海洋工程发展前景精选(九篇)

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第1篇：海洋工程发展前景范文

[关键词] 资源环境约束 海洋经济 海洋产业结构优化

[中图分类号] F127 [文献标识码] A [文章编号] 1004-6623（2015）03-0109-04

[基金项目] 2014年山东省软科学项目（2014RKE29028）；2014年度中国海洋发展研究会项目（CAMAQN201402）；2014年度青岛市社科规划项目（QDSKL140412）；中国海洋大学文科培育类专项项目（201415032）

[作者简介] 黄盛（1976 ― ），山东青岛人，中国海洋大学社科部教师，副教授，博士，研究方向：海洋产业经济。

我国管辖海域面积广阔，拥有各类丰富的海洋资源，加快发展海洋产业，对于“一带一路”规划的实施和保持国民经济持续健康发展，进而实现中华民族的伟大复兴具有重要意义。

一、我国海洋经济发展面临的问题

随着改革开放的进行，我国海洋经济发展速度，远高于同期国民经济的发展速度。2003年我国海洋产业总产值为10077.71亿元，第一次突破了万亿元大关，为当年国民生产总值的3.8%。到2008年我国全国海洋生产总值为29662亿元，占当年国民生产总值的9.87%。但2008年以来，发展速度有所放缓。2014年我国海洋生产总值为59936亿元，仅比上年增长7.7%，占国内生产总值的比重已降为9.4%。

我国海洋经济增速下滑，一方面是受到了国民经济整体发展速度下降的影响，各类海洋资源的需求增速出现下降，导致海洋交通运输、海洋油气、海洋船舶等海洋产业的发展速度下滑，对海洋经济的发展构成了压力。另一方面，我国海洋经济发展，属于粗放型增长，大部分沿海地区出现了海洋资源过度开发，海洋环境恶化等问题，反而延缓了海洋产业的发展。

随着我国经济出现新常态，海洋经济发展出现适当减速有其合理的一面。但目前海洋经济发展已经慢于国民经济的整体发展速度，与我国大多新兴产业的状况不符。因此，需要不断优化海洋产业结构，推动海洋经济持续健康发展。

海洋产业结构是指构成海洋经济的各产业部门之间的数量比例关系及其联系方式。不同的海洋产业对资源环境的依赖和影响存在明显差异，海洋产业结构是资源的转换器，海洋产业结构的状态决定海洋资源的利用效率，影响海洋生态环境，关系着海洋经济的进一步发展。本文以青岛为范本，研究在资源环境对海洋产业发展构成现实或潜在约束的情况下，通过海洋产业结构的优化，逐渐实现海洋经济发展与资源环境的协调，促进海洋经济的可持续发展。

二、区域海洋经济发展面临的资源环境约束

青岛的海洋经济较为发达，除了海洋渔业、海洋交通运输、滨海旅游等海洋传统产业外，海洋生物医药、海洋工程装备制造等海洋新兴产业也在蓬勃发展。2014年青岛海洋生产总值达到1715.1亿元，占当年地区生产总值比重为19.7%，所占比重远高于全国平均水平，同时也对海洋资源环境造成了较大的压力，部分海洋产业发展已经直接或潜在地受到了海洋资源环境的约束。

（一）部分海洋资源过度开发

以海洋渔业为例，由于过度捕捞，青岛近海的渔业资源日渐枯竭，近海海域、滩涂等资源的开发已经超过了合理的强度，各类病害日益严重，对养殖海域环境和生态产生直接破坏。青岛海洋渔业近年来产值出现了负增长。

（二）近岸海水质量有所下降

青岛市近岸海域海水环境质量状况总体良好，但海水质量有所下降。根据青岛市海洋环境质量公报，2005年一类和二类水质等清洁和较清洁海域面积占青岛市近岸海域面积的97.4%，而2013年这一数据降为96.5%；2005年青岛海域四类和劣四类水质等中度污染和严重污染海域面积所占比例为0.9%，而2013年其所占比例接近2%。目前青岛污染较重的海域主要分布在胶州湾北部和丁字湾，污染物主要为无机氮、活性磷酸盐和石油类。海水质量的不断下降已经影响了海水增养殖业、滨海旅游业、海水综合利用业等产业。

（三）海洋灾害频发

以浒苔为例，从2008年夏季开始，浒苔在青岛周边海域不断泛滥。根据2013年青岛海洋环境质量公报，2013年青岛市管辖海域浒苔的最大分布面积为8947平方公里，最大覆盖面积为130平方公里。大面积分布的浒苔遮蔽了阳光，影响海底藻类的生长，而且研究表明浒苔分泌的化学物可能对其它海洋生物产生负面影响。浒苔的爆发会影响海水浴场的运营，干扰海水休闲运动，造成海水污染。

（四）近岸空间资源不足

目前我国大部分海洋产业属于近岸产业，海洋交通运输业、海洋可再生能源业、海洋工程装备业、海洋船舶制造业、海水养殖业、海洋盐业、滨海旅游业等产业之间存在着发展空间的重叠和冲突。例如，港口航道的建设占用了海面，会减少海水养殖的面积。这样有限的近岸空间会在各产业间轮替，出现近岸空间资源不足。而且随着海洋生态文明的建设，海洋功能区划的实施，海洋产业的发展空间受到限制。

目前青岛市的海洋渔业、海洋盐业和滨海旅游业等产业发展已经受到了海洋资源环境的直接约束。海洋交通运输业、临海工业、海洋工程建筑业、海洋可再生能源业等产业易与其它产业在发展空间上产生冲突，面临着资源环境潜在的约束。

三、区域海洋产业结构的优化方向

区域海洋产业结构的优化，可以改变海洋资源开发结构，进而改善海洋生态环境，使海洋经济系统和生态环境系统整体功能发挥最佳效应。海洋产业结构的优化，一方面要选择重点产业进行培育，主要是明确海洋主导产业和需要重点发展的海洋新兴产业，避免潜在的资源环境约束变为现实约束。另一方面，对于已经受到资源环境限制的海洋产业则要通过优化其内部结构缓解约束，促进海洋产业的发展。

（一）发展海洋主导产业和海洋新兴产业

发展海洋主导产业和具有优势的海洋新兴产业，可以在近岸空间资源有限的情况下应对潜在的资源环境约束，促进海洋经济的发展。

1. 明确海洋主导产业

海洋主导产业是指自身发展速度较快、对海洋经济发展贡献大，在整个海洋产业体系中起到主导作用的产业。海洋主导产业的发展能够引领整个海洋产业体系的发展方向。确立并优先发展海洋主导产业是区域海洋产业结构优化的重要环节。数据显示，2005年青岛的海洋经济主要依靠滨海旅游业、海洋渔业、海洋交通运输业、盐业及盐化工等产业支撑，四项产业的产值合计占青岛海洋生产总值的83.2%。应该说，之前青岛海洋主导产业的作用突出，海洋经济的特色鲜明。但由于海洋资源环境的约束，近年来青岛的海洋渔业、滨海旅游业等传统优势产业的产值比重出现了较大幅度的下滑，其中海洋渔业的产值甚至出现了负增长，已无法发挥海洋主导产业的作用。因此，需要培育新的海洋主导产业。

海洋主导产业的特征是：已经具备一定的生产规模，在区域海洋经济中占有一定比重；面临着较高的市场需求，能够实现较快的增长，并且能够带动其它关联产业的发展；按照海洋生态文明建设的要求，海洋主导产业应该是资源消耗少、环境污染小的友好性产业，能够有效缓解海洋资源开发对海洋生态环境造成的压力。根据计算，滨海旅游业、海洋交通运输业、海洋生物医药不仅对地区海洋经济发展的贡献较大，而且区位熵大于1，是区域内具有竞争力的海洋产业。此外，青岛的海洋工程装备等产业发展较快，青岛的海西湾近年来集聚了武船重工、北船重工等多家大型船舶制造与海洋工程企业，海洋工程装备制造业、涉海产品及材料制造业等产业高速发展。因此，结合青岛海洋经济的具体情况，青岛可以将海洋生物医药业、海洋交通运输业以及正在迅速发展的海洋工程装备制造业作为海洋主导产业进行培育。

2. 发展海洋新兴产业

海洋新兴产业是相对海洋传统产业而言，科技含量较高，对海洋生态环境压力较小的海洋产业。我国的海洋新兴产业主要包括海洋生物医药业、深海油气业、海水利用业、海洋电力业、海洋工程装备制造业和海洋工程建筑业等产业。海洋新兴产业的发展，可以推动海洋产业结构的优化和升级，减轻海洋资源环境对海洋经济发展的约束。青岛拥有中国海洋大学、中科院海洋研究所等多所海洋科研机构，是我国海洋科技成果的重要来源地，也是海洋科技成果转化的重要基地，发展海洋新兴产业具有一定的优势。

根据计算，目前我国具有较好发展前景的海洋新兴产业是海洋工程建筑业和海洋生物医药业。结合青岛的海洋产业发展基础、海洋科技力量和海洋资源状况，青岛市应重点发展海洋生物医药、海洋工程装备等海洋新兴产业。

（二）优化海洋渔业等产业的内部结构，应对资源环境约束

对于海水养殖业，可以通过提高单位面积的养殖效益，提高养殖总产值。在稳步发展海参、对虾等优势品种基础上，积极探索星川斑鲽、斑点鳟鲑等高附加值品种的育苗和养殖。对于海洋捕捞业，通过各种措施来限定和压缩近海捕捞量，保护近海渔业资源。同时要通过引进大型渔业公司，加快远洋渔船的建设，发展远洋捕捞业。对于海洋盐业，要改变单一的以加碘精制食盐为主的食用盐产品结构，生产海藻碘盐等中高档食用盐以满足消费者的不同需求，同时可以增加公路化雪、畜牧、水处理、洗浴用盐等其它用盐的生产。对于滨海旅游业，在海洋环境有待改善的情况下，可以扩大海滨旅游和海滨度假产品的比重，减少海上旅游产品的比重。

综上所述，面对近岸空间资源缺乏等潜在的和实际的资源环境约束，青岛可以优先发展海洋生物医药业、海洋工程装备制造业以及海洋交通运输业等产业，这些产业既有广阔的发展空间，对海洋经济发展影响较大，同时可以优化传统海洋产业的内部结构。

四、促进区域海洋产业结构优化的措施

（一）完善海洋产业资金投入机制

应制定海洋产业发展目录，鼓励社会资本参与相关海洋产业的发展。充分发挥市场在资源配置方面的决定性作用，通过直接融资和间接融资，支持海洋开发企业特别是海洋高新技术企业引入社会资本以及国际资金。政府对于重点培育的海洋新兴产业和海洋主导产业的企业可以实行资金倾斜，重点支持技术攻关及重大海洋科研项目。

（二）推动海洋科技成果产业化

首先，建立海洋科技成果产业化激励机制。要根据海洋科技成果的特点，推进海洋科技成果产业化激励机制的建设，为海洋成果产业化提供基本动力。对于科研机构，为调动科研人员的产业化积极性，应明确政府资助的科研项目成果产业化收益的利益分配，将部分产业化收益分配给科研人员以及为科技成果产业化做出重要贡献的人员。同时科研机构应改革绩效考核机制，将科研成果产业化列为绩效考核的重要组成部分。对于企业而言，在海洋科技成果产业化过程中，政府可以通过专项补贴、税收减免和贷款优惠等方式给予必要的支持。

其次，完善海洋科技成果价值评估机制。合理的准确的海洋科技成果价值评估，对科研院所和企业的合作非常重要。在传统的收益法的基础上，结合我国的实际情况，在方法上可以进行海洋科技成果产业化价值的绩效评估，评估某项海洋科技成果的价值实现能力，预测其价值投入的回报率，依靠社会经济环境确定海洋科技成果的价值。在进行评估时，可以通过政府部门、相关专家以及企业共同完成海洋科技成果的绩效评价指标体系的建设。

最后，构建海洋科技成果产业化中介平台。除了各类的海洋科技成果推介会外，还可以建立海洋科技中介平台体系。政府可以建立国家海洋科技成果推广（转移）中心，对海洋科技成果和人才数据进行登记，供企业查询，以促进海洋科技成果产业化。海洋科技机构和涉海企业组成产业技术创新联盟，通过该联盟，科研机构与企业可以进行直接交流。在科研院所内部可以建设海洋科技成果转化平台。

（三）优化海洋新兴产业发展的外部环境

海洋新兴产业规模较小，发展风险较大，需要具备良好的外部环境。首先，进行市场需求的培育。部分海洋新兴产业正处于产业初创阶段，无法获得规模经济效应，生产成本较高，导致市场需求不足。政府可以采取示范工程建设、政府采购等措施，扩大海洋新兴产业的有效需求，增强其市场发展前景，促使这些海洋新兴产业进入产业成长阶段。其次，政府可以设立海洋科技产业园区，对海洋新兴产业项目在人才、用地、税收、贷款等方面进行优惠扶持。通过海洋科技产业园区的建设，促使大量海洋科研机构、涉海企业和中介服务机构在地理上的集中，不仅可以充分发挥地区海洋科技机构和海洋研发人才的优势，而且能够促进海洋产业的集聚发展，壮大产业规模，形成产业集群。最后，采取有效措施治理陆源污染。海洋环境的好转，除了要优化海洋产业结构，减轻海洋来源污染外，还需要政府采取措施对于陆源污染进行有效治理，减少其对海洋产业发展的影响。

[参考文献]

[1]历年中国海洋经济统计公报[EB/OL].中国海洋经济信息网.

[2].谋求持久发展 共筑亚太梦想[N].人民日报，2014，11.10第二版.

[3]青岛市“十二五”海洋高技术产业发展规划[EB/OL].国家发改委政策规划.

[4]徐胜.资源环境约束下环渤海海洋产业发展对策研究[M].经济科学出版社，2012，237.

第2篇：海洋工程发展前景范文

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第3篇：海洋工程发展前景范文

一、浙江海洋产业发展态势

（一）海洋产业总产值呈上升趋势，三产结构日趋合理

经过长期努力，浙江省在开发利用海洋、发展海洋经济方面取得了巨大成就，海洋经济逐步成为国民经济的新增长点，特别是21世纪以来，海洋经济增速显著。1997年，浙江海洋产业总值为313.58亿元，而到2010年，浙江海洋产业总产值已达到3883.5亿元，海洋产业总产值年均增长率在20%以上。

2010年海洋产业产值占浙江省GDP的14%。据1997-2010年资料分析，1997年浙江海洋产业第一产业比重为83.27%，第一产业比重占绝对优势。但是随着浙江海洋经济的进一步发展，第一产业比重呈下降趋势，2010年第一产业比重仅为7.38%。第二产业与第三产业均呈现上升趋势，但是第二产业呈现了先快速上升后有所下降的趋势，2003年第二产业比重已达到54.1%，到2010年比重为45.4%。第三产业呈逐年上升趋势，2010年第三产业所占的比重为47.2%，成为目前三产中所占比重最大的产业。可见浙江海洋产业结构日趋合理。

（二）海洋产业门类较为齐全，三大主体产业发生变化

浙江省海岸线全长2660.71公里，海洋资源类型丰富，为各类海洋产业的形成和发展提供了有利的资源条件。目前浙江省海洋产业已形成以滨海旅游业、海洋交通运输业、海洋船舶业、海洋电力业、海洋工程、海洋渔业、海洋生物医药业等海洋主要产业为基础的门类较齐全的产业体系。而在各种海洋产业中，海洋渔业（包括海洋捕捞、海水养殖和水产品加工）逐渐减少其在浙江海洋产业中的比重，从2000年的56.6%降至2010年的8.5%，逐渐失去四大支柱产业的地位。海洋旅游业、海洋电力业、海水利用业、海洋生物医药业呈现快速发展，2010年海洋交通运输业总产值约为870亿元，与海洋船舶业、滨海旅游业分列前三，其总产值分别约为841.3亿元和720亿元，而前三大海洋产业总产值约占全部浙江海洋产业总产值的62.6%。因此，传统三大主体海洋产业即海洋捕捞、海洋交通运输和海洋旅游业逐渐被新的三大主体产业即海洋交通运输业、海洋船舶业和海洋旅游业所取代。

（三）传统海洋产业内部发展速度呈现差异化

传统海洋产业包括海洋渔业、海洋盐业、海洋运输业、海洋船舶业。浙江渔业产量2000—2010年浙江海水产品产量均保持在400万吨左右。海洋渔业发展总量上趋于稳定。海洋渔业在海洋产业中的地位进一步弱化，从2000年的第一位降至2010年的第七位。海洋盐业在浙江海洋产业经济中的比重非常低，总量上变化不大。而海洋运输和海洋船舶业在近十年发展迅速。1999-2010年浙江省海洋运输业、海洋船舶业产值年均增长率20%以上，2010年海洋船舶业产值是1999年的57倍，分列浙江海洋产业的前二位。传统海洋产业中的海洋交通运输业、海洋船舶业发展迅速，传统海洋产业内部发展呈现差异化。

（四）新兴海洋产业起步较晚、发展迅猛

浙江海洋电力、海水利用、海洋生物、海洋工程和海洋矿业这些新兴产业是从2001年开始发展起来的，起步较晚，但是像海洋电力业、海水利用业、海洋生物医药这些产业发展迅速，短短10年时间，产业产值平均增长速度均达到30%以上。如浙江海水利用业从最初2001年0.34亿元的产值，发展至2010年浙江海水利用业产值约为255亿元，处于全国领先地位，居全国海洋地区首位，发展速度尤为迅猛。浙江海洋生物医药业生产逐步形成规模，呈现快速的发展态势。从起步之初的产值仅为8.16亿元，到2010年全年产值达到约150亿元，仅次于山东省。

二、浙江省海洋产业发展中存在的问题

虽然浙江海洋经济的发展前景非常乐观，但对海洋资源开发利用不充分，重复建设问题较严重。浙江海洋经济地位弱于山东、广东省；浙江省主要区域海洋经济发展还不平衡。

（一）浙江海洋经济地位弱于广东、山东省

浙江海洋经济在这十年得到快速的发展，但是发展速度总体不如山东和广东两个海洋大省。2010年浙江海洋生产总值为3883.5亿元，占浙江地区生产总值的14%，在全国11个沿海地区中位列第4，海洋经济在浙江经济发展中的地位日益重要。但是2010年广东省海洋生产总值为8253.7亿元，山东省海洋生产总值为7074.5亿元，与广东省、山东省仍有较大的差距。目前，浙江与其他海洋大省之间存在一定发展差距的主要原因是，海洋新兴产业的起步较广东、山东晚，科学技术水平需进一步提高。海洋经济中海洋科技的贡献率依然较低。在传统海洋产业如海洋渔业中，存在着渔船升级改造等问题，需要提高其产业化水平。港口和海上运输综合管理水平还有待加强，宁波—舟山港一体化进程仍需加快等。

（二）浙江海洋产业总体发展较快，但存在地区间的不平衡

浙江近年来海洋产业的产值平均以每年20%以上的速度增长，总体发展较快。但是浙江海洋产业的发展还存在较大的不平衡。在地区产业结构中，从总体上看，宁波、舟山两个地区海洋经济发展较快，如2000年舟山海洋经济占全省海洋经济总值的比重为24.66%，而到2010年该比重上升到38.15%。嘉兴和台州两个地区海洋经济的发展速度远不如宁波、舟山，其海洋经济产值反而在浙江海洋经济总产值的比重有所下降。因此，浙江海洋产业的发展要注重一般地区与重点地区的协调发展。

（三）主导产业不够明确

浙江目前的海洋产业门类齐全，但主导产业不够明确。浙江海洋产业经历传统海洋产业发展阶段、传统向现代海洋经济过渡阶段、现代海洋经济阶段以及海洋知识经济阶段。海洋高新技术将全面进入海洋开发中，人类对海洋的利用真正进入海洋知识经济阶段。缺少对浙江沿海产业中哪些已有产业要逐步淘汰，哪些已有产业要限制发展，哪些已有产业要优化升级，哪些新产业要培育和发展的认识。与海洋渔业、滨海砂矿业、海洋盐业等海洋产业相比，浙江海洋交通运输业和海洋旅游业比较发达，在海洋产业总产值中占有较高的比重，且属于第三产业，具有较高的后向产业带动作用，适合作为浙江海洋产业发展的主导产业之一。一些新兴的海洋产业如海洋医药业、海洋工程业、海水电力业等，随着海洋高新技术的突破与应用，也必将成为浙江新兴主导产业。

三、浙江海洋产业演进分析

从国内外海洋经济的发展态势以及考虑浙江省自身具体的海洋经济发展情况，浙江海洋产业演进呈现出以下规律性演进特点：

（一）海洋交通运输业、海洋船舶业、海洋旅游业和海洋电力业构成浙江海洋经济发展的四大支柱产业

目前在浙江海洋产业中，海洋交通运输业的产值居首位，其次为海洋船舶业、海洋旅游业和海洋电力业、海洋工程业和海洋渔业等。结合浙江旅游资源丰富以及优良的海岸线资源，已形成四大浙江海洋支柱产业，即海洋交通运输业、海洋船舶业、海洋旅游业和海洋电力业。在浙江海洋经济示范区、舟山群岛新区、保税港区设立的背景下，海洋交通运输业、海洋船舶业、海洋旅游业必将成为浙江海洋经济的支柱与主导产业。

（二）一、三、二次产业结构顺序正在向三、二、一次产业结构顺序发展

浙江海洋产业的一、二、三次产业结构顺序正在向三、二、一次海洋产业结构顺序发展。1997年浙江三次产业结构之比为84.7：0.9：14.4，第一产业占据绝对的比重，到2010年浙江三次海洋产业结构之比为7.4：45.4：47.2，第二、第三产业发展迅速，呈现出三、二、一的产业结构顺序。浙江海洋经济发展中出现的海洋产业的演化过程，也反映出当代海洋经济发展变化的趋势。浙江海洋第一产业主要是海洋渔业，到2004年为止都是浙江省第一大海洋产业，但其在浙江海洋经济总值中的比重下降， 2005年被海洋旅游业取代，目前仅位列第七大海洋产业的位置；而浙江海洋第二产业包括海洋船舶业、海洋电力业和海洋矿业等，这些产业迅速发展，已在海洋经济中起越来越重要的作用。但同时，海洋第三产业的海洋旅游业、海洋运输业和海洋服务业等也进一步发展起来，并且在海洋经济产值中的比重已上升到第一位。因此，三、二、一的海洋产业结构基本上反映出浙江乃至全国和世界其他发达国家海洋经济发展的规律。

（三）形成不同地位的海洋产业群

根据2000—2010年浙江主要海洋产业产值，考虑到海洋产业之间的相互连带的关系，必然产生数据之间存在相关关系。运用SPSS软件采用多变量统计分析方法对数据进行处理。

第4篇：海洋工程发展前景范文

今日投资个股安全诊断：

事件：

2010年中报，公司实现营业收入29.69亿元，同比下降27.19％，实现营业利润3.14亿元，同比下降17.20％；实现归属上市公司股东净利润3亿元，同比下降40.41％，其中扣除非经常性损益后的净利润为2.54亿元，同比下降13.94％，实现每股收益0.05元。

评论：

上半年业绩基本符合预期

2010年半年报，公司上半年营业收入29.169亿元，同比下降27.18％，归属于母公司的净利润3.00亿元，同比降低40.48％，完全摊薄每股收益0.05元；单季度看，2010年二季度公司营业收入15.22亿元，归属于母公司的净利润2.08亿元。

公司业绩基本符合我们此前预期，收入下降主要由于冶金设备同比下降幅度较大，我们预计全年冶金业务同比下降35％左右。此外公司产品均生产周期长，上半年多处于投料阶段，收入确认集中在下半年，我们预计公司三、四季度业绩环比增长明显。

产品结构优化带动毛利率上升

产品结构优化带动毛利率上升。公司产品毛利率受原材料价格、产品结构等多因素影响，上半年重型压力容器和大型铸锻件毛利率有所上升，其他业务略有下降，由于重型压力容器和大型铸锻件占收入比重较大，且毛利率较高的核电设备上升较快，公司整体毛利率为32.14％。同比上升3.12％，随着毛利率较高的核电设备占比迅速扩大，我们预计公司毛利率仍将维持上升趋势。受销售收入下降影响，公司管理费用率从去年同期的9.59％上升至今年的14.24％。

核电装备开始了“核裂变”的速度增长

上半年公司核电实现收入3.18亿元，同比增长180。％，核电进入放量阶段，收入占比提高到10.72％，利润占比提高到11.55％，目前公司核电在手订单饱满，我们预计有74亿，其中成套设备类订单较多，预计最晚排产到2016年，公司计划全年核电新接订单32亿元，我们预计下半年会陆续有新的核电订单公布。

核电是全球公认的清洁能源之一。2009年我国核电装机容量达到910万千瓦，占比约2％，远低于欧美日韩等国家水平。在大力发展新能源政策的推动下，中国开始了核电大开发，最新调整的规划目标是到2011年装机容量达到1200万千瓦。在此拉动下，我国核电装备需求呈现爆发式增长。公司是国内核电装备当之无愧的龙头，生产了90％以上的国产核电锻件和80％以上的国产核反应堆压力容器。截至2009年年底公司目前在手订单37.39亿元，已排产至2014年。公司上半年核能设备实现收入3.18亿元，同比增长近17倍，公司的核电装备已经开始核裂变式的爆发性增长。

大型铸锻件　重型压力容器业务增长平稳

公司上半年大型铸锻件实现收入8.5亿元，

较去年同期增长10.20％。而重型压力容器业务实现收入8.1亿元，同比增长7.4％。重型压力容器、大型铸锻件的毛利率也出现了提升，上半年分别提升了7.24、8.46个百分点。其中大型铸锻件的毛利率达到46.9％，为公司产品中最高。公司是我国主要的大型铸锻件提供商，大型铸锻件的生产能力和单件规模目前在国际上排名第二，未来随着下游清洁能源设备的发展，大型铸锻件业务也将迎来快速增长。

新产品层出不穷　发展前景乐观

公司在半年报中提及，未来在冶金设备方面，努力实现从单机制造向设备的系统成套和工程总承包转变，并大力开拓海外市场，核能设备方面，从核岛单机设备制造商向提供核岛一回路成套设备供应商转变，并积极推进海水淡化系统、城市垃圾处理系统、大型海洋工程、海洋风电、卧式辊磨系统、隧道掘进机系统等新产品的开发，我们看好公司的技术优势和长期发展前景。

盈利预测和投资建议

第5篇：海洋工程发展前景范文

【关键词】labview;海底绞车;数据采集;发展现状;前景

水下无人绞车是在20世纪80年代末逐渐发展起来的一项海洋工程实用技术，它涉及浮体水中姿态控制技术，缆绳布放回收技术，高性能比电池技术，大深度结构抗压强度技术，低功耗且可靠长时间工作自主控制技术，直流电机传动技术，不同材料的防腐蚀技术等，是一项复杂的机电控制一体化产品。随着海洋资源开发的不断升温，水下无人值守绞车作为一种关键且实用的海底勘测设备而被逐渐重视起来。日本NKG OCEAM公司的ASE系列无人水下绞车，美国InterOcean System公司的VPS系列水下绞车以及全球海洋公司的水下绞车目前都已经形成商品在进行公开销售。现在随着我国海下资源的不断丰富，海下勘探开发装备的设计制造也已经进入了一个快速发展的时期，同事海下装备国产化进程在不断加快步伐，其中关键装备以及水下装备的研发显得尤其迫切和必要。

一、无人值守海底绞车简介

以浮球式绞车（如图1所示）为例简单介绍海底绞车的功能与意义，此类绞车其优点是结构比较简单，操作简捷，而且成本较低。搭配一些水下传感器，控制器，驱动电机等配件能够比较简捷地完成水下勘测，水下数据参数的采集等工作。

图1

其工作原理如图2所示：首先将绞车和抓地器一起潜入海水中一定深度，到达我们预定位置后，开始控制绞车放缆，将搭载了信号接收（发射）装置的浮球释放，通过传感器采集所需数据参数，再经过浮球上的信号装置发射给陆地，陆地上的信号也可以通过浮球发射到绞车中的控制系统来指导绞车的下一步工作。

二、无人值守水下绞车发展现状

目前在海洋监测领域，可靠实用的水下绞车装置不仅能使检测平台从陆地转到深水中，远离渔网或台风海浪的损害，而且及时准确地将海底测量数据，信息通过升降浮标发送到岸站实验室，为了维护海洋权益，开发海洋资源以及加强国防建设等活动提供及时有效的决策依据。就目前的发展现状看，在国内还是十分具有市场前景和实用价值的，因为国内还没有系统的专门从事水下设备研究的机构，海底绞车的研发具有很大的发展前途，在科研方面如监测海水温度、盐度等方面能提供很大的帮助，在军事方面，在海底水下侦查，监视的活动中也很有实用价值，在工业方面，在陆地资源日益紧缺，海洋资源开发需求日益迫切的背景下，待不久的将来，海底石油开采，海底矿产资源开发技术逐渐成熟后，水下绞车在完成各项工作的过程中必将担任不可替代的重要角色，所以海底绞车机械系统的设计是非常有学术价值和实用价值的，对以后的海下各种研究活动的开展意义都是很重大的。

图2

三、海底绞车的发展动态和趋势

1.海底绞车结构向自动化、可远程控制化、高精度化方向发展。目前我国用于潜水器调运系统，海洋调查水纹绞车，海洋平台起重机等重要度较高的高性能、高可靠性海洋绞车还较多的依赖进口。所以海底绞车向自动化、可远程控制化方向发展是必然的趋势。

2.海底绞车搭载水下机器人潜入深海进行海洋环境勘测，是目前国外已经比较成熟的技术，海底绞车通过陆地上的远程控制信号完成对水下机器人的收放工作，陆地上通过卫星信号控制水下机器人在海底的动作，完成对海底环境需要的参数采集。

3.海底绞车搭配相应的水下传感器，浮球式信号发射器，直接潜入海底一定深度，在复杂的海下环境中采集到需要的海下环境的参数，通过信号发射器反馈给陆地。

4.海底绞车在水下无人值守式的平台的搭建中也担任着不可代替的重要角色，海底绞车经常需要在水下连续长时间工作，因此其良好的密封性，抗腐蚀性，以及较强的抗压能力都是它的发展方向

四、基于LABVIEW海底绞车优势

1.LabVIEW软件

LabVIEW是一种程序开发环境，由美国国家仪器（NI）公司研制开发，类似于C和BASIC开发环境，但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是：其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码，而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序，产生的程序是框图的形式。LabVIEW软件是NI设计平台的核心，也是开发测量或控制系统的理想选择。LabVIEW开发环境集成了工程师和科学家快速构建各种应用所需的所有工具，旨在帮助工程师和科学家解决问题、提高生产力和不断创新。相对于传统开发环境（VB，VC++，C等），开发海底绞车监控系统开发周期长、运行速度慢、调试和维护困难，以及难以实现系统冗余等缺点，采用LabVieW作为编程语言，它高效灵活，开发周期短，运行速度快。而且LabVieW是图形化语言，调试维护相对容易，界面直观、友好，得到很多软件开发人员的青睐。

2.基于LabVIEW数据采集

海底数据采集是一件耗时耗力的工作，需要人工现场监控设备运行情况，收集与分析数据，采用labview结合相关的远程控制软件数据采集软件及网络设备，构建了基于Labview 的远程数据采集系统，以实现无人值守的远程数据采集，解决远程的数据采集任务。

3.优势

此类设计是根据实际要求而开发的基于LabVieW图形化编程语言的水下监控采集系统，拥有很好的可维护性、可读性和稳定性，具有很强的实用价值。系统构建于工业以太网的基础上，使可扩展性和兼容性得到很大程度的提高。实践证明运行可靠、操作简单、性能稳定，大大提高了水下绞车水平。

五、总结

海底绞车是十分具有发展前景的，陆地资源日益匮乏，向海洋方面发展是必然趋势;虽然我国的海下的资源勘测技术以及其他海洋方面的科学技术水平处于发展阶段，离发达国家还有一定距离，但我相信在大家的关注下，一定会迎头赶上，达到世界的先进水平。海底绞车可以搭配许多水下工作的设备，完成像水下勘测、信息采集等任务，它在水下很多领域都应用的很多。

参考文献

[1]屠月芬，沈开基.微电脑绞车牵引长度变送器[J].电子技术，1992（03）.

[2]马晓军.基于LabVIEW 船舶柴油机远程故障诊断系统研究[D].江苏科技大学，2007.

第6篇：海洋工程发展前景范文

超导电缆蓄势腾飞

“掘金”特种电缆

今日股价，17.02元

今日投资个股安全诊断星级：

公司是专业生产500KV及以下电线电缆、电缆材料、超导导体材料以及变压器、开关柜等电气产品的国有大型企业，拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站。相继入选中国企业500强、中国制造业500强、中国机械工业100强和江苏省企业100强。公司建立了遍及全国的销售服务网络，产品配套首都机场、国家体育馆、国家大剧院、中央电视台新大楼、三峡工程、青藏铁路、宝钢集团以及南美、中东、东南亚等国内外重大建设项目。公司是国内电缆产品最齐全的公司之一，产品覆盖裸导体、电气装备用电缆、电力电缆、通信电缆等四大类别。

受益于智能电网建设

7月3日有消息称，国家电网公司和中国电信集团公司2日在京签署战略合作框架协议，双方将在电网和通信领域开展合作，以共建电力光纤到户工程为着力点，合作推动坚强智能电网建设。根据协议，双方将在六方面加强合作：一是在基础设施领域实现资源互补，共同推进光纤到户建设；二是共同推进市场资源合作，开展光纤接入、宽带业务、融合业务、行业应用等综合信息服务，三是加强应急信息的共享合作，在提供应急电源和应急通信支撑方面相互给予优先保障，四是共同开展智能电网相关通信技术的研究和应用推广；五是中国电信协助国家电网在坚强智能电网建设中提升管理水平，提高沟通效率，降低通信成本；六是相互提供服务，降低建设和运营成本。

双方认为，此次战略合作的意义是，可以实现资源优势互补，促进信息化与工业化融合，推动坚强智能电网建设。双方以降本增效为目标，互为对方提供有竞争优势的产品和服务，实现合作共赢。

国家电网已经进行了智能电网的总体规划，其计划到2020年建成完善的坚强智能电力网络。光纤到户作为其用电环节电力网络建设的主要内容，其主要职责即进行用户侧数据搜集及交互，以实现对全网电能进行合理调配进而达到智能控制的目的。由于短期内智能电表回传数据流量有限，因此，电力部门希望尝试开展宽带上网业务等融合业务以利于冗余带宽，实现网络价值最大化。但总的来说，从目前来看，国家电网进行光纤到户建设的主要目的仍然是作为其智能电网建设的一部分来进行的。

公司是我国电线电缆行业的龙头企业。近期总理在政府工作报告中提出，重点抓好智能电网的建设，电网的改造对于电缆生产商来说受益匪浅。相对其它电缆制造企业来说，公司的产品竞争优势明显，主要体现在公司在核能研究方面的开发潜力未被挖掘。目前多个国家正在联合研究核聚变发电项目、超导电缆是这个项目的重要配件，而公司则参与了超导电缆的试制，后期业绩受益的可能性较大。

超导电缆技术完备

超导电缆采用液氮制造低温环境降低导体的电阻，减少了输电损耗(仅为传统电缆的50％)，相同横截面可能传输更大电流，长期发展前景广阔。但是相当于传统电缆10倍的制造成本决定了超导电缆替代传统产品是一个循序渐进的过程。超导电缆主要可应用于发电和电网两个领域。发电端来看，多国联合开发的核聚变发电项目(又称人造太阳)可望从中国采购约10亿元人民币的超导电缆。

公司自2007年开始ITER用超导电缆加工技术和生产装备研究，先后完成了设备选型，确定了技术方案，并掌握了超导电缆全部关键技术，研制成果已经通过了有关部门主持的技术评审，对公司未来的业绩影响重大。

据业内人士分析，超导电缆业务不久将开始贡献盈利。公司的超导电缆是和中国科学院、中国科技部联合开发，2009年先后通过了科技部、中科院和国外专家组织的工艺和成本认证，已具备批量生产的条件。目前公司正在落实批量加工订单，预计2010年将开始贡献盈利，若未来“人造太阳”在中国采购，公司获得订单的可能性最大，贡献的收入值得期待。

“掘金”特种电缆

一年前宝胜股份成功研制出超导电缆，公司此次又拟定向增发募资8.5亿元，投向新能源等三大用途的特种电缆，其为投资者展示的盈利前景并不亚于超导电缆。

宝胜股份8月5日再融资预案，拟以14.24元／股为底价定增不超过6000万股，募资不超过8.5亿元，投向风电、核电与太阳能新能源用特种电缆项目。海洋工程、舰船及变频器用特种电缆项目，铁路及轨道交通机车车辆用特种电缆项目；及电线电缆研发检测中心项目。

公司控股股东宝胜集团承诺认购不低于增发总数5％、不超过总数的10％。公司称，风电、核电与太阳能新能源用特种电缆项目计划总投资为2.71亿元。公告预计项目建设周期为1年，建成后年新增营业收入80960万元，净利润6138万元，项目投资财务内部收益率(税后)为26.62％，项目投资回收期(税后)为4.96年，盈亏平衡点为58.53％。

海洋工程、舰船及变频器用特种电缆项目计划总投资4.79亿元。公告预计项目建设周期为1年，项目建成后，年新增营业收入12.8亿元，净利润9785万元，项目投资财务内部收益率(税后)为24.36％，项目投资回收期(税后)为5.25年，盈亏平衡点为55.88％。

铁路及轨道交通机车车辆用特种电缆项目计划总投资1.8亿元。公告预计项目建设周期为1年。项目建成后，年新增营业收入5.2亿元，净利润3914万元，项目投资财务内部收益率(税后)为25.56％，项目投资回收期(税后)为5.1年，盈亏平衡点为52.62％。

值得注意的是，上述三项投资投产后预估将年新增净利1.98亿元，超过宝胜股份2009年净利润1.05亿元近1倍，而定向增发后总股本扩大最多也不到40％。

针对此次再融资的目的，宝胜股份称，未来几年，随着铁路、风电、核电、石化、冶金、钢铁、船舶、航天、通信等需要特种电缆的市场领域快速发展，以及环保、安全、节能和可再生等可持续发展观念的深入贯彻，我国特种电缆行业正面临良好的发展机遇。

第7篇：海洋工程发展前景范文

关键词 船舶涂料；生产技术；销售发展

中图分类号U66 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）80-0046-02

近年来，随着国内经济的快速发展，以及国家开发海洋资源的政策支持，全球大宗货物的运输、海洋工程建设和海洋旅游产业开发对船舶的需求十分迫切，国内造船业如雨后春笋般快速崛起，造船业强劲发展的同时对于海洋环境保护工作提出了新的挑战和更加苛刻的要求，特别是对于国内船舶涂料的生产和研发技术产生了无形的压力。

当前国内的船舶制造业主要集中在珠三角、长三角地区、渤海湾，船舶涂料生产基地和市场也多集中在这些地方。然而面对国外的船舶涂料生产企业的竞争挑战，以及自身技术革新意识的薄弱，船舶涂料的生产技术和销售现状并不乐观。主要表现在：

第一，国外先进技术与国内落后科技之间的竞争冲突。虽然国内的船舶制造业的起步比较早，但是在技术革新方面的工作明显做的不到位，特别是船舶涂料行业的发展受到国外知名企业的挑战。入驻三大船舶制造基地的国外船舶涂料企业就占据当地市场份额的绝大部分（主要品牌是：国际、佐敦、海虹等），而国内企业在引进科学生产技术方面缺乏自觉主动意识，被动地为竞争对手提供免费的劳动力和低廉的生产原料，无法与其抗衡，从而降低了国内企业的品牌意识和竞争市场。特别是在船舶涂料发展的历程中，国外企业自觉地抛弃传统落后的生产技术，采用试验效果良好的品种，以多功能、耐冲击性高、硬度高、附着力强的船舶涂料垄断国内市场，在船舶分段的制造过程中，配置有针对性的涂装程序，因而形成品质保证的品牌船舶涂料。而国内的船舶涂料缺乏自主创新意识，生产工序始终停留在传统单一的技术层面。

第二，船舶涂料生产技术高标准要求和产业制造过程的单一性之间的矛盾。由于船舶涂料属于技术含量高、附加值高的特殊涂料，因而船舶涂料的制造企业在生产技术上必须做到不断提升的自觉观念，特别严格要求对船舶材料处理的技术，以及对海洋环境的质量标准的适应。但当前国内的船舶涂料企业只是单一地行使制造的功能，没有实现涂装过程的整体统一化，企业自身对于优化涂装工艺的水平没有得到切实地跟进，因此在内地的市场份额中并不具备过硬的竞争地位。船舶涂料企业必须将生产技术升级作为动力目标，努力调整企业的制造重心，以发展船舶涂料的防腐蚀性能和环保功效作为品牌技术提升的高度。

随着现代企业的发展速度加快，国内船舶涂料企业应自觉地在生产技术上做出革新，加强涂料性能的研究，建立科学研发基地。同时企业应当加强对于技术人员的技能培养，自觉地将整个企业的发展水平与标准化的生产靠拢，有效地占据市场份额。为了提高国内船舶涂料企业的销售业绩，不断地创造自身的品牌效应，企业应当逐步变革自身的销售模式。

首先，自觉地树立可持续发展的环保意识，明确科学合理的销售理念。为了迎合建设资源节约、环境友好型社会的要求，船舶涂料企业应当努力开发健康安全环保品牌，杜绝船舶制造使用过程中潜在的安全隐患，以及给海洋环境造成的污染影响。从绿色生产、环保涂装，到科学销售，企业应当树立与时展要求相适应的销售理念。只有船舶涂料的质量得到质的飞跃，生产技术得到明显的提升，才能稳定企业自身的发展，才能为长远的销售之路架设高品牌的桥梁。

其次，建立完善的销售策略，由封闭式的销售渠道转换为开放式的销售趋向。由于当前国内船舶涂料企业对自身的生产经营模式没有做到及时的更新，因而销售业绩依然没有达到傲人的水平，所面向的销售对象依然停留在国内为数不多的船舶生产制造企业。船舶涂料企业应当针对不同地区的生产需要，建立完整的有针对性的销售策略，打破封闭式的销售渠道，走向开放式的发展方向。企业可以联合国外的知名品牌，借鉴有效地技术，建立相互合作的高平台，从中获得技术和经验的提升。

最后，开创船舶涂料企业的品牌意识，提升自身销售地位。实质上国内船舶涂料企业在完善自身的生产销售发展过程中，能自觉主动地紧跟时代的步伐，向其他企业学习。但是企业自身缺乏建立品牌观念，打造精品意识，因而无法脱离传统销售模式的套路，所能取得销售业绩也效果平平。船舶涂料企业应当根据自身生产的环保无机涂料，努力打响自身的品牌，营造良好的企业文化，建立完善的企业机制，将品牌销售模式放在首位。重点研究与时俱进的涂料，为企业从国内走向国际发展减少品牌障碍，在船舶涂料销售市场上占据自己的一席之地。

目前我国的海洋开发不断深化扩大化的趋势，将有力地刺激船舶涂料企业的发展。然而面对机遇与挑战并存的发展环境，企业自身在努力改善技术现状的同时，为能够开拓企业销售的前景，催生高效傲人的销售业绩，企业应当在涂料销售策略、模式、渠道、方向上花费更多的人力物力财力，以确保企业长远健康的发展。

参考文献

[1]娄西中.船舶涂料的技术现状与发展趋势（Ⅱ）.现代涂料与涂装，2011，14（11）：39-40.

[2]孙立为.新型环保船舶涂料技术.中国修船，2008，21（4）：38-41.

第8篇：海洋工程发展前景范文

1引言

福建省是中国东南沿海的省份，东北与浙江省毗邻，西部、西北与江西省接界，西南与广东省相连，东隔台湾海峡，与台湾岛相望。福建海岸线狭长，有3752公里，位居全国第二。改革开放以来，福建省着力实施“大念山海经”、“发展蓝色产业”、“建设海洋经济强省”等战略部署，特别是把“海峡西岸经济区”纳入福建省“十一五”规划中。2009年，福建省海洋产业占已经达到了25.1%，海洋产业在福建经济中的地位越来越重。但海洋产业发展不是很成熟，在大力发展海洋产业同时，还要注意对海洋产业的产业部门和产业结构进行适时的调整，以适应海洋产业的健康快速的发展。选择与福建省的经济发展相适应的海洋主导产业，可以发挥海洋主导产业对海洋经济的带动和聚集相关产业发展的重要作用。

国外研究学者研究SSM方法比较，FOTOPOULOS&SPENCE（2001）利用偏离份额分析法，根据结构分量和竞争分量之间绝对数的大小说明区域与产业结构在增长中所起作用的大小，并判断是什么力量起主导作用。PENEDER（2003）在对28个OECD国家研究的基础上，发现产业结构是20世纪90年代宏观经济发展和增长的重要因素。

国内学者研究和运用SSM方法较晚，王品慧，潘若愚（2008）运用偏离份额分析法，从区域增长份额、产业结构偏离份额和区位偏离份额三大指标分析，得出安徽省工业部门的产业结构基本趋于合理，但总体增长力和竞争力较差。

潘雄锋、李名子（2008）采用偏离份额分析法，从经济增长的3个相关因素即份额分量、结构分量和竞争分量，对我国2000-2006年各地区农业经济增长的差异进行了分析，研究结果表明我国种植业产值总量较大，但结构性矛盾突出，并且各地区农业内部及整体的结构和竞争力因素对产值增长的影响存在明显的区域差异。王宜虎、徐银良（2009）运用偏离份额分析对山东省服务业的竞争力作了实证研究，从服务业的行业结构和竞争力两个角度分析，得出山东省服务业虽然相对全国增长较快，有一定的竞争力，但是产业内部结构存在较大问题。

本文运用SSM方法，从份额偏离选择基准、结构偏离选择基准、竞争力偏离选择基准出发，对福建省海洋产业进行客观、有效的评价，并结合本地实际情况初步选出适合经济发展的主导产业。

2海洋主导产业选择新基准

由SSM的数学模型可知：如果Gi较大，L>1，说明福建省海洋的经济增长快于全国；如果Pi较大，W>1，则福建省拥有较大比重的朝阳产业且产业结构较好；如果Di较大，u>1，则福建省有较多的海洋产业在迅速发展且具有很强的竞争力、地位在不断上升。我们可以把分成三个选择基准：

（1）份额偏离选择基准。该基准源于份额偏离分量Nij，代表了福建省海洋产业部门的经济发展趋势。值为正，说明该海洋产业部门在本区域内具有较好的发展前景，且正值越大发展前景越好。

（2）结构偏离选择基准。该基准源于结构偏离分量Pij，代表了福建省海洋产业部门的产业结构基础。值为正，说明该海洋产业部门在本区域内具有较好的产业结构基础，且正值越大结构基础越好。

（3）竞争力偏离选择基准。该基准源于竞争力偏离分量Dij，代表了福建省海洋产业部门的相对竞争力。值为正，说明该海洋产业部门较全国的相应产业部门增长快，具有较强的竞争力，且正值越大竞争力越强。

3运用SSM三基准对福建省海洋产业进行分析

3.1数据来源

统计中所用的原始数据来自《2006年中国海洋经济统计报》、《2009年中国海洋经济统计报》和福建省统计局，各产业部门均以海洋产业增加值为分析对象。

3.2实证结果分析

（1）福建省海洋产业总体结构特点分析。

由上述SSM方法的公式得出表1，由表1可以得出福建省2006年到2009年海洋产业的总体结构特点：由于L<1，得福建省海洋产业的增长率慢于全国总体水平，总体发展速度偏慢；由于Pi较大并且W>1，可知福建省的海洋产业构成中包含比重较大的朝阳增长部门，海洋产业总体产业结构比较好，这种结构对海洋产业的增长有较大的贡献，不必进行大规模的结构调整；从Di为负数，并且u<1，可以看出福建省海洋产业发展较快的产业不多，总体竞争力明显偏弱，需进一步提高海洋产业的层次，加强海洋产业的竞争力。

（2）福建省海洋产业的Shift-share分析图。

为了对各海洋产业部门进行比较，找出各个海洋产业部门份额偏离分量、结构偏离分量、竞争力偏离分量，分析福建省海洋产业的结构、竞争力情况和海洋主导产业的逐步确定，据表2所得数据，对其5个指标以标准化方法进行无量纲处理，并根据处理所得数据做产业部门优势分析图和产业部门偏离分量图（图1，图2）。

在图1中，分布于第一象限的海洋产业部门，属于较好的海洋产业部门，一方面具有较大的产业部门优势，另一方面全国增长优势较明显，是具有产业部门优势的增长性产业部门；分布在第二、四象限的海洋产业部门属于一般产业部门，要么具有一定的产业部门优势，要么具有一定的增长优势；分布在第三象限的海洋产业部门则属于较差产业部门，该象限的产业部门在全国的增长优势既不明显，产业部门优势与其他产业部门相比也无优势。在福建省海洋产业部门中，1（海洋渔业）和12（滨海旅游业）属于第一象限，说明这两个产业既有产业部门优势又有产业增长优势，可以作为福建省海洋主导产业的候选。2（海洋油气业）、3（海洋矿业）、7（海洋生物医药业）、9（海洋电力业）、10（海水利用业）则属于第三象限，说明这几个海洋产业部门在全国既没有增长优势，与其他海洋产业部门比较也无优势。剩下的海洋产业部门属于一般产业部门，分布在二、四象限，都有自身的优势和不足。福建省的12个海洋产业部门第一、二、三、四象限都有，说明产业结构比较合理，虽然两极分化严重，但不缺乏作为优势产业补充的一般产业部门。

在图2中，分布于第一象限的海洋产业部门，其结构优势和竞争力优势较为明显，原有的产业结构基础很好，较其它海洋产业部门也具有很好的行业竞争力，属于较好产业部门；分布于第二象限的产业部门虽具有产业结构优势但竞争力优势不明显，第四象限的产业部门则具有竞争力优势但没有产业结构优势，分布在这两个象限的产业部门属于一般产业部门；第三象限的海洋产业部门，结构优势和竞争力优势都不太明显，与其它产业部门相比则属于较差产业部门。从图中可以看出，福建省没有一个产业部门属于较好产业部门，也没有一个产业部门属于较差部门。福建省海洋产业部门都是有竞争力优势但没有良好的产业结构基础或者有良好的产业结构基础而没有竞争力优势，但1（海洋渔业）、6（海洋化工业）和12（滨海旅游业）都较接近第一象限，有很大的潜力成为较好产业部门。

（4）主导产业的初步确定。

根据本文建立的主导产业选择的基准——偏离份额基准，主导产业应选择份额偏离分量、结构偏离分量和竞争力偏离分量均较大的产业部门作为主导产业。由于图2中，1（海洋渔业）、6（海洋化工业）、12（滨海旅游业）比较接近较好产业部门，所以可以初步选择1（海洋渔业）、12（滨海旅游业）两个产业部门作为主导产业。因为它们在属于全国增长性产业部门，发展趋势较好，有很好的发展潜力；它们都具有很好的产业结构基础，在海洋产业中占有重要的地位，对地区经济增长的贡献较大；它们的增长率明显高于国家同类产业部门，从侧面反映出其生产率较高，具有大区域竞争优势。

在福建省2010年海洋规划中把海洋渔业、滨海旅游业、海洋船舶业和海洋交通运输业作为福建省海洋主导产业，本文初步选择的福建省海洋主导产业是海洋渔业、滨海旅游业，说明SSM方法初步确定的海洋主导产业在实际的海洋产业发展战略中具有基本客观的有效性。

4对福建省海洋产业的几点建议

针对以上分析，结合福建省海洋产业大环境，对福建省海洋产业做出以下几点建议：

（1）对于原有产业结构基础较差但有良好的竞争力优势海洋产业部门，如海洋油气业、海洋矿业和海洋生物医药业等，这些产业虽然结构基础较差但具有后发优势，发展潜力较好，应该抓住海洋产业的大发展这个机遇，从宏观微观方面进行积极培育和扶持，使其向着主导产业部门发展。海洋生物医药业属于海洋新兴产业，发展潜力较大。由于其海洋生物医药和功能产品需要较强的创新技术研发体系，故应该加大资金支持力度，建设产品研发基地，引进高科技人才，加强海洋生物医药科研成果的转化，形成以海洋生物医药产业为核心的产业链。

第9篇：海洋工程发展前景范文

关键词：大学化学；学习效率；教学策略

中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）19-0143-02

大学化学不仅是化学化工专业的基础课，同时也是材料、环境、机械、地质、食品、医学、海洋工程等专业的公共基础课，它不仅阐述了化学的基本概念与基本原理，也对上述概念和原理在工程材料、生物医疗、能源危机、环境污染与治理，以及日常生活等领域的应用进行了紧密关联。与此同时，大学化学在目前仍然是许多专业必修课的基础性课程，对大学化学知识的掌握程度将极大地影响后续课程的学习与理解，因此大学化学课程的学习在整个大学课程学习中占据着至关重要的地位。

尽管如此，目前许多学生对于大学化学这门课程的学习仍然不尽如人意。究其原因，主要可以归结为以下几点：（1）课程理论性强：课程内容包含许多烦琐的公式推导与抽象的化学概念，内容相对枯燥[1，2]，导致许多学生学习兴趣不高。（2）与高中化学脱节：授课时往往开门见山、直截了当，学生无法从中学化学知识中找到相应的支撑点，容易使学生产生断档的感觉，从而增大了学习难度。（3）教学模式单一：“填鸭式”教学模式使学生学习十分被动，无法有效地与教师交流，更无法对知识点进行深入理解与应用。（4）知识结构框架不够清晰：章节学习完成后未该部分知识点进行总结与提炼，使学生无法构建知识结构框架，导致对所学知识点无法进行融会贯通。针对上述问题，本文将在自己大学化学教学实践的基础上，就如何提高大学生学学化学效率进行初步探索，并提出相应的教学策略。

一、与高中化学相衔接，建立学学化学的信心

大学化学课程往往开设在大一年级的第一学期，该时期学生不仅要适应全新的大学生活，而且还要适应高中教学与大学教学的教学进度上巨大差异；加之大学化学课程理论性强、公式繁多，若此时在大学化学教学中开门见山、直奔主题，会让学生产生一种断档的感觉，无法找到他们心中的化学基础支撑点。久而久之，学生对大学化学学习的信心将逐渐丧失，甚至到最后会出现一种“不求甚解、只求及格”的状态。

事实上，大学化学的教学内容是建立在高中化学知识基础上的，可以说大多大学化学的知识点是对高中化学的深化与推广。因此，当学生们翻阅教材后的第一感觉就是“似曾相似”，但是当他们继续细看后又会发现其中的知识点较高中化学要抽象得多、复杂得多，出现一种不知从何下手的感觉。针对该现象，授课教师必须要思考如何将高中化学与大学化学中类似的知识点顺畅地衔接起来。例如，学生在高中化学中学习了吕・查德里原理，学会了对化学反应平衡的移动的定性判断，而在大学化学中的化学反应基本原理这一章节对该知识点进行了深化，要求学生不仅要判断反应平衡移动的方向，而且还要掌握定量计算平衡移动到了哪个程度。在阐述这个知识点时，教师应该首先复习吕・查德里原理，一方面可以让学生唤起该知识点的回忆，另一方面也可以让高中未掌握该知识的学生进行一个补充学习，起到查漏补缺的作用。随后教师才可以引出吕・查德里原理成立的热力学理论依据，分析反应平衡与吉布斯函数变、反应熵、标准平衡常数间的热力学关系，并用公式进行逐步推导。在经历上述步骤后，学生在学习过程中会经历一个循序渐进的过程，感觉也不会突兀。总之，将大学化学与高中化学进行适当的衔接不仅可以逐渐建立学生学学化学的信心，甚至还可以调动学生的学习热情。

二、与社会热点问题相结合，激发大学化学学习兴趣

大学化学这门课程涉及了许多公式推导与抽象概念，容易使学生产生困难感、枯燥感与厌倦感，从而恶化大学化学学习效率。笔者曾在课堂上发现，凡是讲到一点社会热点问题时，学生的兴致颇高，但是一讲到烦琐的公式推导、理论计算时，学生的学习热情就逐渐下降了。如果整节课一直在传授理论性知识的话，学生的学习效率就会很低。因此作为一名教师要尽可能将讲授的理论知识与学生感兴趣的社会热点与科技前沿相结合起，激发大学生学学化学的兴趣[3，4]。

例如，在讲述电化学这章节内容时，可以将环境能源与海洋防腐与电化学知识很好地结合起来。目前，国内许多城市正经受着雾霾的侵袭，而雾霾的形成与汽车尾气的排放有较大的关系。如果采用燃料电池来取代目前的柴油或汽油动力，可有效地解决汽车尾气排放问题，同时燃料电池作为一种新能源还可以成功地替代石油这类不可再生的资源。因此，燃料电池的应用前景可以引起学生的兴趣，而通过燃料电池又可引出原电池装置以及其中的氧化还原反应原理，并进一步引申到电极电势、电动势的求解。电化学知识还可以跟海洋防腐紧密结合起来，包括利用电解生成金属氧化物保护膜来隔绝氧气与水汽，从而起到防腐蚀的作用，另外还可以使用阴极保护法、牺牲阳极法等电化学措施对海洋浪花飞溅区钢构进行很好的保护。在配位化合物学习中，可以将王水为什么能溶解金、铂等贵金属的原理与配位化合物理论相结合起来，从而引发学生的好奇心，推动学生加深对配位化学物理论的理解。通过上述等串联，学生在学学化学这么课程的时候就不会觉得单调，学习积极性也将显著增强。总之，在大学化学教学过程中可以经常强调化学在社会生活中的作用，展示化学令人振奋的发展前景，开阔学生的视野，激发学生浓厚的求知欲和强烈的探索精神。