区域旅游规划精选(九篇)

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第1篇：区域旅游规划范文

【关键词】区域旅游 旅游区域 整体规划

一、旅游区域整体规划的优势

（一）使旅游资源形成规模效应。旅游资源的地域组合、丰度、分布、数量等会对当地旅游业的发展规模产生直接影响。一些独立的旅游资源尽管具有很高的价值、别具一格的特色和繁多的功能，然而在总体开发价值方面仍然不会太高。只有将多种类型的旅游资源在一定的时空范围内进行整合和协调布局，最终将规模化的旅游资源结构模式形成，才可以真正形成较大的开发潜力，最终使旅游区域获得良好的经济效益、环境效益和社会效益。

（二）使旅游区域的旅游业实现包容性增长。由于各利益主体在旅游区域内本身存在着一定的差异性，因此很容易导致旅游区域出现无序性竞争和破坏性开发的问题，最终使得旅游区域内旅游业的可持续发展受到极大的影响。按照统筹兼顾的原则有机地整合旅游区域内的各项旅游资源，才能够在开发旅游资源的同时，充分做好保护旅游资源的工作，除了能够使各个利益主体的自身利益得到有效的保证，同时还能够对区域旅游产业的整体利益予以兼顾，从而真正的使旅游区域的旅游业实现包容性增长。

（三）加强旅游区域的核心竞争力。由于现在的旅游区域整体规划大部分是从政府层面来编制和执行的，再加上各个行政区划之间不合理的统筹安排，因此导致现在一些旅游区域仍然存在着一系列的问题，比如相邻区域的重复建设、低水平建设等，使得旅游区的各项旅游资源开发面临着各自为政的局面，最终导致旅游区域的整体发展受到严重的影响。而只有真正实现实质性、广泛性的旅游区域资源整合和规划，才能够使旅游区域在行业内的核心竞争力得以提升，并且对旅游区域内旅游业的可持续发展起到显著的促进作用。

二、旅游区域整体规划中存在的问题

（一）较多的合作协议和较少的整合成果。在国民经济的发展中旅游业本身具有非常大的带动作用，现在一些旅游区域的政府已经充分的认识到了旅游业的重要作用，为了能够大力地发展自身的经济，很多旅游区域的政府都具有非常强烈的整合旅游资源的愿望。然而通过对我国旅游区域的整体规划实践的分析，我们可以发现，现在一般都是通过备忘录、签订协议、召开区域会议等形式对参与旅游规划的各个区域之间的关系进行维持[3]。然而一些地区签订的协议本身不具备较强的实际操作性，因此并不具备完善的旅游资源整体规划成果。导致这一问题的原因主要包括以下几个方面：首先，因为不同区域之间在具体的旅游业发展水平、相关组织、制度和技术等层面都具有较大的差异，因此不同的旅游区域之间在参与旅游区域整体规划的时候具有不同的积极性；其次，旅游区整体规划的实际效果受到了区域之间固有的竞争关系的严重影响，因此一些旅游区域并不具备进行旅游区域规划的动力，因此导致旅游区整体规划往往只是停留在政绩和文字层面。

（二）政府在旅游区域整体规划中占主导地位，缺少企业参与。在旅游区整体规划的过程中政府之间的密切配合已经变成了占据主导地位的推动力量，然而因为一些旅游区域本身的回报机制不健全，缺乏对旅游企业利益的关注程度，也没有认真的做好引流营销工作，因此导致旅游区域整体规划中缺少企业参与。与此同时，在旅游区整体规划工作中，很多企业由于受到自身不健全的网络化经营体系发展程度的影响，因此在具体的整体规划中缺乏必要的力度。在这种背景下，要想真正的实现旅游区整体规划，在政策、理念和信息等方面，各级旅游区域政府必须要对企业进行积极的引导，从而使其实现自主联合，将大型的旅游产业集群或者企业集团建立起来，这样才能够在旅游区域整体规划中使旅游企业真正的变成经济主体，并且利用资源共享以及资本节约的方式使旅游区域的旅游产业链得以延长，最终能够全方位的实现旅游区域整体规划。

（三）缺乏创新机制。要想实现科学合理的旅游区域整体规划，不管是各级政府也好，还是各个旅游业企业也好，都必须要积极地参与到旅游资源的整合中。目前，在整合层次不断深入、整合频率不断加大以及整合空间范围不断扩大的同时，旅游资源整合在可靠性、专业性和科学性等方面也具有了越来越高的要求。与此同时，旅游区域整体规划本身在方案、时序、内容、方式、对象等各个方面具有十分繁多的头绪，因此现在旅游区域整体规划具有越来越高的难度，这就要求必须要积极的创新旅游区域整体规划的体制和机制。然而由于缺乏必要的创新机制，因此导致旅游区域整体规划工作面临着较多的困境。

（四）存在着较多的共生冲突和较少的利益协调机制。由于价值、潜力、区位资源等各方面的差异而引发的旅游利益主体之间的对立和冲突就是所谓的共生冲突，共生冲突涉及到社会、文化、经济、政治等很多方面，然而其最为主要的表达方式就是利益冲突。在一个大的旅游区域内，相邻地区往往具有较为相近的旅游资源特色，这样虽然为旅游区整体规划提供了必要的条件，然而因为旅游业本身之间缺乏必要的利益协调机制，因此很容易出现共生冲突的现象。

三、结语

目前，旅游区域整体规划在我国旅游业的发展中发挥了越来越重要的作用，通过旅游区域整体规划能够形成区际联动、区内互动、辐射带动的一种新的大旅游发展的态势，这是推动我国旅游业实现可持续发展的一个非常重要的方式。本文对旅游区域整体规划进行了积极的探索，分析了旅游区域整体规划中存在的问题，希望能够对我国旅游区域整体规划具有一定的借鉴意义。

参考文献：

[1]马林.区域经济合作理论与实践及其对东北区域合作的启 示[J].经济问题探索，2007（5）：219-225.

第2篇：区域旅游规划范文

一、引言

随着现代社会人们消费观念的改变，水休闲旅游作为我国北方现代休闲旅游的主要方式之一越来越受到旅游者的青睐，掀起了温泉度假村、滨海度假村、城市滨水景区开发建设的热潮，各种形式的相关产业也发展迅速。国内关于水休闲旅游的研究主要集中于针对某一个城市的生态环境承载力和城市景区开发建设等方面，其中有关水休闲旅游与省级区域规划开发的关联性的综合研究相对较少，能够探析其对区域发展规划的影响及对策研究更是缺乏。本文利用2015年针对沈阳出行的省内游客的抽样问卷调查资料，结合实地调研，对水休闲旅游与辽宁省区域规划开发的关联性做了一些初步研究，剖析当前我省水休闲旅游产业建设所面临的问题，提出对策，以期为政府及旅游企业的决策提供参考。

本次调查选取辽宁省内营口、鞍山、辽阳、葫芦岛、丹东和大连六大城市，将从沈阳出发参加省内水休闲度假旅游的游客作为被调查对象。这主要是基于以下两点原因：首先，这六个城市与沈阳的距离在500km范围内，游客的到访率可能会比较高，选择其进行调查可能会更加激起受访者的兴趣。其次，所选取的六个城市在省内及省际水休闲旅游线路上扮演着重要角色，其中丹东和大连是省内“沈阳―丹东―大连”金三角黄金旅游线上的重要节点；葫芦岛在“沈阳―关外”旅游线上发挥着重要作用；营口、鞍山和辽阳是目前水休闲旅游线上的最具代表性的城市。因此，我们选取这六个城市和沈阳游客作为研究对象。调查共持续75天，分别是2015年7月10日―8月20日和9月30日―11月4日，既包含了夏季滨海休闲旅游旺季，也涵盖了秋季黄金周温泉休闲度假旅游的旺季，既有高峰期黄金周也有平常工作日，最大限度的保证了问卷的广泛性。在沈阳火车站、高速服务区及部分旅行社调查了包括旅游者个人特征、出游次数、停留天数、交通方式、出游动机、对水休闲旅游相关景区的评价、满意程度、不满问题、开发规划合理性等方面的内容。本次调查共发放问卷308份，收回问卷259份，有效问卷208份，有效率达到80.3%，运用SPSS统计软件，进行问卷数据分析处理，可得样本的置信度为95%（Z=1.96），样本误差为33%（P=0.33），允许误差为5%（E=0.05），调查数据基本客观。

二、辽宁省水休闲旅游发展现状

（一）水休闲旅游发展总体概况

2015年，辽宁省旅游经济稳步增长，已成为拉动辽宁新一轮振兴发展的新增长点。全年实现旅游总收入3722.7亿元，占全省GDP比重约5.5%，同比增长12.5%。接待国内旅游者3.97亿人次，增长12.5%；实现国内旅游收入3622.7亿元，增长12.8%。接待入境旅游者264万人次，增长1.2%；实现旅游外汇收入16.4亿美元，增长1.3%。鞍山、锦州、盘锦、葫芦岛等市旅游总收入同比增长20%以上。虽然旅游经济增速比去年同期有所放缓，但仍保持两位数增长，成为拉动全省振兴发展的重要力量。辽宁省旅游项目投资规模进一步扩大，休闲业态进一步突出。截至目前，共引进旅游项目（亿元以上）101个，完成投资650.23亿元。从项目和投资额类别分析，休闲度假类居主导地位，传统的观光和乡村旅游项目大幅下降。投资50亿以上的大项目包括投资200亿元的大连香州田园城，投资50亿元的沈阳碧尤潭温泉小镇，投资50亿元的葫芦岛觉华岛综合项目等仍集聚在沈阳、大连、鞍山及葫芦岛等地。沈阳的七星海世界、仟睿达水上世界等休闲项目成功入选2015年全国优秀旅游项目名录。

辽宁省目前水休闲旅游发展主要集中在三个领域：温泉休闲度假区、滨海城市旅游度假区和各城市滨水休闲景区的建设。其中盘锦成立的辽东湾新区、辽河口经济区和红海滩度假区三个开发区，对资源进行统一管理和开发经营，实现了所有权、管理权、使用权的分离。以大连金石滩旅游集团、老虎滩海洋公园为基础，联合成立的东北旅游景区联盟，共同打造大东北旅游品牌。

（二）各类水休闲旅游产业发展现状

1、温泉休闲度假旅游

辽宁省的地热温泉旅游开发历史悠久，资源丰富，目前为止所有省内各市均有地热资源发现。地热资源储量丰富，具有开发潜力的温泉资源接近70处，开发潜力居全国前十。温泉不论埋藏深度还是水温都有较好的开发利用条件，主要以中高温泉体为主，储量大，分布密集，主要沿沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连等城市旅游发展相对集中的一线分布。近几年对地热资源的开发从单纯的温泉旅游到水休闲系列产业的综合开发，温泉度假村和温泉小镇如雨后春笋般发展起来。温泉水中的各类微量元素对康体休闲旅游的发展十分有益，通过本次调查问卷的统计，很多市民每年换季都有到附近温泉度假村小住一周到两周的旅游习惯。目前已开发的温泉旅游区33处，待开发的温泉旅游资源31处，主要温泉旅游景区集中在鞍山、丹东、兴城、大连等地。其中调查问卷显示的数据，沈阳游客出行最常去的温泉休闲度假村为辽阳弓长岭汤河温泉、鞍山汤岗子温泉、本溪汤沟温泉三地，游客满意度以辽阳温泉度假村最高。

目前辽宁北方冬季旅游的魅力已经为广大游客周知，温泉旅游的发展依托于冰雪旅游之上，作为组合产品进行销售，没有突出的民族特色，也没有形成是助兴游购娱系列服务体系。造成游客冬季到北方旅游就是观雪、玩雪，泡温泉，忽略了当地的民族特色文化。温泉旅游资源的开发还局限在景区的单一发展，没有最大限度的突出水休闲旅游的休闲、疗养、度假、康体、养生等方面，周围区域的规划开发配套设施不够齐全，没能很好达到休闲度假区的标准。问卷调查中游客最普遍的停留时间为1天，没有真正的体现水休闲旅游的休闲度假的本质。

2、滨海休闲度假旅游

辽宁省滨海城市一共有六个，分别是大连、丹东、营口、盘锦、锦州、葫芦岛，滨海旅游资源较为丰富，海岸线曲折蜿蜒，自然风光旖旎，海蚀地貌妙趣横生，人文景观穿插期间，有古老的明代古城，有新颖奇特的传说故事，形成了四大滨海旅游服务的节点城市，其中资源开发最好也是问卷中沈阳游客首选的滨海旅游城市是大连。目前已经开发的有大连金石滩国家旅游度假区、仙峪湾旅游度假区、旅顺度假区等滨海休闲景区。问卷调查中滨海旅游游客停留的平均时间为2.15天，说明省内滨海旅游停留时间相对较短，相对我国亚热带热带滨海休闲度假村没有高质量的配套服务是明显的不足。但大连目前将康体运动与滨海休闲旅游结合进行了效果较好的尝试，取得了一定成果。

3、城市滨水休闲旅游

辽宁14个城市都有自己的滨水景区规划开发，其中沈阳的浑河沿岸景观开发最为问卷调查的游客所熟悉和认可。开发沈阳的“五河（浑河、蒲河、辽河、南运河、北运河）五湖（丁香湖、卧龙湖、财湖、仙子湖、珍珠湖）等水上生态资源，结合沿线公园、滨水大道、高尔夫球场等，深度开发游船、滨水游憩、森林氧吧、运动休闲等项目，打造滨水休闲旅游品牌是沈阳旅游“十二五”规划的旅游精品建设项目。目前浑河两岸已有多处自然景观规划开发，市民周末多全家出行到景观带休闲，但是沈阳的浑河滨水开发缺乏与浑河相关的历史文化韵味，配套设施还不能完全满足游客需求，应进行系统地开发，打造浑河文化，在浑河沿岸建设一条历史文化景观带，让人们了解浑河水运历史。

三、水休闲旅游对区域规划开发的影响

（一）不同旅游者对水休闲旅游影响区域开发的认识

通过问卷调查我们首先通过“您认为水休闲旅游对区域规划开发的影响程度较大的城市是”的问题让受访者从辽宁省内14个城市中甄选出7个核心水休闲旅游城市，并以这7个城市水休闲旅游发展为准，对这几个城市“水休闲旅游影响区域开发的重要性程度”进行轮流打分，打分采用5分制李克特量表：很不重要1分、不重要2分、一般3分、重要4分、很重要5分。通过Euclidean距离模型对7个城市休闲旅游对区域开发的影响程度进行分析，以获得一个更为清晰的认识。

不同受访者有不同的年龄、职业、收入和消费额、出游时间和频率、旅游偏好等等样本特征，所以最后得出的估算结果也是不同的，根据样本可以得出以下结论：

1、不同性别的受访者在影响程度认识方面，并没有太大的差异，两者均值误差之比为1：1.046。出游频率较高的受访者7个城市的选择和重要性程度认识非常相似。游客认为会产生重要影响的城市多为滨海城市，分别是大连、丹东、营口、鞍山、辽阳、葫芦岛、盘锦。

2、受访者在经常到达并熟悉的沈阳地区，他们对水休闲旅游对区域规划开发的影响判断更倾向于实际的滨海休闲旅游和温泉休闲旅游，而忽略本市的城市滨水休闲旅游的影响。

（二）水休闲旅游对区域规划开发的影响分析

国家级旅游度假区等级划分细则从区位与区域基础、环境与度假资源、功能与度假产品、配套设施与服务、市场结构与形象、管理与服务品质等6个大方面考评度假区规划建设与管理。因此，水休闲旅游产业的发展对区域规划开发的影响也可以从以下几方面分析：

1、对区域基础建设与生态环境的影响

辽宁省水休闲旅游产业的发展首先影响的就是区域城市的基础设施规划建设与环境治理工作。以大连水休闲旅游度假区的规划开发为例，2015年以来，大连全域城市化得到推进，城市建设管理得到加强，城乡生态环境不断改善。实施污染减排和大气、水环境、海岸带综合整治工程，主要污染物平均减排2%以上，农村垃圾、生活污水处理率分别达到39%和43%。全年植树造林60.3万亩。经过4年的青山生态系统工程建设，林木绿化率达到44.5%。开展农村环境连片整治，旅顺龙河治理、庄河三河入海口生态绿化、花园口水系综合治理加快推进。2015年长海现代海洋牧场和国际旅游避暑胜地建设取得良好成效。沿海经济带19个重点产业园区财政收入、固定资产投资和利用外资分别占大连市的39.1%、75%和80.1%，对全市经济支撑作用进一步增强。

2、对区域配套设施规划开发的影响

水休闲旅游产业发展直接影响城市配套设施规划，以沈阳浑河滨水休闲旅游带为例，伴随着2003年沈水湾公园的建成，沈阳浑河沿岸城市配套设施规划开发建设的速度明显高于周边其他地区。2016年由沈抚交界到西三环，绵延38公里的浑河南岸，将建起七座各具特色的公园，形成三条季相、林相各异的滨河景观带，浑河南岸“三带七区”滨水景观建设正式启动。规划开发后市民就可以漫步浑河南岸，欣赏滨河迷人景观。浑河南岸滨河景观带规划范围东起沈抚交界，西到西三环，全长38.4公里，总规划面积22.72平方公里。浑河南岸景观规划为“三带七区”，在七个公园中，城市湿地公园由沈抚高速路到三环高速路，水岸线长8.2公里，包括浑河水上活动带、浑河湿地风光带、城市休闲滨河带；时尚运动公园由三环高速路通过新立堡桥到三八隧道、东塔桥，水岸线长6.4公里；浅水湾公园由东塔桥至长青桥，水岸线长3.8公里；城市滨河公园由长青桥过富民桥到青年桥，水岸线长4.4公里；高尔夫公园由青年桥到三好桥，水岸线长5.3公里；三好桥过工农桥到胜利桥、长大铁路为体育公园，水岸线长2公里；由成大铁路过燕塞湖桥至西三环为森林公园，水岸线长6.9公里。浑河南岸绿化将把造林与造景有机结合，同时为游人提供充足的活动空间，并根据防洪和生态要求，合理配置种植密度，突出植物的层次、季相、林相等景观效果，在浑河南岸营造充满自然野趣的城市湿地森林，使这里成为沈阳又一处充满生机和活力的城市滨水休闲区。

3、对区域市场结构与形象的影响

“十二五”期间仅大连旅游产业总量实现倍增发展。2015年旅游总收入1115亿元，比2010年增长100.03%，相当于GDP，由2010年的10.66%上升到2015年的13%。滨海休闲游成为新消费热点，康体旅游、游艇旅游、邮轮旅游等旅游新业态已经形成。大连旅游正由观光型向观光和度假并重转变，国家首批“旅游休闲示范城市”创建工作进展顺利。大连旅游美誉度持续提升，“浪漫之都”形象深入人心。

4、对区域管理与服务品质的影响

水休闲旅游产业的发展有助于推动区域旅游经营向国际标准、优质服务转变。从而确定旅游产业发展的战略重点，拓展旅游发展空间、优化旅游发展环境、创建旅游品牌、开拓旅游市场、规范旅游管理。

四、结论与对策

（一）重视对省内品牌项目的建设

首先积极参与国家级各类景区评优、高星级酒店和旅游度假区、风景名胜区的建设。打造辽宁省对外知名景区，增大对省外和入境游客的吸引力。其次通过提供有地方特色的服务和旅游配套商品提升辽宁省特色旅游线路的认知度和知名度。再次开展丰富多样的节庆活动，做出节庆品牌，重点提升、东亚国际旅游博览会、中国营口滨海温泉国际旅游节、中国沈阳国际旅游节、大连赏槐会暨、东北亚国际旅游文化周、中国丹东鸭绿江国际旅游节等节庆活动的知名度和影响力。

（二）通过各种途径手段拓展我省旅游市场

通过政企联动、各级市县政府扶持投入构建我省“引客入辽”的旅游市场拓展体系，不断增大工作支持力度，通过市场自由竞争、专业统筹，加强我省智慧旅游数据化建设。为了宣传辽宁省旅游形象，推介我们的精品旅游产品，加强与各类国内外知名媒体和旅游市场中介机构合作，增加各类广告投入，整体提升我省对外旅游认知度，讲好辽宁旅游故事，讲好东北亚旅游故事。构建移动互联网和通信等电子平台，开展智慧旅游大数据建设。开拓入境旅游市场，吸引更多的境外游客来辽宁观光、度假。

（三）加快产品整合，加强四季休闲旅游规划

不断通过温泉泡浴方式和类型的创新，增加温泉产品的附加值，开发美体、减肥、养生等康体温泉套餐。增加景区游憩休闲等娱乐项目，使游客有不同的温泉休闲度假体验。相较于其他景区每天8小时的服务时间，温泉旅游可以提供全天24小时消费服务，温泉景区也应淡化旅游淡旺季的影响倡导四季休闲旅游，成为可持续发展的旅游产业。春天踏青赏花，夏季戏水消夏，秋天采摘登高，冬季冰雪游乐。整合“吃住行游购娱”旅游要素，打造辽宁精品旅游体系。北方春色游、消夏避暑游、赏枫采摘游、冰雪温泉游。

（四）与周边产业联合，加强联动发展机制

第3篇：区域旅游规划范文

【关键词】景区规划；旅游发展；生态保护

近年来，中国的房地产业正处于结构性调整的关键时期，传统的房地产项目经历一个突飞猛进的发展阶段后，价格的上涨已经抑制了人们大量的购买欲望，在市场日趋饱和以及控制房双重压力下，为了寻求新的发展、寻找增加效益的新途径，房地产投资商将目光投向了旅游产业的发展项目，开始转战旅游地产的开发。旅游地产作为近些年来出现的一个新概念，主要是通过依托于自然风景和人文景观两方面的资源，并调整和完善现存的敏感的生态体系，达到经济和生态和谐统一的一种地产开发形式。旅游地产的发展呼应着经济发展与人们生活方式的需求，为旅游业和房地产业的深入发展开辟了新空间，理性的旅游地产规划设计有利于两大产业的良性互动。

一、景区旅游地产开发原则

景区规划必须以景区内的资源为主，并贯彻“保护、利用、保护”的方针，坚持以自然为主，景观协调，旅游地产开发要有特殊性、新奇感，又有天然性、艺术性、科学性、实用性和效益性，以促进景区自然保护与利用的协调发展。具体来说应遵循如下原则：

1、优先保护原则

任何旅游地产的开发，依托的都是景观和周围优美的环境，因此，开发必须以保护作为首要的出发点，在创造利益的同时，景区内的生态环境保护同样重要。

2、整体优化原则

景区规划不仅包括生物和环境条件的因素，同时还包括人类活动的社会、政治、经济条件。因此，景区规划是多因子、多层次的集吃、住、行、旅游、购物、娱乐为一体的综合产业开发，因此需要从整体出发、全面考虑、综合衡量，进而实现景区整体规划的最优化利用。

3、旅游地产开发与景区生态保护相结合原则

旅游地产开发是以景区所在地的自然资源和人文资源为主要的依据、依托条件为主的开发项目，要使旅游资源得到可持续的利用和发展，就必须加强对景区的生态保护。地产开发应服从生态保护，在景区生态保护的前提下进行地产项目开发工作，这也是景区规划的首要遵守原则。

4、特色原则

景区规划一定要有自己的特色，或依托于风景秀丽的自然环境，或依托于丰富的人文历史遗迹，或依托于当地极具特色的风土人情等等，只有在规划中保持、放大特色旅游，充分体现著本地特色，挖掘自然景观的美学、文化以及艺术价值，才能满足不同层次的游人的游览需求。旅游地产开发同样适合该原则，只有极具当地特色的地产项目，才能使用不同需求的人群。

5、鼓励当地居民共同参与原则

刺激当地旅游业的发展，提高当地居民收入和生活水平的提升是景区规划的重要功能之一。只有让当地居民积极参与景区规划和旅游地产的开发，才能使规划切合实际，才能被当地居民接受。

二、旅游地产的开发模式

1、借景开发旅游地产

以居所为主要景区住宅开发模式适用于旅游资源丰富的城市。旅游资源可以是风景秀丽的自然风光，也可以是较为丰富的人文内涵，也可以是多种多样的娱乐设施等等，其主要的开发目的是，利用现有的旅游资源直接提升住宅的环境品质，增加休闲娱乐的功能，提高居民的生活和精神质量。

这种景区住宅的开发依托的周围风景区天然的自然环境，能为住宅营造出良好的自然氛围，且开发项目周围的环境无需进行人为的维护，只需任其自然发展、不对其进行破坏即可，节省大量的维护、管理费用。很多城市旅游景区附近的住宅多为此类。这类开发项目的建筑风格、建筑外观极其外墙颜色、建筑物的材料都有严格的规定，首先一点就是要做到住宅与景区的融合，与此同时，这种地产开发项目对旅游景区以及景区的生态环境已经造成了无法修复的破坏。

2、自行构造旅游景区开发旅游地产

这类旅游抵偿的开发，不依赖于现有的旅游资源、旅游景区，二是通过投入巨资，专注于旅游项目的开发，拉动旅游后，聚集了较大影响力、冲击力的旅游景观景区。这不仅仅改善了该区域的基础设施建设条件，同时还改善了环境质量，靠旅游业拉动经济，吸引人流、物流，经该地区炒热之后，景区周围的地产也就会相应的升值，然后在趁势开发房地产。如北京华侨城、香港吉尼斯乐园等等，为自己创造了区域旅游资源的优势，再以此为依托，开发高质量的旅游主题地产，房价因周边的环境而持续上升。

3、旅游景观开发合二为一的地产开发

旅游景观地产开发与旅游景观开发进行高度融合，房地产开发即旅游景观开发，房产本身就是旅游景观的载体或表现形式。景即是房，房即是景，景中有房，房中有景。景观房产本身就是景观构成的有机组成部分，无论别墅、公寓、商铺、公共服务设施均按它所在的环境氛围建造，在造型、选材、用料、装饰上都极富个性，将旅游地产开发提升到一个新境界。如，宋城集团在杭州乐园开发的荷兰水街私人酒店、地中海公寓、地中海别墅、高尔夫酒店等。

4、以旅游度假为主的度假房产开发

这种旅游地产主要建设在大中型城市的远郊，或者是远离大中型城市的著名风景区附近，或是建设在旅游资源较为丰富的地区，这类地产的最大特点就是休闲度假。依附于现有的旅游资源，并大力投入资金建设休闲度假设施，大力营造旅游度假的氛围，为想要在异地置业的人提供第二居所。这类模式可以细分为度假酒店、养老型酒店、时权酒店等。这就需要有良好的经济背景为依托，使得人们有良好的经济收入，有休闲度假的时间，这是客户来源的保障。此外，还要求具有度假的乡野情调，有先天良好的风景旅游资源，还需要有配套的商业区、医疗点、办公室、商务中心、通信设施等。

5、以大盘形式出现的综合型旅游地产开发模式

前面介绍的几种地产开发模式较为单一，而以大盘形式出现的综合型旅游地产属于复合型开发模式。这类房地产项目多在旅游目的地城市，兼有第一居所和第二居所两种功能。它涉及的旅游地产开发项目众多，包括旅游、休闲、度假、酒店、乡村风情小镇、公寓、别墅、学校、医院、购物中心等等。

无论是采用哪种开发模式，旅游地产开发都应保证项目的经济效益、社会效益、环境效益并重，在切实保护好旅游资源和生态环境的基础上对资源加以利用，寻求旅游与房地产的良性互动，走健康、理性的旅游地产开发之路。

三、结束语

综上所述，无论是何种旅游地产开发都需要遵循：自然资源只能借用，不能侵占和掠夺，这是旅游地产开发成功的基础；同时，调整并完善现有生态系统是旅游地产增值的重要手段；保护和限制性开发是旅游资产长期增值的法宝。另外由于投资造景有其临界点和门槛效应，项目一旦建设不好则很可能面临失败。因此要想人工创造旅游资源，需进行相当的投资，才有可能建设出相当的规模和氛围，如果抱着先投入一部分资金试一试的心态，而实际工程不能达到其预期效果，整个楼盘很难带动起来，其地产开发也可能无法启动。资金收回也将出现困难，因此此前的深思熟虑就更加必要。

参考文献

[1]潇琦.威海国际海景城如何打造休闲旅游地产创新模式[J].北京房地产. 2008（04）

[2]金细簪，虞晓芬.休闲度假旅游地产的崛起与需求特点[J].经济论坛.2008（02）

[3]邱仁都，傅鸿源.旅游地产的选址研究[J].山西建筑. 2008（02）

第4篇：区域旅游规划范文

关键词：景观生态； 旅游景区； 规划设计

Abstract: The principle of landscape ecology for the planning and design of tourism, not only to understand the landscape pattern, based on the landscape function division, attractions designed according to ecological security pattern principle in various functional areas, so that each partition play their respective tourism function, and more conducive to the protection of the ecological environment and biodiversity, more with the main characteristics of ecological tourism and the basic objective, because the principles of landscape ecology and ecological tourism's goal is the same.

Key words: ecological landscape; tourism scenic area; planning and design

中图分类号：F062.2文献标识码A 文章编号

前言

伴随着社会的发展, 人民生活水平的日渐提高,人们对于生活质量的要求也逐步提高。在生活的闲暇, 人们都有一种渴望回归自然的想法, 生态旅游应运而生。但是生态旅游不仅仅是自然旅游, 它以可持续发展理念为先, 通过减轻环境压力、促进自然生态系统的良性运转来平衡经济利益。生态旅游的规划就是要把地理自然与生态保护结合起来。而在规划建设中要靠什么来指导呢? 这就是近年来逐渐兴起的景观生态学。景观生态学把具有空间属性的景观作为研究对象, 以协调统一生物学和地理学这两个领域为目标。它能很好地指导生态旅游规划设计,使旅游景区永续发展。

一、生态旅游的含义

生态旅游的兴起引发了研究热潮, 从众多对生态旅游的定义中可总结出生态旅游的三重含义。一是哲学理念的, 即可持续发展的哲学观；二是科学层面的, 指科学技术的研究, 着重环境容量和旅游生态系统的变化规律； 三是商业意义的, 指一种旅游产品。在旅游规划规程中, 生态旅游既被看作产品, 也被看作是理念和科技的支持。

二、景观生态学在景区规划设计中的应用

1、景区规划设计的景观生态学原则

旅游是由主体、客体和媒介三大方面组成的一个系统。旅游主体是人。媒介则更多体现在交通网络的形成和信息的交流上，是旅游结构的网络和信息流。客体是旅游活动进行的载体。对其规划的目的是保护景观的特色和品质，适度调整景观的格局与功能，保证旅游网络的畅通，同时尽可能减少对环境的破坏。基于景观生态学的景区规划与设计应未雨绸缪，在其开发模式中，将可持续发展思想融人开发理念之中，坚持生态保护与自然修复相结合，紧扣人与自然的和谐互动。这正是当今生态旅游发展的迫切要求。

1.1 整体优化原则

即把景观作为系统来思考和管理，实现整体最优化利用。生态整体性和景观异质性原理是景观生态学中的核心理论。生态整体性认为景观是由景观要素组成的复杂系统，具有独立的功能特性和明显的视觉特征。景观要素的时空分布总是不均匀的，从而构成了景观的异质性。异质性同景观生态系统的稳定性、生物多样性、抗干扰和恢复能力密切相关。旅游景区规划是对基地景观生态系统及其内部多个组分、要素进行规划设计，因此，在旅游规划过程中应遵循景观生态学二大基本思路：保证景观生态整体性和设计空间异质性结构。同时景观生态系统在结构和功能方面随时间的推移而不断发生着变化。而景观的变化具有不可逆性。这就要求旅游开发必须走可持续利用的道路，要对旅游设施和游客数量进行严格控制；要设计合理的旅游生态容量和景观生态安全格局；要对旅游活动进行严格的功能分区等。从整体的高度上，强调景观生态系统的稳定性和自然修复。

1.2 个性与特殊保护原则

景观具有区别于其它景观的个体特征，进行景观规划设计不能简单重复套用、沿袭旧模式，否则景区的个性魅力将散失殆尽。特殊指旅游景区内有特殊意义的景观资源，如历史遗迹或对保持景区生态系统具决定意义的斑块，应进行有效保护以及规划设计再利用。

1.3 保持多样性原则

景观多样性是指景观单元在结构和功能方面的多样性。多种多样的生态系统存在并与异质的立地条件相适应，才能使旅游景观的美学效果达到最高水平，构成异质性的景观格局，形成具有不同功能的旅游景观，使旅游景观的稳定性达到一定水平，保障景观功能的正常发挥。一个理想的旅游景区应是含有各种景观成分所组成的综合体，这样既可增强景区整体的抵抗力和恢复力，提高生态系统的总体稳定性，又能保证旅游类型的多样性，满足不同游客的需求。因此，旅游景区规划设计的重点是景观的多样性的维持、旅游空间多样化的创造。

1.4 综合效益原则

即综合考虑景观的生态效益和经济效益。注重生态平衡，结合自然，协调人地关系，体现自然的生态和谐美、生趣美及艺术与环境融合美，这在旅游景区的人文景观规划设计中尤为重要。再把旅游服务设施和景观生产价值的有效利用融于山水之中，使旅游地的景观美不被减弱又能产生经济效益。

2、景观生态学的在旅游规划中的宏观设计

旅游生态系统是一种非独立性的景观生态系统。景观生态规划与设计充分强调景观的自然属性，本质上是对资源进行空间配置。有效的景观生态规划设计对保持旅游地的景观特色、景观品质以及确保景区可持续发展十分有益。基于景观生态学的旅游规划在其开发中把可持续发展思想融人开发理念之中，而旅游地景观生态规划设计则是基于旅游开发与环境保护关系之上的一种规划，是运用景观生态学中相关原理，在景观水平层次上对旅游景区的旅游景观、环境景观等所进行的一种规划。本质上，它是一种包含“旅游”、“景观”、“生态”三方面的综合性规划设计。其中，“旅游”的规划核心是对旅游资源进行分析与评价，以及对游客行为心理进行揣摩、分析和设定；“景观”的规划核心是对旅游项目、游客活动、设施建设进行空间布局、时间分期和设施设计；“生态”的规划核心是对旅游地的自然环境要素与因旅游开发建设而引起的包括环境问题在内的各种影响，进行识别、分析和保护。要从景观结构和功能上进行景观生态规划，主要包括对旅游产品市场的需求及特征分析，自然保护区自然、社会要素等基础资料和相关资料的调查搜集，景观分类和对景观结构功能及动态的诊断，然后通过不同类型的结构规划，构建不同的功能单元，从整体协调和优化利用出发，确定景观单元及组合方式，选择合理的利用方式。

3、景观生态学在旅游规划中的的微观设计

在景观生态学的景观结构理论中，景观的结构通常用斑块、廊道、基质和缘来描述。在旅游规划中同样可以以这四元素建立一个网络结构。景观生态学在旅游规划中的的微观设计主要体现在对景观结构要素斑一廊一基的具体设计上。景区斑块的设计要与环境融为一体，人文景观与自然景观共生程度高，真正做到人工建筑的斑块与天然的斑块相协调，旅游基础设施，要充分实现生态化，并注意与当地的自然、文化景观的特征相协调一致，切忌以城市化、商业化的浓重气息破坏自然保护区各种景观的原有文化内涵和特色，更应防止一切扭曲文化形象的景观污染事件发生。而在对自然风景区进行斑块设计时，除了考虑其旅游美学功能外，对于负有保护物种的功能区域，应该注意保留一定面积的斑块，避免因生境面积过小而造成物种灭绝。对于廊道，斑块内廊道的设计要以林间小路、河岸、滑雪道等为廊道，并注意合理组合，互相交叉形成网络，强化其在输送功能之外的旅游功能设计，以便延长游客的观赏时间；区内廊道的设计要避开生态脆弱带，尽量选择生态恢复功能较强的区域，充分利用自然现存的通道，如河流等。

第5篇：区域旅游规划范文

摘要：　“十二五”旅游业发展规划是将我国旅游业培育成国民经济战略性支柱产业与人民群众更加满意的现代服务业的关键性规划。本文基于“十二五”规划的视角，运用产业经济学理论，通过深入调查，对上海建设世界一流旅游目的地城市的重要区域――浦东新区的旅游业发展进行研究，其主要内容包括：(1)浦东新区旅游业发展的现状研究；(2)浦东新区旅游业发展评估及问题研究；(3)浦东新区旅游业“十二五”及至2020年的发展构想。本研究对其他类似区域制定旅游业发展的“十二五”规划具有一定的参考意义。

关键词：　浦东新区旅游业；现状研究；发展评估及问题研究；发展构想

1　浦东新区旅游业发展的现状研究

旅游业是浦东现代服务业的重要组成部分。由于2010年5月至10月在上海举行的世博会场馆的70％在浦东新区，因此，浦东新区旅游业又是受上海世博会辐射影响最大的产业之一。自1990年以来，经过20年的发展，浦东新区旅游业已经初具规模，奠定了进一步发展的产业基础。本文从浦东新区旅游业发展状况与其在上海的地位这两个维度对浦东新区旅游业的发展现状展开研究。

1.1　浦东新区旅游业的设施与企业及占全市的比重

本文从国家旅游局提出的四类旅游核心企业中的三类――旅游景区(点)、旅游饭店与旅行社，以及旅游节事活动四个方面进行分析。浦东新区拥有包括东方明珠在内的主要景区(点)14家，其中国家5A级景点2家，国家4A级景点3家。在2008年以营业额大小排序的上海20大旅游景区(点)中，浦东新区占了9个(见表1)。

陆家嘴一花木地区都市景观资源代表性强、景点分布相对集中，全区14家主要景点有9家集中在该区域。2008年，该区域接待游客近1800万人次，旅游收入近65亿元，占全区旅游收入总量的90％以上，是浦东新区最为成熟的标志性旅游板块。新区拥有各类宾(旅)馆868家，客房48634间，其中高星级标准宾馆53家，客房16695间，分别约占上海市总量的33％左右。2006年全球排名前10位的酒店管理集团中有8家在浦东设立了18个旗下品牌酒店，其中绝大部分集中在陆家嘴一花木地区。到2008年底，在浦东新区注册的旅行社有80家左右。同年，全市有国际旅行社54家，国内旅行社810家，总计864家，浦东新区注册旅行社约占上海市旅行社总数的10％。

多年来，浦东新区在旅游节庆活动开发及品牌培育方面进行了积极探索，先后成功推出“上海国际音乐烟花节”、“上海桃花节”、“欧美风情缤纷秀”、“德国啤酒节”、“万人单骑游浦东”、“金茂国际高楼跳伞”、“国际城市汽车拉力赛”、“环球嘉年华”和“国际小丑节”等具有一定影响力的活动和产品，特别是上海国际音乐烟花节得到了广大市民和游客的高度认可，已经成为沪上最具影响力的旅游品牌之一。

1.2　浦东旅游业发展的经济贡献及在全市的地位

本文用旅游接待收入、旅游增加值与旅游接待人次3个指标对浦东旅游业发展的经济贡献及在全市的地位进行研究。2008年，浦东新区旅游业直接收入达72亿元人民币，接待旅游者1960万人次，基本与2007年持平。按照世界旅行与旅游理事会(WTTC)公布的乘数效应测算，2008年浦东新区旅游业总收入约在250亿元人民币左右，旅游业增加值约占GDP总量的3.17％，占第三产业增加值总量的5.8％。据统计,2001年以来，浦东新区旅游业直接收入年均增长率为19％，旅游接待人次年均增长率为15％。旅游业已经成为浦东新区现代服务业中的重要支柱之一。

据《2008年上海市国民经济和社会发展统计公报》统计，浦东新区全年实现地区增加值3150.99亿元，旅游业增加值为99.87亿元，占上海旅游业增加值958.5亿元的10.42％。浦东新区接待游客1960万人次，占上海接待旅游总人次的16.82％。2浦东新区旅游业发展评估及问题研究

从旅游产业地位、旅游接待能力、旅游产品板块与旅游节事活动考察，浦东新区旅游业发展的主要成果是：(1)初步确立了旅游产业地位；(2)形成了较好的接待设施与能力；(3)都市观光旅游板块相对成熟；(4)培育出了具有影响力的浦东节事旅游活动品牌。但从旅游消费额、旅游产品类型、旅游资源利用方式、旅游投资与抵御经济危机的能力等方面来分析，浦东新区旅游业的发展还存在以下问题。

2.1　旅游消费额低与旅游产品供给单一

浦东新区旅游业发展问题从消费层面看，主要表现为游客人均逗留时间较短和人均消费额偏低；从供给层面看，主要表现为旅游产品供给单一，主要为观光旅游产品和商务会展旅游活动，导致旅游产业链短，旅游收入不高，尤其缺乏休闲娱乐度假类产品。典型表现是：大量参展者在参加完新国际博览中心展览活动后，立即离开浦东，到浦西参加旅游休闲活动。

2.2　旅游资源整合利用程度不高

部分有特色及开发潜力的旅游资源，如水域岸线资源及金融、现代工业、高科技等产业旅游资源等未得到有效开发和整合，部分景点未串点成线；参加会展商务活动的游客资源与在浦东机场中转的3000名左右游客资源也未得到很好开发。

2.3　旅游投资不足及结构不合理

上述旅游消费偏低与旅游产品供给单一的原因，主要是旅游产业投资不足与投资结构不合理。近年来，浦东新区在旅游资源开发、旅游基础设施建设方面投入较少，目前新区旅游行业的投资主要集中在旅游饭店业，政府缺乏吸引和引导社会资金投入旅游产品开发方面的有效机制和政策指引。

2.4　抗经济危机风险的能力不强

由于浦东新区旅游业的发展主要以商务与会展旅游为主，因此，抗经济危机风险的能力不强。统计数据显示②，受国际金融危机影响，入境商务与会展游客下降，2009年9月，浦东各景点、旅行社和宾馆共实现营业收入6.19亿元，同比下降13％；接待游客164.41万人次，同比增长11％；2009年1-9月累计营业收入42.95亿元，累计同比下降19％；累计接待游客1567.9万人次，同比增长10％。出现上述游客接待量增加而营业收入下降的原因见下文分析。

2.4.1宾馆营业收入与客房出租率持续下降

2009年9月，浦东宾馆接待游客15.17万人次，同比下降6％；其中接待境外住宿6.74万人次，同比下降13％。1-9月累计接待游客114.2万人次，同比下降16％；其中1～9月接待境外住宿人次数50.81万人次，同比下降23％。2009年9月份，宾馆实现营业收入3.38亿元，同比下降16％。1～9月累计营业收入24.56亿元，同比下降24％。2009年9月份客房出租率55.47％，1～9月平均客房出租率49.51％，同比分别降低2％和13％。宾馆行业各项指标继续明显下降，尤其是接待境外住宿人数下降幅度较大，直接影响了宾馆的营业收入。同时，当月客房出 租率较上年同期略有降低，前三季度客房出租率下降明显。

2.4.2旅行社接待人次增长、营业收入却下降

2009年9月，浦东旅行社共接待游客13.45万人次，同比增长65％，实现营业收入2.12亿元，同比下降14％。2009年1～9月浦东旅行社共接待游客101.67万人次，累计同比增长23％；1～9月累计实现营业收入12.41亿元，累计同比下降18％。2009年9月，虽然旅行社接待人次增长明显，同比增长65％，但未带来营业收入增长，原因在于受国际金融危机、全球流感病毒蔓延及国内突发事件影响，旅游支出少的短途旅游人次增加，而旅游支出多的中远程旅游和出入境游人次减少。

2.4.3景点接待人次和营业收入增长及启示

2009年9月，浦东景点共接待游客135.79万人次，同比增长10％，实现营业收入6902.83元，比去年同期增长22％。2009年1～9月，浦东景点共接待游客1352.02万人次，累计同比增长12％；实现营业收入5.98亿元，累计增长7％。浦东新区景点接待人次和营业收入不降反升的主要原因是：国际金融危机和国内局部事件――自然灾害与突发事件的影响，虽然造成了中远程游客减少，但同时带来短途游客的增加，本地景点因此受益。同时，上海市及浦东新区及时采取各种促销手段刺激旅游景区的发展。上述现象给我们的重要启示是：国内游客对浦东新区景点感兴趣，浦东新区景点具有高质量与大规模发展的市场潜力。

综上所述，由于国际金融危机和国内局部突发事件的影响，使浦东新区的旅游呈现接待人次上升和旅游收入下降并存的现象。主要原因是人均消费额较低的短途旅游人次增长较大；人均消费额较高的国内中长途旅游与出、入境旅游人次下降。此外，游客消费额较低也说明浦东新区缺乏综合性休闲娱乐度假型旅游产品。但是，在国际金融危机背景下，浦东新区景区(点)接待收入和营业收入均呈现增长态势，说明浦东新区投资旅游景区(点)的发展潜力是较大的。

3　浦东新区旅游业“十二五”及至2020年发展的构想

上海旅游发展“十一五”规划明确指出，上海旅游的发展目标是要建设成为世界著名的旅游城市。上海建设世界著名旅游城市的主要参照城市是香港、伦敦、纽约、巴黎和东京等。浦东新区是上海建设世界著名旅游城市的重要组成部分。浦东新区背靠中国经济最发达的长三角地区，在南汇区划入浦东新区后，浦东新区的区域面积达到1210平方公里，已经超过香港1070平方公里的区域面积，常住人口412万，是香港700万人的59％，均占上海市的五分之一左右。浦东新区是上海18个区县中的发达地区，其平均发展指标应该高于上海的平均水平，因此，浦东新区旅游业的发展近期可以香港为参照，远期可以伦敦为参照。香港将金融、贸易与物流、商业服务和旅游并列为四大支柱产业，并相互促进发展。2007年香港旅游外汇收入高达138亿美元，名列联合国世界旅游组织(UNWrO)统计世界旅游目的地的第15位。参照香港经验，浦东新区旅游业在拉动内需、实现向服务经济转型的背景下，在“十二五”及至2020年期间将有巨大发展潜力。

英国大伦敦区域面积为1572平方公里，其中心城区为319平方公里；常住人口大伦敦为752.24万人，其中心城区为297.29万人。2008年上海市GDP为13698.15亿元，人均GDP72536元。2008年上海市人均GDP只相当于大伦敦2006年的40％左右，相当于香港2007年的80％左右。2007年上海入境过夜旅游者人次数为520.10万，伦敦为1534.50万，香港为806.13万，上海入境过夜人次只相当于伦敦的33％，香港的66％。2007年上海旅游外汇收入折算成人民币为346亿元，伦敦为1207.86亿元，香港为966亿元，上海的旅游外汇收入只相当于伦敦的28.65％，香港的35.81％。2007年上海国内游客人均旅游花费为1578.00元，香港为4723.38元，伦敦为3181.66元，上海国内游客的人均花费只相当于香港的33.40％，伦敦的49.60％。2007年上海旅游总收入为1957.32亿元，伦敦为2433.9亿元，上海旅游总收入相当于伦敦的80.42％②。与伦敦相比，上海以及作为上海核心功能区的浦东新区旅游业发展潜力将更大，特别在国际旅游业方面。

本文依据世界著名旅游城市旅游产业发展的关键因素――旅游产业定位、旅游产业空间布局、旅游产品体系、旅游产业政策与推广机制，从以下四方面提出浦东新区旅游业的发展构想。

3.1　提升浦东新区旅游产业定位：成为支柱产业。同时，浦东新区要成为世界级

综合性的商务会展及都市休闲度假旅游目的地、中转地和延伸地

目前，浦东新区旅游产业定位存在的问题是：将旅游产业定位为现代服务业的支柱产业，主要采用依托现有资源的发展战略及与其它产业融合发展的战略，缺乏像建设支柱产业那样“大投入一大产出”的产业化建设与推广机制，同时，作为单一的商务、会展与观光旅游目的地，出现了游客停留时间短、旅游消费低和抗经济危机风险能力弱的现象。

本文建议，应该提升浦东新区旅游产业的定位，使其成为支柱产业，同时，浦东新区要成为亚太地区世界级、综合性的商务会展休闲度假旅游目的地、中转地和延伸地，采用“大投入一大产出”的产业化建设与推广机制。

参照世界经济发展规律和国际大都市的发展经验，上海在建设国际经济、贸易、金融与航运四个中心的同时，应建设第五个中心，即国际与国内旅游消费中心。包括国际与国内旅游展览交易中心和总部经济。事实上，国际大都市都是兼具上述功能的世界一流旅游城市，并将旅游产业作为支柱产业，如伦敦、纽约、巴黎、维也纳、东京和香港。浦东新区作为上海经济发展的核心功能区，以外向型、多功能、现代化城区建设为目标，拥有交通枢纽和经济、文化等综合条件与集聚辐射力，应该在这方面走在整个上海的前面。

3.2　优化浦东新区旅游产业布局：实施“两沿－一环－七大板块(组团)－五中心”的空间布局战略

依托长江和黄浦江旅游资源，充分利用世博园区和待建的迪斯尼乐园带来的旅游效应，实施“两沿一一环一七大板块一五中心”的空间布局战略。“两沿”指沿江、沿海，即沿黄浦江与东海岸线布局发展；“一环”是指环迪斯尼乐园的布局发展。

七大板块(组团)是：(1)陆家嘴一花木综合性商务、会展、观光旅游板块：北起罗山路，南到龙阳路，东起罗山路、龙阳路相交的立交桥，西到杨浦大桥与南浦大桥之间的黄浦江滨江沿岸；(2)三林世博会展创意文化娱乐板块：北起龙阳路，南到A20公路，东起杨高南路，西到南浦大桥与徐浦大桥之间的黄浦江滨江沿岸；(3)三甲港海滨休闲度假板块：北起龙东大道与宾阳公路，南到A1公路，东起东海滨海沿岸，西到远东大道；(4)滨海生态休闲度假板块：北起大至河，南到临港大道，东起东海滨海沿岸，西到两港大道；(5)滴水湖生态一影视娱乐休闲度假板块： 北起临港大道，南到A2公路，东起东海滨海沿岸，西到两港大道；(6)三岔港游艇休闲度假板块：北起上海滨江森林公园，南到五洲大道和A30公路，东起上海长江隧道与上海滨江森林公园之间的长江滨江沿岸，西到上海滨江森林公园与五洲大道之间的黄浦江滨江沿岸；(7)新场古镇民俗文化旅游板块：北起沪南公路，南至大至河，东起A2公路，西到新奉公路。

“五中心”是指建设五大旅游集散中心，将浦东新区旅游景区(点)整合串联起来，联合推广，分享客源，包括：(1)面向大众的世博旅游集散中心；(2)面向国际游客的浦东机场航空港旅游集散中心；(3)面向会展商务游客的新博一花木旅游集散中心；(4)面向城市观光游客的小陆家嘴旅游集散中心；(5)面向休闲度假游客的滴水湖旅游集散中心。这些旅游集散中心未来还可与迪斯尼乐园的旅游接待中心对接，互送客源。

3.3　完善与提升浦东新区旅游产品体系：整合发展、融合发展与建设发展三种方式并举

浦东旅游资源可分为已直接作为旅游吸引物的现实旅游资源和可开发为旅游吸引物的潜在旅游资源两大类共十大系列。

现实旅游资源共有七大系列，包括：(1)现代都市景观系列(东方明珠、磁悬浮、金茂大厦、环球金融中心以及陆家嘴高层建筑楼宇景观群、临港新城、东海大桥)；(2)都市休闲娱乐系列(世纪公园、滨江大道、世纪大道、中心绿地、上海野生动物园、滨江森林公园)；(3)现代会展旅游系列(上海国际会议中心、上海新国际博览中心等)；(4)科普型旅游系列(上海科技馆、海洋水族馆、东方地质科普馆等)；(5)现代游憩商业系列(正大广场、新上海商业城、福克斯品牌购物街)；(6)都市节庆活动系列(上海桃花节、上海国际音乐烟花节、欧美风情缤纷秀、德国啤酒节)；(7)历史人文景观系列(、黄炎培故居、内史第、新场古镇等)。

潜在旅游资源共有三大系列。包括：(1)水域岸线资源(黄浦江、长江沿线、川杨河、张家浜、滴水湖、大至河)；(2)现代产业旅游资源(金融、现代工业、现代农业、现代科技、洋山深水港)；(3)经验和形象性资源(开发开放的成功经验所形成的无形吸引力资源)。

可根据浦东新区市场特征和资源禀赋情况，采用整合发展、融合发展与建设发展三种方式并举，重点开发“两沿一一环一七大板块”范围的系列旅游产品。

(1)都市观光产品系列。它要作为浦东旅游基础性的精品开发。规划期间要推进陆家嘴一花木地区的精深化开发，包括对主要市政基础设施、标志性景观点、城区风貌旅游功能的二次开发和主要景观点周边区域的配套开发。同时注重整合资源，提高景观点的文化附加值以及都市观光区域的文化氛围，提高产品能级，引导游客消费。“十二五”期间应着力开发利用世博会展中心、世博村、临港新城(滴水湖、东海大桥、洋山深水港等)。

(2)游憩购物产品系列。它要作为浦东旅游特色性的精品和深度旅游开发的切入点。充分发挥零售商业、旅游与文化之间的互动关系，以旅促商、以商带旅，提供适应消费时尚的特色旅游产品。继续打造三大游憩购物区(RBD)：以正大广场、新鸿基、东方明珠、滨江大道和环球金融中心为基础的小陆家嘴游憩购物区；以新上海商业城、世纪大都会商业旅游综合体项目和96广场、1885中心等为核心的新上海游憩购物区；以世博会展中心、世博村、国家展馆、地下综合休闲商业购物区、世博文化中心、世博滨江公园餐饮购物中心等为基础的世博游憩购物区。

(3)休闲度假旅游产品系列。它要作为浦东特色性的旅游精品开发，提高浦东休闲旅游产品的层次和集聚程度，填补浦东度假旅游产品的空白。除积极推进迪斯尼乐园项目外，要着力打造4大度假区域：华夏三甲港滨海旅游度假区；上海滨江森林公园配套度假区；孙桥-黄楼-六灶-六团主题度假区；滨海森林公园度假区。重点建设10大休闲旅游街／广场：滨江大道休闲街，张家浜创意街，大拇指、思想者广场，碧云红枫路休闲街，张江传奇地铁广场，崂山东路步行街，高桥荷兰风情街，三甲港美食街，东陆路休闲街，豪布斯卡购物街。规划开发三岔港、三甲港、川杨河、张家滨沿岸休闲度假产品。

(4)现代产业旅游产品系列。它作为浦东专题性旅游精品开发，以生产现场观摩、示范性生产、模拟演示、产业相关博览馆参观和产业相关培训与产业相关旅游纪念品开发销售为主。“十二五”期间重点完善产业旅游线路，做大市场规模。“十二五”期间继续组织与推广以陆家嘴上海银行博物馆、张江中医药博物馆、极地馆、上海科技馆、上海地质科普馆等为基础的博物馆游；以张江动漫基地、超算中心、IC基地等为基础的科技游；以上海证券交易所，上海期货交易所，钻石、黄金交易中心等要素市场为基础的金融游；以金桥通用汽车、夏普、可口可乐、外高桥造船基地等为基础的现代工业游，以及以孙桥、凌空和六团、南汇桃园、南汇书院景观农业为基础的现代农业游等5大专项旅游线路。

(5)旅游节庆产品系列。它包括“上海国际音乐烟花节”、“上海桃花节”、“欧美风情缤纷秀”和“德国啤酒节”等。

(6)旅游夜娱乐生活产品系列。浦东新区旅游夜娱乐生活经济群落开发的主要措施有：第一，将现有的文化、娱乐与逛街购物的夜活动经济点扩大为群落或街区，依据游客需要，可将东方艺术中心、上海科技馆、上海海洋水族馆、正大广场、上海商业城等夜活动经济点联合开发成夜经济群落。第二，在外滩段浦江两岸，每晚8点至8点15分推出“幻彩耀浦江”的烟火活动，或举行激光、音乐、烟火汇演。第三，规划引入在每天晚上演出的大型娱乐文化节目。

(7)民俗文化体验旅游系列产品。浦东新区从北到南的主要民俗文化体验旅游产品有：高桥古镇游；三林的三民博物馆游；川沙古城游；新场古镇游。

(8)水上旅游产品系列。从游船起步，目前开发制约因素相对较少的游艇业，中远期考虑推进邮轮业发展。同期，适时考虑张家浜景观水系开发以及川杨河水上旅游项目。“十二五”期间继续开发建设小陆家嘴游船游艇码头、三岔港游艇港、三甲港游艇基地、滴水湖游艇码头以及上海船厂、南浦大桥和白莲泾等2～3处游船与游艇综合码头。同时改善海通码头的邮轮停靠条件和码头形象。

此外，作为浦东新区旅游业发展的一项战略，推进旅游与会展的联动，重点打造浦东商务会展旅游功能。它包括开发4个国家级开发区的商务产品和以上海国际会议中心、上海新国际博览中心和世博会为基础的会展旅游产品：会议展览旅游产品的开发以国际会议展览为主导，以国内会议展览为主体，以国内外大中型公司会议为重点，瞄准已落户浦东的世界500强企业中的100多家跨国公司以及国内前500家企业这一会议市场，同时依托上海及浦东产业优势，从优势行业人手，拓展金融保险、证券、期货、房地产、人才、产权和生物医药、信息技术、黄金钻石、新闻出版、现代农业等会议展览优势项目；以坚持会展的高层次、高水准和国际性、专业化为目标，招徕规模大、影响面广的国际、国内各类协会会议；扶持定期举办的国际性品牌展会。

3.4　加强产业政策与目的地营销的支持力度：创建国家旅游业综合改革试验区及完善目的地品牌营销推广机制

(1)争取成为国家旅游业综合改革试验区，为体制、机制与政策创新提供保障。浦东新区要积极争取成为国家旅游业综合改革试验区，先行试验一些重大的改革发展措施，如入境会展旅游的免签证制度或专项免签证制度，建设大型旅游功能区的土地政策和旅游公共服务一体化改革试点等。

(2)制定旅游大项目落地支持政策，完善旅游投资机制。世界一流旅游目的地城市都有一批国际级品牌与规模巨大的旅游景区(点)或主题公园作为支撑，如巴黎卢浮宫、塞纳河和埃菲尔铁塔，纽约百老汇和自由女神像，奥兰多迪斯尼乐园、环球影城公园和海洋世界冒险公园等。在上海建设世界级品牌与巨大规模的景区(点)或主题公园，已成为推进上海旅游业向更高层次发展的关键所在。因此，作为上海旅游业发展的核心区，浦东新区要制定促进建设著名品牌的大规模旅游景区(点)或主题公园建设的支持政策，包括公共服务、税收、财政等。

修学旅游、医疗保健旅游、会展旅游与休闲度假旅游是促进浦东新区经济结构转型的重要旅游新业态，需要中央和上海地方财政增加基础性和导向性投入。如在国民经济年度计划和中长期计划中，以及城市建设费的使用上，安排一定的资金，用于此类旅游新业态的基础设施建设和重点项目的投资，以促进浦东新区旅游产业结构尽快转型升级。

第6篇：区域旅游规划范文

关键词：文化景观；乡村旅游；景区规划；方法

中图分类号：E223 文献标识码：A 文章编号：

一、开发乡村旅游的重要意义

乡村旅游的发展，为旅游业注入了新的生命力，形成了独具特色且受人青睐的旅游类型。其重要意义体现为：

扩大旅游发展领域，促进旅游经济发展。

在我国旅游业的发展进程中，乡村旅游还处于发展的初级阶段，基于我国幅员辽阔，南北文化差异较大，促使形成乡村旅游资源丰富、发展空间较大的优势，加上地方政府的政策支持，也为发展乡村旅游创造了良好的条件。另外，乡村旅游业的发展，给农村带来了巨大的经济效益，不但解决了农村的就业困难问题，还为乡村开辟了新的致富道路。

加强城乡交流，繁荣乡村文化

城市和乡村之间的差异性不仅仅表现为空间物质上，更体现在文化背景的差异。正是由于城乡之间的差异性，才使得城乡之间的居民被彼此吸引。开发乡村旅游，不仅加强了城乡之间的相互交流，吸引了大量的城市居民到乡村观光旅游，体验不同乡村的自然风光和文化景观。还带动了乡村的经济发展，让村民开始认识到文化的价值，从而形成文化保护的理念。

二、我国乡村旅游的现状探析

早在上世纪末期，在一些比较发达的农村，建立起一些具有地方特色的景观，供人们欣赏、游玩，这就是我国乡村旅游的雏形。在98年的时候，国家旅游总局举行了“98华夏城乡游”的活动，全国各地的很多乡村抓住有利时机，开发乡村旅游，一时间，乡村旅游受到人们的热捧。随后各种形式的乡村旅游如雨后春笋般相继发展起来，如度假村、休闲农场、民俗文化村、农家乐等。但是，乡村旅游热的兴起，在开发建设中也暴露了许多缺点和问题：

旅游开发认识片面，资源开费

在乡村旅游的发展过程中，片面开发自然景观，对乡村文化、民俗等非物质层面的资源没有引起足够重视，不能正确认识乡村的原生态和一些文化资源的真正价值，在缺乏认识的情况下，造成重要资源的流失和浪费。

缺乏市场研究，追求当前利益

发展乡村旅游，就是把农村的旅游资源投放市场，以满足游客的需求，最终获得经济效益的商业过程。在开发旅游资源的时候，必须进行充分的市场调研，根据市场的发展方向开展工作。但是，在乡村旅游资源的开发过程中，只把眼光停留在了当前的市场中，忽视了对潜在市场的开发。这使得乡村旅游景区随着市场的变化而变化，拆了又建，建了又拆，浪费了大量的人力、物力和财力。着眼于眼前的市场，没有长远的规划，使得乡村旅游的经济效益大打折扣，制约了乡村旅游业的发展。

旅游产品单一，缺乏特色

与国外的乡村旅游产品相比较,国内乡村旅游产品较为单一,缺乏特色,文化内涵不够丰富，农业生产、乡村文化、地域特色与旅游结合不紧密。未能挖掘乡村所具有的丰富的文化内涵。

管理经营水平不高，服务质量得不到保障

很多乡村旅游项目是由当地的村民或者企业直接经营，缺乏管理、经营等方面的经验意识，一般采取的都是粗放式的经营管理，服务质量难以得到有效保障，很多诸如服务、环境卫生问题也逐渐暴露。

基于文化视角的乡村旅游规划方法

根据国内外乡村旅游的开发经验，从文化的角度开发乡村旅游，充分挖掘文化旅游资源的历史价值以及美学价值，增强文化景观对游客的吸引力。

保护文化资源与开发旅游相结合

对于城市而言，乡村资源的特性主要表现在空间区位的不同，地域文化的不同和生活习俗的不同，这是分析乡村旅游资源的出发点。在乡村旅游的开发过程中，要充分挖掘、利用乡村传统文化中的乡情民风，例如：传统的服饰、歌舞、文字、习俗等具有本地区特色的文化资源。在开发乡村文化景观切实做好对乡村传统文化的保护，防止文化景观的过度商业化，进一步挖掘乡村文化中的内涵，提供可以代表乡村文化的乡村旅游产品。

充分认识景区特征，尊重景观格局

景区规划不只是为满足游客单方面需求而做，也不只是为拉动一时的经济而做，而是为了满足景区当前需要以及未来发展而做的，具有一定的科学合理性和前瞻性。因此，景区规划的前提就是尊重景区原有的格局及肌理，通过项目合理安排和空间布局，与景区有机结合，使旅游项目、设施安排与基地融为一体。这样才能为游客营造一个原汁原味的乡村旅游环境，在保护和继承的认识基础上，健康有序的发展乡村旅游。

旅游项目的合理安排

旅游项目是旅游规划的重要内容，也是规划成果的主要表现形式。从文化景观出发，旅游项目是游客和景区环境的交流。旅游项目的实质是游客与游客、游客与村民、游客与环境的行为活动的安排。而规划的目的就是强化这种行为的组织，使之有序和创新。通过合理安排旅游项目可以引导游客对旅游项目的参观、参与，从而实现体验、认识和交流的功能。

结语

文化景观是历史沉淀后的一种展现，需要被重视、保护和发扬，在乡村旅游开发的过程中，必须处理好文化景观与旅游的关系，以文化景观为基础的乡村旅游不但可以使乡村景观资源得到充分认识和利用，同时也是实现文化继承和旅游经济可持续发展的途径之一。

参考文献：

[1]吴殿廷,朱桃杏,王瑜,张艳平,王欣.乡村旅游开发中的“五赢模型”——以海南毛感景区规划为例[J].北京第二外国语学院学报,2012（06）

[3]顾琛琛.城市边缘区旅游规划模式研究[D].合肥工业大学,2011（03）

第7篇：区域旅游规划范文

加强区域旅游合作,前景广阔,大有作为,对于整合资源,发挥优势,进一步增强京津冀和环渤海区域旅游整体吸引力和竞争力,促进区域经济社会繁荣和发展具有十分重要的意义。

河北既是区域旅游合作的积极推动者、参与者,也是直接受益者。加快旅游产业发展与推进区域合作需做到一下几点:

强化合作,努力打造区域旅游竞争新优势

随着世界经济全球化和区域经济一体化进程的不断加快,区域合作已经成为旅游业快速发展的必然趋势。一方面,旅游业发展已经由景点竞争、城市竞争进入区域竞争的新阶段。另一方面,旅游活动的“无边界”特点,也决定了旅游业必须打破行政界线和人为分割,实施区域合作。在欧盟,申根协议的制定为旅游者流动和旅游业者无障碍经营创造了良好条件,使欧洲一直保持着全球国际旅游最大的份额。近年来,中国“长三角”、“珠三角”地区旅游合作不断深化,推动区域旅游业实现了新的快速发展。

环渤海地区是当前中国经济社会发展较快的区域,也是旅游资源最富集的区域,不仅数量多、规模大,而且种类全、品位高。环渤海地区拥有世界遗产多大10余处,占全国总数的近1/3;4A以上景区近250处,占全国总数的1/5强。2008年,环渤海五省市共接待海内外游客7.5亿人次、实现旅游收入7300多亿元,分别占到全国旅游接待和收入总量的40%左右。这充分说明,环渤海地区在全国旅游业发展中具有举足轻重的地位。

环渤海五省市地缘相连、文化相近,旅游资源既有同宗同脉的统一性和完整性,又有各具特色的差异性和互补性。该区域旅游合作起步较早,发展很快,成效显著。特别是近年来省际间、城际间高速公路、高速铁路、客运专线以及机场、港口等基础设施快速完善,海陆空立体化的旅游交通网络初具规模,区域旅游合作具备了良好的资源条件和发展环境。只要加大统筹整合、强化紧密合作,就一定能发挥优势,将环渤海地区打造成中国最具吸引力的旅游目的地。

主动对接,加快环京津休闲旅游产业带建设

河北内环京津,外环渤海,加强和深化与环渤海地区合作,是促进河北旅游业又好又快发展的重要举措。河北高度重视区域旅游合作,始终坚持和实施环京津、环渤海的“两环”旅游发展战略,特别是近两年来,河北省委省政府立足我省环京津的独特区位和旅游资源的比较优势,做出了加快建设环京津休闲旅游产业带的重要决策。去年省政府通过并下发了《河北省环京津休闲旅游产业带发展规划》,制定出台了《环京津休闲旅游产业带发展规划的实施意见》,提出要突出抓好六大功能区、七大产业聚集区和四大休闲城市、19个特色休闲县(市)及重要交通布局,经过10年左右时间,把环京津休闲旅游产业带建成国内重要的休闲旅游目的地,并以此带动全省旅游业发展成为省内重要支柱产业。

目前,我们正在按照《环京津休闲旅游产业带发展规划》及《实施意见》的要求,全力抓好张家口―承德滑雪、秦皇岛―唐山滨海度假、白洋淀温泉养生、坝上森林草原生态、廊坊文化商务、京西南山水风光和桑洋河谷―昌黎葡萄酒文化等七大休闲产业聚集区建设。全省在建旅游项目310多个,总投资规模达1100多亿。目前,已建成十处滑雪场、二十个高尔夫球场和二十多处温泉度假村,初步形成了环京津休闲旅游产业带的基本框架。河北省不断加快交通设施建设,每年竣工几条重点旅游道路。此外,现已开工和准备开工的高速铁路和客运专线有17条、高速公路33条、机场4个,河北省旅游的可进入性和周边省市的连通性日益增强。1-8月份,全省旅游接待人数和收入同比分别增长26.5%和27.9%,其中8月份分别增长69.4%和72.7%。

创新机制,着力构建区域旅游一体化格局

近年来,在各地积极推动和参与下,旅游区域合作领域不断拓展,机制不断健全,取得了显著成效。在政府层面,也已经形成了定期会晤、信息互通、规划对接、联合营销、应急处理等多方面联系与合作;在市场层面,旅行社、饭店、景区之间乃至旅游科研、教育培训等多方面合作也在不断拓展和深化。在当前和今后一个时期,区域旅游合作需要进一步健全和创新机制,推动区域旅游合作向政策统一、规划统一、市场统一、信息统一和标准统一方向发展,实现无政策障碍、无信息障碍、无管理障碍和无服务障碍的一体化格局。

首先,建立区域旅游合作机制。建立协调会议制度,研究确定区域旅游合作战略、方针和重点,协调解决区域旅游发展与合作的重大问题。可根据需要设立联络机构,负责处理旅游合作交流的日常事务以及省际间市场秩序管理、投诉处理、行业标准规范、突发事件应急处理以及联合招商等事宜。

其次,共同打造区域旅游品牌。联合编排、推介精品旅游线路,联合邀请海内外旅游商、媒体考察,联合制作旅游宣传品和策划举办系列旅游宣传活动。引导推动各地媒体开设旅游栏目、互换旅游节目,实现旅游网站相互链接和旅游咨询站点资源共享,推动形成更大规模的客源互动。

第三,共同编制区域旅游发展规划。共同参与,加快编制统一的环渤海和京津冀区域旅游规划,真正实现资源整合、优势互补、错位发展。河北将编制与京津及环渤海各地相衔接的区域旅游发展规划作为推动区域旅游合作的重要突破口。目前,河北正在抓紧编制《冀东旅游环线规划》和《渤海新区旅游规划》,并将适时启动北京―河北雾灵山、北京―河北永定河流域、张家口―北京西部休闲等旅游发展规划。

第8篇：区域旅游规划范文

本文的主要目的就是将中国的区域旅游经济的发展作为研究对象，分析其发展的影响因素并进行实证探索，为实现中国区域旅游业的协调发展提供有效的政策建议和理论依据.

关键词：

中国区域旅游；经济发展；影响因素；实证探索

1中国区域旅游经济发展的影响因素

影响我国区域旅游经济发展的因素有许多，比如消费者的收入、旅游区的交通条件、区域旅游的宣传力度、服务水平和从业人员的素质水平等，但是这些因素归结起来主要就是国民经济的发展状况，因此我国区域旅游经济发展主要是受国民经济的增长水平的影响.我国区域旅游经济的发展需要经济增长提供基本的基础和条件，为区域旅游经济发展提供基本的物质保证和旅游基础设施的建设，良好的经济发展可以让旅游业的相关产业及配套措施实现同步发展.同时旅游作为一种社会经济活动，消费者必须在经济上有足够的支付能力和闲暇时间，这是基本的旅游条件，而经济增长也为消费者提供了充分的条件，对区域经济发展的影响也主要是从两个方面体现.人们的旅游可支付能力是进行旅游活动的先决条件，经济的快速发展，提高了人们的生活水平，可支配收入的增加为出门旅游提供了保障，进而促进了旅游业的发展.根据权威的研究表明，人们的支付能力直接影响国家旅游业的发展，支付能力的高低对旅游的条件也各不相同：总的来说就是当国内的生产总值达到人均达到不同程度是，所产生的旅游程度也不一样.也就是表明经济增长的水平越高，所带来的旅游收入就会越高.同时促进了我国科学技术的发展，技术水平的提高，提高了劳动生产效率，减少了劳动时间，为更多的人提供了自己的闲暇时间可以去旅游.

2中国区域旅游经济发展影响因素的实证探究

2.1我国旅游业的发展现状我国的旅游业经过三十多年的发展，自1991年以来，一直处于安全、稳定、不断攀升的发展状态，旅游总额逐年增加，从最开始的352亿元增长到去年的3.25万亿元，平均每年的增长率远远大于我国GDP的年增长率，已经成为了社会主义市场经济发展新的经济增增长点，对我国国民经济的发展起到了推动作用，正在往我国的支柱型产业发展.吃、住、行、游、购、娱是旅游业的六大要素，因此旅游业的发展也在很大程度上促进相关行业的经济发展，直接或者间接推动第三产业、第二产业和第一产业的发展.尤其是自二十世纪改革开放以来，国家几个地区越来越重视旅游行业的发展，发展速度更为迅猛，尤其是我国法定节假日的旅游，有力刺激了居民消费而拉动内需.我国旅游业的发展不仅缓解了我国的就业问题，还对扩大内需起到重要的推动作用，优化了产业结构，并且增加国家外汇收入，促进国际收支平衡，加强了国家、地区间的文化交流.

2.2我国区域旅游经济的发展第一，我国作为一个发展中国家,经过改革开放30年发展,旅游业在我国已经取得了很大的发展，尤其是在产业体系和产业规模两大方面，已经初步形成了“大旅游、大产业、大发展”的基本格局，呈现良好的态势，进入了前所未有的大发展时代.但从中也可看出，区域旅游经济的发展在旅游业当中的发展还处于较明显的正向滞后状态.由于我国旅游资源丰富，但受到各地取得社会经济条件的影响，加上当地的交通、区位条件的差异，导致我国区域旅游经济的发展不平衡问题严重，为了能够促进区域旅游经济发展的进一步发展，让各地区的旅游产业能够相互协调，共同进步，进而实现我国经济的可持续发展战略，政府做出了改进措施，根据各地区的旅游产业发展潜力进行研究，准确评价区域经济发展的可能性；为实现世界旅游组织对我国旅游业发展的预测：中国大陆将于2020年发展成为世界第一大旅游目的地.必须加快区域经济发展的速度，采取积极有效的措施在适当的时间、适当的条件下将各地区旅游资源进行合理的开发，将发展潜力转化为发展实力.第二，促进我国旅游经济快速的重要因素有两个，其中包括区域经济的发展总体水平和区域旅游经济非均平衡程度，这对靠大区域旅游市场和增加个人可支配收入具有重要意义，创造更大的需求空间，是区域旅游经济发展的重要环节，没有市场就没有发展中.国民经济发展水平的提高让更多的消费者有空闲时间追求其精神需求，让管理者认识到区域旅游的重要性，可以采取措施提升区域旅游产业的发展空间，采取有效措施为区域旅游经济的发展提供机会，比如改善旅游区的交通条件，完善旅游基础设施，提高旅游服务质量安全等.根据近几年我国旅游经济上升较快的城市数据表明“上升型”的区域可能是区域经济取得了良好的发展，为旅游产业的发展潜力转化为发展实力提供了基础.第三，我国区域的规划工作开展的好.在区域旅游产业规划过程中，针对区域经济的发展状况，有重点的进行区域旅游的规划工作的开展，形成了构建区域化治理，分类管理的全新格局.我国政府做好了全面的布局，合理安排有关区域旅游的规划设施建设工作的进展，努力调动全部力量，合理做好安排，鼓励人们积极开展相关工作，合理做好规划，明确区域旅游的规划工作中各项工作的有序进行.对于有些重点区域旅游的建设工作开展正确合理的措施，努力搞清楚实际情况，结合当地的特点，结合我国目前拥有的最好的区域旅游经济发展规划，进行管理和区域旅游的规划工作的开展和运行.做好地方区域旅游的规划工作不但要在旅游基础设施建设工程建立阶段要仔细严谨，而且，在工程完成以后也要安排相关专业人员进行合理的、定期的做好仔细的检查和管理工作.充分发挥区域旅游经济的重要作用.

3促进中国区域旅游经济发展的有效措施

综上所述，我国的区域旅游经济发展和我国国民经济的增长水平密切相关，两者之间的作用是相互的.一方面，国民经济水平的提高为旅游行业带来了更大的市场，长也会带动中国区域旅游经济的快速发展；另一方面，在经济全球化快速发展的今天，区域旅游是国家增强国际竞争力的重要手段，同时旅游业对国民经济的发展具有推动作用.随着中国区域旅游规模的不断壮大，对提高经济增长水平的作用也会越来越明显.因此我们必须处理好我国经济增长与区域旅游经济发展的关系.我们在大力推进区域旅游经济成为我国新的经济增长点，实现提高国民经济增长水平的同时，也要注意区域旅游发展的旅游规划工作，合理科学的对旅游资源进行整合，提高区域旅游发展与我国经济增长的适应度.

3.1优化区域旅游产业的发展结构，促进旅游资源一体化管理区域旅游产业结构化的发展战是对旅游业的一次创新，由于旅游业跨行业多，旅游业的发展会带动许多相关产业的发展，由于涉及的范围比较广，所以不可能会有哪个部门和企业又能力单独对旅游行业进行规范化的管理，为不盲目发展旅游业，政府必须重视对区域旅游业的统一发展，可以通过设立并建立一个由有关部门共同参与的强有力的旅游行业管理机构或综合协调机构，统一的区域旅游业管理体系，为区域旅游业的健康发展提供技术指导，优化区域旅游产业的发展结构.在遵循区域旅游行业发展规律的前提下，结合各区域的具体情况，促进对区域旅游资源实行一体化管理，在统一的规划指导下，对区域旅游资源进行整体的管理与开发.通过这样的方式不仅有利于旅游资源的合理配置和有效管理，还可以降低对资源的浪费，进而提高区域旅游资源的经济效益，全面提高区域旅游经济的发展.

3.2制定明确的产业政策，突出旅游业的产业地位近年来旅游行业的快速发展，根据它独有的发展特点，已经发展成为我国第三产业的代表性行业.由于旅游行业与其他行业之间的关联性较强，为能够实现对这一行业的规范化领导，政府应该根据当前我国区域经济的发展现状，针对其存在的主要问题，制定出明确的产业政策，为区域经济的发展提供保障和便利.在投资融资、税收、收费、基础设施建设、法律法规、市场管理、人才资源等方面突出旅游业的产业地位，为我国区域经济提供良好的发展环境，更好的为我国经济发展做贡献.

3.3完善旅游基础设施，加快旅游信息化进程旅游基础设施作为旅游业发展基本载体，对其进行完善是促进我国区域旅游快速发展的重要手段.虽然我国我国的基础设施的发展一直在不断地完善但是受各地经济发展水平的影响，旅游基础设施分布极不均衡，再加上我国幅员辽阔、人口众多，导致旅游基础设施人均占有量严重偏低，造成我国在旅游基础设施方面仍然处于世界不发达国家之列.随着我国信息化程度的不断提高和科学技术的发展，信息技术也得到了快速的发展，在这个网络经济越来越重要时代，加快旅游信息化进程是实现旅游行业的内在发展需求.在区域经济的发展过程中，国家要加大对旅游基础设施的投入，主要对旅游景区的交通条件和基本公共服务体系进行完善，旅游的交通情况直接影响企业的经营状况和质量，健全基本公共服务体系可以为人们的安全旅游提供更保障.同时在完善旅游基础设施的时候，要考虑到旅游区的特点，选择适合的设施，为旅游增添乐趣，在平时也要做好旅游设施的维护工作.

3.4旅游专业人才的培养，提高旅游服务质量我国旅游业的规模不断壮大，市场对旅游专业的人才需求也越来越大，在服务质量上的要求也越来越高，因为旅游专业人才的数量和质量对旅游业的发展具有直接的影响.由于旅游是一门综合性较强的学科，跨度大，在工作过程中需要安排专业人员进行操作，必须是具备高素质的，技术过硬具有较高水平人员，所以专业人才最主要的要求是既懂旅游学科技术又懂其它相关学科的多元人才.为了更好的促进旅游业的发展，我国政府在平时期间就应该做好相关的工作，鼓励学校培养更多更高素质，专业水平一流的专业人员，加强对学校的监督与管理，努力促进学校实行专业人才培养战略.企业定期对从事旅游业的相关人员做好技术培训，在合适的时间、适当的阶段要做好人才的定期培训；国家要加大对旅游业发展的资金支持，促进人们对区域旅游经济发展重要性的理解，积极鼓励多人员进行培训，派遣相关专家进行对员工进行讲座知识培训，加强相关人员对区域旅游经济的理解和重视；根据我国旅游市场发展对旅游专业人才的需求，国家要加大对旅游业的投入，紧跟市场的步伐为旅游业提供政策优惠，并引导企业加大对旅游人力资源开发的资金支持，招聘更多高素质，高水平的专业人才；参与与国际之间的联合培养计划，加强交流.

4结语

我国的旅游业正处与不断上升的发展阶段，通过对区域旅游经济发展的影响因素的实证探究，我们可以得出要继续挖掘区域旅游经济的发展潜力并转换为发展实力，必须提高我国国民经济的发展水平，提供区域旅游经济发展的基础，同时采取有效措施进行合理的区域旅游规划设计，按部就班，改正发展过程中的不足，需要各部门共同努力，推进区域旅游经济的发展.

参考文献：

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〔4〕王淑新,何元庆,王学定.中国旅游经济的区域发展特征及影响因素实证研究[J].商业经济与管理,2011(04).

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〔7〕赵东喜.中国省际入境旅游发展影响因素研究———基于分省面板数据分析[J].旅游学刊，2008(01).

第9篇：区域旅游规划范文

（湖南铁道职业技术学院 湖南 株洲 412001）

摘 要：便利的交通条件是区域旅游协调发展的基础保证。长株潭（3＋5）城际轨道交通网的规划建设，将对区域内旅游协调发展产生重大影响。主要分析了长株潭城际轨道交通与区域旅游协调发展存在的问题，并从差异化旅游、创建协调机制、完善区域内旅游交通、区域内旅游产品升级等四个方面就二者协调发展进行了探讨。

关键词 ：城际轨道交通；区域旅游；协调发展；路径

中图分类号：F523.3 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．08．004

*基金项目：湖南省情与决策咨询研究课题资助项目“城际轨道交通与区域旅游协调发展研究——以长株潭（3＋5）城市群为例”（项目编号：2014ZZ041）

收稿日期：2015－01－25

0 引言

城市带和城市群是城市化的必然结果。城际轨道交通以快捷、准时、安全、容量大、绿色环保等优势成为城市群之间交通联系的纽带。区域城市群的城际轨道交通主要承担区域城市和主要城镇间、城市组团和次中心城镇间的城际中短途客流运输，一般时速在100～200 km之间，是区域内紧密联系、相互依存、合理分工的城市间基础设施，也是区域城际客运系统和城市群发展的骨干和基础运输方式，将为区域城市群居民构建“一日交流圈”提供便利。长株潭（3＋5）城际轨道交通网于2007年获国家发改革委正式批复，将建成以长株潭三市为中心，辐射益阳、常德、岳阳、衡阳、娄底五市的城际铁路网，在“3＋5”城市群中实现“3、6、9”的公共交通目标，线路总长合计达760km。目前，首期长株潭96km长的城际轨道交通线正在全面开建，2016年底将实现通车运行，预计到2020年，长株潭城际铁路将承载全日客流量37．8万人次，2030年将达到54．2万人次，其他几条城际轨道交通线也正在按计划筹建当中。

旅游活动异地性特征，使得游客出行必须借助旅游交通工具才能实现，区域内便捷的旅游交通将有利于区域旅游的发展。随着长株潭（3＋5）城际轨道交通的规划与建设，二者之间如何协调发展也是必须考虑的问题。协调是指两个或两个以上的体系或两种运动形式间通过相互作用而彼此影响（以至联合起来）的现象，是在各子系统间的良性互动下，相互依赖、相互协调、相互促进的动态关联关系。城际轨道交通与区域旅游协调发展是指二者通过互动发展构成一个良性协调发展系统，及时关注、把握两者相互作用的方向、强度，促进二者形成良性互动发展，对于助推湖南省旅游业升级改造，实现湖南省旅游业可持续发展具有重要的现实意义。

1 长株潭（3＋5）城市群城际轨道交通与区域旅游协调发展存在的问题

任何事物都有两面性，城际轨道交通也不例外。长株潭城际轨道交通的建成在给区域旅游带来积极影响的同时，也必然会产生消极的负面影响，且对区域内不同城市旅游影响的效应也各不相同。因此，发挥城际轨道交通的积极效应，强化城际轨道交通与区域旅游二者之间良性互动、协调发展必不可少。当前，长株潭（3＋5）城际轨道交通与区域旅游协调发展存在的问题主要体现在以下四个方面：

1．1 “中心—外围效应”影响区域旅游协调发展

长株潭（3＋5）城际轨道交通的建成构筑了长株潭核心区通勤在30min以内，长株潭至“3＋5”其他中心城市60min，其他次中心城市之间90min以内的生活圈，拉近了城市景区之间的空间距离，降低了交通成本，增加了旅游的可达性，同时必将导致空间竞争加强。对于长株潭核心区域及资源优质、项目吸引人的景区将越做越强，而对于景区资源贫乏、旅游基础设施落后的城市，极易出现游客群体“过而不入”的“过滤效应”，使得旅游活动向一地集中，形成明显的“中心一边缘”效果，导致一些城市旅游业停滞不前，区域旅游协调发展无从谈起。

1．2 城市群各主体利益协调困难

城际轨道交通建设更好地促进了区域经济的合作，区域旅游合作随着城际轨道交通的便利性成为各城市旅游业发展的必然途径。但由于行政区划的刚性约束，在GDP标准至上的评价模式下，各行政区域间存在更多的是竞争意识，区域旅游协调与合作意识相对淡薄。在此背景下，各地竞相出台自己的政策保护己方区域经济的发展、区域旅游资源的同质化及相互替代性、区域旅游市场定位的冲突等形成区域内旅游产品雷同、旅游市场恶性竞争的局面，对区域旅游业的协调发展形成负面影响，导致区域旅游合作力度并没有因为交通条件的改善变得紧密，长株潭（3＋5）城市群区域旅游一体化市场还有一段距离。

1．3 城际轨道交通线路与直达景区交通设施衔接不紧密

长株潭城际轨道交通在规划设计的时候，更多的考虑是以方便城市居民出行为主的宗旨进行设计规划的，在建设过程中并没有考虑如何与区域旅游发展进行统一规划，就现有城际轨道的设计建设来看，能够直接通过城轨到达区域内知名景区的数量非常有限，必须通过中转其他交通工具如城市地铁、旅游巴士、公共汽车等方式才能到达旅游景区。但从当前城市群中各城市现有的交通布局及规划来看，除了长沙接驳旅游景区的相关交通设施相对较为齐全以外，其他城市在这方面都存在很多不足，严重制约城际轨道交通与区域旅游协调发展的进程。

1．4 城际轨道交通建设与各城市旅游业发展不同步

长株潭（3＋5）城市群城际轨道交通的建成，区域内城市之间最短0．5h，最长1．5h内就能到达，极大地缩短了城市之间的乘车时间，降低其到达旅游景区的交通费用，区域内旅游活动基本上可以做到早出晚归，这必然会给旅游客源市场带来极大的改变，商务旅游、散客旅游、自助旅游人员将得到大力发展，对旅游产品的需求也将产生很大的变化。但各城市的旅游相关职能部门并没有意识到城际轨道交通开通所带来的巨大变化，没有做好相应的规划。如新建景区的空间布局、旅游接待企业的规划、旅游市场营销的时机选择等，导致城际轨道交通对区域旅游业的积极效应不能得到充分的利用。

2 长株潭（3＋5）城市群城际轨道交通与区域旅游协调发展路径

2．1 充分挖掘地方特色，走旅游差异化发展道路

为避免因为城际轨道交通建成后所造成的“中心－外围效应”的出现，弱化边缘城市的旅游地位，可根据城市群各自旅游资源的特色，充分挖掘地方特色，抑制同质化、寻求差异化将成为区域内旅游资源开发的重点，从而避免区域内的客源市场向中心城市或优质旅游景区聚集的不平衡发展模式。如长株潭的都市景观、红色资源；岳阳湘北文化和休闲度假旅游；衡阳的宗教旅游资源；常德、益阳、娄底三市的生态旅游资源、乡村旅游资源的开发，使其各有所长，互为补充，从而充分发挥城际轨道交通的优势，促进区域内旅游资源一体化开发。

2．2 创建协调机制，谋求共同发展

区域旅游协调发展，涉及到不同的利益主体，建立统一的协调机制必不可少。

（1）各政府部门之间协调机制的创建。随着长株潭（3＋5）城际轨道交通的建成，长株潭城市群为区域旅游协调发展出台了专门的《环长株潭城市群发展规划（2012-2020）》文件，但在具体的发展过程中涉及到的环境保护、跨区基础设施共享与建设、旅游资源布局、市场监管等，增强与城际轨道的协调性，政府部门必须要加强协作配合，积极构建科学有效的运行机制，使文件内容得以落实，切实实现与城际轨道的“零距离服务”，尤其是在区域合作的初期阶段，政府的政策引导、规范管理显得尤为重要。如：为避免区域内旅游资源的重复建设而引起的恶性竞争，由各方政府的相关旅游职能部门成立专门组织共同协商规划旅游资源布局，制定相关的合作框架解决各种问题；定期举行例会，协商调整业界所反馈的问题，不断优化完善合作机制等。

（2）行业组织协调机制的创建。区域旅游竞争合作发展过程中必然存在利益冲突，这种冲突必须通过一定协调机构来解决。除了寻求政府部门解决外，区域内行业协会社团组织也可在市场准入、规范价格、界定市场范围、预防恶性竞争、行业行为自律等在行业内进行协调。因此，区域内各方行业社团组织也应加强合作，共同协调区域内行业矛盾。

（3）旅游企业协调机制的创建。旅游企业作为区域旅游合作市场的主体，区域内各旅游企业通过联合开发客源市场和旅游精品、共享资源等方式进行合作，也可通过集团化、连锁经营等实现共同发展，从而完成在政府协调框架下的协调发展。

2．3 优化区域内旅游交通网络

区域内旅游景区间交通的可达性与便利程度，是影响区域旅游发展的核心因素，也是区域各旅游景区空间相互作用和合作的先决条件。长株潭（3＋5）城际轨道交通网由于其不能实现“门对门”的旅游者运输服务，不能把游客直接运送到旅游景区。要想发挥其旅游交通的功能，还需要在中心城区和沿线区域建立起更快捷、更环保的旅游交通支线的配套设施，这样才能大大提高中心城市与景区之间、景区与景区之间的通达性。因此，优化区域内旅游交通网络，一方面城际轨道交通可以在技术许可和不影响功能的前提下，同时开行直达快车或缩短发车时间间隔，以解决城市间直达需求；另一方面可在各个中心城市或人流较为集中的站点，加速建设旅游交通网络，设立旅游交通服务中心，加强旅游公交巴士场站建设，增加到区域内主要旅游景（区）点的巡回式旅游巴士，开通旅游中心地市区到各个旅游景区（点）旅游公交专线，提高景区（点）可进入性，以促进区域中心城市与旅游景区的无缝衔接，极大地提升城际轨道交通建设对区域旅游协调发展的影响力，扩大区域内核心城市对边缘城市旅游发展的辐射带动作用。

2．4 加快区域内旅游产品的升级

城际轨道交通促使区域内的旅游客源市场发生了改变，游客对旅游产品的需求也随之改变。因此，区域内城市群各城市应根据城际轨道交通的规划布局，统筹安排区域内各线路旅游项目的规划与建设，如按照城际轨道交通所带来的便捷条件，结合特色整合资源，开发重点旅游线路；根据交通通达情况、可进入程度合理安排各旅游线路的主题，打造相关的旅游项目。如为突出区域内城市、乡村、红色三大主题旅游，沿城际轨道交通开发新的旅游景区，从而加快区域内旅游产品的升级，实现城际轨道交通与区域旅游的合作共赢。

3 结语

回顾世界旅游业的发展历史，旅游业的每一次发展无一例外都与发达的旅游交通紧密相关，没有完善、便捷、高效的交通系统，就没有现代旅游业的规模发展。长株潭（3＋5）城际轨道交通的便捷性、舒适性、大容量对于游客旅游决策和城市旅游产品开发、游客流向、旅游客源市场规模、旅游形象塑造等均具有重要影响，同时城市旅游地的成长也必然会提高城际轨道交通的使用强度，分析、总结相关成果，把长株潭城际轨道交通和区域旅游进行协同研究，有助于提高长株潭（3＋5）城市群旅游竞争力，促进区域旅游业健康、快速发展。因此，长株潭（3＋5）城市群应进一步完善城市旅游系统与城际轨道交通资源平衡配置，协调发展，早日实现区域旅游一体化目标。

参考文献

1 张金霞．论高铁时代对武汉旅游业的影响［J］．企业导报，2010（6）

2 王欣，邹统钎．高速铁路网对我国区域旅游产业发展与布局的影响［J］．经济地理，2010（7）

3 王洁，刘亚萍．高速铁路与城市旅游发展研究——以武汉市武广高铁旅游发展为例［J］．资源开发与市场，2011（27）