理观念是“重建设、轻管理”与“重大修，轻养护”。城市道路三分靠建设，七分是靠维护，这是实践中总结出来的经验，没有做好道路维护管理工作，城市道路就无法真正发挥其功能。《城镇道路养护技术规范》中明确指出要加强城镇道路预防性养护，传统观念中“坏了再修”必须改善。随着城市化进程的加快，城市道路是城市发展的基本保障，而城市道路维护管理工作是行之有效维护道路的主要手段，尤其是路面养护的预防是非常重要的道路养护技术。道路维修的整个工程中，要最大限度保障道路维修的规范化、正常化以及制度化，简单来说，要加强对道路科学、合理的管理，加强路段的维护，这样才能保障城市道路顺畅、路面完整，为城市发展打下坚实的基础。
城市道路维护管理的现状
城市化进程加快，流动量加大，加快道路老化
大型城市人口流动量较大，客货运量大幅度提升，另外，超重车、重型车日益增多，导致公路的负荷越来越重，尤其是磨损与破坏程度越来越高。其次，道路维修的成本增加，例如：关于职工工资、养老保险、医疗保险、统筹费用等等大幅度增加，导致城市道路维护管理部门负担过重，最终公路维护经费不能适应公路管理维护的发展需要。道路维护管理部门队伍不够健全，而且其中部分人员的素质不高。道路五湖管理体制不够完善，不够灵活，无法适应当前城市道路专业养护走向市场化的趋势，当前哟由于计划经济理念的影响，事业单位的观念深刻，职工承受的能力比较低，因此，城市道路维护管理改革难度比较大。大部分管理部门主观认为城市道路维护就是修修路，根本没有认识到爱护、预防道路的重要性，甚至没有意识到道路的使用年限与质量将关系到城市的发展，而城市的发展也关系到自身的发展的重要性。
管理细节上的问题
由于体制上存在一定的问题，当前运行的机制与实际运行的情况存在一定的矛盾，上级管理单位就下级管理单位对维护单位提出要求没有落实。城市道路维护单位没有具备自我巡查、自我发现问题与解决问题的意识。当前虽然有部分城市道路单位或多或少开始了巡查，但是巡查的过程是走马观花，巡查的覆盖范围不大，巡查主要是查违章进而获得一些小工程为主。不够重视道路维护设施的巡查，由于巡查力度不高，导致城市道路维修不及时，积存一些道路设施病害，针对比较复杂、困难的地段维护不够仔细。部分管理区域的监管单位处罚与管理分离，导致管理细节上出现更多的问题。
软土地基的影响
城市道路维护管理部门要明确道路在设计的过程中，必然会遇到软土地基的情况。直观来讲，软土一般是比规范更为广泛，尤其是一些湿粘土没有达到设计的标准。进而来看，路基干湿的情况与路基的强度稳定性有着直接的作用。道路维护工作中，要明确路基的干湿状态是用土中含水量的高低衡量的，然而含水量的高低完全取决于湿源的功效和延续的时间。我们对于部分地区因为路面宽、路基低、排水设施不完整或失去作用，会使得雨水流入路基，会使路基软化。
城市道路维护的方法
城市道路维护过程中，各级管理不么要树立“早修早养、小修小养、勤修勤养、精修精养”的先进管理理念，共同建立道路维护新的机制。城市道路维修过程中，不仅要有新的管理理念，而且要善于抓住各个地方的实际情况，进行研究与分析，根据不同地区的情况采取不同的道路维护措施。无论是道路路基铺设过程，又或者是城市排水的相关问题等等方面，需要加强科学的、合理的道路维护，进而保障城市道路顺畅、平稳，为社会和谐发展打下坚实的基础，为广大群众提供更好的生活空间。
例如：做好观测工作之后，需要严格根据实际情况进行开挖工作，管理部门要随着地基的深浅度进行扩充，另外，坑壁四周路基土的密度要不断的下降，再根据土壤的密度对含水量的变化进行控制，这样可以很好解决软土含水量过多的问题，并有效保障软土路基的密度。关于水泥掺量应该与原路基保持一致，需要根据路面设计保障水泥掺量的基本参数，进而更加保障路基的质量。管理城市道路的区域密度要根据当地实际的情况进行减压，确保边角用双向振动平板来压实、压闹进而确保万无一失。
城市道路维护管理的具体措施
城市道路是城市发展的基本保障，城市道路的质量关键还是在于城市道路维护与管理，在道路被损坏的初期对病害进行维修与管理，不仅能保障道路完好无损，而且能有效延长其使用时间，一定程度上降低了城市道路维护的相关成本，为国家打造更好的社会环境，并取得更好的经济效益。
加强预防性养护理念
城市道路三分靠建设，七分靠维护。建设部新的《城镇道路养护技术规范》积极倡导预防性养护，努力改变过去“坏了再修”的旧观念。在规范中除有多处明示预防性养护的条文外，整个规范的条款都隐含了预防性养护的理念。城市道路的建设，在设计和施工时就应充分考虑如何养护的问题。在许多发达国家，在道路建设过程中，工程技术人员已经将未来的养护问题列为重要的影响因素来考虑，他们不仅重视道路施工建设，抓工程质量，而且重视养护，抓养护质量。例如：在施工图设计阶段，有些人就邀请养护维修人员提前介入，从管养方面提出一些建议；在施工阶段，就对在道路设施投入使用中易出现病害的情况，提前做好监督管理工作。这些都是人们从根本上对城市道路养护理念的转变。而另一些地方片面的追求工期，赶节日交工，只会加大后期的养护投入，造成竣工后道路使用寿命达远不到设计年限。
城市道路维护的质量关系到道路使用期限
路面养护一般有养护的修补与预防两种，养护的修补就是平常做得比较多，也就是传统意义上讲的路面局部受到了破坏或者损坏，又或者某些特别病害，而针对性的开展的维护工作，主要是在路面已经发生的区域进行，通常这类情况没有涉及到整个道路被破损，但是这种是不主动、事后养护的方法，也就是治标不治本。城市道路各种各样的局部伤害会逐渐形成大面积结构性破坏，最后促成更大的修复工程。因此，被动的养护方式可能造成更大的投入，并且实质养护效果并不理想。采用主动养护的策略，可以事先掌握路面的情况，并加强分析与研究，最终采取有计划的措施来对道路进行养护，尤其要注意的是不能改变道路的结构承载力，对并对路面的破损进行延缓，以更好的维持与改善路面的现有状况，通过对原有路面使用限的延缓，可以推迟价值客观的大修补，而且能有效避免重现构建的情况。因此，城市道路维护管理应该采取各种主动的方式来开展工作。
道路维护管理部门要明白道路的维护在于防患于未然，基于经济性达到一定的水准，当道路实际使用过程中出现减退的情况，要及时采用最适当的维护对策，最大限度延缓城市道路的退化。
3.不断创新自己的思路，保证道路工程的有效使用
通过建立一定的考核机制，使不同地区能够根据实际情况进行道路管理和养护，保证维
修的质量以此发挥长效职能，确保道路工程的有效使用，从而促进社会的和谐稳步的发展。
结语
随着我国经济的不断发展，人们在思想认识上有了一定的改善，加快交通基础设施建设逐渐成为了人们的自觉行动。城市道路维护管理部门越来越重死道路的养护，工作中也将不断的探讨和实践，科学、合理的进行道路维修，并且还要加强道路养护，保证道路工程质量，相信不久的将来，我们的城市道路维修与养护工作会越做越好。
【参考文献】
[1]刘道良.黄军胜.浅谈政府在市政道路维护中存在的问题及对策[J].科技促进发展（发展版）.2010 年 04 期.
第3篇：城市道路建设的重要性范文
关键词： 城市道路预防性养护管理措施
城市道路在推动当前城市经济快速稳定发展中发挥着重要作用。近几年来，随着城市居民和人口流量的不断密集，城市道路的交通运输压力也在不断加剧，特别是当前城市道路行车密度的增加导致路面交通承载压力负荷严重，造成城市道路路面的交通服务性能劣化降低现象凸显，甚至形成严重堵车现象。
1.城市道路的特征类型
城市道路是指通达城市各地区、并为城市交通运输及居民行人提供交通方便，承担对外交通的道路工程设施。现代经济发展运行环境下，城市道路作为城市发展总体规划的主要组成部分，关系着整个城市经济发展、居民活动、路面行车等多方面的正常运行。因此，城市道路应该具备适当路幅宽度及交通容纳性，具有路面平整抗滑、安全舒适的耐久性，噪音扬尘污染较小的卫生环保性等道路特征和要求。城市道路必须具备良好的排水设施及充分的照明设施，以及时排除路面雨雪积滞，保障居民行人晚间活动和行车光线可见度。根据城市道路的具体交通功能，城市道路通畅可以分为快速路、主干路、次干路及支路等类型，快速路设有中央分隔带具有供机动车高速行驶的车道，采用立体交叉控制。
2.加强城市道路预防性养护的必要性
交通道路的维修养护，是保障道路交通使用性能与寿命期限的重要管理措施，相对来说，城市道路的预防性养护是指道路主管部门在城市道路路面结构良好或路面病害发生初期即对城市道路进行及时养护管理，控制道路相关病害的进一步发展，从而达到保持道路路面结构的完整性和平整度、提高道路行车质量、延长路面使用期限目的的保养护理方式。
随着当前城市经济的多元化发展，交通流量与行车密度的增加导致城市道路面临着严重的荷载压力，由于施工技术条件以及自然环境变化的客观影响，城市道路在投入使用后会产生沥青路面的裂缝、松散、车辙以及水泥路面的裂缝、断板、沉陷等路面结构病害，影响城市道路行车的安全稳定性，甚至在路面维修是造成交通严重拥挤堵塞。城市道路预防性养护属于经济简便的主动性养护策略，注重强调路面保养管理的预防性，可通过对道路面层处理方式对道路进行补强作用。经验表明，在路面处于良好状况时或出现较小路面病害时进行加强城市道路预防性养护，能有效延缓路面破坏程度，既保障了城市道路路面结构的完好平整度，又延长了道路使用寿命，降低路面维修成本，提高养护效果。
3.城市道路预防性养护管理的手段
3.1 灌缝处理：对地基不均匀沉降、施工接缝、荷载严重及温度变化等原因造成的路面反射裂缝，要在路面开裂早期及时对相关裂缝采用适合性路面胶结密封材料充填路面裂缝进行灌缝封缝处理，防止裂缝扩展引起路表积水在高速行车作用下，沿路面裂缝渗透侵蚀基层或路基，延缓路面损坏。3.2 热补处理：对沥青路面早期出现的局部性裂缝、松散、龟裂、拥包、沉陷等病害破坏，可以采取就地热补的方法，可利用各类红外线养护修补设备对病害路面就地加热修补，或者清除破坏区域的沥青混合料，然后用热沥青混合料重新填入压实修补，保障路面交通的畅通性。3.3 微表处理：采用改性稀浆封层机械在路面摊铺一层由特制高分子改性乳化沥青、优质级配细集料、聚合物、水和矿物填料等组成的表面封层混合料，密封路面表面细小裂缝，阻止路面松散、氧化，改善路面抗滑性能和行驶质量，增加路面颜色对比度，修复路面车辙和轻微沉陷病害，改善路面外观。
3.4 稀浆封层：采用乳化沥青等相关材料进行稀浆封层，是近年来发展较快的一种新的道路封层养护技术，它可以有效地治理路面裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。3.5 面层再生：多沥青材料铺筑的城市道路，在交通荷载及温度胀缩的反复作用下，路面油性沥青会发生胶质、碳质老化，采用采用热拌沥青混合细粒料进行罩面的沥青路面再生技术针对道路路面加铺超薄磨耗层，能保护路面结构，延缓路面损坏，修正路面缺陷，改善路面抗滑能力和平整度。
4.提高城市预防性养护的措施
4.1 强化道路预防性管理养护意识：道路养护是城市道路建设规划的重要管理内容，提高道路的预防性养护理念是实施城市道路养护的前提，特别是现代经济发展形势下，相关部门人员要充分认识预防性养护对于城市经济发展的重要性，强化预防性养护理念，深化城市道路管理措施。 4.2 掌握城市路面养护的最佳时机：道路预防性养护的关键在于养护时机的最佳选择，正确判断路面具体损坏类型与程度，是科学选择预防性养护时机的重要手段，道路管理部门应格局养护管理要求合理把握道路结构良好状态或者只有某些轻微的路面病害先兆出现时进行，以便实施相应的预防性养护技术。 4.3 优化城市道路预防性养护技术：道路预防性养护的主要内容包括道路路面早期出现的裂缝处理、恢复磨耗层的功能、提高抗滑能力、表面磨光的处理等方面，针对城市道路预防性养护，必须坚持实践创新的基础上进行优化养护技术工艺程序，引进新技术新工艺，强化和提高城市道路路面预防性养护管理的效果。
4.4 加强城市路面预防性养护监控：城市路面预防性养护属于动态性管理过程，贯穿于整个路面管理的过程，主管部门应加强预防性养护的全程监督评估与责任控制，强化养护人员的专业技术素质，严格路面养护的技术施工和质量控制措施，保障城市道路预防性养护的有效落实。
结束语：
总之，公路交通是促进国民经济整体发展的重要基础，城市道路建设是保障社会经济运行的重要组成部分，加强城市道路的预防性养护管理措施，有益于推动当前城市化建设进程的可持续发展。
参考文献：
第4篇：城市道路建设的重要性范文
关键词：城市道路；地下排水管网；注意事项
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.23.070
0 引言
在城市化快速发展的今天，城市道路地下排水管网建设工程也面临着巨大的挑战，地下排水管网建设工程的特殊性决定了其建设质量的重要性。城市道路地下排水管网建设属于社会公共事业的一部分，在地下水管网建设中，如果不按照要求及实际需要来进行，就很容易建设出“问题”工程，影响到城市整个排水系统的运行，严重的还会造成重大人员财产损失。故此，要想建设出高质量的工程，在城市道路地下排水网建设中，必须要结合实际需要科学施工，避免质量问题存在。
1 城市道路地下排水管网建设的核心问题
城市道路地下排水管网建设作为城市建设的重要组成部分，在城市发展过程中发挥着重大作用。然而作为工程体系的一部分，在城市道路地下排水管网建设中，质量和安全问题是工程建设的两大核心问题，只有确保施工过程安全，做好质量管理工作，才能建设出符合社会发展需要的工程。对于城市道路地下排水管网建设工程而言，它有着施工难度大、施工复杂的特点，这也决定了城市道路地下排水管网建设必须按照设计图纸要求来进行。然而就目前来看，地下排水管网建设质量问题受到了高度重视，要求施工人员在施工过程中严格按照相关要求来进行设计，在施工中就必须注重质量控制，确保每一个施工环节质量过关，确保施工安全，从而建设出高质量的排水工程。
2 城市道路地下排水管网建设注意事项
2.1 设计图纸的审查
城市道路地下排水管网建设前，先要对设计图纸进行审查，检查设计图纸与实际场地的施工环境是否一致，重点检查对管道与电缆、管道与其他通道是否冲突等，一旦发现问题，必须立即通过设计院纠正设计图纸。
2.2 道路开挖
地下水管网建设的首要程序就是道路开挖，在图纸审查完毕后，就需要对施工地点进行道路开挖。道路开挖时会对路面造成一定的破坏，在开挖过程中必须严格按照设计图纸计算的开口大小来进行开挖，同时施工管理人员要亲临现场进行监督，在保证管道质量和施工安全的前提下，尽量减少对路面的破坏，避免对后期工程造成不必要的麻烦。在道路挖掘过程中，利用挖掘机挖断土层，并将土层运载到废弃场地，避免土层滞留在现场。
2.3 施工测量
在地下排水管网施工前，测量十分重要，通过施工测量，可以掌握真个排水管道工程施工现场的整体环境，是确保施工安全的有效途径。在施工测量前，需由专业的施工人员利用专业的测量工具进行现场测量，为确保测量数据的精准度，应当再次安排一次施工人员进行复查，从而确保测量数据的合理性、科学性。
2.4 沟槽开挖
在施工过程中，应当坚持下游往上游的原则进行开挖，开挖过程中要注意观察沟槽边缘是否有裂缝、沟壁有无塌落现象发生，确保施工安全。沟槽开挖不宜过长，要按照设计突出要求来进行开挖。另外，为了避免地表水冲塌沟槽，应当在基槽上口外合适的位置设置截水沟，防止地表水流入沟槽，在地下水渗漏严重时，要用抽水机将水抽至下游排除。
2.5 管道基座的制作
在城市道路地下排水管网建设中，管道基座的制作是一道重要的工序，在管道基座制作时要严格按照设计突出要求来进行，在施工时要注意气候、地质条件对施工进度的影响，尤其是制作管道基座的混凝土材料，要确认混凝土材料符合设计要求，保证混凝土材料质量，从而确保管道基座的强度符合设计要求，在管道基座达到一定的强度等级后再将管道安装进去[1]。
2.6 管道的安装
排水管的安装工程十分重要，在管道安装过程中必须加强安装质量的监管，必须对地沟进行复测，对管道运动中可能出现的情况进行综合分析，并针对采取预防措施。同时，要保证管道安装的连续性，避免中断，特殊情况要特殊对待，如果是不可避免的中断，则要对管道的入口进行封闭，避免杂物进入到管道内部；另外，在管道必要的位置安装好套管，在套管与管道的缝隙中要加强阻燃材料进行填补，确保给水管道能够正常运行，避免漏水问题的发生；为了确保排水管道的排水顺畅，必须将排水管道和承插口清理干净，要选用那些承压能力好的管道，进而确保排水顺畅；要设置好合理的检查口，为排水管道的维修提供便利[2]。
2.7 检查井的安砌
在管道安装完后，要检查井的安砌。针对低流水槽，要用定打青条石进行加工，确保青条石表面光滑，在现场中不能留下积水。针对井墙，要采用C30预制砼块安装，在安装时必须严格按照施工设计要求进行搭接，进行错缝安装，在检查井时要保证砂浆饱满，井的几何尺寸必须符合设计要求[3]。
2.8 管道排水测试
在确保无质量问题后，应当对管道排水测试，选取一段实验区域，将水灌入试验管道内进行闭水测试。在测试前，先要在两井的上端口用泥沙浆（比例1：3）砌成厚度约为24cm的赌头（堵头的厚度应当根据实际工程需求来完成），然后再用砂浆涂抹管道缝隙，将管道完全密封，待砂浆、泥沙浆完全凝固后进行灌水试验。在灌水时，为防止漏水现象的发生，需仔细检查管道接口处是否存在脱落或者裂缝，一旦发现问题，要立即补救，并做出醒目的标志，确保道路交通安全[4]。
3 结语
随着城市化建设步伐的加快，对城市道路地下排水管网建设工程也提出了更高的要求，城市道路地下水管网建设质量的好坏直接关系到了城市排水系统的正常运行。为了确保城市道路地下水排水管网建设质量，就要求施工人员在施工过程中强化管理，要严格按照施工设计图纸要求来进行施工，要做好施工过程中的监管工作，确保每一道工序质量过关，避免遗留下问题，从而建设出高质量的工程。
参考文献：
[1]王新庆.基于GIS的城市道路积水可视化关键问题研究[D].北京工业大学，2009.
[2]黄纪萍.城市排水管网水力模拟及内涝预警系统研究[D].华南理工大学，2014.
[3]韩洋.城市内涝控制与排水管网规划研究[D].长安大学，2014.
第5篇：城市道路建设的重要性范文
关键词：城市道路 景观设计 建议
前言
城市道路既是城市运输的动脉，又是城市生活的生命线，也是联结和分割各级领域空间的基本要素，更是城市景观的表现窗口。
随着现代经济飞速发展，交通污染日趋严重，人们对安全和宜人的交通环境越来越渴望。道路景观系统作为城市公共绿地系统的重要组成部分，对人们的日常生活和交通出行有着重要的影响。因此，城市道路景观设计已成为当今城市绿地系统规划中，具有生态效益、经济效益和社会效益等多种意义的重要课题。创造环境优美的道路软质景观环境不仅可以提供适宜的出行环境，更为整个城市的发展创造良好的生态效益和经济效益。
1.道路景观的构成
道路景观主要指道路设计中相对建筑、硬质铺装而言，道路功能与植物景观的有机结合，从而达到装扮城市、美化市容，降低环境污染程度，为城市居民创造良好的视觉、感觉场所，营造优美的生活及工作环境空间，城市道路景观的基本构成包括：
（1）道路基本设施：路栅、路障、路灯、座椅、电话亭、邮箱、垃圾桶、公交站亭、地下道口、人行天桥灯。
（2）道路沿途装饰：街道树、花坛、喷泉、雕塑等户外艺术品，地面艺术铺装等。
（3）标志标线：交通标志、路标、路牌、海报、地面标志等。 除此之外，城市道路景观外还包括道路背景建筑，建筑。道路两侧建筑的构成形式、物质功能、视觉印象以及社会职能，决定着道路的空间特点；建筑物的尺寸给路上运动上的汽车司机不同的视觉感受，同时也给路边的行人不同的视觉范围与标识感受。建筑物不同的色彩搭配以及建筑物的外形也是道路景观的重要组成部分。
2.城市道路景观的设计原则
2.1 城市道路景观设计的首要原则是满足道路功能性原则
在满足使用功能的基础上进行绿化及美化。景观植物可以遮阴、降噪、降温、过滤空气中的有害物质从而改善道路两侧的环境质量。在设计景观时，考虑到以人为本，分析考虑人们的审美心理，根据不同植物的特点，灵活搭配，达到分割道路空间、引导车辆通行的目的。应充分考虑行驶车辆、行人的速度与人的感官特点，形成车辆、道路、行人流线美观。
2.2 满足资源节约型原则
主张不为城市局部的和短期的利益而付出城市长期的环境代价。因地制宜，就地取材，以最大限度地节省投资，取得最大的经济效益和社会效益。要在城市景观设计中真正做到节约资源，就是要合理的规划设计城市道路，结合道路的自然环境，尽量应用现有地形地势，使景观设计对环境的破坏性的影响降到最低，并且对周围的环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。
2.3 满足科学性与艺术性相结合的原则
道路景观设计要求根据道路的不同长度、道路类型与功能，配置统一风格的景观搭配，从而与周围建筑以及环境相协调。要纵观城市主体，除考虑景观因素外，还要对道路设施、城市历史文化等诸多方面进行综合考虑，从而从分展示城市的形象与个性，同时，根据道路自身特点，将一条道路作为一个单元考虑，避免单纯的堆砌和拼凑。注意把握空间延续性，可以通过道路两侧的景观衔接、色彩连续、布局统一等延续设计来实现。最后，还应将景观设计与一个城市的历史文化有机结合，将景观要素融合于城市的各个元素中，充分反映出一个城市的底蕴和特色。
2.4 满足美学原则运用美学法则
突出景观设计的主题。实行点线面相结合，讲究景观的对称与平衡，使各部分、各主题与细部相互呼应，保持均衡重复与变化，获得节奏韵律和序列性的美感。实行植物多层次配置和乔灌草相结合种植，达到植物群落的整体美、层次美、季相美，满足人们对景观多样的需求心理。
3.城市道路绿化设计的建议与对策
3.1 注重城市道路绿化总体规划设计，以城市的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件为依据，统一规划设计风格，形成不同主题风格的城市道路景观，并将其不同风格的设计有机的结合成有序地、协调地城市道路景观。
3.2 加强道路行道树的规划行道树是构建城市道路绿化的主体，在道路绿化设计中起着关键性作用，不同区域的行道树的选择应更加当地的具体情况进行规划、选择、确定。根据当地情况，选择相应的树种，体现当地传统文化，同时要兼备优良的观赏性。
3.3 加强各种绿色植物的搭配，建立不同程度的搭配样式，给人美的视觉感受，建设优美的道路绿化带，形成层次丰富的植物群落生态景观。
3.4 道路景观设计要与周边的环境元素相搭配。根据不同的环境设计不同的风格，注重道路两旁的建筑风格，对建筑进行装饰，如南坪星光时代广场外观的灯光设置。加强不同色彩的搭配，给人各种不同感觉。
4.结语
城市道路的建设应使道路与道路两旁景观相结合，和谐优美的城市道路景观可以给人们营造一个良好的印象。现代城市道路景观设计将进一步推动城市的快速发展，促进社会和谐，给人们生活带来方便。
参考文献：
[1]吴婧，舒关柯.城市道路中的植物景观设计.安徽农学通报.2012（5）.
[2]何疏悦，疏梅.浅析城市道路软质景观设计.福建林业科技.2012（3）.
第6篇：城市道路建设的重要性范文
关键词: 城市道路；绿化；生态意义
中图分类号：U412.37 文献标识码： A
一、城市绿化的内涵、重要性及影响因素
1.1城市绿化的概念
在提升城市生态环境，创建稳固绿地以及自然舒适的生态休闲空间的基础上，采用先进的生态技术和理念，参考自然界植物群落分布、生长规律情况，将植物群落作为绿化的最根本单元，用科学而创新的手法展现地带性群落特征的城市绿地，就称之为城市绿化建设。在对城市绿地进行建设、布局之前，应该先对城市景观的薄弱环节以及不利结构进行深入分析，在对人口密度、生态环境状况、绿地服务半径以及防灾等方面进行充分考虑之后进行城市绿化建设。并按照一切从实际出发的观点按需建绿扩绿，以市民生存空间和周围环境的连续性、整体性为出发点，关注于绿地镶嵌性和廊道的连贯性，使得自然要素与人工要素相结合成为绿色生态网络体系。另外，还应该做到顺应自然规律、尊重自然规律，采用生物修复技术来建设功能多样、结构复杂的植物群落，使城市绿地的自我修复力、更新力得到提升，提高城市绿地的抗逆性以及稳定性，促进城市景观资源的可持续发展与人工的低度管理。
1.2城市道路景观生态绿化的重要性
城市是在社会发展与科学进步基础上诞生，它是社会生产力发展的产物。城市居民在尽情享受现代化带来的各种便捷的同时，也忍受着环境污染、交通拥挤、住房困难等各种压力。城市道路是城市空间的重要组成部分，它不仅是连接两地的交通通道，更是人们公共生活的宽阔舞台，是一个城市人文素养的综合反映，是一个城市历史文化延续变迁的载体和见证，是一种重要的文化资源，构成区域文化表象背后的灵魂要素，可以方便居民的生活。然而，城市的大规模扩张给城市带来致命性的破坏，全部城市系统都处于生态系统失去平衡的边缘。城市道路景观生态绿化在很大程度上影响了市容市貌，它可以不断地改善城市景观以及环境，不断提高城市内涵以及人们的生活质量水平。所以城市道路景观生态绿化作为保持自然与生态平衡的重要方法越来越受到重视。再者，城市楼房鳞次栉比，工业交通加重了空气污染，人们越来越渴望环境优美的道路绿化，以实现生态效益和经济效益共赢。因此，加强道路建设，追求“骨架”和整体的平衡和谐，是提高城市品味的有效途径。
1.3影响城市绿化的因素
单位土地面积的植物叶片总面积直接决定了城市绿化功能的优劣，所以为了提高城市绿化的生态功能，就应该增加叶面积。一般来说，灌木叶面积是其正投影面积的5-10倍，乔木的叶面积是其正投影面积的20倍，而草本植物在这方面就小了许多。相比于草坪，树木的生态效果更好一些，而生态效益最好的生态小群落则是由灌、草、乔复合构成的。对于一些有害、有毒的气体，大多数的植物都可进行吸附清洁；在降温、降尘、降低辐射以及消毒等方面，乔、灌树做得更好一些。同等面积的乔木与草坪的生态值相比，吸收蒸腾水汽量、蒸腾吸热量、二氧化碳量、释放氧气量等分别是草坪的23.3倍、32.2倍、2702倍、25.5倍。所以，对于一些城市绿化工作中“草坪热”的流行，要严格树立起城市绿化的生态意识。绿化、香化、美化以及果化要做到同步发展，使乔、灌、草三者混合种植，创造出自然科学的植物群落，在美化环境的同时也带来了不错的生态效益和功能，最终可促进城市绿化项目的进步与发展。
二、城市道路绿化存在的问题
2.1道路绿化建设滞后，绿化率低
作为提升城市发展速度的工具，和展现城市魅力的窗口，城市道路建设承担着许多重要的责任，因此各级政府部门都应当对此给予高度的重视。为了能够更加充分地将城市文化特征展现出来，实现城市市容的整体改观，建设单位在道路建设上更多地选择了硬质道路小品和各种灯光效果的灯饰，却忽视了植物配景的重要作用，使得规划设计中绿地大面积减少，以致影响园林城市、生态城市的建设。而且，由于道路绿化建设的速度落后于道路建设的速度，造成大部分城市往往在完成道路建设后，才进行绿化建设，无形中增加了额外的绿化成本，而且绿地立地条件差，甚至还会在一定程度上对路面造成损坏。
2.2植物品种过于单一
作为城市生态系统的主体，园林植物在道路植物景观的建设过程中应凭借其多样性实现道路绿化整体效果的提升。从某个角度来说，道路绿化水平高低的判断，可以以道路植物种类的丰富程度为依据。然而在现实当中，城市道路绿化植物的应用种类很少，一般都不会多于10种，特殊情况之时通常只有一种，导致种植的层次结构比较简单，这样的话就在立体上缺少效果。
2.3重建设轻管理
绝大部分城市道路绿化的施工主要是通过招标的方式来确定施工单位，同时通过城市园林管理单位当做监管的单位。但是在具体的施工中，因为没有在施工与养护之间建立良好的衔接关系，以及管理单位的养护人员经验和重视程度不足，而使得道路绿化施工中将过多的注意力放在了建设上，在养护方面比较忽视，使前期的投入浪费，这种情况令设计意图不能进行较好的展示。
2.4道路景观绿化和城市整体规划严重脱节
道路景观绿化具有体现城市自然与人文的功能，但在实际施工当中，绿化树种和景观设计却只重视效果图，而往往忽视了植物生长所需要的环境与条件，普遍存在违背绿化树种生长自然规律的情况。虽然，初期满足了图纸的设计要求，但在后期的养护中却发现道路景观与城市规划脱节，不仅不能展示城市的人文，而且与当地的自然风貌也有所背离，甚至出现年复一年的改造，不仅浪费了资金，还缺乏当地城市所独有的特色。
三、针对城市道路生态绿化设计问题提出的策略
在以后的设计中如何规避这些问题，把自然景观、绿化景观和人文景观巧妙地进行结合还有一段很长的路要走。要通过巧妙地构思，重新树立城市景观形象，体现地方特色，具有独特地绿化景观效果，呈现一个丰富而又不同的新城市道路景观。
3.1遵循城市道路生态绿化设计原则
满通功能，保证交通，做到四季花卉草木多彩缤纷，增加城市色彩，降低城市污染程度，为市民创造良好的生活与工作环境，这是城市道路生态绿化的总的前提。具体要做到:
3.1.1从整体出发，城市道路景观绿化设计体现市容市貌，并表现出城市的文化内涵。在留有原自然生态景观的基础上，灵活运用植物造景，并达到一定的安全系数，道路和周围植物景观不仅可以引导行驶，还能调节自然生态，使人们在此种环境下惬意生活。
3.1.2结合当地自然环境，充分利用规划知识，将绿化设计对道路的破坏程度最小化。可采用覆盖式或镶嵌式的模式，平面绿化与立体绿化相结合，想像与实践，最终使点、线、面相协调，达到增加单位面积绿化量的效果。
3.1.3贯彻以人为本的科学发展观，体现绿化设计个性化。随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们回归自然的欲望越来越强烈，为了实现人们的期望，道路景观的创造应把当代人们的心里需求考虑在内，绿化植物应选择有益于人们身心健康，使人心旷神怡的品种，给人们一种亲近自然、靠近自然、走进自然的感觉。
比如说素有花城之称的广州，在树种选择上比较侧重使用具有一定观赏性的植物，不仅考虑到当前人们视觉上的观感，同时还满足了味觉上的体验，搭配种种观叶、观果以及闻香植物可以使景观效增强果（如图1）。江东路侧绿化景观效果表现出了一种积极向上、自然生态的自然风貌。在种植方式之上按照植物生产的规律来种植，每一条路段全都使用树种，绿篱模纹图案也表现出规律替来出现，这样就可以形成有一定节奏以及韵律的整体感，比如说马场路上的隔离带景观，就是通过细叶紫薇、黄金榕球、细叶榄仁以及盆架子这些植物不一致的搭配形成两个组合植物群，之后交替变化成为规律性道路景观。
图1
3.2增加植被种植种类
种植不同植物的群落，形成高低错落。色彩变幻、季相变化的不同风格（如图2 ），使树木成为城市的一道靓丽风景线。栽种树木时，看好其特性，做好高低、疏密、形状、色彩的搭配工作，认真计算树木长势，让未来的树木衬托城市建筑，柔化城市道路建筑硬环境，增加街道尺度感与色彩感，同时遮挡城市道路两侧不雅的建筑，达到美化城市，提升城市整体景观质量的效果。做好树木分配工作，让乔、灌、草、花等植物交叉种植，使布局和植物品种应密切配合，形成多层次、多结构、多组合的一体化生态绿化体系，增加色彩变化，提升新鲜感。
图2
3.3行道树的选择要多样化并选择适合的植物种类
行道树高度在同一条道路上应大体保持一致，以避免因高低错落不同、大小粗细各异而影响整体景观效果。与此同时，也要使乔木、灌木等植物多样化，以营造丰富的季相景观。利用地被植物与攀援植物覆盖率广、形态多样和花期各异的特点,增加景观效果。应加大那些适应性强、观赏价值高的植物种类使用比例,科学配置、谨慎选择。对一些道路污染严重的地方, 应选择适应当地生态环境、抗力强、叶色有变、耐修剪的树种，大力引进春季发芽早,秋季落叶晚的植被，改变“秋黄冬秃”局面。经过长期驯化的优良品种是草皮的首选，不能一味的注重眼前利益,要以大局为重创造良好的社会效益。在配置上把道路长度考虑在内,以避免同一条道路大面积的重复,形成动态绿化景观,简洁明快、层次分明、丰富多彩。
3.4挖掘城市道路绿地景观地方特色
城市道路生态绿化要求既体现共性又体现个性，如一些城市的市花可以作为基调树种，充分显示地方文化韵味，赋予浓郁的地方特色。这样不仅可以使人们更好的了解城市，而且更增加了城市的归属感与亲切感。
四、结束语
城市道路绿化在城市园林绿化中占重要比重，对改善城市生态功能及优化城市交通具有重要作用，还可以给市民创造宜人的生活局部环境。当然，这是一个需要努力与艰苦探索才能完成的重任，一些城市由于各方面因素的影响，往往只看重道路的交通功能,而对道路景观绿化漠不关心。这就使得城市道路绿化未发挥出其重要的作用。道路绿化设计是一成功典范，综合各种原则，从而营造出令人赏心悦目、充满特色和创意、经济效益与生态效益同发展的环境。在以后的道路绿化设计中，要充分利用现代科学技术和设计手段，将人工艺术与自然生态亲密结合，使绿化的再创造过程成为自然美、艺术美、文化美、意境美的升华结晶，让过去的生态和自然得到真正的提炼和再现，为城市居民创造出舒适的生活环境，使景观、环境、休憩娱乐融为一体。
参考文献
[1]朱媛.城市道路绿化及其生态意义[J].科技信息(学术研究),2008,29:644-645
[2]王亚茜.城市道路绿化景观设计研究[D].长安大学,2011
[3]田青.城市道路绿化与交通安全关系研究[D].南京林业大学,2012
第7篇：城市道路建设的重要性范文
关键词：协调管理；城市道路施工管理；因素；措施
1.、引言
随着我国国民经济的不断发展，以及城市化进程的不断加快，城市建设工程也随之蓬勃发展。在城市建设工程中，城市道路建设占有很重要的地位，起着举足轻重的作用。此外，在城市建设工程中，城市道路建设并不是一个孤立的环节，需要做好各方面的协调工作，只有这样，才能保障整个建设工程达到最好效果。因此，城市道路建设工程在施工管理中，一定要做好协调管理工作。
2.、影响协调管理体制的因素
城市道路施工管理中的协调管理工作是一项涉及面广、涉及专业较多、系统复杂的工程，影响协调管理体制的因素各种各样，互不相同。但总的来说，影响协调管理体制的因素主要包括以下几个方面。首先，施工单位对协调管理工作重视程度不够。施工单位的领导对协调工作的重要性没有明确认知，没有认识到协调管理工作的重要作用，对协调管理工作的了解不深，对协调管理工作的认知程度不够，对协调工作不重视，在道路施工过程中，缺少与各方面的沟通，没有认真做好协调管理工作，影响了整个建设工程的施工质量。其次，是技术方面的因素。进入新世纪以来，各个专业的技术都得到了长足发展，城市道路的施工技术也有了很大提高，施工技术要求也越来越高。而且，城市道路施工涉及面比较广、涉及的专业也比较多，因此，施工单位在施工过程中，不仅要满足本专业的施工技术要求，还要考虑到其他专业的需求，这样就增加了施工的难度，对施工技术的要求也就更高。此外，在施工过程中，还有可能出现交叉作业的情况，而各个专业的技术要求并不一致，如果不能安排科学合理的施工顺序，就有可能在施工中出现矛盾，进而影响协调管理工作。再次，是人为因素的影响。城市道路施工涉及多个专业，对施工技术的要求比较高，对施工人员的素质也有一定的要求。施工人员不仅要有一定的专业素质，掌握相应的技术，还要具有协调意识，不能在施工中对其他专业造成不利影响。但在很多施工单位中，施工人员不仅技术水平较低，而且在施工时，缺乏协调意识，随意而为，往往会对其他专业的施工造成影响，影响了城市道路施工管理中的的协调管理工作。最后，是管理因素的影响。城市道路施工涉及的学科比较多，参与的施工单位也比较多，而且在施工中还存在交叉施工的情况，这些都对协调管理工作造成了影响，导致协调管理工作无法发挥其应有的作用，最终对施工质量也造成了不利影响。[1]
3.、加强协调管理工作的措施
3.1施工单位领导要提高对协调管理工作的重视程度
在城市道路施工过程中，协调工作的好坏与施工单位领导的思想观念息息相关。领导对协调工作的重视程度直接影响协调工作的工作质量。协调管理工作离不开施工单位领导的支持，领导的支持是保障协调管理工作顺利进行的关键。因此，为了加强协调管理，就必须提高领导对协调管理工作的重视程度。让施工单位领导意识到协调管理工作的重要性，加深施工单位领导对协调管理工作的理解，提高领导对协调管理工作的认知，改变领导的思想观念，提高领导对协调管理工作的重视程度，加强各方面的沟通，认真做好各个专业的协调工作。
3.2提高施工人员的综合素质
施工人员是进行城市道路施工的主体，他们的专业素质直接影响施工质量。目前，施工人员的施工技术面临着两个方面的挑战：一个方面是城市道路施工技术水平的不断提高；另一个方面是城市道路施工中交叉作业对施工技术的有着较高要求。在这样的状况下，施工单位必须加强对施工人员的专业技术培训，提高施工人员的专业技术水平，满足不断发展的城市道路施工技术的要求。其次，施工单位还要做好宣传工作，大力宣传协调管理工作的重要性，让施工人员意识到协调管理工作的重要作用，在施工中做好各方面的协调工作，充分发挥协调管理工作的作用。最后，还要提高施工人员的道德素质，加强对施工人员的思想教育工作，培养施工人员的爱岗敬业精神，提高施工人员的工作责任感，保障施工质量，做好协调管理工作。
3.3认真做好施工技术协调管理工作
技术因素也是影响协调管理工作的重要因素，为了做好协调管理工作，还要做好技术方面的协调管理工作。在施工之前，施工单位要了解、熟悉施工图纸，施工人员要认真研究施工图纸，尤其是交叉作业的部位，施工人员要仔细研究，进行交叉作业的相关单位也要进行认真讨论，做好双方的协调管理工作。此外，施工单位在施工之前，还要做好技术交底工作，让施工人员了解施工意图，了解施工中的各个环节，进而减少交叉作业时产生的协调问题。此外，施工人员在现场施工时，要严格按照设计图纸来进行，不能凭主观意愿随意变更施工计划，遇到必须更改施工计划的情况时，必须向上级部门申请，审核通过后，才能改变施工计划。此外，施工单位在施工过程中为了保障工程进度，经常会发生交叉作业的情况，在这样的情况下，为了保障施工质量，必须做好施工技术协调管理工作。在交叉施工作业时，必须根据各个专业的不同技术要求，科学合理的安排施工工序，做好技术协调工作，保障施工质量。[2]
3.4做好管理协调工作
管理因素也是影响协调管理工作的重要因素，管理工作贯穿于施工工程的各个环节，因此，做好管理协调工作也是十分必要的。为了做好协调管理工作，首先要建立相应的领导组织，做好管理工作的统筹工作。其次，还需要规章制度来规范施工人员的行为，做好各个施工环节的分配工作，特别是要做好交接环节的管理工作，做好两个交接单位的协调工作。此外，还要建立健全奖惩机制，对于优秀员工要进行物质上的奖励，而表现较差的员工要进行处罚，有功必赏、有过必罚，提高施工人员的工作热情和工作积极性，让他们以更饱满的热情投入到工作中来。最后，还要建立健全责任制度，将施工责任落实到个人，谁出错谁负责，提高施工质量，杜绝相互推诿的现象。[3]
3.5做好组织协调工作
要想做好城市道路施工协调管理工作，做好施工组织的协调工作也是必不可少的。施工单位在施工过程中，必须做好施工组织协调工作，建立统一的协调管理组织，解决施工中遇到的协调管理问题。每一个组织员工，都要明确自己的实际工作，认真解决实际协调问题，做好组织协调工作。[4]
4.结语
综上所述，城市道路施工管理中的协调管理工作，涉及面比较广、涉及的专业较多，是一项系统、复杂的工作，因此，影响协调管理工作的因素也多种多样，各不相同。总的来说，影响协调管理工作的因素主要包括人为因素、技术因素、管理因素，包括领导对协调管理工作的重视程度。因而，为了加强协调管理工作，就必须针对各项影响因素，采取针对性的解决措施，提高施工单位领导对协调管理工作的重视程度、提高施工人员的综合素质、认真做好各个方面的协调管理工作，保障工程施工进度和施工质量。
参考文献：
[1]马长青.市政道路施工的构筑协调管理体制[J].科技创新与应用，2012（12）
[2]周海梅.市政道路施工中的协调管理[J].科技创新与应用，2012（10）
第8篇：城市道路建设的重要性范文
摘要：城市道路规划管理作为一项能够有效的调节城市空间的布局,改善人民的居住环境,促进城市经济的行政管理工作之一,在步入快速发展的城市化阶段中,城市道路规划管理新的问题也逐渐的浮出水面。针对目前城市道路建设的现状以及存在的问题进行了深入的分析,并提出了相应的改进措施。 关键词：城市发展；道路规划；快速发展；措施
中图分类号：U412.1+3文献标识码： A 文章编号：
一、我国自20世纪五六十年代开始重视交通规划工作，在改革开放不断深入、国民经济持续快速发展、城市建设日新月异地时代背景下，城市交通规划在促进社会经济健康发展，保障城市各项功能正常运转等方面发挥了重要作用。随着交通运输的迅速发展，交通拥堵、环境污染、交通事故的问题日益严重，这些情况的频繁出现严重困扰着我国的各大城市和地区，在这种形式下，交通规划越来越被我国政府部门重视，城市交通规划是实现城市可持续发展的必要手段和重要保证。城市交通将面临更大的机遇和挑战。一方面城市交通运行环境必须与信息时代的社会经济环境相适应，信息时代的城市需要一个高效、有序、安全的交通环境；另一方面信息技术将有助于城市交通使用者获得充分的交通信息，并作出正确的选择，通过信息智能系统还能调节城市交通流向，均衡交通分布，从而提高城市交通系统的服务水平和运行效率
二、在历史的浪潮中,取得巨大的辉煌必然会有一系列的问题产生。中国的城市建设已经取得让世人所羡慕的成绩,同时也面临着许多大的问题。如果这些问题没有被合理迅速的解决,那势必会对我国的城市规划建设有一定的影响。 1、道路的规划在建设中的地位很重要,城市建设依附与道路的规划。所有的城市建设例如,城市的广场,社区街道,旅游景观等等的建设都应列入到城市道路规划的行列中。而在目前的城市建设中,很难看到完整的道路规划,通常表现的很随意。可以理解出很多的原因,首先,所有的事物都在不断的变化,没有一成不变的事情,计划没有变化快;其次,从中牟取相应的利益,无论是地方政府还是个体的经验者,他们更愿意在利益的驱使下,为寻求更多的财力,将土地出让,这都将影响到城市的道路规划的问题。2、在城市中一些领导为了自己的仕途得意,使得许多的城市道路规划都是由人为而改变的,缺少严肃性。城市的道路规划作为城市的重要一部分,其中重要性可想而知,所有城市的道路规划权威性和严肃性应突出地表现出来。一旦城市的整体道路规划确定下来,不能因为人为的因素的改变而改变。但目前的城市道路规划中存在这样的现象,即换届、换领导,道路规划马上就变,仅仅以个人的意志为转移,没有考虑到道路规划的权威性和严肃性,导致消耗了大量的城市的资源,影响城市的发展速度和质量。3、在城市的道路规划中,完全忽视了对文化的保护意识。一个城市的发展壮大,需要有一个长期的历史过程,伴随长期的历史过程必然会有大量的文化遗产遗留下来。在城市的道路规划的过程中,那些有深厚文化的底蕴的文物古迹,名胜风景,文化遗产已经遭到严重的损坏;其次,在城市的道路规划中,生态环境遭到破坏。在城市建设规划一方面带来了社会经济的发展和焕然一新的城市面貌,另一方面却对城市的生态环境产生强烈的冲击。再次,在城市的道路规划中,完全是追求速度忽视质量。有些城市完全是为了早日完成任务,早出功绩,仅仅是追求城市的道路建设速度,完全忽视质量的问题,造成了人力、物力、财力的严重损失。4、盲目的将道路拓宽,我国的城市道路红线宽度普遍较窄,主干机动车道的道数较少,一般只有几条。近些年,我国的城市道路的交通量在不断的增加,在道路上堵车的现象越来越严重。为了解决许多机动车的要求,许多城市没有经过具体的规划就将一些旧的街道巷子拓宽,将机动车的道数增加到10条左右甚至更多。机动车的道路是越来越宽,占地面积越来越多,使得土地资源越来越少。其次在道路的交叉口设计缺乏合理性。大的交叉口是整个城市各类交通汇合、转换、通过的地点,更是交通控制的地点,在交叉口范围内,车速运行速度慢,通行的能力小,事故的高发地。在交叉口的设计中,交通设施不够完善,主干道数不足,通行的能力与路段成反比,在交叉口排水的设施不畅,在下雨阴天雨水堆积;其次,与公路相比较,城市道路有一定的区别。城市道路功能的多样性,组织很复杂,建筑密集,无论在地上还是地下布线很多,建设的周期短。由于城市道路是政府的工程,具有一定的特殊性,在建设的过程中,为了按照要求的工期完成,不得不降低标准。有许多主要的干道根本没有采用科学的原理建设,由于基础建设的不够牢靠,许多主干道路在投入使用的不久,就出现路面断裂,下沉等一些现象,严重影响了道路的使用质量。最后,在道路规划建设中,忽视了我国的人口密集,行人与非机动车的交通量也是一个庞大的数目。
三、尽管我国的城市的道路红线是普遍较窄,主干道的机动车道是比较少的,但是不可以任意的将一些旧的街道建造成超宽的机动车道,使得土地更加的紧张。在交叉口增强交通的信号,避免行人与机动车和非机动车相互的干扰对交通信号产生影响。对于道路上的排水设施要经常的检查和维护,不能使雨天的积水对道路的交通有一定的影响。对与道路中的路面设计的问题,要根据科学来建造,不能因为政府的影响而违背科学的原理,要做好根基工作,将路基做好,不能使得刚刚投入使用的路面就沉降,路面断开等问题产生。还有一些在城市道路规划中工作的人员,在工作的过程中工作人员没有一个严谨的工作态度没有一个高的道德标准,不能完全的保证城市道路规划设计有序的进行。 1、在城市道路规划过程中,要采用先进的理论与实践知识相结合来规划城市的建设,要依据本城市的经济发展水平和城市所起的作用和所处地位,给城市做一个好的定位,制定一个有效的城市发展目标。城市道路规划要坚持维护权威性和严肃性,不要频繁的变换,否则必将导致建设工作的失误。不能脱离实际的问题,可以从基础着手,根据形势进行研究,这对于城市的建设规划很重要。要不断的结合本身的问题,不断完善城市道路的规划体系,因地制宜,编造出更详细更专业的道路规划设计。要不断加强对于城市道路规划的宣传力度,要人人参与,发动广大群众,多多为城市的道路建设提出宝贵的意见。 2、城市的道路规划发展是一个任重道远的任务。要保证城市的道路规划的顺利实施、顺利进行,各级城市行政主管部门需要将规划实施的监督工作落到实处。首先要做好土地的审批,使用,建设工作,严格监督正在进行的规划工程,按照主管部门提出的要求完成。要经常进行监督检查,若发现有些违法的行为,要按照相关的制度进行纠正或处理。只有相应的制度才能维护监督的权益,使得管理规划工程更顺利的进行下去。 结束语：提高城市道路规划的管理水平,是城市交通发展的客观趋势。在道路的规划过程中要严格坚持“以民为本”的原则,要树立一定的权威性和严肃性,要重视对于文化遗产的保护,要着重保护生态的平衡,也要将道路的规划建设有一个科学论证,理性分析,合理定位,要不断的加强规划实施监督,提高道路规划管理人员的业务素质。
第9篇：城市道路建设的重要性范文
【关键词】城市；道路；人性化；设计
前言
随着现代化交通建设水平的提升，行人对城市交通道路以及设施的要求也在快速地提升，也就是对于城市道路的观赏功能、便捷功能、使用功能等等方面都提出了更多新的要求。因此，为了确保城市道路设计当中的实用、安全能够同便捷、舒适相互的统一，就需要在城市道路设计当中尽量地考虑到人性化设计。
1 道路人性化设计的重要性
在很长一段时间里，交通的特性、交通量的大小是很多人在设计城市道路的时候主要考虑的因素， 在解决机动车交通的问题上耗费的精力比较大。虽然这样的设计对城市道路的交通功能给予了充分满足，但是人的精神感受却被忽略了，与市民对城市道路的要求不相符合。 在城市道路设计的过程中，城市道路不仅要具有一定的使用功能，还要具有享受的功能、观赏的功能、便捷的功能以及舒适的功能等。也就是说，要想建立现代城市道路，使其符合人们与时展的需求，就要对人性化设计进行充分考虑。
2 城市道路设计中人性化设计的具体设计内容
2.1 交通性道路设计
交通性的道路设计主要指的是城市道路设计当中的路灯、人行天桥、候车廊等等设计与建设。在交通功能性的设施设计当中，应该考虑到偏向于车行交通服务的满足。在人行天桥、路灯和护栏等设计上，要注意间接明快，能够将其使用功能凸显粗话来。并且，对于标线和交通标志灯设置，还需要拥有一定的提前量，这样可以让驾驶人员能够早一步了解路面的实际情况。
2.2 生活性街道设计
在城市道路交通设计中，生活性的街道属于交通中较为复杂的路段，这样的街道上，由于人车混杂，极容易发生各种交通事故。所以，城市道路交通设计部门就应该注重生活性的街道设计。在标线标志方面，应该合理的布置停车位，确保交通不会受到任何的阻碍。另外，对于生活性街道的车速和车流，还可以通过限制性和引导性的交通设施来加以疏导，这样可以保证车辆的顺利通行，这样也可以为行人换取更多的活动空间。另外，在道路的中间或者是边缘地带还可以设置一部分树木。这一部分树木不仅可以帮助交通秩序的梳理，同时还可以提升道路的整体美观度。
2.3 人行道路的规划设计
现阶段，在很多城市道路中机动车道与人性道路相对而言比较狭窄。因此，要对城市道路进行人性化设计，就要对人行道系统进行完善。人行道的平整度会对其使用功能产生一定的影响，在设计人行道平面图的时候，很多设计人员通常都会将人行道铺设得非常漂亮。然而人行道的主要使用功能就是供行人行驶， 人们在乎的是人行道的平整严实度、雨天出行时会不会不小心踩到水沟、走路的时候会不会被绊倒等。至于地砖的图案与颜色，行人并不是很感兴趣。所以，对人行道进行人性化设计的时候，首先就是要对人行道的平整度进行有效保障，且尽量铺设防滑的地砖。值得注意的是，在人行道中行走的虽然大多数都是正常人，但是还有许多残障人士也会在人行道中行走。如果在设计人行道的过程中没有对这些特殊行人进行考虑的话，将会影响到其行走，可能还会产生各种安全事故，尤其是盲人。所以在设计人行道的时候还要设置出盲道，将人性化设计体现出来。
2.4 环境景观的设计
对城市道路进行设计与规划的时候，交通便利是其首要考虑的因素，环境影响也是需要考虑的。所以，对城市道路进行规划的时候，为了尽可能的减少道路污染，可以在道路的两边以及中间进行适当的绿化，使得道路具有一定的可观赏性。绿化，指示牌、公交站牌、路灯、电话亭、垃圾箱以及报刊亭等公共建筑物在整体的结构上也要体现出和谐性，使其具有一定的可观赏性。此外，为了满足人们对城市道路的更高要求，在设计城市道路的时候就要规划出休闲广场、步行街以及无障碍设计等，使人们在精神生活上得到一种享受的愉悦。所以，在设计城市道路的时候，安全与实用是必须要考虑的因素。另外，美观、舒适、方便等人性化需求也是需要充分考虑的。对于城市道路的人性化设计与周围景观配合之间的问题应该考虑到以下三个方面：（1）线性组合效果，并非是要求了在设置当中必须要是一条直线，反而是在条件的允许之下，能够尽量的设置一些区县，这样才能够在一定程度上增加情趣； （2）做好道路断面同周边建筑物之间的干系。如果周边的建筑物较高，那么道路的设计就应该偏向于简洁、宽敞，能够在整体上体现出一种多而不乱的感觉。在周围的建筑物较矮的时候，就应该将道路设置的偏窄一点，这样可以让整体看起来有一种紧凑感；（3）色彩要满足要求。当道路周边是现代化的建筑的时候，人行道应该尽量选择晶石或者是花岗岩，这样更为合适，如果周边属于仿古建筑物一类，那么选择陶砖或者是灰色砖这样相对古朴典雅的材料，就更能够满足设计要求。
2.5 平面交叉口的设计
在城市道路中，平面交叉口属于道路的连接点，其设计需要满足一定的物质形式与空间形态，这样才能够帮助驾驶人员提前识别交叉口位置。对于交叉口的建筑物高度和体量都应该与交叉口大小保持相互的协调，这样才能够让去平面的效果更佳趋于平衡。
2.6 高架桥与立交桥的设置
随着社会经济发展水平的不断提高，人们的生活质量得到了较大的改善，拥有私家车的人越来越多。当私家车达到一定量的时候，城市道路就会出现不同程度的交通阻塞，使得人们快捷方便的需求难以得到满足。在这种情况下，架设好高架桥或者立交桥可以在交通阻塞较为严重时进行有效缓解。在架设高架桥与立交桥的过程中，不仅要对交通需求进行考虑，还要对高架桥与立交桥建立之后对城市可能产生的影响进行考虑。因为架设高架桥与立交桥的规模通常都比较大，而且还都建立在城市中主要干路之间，在建设的过程中会对周边的居民以及周围的环境造成一定的影响。所以，在进行城市道路人性化设计的时候，要尽量将高架桥与立交桥架设在比较宽阔且周围居民比较少的地方。如果没有较为宽阔的区域，为了解决主干路的各个主要相交路口并尽量减少占地面积，可以在主干道上施用简单的跨线立交桥的方式，在其他的支干道相交口处则施用封闭交叉口的方式， 采取的措施可以为 “一进一出”。也就是说，支干道直行交通或者左转的时候，可以采用先右转到支下游立交桥、调头后再行驶回来的方式。这种道路设计不仅可以对交通的压力进行有效缓解，还可以满足其占地面积尽量少的要求。
2.7 加强智能化交通建设
我国的交通政策、交通结构、交通环境、交通运行特性等各方面都有自己的特点，特别是现有交通系统及其设施的组成以及交通领域研究开发的基础，同发达国家有较大的差别。所以必须根据我国的实际情况加强智能道路交通技术研究。
3 结语
综上所述，现阶段，我国的经济得到了跨越式的发展，各城市的城市化建设也需要相适应地符合时代经济发展的需求。在城市化建设中，城市道路规划是一项非常重要的内容。在城市道路设计中体现出一定的人性化设计，可以有效地提升整个城市化建设的建设水平，在城市化建设中具有非常重大的意义。
参考文献：
[1]史岩.浅析城市道路上的人性化设计[J].中国新技术新产品，2011.
