热能与动力工程精选(九篇)

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第1篇：热能与动力工程范文

摘要：总结多年的工作实践，分析变工况的各种情况，讨论热电厂中的热能与动力工程的常见问题。

关键词：热电厂；热能与动力工程；变工况；分析__

在热电厂中，由热能转变成为动能，通过汽轮发电机后，一部分转变为电能，另一部分通过汽轮机转送出去，在这过程中，会发生蒸汽的热损失及焓降，分析原因，会对热电厂的能耗降低有所帮助，并能提高操作技能。重热现象：前级损失被下级利用，使下级理想焓降在相同压差下比前级无损失时理想焓降略有增大，这种现象就叫做多级汽轮机的重热现象。引起机组变工况的因素：电不能大量储存，外界所需的功率时刻在变化；锅炉燃烧不稳定，使进入汽轮机的蒸汽参数发生变化；凝汽设界工况变化，使凝汽器压力变化；其它因素影响，如电网频率变化，汽轮机通流部分结垢等。一次调频：对并网运行的机组，当外界负荷变化引起电网频率变动时，各机组的调速系统将根据各自的静态特性，自动增减负荷，以维持电网的周波，这一过程称为一次调频。汽轮机变工况时各级焓降的变化（调节级中间级最末级）：调节级，在第一阀全开以上的工况，流量增加时压比增大，调节级比焓降减小，反之，流量减小时比焓降增大，而在第一阀全开，第二阀未开时，调节级比焓降达到最大中间级，在工况变动时，各中间级的压力比不变，各中间级的比焓降亦不变。最未级，流量增加，压比减小，未级比焓降增加，反之喷管调节的特点及适用场合：（1） 各调节阀所通过的最大流量不一定相等；（2）有调节级，e

调压调节的特点：（1）增加了机组运行的可靠性和对负荷的适应性；（2）提高了机组在部分负荷下的经济性；（3） 高负荷区滑压调节不经济；（4）适用于单元大机组蒸汽在动叶栅中做功后，以余速动能离开动叶栅，它是未能在动叶栅中转换为机械功的一部分动能，称它为这一级的余速损失，工作喷管所占的弧段长度与整个圆周长派的比值表示部分进汽的程度。在部分进汽的级中，喷管分组布置，可分为工作弧段和非工作弧段，鼓风损失发生在非工作弧段。旋转的动叶片每一瞬间都会处于喷管工作弧段或非工作弧段，在非工作弧段，动静轴向间隙中充满了停滞的蒸汽，当动叶片转到非工作弧段时，会像鼓风机一样，将这些停滞的蒸汽从叶轮的一侧鼓到另一侧，这要消耗部分有用功，这部分能量损失为鼓风损失。与鼓风损失相反，斥汽损失发生在喷管工作弧段，刚从非工作弧段转到工作弧段的动叶栅内充满了停滞的蒸汽，喷管中流出的蒸汽须首先排斥并加速这些停滞蒸汽，要消耗部分动能，为斥汽损失。产生湿汽损失的原因：（1） 湿蒸汽在膨胀时，一部分蒸汽凝结成水滴使做功的蒸汽量减少；（2）一些水珠其流速低于蒸汽流速，高速汽流被低速水珠牵制，消耗部分动能造成损失；（3）水珠撞击喷管背弧扰乱主流造成损失，撞击动叶背弧阻碍动叶旋转消耗叶轮的有用功；（4）湿蒸汽的过冷现象也是造成湿汽损失的原因之一。

危害：损伤动叶进汽的边缘，特别叶顶背弧处冲蚀最严重。

减少湿汽损失的方法：（1）采用中间再热循环；（2）采用去湿装置；（3）采用具有吸水缝的空心喷管；（4）提高抗冲蚀能力。汽轮机运行时，要克服支持轴承和推力轴承的摩擦阻力，还要带动主油泵、调速器，这都将消耗一部分有用功而造成损失，为机械损失。在轴流式汽轮机中，通常是高压蒸汽由一端进入，低压蒸汽由另一端流出，从整体来看，蒸汽对汽轮机转子施加了一个由高压端指向低压的轴向力，使汽轮机转子存在一个向低压端移动的趋势，这个力就叫子的轴向推力。级组的变工况特性：（1）当变工况前后级组未达临界状态时，级组的流量与级组前后压力平方差的平方根成正比；（2）变工况前后级组均为临界状态，通过级组的流量与级前压力成正比，与级后参数无关。轴向推力的变化规律：（1） 新蒸汽温度降低；（2）汽轮机发生水冲击时；（3）负荷突增时；（4）甩负荷时；（5）叶片结垢时，轴向推力都增大。

第2篇：热能与动力工程范文

关键词：热能与动力工程；科技创新；策略

随着市场化经济的不断发展，创新已经成了社会对各领域的主要要求，同时也成了各领域竞争力提高的关键。对于热能与动力工程而言同样如此，加强科技创新能够使工程整体技术水平得到提高，这对于其功能的发挥以及人民生活质量的提高能够起到十分积极的促进作用。

一、热能与动力工程概述

将热能转化为动能，从环境保护以及资源节约的角度实现动力供给，即所谓的热能与动力工程。根据可持续发展理念的要求，各行业的发展都必须本质环境保护以及资源节约的理念来实现，以此促进人与自然的和谐发展。动能与热力工程与上述理念的要求相符合，因此得到了国家以及全社会的重视。就目前的情况看，热力发电是热能与动力工程的主要代表，除此之外，社会其他行业都与这一工程存在着千丝万缕的联系。如何将热能最大程度的转化为动能是当前社会研究的主要方向，同时也是该工程发展的主要趋势，从长远的角度看，这对于我国环保以及生态问题的解决具有重要价值，同时也能够达到提高产业经济发展速度与合理性的目的。

二、热能与动力工程科技创新的重要性

热能与动力工程科技创新的重要性主要体现在以下方面：

（一）是市场化经济的主要要求

经济全球化的深入使得市场化经济成了我国经济的主要类型，随着市场化经济的发展，各行业开始将综合实力以及竞争力的提高作为了发展中的重点，在当今时代，创新性已经成了人们评价企业实力以及未来发展方向的关键因素，因此，热能与动力工程必须加大力度实施科技创新，这样才能使工程本身在市场中立足。

（二）是工程水平提高的重要保证

加强科技创新能够使热能与动力工程本身的技术水平得到提高，随着而来的便是生产效率的提高以及经济利润的增加，这对于热能与动力工程水平的提高十分有利。除此之外，创新还能够达到竞争力以及对于资源的吸引力，以此为基础，工程规模的扩大必定成为可能，这同样是工程水平提高的主要体现。

三、热能与动力工程科技创新策略

热能与动力工程的科技创新可以从能源转换各环节入手，提出相应的优化措施来实现。

（一）调节节流技术创新

热能与动力工程本身属于环保工程，而调节节流技术的应用同样是生态与环境保护的主要措施，因此，在科技创新过程中，有必要将调节节流技术的创新作为重点。以火电厂为例，其发电过程需要依靠汽轮机来实现，因此，这一设备的工作效率以及技术创新性便成了决定火电厂的能源是否可以得到有效节约的关键因素。如何减少温度的变化对生产的影响是改善汽轮机运行状态的主要措施，而上述措施的实施则与调节节流的实现存在联系。为使调节节流能够有效地实现，将计算机以及自动控制技术应用到汽轮机的运行过程中十分重要，如此，在其运行过程出现突发状况时，自动调节则能够成为可能，这能够有效地保证调节节流的实现。

（二）燃烧方式创新

同样以火电厂为例，作为其火力发电的主要燃料，煤是否能够充分燃烧决定着火电厂的经济效益能否得到最大程度的提高，根据煤种的不同，其质量也有所不同，这会对燃烧的充分程度造成影响，除此之外，对燃烧方式的选择也会影响到燃烧效果。为了使煤能够得到更加充分的燃烧，必须对燃烧方式进行创新。根据不同的煤种，要选择不同的燃烧方式，以提高其合理性，同时不同质量的煤能够得到最大程度的燃烧。另外，燃烧过程中的氧气含量也会影响燃烧效果。对此，加强对氧气含量的优化控制能够起到一定的效果。总的来说，燃烧方式的创新要从不同的角度出发来实现，要综合考虑燃烧过程中面临的种种因素，合理选择燃烧方式，以使其能够更加符合火电厂锅炉的燃烧特点与需求，最终达到提高燃烧效率以及充分程度的目的。上述措施的实施不仅能够使煤资源得到有效的节约，同时也能够减少火电厂的运行成本，从使其经济效益得到提高。

（三）湿气损失的减少汽轮机

在工作过程中会出现蒸汽膨胀，这是到这湿气损失问题存在的主要原因。无论从理论或实际的角度看，湿气损失问题都无法被完全解决或避免，只能通过一定手段，使其得到最大程度的减少，进而使火电厂的成本得到控制。为达到这一目的，做好技术创新工作十分重要，轴流动式汽轮机的应用是减少湿气损失的关键手段，而这一类型的汽轮机的运行原理则以热能与动力工程为主。由此可见，在火电厂中引入这一类型的汽轮机不仅能够达到减少湿气损失的目的，同时还能够使火电厂的运行更加符合环境保护与资源节约的要求，这是与可持续发展理念相适应的一种措施，对于热能与动力工程整体科技水平的提高能够起到较大的促进作用。

四、结语

热能与动力工程是基于可持续发展理念而提出的一项工程，以火电厂为主要代表，这一工程技术水平的提升对于各领域环保水平的提高以及资源的实现意义重大。调节节流技术创新、燃烧方式创新与湿气损失的减少是以火电厂为主的热能与动力工程科技创新的关键内容，对此，必须将上述技术的提升作为重点加以重视，以使工程的整体发展水平能够得到有效提升。

参考文献：

[1]张红光,马国远,刘忠宝,吴斌,叶芳,郭航.注重培养创新精神的热能与动力工程实验教学示范中心建设[J].实验技术与管理,2011,03:11-14+19.

[2]宋文武,符杰,李庆刚,王桃.关于构建“热能与动力工程”大专业多方向课程体系的思考——基于培养复合型应用人才的视角[J].高等教育研究(成都),2011,04:44-48+71.

[3]张璟,吴小华,李爱琴,俞接成,邹玉.热能与动力工程专业实验教学方式改革探讨[J].中国电力教育,2013,20:90-91.

第3篇：热能与动力工程范文

关键词：热能与动力工程；热电厂；常见问题、分析理解

Abstract: This paper discusses the common problems of thermal energy and power engineering in power plant and makes a further understanding of the thermal energy and power engineering.

Keywords: energy and power engineering; thermal power plant; common problems, analysis and understanding

中图分类号:R151.4+4文献标识码：A文章编号：

0、前言

能源是一个国家发展与繁荣必备的基础，也是人类生活服务不可或缺的东西。现阶段，石油、天然气、煤炭等不可再生化石能源仍旧占据能源使用比重中90%，它们仍然是现阶段的主体能源，故而对如何更加安全高效的使用这些能源的研究依旧很重要。新能源技术的研究也成为能源研究的重中之重。热能与动力专业作为国家中坚行业，既有广大坚实的现代市场，又有光明广阔的发展前景，只要有人类活动的地方，本专业就永远不会落伍的。

1、热能的特点

能量的转换：人类所用能源基本上都是由一次能源经一次或多次转换而来。太阳能的转换：太阳照射使植物内叶绿素发生光合作用，将太阳能转换为生物质能；太阳能的光——热转换；太阳能的光——电转换，太阳能电池。燃料化学能的转换：通过燃烧，将化学能——热能——机械能。如汽轮机：化学能——蒸汽的热能——经汽轮机转换为机械能；内燃机：化学能——燃气的热能——经活塞连杆机构转换为热能。热能的转换：两种能量形式，即机械能——内燃机、汽轮机；电能——热电发电。

2、热电厂中的热能与动力工程的常见问题

在热电厂中，由热能转变成为动能，通过汽轮发电机后，一部分转变为电能，另一部分通过汽轮机转送出去，在这过程中，会发生蒸汽的热损失及焓降，分析原因，会对热电厂的能耗降低有所帮助，并能提高操作技能。重热现象：前级损失被下级利用，使下级理想焓降在相同压差下比前级无损失时理想焓降略有增大，这种现象就叫做多级汽轮机的重热现象。

引起机组变工况的因素：电不能大量储存，外界所需的功率时刻在变化；锅炉燃烧不稳定，使进入汽轮机的蒸汽参数发生变化；凝汽设界工况变化，使凝汽器压力变化；其它因素影响，如电网频率变化，汽轮机通流部分结垢等。

一次调频：对并网运行的机组，当外界负荷变化引起电网频率变动时，各机组的调速系统将根据各自的静态特性，自动增减负荷，以维持电网的周波，这一过程称为一次调频。

汽轮机变工况时各级焓降的变化（调节级中间级最末级）：调节级，在第一阀全开以上的工况，流量增加时压比增大，调节级比焓降减小，反之，流量减小时比焓降增大，而在第一阀全开，第二阀未开时，调节级比焓降达到最大中间级，在工况变动时，各中间级的压力比不变，各中间级的比焓降亦不变。最未级，流量增加，压比减小，未级比焓降增加，反之喷管调节的特点及适用场合：

（1）各调节阀所通过的最大流量不一定相等；

（2）有调节级，e

（3）部分负荷时，比节流调节效率高；

（4）工况变化时，调节级汽室温度变化大，负荷适应性差；

（5）适用于各种类型的汽轮机能平移调节系统静态特性线的装置称为同步器，主要作用有：单机运行时，启动过程中提升机组转速到额定值；带负荷运行时可以保证机组在任何稳态负荷下转速维持在额定值；并列运行时，用同步器可改变汽轮机功率，并可在各机组间进行负荷重新分配，保持电网频率基本不变，这个过程称为二次调频。

节流调节的特点及适用场合：

（1）无调节级，第一级全周进汽；

（2）变工况时各级温度变化较小，负荷适应性较好；

（3）变工况存在节流损失，经济性较差；

（4）适用于小容量的机组和带基本负荷的大机组级组的临界压力是指当级组中任一级处于临界状态时级组的最高背压，级组包含的级数越多，其数值越小，也即临界压力比的数值越小，弗留格尔公式的应用条件：级组中的级数应不小于3～4级；同一工况下，通过级组各级的流量相同；在不同工况下，级组中各级的通流面积应该保持不变。弗留格尔公式的实际应用：可用来推算出不同流量下各级级前压力求得各级的压差、比焓降，从而确定相应的功率效率及零部件的受力情况；监视汽轮机通流部分是否正常，即在已知流量的条件下，根据运行时各级组前压力是否符合弗留格尔公式，从而判断通流部分面积是否改变。

调压调节的特点：

（1）增加了机组运行的可靠性和对负荷的适应性；

（2）提高了机组在部分负荷下的经济性；

（3）高负荷区滑压调节不经济；

（4）适用于单元大机组蒸汽在动叶栅中做功后，以余速动能离开动叶栅，它是未能在动叶栅中转换为机械功的一部分动能，称它为这一级的余速损失，工作喷管所占的弧段长度与整个圆周长派的比值表示部分进汽的程度。

在部分进汽的级中，喷管分组布置，可分为工作弧段和非工作弧段，鼓风损失发生在非工作弧段。旋转的动叶片每一瞬间都会处于喷管工作弧段或非工作弧段，在非工作弧段，动静轴向间隙中充满了停滞的蒸汽，当动叶片转到非工作弧段时，会像鼓风机一样，将这些停滞的蒸汽从叶轮的一侧鼓到另一侧，这要消耗部分有用功，这部分能量损失为鼓风损失。与鼓风损失相反，斥汽损失发生在喷管工作弧段，刚从非工作弧段转到工作弧段的动叶栅内充满了停滞的蒸汽，喷管中流出的蒸汽须首先排斥并加速这些停滞蒸汽，要消耗部分动能，为斥汽损失。

产生湿汽损失的原因：

（1）湿蒸汽在膨胀时，一部分蒸汽凝结成水滴使做功的蒸汽量减少；

（2）一些水珠其流速低于蒸汽流速，高速汽流被低速水珠牵制，消耗部分动能造成损失；

（3）水珠撞击喷管背弧扰乱主流造成损失，撞击动叶背弧阻碍动叶旋转消耗叶轮的有用功；

（4）湿蒸汽的过冷现象也是造成湿汽损失的原因之一。

处冲蚀最严重。减少湿汽损失的方法：

（1）采用中间再热循环；

（2）采用去湿装置；

（3）采用具有吸水缝的空心喷管；

（4）提高抗冲蚀能力。

汽轮机运行时，要克服支持轴承和推力轴承的摩擦阻力，还要带动主油泵、调速器，这都将消耗一部分有用功而造成损失，为机械损失。在轴流式汽轮机中，通常是高压蒸汽由一端进入，低压蒸汽由另一端流出，从整体来看，蒸汽对汽轮机转子施加了一个由高压端指向低压的轴向力，使汽轮机转子存在一个向低压端移动的趋势，这个力就叫转子的轴向推力。

级组的变工况特性：

（1）当变工况前后级组未达临界状态时，级组的流量与级组前后压力平方差的平方根成正比；

（2）变工况前后级组均为临界状态，通过级组的流量与级前压力成正比，与级后参数无关。

轴向推力的变化规律：

（1）新蒸汽温度降低；

（2）汽轮机发生水冲击时；

（3）负荷突增时；

（4）甩负荷时；

（5）叶片结垢时，轴向推力都增大。

3、结论

总结的热能与动力工程之间的关系及变化情况，掌握变工况时的各种情况，懂得其产生原因，在工作中正确判断处理各种异常情况；它可以使操作技术更精湛，提高技能；通过了解降低焓降从而降低热损失的知识体系，可以使热能的利用率提高。

从大方面看，热能与动力这一专业不只局限于热能与动力工程它的名字上。对于这些内容的了解最终目的无非是使各种能源更好的被人类所利用。而在实现这个目的的过程中牵扯到更好利用能源的方法、技术，高效、安全问题，经济性问题以及仪表分析、自动化等等。就拿动力工程中的内燃机来讲，内燃机有活塞型内燃机还有转子型内燃机，那会不会还能做出新型的内燃机呢，有创新而且很有挑战性。内燃机是从蒸汽机发展而来的，他们的原理基本上相同。然而同为发动机的电动机却与之有这截然不同的原理，所以发动机就是挺有研究性的。研究新原理型的发动机确实是很难的，但可贵之处就在于它难，但是并不是没有一点希望。类似于这一类的有研究性的方向有挑战还有待我们几代人去深入研究。

第4篇：热能与动力工程范文

您好！

我是吉林大学汽车工程学院热能与动力工程专业97届的一名学生，即将面临毕业。

吉林大学南岭校区是我国著名的汽车、机械等人才的重点培养基地，具有悠久的历史和优良的传统，并且素以治学严谨、育人有方而著称；吉林大学南岭校区汽车学院则被誉为我国汽车工业的摇篮。在这样的学习环境下，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了热能与动力工程专业的有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

第5篇：热能与动力工程范文

我们利用一个实际例子来讲述，更好的合理实现配调选择和工况变动所具有的重要意义。例如，背压式汽轮机，要想提高它的利用率，我们可以对其进行改造，在其后方安装一个低压凝汽样式的汽轮机，这样的更新就可以把背压式汽轮机的排气作为安装的汽轮机的全新气源，这样就可以实现双重发电。这种情况下一个全新的凝汽式汽轮发电机组就完成了。在运行中值班调度员要根据发电机组有限的调整量以及快速的频率调速来进行控制，这就造成其控制难度相对比较大。如果遇到较大的电力或负荷波动时，就需要调度员进行二次调频。由于二次调配的方式分为手动和自动两种形式，其中自动方式在实际运用中有很多优势，因此在实际的操作中普遍采用自动调频的方式。合理的调频方式能够在一定程度上提升汽轮机组自身的运行水平。

2有效地进行节流调节

节流调节指需要在第一级就可以完成全周的进汽工作，因此它是没有级别的调节。如果工况发生改变时，每级的温度都会出现降低的现象，同时它还表现出非常强的负荷适应性，节流调节主要适应于小容量或者所带基本负荷较大的机组，但是存在节流损失，所以其经济性较差。热电厂可采用弗留格尔公式进行计算，把这个公式运用到其中从而确保热能和动力工程能够有效的合理利用。根据同等流量的情况下，运用公式对每级压差以及比焓值进行计算，从而确定其相应的功率效率以及各个零部件的受力情况，同时加强监督汽轮机组是否可以正常进行流通，就是在确定流量的前提下，把汽轮机运作之前的每级压力所运用的公式符合度作为根据，从而对一部分的面积流通变化状况给出正确的判断。通过计算发现，弗留格尔公式在热电厂汽轮机组中的应用，确保了汽轮机组内进行有效的节流调节，同时它也为热能与动力工程能够有效的运用到热电厂中提供了必要条件。

3降低调压调节的损失

调压调节有其优势也有其缺陷，其主要特点就是可以加强机组自身的运行稳定性以及它对负荷的适应能力，它还提高了一部分机组的经济效益，同时还为动力工程以及热能在电热厂中的运用提供了有效的实际条件。其缺陷主要就是在其高负荷区域内进行滑压调节是不符合经济性要求的。大机组蒸汽在动叶栅内完成做功后，就会有机械能的功力转换存在，这样就在一定程度上产生蒸汽余速的损耗、斥气损失以及鼓风损失等。调压调节存在这些损失，表明汽轮机组运行经济性有所降低，但是造成这些损失的主要原因都是汽轮机组运行机理决定的，而不是单纯的人为失误或者系统故障，这些损失的存在都需要借助先进的工艺技术进行改进和完善。所以，这些损失的存在就迫切需要我们不断积极的研究和探索调压调节的方法，争取研制出更为科学的产品，进一步减少能量损失。

4降低湿气损失

在热电厂的能源损耗中，湿气损失是其中主要的部分，因此降低湿气的损失量对于热电厂中热能与动力工程的应用也是非常重要的方面。我们从以下方面来分析湿气损失的主要原因：湿蒸汽发生膨胀的过程中，部分蒸汽会凝结成水珠，损耗了蒸汽量；水珠的流动速度远远低于蒸汽的流动速度，所以受制于水珠流动速度，损耗了大量动能；以及湿蒸汽过冷现象等。湿气的严重损耗就会使得动叶边缘产生损伤，尤其是叶顶背弧处所受到的冲蚀很严重。降低湿气可以实施以下方法：在实际热电厂运行中采用中间环节再热循环；采用去湿设备；增强机组的抵抗冲蚀的能力等。

5总结

第6篇：热能与动力工程范文

关键词:节能减耗热能与动力工程

1热能与动力工程概况

能源既包括水、煤、石油等传统能源，也包括核能、风能、生物能等新能源，以及未来将广泛应用的氢能。动力方面则包括内燃机、锅炉、航空发动机、制冷及相关测试技术。热能与动力工程能够实现能量的转化，热能在一定装置的作用下，将其转化成动力能源，并将动力能源转换成热能和电能，在能量转化期间，最终实现获取我们想要的电能。煤炭厂、电厂在生产能源时，为了确保能源的顺利转化，需要遵循能量守恒定律，所以热能与动力工程对能源的生产发挥了巨大作用。虽然热能与动力工程能量的转换看似简单，但转化的过程十分复杂，而将热能与动力工程合理地运用于传统工业的生产，能够提高能源生产效率。

2我国传统工业遇到的发展困境

2．1重工业化产生的环境污染问题

重工业化的快速发展，带来了中国经济的一定时期的高速发展，但也给中国生态环境带来了不少不良后果。如河北、山西、河南、湖北、辽宁等地的重工业城市的河段绝大部分受到严重污染;有近3亿的农村人口饮用不合格的水质;工业污染物堆积成山;全国出现大面积长时间段的雾霾污染。这一系列生态环境问题给我国的发展提出严峻警告，其中我国的重工业化发展中出现的高污染、高物耗、高能耗问题对于我国的环境负有不可推卸的责任。因此，在新的历史发展时期，我国的相关重工业必须认清当前的历史任务，一方面促进效益的提高，一方面应当把节能降耗放在发展的历程中。

2．2技术创新力度不够

当前，传统工业内部鼓励员工创新不足，对创新型人才的激励与培育机制也不够完善。部分传统工业在企业创新中缺乏总体规划、盲目引进和重复引进高新技术现象十分突出，引进技术在很大程度上演变为提高企业的生产装备水平。作为技术引进者的传统工业战略性不强，从引进的技术类型来看，真正有世界先进水平的产品制造核心技术所占比重小。从技术引进的消化吸收情况看，大部分传统工业企业只是静态引进了先进的高新技术，而未形成“引进—消化—吸收—创新”的动态新模式。因此，当前有必要增强传统工业技术创新能力，建立以企业为主体的技术创新体系。

2．3新型技术在传统工业中应用不足

比如，热能与动力工程致力于如何更高效地利用能源，相关研究层出不穷，但是传统工业实际上并未主动将相关技术引入到生产经营中。传统工业企业作为进行传统工业升级的主体，是传统工业升级的起点，因此应提高新型技术在生产经营中的应用。

3热能与动力在传统工业中的应用

3．1利用多级汽轮机的重热现象提高电能

多级汽轮机在运行过程中，会产生重热现象，上一级汽轮机损失的热能能够被下一级汽轮机所利用，所以有效利用多级汽轮机的重热现象，可以使得热能与动力工程合理地运用于电厂中。在发电机运行过程中，工作人员应该将重热系数控制在最佳范围内，通过调节重热系数，从而提高发电机发电的效率。由于不同发电机组从设计上有较大的差异，所以其重热系数并不完全相同，最佳的重热系数应该控制在0．04～0．08，此时多级汽轮机的重热现象才能得到有效利用，而且使得发电机组达到最佳的运行状态。由此可见，将热能与动力工程合理地应用于电厂中，可以提高发电机发电的效率，从而提高电厂电能的产出。

3．2提高汽轮机的射水抽气器系统

在火电厂的应用我国是世界上少有的以煤电为主的一次能源国家，火电厂能源消耗非常大，而且对生态环境污染严重。因此有必要对火电厂整体的生产运营做一次整体的规划与设计，其中热能与动力工程的应用对于火电厂减能降耗非常重要。对于中小型水电机组凝汽器而言，抽气器选用射水抽气器更为明智，因为射水抽气器对凝汽器的真空和工作效率有直接的影响。与射汽式抽气器比较，采用射水式抽气器，能够减少耗在射汽式抽气器上的蒸汽量，且不需要制冷器，提高了火电厂的经济效益和工作效率。

3．3优化强化传热在实践中的应用

21世纪以来，我国面临着能源短缺的局面，能源转化消耗量过多一定程度上加剧了这一局面。因此，改善能源转化效率有利于我国节能降耗目标的实现。在动力、冶金、化工、石油、材料工程、电子、核能等多方领域都不可避免地涉及热量的传递及强化过程，换热器作为一种传热设备在能源生产中起到关键的作用，强化传热是实现换热器高效、连续工作的主要途径，总体来说，能达到提高现有换热器换热能力、强化工作条件、减少工作阻力等作用，对于能源生产中热能的有效传输及强化意义重大。因此，利用热能与动力工程对现有工厂中的传热器进行改进，优化强化传热在能源生产中的应用，对于节能降耗又是一大利器。

4结语

能源危机、环境问题已成为我国经济发展的约束因素，对于城乡居民生活满意度、幸福感也有重要影响。新的时代背景下，我国要走可持续发展道路，必须优先将节能降耗放在企业发展的目标中。节能降耗是一个涉及多领域、多系统、多环节的庞大工程，先进的科技是确保企业运转高效、优化设施的基础，科技创新依赖于先进的理论应用于实践中并不断得到新的发展。加强热能与动力工程的应用有利于传统工业优化升级，对新能源的应用发展也具有重大意义。

参考文献:

［1］陈雨沁．关于能源与动力工程的节能技术探讨［J］．新校园旬刊，2015(10):192～192．

第7篇：热能与动力工程范文

1.热能与动力工程存在的问题分析

早在商周时期，我们国家就已经开始了工业炉的生产工作，那时主要是通过加热来提炼铜器。铸铁工艺最早出现于春秋战国时期。与此同时熔炼铸铁相关高炉出现于十八世纪九十年代，且马丁于十九世纪六十年代有机改造同气体燃料相关的那些加热平炉。此时的热能项目在锅炉中应用中获取了一些成绩，不过还是有不利点。热能与动力工程中工业炉的应用发展分析对于工业生产来讲，工业炉的地位非常关键。在早些时候，工业炉一般是经由燃烧材料的方法来提供热能。在这种过程中，人们发现此种方法虽然能够带来热能，但是也会对我们的环境产生非常恶劣的影响。随着技术的不断发展，人们发现可以通过工业炉来实现电和热的有效转化。目前热能相关的研究工作在不断开展，而且锅炉的管理能力也得到了很大的提升，目前已经可以使用电脑控制锅炉，这就在无形中将能量的利用率显著的提升了。当前锅炉有两大类型，分别是推钢型的和步进型。这两者的差别是它们的输送材料方法不一样。

2.热能项目中风机面对的问题

锅炉设计风机的目的是为了压缩并且运输气体，也就是说把机械能合理的变化为动能。当设备运行的时候，风机能够将有关的气体运输到特定的设备中，它的功效比较显著。最近几年，我们国家的经济和社会获取了非常显著的成就，人们对于能源也更为需求，有关能源生产单位若想在激烈的竞争中获取发展，实现效益最大化，就应该切实的提升锅炉的工作总量。正是因为不断的增加其活动量导致风机因为长久的运转而发生破损，一旦破坏就会影响到设备的正常运行。所以必须变换风机的工作模式。除此之外我们还需要注意一个事项，叶轮本身结构非常复杂，在其测量温度的时候外在要素会对它的工作产生一定干扰。对于这个问题当前还没有合理的解决方法。虽然如此，然而值得一提的是为采取热能与动力工程已研发出的相关软件可从多种方向对风机叶片燃烧的速度进行有效测定，且可对数值进行二维模型的模拟，通过此创建来对网格进行有效划分，之后采取求解器对网格输出、所需结果进行有效求取，最终获取较为准确的一些模拟结果。

二、热能与动力工程的广泛运用了所取得的科技创新

1.燃烧控制

对于设备的燃烧控制来讲，其中非常重要的一个部分是怎样调节能量。我们国家的设备大多数使用的是人力模式，通过手工将燃料放到炉中，这样能够保证运转稳定，不过非常的耗费人力。最近几年大部分的单位都开始使用自动化模式。当前的燃烧方式有以下类型：第一是持续控制体系，它是由控制器和有关分析部件组合得到的，利用热电来测定数值，进而使用电脑分析存在的偏差数值，只有这种方法可以确保结果是精确的，进而对设备燃烧合理控制。通过不断的实践我们发现上述这种设备在开工时存在一定的偏差，所以需要进行合理的研究以此来保证数值的精确性。交叉式燃烧控制系统。锅炉由燃烧的控制器、烧嘴、流量阀、热电偶等相关部分构成，其对所需测量的温度进行转换是经过温度进行计算测量，分析设备能否和设定好的数值保持一致，进而起到控制燃烧的意义。这种燃烧方法的优点非常多，不但能够节省零件，还能够更为精准的控制温度，所以在当前的工业生产中被大范围的应用。

2.仿真类锅炉风机的翼型

第8篇：热能与动力工程范文

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Position: HVAC, air-conditioning, refrigeration

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2004-2006 Institute of debate hosted two races, to explore emerging, composed of the elite ranks of the next debate.

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Jinan University in the Department of Social Sciences to engage in document preparation works, the production of courseware for the part of teachers.

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September 2006 Ling Shen Guangdong air-conditioning Co., Ltd., Guangzhou Machinery Co., Ltd production of frozen stars internship.

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Putonghua proficiency

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第9篇：热能与动力工程范文

您好！

我是XX大学汽车工程学院工业设计（车身设计）专业XX届的一名学生，即将面临毕业。

XX大学是我国著名的汽车、机械等人才的重点培养基地，具有悠久的历史和优良的传统，并且素以治学严谨、育人有方而著称；XX大学汽车学院则被誉为我国汽车工业的摇篮。在这样的学习环境下，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。

四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业基础知识，系统地掌握了汽车理论、汽车及车身设计等有关理论；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。前辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；XX大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。 我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

收手?剩?V氐靥嵋桓鲂⌒〉囊?螅 无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意！ 祝愿贵单位事业蒸蒸日上！