路面施工安全监理要点精选(九篇)

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第1篇：路面施工安全监理要点范文

关键词：路桥工程；施工管理；安全与质量

中图分类号： U448 文献标识码： A

引言

路桥工程施工是一项较为复杂的系统工程，施工过程中需要较高的施工技术，并且各个工序紧密衔接，只有控制好各个环节的质量，才能有效保证整个路桥工程的顺利完成。施工质量控制的好坏，直接影响到行车安全，对广大人民群众生命财产有直接的联系。因此，应当严格要求施工各个环节和应用更高标准来指导路桥施工，控制好每道工序施工质量，避免出现质量缺陷。加强路桥工程施工管理，既能有效保证路桥工程施工质量与安全，又能提高施工企业的经济效益和社会效益。

一、路桥施工安全质量管理的现状

路桥工程施工是一项工序复杂，工期较长系统工程。安全、高效、优质地完成施工任务，是保障施工企业可持续发展，拥有恒久竞争力的关键所在。近些年，因路桥工程质量管理不当而引发的质量安全事故时有发生。据新闻网消息：仅2013年就出现过诸如：连霍高速三门峡渑池段义昌大桥坍塌事故（造成8人死亡11人受伤）；福建省龙海市港尾镇卓岐村内景观路桥梁坍塌（造成4人跌落受伤，3人被埋压）等事故数起，严重影响了社会经济发展和人民生命财产安全。当前，我国路桥工程施工管理还存在着施工现场管理秩序混乱、施工材料及设备缺乏有效管理、施工质量、安全意识薄弱等弊端，加强路桥施工质量安全管理工作刻不容缓。

二、路桥工程施工过程中安全与质量管理措施

施工安全管理措施

（1）增强安全意识，做好安全施工宣传培训工作

施工单位应对各岗位施工人员做好安全宣传教育工作，安全责任重于泰山，要天天讲、时时讲，定期进行施工安全专题宣传讲座或举行相关的培训活动，提高安全培训力度，不断增强职工安全责任意识。使施工人员在施工中以安全施工为第一要务，根据相关操作规程进行施工作业。切实处理好施工质量与安全的关系，杜绝违规建设的现象发生。

（2）加强施工现场管理,打造平安工地。

在工程施工安全控制过程中，首先应当正确处理施工工序及施工进度的关系，把握好施工项目整体质量监控与施工进度管理。

1）精心控制施工工序质量。

首先，施工单位应建立健全的施工质量检测制度（包括自我检测、互相检测、交接检测等制度），并确保在工程施工过程中严格实施。尤其应当重视桥梁、隧道、涵洞基础等隐蔽工程施工工序质量控制，严格检查、核查施工质量，为路桥工程项目总体施工质量符合设计和规范要求奠定坚实的基础。其次，施工过程中应严格加强路桥施工技术管理，遵照《公路桥涵施工技术规范》及相关操作规程进行施工作业，及时核查工程施工中的质量隐患，改善施工工艺，确保施工质量。

2）严格施工进度控制。

在确保施工质量的基础上，以相关施工规章制度作为依据，严格管理施工进度。由于路桥工程项目中的路基、涵洞等相关建筑物点多线长，工作环境为露天，遇天气较为恶劣时，施工单位应当停止施工作业，结合实际情况调整施工工序及施工工期。同时还应注意，因路桥施工项目的不确定性因素较多，施工过程中应当避免照搬照套各种既定的模式，采取科学、灵活、适宜的管理手段，结合工程施工实际情况，合理调配施工进度，确保工程施工在确保质量的前提下按期完成。

（3）强化参建单位安全管理执行效能

建设单位必须明确安全投资费用，在施工合同中明确提出安全投入具体要求，力促施工单位安全管理工作有的放矢，在工程实施中尽全力排查整治安全生产隐患确保施工安全。工程施工监理单位在加强工程质量及进度、费用监理的同时，按照工程合同条件要求，落实安全监理责任，做好施工安全监督管理工作，确保工程施工平稳有序进行。

加强日常施工安全管理。

首先要建立健全施工安全管理组织机构，责任到人切实落实各项施工安全防范措施；其次要构建合理的安全管理奖惩机制，激发全员参与施工安全管理的自觉性和积极性，做好施工安全隐患排查治理工作；第三，在日常施工管理工作中，要严格落实安全技术交底与安全培训工作制度，促使施工人员严格按照施工技术规范和安全操作规程进行施工作业，坚决杜绝施工中发生“三违”现象，确保工程施工安全、顺利进行。

4、施工质量管理措施

确保路桥工程施工质量符合规范和设计要求，必须从以下几个方面着手：

（1）加强工程参建人员的专业技能培养

只有素质高、专业技能强的施工作业团队才能确保工程施工质量控制可靠有序运行。因此，对各工程参建人员采取形式多样的方式方法开展业务技能培训教育工作，使其更好的掌握路桥工程新技术、新工艺及工程管理专业知识和技能，不断提高施工作业团队整体素质和技能。

（2）施工材料的管理措施。

路桥工程中需要运用大量的施工材料，常用的有碎（砾）石、沥青、钢筋、钢绞线、石灰、水泥以及各类添加剂等，加强施工材料的管理，应从以下几个方面着手：一是选择优秀尽职的材料采购人员。材料采购人员，应具备高尚的素质和良好的工作责任心。根据工料分析编制的材料采购计划，对于选购的材料应检查其型号、规格及产地等信息，合理的组织招投标，杜绝不合格的材料进入施工场地；二是加强材料的现场管理。在材料入场时应结合施工计划及相关原材料验证试验要求，按规范要求频率做好进场材料的施工单位自检判定工作和监理平行试验验证工作，确保进场材料符合相关技术标准、规范要求，并将不同性质及品种的材料分门别类堆放，注意做好防雨、防潮、防火等工作。第三要在施工过程中，严格按照施工技术规范要求做好不同批次及数量施工用材料的承包人自检和监理人的独立抽检试验检测工作，从源头上为施工质量控制奠定基础。

（3）机械设备管理措施。

路桥工程施工机械设备种类繁多，主要包括土方挖掘机械、钢筋混凝土及桥梁施工机械等，机械设备的科学管理是工程施工质量、安全的重要保证。施工单位应制定健全的设备维修保养制度，并结合工程施工设备投入多的实际，科学进行施工机械设备配备。在提高机械设备利用率的同时，更应重视设备的定期维护、保养工作，并充分利用施工间隙及时维修保养机械设备，严禁机械带病施工作业。

（4）施工技术控制措施

①路基路面施工技术的控制

路基施工时应该结合施工路段的地基条件，做好地基的处理工作，如果需要对地基土进行换填则需要综合考虑换填材料的各项指标，同时还要考虑成本问题。对路基进行填筑及压实时，每道工序及技术指标均应满足设计及施工规范要求，以保证公路路基的整体质量。 在路面施工时，控制好路面的平整度、压实度是施工技术控制的关键。无论是沥青路面还是水泥路面，都应该做好混合料的拌制与摊铺工作。如果是水泥混凝土路面还要做好养护管理。

②桥梁基础施工技术的控制

桥梁桩基是否稳固是桥梁工程施工考虑的重点。桥梁桩基施工时，需要对工程地质、水位以及邻近区域的建筑物及地下管道等进行认真勘查。桩基施工应在施工的平面图上，做好桩位的编号、施工顺序、水电线路以及临时设施的标注工作；制定好施工作业计划及组织管理工作，同时制定好季节性施工的技术保障措施；桩基工程施工完成后，应进行严格的质量检验。还需要对每根桩基的强度进行试块试验。

③钢筋混凝土施工技术的控制

钢筋混凝土是路桥工程中的一种常见施工材料，钢筋混凝土施工从来都是质量控制的难点与要点。在混凝土施工过程中，常见的质量问题主要有裂缝、麻面、渗漏等。导致混凝土出现裂缝的原因较多，如果混凝土裂缝得不到有效控制，不仅影响路桥构造物的外观质量，还将直接危及路桥工程的安全性。导致混凝土出现裂缝的主要原因可能是原材料的质量问题，也可能是混凝土配合设计、拌和或施工等环节的原因。因此，钢筋混凝土施工前，不仅要做好对原材料的检测工作，还要做好混合料的配合比设计以及拌和工作。施工时还要在钢筋绑扎、焊接，混凝土运输、混凝土浇筑、混凝土养护等环节，进行有效的质量控制与管理。

④路桥过渡段的技术控制

路桥过渡段如果处理不好，就会引起路基的不均匀沉降，从而造成桥头跳车问题。因此，路桥施工过程中，对过渡段的施工处理技术非常重要。目前我国一些高等级的公路施工，通常会在桥头部位设置拱板。但是一旦搭板被破坏，就会直接影响行车的安全性，而且这种处理技术的施工难度、维修费用都较高。因此，施工中应谨慎考虑；由于公路施工对台后填料的施工要求不是非常严格，不对台背进行加固处理，就很难对桥头跳车问题进行根本性的解决。因此台后填筑时，不仅要选择具有良好透水性的填料，还要保证填料的压实度；对于桥背的软弱地基，应该进行必要的处理。通常可采用换置法、预压法、排水固结法以及各项桩法来进行处理。有效的地基处理技术可以改善地基性能，提高地基的承载力，进而缩小路堤与桥台之间的沉降差，避免出现错台。

三、结语

综上所述，路桥施工管理应当注重全过程，从工程的安全管理、质量管理方面着手，加强施工过程中的材料管理、机械设备及技术管理、人员管理、资料管理，进而抓好路桥施工管理。通过加强管理、控制路桥施工，才能有效地保障路桥工程的施工质量，进而提高施工企业的经济效益及施工人员的人身安全。

参考文献

第2篇：路面施工安全监理要点范文

关键词：施工工艺；材料质量；工艺流程；质量控制

1.工程概况

某高速公路是国道线公路中的一段，本合同工程是高速公路交通安全设施工程第2合同段，设计起点桩号为K35+600，终点桩号为K65+374.51，长约20.774km，主要工程内容为全线标志、标线、护栏、隔离栅等工程施工安装。

2.工程施工工艺特点

（1）施工机具设备简单，施工简便。（2）具有较好的耐久性，且料源单一，价格低廉。（3）噪声小，无污染。

3.工艺原理及设计要求

3.1主要原材料

（1）波形梁护栏工程。主要原材料是钢板、无缝钢管。（2）标志工程。主要原材料是铝板、无缝钢管、反光膜。（3）标线工程。主要原材料是标线涂料、玻璃微珠。（4）隔离栅工程。主要原材料是焊接网隔离栅立柱、焊接网隔离栅网片；刺铁丝隔离栅铁丝、制作混凝土立柱。

3.2主要原材料质量要求与规范

3.2.1护栏材料质量要求与规范

（1）波形梁板、立柱等构件质量需符合《高速公路波形梁钢护栏》产品标准的规定，提品时应同时提交产品质量合格证书。（2）波形梁板、立柱等部件材料质量需符合《碳素结构钢》的Q235牌号钢的要求。（3）高强度拼接螺栓连接副材料需符合《优质碳素结构钢》或《合金结构钢技术条件》的要求，公称直径16mm、8.8S级抗拉荷载不得小于133kN。（4）波形梁护栏等所有部件均采用热浸镀锌加涂塑进行金属表面处理，热浸镀锌为《锌锭》中所规定的0号锌或1号锌。

3.2.2标志材料质量要求与规范

（1）折边、滚边采用机械操作，力求标志板面四角分明，圆边整齐、光滑。（2）标志底板表面采用磨光机处理，力求标志板面平整，无凹凸现象，并用酒精清洗标志表面，不留污垢痕迹。（3）交通标志的形状，图案和颜色严格按照设计图纸及相关规定执行，做到字体规范、美观。（4）在控制的温度、湿度环境车间内进行粘贴，做到反光膜和标志板面牢固贴结。

3.2.3标线材料质量要求与规范

标线所用材料应符合《路面标线涂料》的规定，并核对供应商的材料合格证明书。

3.2.4隔离栅材料质量要求与规范

隔离栅钢立柱应符合《直缝电焊管》的规定；焊接网、刺铁丝网材料应符合《一般用途低碳钢丝》的规定；所有金属件均应采用镀锌处理，应按《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》的要求；材料进场时认真核对供应商的材料合格证明书。

4.工艺流程

交通护栏施工工艺流程见图1，交通标志施工工艺流程。

5.施工要点

5.1施工前的准备

（1）按平面规划布置建设现场办公室、职工宿舍、料场等临建设施。（2）成立工程项目部，加强施工、安质、设备、物资、计划、财务、资料等技术力量。（3）熟悉设计图纸、施工规范和合同文件，在开工前对工程的位置、工程数量等进行复测，对重要部位进行技术交底，编制施工预算和材料用量计划。

5.2施工工艺

5.2.1护栏工程

（1）施工放样。根据路桥工程提供的路基中心及基准标高，利用全站仪、经纬仪、水准仪等测量仪器进行测距定位，同时要对每个布置点的高程进行准确测量。（2）立柱安装。一般路段，立柱采用打桩机直接打入法。在挖方段或桥涵处立柱无法打入的地段，则采用钻孔法或混凝土埋设法进行施工。（3）波形梁板安装。待立柱施工完成设计量的50%时，开始进行波形梁板的安装。

5.2.2标志工程

（1）施工放样。按图纸设计桩号，根据路桥工程提供桩号。（2）混凝土基础制作。制作基础大小参照施工图纸。（3）在施工车间制作标志板面。（4）安装标志牌。

5.2.3标线工程

（1）施工放样。参照施工图纸施工，根据设计整体路基宽度而定。（2） 喷涂施工。热熔划线机划线。

5.2.4隔离栅工程

（1）施工放样。勘察具体实际地形地物的情况进行施工放样。（2）安装隔离栅立柱，根据实际情况安装隔离栅网片。

6.质量控制要点

6.1护栏质量控制要点

护栏构件镀锌层表面应均匀完整，颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块；镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷；构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷；构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、空隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷；直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符；波形梁板搭接方向正确，搭接平顺。

6.2标志质量控制要点

标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读；在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压下膜，压接宽度不应小于5mm。

6.3标线质量控制要点

标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。

6.4隔离栅质量控制要点

隔离栅安装位置应符合设计规定，安装线形整体顺畅并与地形相协调，围封严实，安装牢固。

7.施工安全与环保措施

7.1施工安全注意事项

遵守《公路工程施工安全技术规程》和《公路筑养机械操作规程》的有关规定及有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并提供相应的安全装置，设施与保护器材及采取其它有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。建立、健全安全生产规章制度，使“安全生产”深入人心，安全生产贯穿于整个施工过程。强化对职工安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想，确保安全。

7.2环境保护注意事项

本工程路面为沥青混凝土路面，在施工时确保护打桩机、发电机不漏油，不破坏路面。机车施工处应在车下有防护措施，防止污染沥青路面。

第3篇：路面施工安全监理要点范文

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配电网智能调度运行面临的关键技术研究

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暖通空调安装施工技术在建筑施工中的应用分析

工业与民用建筑施工中混凝土结构裂缝形成及预防措施

土木建筑施工中大体积混凝土结构的应用及技术要点分析

加强电梯物联网建设提高电梯安全运行管理水平分析

关于土木工程施工中钢结构技术应用及发展的若干研究

水利工程施工管理的重要性及相关问题的解决措施

第4篇：路面施工安全监理要点范文

关键词: 通信工程；管道施工；安全控制；监理要点

Abstract: This paper focuses on the communication conduit pipe jacking point security controls and supervision carried out a comprehensive study for your reference.

Keywords: communication engineering; pipeline construction; security control; supervision for

中图分类号： X924.4 文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

一、前 言

管道工程在整个通信网络体系中位于最底层，属于整个网络建设基础设施，是传输网络工程建设承载体，在整个通信网络建设中有着不可或缺的地位。而随着社会的进步与现有各种管道系统的日趋繁密，顶管技术的广泛应用，顶管作业的安全问题也日益凸显。本文主要对顶管施工中的安全控制和监理要点进行了全面探讨，以供大家参考。

二、施工过程中的安全监控要点

（1）顶管作业概论

顶管施工是一种地下管道施工方法，它无需开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、地面建筑物以及地下管线等。随着顶管不断发展，顶管施工技术已逐步发展成为一种以气压平衡、泥水平衡和土压平衡为理论基础的非开挖施工技术。顶管掘进机形式也进一步细化，可分为泥水式、泥浆式、土压式及岩石掘进机。目前，顶管施工技术已成为一种常规的施工方法被采用，在通信行业也大量采用该技术。

另外由于顶管作业受到地质条件、地下管道、地面建筑物、有毒有害气体的影响，其作业风险较高。为避免安全事故的发生，顶管作业相应的合作单位必须做好风险控制。

（2）顶管作业设计阶段安全控制

设计文件中的风险警示直接影响后期的施工安全。监理单位重点审查在设计图纸中是否有市政规划部门批准的红线图、管道路由的整体情况介绍、路由相关的参照物、交叉的相关其他管线资源、施工的重点难点、顶管出入口坑照片、管道轨迹剖面图及管道路由断面图顶管作业基坑定点图，图纸内容必须经过多次审核，确保图纸与现场一致。另外设计中还应有地下埋设的各种电缆、管道、有毒有害气（液）体、易燃易爆物质，古董（腐植土）等地下建筑物，以及其它各种障碍物的种类、用途、结构、位臵深度、走向、物理化学性质及危害程度，依次制定有效的安全防护和劳动防护措施确保施工安全。设计中的风险评估及应对措施需根据的现场勘查的情况做到评估合理并有针对性，安全应急措施可行，警示作用明显。

设计绘图需根据罗盘仪指示在图纸上标出指北方向，绘出道路纵向断面图，并标注道路纵向上主要路面和地下建筑设施以及相互之间的距离，绘出顶管路由，标注出人（手）孔位置和人孔编号、管道段长，绘出两侧50米耐的建筑物，并标出主要道路、建筑设施名称等。

收到设计后专业监理工程师应在设计会审前对设计文件内容是否完整，深度是否满足施工和材料设备订货的要求，设计方案、图纸、概预算和主要设备、材料清单等进行审核，填写见了审核意见表，同时抄送给建设单位。

设计会审由建设单位组织，召集设计、监理、施工单位参加，会上监理提出对设计文件的审核意见，经过会议讨论确定最终设计方案，并由设计单位负责修正设计的出版。

（3）施工准备阶段安全控制

施工准备阶段重点控制施工单位安全准备情况，施工组织设计方案是施工的指导性文件，故必须对施工组织设计全面、细致的研究、分析和审查，尤其对机头的类型，主千斤顶、管材的强度与接口形式、洞口构造、中继环的设置、压浆孔的布置，稳定土层的措施、环境监测及工程保护措施等内容进行重点审查。并加强以下方案的审查：1）各个工作井和各段顶管的单项施工方案；2）工作井封底的措施和方案；3）洞口、地基加固措施方案；4）顶管穿越地下管线、顶管穿越地上构筑物，顶管穿过河道的专项保护方案。

审查施工单位安全应急预案内容是否符合顶管作业要求。应急预案是对出现安全重大事故的抢救行动、控制事故的继续蔓延、抢救受伤人员和财产损失的紧急方案，是顶管作业重大危险源控制系统的重要组成部分。

工程材料和顶管设备核验。材料是工程质量控制的关健因素，对进场的每种材料，严格检查其规格、型号、核对进货单及质保书中该材料的规格、型号、数量是否符合设计要求。顶管设备进场前应检查其是否经过维修保养，检查合格后方可进入施工现场。防止因材料质量问题和设备的性能问题导致的安全事故的发生。

我们国家在对通信管道施工中加强安全生产工作虽制定了一系列的法律、法规，施工单位也制定了一系列制度，并采取了各种防范措施，可由顶管引发的安全事故依然在不断地发生。安全技术交底能有效的减少安全事故的发生,它是针对施工现场实际的施工部位和具体的施工内容而对现场作业人员进行的安全防范意识和安全技能的“再培训”。施工作业前，在施工现场将顶管项目的作业特点和危险点、针对危险点的具体预防措施、应注意的安全事项和相应的安全操作规程和标准以及发生事故后应及时采取的避难和急救措施等等讲述给现场作业人员听，短短的几分钟，甚至十几分钟的时间，让我们的现场作业人员脑袋中产生感觉，增强安全意识，进而减少安全事故的发生。

明确了安全技术交底的重要性，就要求监理切实监督施工单位做好针对顶管专业落实安全逐级交底制度，纵向延伸至全体作业人员，做好书面交底记录。

同样监理内部也需安全技术交底逐级进行，纵向延伸至全体作业人员，接受交底的监理人员必须在《安全技术交底记录》签名。

顶管施工单位在现场施工前采用光/电感应测试仪依据设计图纸对原周边管线进行探测，对作业区内的地下设备（如其他通信线缆、电力电缆、自来水管、燃气管道等）的埋设位置走向调查清楚并在路面做好标记。

（4）施工过程中风险控制

顶管施工时应对施工作业区域进行有效围闭，防止行人及车辆跌入基坑内造成人员伤亡事故。

顶管施工现场在入钻点和出钻点开挖工作坑，需对工作坑进行挡板保护，工作坑尺寸应符合以下要求：

底宽：W=D+2(B+b)

D-工作坑宽度

B-工作面净宽，一般为1.2-1.5m

b-支撑厚度

底长L＝L1＋L2＋L3＋L4＋L5

L1－后背结构厚度

L2－千斤顶长度

L3－出土工作面长度，一般取1.0～1.5米

L4－每节管长

L5－顶进管口尾端压在导轨上的最小长度，一般为0.3m

在顶管过程中需建立地面与地下探测系统，随时监测地下钻头的顶进路由，注意对其他原有地下管线的保护。

顶管出洞前，必须进行以下的控制，确保顶管顺利出洞。对顶管整个系统的安装，单机调试进行全面检查，并进行设备联运调试。检查洞口橡胶止水圈的安装是否牢固，尺寸是否准确，是否能完全封堵机头与洞口空隙，检查洞口前方的土体是否正采取了加固措施，洞口前方是否建立了沉降监测。 机头出洞时，顶进操作应谨慎平稳匀速推进，首节管出洞口后应立即开始均匀压注触变泥浆。在管节出洞10—20m范围内，检查并督促施工员将切土、出泥、顶速、土压、轴线、标高等施工参数逐渐调整至正常状态。

检查PE（或PVC）管材熔接口是否紧密，连接是否牢固。在顶管两端做井遇到旧管道汇集时，在聚管时一定要注意原有的线缆对原有缆线必须做有效的保护措施 。

顶管完成后，检查工作坑内燃气管道有无气体泄漏、通信管线有无破损及扭曲、自来水管有无漏水。

（5）施工中施工中其他安全风险防范点：

1）工程地质和水文地质条件 沿管线土层变化频繁，所以在顶管施工前必须了解土层的变化情况；此外对于要经过的回填土地段，需要提前加固处理，以防顶管施工后地表有过大的下沉。

2）有毒气体的检测与防护，顶管施工的地层一般会通过淤泥层，腐烂动、植物体会在地下形成有毒气体聚集体，危害施工人员的健康和生命。所以有人员在顶管内操作的情况下，需要定时监测管内有毒气体含量，采用通风装置予以解决。

3）超前探查地下管线尽管先进的顶管设备具有在施工时探查前进路线不远距离管线的能力，但是采用在地面提前查明地下管线仍是值得开展的，这对于保证通讯、电力、上水、排水、煤气等其它管线安全运营，确保公众正常生活很有必要。

4）穿越建筑时对基础的探查 顶管在建筑物基础下施工时，需要明确施工路线上所遇到的基础类型，对于部分基础在顶管顶进前可采取托换、加固措施。

第5篇：路面施工安全监理要点范文

绿化工程质量控制主要包括种植土质量控制、植物材料质量控制、种植过程质量控制。种植土质量控制要点：

1)督促施工单位选择肥沃、疏松、排水良好的种植土。

2)对进场的种植土通过见证取样、平行检测等手段，检测氮、磷、钾及PH值各项指标，确保进场土壤满足植物生长需要。

3)对于不适合树木生长的栽植土应进行换土或对土壤进行改良。

植物材料质量控制要点：

1)严把植物材料关，督促施工单位按设计图纸要求采购苗木。

2)对进场苗木的品种、规格、数量及苗木检疫证进行核查，对不符合要求或有检疫病虫害的苗木一律予以清退。

种植过程质量控制要点：

1)根据工程进度安排，建议业主、施工单位选择适宜的种植季节进行绿化种植，尽量避免反季节种植。

2)当工程规模较大，不可避免地需要反季节种植时，监理人员应督促施工单位做好各项施工措施，如先用本地苗、移植苗、搭设遮阴棚、采用叶面喷雾等措施。

园林地面工程是园林景观的重要组成部分，它作为景观空间的一个重要界面，除了满足特定的使用功能外，还具有组织景观空间和创造地面景观、调谐和渲染气氛的作用。园林地面工程包含水泥地面、水磨石地面、板块地面、塑料板地面、木板、木栈道地面、卵石地面等。园路的基层施工必须符合设计要求及土建施工规范要求，并用小锤轻击法检查面层与基层的粘结度，牢固无空鼓，路面表面平整，无积水现象；水磨石地面应平整、清晰、无裂缝、砂眼。卵石面层卵石要冲洗分级，嵌石密度、嵌入深度符合设计要求，粘贴牢固，但不出现“握裹”现象。木板、木栈道面层木材采用耐潮湿，或水湿环境，且防腐性能高的材料。同时表面应平整、铺钉牢固、接头位置错开。

进度控制

园林绿化的特殊性，决定了其工程进度控制的复杂性。绿化工程不但需要遵循工序上的时间要求，同时还要考虑植物的生长规律，不是任意时间想开始就可以开始的。绿化工程施工过程进度控制，首先要检查施工单位提交的施工进度计划是否合理。其次检查督促施工单位在施工过程中的计划实施情况，当检查发现实际进度与计划进度发生较大偏差时，应协助施工单位分析原因，然后采取有效措施进行调整，如属施工方造成的要求施工单位整改，如因业主或其他不可预见原因则要协调各方调整工期，使进度计划符合实际，尽量满足合同规定的总工期要求。

投资控制

园林工程实施过程中，因其特殊性，如个人感观、理解不同，往往不可避免会进行一些调整、变更，甚至是较大的变动。这些调整就会对工程的投资控制带来了较大的难度和挑战，作为监理工程师应该在职责范围内做好如下工作。

1)首先监理应协助业主尽可能完善施工合同，避免合同留下“活口”，防止施工方利用“活口”作为结算纠纷点。

2)对于各种变更签证的处理，监理应及时到位现场签证的签认工作，业主代表及监理工程师应同时签字，保证签证的法律效应。

3)合理确定工程变更价款是投资控制的关键，对各种变更应认真分析发生原因，明确责任。监理应先作工程量和造价分析，然后上报业主认可，再由设计单位出具相应图纸，最后发生变更通知。

4)对施工单位所报月度完成工程量，监理工程师应认真审核，工程数量的复核、审定是投资控制的关键，合同文件中的工程量清单是根据设计图纸计算和统计的，与现场实际出入可能较大，特别是绿化土方工程，能否及时准确地完成审核，将直接影响业主，及承包人的切身利益。要坚持做到合同内支付有手续，合同外支付有依据，严禁超前支付和不合理支付。

5)做好监理日记，详细记录与变更有关的工作情况，如变更原因、变更时间、施工过程参与人员、工程量增减以及一些突发事件，以备核查。

安全管理

园林绿化工程与其他建筑工程相比较而言，工作环境相对较好，安全风险较小。既于上述原因往往造成人们在思想上不够重视，同时园林工程中从业人员年龄较大，无论是灵活性还是安全技能都较为薄弱，一不小心，就会发生安全事故。园林绿化工程施工安全主要针对大规格乔木的移植、吊装、种植。做好施工中大规格乔木的吊装、种植和养护各环节的安全控制工作是保证施工安全的关键。具体来说，在掘苗的过程中，要尽量避免劈裂大根，苗木在装卸过程中应注意吊装机械的操作完全，督促施工单位要严格按照安全规范施工，吊装机械操作人员应持证上岗。栽植后大树应及时支撑，严禁对未支撑大树进行了浇水灌溉，以防大树倾倒砸伤人员，造成安全事故。

组织协调

监理工程师组织协调工作对保证监理目标的实现不可少，只有通过监理工程师有效的组织协调，才能使影响管理目标实现的各方主体进行有机配合，促使各方协调一致，以最大限度实现预定目标。基于园林工程的特殊性，人们往往认为绿化工程就是种几株树，修几个亭子，不会有什么大的问题发生。造成各方在认识上有一定的差距，普遍存在业主，施工单位对园林监理工作不够支持和重视。因此更需要监理方做好协调工作。

（1）首先正确理解业主对建设项目总目标和分目标的要求，身临一线注重工程现场管理，做到在授权范围内大胆决策，在授权范围外只建议不决策，重大问题及时将业主报告，在工作中尽量维护业主的利益。

（2）对施工方坚持严格要求与热情服务相结合，一方面要严格要求施工单位按规范、程序、标准组织施工，另一方面鼓励施工方将施工状况、施工中遇到的困难和意见向监理单位提出，加强沟通，帮助施工单位共同寻找解决的途径。

结语

第6篇：路面施工安全监理要点范文

关键词:农村公路;建设工程;质量安全;监督;管理

随着我国经济发展水平的全面提升，城乡发展正向平衡状态推进，这导致农村公路得行车辆大大增加，公路交通压力也有所上升，结合近些年部分农村公路的实际使用寿命以及承载能力来讲，必须要落实好路面路基以及桥梁涵洞等工程的质量优化，因此建立在农村公路建设的角度，结合监督管理以及质量管控进行策略探讨，不仅是本文论述的重点，也是以提升农村经济发展水平以及基础设施建设质量为目的落实的课题研讨。

1农村公路建设的质量管控要点

首先落实农村公路质量管控工作必须要与实际相符，监理单位在实践过程中，必须要严格按照既有的法规体系进行工作组织和调度，严格按照地方农村公路的具体信息和需求进行监理标准的制定，结合施工特征要明确不同阶段的注重细则，并且能够实现全过程监理和质量管控。其次针对农村公路的技术体系来讲，必须要打造全方位的审核体系，要加强专项施工技术方案的优化和控制，按照前期预定的流程进行规划，确保公路建设符合前期的预定方案，并且能够针对性的解决施工期间出现的问题。在此基础上，还需要建立在整体工程施工重点以及设计文件的角度落实全程监督，要进一步强化隐蔽区域的施工质量管控，要严格的控制施工风险，强化基础设施的配备有效性，同时对施工现场进行全程的动态性监管。在后续工程验收阶段，必须要开展专业检查和验收工作，确保农村公路建设的实际质量能够满足实际的使用需求，后续的养护以及管理也能够符合前期预期需求，可以为农村的交通体系发展奠定良好的基础。

2农村公路质量安全监督及管理途径

2．1制定完善的监理工作保障体系

相关企事业单位在明确了公路建设过程中的安全监督以及管理要点之后，需要从实际角度出发，立足实践，重视农村公路建设，具体监管内容的重组和优化。在这个过程中必须要打造一支具有高素质高专业技能的监理队伍，提升监理作业的科学性，规范性以及可靠性。同时大部分的农村公路建设项目，资金较为分散，因此需要在地方政府的引领下，落实好公路监理水平的优化创新，进一步完善监管内容。在人员组织优化方面，需要结合乡镇的实际发展情况，配备高质量的监理小组，并且安插骨干人员，配备高智能的设备体系以及检测车辆，能够打造全天候旁站监管模式。另外针对监理人员还要落实阶段性的专业培训，要进一步提升其业务能力，了解当前农村公路建设过程中的相关技术标准和管理标准，并且结合实际现场的发展情况以及公路的运行情况，进行监理程序的调整，要明确相关人员的权责，并且落实好岗位工作的监督和管理，这样才能够构建完善的公路运行，监督保障为农村公路的高效发展奠定良好的基础。

2．2打造完善的自检体系

自检体系的建立，能够为农村公路的日常施工以及监督管理奠定基础约束条件。首先在选择施工团队的过程中，必须要结合招投标的相关程序进行科学筛选，参建主体必须要符合具体的施工资质和标准，机械设备的品质以及技术力量要达标。通常来讲，在工程施工前期，必须要落实好施工企业资质以及信誉的调查，要确保能够为后续的施工质量优化以及监督管理体系创新奠定基础。施工主体需要有技术人员牵头构建工程质量自检小组，结合工程规模和合同中的相关要求，及时的设置实验平台，配备相应的施工仪器设备，落实好仪器设备自检、施工人员自检、技术体系测试以及施工分项目自检。自检体系不完善的人员以及设备禁止入场参与施工，管理体系不够明确及施工质量达不到标准的团队，也要禁止入场，同时要按照合同走法律程序进行解决。

2．3重视施工工程试验质量管控

由于公路建设本身的周期较长，涉及到的项目较多，因此在施工的过程中，为了进一步强化后期的质量监管有效性，必须要打造完善的工程试验检测项目，这也是提升公路质量的重要保障，能够为后续的公路施工以及使用奠定良好的基础。施工单位可以结合具体的施工项目构建工地试验平台，要提升施工项目试验检测的质量管控力度，落实好人员以及试验设备资源的全方位投入和管理。通常来讲，实验室人员要满足实际的标准，人员配置数量以5人以上为主，并且要具备省级试验检测资格证书。其他的辅助人员也要具备相应的检测资质，通过考核之后才可以参与实验室工作。实验室的相关仪器和设备也要满足顶级实验室的具体要求，这样才可以为农村公路建设的质量管控提供良好的依据。监理单位也需要深入实验室，落实好试验工作的质量监察，这其中主要针对农村公路建设过程中使用的原材料，路基质量，竣工路段质量等落实，全方位的检测和管理，不合格的原材料禁止入场，针对新型的施工技术体系也要进行施工效果和价值分析。结合不同的施工路段，落实好路基压，实强度检测，密度检测以及石油比检测。要为农村公路项目后期的实际施工提供质量保障。

2．4强化施工期间的质量监管

在农村公路施工的过程中，必须要结合各个环节，落实好施工重点管控，这也是农村公路建设期间的关键环节，最重要的是要结合当前农村公路的具体使用情况以及面临的挑战进行针对性分析，例如随着农村车流量的逐步加大，农村公路自身的荷载能力需要进行提升，因此强化路基路面，施工阶段的质量管控是重点。在路基填筑的过程中，要结合不同路段的具体行车需求以及后期发展需求进行调整，在提升原材料质量的同时，要具备长远的眼光，落实好击实试验，并且掌控最佳含水量和最大干密度，通过分层碾压的填筑方式进行路基质量优化，严格的把控含水量以及摊铺厚度，并且分步骤进行质量检测，这样才可以增强路基路面的实际性能，为后期的使用奠定基础。另外也需要结合不同路面类型进行针对性分析，例如当前大部分的农村，公路，水泥混凝土路面为主，在施工过程中要严格注重水泥用量、灌缝、养护、拌和、接缝等细节上的控制。要强化原材料的质量，并且落实好水泥混凝土配比分析，强化混凝土制备的有效性，针对运输以及浇筑进行影响因素分析，并且落实好混凝土振捣和后期养护。在这个过程中针对模板的强度、支撑牢固度以及平整性要进行严格的测定，另外针对路基的钻孔灌注桩的质量也要进行检测，及时的落实质检，并且打造施工期间的全程监管体系，这样才可以为整体农村公路的施工提供全方位立体化的质量保障。

2．5完善监督管理制度体系

农村公路建设过程中的安全质量监管以及优化必须要具备完善的机制，为其提供基础的约束力度。因此需要针对工程项目本身的特点进行分析，由于工程项目作业面较广，人员较为分散，安全管理必须要放在首位，并且要结合实际的施工现场情况，落实安全生产责任制，制定打造安全规章机制，并且将责任落实到个人，明确个人的岗位职责，构建相互监督相互管理的体系，这样才能够激发施工管理人员的积极，避免不作为行为的出现。在实际操作期间要落实好施工安全检查，在这个过程中要严格履行安全管理机制以及风险控制机制，做好阶段性的施工质量检测记录，并且结合数据呈现出来的结果进行综合分析，打造安全档案，由此来提升公路建设的质量，并且可以提前的进行风险预控，杜绝风险的发生。

2．6强化安保力度

强化安保力度的主要目的是可以为整体工程的各方面提供安全约束规章制度，也能够为公路建设的后期养护以及监管奠定基础。安保人员以及团队可以直接参与到现场的安保防护工作中去，主要针对人员的安全管理认知、操作行为、机械设备的性能以及技术体系的有效性进行分析，要落实好各领域的安全管理。强化消防管理、用电安全管理的质量，并且要结合具体的施工团队开展阶段性的安全教育活动和监督活动，通过模拟演练以及信息化技术，强化施工团队和各方参与主体的安全管理认知和技能，这样才可以有效杜绝人为风险的存在，也能够防止外界安全隐患对工程质量造成影响。

3结束语

综上所述，在当前的城乡一体化发展过程中，农村公路工程的质量将直接影响区域的经济发展水平，因此提升农村公路的建设，有效性落实安全监督管理至关重要，而想要实现这一目的，必须要构建完善的安全管理保障体系，落实好技术体系和施工实际的监督管理，打造一支高素质高技能的安全管理团队，落实好施工细节管理，强化制度体系的落实有效性，这样才可以真正为农村公路的建设以及安全质量监管奠定基础，也可以强化农村基础设施建设的有效性。

参考文献:

［1］赵薇，侯金强．加强农村公路建设项目施工现场管理的措施探讨［A］．《建筑科技与管理》组委会．2020年9月建筑科技与管理学术交流会论文集［C］．《建筑科技与管理》组委会:北京恒盛博雅国际文化交流中心，2020．

［2］丁璞．农村公路建设工程质量安全监督与管理分析［J］．黑龙江交通科技，2020，43(8):223－224．

第7篇：路面施工安全监理要点范文

【关键词】：市政道路 质量控制 工程监理

Abstract: In this paper, road construction supervision and quality control for the perspective presented on engineering materials, measurements, subgrade fill compaction, base, base of asphalt pavement construction supervision and construction supervision and other issues. Find out from the road works road bed, base and surface three aspects of the construction quality control of road ways and means to meet the growing traffic demand.

Key words: quality control engineering supervision of municipal roads

中图分类号：U415.1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

工程施工材料的质量监理

工程材料监理是构成工程结构的关键,如不严格检验,使用了不合格的材料,会直接影响到工程内在质量。因此,监理必须严格把关,加强质量检测、复测,控制好原材料质量,防止不合格材料进场。材料进场须有厂家出厂质量检验单,施工单位对所进场的每一批材料都要严格检查产品出厂合格证、质量保证书，监理应及时抽查。同时,由于材料在贮存、运物等过程中受环境、气候、时间等自然因素影响,材料会发生一些物理、化学变化,另还受厂家的试验手段、设备、人员等因素影响,材料进场后施工单位应按规定要求,另作检测和试验,监理还应按“规范”规定的频数进行复核试验,以证实其准确性和可靠性。

二、土路路基工程施工的质量监理

道路基层处在结构层的中间，承受了比路基更大的垂直压应力。因此，监理工程师对道路基层的施工质量进行监理时，要严格掌握其强度、刚性和整体性。

（一）路基结构稳定性

为更好防止路基结构在车辆行车荷载及自然条件作用下发生整体失稳,发生变形或破坏,要采取相应措施来保障路基结构的稳定性。

（二）水温的稳定性

路基在地面水和地下水的作用下,强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区,水温状况的变化,路基将会发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。

（三）合理选择施工方法

目前,多采用机械化施工或综合机械化施工法。综合机械化作业能极大地减轻劳动强度、加快施工进度、提高工程质量和劳动生产率、降低工程造价、保证施工安全。因此,所用的机械必须满足路基工程施工的要求,特别是压实设备合理配备,是保证路基强度的关键。

（四）严格施工程序

必须认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作，小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行,避免路基填筑后又开挖修建这些构造物。施工技术人员应严格按照施工设计和监理工程师的指令,精心地开展工作。路基土石方施工程序:路堤底部处理——选择填料——确定路堤填(挖)方式——路基压实。

道路基层、面层施工质量的监理

道路基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。目前大量采用结构较密实、空隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，以水泥稳定基层为例，其质量控制应从以下几方面入手：

（一）、调试及拌和是控制水稳层质量优劣的关键

总监应安排监理人员在拌合厂监拌、调试并根据出料状况和天气状况随时下达指令调整混合料的水泥和水的用量。

（二）、测量成果控制

摊铺前一是复核底基层高程和平整度，二是按照摊铺测量控制方案进行中心桩、边桩、起始点测量放线，摊铺后碾压前通过高程方格网再次复测，并用路拱板和三米尺沿路方向检验。合格后方可进行碾压。

（三）、施工机械

工序开工前，总监应安排专业监理工程师根据延迟试验审核施工方案，重点落实机械设备以及人力、物力状况能否满足延迟时间要求；正式开机前专业监理工程师应对以上事项进行确认，避免因某个环节配合不当延滞时间超过初凝时间，影响基层的强度和刚度。

（四）、摊铺和碾压

正式摊铺之前应制定摊铺和碾压方案，并通过试验段对摊铺和碾压方案进行调整，使各工序紧密衔接均衡连续作业，缩短延迟时间确保基层强度。按照既定摊铺和碾压方案进行施工，并且严格控制混合料的用水量，不得任意加水，影响局部基层的水灰比。监理人员应检测水泥剂量，并通过筛分试验和灌砂试验对水稳层的压实度进行验证。

（五）、养生

水稳基层碾压成型后，一定要按照养生方案进行养生。养生期间路面要始终处于湿润状态，确保水泥水化反应必需的水分；养生一周后洒乳化沥青做下封层，并进入下道工序。

（六）面层

道路面层是结构层最上一层，是确保整个道路工程质量目标实现的关键。以沥青混凝土面层为例，检查各种测桩是否齐备，控制边线高程，路面高程及平整度。检测到场沥青混凝土外观质量，车上温度，不合格拒绝卸料，检查摊铺、碾压等各道工序及施工工艺流程，控制碾压温度、遍数、碾压密度等。

四、沥青混合料质量的监理

由于沥青具有良好的粘性、塑性和防水性，因而被广泛用于道路工程，沥青混合料被用作道路面层的材料，如沥青混凝土、沥青碎石等路面，质量监理就是在施工中使原材料混合料的配合比及其性质、油石比等符合规范和设计的要求。

目前我国城市道路沥青混凝土面层结构厚度一般均小于15cm，沥青混凝土本身强度无法克服基层反射裂缝，仅能通过提高基层质量，减少基层裂缝的产生来减少面层反射裂缝，对基层质量控制要点已作过分析。现对提高沥青面层的内在质量和表面质量的途径和控制要点提出意见如下：

1、 优化沥青混凝土路面的配合比，三层或两层路面中至少有一层I型密级配沥青混合料，降低混合料的空隙率，提高沥青路面抗疲劳能力，减少面层裂缝。

2、要求编制科学的施工组织设计，精心组织施工，减少横向接头。

3、制定科学的碾压方案，提高面层的压实度，减少表面裂纹，提高面层寿命。

4、推广采用改性沥青和SMA路面结构提高沥青混凝土面层抗裂缝、抗衰老能力。

五、附属构筑物的质量监理

道路附属构筑物包括:人行道、雨、污水检查井、收水井、路牙、涵洞等项目，是城市道路不可缺少的部分。从实际情况来看，检查井周围回填是一项重要控制工作。根据经验，已通行道路，使用一段时间后，井周围往往会出现塌陷现象，这是由于井周围回填土不密实所致。因此，对雨、污水井周围400 mm 范围内，根据设计要求回填夯实，监理工作开展当中，可在井位周围取土做压实度试验，用以检测施工质量，从而减少这一质量通病的发生。

六、施工易出现的问题及处理方法的监理

(一)严格控制不合格的土填入路基。如果把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基,会导致路堤强度不均匀,达不到压实标准,甚至出现路基沉陷等质量问题。

(二)施工方法不对,路基的压实度可能达不到设计要求,使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填,要分别对不同的土质进行击实试验。应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工,确保压实质量。

在施工过程中应经常检验纵横坡度,保证每层土的厚度均匀,压实度均匀。坚持桥头涵洞处规范填土,保证达到压实标准。

(三)软土区域注意路基的稳定性。原水塘、水田地区路基,季节性处于过湿状态,致使路基沉陷,产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施,使路基具有足够的稳定性。

结束语

市政工程现场质量控制涉及的内容较多，遇到的问题也是多种多样的，而且贯穿于施工阶段的全过程。只有紧紧抓住关键性措施，才能在工作中做到科学有序，从而有效地控制工程质量，避免不必要的质量事故发生，提升市政工程的整体质量水平。

【参考文献】

[1]孙亦青.市政道路工程质量通病的防治及控制[J].安徽建筑,2004(04).

[2]李文.市政道路工程施工质量的控制措施[J].长江建设,2003(03).

第8篇：路面施工安全监理要点范文

关键词：交安工程；监理；质量控制；标志工程

中图分类号：O213 文献标识码： A

引言

本项目快速路系统指路标志颜色为绿底白字白图案，辅道及一般道路指路标志为蓝底白字白图案。标志采用中英文对照，标志中汉字、英文及数字字体均采用交通标志专用字体。标志反光膜辅道上采用Ⅱ类反光膜，主路上采用微棱镜式Ⅳ类反光膜。主要的指路标志采用单臂式、双悬臂、门架式结构，其他一些提醒、警告、禁令等标志根据情况分别采用单柱式、附着式结构。标志结构中标志板采用牌号为3003的铝合金板，标志立柱根据版面尺寸大小采用不同直径的钢管，钢构件防腐处理采用镀锌后再喷塑的防腐处理，标志基础采用钢筋混凝土基础。本项目标线采用热熔型2号标线涂料。

地面主线桥梁路段以及主线跨线路桥段设置混凝土护栏，其余路段均设置波形梁护栏。高架及匝道桥采用外挂花坛式砼防撞护栏。

1、标志工程监理要点

1.1、标志基础控制重点：

①设计图纸中钢结构配合和标志牌板面信息内容是否正确。

②用于该工程的设备是否适用和满足本工程的要求。

③砼材料和预埋件（防腐处理），是否符合规范和设计图纸要求。

④基础放样、定点、桩号是否正确，预埋件和放样尺寸是否与该基础的设计图纸相符，复核基础高程、路肩距离，察看前后是否存在（监控设备、照明、结构物、人通、桥涵汽通、过路高压线及其它场外设施）是否存在相互干扰。

⑤开挖的基础尺寸及基坑内是否有坍方和积水现象。

⑥模板是否符合要求，审批砼材料试验、配比是否符合规范要求。

⑦模板立模、钢筋笼、放置预埋件是否正确。

⑧浇筑设备和浇筑能力要充分满足施工要求，浇筑时进行全过程旁站。

⑴常见通病的防治：

①防止运输设备、发电设备，有跑、滴、漏的现象，查验有无污染路面的情况。

②防止预埋件尺寸厚度偏小，与设计不符及焊接质量差，对预埋件上螺栓是否经过镀锌处理和浇筑砼以后对螺栓的保护情况。

③基础放样会出现与桩号不符，一般有以下情况：结构物、护坡的高程不符时，未经同意有任意移动桩号位置的现象。

④防止开挖后，基础尺寸偏小，高填方地段应加大基础尺寸。

⑤立模板时防止模板粗糙，注意查验尺寸、模板高程和模板松动等。

⑥基础浇筑砼前，检查基础坑内是否有坍方积水现象；设备及材料是否能满足该基础，砼材料是否符合规范要求；运输中防止污染；掌握运输中砼坍落度损失情况并及时调整，及时检查试块按有关规定要求预留，砼浇筑振捣是否合理。

⑦浇筑砼快结束前，应检查基础预埋件是否平整、尺寸、高程是否正确。悬臂、双立柱的角度是否符合图纸设计要求，基础螺栓的保护情况。

⑧基础结束待脱模后检验该基础的回填，回填中查验是否有积水，回填土的含水量以及压实度要符合要求，并及时清理多余的土和其他材料，并恢复原样，检查养生情况。

1.2、标志工厂制作控制重点

⑴专业工程师应对该厂的设备、所用标志的材料充分了解：

①用于该工程的设备是否满足本工程需要。

②用于本标志工程的材料是否符合下列要求：

a、立柱和支撑件：钢板、角钢、槽钢、扁钢应符合GB-700的要求，外径152mm（含152mm）以下的钢管应符合Q235钢的要求，凡标志立柱钢管，外径在152mm以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并符合YB-231的规定，所有标志柱均应配有柱帽；

b、标志板应采用图纸所要求的型号铝合金板材，所有板材应符合GB-3193、GB-3194的规定，标志板背面的铝合金滑动槽钢，应采用LC4铝合金挤压成型的规定；

c、高强连接螺栓和高强地脚螺栓包括螺母、垫圈，应采用40B或45#钢，并符合GB1231的规定；

d、包箍采用普通碳素结构钢Q235；

e、钢筋应符合规范要求；

f、定向反光模采用工程级、高强级并符合L-S300C的规定；

g、钢材、铝合金板、铝合金滑动槽钢与钢材接触的部位应采取相应防锈处理，标志支承结构（立柱、横梁、法兰盘）应按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌量600g/m2；

⑵常见通病防治：

①一般工厂内用于标志工程的设备要求有剪切、折边、成型模具、压粘机、电脑刻字机、铆接平台、热浸镀锌槽、标志牌粘贴空调车间，以及车、铣、刨、冲床等和其它辅助设备。

②标志工程工厂制作过程中的半成品：

a、查验钢构件是否按图纸设计要求制作，对下料的钢板、角钢、槽钢、扁钢、有缝钢管、无缝钢管的外径、臂厚、尺寸、厚度、焊接是否达到设计要求，焊缝应美观、饱满、焊接的构件有无变形情况；

b、查验铝合金板面及铝合金滑动槽钢、是否符合设计要求，铝合金基板面应平整无凸凹现象，背面铆钉的间距、尺寸应符合设计要求。查验铝合金基板加工过程中，铆钉的扩孔深度是否一致、铆接是否牢固、平整、翘曲变形、外观平滑，尺寸是否正确，粘贴前铝基板表面应磨面清洗凉干；

c、反光模的粘贴：标志板面的形状及图案，指路标志的汉字、英文字，阿拉伯数字是否符合GB5768的规范规定。底色粘贴前应检查反光模是否出现皱折、裂缝、横条、色差、附着力不强等情况，并检查空调车间的温度在22℃-25℃。压粘时防止出现撕破、汽泡过多、不平整、翘曲变形。拼接反光模的搭接应按设计图要求执行，被搭接的反光模应颜色一致。图案及汉字、英文字、阿拉伯数字的尺寸，粘贴时必须字形图案端正，布置合理应与设计图纸相符；

3、防撞护栏工程监理要点

3.1、进场材料检查

防撞护栏进场后，首先应由施工单位自检，自检合格后，报请监理人员到现场对外观和部分主要指标进行检验。

3.2、施工监理

（1）立柱放样

施工单位应根据批准的施工组织设计，按图纸要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，以桥梁、通道、涵洞、人孔、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。

（2）立柱安装

安装的立柱材料必须是监理检验认可的合格材料，否则，必须全部拔出。立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。

（3）波形栏安装

护栏板应按平面详图安装，应符合《高速道路交通安全设施设计施工技术规范》的要求。

护栏板应通过拼接螺栓相互拼接，并经防阻块由连接螺栓固定于立柱上。梁间的拼接方向应与交通流向一致。

安装完成的护栏必须符合图纸的线形要求规定的标高。在立面上，护栏板顶的高度应与道路纵坡度和竖曲线相一致，在平面上，护栏应与道路平面线形相一致。

护栏构件镀锌防腐层和涂层在安装过程中所造成的任何微小损坏，都必须及时更换，不允许补塑。在安装范围内的硅管、人孔、横向排水管等，应避免被损坏，任何损坏的修理费由护栏施工承包人负担。

（4）防眩板安装

防眩板形状、尺寸应符合图纸规定，其表面不应有任何损坏。防眩板的设置位置、设置高度以及遮光角应符合图纸所示或监理工程师的要求。防眩板在安装过程中。并没有根据道路线形随时调整设置位置及高度，以及道路线形相协调。防眩板平面弯曲度超过板长0.3%时该板不得使用。构件在搬运、安装过程中应注意保护和不损坏。

（5）视线诱导标安装

视线诱导标的设置依据合同文件和图纸的规定。视线诱导标底板材料及反射器材料厂质量必须符合有关技术规范规定。安装前，应进行详细调查核对，按图纸要求放样、定位。附着于波形梁、砼上的视线诱导标，应选择合适支架和紧固件。

（6）分项工程完工后，监理组进行检验评定，所有资料要齐全（包括监理检验签认资料、自检资料、材料检验文件、护栏布投表、计量资料及各种文件）。

分部工程完工后，由总监组织验收，验收合格后，签认交工证书，最终计量。

参考文献

[1]任宏，等。建设工程施工安全管理。北京：中国建筑工业出版社，2005.

第9篇：路面施工安全监理要点范文

【关键词】公路工程；大修；施工技术

0.概述

road overhaul道路大修工程是对道路结构物使用寿命的一个延续，与改建工程是有着本质的区别的。大修工程是通过工程技术手段使受损或老化的道路恢复原来的工作状态，达到原来设计标准。而改建工程，则是把道路工作状态提升，高于原来的的设计标准。每个实际工程项目都有着自己的特点，大修工程的内容也有所差异。

1.旧路结构挖除工艺

1.1路基清理与掘除

现场测量放线过程中标识出施工占地线，以人工结合挖掘机、平地机对整个路段的边沟进行疏浚、修整边坡（包括对边坡范围之内的杂物、垃圾、杂草等的清理），清表深度宜大于10cm，挖除30cm深度范围内的不适宜筑路材料，对受损的旧路肩、道牙、已发生病害的旧路路面结构有选择性的进行挖除（挖除深度至路床顶面标高），新建道路路段筑路材料集中保存，清除的杂物、垃圾以及原有病害路面结构等通过运输车辆和装载机运输至就近的弃土场，在整个施工过程中，尤其要对电力电信埋置的地缆各种地下管线设置有效的保护措施。

1.2沉陷处理的有效措施

首要进行的是对已形成沉陷、龟裂、网裂的原有路面，在进行整体铣刨前，先对旧路路面网裂龟裂沉陷段进行铣刨挖补施工，按照招标文件要求，大面积路面结构层施工整体采用摊铺机进行施工。

1.3挖补段旧路路基处理

按照招标文件及设计图纸要求，对于旧路病害段旧路结构采用铣刨机铣刨至路床，平整碾压后若出现路床弯沉值满足不了规范要求，或路基弯沉值大于等于230时，需要对路基进行呛灰处理。为保证保证路基的强度和整体稳定性，对局部湿软路段应采取加大石灰用量、增加处理深度等措施。

按照设计图纸在病害处铣刨旧路，整平碾压后如果弯沉达不到设计要求就需要进行下面的施工：

（1）根据配比含灰量使用方格网均匀布灰，石灰采用袋装生石灰粉，其符合三级灰标准。

（2）用专用灰土拌合机拌合，拌合遍数3-4遍，直至使灰土色泽一致，没有灰条、花面、无夹层为止，拌合过程中随时检测含水量，即时补水或翻晒。混合料拌合均匀后，立即用平地机进行精平，埋砖控制标高。低处进行翻松找补，严禁薄层贴补。

（3）在接近最佳含水量状态下，用振动压路机先静压一遍，振压2遍，再用三轮压路机碾压2遍，最后再用胶轮压路机碾压2遍。质检员检查压实度、平整度、宽度、厚度、中线高程和横坡，直至合格。路段成型后，进行洒水润湿，并封闭交通养生。

2.旧路铣刨处理

（1）铣刨前做好施工前的一切准备工作，其中包括：安排测量人员准确画出具体施工区域，施工前提前安排洒水车洒适量水浸润现有旧路面（防止铣刨过程中扬尘现象发生）。

（2）为了保证铣刨后路面的深度及平整度，采用1台铣刨机对现有路面进行铣刨处理。旧路面铣刨前根据交通导流方案及安全施工交通管制要求设立相关安全标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。

（3）铣刨顺序按起始端部横向铣刨一幅中间分幅铣刨终点端部横向铣刨一幅进行。铣刨过程中检查工作：安排专人检查铣刨深度及平整度，如偏差过大，及时通知机手以作出调整，确保铣刨质量；对铣刨面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。

（4）铣刨施工的清扫工作：铣刨过程中的沥青废料用自卸汽车运至业主指定的弃土场，清扫采用人工配合清扫机对遗留铣刨料的进行清扫，防止影响后续铣刨工作及达到保持现场施工安全文明环保的要求。

3.附属工程施工

（1）整修土路肩，线位、横坡控制包括线位控制：以路缘石内侧线为施工控制基线，直线段每10米设一桩，曲线段5米设一桩，两侧路肩边缘处设指示木桩；横坡控制：每10m采用水准仪测量高差，进行路肩横坡控制；根据设计要求，按照路肩设计宽度进行宽度控制。

（2）土路肩施工，施工人员对现有地面进行复测后，按照图纸的平面位置进行测量放线，并利用白灰线撒出路肩边坡的顶口边线。路肩的线形要平顺，尽可能采用直线，转弯处要做成弧线，半径要不小于10m；路肩土方：测量人员配合进行测量路肩标高，控制路肩高程高于油面5-10cm；经过人工进行平整后，采用冲击夯配合小宝马振动压实，压实密度不小于90%，碾压夯实完成后对于局部不平整采用人工修整至设计宽度及要求坡度；进行土方回填处理过程中，采取塑料布对现有路面苫盖，以防止污染现有路面，并安排专人对施工现场进行清扫，确保路面整洁；施工完成后，要及时检查路肩宽度断面尺寸，经监理验收合格后进行下道工序施工。

4.路缘石及路肩边缘石安装施工

本工程缘石施工为12*35*74.5cm甲1型立缘石、20*10*49.5cm乙3型预制平缘石及10*（25+25）*49.5cm路肩边缘石。

（1）测量放线：恢复中线，间隔10米用铁钎定出路缘石内侧线，根据外露高度测出道牙顶面高程，标注在铁钎上，挂小线施工；弯道处适当加密控制桩。

（2）人工刨沟槽，安装时道牙下面采用商品砂浆铺砌，用橡胶锤砸实，不得留有空隙。

（3）铺砌后用水泥砂浆勾缝，保证水泥浆不污染道牙外表；并在路缘石内外肥槽回填C10混凝土并夯实，注意保湿养生。

（4）铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、颜色一致，砌筑牢固。

5.小节

道路工程大修是公路工程建设中极其重要的一项工程，随着越来越多的新建道路的老化、损毁，大修工程应当受到公路建设更大的重视。由于其涉及的分部分项工程比较零散、复杂，考虑修复后的实际使用，需要更多的实际大修工程总结施工经验，为以后的施工提供有力的借鉴。

【参考文献】

[1]武和平.公路大修改造工程施工新技术（第1版）.人民交通出版社，2008，8.