交通管理问题精选(九篇)

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第1篇：交通管理问题范文

本论文是管理学论文。旨在阐明地理交通问题对成本控制的意义及其内在关系。文中认为，在人类历史发展中，地理和交通因素始终与成本控制问题纠结在一起发挥着重要作用。地理交通问题的重要性本质上在于运输成本，它不但决定一个国家或一个大的区域内经济的聚集与分布，也决定一个微观组织的体系架构与利润实现。为此，任何时代的成本控制，都可能表现为基于一定环境条件的具有宏观和微观双重意义的综合体系。 成本控制：地理、交通问题 成本控制既是一个微观管理问题，也是一个宏观的制度结构决定与规划问题。通常关于成本控制的研究总是较多地集中在微观组织（特别是企业）内部，从生产经营角度进行观察。这是一种颇为狭隘的观念。成本的最终决定，客观上受着许多处于组织之外的环境因素的影响，成本控制也不只是唯有企业或其他微观组织才要考虑的问题。在资源有限或稀缺的条件下，任何一个人类组织的生存与活动，都必然要面对成本控制问题。这种控制除了要求许多具体细致的努力之外，还必须在更为广阔的意义上进行。本文研究地理交通问题的成本控制意义，即是从一个广阔的角度来进行有关成本问题的考察，从中可以就制度及组织结构设计获得许多有益的启示。 （一）地理之于人类文明的发展，历来有着重要意义。人类社会发展演进中各个重要阶段的变化，无不与地理因素密切相关；而交通的意义，更表现在极为广阔的领域。中华民族几千年文明延续中稳定的结构体系，很大程度上与东临大海、西据崇山、北被辽原，中原腹地物产丰富且交通给便的环境条件有着莫大关系。地中海沿岸地区温润的气候与便利的交通条件，不但孕育了古代希腊和罗马两大文明，而且直接促成了中世纪晚期欧洲经济复兴及资本主义经济的兴起。十五世纪海上通路的开辟打通了通往整个世界的通道，也敲开了美洲、澳洲、乃至亚洲千百年沉寂的大门，也因此而有了澳洲与南美的开发，北美的崛起。随着19世纪蒸汽机车的发明、铁路的建设与交通的长足进步，整个世界的格局一步步发生了巨大改变。进入20世纪之后，其影响更是一步步融入到企业组织结构之中，直接左右着跨国公司的经营战略选择。跨国公司组织配置的核心，就是在整个世界范围内以成本作为主要考虑因素来进行供、产、销及科学研究、融投资等多种活动及资源的系统配置，最大限度地发挥规模经济和跨国经营的成本与战略优势。这种配置反过来影响各有关国家的内外政策，影响整个世界的政治格局与经济关系。二十世纪晚期网络及通讯技术的发展，使整个世界成为一个小小的村落。道．R.汉森（DonR.Hansen）和M.M.莫温（M.M.Mowen）在《成本管理：会计和控制》一书中谈到，“交通和通讯系统的巨大改进为许多制造及服务企业提供了一个全球化的市场”。（DonR.Hansen，MaryanneM.Mowen，2003）实际上，全球化所产生的影响，并不仅限于市场一个方面。其对世界范围内各个层次上成本安排及成本控制的影响是难以估量的。 在人类社会经济发展中，地理及交通因素始终与成本控制纠结在一起，是成本控制问题研究中一项不可忽视的因素。中国古代的大禹治水，从《尚书•禹贡》的资料来看，很大程度上是解决了国家管理体系建设及宏观控制中的交通（包括信息沟通）问题。在此基础上，才有国家体制的建立及贡赋的可行基础。罗马帝国鼎盛时期的内部交通网络体系也是十分庞大的。其铺石路面积达200万平方英里，比同一时期中国汉朝的铺石路面积（150万平方英里）还要大。便利的交通网是它实施庞大帝国的内部统治一个必不可少的条件。随后之所以分裂成众多处于相对孤立状态的封建庄园，使欧洲社会经济在封建时代处于极度低潮，除了政治及社会原因之外，交通的破坏也是一项重要诱因。中世纪末期欧洲资本主义经济的兴起，得益于陆上通路的开辟及海路的开通。威尼斯曾被描述为历史上著名的、具有经营能力和有效行动的最有说服力的典型。威尼斯商业重要意义的最大奥妙及其成为东西方商品交流市场的原因，就在于它优越的地理位置。作为通往中欧的最近海港，德国商人在此最先到达海口，地中海东部各国商人把货物运到这里也比运到其他市场为近。（詹姆斯．W.汤普逊，1992）在世界历史中，海上冒险家们探求海上通路的行为之所以被给予极高评价，主要因为商道的开通影响并改变了整个社会的经济结构。蒸汽机车及铁道的影响，则为大机器生产准备了一项重要的基础条件。没有便利的铁道运输，就不可能以较低的成本将大批产品从产地

第2篇：交通管理问题范文

关键词：交通工程管理 问题 对策 改革

Abstract: along with the social economy unceasing growth, improving the science and technology, China's traffic engineering construction and the corresponding more and more developed, the traffic engineering in the national economy accounting for the position is also more and more important. In the traffic construction of the most important part of the management of the project is the transportation. However, in our traffic engineering construction in the process of the development, there are also a lot of problems. Traffic management is a very difficult and complex task, because of traffic engineering management in China's national economic construction occupy a pivotal position, therefore, we must continuously the research and analysis of traffic engineering management in our country the problems and defects, and find a solution, it has very important practical significance.

Keywords: traffic engineering management measures in the reform

中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：

在公路建设管理的过程中最重要的部分就是交通工程的管理部分。交通工程管理是指在公路建设过程中对公路的养护和施工方面的管理和组织，是公路建设过程中的基础管理环节。交通工程质量在交通工程管理中起着至关重要的作用，它直接关系着民族的未来和国家的命运。目前，我国的当务之急就是探索适合我国国情和现状特点的公路施工质量管理模式和相关质量保证体系，施工企业的技术管理水平直接影响着整个交通工程的质量好坏。因此，要想高水平、高质量、高效益的建设好交通工程，就需要我们全方位的分析和研究交通工程质量事故，相应的做好交通工程方面的施工管理工作。另外，随着我国交通建设发展，公路里程也相应增加，公路养护方面的工作就显得尤为重要。目前，我国的公路修建工作只是解决了交通问题中的首要步骤，公路建设成功以后为了保证公路的使用性能和国家投资发挥最大效益，就必须要求相关部门采取非常有效的养护措施。只有我们加强对公路养护的管理，就能最大限度的提高我国公路设施的效率，这样才能有效的减少其他资源的和所占土地的耗用。因此，本文分析了交通工程管理存在的问题，并提出了相应的对策，这对于交通工程以后健康发展有着非常重要的意义。

一、我国交通工程管理中存在的问题

由于我国公路工程管理层次额多元化和管理模式的不同，资源在施工管理过程中没有得到科学合理的配置，严重浪费资金，对施工过程中的质量监管也不严格，存在着很多偷工减料和延期完工的现象等很多问题，导致我国公路养护技术水平的提高和管理体制的创新都受到了严重的影响阻碍。

1.交通工程管理模式存在的问题

首先，管理机构的重复设置，水平落后。相关管理人员都是临时组织的，造成了社会资源的重复利用，浪费了大量的人力、财力和物力。其次，管理模式相对落后。由于体制的不完善，管理者在实施具体项目时没有承担任何的投资风险，这就造成管理者不能有效的控制投资，导致资金的使用效率也比较低下。另外，政府对相关部门的监控力度不够，缺乏科学合理的组织实施决策机制。交通建设项目的组织实施管理、投资管理和建设监管相互统一，无法保证相关规则制度透明的执行、公正的制定，这些都容易产生腐败的现象。最后，由于政府投资无偿使用，项目实施能体现政府和职能部门政绩，容易诱发申请工程项目资源的争夺。政府部门面对相对有限的资源在外界干扰下较难做出科学的决策，不能根据项目的轻重缓急来安排项目，容易导致决策机制缺乏科学性。

2.交通养护管理上存在的问题

首先，养护科技含量相对较低。在一些地方虽然已经配备了国外先进技术的大功率养护机械，但是，对于机械的适应能力和机械性能开发却严重不足，使用效率低下。一些地方仍然会运用传统的手工方式进行组织管理，这就导致资源没有得到合理配置，浪费物力和人力。其次，养护管理体制相对落后。在我国，对于高速公路的养护管理绝大多数都是采用事业型的管理模式，对养护管理强制性要求方面缺少正确的认识和有效的法律约束；养护经费主要采用国家拨款方式，投入的资金严重不足，根本无法满足高速公路管理企业的经营要求。另外，对于公路养护责任事故的追究不到位，相关监管工作不严格、处罚也较轻，没有建立起一套科学合理的管理制度。这些方面都严重制约和影响了我国公路养护技术水平的提高。

最后，就是养护管理人员的整体素质相对较低。管理者在养护的重要性方面缺乏足够的认识，缺乏专业的人才。这些都严重影响和制约了我国交通养护管理工作的有效进行。

二、我国交通工程管理的改革方式

1．交通工程管理中养护管理的改革方法

首先建设专业化的公路养护队伍，不断加大相关部门的监管力度；其次，利用先进的科技手段不断的促进公路养护管理趋向现代化方向；最后，制定有效的养护机械相关的发展措施。

2.交通工程管理中施工管理的改革方式

（1）首先，必须根据公路项目招投标工作存在的相关问题相应的建立健全公平、公正的招投标工作机制，严格按照公路基本建设程序进行相关工作。其次，就是要做好各个施工阶段的管理工作，要定期的检查施工单位的各个施工阶段，制定科学合理的质量管理目标措施。相关的措施也要让人信服，如果存在一些问题就要立即要以书面的形式报告给施工单位，这样才能确保工程质量没有问题。

（2）相关单位要合理的安排工序顺序做好工序管理工作。在施工之前一定要做好相互的技术交流工作，由相应的技术负责人向工长以及施工技术人员、机械人员认真详细的介绍施工过程中的工艺、方案、质量保证措施和技术标准措施。做好现象施工工序的管理工作，分工要明确，争取做到责任到人，按照顺序认真严格完成每一项任务。

（3）不断的完善质量管理保证体系。

3.建立完善的交通工程监督制度

首先，完善监理制度。其次，在整个交通工程管理中，最需要的是相应的规章制度来对应落实和约束，政府有关部门应尽快出台有关代建制的法规政策，对政府投资项目的监管等项目做出规定，以更好地推动管理制度的完善。

三、总结

随着经济全球化的不断发展，必定有更多的管理公司参与我国蓬勃发展的建设事业，国家鼓励各种形式的外商投资进入交通建设领域。交通部将加大工程管理力度，抑制腐败，确保工程建设质量。现在交通工程管理越来越市场化和专业化只有在不断地探索和总结中，才能逐步形成适应于我国的交通工程管理体系，形成科学化的管理模式，促进我国公路的健康发展。

参考文献：

[1]郭大春.探讨公路工程建设中的业主管理[J].中国西部科技.2006(24).

[2]王东武.关于公路管理体制问题的探讨[J].湖南交通科技.2004(02).

[3]徐伟欣.公路养护体制改革之我见[J].青海交通科技.2000(03).

第3篇：交通管理问题范文

关键词：交通工程；施工技术；问题；对策

1交通工程中加强技术管理重要性

交通工程施工的过程中需要进行技术改革，这是为了满足当前的交通工程管理要求，施工技术的选择需要结合具体施工环境，只有做到施工建设的科学性，才能全面提高工程建设的质量，同时需要做好交通体工程施工现场的管理，采取恰当的管理手段进行工程建设。交通工程施工需要保证现有的交通质量要求，能够按照既定的工期来完成项目设计，尽可能的的降低施工成本，同时选择合理的建设材料来减少资源浪费，做好工业废弃物的处理，以免出现环境污染的情况，遭到严重的破坏，从而让建设质量降低，施工周期减少，环境也因此遭到破坏。我国的交通工程施工管理一直都是粗放型的，对施工过程中可能出现的不同施工问题，很难采取恰当的方式来进行控制，这种情况下的工程建设很容易出现资源浪费，这对企业发展来说存在着很多不利因素。交通工程施工技术管理工作的开展是当前我国交通事业发展的重要环节，能够突出交通工程施工企业的管理水平和建设水平，在交通施工开展的过程中需要做好技术数据的收集，全面提高交通施工的整体质量。在施工阶段需要做好交通技术的管理，避免出现可能出现的建设质量问题，节约建设成本，创造更高的企业经济利益，保障工程企业的顺利发展。交通工程管理工作开展的优势就在于：做好交通工程施工技术管理工作，能够有效的发挥出施工人员的工作优势，全面提高施工机械设备的使用效果，从整体工作的开展来说能够最大限度的降低工程施工成本，缩短建设周期，于此同时全面提高交通工程的整体施工质量，为施工企业创造更高的经济效益，让其更好的适应当前的市场经济形式，提高市场竞争力。施工技术管理工作的开展能够通过定期的检查，及时发现可能存在的施工隐患，结合实际施工环境和施工设备来制定解决问题的相应措施和方案，做好建设改革，相关工作人员还要做好施工工序的了解，帮助企业工程建设一直处在安全的施工环境中。为诶建设工作的开展提供助力。对当前的施工技术管理需要进行适当优化，为了让施工企业能够实现长远发展，就需要做好高素质施工队伍的建立，对工作人员要合理的进行施工内容的分配，合理地进行企业施工资源的合理运用，严格按照施工规范进行施工管理。

2交通工程中施工技术管理工作的内容

在交通工程施工工作的开展过程中，需要做好施工技术的管理工作，首先，各个部门之间需要建立起良好的沟通关系，这是为了管理工作的顺利的开展，只有保证工作的合理，才能更好的提升交通工程的建设质量，企业管理人员和施工人员的考察过程中，需要建设施工团队，以工作人员管理素养的提升作为主要的发展方向，定期开展企业员工培训，企业发展过程中要将施工管理制度、企业薪酬的制度放在首要位置。随着我国经济的发展和社会的建设，可持续发展逐渐引起了广泛的重视，人们整体素质的提升，让施工建设中的环保意识得到了增强，根据可持续发展的具体要求来制定交通破坏的处理方案。只有做好环境保护工作，才能从根本上降低因此出现水土流失的天灾，这些自然灾害的发生不利于我国城市建设，遭到破坏的地区需要花费大量的时间和经历来进行恢复，因此做好建设管理工作，优化当前的发展模式，对实际施工环境进行客观的评价，有助于从中衍生出合理的施工方式，实现环境零污染的施工目标。交通施工技术管理工作的具体内容有：在施工过程中，结合实际施工环境，了解施工流程，制定合理的施工内容，并且结合当前的施工安全要求，来制定出合理的施工规则，树立新的施工标准，全面提高施工企业的市场竞争力，同时，施工单位还要安排专业的技术人员来严格按照施工合同进行工作的开展。施工前期的准备阶段，需要工作人员做好实际施工范围的计量工作，培训施工人员能够正确的使用交通施工通过的专配计量器，并且要严格在企业落实岗位责任制，做好计量人员在各个部门的管理检测，满足社会对交通工程计量人员的基础素质水平，适当的提供时间对工作人员开展知识培训。全面提高工作人员的职业素养能够潜移默化的做好工程计量工作，满足工程建设的准确率要求。为了实现资源节约的建设要求，还需要建立现有的建设资料管理体制，在整个施工过程中，原始资料是基础，是一切改革创新的先决条件。主要有建设图纸的审核工作，工程整体设计的变化和完善，设计交底和后期施工维护，以及施工该过程中的建筑材料选择，这些内容都是企业发展的理论依据，需要由技术人员做好观察和记录，

3交通工程施工技术的管理问题及对策

3.1施工技术的管理问题

当前我国的交通工程施工技术管理起步较晚，尚没有明确的发展经验，盲目的进行模仿从而造成了施工管理内容混乱的情况，出现上述问题的主要原因是在工程施工开展的过程中，缺少明确的管理体系构建，在实际工程管理的过程中经常会出现很多问题。我们需要构建完备的施工技术管理体系，保证其能够第一时间发现问题、分析问题、解决问题问题，在实际的管理过程中还依然存在很多问题需要解决，如：常见的工程技术得运用并没有严格的按照相关的施工标准来进行，这就让整体的工程施工质量得不到有效的保证，这就需要解决当前的实际施工技术不合理的问题，推动交通岗企业的长足发展。

3.2完善技术管理的制度

技术管理工作水平的提升，需要建立在完善技术管理的基础上，在初期的交通工程施工准备阶段，需要需要通过实际检查和测量来进行准备工作的完善，提供合理的测量数据和参数，来充分的体现出技术管理的在不同层面的重要性，构建出完整的绩效考核、奖惩制度，提高企业技术人员工作的积极性。同时也要做好施工地周围的交通工作调查，尽可能的解决道路沿线在施工过程中出现潜在问题的情况，保证施工单位的施工质量，设计出具有高精准性的施工图纸，并且要对图纸的质量进行严格的审核，为后续的建设工作提供技术实施。

3.3加强现场的技术管理

在交通工程施工开展的过程中，要做好对施工现场的技术管理，全面提高施工的整体质量，制定明确的管理措施来满足施工要求，做好施工现场的技术管理工作，安排专业的技术管理人员进行交通工程施工材料和设备的选购工作，以此来进行施工质量的控制。并将管理工作作为基础，明确工程施工目标性，满足施工企业的建设要求，做好施工工艺的选择和质量管控，结合当前的施工技术进行工艺革新，任命的管理人员要具有责任心和岗位意识，不以权谋私，保障施工工作的顺利进行。

4总结

交通工程施工技术管理变得越来越综合，在这一过程中需要做好社会化的管理工作，满足社会发展对交通工程的质量要求，新的施工技术在运用过程中存在着一定的操作难度，这让工作人员的工作量越来越大，想要完成施工任务，需要主动进行职业素养的提升，掌握先进的操作技巧。随着我国交通建设事业的发展，交通工程开始承担起重要的管理任务，这对社会交通建设有着重要作用，并从中得到了相关部门的高度重视，施工企业也要不断的优化当前的建设设备和技术，来提高现有的施工水准。

参考文献

第4篇：交通管理问题范文

航班数量增长过快

从2000年至今,短短十年内,我国各个航空公司的航班飞行量年增长量均达到了15%,又因为各个航班飞行的范围比较集中,这就加大了相应的空中管理部门的工作,所以对于空中交通流量的管理也就出现了很大的压力。同时,对空域环境的改善相对滞后,空域环境很难满足迅速增长的航班量。

天气情况影响空中交通流量管理服务

在科技迅速发展的今天,大多数现代航天器都有相应的导航设备,可是恶劣天气依然严重的影响着空中交通,一旦出现较低的云层、较低的能见度、台风或者雷暴,一般都会选择取消航班,如果不取消航班,那么航班的飞行时间就会非常集中,空中交通就会出现十分严重的拥堵。

空军活动对空中交通流量管理服务的影响

由于空军活动具有保密性,所以一旦某些空军进行空中军事活动的时候,相应的空域就要关闭,同时相应的高度不允许飞行。加之民航的飞行空域比较小,所以在空军开展相应的军事活动的时候,活动范围十分小,空中交通拥堵情况也就更加严重,班机延误也就成了必然。

空中交通流管管理的技术不到位

第5篇：交通管理问题范文

1、现有的城市道路面积已不能够适应日趋增加的交通流量。随着改革开放的深入、经济的高速增长，人民群众生活水平不断提高，机动车拥有量快速增长。人们在工作、生活上使用机动车作为交通工具的频率不断增高，生活节奏不断加快，在现有的城市道路面积上，交通流量迅速增加，交通供需矛盾日趋突出，大有捉襟见肘之势。据20__年统计，瑞丽市有人口106710人，而城区道路里程仅有24.2公里，机动车24800辆，非机动车约56000辆，不论是人均占有道路比例还是车辆占有道路的比例都处于相当低的水平。虽然政府部门在道路建设上投资也比较大，但是相对于机动车的增长速度来说，道路增长率还是太低，道路的增长速度远远跟不上车辆增长的速度。随着形势发展，汽车工业产业政策的实施，鼓励私人购车，我国加入世界贸易组织后，机动车高速增长的势头会更猛，交通供需矛盾将会更突出。城市的交通通行能力将处于更加严竣的形势。

2、道路基础设施条件差，交通标志、标线、人行护栏不齐全。我省中小城市的道路建设规模普遍较小，有些路段建设年代较早。虽然近几年增加了一些道路建设的投入，但是没有从根本上解决问题，缺乏长远的考虑，只注重短期效应，将有限的资金随意投入。另外，道路建设大多在原有的路基上搞重复建设，没有作出新的规划，局限在“老路子”上，致使道路网络没有改观，不适应新形势发展的要求。城市道路交通标志、标线、人行护栏不齐全，很多地方只有路，没有交通标志牌、中心隔离设施，人行护栏也少得很。例如瑞丽市到如今城区仅有红绿灯两组，人行护栏也只是在几条主街道上设置，道路标线也不完整。

3、混合交通和非法占道较为严重。在大部分中小城市道路上，没有明确划分车道，混合交通现象比较普遍，机动车、非机动车、行人同时走在同一条车道上是大家司空见惯的事。还有一种混合就是大货车、农用车、拖拉机等机动车辆也入城行驶，在有限的道路面积上，这些混合使交通通行能力和安全率大大下降，容易引发事故。另外，摊商、小贩利用人行道、非机动车道甚至是机动车道摆摊设点，非法营业比较普遍，特别是邻近边贸市场，农贸市场等地方的道路，有的几乎全被摊商侵占，无通行可言，使本来有限的道路面积又被无形中吞噬了一些。据统计，瑞丽市公安交管部门平均每天都要出动警车2辆次，警力10人次，耗时2个小时，用于清理违章占道摆摊工作，但收效还是不尽人意。

4、客运管理把关不严，存在着事故隐患。随着客运市场经营主体的多元化，利益共同主体的多元化，面对各种税费压力，在客源有限的情况下，为了赢利，车主及驾驶员便争抢客源，置交通安全于不顾，铤而走险，超速超载，从而使客运违章屡禁不止，客运事故频频发生。同时，地方公安交警部门对客运车辆的检验和驾驶员的培训、考核、审验及资质审查依然存在着把关不严的现象，少数民警执法素质不高，行为简单，执法不严的现象仍客观存在。另外，客运车辆在城区道路上揽客也是中小城市一个不容忽视的问题，在有限的城市道路面积上，几百辆客运车辆特别是的士出租车循环不断地在道路上穿行、揽客，在不允许停车、倒车的地方频繁的停车上下客人，倒车载客，时常堵塞交通或造成事故。

5、公安交管部门、城建的工作没有连续性。中小城市存在着这么多的违章现象，是不是没有人管？不是，交管、城建等部门都在管，取缔了很多交通违章、非法占道。但是，由于工作上没有连续性，时管时停，导致违章者有机可乘。而我们的管理部门在进行纠处时，只是针对表面现象进行管理，没有从根本上去考虑标本兼治、巩固成果，各部门协调不够一致，力度不大，造成违章现象屡禁不止的局面。

6、群众的交通法规意识淡薄。广大的交通参与者是否遵章守法，直接影响着城市的交通问题。特别是像瑞丽市这样一个文化相对落后的地区，群众的交通法规意识相当淡薄。大部分群众根本不能文明参与交通，随处可见各类交通违章现象：超速行驶、逆向行驶、抢超抢会、超载等，甚至是无证驾驶机动车，无号牌车上路行驶，报废车报而不废等现象也较普遍。据交管数据显示，瑞丽市每天要纠处各类交通违章现象400余起，罚款达3000余元。经济收入增加了，群众手中有了积蓄，纷纷购买汽车、摩托车，这是一件喜事，但是，部分群众只知购车，而不知培训、办证，显然是一只只隐藏在道路上的交通杀手。根据抽样调查，老百姓有85的认为买了车应挂牌，但仅有55的人认为要考驾驶证。

二、瑞丽城市交通管理当中存在的问题观其根源是多方面的，有主观方面的原因，也有客观方面的原因。要治理好交通问题是一项复杂而长期的系统工程，需要多种部门配合，狠下功夫，革命加拼命，进行综合治理，才能彻底解决问题：

1、从实际出发，确定道路网络建设的思路。在今后的道路建设当中，首先要有正确的规划，要有长远考虑，在规划上一次到位，不要只求短期效应，避免重复工程，以致浪费了有限的资金。在道路扩建、改建过程中，要敢于割舍暂时的利益，加大资金投入，增加城市道路面积，提高道路密度，拉开建筑的间隔，对那些不合理的路口、路段，要及时改建、修补，消除违章事故隐患。同时交 管部门要进一步加强向党委、政府请示汇报的工作，以取得重视、支持、统一协调，将交通设施建设纳入城市发展总体规划，加大对交通安全设施建设的投入，增设交通信号灯、标志、标线、交通护栏等设施。

2、在现有的道路上挖掘通行能力，改革交通通行方式，调整交通流量和流向。在这方面，有些城市作了一些有益的探索，如瑞丽市在两条比较拥挤的道路上实行单行线管理，取得了明显的效果，通行能力提高了，缓解了城市局部的交通压力，产生了很高的经济效益和社会效益。另外，瑞丽市对几条主要街道实行了农用车、大货车、人力三轮车定时行驶。在道路网络有限的情况下，这些措施不失为提高交通通行能力的有效办法。

3、加强静态交通管理，让交通参与者各就各位。静态交通管理在现今社会显得越来越重要，静态交通管理抓不好，交通通行问题就解决不了。在中小城市，可按距离设置一些临时停车点（的士招呼站），在繁华地段、市场附近建立统一的公共停车，并派专人管理，收取停车费。有条件的可搞一些科技含量更高的设施，如停车收费机等。

4、对于客运车辆的管理要严格把关，不能姑息迁就。客运车辆特别是的士出租车，在城市里的运转频率是最高的，对这部份车辆的管理搞好了，对净化交通秩序能起到重要的作用。首先是对客运驾驶员考核的严格把关，必须各方面条件都符合要求才能准予驾驶客运车辆；其次是对客运经营主体要采取一定的措施，抓好源头、严格管理；最后是加大路面的管理力度，严防死守，严格执法，对客运违章见违必纠，不绚私情，加大处罚力度。

第6篇：交通管理问题范文

关键词：交通；人力资源；管理

中图分类号：C913 文献标识码： A

一、交通系统人力资源管理中的问题与挑战

随着市场经济体制改革的不断深化，市场经济环境下的交通系统内部竞争日趋激烈，作为交通系统的管理核心，人力资源管理工作中存在着很多的问题，同时也面临着一系列挑战，具体表现在以下几个方面：

1、交通系统人力资源管理过程中面临着全面对外、扩张新挑战

随着全球经济的快速发展，世界范围内的经济全球化趋势日益深化，地区经济、全球经济成为不可分割的统一整体。在经济全球化发展大环境背景下，竞争全球化以及文化多元化，成为一个非常明显的特征。交通系统正面对着国内、国外两个市场带来的竞争压力，同时还要面对不同的法律规范和管理机制，不同思想观念之间的相互碰撞使得交通系统人力资源管理工作履步维艰。此外，交通系统扩张过程中，对人力资源管理工作也提出了新的、更高的要求。实现适度规模的对外扩张是系统永续经营以及可持续发展的战略举措，有人力资源的支持，扩张就有了基础和保障。在该种形势下，迫切需要交通系统人力资源管理增强战略性和前瞻性和。

2、新理论以及新技术对交通系统人力资源管理工作提出了新的挑战

实践中可以看到，其原因和背景主要包括以下几个方面的内容：一是，在激烈的市场竞争中，交通系统想要求得生存和发展，就必须不断的改进管理理念和模式，不断地创新管理工作方式。二是，随着交通系统管理创新需求的快速增长，专业管理研究机构在研究上的投入非常的大，大量的、新的人力资源管理技术和理论应运而生。然而，新的人力资源管理理论、方法的产生，必然会给交通系统的人力资源管理工作带来新的挑战，迫使传统的管理模式必须创新和改进。

3、交通系统对发展战略的重视、再造工程的实施，对其人力资源管理工作产生了影响

对于交通系统而言，其发展战略在很大程度上决定着发展方向、目标，发展战略的优劣程度，也在很大程度上决定着交通系统在市场竞争中的成败。从这一层面而言，交通系统之间的竞争就是发展战略层面的竞争。当前形势下，国内外企业集团对发展战略的研究逐渐重视起来，制定了前瞻性非常强的发展战略，交通系统也不例外。交通系统发展战略的实施，在很大程度上迫切要求制定、执行符合发展战略的人力资源开发战略，要求尽快实现从传统人事管理逐渐向现代战略人力资源管理转变。

4、整体素质有待进一步提高

公路交通队伍的庞杂，使人员素质急需提高，然而现实缺少专业的培训和考核机制。随着公路基层管理部门改革步伐的不断加大。对科技人才和管理人才的素质要求不断提升，人才的交流调动更加频繁。对于公路基层管理部门和技术岗位的许多职工，由于长期从事单一岗位，且学习方法单一，形成目前单技能人才多，复合型人才缺乏的状况。由于公路行业具有较强的行业特色，与其他行业专业管理人才相比，公路基层管理部门队伍中的专业人才，大多属于简单操作应用型，能够在重大行业管理及其他方面有新思路、创造性、先导性的人才较少。而且相关的培训机会较少，没有建立适当的考核机制。因此，缺乏对各岗位人员进行专业培训和考核，使得其整体素质己经难以适应公路建设发展的需要。例如，工程、养护、路政三条专业线，技术性较强，但科班出身人员较少，整体素质和公路交通发展新形势有差距，工作效率有待提高。

二、交通系统人力资源管理策略研究

基于以上对当前交通系统人力资源管理过程中存在的问题和新挑战研究，笔者认为要想优化现有的人力资源管理机制，提高管理质量和效率，可从以下几个方面着手：

1、建立健全以竞争机制为基础的人才机制

对于国内很多交通系统而言，在人才选拔、任用过程中，依然还存在着标准模糊、以及决策不规范问题；传统的模式下，国内交通系统基本上不存在外聘人员的现象，因此系统内部的高校人才比例非常的低。随着市场经济体制改革的不断深化，近年来交通系统国内开始对外招聘人才，人力资源管理过程中，才通过招聘会、网上招聘等形式招揽人才。随着市场经济的快速发展，现代竞争机制下的人力资本价值、人才地位不断提升，交通系统应当根据实际发展要求，制定以任职为基础的用人机制，以竞争上岗、以及岗位交流为主的多元化人才管理制度，使集团内部实现人尽其才的人力资源管理目标。在交交通系统人才不具备晋升途径、或者岗位空缺甚至出现断层的情况下，采取人才竞争上岗的方式，有利于促进交通系统内部优秀的人才的脱颖而出，对于调动员工的积极性、热情，具体非常重要的作用。在此过程中，还要积极推行岗位交流机制，其主要目的在于通过多岗位的交互锻炼，来培养、提高人才的素质和技能，对于防止重要岗位不良现象的发生具有至关重要的作用。

第7篇：交通管理问题范文

关键词：城市轨道交通；建设工程；档案管理；问题对策

在当前我国社会经济不断快速发展的背景下，我国城市轨道交通在建设和发展过程中正处于鼎盛时期。通过对相关数据进行调查分析之后可以看出，一直到2012年年底的时候，我国大陆地区总共有7个轨道交通运营城市。以重庆市为例，根据新一轮《重庆市城市快速轨道交通线网规划》，重庆市在具体规划过程中，与自己的实际情况进行结合之后，规划和建设23条轨道交通线路，线网的整个总里程达到了1070km。在这种状态下，重庆市轨道交通工程将会逐渐形成大量的竣工档案，这些档案的内容和准确性对城市轨道交通建设工程而言，具有非常重要的影响和作用。

1城市轨道交通建设工程竣工档案管理现存问题分析

城市轨道交通建设工程在具体实施过程中，竣工档案管理其实主要是指在施工过程中，将与城市轨道交通建设工程相关的一些内容或者是文件进行归档处理。其中包括一些施工文件、监理文件或者是竣工验收文件等，这些都是在竣工档案管理实施过程中非常重要的档案内容。与重庆市城市轨道交通工程竣工档案质量管理的具体实践情况进行分析之后，可以总结出在现阶段城市轨道建设工程档案管理存在的问题。

1.1原件不齐全

在城市轨道交通建设工程竣工档案管理工作具体实施过程中，有很多重要的施工文件或者是一些监理文件，在下发以及转发过程中，大多数都会直接利用复印件的方式。这样做的根本目的并不是为了保护原件，而是有很多原件已经损失或者是丢失。原件的不齐全，很难满足“重庆市地铁公司竣工文件编制移交管理办法”中的相关规定，同时也很难保证与竣工相关的工作能够在实践中得到有效落实[1]。

1.2填写缺乏规范性特征

在城市轨道交通建设工程具体施工过程中，其具有复杂性比较强，施工周期比较长等一些特征。这些特征的存在，在某种程度上增加了城市轨道交通施工的难度，需要通过各种技术和施工方案的有效制定和落实，才能够保证城市轨道交通的整体施工质量。但是需要注意的问题之一就是，无论是任何一个阶段的施工，都需要按照施工文件和施工方案进行落实，而这些施工方案，就是城市轨道交通建设工程竣工档案管理过程中必不可少的重要文件。这些文件的保存，不仅有利于对施工的实际情况进行及时有效的调查分析，而且还能够为后期的维护保养提供一定的依据作为支持。但是在竣工档案管理具体实施过程中，有很多报告文件不仅在栏目上没有相对应的签署意见，而且甚至有的监理工程师在签名或者是注册的方章上呈现出严重的不一致现象[2]。有的签字甚至出现随意涂改的现象，这种现象的存在，直接导致整个竣工档案的填写缺乏规范性特征。

1.3内容缺乏真实性

有部分施工文件在编制过程中，不能够实现与城市轨道交通建设工程的同步。在这种状态下，只能通过最终的杜撰对其进行操作，这样很容易导致一些假文件或者是假数据的存在。甚至有部分变更通知单或者是一些技术核定单在收集时，缺乏完善性，这样不仅会导致竣工图上很多设计内容无法真实有效的展示出落，而且还会导致严重的错误或者是漏缺现象发生。

1.4归档不及时

有很多竣工档案在制定和具体收集落实时，并没有及时有效的完成归档，甚至部分竣工档案只能利用催要的方式，但是却完全无法满足归档质量提出的基本要切。严重的情况下，部分竣工档案在索要时，也会遇到一定的难题。尤其是对于工程在具体建设过程中，只经过第三方审计之后，就能够对合同款项进行审计，在审计完成之后，就可以将这些合同全部都结算清楚[3]。针对这一现象，竣工档案是否归档完全由第三方决定，这样很容易对归档工作的顺利开展造成严重的阻碍影响。

2城市轨道交通建设工程竣工档案管理的具体实施措施

现阶段，重庆市轨道交通建设建设工程竣工档案在编制和具体落实过程中，基本都是按照“重庆市城市轨道交通工程档案管理”的具体内容进行落实。在档案材料的归档范围、使用档案装具等方面，具有一定的优势特点。与此同时，结合该规章制度。并且结合实际情况，与现存于重庆市城市轨道交通建设工程竣工档案管理中的问题进行结合，提出有针对性的解决对策[4]。

2.1加强竣工档案法律法规教育

城市轨道交通建设工程在具体实施过程中，虽然其施工周期比较长，具有一定的复杂性，但是通过一些新型技术的引进和利用，对城市轨道交通建设工程的质量而言，也能够起到一定的保障性作用。但是在施工过程中所涉及到的一系列档案、文件，比如施工文件、监理文件等，这些文件对整个建设工程而言，具有非常重要的影响和作用。与此同时，这些文件需要被进行有效的整合和收集，为竣工档案管理提供准确有效数据资料，提高竣工档案管理的质量和水平[5]。除此之外，凡是参与到城市轨道交通工程建设的监理或者是施工人员，自身都需要具有比较强的档案法制意识，这样才能够对自己的行为产生一定的影响。另外，要在实践中加强竣工档案管理法律法规的学习、培训和教育，让所有参与到其中的工作人员能够真正意识到，作为城市轨道交通的建设者，必须要保证工程质量，同时还要保证工程竣工档案的质量。

2.2利用行政、经济手段保证参建单位对档案工作的重视

在城市轨道交通建设工程竣工档案管理相关措施落实过程中，要与实际情况进行结合，保证轨道交通工程竣工档案的完整性和准确性。为了实现这一根本目的，在具体操作过程中，需要从管理机制以及企业本身的行为方面出发，对其进行有效的约束。①需要对工程建设单位相关部门进行整合，并且在这些部门中推行档案责任制度，将相关工作人员自身的责任落实到实处，体现在各个环节当中。②通过经济手段科学合理的利用，起到良好的制约效果，在合同当中，对竣工文件进行重新的整编和归档，保证相关内容的有效落实。特别是对于由第三方审计的工程而言，在针对是否需要移交竣工档案参建单位的时候，需要直接由重庆市地铁公司档案室对其进行审核和批准[6]。

2.3加强对竣工档案质量管理的过程监督和指导

在针对监理人员或者是施工单位的一系列技术人员进行培训和教育指导的时候，要真正让这些工作人员能够清楚的意识到竣工档案管理的重要性。这样不仅有利于强化这些工作人员的意识，而且对这些工作人员自身的行为也能够产生一定的影响。在整个过程监督和指导过程中，要将重点放在档案基础知识、一些原始文件的签证操作方法等方面。在实践中，加强对竣工档案的形成，对整个形成过程进行全方位实时有效的监督和控制，并且适当给予相对应的指导意见。除此之外，还需要在实践中，将“三同步”管理制度落实到实处，对施工现场进行深入的检查和分析。这样不仅能够在检查过程中，针对各个参建单位遇到的问题进行分析，而且还能够结合实际情况，提出有针对性的解决措施。在各个分部工程具体验收之前，需要对档案的收集、编制进行科学合理的把控，这样才能够保证竣工档案的合理性和规范完整性。

2.4严格把控竣工验收档案质量

在竣工验收过程中，其中非常重要的一点就是对竣工档案是否达到项目的基本要求进行检查和分析。因此，地铁公司档案管理人员以及相对应的监理工程师要结合实际情况，对竣工验收质量进行严格有效的把控。特别是针对一些隐蔽工程而言，要对其本身的记录是否具有真实性和有效性进行审核。

3结束语

城市轨道交通建设工程竣工档案管理在具体实施过程中，为了保证档案管理质量，需要加强监理、施工单位等各个部门在竣工档案管理方面的水平。这样不仅能够从根本上促使交工验收期限得到有效缩短，而且还能够保证城市轨道交通建设工程竣工档案管理质量的有效提升。

参考文献

[1]姜红.城市轨道交通建设项目档案质量控制研究———以某轨道交通集团为例[J].北京档案，2018（03）：32~34.

[2]陈红团.基于BIM技术的复杂水工项目管理模式研究[D].青岛理工大学，2018.

[3]叶飞.政府建设工程合同管理的问题和对策研究[D].苏州大学，2017.

[4]王一峰.轨道交通工程竣工档案编制研究———以宁波轨道交通为例[J].档案管理理论与实践-浙江省基层档案工作者论文集，2016（00）：87~90.

第8篇：交通管理问题范文

随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。我们能做些什么呢?涂岭交警中队在交通事故多发地段的324国道边，324国道沿线的村庄、学校非常多，在校学生居住地比较分散，还有相当一部分同学居住地较远。因此，交通安全教育是我们涂岭交警中队道路交通安全工作中的重中之重，同时也是我们协管员应该要、必须要进行的教育。为此，在老师的指导和带领下作了一次深入的社会实践活动。

本次社会调查活动以学生和我们周围的人们为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。我们成立了社会实践活动小组。由我们到涂岭中队实习的同学为小组。指导老师是副教授赖老师。老师还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。调查问卷设计、制订活动计划和活动方案我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。

1、收集资料为了了解与交通安全的相关内容，我们首先到中队办公室查阅了近期关于交通安全的有关政策与事故报道文章。并查找了《中华人民共和国道路交通安全法》的详细内容。我们还向民警收集了关于关于如何进行交通安全宣传工作的资料。如《安全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及泉港区交警大队关于道路交通安全宣传资料。要了解与学生切身有关的信息，为此我们又到泉港六中政教处，在老师的配合下查找到了道路交通安全宣传资料，还找到了学校所作的交通安全工作的记录。

2、我们组织部分组员在校门口观察来往车辆，计算来往车辆数量和车辆、行人的交通情况，以此来收集调查数据。调查访问为得到交通安全方面的情况和数据，针对我们镇的交通情况的现状，现在正在逐步健全城乡交通设施，如将原有的道路进行改造拓宽截弯取直，主干道上等级低的桥梁进行拆除改造拓宽，丁字路、断头路进行了延伸，土路改造成沥青油路，使乡与村、村与村之间条条道路畅通，形成了一个便捷的公路网。

正是因为泉港现在的道路越来越好，提供了部分司机开快车的一个途径，使原本紧张的交通安全问题更加严峻。自去年起，就发生多次重大交通安全事故，其中电动车、摩托车占事故车辆的80%以上。主要原因是：车速太快、叉路口转向时没有注意直行道的状况、车辆存在安全隐患、驾驶员没有警惕心、无证驾驶、带头盔少或不带的比较多等等。道路交通安全检查部门针对出现的问题，也采取了一系列的措施。如加大路检，时常上路检查，对无牌无证车辆、超载车辆进行检查; 进行“劝告式服务”，对轻微违反的进行劝告;加大宣传力度等。对学校学生交通安全负责方面，道路交通安全劝导站除了在学校宣传交通安全知识外，还在校门口专门设置了斑马线。但是他们也看到了一些不好的现象，如学生家长在接送孩子时车乱停放现象较普遍，影响来往车辆行驶;学生在马路上等车现象严重等。通过我们这次调查活动，能更好的宣传道路交通安全知识，让交通安全意识进驻我们每一个学生及家长心中，给交通安全注入一股新的支持力量。

那到底泉港人民的交通安全意识如何呢?我们带着这个问题采访了部分路人，他们都说现在条件好了，每家每户都有小轿车、电动车、摩托车，树立驾驶员的交通安全意识是非常重要的。为了生命，为了自己，“不争一秒”他们承诺会尽自己努力当好交通安全宣传员的。

第9篇：交通管理问题范文

摘　要： 城市化的快速建设，极大的促进了城市人口、车辆的增加，这也对城市交通提出了更高的要求。交通工程管理是城市基础建设管理的重要组成部分，对于城市的持续发展有极大的影响，因此，全面加强交通工程管理具有极其重要。由于交通工程管理是一个十分复杂、庞大的系统，涉及面十分广泛，在实际管理中，经常会出现一些问题，从而影响到交通工程管理质量。