沥青道路施工质量监理要点精选(九篇)
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第1篇：沥青道路施工质量监理要点范文
关键词：市政道路；桥梁；质量
中图分类号： TU99 文献标识码： A
近年来，在经济的带动下，市政道路桥梁工程项目的规模不断的扩大，人们对工程质量的要求不断提升。而在实际市政道路桥梁工程里，监理工作的内容较多，而且较为琐碎，这就对工程监理工作提高了更高的要求，监理工作只有做好施工中各控制要点工作，才能更好的保证工程的质量，在市政道路桥梁施工过程中，工程监理工作的重要性越发的关键。因此监理人员需要不断的提升自身的专业知识，及时总结监理工作经验，从而在工程监理工作中形成一套科学有铲的施工监理方案，从而有效的提高监理工作的质量，确保工程得以高质优效的完成。
1市政道路、桥梁工程施工的特点
1.1 施工作业面受限，环境要求高
市政道路工程，周边建筑物密集，人员、车辆较多，场地比其他工程狭窄许多，而且城市内对施工噪音、粉尘等要求非常严格，为了将施工对城市环境和交通的影响降到最低限度，只能缩小作业范围，优化施工方案和设备，这样就影响了施工的进度，增加了对施工质量控制的难度。
1.2 城市地下管线错综复杂
因城市地下有着供热、自来水、天然气、电力、通信等错综复杂的管网系统，与以上管网交叉的道路，不但对基础处理提出了更高要求，对施工方法也要求极为严格，并且还涉及道路运行后的管线保护问题，往往容易成为质量的薄弱环节。如果施工不当，会给国家造成重大的经济损失，给市民生活带来不便，同时影响施工进度，增加额外的施工费用，造成不必要的负担。
1.3 质量控制任务重
因施工周期要求严格，在施工过程中，施工方往往只片面的追求施工进度，忽视了施工质量。甚至在某些情况下，业主为了赶进度，刻意放松对施工质量的要求，使监理工程师工作非常难于开展。
1.4地质条件影响施工进程
我国西南地区大量存在湿陷性红土，多地区的地势复杂存在大量山川，这些基础在遇水情况下，会造成道路破坏。而城市道路往往配套有雨水管、污水管、给水等安装工程。
2市政道路、桥梁工程施工监理的重要作用
在市政道路、桥梁工程施工过程中，工程监理的作用非常重要，其为了完成业主赋予的任务，同时依据相应的法律法规来对市政道路桥梁施工的进度、质量和投资目标进行控制，从而保证工程的顺利实施，保证工程的质量。工程监理作为施工中不可或缺的重要部分，其任务完成的质量好坏直接关系着监理目标完成的质量，所以在工程施工中需要有一个科学、可行的监理工作目标，工程监理人员依据这个目标来制定相应的措施和方案，从而保证工程的目标得以实现。
3、市政道路、桥梁工程监理质量控制要点及方法
3.1 工程监理在开工前的控制要点
1） 建立和完善监理组织，明确质量控制的重点。根据与建设单位签订的监理合同，首先建立健全的监理组织机构，对质量控制的几个关键岗位，选择熟悉业务并具备相应资格和职称的人员担任总监理工程师、驻地监理工程师、道路专业工程师、桥梁专业工程师、试验专业工程师和测量专业工程师等，使监理人员有的放矢地进行监理工作。
2） 督促施工单位建立工程质量自检保证体系。监理虽然对施工全过程进行管理，但监理进行的检查是抽验，而施工过程全面的质量检查首先是由施工单位进行自检，因此，工程开工前尽早督促施工单位建立完善的自检系统是非常必要的，该工程中除了审查施工单位质保体系框图外，还应对施工单位试验人员的素质和自检人员的工作质量进行检查，因为他们对工程质量的保证起着很重要的作用。同时，为了工程中能及时进行试验检测，对其试验室设备的数量、类型、规格能否符合有关试验标准的规定进行检查，并对相关的设备、仪器进行核定。
3） 开工前对质量要点进行严格控制。在工程正式开工前，监理人员需要对原材料的合格证及复试报告进行检查，同时还要做好原材料的抽样检查工作，确保原材料的质量；检查施工中所需要的工程机械和设备的到位情况，对性能和是否满足施工的需求进行检查；对施工放线工作进行复核，确保线位准确；同时制定具体的措施，以便于更好的对工程中质量的要点部位进行控制，从而为施工的顺利进行打下良好的基础。
3.2市政道路桥梁施工过程工程监理控制要点及方法
工程监理需要贯穿于工程的始终，所以在市政道路桥梁施工开始后监理人员则要开始利用巡视和检查来进行质量控制和监督，在工作中需要针对重点部位及隐蔽工程进行严格的严检查验收，通常以旁站式监理来进行执行这一工作。而且在工程施工过程中，需要由专业的监理工程师来对工程报验申请表进行签认，只有这样才能通过。在检查过程中发现有质量缺陷的工程部位，可以由工程监理工程师直接下令进行整改，只有在整改完成验收合格后才能进行下一道工序的施工。对于需要进行返工的部位，施工完成后需要由设计人员进行质量无缺陷的确认才能进行验收，同时在这项工作的整个过程当中监理人员都需要跟踪监督。在各分项工程进入验收阶段时，则监理单位需要将分项工程报验单在验收前进行填写，监理工程师进入现场验收完成后，对各相关资料进行核准，然后需要监理单位"项目经理和业主进行签字，从而完成验收工作。工程施工阶段是整个工程得以形成的重要阶段，所以工程监理人员需要对这一阶段从原材料直到验收整个过程中都实现控制和监督，从而保证市政道路桥梁工程的质量得以保证。
1） 进行有效的测量控制
城市道路工程属于线路工程，应重点控制线路是否符合设计要求。在开工前，应会同设计单位，施工单位，做好交接工作，并认真审批施工测量资料文件，做好施工网的控制。
2）路基施工质量监理
路基分为底基层和上基层，市区道路底基层大多使用碎石灰土按60:40配比而成，施工时要严格控制含水量，一般应控制在10%~14%左右。若施工时遇到雨天，土中的含水量增加时，可在碎石土中掺入不低于20%的石灰渣，以减少水份含量。其次按设计的压实度要求控制好碾压。上基层一般采用石灰、碎石和粉煤灰，按15:50:35配比而成。施工时注意中线标高、横坡和平整度等。在路基施工过程中，监理人员应按合同相关规定，督促施工方按要求施工，对各道工序施工质量严格把关，切实做到上一道工序检验合格后方可进入下一道工序。
3） 道路面层施工质量监理
道路面层是道路结构中最上面一层，面层施工质量的优劣不仅直观地反映了整个道路的工程质量，而且路面的平整度、耐磨指标等，直接影响到路面的寿命、道路噪音，并和车辆刹车距离息息相关。市政道路面层一般采用热拌沥青碎石(LS-35)和沥青砼(LH-15、LH-20)为材料，沥青碎石打造下层，沥青砼打造面层。施工时应控制好分幅的宽度和分幅处的标高，在摊铺路面时注意对材料的温度控制及碾压过程的控制。对于使用水泥砼为材料的面层，在施工过程中应控制好砼的配比，严格按施工设计要求确保砼的抗折强度并达到标准。
在道路面层施工时监理人员应严格控制路面高程和平整度，以及超高是否满足设计要求，检测来料沥青混凝土的外观和温度，监督摊铺和碾压工序的工艺流程，检查接头处是否紧密、夯边是否达标，坚决做到使用材料合格、工艺流程完整、施工质量达标。
结语
在我国进行道路建设的过程中，监理单位公正、独立地完成合同赋予的使命，提高了市政道路工程施工的管理水平。应对在其建设中的经验进行总结和研究，指导我们迎来新的城市道路建设。
第2篇：沥青道路施工质量监理要点范文
关键词：市政道理；工程施工；质量与监理
Abstract: the construction of municipal roads is the benefit of human society, is a powerful means to ensure the overall quality of the municipal engineering construction to take supervision measures for road engineering. Construction quality problems often occur in engineering construction supervision and control, only through the timely and effective way, in order to improve the construction quality, create the project safety for the people.
Keywords: Municipal truth; construction; quality and supervision
中图分类号：U282+.3文献标识码：A文章编号：
一、前言
随着人们生活质量逐渐提高，城市居民越来越关注市政道路工程建设。市政道路工程质量的好坏展现了城市的经济水平高低，因此，市政道路建设中施工质量是监理工作中的重要内容，采取措施加强监理工作落实力度是有必要的。
二、市政道路工程监理构成的因素
（一）个体承包商的监管
城市公路建设发展趋势迅猛，对个体承包商的需求量越来越大，但是部分承包商服务水平不到位，他们往往追求施工进度与工程项目完工的数量，而忽视了整体的质量。还有施工者与现代社会发展不能同步，没有完全掌握新工艺、新技术运用方法与技巧。在日新月异发展的今天，承包单位应该与时俱进，结合新理念，注重施工质量与监督管理。
（二）施工人员应提高质量意识
任何项目建设都要求狠抓质量，可见施工质量在市政道路工程建设中是很关键的问题。因此，道路工程建设的各个参与方应该提高质量意识，加强质量管理。在实际建设中，如果承包商没有建立相关质量管理体系与对应的质量解决措施，往往很难保证施工环节的质量，甚至会频频出现返修，既延长了施工时间，也加大了项目投资成本，对于建设单位与常保单位来讲都是极不利的。因此，施工过程中应该严格控制每个环节的质量，随时进行生产环节检查。
三、工程材料分析
市政道路建设中缺少不了要使用各种材料，材料选择不过关会直接降低工程质量。监理过程中应对材料进行反复检查与检验，保证选购的是优质材料。在材料进入施工现场时，监理还应该提高警惕，对材料进行抽样检查，并核对质量检查验单，确保材料无毒、无害，符合施工要求。
材料在运输途中会受到外界因素的干扰，因此，运输负责人应该采取保护措施，避免材料发生各种变化或损失。在材料进场后，监理单位若是检查施工单位呈交的检查报告还不够，还应积极对材料和相关的证明文件、单据进行检查与复查，防止生产厂家与其他单位为谋取利益而造假。
四、道路施工测量的工作监理
市政道路工程施工中一定要实行施工测量，保证施工地点在平面与空间上都是适宜的。尤其是要保证线性设计与实际的施工地点、环境相符合。在对道路工程采取测量监控时，应严格审查路线的起点与终点的控制桩与规定的控制桩连接情况以及精度是否达标等，若是道路建设的勘测设计单位有多个时，应对每个对每个单位负责的路段结合处的连接情况和精度等进行仔细审查，并对实际放线结果实施复查。测基础数据存在误差时会严重影响工程质量，因此在施工环节，监理人员应对测量数据进行抽查，对测量有误的数据进行及时更改，确保测量精确，从而提高施工质量。
五、关于道路路基填土压实度分析
路基对路面的稳定有着重要的影响，而路基填土压实度与含水量控制影响着路基填土质量。开展填筑路堤分层压实环节，监理人员应该对分层压实情况进行分层检查，不合格的要及时督促整改，确保每一层都在规定的范围之内。例如，在某道路工程路基施工中，施工单位的人员与技术等都达标，但是在路基施工对部分点进行验测，结果发现有三分之一的路基密实度不达标，经过层层分析，最终找到原因是填料的含水量以及压实不到位。找出原因后，施工单位便解决问题，之后再次对路基进行检测，数据显示路基密实度为96%。
六、关于底基层、基层的修筑分析
底基层与基层应该具有高强度与高稳定性，因为它们是承受道路路面压力的重要部分。由于天气、气候等原因，路面会出现裂缝和被雪水侵蚀等现象，因此，要改善这些状况，施工单位应该采用新工艺与高强度材料，在施工前进行阶段性试验，在试验阶段监理单位应该时时检验材料与路面状况。当试验成功后，再开展后续的施工环节，并加强路面施工质量管理，以此提高路面的稳定性与耐压性。
七、沥青路面的施工监理
市政道路工程建设中，往往会选用沥青混凝土结构作为路面面层。沥青路面施工中结构任何一点的小缺陷都会给路面带来严重的质量问题。因此应该控制原材料质量以及混合原料配比质量，严格对材料进行有效的控制，防止材料问题影响整个工程质量，而造成工程需返工。
施工单位应使用先进的施工设备与合格的施工队伍，在道路工程施工中按照标准程序组织施工。监理单位在施工环节中应对施工现场进行全面的监控，发现问题、解决问题，并协调各个部门之间的工作。其中监理铺筑现场和旁站拌合场时，要认真观察出料以及混合料温度，对出现问题的混合料应采取正确的措施进行检查、校验、调整。
监理沥青路面施工情况，提高工程的质量还应该在进行摊铺作业时，控制摊铺机的数量与间隔，实行连续摊铺，保证接缝质量，从而提高整个道路建设的质量。
八、结束语
市政道路建设对与城市的发展有着重要意义，针对目前市政道路工程质量与监理中还存在一些问题，相关部门应该采取措施，加强质量管理。监理单位作为道路工程施工中重要管理单位，应该掌握新技术与新管理方法，重视监理在工程建设中的作用，不断提高工程质量。
参考文献：
[1]周邵华.关于市政道路工程施工质量和监理问题的探讨[J].城市建设理论研究，2012（17）.
第3篇：沥青道路施工质量监理要点范文
【关键词】沥青路面；质量控制；早期损害
【中图分类号】TU138【文献标识码】【文章编号】1674-3954（2011）03-0073-03
引言
随着我国经济的快速发展，道路建设也得到了快速发展，新建道路偏重于高等级，而原有道路则不断升级改造，“十一五”期间，全国公路网总里程新增63.9万公里。但值得关注的是，我国多数低等级公路以及部分高等级公路的沥青路面出现了使用寿命短、早期损坏严重的现象，从而不得不耗巨资进行维修、改造。其中，大多数高等级公路沥青面层虽然已经使用了优质的材料，先进的施工机械，但仍无法修出高水平的沥青面层。我国目前沥青路面施工技术总体水平偏低，质量保证体系不完善，尤其对施工过程中影响质量的各个指标认识不足，没有一个完整的控制指标体系，对沥青路面的施工过程控制还缺乏系统、深入的研究。因此，深入分析沥青路面早期损害原因，加强质量控制意识，明确工前控制措施显得尤其重要。
一、我国沥青路面施工质量控制状况
近年我国道路建设速度发展迅速，道路施工的技术和设备水平发展也比较快，部分施工设备处于国际先进水平，应该说我国道路施工已经具备了良好的硬件基础，但部分道路开通不久出现了不同质量问题或病害，出现施工质量问题的原因是多方面的，但直接的、主要的原因是施工质量控制问题，也是施工技术管理的问题，需要在施工设备设置调控、原材料控制、施工工艺、检测评价等方面做好质量控制工作，才能进一步提高施工质量，也就是加强道路施工的软件环节。实践证明，加强道路施工质量控制，不仅可以提高道路质量，也有利于提高经济效益、社会效益。
随着我国国民经济的持续发展，对高等级公路沥青路面的使用品质及行车舒适度和有效使用年限要求越来越高。只有保证沥青路面的施工质量，才能实现良好的使用性能。目前影响沥青路面施工质量的主要技术问题包括:
1、原材料质量不好，质量不稳定，材料管理不规范；
2、施工设备参数设置不恰当，施工设备局部存在缺陷；
3、施工过程中对关键工序缺乏有效的控制措施，施工工艺不合理，导致施工过程不稳定或匀质性较差；
4、存在机械设备上投入不足，设备性能落后的情况；
5、路面质量检测方式和评价方法满足不了施工质量控制要求；
6、施工质量技术管理上存在薄弱环节。
这些问题将导致沥青路面出现早期损坏，反之如果加强和改进这些方面的控制，也会显著提高路面施工质量。
随着新型沥青路面、新型建筑材料、先进的施工机械应用，需要更加科学的施工质量控制技术和管理方法，施工技术人员需要不断更新专业知识和施工技术。然而，由于我国修建高等级公路沥青路面的时间还较短，建设经验还很欠缺，有经验的施工技术人员的缺乏是普遍存在的问题，加之近期我国道路建设速度又很快，需要加强沥青路面施工的技术和质量控制方面的研究工作，正是在这一工程实际需求的背景下，沥青路面施工质量控制及相关病害研究的提出显得尤为重要和迫切。
二、沥青路面早期损坏与施工质量分析
施工质量控制是一个复杂的系统工作，沥青路面施工质量控制出现任何薄弱环节都可能引起路面早期损坏，如高温车辙、水损害坑槽等典型早期病害。由此，研究沥青路面施工质量控制的要点、关键环节和容易出现的主要问题显得尤为重要，并进一步为实施沥青路面施工质量控制提供参考。
1、高温稳定性病害与施工质量控制
高温稳定性车辙病害是沥青路面一种主要病害形式，尤其近年交通量增加迅速，年均气温也逐渐增加，车辙病害己成为沥青路面的主要病害。沥青路面出现车辙病害与原材料本身性能、设计方案、交通荷载等因素有关，但目前较多的非均匀性分布的车辙病害与施工质量控制关系较大。
下图1为江苏某高速公路所调查的三个标段车辙分布曲线图，分布图表明三个标段的车辙情况各有一定特点，C标的车辙最大，A标次之，B标的最小，比较数据见表1。三个标段路面方案、原材料、交通流量基本相同，通车不久出现车辙病害，但路面车辙病害发展和分布情况存在较大的差异，车辙分布差异表现为两个方面，一个方面是三个标段的整体差异，即三个标段车辙病害整体上表现不同；另一方面差异是每个标段自身路段内的车辙分布变异性也非常大，相距10m的路面车辙深度差异可能很大。
图1分析路段主车道车辙分布图
表1路况调查数据统计表
通过核查施工记录和试验报告发现，车辙病害的差异和间断性分布与施工中两个拌和楼的混合料控制有关，即存在油石比和级配差异，这是两个重要的控制项目，如果控制不好会直接引起早期病害。因此，施工过程稳定性控制非常关键，从设计、原材料、管理、工艺等方面采取系统措施控制好施工的稳定性。
2、水损害与施工质量控制
沥青路面的水损害是沥青路面存在水分的条件下，水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用，使沥青膜渐渐从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生的路面破坏过程。水损害也是沥青路面一种主要早期病害，水损害导致路面沥青混合料松散，并逐渐发展成为坑槽，对交通安全和路面耐久性影响较大。一般沥青路面坑槽分布离散性、随机性较明显，这也说明与施工质量的均匀性控制有直接关系。
有关调查表明，水损害坑槽发展有如下特点：坑槽破坏发生在雨季，开始时一般先有一小块松散，之后脱粒并出现小坑，小坑逐渐扩展成较大的坑槽，如下图所示2。
图2沥青路面坑槽发展过程图示
同图1对车辙检测的同时，采用核子密度仪对该路段沥青路面的空隙率进行检测，结果如图3所示，空隙率分布表现出显著的变异性，波动较大，局部位置空隙率过大，超过8%。
图3分析路段沥青路面空隙率分布
而同时进行的钻芯取样，抽提筛分后发现，部分芯样0.075mm的通过量高达20.6%，超出规范限定的15%，而石料堆场的调查发现，部分粗集料含泥量过大，超过规范值1%。9个样本中有4个小于设计沥青用量4.4%，从而减小沥青膜厚度，进而降低了沥青混合料的水稳定性。
此外，细集料在露天堆放，造成其含水量过大，为了烘干细集料，不得不升高温度进行拌和，导致细集料出现一定程度的脆化，而集料表面温度较高造成沥青结合料出现一定程度的焦化现象，导致沥青粘结性能退化，还有沥青混合料在运输过程中由于种种原因导致在碾压时料温过低难以压实，渗水严重，最终致使沥青混合料的水稳性产生较大的影响。
3、沥青路面开裂与施工质量控制
裂缝是沥青路面的一种主要破坏形式,且裂缝的出现往往是路面损害急剧增加的开始。沥青路面产生裂缝的原因很多，裂缝的种类也是多种多样的，如下表2所列。
表2我国沥青路面裂缝分类
由于沥青路面属柔性路面，其裂缝的产生和开展受基层和路基的影响较多，典型的破坏如，无机结合料稳定层没有拌和到底,在底部留有素土夹层,素土夹层成为沥青路面结构中的软夹层,它会导致沥青面层产生块状裂缝；还有路面的不均匀沉降，会导致路面局部主体断裂。
4、应采取的预防措施
完善的设计是确保路面使用性能的前提,严格的施工是确保路面使用性能的关键，施工质量是诱发沥青路面出现早期破坏的主要因素,所以为防止路面早期损害,要采取一些措施来保证施工质量,主要包括以下几点：
（1）强化施工管理,提高工序控制的科学性。
（2）保证现场试验数据的完整和准确，杜绝弄虚作假，特别是沥青材料、砂、石料的试验数据真实,必须做到试验检测的过程规范化操作；保证沥青路面材料的路用性能，对高路堤、软基处理、填挖结合处、结构物两端填土等重点部位的施工重点监控,防止不均匀沉降影响沥青路面的使用性能。
（3）重视并合理调整道路沥青路面的压实度、均匀度、平整度和构造深度等指标,特别处理好平整度与压实度的关系，不能过分追求平整度而牺牲压实度,而是要在保证压实度的基础上追求平整度,否则通车后的路面极易发生水损坏以及松散、车辙等早期病害。
（4）对于路面基层施工要严格按规范要求选好合格材料，对于水泥稳定类材料，要严格按配合比要求控制水泥剂量及含水量，保证路面基层设计厚度及顶面标高，洒水碾压至要求密实度，保证基层表面平整度，严格控制施工质量，同时要重视半刚性基层的养护，防止反射裂缝的出现。
（5）对于路面面层施工先要严格按规范要求选好材料及材料的级配，凡发现沥青混合料级配不佳，油石比过低；当沥青含量过大时，要及时通知后场对沥青用量进行调整，调试现场施工还应掌握好沥青混合料摊铺厚度，严格按碾压操作规程作业，保证沥青混凝土压实度及平整度,搞好施工缝、结构物伸缩缝位置施工工艺的选择和处理，防止路表水下渗，另外对于边角及有障碍物碾压不到的部位，要使用热墩锤，热烙铁或平板震动夯实。
（6）为减少路面病害的发生，在施工过程中如何控制好沥青混凝土的级配、施工过程中不离析、保证压实度是施工成败的关键，而碾压温度是控制沥青面层压实度的一个关键因素，因此，对于温度的控制在沥青路面施工中非常重要。
通常沥青混凝土拌和站场与摊铺地点相距较远,沥青混凝土运输时间长，混凝土温度受外部因素影响较大，因此，控制沥青拌和料在运输过程中的运输时间是温度控制的最主要的环节。运输过程中导致沥青拌和料温度损失主要是大气环境温度和运输时间两个主要因素，大气环境温度对沥青混合料的温度影响,主要体现在沥青拌和料的摊铺-初压-复压-终压阶段，为了保证沥青拌和料在摊铺-初压-复压-终压阶段的温度要求，拌和站出料温度应随大气环境温度的变化而变化，沥青拌和料的温度在运输过程中损失温降，通常与自卸车运输途中的运输时间成正比关系,运输时间越长,温降越大。
三、沥青路面施工质量控制管理体系
以上分析表明，沥青路面施工过程复杂、影响因素环节多、变异性大，任何一个环节出现问题，都可能引起早期病害。沥青路面的质量不是简单的由试验和检测实现的，而必须通过执行合理设计的质量控制和质量保证计划来实现。承包人应合理设计质量控制计划，而业主应合理设计质量保证计划。这些计划的设计及执行对热拌沥青混合料路面的生产、摊铺及使用性能至关重要。
1、质量管理体系与控制
质量管理科学自产生至今经历了三个阶段:质量检验阶段、统计质量管理阶段与全面质量管理阶段。
质量检验阶段，质量检验人员根据技术标准，利用各种测试手段对零部件(工序、半成品)和成品进行检查，做出合格与不合格的判断，不允许不合格部件进入下道工序或出厂，起到了质量把关的作用。这种质量检验主要是在产品制造出来后进往，这样的质量管理表现为一种被动管理.
统计质量管理阶段，从单纯依靠质量检验事后把关，发展到进行工序控制，突出了质量的预防性控制与质量检验相结合的管理方式。在此管理阶段，强调“用数据说话”和应用统计方法进行质量管理，因此通常将这一阶段称之为统计质量管理阶段，简称为SOC阶段。
全面质量管理概念的涵盖较广泛，其核心是“三全”的管理:全面的质量管理、全过程的质量管理、全员参与的质量管理。
为了实施项目质量控制，应建立全面质量管理体系和控制体系，首先必须确定控制目标，其次应建立控制机制，同时必须重视和加强信息的传递与反馈。
控制是对被控系统的整体而言的，既要控制被控系统从输入到输出的全过程，也要控制被控系统的所有要素。在项目质量控制中，根据被控系统全过程的不同阶段，控制可分为三类:①事前控制，又称为预先控制或事先控制，即在投入阶段所进行的控制，实质上是一种预防性控制，如质量预控就属于事前控制。②过程控制，也称为事中控制，即在转化阶段所进行的控制。如工序质量控制就属于过程控制。③事后控制，即在输出阶段所进行的控制，如项目交工验收阶段所进行的质量控制。这种控制实质上是一种合格控制。基于沥青路面施工过程特点，对于沥青路面施工质量控制的重点是事前控制和过程控制两个阶段。
2、沥青路面施工质量管理控制特点
对照项目质量管理科学的发展，我国沥青路面建设的质量管理基本处于质量检验阶段，目前使用的检测方法及质量检验评定标准，在很大程度上属于事后认可。对于需要及时反馈的质量控制来说，具有明显的滞后性与被动性，无法起到动态控制作用。分析目前沥青面层施工的质量状况，原材料质量、混合料级配、油石比、温度、厚度等主要技术要素都存在较大的变异性，可能使路面质量产生过大波动，路面局部早期损害严重，使用年限缩短，部分项目通车一、二年后开始大规模维修，因此在路面施工中进行系统质量控制，提高施工质量控制水平势在必行。但是目前国内外对沥青路面施工过程控制缺少较为系统和完善的研究成果，前期准备工作以及施工现场缺少必要的技术指导，从而导致沥青路面的最终施工质量得不到有力的保证。
控制体系是通过对沥青路面施工中能直接影响工程质量的重要检测指标，如关键工序、重要工艺参数及关键设备的操作程序等，进行数据采集并及时分析处理，从而及时判定施工工艺是否得当，判别施工质量的优劣程度，变事后控制为有效的过程控制。
沥青面层施工质量控制是公路工程项目质量管理的组成部分，在施工质量控制过程中，用系统观点及控制原理，建立适用的技术指标体系，明确控制目标，建立统计控制与技术诊断相结合的调控机制，即动态质量控制方法达到监控、纠偏、改进、提高的动态施工管理过程，最终铺筑出高质量的沥青路面。
沥青路面的施工是一个复杂的过程，对其过程中关键环节的控制研究是多方面的，只用一两个指标是不能全面反映施工过程和控制施工质量，为此，需要建立一个系统的指标控制体系。质量管理与控制体系是由许多的有内在联系的单项指标组合而成，在设计时，既要从总体全面考虑整个体系所应包含的内容及其框架，也要逐一考虑各个单项指标的含义、适用范围和计算方法等。
3、沥青路面施工质量控制原则与发展
基于沥青路面施工特性，沥青路面施工质量控制应注意以下原则:
（1）主动控制原则，由于沥青路面施工具有工程规模大、投资巨大、控制难度大、变异性大等特点，如果前期准备出现问题，后续很难纠正或需付出巨大代价，因此沥青路面施工中必须做好事前准备和事前控制，包括设计审核、原材料准备、设备检验、工艺管理考核等。
（2）系统平衡原则，沥青路面施工是一个系统过程，包括前期准备、施工过程，应从系统平衡角度进行前期准备和过程控制，施工过程又可分为拌和、摊铺、碾压等工艺过程，也需要从系统平衡角度控制各个工艺过程连续、平稳、有序，从而为保证路面质量均匀稳定建立基础。
（3）整体与细节原则，沥青路面施工是一个复杂过程，既要建立整体过程控制体系，又要保证每个细节质量控制，只有细节的质量得到保证，整体工程的质量才能得到保证。也就是只有控制好每一车混合料质量，才能控制好每lm路面质量，进而才能保证整条公路路面质量，实施全面质量管理体系。
（4）过程控制原则，只有通过加强过程监控，才能及时发现影响施工质量的问题，以便及时采取措施，保证质量稳定。
为了提高沥青路面施工质量控制水平，还需要进一步改进和完善控制方法和体系:
（1）实施全面质量管理控制体系，沥青路面施工是一个复杂过程，影响因素环节众多，提高施工质量控制管理水平是提高沥青路面质量的必要条件，建立全面系统的施工质量控制管理体系。
（3）建立基于概率统计的质量控制体系，只有建立基于概率统计的控制体系才能客观全面的检测评价路面施工质量，判别施工过程控制状态，为施工质量控制提供基础数据，并为工程验收和实施按质支付提供依据。
（3）实施按质支付的质量管理体系，可调节支付形成了契约形式激励机制，促使承包人提高工程质量，明确细化质量管理验收标准，提高业主质量管理的效率和效果，保护投资人利益。
四、结论
本文分析了我国沥青路面施工质量控制的现状和主要问题，结合沥青路面施工质量控制工程实践，从设计、材料、工艺过程、检测评价等方面系统分析质量控制关键环节和相应技术措施，具体总结如下:
1、研究分析了集料、沥青等原材料对沥青路面施工质量的影响，提出了原材料供应、生产、管理等方面的质量控制要点和措施；
2、结合实际工程中沥青路面典型病害，分析了沥青路面施工质量控制的主要问题及改进措施，提出了应充分考虑影响质量的各个因素，应从系统、过程、整体的角度进行沥青路面施工质量控制；
3、总结提出了沥青路面施工质量控制体系的基本原则:系统平衡原则、整体与细节原则、过程控制原则。
参考文献：
[1]张登良.沥青路面工程手册[M].北京:人民交通出版社，2003:22-25
[2]沈金安.沥青及沥青混合料路用性能[M].北京:人民交通出版社，2008
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[4]徐林样.高速公路沥青混凝土路面水损害现象分析及防治[J].浙江交通科技，2003.3
[5]沈金安.解决高速公路沥青路面水损害早期损坏的技术途径[J].公路，2009.5
第4篇：沥青道路施工质量监理要点范文
关键词：城市道路；施工质量；质量控制
中图分类号： [TU997] 文献标识码： A 文章编号：
1 引言
城市道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。城市道路的质量直接体现城市的速度，体现城市生活的质量，因此对于城市道路的施工质量也是市政工程控制的重中之重。城市道路施工质量控制是工程项目的目标之一，贯穿于工程项目的全过程。城市道路施工质量控制就是要在明确的质量方针指导下，通过对施工方案和资源配置的计划、实施、检查和处置，进行城市道路施工质量目标的事前控制、事中控制和事后控制的系统过程。
本文基于焦作市烈士街大修工程对城市道路施工质量控制方法与手段进行分析研究，力争以质量好、工期短、消耗低、经济效益高、施工文明和符合安全标准的优质工程要求，必须按期或提前竣工，交工符合国家规定。
2 焦作市烈士街大修工程背景
焦作市烈士街东段位于焦作市解放区，根据焦作市总体规划，烈士街为城市次干道。此街道东段大修工程范围为：西起果园路，东至民主路，全长820m，道路红线宽度25m。道路两侧主要为居民生活区。设计车速40km/h，按城市次干道轻交通设计标准设计并施工。
本项目工程包括道路工程（车行道采用沥青混凝土路面）、道路配套工程和排水工程，对原有道路进行挖除重建。其中道路工程包括车行道、人行道；配套工程包括路灯、消防栓、过路管线及人行道树；排水工程包括道路两侧雨水管道的移动及检查井盖翻新。
3 工程中采取的质量控制方法与手段分析
针对焦作市烈士街大修工程，就以下几项质量控制方法与手段进行讨论，确保工程质量：
道路的平整度、强度和刚度，是城市道路施工质量控制的关键问题。在道路的每层结构施工前都要研究该层施工质量控制的要点及技术措施，及时组织专题会议解决问题，进而达到确保道路工程施工质量的目的。
3.1 路床土方施工
1、踏勘路床土和土源
路床土分布状况和用作填筑路床的土源要踏勘，并取土样做物理力学和重型击实试验，确定路床用土是否符合规范要求，是否需采取加强路床的措施。
2、测量放线控制
（1）检查专职测量人员的岗位证书及设备的检定证书，确认操作人员和仪器是否合格。
（2）复核测量成果，确认测量结果是否合格，测量标志保护措施是否得当。
（3）保管好纵、横断面的有关数据，以利于工程计量。
3、场地清理
（1）将场地可用土和无用的垃圾、耕植类土分开，并分类堆放，确保路槽填筑合格的土。
（2）路槽开挖应预留碾压厚度并重复校核测量放线成果，确保路床高程和平整度。
（3）展现路槽全貌，制定路床碾压方案，确保路床的压实度。
4、路床碾压
先用12～18t压路机碾压一遍，验证路床碾压方案，如发现路槽有隐患必须进行特殊处理，确保路床质量；然后再用18t压路机进行正常碾压，根据轮迹状况，结合环刀试验，确定路床是否合格。
5、路床施工完毕，应进行洒水养护。
3.2 道路基层施工
目前城市道路基层结构一般采用整体性好、透水性小、强度比较高的石灰稳定碎石基层和水泥稳定碎石基层这两种基层。本工程采用石灰稳定碎石基层，其中下基层为19cm厚，采用二灰碎石；上基层为18cm厚，采用三灰碎石。对路基性能要求的主要指标是整体稳定性和变形量。
1、道路基层容易出现的问题有：稳定性差，变形量过大等。
2、质量控制方法（防治措施）
（1）摊铺：正式摊铺前应制定摊捕和碾压方案，使各工序能够紧密衔接均衡连续进行，缩短延迟时间以确保基层强度。
（2）碾压：碾压时，应先使用轻型压路机后采用重型压路机碾压，一般使用16t以上压路机碾压。
（3）养护：基层碾压后应立即洒水养护，要使路面始终保持湿润状态。养护一周后，方可进入下道工序。
3.3 道路面层施工
本工程采用沥青混凝土面层，包含一道透油层（1L/m2）、4cm厚的中沥青混凝土下面层和3cm厚的细沥青混凝土上面层。
1、对路面性能要求的主要指标是平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、渗水性和噪声量。
2、道路面层容易出现的问题有：平整度差、承载能力差等。
3、质量控制方法（防治措施）
（1）认真验证沥青混合料生产配合比设计，力求使用标准配合比的最佳沥青用量；
（2）避免与可能污染沥青面层的其他工序交叉施工，以杜绝施工和运输污染；
（3）沥青混合料的运输时间不能过长，以保证沥青混合料运抵施工现场时处于最佳施工温度135～170℃；
（4）编制科学的施工组织计划，精心组织施工，保证沥青面层要连续施工；
（5）制定科学的碾压方案，在确保压实度的前提下努力提高平整度，减少面层表面裂纹，提高面层寿命。
4 结论
本文结合焦作市烈士街大修工程，对城市道路施工阶段的质量控制方法与手段进行分析、归纳、总结。我们要对工程质量实行全方位、全过程、科学有效的控制。要搞好市政道路施工质量控制，必须着重从原材料供应，路床土方、道路基层、道路面层施工程序等几个质量控制中的关键点，针对其中容易出现的各种质量问题，采取针对性的、有效的质量控制措施。要始终坚持技术标准，注重加强施工的科学管理，强化质量意识。只要充分考虑各项技术环节；同时，各项技术、施工措施运用得当；再加上科学管理，就一定能够确保工程质量。
参考文献
[1]胡巍耀。城市道路施工过程中的工程质量控制[R]. 柳州市城市投资建设发展有限公司,2008(6):125-179
第5篇：沥青道路施工质量监理要点范文
关键词:市政道路;工程监理;举措；旁站；平行检验
0前言
在实际的道路施工过程中，监理人员必须对施工过程中的各项工作内容进行跟踪监督，及时发现问题并督促改正，从而为市政道路工程顺利完成进行保驾护航。
1市政道路工程监理方法
1.1监理对施工前准备阶段的质量控制
1）项目监理部人员在熟悉市政道路工程的相关合同文件、施工图纸、相关规范后，应对项目施工环境（项目与周边已建建筑物、道路、市政管网的衔接情况）进行实际的勘察，根据实际状况制订出合理的施工监理规划。其次，项目监理部人员必须对施工组织设计（专项）方案进行审核，同时制订监理实施细则，将施工控制要点及要达成的目标对施工项目部进行交底。2）做好市政道路工程施工材料、机械的准备，材料进场前审查材料厂商资质，考察材料厂商生产能力、质量管理体系、市场风评信誉等，确保施工材料的质量符合相关的标准；审查进场机械设备技术资料是否齐全，对其配备的计量测量仪器进行检定校验，并进行安全验收，确保机械设备安全有效运行。3）监理部人员还应当对项目部的施工组织机构进行审查，确保分工合理，职责明确，从根本上为建筑工程的施工质量及施工安全提供保障。
1.2监理对施工过程的质量控制
监理对施工过程的质量控制主要包括三个方面的内容:①在施工现场对施工人员的施工操作进行巡视检查，确保施工操作规范化②对施工现场的施工工艺顺序及使用方法严格控制，在此过程中监理人员还应当对关键部位开展旁站监理工作③监理人员还需对已经完成的道路工程各道工序进行平行检验，同时对施工过程中出现的质量问题进行处理。旁站监理在监理工作中具有十分重要的作用，因此，在实际的施工过程中，关键部位（包括土方开挖、回填、道路基层及面层、混凝土浇筑等）的施工应当进行全方位、全天候及全过程的对市政道路的建设施工做好旁站监理工作，并且做好相关的记录工作。
1.3监理对施工后的质量控制
监理工作对施工后的质量控制主要体现在道路工程的竣工验收环节。监理人员应对交工验收申请进行审查，对市政道路工程的施工质量进行评定，同时参与到道路工程的验收工作当中，在市政道路工程的建设后期对工程的整体质量进行把控。
2市政道路工程监理举措分析
2.1路基填方施工监理
在市政道路工程施工过程中，道路的路基填方施工是一项重要的施工环节，也是道路工程施工质量影响最大的因素之一。在进行路基填方施工时，应当选取100~200m的路段进行试验，根据试验结果，确定出材料松铺系数、含水率控制、压实遍数厚度、施工设备优化组合，分析相关试验数据制订出合理的施工方案。在施工过程中，监理人员应提高对路基填方环节的重视，对此施工环节进行全程旁站监理。1）在路基填方施工过程中，宜选用级配较好的粗粒土作为填料，淤泥土、有机土、腐植土、冻土、建筑垃圾等不得作为填方填料，填料还应控制好土的含水率，用手捏成团、落地即散为最佳含水率，具体进行检测试验确定。2）应严格要求分层填筑、分层压实，每层填土厚度控制在200~300mm，压实顺序采用先边后中，先轻后重，先慢后快。3）重点控制管沟、管井周边及道路与其他构筑物衔接部位填方质量。软基处理在路基工程中尤为重要，路面后续是否发生沉降关键在于是否做好软基处理。在龙湖环集美湖项目周边规划道路之规划路三路基施工过程中，发现K0+360~K0+460、K0+680~K0+840段基槽底为各类建筑垃圾、竹片、烂泥等杂填土且地下水丰富。按原设计挖除设计路面下2.5m杂填土，然后填0.3m中粗砂，发现中粗砂与基槽烂泥搅和在一起具有流塑性，无法达到设计路基承载力。为了防止后续发生道路沉降，经设计、勘察、建设、施工、监理联合对现场进行查看研究，对此路段路基处理进行优化。施工中采取挖除设计路面下4.5m杂填土，然后抛填2m片石，用压路机压实，再铺设0.3m级配碎石及0.3m中粗砂，并铺设一层土工格栅，最后分层回填碾压砂性土至路基顶面标高。处理后弯沉值、地基承载力均达到设计要求，后续施工未出现沉降引起得塌陷、裂缝等，取得良好的效果。
2.2道路基层施工监理
道路基层在市政道路工程中起着承上启下的作用，项目监理部不能忽视对其监管的重视程度。道路基层施工传统的做法是施工方采购碎石、沙、水泥等材料，按配合比现场搅拌施工。由于临时搅拌场所条件差，设施不齐全，拌合料质量控制困难，质量不稳定，且易造成环境污染。监理人员必须严格要求施工方采购有资质且安装远程监控平台的拌合料，对拌合料进场进行检查，从源头上控制道路基层质量。摊铺过程监理实施全程旁站，抽查中线偏位、纵断高程、宽度、横坡、厚度、平整度等是否符合相关要求。碾压工序是道路基层质量控制的关键环节，监理人员应根据当天天气情况控制拌合料在最佳含水率时进行碾压，且碾压至密实、表面平整、无明显痕迹，含水量过大容易产生干缩裂缝，含水量过小混合料容易松散，不易碾压成型，影响混合料达到规定的密度强度。集美新城核心区市政道路六期工程（I标段）支二路5%水泥稳定层中午13:00开始施工，由于天气炎热，太阳暴晒，拌合料摊铺后表面水分迅速蒸发，出现发白现象。旁站人员监理发现后，立即上报，要求施工单位立即开启移动降尘喷雾机进行洒水湿润，碾压机及时跟进碾压，碾压后表面平整密实，未出现脱层、松散等现象，确保了基层施工质量。
2.3沥青混凝土路面施工监理
在市政道路工程的施工过程中，水泥混凝土与沥青混凝土路面之间还存在很大的差异。首先优选沥青混凝土拌合厂家，拌合站必须建立远程监控系统，并连接省动态网，沥青混凝土生产时实时上传在线数据，防止出现不合格的沥青混合料。摊铺施工前应规划好摊铺路线，摊铺时连续作业，减少接缝，确保路面平整度。沥青拌合料到场监理人员应检查沥青拌合料温度，控制在140℃~160℃之间，温度过高混合料变软而承载力降低，温度过低可能造成摊铺压实未完成，混合料已冷却，密实度及平整度无法达到要求。同时沥青混凝土路面压实应注意碾压温度和方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则，从路边到路中间的顺序，严格进行初压、复压、终压，现场应指派专人指挥碾压时间、地点。涉及井盖周边、边角的重压机无法压实部位，应采用手扶压路机碾压密实，确保市政道路工程的施工质量能够达到相关标准要求。
2.4路缘石以及人行道施工监理
在市政道路工程施工过程中，路缘石及人行道的施工监理工作也十分重要，监理人员必须要对路缘石、人行道施工质量进行严格把控。路缘石进场进行检查验收，如果出现尺寸与图纸设计要求不符、缺棱掉角、裂缝、色差等，则应当进行退场处理。路缘石应安砌稳定，背后浇筑水泥混凝土支撑，做到线直、弯顺、无折角，勾缝饱满整洁，顶面平整无错缝。人行道往往涉及与周边已建构筑物衔接，集美新城核心区市政道路六期工程（I标段）横二东路两侧为中交和美新城店面，施工前核查店面门口有1m宽度地面且地面标高低于设计人行道标高5~10cm，项目按图施工将造成店面门口积水甚至淹至店铺里面，门口地面与人行道有高低槛，存在安全隐患。为确保与周边衔接合理，经设计单位确认，将店面门口人行道标高降低，与店面门口地面顺接且向道路方向找坡，做到安全、实用、美观，施工完成后获得周边业主、物业等各单位好评。施工前勘察周边红线是否交叉，是否存在不合理高低差，衔接是否安全、实用、美观等尤显重要。
第6篇：沥青道路施工质量监理要点范文
关键词：市政道路；施工前；施工中；控制
Abstract: With urban traffic becoming increasingly convenient, a higher requirement of the quality of municipal road is demanded. The paper will analyze and explore some points of quality control in the road construction and will propose some views on how to strengthen the municipal road construction.
Key words: municipal road; pre-construction; under construction; control
中图分类号：U41文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
引言：市政道路建设作为城市道路建设最重要的组成部分，它受当地政府所管制，并且道路建设大部分资金来源是纳税人所缴纳的各种税费。由于受当地环境和交通等众多因素的制约，在施工过程中容易出现重政治背景而轻视技术管制，重工期而忽视施工质量等等不良现象的发生，与城市的其他房屋建筑物施工质量的控制相比，明显存在“一手硬，一手软”的严重问题。其工程的施工质量也远远滞后于房屋建筑的质量，正是因为其质量的监管不利，才造成了今天市政道路严重的质量问题。因此加强市政道路建设的施工质量已刻不容缓，下面我就分别从施工前、施工中所应该注意的质量控制要点进行分析。
施工前的质量控制
原材料控制
施工当中所使用的各种原材料是评定建设施工质量好坏的基础，没有一个合格的原材料作基础，想建造出一条合格的平坦大道是万万不可能的。因此，这就要求我们要有严格把控原材料的质量观，坚决抵触不合格的材料进入施工现场。同时，我们要严格规范原材料进场的申报制度，对于那些监理没有验收的原材料或者没有合格证的原材料坚决不允许其进施工场地，对于已进入施工场地的原材料，我们还需要进行现场见证取样做试验，以确定是否符合质量标准。对于不合格的原材料我们要杜绝使用，并要求监理马上书面通知，责令施工单位运出施工场地。对于合格的原材料，我们在使用前，对出厂的厂家、日期、数量、价格等等项目要登记清楚，如违反上述规定的，我们要给予严厉的惩罚。
测量控制
首先我们需要测量前的技术准备，比如测量仪器的检定和检校，对设计图纸要熟悉，审核图纸中的各种结构的平面位置和高程，轴线的关系，特别是针对精度要求比较高的部分结构，我们必须严格把控，以保证定位条件的准确性和可靠性。此外在测量的过程中我们要严格遵从接收控制桩（针对控制桩的交接一般是由勘测单位对项目部进行交桩，并且还要办理相关的交接手续）控制桩的复测（接桩后，测量主管要对该桩进行相关的核算，看其各项计算的各项指标是否有误，对于发现的问题要及时与交桩单位进行联系。此外，由于受各种因素的影响，在地面所确认的控制点可能发生变化，所以我们应该进行复测，以确其保准确可靠。）对复测的结果进行提交（复测合格后我们还要出具复测报告，复测成果必须得到认可之后方能使用。）现场情况的勘测施工控制网的加密（我们应该将测量的控制点尽量布设在视线比较开阔的较高建筑物上面，接着根据所确定的控制点，将导线布设成一种环形网的形状，并且要保证导线不受障碍物或者高压线的电磁场等干扰。此外，为了更好的保护施工期间的点位，我们一般采取埋石设点或者深埋钢筋桩的方法。）总结施工控制网测量成果施工范围放样（在此，我们要根据图纸中的不同结构中施工部位来选择不同的测量方法，进而来满足不同的施工标准要求。）定位测量竣工测量这一测量的工艺流程。
3.施工中的质量控制
3.1路基质量控制
为保证道路结构的稳定性，不易因车辆荷载或者其它自然因素等作用下发生整体结构的变形和损坏，我们就必须保证路基施工的质量。并且在特定情况下我们还要采取一定的保障措施来巩固路基的强度和稳定结构，下面我就分别介绍一下我们应该从哪几个方面来控制路基的施工质量：
首先，采用合理的施工方法，随着科学技术的不断进步，目前我国的施工模式大多数已被机械化施工或者综合机械化施工模式所代替，形成了机械化的作业，不仅大大降低了施工成本，提高了施工效率，而且也大大减轻了施工人员的劳动强度，同时也使得施工安全得到了进一步的保障。因此这就要求我们所采用的机械设备必须符合路基施工的要求条件，特别是针对压实的机械，我们要保证其能够使路基拥有足够的强度，防止在外力的作用下出现路基的极度变形，进而影响道路整体结构的稳定性。其次，严格把控施工程序，我们必须按照规定做好路基施工前的准备工作：（1）按照交通导行的方案设置相应的围挡，指导临时交通。（2）在施工前，施工项目的相关负责人应该根据已经确定好的施工方案对下面的施工人员进行一些技术的指导和安全的防控培训，强调施工过程应该注意的要点以及难点，争取做到责任明确到个人。（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。
此外，我们还要保证作为路基施工中不可缺少的涵洞（管）必须与路基（土方）的施工同时进行，而且对于地下管线的施工我们要严格遵守“先地下，后地上”、“先深后浅”的施工原则。在路基（土、石方）施工的过程中，我们要遵从开挖路堑填筑路堤整平路基压实路基修整路床修建防护工程这一施工工序。
3.2沥青路面施工质量控制
3.2．1 高度重视沥青路面混合材料的配合比的设计，确保级配与用油量的稳定
结构层的配比是关系到沥青路面好坏的关键，因此我们必须高度重视沥青各结构层配合比的设计工作。在进行热拌沥青混合材料时，我们必须严格把控质量观，选择一些符合要求的材料，通过设计的配合比来决定所需要的材料种类、矿料级配以及沥青的用量多少。并且在此过程中，我们最好选择有多年道路施工经验的技术人员进行施工，以保证施工的质量。总之，要想使得沥青路面的使用性能发挥到极致，把握混合材料的配合比设计是关键。
3.2．2 充分压实沥青路面
沥青路面的压实程度决定了其抗车载能力的大小和结构的稳定性，因此我们在进行压实机械、温度、遍数、速度等等问题的选择上必须慎之又慎，只有将这几个因素有利的结合起来，压实的强度才能充分的得以保障。根据《工程质量检验评定标准》规定压实度标准为95%，在压路机的选择上，我们可以选择钢筒式压路机、轮胎式压路机或者振动式压路机；碾压的温度应该根据不同的沥青采用不同的控制标准（比如，改性沥青碾压温度应该不低于150度，普通沥青碾压温度最好不低于135度）；针对压路机的速度和遍数在此我不在进行一一介绍，对此我们可以参照压路机的相关规定。
3.2．3 接缝
在沥青路面的施工过程中，接缝主要分为纵向接缝和横向接缝两种，如果接缝处没有保持一个良好的平整度或者压实强度不够的情况，很容易引起下洼、凸起或者裂纹、松散等不良现象的发生。因此对于纵向接缝，我们可以采取对半幅路面进行全幅式的摊铺，进行消除纵向裂缝。对于横向接缝的处理，我们应该首先用直尺将平整度超过3毫米的部分清除干净，并用水将切面清洗干净，然后再进行沥青的涂抹，待其粘层快干的时候，再进行压路机的碾压即可。
4.结束语
总之，有句话说的好“世纪之交看发展,发展成败在质量”质量是一个国家生存发展的关键因素,它不仅关系到每位施工人员的切身利益,也关系到项目本身的利害取向。因此，确保道路施工的质量是项目管理的核心内容，更是一种长期的战略选择。此外，在质量控制上，我们必须抓住施工前、施工中以及施工后这三个控制支点,保证每个支点控制的有效性、及时性和适时性，才能实现道路工程施工工序的高质量性。
参考文献
[1]胡向前.市政工程监理现场规范化管理的困境与对策[J].山西建筑,2008年
第7篇：沥青道路施工质量监理要点范文
关键词：市政道路；路面施工质量；管理与控制；研究
随着我国城市化进程的不断加快，我国的市政道路工程项目也越来越多，既推动了城市的经济发展，也方便了居民的日常生活与工作。在带来巨大效益的同时，关于道路路面的施工质量问题也成为了人们关注的一个焦点。因此，相关单位必须要严抓路面施工质量，严格管理与控制每一个施工环节，同时加强竣工之后的养护工作，减少路面裂缝，不断提高市政道路的使用寿命。
一、路面质量通病
关于路面质量通病主要有两点，一是路面的平整度，二是路面裂缝。首先，路面的平整度。评价路面施工质量问题的一个比较直观的指标就是道路路面平整度，它关系到城市交通的运输与道路建设质量以及居民的日常生活，也关系到施工单位的整体素质与经济效益和社会效益。虽然目前机械化施工程度比较高，施工技术与施工质量都有着严格的要求标准，但是一些道路在使用几年之后路面平整度下降严重，对行车安全以及人们日常出行带来了严重影响。由于道路施工工序比较多且又复杂，因此导致平整度下降的原因比较多，例如在路基施工过程中，没有控制好压实度或者施工所需的混合料不密实等因素，从而影响到路面平整度。其次，路面裂缝。无论是什么样的路面，沥青路面或者沥青混凝土路面，路面出现裂缝都是比较常见的现象。出现问题的原因主要就是所使用的材料质量不过关或者没有做好相关试验，以及施工工序控制、管理不严格、投入使用之后日常保养工作不到位等。
二、做好路面施工准备工作
1.严格审查施工图纸。施工图纸制作出来之后，建设单位要委托审查机构对其进行严格地审查。由市政道路施工多是在城市交通流量比较大的地方施工，对于车流以及人流的控制工作难度比较大。因此，在审查过程当中，审查机构要严格遵循法律法规以及国家规定的一些强制性标准，要求对施工图纸在公众安全、城市公共利益等全方面进行审查，如果危害到了公众安全或者城市公共利益，施工图纸则视为不合格，需要施工单位进行重新制作或者修改有问题的地方，以保障公众安全或者城市公共利益。如果审查合格之后，建设单位再组织进行施工图会审。
2.施工图纸会审。建设单位要组织进行多方会审，包括监理单位、设计单位、施工单位、相关的分包单位等均要参加会审工作。在会审时，施工单位对于施工图纸当中存在的问题或者感到比较模糊的地方要及时地提出，明确施工过程的施工要点，及时解决问题，防止带着问题施工。另外，对于一些地下管网结构比较多或者是重点施工部位，建设单位要求项目部在施工图纸会审前2周要将全套的施工图纸送至建设单位总办公室，在图审的时候通知总公司办公室或者工程部派专员来参加施工图纸的会审工作。同时，对会审当中提出的问题，要及时做好图纸会审记录。
三、路面施工阶段的质量管理与控制
1.做好技术交底工作。对于道路工程而言，设计图纸以及施工合同是工程施工的根本依据。工程项目的设计图纸是在综合性地考察工程实地情况之后，有针对性地进行绘制，期间既考虑了工程的科学性、合理性，又考虑了实地的环境条件。了解施工合同有助于施工单位根据公路的标准以及合同要求来具体的选择施工技术方案和施工方式。了解设计者的真实意图有助于在合适的地段选择合理的施工技术，从而提高公路工程的整体质量。施工合同是工程开发单位与施工单位就公路施工达成的协议，期间包含了工程施工的每一个方面。
2.施工材料质量的管理与控制。材料是道路路面的主要组成体，因此，必须要严格控制进场材料。对于道路工程项目所使用的水泥，在进场的时候监理人员要仔细检查每批量的水泥是否带有物理成分、化学成分以及力学指标合格的相关检验证明书，严禁不合格的水泥进场。要选择优秀的材料保管人员和采购人员，提高质量鉴定水平和职业道德素养。要及时地掌握市场信息，选择有一定资金和技术保证、国家认证许可的材料厂家。要选择有良好市场口碑、合格证等证件齐全的材料。其次，针对目前建材市场材料产品质量参差不齐的情况，还要对材料的使用、运输保险、检测、采购等加强监督，对于质量不合格的材料坚决不予采用。最后，在开工前要仔细检测沥青、砂石、水泥、白灰、碎石等材料是否符合施工的相关质量标准。
3.路基施工质量的管理与控制。路基对于道路路面质量起着至关重要的作用，路面裂缝以及平整度下降的原因就与路基有着密切的关系。导致路基沉陷的一个主要原因就是路基的压实度不足，所以控制好路基的压实度，对道路质量有着重要意义。它既承受着路面的重力与本身自重，而且还承受着路面上的车辆以及行人传递而来的重力。如果路基施工质量不合格，会导致路基沉陷等问题的出现，严重影响了道路的使用寿命与使用性能。因此，在路基的施工过程中，必须严密检测含水率、土质，明确机械碾压的影响，控制好压实厚度，合理选择碾压机械，控制好碾压过程。路基施工完毕之后，对路基压实度进行检测，以确定路基压的质量。
4.路面施工质量的管理与控制。在施工时，建设单位以及监理单位要对施工单位进行定期检查和评比，有的放矢地对重点问题进行现场交流、评比、检查，对存在的问题、注意事项、施工要点等，要求质量监督机构要以书面的形式报送至施工单位，以明确要点，解决问题。在实行摊铺施工之前，要对压实设备、摊铺设备进行维修、清理，保证设备能够连续、正常的工作。要控制好摊铺机的速度，速度要均匀、缓慢，摊铺速度控制在每分钟3~5米之间，摊铺时要连续、不间断地摊铺。路面碾压要紧跟着摊铺进行，碾压分为初压、复压及终压三个环节。三个环节必须要连续进行，不能间断，在新摊铺的路面上压路机不能急刹车、左右移动、掉头、转向等。
5.施工进度的管理与控制。施工进度计划要根据道路工程项目的承包合同、施工方案以及施工条件、施工生产经营计划、工程项目设计进度计划、材料和设备的供应计划等各个方面进行编制。在施工过程当中，建设单位的现场人员以及监理人员要对施工进度进行跟踪管理，落实施工进度情况，确保施工单位要严格按照制定好的进度计划进行。对于施工过程当中的进度控制与管理工作，现场人员必须详细地、及时地做好记录，从而有效保障施工进度合理规范。
四、竣工验收阶段的管理与控制
道路竣工阶段是控制道路路面质量的最后一个阶段，在这个阶段中是工程建设各个主体对工程质量进行综合性检验的重要过程。在验收过程中，在验收过程中应对最小视距、坡长、最大纵坡、加宽、超高、最小平曲线半径等进行仔细检查；对水文地质不良地段，应对排水设施、边沟、边坡、路拱、厚度、宽度、中心线、压实度、稳定性等逐一检查。对于不符合工程质量要求的应该进行及时的更正和调整。同时，要加强对验收人员和单位的监督，确保其严格按照国家制定的公路验收规范操作。做好竣工验收工作，对提高道路质量、道路质量管理水平以及保障人们的生命财产安全起着无可替代的重要作用。
五、保养维护工作
在道路投入使用之后，后期的保养维护工作也至关重要。通过保养以及维护工作，可以有效减少路面质量问题，保障道路的正常使用。道路保养维护工作是一个长期性的工作，相关部门要实施预防性的养护工作，建立健全路况信息平台，完善路况检测的基础性工作机制，要定期进行路面技术的状况调查，及时掌握道路路面情况。同时，还要制定科学、合理的养护制度，明确相关技术人员的岗位职责，加大巡查力度，以保证能够及时发现问题并及时解决。
总结：
道路路面施工质量是整个道路工程项目的核心环节，高质量的路面不仅满足了城市交通运输的发展，也保障了居民的日常生活。因此，相关单位必须要加强对路面施工各个环节的管理与控制，监理单位以及质量监督机构也要加强质量监督管理，形成监督合力，齐抓共管，全面提高道路路面的施工质量。
参考文献：
第8篇：沥青道路施工质量监理要点范文
关键词：市政道路；施工质量；影响因素；控制要点
市政道路工程质量的好坏不但影响着政府形象、城市交通、城市容貌，还对城市居民有着一定影响。因此，相关部门应当强化对市政道路施工质量的控制，依靠完善的道路建设来为城市快速发展奠定坚实基础。就当前来看，随着我国市场发展进程的加快，城市道路工程建设的规模不断扩大，其质量问题的受重视程度也越来越高。而质量的形成是在实际施工的所有环节当中，任何一个环节出现问题均会带来质量隐患，故在市政道路的建造施工当中，应时刻以质量为先，强化对施工质量的控制。
一、市政道路建设项目特点概述
市政道路建设项目是市政工程的一种，其市政特色、建筑工程特点的双重性，形成了其自身特点：市政道路建设属公益性项目，由政府投资，为公众使用；市政道路建设参与人数多、造价高、相对时间长、利益相关者多、对环境有较大的依赖和影响，这些特征决定了其较高的复杂程度；市政道路施工中存在较多的不确定因素，外部环境对其有着较大影响，如周边社会关系、天气、材料价格等均容易影响到项目的进程，且业主、监理、政府监管机构、总包商、分包商、材料供应商等项目内部利益相关者存在较大遍数，加之项目建设中的自身问题，使其具有较高的不确定性。因此，在市政道路施工过程当中，进行有效的质量控制十分必要。
二、市政道路施工质量的影响因素
市政道路施工质量的影响因素主要包括以下几点：
第一，工程设计。其是工程施工的前提，如设计质量不高，高质量的工程就无从谈起。一个项目应由经验结构工程师负责，通过对设计理念因地制宜的选择，来作出优质设计方案。在设计当中结构方案的不合理，测量数据的不准确，存在的缺陷明显，则必然给施工质量埋下难以弥补的隐患。
第二，施工组织设计与工艺。在施工前，施工单位应进行完整施工组织设计的编制，并交由监理单位加以审核，还要以工程实际情况为依据来进行合适施工方案、工艺的选择。同时，市政道路常常会受到拆迁、征地等因素影响，要求其结合施工实际变化，来作出适当调整，从而适应多变的施工组织动态计划。
第三，工程参与的人员。现场监理人员和施工人员对于最终工程质量的影响很大。要求施工技术工人应对工程情况、施工方案、设计要求和意图、施工进度计划全面了解。且对于施工中发现的问题施工人员应积极反应给设计单位和监理单位，从而确保工程的顺利施工。
第四，当前，在建设工程领域中，工程招投标已经广泛推广，是市政道路工程选择施工企业的主要形式，但因建设单位热衷低报价和评标方法局限性，造成偏低中标价格，甚至是地域合理造价情况的出现。在实际施工过程中，施工单位出于对盈利的考虑，往往会将质量标准降低，偷工减料现象屡见不鲜，严重影响到施工质量。这就要求建设单位应通过合理工程限价的制定、合理评标方法的选用，来促进工程质量的有效提高。
第五，工程材料。这一因素在水泥混凝土路的施工中表现的尤为明显，如水泥质量不达标，便难以保证路面板质量。石料不彻底的水洗，较大的含泥量会影响到面板质量。砂大的含泥量，也会损害到路面。此外，材料种种的配合比例，如含沙量、水灰比的大小等，均会在一定程度上影响路面质量。
三、市政道路施工质量的控制要点分析
（一）合理设计方案的制定
市政道路多维政府筹集资金，在投资目标、进度、质量的确定上可能随意性较大。在市政道路设计过程中，应当同本城市的长远及近期规划相结合，来对通信、燃气、电力、给排水等管线的交叉与平面布置进行综合的考虑，来规避管线布置冲突和路线大幅调整等情况的发生。故在整个设计过程中，建设单位应同设计单位保持良好的联系与沟通，做好各管线单位间关系的协调，尽可能地确保设计方案的高水平。
（二）提高参与人员质量意识，健全质量管理体系
施工管理人员不仅是质量的创造者，也是工程施工的组织者、操作者和指挥者。故要想实现施工质量的提高，就应当提高参与人员的质量意识，通过“质量第一，以人为本”观念的树立，来提升管理人员综合素质，调动员工积极性，促进其责任感的进一步强化。同时，施工单位还应进一步健全质量管理体系，将责任落实到个人，完善工程质量考核办法与岗位责任制。施工单位对于监理已经签认的工程，应建立大型结构物施工和质量责任档案，来对质量责任进一步明确。
（三）强化施工材料管控
第一，优选采购人员。一个合格的采购人员，首先应当忠于市政事业，并要求不断强化之身的业务水平，拓展材料挑选、质量鉴定等相关知识，从而从采购环节起就将材料质量控制做好；第二，优选供货厂家。强化对材料料源生产厂家的调查，如没有生产许可证，对矿粉、粉煤灰、沥青材料、外加剂、石灰、石材、半成品构件及成品，还需就其质量相关资料作进一步的检查。在订货前，应将产品的试验报告和合格证书拿到，并进行定期、不定期的产品抽样试验，将重点放在隐蔽工程、生产关键工序，来进一步强化对施工质量的监督；第三，严把质量关，做好材料检查验收年工作，不准使用不合格材料，不准安装不合格预制构件；第四，选择的供应厂家应信誉好，确保充足的货源。一定要选择信誉高、质量好的供应厂家，保证材料的及时供给，避免因供应不足而影响工程进度或使用不合格材料；第五，落实材料现场管理。按照施工方法和施工要求，来组织材料进场，对不同规格、不同品种材料进行分别的堆放。做好防雨覆盖措施，以防止钢筋腐蚀、水泥受潮。在工程前和施工中材料规格、来源发生变化时，需对材料的来源、质量、供应计划、数量等进行检查，材料的现场堆放应设立标示牌，将品种、规格、产地、检验状态写明，并严格执行“三检制”，使原材料具有可追溯性，并始终处于受控状态；第六，对主要材料进行室内试验，用数据来说话，且材料检查应在期限内向工程质量监督部门或建立工程师提出正式报告，待被正式认可之后，才可进行使用。
（四）发挥工程监理的重要作用
在合同中建设单位应对监理工程师的权责加以明确，使其能够独立、公正、科学的开展工作，做到依图监理。监理工程师应做好现场质量监控，对质量控制点准确确定，来确保总体的工程质量。此外，监理工程师还需做好旁站监督，在发现施工行为不规范时，需及时终止或加以整改。
（五）制定合理施工方案
现场人员在施工过程中应做好监控和记录工作，对于出现的新情况、新问题，施工单位应对施工方案作出及时的修改，并制定程序化制定文件，从而使施工方案始终处在受控状态下。
结语
市政道路施工质量控制是一个复杂的系统工程，借鉴上述控制要点，结合工程实际情况有的放矢地落实，来保证质量控制的有效性，使市政道路项目“百年大计”的社会意义得到充分体现。
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第9篇：沥青道路施工质量监理要点范文
关键词：市政道路监理质量控制要点
中图分类号： TU99 文献标识码： A
前言：我国经济在发展过程中取得了很好的成绩，使得城市在发展过程中也出现了很大的变化，城市人口数量出现了大量的增加，因此，城市交通在发展过程中受到了很大的影响，也慢慢成为了城市发展过程中要解决的重要问题。城市道路在不断使用过程中出现了交通流量越来越大的问题，因此，很多的建设单位在施工过程中面临的要求越来越高。市政道路在使用过程中面临着车辆越来越多，路面承载压力越来越大的情况，因此，道路质量问题和安全问题成为了道路建设中要重视的首要问题，必须对市政道路工程的质量进行严格监理，保证施工质量不会受到影响。
一、市政道路工程监理的内容
工程施工监理部门的组建要依据很多方面的因素，要对工程规模、性质以及特点进行分析，选定监理代表，然后配备相应的监理人员和检测设备，同时，要制定出适合本工程的监理制度和监理程序。
1、工程设计阶段的监理
在工程设计阶段进行监理工作，主要的目的就是对工程项目质量提出更加合理的技术指标和参数，对施工的各个环节进行协调，并且对相关工作的进度进行掌握，能够保证设计工作实现预期的目标。在设计阶段进行监理工作主要的任务体现在以下几个方面。
首先，在设计工作开始之前，要对道路工程项目的目标进行必要的论证，然后对建设项目进行投资规划和进度规划设计，对业主的设计要求进行明确，然后对设计方案进行评选，并且开展初步的勘察设计工作。
其次，在设计工作中，要对设计文件和相关的图纸进行审核，编制相关的预算。
最后，在设计工作完成以后，对设计图纸和设计文件要进行审核，对重大技术问题要进行专项的讨论，并且对招标文件也要进行审核。设计监理的质量控制应该将重点放在设计的内在质量上，采取必要的措施，对项目建设的意图进行理解，同时，对项目建设地区的环境以及条件进行熟悉，掌握工程技术标准，对工程的技术经济因素进行分析，在保证工程质量的前提下，对效益进行提高。
2、施工过程中的质量监理
严格的施工监理对施工质量的保证、工程的圆满完成具有重要的意义。在施工监理工程中要做到：详细地掌握沿线地质条件。地质条件是影响工程质量的一个关键因素，不少路基病害归根到底是地质问题。所以，掌握沿线地质地貌情况，是保证工程质量、避免质量事故发生所必需的条件。要将现有的地质资料与现场的实际勘探相结合，对地质条件尽可能地做到详尽了解；加强隐蔽工程的质量监
理。隐蔽工程大多属构造物的基础，施工完成后很难再进行检查，它的质量优劣，直接关系到构造物是否能安全使用，若不把好施工质量关，将会给工程带来极大隐患和造成不可估量的损失；严格监理程序，加强抽检力度。工程监理必须规范化、程序化，对不同性质的工程分别制定切实可行的监理程序。对施工单位的报检项目、内容、频率、所用表格、填写要求及监理抽检的项目、内容、频率、所用表格等要求具体化、统一化、规范化，使施工单位宜于操作，监理人员宜于控制。对于重要结构和重要部位加强巡视、旁站，增加抽检频率，坚持随机抽样，做到用数据说话。对抽检不合格的项目坚决进行处理，直到合格，方可进行下道工序施工；监理工作要以防为主，定期召开监理例会，对工程事先预控、事后检查，用先进的检测手段及时反馈质量信息。
二、市政道路工程质量监理方法
市政道路监理要求高、工作量大监理方法对增强监理质量具有较大影响常见的监理方法涉及: 一是测量法。通过看、摸、敲、照等方式直观检测路面的平整度、是否存在空鼓、表面密实度等参数。通过尺子测量铺筑长度和厚度路面高程等数据。二是旁站监理。监理人员对施工全过程进行实时跟踪考察材料配比、
施工工艺和最终效果并对存在问题的工作成果进行及时修正。旁站监理主要监测路面施工中的关键环节。如防水、夯实、铺筑等工艺。三是测量。在市政道路施工前监理人员需对道路中心线放样位置和高程进行测量。放样位置超出偏差允许范围的不予施工。中间验收阶段监理单位要进行一层一检查确保市政道路每层工艺符合技术要求。四是试验。包括材料试验、配比试验和标准段试验。材料试验和配比试验是对原材料和混合配比料力学性能的检验。标准段试验则是按照施工方案先行试铺100米路段并考察道路力学性能,为材料及施工方案优化提供依据。五是指令性文件。监理单位根据检测情况对施工单位下达的整改要求或样板示范这是监理单位对施工单位的控制文件。六是监理程序监理单位根据自身企业和项目特点投置监理程序,以规范监理人员的工作是监理单位自我约束的文件。
三、市政道路工程质量监理质量控制重点
1、材料监理
材料是市政道路施工的基本保障。但是材料供应商的产品质量和服务水平参差不齐据统计20% 以上的市政道路质量问题是由于使用不合格材料造成的，材料成为市政道路质量控制的源头。材料监理包括三个方面。首先要做好产品质量文件审核。要核对材料的数量、性能、参数、生产日期和产品合格证书。其次要做好见证取样和送样工作。防止施工单位偷梁换柱或捏造材料性能检测报告。第三,监理单位必要时可以自行抽样检测部分材料。此外,监理单位要注重积累建立材料供应商名录选择产品质量好、服务水平高的材料供应商、推荐给建设单位这是提高材料监理水平的长远举措。
2、测量监理
测量监理是对道路工程平面及立面位置的数据检测保障道路中心线的走向和位置符合设计要求。测量监理的关键是核查道路起止点控制桩与标准黄海高程的偏差情况,当市政道路由两个或两个以上设计单位(施工单位)承担设计(施工) 时应做好标段衔接位置的高程顺接。某工程分为A、B 两个标段，路面施工由两家施工单位完成。放样时发现A标段道路中心线标准桩与B 标段道路中心线标准桩存在高度偏差,导致标段衔接位置不顺畅。其原因是两个标段施工的系统累计误差所致通过调整误差单位和局部路面标高使两个标段路面顺畅衔接。因此监理单位要对道路线性和标高进行随机测量,以保障道路走向和高程关系衔接顺畅。
3、路基基层监理
基层是路面的承重结构应具有足够的强度和稳定性。在寒冷地区实施的道路工程还应考虑路面的抗冻性并防止开裂。除了采用常规的质量通病防治办法监理单位通常需要会同施工单位进行试验路段的施工和检测。试验路段需按施工方案铺筑长度在1米以上重点检测基层厚度、密实度、抗压性等技术参数考察原料力学性能、配合比、拌合比、压实情况等。试验路段的材料供应、施工方法须经监理工程师确认方能施工。
4、路面监理
目前我国市政道路多为沥青混凝土路面。路面分为底面层、中间层和表面层。表面层应具有抗滑、耐磨、密实的特点中间层和底层应具有较好的结构强度防止断裂。路面监理的质量控制要点涉及: 首先要做好原料质量控制。目前,面层使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影响路面施工质量。其次做好混合料质量检测。沥青路面采用原材料配比是路面施工质量控制的关键。第三机械设备数量及性能检测。路面施工采用多段流水作业需要循环利用施工机械并安排足够的班组。因此监理单位需要考察施工企业机械设备的数量和实际运营能力。第四,做好铺筑现场的旁站监理和隐蔽工程监理。要严格落实试验路面的施工方案铺筑一层检测一层。重点考察材料的铺筑均匀度、压实均匀度和混合料的冷却温度。防止因铺设材料力学性能差异或热胀冷缩造成的质量缺陷。第五做好路面衔接位置的质量监理。由路面施工标段的划分路面交界面存在衔接不紧密的情况濡要通过调整局部路面高程或增加填充辅料,以实现路面的顺畅过渡。
结语：综上所述，伴随着我国道路行业的快速发展，市政道路工程监理也取得了
很好的发展，能够保证道路建设顺利进行，同时，也能更好地促进我国国民经济的发展。但是，其在发展过程中作为新兴行业仍然存在着很多的不足，对出现的问题进行不断的完善，能够更好地促进道路建设行业取得更好的发展。
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