企业服务一体化精选(九篇)

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第1篇：企业服务一体化范文

一、培育社会化服务体系的指导思想、基本原则和主要目标

（一）指导思想

坚持科学发展观统领全局，以《中小企业促进法》为依据，以服务中小企业为宗旨，坚持市场化、专业化、社会化的发展方向，规范、加快发展各类公共服务机构，建设覆盖全市的中小企业服务平台，培育有*特色的社会化服务体系。通过“支持一个平台，服务一片企业”的社会效应，实施中小企业成长工程，促进中小企业健康成长。

（二）基本原则

1、政策引导，市场主导。发挥政府的政策导向作用，扶持和引导社会化服务体系建设；以市场为导向，促进社会化服务体系建设。

2、依法建设，规范服务。分类指导和规范社会化服务体系建设，引导公共服务机构准确定位，依法、依规提供公共服务。

3、优化资源，提高效率。在政府支持、指导和协调下，充分调动社会各界的力量，推动公益机构和商业机构的有机结合，提高社会服务资源的配置效率。

（三）主要目标

从*年开始，全市用3至5年的时间，按照服务主体多元化、运营市场化、资源社会化、分布网络化、服务标准化和便捷化的要求，通过“政府支持中介，中介服务企业”的形式，初步培育形成有社会各方面参与、“层级纵向到底，功能横向到边”的社会化服务体系，满足我市中小企业创立、成长和发展的需要。

具体建设目标是：建立市、区、镇（街道、工业园区）三级联动，上下贯通的中小企业服务系统；推动有条件的区组建服务联盟，建立社会化服务体系内在的协同联动机制；初步形成政务支持、公共技术服务、融资及担保、信息咨询、创业与人才培训、市场开拓六大重点公共服务平台；培育形成一批受中小企业欢迎的优秀服务机构、品牌服务产品和专业化的服务队伍。到2010年，全市建立和完善100个服务平台示范基地。

二、社会化服务体系的基本框架

社会化服务体系由3个层面构成：

（一）政府公共服务

各区、镇（街道、工业园区）及政府各部门依据国家法律法规和政策规定提供职能服务，实施指导、协调、监管并提供公共服务项目。

（二）公益性公共服务

各行业协会、商会及其他社会团体等公益机构按政府的要求和企业需要，为中小企业发展提供非盈利性公共服务，开展行业自律和依法维权的服务。

（三）商业性公共服务

社会各类中介机构以及科研院所、高等院校，按照企业自愿、规范行为、有偿服务、合理收费的原则，实行市场化运作，为中小企业提供专业服务。

三、培育社会化服务体系的具体内容

培育社会化服务体系主要包括6个方面的公共服务平台建设：

（一）政务公共服务平台

1、政策服务。认真落实市委市政府促进和引导中小企业发展的要求，制定鼓励、支持和引导中小企业发展的政策措施；制定支持企业向工业园区聚集、扶持主导产业延长产业链条形成聚集效应、鼓励企业做强做大做优等方面的政策规定。建立完整的中小企业政策法规资料库，整理汇编成册或建立网上查询，方便企业准确、快速查阅；通过报刊、电台、电视台、网站等媒体大力宣传与中小企业有关的法律、法规、政策。

2、政务服务。进一步完善市及各区行政服务中心的建设，建立高效的政务服务指引平台。建立健全管理咨询服务体系。鼓励、支持和引导管理咨询中介机构，组织专家、学者及专业人才，根据企业需求，定期或不定期地进行巡回诊断、咨询和辅导，开展综合性、针对性、补充性和企业升级等的管理咨询服务。建立中小企业在线咨询及跟踪服务机制。大力引进国际著名的会计、法律、咨询、评估等中介服务企业，并以国际中介服务先进理念、手段和技术提升中介服务水平。培育发展咨询服务、产权交易、信息服务、市场调查、评估服务等知识科技型服务业。

营造有利于行业协会、商会和社团发展的环境。加强对行业协会、商会和社团的扶持和指导，依法逐步委托或授权行业协会、商会进行规划编制、行业信息收集、分析评估、决策建议等工作；发挥行业协会、商会和社团在会员企业开展融资和拆借业务中的互助担保作用；建立征询机制，政府制定涉及行业利益的政策规定、财政扶持项目的评审，先征求行业协会、商会意见。

健全“*市民营企业投诉中心”，加强企业维权服务；帮助中小企业建立健全法律顾问制度和法人治理结构，组织引导法律服务、劳动仲裁等机构为中小企业提供法规政策信息和法律咨询服务。

（二）技术创新公共服务平台

整合社会资源，建设“以政府投入为引导、企业投入为主体、社会广泛参与”的多元化中小企业技术服务支撑体系，指导和支持有条件的产业集群专业镇和工业园区建立技术研发中心，为中小企业构建研发、试验、设计、检测等技术服务的公共技术服务平台，推动工业园区加快建设和创建区域品牌；引导和鼓励中小企业根据需要联合组建行业或区域性技术研究和服务机构；以技术信息资源整合为纽带，引导社会技术资源，包括技术人才、技术机构、技术成果、社会资金向技术平台投入，为中小企业提供优质服务。支持和鼓励市级公共技术试验基地、企业技术研发中心、实验室和测试中心等向中小企业开放并提供技术支持，提高对中小企业的创新服务水平。

鼓励发展“产学研”一体化组织。不断推动中小企业与大企业、高等院校和科研机构建立技术研发战略联盟，通过技术成果转让、委托开发、联合开发和人才委托培养等方式展开合作，重点提高中小企业自主创新能力。

（三）投融资公共服务平台

构建政银企交流平台。各区、镇（街道）及有关部门要将有市场、有效益、有信誉、有还本付息能力、能增加就业的“黄金客户”介绍给金融部门，行业协会、商会要将科技含量高、产品附加值高、市场潜力大的“潜力股”项目介绍给金融部门，各商业银行要积极推介信贷政策和金融业务品种，主动发现和培育中小企业客户。

建立全市中小企业社会化信用体系。贯彻落实《*市推进中小企业信用担保体系建设的意见》，用3年时间建立和完善信用数据库，开展信用评级试点工作和企业诚信活动，选择100家中小企业进行信用评级试点工作。以点带面，初步形成以我市中小企业为服务对象，以采集政府部门、金融机构信用信息为基础，实现信用信息联合征集、专业评估、权威和多方共享的社会化信用体系。

鼓励和支持中小企业信用担保体系建设，鼓励民间资本进入信用担保领域；积极推广和借鉴顺德区设立“中小企业信用担保基金”的做法，对优质中小企业贷款给予信用支持；规范担保行业的管理，加强和完善市信用担保协会的建设，利用财政扶持资金引导担保机构为中小企业提供规范、高效的担保业务。

建立中小企业直接融资育成体系。贯彻落实《*市企业上市奖励实施细则》，实行“一企一策”的服务措施，积极鼓励、引导、协调我市中小企业到国内外证券市场上市。年内争取培育5家中小企业上市,争取2010年末，上市企业数量达到40家。引导我市企业发行融资债券。

发展筹资融资、土地和产权交易平台，促进为中小企业投融资服务的会计、审计、评估、律师等中介服务组织的发展、成熟。

（四）企业信息化公共服务平台

重点建设*市中小企业门户网站和各区分网，鼓励各中小企业自建网站，建立以社会知名网站和重要行业网站为补充，纵向和横向互动互联的全市中小企业信息网络。

完善“*市中小企业信息网”建设。各级政府相关职能部门要为中小企业营造一个方便、质优、价廉的信息化应用环境，提升市级网站功能，推动我市、区网站和中小企业网站与国家和省中小企业信息网实现互动，扩大信息资源。

搭建中介机构与中小企业之间的高速通道。鼓励、支持和引导各企业信息服务机构和网络运营商加强合作，发挥企业信息化示范单位的模范作用，共同推进企业信息化，为企业提供一站式的信息化软、硬件应用系统和IT环境，提供优质、便捷的信息化配套服务。利用我市产业集群优势，在产业集群中心镇和大型批发市场设立30个“中小企业信息化服务网点”，近距离为中小企业信息化提供咨询以及软硬件维护、优化、升级等技术服务。每年为1000家中小企业信息化人员提供公益培训。

鼓励企业自建网站。增强中小企业信息化的意识，引导中小企业与中介服务机构加强合作，有效提高企业信息化建设水平。

（五）人才培训公共服务平台

建立创业辅导机制。推广顺德区创业培训学院的工作经验，实施政府财政扶持，引导开展创业培训，积极营造创业环境。建立和完善政府引导、社会支持和企业自主培训相结合的工作体系，协调相关部门，建立中小企业培训工作长效机制，整合商业性人才交流与人才培训资源，发展各类人才培训与人才交流机构。搭建培训机构与中小企业交流互动平台，依托高等院校开办专业培训班；确立各区的中小企业教育培训示范基地；鼓励、支持有条件的企业开展企业内部培训。在全市实施“双千双百”培训工程，每年培训1000名创业者、1000名企业中高层管理人员、100名企业家、100名职业经理人。

发挥人才交流中心、职业介绍所等机构的作用，采取多种形式帮助中小企业引进所需要的各类人才，为中小企业的劳动力中介、人才交流、人才引进、人才招聘、人事、人才测评等提供服务。

（六）市场开拓公共服务平台

整合社会相关服务资源，发展为中小企业提供企业形象、调研策划、产品设计、市场推广、展览展销等服务的中介机构，帮助中小企业制订营销策略、创立品牌形象、创新营销方式、扩大营销渠道；精心组织本地中小企业参加每年一届的“中国（国际）中小企业博览会”，积极组织区域性展销展示会、交易会、推介会、会，充分利用国内外市场，不断拓宽和完善中小企业的经贸合作交流平台，促进区域性中小企业产品市场的形成。指导中小企业参加政府采购项目投标等活动。加强引导和培育企业参与联合国采购，引领企业熟悉国际市场，懂得国际规则，参与国际竞争，研究推动我市建立联合国采购基地工作。支持和鼓励行业协会（商会）等公益机构指导行业和企业参与反倾销应诉、企业品牌和标准化建设。

四、加强培育社会化服务体系的政策措施

（一）加强组织领导

在市政府的统一领导下，由市和区经贸局牵头，财政、科技、人事、劳动保障、国土、信息产业、质监、工商、外经贸、税务、统计、银行等相关部门根据各自职能，各司其责，对有关服务机构组织及其营运进行管理、监督。各区政府要成立专职机构，进一步加强和完善对中小企业的服务功能。

（二）强化财政资金扶持

各级政府要认真贯彻落实《中小企业促进法》和《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》的规定，在本级财政预算中建立中小企业发展专项资金，并将推动社会化服务体系建设作为资金支持的重点，为中小企业健康发展营造良好的发展环境。

（三）重点扶持一批专业服务机构示范单位

对管理规范、服务效果突出、社会贡献大、具有示范作用的专业服务机构，给予嘉奖，并在媒体上公布，提高其知名度；在技术支持、投融资、信息咨询、培训和市场开拓等公共服务平台中各选择10家有实力、有品牌、有信誉的专业服务机构确认为示范单位，带动全社会专业服务机构积极为中小企业提供服务（市中小企业专业服务机构示范单位确认办法由市经贸局另行制定）。

第2篇：企业服务一体化范文

一、中小企业在我国国民经济和社会发展中具有重要地位和作用，促进其健康发展，对于保证我国国民经济增长、扩大就业、适应多层次市场需求、繁荣地方经济等具有十分重要的意义。我国经济发展的实践已对培育中小企业社会化服务体系提出了迫切要求，成熟健全的服务体系是保证中小企业健康发展的关键。

二、服务体系是以服务社会各类中小企业为宗旨，以营造良好的经营环境为目的，为中小企业的创立和发展提供多层次、多渠道、多功能、全方位服务的社会化服务网络。

三、培育服务体系的指导思想是：遵循社会主义市场经济的客观规律，体现政府扶持中小企业发展的意图，引导企业健康发展，维护公平竞争，依法保护中小企业的权益，促进中小企业的成长。

培育服务体系要坚持社会化、专业化、市场化以及突出服务性的原则。

四、培育服务体系应侧重于信用担保、筹资融资、创业辅导、技术支持、信息咨询、市场开拓、人才培训、经营管理、国际合作等领域。各地要从实际出发，根据本地中小企业成长的需求、服务市场的发育状况、国家及地方财力可能，确定服务体系的一项或几项具体内容作为现阶段的工作重点，在培育重点服务项目过程中，以点带面，逐步形成富有成效和特色的服务体系。

五、服务体系的培育工作要在政府的支持、指导和监督下进行，由社会各界参与。具备条件的地区可以依法多渠道筹集资金，用于服务体系的建设和运营。

六、服务体系可以由以下两个层次构成：

（一）综合服务组织，是指各级经贸委申办设立的在政府政策指导下，致力于为中小企业提供公益性、扶持性等综合服务的中小企业服务中心（以下简称服务中心），以及有关协会、商会等。

（二）专业服务组织，是指依法设立的为企业提供各类专业服务的社会中介服务组织。专业服务组织按照市场化运作，在核准的业务范围内为中小企业提供社会化服务。

七、各地区可以根据实际情况，以地方政府为主导，采取不同方式组建服务中心，并对服务中心的开办、运行等予以一定的支持。服务中心独立于政府部门，不具有行政管理职能，与其他社会服务组织互为补充、相互支持、协调发展。

八、服务中心的基本职能是：向政府有关部门反映中小企业情况；配合政府有关部门落实中小企业扶持政策；维护中小企业合法权益；为中小企业的创立、生存和发展提供全面的社会服务；接受政府及其部门的委托，联系或委托区域、行业和各类社会服务组织为中小企业提供服务等。服务中心以市场化运作、诚实信用、民主管理、控制风险为工作准则，独立承担民事责任。

九、服务中心的工作人员应具备相应专业知识、技能，原则上由负责筹建的单位从社会上公开招聘。

十、要逐步形成全社会为中小企业服务的良好氛围，充分利用现有资源，发挥行业协会、商会、大专院校、科研机构等的作用；引导现有的社会中介服务组织转变观念，改进服务作风，为中小企业提供优质服务；鼓励大中型企业的离退休经营管理者、具有专业特长的人员，为中小企业服务。

十一、各级经贸委负责统一规划、指导、协调服务体系的建设和运作。政府的其他职能部门根据其职能，对中小企业服务组织及其运营进行管理、监督、规范。但要防止对服务体系运行的过多干预。

第3篇：企业服务一体化范文

为了帮助内地中小企业更好地应对业务发展中遇到的财务瓶颈,汇丰银行(中国)有限公司近日宣布,全面升级中小企业服务,推出全新“汇丰商业运筹账户一尊贵版”,通过提供一对一的财务规划,帮助中小企业理顺财务需求,盘活资金、实现企业的可持续发展。

新服务推出后,“汇丰商业运筹账户一尊贵版”的中小企业用户便可以享受到定期由专属客户经理提供财务分析和规划服务。这一集现金、理财、存款、外币、贸易和贷款账户于一体的综合账户帮助客户经理更加一目了然地掌握中小企业的整体财务状况,便于主动协助客户做出更及时的财务分析和调整规划。

“我们在协助客户完成日常交易的同时发现,很多内地中小企业本身资质不错,有很好的增长潜力。但由于它们缺乏对自身财务需求的梳理和规划,往往容易遭遇资金困境。”

汇丰中国中小企业金融服务总经理方文贵先生表示,“汇丰为满足客户需求,全面升级中小企业服务,增加专属客户经理,为企业定期进行业务回顾和财务分析。帮助制定前瞻性的规划,并根据企业实际运作和市场变化情况,及时跟进并提供建议,协助他们掌握主动,更好地应对市场变化。”

汇丰中国的中小企业服务自2008年初推出以来,已从最初的长三角和珠三角两大中小企业集中的区域拓展至覆盖目前汇丰中国所有分行所在城市。随着中小企业客户的日益壮大,财务需求也日趋多样化,汇丰在协助客户完成日常交易的同时,通过此次服务全面升级,增加专属客户经理为企业定期进行业务回顾和财务分析,帮助制定前瞻性的规划,并根据企业实际运作和市场变化情况,及时跟进并提供建议。

同时,通过定期分析和财务规划,汇丰的专业产品团队还可以及时发现企业的财务症结,有针对性地为企业设计解决方案。例如,为资金实力不足的贸易中间商提供“转让信用证”服务、以“远期结售汇”帮助进出口企业规避汇率风险、以“装运后融资”帮助企业加快资金周转、为因国际买家要求赊销而承担风险的企业提供“应收账款融资”等。

作为世界最大的银行和金融服务机构之一,汇丰也一直凭借以先进科技联接的国际网络和快速发展的电子商务实力,为企业提供广泛的银行及金融服务,特别是致力于以专业的贸易服务和国际网络,满足外向型的中小企业在跨境业务拓展中的独特金融需求,帮助中小企业释放业务发展潜能。

作为客户开展国际贸易的坚实后盾,汇丰从方方面面为客户着想,提供一条龙的全流程金融服务,从签约、下单、货运,到付款、结算,乃至催收账款,各个环节都有汇丰银行细致入微的解决方案。在汇丰的帮助下,很多让中小企业一筹莫展的问题都迎刃而解。苦于国外大客户要求赊账的徐先生便在汇丰的帮助下,采用应收账款融资,加快了现金流的周转。使用信用证和国外买家结算是从事出口贸易的中小企业通常采用的方式,但近年来,随着产业竞争的加剧,一些国外大的买家越来越牛,经常不愿开具信用证,而要求赊销。面对这类苛刻的国际大买家,汇丰的这位客户又不能错失商机,但经常赊销给他的资金流转带来了很大的影响。在汇丰多样化的中小企业金融服务下,汇丰客户经理为这位客户推荐了“应收账款融资”。也就是说,在客户的货物运出后,就可立即凭运输单据、发票等相关资料,向汇丰申请融资,提前收回货款,由汇丰代这位客户去向国际买家来催收账款。这样,徐先生不仅可以提前拿到一笔资金,马上用于企业资金周转,还免去了很多去向国外买家索要货款的麻烦。

像徐先生一样,很多从事出口贸易的中小企业都经常会碰到国外买家要求赊账交易或更长的付款期,而使企业的流动资金变得紧张。汇丰有着超过40年的应收账款服务经验,已经在这方面建立起了一定的专业优势,能够为企业提供释放应收账款动力的有效解决方案。对此,方文贵也表示:

第4篇：企业服务一体化范文

一、我国实施供应链一体化物流管理的必要性

供应链一体化是现如今物流管理发展的必然性产物，同时也是物流管理在面对市场后的产物，适应现代化物流业的发展需求的同时，满足了社会的需求。社会在进步，时代在发展，如何满足市场需求的多样化成了企业发展的首要问题，在物流管理中，是指简单地运送货物的经营方式已经不能满足市场的需求。所以要改变管理模式，充分运用供应链一体化带来的优势和模式，满足社会市场的需求。将原来以生产和经营为主的物流管理发展成多元化的经营管理模式。把生产经营过程中涉及的原材料半成品和成品与供应商零售商有机结合在一起，并有效组织计划过程中产生的信息流、资金流、物流形成供应链一体化的物流管理模式，扩大物流覆盖面，加强各方面的管理，在供应链一体化的模式中使企业得到发展，并使物流管理更具有逻辑性。企业的物流管理是整个企业的一部分，使物流达到最佳状态，在保证正常运行的前提下，实现物流成本最低化，是企业实现物流管理一体化的根本任务。

二、供应链一体化是企业发展的需要

随着竞争力的加剧，各个企业都为了提高自身国际竞争力做出了努力，如果不进行物流管理模式是的转变就势必被社会淘汰，企业势必停滞不前。若想要企业长久发展下去就要提高物流效率结合市场需求，为客户提供更完美的服务，进而促进社会的发展，市场需求的不断加大也给企业制带来了压力和挑战。如何应对这些压力和挑战是企业需要解决的问题，在经济全球化的大形势下，提升企业核心竞争力是个必然的选择，这就说明了供应链一体化的运用是企业发展的需要。

实施供应链一体化的物流管理可以用尽可能低的成本来实现客户的需求，因此在世界企业的竞争中具有一定的战略优势，可以建立企业部门与部门之间的信任关系，通过对各部门信息的连接才能形成一体化，有助于发现企业存在的问题，并解决问题，加强了计算机网络在工作中的运用，提高工作效率。更有助有为企业培养专业人才。使企业可也跟上时代的步伐，稳步的加快前进步伐。只有革新才能进步，所以说供应链一体化的物流管理模式是企业发展的必然需求。

三、构建供应链一体化下的物流管理体系

供应链一体化的物流管理，需要组织、计划、协调物流、信息流、资金流，一体化的物流管理模式，需要各方的协调发展，相结合共同的完成，在一体化的物流管理形成的体系中。

（1）要有具体的组织计划，这样才能在实现一体化过程中，及时的找准方向和定位。

（2）在一体化发展的同时要掌握好相关的物流信息，使整个过程是有序的发展的。

（3）在发挥一体化管理模式的时候，要注重对信息化的投入和使用，满足对每个物流信息的追踪，做到放心使用。

（4）把握好资金的流动情况，满足整个物流系统的操作，使供应链一体化下的物流管理模式能够全面的发展。

在一体化实施中将物流管理发展中的基本情况有效控制并相应的提供给需要他们的客户，包括供应商，零售商等。通过这个链状结构的形成，使企业管理更加程序化，合理化，提高物流效率，提高企业经济利益。

四、结合市场需求，建立新型战略关系

新型的物流管理不再是单独的将客户需要的货物送达这么简单，它需要根据市场的需求进行物流管理，满足社会的需要和进步。它结合了企业不同部门的相互配合实现程序化，一体化。通过各部门对物流、信息流、资金流等信息的采集，将他们汇编成客户需要的内容分别与供应商、零售商、等相关客户联络并交换所需生产要素。进而形成一种供应链的关系。由此可见，要发展供应链一体化首先需要弄清楚当前社会的市场需求，根据需求制定方案策略，要处理好企业各部门直接的节点的连接，加强配合与合作能力，提高每一部分的技术能力，在整体中会有更大的更好的效果。保证一体化实施起来的流畅性。还要处理好企业与企业之间的供应关系，加强协作能力，完善一体化物流管理模式。

对于企业来说，客户就是上帝。拥有好的服务质量会提升企业的信誉度，服务态度好自然对让客户心情好，增加对公司的好评。优质的服务质量可以直接影响到整个企业的运营，它是企业对外的形象，是企业是否能够得到认可的一种有力的依据。举个例子，如果一家店铺服务态度不好，你还会去他家购买吗？对于消费者来说就是从此不再光顾，对于商家来说就是失去客户，失去赚钱的机会。那么企业的物流服务质量也不例外。加强物流的服务质量会因此招来很多客户，提升企业竞争力，完善企业在客户心目中的形象。良好的形象分会给企业带来巨大的利益。

第5篇：企业服务一体化范文

【关键词】网络经济 物流 电子商务

21世纪是科技迅猛发展与知识创新的时代，各行业、各部门联系日益密切，这就要求企业不断改革创新，借助网络工具，整合内部信息资源与外部协作机制，从而紧跟时代步伐，发展壮大自己。物流企业作为连接供给方与需求方的中介服务商，其便捷程度直接影响到相关企业的运作效率，是衡量一个国家或地区发展程度的重要指标。因此，在现代网络经济下，要加速物流企业结构调整与改革，从而推动其向更加快捷化、网络化与服务化方向发展。①

网络经济特征

网络经济内涵。随着互联网技术在企业经营管理中的迅速普及，网络经济成为当代经济的热点话题。网络经济即依托互联网技术，结合企业的生产、经营、销售、物流、信息收集与反馈等日常经营活动，整合企业的内部资源并与国际市场紧密衔接，从而快速获取外部信息资源与内部生产经营信息，合理制定企业运营计划，明确企业的战略定位，推动企业创新性可持续发展。②因此，可以说在网络经济下企业面临着一个日新月异的市场变化动向，企业与外部环境更加紧密连接在一起，企业要时刻关注行业信息及市场需求变化，采取柔性化、扁平化经营模式，从而适应现代化知识经济发展。

网络经济下物流业新特点。第一，依托互联网技术—前提。作为支持高新技术产业及现代经济发展的重要工具，互联网已经发展成为企业日常经营及居民生活必不可少的一部分。依托互联网技术，物流业可以迅速收集供应商与顾客的信息，然后做出全面分析并合理分配任务，保证货物迅速及时到达目的地；也可以通过网络营销为企业做好广告宣传，获得更多的供应商资料与顾客信息；还可以通过浏览外部信息，紧跟时展动向，不断对企业进行内部调整，适应时代潮流；还可以为客户提供直接的订购服务及售后服务，并针对客户建议完善自身结构等等。可见，互联网作为一种工具，已运用于企业经营的方方面面，无论是数据库的建立还是网上营销系统的创建，都说明现代经济已经离不开网络。③

第二，电子商务发展—催化剂。作为网络经济的同胞兄弟，电子商务发展迅猛并已成为当今时代的重要经济增长源泉。企业在传统业务的基础上，积极开展电子商务，通过网络营销，不仅省去了中间商的中间环节，而且大大减少了店面及人力成本，通过生产商与消费者直接沟通，可以更好地了解市场需求，并为消费者提供更好的信息服务，拓宽了二者间的沟通渠道，同时满足了消费者对个性化产品的需求，适应了当今经济的发展。而电子商务发展离不开物流业的配合，一个再强的生产商如果不能优化物流系统，也会最终失去潜在消费者，因此，电子商务的发展为物流业提供了更广阔的发展空间。

第三，企业间合作关系加强—保障。网络经济下，企业不得不改变过去单打独斗的局面，加强与同行业的合作，优化整合外部资源，借助对方的比较优势改善自身弱势环节，最终提高整个行业的运作效率。物流业往往涉及不同的国家或地区，其范围的延展性，对一个物流企业来说需要花费大量的成本去开发新的运输线，这就需要不同的物流企业间相互合作、共同配合，共享外部信息，不断调整优化价值链，为客户提供最便捷的服务，同时又节省了自身的经营成本，因此物流企业间合作性将越来越强。④

图1：网络经济下物流业发展特点

网络经济下我国物流企业发展现状与趋势

网络经济的发展，开创了物流企业新的盈利点。与发达国家完备的物流体系相比，我国物流业发展网络化尚未全面形成、企业间配合不够紧密、互联网技术应用局限等，因此我国物流业尚需进一步改革以适应经济发展需要。

网络经济下我国物流业发展的现状。第一，物流业网络化程度有限。物流业网络化发展作为物流业改革的重要方向，引导着现代物流业的发展。但目前物流业网络化程度有限，个别物流企业难以支撑整个行业发展，且单个物流企业仅仅依靠自身力量难以实现大幅度增长。⑤一方面，物流业要通过敏捷化服务提升顾客价值，获得成本收益的最大差；另一方面，物流业的网络化，要求企业走出自我封闭的小圈子，积极与其他物流企业合作，并不断借助发达的网络系统，优化自身系统结构。它的发展离不开对网络数据信息及时的收集与整理，只有好的网络系统才能带动企业营销及提高与客户信息沟通能力，因此物流网络化的有限阻碍了物流业的发展。

第二，服务一体化尚未形成。物流业作为国民经济的服务行业，其担负着整个国民经济系统运转的效率与质量。积极推进物流业服务一体化的形成，才能有效地为广大客户服务，及时将物品运至所需人手中。现在的物流系统尚不完善，统一的服务一体化局面尚未建立，包括物流企业建立从货物的原材料供应地到最终消费者手中的一体化服务。目前，物流业服务范围尚未打开，需要进一步扩大服务范围，重新整合价值链，与同行业其他企业建立友好合作关系，通过共享信息与资源，建立一体化及一步到位的完善服务。

第三，专业物流技术人才缺乏。网络经济的快速发展需要大量的专业化人才，网络营销系统的构建、数据库的安全系统及企业日常经营信息系统等，都需要专门的人员进行创建及维护，以归纳总结企业发展信息资源，并针对网络病毒及黑客及时做好防护，以免公司信息外漏。另外，在物流企业日常的运行过程中，也需要专业人员的监督及整合，以使物流处于有序运行之中。但目前由于我国物流业起步较晚，国内物流人才储备不足，造成物流业网络进程的缓慢，阻碍了物流业未来的发展。因此，加大引进或培养专业化物流人才成为企业未来发展的必由之路。

第四，全心服务观念不足，有待加强。传统物流业主要为上下游企业间提供运输服务功能，关注能否及时将货物运至需要人手中，一旦成功运送，便完成了任务，而不是整个物流过程是否为双方提供了优质服务。现代物流业的全心服务观念落后，为客户提供便捷式的一体化服务观念不足，大部分物流业尚处于传统的营销理念中，缺乏创新意识及服务意识，应以客户需求为向导，最大化客户利益，才能从根源上保证物流质量及物流业的长盛不衰。

网络经济下物流业发展的趋势。现代物流业更加注重在供应链的基础上，改善企业间合作关系，最大化满足消费者需求，提供最优质的物流服务。因此，未来物流业的发展将在网络充分利用的基础上，注重横向一体化和纵向一体化的双向发展，为客户提供最全面的服务，从而建立起一体化服务，这将是未来物流业发展的必由之路。

横向一体化。物流业作为为广大客户服务的部门，必须做到全心全意提供优质服务。但往往顾客处于不同的地理范围内，且需求范围多样，简单的服务模式难以满足其需求的多样化。尤其企业发展能力有限，短时间内无法急速扩张或开发多条运输线，这过程需要投入大量的资金及人力。因此，未来物流企业间联合将成为必然趋势。

物流业的横向一体化指不同物流企业间互相利用对方优势，转移自身的劣势部门及领域，通过相互配合实现资源的最大化利用。横向一体化意味着企业间的联合，即形成一个大型的物流网络结构或集群，通过整合资源，最终为客户提供更加便利的一体化服务。

但物流业的横向一体化也会面临许多问题，如企业间的道德风险，如何建立企业间的信任成为企业首要关注的问题。只有彼此之间加强信任，才能推动物流业真正地向前发展。另外，保护好企业的核心优势也是应该注意的问题，在彼此共享信息的同时，要做好核心优势及信息的严格保密，防止内部信息泄露，给企业带来致命的损失。最后企业还应注意人员之间的配合，防止由于人员配合上的不到位或彼此误解，造成企业未能在第一时间内完成物流任务，损害公司形象及客户利益。

纵向一体化。物流业横向发展的同时不能忽视其纵向的推进，如果说横向一体化有助于推进企业间的联合，那么纵向一体化就是为壮大企业机构服务。只有企业纵向发展，才能从根本上为消费者提供优质的服务。

物流业的纵向一体化就是指企业通过创建或兼并收购中下游企业，从而扩大自身服务范围，更加快捷全面地为客户提供一体化服务。通过逐渐减少中间商，促进企业与客户的直接接触，可以在节约成本的同时更好地为顾客服务。可以说企业的纵向一体化也是推进物流业发展壮大的必由之路。

但在纵向一体化发展过程中，物流企业要严格注意把握自身优势及劣势，不能为纵向一体化而纵向一体化，要全面结合自身优势，对上下游可行的企业进行考察，不能盲目实施；另外，纵向一体化过程中，会遇到许多整合问题，如何最大化发挥纵向一体化优势，很大程度上取决于纵向一体化的系统安排、人员安排，使其内部运作有序进行；如何衡量成本收益比，最小化成本且最大化利益，是企业走网路物流价值链必须考虑的因素；最后，要有一个完善的信息系统才足以保证内部信息有效传达到每个部门，防止因信息传递延误而丧失盈利机会。

综上，只有在横向和纵向分别完成一体化进程时，物流网络化才得以全面构建，才能全面为客户服务，这将是未来网络经济下物流业发展的必然趋势。

图2：网络经济下物流业发展趋势

网络经济下物流企业发展建议

针对物流业未来发展的趋势，现阶段物流行业有必要加快改革，不断完善自身结构，以加快物流业的发展，尽快实现物流网络下的一体化进程。

优化价值链，整合内外部资源。在网络经济下，物流企业应更加注重内部结构优化及外部资源整合。未来一个成功的物流企业必然是集合内部资源与外部企业合理衔接，在最短时间内完成资源的配送与信息的整合，保证第一时间掌握消费者需求动向并及时沟通改善自身结构。通过推进横向一体化与纵向一体化，发挥网络在资源整合中的关键作用，建立统一的信息网、资料库、沟通平台、营销网络系统、配送监控系统等，通过一体化结构的推进，将给物流企业带来新的业绩增长点。可见优化价值链，关系到整个物流行业的健康发展。

注重人才培养，加速企业内部改革。网络经济下，物流企业应更加注重人才的培训与引进，包括专门的技术人才、管理人才、营销人才等等。尤其在推进物流业全球化发展过程中，必须大力引进国际化人才，克服语言障碍与本地化障碍，推进物流业的对外扩张进程。因此，未来物流企业要积极与高校联合培养优秀物流专业学生，引进员工后加强对员工的内部培训及外部调研学习等，积极提升员工专业化素质，为员工打开视野，为其国际化发展提供良好的平台，从而为未来物流业发展储备人才，保证未来企业的结构转型与一体化发展。

转变观念，树立为客户服务的全新理念。网络经济下，未来物流企业应更加注重“以顾客为中心，准确掌握市场信息并提供优质便捷服务”。未来物流业发展要从根本上转变观念，改变过去单纯的物流理念，增强全新的服务意识，把为顾客服务作为第一要务，坚持高效、优质及一体化服务。直接与消费者沟通，了解客户需求，省去中间商的干扰因素，设置沟通平台及客服平台，为客户带来全心体验。因此网络经济下，将物流业的服务理念应用于实践，应更加注重员工服务态度及员工服务质量，通过员工培训，给客户带来更加全面、到位的服务。

转变企业内部管理机制。伴随着网络经济的到来，企业应转变传统的管理理念，重新对内部结构进行规划，不断将内部结构改造成扁平化结构，确保信息同时传达给每个员工，使员工与企业发展步伐保持一致。并且，扁平化的内部结构有助于培养员工的主人公意识，激发其努力工作动力。另外，传统的管理主要依靠下游员工的信息汇报，而在网络经济下企业通过利用整合网络信息，建立员工信息数据库，及时与员工进行沟通，并时刻接受员工的监督。上下层员工通过网络系统进行信息采集与数据加工，并不断开拓海外及区域市场，用全新的管理机制优化整合系统资源，做到更好为企业服务。

对物流业内部网络化改革实施监督。整个物流业网络化发展的改革需要有一套完善的监督机制来保证改革的顺利进行。物流企业应设置专门的监督部门或与其他企业加强合作，共建网络化监督机制，确保网络化实施进度与整个网络结构的高效整合。物流业内部网络化监督不是短期的工作，而是一项长期的任务，与公司业绩及客户服务质量直接挂钩，只有做好监督工作才能确保网络化改革的质量。可以说，一个完善的监督系统是独立于企业发展的一面镜子，可以透明地反射物流企业的网络化发展状况及问题，对推动物流业健康发展有重要意义。

（作者为郑州大学商学院副教授；本文系2013年度河南省软科学项目“基于中原经济区建设的河南省文化创意产业发展对策研究”成果，项目编号：132400411163）

【注释】

① 杜海峰：“关于我国现代物流产业发展的思考”，《现代工业经济和信息化》，2011年第14期。

②闫冬梅：“发展现代物流产业的思考”，《经济论坛》，2011年7月上（总第244期），第23页。

③陈文玲，崔巍：“‘十二五’”时期中国现代物流产业的深层挑战与发展路径”，《江海学刊》，2011年第2期，第9页。

④王晓东：“发展我国现代物流产业的问题研究”，《管理观察》，2009年第4期。

第6篇：企业服务一体化范文

摘要：本文从供应链一体化下的营销管理的内容入手分析了供应链一体化对营销管理的影响，即在营销管理方面通过供应链一体化的协调互动、资源优化配置和先进技术的应用降低顾客成本，提高顾客价值，创造增值价值。

关键词：企业供应链管理一体化营销

在传统的市场竞争法则中，达尔文的“适者生存”观几乎更多地作用于企业的经营。零售商与零售商为市场统治权而争斗，批发商、制造商同样如此，甚至零售商、批发商和制造商这些产品供应的上下游环节也都把彼此视为对手，不断地讨价还价，要挟对方，以一种“互为成本”的关系存在。在新千年，企业虽仍旧立足于市场，但左右竞争的是价值、灵活性、速度和效率，它们都由于消费需求的影响而变得越发重要。取代企业个体之间相互竞争的是，他们需通过供应链联盟来增强竞争实力。实质上，随着对抗在供应链和供应链的基础上进行，竞争优势将由整个供应链获得。所以，实现供应链的一体化，再造供应链一体化营销管理新体系，就成为每个企业无法回避的事实。

供应链及其问题

早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程，它是指将采购的原材料和收到的零部件，通过生产的转换和销售等过程传递到制造企业的用户的一个过程。传统的供应链概念局限于企业的内部操作，注重企业的自身利益目标。后来供应链的概念注意了与其它企业的联系，注意了供应链的外部环境，偏向于定义它为一个通过链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成产品到最终用户的转换过程，它是通过对顾客、零售商、分销商、制造商和供应商的内部以及贯穿于供应网络中的物料流、信息流和资金流的协调整合，是一体化的供应链。一体化的供应链管理是基于网络流及部门、组织、流程以及地理分布上的集成为特征的，更为强调侧重组织接触面的管理，即组织之间的协调、合作、运营的管理。根据供应链一体化的特征进行供应链管理的前提，就是参与供应链组织的全体成员在经营理念上，必须从传统经营理念强调寻求短期、企业级的绩效的观念转变为供应链组织的存在，是为了使整个供应链都获得持久稳定的高收益的观念。公司不应再是竞争的主体，实体供应链之间的竞争将竞争的内涵扩大到了竞争合作的境界。

由于供应链是核心企业通过对信息流、物流、资金流的一体化控制，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式，因此在实现供应链一体化的过程中应主要注意三个重要方面的问题，分别是信息集成、协调和组织联接。首先供应链是跨行业与部门，涉及供应一种产品到最终消费者的所有活动，所以供应链管理需要一条市场消费者驱动的无缝信息流，即在从零售商向上游的传输过程中要求速度快，要求链中节点企业共享需求信息、存货情况、生产能力计划、生产进度、促销计划、需求预测和装运进度等。供应链伙伴必须协同工作，以便产品的生产与使用大致同步；其次在供应链竞争的时代，供应链的可靠程度取决于链上的最弱的一个环节，这就好比我们经常提及的“木桶原理”，木桶装水的多少是由最短的那根桶片决定的，所以供应链上所包含的加盟节点企业应该更加注重企业之间的合作，使各企业分担的采购、生产、分销和销售的职能协调发展；再次供应链中的组织之间必须是紧密的组织关系，供应链伙伴需要确定并维持他们的沟通渠道，应该为一个目标而同心协力，否则供应链一体化是无法完成的。

供应链一体化营销管理的内容

以供应链一体化为基础的营销不是等待产品生产出来之后才开始寻找顾客并进行推销，而是以关键顾客和合适顾客的需要为起点，以顾客需求满足过程中的价值最大化为目标的全方位全流程的互动活动，因此供应链一体化营销管理的内容可从如下几个方面体现：

直面终端顾客，提供个性化服务，建立良好的顾客关系

首先通过顾客关系管理对顾客进行准确的合理分类和行为分析，然后根据企业合适顾客和关键顾客的需求特点进行产品的设计和服务，为了赢得顾客、赢得市场应该与顾客建立良好的关系，让顾客参与产品方案设计，知晓制造过程，进行顾客消费培训，对顾客的抱怨应及时响应，从而达到为他们提供个性化服务。

直面终端顾客，提供个性化服务单靠一个企业是难以做到的，只有发挥供应链一体化的资源优势才能为顾客提供从产品设计到售后服务的全面服务。

异业结盟，协同服务，实现顾客价值最大化

大家知道，供应链的管理可降低整体物流成本和费用水平，加快资金周转率和信息传递，使供应链上的各项资源得到最大化的合理利用，因此全行业的供应链管理是适应国际经济发展潮流、提高科学管理水平的最佳选择。在供应链管理环境下的企业各自都具有资源优势，他们可以也都愿意以自身的优势资源为其他企业提供支持和服务，追求以最低的成本、最快的速度响应市场，获得最大化的利益。因此它们不仅愿意与供应链中的企业结盟，而且也愿意与供应链之外的非同业结盟，组成异业同盟来实现营销目标。

让供应链成为顾客化定制的生产线

以往产品的设计、生产、检测、包装、运输都是营销之前的事，营销只有等到产品出厂之后才开始。而供应链管理改变了产品设计、生产、储存、配送、销售、服务的方式，供应链一体化的营销是从产品的构思开始，根据顾客数据库的信息构思，与顾客开展“头脑风暴”，让顾客参与设计、评价，围绕核心顾客进行生产和服务，而核心顾客的其它品种和生产业务通过业务外包形式分散到供应链上的其它有优势的企业去生产，从而使各企业都能通过供应链实现资源的最佳配置，保持库存最小化以节约成本并提高效率。

信息化库存使供应链成为库房

供应链一体化的物流管理的精髓是以信息代替库存，以供应链作为库房，实现物流的敏捷配送。信息化库存是依靠供应链一体化优势使产品开发、材料采购、生产计划、寻找供应商和生产商、融资、制造控制、包装、运输等在同一时间并行运作，从而使原材料能够准时送到加工厂，产品能够准时送到销售点，顾客能够便捷地购买到所需要的产品。在这个过程中，公司虽然没有建立庞大的库存体系，但是信息化库存却使物流更具敏捷性，这样做的结果是公司节省成本，顾客收益最大。

让供应链上的所有企业一齐为顾客服务

传统的营销模式中，供应链节点企业之间是一种基于价格与利润挤压的博弈关系，从供应商到终端顾客实质上是一条“博弈链”，一方的获益往往是另一方的让利。但供应链一体化管理模式可以改革这种弊端，因为供应链的良好运作是以供应链成员企业相互间充分信任和相互合作为基础，供应链成员是信任与合作的双赢性战略联盟，其一方的成功是以自身的核心优势服务另一方的成功，整个供应链的成功是以供应链上的每一个成员企业的成功为基础的，一方的失败或受损会导致其他企业甚至整个供应链的受损，他们是“一损俱损，一荣俱荣”的共生共赢的关系。如果供应链中的某企业篡改供应链规则，压榨供应商或对顾客服务质量漠视，那么在现实环境下，将会被顾客所遗弃，这时供应链中的核心企业及其他成员将会采用一致行动，将其清除出供应链，因为他的存在可能造成供应链的崩盘。所以良性的供应链一体化应是通过供应链上的无缝连接，让所有企业一齐为顾客服务，使供应链中的每个成员在服务好终端顾客中分享好处。

通过现代信息技术提高顾客价值

现代信息技术是供应链一体化的纽带，利用现代信息技术能够使企业内部供应链顺畅连接，且通过提供良好的在线顾客服务，让顾客能便捷的通过网络解决自己的问题。因此现代信息技术是提高顾客价值的一个重要方面的内容。

供应链一体化对营销管理的影响

在全球市场竞争环境下，企业成功与否不再由“纵向一体化”的程度高低来衡量，而是由企业积聚和使用的知识为产品或服务增值的程度来衡量。企业在集中资源于自身核心业务的同时，通过利用其他企业的资源来弥补自身的不足，从而变得更具竞争力。但是目前仍有不少的企业直到今天还认为降低库存成本、制造成本和运输成本与提高顾客服务质量之间是不可兼得的，因为他们认为降低成本可能意味着顾客的可得性降低；降低制造成本可能导致不能按照顾客个性化需求定制或偷工减料；降低运输成本意味着交货期延长，或不能按照顾客所要求的时间、地点准时交货，所有这些都是基于传统的“纵向一体化”管理模式的必然结论。事实上，在供应链环境下可以通过利用现代信息技术和合适的供应链设计来降低这些成本，且同时保持顾客服务水平不变甚至得到提高。也就是说在营销管理方面可通过供应链一体化的协调互动、资源优化配置和先进技术的应用来降低顾客成本，提高顾客价值，创造增值服务。具体表现在：

改变传统价值标准，树立新的价值观念

客户满意度是衡量价值的标志，供应链管理要时时了解客户的价值标准，最大限度把满足客户的需求同提高企业的经营效益统一起来；应站在客户的立场，按照客户的需求，用客户的眼光看待生产经营，通过供应链一体化运作有机整合，合理分配，有序运作，为顾客提供个性化需求的高附加值的产品和服务；应跟踪客户需求，倾听市场的需求信息，发觉潜在客户，不断开拓市场，扩大市场份额；在供应链的每一个环节要杜绝一切无效流动与浪费，不使客户增加不必要的开支；增加技术含量投入，增加服务投入，开展价值创新竞争；按照增值的要求进行企业业务流程重组。

重视作为营销竞争主要手段的物流服务

物流作为一种先进的组织方式和管理技术，作为营销竞争的主要手段之一受到了前所未有的重视。在目前，物流理论和应用得到了长足的发展，物流信息化管理通过条码和数控工具、GPS等现代管理工具与方法，已大大的提高了劳动生产效率，使营销成本因为物流效率的提高得到一定的降低。现代物流已被广泛认为是企业取悦顾客、强化价值主张的重要机会，并且是在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。

加强员工培训，实现营销目标

营销人员不仅仅是企业的员工，他们更是顾客的服务者。因此，企业应该聘请顾客喜欢的营销人员，顾客喜欢的营销人员就是企业的优秀员工。为使营销人员当好顾客消费方案的顾问，企业管理者的主要职责是培训员工为顾客服务的技巧，只有这样才能实现企业的营销目标。

借助电子商务平台提高顾客服务质量

第7篇：企业服务一体化范文

所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。

物流一体化的发展可进一步分为三个层次：物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展。微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。

2第三方物流

第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义上可以说，它是物流专业化的一种形式。

第三方物流随着物流业发展而发展。第三方物流是物流专业化的重要形式。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流要占社会的50%，物流产业才能形成。所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。在西方发达国家第三方物流的实践中，有以下几点值得注意：第一，物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和费用，灵活运用自理和两种方式，提供客户定制的物流服务。第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。

3第三方物流与物流一体化

物流一体化是物流产业化的发展形式，它必须以第三方物流充分发育和完善为基础。物流一体化的实质是一个物流管理的问题，即专业化物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果。同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。

从物流业的发展看，第三方物流是在物流一体化的第一个层次时出现萌芽的。但是这时只有数量有限的功能性物流企业和物流企业。第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展。专业化的功能性物流企业和综合性物流企业以及相应的物流公司出现，发展很快。这些企业发展到一定水平，物流一体化就进入了第三个层次。

西方发达国家在发展第三方物流，实现物流一体化方面积累了较为丰富的经验。德国、美国、日本等先进国家认为，实现物流一体化，发展第三方物流，关键是具备一支优秀的物流管理队伍。要求管理者必须具备较高的经济学和物流学专业知识和技能，精通物流供应链中的每一门学科，整体规划水平和现代管理能力都很强。4适合中国国情的综合物流模式

结合上述理论，根据我国的实际情况加以分析，我们认为，我国物流产业应积极采取形式的客户定制物流服务的第三方物流模式。中国目前物流企业在数量上，供大于求，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，利用和管理水平低；缺乏有效的物流管理者。

因此，我们提出，作为物流企业完全可以不进行固定资产的再投资，采用委托的形式，运用自己成熟的物流管理经验和技术，为客户提供高质量的服务。我们将这种方式概括为以综合物流为主的第三方物流运作模式。也就是说，国内物流业在物流一体化和第三方物流上存在着很大的空白，国有大中型企业不景气的现状为这种物流模式的产生和发展提供了低成本高扩张的坚实基础。大力推广和发展综合物流运作模式正逢其时。

5如何开展适合中国国情的综合物流

国内专业化的物流企业主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，如中国储运公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运、EMS、宝隆洋行等。近年来，各公司的营业额均在亿元以上，营业范围涉及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等。其实，上述公司都已经在不同程度的进行了综合物流运作模式的探索实践。尤其是一些与外方合资或合作的物流企业充分发挥国外公司在物流管理经验、人才、技术、观念和理论上的优势，率先进行综合物流运作。

从事综合物流业务的主要思路是不进行大的固定资产投入，低成本经营和入市原则；将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理，注重建立自己的销售队伍和管理网络；实行特许制，将协作单位纳入自己的经营轨道；公司经营的核心能力就是综合物流业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验，并且注重业务流程创新和组织机制创新，使公司经营不断产生新的增长点。

为了提高管理效率、降低成本运作，不但要提出具有竞争力的服务价格，还必须采取以下措施：坚持品牌经营，产品（服务）经营和资本经营相结合的系统经营；企业的发展和目标与员工、供应商、经营商的目标和发展充分结合；重视员工和外部协作经营商的培训，协助其实现经营目标；建立和完善物流网络，分级管理，操作和行销分开；开发建设物流管理信息系统，应用EDI、GPS、RF、EOS、INTERNET、CODEBAR等新技术，对货物进行实施动态跟踪和信息自动处理；实行优先认股的内部管理机制，促进企业不断发展；组建客户俱乐部，为公司提供一个稳定的客户群。

【摘要】电子商务的优势之一就是能大大简化业务流程，降低企业运作成本。而电子商务下企业成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流运作为保证。现代企业要在竞争中取胜，不仅需要生产适销对路的产品、采取正确的营销策略、以及强有力的资金支持，更需要加强“品质经营”，即强调“时效性”，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性。这些都必须以强有力的物流能力作为保证。

【关键词】电子商务物流一体化第三方物流一个国家物流业的发展水映了该国的综合

参考文献：

[1]邵兵家.电子商务概论.北京：高等教育出版社，2005.

[2]刘刚.网上支付与金融服务.武汉：华中师范大学出版社，2007.

第8篇：企业服务一体化范文

关键词：现代企业 物流 一体化 整合

中图分类号：F259.2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（b）-0242-01

在现代化企业特别是生产性企业，随着市场竞争的不断深化和加剧，竟争的压力也是越来越加激烈，各个企业都在寻找着不同的契入点来提高本企业的竞争点。但是随着全球化的加快，各个企业之间的人力资源竟争、成本竞争、能源消耗竞争及科技创新竞争等领域的趋同化，使的大家的优势空间愈来愈小。为了寻求新的竞争空间，人们将目光转向了另一个领域的竞争，以求提高企业的竞争实力，这就是物流。按照现代物流的观念，物流决定成败，区别于传统物流的概念，新形式情形下的物流是物流一体化的观念，企业的管理者们试图通过物流管理的运作，实现总生产成本最低化的目标。

自20世纪80年代后半叶开始，物流被越来越多的企业高层人士所关注，他们意识到重视物流不仅能提高企业的整体运营效率，而且还可带来更高的经济效益。西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了一体化的现论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果，使它们的生产商、提供商和销售商均获得了显著的经济效益。美国十几年的经济繁荣期既与该国重视物流一体化的理论研究与实践、加强供应链管理、提高社会生产的物流效率和物流水平是分不开的。

物流一体化就是利用物流管理，使产品在有效的供应链内迅速移动，使参与各方的企业都能获益，使整个社会获得明显的经济效益，它是物流业发展的高级和成熟阶段。物流一体化的发展可分为物流自身一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化3个层次。

一体化就是必要的商品，必要的时候，必要的方式，必要的供给，使产品的生产不多不少，供给不早不晚，便捷的运输，不提供错误的次品。要做到物流一体化，首先必须建立高效的物流链，使采购物流、生产物流和销售物流与商流、资金流和信息流得以整合，从而真正做到物流的9r即在商品品种、数量、质量和交货地点.时间、方式、价格、包装及物流配送信息等方面都满足顾客的要求。

物流一体化是将采购、生产、销售和传统物流加予综合考虑，从原材料采购开始到最后将商品送交消费者这一全过程进行综合的一体化管理，除了向顾客提供商品外，还担负起促进销售、支援销售这一“创造需求”的功能。企业为增加销售，不但要不断开发新产品，以适应产品生命周期越来越短的市场环境，还要加强物流的有效服务，使自己的服务与产品一样领先于竞争对手。

在商品质量和价格差不多的情况下，物流服务的忧劣就显得特别重要。物流一体化有别于传统物流的最明显之处就在于把顾客的物流服务满意度放在首位，只有顾客满意了，才有企业的盈利，才能达到“利润最大化”这一企业经营管理的最高目标。物流一体化有效地解决了如下四大采购难题：（1）现有供应商不愿频繁交货；（2）现有供应商太多或太少或太远；（3）现有供应商在供货质量和时间上不可靠；（4）很难找到更好的供应商这一系列问题。

综上所述，物流一体化是现代企业核心竞争力的关键，实现物流一体化也是提升企业整体水平的必由之路。物流管理者们也脱离了简单的物流操作，而从企业发展的战略高度将物流与企业的核心竞争力和盈力能力结合起来，在充分理解企业的组织职能和营销计划的基础上，将物流与供应链管理和顾客服务价值结合起来，使商品在其从生产到消费的流通过程中为顾客创造更高的价值。

而在我国目前的企业中，企业实施物流一体化还在着一些问题，如现行的企业运行机制一时还难于适应物流一体化的要求。从接受定单到产品交付，要经过许多部门，而又没人在观察管理这全过程，一旦哪里出了问题，流程就停下来，没人过问，没人追查。每个部门，每个人只关心自己的那部分工作，而不管对企业整体有何影响只关心自己的顶头上司是否满意，而不管顾客是否满意。其结果是企业工作的整体流程变长，效率变低，对市场的反应迟钝，往往错失良机。另外，我国企业目前的经营管理电子化程度较低。要实施物流一体化，需要将采购、生产和销售等各部门连通起来，让所有信息都在线显示，要凭独立的账号和密码，在一定的权限范围内从自己办公桌上的电脑中即时获取其他相关部门的物流信息，如订单的变化、仓库进出货情况、商品装运信息等等，管理者要能从这些迅速准确的数据信息中及时作出决策。

针对以上存在的问题，如何跨过顺利实施物流一体化的难关，将物流一体化这一现代管理理念导入企业呢？我认为应在以下方面着手。

邀请专业物流公司对企业进行诊断，确定科学先进并适应本企业现状的物流系统方案，对员工进行全面培训，介绍物流的最新理论和系统设计方法，让员工转变观念，提高业务水平，逐步实现采购、生产和销售物流的的和谐，最终成功实现物流一体化。以精细化闻名的海尔公司在物流一体化方面是先对企业内部组织进行了调整，成立了物流推进部，下设采购、配送和储运三个事业部，使得原材料采购、生产支持和货物配送从战略上一体化；并实施准时采购，精确减少库存，增加采购批次，减少采购批量，以库存速度提升库存水平。

在有了系统方案后，企业必须同时达到以下运作目标。

（1）快速反应。快速反应关系到一个企业是否能够及时地满足消费者的需求，这里的消费者可以是生产部门、销售部门，也可以是最终消费者，可以是市场化运作的企业中任何一个部门。建立了快速反应机构，可以减少库存，可以快速完成订货发货，当接到上一客户订单后才配置库存，这样可以大大减少成本。

（2）减少差异。物流系统的运作领域会产生差异，差异会延误已经地划好的交货期限，影响企业信誉。为了防止这些负面影响的差异的方法就是制订安全库存，使用安全有效的运输方式，减少库存种类等，同时使用信息技术如ERP来实施物流控制等来提高物流动作能力。

在实施物流一体化过程中，要加强绩效衡量和奖励机制的建设，实施物流一体化需要多部门的协同，如果生产部门不能提供营销部门所需的产品，或采购部门不能提供生产所需的原料，储运部门不能及时入库或发货，或营销部门不能及时向生产部门提供准确的营销计划，等等没有这方面的保障，物流一体化整合也是一派空谈。因此制订绩效衡量和奖励机制，激励各个环节的通畅和衔接，只有物流链上的各方都实现了高水平的协作，物流一体化整合才能顺利进行。

参考文献

[1] （美）罗纳德.H.巴罗，著.企业物流管理—— 供应链的规划、组织和控制[M].王晓东，胡瑞娟，译.机械工业出版社.

第9篇：企业服务一体化范文

关键词：一体化；物流服务；流程管理

中图分类号：F252文献标识码：A

Research on the Process of Integrated Logistics Service

Shi Xinfeng

（School of Information and Management, Xi’an Institute of Post and Telecommunication）

Abstract: The paper analyze the process of integrated logistics service and summarize its characters, discuss the problem of constructing the excellence process of integrated logistics service. Finally, the paper put forward that he process of integrated logistics service is integrally managed by information technique.

Key words: Integrated ,Logistics Service, Process Management

从国外物流发展过程看，一体化物流将是21世纪最有影响的企业物流管理趋势之一。一体化物流的这种增长趋势为第三方物流的发展提供了良好环境和巨大的市场需求。

一、 一体化物流服务

一体化物流服务，不仅要求根据客户产品生产、销售的全过程，为客户物流系统进行整体规划、设计，为客户提供涉及多个物流环节（如产品包装、仓储、运输和配送等）的全方位物流服务，而且更重要的是要求在服务理念、服务内容和服务方式上实现创新。

核心物流企业通过纵向一体化物流联盟（物流企业与供应链上的其他企业发展良好的合作关系，形成供应链战略联盟）和横向一体化物流联盟（处于平行位置的物流企业和拥有物流资源的其它机构结成联盟）的形式完成物流资源的整合，形成了为供应链提供一体化物流服务的物流链。而关于物流链，一种是指物流本身各功能活动形成的链状结构，另一种是指物流服务提供商与其它成员为完成特定的物流任务而形成的链状结构。

二、一体化物流服务流程的特点

物流是通过物流活动来实现的。根据流程理论，物流服务流程是指为完成某一目标(或任务)而进行的一系列逻辑相关的物流活动的有序的集合。按物流的活动范围，可以分为微观物流过程（即企业物流，流程一般包括供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流等五个流程）和宏观物流过程（即社会物流）。本文研究的一体化物流服务流程明显属于微观物流的范畴，且是一种基于动态联盟的跨组织流程，其流程具有以下特点：

1.动态性

一体化物流服务流程的动态性体现在组织与资源两个方面：

（1）动态地调整其组织结构。物流服务联盟在其地理上的分散性和合作的不确定性，要求它的组织结构必须能根据目标和环境的变化进行组合，即动态地调整其组织结构，实现组织的柔性化。在这个柔性系统中，组织不再是封闭稳定的紧凑结构，而是开放式的动态结构体系，它可随时根据联盟状况动态地调整组织结构，又必须高效地满足企业组织、管理、调度的职能。

（2）资源灵活的共享。市场需求是多样的、多变的，物流服务动态联盟对企业资源的需求同样具有多样性和不确定性。动态联盟要求企业在对其自身拥有的资源正确识别、分类的基础上，建立资源与资源间松散、灵活的映射、解耦机制，并最终利用这种映射、解耦机制与企业的组织结构、流程联系起来形成资源能力；物流企业还要把这种资源能力以正确的方式准确地向外界表达，以便要其他企业通过网络方便地查询、评估和利用。

2.复杂性

一体化物流服务流程运作的复杂性主要体现在主体和结构层次两个方面：

（1）主体的复杂性。在面向供应链物流的一体化物流服务体系中，联盟中的各个企业并非是一个企业对另一个企业进行控制和支配的纵向从属关系,而是以协商产生的契约或协定为基础的一种合作关系。其实质就是企业之间基于竞争―合作关系的非股份联合,各个企业是相互独立的主体。这样在物流服务流程体系中就存在着多个决策主体，造成一体化物流服务流程运作的复杂性。

（2）结构层次的复杂性。完整的物流服务流程包括各个组织内部流程和跨组织流程，而后者不仅包含发生在企业之间以及企业与其它机构之间的流程，还包含企业与顾客的交互。这样就存在多层次和可能交错的流程，使得流程的结构变得复杂，给具体物流业务流程运作提出了较高的要求。

3.集成性

物流服务流程结构的集成性是指流程的构造要从为面向供应链物流提供一体化物流服务的角度出发提供整体的解决方案，尤其是集成多个服务来匹配某一特定的服务需求。

三、一体化物流服务流程的原始构建

在一体化物流服务流程构建中，需要以顾客（内部和外部）为中心，综合考虑传统的单个组织的角色，充分借助信息技术，打破分工的藩篱，将分离的角色知识、技能和能力，按照一体化物流服务流程的特征和要求，重新提升、组装到为顾客创造价值的流程中去。这是物流服务流程构建的主要任务。一体化物流服务流程的具体构建可以从以下几个方面考虑:

1.角色之间要实现紧密的合作，必须能够充分共享信息。一体化物流服务系统也是一个信息处理系统，角色之间借助信息处理和沟通工具构成了物流链（包括功能链和组织链），即需要充分利用信息技术、网络技术、通讯技术和人工智能等技术，提高角色之间的协作效率和效果。

2.合理分解服务流程目标，使得各角色各尽所能，合力最大化。整个物流服务流程目标的分解，可以采用下面的两级模型：①分析问题域，分解目标。目标的分析可采用模式分析、自下而上、自上而下或者两者的结合等。对每一个子目标，根据角色的能力、可靠性和费用等要求选择合适的角色。②确定角色之间的合作和协同策略。

3.在角色之间建立自我管理的工作团队，尽量减少管理费用，直至没有管理的管理。这除需要借助信息技术外，还要求角色之间建立有效的协调机制。

4.通过互动学习提高角色的知识水平，加强角色之间的协作关系，促进组织的技术创新能力。互动学习依赖多个角色的交流，分为两种情况，一种是集体学习，即合作的角色之间学习如何达到一个共同的目标；另一种是单个角色在实现自己学习目标的同时，要受其它角色的影响。

5.能本管理。能本管理是以能力为本位的管理，把管理的客体细化为完成组织目标所需要的主体能力，以提高和发挥组织的能力作为管理的首要目标、评价流程绩效的首要标准和主要的激励手段。

6.组织文化等软因素也是十分重要的因素。良好的组织文化，可以使角色之间的界面模糊化，促进管理的人本化和组织的有机性，通过角色群体的柔性增强流程对变化的响应能力。这就要求物流联盟企业重视有共同认知的、积极的组织文化的建立。

四、一体化物流服务流程评价与管理

有效的、可以控制的一体化物流服务流程绩效评价指标应满足这样三个条件：（1）它们必须与客户认为重要的外部评价（客户满意度）联系起来；（2）它们必须能够反映物流企业的相应财务指标；（3）它们必须可以由经理们直接控制。经过考量，流程流转时间、流转率、库存这三个方面的指标可以作为一体化物流服务流程的绩效评价指标。这三个方面的指标评价是一种事中评价，相对于结果性的评价得到的是更具体的、更有意义的指导数据。

在完成对一体化物流服务流程运作有效的、可靠的评价之后，对于不同评价结果的物流服务流程，可以采取不同的流程管理策略.对于已经比较优秀，而且符合卓越流程观点的物流服务流程，可能原先没有完全规范，可以进行规范工作;如果流程中有一些问题，存在一些冗余的环节，我们可以采用优化流程的方法;流程再造适应于一些积重难返，完全无法适应现实需要的流程。其根本驱动力一般是外界因素（而不是流程的某一部分），往往是因为客户期望的重大变化或技术变革。

五、 一体化物流服务流程支撑环境

要成功构造卓越的一体化物流服务流程，以流程为中心，不局限于企业现有的组织结构，在企业内部各部门之间以及企业与企业之间进行工作的分配是一个重要方面；同时信息技术对流程管理的支持作用以及信息系统对流程变革成果的保留作用也不可忽视。

一体化物流服务信息系统的核心并不是集中所有的权力,而是形成一套统一的流程及支持该流程运作的信息平台和相应的运作网络。从这个意义上来考虑,一体化物流信息系统将集成所有环节上的物流功能,从而对总体物流成本负责；管理、控制全过程库存；提供统一的信息及流程的工作平台，支持各环节、各部门、各企业能够实现流程驱动的运作。同时, 一体化物流服务信息系统将设立面向外部服务商的接口,负责对其它物流服务提供商的引入、管理和业绩评估,负责实现与客户及服务商的信息系统运作上的协作。

六、 小结

第三方物流企业依借信息技术完成卓越的一体化物流服务流程构建和管理，可以有效的提高物流服务质量，形成相对与其他物流服务供应商的竞争优势。同时，一体化物流的发展及专业化的第三方物流企业的积极参与必将促使物流产业实现内涵性增长。

作者单位：西安邮电学院信息与管理工程系

参考文献：