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在吕克贝松的电影《地下铁》中,所有的人都住在地铁里。他们不受外界打扰,自成一国。在地铁里,如果能不急于赶路,因流连艺术而失掉时间感,是件幸福的事。
国内地铁艺术初试水
2009年年底,北京地铁“4号线美术馆”请来季大纯、洪浩昌等6位艺术家,主办方将他们的作品轮流悬挂在不同车厢内,每45天更换一次。学国画出身的活动策划者、二月书坊艺术总监怀一说,他选择艺术家的标准很简单――气质正、语言清晰、表达流畅。怀一特别推崇季大纯,因为他“画得牛,卖价也不错”。季大纯的作品进入北京地铁4号线之后,他的丈母娘特地跑去看了一次,居然没找到。不过这都没关系,毕竟已经有无数的乘客,在地铁这个拥挤嘈杂的空间,与季大纯的画有过美妙的邂逅。
1995年上海地铁1号线开通时,乘客大多认为其中的艺术车站只不过进行了特别的内饰装潢而已。近几年,中国人才逐渐有了艺术的概念。策展人李小山曾经在南京地铁做过一场名为“桥”的展览。而在上海地铁车厢内,也出现过扮成“公鸡”、“熊”、“超人”、“木乃伊”、“鹿人”等各种造型的行为艺术表演者。
长居昆明的诗人于坚曾说,他希望“让诗歌也搭乘地铁”――这个愿望在上海达成过。2009年4月,上海地铁也挂起了诗歌栏。当时城市观察者王建硕在他的博客上写道:“这个月华兹华斯的《水仙》会进入上海的地铁车厢,我满心欢喜,不过真正能够通过诗治愈自己在城市里的创伤的人,估计少之又少。”
相比诗歌,让绘画也搭乘地铁似乎能给这一空间带来更美妙的感觉。为迎接世博会,上海将有11个新的地铁车站被打造成艺术空间,51幅壁画将陆续亮相。其中,地面就是世博园区的后滩车站最吸引眼球,这个车站将竖立一个玻璃媒体互动装置,当客流从装置前经过时,玻璃管里的小球便会呈现出潮水起伏般的视觉效果。
其实,地铁并不适合放艺术品?
福建本土颇有名气的艺术家沈也,过完年的这几个月,常常往返于上海福州两地,忙着为他的作品进入世博收藏馆做最后的准备。他曾经搭过法国、日本、韩国,以及香港和国内几个大城市的地铁。
谈起福州已经开工建设、4年后投入运营的地铁,包括如何装饰地下空间?绘画、雕塑、壁画、摄影、诗歌,甚至是行为艺术,哪些艺术表达更适合地铁?如果是由你来负责福州地铁的一件艺术品,你会怎么做?沈也有他的想法。
沈也认为,地铁是一个非常大的展示平台,人流量很大,如果能恰如其分地引进艺术品,对宣扬一个城市的历史文化和城市个性,是非常好的。不过,从当前来看,中国的地铁更偏向于商业化,地铁内充斥着五花八门甚至俗不可耐的商业广告,谈地铁艺术似乎多少有些会陷于空谈。
“前段时间在上海,在地铁里看到,一边墙壁上挂着选美小姐的比基尼照片,一边挂着国画。”沈也笑说,这是当前地铁艺术的尴尬。
地铁里放置的艺术品,是真是伪也面临尴尬。拿画作来说,放上大师的真迹,安全问题、如何保持完好等都存在挑战。如果放仿制品,则多少对读者有些不尊重。
所以,在沈也看来,地铁并不是个适合艺术品生存的地方。“艺术品,是讲究‘慢’的艺术,适合细细品味,而地铁则代表着速度,不管是火车本身的速度也好,还是穿行在地铁当中的城市行人也好,来来往往都非常匆忙。有谁会在地铁过道里停下来,花半个小时时间咀嚼一幅国画呢?”沈也说。
也许,最适合在地铁里表现艺术的手法,在于像莫斯科的“地下宫殿”,以及那些将地铁站像标志性建筑一样设计的地方。沈也认为,如果将我们福州的地铁打造成地下艺术空间,配上成功的灯光运用,以及半浮雕形式的壁画,注重整体的布局,做得华丽一些、时尚一些、现代一些,可能会成为国内比较有个性的地铁。
对福州地铁艺术的期待
“看吧。到时候福州所谓的地铁文化,充斥最多的肯定还是:寿山石文化、三坊七巷老照片,大漆……”
――青年艺术家 陈晓明
“希望每一站都有自己的文化,不仅仅局限在某种文化,某种视觉,某个时间段。是一个展示的窗口,也是一个交流的地方。比如,福州的涂鸦其实是很有名的……可是到最后,肯定又是各种商业广告的介入。我只希望,有一个站点,是真正留给年轻人玩的。”
――作家 呢喃的火花
“我对伦敦的地铁印象特别好,地铁很旧,但是很亲切。卖艺的人特别专业,据说是经过严格挑选的专业人士。不是单单拿把吉他,旁边有一些道具,特别注意演出的效果。而在国内,有些地铁艺术,是高高在上的。”
――创意小店“搜罗生活”老板solo
“我有一个残疾人朋友,所以我更好奇的是,福州地铁在解决残疾人出行方面会有什么举措。地铁里面残疾人缺席,考量的是政府的智慧,国人的素质。像英国的公车,上下只有一个门的,坐轮椅的人,或者妈妈推着车带着小朋友的,都上下得好好的,车上有专门的位置,车身可以控制向站台方面倾斜,必要时司机还会帮忙,所有这些在国内是无法想像的。很希望在这方面能看到哪怕是多一点点的改善,地铁建设得再美,也是为人服务的。如果这个做得好,也可以形成福州独特的地铁文化。”
――市民 林中先生