交通事故考核办法精选(九篇)

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第1篇：交通事故考核办法范文

幼儿园校车考评细则一一、考评对象

全县所有校车运营单位(学校、幼儿园)、乡镇校车安全管理工作领导小组办公室。

二、考评办法

按照校车运营单位、乡镇校车办工作职责，分别制订考评细则，确定评分标准。考评由县中小学幼儿园校车安全管理工作领导小组办公室组织实施，采取平时考评与年终考评相结合的方法进行，严格按考评细则评分。

校车运营单位的考评由乡镇校车办具体负责，县校车办检查验收，验收时按一定比例抽查，抽查分数等于或高于乡镇校车办考评分数的，认定乡镇校车办考评结果，抽查分数低于乡镇校车办考评分数的则以县校车办考评结果为准，核减该乡镇所有校车运营单位的考评分数。

乡镇校车办的考评由县校车办负责。

三、考评结果的运用

(一)校车运营单位的考评结果作为办学行为评价、年度鉴定的重要依据，乡镇校车办的考评结果纳入乡镇人民政府年终绩效目标管理考评。

(二)考评结果作为发放校车运营补贴和乡镇校车办工作经费的依据。校车运营补贴考评结果为100分的，按100%的标准发放，100分以下的每降低一个百分点核减1%，即99分的按99%的标准发放，98分的按98%的标准发放，依此类推;乡镇校车办工作经费按所在乡镇的校车数量、工作量及考评分数等情况确定。

(三)考评结果作为表彰先进单位和先进个人的依据。

四、考评细则

见附件。

本方案自印发之日起实施。

幼儿园校车考评细则二为进一步加强全市校车安全管理工作，强化校车安全管理工作责任，落实各项校车安全管理制度、措施和职责，确保校车平安无事故，根据国务院、省、市校车安全管理工作的文件精神，结合我市实际，制定本考核实施方案。

一、考核内容

1.开展交通安全教育情况;

2.校车安全监管情况;

3.校车许可及办牌办证等资质情况;

4.校车安全营运情况。

二、考核对象

有校车的学校和幼儿园;

三、考核办法

考核工作由市教育局联合市公安局、交通局等部门组织，每年1112月份进行。坚持日常考核和集中考核相结合，以年终集中考核为主。坚持台账考核和实地考核相结合，以实地考核为主。

1.各项具体考核内容和计、扣分标准见细则;

2.校车违章情况以政府相关监管部门、学校日常和专项检查整治记录和交警执法情况记录为依据;

3.日常监管履职情况以完成工作任务台账、专项检查和督查记录为准;

4.因监管不力、履职责不到位，发生校车和学生乘车安全事故的，对相关学校(幼儿园)校车安全管理工作一票否决。

按照考核结果，全市每年评出20所校车安全管理示范学校从市财政积极申请专项资金，对校车安全管理示范学校实施奖励。

幼儿园校车考评细则三一、指导思想

根据省、市校车安全管理文件精神，为进一步加强校车安全规范运营管理工作，明确驾驶员和随车照管员安全工作责任，提高他们的安全意识和整体素质，坚决遏制一般道路交通事故，杜绝重、特大事故发生，确保学生乘车安全，特制定宜章县校车安全管理考核办法。

二、考核细则

本考核办法采用百分制。

(一)制度建设(20分)

1.学校(幼儿园)成立校车安全管理领导小组，明确1名校车管理员负责校车的日常管理。领导小组不健全，没有设立管理员减2--4分。

2.建立健全并严格落实校车安全管理制度，负责对本单位的校车驾驶员和随车照管员进行考核。管理制度不健全，减2--4分。

3.制定完善的校车突发事故应急预案，每学期至少演练2次。预案不健全减1分，演练每少一次减2分，不演练该项不得分。

4.签订各类校车安全管理责任状，并能认真履行职责。未按时签订各类安全责任状，减2--4分;

5.规范校车档案管理，做到一车一档，详尽完备。资料不全、档案不规范减2--4分。

(二)安全教育(20分)

1.每学期至少开展2次以上的校车驾驶员和随车照管员安全教育活动，有材料、有记录、有图片、有总结。每少开展一次减5分，材料不齐全减2分。

2.每学期组织学生至少开展2次交通安全教育。有材料、有记录、有图片、有总结。每少开展一次减5分，材料不齐全减2分。

(三)车辆管理(30分)

1.校车运营期间要接受校车监控中心的监督，校车是否超员超速、驾驶员和学生是否系全带等信息可随时掌控。发现有蓄意破坏监控设备，逃避视频监控的行为，每发现一次减2分。

2.校车应当配备逃生锤、干粉灭火器、急救箱等安全设备。安全设备应当放置在便于取用的位置，并确保性能良好、有效实用。发现未按标准配备或性能不达标的每项减 2 分。

3.校车要保证及时参加年检或及时参保。未及时参加年检或脱保减 5 分，未参加年检或不参加保险，校车禁止上路并扣除管理分20分。

4.保证校车不超载、超速。出现超载、超速现象的校车，交警部门依法对其处罚外，县校车办还将对超载、超速校车单位每次扣3分。一学年累计三次超载，取消其校车营运资格。

5.校车的副驾驶座位不得安排学生乘坐;校车驾驶人不得在载有学生时给车辆加油;不得在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位。每发现一次违规的减 1 分。

6.校车行驶途中，除依法执行任务的交通警察外，禁止除驾驶人、随车照管员以外的人员上车。每发现一次违规的减 2分。

7.按交管部门核定的路线行驶，按规定的停车点停车，遵守各项规章制度。每发现一次违规现象减 2 分。

8.服从教育局、交警部门和学校的管理。以上部门无论是召开驾驶员会议，还是下发通知送检等，都必须做到不缺席、不迟到、不早退。发现一次未做到减1分，出现严重后果每一次减 5 分，减完为止。

(四)驾驶员管理(20分)

校车驾驶人应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶。

1.校车驾驶员应当按国家规定取得校车驾驶资格，并持驾驶证、行驶证上路行驶。缺少一证，禁止校车上路。未随车携带，每发现一次减1分。

2.校车驾驶员驾驶校车上路行驶前，应当对校车的制动、转向、轮胎、安全门、座位、安全带等车况是否符合安全技术要求进行检查，不得驾驶存在安全隐患的校车上路行驶，每次检查必须有签字记录。每发现一次未检查或未记录减 1 分。

3.校车驾驶员应当遵守道路交通安全法律法规，严格按照机动车道路通行规则和驾驶操作规范安全驾驶、文明驾驶，不超速，一年不出一例交通事故。发现一次涉及人身伤害的交通事故(负主要责任以上)，取消其县内驾驶校车资格，其他交通事故(负主要责任以上)每次减 10 分。

4.严禁校车驾驶员酒后或醉酒驾驶，发现一次，减20分并取消其县内驾驶校车资格。

5.校车驾驶员行车前要系好安全带，行车途中不得接打电话、吸烟、与他人闲聊等，每发现违规一次减2分。

6.服从教育局、交警部门和学校的管理。以上部门无论是召开驾驶员会议，还是下发通知送检等，都必须做到不缺席、不迟到、不早退。发现一次未做到减1分，减完为止。

(五)随车照管员管理(10分)

随车照管员应当履行下列职责：

1.学生上下车时，在车下引导、指挥，维护上下车秩序;

2.学生下车后需要横穿道路的，带领学生安全通过;

3.清点乘车学生人数，确保乘车学生安全落座，系好安全带，确认车门关闭后示意驾驶人启动校车，每天认真填写行车日志;

4.制止学生在校车行驶过程中离开座位等危险行为;

5.核实学生下车人数，确认乘车学生已经全部离车后本人方可离车。

6.发现驾驶人无校车驾驶资格，饮酒、醉酒后驾驶，或者身体严重不适以及校车超员等明显妨碍行车安全情形的，制止校车开行。

以上6项每发现一次未做到的减1分;因照管员未履行职责而造成严重责任事故的，取消照管资格，并追究相关责任。

7.服从教育局、交警部门和学校的管理。以上部门无论是召开会议，还是下发通知培训学习等，都必须做到不缺席、不迟到、不早退，发现一次未做到减1分。

三、考核办法

(一)驾驶员考核

学年内，驾驶员违规累计减满20分，将取消其且内驾驶校车资格，2年内不得申请县内驾驶校车。学年内驾驶员累计减满12分，全县通报批评并进行交通法规理论学习，考试合格后方可继续驾驶校车。

(二)随车照管员考核

学年内，随车照管员违规累计减满10分，将取消其县内随车照管员资格，予以辞退。学年内违规累计减满6分，全县通报批评并进行相关理论知识学习，考试合格后方可随车照管学生。

(三)单位考核

考核采用百分制，驾驶员和随车照管员考核均列入各单位百分考核之中。教育局安稳办将通过与交警部门联合检查、校车管理实时监控平台等多种手段，对县内所有校车运营状况进行管控，严格考核。各学校校车考核结果将作为学校年终督导评估和政策性奖补资金分配的重要依据，幼儿园校车考核结果考核结果将作为幼儿园年审和政策性奖补资金分配的重要依据。对于单位领导不重视、因管理不当造成校车安全事故的，取消其评先评优资格，取消享受奖补资金资格。

第2篇：交通事故考核办法范文

强化人、车、路的源头管理，通过开展道路交通安全社会化管理工作。动员全社会力量齐抓共管，建立“政府牵头总揽、综治协调落实、部门各司其职、基层责任包保、群众广泛参与”长效工作机制，不断提高全市道路交通安全管理工作水平和质量，预防和减少道路交通事故发生。

二、工作目标

不断提高群众道路交通安全守法意识，总体目标：建立责任明确的道路交通安全管理机制；做好道路交通安全基础和源头管控工作；广泛宣传交通安全知识。形成齐抓共管、方便群众、管理规范、控制事故的良好局面。

重大交通事故起数下降，具体目标：实现“三下降”三确保”即交通事故总量下降。死亡人数下降；确保不发生特大交通事故和有影响的恶通事故，确保不发生因交通事故引发的，确保不发生因管理原因造成的严重交通阻塞。

三、组织机构

成立由市长任主任，为加强对全市道路交通安全社会化管理工作的组织领导。分管领导任副主任，市综治办、市交通局、市公安局、市安全生产监督管理局等单位主要负责人为成员的市道路交通安全社会化管理委员会(简称“市交安委”市交安委办公室(简称“市交安办”设在市综治办，负责处理市交安委的日常工作，协调、检查、督办全市道路交通安全社会化管理的各项业务工作。各乡(镇、街道办事处)市直有关单位要相应成立由主要负责人任组长、分管负责人任副组长的道路交通安全社会化管理领导小组，领导小组办公室与乡(镇、街道办事处)综治办或各单位保卫部门合署办公，办公室主任由综治办主任或保卫科长兼任，并明确1名专职或兼职交通安全管理专干。有条件的乡(镇、街道办事处)可聘请35名交通安全管理员，专门从事辖区交通安全管理工作。各村(居)委会也要成立道路交通安全社会化管理办公室，与治保委员会合署办公，建立村(居)委会主任负总责、治保主任具体抓、中心户长协管的道路交通安全管理、防控网络。建立交通违法行为群众举报奖励制度，对群众举报的违法行为，一经查实给予一定的奖励。道路交通安全实行领导负责制，各乡(镇、街道办事处)村(居)委会和各单位主要负责人为本辖区、本单位道路交通安全管理的第一责任人，分管领导为直接责任人，专干为具体责任人。

各村(居)委会、交通运输企业要组建道路交通安全管理协会小组。道路交通安全管理协会小组在辖区道路交通安全管理协会点的领导下开展工作，为加强对驾驶人的自律管理。定期对驾驶员开展安全教育，充分利用道路交通安全管理协会“自我管理、自我教育、自我服务”行业特点加强驾驶人的自律管理。

四、工作措施

㈠建立齐抓共管的运行机制。市交安委各成员单位要在市交安委的统一领导下。建立分工明确、协调配合、齐抓共管的道路交通安全管理运行机制。市公安局交警大队要加大对无证驾驶、酒后驾驶、超员、超载、超速、无牌无证车辆、报废车辆上路行驶等各类严重交通违法行为的查处力度。市交通局要加大路政、运政巡查力度，及时查处和打击车辆超限、超载运输行为，积极做好列养道路养护管理工作，并指导乡(镇、街道办事处)做好乡村公路养护管理工作。运管部门要着力解决农村客运网络建设滞后，农民无车坐、坐车难的问题，加大对非法客运行为的打击力度，努力规范客运市场秩序。允许符合法定条件的客运车辆挂靠公司参与乡村客运，对新开通和重新恢复的乡村客运线路给予三年的试运期。试营运期内，除享受省交通厅《关于印发<省农村客运运力发展政策引导资金使用管理暂行办法>通知》鄂交运安〔〕502号)规定的每客位补助400元的优惠政策外，并减免相关管理费用。同时，以乡(镇、街道办事处)为单位，规范乡村客运站点，逐步消除沿街(路)为站等现象，实施路站运一体化，做到人车归站，严禁客运车辆跨乡镇营运。工商部门要打击流通领域内的不合格车辆，协同公安、交通、城建部门加大对道路非法占道经营行为的查处力度。教育部门要加强对学生安全乘车的教育，落实好安全保障措施。安监部门在农村道路交通安全工作中要发挥好监督、协调、配合作用。农业局要严格拖拉机牌证的发放管理，加大对等外路、乡村道路及机耕道上拖拉机违法行为的查纠力度，整治农用机械违章行为，杜绝拖拉机载客营运现象的发生。

切实加大道路交通安全管理力度，市交安委其他成员单位、相关职能部门、各乡(镇、街道办事处)要按照各自所承担的职责。强化日常管理，确保各项交通安全管理措施落到实处。

㈡层层落实安全管理责任。实行市级领导包乡(镇、街道办事处)包交通主干道。村(居)委会干部包机动车辆、包路段、包驾驶人的包保责任制。此基础上，层层签订道路交通安全责任状，将路段管理责任到人，车辆管理责任到单位，驾驶人管理责任到村(居)委会、单位，形成市、乡(镇、街道办事处)村三级联动，一级对一级负责的良好局面，实现违章车辆不出村、不上路，把安全隐患控制在源头。

㈢加强对机动车及驾驶人的源头管理。做到对本辖区、本单位机动车、驾驶人基本情况底数清、情况明。同时，各乡(镇、街道办事处)村(居)委会和各单位要建立机动车、驾驶人台帐。要加强对本辖区、本单位人员的日常交通安全教育管理，做到守好自己的路、看好自己的人、管好自己的车”凡单位职工或村(居)民购买新车和旧车未办牌照、驾驶人未办理驾驶证、机动车逾期未检验的村(居)委会、各单位交通安全管理人员要及时上门，向车主宣传交通安全和治安防范常识，督促车主及时到公安机关办理牌证，杜绝无证驾驶和驾驶无牌无证、逾期未检验或检验不合格、报废车辆上路行驶的现象发生。

㈣做好重点时段、重点路段的安全防控工作。春节、元旦、五一”国际劳动节、十一”国庆节等重点节假日和春运、大型活动等重点时段。由主要负责人带队，组织相关人员上路，按其各自的职责，对重点部位、重要路段实行巡逻执勤或定点守候，纠正交通违法行为，消除事故隐患，保障道路安全畅通。各村(居)委会要根据辖区内道路交通安全现况，确定重点时段、重点路段，并建立安全值守制度，做到四个“必查”即学生上学放学时必须上路巡查，辖区内有红白喜事、重大活动时必须上路巡查，天气恶劣时必须上路巡查，重大节假日必须上路巡查。发现违法行为要进行说服、劝阻，对不听劝阻的要及时通知公安派出所、交警中队等执法部门依法处理，确保违法车辆不出村、不上路。

㈤大力开展交通安全创建活动。各级各部门要按照公安部关于开展创建“平安畅通县(市、区)活动的要求。广泛深入地开展创建“交通安全乡(镇、街道办事处)交通安全单位”交通安全学校”交通安全村(社区)活动。市交安委要制定创建标准，加强指导督办，每年年终进行考核验收，评定授牌。力争通过3年的努力，使我市达到平安畅通县(市)标准。

㈥加强交通安全知识教育普及工作。把每年月定为全市道路交通安全宣传月。各级各有关单位要把交通安全宣传教育作为日常交通安全管理工作的重要内容来抓。设置交通安全宣传橱窗和固定的交通安全宣传标语，开展经常性的交通安全宣传教育活动。市委宣传部要积极做好道路交通安全社会化管理工作的宣传工作，营造“时时讲安全、人人讲安全”浓厚氛围。市司法局要把交通安全法规的宣传教育工作纳入普法和依法治理的内容。教育部门要将交通安全知识纳入中小学校法制、德育教育内容，深入开展“小手拉大手”子女教父母”工程，建立中小学校交通安全教育管理长效机制。市广播电视局要充分发挥新闻宣传主渠道作用，把交通安全宣传工作纳入公益性宣传范畴，开办固定的交通安全宣传教育栏目，定期播放交通安全宣传片和交通安全提示语。协调电信部门通过手机短信等形式，气象、路况信息，提醒驾驶人注意行车安全。

㈦提高交通应急处置能力。各乡(镇、街道办事处)市交安委成员单位要制定操作性强的道路交通应急处置预案。一旦发生突发交通安全事件。迅速到达现场，采取抢救和控制措施，做好善后处理工作，维护社会稳定。市卫生机构、市公安局交警大队、保险部门要建立“交通事故绿色抢救通道”确保交通事故伤员能够得到优先、快速、及时、有效治疗，最大限度地减少交通事故损失。建立交通事故救助资金，由市财政局建立专户并统一管理。交警、保险部门要加大机动车辆保险宣传力度，动员群众在购买机动车交通事故责任强制保险的同时，主动购买商业保险，提高抗风险能力。

㈧完善道路安全基础设施。交通部门、公路部门、各乡(镇、街道办事处)要加大对交通事故多发路段的排查和整治力度。完善公路、城市道路、旅游线路的标志、标线、标牌、信号灯和电视监控等交通安全设施，科学规划、合理设置停车场点、市场、夜市等。乡(镇、街道办事处)要加强道路安全设施建设，提高农村道路通行能力，健全农村客运网络，努力解决农民出行难的问题。

㈨严格考核奖惩。全市道路交通安全社会化管理实行百分制考核。考核结果纳入社会治安综合治理考核内容。同时，建立道路交通安全管理奖励制度，由市政府每年分别对考评在前5名的乡(镇、街道办事处)按3000元的标准予以奖励，对道路交通安全社会化管理工作成绩突出的村(居)委会予以奖励。年终考核不合格单位，取消相关责任人的评先表模资格，并对单位主要负责人进行诫勉谈话。对发生特大交通安全事故的乡(镇、街道办事处)及负有事故责任的车辆、驾驶人所在乡(镇、街道办事处)所在单位，评先表模时实行“一票否决”各乡(镇、街道办事处)各单位要根据市交安委考核办法，全市道路交通安全社会化管理考核办法由市交安委制定。结合实际，制定本乡(镇、街道办事处)本单位道路交通安全管理考核细则并组织实施。

㈩建立六项管理制度。一是建立交通安全联席会议制度。市交安委每季度召开一次成员单位联席工作会议。部署全市道路交通安全管理工作。二是实行交通安全风险抵押金制度。由市交安委对参营的车辆按小车200元/台、货车500元/台、客运车辆800元/台的标准向营运单位和营运车主收取交通安全风险抵押金。各单位可对本单位车辆、驾驶人实行风险抵押金管理制度。三是实行村(居)民红白喜事、重大活动用车报告制度。村(居)民红白喜事、重大活动用车要向村(居)委会报告备案，杜绝村(居)民违章搭乘车辆或是搭乘违法车辆出行，预防群死群伤事故发生。四是建立党政干部交通违法通报制度。市交安委对党政干部严重违法驾驶车辆或乘坐严重违法车辆的情况进行通报，并提请相关部门给予党纪、政纪或组织处理。五是建立道路交通安全管理通报制度。市交安委每月对各乡(镇、街道办事处)各单位工作情况及发生重特大交通事故情况、驾驶人严重违法行为进行通报，并列入乡(镇、街道办事处)和各单位全市道路交通安全社会化管理年度考核范围。六是严格道路交通安全管理责任追究制度。对发生特大交通事故、严重阻塞交通、因交通问题处置不当引发的严格依照《国务院特大安全事故行政责任追究规定》国务院〔〕302号令)省重大安全事故责任追究规定》省政府〔〕261号令)等文件的规定，实行责任倒查，依法追究相关领导和有关责任人的责任。

五、工作要求

㈠统一思想认识。实行道路交通安全社会化管理是预防和减少交通事故。也是当前和今后一个时期全市社会治安综合治理和安全生产工作的一项重要任务。各级各部门必须充分认识开展这项工作的重要性，切实把实行道路交通安全社会化管理作为一项重要工作狠抓落实。

第3篇：交通事故考核办法范文

第一条为进一步强化安全生产责任，落实安全生产责任制，遏制和减少各类生产安全事故发生，促进全区经济健康快速发展和社会大局稳定，根据省、市安全生产工作考核办法和有关规定，结合本区实际，制定本办法。

第二条安全生产工作考核坚持“科学客观、公正公平、奖惩并重”的原则，通过考核，推动各级各部门进一步强化安全生产责任，确保安全生产各项工作落到实处。

第三条本办法适用于区人民政府对各乡镇人民政府、街道办事处、区直各部门、各企事业单位（以下简称责任单位）的安全生产控制目标和工作目标两项考核。

第四条考核工作在区绩效考核领导小组和区安全生产委员会领导下，由区委绩效考核办公室牵头，区委区政府督查室和区安委会办公室共同组织实施。

第二章主要考核内容

第五条区人民政府与各责任单位签订安全生产工作目标管理责任状。

第六条各责任单位履行国家、省、市有关安全生产法律、法规及规定情况；建立健全安全生产责任制，安全生产管理规章制度，事故应急救援预案情况；安全生产监督管理机构建设、人员配置、安全管理专项经费落实情况；安全生产大检查、安全生产专项整治、宣传培训教育、危险源建档监控等情况。

第三章考核办法

第七条考核方式。考核采取听总结汇报、查档案数据、到实地查看等方式，对各责任单位进行综合考评。对各乡镇人民政府和街道办事处的考核，要抽查2-3个行业（专业）管理部门、2-3个企事业单位；对区直各部门、各企事业单位的考核，要抽查所辖单位。

第八条考核分值。评分标准按100分计，其中控制目标占30分，责任体系占30分，基础工作占20分，日常工作占15分，创新创优占5分。采用逐项扣分办法，每项扣分直至该项标准分扣完为止。年度内没有创新创优内容该项工作不得分。抽查单位和企业的平均分值占总分比例的40%。

第九条考核时间。分半年考核和年终考评，被考核单位将半年和年末安全生产目标责任状履行情况分别于本年度内6月20日前和11月20日前书面报区安委会办公室（设区安监局）。

第十条考核等次。安全生产工作目标考核档次分为“先进、合格、黄牌警告、一票否决”四个等级。考核分数低于70分的（含70分），给予一票否决，71—80分的，给予黄牌警告，81—90分的，为合格单位，91分（含91分）以上的，为先进单位。

第十一条结果运用。考核验收结果将通报全区，并作为区委绩效考核办公室年终对各责任单位综合考核的重要内容之一。对年度考核成绩突出的责任单位和个人，颁发奖牌或荣誉证书，并给予一定的物质奖励。

责任单位有下列情况之一的，给予安全生产“黄牌警告”：

（一）安全管理工作较差，安全隐患整改不力的、致使安全事故频发；

（二）辖区（行业）发生2起以上一般生产安全责任事故的（不含县级以上公路的非农用车道路交通事故）；

（三）辖区（行业）1个月内发现1处以上非法生产经营的煤矿、非煤矿山、烟花爆竹、危险化学品等高危企业，且未采取有效措施取缔或关闭的。

责任单位考核结果较差且有下列情形之一的，实行安全生工作“一票否决”。

（一）年度内被2次以上黄牌警告的；

（二）年度内各类事故死亡人数超过区安委会下达的年度考核指标的；

（三）年度内发生较大以上生产安全责任事故的；

被否决的责任单位当年不得评先评优，其主要负责人和分管责任人当年不得评先评优，一年内不得提拔（垂直管理部门由区委区政府报上级部门参照处理）：

第四章附则

第十二条考核结果由区安委办报区政府审定，先进单位由区政府表彰奖励并纳入综合绩效评估范围，表彰奖励费用列入财政预算。

第十三条被考核责任单位弄虚作假、提供虚假情况或材料的，对其主要负责人及直接责任人，经区人民政府同意后，给予相应的党纪政纪处分。

第4篇：交通事故考核办法范文

xx交警大队被确定县政法系统及县局“实现伟大中国梦，建设美丽繁荣和谐xx”主题教育活动（简称“中国梦”教育）的示范单位，为确保活动取得实效，交警大队坚持“三个三”措施，周密部署，精心组织，有效地推动了“中国梦”活动的开展。

一是坚持“三个到位”。即组织领导到位，由大队长任“中国梦”主题教育活动领导小组组长，各中队所室负责人为本部门活动第一责任人；宣传发动到位，及时召开动员部署会，制定实施方案，考核办法；氛围营造到位，开展集中学习与个人自学，每个民警写心得体会，对重点内容制作小卡片随身携带，熟读熟记，结合自身工作实际畅想中国梦，使每位民警积极参与“中国梦”主题活动之中。[莲~山 课件 ]

二是坚持“三个结合”。将主题教育活动与队伍建设相结合，通过主题教育活动提高民警的政治素质、业务能力，提高民警遵守纪律的自觉性，主动工作的积极性，服务群众的创造性，与当前交通管理中心工作相结合，以“中国梦”推动当前的“货运车辆大排查大教育大整治活动”、交通安全专项整治活动，预防重特大交通事故，突出执法问题集中整治等专项工作的开展，实现压事故、保畅通、保平安，人民满意的目标，与交警“三化建设”相结合，以“中国梦”教育推动大队的职业化、规范化、现代化建设，推动交警工作再上新台阶。

三是坚持“三项制度”。即落实每日督察检查制度，重点检查民警按时上班与内务管理，每周工作点评通报制度，重点统计通报各中队工作完成，简要提示下周工作要点，每月考核制度，将考核与评先评优挂钩，与年终考核挂钩，逗硬考核，逗硬奖惩，真正以考核推动“中国梦”教育活动，推动业务工作，推动服务群众水平，推动队伍建设，将“中国梦”化为交警民的道路平安梦，事故少发梦，群众满意梦。

第5篇：交通事故考核办法范文

关键词：院前急救 积分制 绩效考核 公立医院

当前，公立医院改革进入攻坚期，绩效工资作为公立医院改革的重要组成部分备受医疗卫生管理部门的关注。在三甲公立医院内部，相比医务人员的薪酬设计，司机这一医疗行业辅助群体的绩效工资受重视程度明显不够。沧州中西医结合医院实行积分制驾驶员群体对于医院急救服务能力的影响并开展了绩效考核，充分体现了多劳多得、优劳优得的分配原则，有力激发了驾驶员的工作主动性和积极性，取得了较好成效。

一、院前急救司机班基本情况

本论文选取医院作为沧州地区一所大型三级甲等医院，开放床位2000张，年门急诊人次140万，承担着全市及周边地区急救的重要功能，救护车年度出车20000余车次，该院院前急救司机班共30人，开展绩效考核前，司机班人员持医院平均奖，主要存在：

（1）奖金绝对值固定。司机班人员按人头计算，持医院整体平均奖。

（2）奖金分配不合理。一是与医护人员群体差距过大，医护人员作为医院的主要工作群体，医院薪酬分配势必倾斜，司机作为辅助群体差距大；二是司机之间“大锅饭”，即干多干少一个样，干好干坏一个样，无法调动工作积极性，存在消极怠工现象。

（3）司机存在出车不及时、消极怠工、服务态度不端正、与医护人员不协调等，直接影响了院前急救的高效畅通。

（4）车辆维修使用成本、百公里油耗居高不下。

二、绩效考核基本原则

标准明确。我们尽可能的制定明确的考核标准，能量化的不模糊，尽量用数据衡量。公开透明。我们将绩效考核的各项过程、各个环节全部予以公开。易于操作。我们采用积分制量化考核，量化到司机单次出车工作量和公里里程，简便可行，司机接受程度高。

三、具体积分制考核办法和标准

（一）根据司机工作性质，将考核标准分为安全驾驶、车况、百公里油耗、劳动纪律和服务态度、工作量五大板块，具体标准和分值

1、安全驾驶（20分）

（1）驾驶员当月安全行车，未出现任何交通事故及碰擦，未发生交通违章，得分20；（2）违反交通法规驾驶车辆，单次扣1分，扣完为止，交警部门罚款自负，单位不予报销；（3）被交管部门扣留车辆的，单次扣2分，扣完为止；（4）车辆发生交通事故，按事故责任大小扣责任司机2-20分；（5）酒驾、毒驾被查处的，一票否决。

2、车况保养（5分）

（6）车身脏，车内脏乱，发现一次扣1分，累计扣分；（7）不按期保养车辆，发现一次扣1分，累计扣分。

3、百公里油耗（20分）

根据车辆具体情况，测定百公里标准油耗，每半年调整一次。（8）超出标准油耗的，每超出0.2L/百公里，扣1分，扣完为止；（9）实际用油低于标准油耗的，每低0.2 L/百公里，加1分，累计加分。

4、劳动纪律和服务（5分）

（10）不遵守医院工作纪律的，迟到早退空岗缺岗，发现1次扣1分；（11）未接调度室指令，私自出车，实行一票否决，扣5分；（12）受到医务人员和病人家属投诉，确认情况属实的，每次扣1分；（13）受到医务人员和病人家属表扬，确认情况属实的，每次加1分。

5、工作量，实行积分制，不设上限

每车建立《随车工作日志》，驾驶员要对每次出车情况进行详细登记，并由乘车人签字认可。工作日志由驾驶员保管，作为每月核对公里数的凭据。

（14）市区内出车 往返10公里内，每次计1分；（15）市区内出车 往返10公里以上，每次计1.5分；（16）沧州各县区出车，往返100公里以内每次5分；（17）沧州地区以外，往返100-200公里的，每次计 实际公里数*5% 分；200公里以上的，每次计 200*5% +（实际里程-200）*2% 分。

综上，司机个人得分=安全驾驶得分 + 车况保养得分 +百公里油耗得分 + 劳动纪律和服务态度得分 + 工作量得分

（二）薪酬核算办法

司机班人员薪酬包括两个部分，基础绩效+奖励绩效，基础绩效根据事业单位人员工资管理办法发放，约占总薪酬的40%；奖励绩效即奖金按以上考核标准核计发放。

司机班30人奖金总量=30*医院平均奖+超额工作量奖，超额工作量奖根据司机总里程数计算，即每百公里医院额外给予20元奖励；

每1分值对应奖金数=司机班奖金总量/∑（司机1得分 司机2得分 ……司机30得分）；

司机个人奖金=司机个人得分 * 每分值对应奖金

班组长奖金=个人得分 * 每分值对应奖金 *1.2

四、院前急救司机班推行绩效考核工作成效

（一）院前急救工作量大幅提升

年度同期对比，急救车辆出车工作量较去年同期增加34%，明显高于医院门急诊工作量上升幅度，医院急救功能有效辐射。

（二）司机服从管理性大幅改善

迟到早退、空岗脱岗、不遵守劳动纪律现象基本杜绝，出车服务态度明显改善，经测评，院内医务人员对急救司机满意度达到98%，病人对急救司机满意度达到96%。

（三）司机出车积极性大幅提高

得益于绩效考核的明确导向性，以往推诿、扯皮、拖延、消极怠工现象消失，5分钟出车率达到90%，长途出车派车难问题有效解决，司机积极踊跃承接长途出车。

（四）车辆油耗、维修费得到有效控制

控制油耗、车辆维修从过去的医院控制转变为司机自行自发控制，节油效果、维修费用下降明显，实行一年来，超油耗行为降为0，车辆维修费用较去年同期下降27%。

参考文献：

第6篇：交通事故考核办法范文

为了进一步做好我县道路交通安全工作，预防和减少道路交通事故，遏制重特大道路交通事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，促进我县经济社会的健康发展，针对近日我县道路交通安全形势严峻、事故多发的实际，现制定以下工作意见：

一、全县道路交通安全基本情况

截止目前，全县发生道路交通安全事故31起，事故造成9人死亡，22人受伤，直接经济损失1.78万元。*年6月10日发生的两起道路交通事故（含路外事故）基本情况如下：

1、*年6月10日凌晨30分—2时30分，策达雅乡一村三组村民塔衣尔·达吾提（维族，现年29岁，无身份证、无摩托车驾驶执照）驾驶一辆新M-A0403劲锋125型两轮摩托车在国道314线574+500米处，与相对驶来的不明汽车发生碰撞，造成塔衣尔·达吾提当场死亡的道路交通事故。

2、*年6月10日23时50分左右，*镇夏马力巴克农场自然土路上发生一起交通路外死亡事故。*县一居民（身份不明）驾驶无号牌西湖90型两轮摩托车由北向南行驶至事故现场，与前方行人吾布力哈斯木·居马（男，维族，33岁，*县*镇二大队一小队阿訇）相碰撞，造成行人吾布力哈斯木·居马受伤，摩托车驾驶人被送县医院抢救无效死亡的交通路外事故。

根据本年度1月—6月10日止，8起交通事故造成9人死亡22人受伤的道路交通事故发生的时间、地点、违法行为及状态等因素，道路交通伤亡事故原因主要有：从事故的时间分析，夜间机动车驾驶人员和行人安全防范的警惕性不高，造成了事故的发生。从事故发生的地点和路段统计分析，国道314线上6起，城区道路上2起。从事故违章行为统计分析，部分机动车驾驶员法制观念淡薄，不按规定掉头、饮酒后驾驶机动车，不遵守道路交通安全法规，驾驶非机动车者及行人交通安全防范观念淡薄，自我保护意识较差等造成了交通事故隐患增多。

二、当前及下一步工作要求和措施

为切实加强我县道路交通安全管理工作，预防道路交通安全事故的发生，各乡、镇、场县直各单位要切实按照“谁主管、谁负责”的属人属地原则，建立健全交通安全责任制，紧紧围绕政府确定的管理目标，突出重点，加强协作，狠抓落实，形成预防道路交通事故工作的强大合力。现对当前及今后一段时期道路交通安全工作提出如下要求：

(一)认清形势，提高认识。随着夏季来临，车流人流量增加，生产进入旺季，6-9月四个月又是各类事故高发期，道路交通安全工作的压力越来越大，要求越来越高，必须引起我们各单位的高度重视，今年我县的道路交通安全事故虽然比上年同期相比有所下降，但是仍存在一些问题。*镇、公安局、交通局、水利局、农业局、林业局等乡镇和部门要充分认清道路交通安全所面临的形势，进一步提高做好道路交通安全工作重要性、紧迫性的认识，切实增强责任感和使命感，采取强有力的措施，加大工作力度，把道路交通安全工作抓实抓好。同时，公安机关要认真履行机动车和驾驶员安全管理职责，加大驾驶员考试、发证、年检审、违章处罚、事故处理等环节的管理力度，切实加强日常性的基础管理工作，科学安排警力，改进管理方式，大力实施畅通工程和创建平安大道，进一步提高道路交通管理工作水平。

(二)各乡镇各部门要高度重视交通安全宣传教育工作，把交通安全法制宣传教育纳入精神文明创建、全民普法教育的重要内容，要以道路交通安全宣传教育“五进”工作为重点，深入广泛开展宣传教育活动，努力提高全民的道路交通安全意识，营造人人重视、关心道路交通安全的良好氛围。同时，抓好“交通安全村”、“交通安全学校”的创建工作。县“五进”活动领导小组办公室要加强对各乡镇、各部门和单位“五进”工作进行指导和督查，确保“五进”工作各项措施落到实处。

(三)继续开展好预防道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作，坚持依法行政，文明执法，认真履行职责。县公安交警部门要加强执勤检查，尤其是夜间的检查，切实做到“白天见警车、晚上见警灯，路上有警察，道路交通行驰有序”；对检查出的超速、超载、疲劳驾驶、夜运客车违章行驶、货车和拖拉机载人等现象要从重严厉处罚；并加强对重点路段、时段的监控。国道沿线乡镇政府要组织干部职工和治安积极分子，积极协助公安交通管理部门在重点路段维护秩序，重点做好以下四个方面的工作：一是各乡镇要进一步明确安全责任，对所属区域内设立的减速带进行全面检查，对已经损坏的减速带要指定专人负责维修及管理；二是各乡镇要在交通要道设立交通安全管理站并保证24小时有人负责和值班检查；三是加强安全宣传教育工作，有重点的在国道沿线的饭店、旅馆对摩托车驾驶员进行宣传教育，提高其对酒后驾车危害性的认识，以杜绝其酒后违章驾车；四是充分发挥乡镇农机站的作用，重点对农用车辆无牌无照、黑车黑驾、无证载客等现象进行严厉查处。交通部门要对所属部门和单位进一步加大管理力度，督促其建立健全各项规章制度，重点完善安全责任制和安全奖惩制度，督促企业建立完善安全生产组织机构和保证安全生产组织机构有效运行；要采取有力措施对车辆乱停乱放现象进行清理。加强公路基础设施建设，完善公路安全防护设施及标志、标线，加大交通事故多发点段、安全隐患点段的排查和治理力度，提高道路安全系数；加强对公路客运的安全管理，把好运输企业资质准入关，合理安排营运车型和营运线路。县建设局要牵头协同交通、工商等部门大力整顿市场秩序，严格按照县上的统一部署和规划要求合理规范市场，取缔道路上的摆摊设点、以路为市的占道行为，确保道路畅通；要采取强有力的措施对车辆乱停乱放现象进行清理，规范城区道路行车秩序，改善道路交通安全环境。县农业（农机）部门要有针对性地对车辆乱停乱放现象进行清理；并结合当前农忙生产实际，配合公安交通管理部门加强农业机械及其驾驶员的管理，严格农机驾驶员的技术培训、安全教育和考核发证工作，提高农机驾驶员的素质，避免事故的发生。

第7篇：交通事故考核办法范文

1、协调办公室各岗位与区行各部室及各基层办事处工作。

2、督促抓好全行安全保卫工作。

3、负责开展全行性的思想政治工作和党建工作。

4、督促“争先创优”活动和精神文明建设活动的开展。

5、负责全行性重要会议的组织。

6、抓好增收节支和后勤服务。

7、组织协调好本部门各岗位之间的工作。

8、及时贯彻落实行领导交办的各项工作。

（二）副主任岗位职责

分管安全保卫、党建（含共青团）、工会、纪检监察工作副主任岗位职责

1、具体负责安全保卫、党建（含共青团）、工会、纪检监察的日常工作。

2、负责安全保卫、纪检监察、党建、工会的统计报表、材料上报等工作。

3、负责案件查防、党风廉政建设、员工思想行为排查和执法监察工作。

4、认真组织党建活动、共青团活动、“争先创优”活动开展，筹备职代会和积极组织各种文体活动。

5、负责思想政治工作和精神文明建设，对员工教育进行组织指导，对全行优质文明服务进行明查暗访。

6、负责党员党费、团费、员工会员会费的收缴、上划工作，并负责党务、工会的财务管理工作。

7、领导交办的其他工作。

分管人事、文秘工作副主任岗位职责

1、负责全行劳动人事计划管理和人事政策的落实兑现。

2、认真搞好基层班子、干部队伍的考察任免及调配上报工作。

3、全行性的文件起草、来文的处理各部室发文及信息上报的把关，全行性材料的撰写。

4、抓好全行的档案管理工作。

5、及时上报信息，完成宣传报道任务。

（三）、人事干事职责

1、负责全行劳动工资、劳动保险发放、收缴工作，及时做好劳资管理的日常工作。

2、抓好全行技术干部和老干部的管理工作。

3、负责“两证”年检和机构管理工作。

4、抓好全行妇女及计划生育工作。

5、按时、按质地完成上级行有关科室规定的各种材料上报工作。

（四）、文书岗位职责

1、做好全行文件的收发文登记、传阅和分发工作。

2、管理全行公文传输工作。

3、做好档案管理工作。

4、做好全行报刊的分发工作。

（五）、后勤管理员岗位职责

1、搞好车辆安排、管理、维修和驾驶人员的安全教育。

2、做好职工食堂的管理工作。

3、负责全行的物业管理。

4、具体负责全行办公用品的购置、保管与发放。

5、做好来人接待工作。

6、做好各种会议的后勤工作。

7、负责机关的卫生管理。

（六）、押运（守库）人员岗位职责

1、守押人员要积极参加区行及本部组织的制度、规定、教育学习。

2、守押人员自觉遵守劳动纪律，严格请销假制度，不迟到、不早退、不无故旷工。

3、不得违反押运、守库规定和操作规程。

（七）、运钞驾驶员岗位职责

1、要积极参加区行及本部组织的制度、规定、教育学习；

2、自觉遵守劳动纪律，严格请销假制度，不迟到、不早退、不无故旷工。

3、不得违反对运钞车使用的各项规定。

4、熟悉押运期间防暴力侵害预案，明确押运防暴力侵害预案的职责分工。

二、考核办法

（一）主任岗位考核办法

1、协调办公室各岗位与区行各部室及各基层办事处工作。（10分）

如属于本部门岗位之间与其他部室、办事处出现推诿扯皮现象而导致延误工作，根据问题性质扣3-5分。

2、督促抓好全行安全保卫工作。（30分）

如出现工作失误，根据具体情况扣5-10分。

3、负责开展全行性的思想政治工作和党建工作。（10分）

如出现工作失误，根据具体情况扣3-5分。

4、督促“争先创优”活动和精神文明建设活动的开展。（10分）

如在上述活动中达不到上级行的要求，在上级行检查中发现问题，扣3-5分。

5、负责全行性重要会议的组织。（10分）

如会议组织不好而造成工作影响的，扣3-5分。

6、抓好增收节支和后勤服务。（10分）

如工作不到位出现失误、漏洞，根据具体情况扣3-5分。

7、组织协调好本部门各岗位之间的工作。（10分）

如本部门各岗位之间因协调不好出现工作失误，根据情况扣3-5分。

8、及时贯彻落实行领导交办的各项工作。（10分）

如出现延误工作现象扣3-5分。

（二）副主任岗位考核办法

分管安全保卫、党建、工会、纪检监察工作副主任考核办法

1、具体负责安全保卫、党建（含共青团）、工会、纪检监察的日常工作。（50分）

不按规定组织检查（每月检查一次检查面达到100%）少检查一次扣10分；安全检查不认真、不细致、不严肃、对存在的问题和隐患处理不果断，对该罚的不罚，该处分的不能提出处分建议，对检查时该发现的隐患和问题没发现一次扣10分；对各种自卫器械、报警设备、消防器材、运钞车等安全设施不完善不达标或失修，存在隐患不能及时消除或不督导员工正确使用安全设施扣10分；未对持管枪人员进行审查考核或用人失查发现员工有问题没有采取测试扣10分；未经上级行批准，擅自使用临时工守库、持枪、押运扣10分；对上级行下发有关制度、规定没有及时落实，导致违规现象发生一次扣10分；在上级行组织的各种检查中被发现存在隐患和漏洞并进行通报者一次扣10分；被上级行表彰一次奖10分。

2、负责安全保卫、纪检监察、党建、工会的统计报表、材料上报等工作。（10分）

各种报表、材料漏报、迟报或报错，每次扣3-5分。

3、负责案件查防、党风廉政建设、员工思想行为排查和执法监察工作。（10分）

各种责任书的签订要及时到位，各种检查按规定进行，不及时签订各种责任书、不按规定进行检查，扣3-5分。

4、认真组织党建活动、“争先创优”活动开展、筹备职代会和积极组织各种文体活动。（10分）

如组织不力、措施不到位而出现问题扣3-5分。

5、负责思想政治工作和精神文明建设，对员工教育进行组织指导，对全行优质文明服务进行明查暗访。（10分）

发现问题不及时汇报或瞒报、不及时处理的，扣3-5分。

6、负责党员党费、团费、员工会员会费的收缴、上划工作，并负责党务、工会的财务管理工作。（10分）

分管人事、文秘工作副主任考核办法

1、负责全行劳动人事计划管理和人事政策的落实兑现。（20分）

2、认真搞好基层班子、干部队伍的考察任免及调配上报工作。（10分）

如考察不实造成影响的扣3-5分。

3、全行性的文件起草、来文的处理各部室发文及信息上报的把关，全行性材料的撰写。（40分）

如把关不严出现问题扣5-10分。

4、抓好全行的档案管理工作。（10分）

如出现工作失误，扣3-5分。

5、及时上报信息，完成宣传报道任务。（20分）

如出现工作失误，扣3-5分。

（三）、人事干事考核办法

1、负责全行劳动工资及劳动保险的发放、收缴工作。（40分）

如出现工作失误，一次扣3-5分。

2、抓好全行技术干部和老干部的管理工作。（10分）

如出现工作失误，扣3-5分。

3、负责“两证”年检和机构管理工作。（20分）

如出现工作失误，扣3-5分。

4、按时、按质地完成上级行有关科室规定的各种材料上报工作。（20分）

如出现工作失误，扣3-5分。

5、抓好全行计划生育工作。（10分）

如出现工作失误，扣3-5分。

四）、文书岗位考核办法

1、做好全行文件的收发文登记、传阅和分发工作。（30分）

如出现工作失误，扣3-5分。

2、管理全行公文传输工作。30分）

如出现工作失误，扣3-5分。

3、做好档案管理工作。（30分）

如出现工作失误，扣3-5分。

4、做好全行报刊的分发工作。（10分）

如出现工作失误，扣3-5分。

（五）后勤管理员岗位考核办法

1、搞好车辆安排、管理、维修和驾驶人员的安全教育。（20分）

如出现工作失误，扣3-5分。

2、做好职工食堂的管理工作。（20分）

如出现工作失误，扣3-5分。

3、负责全行的物业管理。（20分）

如出现工作失误，扣3-5分。

4、具体负责全行办公用品的购置、保管与发放。（10分）

如出现工作失误，扣3-5分。

5、做好来人接待工作。（10分）

如出现工作失误，扣3-5分。

6、做好各种会议的后勤工作。（10分）

如出现工作失误，扣3-5分。

7、负责机关的卫生管理。（10分）

如出现工作失误，扣3-5分。

（六）、押运（守库）人员考核办法

1、守押人员要积极参加区行及本部组织的制度、规定、教育学习。（10分）

无故不参加学习的扣5分，学习后，对学习记录内容不记录、不掌握的扣2分。

1、守押人员自觉遵守劳动纪律，严格请销假制度，不迟到、不早退、不无故旷工。（10分）

不经请假无故旷工的一次扣10分；每迟到、早退一次扣5分。

2、不得违反押运、守库规定和操作规程。（80分）

（七）、运钞驾驶员考核办法

1、要积极参加区行及本部组织的制度、规定、教育学习。（10分）

无故不参加学习的扣5分，学习后，对学习记录内容不记录、不掌握的扣2分。

2、自觉遵守劳动纪律，严格请销假制度，不迟到、不早退、不无故旷工。（10分）

无故旷工的一次扣10分；迟到、早退一次扣5分

3、不得违反对运钞车使用的各项规定。（60分）

第8篇：交通事故考核办法范文

只有牢固树立“立警为功，执法为民”的思想，加强公安交警队伍的管理，才能打造一支政治坚定、业务精良、作风过硬、招之即来、来之能战，具有强大战斗力和工作活力的交警队伍，这样的队伍才能使交警的“窗口”更加明亮。以大队长郭子平，教导员胡昊为首的新一任大队领导班子是2003年6月上任的，而面对他们的是警力少，战线长，路况差，任务重等困难。如何将警力部署到位，事故隐患排查到位，防控措施落实到位，减少道路交通违法行为，降低县乡道路事故发案率，让广大人民群众满意，是他们的头等大事。面对困难，迎难而上，方显英雄本色。大队领导班子明白：“有过硬的领导班子，才能有过硬的队伍，有过硬的队伍，才能干出一流的工作”。首先他们从加强队伍建设入手，以“求真、务实、高效、廉洁、公正”的工作作风，坚持“以人为本”和民主集中制，实行重大事项集体研究决定，充分发挥大家的聪明才智，从而使大队班子之间形成了“相互依赖，坦诚相待，坚强有力，认真负责，团结一心”的良好局面，带领大队民警与时俱进，创造性的开展各项公安交通管理工作。大队领导班子把加强交警的理论、作风、业务建设作为一项基础工作来抓，通过对民警政治理论学习、业务知识学习，打造学习型交警队伍，牢固树立“立警为公，执法为民”的思想。通过对任长霞同志先进事迹学习，开展“抓作风、树形象、变面貌”的大讨论，以任长霞为榜样，干好本职工作，秉公执法，廉洁从政，永保人民警察的忠诚本色。

要营造一个良好的交通环境，需要一支规范化的交警队伍。旬阳交警大队全面推行警民等级化管理，进一步完善和制定了《民警等级化管理考核办法》和等级化业务管理工作考核标准》，将每项工作量化、细化、分解到各股、所、队和每位民警，按月进行考核打分，年终按照得分高低兑现民警的岗位津贴，从而有效地解决了干与不干一个样，干好干坏一个样的不良现象，激发了民警奋发向上，争创一流的工作热情。事故处理得是否规范，直接影响到人民群众对交警的看法和满意度，关系着交警的形象。新一任领导班子根据这种情况，推行了事故处理“一表一卡”制度，即事故处理明白卡和事故处理日报表，明白卡的内容包括事故发生的时间地点、处理过程、处理结果及当事人双方满意程度，由民警和当事人共同填制；事故处理日报表就是对当天发生的事故以及调解处理的事故如实填报，报送大队领导签审，为大队掌握情况、发现问题、准确决策提供依据。通过推行“一表一卡”工作法，有效地防止了执法不公、执法不严、徇私枉法现象的发生，增加了事故处理的透明度，促进了群众对事故处理的理解和支持，密切了警民关系，提高了民警处理事故的责任心。新一任大队领导班子的辛勤和汗水，换来的是全县全年事故率大幅度的降低，全年无重大交通事故发生；广大群众对交警大队的满意率大幅度提高，交警形象在群众心目中的巨大转变。同时，也得到了上级和政府对交警大队工作的肯定。2003年，交警大队被安康市交警支队评为交通管理先进单位、事故处理先进单位、危险路段治理先进单位。

深化改革，强化服务。旬阳交警大队积极从内部着手，推行、制定一系列的制度，将各项工作推上快速、规范化的轨道。首先，为了进一步加强全县道路交通安全管理，夯实基层基础工作，扩大交通管理工作覆盖面，最大限度遏制特大交通事故的发生，确保人民群众生活财产安全，全面推行大队领导包线联队、民警联乡包路段工作责任制，形成了大队领导包抓中队，中队领导包抓民警，民警包抓路段和车辆的“三包”责任制，明确了任务和要求，为预防和减少事故打下了坚实的基础，确保交通秩序井然，畅通平安。通过实行民警违规公示制，对违反大队规章制度，警容风纪的民警，大队领导除当面指出、批评教育外，还要将违规民警的姓名，警容风纪的民警，大队领导除当面指出、批评教育外，还要将违规民警的姓名、违规时间、违规内容、处理结果公示于众，并记录备案，年底取消评先进资格，经过半年的运行，极大地增强民警的自我约束能力，对加强民警的管理起到了积极促进作用，同时得到了公安部、陕西交警总队的肯定。民警违规公示制，已成为旬阳县交警队伍管理的一条可行之路，为警之举，治警之道。

第9篇：交通事故考核办法范文

院前医疗机构要根据自身运营的实际情况，制定车辆管理部门总体和年度安全管理目标及考核办法。

2组织机构建立

车辆管理部门应配备专职安全管理人员，专职安全管理人员“必须具备与本单位所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和管理能力。法律法规要求必须对其安全生产知识和管理能力进行考核的，须经考核合格后方可任职。”安全管理人员应熟悉有关交通安全方面的法律法规，如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《生产经营单位安全培训规定》、《企业安全生产标准化规范》等。全面负责安全管理工作，并履行安全管理义务。

3规章制度和操作规程的建立

建立健全安全规章制度是生产经营单位的法定责任，这在《安全生产法》中有明确规定。建立健全安全规章制度是生产经营单位安全生产的重要保障。建立健全安全规章制度是生产经营单位保护从业人员安全和健康的重要手段。车辆管理部门应依据有关法律法规建立本单位的救护车管理安全规章制度和操作规程。安全规章制度和操作规程的建立要经过广泛的征求意见，通过专家评审后，院领导签字批准方可实施。在实施前要对有关人员进行培训并传达到从业人员，积极贯彻到各项工作中。安全规章制度和操作规程应包括：救护车使用安全规定、维修管理规定、油料管理规定、车载设备（担架、通讯、负压、防护滤网）使用规定及操作规程、新上岗人员及岗中培训规定等。

4岗位安全责任制的建立

岗位安全责任制是院前急救机构保障安全运营的最基本、最重要管理制度。只有明确安全责任，分清责任，各司其责，才能建立起科学严密的、行之有效的安全责任体系。院前急救车辆标准化管理体系的责任制应包括：维修管理员职责、保险管理员职责、交通安全管理员职责、停车场管理员职责、交通安全责任事故管理规定、车辆机械责任事故管理规定、驾驶员年度安全驾驶责任书、驾驶员在节假日及大型活动期间的安全驾驶责任书、文件和档案管理规定等。

5安全投入的有效实施

院前急救医疗机构应建立安全投入保障制度。除日常人员及车辆管理和维修等费用外，还应有按规定提取的安全费用，专项用于安全管理，并建立安全费用台帐。该专项费用可用于安全设备的添置，如行车记录仪、负压系统改造等，还可用于安全培训及奖励、应急救援演练等。

6教育与培训

从业人员的安全素质如何，直接关系到院前急救医疗机构的安全运营水平状况。“生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。”车辆管理部门年初就应制定出年度安全教育和培训计划，培训计划要有培训目的、培训人员范围、培训内容及要求、考核结果，并记录在案。培训可以采取多种形式，有计划、分期分批的开展，要按规定保证培训时间、培训质量。

7监督与检查

车辆管理部门要根据实际情况对本单位的救护车使用安全状况进行监督检查。检查形式应根据安全生产运营需要和特点，采用月检查、抽查、专业检查、综合检查、季节性检查、节假日检查、大型活动检查、专项检查等方式进行。检查方法一般采用安全检查表法（SCL）。检查表内容应有序号、检查项目、参考标准、检查结果或评分、发现问题、检查对象、检查时间、被检查对象、责任人、整改期限等。检查人员按检查表的项目条款对照实际情况逐项比较检查，对检查中发现的问题和安全事故隐患进行分析评估，登记建档，及时组织整改和采取措施治理，防止事故发生。

8安全事故的及时报告

由于院前急救机构主要承担着将患者及时送达医疗机构的任务，任务量较大，每日出车次数较大，车辆运营数也较大，城市内交通状况也拥堵，交通安全事故难以避免。但是否及时、真实地报告情况，关系到安全事故能否得到有效的控制和处理。安全管理员通过对交通事故发生的原因、类型、责任、人员伤亡情况、直接和间接经济损失等进行分析评估，及时与交管部门、保险公司沟通使事故及时快捷得到解决。同时教育驾驶员改进驾驶习惯，自觉遵守交通法规，达到减少和避免救护车急救过程中发生交通事故的目的。

9绩效评定和持续改进