车间突发事件应急处理措施精选(九篇)

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第1篇：车间突发事件应急处理措施范文

1公司应急工作状况

1.1公司基本情况

__*集团有限公司座落于临海市杜桥工业区，是一家集研究、开发、生产和销售于一体的股份制民营企业，专业生产各类遮阳布、太阳伞布、帐蓬布、奥力芬、坐垫布、箱包布、服装面料、特斯林等产品。公司创建于20__年，经过多年发展，现有在职员工1000多人，占地面积9万多平方米，共分两个厂区，老厂区东至嵩山路，南至沿河路，西至杜南大道，北至杜北路，新厂区位于杜南大道与杜北路交叉处，两厂区隔路对角相望，又紧临杜桥镇中心，地理位置优越，交通也十分便利。

1.2公司资源情况

1.2.1组织力量

集团公司有非常完整的组织机构体系，共分六个直属部门和两个事业部，各部门职能清晰，分工明确，另外还成立了安全生产监管部、综治办、安全生产领导小组、党工团妇青等组织。

1.2.2应急救援力量

公司现有应急救援力量五个，共45人，具体包括安全生产领导小组（专职成员共10人）、安全生产监管部（专职管理成员5人,兼职安全员15人）、消防队（队长与队员共14人）、保安队（共13人）、综治办（专职管理员6人），另外，还在设有相应职能组，比如技术维修组、车辆高度办等。

1.2.3应急保障设施设备

避难场所：（1）宿舍楼前广场，面积约400平方米，能容纳300余人。（2）办公楼前绿地，250平方米，能容纳200余人；公司厂区前空旷场地20__平方米，能容纳1000人。

应急通道：公司大门侧旁及食堂宿舍楼旁边与洗衣台之间设有应急疏散通道。

消防设施：消防车1辆，室外消防栓27个，灭火器196只，分布于各个楼道和各区域。

应急水源：位于新厂区后面有一百里大河，可作为应急水源用。

信息通讯系统：公司设有专门应急电话：85529519，并配有专人24小时值班，并设有信息公告栏，可将应急信息告知职工。

1.3公司各区域或部门情况

公司内主要区域或部门有：（一）老厂区：织造厂、储运部、办公大楼、宿舍楼、食堂；（二）新厂区：染整厂、涂层厂、污水处理站、储运部、品管部检验现场、热电车间。

1.4公司突发事件现状分析

公司位于东南沿海地带，台风、暴雨和洪涝等自然灾害时常发生，地震灾害也极有可能发生。

同时，由于公司占地面积较大，各部门、各分厂也分布较广，公司又是一家纺织印染行业，性质比较特殊，还有职工的安全生产意识及预防灾害的能力参差不齐，突发事件发生的可能性也很大，增加了公司对突发事件应急处理的复杂性和难度。还有，对火灾事故和机械故障导致工伤、水管汽管爆炸等安全事故也有可能发生，传染病疫情、食物中毒、群体性不明原因疾病等突发公共卫生事件发生的可能性同样存在。

另外，公司职工多来自不同的省份，文化背景、性格经历等都不同，矛盾冲突也时有发生，再说素质层次也都不一样，因此引发的和盗窃、抢劫、涉外等社会安全事件等也时有存在。

2组织体系

2.1组织指挥体系

2.1.1！指挥协调机构

公司成立以副总经理董胜为组长，总经理助理为副组长，各部门经理、分厂厂长为成员的应急领导小组。同时，各类突发事件分别设立了相应的行动小组。

2.1.2领导小组职责

负责风险分析，隐患排查，监测预警和信息报告；组织先期处置，协调、配合相关部门和上级应急队伍实施救援行动；撤离、安置受灾职工；宣传

教育和培训演练；组织、协调应急管理工作。2.1.3成员单位职责

（1）公司应急指挥室：全面负责公司突发事件的应急预防、协调和处置。具体职责是：负责公司应急预案的拟制和修订，组织风险分析、隐患排查，制订各项预防措施，负责突发事件的监测、预警和信息报告，组织开展公司应急宣传教育和培训演练，组建应急队伍，先期协助和引导专业应急支援力量开展应急救援。

（2）公司保卫科：负责公司安全防范和公司秩序维护，接受职工的报警求助，收集公司情报信息。

（3）动力设备部：负责各类机械故障、水管汽管破裂、防台防洪设备加固抢修、专业维修等工作。

（4）公司医疗救护组：负责安全卫生事件的监测、上报、预防和各类公司突发事件中伤员的初步诊治和送诊。

（5）其他单位：在公司应急领导小组的协调领导下，做好本音位内的应急管理工作。

2.2应急保障体系

（1）可指挥使用的应急力量：安全生产领导小组、安全生产监管部、消防队、保安队、综治办，另外，还在设有相应职能组，比如技术维修组、车辆调度办等。

（2）申请使用的应急支援力量：分为横路村应急支援队伍、相邻公司应急分队以及其他上级应急支援力量和杜桥镇派出所、杜桥镇消防支队、镇疾病预防控制中心、临海市第二人民医院、杜桥镇供电局、自来水公司、电梯维修公司、锅炉制造公司等专业救援力量。

3预防与预警机制

3.1信息监控

3.1.1监控系统

第2篇：车间突发事件应急处理措施范文

关键词:地铁运营；应急情况；行车组织；调整方式

中图分类号：U231文献标识码： A

应急情况是地铁运营中风险系数比较高的事件，地铁运营过程中随时都有可能发生应急事件，特别是面临高负荷的路线车辆，必须通过可靠的行车组织调整，应对地铁运营中的突况，以免出现高危风险。

一、应急情况下地铁运营行车组织调整的方式

根据地铁在应急情况下的运行状态，规划行车组织调整方式的应用，以下例常用的举行车组织调整方式：

1.1调控运行

调控运行主要是控制列车的行车数量，必要时要求故障列车下线，避免影响整个地铁运营的情况。调控运行在应急情况中具有特定性，一般应用于地铁的起点和终点，如遇突况，立即执行清客处理，预留足够的时间，确保每道地铁线均有一辆地铁占用，由此不会增加调控运行的负担。

1.2扣车与临时停车

扣车与临时停车是同属性的应对方式，如果地铁站出现突况，最直接的应急方式是实行扣车、停车。在行车线上规划暂时停车路线，位于车站处的地铁需执行扣车，而在两站之间行车的地铁，直接进行区间停车。地铁司机严格遵循扣车与停车组织，及时通知地铁乘客，由此提供充足的应急时间。

1.3延长停站时间

针对地铁站进站的列车，适当延长停站时间，增加应急列车的处理时间，有效降低应急事件的处理压力，各个列车的停站时间必须根据应急事件的具体情况确定，既要保障应急事件具备充足的时间，又要优化组织调整的方式，以免影响整个地铁系统的运行，强化地铁组织的调整力度，控制应急组织，保障列车安全通行。

1.4小交路分配

地铁运行中一旦出现故障，即会引发连贯性的列车停运，造成地铁线路拥堵，增加地铁运营组织调整的负担，形成干预性的影响。小交路分配可以解决此类连贯性的应急事件，调整地铁原有的运行线路，组织地铁进入渡线区域，顺利进入到另外一条地铁线内，保障地铁的有效通行。

1.5反向运行

突发事件容易导致地铁线路上的列车不均衡分布，部分地铁列车过于集中，此时可经过组织调整的方法，利用疏密地铁线之间的渡线，引导列车进入车流量小的地铁线，构成反向运行。反向运行还可应用于应急时间较长，出现大规模列车间隔的情况中，缩小列车的间隔，平衡地铁运行。

1.6单线双行

单线双行的线路比较固定，列车行车方式单一，如果单线出现应急情况，可以将单线双行的方式模拟到其他地铁线。单线双行的方式必须严格管控列车进路，以免列车线路出现矛盾，还需避免单线距离，以免距离过长造成时间负担。

1.7站前折返

站前折返是列车折返的一种类型，其在应急情况下比较常见，站前折返可以缩短列车折返的时间，有利于为后方列车提供疏导的时间。站前折返时列车会经由其他地铁通道，列车司机需提示乘客地铁通行的位置信息，做好引导工作。

1.8现场救援

现场救援主要是针对列车通行过程中的应急事件，如果列车出现故障，一定会引发同线地铁的停滞，所以列车运行中一旦出现突发事件，立即执行现场救援，尽快清理现场的事故车辆，故障列车需送至检修厂，维护地铁通畅运行。

二、应急情况下地铁运营行车组织调整的实际应用

以某地区地铁运行中的突发事故为例，分析组织调整方法的实际应用，具体分析如下：

2.1事件背景

该地区4号线地铁源于ALCATEL通信，闭塞类通信服务，信号可移动。4号线按时刻表运行，中期增设列车21辆，时间周期为4分21秒，由于增设列车的信号调整，促使4号线列车通信终端，列车与主控室的通信中断。

2.2组织调整的方法

该列车处于回厂路线，故障处理时间为13：01-13：29。首先启动地铁渡线，对其余车辆发送行车指挥，控制地铁列车的实际运行，还需提供预设路线，至13：03，列车渡线已经调度完毕；然后通过切换信号模式，寻找主控信号，主控室主动锁定运营列车的行车位置，待锁定完成后，改转下行线，但是车辆仍旧无法正常折返，此时地铁行调再次确认地铁位置，约在13：11分，该列车向主控室发送的信号被检测到，主控通知列车转为PM模式，完成该故障列车处理；最后13：12-13：29区间，为组织调度的后续时间，安排备用列车投入运营。

2.3组织调整方法的分析

该列车受到通信影响，出现应急情况，由于组织调整的方法，减少列车的故障时间。此次应急事件中，受该列车影响，地铁运营组织调整方法中，一辆列车实行清客处理，其余列车均呈现晚点影响，晚点时间在100s-300s之间不等，基本满足列车乘客的需求，没有发生投诉现象。

三、地铁运营应急后行车组织调整的方式

地铁运营应急情况完毕后，列车还需通过组织调整的方式进行调度、安排，迅速恢复地铁运营。针对地铁运营应急后期的组织调整，提出几点处理方式。如：(1)列车行车晚点时，司机与地铁站主动沟通，尽量缩短站台停留的时间，或者提高站间运行的速度，必要时司机可以采取越战行驶的措施，解决应急后的时间问题，地铁站调度列车越战时，还需防止同一辆列车的多次越战，由此缓解人流量的压力问题，司机与地铁站做好连接工作，降低应急事件对乘客的影响；(2)增加列车，列车应急故障最直观的影响是导致地铁站的人员数量直线增加，此时地铁站可以加车，通过备用列车，疏导地铁站的人员流量；(3)始发站在应急情况下，最容易执行调度，因为始发站的列车数量多，比较容易操作，利用提前发车或延迟发车的策略，调整地铁列车；(4)地铁站提前发送时刻更改表，运行列车接收信号后，自主进行线路调整，改变原有的运行班次，保障列车运行的规律性；(5)为减少应急调整后的延迟、晚点问题，列车可以实行后续加车，即：抽掉列车的原有车次，替换为后续车次，促使现行列车图贴近原有列车运行路线，避免应急处理引发列车过度偏离原有路线，影响乘客的乘车计划，利用组织、调整的方式优化地铁列车的路线。

四、结束语：

在我国经济相对比较发达的城市中，地铁是交通运行的普遍方式，地铁可以缓解城市交通的压力。地铁运行虽然比较便捷，但是其面临应急情况的风险威胁，增加地铁运营的风险机率。针对地铁运营中的突发事件，采用应急手段，一般以行车组织调整的方式为主。地铁运营时刻处于变化的状态中，提高对组织调整方式的重视度，强化运营实践，保障地铁交通的安全运营，以此来营造安全乘车的环境。

参考文献：

[1] 薛国星.地铁突发事件应急预防与处置研究[J].中国应急救援,2012,(02):103

[2] 韩乾.地铁应急事件中运营组织方法探讨[J].现代城市轨道交通,2011,(01):34-36

[3] 刘浩江.地铁行车组织中的调度调整方式[J].城市轨道交通研究,2011,(01):90-92

第3篇：车间突发事件应急处理措施范文

【关键词】汽车；安全驾驶；关键影响要素；改善途径

1.汽车安全驾驶的关键影响要素

在驾驶车辆的过程中，驾驶员对车辆的熟悉程度、驾驶技能、驾驶经验、驾驶习惯、突发事件应急能力等均会影响驾驶安全。为了交通畅通和人们的人身安全，对汽车安全驾驶的关键影响要素进行探究十分重要且必要。

1.1主观影响要素

1.1.1驾驶员的不良驾驶习惯问题

据调查显示，有超过一半的交通事故均是由驾驶员的不正确驾驶习惯所导致的。比如有些司机在驾驶车辆的过程中不专心开车，不断地打电话、聊天、听歌、喝水，还有的司机座椅不合理、开车速度过快、在汽车安全气囊上摆放物品等等。由此可见，驾驶习惯是影响汽车安全驾驶的关键要素，一定要引起驾驶人员的重视。

1.1.2驾驶员的心理素质问题

汽车驾驶这一特殊职业要求驾驶员在开车过程中注意力高度集中，及时发现车辆行驶过程中的突发隐患并给与适当的处理。所以这种长时间高强度的注意力集中对驾驶员的身体和心理素质都提出了很高的要求。比如当交通状况拥堵不顺畅时候，有些驾驶员会产生焦躁的情绪；当道路车辆较少、路况简单时候很容易使驾驶员放松警惕；当驾驶员没有休息好的时候容易出现思维反应迟钝问题；过多的道路状况会增加驾驶员的紧张情绪，从而容易生产疲劳等等。这些均会影响驾驶员对突发状况的处理能力。

1.2客观影响要素

1.2.1驾驶车辆问题

影响汽车的安全因素主要表现为汽车的安全配置、部件性能以及汽车进行维修养护的状况。在我国，有大约71%的汽车驾驶员或是汽车管理单位会定期为汽车进行安全方面的日常养护，剩余的29%是在车辆出现一定质量或是安全问题后才对车辆进行养护。而在定期养护的车辆中，其中有一半左右是在小型汽车维修厂进行养护和检修，质量难以保证。因此，我国的汽车上路安全情况不容乐观，主要的安全隐患在于轮胎质量、制动性能以及安全气囊的灵敏度。

1.2.2汽车驾驶环境问题

汽车发生安全事故的另一个重要原因就是汽车行驶的环境，比如道路状况、雨雪天气、交通信号灯、交通标识等，这些对于驾驶员的操作影响很大，在行驶中需要特别注意。

1.2.3相关交通管理问题

目前的交通管理缺乏明确的制度规范，反应不够迅速，缺乏有效的监管体制，普遍存在着各地区相关规定不一，相关部门执法工作不严格、随意性大，缺乏服务意识等问题。据调查，有些驾驶员认为目前交通服务信息不对称，具体包括：交通路况信息、各地天气实时天气情况等是交通管理服务的主要问题。另外还缺乏相应的突发事件紧急处理救治制度，致使交通救助不够及时而导致伤亡惨重的后果。

2.改善汽车安全驾驶的有效途径

2.1驾驶员保持良好的身心状态

驾驶员需要具备一定的心理承受能力，在一些突发事件面前要显得格外冷静，并且能够按照正常操作流程将汽车做妥善处理。据有关权威机构调查称：出众的判断力与平稳的心态，是驾驶员安全驾驶所必须的因素，这样才能够使驾驶员在驾驶汽车的过程中集中精力，做好判断，有效减少交通意外的发生概率。此外，身体的协调能力也是合格的驾驶员所要具备的能力，在一些特殊情况下，需要驾驶员通过头脑的控制，做出脑、手、眼、脚的协调动作，利用迅速的反应速度将身体与汽车融为一个整体，降低交通风险。

2.2驾驶员熟悉路况基本信息，掌握应急技能

驾驶员需要首先对所驾驶路面的路况进行基本掌握，包括车流量、道路路面等级、信号灯密度等，这些因素都会对驾驶员产生影响。另外，驾驶员要了解车辆，对于一些特殊情况下的应急技能，驾驶员也需要进行掌握。具体分为以下几项内容：

2.2.1熟悉汽车的驾驶系统

驾驶员首先应当对车辆的操作系统十分熟悉，包括各个操控部位的具置，车辆性能，离合器、油门、制动的位置，并根据自身情况调整座椅位置，保证视野宽阔且清晰，在遇到突况时能够迅速采取相应措施，减少安全隐患。

2.2.2熟悉掌握汽车制动技巧

驾驶员在进行汽车驾驶的过程中，必须熟练掌握制动技巧。在高速行驶中，不宜猛踩刹车，这样会导致车辆侧翻或是车辆偏出运行路线，也可能导致汽车的刹车系统受损，或是汽车的轮胎受损。刹车时需要按照一定节奏，这样汽车才能够稳定运行。

2.2.3转弯需谨慎，保持一定的安全距离

保持安全的跟车速度和跟车距离，后车车速不能长时间大于前车车速，应保持在前车车速附近；应保持两车间有足够的安全距离，在前车减速或制动时，保证后车驾驶人有足够安全的反应时间采取制动或转向措施。

2.2.4特殊天气安全驾驶

在特殊天气，如雨雪天气的条件下，车速一定要慢，可以提前出发，行车过程中低速前行，如果有可能，需要挑选路面状况较好的区域进行行车，因为在雪地上进行制动往往会导致车辆侧滑，增加了行车的风险。另外，在驾驶员使用刹车制动时，切忌将刹车一脚踩死，一般要进行“点刹”，也就是不断进行点动刹车，这样做的目的是为了使汽车在驾驶员的掌握之中，而不使重心偏移。还要注意在进行点刹时把握住方向盘，在雪地汽车开始制动时，如果发现汽车出现偏移，不能够将方向盘打向汽车运动的反向，那样会适得其反。

2.3定期对汽车进行检修和保养

汽车需要定期进行养护，如机油、刹车油等等，都需要定期更换。还需要对一些密闭空间进行密封条的更换以及密闭空间内的清理，比如车窗、行李箱、机关盖等部分。另外，最关键的是对汽车的悬挂系统、底盘、发动机、制动系统等进行检测，若发现问题，需要及时进行处理。一些司机在进行汽车养护时，觉得一些项目可有可无，如雨刷器、备胎、保险杠等部分的检测，其实这些部分既然安装在汽车上，就会有一定的用途，都不能够忽略。

2.4相关部门完善交通管理制度

交通管理相关部门应该根据本地的具体情况不断完善交通管理制度和紧急事件应急处理方案，提高人们的安全意识和服务意识，做到有法必依，执法必严，为驾驶员提供实时天气、路况等安全驾驶相关要素的状况。

3.小结

由以上分析可知，主观驾驶员的身体、心理状态和驾驶技术水平，及客观交通状况、车辆维护情况、天气情况等均是汽车安全驾驶的关键影响要素，与人们的人身财产安全息息相关。所以社会各界要提高对汽车安全行驶的重视，完善相关法律法规，驾驶员提升自身驾驶技术，保持良好的状况，保证驾驶的安全和道路的畅通。 [科]

【参考文献】

[1]王义夫.汽车安全驾驶知识[M].北京：机械工业出版社，2012.

[2]叶凌峰.浅谈特殊道路上的安全驾驶[J].农业技术装备，2013（13）.

第4篇：车间突发事件应急处理措施范文

关键词:地铁; 换乘站; 大客流; 组织方案

中图分类号：U231文献标识码： A

前言

地铁换乘站客流组织是地铁运营管理的重点，当换乘站出现大客流、或某条线路发生延误、运能不足导致换乘站大客流事件时，需要客流组织以及行车组织的相互配合，确保地铁安全运营与乘客人身安全。地铁作为城市交通中快捷、安全、准时、舒适的交通工具之一，越来越成为人们出行首选的交通工具，地铁可以有效的解决早晚高峰期道路拥堵、上下班人员聚集一处难以疏散的问题。由于我国经济发展的原因，地铁在我国发展的时间较晚，一些地铁运营的主要方法主要是借鉴国外一些先进的方法，当地铁与其他城市轨道形成一个交通网络后，其面对的客流组织就不单单是一个车站那么简单可以完成的了，而是需要多个车站，多个线路共同协调、控制才能最快的运输乘客。以下就地铁换乘站大客流应对组织方案进行探讨分析，以供参考。

一、地铁换乘站客流组织需遵循的原则

1.1科学合理的设计乘客流向，在地铁站台、楼梯、大厅处尽量减少客流相互交叉和对流．并合理的设计标线．要有醒目的标识提醒乘客在楼梯和扶梯上尽量靠右站立和行走．有秩序的上车下车，避免产生拥挤。

1.2在客流容易混行的区域，如大厅或楼梯等处．需设置必要的安全线或栅栏隔离．以免流向不同的乘客互相干扰。

1.3随时掌握客流变化规律．经常统计分析客流量，注意恶劣天气或者特殊节假日期间客流的变化，随时监视客流的骤变．同时密切注视乘客的安全状况。

1.4工作人员要引导乘客在换乘通道单向流动。避免大客流在换乘通道因为双向行走造成大客流相互冲击，引发交通秩序混乱。

1.5完善统一导向标识系统．准确快速地分散客流，避免乘客交叉聚集和拥挤。

1.6应尽量为乘客提供方便，减少进出站和换乘时间及距离。

1.7应有站内空气、温度调节设备，并设置无障碍通道。

1.8应建立一套完善的突发事件应急指挥系统，对客流组织和突发事件进行统一调度、统一安排、统一指挥。

二、影响地铁换乘站大客流组织的主要因素

影响地铁车站客流组织的因素主要有以下几点：

2.1列车运送能力。列车运送能力是车站乘客疏散效果的重要影响因素。其本身主要受车辆行车间隔以及列车负荷（载客量）大小的影响和制约。

2.2售票、检票自动设备能力。主要包括自动售票机和自动检票机这两大类。它们的数量、服务能力以及分布位置对客流的组织效率产生着直接影响。车站应保持售票、检票的正常运行，避免因为机器故障导致旅客滞留。

2.3车站出入口及通行通道的通过能力。这个因素对车站客流的影响比较大，出入口的位置、数量和规模通常根据车站周边环境以及客流进出的方向和数量确定。但基于运输安全以及消防安全、人流疏散等角度考虑，车站至少应保持两个以上的出入口通道开通。

2.4乘降设备的通过能力。即自动扶梯、楼梯的通过能力。其数量与分布位置是根据车站客流量的预测于车站建设时就提前确定的，对站内客流的疏导与组织也发挥着一定的影响。

2.5特殊条件下应急处理能力。当遇到大型活动、恶劣天气时，由于客流骤然增加，导致上下车困难，旅客在站台内长时间停留，此时应该有应急的处理措施进行处理。及时疏散旅客，保证地铁的正常运行。

三、换乘站大客流组织的方案

人群管理理论在国内外大型人群密集场所的管理中已经得到应用并取得成效，因此．可将人群管理理论引入地铁换乘站客流组织研究中人群管理的含义是管理者系统地计划、监督和控制人群的有序移动。在地铁换乘站客流组织的宗旨正是针对站内乘客有序地进出和乘降管理。在客流组织中，只有对乘客群体特性和心理以及他们在时间、空间、接受信息能力和相互之间的作用等因素分析之后，才可能掌握和了解乘客在不同状况下的不同需求．更加科学合理地组织客流。

3.1在空间环境中的大客流组织方案

当换乘站上人流过于密集时，车站设备、设施和组织人员等资源的效能就会降低．这时就会在乘客中产生潜在的内心压力在地铁换乘站最应密切关注的是站台、通往站厅的楼梯、大厅和通道。应由里向外、由下而上的关注人流密度，把握住这些区域人口的流量限制。从运营安全的角度．首先应避免站台乘客过于集中．其次要防止狭长换乘通道人流流动缓慢和滞留．当监测中达到或接近车站最大容许的乘客密度时．必须立即采取应急疏散或限制客流量的措施

3.2在时间上客流组织的方案

时间、周边环境或线网改变引起的客流变化。提前预见突发大客流可能产生的时间．做好本站换乘的应急预案准备。另外．在地铁换乘站为防止大量乘客短时间同时聚集到站台或换乘通道．车站工作人员必须控制此区域入口的人流密度．尽快疏通和调整出口人流速度

3.3大客流组织中信息传递的方案

把正常状况和非正常时期的通讯联系方法纳入到换乘站客流组织管理中，要分析和预测车站内有关客流组织可能出现的情况，明确当车站遇到哪种情况时，该由谁负责信息的，以及信息的内容和时机．建立换乘站线路之间相互统一协调的快速信息处理反应机制。并建立在特殊状况时．向乘客信息及向上级主管通报的管理办法

3.4对乘客产生能量作用的组织方案

在地铁换乘站乘客要遵守客流组织的原则：在大客流集中区域尽量实行单一流向，避免混行；在对流严重．容易冲撞的大厅或楼梯，用安全线或护栏分流或缓冲乘客流向和流动速度．缓解乘客之间产生的能量和相互之间的反作用．避免发生事故。

四、结束语

随着经济的发展与城市规模的不断扩大，城市交通在城市发展中的作用越来越重要，地铁作为最快速、安全、舒适的城市交通工具，为人们的出行带来了极大的便利，也为缓解城市交通的堵塞起到了一定的积极作用，在地铁的运营中经常会遇到较大客流的挑战，如何减少大客流对于地铁营运的不利影响，成为地铁营运工程中比较急需解决的问题。

参考文献：

[1] 张国宝《城市轨道交通运营组织》上海科学技术出版社2006年

[2] 宗华，汪松滋，何其光．城市轨道交通运营组织[M]．北京；中国建筑工业出版社，2003．

[3] 唐寿成．地铁车站客流组织工作探讨[J]．铁路运输与经济，2007(9)：48．

[4] 周庆灏．单建平．地铁车站超大客流的运营组织[J]．城市公用事业，1998(3)：8．

[5] 张伦、陈扶.地铁车站大客流运营组织探讨[J].城市轨道交通研究.2011（14-5）:87

第5篇：车间突发事件应急处理措施范文

紧紧围绕“一强三优”发展战略和“三抓一创”工作思路，坚持“安全第一，预防为主”的方针，更新安全理念，树立科学安全观；以防止电网大面积停电事故为首要任务，强化电网安全措施；以杜绝人员责任事故为重点，深入开展安全生产年活动；进一步强化安全生产各项措施，严厉打击违章违纪，全面实现全年安全生产目标，确保湖南电网安全稳定运行。

（二）工作目标

突出“三保”：保命、保网、保主设备。

确保“六无”：无生产人身死亡事故、无重大电网事故、无重大设备事故、无水电厂垮坝事故、无重大生产场所火灾事故、无特大交通事故。

实现“三少一杜绝”：减少一般电网和设备事故、减少输电线路一类障碍、减少违章违纪、杜绝110千伏及以上恶性误操作事故。

（三）具体工作意见

第一条建立开展“爱心活动”、实施“平安工程”常态机制。开展“爱心活动”、实施“平安工程”，是公司全面落实科学发展观，促进和谐企业建设的重大战略，是坚持以人为本、确保安全稳定的重大举措，是一项长期的重要工作。为抓好这项工作，一是要制订安全生产开展“爱心活动”、实施“平安工程”工作制度，建立开展“爱心活动”、实施“平安工程”工作的常态机制。二是在认真总结2006年安全生产开展“爱心活动”、实施“平安工程”工作经验的基础上，继续开展“无违章工作现场”活动，以保护人的生命、杜绝责任事故、确保电网平安为根本目的，把工作重心放在员工、班组、作业现场，深入落实公司贯彻《国家电网公司安全生产开展“爱心活动”、实施“平安工程”十条措施》的实施意见。三是建设“平安文化”，培育“平安理念”，树立“风险可以防范、失误应该避免、事故能够控制、违章就是事故”的理念，大力营造“以人为本、珍惜生命、遵章守纪、安全文明”的氛围，让“奉献爱心”融入员工的人生观和价值观，夯实和谐企业的基础，促进和谐企业的建设。

第二条扎实开展“安全生产年”活动，全面实现2007年安全生产目标。按照公司决定，2007年为“安全生产年”。各单位领导要高度重视，加强组织领导，深刻领会活动的重要意义，扎实开展好“安全生产年”活动。一是要结合安全生产实际，按照公司“安全生产年”活动方案进行部署和安排，认真研究制订工作方案和措施，落实各项工作的部门、责任人，确保取得实效。二是要广泛宣传动员，应充分运用公司系统广播、电视、报刊、安全信息平台等媒体，大力宣传“遵章守纪，构建和谐”的主题，大力宣传公司《安全生产“违章下岗”实施规定》，以“三铁”反“三违”，树立“遵章光荣、违章下岗”的良好意识，保障员工平安。三是通过开展一系列安全活动，落实“安全生产年”活动的措施，促进安全生产责任制的落实，在安全生产方面做到领导更加重视、气氛更加浓厚、措施更加得力、员工更加自觉、设备更加健康、电网更加安全，全面实现2007年安全生产目标。

第三条加强管理，强化措施，提高电网安全稳定运行水平。确保电网安全稳定运行，是公司安全工作的重要任务。在加强电网管理方面，一是坚持电网统一调度，严肃调度纪律，严格执行调度规程和有关规定，保证生产、调度系统指令畅通，切实维护好电网运行秩序。二是根据电网负荷、设备健康状况等运行情况的变化，合理安排电网运行方式，按照规定留有必须的旋转备用和事故备用，确保电网安全稳定和可靠供电。三是要认真吸取国内外电网事故教训，积极开展大电网安全稳定问题及低频振荡问题的研究，完善电网安全稳定控制措施，利用科技手段，加强低周低压减载装置管理，构筑保证电网安全稳定的“三道防线”。四是提高电网事故应急处理水平，根据电网运行特点，制定电网事故处理预案和滚动修编黑启动方案。重点落实防止枢纽变电站全停和保厂（站）用电措施，组织实施电网反事故演习，提高调度、运行人员处理事故和应对突发事件的能力。五是做好各类安全检查工作，认真开展春季、夏季、秋季和冬季的安全大检查工作，做好重要政治活动和节假日保电检查及各类专项安全检查工作。检查工作必须加强领导，精心组织，力戒形式主义，做到有计划、有布置、有重点、有落实、有反馈。

在强化继电保护专业管理方面，一是针对2006年继电保护存在的问题，加强管理，认真做好电网元件、35千伏及以下重合闸等保护、自动装置的技术监督工作，排查整改设备隐患，进一步提高继电保护正确动作率。二是认真落实国家电网公司《防止电网事故十八项重大反事故措施》，各单位要对照继电保护反措相关要求，全面检查落实反措情况，明确时间要求和责任人。三是加强继电保护全过程的技术监督，依据相关技术规程、规范，重点做好继电保护装置和综合自动化装置投产验收工作，继电保护反事故措施未落实的工程项目，不得交接和验收。

在生产技术管理、监督工作方面，一是开展对设备的整治，使设备更加健康。二是推进设备评估，开展状态检修工作。以设备评估结果为主要依据，以主变压器为突破口大力推进输变电设备状态检修工作，2007年要对40%以上已到大修期限的主变压器进行状态评估，根据评估结果重新确定大修时间。三是强化设备薄弱环节的监督，发挥新技术、新设备、新方法在技术监督方面的作用，及时排查、整改缺陷，提高设备健康水平。四是落实电力设施保护的技防和人防措施，保证设备安全。

第四条建立安全生产风险管理体系，开展好安全风险评估和安全性评价工作。按照《国家电网公司安全生产风险管理体系规范》要求，一是要建立健全安全生产风险管理体系，深入推进安全生产风险评估的研究及试点工作。以安全生产风险评估为重点，强化安全生产预防意识和基础管理，针对人身事故和人员责任事故的突出问题，认真研究防范人身事故和人员责任事故的安全风险评估标准，通过对人的行为以及影响人的行为的各种因素、各个环节进行评价，找出存在问题，提高防范风险的针对性、可操作性和实用性措施，消除隐患，努力减少人身事故和人员责任事故。二是结合《国家电网公司企业安全风险评估标准》，着力开展安全风险评估宣传动员和教育培训工作，使各级人员牢固树立安全风险意识，增强员工安全风险和危害的辨识能力，为实施安全生产风险管理做好准备。三是试点单位（长沙、株洲、永州电业局和东江电厂）要按照国家电网公司关于安全风险评估两个文件的要求，结合实际制定方案，组织评估，加强过程控制，注重实效。公司将组织专家进行评审，积累和总结经验，以便推广和持续改进。四是做好安全性评价工作，开展好输电网、县级企业、并网电厂设备和基建工程项目的安全性评价工作，组织排查电网薄弱环节和设备重大隐患，实施重大隐患监控整改，实现安全风险评估和安全性评价工作的闭环管理。通过开展安全风险评估和安全性评价工作，逐步建立符合企业实际的安全生产风险管理体系，逐步实现安全管理从事后管理向预防管理为主转变，从要我安全到我要安全、我会安全转变。

第五条健全安全生产应急管理体系，组织制定各类应急预案。按照《国家电网公司应急工作管理规定》的要求，一是要落实应急保障体系的建设，首先要建立各级应急机构，健全抢险救灾物质的储备制度，配齐专（兼）职人员，组建应急抢修队伍。二是要规范公司应急预案体系的结构，补充完善各类应急预案。各单位要定时间、定部门组织编写好各类应急预案，做好评审和上报备案，确保预案符合实际，以满足各类突发事件的需要。三是加强应急预案演练，提高应对重大事故、自然灾害等突发事件的处置能力。四是积极响应各级政府对公共卫生和社会治安等突发事件的应急管理要求，促进应急处置的协调配合和职责落实，建立联动协调机制。五是开展专项监督检查，重点监督14个地级城市电网大面积停电应急处置预案编制、演练和评估工作及电厂的黑启动工作方案编制、演练和评估工作，加强应急管理工作制度化、规范化和系统化建设。

第六条深入推进反事故斗争，减少事故。反事故斗争是公司系统安全生产的长期任务。各单位、各部门要按照《国家电网公司反事故斗争二十五条重点措施》的要求，继续深入落实公司反事故斗争二十七条措施，切实抓好领导层、管理层、执行层三个层面的“对照检查”，落实安全责任制。二是要把反事故斗争与安全工作实际结合起来，与公司安全目标结合起来，突出开展反人员责任事故的斗争。各单位都要制定实施措施，强化针对性和可操作性。三是要突出重点，强化措施，充分吸取国外大面积停电事故和去年华中电网“7.1”大面积停电事故教训，开展隐患排查与治理，强化电网应急处置工作，确保不发生重大电网事故。四是与重大设备事故作斗争。开展主设备隐患清理整治工作，对可能构成重大设备事故的主设备建立档案，重点监督，及时发现和消除重大设备隐患。在变电方面，开展变压器专项整治活动，大幅度减少变压器（和高抗）强迫停运事件。进一步做好变电站的接地改造工作和220千伏变电站瓷瓶探伤技术的监督及红外测温工作，开展变电站直流系统和非电量保护的全面清查与整改，减少故障。在输电方面，进一步做好输电线路防雷击、防污闪、防山火、防冰灾工作和红外测温工作，重点对35千伏及以上运行年限超过30年的老旧输变电设备或缺陷较多的设备进行综合治理，减少线路故障率。在基建方面，重点突出对大型施工机具缺陷的排查。在水电厂方面，要突出大坝和主机、主变的技术监督工作，提高水电厂设备健康水平。

通过反事故斗争，杜绝由于人员责任、设备问题和外部因素造成的人身、电网、设备事故，确保公司2007年度安全目标的全面实现。

第七条落实安全监督体系职责，强化专项安全监督。为充分发挥安全监督体系的作用，必须认真履行安全监察体系的职责，进一步完善常规监督、专项监督、事故监察三者相结合的监督机制。落实安全监督职责，要强化全面、全员、全过程、全方位安全管理的监督，做到责任到位、措施到位，不断强化执行力。要进一步落实事故监察职责，严格贯彻执行《电力生产事故调查规程》和《国家电网公司人身伤亡统计分析管理规定》，做好事故调查处理与统计分析工作，按照“四全”安全监督与管理要求，将农电生产和人身伤亡事故、通信安全、计算机网络与信息安全事件统一纳入事故管理体系。全面开展人身伤亡事故统计分析，掌握事故规律，深刻吸取事故教训，采取预防措施。在开展专项安全监督方面，针对2006年安全生产的薄弱环节，一是开展以防人员责任事故为主的现场专项安全监督，着重贯彻新《安规》，重点打击26种严重违章行为，减少直至杜绝人员责任事故。二是开展应急预案专项安全监督，督促应急体系的建设，补充完善各类应急预案，提高应对突发事件的处理能力与速度。三是开展危险点分析与预控措施的专项安全生产监督，促进现场作业危险点分析与预控措施的有效实施，将作业中的风险降到最低，有效防范人员责任事故的发生。四是开展班组建设专项安全监督，以班组建设安全管理部分为标准，以现场安全管理为重点，强化基础管理，促进创建“无违章班组”和“无违章工作现场”活动的开展，夯实企业的安全基础。五是开展“两措”费用落实情况的专项安全监督，督促各单位足额划拨“两措”费用，保证“两措”费用真正落到生产一线。六是开展交通安全专项监督，监督《七项硬性措施》贯彻执行情况，确保交通安全。七是开展消防专项监督，重点是无人值班变电站消防报警装置是否完好和消防设施是否齐备。

第八条加强安全教育培训，提高员工安全素质。安全教育培训是提高员工安全素质、保障安全生产的重要措施。全面提高员工安全素质，必须加大培训力度，创新培训工作机制。一是要突出分层次、分级培训，充分发挥基层班组和车间的作用，建立车间、班组培训制度，并下达培训次数、指标，检查考核培训效果；二是要突出针对性，注重现场培训、岗位培训和实际操作，缺什么，补（培训）什么。对厂、局（公司）领导干部的安全培训要集中组织，分批开展，学习安全生产方针政策和法律、法规以及国内外先进的安全管理理念和现代安全管理知识等，提高领导干部安全管理水平。今年要对安监人员组织持证上岗培训，学习安全生产方针政策及法律法规、规程规定、安全生产风险管理方法，提高安全监察人员业务能力。对一线人员的培训重点是岗位技能、标准化作业和《安规》培训，做到真正懂业务、懂技术，熟悉标准，能实施标准化作业，做到持证上岗。新人员入厂培训，要强化纪律教育，必须将26种严重违章行为作为重点培训内容，象“三大纪律八项注意”一样提出来，使他们牢牢记住，为以后拒绝违章打下基础。针对2006年作业现场中出现的违章现象，必须强化《安规》、“双票”、“26种严重违章行为”和标准化作业指导书等安全规程制度的培训，注重提高解决岗位实际问题和“三不伤害”的能力，让大家读规程、懂规程，做到按章指挥，照规程办事。

第九条加强建设项目全过程安全监督与管理。根据国家电网公司对基建安全管理的规定，落实《国家电网公司建设项目安全风险管理若干规定》，规范建设项目全过程安全监督与管理。一是要加强基建施工单位工程项目管理力度，各施工基建单位一定要根据各自施工能力承接业务，不得超能力承接，再层层转包。对电网新、改、扩建工程，必须组织技术力量，妥善管理，精心组织施工，严格遵守有关规章制度，确保安全。送变电公司要特别加强特高压试验示范工程施工现场安全监督与管理，定期开展施工现场安全检查，督促落实安全组织措施、技术措施，确保特高压试验示范工程建设安全；二是要进一步落实安全生产责任制，重点落实项目法人的安全责任和监理部门责任制，加强对各类危险场所、重要施工作业点的安全监理，以确保施工全过程的安全。三是要加强现场安全文明施工，继续开展安全文明施工竞赛活动，全面推行安全性评价，对500千伏电网工程都要进行施工项目安全性评价，严格执行危险点分析和安全预控措施。四是要加强外包施工队伍的管理，发包单位必须严格审查外包施工队伍的安全资质，未经安全资质审查或审查不合格的坚决不能录用。在签订合同时应有“如果分包方不遵守安全规程，甲方可以随时更换”的条款，促使他们加强安全管理。发现外包员工违规，要马上清退。五是要按照公司要求签订《施工安全协议书（范本）》，以规范基建工程分（承）包工程安全管理，降低企业安全风险，严禁以包代管。六是要认真吸取“7.4”和“11.19”事故的教训，开展施工机械安全隐患专项安全监督，仔细排查，杜绝各类施工机械超期服役，确保人身和设备安全。七是严格招投标管理，加强承包商和供货商资质管理和业绩考核，推行安全业绩与工程项目招投标联动机制。八是要关心关爱施工单位一线人员、农民工的基本利益，充分调动积极性，构建和谐文明施工氛围。

第十条落实责任，强化农电安全生产管理工作。认真贯彻《国家电网公司关于加强安全生产工作的决定》和《国家电网公司安全生产职责规范》的要求，按照“谁主管、谁负责”的原则，以农电六项机制为手段，进一步提高农电安全管理水平。一是理顺农电安全保证和监督体系的关系，做到职责明确，界面清晰，农电安全保证体系以安全管理为主，农电安全监督体系以监督为主，按照职责分工全面落实各自的责任。二是进一步落实农电监督体系的职责，规范农电安全事故调查监督统计考核机制，将农电生产人身事故纳入各级安全监督事故调查统计体系，按照农电安全管理考核制度，统一监管考核。三是为防止农电人身事故，要立足农村供电所，全面落实“三防十要”反事故措施，开展农电标准化作业，强化作业现场安全风险防范，规范作业人员的行为，杜绝工作的随意性，确保现场安全。四是继续开展县供电企业安全性评价，今年完成全部县供电企业的安全性评价查评工作，夯实农电安全基础。五是加强农电员工的培训教育，开展县供电企业负责人、供电所长、工作负责人的《安规》和安全知识调考工作，提高安全技能和防范意识，提高遵守工作纪律和执行规章制度的自觉性。六是进一步做好农村安全用电“三道防线”的构建工作，第一是做好农村安全用电宣传工作；第二是做好台区总保护和家用漏电保护器使用的调研，规范台区总保护器的运用，提高台区总保护器的安装率、投运率和正确动作率；第三是加大整治低压线路工作的力度，着力整治农村危及人身安全的低压线路，防止对地距离不够或线路断线导致的事故。

第十一条加强多经和交通安全管理工作。根据国家电网公司对多经系统安全管理的规定，在安全管理上实行“谁主管，谁负责”的要求，多经系统要加大力度，提高安全管理和监督水平。一是要进一步建立健全安全生产规章制度，完善安全生产保障体系和监督体系。监督体系要有专门的机构和人员，充分发挥安全生产保障体系和监督体系的作用。二是针对多经系统施工队伍杂，“三工”、外聘劳务队伍多的特点，要参照基建系统的管理模式，加强对外包队伍和“三工”人员的安全管理和监督，严格审查外包队伍的安全资质，签订合同及安全责任书，明确双方职责。三是施工前必须进行安全教育和安全技术措施交底，认真审查施工“三措”，在安全管理和监督工作上禁止以包代管。四是原则要求“三工”人员应从有法人资质的劳务队伍中招用，降低企业安全风险。超级秘书网

第6篇：车间突发事件应急处理措施范文

“安全”是个很通俗的词，从词典查不出什么深刻的含义，只解释为“不受威胁，没有危险”。然而，它却直接关系着我们每个人的生命与健康，牵系着每个家庭的幸福与温暖，影响社会的稳定与发展，与我们的`生活紧密相连，息息相关。下面是小编为大家整理的从事安全工作自我鉴定五篇，希望对您有所帮助。欢迎大家阅读参考学习!

从事安全工作自我鉴定120__年已经结束了，在20__年的工作中，我们做到了最好，在不断的发展中，我们企业经受住了金融危机的考验，顺利的度过了企业发展的最困难的时刻，相信只要我们在明年的工作中继续不断的努力，我们企业就会得到更大的发展!企业的安全管理工作也很重要，一向以来我们都是很重视的，时刻也不曾放弃!

回顾一年来，在公司各级领导的关心和工作的指导下，在和谐的工作环境中，在全体员工的共同努力下，我部门在安全生产管理上认真贯彻落实了部门经理提出的安全管理十六字方针：“安全第一，预防为主，全员动手，综合治理”的工作指导思想，狠抓安全专项管理。下头就我今年安全工作情景汇报如下：

(一)完善安全设施基本管理。

安全设施的管理是全厂安全管理的重点，我部门在9月份完成全厂消防系统的安装及防护用品的分配，并设置消防器材及防护用品记录台帐，将管理职责下发到以各班组为单位的生产车间负责人身上，监督《消防器材管理制度》、《防护用品管理制度》在全厂的执行情景，安全员主要对各车间的消防系统进行检查，保证消防管道内的通水，其中我部经理提出的生产岗位兼职安全员职责制是新的安全管理理念，既要求兼职安全员每一天对消防器材、防护用品例行检查，并填制检查记录，以保证其物品能在平时坚持最佳状态，关键时刻能立刻使用。

(二)特种设备与特种作业的管理

特种设备在公司生产运营中具有一个特殊的地位，比如压力容器、行车、等等。今年对这些设备设施加强了管理，除了制定《特种容器设备管理制度》，还对特种设备设施专门进行检查，发现问题及时检修，杜绝带病作业导致的恶性后果，使全年坚持了良好的运行状态，保证了生产的正常运行。同时我部门从严查着手，规范操作，加强特种容器的安全教育，采取教育与处罚相结合的方法，在很短时间里理顺了工作，使管理走向正轨，特种作业人员坚持持证上岗，登记特种设备使用台帐，从源头把关，在招聘时没有资格证不予录用，已经录用没有证件的限期办理，逾期取不到资格的按待岗处理，从而规范了作业队伍。

(三)与政府部门的协作，建立了重大危险源信息系统。

对危险化学品进行了申报。根据区安监部门要求，每月对工厂进行安全隐患排查，实行隐患自查自改，每月理解安监局来访人员的监督。12月份根据安监局的要求在厂区内各生产工序设置了危化品标志牌，在全国化工厂遭遇“黑色九月”的时候加大监督力度，进取与市区安监团配合，准备好资料，及时进行上报，当月全厂未发生一齐安全事故，向政府部门树立了良好的企业形象。

(四)开展企业安全生产工作，落实企业安全生产工作基础。

落实预防企业安全生产是我今年安全管理一项十分重要且基本的工作。公司在20__年内的安全管理能够分为两个阶段，第一阶段：建设周期阶段，从20__年1月至20__年9月我主要负责公司建设工地的安全管理，抓好两个工地重点安全隐患的整治，加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽卑踩ぷ骰肪常跎偈鹿室迹糁浦靥卮笫鹿视绕涫恰叭核廊荷恕倍裥园踩鹿实姆⑸谧裾铡队老槎嗑Ч韫さ匕踩芾?a href='//xuexila.com/fanwen/tiaoli/' target='_blank'>条例》前提下对各建筑单位存在事故隐患的区域进行专项整治，并作为开展安全整治工作的重点。此间工地共发生安全事故16起，死亡0人，伤8人，对事故单位罚款金额16300元。第二阶段：生产周期阶段，从20__年_月至20__年_月，我主要负责试验线的安全生产管理，在以各级生产班组为基础的前提下组织人员认真开展了抓“三违”反事故、“长治久安”活动，扩大生产部门的安全意识培训，每一天按时对试验线进行安全巡查，并与车间生产主任开展“单日检查活动”既每周一、三、五到试验线所属的五处生产工序，包括机器设备进行安全检查，至年底共发出整改通知10处，查处安全生产事故1起，试验线无人员伤亡事件。

(五)健全安全管理制度，完善安全管理框架

配合部门经理制定出了《永祥多晶硅工地安全管理条例》，《消防器材管理制度》、《防护用品管理制度》并在全厂生产系统内开展进行，监督各系统生产岗位的《岗位职责制》、《安全操作规程》的上墙，对各生产系统的设备进行挂牌生产，防止员工在生产过程中的误操作，同时加强特种容器的管理，制定《特种容器设备管理制度》完善设备安全管理台帐，做到安全使用。

(六)组织了安全培训，提高员工队伍素质。

安全教育与培训是今年我部门工作的重点，根据公司各部门实际情景及特点，1.组织员工参加了各种安全方面的培训，包括入场安全培训、岗位人员安全培训、消防设施使用培训、防化服装安全培训，特种容器作业培训，范围覆盖全公司生产线员工，使用广大员工理解到了全方位的安全教育培训，2.同时根据公司领导安排，我部门还于11月份开展了一次全厂的应急预案演练，演练的过程逼真深入人心，对员工们的教育意义深刻，为应对日后紧急事故的发生奠定了基础。3.加大宣传力度：经过板报、消防日、安全生产月等多种形式做好宣传，向员工灌输安全理念。

(七)强化安全生产职责制，防范重特大安全事故发生。

强化安全职责目标考核。一是对各生产系统岗位进行了安全生产工作目标管理化，加强违章惩处力度，对生产系统检查分为监督、整改、罚款三个步骤。二是按照市下达的20__年安全生产控制指标，结合我公司的实际情景，层层签订安全生产职责书。将安全管理职责落实到车间主任、专业部门、生产员工三个方面。三是对主要的重特大危险源三氯氢硅储罐进行安全监督管理，每一天坚持进行生产巡视，推动安全生产落实到实处。

20__年安全生产方面虽然做了一些工作，但由于初入工作，缺少施工经验，与上级的要求还存在比较大的距离。在新的一年里，我将继续认真贯彻落实国家安全生产法律法规和公司领导指示精神下，进一步抓好安全生产的基础工作和基层工作，健全安全管理机制，强化安全基石，遏制重特大事故的多。

20__年的工作中，我们还能够做的更好，只是现实的情景是我们一向以来都在不断的提高，我们企业的安全管理工作也是逐渐的加强，逐渐的成为更好的发展的时刻，在不断地发展中，我们得到了很多的提高，这些都是我们一向以来不断的提高的成果，我们必须要做的更好，我们会有更大的发展，相信20__年，我们企业必须会更好!

从事安全工作自我鉴定2在人力行政部及业务室的正确领导下认真贯彻安全第一、预防为主和综合治理的方针，履行自我的职责，完成了工作目标。实现了公司无社会灾害性事故，无重大火灾、爆炸事故，无因工死亡和重伤，无职业病发生。重大消防、厂内交通事故为零。现对本人今年的工作总结如下：

1、进行安全生产工作的日常检查，参与人力行政部的联合检查，对二、三级安全员进行考核。

在人力行政部及业务室的领导下，认真执行每日安全巡查，参与人力行政部的联合检查。全年共计参加人力行政部组织的安全大检查40多次(基本上每周一次)。安全重点部位至少每周进行一次大检查，对检查出的问题及时下发隐患整改通知书，要求相关部门进行了及时整改，并且监督一一整改到位。及时填写每日巡检记录、每日消防巡查记录、每周联合检查记录、每周一次的重点部位安全检查记录、每月一次的检测记录、每月一次的安全会议记录等。全年合计办理动火作业许可证800余张。年共检查发现并整改各类事故隐患150多条，处罚30余人次。下书面整改通知单20多张。

每月对各车间、业务室的二三级安全员进行考核，每季度进行一次安全奖惩统计。

2、进取参与组织实施各种安全生产活动，消除安全隐患。

参与制定实施了：

《“安全生产月”实施方案》、《“三项行动”实施方案》、《关于厂房设施整改期间安全工作方案》、《火灾应急演练方案》、《检修期间安全保卫工作方案》、《十一期间的安全保卫工作方案》、《安全教育实施方案》、《粉尘与高毒物品专项整治方案》、《冬季消防安全工作方案》，制定了《职业卫生防治规划和实施方案》。

3、修订规章制度、完善应急救援预案、编制安全数据表。

编制了公司使用的危险化学品的安全数据表，共编写和制作安全数据表100余份，并且发放到各个岗位。进一步完善安全生产规章制度，制定了《安全生产职责制度》、《职业卫生管理制度》和《职业健康监护制度》;完善应急救援预案。编制了每一种危险化学品的泄漏、火灾的现场处置方案，编制了《自然灾害应急救援预案》，《职业中毒应急救援预案》，《突发事件应急救援预案》，督促车间对二级应急救援预案进行修订完善。

参与进行了缩合楼、联合厂房、半成品、茶成品厂房的火灾逃生演练，参与进行了消防演练。制定应急演练方案，并对演练情景进行总结。经过演练，提高了员工在火灾中的应急本事，使员工掌握了火灾中逃生自救的方法。

6月份，公司组织机构改革，为此对老版本的安全管理规章制度进行了重新修订和完善。同时对应急救源预案重新进行修订，新修订的《危险化学品事故应急救援预案》分为：公司级事故应急救援管理预案(总预案)、专项应急救援预案、现场处置方案，为实现突发性事故紧急救援，打下了坚实的基础。

4、做好安全教育培训，夯实安全基础

严格执行“三级安全教育”，对新进厂的人员按要求进行了厂级教育，同时督促、检查二、三级安全教育，使他们熟悉、掌握必要的安全技术知识和自我防护技能，到达要求后方可上岗操作，共计培训50多人次。

11月17日——11月21日，由人力行政部领导下，参与组织了__市安全培训中心对公司进行的全员培训。

5、在人力行政部的领导下，参与职业健康安全管理体系认证，参与省职业病防治院作的职业卫生控制效果鉴定的有关工作。

10月份，公司经过了职业健康安全体系的认证。在认证的准备阶段，收集安全生产方面的法律法规、标准，《法律法规清单》，几经修改，发放到各部门。比先前的版本更为全面、更为实用。法律法规对公司职业健康安全管理具有较强的针对性和良好的指导性。制定职业健康安全目标方案，对职业健康安全体系运行情景进行总结，制定相应重大风险预防控制措施。

进取参与__省职业病防治院对公司进行职业危害控制效果鉴定的有关工作，为职业病院防治院作鉴定供给相关资料。

6、定期向__市经济局报表，完成__市安全生产监督管理局和经济局要求的工作任务。

6月份，进行了公司的“工作场所职业病危害因素的申报”工作，并上报__市安全生产监督管理局。

11月份，根据《应急救援预案管理办法》的规定，公司的应急救援预案要经过专家的评审后，向__市安全生产监督管理局备案。公司所有应急救援预案成功在__市安全生产监督管理具备案，取得备案证明。

每月向__市经济局上报《安全生产隐患排查治理报表》，及经济局需要的各种报表。建立隐患排查治理电子档案。

在新厂房取得安全批复的过程中，编写《安全条件论证报告》，在技术业务室的协助下，向__市安全科学技术研究所供给相关材料，使安科所竟尽快的完成了新建厂房预鉴定报告的重新编写，一次性经过专家组的评审，取得安全批复。

工作中的不足

安全管理不到位，工伤率比上一年有所增加。对员工的安全教育不够，员工的安全意识有待提高。自我的安全知识不足，今后必须加强学习。

明年的工作打算

围绕以安全标准化和职业卫生为重点，继续努力工作。宣传贯彻国家安全生产相关法律、法规;开展职工安全教育定期培训，加强职工安全职责心，提高职工操作技能和安全意识;开展安全文化建设。为公司的发展尽自我的一份力量。

从事安全工作自我鉴定3一学期即将结束，本学期，我校认真贯彻上级要求落实的各项安全要求，坚持以防为主，用心开展各类安全知识培训、教育活动，落实各项防卫措施，使全校师生的法制观念、道路交通安全意识、消防意识等其它安全意识显著增强。现鉴定如下：

一、完善小组，明确分工

为切实加强对安全教育工作的领导，学校完善了以校长许美满为组长;教导主任苏淑惠、安全员吴志雄为副组长，全体教职工为成员的安全工作领导小组，并集合学校实际状况，把各块资料进行认真分解落实到人，一岗双责，做到每一项工作都有对应的专(兼)管人员，防止了工作上的相互推诿。从而构成了全校教职员工齐心协力共抓安全的良好局面。

二、预防为主，完善预案

完善学校各项安全规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断加强充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、巡逻值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。对涉及学校安全保卫的各项工作，都做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。

根据实际状况，制定并完善了各类安全事故应急处理预案，对现场指挥、协调联络、后勤保障、事故调查、抢救等职责进行分工，做到分工明确，处理快速、合理。并对可能发生的重特大火灾事故、重特大自然灾害事故的处理提出了具体的操作流程及应对措施。每学期至少进行紧急疏散的预演，收到良好的效果，为预防突发事件紧急疏散奠定基础。

三、形式多样，全员参与

学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。我们用心与市公安、卫生、综合治理等部门通力合作，做好学校安全保卫工作，学校组织开展一系列道德、法制教育活动。本学期，共召开三次家长会、两次家访、一次邀请法制副校长到学校上专题法纪、安全知识教育课，一次交管安海中队警员到校举办交通安全知识讲座，并悬挂宣传横幅，利用LED宣传面板、宣传橱窗、告家长书等方式对学生、家长、社会人士进行安全知识宣传教育，取得了良好的教育效果。

四、定期检查，落实整改

本学期开学以后，学校制定了学校及周边环境安全隐患排查制定，定期对学校学校及周边环境进行全面性排查，对存在的隐患及时向上级反映，及时整改。

今后，我们会一如既往重视安全工作，及时解决安全卫工作中发现的新问题，不断提高我校安全工作水平。为学生创造一个安全稳定的学习环境。

从事安全工作自我鉴定4我校在“119”消防日之际坚持以人为本，扎实推进消防宣传工作，广泛开展消防宣传教育，大力普及消防法律法规，切实提高师生消防安全素质，努力提升全社会防控火灾的意识和本事，为平安和谐的学校教育创造了良好的消防安全环境。现鉴定如下：

一、加强领导，组织机构健全

学校是培养现代化建设人才的基地和摇篮，也是公众聚集的场所之一，安全工作职责重于泰山，而消防安全则是安全综治工作的重点之一。

学校本着对家长和学生高度负责的态度，一向将消防工作作为一项重要工作常抓不懈。把“平安学校”的各项工作落到实处，把消防职责落实到人，建立和健全了各项规章制度，使工作有章可循，以章办事。加强了组织领导，成立了以校长为组长的工作领导小组。

组长统一指挥，协调一致，分工明确，确保了消防安全宣传教育和日常消防工作有条不紊的进行，保证了消防安全的各项工作落到实处，取得实效。

二、形式多样，资料丰富，富有成效

我校在消防安全“119”宣传教育活动中，以党的十七大精神为指导，以科学发展观为统领，始终坚持以“学消防，促平安”为主题。加强了学生良好的习惯的培养，让学生牢固树立“时时讲安全，处处讲安全”的思想，提高学生自我教育，自我管理，自我防护的意识和本事。

1、开展一次消防安全大检查

在__月__日前由校长对学校深入细致的开展一次消防安全大检查，发现隐患，立刻整改;完善学校安全工作体系，不断加强学校安全防范意识和各项安全防范措施，进一步消除学校内部各种设施的安全隐患，确保广大师生的生命安全。

2、举行一次“国旗下讲话”

3、观看一部消防专题片

根据我校的实际情景，组织全体师生开展一次消防演习录像片的观看。

4、利用学校的黑板报、红领巾广播等方式对全体师生开展消防知识宣传教育工作。

5、每班利用班队会开展“远离火灾”主题队会。

按照上级部门的部署和要求，充分利用学校板报墙报、标语横幅、宣传栏等形式，以“消防安全，自我保护”为主题，开展丰富多彩、灵活多样的宣传教育活动。

要求教师在教学活动中每班至少上一节“远离火灾”经过宣传教育;进一步加强广大师生的消防安全知识，提高消防安全意识，增强学生消防安全自救的本事和应急本事。经过“119消防日”的开展，实践了“消防工作，宣传先行”的思想，不断提高了师生的防火、救火意识，为维护师生的生命打下良好基础。我校今后的工作中将继续贯彻消防工作的各项方针，限度的避免火灾的危害。

从事安全工作自我鉴定52018年，在______的正确领导和各专业、班组、维护单位的通力协作下，经过部门全体员工的共同努力，按照公司《关于2018年安全生产工作职责目标》进行工作布署，认真落实安环部要求开展安全大检查活动，严格执行公司关于安全生产的各项规定。现将煤质中心2018年安全工作鉴定如下：

一、安全指标

1、人身伤害事故：部门圆满完成了零伤害目标;

3、输煤设备无重大损坏事故;

4、按公司要求完成了部门安全工作目标;

5、未发生环保事故、火灾、交通事故以及职业病;

6、全员安全培训和合格率到达100%。

二、主要安全工作

(一)指导思想

以电力安全生产和公司相关文件精神，全面强化安全管理，继续抓好了最基本的安全管理规定制度的建立和贯彻落实，建立健全了安全保障体系，落实各级人员安全管理职责制，以落实“两票三制”(补充增加了工作票危险点风险辨识单)为着力点，以杜绝人员职责性事故的发生，以防止人身伤亡事故为重点，开展了以反“六不”(不办工作票、作业前不交底、现场不监护、作业不停电、不验电、不挂接地线)、防倒杆、防触电为主要资料的反人身事故，采取多种形式提高了安全管理水平，使安全形势可控、在控基本稳定。

(二)贯彻上级安全文件和制定相关规定

传达学习了公司下发的《关于2018年安全生产工作职责目标》等26个安全文件和通知;结合文件精神，我们下发了学习宣贯了《关于做好2018年安全工作计划》、《关于全面开展安全大检查的通知》、《电力安全生产隐患排查治理专项的通知》、《关于应急本事建设评估实施方案》、《关于落实企业安全生产主体职责深化年职责清单分解》、《公司构建双重预防机制实施方案》、关于学习宣传贯彻新《安全生产法》的通知等26个文件。

(三)部门要求以“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的联防联控机制

成立了以安全生产为中心，部门主管及分管领导下班组参加安全活动，全面组织协调安全生产工作。负责安全生产工作的组织领导，及时贯彻落实上级安全法律法规、指令、文件;负责研究、解决安全生产重大问题;督导、检查、考核各专业、班组安全生产工作;对安全事故职责人进行职责追究。实行安全职责目标管理是加强安全生产领导及落实安全生产主体职责的一个重要资料，公司领导与部门签定了安全生产职责书，逐级落实了安全生产职责指标，明确了安全生产第一职责人，要求各级管理要把安全职责层层分解，落实到人，做到各司其职、各负其责，一级抓一级，一级对一级负责，执行了谁主管谁负责的原则。并拟定安全生产管理重奖重罚的原则。

(四)深入现场，严格安全检查，监管全覆盖，狠抓安全管理

现场管理是安全生产管理的重要资料，安全工作能否搞好，关健是看现场管理工作做地怎样样。从运行情景看，由于煤质杂物(三块)现场存在问题多，隐患多、设备缺陷多、任务重，再加之单机运行频繁，针对这种情景，我们组织相关人员、对一时难以整改的，要求必须采取相关措施确保安全。同时要求维护单位，有关技术人员要深入生产现场，了解除杂设备运行情景，掌握设备运行方式，检查设备缺陷。同时结合设备消缺工作，把一切可能出现的隐患、设备缺陷尽可能的消灭在萌芽状态，确保了来煤接卸、输煤系统、采制化专业的安全运行。

(五)强化安全监督检查，确保安全运行

今年我们对年初制定的安全生产目标进行了层层分解，明确了各级职责人。经过对及各项安全管理制度的学习，落实安全生产职责制，严明了各项管理制度。要求各级管理人员、技术人员、安全监督人员、安全员深入生产现场，查隐患、查设备缺陷、抓“三违”。充分发挥了安全员、技术专工及各级管理人员的作用。尤其对前后夜班、重点区域、汽车煤、火车煤接卸地点，加强了安全检查力度。要求各个运行人员，依据《安规》、《运规》及现有各项安全生产管理制度，加强了现场巡回检查。要求各班组严格了安全监督检查力度，使各班组人员真正做到了尽职尽责。要求运行人员勤检查、勤保养、勤调整，煤种掺配工作做到细处，严格落实了“两票三制”;同时号召部门员工以电力系统事故案例及我厂以往事故为教训，学《安规》、学《运规》，落实各项管理制度，狠反“三违”，做到在我身边无违章、无误操作。

(六)进取开展各类安全活动，确保安全生产

以公司及《关于做好2018年安全工作计划》开展的各项安全活动为中心开展工作。一年来共开展“一切事故都是能够避免的”理念，“安全生产月”活动一个，开展《职业病防治知识答题》活动一个，“消防安全知识答题”活动一个，开展部门“消防应急演练”、“防汛演练”、“输煤皮带火灾应急演练”等活动四次：以部门领导轮班参加班组安全活动三次、切实做好各级安全基础管理工作。

技改项目“煤场封闭”专题讨论三次。坚持每周召开一次由部门领导主持的安全生产例会，对一周来安全生产情景进行分析鉴定，各班组坚持每周一次安全活动日，坚持召开班前会，要求各专业、班组、维护单位，外来施工单位在布置工作的同时，布置安全注意事项，检查工作的同时，检查安全工作，鉴定工作的同时，鉴定安全工作，要求各专业班组对当班发生的不安全现象进行分析、讨论、鉴定经验教训，隐患、缺陷要合理计划整改，为今后更好的工作积累了经验。

随着公司各类安全活动的开展，要求每个员工在各项安全活动中进取参加，关注参与“OA安全专栏”动态和“公司主页安全文件”。在安全月活动中，举办了以“强化红线意识、促进安全发展”为主题的条幅挂展，十二月份以课件形式及微信平台学习宣传贯彻新《安全生产法》为资料的安全活动。收到了较好的效果，受到了职工的好评。

(七)重视应急管理，提升事故处置本事

为确保安全生产，提高员工在事故情景下的应变本事，准确确定和处理事故。按年初要求，使职工提高了障碍、事故情景下的应变本事，提高了操作技能，保证安全运行。部门主要进行了如下反事故演习：

1、组织开展了消防应急事故作为演习题目的反事故演习。

本次演习结合工作实际，参演人员以班组为单位‘全员参加’，根据演习题目要求，对燃料楼火灾模拟现场分析和计划整改治理，并提出了切合实际的新见解，将事故处理预案补充得更完善。

2、组织开展每年一次的输煤皮带火灾事故演习。

20余名输煤维护人员等参加，此次演习按照电力生产《二十五项反事故措施重点》要求，以“#2输煤皮带着火”为演习题目，检验了当班运行班组应急处置本事。经过问答和模拟演习的方式，判定事故危害程度和处置重点方向，并按照程序，果断采取应急措施，迅速扑救初火灾，避免了事故扩大，到达了检验预案、锻炼队伍。

3、以“#8篦子为重点防汛部位”为题，组织30余名输煤运行人员以班组为单位，开展了应急反事故演习。

到达了检验、锻炼各班组的安全管理、事故处理和组织协调本事的目的。

4、按照电力生产《应急本事建设通知》组织部门20余名人员开展了“心肺复苏急救”培训。

(八)加强员工安全教育培训，提高员工安全素质

加强员工安全教育培训，提高职工安全生产意识，增强职工安全生产的自觉性，是搞好安全生产的最基本的保证。部门领导对员工安全教育培训工作异常重视，按照公司计划提出了指导思想、工作重点和要求，落实了安全培训职责，做到了员工教育工作有安排、有检查、有考核、真正把“安全第一，稳定生产”落到实处，确保了教育和培训目标的实现。一年来我们从部门到班组采取了形式多样的安全教育培训工作。根据年初安全教育培训计划，部门组织采制化员工进行了安全生产技术培训，参加人数46人次，由部门、班组两级组织了形式多样的安全教育培训21场次，参加培训人员57人次。为了提高职工的安全生产素质，熟练应用《安规》、《运规》，在今年六月安全月以来，对员工进行了《安规》、《运规》、《新安全生产法》培训。全年组织对新入厂员工、实习人员、外围施工人员40余人进行部门级安全教育培训，并建立个人安全教育受训档案。

(九)安全奖罚