道路施工管理办法精选(九篇)

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第1篇：道路施工管理办法范文

一、取消了超车道，将如何行车

按《交安法》规定取消了超车道，车辆该如何超越前车呢？在高速公路右侧车道行驶的车辆超越前车时，可借用左侧车道超车，但不得影响被借车道内正常行驶的车辆通行，不得超过最高限速（大保高速公路小车最高限速为100公里、最低限速为70公里；大车最高限速为60公里）；大型车辆借用左侧小客车道超车后，应及时回到本车道，不得长时间占用左侧车道；左侧小客车道车辆遇前车低于规定最低时速时，可以变换远近光灯、鸣笛等方式提示前方驾驶员让道或者提速。

二、违法占用左侧车道的主要成因

（一）驾驶员普通公路的驾驶习惯不适应高速公路的行车要求。驾驶员安全意识淡薄，存在侥幸心理、封建思想严重，为图一时方便，随意占用左侧车道。驾驶员对诸如超载、超速行驶违法行为的危害都明白，但对长期占用左侧车道，有相当一部分驾驶员存在侥幸心理，认为不会那么容易就发生交通事故吧！当惨剧发生在自己身上的时候才追悔莫及。再次，封建思想根深蒂固。很多驾驶员不去直面交通事故的人为因素，而是认为人命天定，将交通事故的发生看成是命中注定，将生命寄托在求神拜佛上而不是从科学的角度找原因。

（二）交通安全宣传力度不够，安全警示设施投入不足。交通、公安两部门往往只侧重于严禁超速、超载、疲劳驾驶等一些主要违法行为的交通安全宣传，对于“违法占用左侧车道”以及规范使用右侧车道和左侧车道的宣传力度不够甚至出现宣传漏洞。一些施工企业，为了实现产值和利润的最大化，往往不愿意加大安全警示标志的投入。“严禁违法占用车道行驶”的安全提示警告牌在路面上是少之又少，几乎见不到，在一定程度上埋下了安全隐患。

（三）大型货运车严重超载利用左侧车道强行超车，造成高速公路交通堵塞。大型货运车由于超载，导致行驶速度降低，上坡路段更是“气喘吁吁”，“力不从心”，往往只有每小时二、三十公里的速度，好似蚂蚁搬家一般。这样的速度极易拖慢后面来车的行驶速度。有些大型货运车行驶速度在50公里/小时以下，还要从左侧车道超车，两辆大型货运车低速并排行驶，很容易造成交通堵塞，使高速行驶的车辆紧急刹车，引起车辆行驶秩序混乱。另外，超载大型货运车在行驶过程中容易“抛锚”，出现乱停乱放的违法故障车。在大保高速公路跃进至普渡25公里长的路段右侧车道已经被车辆碾压出了两道车辙，车辙中间已经明显隆起，每隔十余米就出现小坑，并且鼓起十余厘米高的大包，路基上不时还会出现突然下陷的地带，已经严重影响了正常通行，许多车辆不得不占用左侧车道来行驶。许多司机对路况很熟悉，一旦右侧车道不平坦，立即就驶入左侧车道，并长时间在左侧车道上行驶，尤其是大型车辆占用左侧车道的现象更为严重。

随着货物运输量越来越庞大，一些运输公司和车主受到经济利益驱使，在货物运输中严重超限超载。大型货运车超限超载，难免车速慢，而有的驾驶员总爱“赖在”高速公路的左侧车道上，像蜗牛般爬行，不管后面有没有车辆行驶，以致车后面跟着一长溜小客车。

三、违法占用左侧车道的危害

加剧路面损毁，缩短公路寿命。大型货运车普遍存在着超载问题，有些更是严重超载，载物重量是核载量几倍的大型货运车比比皆是。大型货运车超载，使得高速公路不堪重负。大保高速开通不到一年，因为大型货运车流量大，又有90%以上的货车超载，因此出现不少路面下沉、龟裂等现象，有些路段损毁严重。而这些路面问题又极易引发交通事故。一些交通事故的发生，路面的凹坑便是事故发生的直接原因。由于大型货运车严重超载，对右侧车道路面反复碾轧，造成右侧车道凹凸不平，部分路面明显呈现出车轮碾轧的路面沉陷，未碾轧的路面高起的状况，使少数路段路面沉陷。而左侧车道相对比较平整，多数驾驶员为图一时方便，随意长期占用左侧车道行驶。在同方向有2条车道的大保高速公路永平路段的上长坡处，一些大型货运车看上去远远低于50公里的速度，长期占用左侧车道不让，挡了小客车的路，小客车也不甘示弱，在两个车道中间穿插作蛇形前进状，险象环生。

再者，超载超限车的车体大，影响后车通行，常常造成通行缓慢，使高速公路的通行使用效率大大降低，往往成了诱发“追尾事故”、“二次事故”的主要罪魁。再者，超载超限货车由于荷载大，在起步、爬坡时大耗燃料、大冒黑烟，造成路面和环境严重污染。可以这样说，长期违法占用左侧车道的交通违法与超载货车有直接或间接的关系，成为了高速公路高效快捷的“拦路石”。

四、治理长期占用左侧车道的办法及对策

（一）广泛发动交通安全宣传，提高交通参与者的安全意识。交通参与者的公民意识淡薄。有关专家痛心疾首：“公民交通安全意识的缺失，是我们最大的损失！”对此，应有组织、有计划地深入到社会机动车辆集中的企事业单位、村庄

进行广泛宣传。通过散发“规范使用左侧车道”为主题的交通安全宣传品、进行交通安全学习、设立交通安全宣传辅导站等多种方式，尽力增强驾驶人对高速公路“违法占用左侧车道”危害性的认识。并通过新闻媒体对高速公路“严禁违法长期占用左侧车道”的安全隐患以及由此造成的交通事故案例进行宣传报道。（二）广泛设置告示牌：在高速公路醒目处设立宣传牌，并设置相应交通标志或路面文字标记，提示过往车辆规范使用右侧车道或左侧车道，营造高速公路拒绝“违法长期占用左侧车道”的社会氛围，进一步加大宣传力度。充分利用广播电台、电视台、报纸、互联网等媒体，广泛宣传违法长期占用左侧车道的危害性和治理违法长期占用左侧车道的重要性和必要性，大造舆论声势，为治理工作营造一个政府支持、社会各界理解配合的良好氛围。通过宣传，使治理违法长期占用左侧车道的政策深入人心，使广大交通参与者认识到违法长期占用左侧车道的危害性。通过认识的提高，让违法货车驾驶员不仅能自觉遵守交通法规，而且能主动抵制违法，努力为高速公路营造安全、畅通、有序、和谐的交通环境。

（三）重拳出击，严管重罚，适时开展“违法长期占用左侧车道”行为专项整治行动。对于违规长期在左侧车道内行驶的驾驶员，交通管理部门应根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》以及《道路交通安全违法行为记分标准》的规定，给予重罚。根据道路通行量，分阶段开展打击“违法长期占用左侧车道”行为专项整治行动，分“巡逻、取证、查处、宣传教育、处罚”等步骤开展进行，在路面上形成高压严管态势。由民警在高速路旁用照相机和摄像机对违法占用左侧车道低速行驶的货车进行取证，及时向查处民警转递信息。对违法驾驶员处以200元罚款记3分的处罚。当然，重罚不是目的，让大家认识到交通违法的严重后果，增强遵守交通法规的自觉性才是最终目的。开车出行一定要遵守交通法规，做到依法行车、安全行车，平安出行、平安回家。

五、计重收费一定程度上治理了超载

对大型货运车的有效治理是高速公路“降事故、保安全、保畅通”最为关键的一环。如果能切实消除大型货运车存在的安全隐患的话，那么高速公路将会平静很多，群死群伤的事故将会大幅减少，交通也更为安全、畅通、有序。

第2篇：道路施工管理办法范文

关键词：城市道路;施工管理方法;基础设施建设;施工质量;城市化建设 文献标识码：A

中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2015）02-0120-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.0157

1 概述

随着我国国民经济的发展，人们生活水平有了很大提高，城市道路工程建设范围也在不断扩大。尤其近些年来，城市道路基础设施建设取得了令人瞩目的成绩，道路工程的建设质量也有了质的飞跃。但是，我国还有许多城市，特别是中、小不发达城市在道路工程质量方面仍然和发达城市的建设存在着一定的差距，城市道路建设的质量不合格甚至是“豆腐渣”工程也时有发生。对于城市道路施工质量的管理是一个复杂、综合的问题，影响因素众多。但归根结底，都是由于施工阶段对于质量的管理控制不达标造成的。因此，城市道路施工阶段如果缺少科学规范的质量管理体系作为指导必将会出现城市道路施工过程的不规范，导致出现这样或那样的质量问题。所以，保障城市道路施工质量的关键就要确保整个道路施工过程的严格管理控制，高质量的道路施工才是解决道路质量问题的关键。

现阶段，我国城市道路施工质量的管理仅仅停留在施工技术的改进和研究以及道路通病的预防和控制上，主要依靠各种先进的技术措施来提高道路质量，而对于道路施工管理方面的方法和措施研究较少，缺少科学、系统的质量管理体系。因此，有针对性地对施工企业存在的问题提出合理改进办法，建立和完善城市道路施工质量管理体系，制定科学有效的质量管理措施是目前的首要问题。

2 城市道路施工管理简介

2.1 城市道路施工管理的依据

城市道路施工管理是指按照道路施工建设过程的管理办法，对施工材料、操作步骤、工艺流程、质量等重点内容进行统一规范管理。以设计施工图纸、合同样本、工程质量标准以及专门的技术法律法规等作为施工管理的主要依据。

2.2 城市道路施工管理的原则

2.2.1 质量第一的基本原则。城市道路施工建设关系到民众的生命和财产安全，因此在实际开展工程建设时，一定要把质量放在首位，一切以质量为核心。

2.2.2 坚持建立科学合理的质量管理体系原则。城市道路施工质量管理体系对整个道路施工过程起着监督和指导的重要作用。完善质量管理体系是整个城市道路工程管理系统化和程序化的发展要求，其涵盖了道路质量管理的目标、方法和标准等，对保证工程质量和提高施工企业综合能力有着重要的意义。

2.2.3 坚持以人为本的原则。城市道路施工管理必须以人为本，突出“人”的重要性。施工人员作为整个道路建设过程的劳动者发挥着重要的作用。因此，提高施工人员的综合素质，调动其工作积极性，发挥创造性，增强责任意识，避免人为工作失误是开展施工管理的前提条件。

2.2.4 坚持防控结合的原则。防控结合主要指要充分做好城市道路施工管理的事前预防和事中控制工作。积极主动地严格检查工程质量、工艺流程和中间过程的质量问题，发现问题要及时处理，防微杜渐，确保道路施工工程质量。

2.3 城市道路施工管理的主要环节

城市道路在设计完成后，施工单位开始进入施工现场准备施工。道路的施工阶段是实现前期城市道路设计工作完成道路实体建设的主要阶段，这期间施工管理工作的好坏将会直接关系到道路的施工质量。所以，根据城市道路施工工艺流程的特点，可以将施工阶段的管理分为三个重点环节开展工作：

2.3.1 事前管理阶段。在城市道路正式施工之前也就是道路施工的准备阶段，施工管理人员要充分做好道路施工的所有准备工作，对早期影响道路施工质量的各种因素做好管控工作，保证道路施工建设的顺利

进行。

2.3.2 事中管理阶段。这一阶段可以称为城市道路施工的过程控制阶段，主要指在施工过程中对各类生产要素，如施工人员、施工材料、施工环境和施工设备等的管理工作，包括各类作业技术的实施状态以及结果的管控，是整个城市道路施工管理的重点。

2.3.3 事后管理阶段。这一阶段是施工企业开展城市道路施工整体质量的自检和验收、工程资料的存档归类以及工程保护工作等。施工企业的自检有别于道路的竣工验收工作，主要是企业内部人员自行开展的工程质量检查而非建设单位组织施工方、质检部门共同参与的竣工验收。

3 城市道路施工管理的具体措施

第一，城市道路工程施工前，要对设计施工方案进行充分验证。设计人员要汲取国内外道路设计施工的成功经验，并结合我国实际国情，将我国道路设计工作和国际接轨，充分运用国外先进的管理经验为我国道路建设工作保驾护航。从我国城市道路的设计角度出发，不仅要充分考虑道路的整个施工过程，还要注重周边配套设施的基本建设，一般设计工作都要高于设计标准并保证设计的规范性和合理性。

第二，打破市政道路施工建设单位的垄断地位，公开招标。招标前，要认真审查各个施工单位的资质，对于机构的招标行业要加以规范。严格审查招标单位与主管部门的隶属关系和利益关系，杜绝招标过程的不合法行为，根据施工建设的实际情况合理选择最优建设单位。施工前，要明确施工单位的责任，制定监督和检查措施，有效避免由于制度缺欠而出现的质量问题。

第三，城市道路施工建设过程要严格执行监理制度。以往，我国许多道路工程缺乏严格的监理制度，仅仅根据个人经验进行验收，这必将会导致日后使用时出现一定的安全隐患。监理人员要负责道路施工过程的质量控制，运用现代化的技术和管理方法指导和管理道路的整个施工，不仅要认真做好工程变更记录、工作量核实和质量验收等工作，还要做好工程项目中的沟通协调工作，发挥监理工作职责，保证建设项目质量。

第四，城市道路建设施工完成以后，需要根据道路的验收标准进行统一验收。一般情况下，除监理机构外对应道路的行政管理部门必须参加，验收合格以后方可使用。如果出现质量问题，必须修复完成后才可交工。同时，施工单位要按照合同条款中的保修期限和制度，对道路负责到底。保修期内出现的质量问题，要无偿

维修。

第五，市政道路管理部门要按照道路等级分类和养护保养定额，逐年核定养护维修经费，统一维修养护。同时，对维修和养护工程要进行严格的质量监督检查，保证施工单位要按照规定期限完成修复竣工，监督施工现场设置安全防护措施，保障行人和交通安全。

4 结语

综上所述，城市道路施工管理是一项复杂、系统和艰巨的工作，笔者结合自己多年来的实际工作经验，归纳总结了城市道路施工管理的相关对策，希望对今后城市道路整体施工质量的提高有一定的推进作用。

参考文献

[1] 侯雪松.浅谈城市道路施工质量管理控制[J].黑龙江科技信息，2011，（7）.

[2] 梁金江.公路工程管理[M].北京：人民交通出版社，2002.

第3篇：道路施工管理办法范文

关键词:道路桥梁；施工管理

中图分类号：U445 文献标识码：A

1.道路桥梁施工的安全管理办法

我国在交通工程的建设方面正处于不断的发展过程中，而道路桥梁的施工

安全问题是我们一直突出强调的重点问题。实施道路桥梁建设的安全管理办法首先要通过对施工的管理人员以及施工工人进行安全教育和技能培训，负责道路桥梁施工的项目经理要对施工人员普及安全方面的知识，增强他们的安全意识和防范意识，毕竟安全对于任何工作来说都是最为重要的。另外，相关的道路桥梁管理部门还要定期的对施工人员进行安全防范意识教育，争取把这种安全管理工作落实到每一项的工作中，提高施工人员的安全认识。与此同时，论是建筑工程企业还是道路桥梁的施工项目都应该在项目管理的规划中首先注入安全施工的意识，采用科学合理的办法，采取有效的措施来达到对施工人员的安全培训，不允许没有经过培训的人员参与道路桥梁的施工，真正的落实道路桥梁施工安全管理办法，做到安全生产。

2.道路桥梁建设项目的成本管理

每一项工程在实施之前都需要经过详细的成本规划，而成本管理则是通过成本核算来控制或计划各项经济活动，尤其是在道路桥梁的施工现场，其成本管理涉及到对工程质量和工程进度的控制，通过采取相应的办法实现降低成本，获得利益的最大化。对于道路桥梁的施工项目管理过程中，应该尽可能的缩短工期，降低不必要的能源消耗，并且建造出高质量的道路桥梁工程，而成本管理恰恰是这些指标的良好经济体现。所以，道路桥梁建设的施工项目管理核心就是施工项目的成本控制，通过制定合理的项目成本规划来建立严格的成本控制责任制，通过制定统一的规范来约束施工人员在道路桥梁建设中的工作情况，从而确保施工项目能够达到预定的经济指标。另一方面，就是道路桥梁施工的预算管理企业要做好编制前的准备工作，其中包括对施工前的工程勘察报告的收集以及施工环境的检查等工作，只有做好充分的准备工作才能够选择出最佳的施工方案，而且进行预算管理还能有利于设计施工图纸。通过对目前的道路桥梁建设所应用的建筑工程预算定额以及收费标准等，实现对材料的价格预算和成本管理等。与此同时，对施工图纸的变更管理也是尤为重要的，因为施工图纸不仅能够决定道路桥梁施工量的多少，还能够决定材料的费用等，而且对于有效的控制建筑工程的造价，制定设计变更现场签证管理制度都是非常有利的，所以，对于材料费用的控制和管理是实现道路桥梁建设的成本管理中非常重要的一步，实现材料费的有效控制首先要关注各种材料的市场价格，确保与社会各界的咨询机构有密切的联系，特别是道路桥梁建筑企业要有自己获取信息的渠道，保证准确的掌握市场材料的价格，道路桥梁建设的工作人员还应该时刻的准备对各地区的材料规格以及半成品的价格信息做好监督和调查，同时，建筑工程部门要制定详细的材料使用计划表，确保采购人员能够及时、准确的选择最优的材料进行采买，做到成本的节约。在实际的施工过程中要根据施工现场的具体情况灵活的变更各种费用消耗，例如人工费、材料消耗、机械制造费用等。最后，就是新材料、新技术的引用，这样可以有效的降低道路桥梁的建造成本，还能够提高工程的质量。

3.道路桥梁建设施工进度管理

道路桥梁建设的施工进度应该在每个月、每个季度、每年都进行整合分析，并且通过实用工程量、形象进度或者货币工程量来体现施工的进度，每项工程的管理者以及承包单位都应该在施工之前明确工程进度的相关要求，以便于更好的对施工人员的实际工作起到良好的指导作用。对于道路桥梁建设的施工进度管理应该首先从项目经理部开始，负责工程项目的经理应该在总体上做好道路桥梁建设的预测需求，也就是分析预测各项生产项目可能需要的时间、结构或者需求产量等要求，接下来再通过绘制相关的施工进度曲线来完善施工方案。只有通过有效的施工进度管理才能够有计划的处理好施工的高峰与低谷的时间差，提高施工效率，减少比必要的时间和材料的浪费，力求在整体上达到施工进度的平衡。

4.道路桥梁建设施工工艺的管理

关于道路桥梁建设施工工艺的管理包括以下三个方面。首先，要选择质量优良的混凝土进行混凝土面板的修补，混凝土质量的好坏直接关系到道路桥梁工程质量的好坏。其次是按照相关的技术要求控制好混凝土的配合比例，对于水和水泥的用量要进行严格的控制，一些级配优良的小石子可以有效的减少混凝土间的空隙，还能够增加混凝土的收缩强度，防止混凝土发生裂缝。与此同时，设计道路桥梁建设的施工人员要根据现场的实际情况选择适当的道路桥梁施工方法和操作工艺，在施工材料之前一定要考察好原材料的质量情况，不能够为了节约成本而不注重现场砂石等材料的配比等，设计人员还要协同现场的施工人员进行构件的养护工作。最后，就是要注意混凝土模板的强度问题，由于道路桥梁建设不同于一般的公路修建，对其稳固性应该由更加高的要求。在施工的过程中对于混凝土模板温度的控制以及浇筑时的分层都是非常重要的，要在施工工艺管理上做好养护等措施，确保工程质量。需要强调的是在浇筑腹板的混凝土的同时，要对混凝土进行充分的搅拌和振捣，保证混凝土的夯实度，设计过程中如果出现支撑架的变形或着加密杆的间隔过大等问题，应该及时采取有效措施，防止在道路桥梁建设的过程中出现裂缝，

5.道路桥梁的施工质量管理

道路桥梁的施工质量是最为重要的，应该严格的按照相关规定做好质量管理监督工作。首先，要有明确的质量审核标准，也就是应用专业的技术手段来规范施工过程中的一些操作规程等，检验的目的是使工程质量达到规范、标准以及制度化管理等，尤其是道路桥梁内部的各个零部件进行相应的力学和物理学的检测，最大限度的防止施工过程中可能出现的危险因素。其次是对组织形式的检验，组织形式包括施工人员的自检以及专职的检查人员，无论是什么形式的组织都应该对工程质量的管理负起责任，做到每天都检验施工过程中是否出现漏洞或者工程质量不到位的情况。最后，就是道路桥梁的质量管理要以较高的标准以及严格的要求来把好每一道质量检测关，一旦出现不合格的施工工序，一定要重新返工，不能为了赶工期或节约成本而任意迁就，要实现道路桥梁施工质量的严格管理，确保工程质量达到相关要求。

6.结语

道路桥梁的施工管理可谓是一项既复杂又重要的工作，其施工过程中有很多的技术要求以及功能要求，本文对道路桥梁的安全管理、成本控制以及施工质量管理等方面论述了道路桥梁施工过程中应该注意的问题，希望能够保证工程的顺利实施，只有各级监管部门以及施工人员共同努力，才能够确保工程质量，为我国的道路桥梁建设做出贡献。

参考文献：

[1] 王国栋，加强桥梁工程质量管理的若干思考[J]黑龙江科技，2008年11期.

第4篇：道路施工管理办法范文

关键词:施工管理 科学化

何谓施工管理?施工管理的交付模式作为一种合同结构可以使业主不需要另行任命总包商。业主与分包商直接签订合同,同时聘请一家施工管理公司代表其进行工程的控制和管理。施工管理方作为业主人员的补充管理项目施工方面的事宜,但不承担施工风险。在这种交付模式下,施工管理方作为业主代表管理各个专业分包工程。尤其在亚洲,工程包经常分为几个“主要承包合同”,通常是20-30个,根据主要分类有结构、机械、电力、排水和消防、外墙系统、装修等。各专业分包商再将工程分至供应商和分包商,如混凝土供应、钢结构安装、屋面等。施工管理方通过对整个工程的管理和协调,取代了总包商的位置。

1.施工技术的管理

施工技术管理是施工企业所进行的一系列技术组织管理工作的总称, 即采用科学有效的施工方法和管理制度,解决施工生产中出现各种复杂的技术问题,以保证工程有组织、有计划地进行施工,提高施工企业的技术管理水平。

施工技术的管理,首先要知道施工技术管理是施工技术和管理的结合,大部分工程技术人员对施工技术是比较熟的,但对管理就不太在行。其次施工技术管理是个系统工程,不能单一而论。

施工技术管理的主要任务:学习和贯彻国家技术政策和法令,认真执行国家、有关部门制定的技术规范和规定。 组织各项技术工作,建立正常的施工生产秩序,保证工程施工顺利进行。发挥各级技术人员和职工的积极作用,采用新技术,保证工程质量,提高劳动效率,实现安全生产,节约材料和能源,降低工程成本。 提高企业的技术水平,促进企业施工技术不断更新发展,推进技术进步。

为了加强公司的施工管理水平,贯彻ISO9001: 2000质量体系标准,以达到用户满意,提高公司信誉,特制定《施工技术管理办法》。公司各级施工技术部门和工程技术人员必须按照《施工技术管理办法》结合本部门、 本岗位及所施工工程的任务、目标、计划的要求, 制定实施性管理办法和岗位职责, 使公司施工技术管理达到标准化、规范化、程序化,做到有法可依,有章可循,以保证《施工技术管理办法》的实施。

近年来,施工竞争日异激烈,技术管理水平所反映出的竞争势力也较为突出。不少企业,尽管拥有雄厚的物质技术力量,但由于技术管理的薄弱,管理制度的不健全,而在竞争中却处于被动的境地。例如:某企业为环保要求,需在面积达230余亩的山北厂区建污水网,方案中排污管道借隧道排向山南联网,然后自流输往一公里外的污水泵站处理。工程按期顺利完成。不料开闸后反映各集污口有污水倒灌,一查原来是标高弄错,取了泵站入口的标高。权衡后在单设管道和设置接力泵站中取了后者,纠错工程实耗资27.3万元。从上述例子中我们可以看到不重视工程技术管理所产生的严重后果,足以说明技术管理在企业中所处的重要地位。

施工技术管理关键是用最简单的方法、最少人力物力的投入、最短的时间以最优的质量完成施工任务。

2.质量管理

工程质量管理是指为保证和提高工程质量,运用一整套质量管理体系、手段和方法所进行的系统管理活动。 工程质量好与坏,是一个根本性的问题。工程项目建设,投资大,建成及使用时期长,只有合乎质量标准,才能投入生产和交付使用,发挥投资效益,结合专业技术、经营管理和数理统计,满足社会需要。世界上许多国家对工程质量的要求,都有一套严密的监督检查办法。在中国,自1984年开始,改变了长期以来由生产 者自我评定工程质量的做法,实行企业自我监督和社会监督相结合,大力加强社会监督。运用一整套质量管理体系、手段和方法所进行的系统管理活动。

广义的工程质量管理,泛指建设全过程的质量管理。其管理的范围贯穿于工程建设的决策、勘察、设计、施工的全过程。一般意义的质量管理,指的是工程施工阶段的管理。烽火猎头专家认为它从系统理论出发,把工程质量形成的过程作为整体,世界上许多国家对工程质量的要求,以正确的设计文件为依据,结合专业技术、经营管理和数理统计,建立一整套施工质量保证体系,才能投入生产和交付使用,用最经济的手段,只有合乎质量标准,科学的方法,对影响工程质量的各种因素进行综合治理,投资大,建成符合标准、用户满意的工程项目。

工程质量管理,要求把质量问题消灭在它的形成过程中,工程质量好与坏,以预防为主,手续完整。并以全过程多环节致力于质量的提高。这就是要把工程质量管理的重点,以事后检查把关为主变为预防、改正为主,组织施工要制定科学的施工组织设计,从管结果变为管因素,把影响质量的诸因素查找出来,发动全员、全过程、多部门参加,依靠科学理论、程序、方法,参加施工人员均不应发生重大伤亡事故。使工程建设全过程都处于受控制状态。

在施工过程中,影响工程质量的环境因素很多,有工程技术环境,如工程地质、水文、气象等;工程管理环境,如质量保证体系、质量管理制度;劳动环境,如劳动组合、作业场所、工作面等。因此,根据工程项目的特点和具体条件,应对影响质量的环境因素,采取有效的措施严加控制,尤其是施工现场,应建立文明施工和文明生产的环境,保持材料工件堆放有序,道路畅通,为确保质量和安全创造良好的条件。

3.生产要素管理

生产要素管理重点是劳动管理问题。劳动管理是企业管理的重要组成部分,也是工程管理的重要组成部分。劳动管理的任务是在工程施工过程中,对有关劳动力进行计划、决策、组织、指挥、监督和调度,从而达到有效地管理。换言之,劳动管理工作的根本任务就是协调职工的工作,充分发挥职工的积极性,不断提高劳动生产率。

完善的安全防护措施和严格的安全管理固然可以大大遏制安全事故的发生,但也会使被管理者产生依赖思想,自我防护意识淡化。因此在加强劳动安全管理的同时,应强调劳动者保护自己和他人安全的义务非常重要。《安全生产法》规定从业人员在享有安全生产保障的同时也有各项义务,如遵守安全生产规章制度和操作规程;正确佩戴和使用劳动防护用品,接受安全教育与培训;发现事故隐患或不安全因素及时报告等。施工现场仅靠几个安全员管理安全是不够的,必须充分调动广大职工的积极性,主动性和创造性,发动广大职工参与现场管理。提高全体员工的主人翁意识,把专业的职能管理与职工的自我管理紧密地结合起来。从而控制自身不安全行为,减少人为失误;实现各岗位人员之间的相互监督,相互协调配合;广大职工自觉遵守纪律,共同保障安全管理目标的实现。

我们要贯彻“以人为本,科学管理”的方针,从劳动保护角度管理好安全,向安全要效益,实现施工企业效益最大化的目标。

开展建设成本分析,是企业走质量效益型道路的一项重要的管理活动。它的主要作用有:①可以促进企业领导和职工提高成本意识,保证产品质量,因为不合格产品的增加也会增加成本;②它有利于质量与经济的统一,把质量的提高落实到每一个岗位;③能够促进以质量责任制为主的经济责任制的落实;④可以促进技术成果的推广与应用,降低成本。为了使这一措施得以实施,还应拟定成本管理的工作程序。其目的是使各个有关的部门以及各个有关的岗位,不但责任明确,而且能够有序地协作、步调一致。从系统的观点来看,建立工作程序是从总体要求出发,把局部的工作联系成协调的整体,以发挥整体效应。

劳动管理是对劳动力及其劳动活动的管理,直接关系到工程进度、工程质量和工程成本的目标的实现。所以,它具有特殊的重要性。在物质生产活动中,劳动力是最活跃的也是最重要因素。充分发挥劳动者的积极性和创造性,是搞好管理工作的基础;同时,建筑生产又具有流动性、单一性、露天作业,生产周期长等特点。因此,对劳动力进行有效的计划、组织和管理,就更具有突出重要的意义。

4.总结

我国在施工管理中引进项目管理的方法已多年,但是,运用动态控制原理控制项目的目标尚未得到普及,许多施工企业还不重视在施工进展过程中依据和运用定量的施工成本控制、施工进度控制和施工质量控制的报告系统指导施工管理工作,项目目标控制还处于相当粗放的状况。

总之,施工管理是全方位的,要求项目经理对施工技术管理、质量管理与生产要素管理都要纳入正规化、标准化管理,这样才能使施工工程中的各项工作有条不紊、顺利地进行。

参考文献:

[1]李新.施工管理科学化的论述.科技创业,2009,2.

第5篇：道路施工管理办法范文

为维护市容市貌，提升城区形象，加强我市强弱电工程施工的监督管理，依据有关法律法规的规定，结合本市实际，经市政府研究，现就强弱电工程施工管理有关事项通知如下：

一、明确义务，履行施工管理职责

（一）对强弱电工程施工实行属地化管理，区城乡建设管理局为强弱电工程施工管理的主管部门，区物业管理办公室负责具体管理工作。

（二）强弱电工程施工前，强弱电专营单位应向区物业管理办公室提出申请，区物业管理办公室在五个工作日内予以答复。根据工程量，需要签订施工管理协议的，由物业管理办公室协调工程所在地的社区居委会与专营单位签订施工管理协议，明确施工现场管理目标、权利和义务。

（三）强弱电专营单位应加强施工管理，工程结束后，应按管理标准进行综合验收并报区物业管理办公室备案。

二、加强管理，认真落实各项措施

（四）需占用、挖掘城市道路和占用园林绿化、砍伐城市树木的强弱电工程开工前，强弱电专营单位应向市建设行政主管部门申办相关许可手续。强弱电专营单位应制定强弱电工程建设方案，并按照《淮北市城市建筑物配套设施建设管理办法》规定进行审查和验收。

（五）强弱电工程开工前，应在现场设置标示牌，说明工程名称、工期以及建设、施工和监理单位名称、现场管理责任人及投诉举报电话。

（六）强弱电专营单位应严格按照协议约定及审批单位规定的占道时间和范围进行施工，现场材料和施工设备应堆放整齐，不得超出占道范围。需进行开挖作业的，现场应进行围挡，围挡应规范、整洁；工程完工后，应恢复开挖路面。对施工的管沟（槽）和各类井口，应采取有效防护措施，确保行人安全。

（七）强弱电工程在施工时，应根据小区内强弱电的统一路由，线路敷设应整齐、美观，有序排列，单元进户线应横平竖直，严禁有斜拉飞线出现。

（八）所有弱电线路必须在主干线路、分线箱上悬挂本企业标识牌，标识牌上要注明产权单位、缆线名称、起至点。

（九）弱电线路原则上不得搭挂电力线路，确需搭挂的，须与市供电公司达成一致意见后参照相关行业标准执行。

三、强化监督，确保工作落到实处

（十）市建设行政主管部门应加强强弱电工程占道、占绿及开挖情况的检查，发现违规、超时和超审批范围施工的，应进行处罚和通报。

（十一）区城乡建设管理局应组织相关单位及时检查施工情况，对未按协议要求施工的，应责令其进行整改，整改不到位的，依照有关法律法规进行处罚。

（十二）社区居委会应加强巡查，对未签订工程施工管理协议或未经申请施工的，应及时劝阻。不听劝阻的，报区物业管理办公室予以查处。

（十三）各级管理部门和单位的工作人员、，或者利用职务上的便利，索取他人财物，或者非法收受他人财物为他人谋取利益的，依法给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

四、其它

（十四）本通知所指的强弱电工程是指淮北市城市规划区内改建、扩建的供电、通信、有线电视等电缆线路，在地上、地下铺设工程及相关管道、线路的扩容、检修工程。

第6篇：道路施工管理办法范文

关键词:道路桥梁；施工；问题；措施

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

引言：道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国正处于社会主义初级阶段，经济发展不均衡，总体上水平不高，所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。从某种程度上我们可以说，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，对于道路桥梁的施工问题，有关人员必须予以足够的重视

道路桥梁工程施工管理存在的问题

目前，我国道路桥梁建设市场中仍然存在各种与国家提出可持续科学发展政策相抵触的情况和现象，如变更设计办法与工程造价控制目标不协调统一。变更设计不能符合相关的技术标准和质量要求，那么在施工过程中无论是初步设计、技术设计还是施工图设计的变更都将给工程进度和成本带来不可估量的损失和困难。笔者在本文中主要谈一谈狭义的公路工程施工管理。我国道路桥梁工程施工管理存在的问题有：

（1）

施工材料采集不优化，资源配置不合理，资金浪费严重。合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。但是，我国建筑施工市场普遍存在的问题就包括施工资源配置不合理和施工材料采集不优化的情况，在很大程度上给工程投资增加了成本，造成了严重的资金浪费情况。

（2）

道路桥梁工程项目设计变更多，为施工带来不稳定因素。道路桥梁工程施工过程不可避免的要面对非常复杂的设计变更。通常都具有不可预见性，这就给道路桥梁工程设计变更的管理造成了异常多的麻烦，同时成为正常施工的一个不稳定因素。

（3）

道路桥梁工程项目施工难度大，建设工期短且进度控制不够严格，延期完工的现象时有发生。我国的道路桥梁工程建设任务通常都比较繁重，涉及的问题相当多如拟建地的地质、地形条件等，在施工过程中出现各种事先不可预见的事件频繁，致使在工程施工管理方面的难度加大，成本控制与管理问题的严重程度明显。而且由于工程的建设周期比较漫长但是合同工期一般又比较短，再加上施工进度控制不严格的情况，最后的竣工验收势必会出现延期的现象。

（3）

施工质量监管不严格，偷工减料的现象突出。当下，我国道路桥梁工程在扩大施工管理内容的同时，也带来了工程数量、成本与质量之间矛盾愈显突出的后果。因此，在施工质量监管方面部门施工单位还是将相关的一些责任制度置若罔闻，并没有加大对施工质量监管的力度，偷工减料现场屡见不鲜。

道路桥梁施工管理存在问题的优化措施

2.1资源及材料配置优化

2.1.1

设备保证措施道路桥梁工程工序比较繁杂，需要动用大型的机械设备配合人工作业。现场施工必须必须统一组织，统一调度，合理安排，充分发挥各种机械的最佳效益。凡投入本工程的施工机械设备进场前均需进行维护、保养，并配备数量足够、技术全面、工种齐全的修理力量，加强施工中机械设备的日常维护与保养，各类机械设备均实行机长负责制，并制定奖惩措施，以保证机械设备具有良好的利用率。

2.1.2人员保证措施组织管理精干、专业素养高的技术人员入场，并配足具有持证上岗资质各专业、各工种的技术工人数量，从人员配置上来保证对工程施工进度计划的实施。根据施工进度计划的安排，确保在施工高峰期能够具有足够的劳动力投入工程施工。

2.1.3材料供应保证措施道路桥梁工程拟建地段的交通一般都不便利，材料供应能力有限。因此，能否提前备足各种施工材料，是保证施工顺利进行的关键。施工阶段，物资部门应严格调查材料的质量情况和运输供应能力等，发现问题及时向上级反映，尤其是要确保材料运输的进场道路通畅。施工用材应根据施工总进度计划，提前编制各施工材料的分期需求计划。物资部门要求与生产商或供应商签订一份长期的生产或供货协议，以确保材料供应不影响施工进度。

2.2

加强施工现场的质量及进度控制

2.2.1

施工过程的控制

施工过程就是施工质量的形成的阶段，控管过程务必严格。道路桥梁工程的施工过程也是由一些列相互联系和相互制约的作业过程构成，每道工序严格受控，按照设计要求的质量标准步步到位，严查偷工减料的行为，由相关的质检部门以及项目部的自检人员负责加强对施工质量的监督与检查，全方位实现质量保证体系及措施的落实目标。

2.2.2

施工工艺的控制

道路桥梁工程施工关于施工工艺的控制主要点在于施工方法的选择，尤其是保证选择施工方法的先进性、适用性以及经济性等。合理地施工工艺是保证工程施工质量的关键，同时对于实现工程计划成本及进度目标起到基础性作用。另外，施工工艺的选择在施工过程中也不是一成不变的，要根据施工情况随时检查其适用性和对施工质量保证的状况做相应的调整或及时更换。

2.2.3施工进度的控制

保证施工进度不落后是建立在施工质量和安全能够得到完全保障的基础上的。道路桥梁工程的施工进度是以总的进度网络计划为根本依据，通过分析实际施工条件及施工能力按照不同的施工阶段和工序对不同专业工作分解制定不同的进度分期目标，以实现对施工全过程的动态控制，最终达到按期完成工程任务的目标。

2.3

加强施工质量监管力度监理健全一个制度严密的质量监督管理体系，分“三个层次”加强控制，即政府部门监管、监理机构监管和施工单位自检。各方单位同时施用自身具有的监管权利，共同协作以保证施工质量。

2.4

规范设计变更程序，强化设计变更管理道路桥梁建设有关监管部门应在现有的基础上进一步规范设计变更审批程序，强化了设计变更管理，在保证深入调查研究、充分论证的基础上，本着优化设计、节约投资和保证施工进度的原则进行设计变更，从而在设计环节上确保工程建设高效、有序。

3.结语

道路桥梁工程施工管理工作是一项事无巨细的活动过程，根据项目的施工情况的不同可采取的管理办法也不同。作为施工单位的管理人员，要不断开拓新的管理思路，通过加强施工管理力度，实现保证质量、控制进度和提高效益的最终目标。

参考文献：

［1］董京．浅析我国道路桥梁建设施工管理[J]．理论新探．2011（9）：129.

第7篇：道路施工管理办法范文

市政道路建设是一项十分重要的工程项目，对地方建设和百姓的日常生活都会产生影响，所以对市政施工质量进行有效的监管是很有必要的。一方面，对市政工程施工质量进行监管可以保证道路施工工作顺利进行，工程施工材料可以得到妥善的管理，保证市政道路施工质量。另外对施工技术管理做出了保证，有效的保证了工程施工的进度。道路工程质量对百姓的出行也有很大影响，施工质量好的道路可以有效的减少道路被破坏几率，提高道路的使用寿命，保证交通运输的顺利进行。所以做好市政道路施工的质量监管工作有着重要意义］。

2、市政道路施工管理工作问题分析

市政道路在施工中，主要包含施工质量管理办法，在施工质量监管制度时出现了很多问题。市政道路施工管理工作中存在一定的漏洞，主要原因都是受到一些人为因素的影响，建立的管理制度没有发挥出一定的作用，缺乏一定的预见性。在道路施工的过程中对工程施工图纸没有进行深入的了解，对道路施工中遇到薄弱环节没有把握好，导致了道路施工管理工作没有取得良好的成效。在道路施工过程中施工所用的材料也是影响工程质量的重要原因，如果施工材料选用的不好，就会间断道路的使用时间，下面就对道路施工管理工作中存在的问题进行了分析。

1)施工质量管理方法和实际不符。在道路施工现场管理工作中，由于施工准备工作没有做好，施工建设管理体制不符合施工现场环境，在道路施工工作中没有有效的落实各项施工工作，不能有效的解决在工程施工中遇到的问题，不能很好的控制施工中的薄弱环节。造成道路施工现场秩序混乱，增加了安全施工的风险。

2)市政道路施工材料中存在的隐患。市政道路建设施工项目所使用的工程施工材料，对道路施工质量有很大影响，在施工材料选择的过程中，由于工程施工管理人员对施工材料管理缺乏一定的经验，不能详细了解各种施工材料的性能，造成了所选择施工材料质量达不到工程施工的实际要求，由于工程在施工过程中受到资金限制，在缺乏建设资金的情况下，为了有效的降低工程的施工成本，在施工材料的选择中选用了价格低廉的施工材料，虽然在一定程度上减少了施工成本，但严重影响了道路的寿命，对交通运输的安全性造成了很大的影响。

3)施工质量控制过程中的质量安全隐患。市政道路施工过程中对工程质量控制，由于工程施工人员没有安全施工的意识，一些工程施工人员在工程施工的过程中只是单纯的提高工程施工进度，却忽视了工程施工质量的管理，没有一套切实可行的管理制度，没有落实相关责任人，没有对工程施工进行合理的规划，从而降低工程施工质量。另外工程质量管理人员对施工图纸没有进行详细了解，在工程施工的过程中施工技术和施工机械使用不当，不规范的施工流程直接影响了工程的施工质量。市政道路是我国城市建设的重要内容，在道路施工的过程中市政工程对环境造成一定的影响，施工建设人员环境保护意识差，工程管理人员对环境保护工作没有一定认识。

4)市政工程道路施工质量问题。a．路基的稳定性问题。路基是道路施工中重要的构成部分，直接影响着道路结构的稳定性。在道路施工过程中，由于工程施工时间比较长，同时在工程施工的过程中地质情况也不尽相同，路基的稳定性也不同，导致了道路在施工完毕之后形成了一定的塌陷，工程质量达不到要求。在道路施工的过程中，会产生一些附属的施工项目，不但增加了工程的施工工作量，而且增加了道路施工复杂程度，路基监测产生的误差对工程质量造成了一定的影响。b．路面问题。路面施工中也存在很多问题，发生的问题主要集中在井口和路面产生塌陷的地方，或者发生路面开裂现象。一方面，路面和雨水井接触造成塌陷主要是由设置问题造成的，在工程质量监管过程中很难发现这类问题，在道路施工过程中背宽度过程比较狭窄，影响到了回填工程施工顺利进行，延误道路施工工期。最后在道路施工完毕之后，经过长时间大量的车辆的碾压会导致路面发生塌陷。对于路面开裂的问题，主要是由于选用的施工材料不过关，在道路施工过程中铺设路面使用水泥质量不过关，就会导致在道路施工完成之后造成路面开裂。c．沟槽的压实度问题。在道路施工中对沟槽压实度进行施工，这就需要铺设一定数量的管线。在铺设过程中如果将管线压实的过低，那么路基铺设就不符合标准，对路基施工作业会产生不利影响。所以对于沟槽压实度要符合适度的原则，掌握压实的程度。d．检查井盖板过高问题。在人行道上，行人在行走时容易产生磕绊现象。这主要是因为人行道上的井盖板和路面高之间有一定的差异，对人行道进行检查施工时，盖板过大还导致安装困难，因此在道路投入使用会发生磕绊现象。

5)道路施工质量管理松散。在市政道路施工中，道路工程施工质量的监管力度对城市化建设有很大影响。在道路施工监测工作没有制定相关管理制度，没有形成质量监管标准，不能对道路施工进行有效监管，在道路施工工作中政府职能不能对施工管理工作质量进行有效的监管，监管工作只是停留在表面。只是为了应付相关政策才进行工程质量监管工作，这种现象导致了市政道路施工质量管理工作比较松散，没有将工作职责落实到实处。

3、提高市政工程道路施工质量的措施

1)健全管理体系。要促进市政工程道路施工质量管理的创新发展，要不断完善道路施工管理体系。完善市政工程质量监管制度，政府的管理部门也要不断创新监管机制，对道路施工工作进行规范，道路施工中的各个部门都要密切配合施工质量管理工作，将在道路施工中所遇到的问题进行归纳总结，将道路施工和质量监管融为一体，同时要不断完善招标制度，避免出现行业垄断现象。对工程施工招标工作进行管理，提升团队合作能力。防止不良竞争的现象出现，合理制定工程施工成本，完善施工单位的考核制度，实现市政工程道路施工质量管理创新发展。

2)重视施工材料的质量检查。市政工程道路施工中所使用的施工材料会在一定程度上影响工程施工的质量，工程施工材料选择的不合理会影响到道路的使用时间，对路基的稳定性造成了很大影响。选用质量不合格的施工材料会引发工程施工事故，所以就要求相关的管理部门建立一套有效的管理措施，保证施工工作正常进行，避免由于工程材料的质量问题影响工程的施工质量。现阶段工程施工材料在市场销售中品质参差不齐，这就要求管理部门加强对工程质量的监管工作，对施工材料的质量进行严格检验。了解施工材料的市场价格，加强对施工材料的监管。市政部门也要不断完善市场监察机制，在工程施工中选择质量和价格合理的施工材料，建立合理的供求关系。在保证工程质量的前提下不断降低工程施工成本，促进道路施工管理创新发展。

4、结语

第8篇：道路施工管理办法范文

关键词：施工管理；总体原则；总体规划

引言：扬子石化炼油改造项目的主要工程内容包括新建、改建16套生产装置，配套的公用工程和辅助生产设施44项，共60个工程建设主项。工程分别位于扬子石化芳烃厂北面的新厂区、炼油老厂区内。同时，项目还将在扬子石化江边码头罐区新建两台五万立方米原油罐区为炼油装置配套。

扬子石化炼油改造项目建设管理机构采用IPMT领导下的项目管理部、区域项目组三个管理层次。项目管理部下设综合管理部、项目控制部、设计管理部、采购管理部、施工管理部、HSSE管理部、质量管理部、生产准备部、财务管理部和党群工作部十个职能部门；施工管理部下设四个区域项目组。为做好项目管理工作，在工作开始之前，对施工工作做了如下安排。

一、工程施工管理的总体目标

以树立一流的目标，创新一流的管理，打造一流的团队，将扬子炼油改造项目建设成为“安全工程、优质工程、效益工程、阳光工程、绿色工程、人才工程”。本着科学、合理、经济、快捷的原则，创造宽松和谐的现场施工环境，加强各项工作的联络和协调，创新工作管理模式，充分调动所有工程参建人员的积极性与创造性，确保工程在安全、质量、进度、投资以及合同管理方面始终处于受控状态。

二、工程施工管理总体原则

1.施工承包商选择原则

严格执行《中华人民共和国招标投标法》、《中国石油化工集团公司建设工程招标投标管理规定》、《中国石油化工集团公司建设工程招标投标实施细则》等文件精神，通过招标选择主要施工承包商。

招标工作将在集团公司相关职能部门的领导下，结合项目的具体特点，制定科学的评标、定标程序和方法。参与投标的单位必须在资质、业绩、管理水平、专业化程度、重合同守信誉等方面具有较强竞争力的单位中择优选用。按照同等优先的原则，优先选择系统内部的施工队伍。

2.资源力量分配

项目总体施工原则顺序为先地下，后地上；先主体设备，后配套设备；先安装超长、超重和关键设备，后安装中小设备；地下管道先深后浅；地上管道先大管，后小管；先管廊区，后装置区。将整个施工过程划分为施工前期准备阶段、地下隐蔽设施施工阶段、主体钢结构施工阶段、设备吊装及管道预制阶段、管道安装阶段、电气仪表及防腐工程安装阶段和三查四定中间交接阶段。

在工程施工安排上，根据各阶段工作重点的转移，合理安排施工图交付进度计划、设备材料到货时间，实现各方面资源与施工进度的最佳配置。强调人力资源的合理配置与施工效率的最大化，制定年度计划，在施工中既强调施工承包商之间的合理竞争，又要加强相互协作与配合，确保整个施工过程的统一和协调。

3.施工过程管理办法

施工前期工作准备做到施工组织落实，图纸会审、设计交底清楚，施工组织设计、专业技术文件及质量控制程序（计划）编制完成。按工程总体平面图要求，平整垫设道路、场地、做到四通一平，现场水源、电源统一安排，做好需业主所提供材料、设备的检验、接收及存放工作，落实自购材料厂家。

在施工过程中做到坚持对“安全、质量、进度、成本”的有效控制，严格施工质量保证体系，强化现场施工过程的质量监控管理，保证质量、保证体系的有效运行。深化项目HSE目标与策略培训，坚持施工过程的HSE方针和原则，以一流管理营造一个健康、安全与环境要求相宜的施工现场。积极推广新技术、新工艺、新设备，运用计算机网络技术，进一步提高工程施工管理水平。采取工厂化预制，提高项目装配化、机械化施工水平。搞好设备电仪组装件的预组装，实行工序深度交叉，减少现场高空作业，提高现场管理和文明施工水平。

三、施工准备工作

1.编制总平面图规划

根据设计区域布置图，以及项目的平面布置图，厂区目前环境地形、地貌，结合工程特点、工期、进度、施工方案、措施等具体情况，对生产生活进行比较合理的规划，形成施工总平面图。施工总平面规划包括：现场道路（包括生活区道路、现场施工道路、大件运输道路等）、停车场地、施工用地、水、电、通讯和场地排水、大型临时设施、土石方堆场、土石方的运输路线的总体规划。

2.现场调查和施工许可证工作

调查工程项目的施工现场及周边环境，了解项目地理位置、气候、交通、运输及通讯条件、医疗设施、现场消防、公用工程设施、采购与服务条件等，熟悉现场施工环境，合理安排施工用地、施工临设及施工布署，协调好周边关系，确保工程项目实施的顺利进行。

3.制定施工管理人员的需求计划

根据项目施工队伍进场总体安排，编制施工管理人员和施工人员进驻现场的计划。

4.对现场办公和生活设施区域进行统一规划

项目开工前，结合施工现场条件，合理安排施工现场临时办公区和生活设施区，统筹解决现场停车场、垃圾场、临时变电、道路临时照明、现场临时厕所、临时排雨系统、生活污水排放、交通工具安排、食堂、施工分包商生活区等办公生活设施。

5.编制施工管理规划

施工管理规划主要内容包括：项目概况、项目的特点、施工管理范围和目标、施工部署与组织、施工管理理念和策略、施工管理手段措施和建议、施工管理工作制度、施工风险管理、费用控制、计划控制、质量控制及质量保证、材料控制、合同管理、信息管理、文档资料管理、IT辅助管理、预试车、工程中间交接、开车服务等方面。

6.制定施工现场的安全保卫措施

现场保安机构的设置及职责、出入证管理（人员出入管理、机动车出入管理、材料出入管理）、车辆/道路管理、现场保卫措施、紧急情况管理（项目应急组织、项目应急组织工作程序、紧急情况撤离步骤、其它区域紧急事件、现场急救须知）、处罚条例等内容。

7.制定人员培训计划

制定施工现场人员培训计划，内容包括质量体系、施工管理知识及施工管理程序、HSE培训。所有派往现场的劳力和技术工人必须经过上述培训并考试合格后持证上岗。

四、施工实施规划

根据项目的WBS、施工顺序划分施工阶段，编制施工规划，提出各阶段的施工目标及重点项目，并根据施工任务划分施工分承包方。根据工程项目施工过程中不同阶段的工作重点，将项目划分为以下几个阶段：

1.土建施工阶段

工作主要包括：桩基施工、地下给排水管网施工、基础工程施工、地下其他工程施工、道路、竖向施工、建构筑物工程施工。施工管理重点是及时修建施工用临时道路，时刻关注气候对土建工程影响，制定相关应对措施。协调设计进度，防止设计与施工脱节。坚持先地下，后地上的原则组织施工，保证施工质量，尤其是隐蔽工程的施工质量。

2.安装施工阶段

工作主要包括：钢结构、动静设备、管道、电气、仪表、建筑物室内安装与装修、保温、防腐和油漆工程等。施工重点是大型设备的运输与吊装，需要制定专门的大型设备吊装和运输方案，在运输条件允许的情况下，加大钢结构、工艺管线的预制深度，要求达到60%以上。加大自动焊的比例，特别是高压厚壁管线尽量采取自动焊。合理安排施工工序，尽量减少交叉作业的时间。加强保温、防腐和油漆工程的成品保护工作。

3.施工进度保证措施

（1）组织措施

建立进度控制目标体系，明确建设工程现场组织机构中进度控制人员及其职责分工；建立工程进度报告制度及进度信息沟通网络；建立进度计划审核制度和进度计划实施中的检查分析制度；建立进度协调会议制度；建立图纸审查、工程变更和设计变更管理制度。

（2）管理措施

全面推行项目法管理，施工管理上与国际接轨，进度控制实行微机管理，采用统一软件，运用网络计划技术，合理安排和优化施工进度，实行动态全过程控制，做到人、料、机、法、环的优化配置，达到进度、资源的最佳组合。分阶段、有重点、有步骤地组织现场施工，及时进行工期进度检测数据的采集和输入工作，形成施工进度周报、月报，使施工进度处于受控状态。将工程质量目标分解落实到每个分项目、工种、工序和专业中，明确各分项目、各工种、各工序的施工及验收标准。

（3）经济措施

编制合理的资金需求计划、保证项目资金的正常运转。建立完善的报告制度，及时上报各种计划进度和目标进展报告。本着保证工程质量和进度，加速周转，降低消耗，节省费用，提高经济效益的原则进行工程物资控制。

（4）技术措施

组织技术人员熟悉图纸，掌握各分项的工艺要求、结构特点、施工标准规范、特殊施工技术要求和质量保证措施。由项目技术负责人组织专业工程师参加设计交底、施工图会审，细化设计，优化施工方案，提高其科学性和使用性。

推广应用新技术、新工艺，尽量减轻劳动强度。根据施工图纸、规范及有关技术要求编写先进、科学的技术方案。加大机械化施工水平，施工工序深度交叉，合理配置机具、人力，强化成品保护意识，减少现场高空作业。

第9篇：道路施工管理办法范文

关键词:施工管理道路桥梁问题对策

中图分类号：TU71文献标识码： A

在我国交通事业不断发展的过程中,我国通车的公路路程速度也在逐渐加快,与此同时,桥梁的数量也在不断攀升。作为在国家基础设施设备建设中占据重要位置的道路桥梁工程,对其施工阶段管理活动存在的问题进行分析,并进而提出有效的优化对策,有利于道路桥梁工程建设过程中各项活动的顺利开展,有益于我国基础设施的建立与健全。

1施工管理现存问题

近年来,我国在建设道路桥梁市场中,仍旧存在着抵触国家可持续发展方针政策和文件精神的现象和情况,这些行为为工程成本和进度造成了极大的困难和损失。现存的主要问题有:

1.1缺乏严格进度控制

目前,道路桥梁项目工程在建设过程中难度较大,严格施工进度的缺乏,致使在较短建设工期下经常出现延期完工现象。众所周知,我国建设道路桥梁工程项目的任务较为繁重,其涉及和影响因素也较多,比如拟建地区的地形条件和地质条件等都会对工程造成影响。同时,施工过程中各种事先难以预见问题的频繁发生也给工程项目施工管理增加了难度,致使其管理与成本控制问题严重。再加上合同工期通常较短而建设工程周期一般较长,致使在严格进度控制缺乏的条件下,竣工验收阶段经常延期。。

1.2严重资金浪费

作为施工现场各种资源以最佳组合的状态动态投入生产的保证,对施工资源的合理配置,对施工材料的优化采集是阶段施工目标完成的基础,是工程项目经济效益提高的关键。然而,近年来,建设施工市场优化采集施工材料和合理配置施工资源的缺乏成为普遍现象,这一现状一定程度上增加了工程投资成本,致使项目工程资金严重浪费。

1.3薄弱的施工质量监管

目前,我国道路桥梁项目工程在使其施工管理内容不断扩大的同时,也造成了质量、成本与工程数量之间愈显突出的矛盾。因此,对工程项目施工质量富有监管责任的单位对相关责任制度的忽视和监管意识的淡薄,致使其监管工程质量的力度薄弱,施工现场偷工减料现象严重。

1.4频繁的设计变更

在建设施工道路桥梁工程项目的过程中,必然面临着各种复杂的不可预见的设计变更,因而致使道路桥梁工程项目在进行设计变更的过程中面临着较大的麻烦和问题,从而使施工活动正常进行存在不稳定因素。

2优化施工管理问题的对策

针对道路桥梁工程项目建设施工管理过程中存在的问题,特提出以下对策:

2.1强化对施工现场的进度及质量控制

对施工现场进度与质量的强化控制可以从以下方面进行:

(1)控制施工过程。作为施工质量形成的关键阶段,对施工过程中的管理和控制要严格进行。道路桥梁工程项目的施工过程通常是由相互制约和相互联系的各种作业过程综合构成。因此,要严格控制其每一施工工序,要根据设计要求中对工程质量的规定和衡量标准确保步步到位,在严查各种偷工减料行为的基础上,组织项目部质检人员和相关质监部门对施工质量进行检查和监督,使工程质量保证对策及其体系得以全方位落实和实现。

(2)控制施工工艺。对道路桥梁工程项目施工工艺的严格控制主要体现在选择施工方法上。因此,在进行施工方法选择时,要重视其经济性、适用性和先进性。施工工艺的合理选择为工程项目施工质量的提高提供了保证,对工程项目进度目标及其计划成本的实现发挥了基础性作用。同时,施工过程中,在进行施工工艺选择时,也不能一成不变,要善于结合施工情况对其保证施工质量的情况和适用性进行随时的检查并及时进行更换或调整。

(3)控制施工进度。施工进度正常性的保证要以施工安全和施工质量的完全保障为基础。道路桥梁工程项目对施工进度的确定将总进度网络计划作为其参考的根本依据,要在根据施工工序和施工阶段,结合自身实际施工能力和施工条件的基础上,通过对不同专业工作进行分解,从而对差异进度项目的分期目标进行确定,使动态控制施工全过程的目标得以实现,促使工程项目按期完成目标的贯彻落实。

2.2优化配置材料与资源

道路桥梁工程项目在进行施工管理时,要强化对材料与资源的优化配置,促进其合理配置与优化选择,具体可以从以下几方面做起:

保证人员对策。在进行施工现场人员管理时,要对专业素养高、技术能力强、管理精干的相关技术人员进行入场组织,使持有相关证件的具备上岗资质的各种工种、各种专业的专业技术工人数量得以配备充足,使工程项目施工进度计划的充分贯彻落实得以从人员配置上得到保障。同时,还要结合施工进度的具体计划安排,使道路桥梁工程项目在施工高峰期投入施工现场的劳动力数量得以保证。

保证设备对策。在道路桥梁工程项目建设的各道工序较为繁杂,对配合人工作业的各种大型机械设施设备较为需求。因此,在管理施工现场时,要重视安排的合理性,在统一调度、同一组织的过程中,确保各种机械设备最佳效益的充分发挥。投入该工程项目的各种机械设施设备要在维护保养后才能组织进场,同时还要对工程齐全、技术全面、数量足够的维修力量进行充分配备,使施工过程中各种机械设施设备的保养与日常维护得以保障。通过对施工现场各种作业机械设施设备建立和实施机长负责制,通过严格的奖惩和激励机制,使机械设施设备的最佳利用效率得以充分保证。

(3)保证材料供应对策。拟建设道路桥梁工程项目的地区通常具有不便的交通条件,因此其在进行材料供应时,往往能力有限。针对这一情况,施工阶段管理要强化对材料供应的保证。可以对各种施工材料进行提前备足,使施工活动得以顺利开展。施工阶段,有关单位的物资部门应该对材料的运输供应能力和质量情况进行严格的监督和检查,一旦发现问题要及时准确向上级部门进行反映,特别是要重视对进场材料运输通道通畅性的检查。对施工阶段所需材料的选择要结合施工阶段总进度计划进行,通过对各种施工材料提前编制分期需求计划,在物资部门与材料供应商或生产商长期供货或生产协议签订的基础上,使材料供应对施工进度的不利影响能够降至最低。

2.3强化监管施工质量的力度

工程项目的监理要对制度全面严密的质量管理监督体系进行建立和健全,通过“三个层次”的划分,即施工单位自检、监理机构监管及政府部门监管等三位一体的监督和控制,使监管工程项目的力度得以强化。同时,各单位还要重视对自身监管权利的行使,使道路桥梁工程项目在多方协作监管的基础上其施工质量得以保证。

2.4规范变更设计的程序

对道路桥梁工程项目建设负有监管责任的各部门应当利用现有条件对变更设计的审批程序进行规范,使变更设计管理得以强化。有关单位在深入的调查研究同时进行充分论证的同时,还要在坚持保证施工进度、节约成本、优化设计原则的同时,对设计进行变更,促使工程建设有序、高效进行得以从设计环节上保证。

3结束语

随着科学技术的不断变化与发展，人们生活水平的不断提高，对于基础设施建设也逐渐的重视起来，尤其是道路桥梁建设作为人们出行的重要交通道路之一，在整个国民经济发展过程中起到了重要的推动作用，但随着经济的快速发展，一些建筑施工中的有关道路桥梁的建设也逐渐的暴露出现，为此，要想道路施工建设又快又好的发展就必须加强其管理规范，保证建筑施工的质量，这样才能更好的带动整个交通事业的发展，更好的推动经济建设。

参考文献

[1]朱群平.关于桥梁施工项目管理办法的探讨田.交通标准化,2以刃,(23).