工程监理应急预案精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的工程监理应急预案主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：工程监理应急预案范文

【关键词】建筑工程；安全管理；以人为本；和谐社会；应急管理；制度建设；预防为主

0 引言

目前，国内建筑安全事故应急管理工作已经引起政府和建筑企业的高度重视，并纷纷制定本地区和本企业的应急管理预案。国家有关应急的法律法规的制定和颁布实手

作者：钟定容 来源：山东工业技术 2014年2期

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1 预案编制存在的突出问题

由于缺乏有针对性和可操作性的应急预案参考文本和对应急预案理解上的不足，在编制过程中普遍存在以下问题：

（1）应急预案内容过于简单粗略，与一般的管理规章区别不大；

（2）应急预案未按科学的程序和方法制定，缺乏充分的应急管理能力评估；

（3）应急预案的要素和功能论述不全面，不能满足实际应急管理的需求；

（4）应急预案的可操作性差，很多应急管理的方法和措施不具体，责任主体不明确；

（5）应急预案中的管理界面划分不清，缺乏相关部门之间必要的协调，存在矛盾或重复现象，造成事故应急行动时职责不清、指挥不力、操作混乱的局面；

（6）预案编制后，并未很好地宣传、培训、演练、维护和实施。

因此确定应急管理预案的编制规范和方法，确定预案的基本要素，明确应急预案的编制层次和可操作性等要求是必要的，而且需要不断完善。制定科学合理、可操作性强的应急管理范例，是建筑企业安全事故应急管理日趋标准化、规范化的需要。在工业发达国家，应急管理工作己经成为整个国家危机处理的一个相当重要的组成部分。工业发达国家把应急管理工作作为维护社会稳定、保障经济发展、提高人们生活质量的重要工作内容，并且建立了运行良好的应急管理体制，包括应急救援法规、管理机构、指挥系统、应急队伍、资源保障和公民知情权等，形成了较完善的应急救援系统。此外一些工业发达国家的行业和企业为了降低风险，建立了符合自己行业特点的事故应急管理体系，并编制了相应的应急救援预案。其中包括统一指挥的应急救援组织机构、适用和精良的应急救援装备、训练有素的应急救援队伍、健全完善的应急工作运行机制等。随着我国法制的不断健全，借鉴国外的一些成功的经验，并结合我国建筑行业的实际情况，根据实际工作中的经验和体会，在应急管理预案的编制方面进行总结，为建筑企业编制应急预案，提供一些参考思路。

2 安全事故应急管理过程

尽管建筑安全事故的发生具有突发性和偶然性，但对于安全事故应急管理不应只限于事故发生后的应急救援行动。事故应急管理应该是对安全事故的全过程管理，贯穿于事故发生前、中、后的各个过程，充分体现了“预防为主、常备不懈”的应急管理思想。安全事故应急管理是一个动态的过程，一般包括事故预防、应急准备、应急响应和应急恢复四个阶段。尽管在实际情况中，有些阶段往往是相互交叉的，但每一个阶段都有其明确的目标，而且每一个阶段又是构筑在前一阶段的基础之上。因而，预防、准备、响应和恢复的相互关联，构成了建筑安全事故应急管理的动态循环过程。

2.1 事故预防

在建筑安全事故应急管理中，预防主要有两层含义：其一，是指安全事故的预防工作，即通过安全管理和安全技术等手段，尽可能地防止建筑安全事故的发生，实现本质安全的目标；其二，是指在假定建筑安全事故必然发生的前提下，通过预先采取有关的预防措施，来达到降低或减缓事故的影响及其后果严重程度的工作，如设置防护网、使用个人防护用品、进行安全技术交底、加强安全教育培训等。事故预防措施具有低成本、高效率的特点，从长远观点看，是减少事故损失的关键环节。

2.2 应急准备

应急准备是建筑安全事故应急管理过程中一个非常重要的环节，它主要是针对可能发生的安全事故，为迅速有效地开展应急行动而预先所做的各种准备活动，具体包括应急管理体系的建立，有关部门和人员职责的落实，应急预案的编制、审定与演习，应急队伍的筹建，应急设备、设施、物资的必要准备和日常维护，与外部应急力量的衔接等，其基本目标是保持事故应急救援所需的总体应急能力。

2.3 应急响应

应急响应主要是指在建筑安全事故发生后及时采取的相应的应急与救援行动。一般包括事故的报警与通报、人员的紧急疏散、紧急救护与医疗、消防、工程抢险、事故信息收集、应急处置决策和外部救援请求等，其基本目标是尽可能地抢救受害人员、保护可能受威胁的人员，努力控制事故发展和消除事故影响。应急响应可划分为两个阶段，即初级响应和扩大应急。

初级响应是在事故初期，建筑企业主要依靠自己的救援力量，使事故得到有效控制。但如果事故的规模和性质超出本企业的应急能力，则应请求增援和扩大应急救援活动的强度，以便最终控制事故。

2.4 应急恢复

应急恢复一般应在事故发生后立即组织实施。具体包括以下内容：首先应使事故影响区域恢复到相对安全的基本状态，然后逐步恢复到正常状态；其次立即进行的事故损失评估、事故原因调查和事故现场清理等工作。此外应注意在短期恢复中避免出现新的紧急情况。对于长期恢复应积极吸取事故和应急救援的经验教训，开展进一步的预防工作和减灾行动。

第2篇：工程监理应急预案范文

关键词：深基坑支护；监理；方案审查；监理控制要点

Abstract: this article in view of the deep foundation pit bracing engineering supervision in this paper analyzes, and puts forward some Suggestions for reference.

Keywords: deep foundation pit supporting; Supervision; Scheme review; Supervision, control key points

中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号：

1 前言

随着城市建设的快速发展，高层及超高层建筑越来越多，基坑越来越深，地下二层甚至三层的建筑已经非常普遍，这给建筑施工、特别是城市中心区的建筑施工带来了很大的困难。因此，如何保证深基坑支护的质量安全以及基坑周边环境的安全已引起了社会以及参与建设的各方主体高度重视，本文以就深基坑支护的监理控制要点及重点进行分析和说明。

2基坑支护的勘察设计

2.1深基坑工程应按规范或设计单位的要求进行专项勘察，确定岩土参数与地下水参数，测定邻近建筑物、周围地下埋设物（管道、电缆、光缆等）、城市道路等工程设施的工作现状，并对其随地层位移的限值作出分析，为设计提供各项准确的技术参数及指标。勘察范围及勘探点的勘探深度应根据设计要求、开挖深度和场地的地质条件确定。进行水文地质勘察时，应查明地下水的性质，并就地下水对基坑及周边环境可能产生的影响提供治理建议。目前，进行基坑支护设计的地质资料大都是为建筑结构设计而提供的地质勘察报告，往往不能满足基坑支护的设计要求，如发现此类现象，监理工程师应及早提出。

2.2负责基坑支护设计的设计单位应具有相应的设计资质，要求深基坑或地质条件和周围环境复杂工程的支护设计单位应具有岩土工程设计甲级资质，如不符合此项资质的，作为监理应提醒建设单位进行更换。

2.3参与支护方案的确定。支护结构型式的选择应根据基坑深度、基坑等级、地基土的类别、地下水位的高低以及现场条件和周围环境等进行综合考虑确定，既要保证基坑和周边建筑物（构筑物、管道等）的绝对安全，又要经济合理和方便施工。即支护结构的设计需要考虑当地的经验、地基土和地下水状况、四周环境安全所允许的地层变形限值、可提供的施工设施与施工场地、工期与造价等诸多因素。方案的确定一定要对现场的环境有充分的了解，并与土方开挖方案有机的结合，尤其要考虑到深基坑且周围环境比较复杂的情况下如何出土以及如何在出土收口处进行有效支护。同时应充分考虑基础施工所必需的工作面大小，还要考虑塔吊等大型机械设备的平面布置，以及基坑四周根据施工总平面布置而可能需要堆载的大小和重载车通行的要求。

2.4参与设计方案审查。设计方案中除了支护结构外，尚需要对其它内容进行审查，如：对土方开挖的要求、基坑边坡堆载的要求、基坑四周水的控制、地上建（构）筑物及地下管线的保护措施、基坑水平位移和周边建（构）筑物垂直位移监测方案的设置、锚杆预应力值的设置和控制、预警值的设置以及应急预案等是否明确。此外，需要明确不同支护型式之间过渡区的节点设计，此类节点如处理不好将对基坑支护的可靠性产生一定的影响。

3施工准备监理

3.1在工程开工前填写《深基坑工程登记表》报质量安全监督机构，根据基坑支护设计及相关规范、规程，编制深基坑支护工程监理实施细则，并组织设计交底和图纸会审。

3.2审批施工单位编制的基坑支护施工组织设计或（支护专项施工方案）。重点审查其编制依据的准确性以及施工方案的完整性（包括施工工艺技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收方法、安全保证措施、应急预案等），施工方案重点考虑的有测量放线、土方开挖、土钉施工、预应力锚杆施工、人工挖孔桩施工、面层施工、排水沟及积水坑的设置、基坑及周围临近建筑物的变形观测、质量检验（主要是土钉和锚杆拉拔承载力试验）及应急预案措施等。

3.3审查施工组织设计（方案）编审手续是否齐全。深基坑专项施工组织设计（方案）应由项目技术负责人员主持编制，施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核，再经施工单位技术负责人审批签字，有总包单位的，须经总包单位的技术负责人审批签字后报监理审批。

3.4督促进行施工组织设计（方案）的专家论证。作为监理需要注意的是，如在实施过程中，设计方案或施工方案发生变化，应及时对变更调整部分再进行专家论证。

3.5根据基坑支护平面图与地下室结构平面图对施工测量放线进行复核，监理的复核应与施工单位的自检分开进行。复核的重点是两条线，一条是地下室外墙轴线，另一条是桩锚体系的围护桩中心线或土钉墙的开挖边坡上缘线，以为地下室结构施工提供足够的工作面。

3.6施工之前应再次探明场地内和周围管线的现状，如与原设计不符之处应及早提出进行调整，此项工作尤为重要，不可或缺。

4施工过程监理

4.1土钉墙支护的控制

4.1.1流程控制：检查测量放线检查土方开挖及修坡质量检查喷射第一层混凝土质量检查成孔质量验收土钉安设旁站检查注浆情况验收连接件及钢筋网旁站检查喷射第二层砼督促施工单位进行养护。

4.1.2土方开挖的控制：应控制开挖顺序、一次开挖长度及深度，应分层分段开挖，及时施工土钉，在土钉注浆体及喷射砼达到10MPa（大约2～3天的养护）后再进行下层的土方开挖，严禁超挖。如开挖后遇到下雨天气来不及喷射面层，应对坡面土体采取有效的覆盖措施。

4.1.3成孔及土钉安设控制：土钉成孔应根据地质情况选择钻孔机械，为保证承载力效果，一般应采用干法钻孔，钻孔深度、间距及角度应符合设计和规范要求；土钉长度、直径及焊接制作应符合设计和规范要求；土钉的对中支架及注浆管的安设应符合要求。成孔后应立即安设土钉。

4.1.4土钉注浆的控制：注浆材料通常选用水泥浆，水灰比一般在0.4～0.5。土钉安设好并将孔内残留或松动的杂土清理干净后立即注浆，注浆压力一般为0.4MPa，作为监理应对注浆作业进行旁站监理。

4.1.5面层的控制：主要控制机械开挖后坡面土体的修整（必要时采取人工修面），钢筋网片的绑扎质量、网片与加强筋和土钉的连接应牢靠并满足设计要求；喷射砼的水灰比控制在0.4～0.45，喷射面层厚度应符合设计要求。

4.2桩锚支护体系的控制

4.2.1桩基施工的控制

桩基施工应重点控制桩位、护壁砼强度及厚度、护壁钢筋、桩孔垂直度、深度等，尤其应注意桩端进入基坑底的深度不得小于设计要求。其施工质量安全应按照《建筑桩基技术规范》的相关要求进行，本文不再赘述。

第3篇：工程监理应急预案范文

关键词：监理；大型设备；吊装管理；过程控制

1、概说

建设部1988年印发的《关于开展建设监理工作的通知》指出，建设监理是商品经济的产物，建立建设监理制度首先是为适应商品经济的发展和基本建设投资体制、设计与施工管理体制的改革新格局；其次，为了开拓国际建设市场，进入国际经济大循环，需要参照国际惯例实行建设监理制度，以便使我国的建设体制与国际建设市场相衔接。本来监理应为咨询或从事项目管理工作，但基于一些深层原因，监理已经异化为施工监理，监理是一重要控制的行业。本为以一工程实例，浅谈一下施工监理在大型设备吊装过程中的控制。

2、吊装前的准备

在川气东送工程天然气净化厂项目建设过程中，该项目涉及超重、超大、超宽大型静设备，设备吊装就成为工程进展的关键线路，监理在对施工单位报送的单位资质、人员资质、起重机、吊装专项技术方安全案等审核时显得格外重要，每个环节的疏忽都可能引起事故。

1）首先审查该施工单位是否具有吊装特种设备资格，如果不符合，监理人员将建议建设单位将其剔除，不允许进行吊装作业，另选符合条件的单位进行作业。

2）审查起重作业的指挥、司机等特种人员的相关资质，特种作业人员必须持证上岗，且作业证在有效期内，上岗前必须经过三级培训。

3）审查起重机报验资料，做到进场的设备必须报验方可在本区域施工。

4）最重要的是审核吊装专项技术方案，对照国家及石化行业吊装规范，特别是强制性条款，论证该方案的可行性。审查方案内是否具有安全专项方案及应急预案。该项目大型设备重量已超过200吨，方案的审批程序必须符合规定，必须公司的技术负责人批准。

5）在方案审查时，审查该公司的质量保证体系，因为大型吊装作业时石化项目建设过程中的重要环节。所以在吊装过程中，必须做到精细化管理。因此督促施工单位必须组建项目领导小组，成立专门的吊装作业组织机构，应由总指挥、HSE工程师、质量工程师、吊装工程师、机械工程师等组成。必须要求每个人的业务能力强，综合素质高，并且具有强烈的责任心和事业心。

6）地基处理质量：俗话说，万丈高楼平地起，地基的处理质量直接关系吊装的成败，甚至引起安全事故，该环节很重要。所以在审核施工单位设计吊装方案时，要根据建设单位提供的地址报告因地制宜编写地基处理方案和相关硬化处理，在该项目建设过程中，对吊装硬化的地基，监理人员建议建设单位邀请第三方对地基的质量进行检测，达到载荷条件时才运行后续工序的进行。在净化厂的大型设备吊装过程中，未发生一起由于地基质量问题而产生的事故。

2、吊装过程中的控制

1）在石化行业里，大型设备吊装必须开具作业票，严格执行作业票制度。只有履行铁的程序，才能铸就业绩。首先检查吊装作业单位是否开具作业票，实行一票否决制度。

2）吊车就位后，监理人员将督促吊装单位对起重机和绳索再一次进行检查，全面检查所有滑轮，钢丝绳、活扣等机具的安全性，确保万无一失。

3）现场吊装过程中，监理人员检查吊装单位是否有警戒、作业指挥人员，以及劳保用品佩戴情况。

4）在正式吊装之前，施工单位必须进行一次试吊，试吊很关键，可以检测出吊装方案与实际结合的合理性。

5）在整过吊装过程中，监理人员将监督吊装单位必须严格执行统一指挥、严谨违章操作。

3、吊装过程后的控制

1）设备吊装就位后，设备安装单位必须及时报验相关资料，监理对报验的资料审核确认签字盖章后，方可进行下道工序。

2）现场文明施工情况，必须对吊装的现场进行清理，做到工完、场地清。

4、结束语

国家重点工程中石油化工项目中设备的投资占项目的投资达30%以上，设备的安装质量直接影响着工程项目建设的周期与质量，而安装工作的核心是大型设备的吊装工作。所以监理在对大型设备吊装的控制有着举着轻重的重要，使原来计划经济体制尚存的某些弊端以及管理方式、观念、习惯的负面作用得到有效控制，从而保证了工程周期，特别是质量得到了有效的保证。在法制体系日益健全的今天，希望监理真正做到维护建设单位的利益，同时不损坏其它方的利益，实现真正的共赢。

参考文献：

[1]《建设工程安全生产条例》

[2] 《石油化工工程起重施工规范SH3536-2002》

[3] 《大型设备吊装工程施工工艺标准SH3515-2003》

第4篇：工程监理应急预案范文

【关键词】公路工程；监理

随着我国经济的迅速发展，基础工程建设不断增加，公路工程质量要求不断提高，监理工作的重要性也显现得越来越突出。我国公路工程实施监理制度比较晚，监理制度的实施，为我国公路建设事业的发展发挥着越来越重要的作用，但是也存在许多不足之处，有待进一步完善。

1 公路工程监理的依据

按照交通部的有关要求：凡列入基本建设计划的公路工程项目，都应实行政府监督、社会监理、企业自检的质量保证体系。社会监理已为独立的第三方，即业主与承包人是合同关系，业主与社会监理单位也是合同关系，承包人与社会监理机构是被监理与监理的关系，这使施工监理工作逐步法制化、标准化、规范化、程序化。

1.1 合同条件。合同条件中明确了业主、承包人、监理三方的责任、义务和权利以及工作程序、工程计量与支付等，这是各方都应遵守的法律文件。

1.2 技术规范。所有用于工程的材料、设备、施工工艺、设施以及工程所要达到的质量标准，都应符合合同文件中所列技术规范或监理工程师同意使用的技术规范或标准，所述规范可以是国家或部委颁布的通用技术规范，也可以是专为工程编制的技术规范，在执行时应符合合同中规定的优先顺序。

1.3 合同图纸。指业主和承包人签定的合同中所包括的所有图纸，以及在施工过程中产生的监理工程师正式批准颁发的（或需经业主同意）变更与修改文件。

1.4 其他监理单位与业主签订（或委托）的监理服务合同，在工程实施过程中监理工程师与承包人有关的会议记录、文件、指令等以及业主与承包人、监理之间产生的会议记要、文件等。

2 公路工程监理应注意的几个问题

2.1 施工安全管理

施工安全管理是监理工程师的一大控制目标。监理工程师应做到及时审查施工单位编制的施工组织设计中的安全技术措施或专项施工方案是不是符合强制性标准，安全管理和安全保证体系的组织机构是不是健全，如安全管理人员，特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证尚岗情况等。同时，各种安全措施和规章制度、操作规程及相应的应急预案也必须齐全到位。监理工程师还应监督和检查安全措施的落实和执行腈况，若发现施工单位未按要求标准施工，违规作业时应及时予以制止。情况严重的应签发《工程暂停令》，要求施工单位暂停施工，并及时报告建设单位。此外，要建立施工安全监理台帐，做好各项记录，总结安全管理经验使之更好地为生产服务。

2.2 关于工程费用的监理

费用的管理是与工程质量和进度相辅相成的，是工程监理的基本手段和环节。只有质量合格的已完工程才能计量支付，因此工程质量是费用支付的基础，而进度是计量支付的保障。因而我们在进行质量和进度控制的同时也要把费用管理进行有效的控制。费用的控制主要是通过计量支付来实现的，合理的计量支付有助于工程的管理。但必须防止两种倾向的发生：一是超前支付，它容易造成业主的资金紧张，更容易造成承包商的依赖思想，不愿更多的投入；二是滞后支付，它容易造成承包商的资金紧张，甚至会因资金周转困难而影响进度和质量。另外，根据现场实际情况进行的优化设计，可以为业主节省费用，可以使业主的有限资金得到更好的利用。

2.3 加强旁站监理

旁站监理是在工程的重要部位和关键工序的施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。工程的敏感部位或重要工序都必须进行旁站监督，这些敏感部位或重要工序在施工时比其它部位更容易形成缺陷，而且纠正起来很困难和昂贵。当前环境下旁站监理对工期控制力度不大，工期问题扯皮严重，在工期上各方责任分界不明的现象普遍存在。旁站监理如果缺乏监督检查和督促，不能做到跟班检查、及时发现问题、及时协调解决问题，则容易出现工期失控的情况，且一旦出现工期滞后问题时，容易引起承包方赶工期，工程质量下降，费用上升甚至出现质量、工期、投资失控的现象。因此，旁站监理不仅要具备现场质量控制工作的相应素质，加强合同意识，避免人为因素，而且需吃透合同规定，避免出现问题措手不及，要及时果断地处理质量和工期的矛盾，从而使质量得到保障，工期避免拖延。

2.4 加强公路工程计量监理

公路工程量的最终结算应以工程实际发生的量为依据，而不应以中标时的工程量为结算工程量，所以要求项目监理机构应认真核对承包商申报的已完实际工程量，以便业主更好地控制投资支出，为项目投资支出提供可靠依据。（1）划分质量评定单元。作为驻地监理工程师，应在承包人一进场，就督促承包人全面熟悉图纸，尽快着手质量评定单元的划分工作。合理划分工程的评定单元，既是项目质量管理的基础，有利于下一步对完成工程进行质量评定，也是规范计量工作，建立单项工程计量台账的前提，便于清楚地进行计量管理工作。（2）审批单项工程数量。公路的施工合同大多采用单价合同，即每次付款实际支付的费用都是由工程量清单中明确的单价乘以实际完成的工程数量来确定的。合同文件中的工程量清单数量都是依据设计图纸计算和统计的，是供施工招标报价的预估数量，不能作为工程计量与支付的依据。因此，在每个单项工程开工之前，应认真进行测量、调查、计算、复核，根据权限批复单项工程数量。（3）计量台账的建立。为了有效地管理工程计量，防止重计、漏计、错计等问题的发生，并为计量支付的审批工作提供可靠的基础，承包人与驻地监理工程师应分别对已审批确定的工程数量建立台账。

2.5 提高监理人员的素质

加强企业监理人员素质的培养和提高，这里讲的素质包含思想、业务素质。作为思想素质来讲，要树立正确的世界观、人生观、价值观。搞工程，在许多方面均需要自身去把握，能否抵挡诱惑、把握自己，这就是一个人思想素质的具体体现，特别在我国的“人情味”尚十分浓的情况之下，更需要加强监理人员的思想素质教育，提高个人的职业道德和敬业精神。在业务素质方面，要培养复合型人才，监理人员不仅要懂技术（最基本要求），更重要的是要懂得管理、法律。为了进一步地适应国际市场，监理人员外语水平也要相应地提高。总之，监理单位应抓好队伍建设、抓好人员建设，提高企业竞争力。

综上所述，公路工程监理工作是公路建设质量的有力保证。在监理过程中，要重视建立有效组织机构来实施监理工作，同时加强对“质量、进度、成本”的有效控制，最终获得公路建设工作的最佳经济效益。

参考文献

[1] 徐虎南.公路工程监理存在的问题及对策分析[J].科技传播.2010(6)

[2] 陈纲.浅谈公路工程监理在公路建设中的作用[J].广东科技.2010(2)

[3] 付二全,贾劲松.公路工程监理现状及发展对策[J].内蒙古公路与运输.2007(12)

第5篇：工程监理应急预案范文

一、地铁施工中存在的危险有害因素

(一)地铁施工受地质与水文等诸多因素影响，施工过程容易引起：坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水等事故。地铁沿线多为市区繁华主干道，建(构)筑物纵横交错，道路两侧分布有煤气管道、照明及动力电缆、通讯电缆、给排水管、污水管等各种类型的地下管道及线路，其埋藏情况错综复杂，且周边环境不确定因素多。施工过程容易引起：煤气管道的破裂引发火灾和爆炸：电力线、电信线破残造成停电、停止通讯，甚至引发触电事故：给排水管道、污水管道断裂造成停水或低洼积水；地表面塌陷或隆起，造成周边建(构)筑物产生裂缝或坍塌等事故。

(二)在地铁建设施工阶段，采用明挖、暗挖、盾构等施工方法和辅助工法进行基坑或区间隧道开挖时，易发生不均匀沉降、地面塌陷或隆起，其主要原因是地层周围岩土体的原始应力变化和受扰动或受剪切破坏的重塑土的再固结。因此，选择错误的施工方法和围护方案会造成附近地下管线断裂或引起周围建筑物的开裂、倾斜甚至倒塌。

(三)地铁建设施工期间现场施工管理及安全防护措施中存在的不安全因素，也会对地铁施工产生影响，甚至引发安全事故。如：被拆迁建筑的外接管线特别是电源、燃气等的切断检查不到位；各种改移管线管位的不确定；管线施工的沟槽安全防护和周边建筑物保护不当；燃气管线的切割防护不当；由于施工场地狭小，运输车辆乱行及场地各区不设临时交通标志、标线和指示灯等或设置不当；施工作业区边界不清，无栅栏挡板和保安人员等易造成车辆，非施工人员进入现场影响施工安全：施工人员携带火种、打火机等可引起火灾的物品进入施工现场，会引起爆炸、火灾等事故：施工机械噪声、振动过大，会妨碍对话，影响信号联络，进而妨碍作业安全，还会使作业人员感到不适；作业人员长期吸入作业产生的粉尘、废气和烟雾，会引发矽肺病或缺氧症；未妥善处理开挖出的弃土、在基坑顶部堆放弃土及增加其他附加荷载，可能造成坍塌事故：施工降水不当可能造成地面不均匀沉降；机械设备失检、电气设备过载、施工机具违章操作等会造成机具控制失灵、调件坠落、塔架倒塌、设备损害、起火触电等风险。

二、地铁施工安全管理与防护措施

地铁沿线周边重要建(构)筑物和地下公用管线的影响面广，如有损坏，将对国民经济和社会安定造成重大的影响。因此，在施工中应加强安全管理，并采取有效的防护措施：

(一)地铁工程地质情况具有难见性，应尽快收集完整地铁沿线相应的水文、地质、地下管线、地下障碍物、土质特性等勘探资料：从系统总平面布置到每一个局部结构都要按照相关规程规范和技术标准进行详细设计，并按规定进行讨论、评审、审核、批准。

(二)施工期间应制定并执行安全生产责任制，明确安全生产管理机构、职能部门和从业人员的安全职责；制定事故管理及隐患排查等安全生产管理制度；制定动土、动火、断路、吊装、进入受限空间等安全作业规程和作业许可制度。同时，加强多工种同时施工时场地和专业的配合协调等。

(三)依据地铁工程相关设计在施工前选择适当的施工方法、辅助工法、结构材料和加固保护措施，制定切实可行的《施工组织计划》、《施工安全风险控制措施》和《安全操作与安全作业规程》，经报上级和安全监理确认后实施，在施工中根据施工单位和第三方监测所发现的新情况，及时做出相应的设计变更或应急处置，经安全监理确认后实施。在施工中要进行详细技术交底，确保施工安全。应聘请具有专门技术等级要求的技术人员，对大型设施吊装、主要模板工程、施工主体变形、地表沉降、地下水位变化、建筑物沉降进行严密观测，并根据观测数据调整施工方案，确保施工周边建筑物安全。

(四)由于地铁工程施工的隐蔽性、复杂性和岩土工程的不确定性，应针对地铁工程施工中可能发生的各类事故制定《地铁工程施工突发事故应急预案》。在险情发生时采取有效控制和实施抢险，防止事故蔓延，挽救生命和财产的安全，最大限度降低损失。成立常设的抢险组织，并定期组织演练。

(五)应发挥地铁工程安全监理单位的作用。安全监理应结合地铁工程实际，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》、《建筑工程施工安全监督导则》和《建设工程监理规范》(GB50319-2000)的要求，制定《地铁工程安全生产监理工作的要点》，细化地铁工程监理的安全管理工作，强化监理第二道安全防线的作用。

(六)工程实施前，应对参与工程施工的全体职工(包括外包工)进行专业技能和安全教育培训。并要求作业人员熟悉应急预案，在施工中严格遵守有关安全操作规程和安全作业规程。

(七)施工期间应根据《安全标志》(GB2894―1996)和《安全标志使用导则》(GBl6179―1996)的规定，制作和设置安全警示标志和警示说明。在施工、维修、吊装等作业现场设置警戒区域和临时交通等警示标志；在易燃易爆、有毒有害场所的醒目位置设置警示标志：在可能产生职业危害的场所设置公告栏，公布有关职业危害防治的规章制度、操作规程、职业危害事故应急救援措施和作业场所职业危害因素检测结果。

(八)施工期间应妥善保管建筑材料、易燃易爆危险化学品等；完善隧道施工照明、排水及通风：减少施工机具产生的噪声、振动、粉尘、以及施工机械产生的废气和烟雾，确保施工期间从业人员的安全与健康。根据设计要求，采取有效减振、降噪措施，合理排弃废土和污水，减少地铁施工对周边环境的影响。

(九)工程施工期间，应在重要建(构)筑物四周设置监测点，严密注视它们的位移和沉降。当位移和沉降量或变化频率超过规定的报警值时，应立即采取有效的加固措施，可采取对建筑物地基土进行跟踪注浆的措施，且必须对称均匀注浆。同时可采取改变基坑开挖顺序、加快支撑速度等技术措施，避免建筑物发生沉降、开裂。

(十)施工前对地下管线埋藏情况必须要探明，确切弄清地下管线的标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等。在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。施工期间主要应防止作业机械对管线的损伤，基坑开挖阶段主要应防止开挖引起地表沉降造成管线断裂、破损。应定期观测管线的沉降情况，发现沉降量达到极限值时，及时对管线下地基进行注浆，防止管线过量沉降。对已确定受施工影响较大的管线，应根据具体情况进行加固或改移。施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制订应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不得擅自处理或继续施工。

(十一)各种地铁施工方法和辅助工法的选择不仅需要考虑工程的地质情况、结构类型、设计要求、受力条件和荷载特性，还要综合考虑施工单位的机械配备情况、工程的经济效益以及当地周围的环境等各方面因素。选择施工方法和辅助工法的基本原则是要保护围岩稳定，充分调动和发挥围岩的自承载能力。

(十二)在进行支撑支护时，应严格遵循设计和施工规范，加强各工序间的衔接，加快各分部开挖和初期支护施工进度，做到随挖随撑，及时施加轴向预应力，并根据监测对支撑复加应力，以此减小围护结构变形。支撑类型与规格的选用必须符合设计要求、设计轴力及《基坑工程设计规范》(DBJ08-61-97)的要求。支撑施工时应连接牢固，发现变形，松动或支撑体系出现故障时，必须及时处理，以免围护结构失稳。

第6篇：工程监理应急预案范文

关键词 市政给排水工程；项目；管理

中图分类号TU99 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）106-0063-02

市政给排水工程项目是城市建设中一个十分重要的基础性工程，特别是在最近几年，我国很多的大中城市都遭遇到了历史罕见的暴雨洪涝灾害，这种极端自然天气造成严重的城市内涝，对市民的生产、生活和工作产生了巨大影响，有时候甚至危及到人们的生命安全引起重大的经济损失，对社会的安定也造成了巨大的影响。另一个方面，经济的发展也提高了人们的生活和消费水平，伴随的污染物排放也与日俱增。面对这种复杂的局面，加快推进市政给排水工程项目的建设显得尤为必要。在现实生活中，我国城市的市政给排水工程项目建设还有诸多问题亟待解决，需要加强对市政给排水工程项目的管理，不断提高项目的质量。

1 市政给排水工程项目管理现阶段的问题

在现阶段由于管理的不够规范使我国的市政给排水工程项目管理存在着一些问题，这些问题表现在对施工方的技术水平欠缺对施工质量不重视，工程监理的不称职以及后期管网管理的不科学等方面。

1.1施工管理的欠缺，不重视质量

由于我国当前正处在基础设施建设的高峰时期，城市建设也在如火如荼的进行，市政给排水工程项目的建设也呈逐年增多的趋势。由于需求十分旺盛，使行业内的施工单位数量也急剧增加，通过参加项目的建设施工单位迅速的积累资本和人脉资源，经过不断的发展规模越做越大，企业资质不断提升，由分包资质逐渐成长为总承包资质，而这样成长起来的企业其施工技术水平并不高。总承包企业的工程业务量大，通常又会将所承揽的部分工程进行分包，由分包单位进行施工作业。总承包单位对分包单位质量管理的不严会导致施工质量差。因为分包单位本身就处于总承包商的管理之下，没有总承包商的监督分包很少会自觉地保证项目的建设质量。在市政给排水工程项目施工中，为了贪图短期的利益，有的施工单位根本就不去重视施工质量，甚至以各种借口躲避监管方对工程质量检测，盲目的抢进度赶工期，甚至违反施工工艺随意施工这就导致了施工单位自控的无序状态，缺乏自我监督意识，这样工程质量很难得到保证，在投入使用后必然会引起一系列的问题，而且这些问题后期很难处理。

另一方面，监理工作理应在市政给排水工程项目的管理中发挥巨大作用的。它也是施工作业中质量监督的最后一道保障，处理的好能为保证项目质量作出很大的贡献。然而遗憾的是在实际施工过程中，为了躲避监理人员的监管，施工单位总是会找一大堆理由来阻挠监理人员展开工作。也有的监理单位对自己的工作认识不够深刻，忽视了自身在项目建设中的重大作用和自身工作的重要意义。从而在工作中敷衍应付，根本不去查找施工中存在的问题，偶尔发现了问题也不及时要求施工单位进行处理，这样导致监理在市政给排水工程项目建设中形同虚设，长期这样下去必然会给工程留下众多的问题。

1.2项目的后期管理没落实

有些市政给排水工程在建成后资料没有很好的归档保存起来，导致过去已经建设完成的市政给排水工程项目原始资料缺失。这种只管建设不注重管理的行为会导致严重的后果。例如就城市的市政排水管网而言，后期没有管网建设的原始资料就很难对体系内的排水管网进行综合调度，在开展城市的排水应急处理和分区优化部署时没有充分的参考资料作为依据，所引起的后果是一旦城市面临特大暴雨洪灾等紧急突发事件时综合调度管控将失去效果。因此工程的建设只是市政给排水工程项目管理工作的开始，在建成投入使用后对它的管理同样具有重要意义，在项目建设完成后将与项目有关的各种数据、资料和图纸等进行归类整理存档保管。另外还需要编制一些不同级别的应急预案，这样做的好处是当极端自然天气出现时不至于手慢脚乱束手无策，而有应急预案时只需要根据不同的事件等级启动相应级别的预案就可以从容应对了，避免对城市道路交通的阻断，影响市民的出行，最大限度地发挥城市市政排水管网的作用。

2市政给排水工程项目管理的措施

2.1对工程施工质量的管理措施

对市政给排水工程项目施工质量的管理主要包括施工准备阶段的管控，项目施工过程中的管控以及对施工人员的质量意识的培养等。

在施工的准备阶段涉及对施工范围内道路的拆除与恢复，以及对市政给排水工程项目范围内相关的公共设施进行保护，防止施工对它们造成破坏。在进行市政给排水工程项目施工时不可避免的要进行道路的开凿与恢复，在施工中既要保证作业人员的安全同时也要最大限度的减小对路基的破坏。因此要以施工图纸为依据对路面的开凿宽度进行精确计算，依据计算结果将开挖线标注到路面上，用切割机沿着开挖线对路面进行切割作业，然后再用挖机进行大面积的作业。需要将开挖的土方放置在合适的地方在路面恢复时还需要进行回填。回填是在管道施工完后进行的，回填时要注意每层土的铺土厚度和压实程度，相应指标必须进行严格控制，防止日后造成路面的不均匀沉降。为了防止施工中土方坍塌和滑坡的发生要对施工范围的土质状况了解清楚在管道的沟槽开挖时根据需要进行必要的支护，碰到电线杆、路灯杆以及构筑物的基础时，可以通过设置钢板桩来对它们进行加固防止其变形和沉降。在管道通过含水较丰富的地区时，施工中还需要进行排水作业，在排水同时要进行监控不能有周围的地面沉降过大的现象发生，以保证临近的建筑物安全，施工中也可以采用回灌技术来防止周边地面的沉降。

在施工准备工作完成后进入到施工阶段，它也是整个给排水工程项目最重要的阶段，众多纷繁复杂的技术分布在工程施工的各个环节中，因此必须特别注意施工相应的技术管理工作。从施工所用的材料看，它是保证项目质量的前提，没有材料的质量作保障不可能建造出优质的项目。对于施工中所需的材料必须经过严格检查后才可以投入使用，材料的质量检测有两层涵义：第一，要根据工程项目的实际需要采购尺寸、规格、型号相匹配的材料；第二，是对所采购的材料进行质量检验，防止劣质的材料混入工程中。通过严把材料的质量关，保证工程项目的质量。施工现场的管理对保证工程质量也有很大的贡献，通过现场管理协调好各因素之间的相互关系，是提高项目质量和工作效率的有效途径，具体而言，现场管理主要涉及到对施工内容的管理，对施工进度的管理，对现场资源设施的管理等。在对施工质量进行控制时要紧抓中心点――在工程施工中材料是质量保证的前提，必须要的材料进行严格检查，不合格的材料要坚决抵制；要注重质量监控点的设置，通过对监控点的严格控制实现对全局质量的把关；突出监理的作用，在市政给排水工程项目施工中要切实把专业监督管理的业务水平体现出来，抓好各项工程的验收工作。

如果每一个施工人员都有强烈的质量意识，必然会建造出质量优良的工程。要真正做到对工程质量的管控，最有效的方法不是让他人来监督，而是施工人员积极主动的执行质量标准，工作中有把质量放在最主要位置的意识，这是保证工程项目质量的最根本的措施。从这个意义上讲，培养和强化全体作业人员的质量意识对提高质量将发挥出巨大的作用。通过宣传教育使全体作业人员都深刻领悟到市政给排水工程项目在整个城市建设中的重要意义，要增强全体作业人员的责任感与使命感让他们明白他们所做的事情能促进城市的发展，能给人们的生活带来极大的方便，给排水工程项目的质量，直接关系到国家和人民的安危。有了质量意识作业人员在施工中才会严格执行质量标准，使工程的质量有可靠保障。

2.2对工程施工安全管理的措施

在市政给排水工程项目施工中，安全施工是保证项目安全和作业人员安全所必需的应当做好安全管理工作。做好安全施工管理需要监管部门的指导和检查，对发现的违章作业要坚决制止，监督、检查施工单位开展工程施工的安全管理工作，要先经过安全教育后进行施工作业，使作业人员了解危险因素，便于在作业中加以避免，落实相关的施工安全措施。在进行管道沟槽的开挖作业时，要尽可能的减少对周边居民生活造成的影响，总承包方要做好统筹协调工作，确保各施工作业队在规定的时间完成作业任务，完工后要及时恢复路面。另外在寒冷地区对管道的埋设要特别注意，必须埋设到冰冻线的下面保证管道安全防止受到冻融循环的破坏。

3 结论

市政给排水工程项目是城市的基础性设施，是人民群众安居乐业生活的重要基础，只有保证它的质量才能造福人民。虽然我国的市政给排水工程项目管理存在一定的不足，但随着不断地发展和逐步改进它必将会越来越地服务人们的生活。

参考文献

[1]刘帅.市政给排水工程管理措施与方法浅析[J].科技资讯，2012，15：143-145.

[2]吴荣进，朱晓林.探析市政给排水工程施工的有效管理措施[J].城市建设理论研究，2011（22）.

第7篇：工程监理应急预案范文

关键词：公路工程；安全监理

中图分类号：U415文献标识码： A

引言

安全监理是工程建设监理的重要组成部分,是建设工程安全管理的重要保障。公路工程建设由于其线性结构的特性，具有点多、线长、面广、地理地质地貌情况复杂，所遇到的安全生产情况不确定因素较多，同时还同所承担建设的业主、监理、承包商主体有着密切的关系。作为工程建设受委托监理方，如何在公路工程建设安全监管方面做好监理的自身工作，特别是把安全监督管理做到位是一件非常艰难的工作。从现实及发展趋势来看，安全监理责任范围逐步扩大，程度逐步加深，监理工程师必须加强公路工程施工安全的监督管理，落实安全生产监理责任。

一、安全监理要从前期准备阶段做起

安全监理前期的准备工作在监理规划中确定安全监理目标和措施，在监理细则中确定安全监理要点，制订安全生产监理计划，建立安全各项制度。建立安全监理组织机构图，确定安全监理方案，明确监理人员的责任。

1、监理工程师应组织监理人员熟悉设计文件和施工环境，学习施工、监理合同，熟悉掌握合同文件中的安全监理工作内容和要求，按照监理计划中的安全监理方案和专项安全监理细则中的内容，对监理人员进行安全交底和进入工地现场的自身安全教育。同时监理工程师参加建设单位组织的设计交底会，了解设计对结构安全的技术要求和施工过程中的安全注意事项。

2、施工单位进场后，安全监理工程师除了协助施工单位做好施工准备阶段的各项工作外， 最重要是督促施工单位建立健全施工安全保证体系，主要包括：要求施工单位建立安全生产组织机构，安全生产责任制及管理制度，安全培训制度，安全检查制度，安全事故报告制度，现场事故处理应急预案等。

3、安全监理工程师还应做好如下工作：认真审核施工单位编制的专项安全施工方案， 施工单位安全生产资质，施工单位的安全生产是否符合条件。项目是否办理开工许可证，项目负责人是否持有相关安全资格证书，专职安全员数量是否满足施工安全需要，专业安全员是否取得安全员上岗证，三类人员的安全资格证书及特殊工种作业人员上岗资格书，认真审查施工单位进场机械设备及施工安全设施是否符合要求。

4、审核施工单位上报施工组织设计中的安全技术措施是否完善，是否具有针对性和是否符合工程建设强制性标准。审查工程开工报告，到施工现场检查机械设备是否处于安全状态，施工平面布置图是否满足安全生产要求，是否有安全保护措施。

5、检查施工单位的办公区，生活区是否与作业区分开设置，并保持安全距离，对临时设施的结构、消防、用电及排污进行验收。

二、施工阶段的安全监理

施工单位进驻现场之后展开施工，安全工程师要对施工现场进行检查，确保巡点， 及时排除施工现场的安全隐患。由于影响公路工程质量的因素很多，在公路工程建设中，监理工程师应对公路工程技术规范和规程，以及合同文件熟练掌握，融会贯通，严格按照技术规范的要求，从原材料、施工工艺、施工过程都要进行全面的监控和管理，加强自己工作的责任心和主动性。

1、检查作业面安全防护措施是否按专项安全技术方案要求进行完善，作业面是否存在安全隐患。检查施工单位是否按照施工组织设计中的安全措施和专项施工方案组织施工，及时制止违规作业。确定安全检点并做好安全巡视记录，做好安全监理日志，建立安全监理台帐。

2、督促施工单位安全保证体系的有效运行，督促施工单位进行安全教育，对新进场的工人进行安全培训。督促施工单位落实安全检查制度，建立安全检查台帐。督促施工单位根据工程进展情况，制订切实可行的安全预案。督促施工单位加强对现场道路、地方道路、交叉路口的车辆进行管理，树立明显的车辆限宽、限重、限高、限速安全警示牌。

3、施工单位进行安全自检。

监理工程师应督促施工单位实行安全自检，消除安全隐患，防止事故的发生。监理单位对施工单位的自检情况进行抽查，抽查后编制安全检查报告，对施工单位自检情况进行综合评价，组织施工单位进行各种安全生产专项检查，对施工单位自检过程中存在的问题落实整改，并复查整改情况，将安全隐患消灭在萌芽状态。

4、发现安全隐患的，应书面通知施工单位，要求施工单位上报整改措施，整改时间，对类似的问题的预防措施，并督促其整改。对存在的问题跟踪检查，检查整改程度。情况严重的，监理工程师应及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位。当施工单位拒绝按照监理工程师的要求进行整改或停止施工，监理单位应及时将情况向当地建设主管部门或工程项目的行业主管部门报告。

5、沥青拌和设备的安全和维护管理

安全管理是沥青拌和设备管理的重点，也是发挥设备效能的前提。机组电工要经过专业部门全用电知识培训，持证上岗。厂区要装备安全设施包括避雷器、消防器材,所有人员要懂安全器械的应用。防碰撞标志、标语要齐全醒目。燃油管理要加设特殊安全防范措施,如设置挡火墙等。实行安全生产责任制，机长为第一责任人，签定责任书，层层落实责任。

沥青拌和设备是机电一体的设备,较为复杂,作业环境恶劣,要保证设备少出故障,机组人员要做到“三勤”勤检查，勤维护，勤维修。做好日常维护工作，严格按照设备保养要求进行保养。生产期间要眼观,耳听,出现不正常情况立即停机检修,切忌带病作业。设备运转时， 严禁进行保养和调试工作。关键部位要安排专人监测。对易损部件要做好储备，并研究其损坏的原因。认真填写操作运行记录，主要记录发生什么故障，出现什么现象，又是怎样分析排除的以及应该怎样预防等情况，运行记录作为第一手资料有很好的参考价值。生产期间的故障排除要沉着冷静，切忌暴躁，只要掌握规律，耐心思考，任何故障都可以得到很好解。

三、机械施工安全管理

公路工程施工，相对其他行业危险因素较多，如果施工现场管理人员、操作人员对机械施工安全重视不够很容易发生机械事故，造成设备损坏，人员伤亡。机械自身安全状况是保证安全的重点。机械自身安全管理主要包括机械使用责任制和“机械安全操作规程”。

(一)建立健全机械使用责任制

筑路机械设备庞大，自身价值昂贵，操作使用不当，不仅造成机械损坏，还会降低机械使用寿命，造成经济损失。因此，必须建立健全机械使用责任制。

1)认真执行机械管理制度，实行定人、定机、定岗。

2)实行机械操作人员持证上岗制度。操作人员必须办理相应国家相关管理部门核发的驾驶证和操作证，加强机械使用责任，严格按照准驾机种操作机械；实行技术考核和操作证年检审核制度，防止非驾驶操作人员或不熟练人员乱开机械，减少机械损坏，确保机械安全。

3) 建立机长责任制和机械交接班制度，为分清责任，大型机械设备实行机长责任制，多班作业的机械实行交接班制度，交接双方认真填写交接班记录并长期坚持。

(二)严格机械安全操作规程

为加强筑路机械的安全管理、保证施工作业安全、提高机械的利用率和完好率，机械管理人员，特别是操作人员必须严格遵守《公路筑养路机械操作规程》、《施工安全技术交底书》 和《现场施工作业指导书》以及相关的公路工程施工规范，杜绝违章操作和违章指挥，确保机械安全生产，从而保证机械自身和人员的安全。

第8篇：工程监理应急预案范文

关键词：安全视域下；通信工程建设；安全管理

通信工程的不断发展壮大，有利于人类文明和科学技术的不断进行传播。安全的内容主要表现在通信工程建设过程中对人身、设备等一些列事情形成一整套良好的保护措施，形成良好的劳动环境和井然有序的工作行为等一系列安全活动。安全管理是通信工程管理的重要组成部分，是针对人们在通信工程建设中的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制活动，实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目的。安全生产管理主要要求达到控制盒减少危害，减少和遏制事故的发生，同时尽量减少排对环境污染和生态破坏的程度。

一、通信工程安全管理概述

通信工程管理主要是指对通信工程建设活动过程中所涉及的安全方面进行的管理。通信工程管理主要包括相关建设主管部门对通信工程建设的管理和通信工程主体本身建设的一切活动的管理。这些管理含有建设中的安全管理方面，这也就是最主要的管理。从事通信工程建设活动的主体所进行的安全生产管理包括通信工程建设单位对安全生产的管理，通信工程设计单位对安全生产的管理，通信工程施工单位对安全生产的管理，通信工程监理单位对施工单位的管理等。

二、实施通信工程安全管理的意义

实施通信安全管理有利于保障通信工程建设全过程的安全保障。保证该项工程的发展机制得到有效管理。有利于提高通信建设工程安全生产管理水平 国家通过对工程安全生产实施三重监控，即政府的安全生产监管、施工单位自身的安全控制、监理单位的安全监理，一方面，有效地防止和避免安全事故；另一方面，政府通过改进市场监管方式，充分发挥市场机制，通过监理单位的介入，对施工现场安全生产进行时时的监督管理，改变以往政府被动的安全检查方式，从而提高通信工程安全生产的管理水平。

有利于防止或减少安全事故的发生，有效保护施工人员的生命财产和人民群众的生命财产安全。我国安全生产管理的基本方针是“安全第一，预防为主”，基本原则是事故预防和事故控制，通过有效的安全管理能最大限度的消除事故隐患，减少安全生产事故的发生。有利于实现通信工程建设投资效益最大化 通过对施工现场安全生产的监督管理，防止和减少生产事故的发生，保证了通信工程质量，也保证了施工进度和工程的顺利开展，有利于投资的正常回收，实现投资效益的最大化。

三、通信工程安全管理的原则

设计单位应科学预算所需要的安全生产费用，建设单位应及时支付相关费用给施工人员，达到及时处理施工费用的目的。施工单位要落实安全生产工作的组织保证体系，建立健全安全生产责任制。监理单位要认真编写《安全监理细则》。工程管理各方要定期或不定期组织安全综合检查，安全重点部位要进行专项检查，发现隐患，提出处理意见并限期整改。通信建设工程要坚持“三同时”原则，即通信建设项目中的劳动安全卫生设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。完善事故应急救援体系，制定事故应急预案。

四、通信工程施工单位安全管理内容

建立健全通信工程单位的安全这人发展机制，实现通信工程在安全方面的科学发展。在工程施工方面，施工单位应做到安全第一，安全责任到人的制度化管理。对安全生产工作负全面责任，对本企业的安全生产工作要常抓不懈，形成责任制，层层落实，并且每年都应层层签订《安全生产责任状》，交纳一定的安全生产保证金。生产部门经理作为本部门安全生产第一责任人，要对本部门全年安全生产情况进行监控，每个工程项目都要设立专职安全员，对工程安全重要部位要随时进行抽查，发现隐患立即消除。

制定本单位安全生产规章制度和操作规程，编制安全技术措施 针对不同类型的通信建设工程项目，分别制定有针对性的安全生产操作规程，辨识潜在的危险源和重大危险源，制定管理目标和控制措施，最大限度消除事故隐患。制定安全生产奖惩措施，做到有奖有罚。

对员工的培训方面应该给予足够的重视，不断提高单位员工专业技术水平，实现施工人员高素质全面发展。对员工能力不定期或定期严格考核，实行高绩效方式管理。将通信工程建设安全技术知识列为员工培训、考核内容之一，一定实现单位员工的安全知识全面掌握，并严格执行相关安全条例，制度化管理，实现施工安全的零风险保障。

保证通信工程建设安全生产资金投入的有效实施，施工单位对现场施工安全管理应该实现足够的高度重视。加强通信工程安全施工建设的资金投入，实现应急措施的资金充足处理。而安全设施、安全资金的有效投入是安全控制的基础。无论建设单位在施工合同中有无单独列支安全生产费，施工单位都不能在施工中减少或不投入安全生产措施费，现场的安全防护措施必须到位，安全防护用品必须齐全，而且必须要投入使用。

五、结语

综上所述，通信工程在建设过程中必须做好安全管理工作，安全管理无小事，必须做到未雨绸缪，给处在尖端科学技术领域的通信工程更好的发展空间，实现通信行业快捷、优质、高效和稳步发展。这有这样，才能够实现通信工程的全面发展，才能为我国繁荣发展的市场经济提供可靠地科学技术保障，为我国综合国力的竞争多做贡献。

参考文献：

[1]陈永胜；；通信工程建设中的常见问题及建议[J]；机械管理开发；2008年04期.

[2]刘辉；；通信工程建设全过程管理咨询研究[J]；科技创新导报；2010年31期.

[3] 陈财；；通信工程建设全过程中的相关管理措施[J]；科技资讯；2010年34期

[4]黄惜烈；；概述通信工程管理特点及其应用策略[J]；无线互联科技；2012年05期.

[5]卢云；；地铁通信工程的过程控制和安全管理[J]；中国科技信息；2012年17期.

[6]李大春；通信工程监理企业的定位和发展方向[J]；当代通信；2004年16期.

[7]姚紫云；；浅谈接入技术及在铁路通信中的应用[J]；科技创新与应用；2012年07期.

第9篇：工程监理应急预案范文

关键词:混凝土；质量；监理；措施

混凝土结构工程已经起来越多的用于工业、民用建筑以及交通工程基础设施等方面。所以对于主体结构为混凝土结构的建筑物来说,混凝土质量的优劣有举足轻重的作用,关系到建筑物的安全与寿命。

1 混凝土浇筑前的质量控制

1.1 资质审查

混凝土工程施工前监理人员应审查施工单位和商品混凝土供应商的企业资质、安全生产许可证、营业执照,这是确保混凝土生产和施工质量符合要求的前提。应重点审查企业资质和安全生产许可证是否在有效期内,营业执照是否通过年检。对施工企业还应审查近年来的企业业绩和同类混凝土工程的施工经验。对混凝土生产企业还应审查计量认证和试验室等级证明文件。若是大体积混凝土工程,还应审查专业测温单位的企业资质、营业执照。对各企业的质量保证体系和各项管理制度以及各自的应急预案都应认真审查,以证实各相关单位具有完成混凝土工程各分项工作的技术能力和管水平。

1.2 图纸会审

项目监理部在混凝土浇筑前应做的第一内务工作就是进行内部图纸会审。总监应组织各专业监理工程师会审施工图纸,核对设计文件,弄清混凝土的强度、抗渗等级和结构的抗震等级,熟知建、构筑物墙、柱、梁、板的截面尺寸、标高、平面布置和结构类型,掌握钢筋的连接方式,品种规格,构造、锚固和节点要求,明确沉降、伸缩后浇带、变形缝的设置和施工要求,全面复核暖通、强电、弱电、消防、通风、给排水等专业图纸上的预埋管、预埋线、预留孔洞和通风井、电梯井、管道井的平面位置和尺寸,充分理解设计意图,提前发现图纸中的错、漏、碰、重等问题,形成书面记录,提交总监核实,并在图纸正式会审时予以消除或供设计人员修改修正。

1.3 方案审批

向监理部提交混凝土专项施工方案,是混凝土施工前施工单位应做的工作。混凝土专项施工方案由专业监理工程师审查通过后,报总监核批。应重点审查混凝土配合比,浇筑方式,振捣方法,施工缝的留置位置,后浇带的技术处理,模板的强度、刚度、稳定性的保证措施,钢筋的制作、安装、验收程序,养护方法、措施和制度的合理性和可操作性,以及方案的符合性、可行性和针对性。对施工难度大,技术复杂,质量要求较高的技术转换层,大体积混凝土还应审查保证质量、安全的技术措施,测温措施。

1.4 取样见证

在组成混凝土的砂、石、水、水泥、掺合料、外加剂六项材料中,水泥是最重要的材料。水泥进场时,监理要检查其出厂合格证或出厂检验报告单。在监理单位见证员的见证下,施工单位取样员实施现场取样。按同一生产厂家、同一强度等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥,袋装不超过200t为一批,散装不超过500t为一批,每批抽样不少于一次。复验其强度、安定性、凝结时间、标准稠度用水量等性能指标。实际施工中,若对水泥的质量产生怀疑或水泥出厂超过3个月,快硬硅酸盐水泥超过1个月时,应进行见证取样复验,并按复验结果使用。

1.5 资源核查

组织土建、水电、设备监理人员,商品混凝土生产厂的调度员和施工单位的技术员共同到商品混凝土生产厂及施工现场进行两地考察,是混凝土施工前项目监理部负责人的工作之一。考察要点主要有:混凝土的生产、计量、监控设备的先进性和可靠性,砂、石、水泥、掺合料、粉煤灰的备料情况,混凝土专用运输车、泵车的技术性能和数量是否满足运距及混凝土初凝时间的需要,交通线路的确定是否合理,有无备用路线,施工现场的道路状况是否满足车辆掉头的需要,楼层的高低、面积的大小是否在泵车可浇筑的范围之内,施工现场及生产厂有无备用的电源、水源,厂家的生产能力、施工单位的浇筑能力和双方劳动力的配备是否满足不间断供料、连续浇筑的实际需要。

2 混凝土浇筑中的质量控制

2.1 商品混凝土监控

监督商品混凝土生产,是项目监理部在混凝土浇筑中质量控制的主要环节。派驻商品混凝土生产现场的监理人员,要核查混凝土设计配合比与施工配合比的换算资料、混凝土的开盘鉴定资料,核查粗、细骨料,水泥、水、掺合料的计量准确性,复测砂、石料的实际含水率,雨天或炎热天气应增加复测次数,动态调控混凝土配合比。监控混凝土拌和物的投料顺序、搅拌时间和进料容量,尤其是搅拌时间既不要过短,也不要过长。搅拌时间过短,得不到搅拌均匀的混凝土拌和物,影响混凝土的质量；搅拌时间过长,不坚硬的石子会在搅拌机中脱角、破碎,也会影响混凝土的质量。当混凝土掺加外加剂时,搅拌的时间应适当延长。

2.2 模板复验

在混凝土浇筑、振捣、静停过程中,混凝土的成型质量对模板工程的质量要求相当高。具有足够强度、刚度和稳定性的模板,能保证混凝土结构和构件的形状、尺寸准确。因此,监理人员在混凝土浇筑过程中要随时抽查复验模板系统的工程质量。抽查复验的要点有:模板支架是否稳定可靠,支架立杆上下层有无错位,紧固件是否松动、脱扣,扫地杆、纵横连系杆、剪刀撑有无变形,底、侧面模板是否变形,模板拼缝是否严密不漏浆,模内垃圾是否彻底清除干净,模板的湿润度是否满足要求,梁、柱模板轴线、标高有无移位,柱模底部的清扫口和中、上部的振捣口是否及时封闭,梁、板底模受荷后,其中部的起拱度是否仍然符合要求。

2.3 平行检查

商品混凝土进入施工现场时,监理人员在施工单位签收混凝土进料单据和检查混凝土质量的同时,要对混凝土质量进行平行检查。首先,逐条核对混凝土配比单所列内容与设计要求是否相符。只有完全相同,才可同意浇筑,若有一项不同,应指令退场,并应查明原因,及时改正。其次,指令施工人员现场取样进行坍落度试验,当坍落度误差在允许误差范围之内时,混凝可正常浇筑,否则应责令退场。坍落度试验每班次不得少于两次,冬、夏季应增加试验次数。坍落度试验应留下照片或影像资料,以便日后查存。第三,搅拌运输车内混凝土严禁在施工现场任意加水二次搅拌,现场监理人员要严格把关。

2.4 巡视旁站

尽管巡视是日常监理工作的主要部分,但在混凝土浇筑过程中,监理不但要增加巡视的次数,而且要加大巡视的力度和范围。重点巡视供料与浇筑的速度是否平衡协调,混凝土平仓的速度与振捣的速度是否均衡,计划浇筑进度与实际进度是否吻合,施工缝的留置位置与规范要求的是否一致。对大体积混凝土还应巡视上1层混凝土是否在底层混凝土初凝之前浇完。在浇筑过程中还有一项重要的监理工作就是旁站。旁站和巡视是两个不同的工作,两者分别由不同的监理人员担任。如果说巡视是间断性的重复监理工作,那么旁站就是持续性的过程监控工作。旁站的重点是混凝土的振捣是否密实均匀,钢筋的位置是否正确,短暂停歇后浇筑的混凝土有无出现“冷缝”,抽查的板厚是否符合设计厚度。旁站结束后应如实填写旁站记录。

3 混凝土浇筑后的质量控制

3.1 养护跟踪

正常情况下,混凝土在浇筑完成后的12h内应进行养护,干硬性混凝土应于浇筑完成后立即进行养护。养护的方法有直接洒水、覆盖洒水、蓄水、喷涂养生液养护等,目前采用最多的是覆盖洒水养护。洒水的次数应能保证混凝土处于湿润状态为宜。当日平均气温低于5℃时不应洒水,应采取措施保温保湿。养护时间的长短一般据水泥的品种而定,普通硅酸盐水泥不少于7d；矿渣硅酸盐水泥、掺有缓凝外加剂或有抗渗要求的混凝土不少于14d；大体积混凝土宜为28d。在混凝土强度未达到1.2MPa之前,不得行人或安装模板、支架。监理应对养护的过程进行跟踪,对跟踪过程中发现的养护不力、间断、敷衍了事、走过场等现象,应及时下发监理工程师通知单要求整改。

3.2 拆模控制

混凝土结构的模板及支架的拆除时间由其混凝土强度决定。一般情况下,侧模可在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏时拆除,夏季一般约2～3d,冬季约3～4d；底模拆除时所需的混凝土强度应符合施工规范的具体规定。而任何模板及其支架的拆除都应事先征得监理工程师的同意。拆除前,监理要审核批准模板支架拆除方案,核查同条件养护的拆模试块强度报告,判定其强度等级是否符合规范规定的强度或设计要求,严禁混凝土实际强度未达到规定的拆模强度要求时盲目拆除底模和支架。拆除中,监理要巡查模板支架的拆除顺序、方法和拆除工具；对高大或重要结构模板支架的拆除,监理应全程旁站。

3.3 缺陷处理

监理人员要对已拆除模板的混凝土结构构件的外观质量作全数检查。当监理人员在现场检查发现构件外观存在露筋、麻面、蜂窝、夹渣、孔洞、裂缝、烂根、缩模、胀模等质量缺陷时,应口头要求施工单位不得擅自处理,并报告项目监理部。项目总监理工程师应根据实际缺陷的不同程度区别对待:对一般的混凝土质量缺陷可下发监理工程师通知单,要求施工单位提交技术处理方案,经总监批准后实施修补；对影响结构性能和使用功能的严重质量缺陷,项目监理部应将施工单位提交的技术处理方案上报设计和建设单位,经设计、建设、监理单位共同审查确认后,施工单位方可进行质量缺陷的处理,处理过程中监理要旁站监督。

3.5 验收评定

混凝土强度应分批进行验收,根据验收批情况再分批进行评定。同一验收批由混凝土强度等级相同、生产工艺、龄期和配合比基本相同的混凝土组成。混凝土强度的评定应包括该验收批中所有混凝土标准强度试件检测的结果,不得擅自剔除没有达到设计要求的检测数据。对商品混凝土和现场集中搅拌的混凝土,应按统计方法评定混凝土的强度等级。实际工作中,可根据不同的情况采用统计方法一或方法二进行评定。对零星生产的预制构件混凝土和现场搅拌的批量不大的混凝土,可按非统计方法进行评定。监理工程师应对施工单位上报的混凝土评定结果,进行复核计算,确认其强度等级。

4 结 语

总之，混凝土构件的强度、轴线、标高、几何尺寸是否准确,预留的门窗洞口位置是否规范整齐,阴、阳角是否顺直方正,表、侧面平整度是否超标,都是人们关注的焦点、热点问题。人们对混凝土质量问题或缺陷的表现已不再局限于沉默和忍受,而是更多地选择了爆光和投诉。十分可喜的是,近年来,在监理单位的大力监控下,混凝土工程的质量问题,尤其是混凝土的施工质量问题已得到了较好地解决和控制。

参考文献