高速公路合同管理精选(九篇)
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第1篇：高速公路合同管理范文
高速公路建设合同对合同双方在项目建设中的工作范围、内容等权利与义务作了非常详细、全面的规定，工程项目实施过程中的考察设计、监理、施工等相关事项等都随之被纳入合同的规范之中。可以说，合同体系的建立与整个项目工程的进度、成本、质量、安全息息相关，其贯穿于工程投标到竣工结算的全过程，在工程建设过程中起到关键性作用。加强公路工程建设合同管理，有利于维护合同双方的权益，避免双方在履行过程中存在争议，减少一些复杂的经济纠纷，为实现高速公路工程项目的健康、有序开展提供法律保障。
2高速公路合同管理存在的问题
2.1法律法规不够完善，执行不够严格
高速公路合同管理体系仍不完善，不同部门规章缺乏统一性和协调性；实际工程实践中，执法力度和规范效力还不够，项目参建方存在有法不依、执法不严现象，对合同的相关规定不能够认真遵守，监理管理不到位，造成工程的原材料等质量不过关，给工程质量埋下安全隐患。
2.2双方法律意识淡薄，增加了管理难度
合同是维持项目工程各参建方利益的法律文件，有的单位法律意识比较淡薄，利欲熏心，置法令法规于不顾，在工程建设中存在违法违纪行为；有些企业为谋取私利，不签订正式施工合同等。这些现象给建设单位合同管理工作带来极大困难。
2.3合同模式单一化，示范文本不全面
合同模式单一化是高速公路工程建设发展的障碍，而且合同文本缺乏全面性，只能够满足普通的高速公路工程合同。如果高速公路项目管理呈现多元化发展，合同的签订就无章可循，容易引起建设单位与承包商间的纠纷。
2.4组织机构不完善，合同管理不到位
在工程建设中，有些参建单位组织机构设置不合理，为了减少人员和成本，没有专门的合同管理部门，忽视档案管理工作，不按规定履行合同，人员分工不明确，部门之间缺乏沟通合作意识，给建设单位的合同管理带来极大的不便。
3加强高速公路建设工程合同管理的建议
3.1完善法律法规，严格落实与执行
社会主义市场经济体制中，实施项目合同管理就要加强建筑市场的法制建设，完善法律法规，健全建筑市场法规体系，推动建设单位合同管理的顺利实施，以保障建筑市场的繁荣和建筑业的发达。另外，还要在完善法律法规体系的同时加强对参建各方行为的监督管理，加大法律法规的执行力度，使工程合同管理能够在法制化轨道上运行与开展。
3.2完善示范文本，采用多元化合同模式
根据高速公路特点及行业内合同管理特点、效益，全面考虑施工方不同要求、工程项目的类型、项目管理方式以及各企业经营战略目标，逐步完善合同示范文本。在制订合同示范文本时，要注重格式统一、内容全面，明确操作流程和工作责任及要求，提升合同示范文本的统一性和规范性，并推动合同示范文本的使用和推广，以全面提升高速公路企业经营管理水平。
3.3做好诚信体系建设，确保管理顺利实施
高速公路合同管理中需要加强诚信体系建设，确保合同管理顺利进行。具体可从以下2方面做起：①建立市场进入制度。严格审查各种承包商从业资格及发包方市场准入制度，加强审核管理建筑施工队的质量以及开工命令的审查工作。②在建设高速公路诚信体系方面，应该合理计划，循序渐进，由容易的向比较复杂的分类处理，全面地推进信用体系建设，建立信用惩罚机制，同时，还要加大对失信的惩罚力度。
3.4建立健全组织机构，提高管理效率
要想提高高速公路建设工程合同管理效率，必须要建立健全组织机构，加强组织管理，要参建方树立大局意识，站在高速公路项目整体建设的高度上去思考问题，互相沟通、互相协调、互相支持，有效提高合同管理效率。具体需做好以下3方面的工作：①结合工程项目情况，科学、合理地设置组织机构，明确划分各个部门的职责，保证合同管理工作顺利进行。②组织机构内每个部门的工作应落实到具体的工作人员，运用科学的管理方法和质量保证措施，严格约束合同管理中的投资控制、质量控制、进度控制等，确保合同管理的科学化、规范化。如果遇到特殊问题，可以结合实际情形适当调整。③合同管理涉及项目各个方面，需要施工单位、建设方、相关职能部门和各环节互相衔接、密切配合，确保高速公路工程建设的有序开展。
4结束语
目前，我国高速公路建设工程合同管理体系日渐规范，管理水平也在不断提高，但与国际先进水平相比还存在一定差距。本文着重对现阶段我国高速公路建设工程合同管理存在的若干问题进行思考分析，并提出相应的方法和措施，完善合同管理中的一些不足，通过工程项目合同的订立和履行，使高速公路工程项目中所进行的计划、组织、指挥、监督和协调等工作能够规范开展，促使工程项目内部各部门、各环节互相衔接，密切配合，提高工程管理水平，确保项目工程建设的顺利进行，从而达到高质量、高效益，满足社会需要，更好地推动高速公路建设事业向健康良性方向发展。
作者:齐爱娴 单位:河南中原高速公路股份有限公司杞新分公司
参考文献
第2篇：高速公路合同管理范文
关键词：工程计量；合同管理；作用；高速公路
中图分类号：TU723.1 文献标识码：A 文章编号：
对于整个工程项目来说，工程计量是非常重要的一个环节，因为工程计量是施工单位向业主申请工程进度资金的方式，而及时并且正确的计量也是业主向施工单位拨款的重要依据之一。工程计量是依据设计的文件以及承包的合同里与工程计量计算有关的规定，项目总包单位对分包商汇报已经完成的工程进度进行核验。这是控制工程完成质量、进度与制约承包商履行施工合同义务的重要方式。
工程计量是一个非常复杂并且繁琐的工作，由于工程的施工项目众多，内业的工程工作量较大，工作中难免找不到头绪。尤其是在工程的尾声，由于需要做后期的工程预算，那么，前期的计量数据就会被反复调用，这样，假如前期对计量工作做得不够充分完整，就容易造成后期工作进展困难。
一、高速公路关于工程计量工作的分析
（一）工程计量的依据
（1）工程计量最主要的依据就是与承包商签订的合同、对技术的规范以及工程总量的清单。
（2）工程在变更和修改后的工作总量清单是变更后的工程计量依据。
（3）施工的设计图纸是工程计量计算中针对几何尺寸与工程整体数量的主要来源。
（4）施工进行到中间所需要提交的交工证书是检验工程质量是否合格的评定标准。
（5）其他补充协议是新增的工程计量依据。
（二）高速公路计量工作范围
由于高速公路在施工与生产中需要大量资金，而高速公路的业主没办法一次性支付这么多的资金，所以需要做好每月工程进度款项的预算与支付工作。在《公路工程国内招标文件范本》中明确说明了工程量的清单里列举的工程量，是依据高速公路工程所设计的预算工作量来制定的，不能作为业主在履行施工合同中，应当完成的准备与实际工程量。因此，工程计量范围应当是工程量的清单、修订后工程量清单及合同文件里规定的支付各种相关费用。
（三）工程计量的原则
（1）当工程施工无法达到合同文件里的要求时，不能进行工程计量。
（2）依据合同文件里规定的方式、范围以及内容、单位来进行工程计量。
（3）根据承包商的监理工程师所指定的计量方式进行工程计量。
（四）工程计量程序
（1）计量通知和计量申请
高速公路需要进行工程计量，工程师必须先对承包单位提出计量申请，或者向承包单位发出计量通知。
（2）审查计量相关文件与资料
施工监理工程师必须检查承包单位为计量所准备的材料，假如材料不够齐全或者其中存在问题，需要及时退还承包单位，并且暂停工程计量工作。
（3）填写中间计量表格
在计量工作完成后，必须准确填写工程计量工作的表格，做好记录工作，承包单位在合同规定时间内提出质疑，要深入检查计量记录，避免出现失误。
（五）工程计量的规则与计量的方法
高速公路计量的规则与方法，通常是在技术规范里有明确的说明和规定。在做工程计量时必须严格按照相关要求来实行，同时，在不同的合同里，关于计量的方式和规定也都有差别。因此，在进行工程计量的时候，需要严格遵守相关规定细则，不能依据以往经验和传统习惯来做计量工作。
二、高速公路施工工程合同管理
高速公路施工合同与其他建设合同理论相同，是承包单位、业主以及工程监理之间的纽带。目前来看，高速公路施工合同主要包含招标文件、标书以及在招标的过程当中双方来往信件。高速公路施工工程合同主要内容包含：工程变更、工程设计补充、工程延期、工程费用索赔以及工程的分包专访、承包商与业主违约、仲裁、保险等方面的管理。
（一）分析动员预付款
动员预付款即开工预付款项，是业主给承包单位开工费用，是没有利息的贷款。在国际上，开工预付款规定款项范围在0-20%之间。目前，我国部分省市都是采用合同价值10%的比例。监理工程师在确认承包单位已经签署合同，并且提供担保或者银行的保函后，向业主签发的合同里规定的金额付款证明。业主应当在收到支付书后14天内审批，并且支付开工预付款项的70%，在投标文件裁明施工主要入场设备后支付余下的30%。
（二）工程变更费用
每个工程项目在施工时，都会出现合同变更问题。造成变更的原因有很多，所以，对变更的款项支付就变得较为复杂。对于不同条件下产生的变更，有不同的支付方式。因为，在除了变更费用时，容易出现较大的争议，尤其是针对单价合理性，一般无法达成意见一致。所以，国际咨询工程师联合会制定了一系列关于合同变更条款，如果出现双方意见无法统一的情况，可以暂时停止费用支付。许多地区对工程合同变更制定了严格的审查制度，那么，相对的也提高了审查时间。
三、结束语
合同管理与工程计量两者之间是相互联系的，是施工方的重要工作内容，合同的管理应当引起施工方的重视，否则，在今后的施工过程中会遇到预料之外的问题。重视管理合同，加强计量工作，是施工单位必须密切注意的两个课题。而提高管理水平、加强内部管理对提高经济效益有着至关重要的作用。随着高速公路建设步伐的加快，管理合同的工作也必须朝着科学化、程序化方面发展。我们必须充分发挥出网络计算机的作用，不断完善合同管理，不断提高自己，全面发展，真正做到掌握合同管理的重点，为我国高速公路建设事业获取更大的经济效益与社会效益。
参考文献：
[1]刘玉美.工程计量与合同管理[J].山西建筑，2009（17）
[2]冯珂.论工程计量在合同管理中的重要性[J].科技向导，2012（17）
第3篇：高速公路合同管理范文
1.1预付款计量支付
(1)开工时的预付款。所谓的开工时预付款就是指工程业主为工程承包人所提供的用于开工时所使用的费用，其是无息贷款形式，通常而言比例是合同价的10%。在工程承包商签订过施工合同，并且交付开工预付款保函之后，相关监理工作者应该在付款证书上给工程承包商提供工程开工时预付款总额之中的70%;在工程承包商与工程前期施工要求相符的主要机械设备进入施工现场之后，再将剩余的30%价款支付清。(2)建设材料与设备的预付款。工程建设材料与设备预付款主要是由业主所负责提供的一种无息贷款，是由工程业主根据相关规定给工程承包商所提供的一定比例的建设材料与设备的预付款，从而用来支付购置所需使用的材料与设备款项。不过其有一定的预付条件，主要有:①工程施工中所需要的设备与材料一定要与相关规范要求相符合，并且得到相关建立人员的认可;②工程承包商需要出示购买或租赁所花费费用的有关证明;③施工机械设备与材料应该在工程现场进行交货，而且应该予以妥善保存，采取的相关存储方法一定要与相关要求相符。
1.2清单内工程的计量支付
工程量的计算主要是计算工程承包商所完成的工程量。在工程进场的时候，工程承包商一定要认真核算工程量清单以及有关施工图纸，从而保证没有勘误的发生。若发现工程量清单之中有遗漏项或者计算误差，一定要根据新的清单数量对建设与监理单位进行上报并且审核。在审核通过之后，根据新的合同工程量来开展计量支付工作。
1.3工程变更的计量支付
为了有效增强对高速公路的管理，对工程整体造价进行有效控制，在工程施工中产生变更时，一定要由设计单位、建设单位代表以及现场监理三方共同签署确认之后，才可以开展计量变更。若原本清单之中没有相同或类似单价可以利用，变更项目时需要重新对新增单价进行上报，并通过建设与监理单位的认可;若合同之中没有明确的规定，就需要将变更金额算入结算合同总价之中。
1.4质量保证金的抵押与返还
所谓的质量保证金就是指工程发包人与工程承包人在建设工程承包合同之中形成的约定，在应付的工程款项之中预留一部分，用来作为工程承包商在合同中所规定的缺陷任期之中对建筑工程所出现缺点予以维修的资金，通常而言都是以合同中规定价格的5%为最高限度。在缺陷期过后，工程承包商根据合同相关要求向工程发包人申请返还这一款项向。
1.5农民工工资的抵押与返还
为了使得农民工工资的及时性与可靠性得到有效确保，在进行每期工程款项支付时，都应该根据结算时价格款项的1%当作农民工工资的保障金。若在工程施工期间，工程发包人或者监理人收到农民工工资拖欠投诉，一旦查实，工程监理人就会从保障金之中取出部分款项金额，对欠薪农民工进行工资结算。此外，还应该依照工程承包人所拖欠金额的具体金额予以适当的赔偿，通常而言会以所拖欠薪资的2倍作为标准予以扣除，将这项资金当作工程的违约金，而且不会再予以返还。若工程承包商在工程施工期间累计拖欠农民工工资两次及其以上，那么不仅要予以赔偿而且还要予以批评，把相关记录交至工程主管单位，并且将其记录到工程承包商的诚信档案之中。
2加强高速公路工程合同管理中的计量支付措施
2.1提高监理人员的素质水平
在高速公路工程合同管理中计量支付相关监理工作人员上岗之前，一定要拥有由相关单位所颁发的专业监理工程师证书;在开展工程监理工作时，应该对工程整体施工相关资料与工程合同予以充分了解，而相关单位也应该对监理工作人员开展定期的考核与培训，使得工作人员的综合素质得以有效提高。此外，工程监理单位还应该对所有从事计量支付工作的人员开展定期或不定期的审核，开展公开监督管理机制，从而使得整个计量支付工作公开、公正、公平得以有效确保。
2.2保证计量支付工作的规范化与制度化
为了使得高速公路工程合同管理中计量支付工作的顺利开展得以有效确保，在工程建设初期，建设单位相关部门应该根据建设工程项目的具体情况制定出科学的计量支付管理办法，从而给工程计量支付工作的上报时间、支付报表、支付流程以及支付依据等予以规范、详细的规定，并且对各个单位的计量支付工作人员熟悉计量支付程序、学习相关文件等予以统一的组织，使得计量支付工作在工程开展过程中可以更加规范化与制度化。
2.3遵守计量支付原则，严格控制超支冒支
在开展高速公路工程合同管理中计量支付工作时，相关工作人员与管理人员都要严格根据计量支付工作的相关原则，对那些不能满足工程合同支付条件或者与计量支付办法相关内容不符的，一定要予以严格的治理，决定不可以支付有关款项;对每期计量支付台账进行按时更新，对工程计量支付情况予以全面、准确的了解，从而有效避免工程建设超支与冒支现象出现。在有效杜绝超支、冒支现象的基础上，计量支付工作的相关工作人员还应该不断提高计量支付工作的速度，尽量缩短计量支付工作的周期，使得工程承包商的资金压力得以有效缓解。
3结束语
第4篇：高速公路合同管理范文
【关键词】高速公路;合同管理;必要性;挑战;措施
引言
随着我国经济的快速增长，人们对于交通状况的要求也越来越高，为了方便人们的出行高速公路的建设刻不容缓，而高速公路合同管理又是高速公路建设的重点工作之一，所以要想做好高速公路建设，就必须做好合同管理工作。合同牵扯到工程项目的承包单位和发包单位双方的利益关系。工程项目的发起人主要为施工单位提供资金等施工的基本条件，承包单位则需要根据项目工程的发起单位要求按照双方签订的合同完成相应的任务。由此可见，合同是双方之间能够良好合作的前提，合同制定的是否合理科学在很大程度上影响了以后工程项目的质量。虽然我国的高速公路建设已经有了很长时间的发展，但是在具体的操作中仍然存在了很多的问题。为了保障高速公路的健康稳定发展，进行如下的探讨。
一、高速公路合同管理的必要性
高速公路合同管理是高速公路建设的一项重要工作，其在工程项目建设中的必要性总结为以下的几个方面：
第一，因为合同制定的目的是为了保障双方的利益能够受到保护，所以合同中要对工程项目发包商和承包商之间的利益关系作出详细的规定。必须具有法律效益，这样通过合同来约束和规范双方之间的行为，更好的保障工程的稳定的进行。
第二，双方之间建立的合同是双方日后洁解决纠纷的依据和凭证，双方之后任何的行为和工作都必须严格的按照合同进行，这样能够有利于保障工程项目的质量。
第三，合同中要包含了工程项目建设的细节，如施工的日期，项目竣工的日期，工程造价等问题，这样通过合同能为施工过程中出现的经济问题提供法律凭证，这在一定程度上能减少经济纠纷现象的发生。
一方面，工程项目的发起者和承包者在项目上的最终目的是为了获得利益，所以双方要想提高自己的经济效益，就必须要做好高速公路的合同管理工作。
二、目前我国高速公路合同管理上面临的挑战
（一）合同细节制定上还存在缺陷
高速公路建设合同存在很多种类，并且合同中包含了承包商和发包商之间所有的内容，所以在合同的制定上细节问题很重要，但是在我国目前的高速公路合同管理中，细节上还存在很多的不足之处，由于受到很多不利因素的影响，在最后的合同签订和招投标文件上存在很大的差异，虽然承包商在制定文件的时候严格的按照了相关的示范标本，在一定程度上规避了不理因素的影响，但是合同在细节的处理上依然不够，合同缺乏严谨性和规范性。
（二）合同的管理力度不够
高速公路合同管理是高速公路建设中的重要的工作，但是很多高速公路建设单位并没有认识到合同管理的重要意义，对于合同管理体制的重视程度不够，甚至有的是单位还没有成型的合同管理体制。很多单位没有专门的合同管理部门，在合同管理上缺乏经验，没用可以参照的详细科学的流程。同时在很多单位中存在了管理不到位，执行不到位的现象，在对合同的审核和复查工作上还存在缺陷，合同管理的监督和控制力度不够。
（三）合同管理侧重初级阶段
这里指的初级阶段是高速公路建设的施工阶段，在对设计阶段的管理力度明显不够。很多公司不能正确的认识到设计阶段的重要性，往往把工作的重点放在了工程项目的施工阶段。要知道，合同和项目的设计工作有效的进行能够帮助双方减少成本投入，从而实现经济效益的提高。但是很多单位没有认识到这一点，工程项目的设计人员不重视成本和工期，只侧重工程的安全和质量，这样会在无形中增加了项目工程的成本投入。或者是工程项目设计只注重成本，不注重质量，这样施工进程较慢，从而延长了工期，这样在无形中也增加了成本投入。所以，想要实现工程项目的稳定进行，就要重视设计阶段的合同管理工作。
三、高速公路合同管理的优化措施
（一）注重细节，提高合同的规范性和严谨性
针对在我国目前的高速公路合同管理中细节上存在的不足之处，要抓好合同管理的细节工作。一般的合同纠纷的产生主要围绕在了价款结算，为了避免这样的纠纷产生，在合同的制定上要包含了如何支付工程款，如何做好价格变更处理等，在这些方面上做出详细的规定。双方都要认识到这些细节的重要性，在合同中详细的对此做出规定，在合同签订之前，要进行多次和修行和优化，不断的完善细节，从而提高高速公路合同的规范性和严谨性。
（二）加强高速公路合同管理的法律意识
因为合同制定的目的是为了保障双方的利益能够受到保护，所以合同中要对工程项目发包商和承包商之间的利益关系作出详细的规定。必须具有法律效益，这样通过合同来约束和规范双方之间的行为，更好的保障工程的稳定的进行。所以在合同的制定过程中，要建立建立和健全法律体系，合同双方都要加强对高速公路合同法律的学习，这样双方在制定合同的时候才能更加的有法可依，在自身合法利益受到影响的时候拿起法律武器来保护自己的合法权益，这样才能有利于维护好企业单位的经济效益。
（三）加强高速公路建设过程中的实施控制工作
在高速公路建设工程中，成本投入，施工质量和施工工期主要的内容。所以在工程合同中要做到这三个方面内容的突出，做好三个重要内容的协调工作，在最大的程度内实现短工期，低成本，高质量的高速公路施工建设。由于受到很多不利因素的影响，在工程项目施工的过程中往往出现了目标和实际操作不相符的现象，所以在施工过程中要加强实施控制工作，不断的优化实际操作中出现的问题。在合同目的出现变动的情况下，双方要不断的调整合同的目标，做好合同的监督和追踪。通过加强合同控制工作，保障建设项目的顺利进行，在保证施工质量的同时，实现双方经济效益的提高，实现共赢。
结语
上文首先分析了高速公路合同管理的必要性，然后针对我国目前高速公路合同管理上面临的挑战，提出了合理化的建议，这对我国高速公路今后的稳定健康发展具有积极的意义。高速公路在人们的日常交通中占有了重要的部分，做好高速公路共同管理工作能够保证施工项目的顺利进行。
参考文献
[1]侯黎阳. 当前公路工程施工合同管理的不足及改进措施[J]. 交通世界（运输.车辆），2013，12：252-253.
[2]刘志坤. 高速公路合同管理存在的问题与改进措施[J]. 城市道桥与防洪，2014，07：297-298+23.
[3]曾波. 常见高速公路合同管理问题分析与处理[J]. 中国新技术新产品，2012，09：217.
第5篇：高速公路合同管理范文
关键词：合同管理；高速公路；工程建设
在高速公路工程的建设中，由于容易受到自然条件和各种人为、社会因素的影响，导致高速公路工程建设具有施工项目点多、线路很长、工期耗费时间多、规模大的特点。这样的特点使得在高速公路工程建设中的合同管理工作非常复杂。合同管理是高速公路工程建设中的核心。之所以这样讲是因为合同管理可以规定合同双方的权利义务关系，并且对项目的投资、工期和质量都有比较明确的规定，即使是有一些特殊情况，也都包含了对其的处理措施。所以合同管理在高速公路工程建设中起着非常重要的作用。
1高速公路工程建设前的合同管理
合同的定义是当事人或当事双方之间设立、变更、终止民事关系的协议。不同的工程中，会依据工程之间不同的性质、类型等来选择一个适合自己工程的合同。而根据付款方式的不同，在工程建设中的合同可以分为三个类别，一个是总价合同，一个是单价合同，还有一个是成本加酬金合同。固定总价合同主要针对的是不需要很高难度的技术、工程的规模不大、有详细的规划和设计图纸，而且可以准确地进行成本计算的项目。而成本加酬金主要针对的是一些紧急工程，它在考虑生产的成本的基础上，还要考虑商定的管理费和利润，来拟定出一个工程的总造价。由于这种方式的风险性较大，所以一般很少有公司采用。而综合单价合同更适用于工期长、规模大的建设。根据三种合同的不同特点，结合考虑到高速公路工程的时间长、规模大、技术难等原因，高速公路工程建设多采用单价合同形式，会通过承包人在工程建设之前进行投标的方式，来决定谁是承包商以及承包商的要求。在整个招标过程中，需要有合同来参与管理。首先，在鼓励各投标单位积极参与投标并且制定出有技术水平、有诚信和合理报价的策略的同时，与中标的公司签订承包合同。在施工合同中，最重要的是专用合同条款和通用合同条款，它们会在合同中明确的规定双方应该在履行合同过程中的基本的工作规则。而工程量清单则会把承包的合同中所需要的全部工程项目和内容，依照工程的不同部位、性质还有它们的数量等问题通过列表的方式表示出来。工程量清单会编制标底价，也是结算时调整工程量的一个依据[1]。另外，标底和中标单位的选择都必须秉承科学、合理的原则来进行选择和制定。这样规范的合同管理，可以帮助高速公路工程建设在招投标工作的过程中，合理的控制工程造价并且有效的利用投资。招标投标并且签订承包合同的工作方式，有利于施工单位确认有关项目的实施进度、质量以及投资等各方面的标准，并可以明确合同中的主要条款。
2高速公路工程施工中的合同管理
在工程建设过程中，需要依照工程量清单、合同条款、技术规范、安全要求等进行工程计量，这就是工程项目计量。在“有据可依，据实计量”的原则下，工程计量需要完成对已完工程的数量的核实、计算与认定，并且完成对已完工程的一个综合的评价。所以，“真实、准确、及时”是对工程计量工作的要求。工程量清单作为合同文件以及招标的组成部分，是通过一定的计量单位来说明工程实物数量的文件。因为高速公路的工程建设时间比较长，而且易受很多因素（如项目主体行为，计划不完善，不可预见事件等）的干扰，所以对变更的工程都要遵循严格的变更审批程序，有必要的需要进行工程索赔。工程索赔也是一个合同管理中不可忽视的主要环节，在合同履行中，如果有一方因为自身的原因造成无法履行合同或者对另一方造成经济损失或权利损害，都需要按照合同的规定，向对方提出补偿要求。一个工程建设的核心是安全的生产。所以在工程施工过程中，安全生产合同也是必不可少的[2]。为了避免由于人为错误而造成的事故，防患于未然，在施工前一定要与工程的承包商签订一份安全生产合同，在合同中明确安全生产的目标，施工人员的责任与义务，并说明在施工过程中会进行安全的生产检查，强调安全生产的重要性等。只有签订了安全生产合同，才能更好地约束施工团队的不安全行为，使合同双方都对工程的建设有信心，有了安全的保证。高速公路的建设和施工进程关系到国家和人民的利益，所以高速公路的修建必须要有时间和进度的限制。合同管理可以帮助工程在建设开工后，合理安排和监督施工的顺序、资金到位的情况、制定各种切实可行的计划，以起到控制施工进度的作用。
3高速公路工程竣工后的合同管理
在竣工阶段的合同内容主要包括竣工财务决算，它是由竣工财务决算说明书和竣工财务决算报表一起构成的，是整个竣工决算过程的核心，它详细地说明了建筑工程中的费用，例如安装费用、设备费用、器具购置费用以及其他费用等。因此，将竣工的决算表中的各类指标进行对比，可以得出工程中的节约或者超支的情况，然后反映出实际计划的完成情况和投资效果。在一个建设项目结束后，根据合同管理中的规定，建设单位的相关部门会在竣工决算表的基础上编制竣工决算，以更好地反映在整个的建设项目的过程中各类项目所耗费的实际费用以及和计划中的进程情况进行比较。在对竣工结算中的合同管理进行深入分析的同时，我们可以总结这次工程施工投资的经验，为下一次的工程建设评估、投标以及投资决策等步骤打下坚实的基础，为提高经济效益、加强投资管理提供可以参考的可靠依据。在大型的高速公路建设施工中，由于其项目大、投资多，施工过程的各个环节也比较多，这为官员或相关负责人的腐败行为提供了土壤，在近些年来曝光的腐败行为中，在项目中做手脚的现象也并不少见。因此合同管理可以很好地约束腐败的行为，促进廉政建设的推行。通过签订廉政合同，并派出专业的主管部门定期进行监察，在各个环节中都做到公开、公正、透明，实行阳光工程。如果承包商或者责任人有一方不自觉履行合同中规定的责任和义务，必须进行严厉的经济或刑事处罚[3]。这样，通过合同管理的作用，我们可以很好地监督工程建设中的各个行为，减少甚至避免腐败现象的发生，营造良好的社会风气，推动我国社会主义法治建设的推行。
4结语
合同管理是一个项目管理的核心和依据，它能够有效地控制造价、更好地完成工作、更好地保证工程建设的安全。所以在高速公路的工程建设中推行合同管理的方式是非常必要的。另外，只有合作双方对合同中的内容及规定都认同并且严格遵照执行，履行合同中的各项义务和要求，保证合同内容的公平与公正，才能使合同真正发挥其应有的作用。相信在进行了合同管理之后，高速公路工程建设能够提高效率、保证工程安全，取得最大化的经济效益。
作者:赵伟 单位:河北省高速公路禄发实业总公司设施维护分公司
参考文献：
[1]曲大义，陈秀锋，魏金丽.智能交通技术及其应用[M].北京：机械工业出版社，2012.
第6篇：高速公路合同管理范文
关键词：高速公路 工程计量 工程变更 管理
中图分类号：U412 文献标识码： A
随着高速公路建设事业的快速发展，其投资金额和建设规模不断扩大。在高速公路的建设过程中，由于受到各方面因素的影响，会发生一些工程变更。如果这些变更没有得到良好的处理，会造成施工难度的加大，甚至还会直接影响高速公路的经济效益。做好公路施工管理是保障其经济效益的重要手段，合同计量变更管理是施工管理的重要组成部分，对高速公路施工具有重要的影响。因此，在高速公路建设过程中，人们必须重视高速公路的合同计量管理，做好合同计量变更管理，促进我国高速公路建设事业的良好发展。
一、关于高速公路合同计量管理的概述
工程计量与合同管理是相互关联的，是高速公路建设中的重要内容。随着我国西部大开发的不断深入，公路建设正在以前所未有的速度发展，其工程建设市场也在不断完善和日趋成熟，基建项目都实行了招投标制，引入竞争机制，通过公平竞争可以防止垄断和地区保护，降低工程造价，保证工程质量和工程进度。只有进入竞争激烈的市场，不断更新自己的业务知识、不断提高自身的业务水平，才能全面提升工程计量与合同管理工作的效率和质量。
二、关于高速公路工程计量、变更工作的分析
1.工程计量原则
（1）计量应符合交通运输部《公路工程质量检验评定标准》要求的质量标准及合同文件中有关计量内容的规定，按合同文件规定的方法、范围、内容及单位进行计量，不符合合同文件要求的工程，不得计量；
（2）合同文件中的工程量清单不仅包括了合同规定的所有必须完成的工作项目，还包括了该项目工程所必须的一切费用。技术规范和图纸不列明或规定的任何工程或细项，在工程量清单中未出现，将视为工程量清单项目的附属工程，不再另行计量与支付；
（3）工程计量的数量控制基础是施工图设计文件、审核的工程量（即设计复核台帐，必须在收到施工图文件后45天内提交。如果未按时提供，则按合同工程量清单作为工程计量的数量控制基础）和经批准的设计变更工程量（即变更帐），按时计量，严禁超计；计量结果以图纸（含审核后的施工图设计实测图）尺寸工程量为准，施工中必然发生的“合理超量”应包含在净量的单价内；
（5）合同外发生的工程量要严格按照变更令批复的工程数量及单价据实计量，但不能超过变更令批复的工程数量及单价；施工单位应根据合同文件的有关工程计量与支付的规定和合同清单格式如实填报已完成工程数量和工作量，不得超前计量，复核人员要认真细致，实事求是；
（7）各项目所有计量支付的表格、装订款式等必须按建设单位规定的统一格式和要求填写上报，新开工的项目必须采用建设单位购买（或指定）的软件实施计算机统一管理，计量资料原则上实行网上计量；
2.计量的突出问题。施工单位对计量工作的重视程度和认知程度不够，很多施工单位只顾着经济利益一味地要求项目进展加快，对计量工作造成了严重忽视，片面地认为只要工程各方遵守承诺，有没有计量支付等环节无伤大体。一些项目负责人对于计量工作提出的工作原则规定模糊。在公路计量工作的具体原则上，有着很多的漏洞，主要体现为原则的文字表现力不够造成的概念和界定模糊不清。这些因素很容易导致工程的实际支付费用远超于计量工作得到的数值，很多并未在工作的原则和合同文件中涉及的小项目，往往因为这些漏洞得不到准确的计量，从而造成了资金无法准时到位，使得工程计量的工作难以有效展开，项目的进度也因此得不到保证。计量项目是一项繁杂而细致的工作，任何工作程序的不合理和相关项目资料的不严密管理都有可能造成工作效率的低下。计量工作是建立在丰富的资料的基础上，它对于文字材料的依赖性很大。
三、关于高速公路合同计量变更管理中存在的不足
就目前情况来看，高速公路合同计量变更管理中还存在一些问题，从而严重影响了高速公路的整体效益，不利于我国高速公路建设的良好发展，具体表现在以下两个方面：一是认识不足在高速公路的合同计量管理中，很多施工单位对这项工作的认识不足，认为这项工作无关紧要，不重视这项工作的有效开展。因此，在具体的工作中，片面追求施工进度，最终严重影响了工程的施工。二是计量管理方法不合理在实际合同计量管理工作中，由于认识不足，所以在具体的操作中，计量管理方法不合理，比如文字表述模糊不清、计量程序不规范等，没有科学的计量管理方法，导致高速公路的施工进度得不到保障。
四、关于高速公路工程变更的管理
1.在一般的工程建设中会遇到许多零碎的问题。比如设计和实际施工现场不符合，施工中一些不可预料的因素的影响等。但是处理好这些新问题，就需要牵连到工程的变更。而从利益角度来说，不管是业主还是承包商都应该处理好工程的变更。从工程质量角度来说，合理的变可以弥补设计上的一些不足，从而提高工程项目的质量。对于工程变更一般可以理解为设计变更，但是在合同条件中是属于广义的，其中不仅包括具体工程项目的质量、形式、数量上的改动，还包括了对合同的工作内容的改动。所以在工程变更发生在项目实施过程中时，由于在项目执行前不能够预测工程进行中可能遇到的实际的问题，那么对变更的控制就会非常的困难，同时难以避免，也就增加了在土建合同特别是公路工程合同的履行过程中的不确定的因素。
2.要合理顺利的完成工程项目。工程变更就变得尤为重要，然而，如果有周密的合同文件以及高质量的勘察设计，那么相应的变更就会少一些，更简单一些。工程的变更可以调整合同的不当之处，为合同管理提供了很大的灵活性。对于承包商来说，可在投标时采用不平衡投标法，经过分析之后，在估计以后能增加工程量的项目上适当提一些高单价，接着在施工过程中利用合理的变更，从而能够获得更多的利润。可是对业主来说，就需要在项目实施之前认真完善合同和设计、组织图纸会审。对于工程师交办的任何有关工程变更的工作。其中变更的内容主要包括以下部分：省略任何工程；增加或减少合同中包括的任何工程的数量；改变任一部分工程的标高、基线、位置和尺寸；更改任何这种工程的性质、质量或类型；改动任何部分工程的规定顺序或施工时间；执行为工程竣工需要的附加工作。
随着我国经济的快速发展，高速公路在社会中的重要性日益凸显，而高速公路的合同计量变更管理是一项非常负责的工程，其中涉及到多方面的内容。因此，人们必须要正视其管理中存在的不足，比如认识不足、管理方法不科学等，然后采取有力的措施加以解决，从而推动我国公路建设事业的健康、稳定、快速发展。
参考文献：
[1] 沈艳华，宋月江.关于山区高速公路桥梁施工方法探讨[J].电子科技，201O，（10）。
[2] 侯云山，喻慧.公路工程施工项目管理现状与改进策略[J].民营科技，2010，（11）。
[3] 李长坡，罗春桂.高速公路工程施工管理浅谈[J].黑龙江科技信息，2011，（02）。
[4] 曾波.常见高速公路合同管理问题分析与处理[J].中国新技术新产品，2012，（09）。
[5] 刘永.浅谈高速公路合同计量变更管理[J].黑龙江交通科技，2013，（07）。
[6]徐军红. 浅析高速公路合同成本的控制管理[J]. 经营管理者，2013，（04）。
第7篇：高速公路合同管理范文
关键词：人本管理 高速公路 合同制员工
0 引言
面对高速公路点多、线长、面广的局面，目前，高速公路的行政色彩已逐渐淡化，服务角色不断增强，高速公路事业单位编制外人员数量迅速增加。这样一支庞大而特殊的人员队伍，有效补充了事业单位发展中用人的缺口，同时编制外人员的使用，也产生了“鲶鱼效应”。目前，高速公路事业单位编制外人员占全部人员的比例普遍大于60-70%，主要是指所有存在事实劳动关系人员，包括编制内人员，对编制内人员的管理起到了积极的促进作用。这支队伍的人本管理也变得得尤为重要。目前编制外人员在高速公路的发展中已经扮演了重要的角色。
人本管理是一种以人为中心的管理，它是重视人的生存和发展的先进管理。它要求组织在管理活动中将人作为主要管理对象，从人性出发来分析问题，以人性为中心，以合理满足人的正当需要为途径，按人性的基本状况来进行管理。
1 人本管理的精神文化建设
高速公路事业单位编制外人员主要集中在收费、监控、养护等岗位。这些岗位普遍具有劳动技能性低、劳动强度大，人员队伍年轻化的特点。以收费员工作为例来看高速公路的工作特殊性，主要有以下几点：
1.1 工作空间狭小。收费亭的狭小空间连续、独立地操作，每个收费员往往都在不到二平方米，高速公路收费站绝大多数都是多条车道并列的开放式场所，工作内容相对单调、封闭、沉闷，容易产生心理疲劳。
1.2 工作和生活场所比较分散、封闭。高速公路的主要功能是为车辆提供安全、快捷、畅通的行车环境。这一特点决定了收费人员的工作和生活场所只能分散在远离闹市城镇的高速公路沿线，以便对高速公路的突发事件（如交通事故、交通分流等）作出及时反应和调度，确保车流畅通。因此收费人员的工作和生活场所相对比较分散和封闭，缺乏与外界的接触和交流。
1.3 全天候、三班倒运作。高速公路必须保持全天候向公众开放。尤其是节假日期间，为满足社会大众的出行需求，高速公路要承受比平时大得多的车流承载能力，往往需加开车道才能确保车流畅通。收费人员不但不能象一般从业人员一样享受节假日的快乐，相反还得坚守岗位，甚至要承受比平时更大的工作压力。即使出现特大突发事件或极端天气需要对高速公路进行全封闭，各岗位工作人员也将面临咨询、抢修、疏通的巨大压力。
另外，收费人员的工作是对车辆分类做出判断，然后根据行车里程按照规定收取车辆通行费，并提供发票和找零服务。这种技能不需要高深的知识，只要懂得加减法运算，进行简短的培训后都基本能够胜任。而且高速公路行业还不是一个完全市场化的行业，使得高速公路收费人员的收费技能社会通用性程度比较低。人员队伍年龄大都集中在二十至三十岁之间，这些人员初入社会，大多把这一工作当成临时跳板，人员流动性较大。
高速公路行业作为事业单位，要实行人本管理，应首先引导员工把个人目标和理想与组织目标相统一，从而形成巨大的凝聚力和向心力，激发员工对事业的忠诚心、归属感和主动精神。组织文化首先体现着一个组织的价值取向，规定了组织所追求的目标。因此，高速公路管理单位要建立起自己的信仰体系，把正确的价值观渗透到本组织的人本管理的工作中，让员工坚定地确认组织的战略目标、工作方针、管理规范等等，自觉地把自我价值与组织价值、把个人命运与组织命运紧密联系在一起。高速公路管理单位可以从价值观、组织精神、伦理道德、管理宗旨到规章制度、员工行为、组织形象等方面，以规范严谨的方式，构建自己的信仰体系，营造一个和谐共进的精神家园，为组织的长久发展提供源源不断的内在动力。
2 人本管理的制度建设
通过改变人的观念来改变人的行为，是人本管理的有效途径。然而，仅仅依靠精神层面的管理是不够，高速公路行业作为事业单位在进行组织文化建设的时候，还要注意制度文化和精神文化建设的同步进行。
高速公路收费人员的工作职责除了对过往车辆发卡、收费、找零、答疑外，还必须为顾客提供优质的服务，从而为顾客节约行车时间、减少汽车能耗的同时获得良好的行车体验服务。由于高速公路还从属于交通基础设施，而且是一个资金密集型的行业，往往被视为是单位效益好、工作岗位稳定、待遇优厚的行政事业性单位，对于社会大众具有较强的吸引力，因此应聘人员对招聘单位抱有较高的期望值。但参加工作之后，收费人员的工作和生活场所相对分散、封闭，在岗时在一个狭小的空间连续、独立地长时间工作，重复着相对来说单调、沉闷的操作，受到用路人的委屈和责难时还得保持克制，控制自己的情绪，维护良好的服务形象。大多的年轻人很少具备稳定的情绪特征。这些都是造成个人目标与组织目标很难达成一致的因素。
要建立人本管理的运行机制，关键要搭建好员工自我价值体现的人力资源管理平台。
一是构筑和谐组织。倡导一种团结协作、平等互助、相互尊重的人际关系；注重情感关怀，创造一个令人心情舒畅的宽松环境和氛围；在条件允许的情况下相应提高员工的福利待遇，使员工在组织内部有幸福感，从而对组织有家的责任感和归属感。
二是改革用人制度。引入竞争机制，实行公开、公正、公平的竞聘上岗的制度，做到知人善任，让优秀人才脱颖而出；建立行之有效的晋升制度和淘汰制度，做到能者上，平者让，庸者下，使员工自觉地发挥主观能动性和创造性，实现自我潜能的发掘和自我价值的实现。
三是制定战略性人才储备制度。高速公路行业要根据自身需要，以战略性的眼光储备后续发展所需人才。战略性人才储备制度一方面能吸引组织以外的优秀人才加入到组织，另一方面又可以通过战略性人才储备计划来引导组织内的员工在追求个性的全面发展和自我价值的实现的过程中不断调整发展方向，使个人的发展方向与组织发展目标保持一致，从而为组织的持续发展源源不断地补充优质的人力资源。
3 结语
总之，高速公路事业要想实现科学发展，必须重视对事业单位编制外合同制职工的人本管理，要始终“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”的科学发展观。
参考文献：
[1]（美）马斯洛著，马良成等译.《人本管理》，陕西师范大学出版社，2010-06-01.
[2]段维龙著.《企业文化与人本管理》，北京师范大学出版社，20
09-11-01.
第8篇：高速公路合同管理范文
关键词：高速公路;机电系统;维护管理
Abstract: highway maintenance and management of mechanical and electrical system specialization is to ensure that the normal operation of the system, it is the highway operation management level and international standards in the inevitable choice.
Keywords: highways; and Mechanical and electrical system; Maintenance management
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
随着高速公路机电工程建设迅速发展，规模不断扩大，如何做好机电系统的运行管理和维护是一个重点课题。高速公路机电系统实行专业化维护管理是确保系统正常运行、提高营运管理水平、降低营运劳动成本的需要，是公路交通文明的重要标志，是社会进步的标志。专业化维护可充分借助专业公司的技术力量和设备资源，实现对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合、以防为主、治理为辅”，确保系统正常、稳定运行。
一、维护维修范围
高速公路机电系统包括收费、监控、通信和供配电系统。本文主要介绍收费、监控设备的维护管理。
1、中心、分中心及站级计算机系统
中心、分中心及站级计算机系统维修包括损坏性维修、功能性维修及软件系统恢复性维修，维修界面划分为通信系统ODF、DDF配线架外线侧，车道以太网交换机内线侧。
2、监控系统
监控系统维修包括与道路、收费及保安监控有关的设备、监视设备、报警设备、信息设备等，维修界面为光端机与DDF配线架连接处外线侧,车道摄像机连接车道控制机外线侧,包含设备数据传输所需光端机及相关软件恢复。
3、车道系统
收费车道系统维修主要包括车道控制机（含工控机）、车道显示器、票据打印机、通行信号灯、雾灯、自动栏杆机、车辆检测线圈、顶棚信号灯、计重设备、费额显示器、专用键盘等。车道系统维修界面划分在收费车道以太网交换机外线侧,包括损坏性维修、功能性维修及软件系统恢复性维修。
4、供配电系统
供配电系统分站级供配电及外场供配电。
二、维护维修内容
1、计算机系统设备定期除尘保养。
2、自动栏杆定期保养、检修。
3、摄像机定期检修、保养，雨季、冬季不能产生雾气、水气，保持图像清晰，保证密封完好。
4、供配电系统定期检修，保证设备及线路使用正常。
5、其它收费、监控设备的维护维修
三、维修维护措施
1、建立专门的维护组织机构
为保证高速公路机电系统的正常运行，保证维护、维修质量，首先要成立高速公路维护项目部，专门负责工程的实施，全权执行该项目有关技术、现场管理、维修安排、人员调配、质量检验、结算与支付等方面的工作。
2、配备充足维修人员及维护工具
为保证维护频率、维修质量与及时性，维修维护工作应至少配备计算机或电子专业工程师一名，自动化或机械专业工程师一名，电力专业工程师一名及安全员一名（可以兼职）。同时备有2辆以上汽车作为维修维护专用的交通工具，必要的仪器仪表如：示波器、线缆测试仪、网络测试仪、CATV测试验收仪、LCR测试仪、数字万能表、便携计算机等，并为项目维修工程师配置齐全的专用维修工具。
3、规范管理提高质量
以维护制度严谨化和维护流程科学化为目标，不断完善维护制度和维护流程，制定各系统的维修、维护工艺、严格执行维修维护工艺及操作规程；制定维护维修标准，一切维修维护工作必须达到各系统或设备维修维护所要求的技术标准。维修工程师进行维修任务按照规定统一着装，持证上岗，严格执行各项管理制度，服从高速交警及路政执法人员的监督管理。
4、坚持预防为主，定期维护
加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。
定期做好保养检测工作。机电工程维护主要包括日常保洁、事前保养检测和事后修复三部分，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。
预防性维护检查主要包括：1、日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫、调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。2、定期预防性维护。可分为周、月季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护、调试、校正，保证设备达到规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查表。
设备故障修理。它是设备管理中的重要环节，根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。
5、建立健全维修辅材及备品备件库
依据高速公路的有关技术文件，结合现场设备的实际运营情况，由维修公司列出所需备件及辅材的清单，同时对系统的运行及维护提供长远的维护计划，并对近期所需的备品备件情况及时通报业主，并根据需要提示业主充实备品备件库的产品品种和数量，保证维修的快速恢复及维修效果。
6、实行维修维护责任制度
层层严格责任抓落实，实行领导带班制 、逐级汇报制，责任落实到人，确保维护工作的及时有序进行 。
7、制定应急预案，有效应对突发事件
第9篇：高速公路合同管理范文
【关键词】高速公路；道路智能；智能交通
交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，其中安全问题最为突出。智能交通系统（简称ITS）是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。采用该智能交通系统，车辆靠自己的智能在道路上自由行驶，公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态，借助于这个系统，管理人员对道路、车辆的管理更加清晰有效。ITS可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷和环境污染、保证交通安全、提高运输效率，因而，日益受到管理部门的高度重视。随着我国高速公路的发展和高速车流量日渐增加，加大了高速公路通行压力，为了提高通行效率，必须把现代自动化技术迅速应用到高速公路建设中，从而不断推进高速公路的智能化进程。
1 智能交通建设的整体性特点
智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。与一般技术系统相比。智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格.这种整体性体现在：
（1） 跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。
（2）技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、控制工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。
（3）政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。
（4）智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等新一代信息技术作支撑，更符合人的应用需求，可信任程度提高并变得“无处不在”。
2 高速公路智能交通的发展目标
（1）通过地区、全国和跨国公路信息的收集和传递，实现对车流在时间和空间上的引导、分流，避免公路堵塞，减少因此而引起的经济损失和废气污染，保证公路交通畅通无阻。
（2） 通过车载信息系统使驾驶人员及时了解交通情况，发现险情，提高恶劣环境下的可视度，控制车辆的关键设备，协助驾驶人员操作，减少驾驶人员疲劳，实现公路自动缴费，从而加强公路用户的安全，减少交通事故。信息化的目标可使交通事故减少15～35%。
（3）通过提供设备和信息服务，提高公路经济效益。
3 智能交通系统在高速公路管理中的应用
（1）先进的交通信息服务系统（ATIS） 交通参与者通过装备在道路上的传感器和传输设备，向交通信息中心提供各地的实时交通信息；ATIS得到这些信息并通过处理后，实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息；出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择路线。
（2） 先进的交通管理系统（ATMS） ATMS有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用的，用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。
（3）先进的公共交通系统（APTS） APTS的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询。
（4）货运管理系统 这里指以高速道路网和信息管理系统为基础，利用物流理论进行管理的智能化的物流管理系统。综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术有效组织货物运输，提高货运效率。
（5）电子收费系统（ETC） ETC是世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载单元与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，且所交纳的费用经过后台处理后结算给相关的收益业主。在现有的车道上安装电子不停车收费系统，可以使车道的通行能力提高3～5倍。
（6）紧急救援系统（EMS） EMS是一个特殊的系统，它的基础是ATIS、ATMS和有关的救援机构和设施，通过ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。
4 高速公路智能交通系统的建设方向
高速公路智能交通系统的主要任务应该是围绕如何向司乘人员服务信息；如何对高速公路全程（或复杂路段）进行监视；如何对车辆行驶状态进行有效的监控，对检测到的违法行为及时进行警告与处理；如何对交通事故进行预警并及时开展事故紧急处理与救援；使路网上的交通流处于最佳运行状态，达到避免交通拥挤和阻塞，提高高速公路通行能力、安全性和运输效率，最大限度地消除事故隐患，预防交通事故，尤其是群死群伤重特大交通事故发生的目的。
总之，我们应当通过自动化技术，运用现代技术来引导高速公路使用的行为，从时空上加强对路网交通流量进行均衡，加强监控、诱导和事故处理的效率，以最佳的方式，充分用现有的交通基础设施，让高速公路的通行能力得到最大限度的发挥。综合了计算机技术、自动化控制技术和通信技术的道路智能管理系统，真正实现了现代高速公路的科学高效管理，使得高速公路发挥了巨大的经济效益，从而为促进和推动我国经济和社会发展、推动生产力的进步发挥重要的作用。
参考文献：
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[2]迟铁军，高鹏.国外智能交通系统发展状况分析及对我国的启示[J].黑龙江交通科技，2009（02）.
[3]邓永辉，伍锦铭.创建高速公路智能交通系统的探讨[J].广东公安科技，2006（02）.
