道路安全监理规划精选(九篇)

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第1篇：道路安全监理规划范文

关键词:市政道路;工程监理;举措；旁站；平行检验

0前言

在实际的道路施工过程中，监理人员必须对施工过程中的各项工作内容进行跟踪监督，及时发现问题并督促改正，从而为市政道路工程顺利完成进行保驾护航。

1市政道路工程监理方法

1.1监理对施工前准备阶段的质量控制

1）项目监理部人员在熟悉市政道路工程的相关合同文件、施工图纸、相关规范后，应对项目施工环境（项目与周边已建建筑物、道路、市政管网的衔接情况）进行实际的勘察，根据实际状况制订出合理的施工监理规划。其次，项目监理部人员必须对施工组织设计（专项）方案进行审核，同时制订监理实施细则，将施工控制要点及要达成的目标对施工项目部进行交底。2）做好市政道路工程施工材料、机械的准备，材料进场前审查材料厂商资质，考察材料厂商生产能力、质量管理体系、市场风评信誉等，确保施工材料的质量符合相关的标准；审查进场机械设备技术资料是否齐全，对其配备的计量测量仪器进行检定校验，并进行安全验收，确保机械设备安全有效运行。3）监理部人员还应当对项目部的施工组织机构进行审查，确保分工合理，职责明确，从根本上为建筑工程的施工质量及施工安全提供保障。

1.2监理对施工过程的质量控制

监理对施工过程的质量控制主要包括三个方面的内容:①在施工现场对施工人员的施工操作进行巡视检查，确保施工操作规范化②对施工现场的施工工艺顺序及使用方法严格控制，在此过程中监理人员还应当对关键部位开展旁站监理工作③监理人员还需对已经完成的道路工程各道工序进行平行检验，同时对施工过程中出现的质量问题进行处理。旁站监理在监理工作中具有十分重要的作用，因此，在实际的施工过程中，关键部位（包括土方开挖、回填、道路基层及面层、混凝土浇筑等）的施工应当进行全方位、全天候及全过程的对市政道路的建设施工做好旁站监理工作，并且做好相关的记录工作。

1.3监理对施工后的质量控制

监理工作对施工后的质量控制主要体现在道路工程的竣工验收环节。监理人员应对交工验收申请进行审查，对市政道路工程的施工质量进行评定，同时参与到道路工程的验收工作当中，在市政道路工程的建设后期对工程的整体质量进行把控。

2市政道路工程监理举措分析

2.1路基填方施工监理

在市政道路工程施工过程中，道路的路基填方施工是一项重要的施工环节，也是道路工程施工质量影响最大的因素之一。在进行路基填方施工时，应当选取100~200m的路段进行试验，根据试验结果，确定出材料松铺系数、含水率控制、压实遍数厚度、施工设备优化组合，分析相关试验数据制订出合理的施工方案。在施工过程中，监理人员应提高对路基填方环节的重视，对此施工环节进行全程旁站监理。1）在路基填方施工过程中，宜选用级配较好的粗粒土作为填料，淤泥土、有机土、腐植土、冻土、建筑垃圾等不得作为填方填料，填料还应控制好土的含水率，用手捏成团、落地即散为最佳含水率，具体进行检测试验确定。2）应严格要求分层填筑、分层压实，每层填土厚度控制在200~300mm，压实顺序采用先边后中，先轻后重，先慢后快。3）重点控制管沟、管井周边及道路与其他构筑物衔接部位填方质量。软基处理在路基工程中尤为重要，路面后续是否发生沉降关键在于是否做好软基处理。在龙湖环集美湖项目周边规划道路之规划路三路基施工过程中，发现K0+360~K0+460、K0+680~K0+840段基槽底为各类建筑垃圾、竹片、烂泥等杂填土且地下水丰富。按原设计挖除设计路面下2.5m杂填土，然后填0.3m中粗砂，发现中粗砂与基槽烂泥搅和在一起具有流塑性，无法达到设计路基承载力。为了防止后续发生道路沉降，经设计、勘察、建设、施工、监理联合对现场进行查看研究，对此路段路基处理进行优化。施工中采取挖除设计路面下4.5m杂填土，然后抛填2m片石，用压路机压实，再铺设0.3m级配碎石及0.3m中粗砂，并铺设一层土工格栅，最后分层回填碾压砂性土至路基顶面标高。处理后弯沉值、地基承载力均达到设计要求，后续施工未出现沉降引起得塌陷、裂缝等，取得良好的效果。

2.2道路基层施工监理

道路基层在市政道路工程中起着承上启下的作用，项目监理部不能忽视对其监管的重视程度。道路基层施工传统的做法是施工方采购碎石、沙、水泥等材料，按配合比现场搅拌施工。由于临时搅拌场所条件差，设施不齐全，拌合料质量控制困难，质量不稳定，且易造成环境污染。监理人员必须严格要求施工方采购有资质且安装远程监控平台的拌合料，对拌合料进场进行检查，从源头上控制道路基层质量。摊铺过程监理实施全程旁站，抽查中线偏位、纵断高程、宽度、横坡、厚度、平整度等是否符合相关要求。碾压工序是道路基层质量控制的关键环节，监理人员应根据当天天气情况控制拌合料在最佳含水率时进行碾压，且碾压至密实、表面平整、无明显痕迹，含水量过大容易产生干缩裂缝，含水量过小混合料容易松散，不易碾压成型，影响混合料达到规定的密度强度。集美新城核心区市政道路六期工程（I标段）支二路5%水泥稳定层中午13:00开始施工，由于天气炎热，太阳暴晒，拌合料摊铺后表面水分迅速蒸发，出现发白现象。旁站人员监理发现后，立即上报，要求施工单位立即开启移动降尘喷雾机进行洒水湿润，碾压机及时跟进碾压，碾压后表面平整密实，未出现脱层、松散等现象，确保了基层施工质量。

2.3沥青混凝土路面施工监理

在市政道路工程的施工过程中，水泥混凝土与沥青混凝土路面之间还存在很大的差异。首先优选沥青混凝土拌合厂家，拌合站必须建立远程监控系统，并连接省动态网，沥青混凝土生产时实时上传在线数据，防止出现不合格的沥青混合料。摊铺施工前应规划好摊铺路线，摊铺时连续作业，减少接缝，确保路面平整度。沥青拌合料到场监理人员应检查沥青拌合料温度，控制在140℃~160℃之间，温度过高混合料变软而承载力降低，温度过低可能造成摊铺压实未完成，混合料已冷却，密实度及平整度无法达到要求。同时沥青混凝土路面压实应注意碾压温度和方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则，从路边到路中间的顺序，严格进行初压、复压、终压，现场应指派专人指挥碾压时间、地点。涉及井盖周边、边角的重压机无法压实部位，应采用手扶压路机碾压密实，确保市政道路工程的施工质量能够达到相关标准要求。

2.4路缘石以及人行道施工监理

在市政道路工程施工过程中，路缘石及人行道的施工监理工作也十分重要，监理人员必须要对路缘石、人行道施工质量进行严格把控。路缘石进场进行检查验收，如果出现尺寸与图纸设计要求不符、缺棱掉角、裂缝、色差等，则应当进行退场处理。路缘石应安砌稳定，背后浇筑水泥混凝土支撑，做到线直、弯顺、无折角，勾缝饱满整洁，顶面平整无错缝。人行道往往涉及与周边已建构筑物衔接，集美新城核心区市政道路六期工程（I标段）横二东路两侧为中交和美新城店面，施工前核查店面门口有1m宽度地面且地面标高低于设计人行道标高5~10cm，项目按图施工将造成店面门口积水甚至淹至店铺里面，门口地面与人行道有高低槛，存在安全隐患。为确保与周边衔接合理，经设计单位确认，将店面门口人行道标高降低，与店面门口地面顺接且向道路方向找坡，做到安全、实用、美观，施工完成后获得周边业主、物业等各单位好评。施工前勘察周边红线是否交叉，是否存在不合理高低差，衔接是否安全、实用、美观等尤显重要。

第2篇：道路安全监理规划范文

1了解公路工程实施对周边环境的影响

（1）在工程施工前，制定公路公程的规划时，对周边的环境造成的污染可能相对来说较小。例如，在公路工程规划时，由于规划不到位，造成周边的植被破坏，以及引起水土流失，污染水源，扰乱周边居住人的生活，占用水田及耕地，穿越生态环境保护区，以及人为景观造成破坏，施工车辆尾气的排放以及声音给周围的人生活带来的影响。（2）在工程施工阶段，在道路建设中，所需要的原材料通过车辆运输，混泥土也需要在工地搅拌，对空气的污染较为严重。同时在施工的过程中，对环境的损害更直接，期间进行的挖土填土，清理表土，造成植被的损伤，以及更严重的水土流失。像历史文化景观也会在道路修建的过程遭到破坏，这就要求在建立人员在施工前对历史文化景观进行迁移。

2公路工程环保监理的工作任务

施工前期的环保监理任务在施工前期，保证施工单位配备有专业的环境监理人员。要保证其监理人员有很高的环境保护知识以及技术方面的知识，能够对工程建设提出监管的工作。还要求有一定的协调能力。监理人员需要负责对上报的临时实地进行考察，看是否在环境保护范围之类。还应该对工程实施的图纸提出一些自己的意见，所以这就要求监理人员必须是一个综合素质较高的人才。

3施工过程中，环保人员必须做好以下各方面的工作

A、对大气环境的保护。对于像石灰，粉煤灰这种易飞的材料，应该及时的进行覆盖，在上面填满土，并定期的进行洒水。材料堆对方时候应采取必要的防风措施，放在缝的下风口，以及居住居民方向的下方，防止风吹起污染居民区的空气。较少扬尘，定期对施工道路上的浮土进行及时的清除。在运输材料时。应采用封闭性较好的车辆来进行运输。以免在运输的过程中，随风飘走。B、减少噪声污染。当施工路段在居民区180米范围内，应在夜间禁止机械加工，骚扰居民的睡眠，尤其像在医院，学校这种敏感地带，更应该把声音控制在90db内。平时应该注意机械的保养，合理的安排机械加工的时间。对那些高声音的操作人员应该发放防噪音的耳塞，以免操作人员的耳朵受损。C、对水环境的保护。在道路附近的水库以及河流应及时做好保护工作，严禁将其施工水直接倒入到河流中，防止有害物质对河流造成的污染。对路基残留的土层应该加以回收利用，而不是直接丢弃，应该找到合适的地点堆放起来。如果有必要，应临时修建一个水池，进行污水处理，经过净化后方才可以排放。D、防止水土流失。路段施工中，应及时的进行填土，根据实际的坡度，来设置施工现场的排水系统，及时的疏导雨水，防止雨水淤积，导致泥土流失，坚持边开挖变平整彼边绿化的原则。及时的进行还耕和自然景观再造，从而使施工路段尽早回归绿色。E、保证施工有组织的进行。例如，在水泥生产期间所产生的大量粉尘等污染物，如果对其加以回收利用，就有效地节约了资源，也相对了加大了工程的进度，节约了时间，也意味着减少了环境污染。迄今为止，环境保护阶段刚刚起步，还有大量的工作需要我们慢慢做，相关的法律条例还不是很完善，在思想以及经验上还不足，所以环境保护道路还是曲折的。必须正确处理好经济发展与环境保护的关系，采用合理科学的方法，为子孙后代创造一个舒适的生活。

4结束语

第3篇：道路安全监理规划范文

道路工程的建设意义就在于其服务的是广大民众，构建一个快捷方便的交通系统，也是国家基础设施建设的目的之一。在道路施工建设过程中，影响道路工程质量的原因有很多，在道路施工建设工程中，工程监理具有监督施工，而且保证工程施工项目顺利完工等等作用。因此为了更好的加快道路施工建设，对于道路施工的建设一定要采取比较规范的监督和检查，旨在完善对于道路施工建设的工程监理，保障工程建设的高质量和高效率完成，因此强化对道路施工工程的监理监督，健全监理方法和体制，保障项目工程的顺利完工。

一、道路施工工程的监理内容

（一）工程设计阶段的监理

道路工程的监理工作主要任务就是对道路工程的质量划定出科学合理的技术标准和参数，同时上下处理好施工建设各个部门之间的关系，并且提前规划和监督好工作的进度，最终保证道路施工设计工作顺利完成。要注意几个方面的内容：首先，在工程设计工作正式开始之前，对公路项目的实际情况进行研究分析，制定出详细的道路施工建设的整体投资方案和工期方案；其次就是在道路工程设计工作中，对一些文件，图纸以及预算等等进行判定分析；最后道路施工建设设计工作完成之后，召开相关专家研讨会议，对设计方案中的一些细节问题进行研讨，解决在实际道路施工建设中可能会遇到的技术问题[1]。

（二）道路建设工程开工前准备工作的监理

这个阶段的工程监理工作也至关重要，对于以后的施工工程的顺利开展打下夯实的基础。在任何施工项目建设过程中，质量永远决定了其生存发展的基本要素，因此，在监理工作过程中，要时刻把质量摆在首位，对于施工准备工作开始前的施工所需材料譬如水泥，钢筋以及中砂等等进行严格的抽检，摒弃一切的不合格的材料，对于合格的施工材料也要按照严格的要求进行堆放。同时对施工设备，施工人员，施工样图以及施工技术方案等等进行彻底的检查，确保正式施工过程中的安全性。

（三）道路施工建设过程中的质量监理

要想把道路施工建设项目打造成高质量的作品，在施工监理工程中就应该必须做到：首先，通过实地考察，了解道路的地质情况，分析道路的地貌特点，将以前的地质资料与现在实际考察的地貌情况组合分析，对道路的地貌情况做最大限度的了解；其次，严格道路施工的工程监理程序，加大施工材料的抽检力度。工程监理必须秉性这程序化，合理化的原则，针对于不同情况的工程分别采取各不不同的但却高效的监理程序；最后，最重要的就是预防，俗话说得好，不怕一万，就怕万一。工程监理要对施工整体过程进行监督排查，定期举行监理例会，以防止道路施工工程出现问题[2]。

二、道路施工监理在实施中存在的问题

（一）监理人员的综合素质不高

道路施工建设监理的人员挑选上非常严格和苛刻，不仅要求他们掌握施工技术，经济知识，甚至要求了解法律知识以及行政方面的内容，只有综合素质全面开发的监理人才在实际的工程监理中才能真正发挥作用。在实际的工程监理中，必须对现场施工人员的各方面能力进行科学安排，因此，对于监理人员自身能力也是巨大的考验。但是在实际的施工过程中，施工监理队伍中还是存在许多综合素质很低的人员，这样的不仅阻碍了道路工程的质量提高，同时对于工程监理人员的人才延续发展也会很不利的。

（二）滞后的监理体系和现场建立制度

在道路工程监理中，一般监理人员只是着重对于施工现场进行监理，而忽视对于其他环节监理工作。其实监理要做的工作有很多，监理工作必须要融汇于整个施工建设中，建立一套健全的监理体系。在技术管理上进行改革创新同时确定施工中监理人员的责任。

（三）道路施工监理力度不够

很多道路施工项目频频出现问题，主要原因就在于在道路施工监理中监理并没有起到作用，只是形同虚设。之所以出现这种情况就在于，首先，监理企业在资金和人力上面出现了一定程度的困难，以至于道路施工人员在道路施工过程中，没有付出全部的精力的来工作，还有就是一些施工单位并不配合监理人员的工作。

三、提高道路施工监理的措施

（一）健全道路施工监理的法律体制

无规矩不成方圆，世界上任何事情都离不开法律法规的束缚和监督，道路施工建设亦是如此。所以要想更好的做好道路施工监理工作，那就必须遵循与之相关的法律法规，进行科学合理的监理和管理。当地的道路建筑政府部门，健全相关法律法规，确立许多可运行的法律体系，制定严格的工程质量标准，保障道路施工建设国家标准。

（二）强化施工人员的培训

任何一项道路施工项目的完成并不是一个人的力量，而是全体施工人员的辛苦努力共同完成。因此，监理人员在正常的施工过程中，要大力普及质量安全对于项目的关键性，让施工人员在施工过程中秉性这安全质量第一的意识，从而间接地提高施工质量和效率。同时监理人员在日常的会议和生活中培养施工人员的质量安全意识，让施工人员能够真正的以严格的要求对待施工的每一个环节，以期使道路施工工程能够以高质量和高效率顺利竣工[3]。

（三）规范施工工序，提升施工质量

道路施工建设的施工程序必须全程在监理人员的检查和监督之下进行，以期保障道路的高质量。监理人员必须对施工程序的每一个细节进行主抓和检查，如果发现问题，及时进行纠正，避免增加费用成本，同时提升道路施工质量。

结语

道路施工的建设的监理工作还有很远的道路要走，过程可能很坎坷但是前景是光明的。因此，我们只有不断加大道路施工监理力度，以严格标准来吸纳监理人才，建立健全相关法律监督体制，加强道路施工监理人员的综合素质水平，科学合理的规划道路施工工序，促使打造出质量过硬的道路施工项目。

参考文献

[1]叶海波.提高市政道路施工监理控制措施[J].门窗，2013，11（20）：222.

[2]刘霖，韩东来.浅析建筑施工监理在实际中存在的问题[J].2013，12（28）：246.

第4篇：道路安全监理规划范文

关键词：市政道路；工程施工；质量监理；原则；问题；措施

Abstract: this article expounds the municipal road project construction supervision of the basic principle, analyzes the problems in the municipal road construction supervision, and probes into the municipal road engineering construction quality to strengthen supervision measures.

Keywords: municipal road; Engineering construction; Quality supervision; Principle; Problem; measures

中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：

市政道路工程施工监理是指在道路工程施工过程中，对于各环节的组织与监理工作，它是顺利完成市政道路工程的重要环节之一，也是市政路工程工期和质量的重要保障 。

一、市政道路工程施工监理的基本原则

1、坚决执行国家相关质量标准的原则

市政道路工程是国家重点监管的城市建设项目之一，国家对其质量也有着严格的检验标准 在市政道路施工监理中，监理人员要在深入理解和熟悉国家相关质量标准的基础上，对施工工作进行严格的监督与管理。 在道路施工中，一旦发现违规操作或偷工减料现象，监理人员就要及时制止，并上报工程管理部门，监督其尽快制定整改方案和改进措施。

2、以安全监理为基本监理原则

市政道路工程在施工中，面临的安全问题普遍较为严峻，如果一旦出现安全隐患，必将影响整个工程的进度与质量 。在市政道路工程施工监理中，必须将安全监理放在首要位置，并以严格的制度和施工作业标准来规范安全监理，确保市政道路工程在安全的环境下进行施工，坚决杜绝重大安全事故的发生和安全隐患的存在。

3、严守按计划进行施工的原则

实践证明，在市政道路工程施工中，只有严格按照施工工程计划进行施工，才能确保市政道路工程的质量和进度，否则可能造成重大的市政道路工程事故、 人身伤亡等重大事故 。在市政道路工程施工监理中，尤其要注意工程要按计划进行，不允许不经过相关技术部门的审核与批准，而擅自变更施工计划。

4、严格保证道路工程质量的原则

市政道路工程施工监理要坚持以 “质量 ”为核心的原则，要严把市政道路工程质量关 国家颁布的 《道路法》 及其配套的法律、 法规对市政道路工程质量提出了明确的施工工艺要求和验收标准。市政道路工程施工监理中，要注重对施工环节各具体阶段的质量监理，道路工程一旦完成施工交付使用，就可以进行大规模的修复和保养，因此在施工中严把质量关是尤其重要的。

二、市政道路施工监理中的问题

1、道路施工监理任务和目标仍需进一步明确

在市政道路工程施工中，监理工作的任务较重，工作的内容也相对较多，如果做切实实现监理工作的作用与意义，就必须进一步明确监理的任务和目标。 道路施工监理中，要全面考虑施工中可能出现的技术、 机械 、人员等多方面的问题，进而明确监理工作的任务和目标，保障市政道路施工的安全、 全面进行和完成。

2、道路施工监理人员要认清自身职责

在市政道路工程中，监理人员多被排斥于施工管理体系之外，道路工程管理人员为了降低监理人员的职能，而想尽办法将其调离或安置于非重点施工项目中，这是国内道路施工监理工作存在的客观问题之一 。 监理人员切莫受施工单位给予的小恩小惠的影响，而降低了对自身职责的履行，这也是对于监理人员职业道德的考验。

3、道路施工监理体制仍需得到进一步的发展与完善

目前，国内市政道路施工中已形成的监理体制，基本能够适应道路工程施工监理的实际需要，但是现行的监理体制多是针对于道路施工管理的基本需求来制定，缺乏对于国家相关政策 法律、 法规的深入理解和贯彻执行，所以国内现行的监理体制仍需得到进一步的发展与完善，这是社会主义经济时展的必然需求。

4、监理工作的执行和落实仍停留在表面层次，缺乏深入性。

在市政道路施工监理工作中，其根本目的是以严格的监理体制与制度，来约束和控制道路施工的有序进行，确保道路施工达到相关技术与质量标准 。但是在执行和落实方面仍停留在表面层次，难以符合道路施工监理的客观要求，是急需改善的问题之一。

三、加强市政道路工程施工质量监理的措施

1、 确保施工组织设计审核与监理程序

施工组织设计是施工单位纲领性的技术经济文件对其审核工作也是监理业务中实施事前控制的关键环节。监理单位审查施工组织设计时应注意以下几点：（1）审核工程概况的描述是否完整齐全，能否体现该项目工程的建筑结构特点。（2）施工组织管理架构的层次是否清晰，管理人员的资质是否符合工程类别的要求，是否持证上岗，职责分工是否体现了项目经理负责制和责权一致的原则。(3)审核施工部署，施工平面图标注是否完整，临建设备等临时设施设置是否合理有序。同时工程开工前，总监理工程师要做好监理交底工作，要求施工单位在开工前做到“四报审”：即报审现场质量管理体系、施工方案、施工进度计划、开工申请；坚持“四不准”：未经监理工程师签字，原材料不准使用，工程不准进入下道工序，不准支付工程款，不准进行竣工验收。

2、加强施工材料的质量检查及验收

城市道路工程的质量与材料的使用有密切的关系，在很大程度上决定着整个工程的使用寿命。如不严格检验，使用了不合格的材料，会直接影响到工程内在质量。为此监理人员要对所有的材料进行检查、抽样测试，坚决清退不合格材料。水泥、石灰、碎石、土、粉煤灰等材料需现场取样，测定其混合物如级配碎石、石灰土等的级配、配比、最大干密度、最佳含水量、压实度等；材料进场后施工单位应按规定要求，另作检测和试脸，监理还应按“规范”规定的频数进行复核试验，以证实其准确性和可靠性。

3、注重施工测量的质量

施工测量是为建筑物在空间、平面提供正确的位置和相关的数据，对于道路工程而言，保证道路中心线走向及位置放样准确，使线型符合设计要求，则是测量工作质量监控的重点。施工过程中，监理人员有责任随时抽查、校核工程项目的施工测量数据，如路基与路面结构各层的标高、控制数据、桥梁各部位的标高和线位数据、路线的中桩与边桩数据等。

4、 加强试验监理工作

试验监理工作在保证原材料、半成品、成品的质量方面起着决定性的作用，每道工序的质量都应通过试验取得的数据来评定。例如，开工前对原材料的检查，就要看材料的各项试验数据是否达到规定的要求―― 对水泥一般要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验。试验数据是否准确、是否具有代表性等往往影响着工程质量的评定结果。在城市道路工程施工中，开展试验监理工作应以合同、规范和试验规程等为依据，其工作的方法是现场的旁站监理和平行试验等。（1）旁站监理。一般由监理人员对施工单位的各种常规试验进行旁站，如原材料的取样、弯沉测定等均应现场监督。(2)平行试验。有些试验项目的结果是质量控制的标准，如土的击实试验数据是计算压实度的基础。对于这些重要的试验项目，要在通过旁站确认施工单位试验结果的基础上，还应进行平行试验。

5、加强对监理人员的培训工作

监理人员的素质是道路施工质量的保证。结合施工现场情况，我们要主要抓好以下几个环节的工作：一是及时、适时做好施工图的熟悉、审阅工作。在收到全套施工图纸后，要马上组织各专业监理工程师认真审阅图纸，领会设计意图，熟悉图纸细节，明确工程监理的关键部位，对控制目标进行分解，编制分项工程、关键部位监理旁站规划及实施细则。二是适时做好监理人员的不定期培训。城市道路工程工期相对较长，所有监理人员不但要应对常规性的工程技术问题，还要时刻注意与国家出台新的法规、政策的结合。适时对监理人员进行短期强化培训，从而起到立竿见影的效果。

总之，当前市政道路工程监理工作存在很多问题，要解决处理好这些问题，不但需要主管部门的协调、管理和支持，更需要我们监理企业自身的重视，执业人员的不懈努力。只有这样，才能不断提高监理工作的效率，提高市政道路工程的施工质量。

参考文献：

[1] 任军政. 浅谈市政道路工程的质量监理[J]. 技术与市场, 2008,(03) .

[2] 王伟. 市政道路工程质量的研究和分析[J]. 科技咨询导报, 2007,(18) .

第5篇：道路安全监理规划范文

关键词：道路工程 ； 项目管理 ；业主方项目管理

市政道路工程是政府投资的公益性项，主要为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务，由于市政道路在市内大街小巷施工，场地狭窄，战线长，地下管线交错复杂常影响施工段的环境和交通。因此，市政道路工程的实施好坏直接关系到政府形象和市容市貌，直接反映城市的管理水平，业主方作为政府的委托实施者，是市政道路工程的总策划者和总指挥者，因此市政道路工程实施的好坏与业主的项目管理有直接关系。下面就如何做好市政道路工程业主方项目管理作论述。

市政道路工程业主方项目管理范围涵盖整个工程寿命周期，包括决策阶段，项目实施阶段，项目交付使用阶段。自市政道路工程开始至工程完成交付使用，通过项目策划和项目控制，以使项目的质量目标、进度目标和费用目标得以实现。市政道路工程业主方的项目管理的核心任务是项目的目标控制。

1 重视道路工程项目的决策阶段的工作

前期策划阶段是业主方在市政道路工程项目管理的关键，它的成功与否直接关系到整个项目后续阶段的成败。从项目建设意图的酝酿开始，调查研究，编写和报批项目建议书、编制和报批项目的可行性研究等项目前期的组织、管理、经济和技术方面的论证都属于项目决策阶段工作，项目立项（立项批准）是项目决策的标志。业主方应组织专业的管理团队通过科学论证来确定项目的目标和范围，建立项目优化评选，采用科学的估算，细致做好投资估算形成投资最高限额。为市政道路工程项目提供准确、科学的数据供政府部门进行决策。并编制好业主方的项目管理规划。

2 加强市政道路工程项目实施阶段的管理

（一）抓好设计前的准备阶段和设计阶段的工作

根据西方一些国家的分析、设计费只相当于建设工程全寿命费用的1%以下，但是这1%的费用对工程造价的影响占75%，因此提高设计的质量对整个市政道路工程建设的效益是至关重要的，这就需要业主方组织相关设计单位深入现场做实做细地质勘察，地下管线的调查，现状的地形地貌特点等基础工作，尤其对路线方案的比选、采用道路结构方式的比选，对不良地质的处理等方案比选。反复比选，科学合理地确定推荐方案。因市政道路工程与市民生活息息相关，做为主方应对设计单位推荐方案进行公示，听取广大市民的意见和建议，并在施工图设计中予以完善。使设计成果技术先进，经济合理，并在合理的投资范围内最大满足市政道路的使用要求，业主单位要保证合理的设计工作时间和周期。

（二）抓好市政道路工程项目施工阶段的项目管理

1. 组建一个对市政道路工程项目具备多科专业知识和相当强的外部协调能力，爱岗敬业的业主方项目管理班子。市政道路工程施工涉及居委会，派出所、市政环境卫生主管部门、城市规划单位、交警部门及相关管线单位等多个部门，受外界各种因素的干扰会对工程项目的工期和费用造成影响，组建业主方项目管理班子显得十分重要。该管理班子是保证市政道路工程项目顺利开展的有力的保障。

2. 抓好市政道路工程施工现场的安全管理，因市政道路施工场地在人流密集的大街小巷，因而施工现场安全显得十分重要。开工前业主方与施工单位签订安全协议，明确双方的安全责任和义务，针对工程特征，建设标准等要求制订安全检查标准和安全奖惩体制，业主方审查施工单位制订的安全实施筹划。定期不定期组织各方参与安全检查，并编制检查结果报告，在工程例会中业主方对当期的施工安全情况及监理安全控制情况进行评价和提出要求，收集监理单位、施工单位的安全资料，了解施工现场的安全现状，按合同条款如数拨付安全措施费给施工单位，并监督施工单位将安全措施费用在安全技术措施上。

3. 建立以监理为核心的工程质量管理体系。质量管理好坏，直接影响到市政道路的质量，质量是否安全可靠，又直接影响到广大人民群众生命财产安全和社会综合效益。加强市政道路质量管理，确保工程质量，必须加强监理，施工单位的施工质量控制和检验把关工作。这就要理顺业主单位、监理单位和施工单位三者关系，根据市政道路工程的项目实际，建立政府监督，业主负责，社会监理和企业自检“四个层次”的质量保证体系。从当前市政道路工程施工实践证明，要想建立科学严密的质量保证体系，工程监理单位应当严格按照“三控两管一协调”的监理工作要求，切实保护各方利益，以社会监理为核心，是确保工程质量的关键，这也有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。业主单位要充分发挥监理工程师的作用，支持监理工程师工作，让监理工程师严格履行自己的职责。使日常质量管理工作规范化、制度化。

第6篇：道路安全监理规划范文

关键词：城市道路；施工管理；质量；进度；投资

随着国民经济的发展，在加快城市基础设施的大好形势下，城市道路的建设任务也日益增加。因此，在城市道路工程上，从设计、施工到运营管理，都应该考虑以最少的投入，获得最好的成果。特别是在施工中，如何加强施工管理，从而提高功效、保证质量、缩短工期、节省投资，取得最佳经济效益，则是需要认真研究的课题。

1关系协调

1.1当地居委会（街道办）

居委会是基层组织，他们与居民直接进行接触，掌握当地居民的详细情况。作为业主要与道路沿线的当地居委会负责人保持联系，及时了解当地居民涉及工程施工的思想和生活动态，以便妥善处理工程与当地居民的关系，同时也要采取措施尽量减少工程施工对当地居民日常生活的影响与干扰。

1.2当地派出所

派出所是工程沿线治安管理单位，治安问题也是工程安全施工内容之一。业主要在工程开工建设前将工程施工概况通报当地派出所，以便让派出所对将要面临的治安防范有所准备，在施工过程中遇到治安案件要在第一时间与当地派出所通报信息，为安全施工创造条件。

1.3市容管理单位

城市道路施工位于市区，而市区的环境卫生的主管部门是市容管理单位，鉴于道路施工的特点是灰尘大、线路长、影响面广，因此，在施工前与施工过程中，业主要牵头保持与市容管理单位的联系，及时传达并落实市容管理单位的具体要求，将文明施工落到实处。

1.4土地管理部门

道路工程施工必然牵涉到土地使用问题，土地审批及使用审批的主管单位是土地管理部门，道路工程施工所用土地要取得土地主管单位的许可，遇到争议时还需要他们初步裁定。因此，与土管单位协调也是业主的工作协调工作内容之一。

1.5城市规划部门

城市规划部门是建设工程规划的行政许可单位，没有规划许可证，工程施工将得不到法律的保护，在施工前业主与规划部门的协商，征求规划单位的意见将是工程能否实施的必要条件。

1.6交通警察

交警部门是城市交通的直接管理单位，城市道路施工的建筑材料需要通过场外道路运至施工现场，建筑垃圾需要运出场外，这些都需要交通运输，也就不可避免的要与交通管理部门打交道，市区大型车辆是限时通过的，有些急需材料的运输需要事前通报交警部门，取得他们的协助与许可，以免过大影响市内交通状况，特别是城市现状道路改造，在边施工边通车的条件下，做好切实可行的交通疏解方案非常重要，这就需要交警部门的大力支持。

1.7相关管线单位

城市道路工程沿线埋设多种管线，如供水、供电、供气、通讯、有线电视甚至是供热管线。如果不能随工程进度适时安排相应管线单位进场施工，势必造成对路基多次开挖，延误工程进度，影响工程质量。因此，协调各种管线单位适时进场施工就成为业主协调工作内容之一。对此，要事前规划好各管线单位进场时机及其需要的施工工期，制定各自的质量保证措施，采用交叉施工的办法安排道路工程施工，确保不因管线施工降低道路工程质量，以及延误道路工程工期。

2质量、进度和投资管理

2.1质量控制管理

明确工程监督管理，规范施工程序。在第一次工地会议上就要进行监理及施工技术交底，明确管理程序，规范各个环节。要求施工单位在开工前提交管理体系、施工方案、进度计划及开工报告。

在施工过程中，要做到原材料及构配件报验、关键部位及隐蔽工程报验。对涉及到工程承重构件的原材料要严格控制，避免将不合格的材料用于工程中；对桥板等预制承重构件在施工过程中严格控制质量，重点检查跨度板的钢筋规格、数量、接茬等国家强制性条文规定的质量通病；着重控制浇筑混凝土过程中出现的通病，对关键部位关键工序实施旁站和平行检验，避免质量隐患的存在，确保工程质量；重视原始数据的收集和处理，对路基及桥涵纵断高程、路基压实度等数据认真测量，对测量数据现场签证，确保数据的时效性；要督导施工单位完善工地试验室，做好试验检测工作，为确保工程质量提供数据。同时做好平行抽样试验，及时准确地提供试验数据以正确评价施工质量。

对施工过程中可能遇到的问题做到事前控制，将问题解决在萌芽中。如污水埋地管道遇河道处的标高与河道上游标高是否有冲突，道路在桥前后两侧处的竖曲线是否平滑，桥涵朝向及桥涵上游汇水情况是否发生变化等，发现问题及时与设计单位沟通，及时制订出完善的变更方案，将问题解决在萌芽之中，避免不必要的工期和投资浪费。

2.2进度控制管理

施工进度控制的组织措施。在城市道路工程实施过程中，承建单位应充分重视进度控制的必要，应专门设立相应的进度控制管理部门或人员，并与项目部、子项目管理部、各相关职能部门保持紧密联系，形成有效的进度控制组织管理体系，对项目实施进度进行有效控制。建立项目管理组织设计的任务分工表和管理职能分工表时，明确落实项目进度控制的各个阶段和环节的责任，并编制相应的进度控制流程图。进行进度控制的科学组织设计，是充分发挥进度控制管理部门或人员组织协调作用的前提。

施工进度控制的管理措施。在确定相应的进度控制管理部门或人员组织关系，完成进度控制的组织设计前提下，应采取有效的管理措施，主要包括项目的承发包模式、合同管理和风险管理。科学编制城市工程项目的施工进度网络计划，分析各工序之间的逻辑关系，明确其中的关键工序和施工难点，认识非关键工序可调整的时差范围，实现进度控制的科学优化。进行进度控制管理时，还应深入分析影响进度目标实现的潜在风险，在充分调查和分析的基础上，采取有效的风险管理措施以减少进度失控的概率。通常情况下，影响城市道路工程项目实施进度的风险有:组织风险、资源风险、技术风险、管理风险、合同风险等，同时还应重视信息技术在项目进度控制管理中的应用。

2.3投资控制管理

业主对工程投资规模的控制，使得工程规模与效益相适应，追求工程投资效益最大化是业主工作重点内容之一。作为业主单位的投资管理，主要是严格按照工程承包合同约定，控制重大变更，在工程实施过程中，发现在保证工程质量的前提下可以采取减少投资的技术方案时要坚决进行设计变更，做到这一点就要依靠监理工程师与设计代表，监理工程师深入工程施工现场掌握工程第一手资料，对设计方案的变更有建议权，作为业主应认真听取监理工程师的合理化建议，并予以适度鼓励，以调动监理工程师的工作积极性；设计代表是设计单位派驻为本工程服务的设计人员，其水平的高低直接体现设计单位的服务水平，因此，设计代表的选派对合理控制投资保证工程质量十分重要。

2.4施工安全控制管理。

施工项目安全管理，就是施工项目在施工过程中，组织安全生产的全部活动，通过对生产因素的具体控制，使生产因素不安全的行为和状态减少或消除，不引发事故，从而保证施工项目的正常运行，安全管理是道路施工现场管理的重中之重。

坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全属于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。坚持‘‘四全”动态管理，安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关人员的共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。坚持控制人的不安全行为与物的不安全状态。分析事故的成因，人、物和环境因素的作用是事故的根本原因，从对人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因。加强项目的安全管理，制定确实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，实行安全检查。

第7篇：道路安全监理规划范文

1.1工程概况

漳州华安110kV城关变位于华安县城关，华安至漳州的漳华公路边，距华安县2公里左右。本工程为该变电站二期工程，原有主变一台，本工程增加一台；110kV接入系统远景6回，前期已建1回，本期由总山至华安水电厂100kV线路开断接入2回。站址在原来预定的位置上建设。综合楼、35kV配电室、10kV配电室在一期工程中已建，并已预留二期扩建的房间。根据九龙江流域电网规划，110kV接线有更改，配电装置场地现已不能满足扩建要求，本期扩征1.2亩。

1.2主要工作量

该工程的主要工作为：

1）新增部分：

①新建三线圈变压器1台

②将110kV配电装置接线由内桥改为单母线分段（终期6回进线），并新增110kV进线2回

③新建35kVⅡ段母线，新增出线4回；新建10kVⅡ段母线，新增出线8回。

④为对新建的总山～华安水电厂I回开断接入城关变的线路同步建设OPGW。

2）改造部分：

①对一期的110kV进线开关和线路保护更换，对直流系统及所用电系统更换，对接地网进行改造。

②送电线路部分为将总山～华安水电厂I回开断接入城关变。

③OPGW部分通信部分为建立完善城关变至华安县调和地调通道。

2建筑工程

2.1建筑工程主要工作

本工程为改扩建工程,所址位于原变电站，邻近省道漳华路，交通运输方便，有利于基建和今后运行维护工作。变电站现有一台主变,一个间隔。综合楼,10kV、35kV配电装置室已有，并已预留二期扩建的房间。扩征土地1.2亩。变电站所址为旧址，主要建筑物已建，扩征场地很小,无重要建筑物,且变电站仍在运行中,故设计是即指出本次工程不存在钻探工作。

2.2建筑施工工程

2.2.1变电站场地施工

依据工程规划设计，变电站总体布局基本不变，本期增加一台主变，并增加六个进出线间隔。进所主入口在所区西侧，进所道路与所区主变侧主干道对接，以方便主变运输。并根据需要部分延伸主干道。所内排水采用有组织排水方式，即：地面－雨水口－排水管－排水明暗沟－所外排水沟－河沟。110kV配电装置和主变的雨水口沿道路布置，采用平蓖式雨水口；道路、围墙、建筑四周设排水明暗沟。

2.2.2变电站管沟施工

所内沟道主要为电缆沟，电缆沟布置力求顺直短捷，主沟平行于电气走廊布置；沟道盖板顶部高出设计地面0.10m，沟道纵向坡度不小于3‰；所内电缆沟当断面大于0.8×0.8m时采用混凝土，过道路电缆沟采用钢筋混凝土，其余电缆沟采用砖沟，室外所有沟盖板均采用包角钢。

2.2.3变电站道路、所区绿化及场地处理

进所和所内道路已有。从进口到主变侧为主干道，路宽4.0m，转弯半径为9m，本次需延长到35kV配电装置室。为方便运行操作，在设备支架四周1.0m范围内采用现浇混凝土地面，其余屋外配电装置场地种植草皮。所区绿化拟在围墙边以及道路两侧和建筑物前后的空地中种植花果及矮小树木，特别是主控楼的周围作为绿化重点，以达到美化环境，减少污染噪音，场地辐射热等目的。

2.3建筑施工技术

2.3.1混凝土施工

依据工程规划设计，长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久和安全的材料，我国土建结构的设计与施工规范，对环境因素作用(如干湿、冻融等大气侵蚀)下的耐久性要求则相对考虑较少。许多1lOkV变电站的混凝土结构由于钢筋锈蚀或混凝土腐蚀而导致严重的安全事故，引发设备被损甚至发生火灾，所以这个问题必须引起格外重视。本变电站土建中对安全性和耐久性要重点考虑了以下两点。

(1)充分考虑各种环境因素产生的荷载，使用合理的安全系数和严格的标准，提高合理的安全系数，增加钢筋配置，提高混凝土结构的抗风险能力。选取合理的混凝土结构体系安全有效地传递，配置完善的受力钢筋骨架，不但进行强度和刚度计算还应进行抗裂或裂缝宽度验算，避免因结构开裂或裂缝宽度超出限值而使钢筋受侵蚀。(2)设置合理的构造系统，必要的构造钢筋，采用有利于结构耐久性的最小配筋率，配置限裂钢筋。消除不合理的约束因素，合理设置变形缝或后浇带。对特殊环境中的混凝土，通过计算和试验给出较为准确合理的配合比，努力提高混凝土的抗拉强度。

2.3.2防火问题处理

本次施工中一直关注变电站内的房屋布置上要各建筑物之间及各建筑物与设备之间的防火净距是否满足规范要求。在严格执行设计要求的同时，当在建筑物侧墙外5m以内布置油浸变压器或可燃介质电容器等电气设备时，该墙在设备总高度加3m的水平线以下反设备外轮廓两侧各3ITI范围内，不得开设门窗和洞口。距变压器外廓5m～1Om处建筑外墙可设防火门和非燃性固定窗。电缆是容易燃烧引起火灾的物体，电缆防火设计要分隔及阻燃，在室内通往室外的电缆出口处采用防火隔板、耐火角形条、速固堵料和柔性堵料做成堵隔火墙，且在堵隔火墙靠室内一端进线至电缆支架之间的电缆喷涂防火涂料；在户外电缆沟、沟内引接分支通道等处的沟内每间距60m左右设阻火区段，用2m长防火槽盒和柔性防火堵料、耐火包进行密封填充阻火区段；采用防火隔板以及柔性防火堵料封堵户外所有端子箱、操作机构箱底部的电缆入口处；采用防火隔板、速固堵料和柔性防火堵料封堵主控制室各种盘柜底部的电缆贯穿孔。变压器是变电站内最重要的设备，防火要求更高，应在中加以重视。人员在设计过程中要严格检查主变压器之间、主变压器与其他充油设备以及主变压器与建筑物之阃的距离，当防火净距小于规范要求时，就应在设置防火隔墙的同时，检查其材料是否符合防火墙的耐火极限。

2.3.3防噪问题处理

变电站内的电气设备在运行过程中会产生较大的噪音，会影响附近居民的生活。本l1OkV在土建设计时就考虑到乐这一点，合理地规划布局，优化通风设计，减少噪声污染，如采用了优秀的变电站的通风设计等。在施工过程中，更严格控制施工时间安排，做到有效控制施工噪音，减少施工造成的影响。

2.3.4外观及绿化问题处理

变电站尽量建筑得整齐有序，与原本的建筑物融为整体。本变电站同时采用了集中绿化区和利用边角地带绿化的方法，尽量提高了绿化率。在扩建施工的同时提高了变电站的整体美观。

2.4建筑工程监理检查工作

作为监理“四控”中的安全控制，在运行变电站改扩建项目中是监理控制的首要工作。施工、调试现场安全管理工作，不是贴标语、开个会就能解决问题的，关键是要把措施落实到位。本工程的监理检查工作做到了以下几点：

2.4.1加强现场监理人员的安全知识学习与安全意识的培养。

组织学习《电力建设安全工作规程》、《安全生产监督规定》、《电力生产事故调查规程》、《电网建设安全健康与环境管理办法实施细则》、《安全生产工作奖惩规定》以及相关的典型事故案例。

2.4.2与运行方保持有效沟通。

积极组织安全措施审核等会议，及时了解工程进度，听取和征求运行、安监、调度、工程技术等生产一线专业人员对计划和方案的意见。

2.4.3做好项目安全预控工作。

项目监理对本工程进行了安全风险因素的辨识、分析和评价，确定安全风险因素，制定相关预控措施并写入监理规划和实施细则等监理工作指导性文件。

3安装工程

3.1安装工程主要工作

安装工作涉及多专业配合问题，主要完成的工作有：主变压器安装、一次设备安装、二次设备安装、站用电及直流系统安装等，由多专业协调配合，共同完成。其中涉及土建部分的有：110kV户外配电装置为中型配电装置，人字柱及端撑采用Φ300×50mm普通钢筋混凝土等径杆，钢横梁断面为三角形，角钢结构。设备支架为300mm普通钢筋混凝土等径杆，单柱支架顶部以钢板为封顶板作设备基座，多柱支架以槽钢为横梁兼作设备基座。母线桥支架为300mm普通钢筋混凝土等径杆，槽钢与钢横梁组成多跨门型架。所内原有35米高独立钢避雷针两座，因场地布置的改变，本期拆一座增加35、40米高独立钢避雷针两座。所有钢构件均须热镀锌处理。构、支架及避雷针基础为现浇式C20素砼独立基础，基础埋深约1.2m。进线侧部分基底遇新添土，应进行浅基处理：采用换土法，增加500mm厚，B+2×300mm（B为基础宽）宽的沙基。35、10kV配电装置室、电容器室、采用百叶窗自然进风、机械排风之通风方式。其通风量按事故时换气次数不少于每小时6次计算。各选用T35-11No.4轴流风机2台。因二次设备现在改为微机保护的，为保证室内控制仪表的正常运行，并为运行人员集中经历进行监盘操作创造较好的工作环境，二次设备室增设2台LF5WC型风冷分体立柜式空调机。

3.2安装工程检查工作

监察人员经常性地到施工作业现场进行安全动态稽查，着重稽查施工单位的安全监护人员是否责任到位。施工人员是否确在安全围栏内工作，是否擅自增加了工作内容、扩大了工作范围。工作设备和运行设备的交接面是否确已可靠接地：稽查吊车拐臂的伸展半径是否在安全距离之内．吊车有无侧翻可能而危及运行设备：稽查有无乱拉乱接施工电源．施工电源的漏电保护器是否完好。电焊机的外壳是否可靠接地．施工现场的易漂浮物是否已及时压好以免被风卷起危及运行设备的安全等。在天气异常、重负荷或系统运行方式不正常时加强巡视力度．以确保变电站的安全稳定运行的同时，并严格监督施工质量。

第8篇：道路安全监理规划范文

摘要：市政道路不仅能满足城市交通运输的需要，还对城市市容的美化也起到了很大的作用。本文就如何提高市政道路施工质量管理进行了讨论。

关键词：市政道路；施工；质量管理

关键词：市政道路；施工；质量管理

Abstract: The municipal road is not only able to meet the needs of urban transport, also played a significant role in the beautification of the city appearance. This article discussed how to improve municipal road construction quality management.Key words: municipal roads; construction; quality management

Abstract: The municipal road is not only able to meet the needs of urban transport, also played a significant role in the beautification of the city appearance. This article discussed how to improve municipal road construction quality management.Key words: municipal roads; construction; quality management

中图分类号TU99文献标识码：A      文章编号：2095-2104（2012）

中图分类号TU99文献标识码：A      文章编号：2095-2104（2012）

施工现场的管理与质量控制监督是较为复杂的工作，必须随时做好防备工作，方方面面均需有所准备，齐心协力，才能按时保质地完成施工任务。让我们为项目建设的顺利进行出谋划策，为创建一个和谐、合作、良性发展的建设施工环境。

施工现场的管理与质量控制监督是较为复杂的工作，必须随时做好防备工作，方方面面均需有所准备，齐心协力，才能按时保质地完成施工任务。让我们为项目建设的顺利进行出谋划策，为创建一个和谐、合作、良性发展的建设施工环境。

一、高标准规划和设计，确定规划设计方案市政道路多为政府财政筹集资金，因此受行政指令影响较大。在确定质量、进度、投资目标时往往因行政指令而产生较大的随意性。施工单位承揽工程时往往是承诺得很好，但在施工中因诸多因素影响会使工期拖期，或者为赶工期牺牲质量。市政道路管理不但要考虑其承担的交通功能，还要考虑到不与其他项目相冲突。设计时要结合本城市的定位和长远期规划，综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。因此，要求建设单位及时与设计沟通，对提供的多个设计方案精益求精、优中选优，在诸多方案中确定高水平、高质量的规划设计方案。

一、高标准规划和设计，确定规划设计方案市政道路多为政府财政筹集资金，因此受行政指令影响较大。在确定质量、进度、投资目标时往往因行政指令而产生较大的随意性。施工单位承揽工程时往往是承诺得很好，但在施工中因诸多因素影响会使工期拖期，或者为赶工期牺牲质量。市政道路管理不但要考虑其承担的交通功能，还要考虑到不与其他项目相冲突。设计时要结合本城市的定位和长远期规划，综合考虑与给排水、热力、电力、燃气、通信等管线的平面布置和互相交叉。避免施工过程中发生大幅调整路线、管线布置冲突、道路刚竣工就破路埋管等现象。因此，要求建设单位及时与设计沟通，对提供的多个设计方案精益求精、优中选优，在诸多方案中确定高水平、高质量的规划设计方案。

二、提高人员素质，保证工程质量施工单位要树立“百年大计，质量第一”，的指导思想，真正树立以质量求发展的观念，要加强质量工作的管理和领导，建立健全质量责任制和自检体系飞抓好各种技术和岗位培训，提高施工人员的技术素质，达不到岗位要求的人员，不允许上岗。在人员管理方面必须营造出一种荣辱与共的氛围，形成职责分明的制度，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中的一员。其次，必须明确施工队伍的管理体制，各岗位职责，权利明确，做到令出必行。支纪律严明的施工队伍，面对工期紧逼，技术复杂的工程，只有坚决服从指挥，才能按期保质完成施工任务。

二、提高人员素质，保证工程质量施工单位要树立“百年大计，质量第一”，的指导思想，真正树立以质量求发展的观念，要加强质量工作的管理和领导，建立健全质量责任制和自检体系飞抓好各种技术和岗位培训，提高施工人员的技术素质，达不到岗位要求的人员，不允许上岗。在人员管理方面必须营造出一种荣辱与共的氛围，形成职责分明的制度，让所有的员工都感到自己是这个项目的大家庭中的一员。其次，必须明确施工队伍的管理体制，各岗位职责，权利明确，做到令出必行。支纪律严明的施工队伍，面对工期紧逼，技术复杂的工程，只有坚决服从指挥，才能按期保质完成施工任务。

三、提高质量意识

三、提高质量意识

做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象的十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味，对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程。这样经过多次循环，质量意识才能够深入人心。所以要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，只要我们有信心，有耐心，有诚心，相信质量管理的意识会绷紧在每个人的脑海中。

做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象的十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味，对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程。这样经过多次循环，质量意识才能够深入人心。所以要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，只要我们有信心，有耐心，有诚心，相信质量管理的意识会绷紧在每个人的脑海中。

四、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

四、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前哨

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设，试验仪器要装备齐全，要求试验人员高素质，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。应做好工程材料的试验、检验工作，坚持做到用数据说话；施工前材料的质量检查应以同一料源、同一批次购入并运至生产现场的相同规格品种为一“批”进行检查，应在使用前规定的期限内向监理工程师或工程质量监督部门提出正式报告，等取得正式认可后，方可使用。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应该在项目开工前就做好，其试验结果将指导整个施工过程，是影响工程质量的直接关键因素。

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设，试验仪器要装备齐全，要求试验人员高素质，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。应做好工程材料的试验、检验工作，坚持做到用数据说话；施工前材料的质量检查应以同一料源、同一批次购入并运至生产现场的相同规格品种为一“批”进行检查，应在使用前规定的期限内向监理工程师或工程质量监督部门提出正式报告，等取得正式认可后，方可使用。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应该在项目开工前就做好，其试验结果将指导整个施工过程，是影响工程质量的直接关键因素。

五、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施

五、在现场施工中对工程质量管理所采取的措施

在经济社会，市政道路质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大前提，措施一定要合理得当，让人心服口服。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地。质量管理搞不下去的原因往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。现在的质量管理体制有个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。例如由于现行的招投标办法就是业主招标制，业主评委的比例占到评标委员会组成的28%以上，并由业主方评委担任评标委员会主任，所以在评标时业主因素起到很大的决定性作用。但由于其形式合法，所以监督部门对此不良行为目前尚无更好的制约措施，一定程度上导致其成为易滋生商业贿赂的温床。而聚合多家企业或者以多家企业的名义去围标，有些施工企业联合多家企业去陪标或者借用多家建筑企业资质去投标，其结果不能选出低价格高质量的施工企业。质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥都对项目经理、对施工队有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

在经济社会，市政道路质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大前提，措施一定要合理得当，让人心服口服。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地。质量管理搞不下去的原因往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。现在的质量管理体制有个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。例如由于现行的招投标办法就是业主招标制，业主评委的比例占到评标委员会组成的28%以上，并由业主方评委担任评标委员会主任，所以在评标时业主因素起到很大的决定性作用。但由于其形式合法，所以监督部门对此不良行为目前尚无更好的制约措施，一定程度上导致其成为易滋生商业贿赂的温床。而聚合多家企业或者以多家企业的名义去围标，有些施工企业联合多家企业去陪标或者借用多家建筑企业资质去投标，其结果不能选出低价格高质量的施工企业。质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥都对项目经理、对施工队有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

六、现场及时跟踪检查是工程质量管理的最实用方法

六、现场及时跟踪检查是工程质量管理的最实用方法

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤勘察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场监督施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范。遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决：出现质量问题，不能把责任全推向施工人员。质量管理者只有做到深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤勘察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场监督施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固紧密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范。遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决：出现质量问题，不能把责任全推向施工人员。质量管理者只有做到深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

1、未经监理批准开工申请的单位不能开工，未经监理签认的工序不得隐蔽，未经监理签认的本工序不得进行下一工序作业，未经监理的付款签证，施工单位就得不到付款，这就保证了监理工程师的控制、协调有效。2、检验批、分项工程、隐蔽工程验收，施工单位必须先自检合格后，填写《报验单》，书面通知监理验收。分部、分项或专项工程验收，施工单位必须组织内部验收合格，向监理提出书面验收申请和完整的验收资料，由总监组织验收资料核查、结构安全及使用功能质量检测，观感质量检查，提出质量评估报告后，由总监组织相关单位符合验收资格的人员验收。

1、未经监理批准开工申请的单位不能开工，未经监理签认的工序不得隐蔽，未经监理签认的本工序不得进行下一工序作业，未经监理的付款签证，施工单位就得不到付款，这就保证了监理工程师的控制、协调有效。2、检验批、分项工程、隐蔽工程验收，施工单位必须先自检合格后，填写《报验单》，书面通知监理验收。分部、分项或专项工程验收，施工单位必须组织内部验收合格，向监理提出书面验收申请和完整的验收资料，由总监组织验收资料核查、结构安全及使用功能质量检测，观感质量检查，提出质量评估报告后，由总监组织相关单位符合验收资格的人员验收。

七、施工项目的安全管理(一)坚持安全管理原则

七、施工项目的安全管理(一)坚持安全管理原则

即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。坚持“四全”动态管理，安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关的人共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。生产组织者在安全管理中的作用固然重要，全员性参与安全管理也十分重要的。因此，生产活动中对安全工作必须是全员、全过程、全方位、全天候的动态管理。（二）坚持控制人的不安全行为与物的不安全状态

即坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。坚持“四全”动态管理，安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关的人共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。生产组织者在安全管理中的作用固然重要，全员性参与安全管理也十分重要的。因此，生产活动中对安全工作必须是全员、全过程、全方位、全天候的动态管理。（二）坚持控制人的不安全行为与物的不安全状态

分析事故的成因，人、物和环境因素的作用是事故的根本原因，从对人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故时直接原因。（三）制定安全管理措施，加强施工项目的安全管理，制定确实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。

第9篇：道路安全监理规划范文

关键词：小城镇建设绿化规划生态环境后期管理

中图分类号：F291 文献标识码：A 文章编号：

城镇绿化在改善城区环境质量、美化城市景观方面有着不可替代的作用，对保持整个城区的生态平衡方面有着积极作用，是城区发展规划的重要组成部分。随着经济的发展，城镇居民对生活环境的要求也有了更高的标准，城镇最初的花花草草的简单式绿化已跟不上时代步伐了，已不能达到理想的效果。在城镇规划中，园林绿化工作规范化日益提上工作日程。

1城镇绿化建设中问题突出不容忽视

1.1重建轻规。目前，随着国家对城镇绿化工作的重视，国家级、省级园林县城建设政策的陆续出台，政府主管部门对园林建设环节逐年加大投入，但是如何建设、建设方向不明，开展随意性强，没有长远规划。

1.2重建轻管。由于没有专门的绿化监理公司，绿化施工监理多由建筑工程施工监理兼任，加之《城市绿化工程施工及验收规范》中带“必须”的强制性条款很少，往往出现：土壤好不好，能栽就行；基肥施不施，不死就行；树坑不要大，栽下就行。只重视最后的景观效果，对土壤、基肥、树坑规格等不是很强调，致使一些树木生长不良，增加了后期维护管理的难度。再加上对后期管护投入微乎其微，致使一些园林景观达不到预期效果。

1.3盲目追求绿化率。为了实现规划部门30%的绿地率，在绿化工作中不注重绿化品位、效果。为了节约资金，降低成本，就请一些个体户，胡乱种上几棵树，铺点草，算是绿起来了。整个工程未经正规设计单位设计，景观效果差，品位低。

1.4绿化美感差。绿化工程不同于建筑工程，其严谨性、技术性不是很强，这让许多人误认为绿化施工不过是种种树，铺铺草而已，再加上其可观的利润，致使许多素质不高的个体队伍纷纷涌入绿化施工行业，不结合实际，机械地照搬图纸。殊不知绿化工作是“三分设计，七分施工。”

1.5绿化行业规范缺失。目前城市园林绿化行业尚缺乏统一的行业规范，因此造成一部分的绿化规划、设计、建设、监理和养护工作缺少具体可参照的标准，给管理工作带来一定难度。

1.6绿化养护资金缺少。绿化养护资金是决定养护质量的关键因素，目前城镇绿化养护资金投入基本上仍由政府承担，面对城区绿化需要偌大的资金投入，政府财政压力很大。

1.7盲目追求“速成”和“与众不同”。为了追求绿化覆盖率与绿量,大多数城镇在绿化中采用在加速绿化景观上做文章。“大树进城”“外来物种进城”成了快速绿化，快速改变绿化面貌的有效手段，“大树进城”、“外来物种进城”虽然有效地改变了城市景观。但从区域生态和大树移植的科学性看, “大树进城”给城市和原生地带来了双重的生态风险。“外来物种进城”对当地植物造成了生长危机，因此,在城市绿化建设中不应提倡“大树进城”和 “外来物种进城”。

2城镇园林绿化的发展对策

2.1科学规划，完善城市绿化。应根据城镇发展现状，并结合城区现有的景观风貌、历史文化名城保护、公共绿地的应急避难功能，编制城市绿地系统规划，明确近期发展目标，按照生态学原理和“城市与自然共存”的原则，结合农业产业结构调整，在工业区与生活区之间，建设高标准的区域型绿化隔离带，突出各区的独立性。利用城区山地、水面、海滨、滩涂、河道，谋划建设城区周围大面积的森林和沿河道、道路的生态环境绿廊、高效农田林网，充分利用郊区自然景观，建设风景林地和自然保护区，拓展人与自然融合的空间。

2.2因地制宜，优化绿化设计。根据城镇不同特点进行不同的绿化设计，突出城镇文化底蕴和内涵。集中力量在城区主要路口和繁华街头，营造一批人文景观，结合城区绿化布置有特色的城市雕塑、建筑小品和游憩设施，展现城镇的乡土风情，提升城镇品位。新城区以大面积的绿化种植为主；而老城区由于绿地面积有限，其绿化建设应以改造为主，结合城市居民活动休闲的需要做精做细，营造一区一景、一街一树的不同的城市绿化风格。同时将城市规划区现有的林地、果园、茶园、草场以及河塘、水池等水面，纳入防护绿地和风景林地统一实施规划与管理，切实保护自然生态。

2.3注重生态，合理配植绿化树种。绿化植物的引种、选择及物种的保存是推进绿化多样性、创造地域特色、形成景观特色、维护绿地稳定性的基础性工作。一方面,我们不能盲目引种,要充分考虑绿化植物群落的需要，特别是花草、小灌木的生态侵入性与观赏树木的适应性,另一方面,对当地的乡土植物要充分利用,不能丢失,认真研究植物群落的特征和演替规律,大力提倡使用成本低、适应性强、本地特色鲜明的乡土树种，优先选用抗旱、节水、易养护的植物，使城市绿化物种丰富,结构合理。

2.4保持特色，杜绝千城一貌。近年来各地对园林绿化投入增多，绿化工作取得了显著成绩，城市绿化水平有了很大提高。很多城市变绿变美了，但形成自身园林特色的少，大多相互模仿、照搬照抄。绿化小区大同小异，过于单调。应鼓励各地设计建造有特色的园林景观，不能只顾绿地占有率，好的绿化可提升城市档次。现代城市建设应请专家对园林绿化作整体规划，合理配置园林小区，充分利用地方树种，突出特点，提高城市品位。努力建成总量适宜、分布合理、植物多样、景观优美、具有特点的城市绿地系统。

2.5回归自然，摒除工业化痕迹。现在城市的公园或公共绿地建设有“园林城市化”的趋向,人们往往热衷于对路面与广场进行精细的铺装,变换材质、花样与颜色,做出工业化味道很重的东西。这是脱离城市实际和现代绿化理念的规划与设计,必然埋下绿化安全的隐患。当前应构建大绿化格局和绿化生态网络体系,构筑乔、灌、草近自然植物群落, 不景观唯上,才能发挥城市绿化的最大效能。

2.6街道绿化，安全与美化并重。景观道路是城市空间的重要组成部分, 但道路绿化与交通安全息息相关,不能片面强调绿化的组织交通与美化城市的功能,而不重视绿化带来的交通安全问题。景观道路如果忽视交通安全,在具体规划和养护管理中忽视转弯路口的安全视角、绿化带过高或开口设置不当,就会留下交通安全隐患。城区街道的绿化应尽量避免单一色调植物过长，摒弃一城一种树、条条道路一个样的低层次绿化,尽量在植物的色调、色叶树种的应用上下功夫,使我们的城市更生动更安全。

2.7重视管护，作好绿化养护工作。现行的养护操作模式还很简易原始，主要是拔拔草、浇浇水、喷喷药，忽视了修剪的艺术性、施肥、病虫害的预防等环节，其结果直接影响到绿化的景观效果，造成乔木长势不佳、灌木整形单一。同时由于绿化观念上人们存在着重规划设计轻养护管理,使得养护人员大多技术水平低下。然而随着城镇的快速发展，城市绿化工作越发显得的重要，单纯的修修剪剪、拔拔草、浇浇水、喷喷药已不能适应工作的需要，园林绿化专业技术人员培养、引进日益重要，只有在园林专业人员的指导下，城镇绿化才能创造出舒适优美的环境，才能实现城镇绿化与生态的相结合，满足城市居民的需要。

参考文献：

[1]陈丹等。城市园林绿化存在的问题及发展对策[J].河北农业科学，2009，13 （5）。