轨道交通能源管理精选(九篇)
前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的轨道交通能源管理主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。
第1篇：轨道交通能源管理范文
■建筑智能化行业高成长
■建筑节能领先者
■当前股价:33.81元
■今日投资个股安全诊断星级:
达实智能是一家从事建筑智能化及建筑节能服务的民营企业。自然人刘磅、涂德猛和刘昂通过持股达实投资,持有达实智能40%的股权。
上市前三年,公司主营业务收入复合增长率达到29%,而净利润复合增长率达到38%。
较之主营收入的平稳增长,净利润增速波动较大,这主要是由于2008年毛利率下降,以及今年上半年政府补贴金额较之去年同期有所减少所致。
建筑智能化:受益行业高成长
建筑智能化,是指综合运用现代通信技术、自动控制技术、计算机技术等现代技术,将建筑物建设或改造成为智能建筑的全部工程,包括建筑智能化方案咨询、规划设计、定制开发、设备提供、施工管理、系统集成及增值服务。
由于建筑智能正处于快速成长期,随着大型建筑智能化系统解决方案提供商的经验积累逐渐加深,其获得大型工程和大额订单的能力也随之加强,因而未来市场集中度会逐步提高。这就为行业相关公司提供了良好的发展空间,但也对其技术和资金能力提出了较高要求。行业特点决定了只有具有较好资质、拥有较强技术服务能力的企业才能更好分享行业成长。公司在资质、技术和区域方面的优势有助于其获得更大市场份额。
技术创新和行业经验是公司的最大优势
除了外购设备,公司还拥有楼宇可视对讲产品、IC卡读写器、安防监控产品、建筑设备监控系统等自主产品。公司首次提出“智能卡一卡一密”的方法,解决了IC卡应用系统的安全问题,并成功研制了基于TcP/IP技术的IC卡读写设备1公司博士后科研工作站自主研发的城市能源监测管理平台,是一套基于Intemet、GPRS、zigbee等技术的能源监测与管理系统,可实时地采集和记录建筑物的主要能耗数据,并通过中央空调在线仿真技术,发现建筑物能耗漏洞,可以有针对性提出管理节能和节能改造方案,公司产品均达到国内领先水平。
在行业经验积累方面,达实智能在12年时间内完成了2000多项自动化,智能化案例,其中包括300多栋建筑物的智能化设计施工及节能项目,应用行业包括住宅、学校、医院、办公、商业、文化等多种建筑形式,行业经验十分丰富。近期又将在建筑领域的智能化控制经验应用到轨道交通领域,为深圳地铁三号线轨道交通二期项目提供了自动化集成系统,市场开拓取得有效突破。
从毛利率来看,公司综合毛利率持续高于其他同类型公司,一方面原因在于其他公司业务种类较杂,另一方面也是因为公司拥有较强技术和产品研发能力,保证了公司业务差异化的竞争优势。
EMC节能领域的领先者
目前中国城乡400亿平方米的建筑中,95%以上为高耗能建筑。据建设部测算,预计到2020年,全国高耗能建筑面积将达到720亿平方米,建筑能耗将占总能耗的40%,建筑能耗将加剧能源危机。按照中国建筑节能“十一五”规划目标,到2010年全国建筑节能的目标为实现节约标准煤1.01亿吨,减少二氧化碳气体排放4亿多吨;建设节能建筑的总面积累计要超过21.46亿平方米,其中,新建建筑达到15.92亿平方米,既有建筑改造达到5.54亿平方米,建筑节能服务已经被列入国家的节能规划,但目前距离该目标实现仍有相当大的距离。
如果对目前存量400亿平方米中十分之一的建筑进行节能改造,按每平米100元计算,至少有40000亿元市场规模。如果对存量建筑的三分之一进行节能改造,就有至少1.5万亿元的市场规模。根据赛迪传媒的调研数据,2007年建筑节能服务市场规模为24.9亿元,其后将保持其后将保持30%以上的增长,到2010年,行业规模将达到60.4亿元。在节能减排的政策推动下,未来三年建筑节能行业还将维持高速增长。
合同能源管理成为节能改造的新趋势
对于既有建筑的机电设备节能改造,达实采用合同能源管理(EMC)模式。合同能源管理(EMC),即由专业的能源服务公司(ESCO)通过能源管理合同为客户企业提供能源审计、方案设计、项目融资、设备采购、施工和节能量监测、等一整套的节能系统化服务,在合同期节能服务公司与客户企业分享节能效益,并由此得到应回收的投资和合理的利润一种商业运作模式。
在节能改造之前,耗能客户需要付出大量能源和设备运行维护费用,而在进行节能改造的过程中,客户能源支出减少,EMCO的收入来自客户节省的部分能源费用。在节能改造完成后,客户获得全部的节能收益。
建筑EMC节能领域的领先者
公司在国内建筑节能服务市场的主要竞争者以国内本土企业为主,主要有同方股份、泰豪科技、汇通华城、嘉力达等公司。与国内竞争者相比,作为建筑节能EMC行业的先行者,达实智能具有较强技术和品牌优势。达实智能采用自主研发的“EM C007中央空调节能控制系统”,实现了对占空调总能耗35%的水系统的节能控制。该系统以变温差模糊控制专利技术为核心,集成数据采集、控制策略优化、自动控制等技术,提高中央空调水系统的运行效率,达到节能的目的。
实践表明,中央空调系统整体能耗可在目前的基础上降低10―20%。信息产业部首批推荐建筑节能公司名单有53家,其中中央空调合同能源管理只有达实智能一家。达实能源监测管理系统(EMC002)目前已经在广泛应用于工业建筑、商业建筑及轨道交通建筑等领域的节能改造项目中。其中包括深圳书城、嘉里中心、天马微电子、迈瑞生物、深圳地铁、好易通科技、南玻集团、方正科技、伟创力集团(新辉开)等知名企业。
基于达实能源监测管理系统(EM C002),达实公司在深圳总部建立了“城市能源监测管理平台运营中心”,通过运营中心,为用户定期提供“节能服务运行及建议报告”,使用户获得真正有保障的节能服务。
第2篇：轨道交通能源管理范文
“在中国为中国” 深耕中国市场
通用电气在其全球业务方面主要涉足业务领域，其中包括航空动力、医疗设备、能源管理设备、石油天然气设备、运输系统、发电设备和水资源处理设备以及金融领域。通用电气是一家大型老牌跨国企业，早在1906年，通用电气就开始发展同中国的贸易，是当时在中国最活跃、最具影响力的外国公司之一。1908年，通用电气在沈阳建立了第一家灯泡厂。1934年，通用电气买下了慎昌洋行，开始在中国提供进口电气设备的安装和维修服务。1979年，通用电气与中华人民共和国重建贸易关系。
1991年，第一家合资企业通用电气航卫医疗系统有限公司在北京成立。迄今为止，通用电气的所有工业产品集团已在中国开展业务，在中国设立了“GE中国研发中心”、“GE中国创新中心”其中“中国研发中心”是GE五大全球研发中心之一。在中国通用电气拥有12300多名员工，通用电气已建立了50余个经营实体。随着中国加入WTO以后市场的逐步开放，通用电气的金融业务也正积极寻求在中国发展的机会。
2012年底，通用电气展出了一批“在中国为中国”的研发成果。主要集中于医疗设备与净水设备以及发电设备等领域。展出时GE中国研发中心总裁陈向力博士接受采访说：“非常高兴一大批研发成果从我们这里诞生，然后走向全国，甚至全球。更令我们感到振奋的是，我们的科研成果与国家‘十二五’规划和医疗改革十分吻合，也印证了我们与中国共同成长的发展理念。”
按照我国节水型社会建设“十二五”规划，到2015年，我国要实现万元国内生产总值用水量和万元工业增加值用水量分别将下降30%的目标。通用电气积极响应我国十二五规划中净水领域的规划，针对中国市场布局，开发出了更高水回收率、更低能耗以及更加可靠的净水设备。实现了非热法盐水浓缩技术的应用。此项技术由GE中国研发中心科学家和水处理业务集团合作开发，该技术设备能够实现99%以上的水回收率。专家分析，非热法盐水浓缩技术填补了中国市场空白，占有垄断的地位，此项技术在水的循环使用、工业废水回收等方面会有广阔的前景。
通用电气全球高级副总裁兼全球研发中心总裁Mark Little博士说：“非常高兴看到越来越多诞生于中国市场的创新成果不仅满足了中国客户的需求，也走向全球市场。相信，反向创新将会日益成为跨国公司研发的一种新趋势。另外，更深入地了解当地市场的需求，也有利于研发更具针对性，有利于研发成果更快地走向市场。”在医疗机械设备领域，通用电气医疗设备以基层医疗需求为先，量身开发近20款高性价比产品，布局中国市场。产品线涵盖CT、X光机、超声仪、心电仪、监护仪、呼吸机等多个系列。Optima3100心血管机便由此诞生，它可以在心脏、神经、血管和肿瘤等各类疾病方面为医生提供微创介入治疗更好的手段。Optima增加了许多人性化设计，系统操作简单化，图像显示清晰，性价比适合在我国基层医院进行广泛推广。在中国市场打开局面的同时，通用电气这款设备也远销海外其他地区，实现了全球化推广。
在我国能源开发领域与设备应用领域，2011年发改委的指导意见显示，“十二五”初期启动一批天然气分布式能源示范项目，“十二五”期间建设1000个左右天然气分布式能源项目。通用电气研发团队以先进的航改型燃机为核心的冷热电三联供系统应对中国用户的需求，通过计算分析，优化蒸汽参数及系统中余热锅炉、汽轮机、吸收式制冷等关键设备的设计，满足中国各种产业集聚区的冷热电负荷的需求，提高能源综合利用率。通用电气深入走访国内知名锅炉以及汽轮机厂商，以保证最终用户分布式能源项目的顺利开展。通过努力通用电气的冷热电三联供系统最终被中国政府采纳，计划应用到上海、南宁、九江和厦门工业园区的分布式能源项目。
通用电气在“在中国为中国”的思路下，在多个领域运用自身的领先技术与中国政府与企业合作，笔者所列举的技术领域仅仅只为通用电气布局中国的一部分，通用电气在航空发动机制造，煤炭资源开发等领域也与中国有着广泛的合作。在合作中，中国的设备在得到补充与提升，通用电气也将更好的在中国进行产业深耕与布局。
瞄准轨道交通3D打印 助力中国产业升级
今年四月，通用电气正式签约重庆机电，双方合作共同出资在我国西南工业基地重庆建设高低压电气设备制造基地。此项举措是通用电气为参与我国中西部地区轨道交通及电力建设的市场开发，据了解，高低压电气设备被广泛应用于轨道交通、电力等行业。根据合同，通用电气工业系统将与重庆机电预计将投入1.25亿元，在重庆市两江新区龙兴工业园新建高低压电气设备制造基地。该基地生产及科研用房面积达2.3万平方米，项目预计今年下半年开始建设，2014年年底正式投产。达产后，预计可实现年产值5亿元。
2013年，我国在轨道交通领域重新回暖，大规模的投资与建设计划逐步重启。重庆市的轨道交通规划里到2015年，其轨道交通产业将实现产值300亿元，要形成完备的产业链。截至2012年年底，重庆城市轨道交通运营里程合计约131公里，未来重庆市规划建设18条线轨道交通线路，总里程将达到820公里。
伴随里程数拉长，庞大的零部件采购订单将由此产生。有业内人士算过一笔账，保守估计，每座轨交车站输配电设备投资平均约为1亿元。照此计算，重庆轨道交通发展将带来350亿元以上的配电设备需求。通用电气成功进入重庆市场，工业系统亚太区首席执行官黄克强为此表示，GE还继续在轨道交通、电网、风电、高速公路等方面寻找客户，拓展市场。“近年来，GE在中国的业绩每年实现了两位数的增长，去年在中国的年收入达60亿美元。GE希望通过新一轮投资，以重庆为落脚点深耕西部市场。”黄克强表示。
第3篇：轨道交通能源管理范文
关键词：地铁车站；低压配电；监控系统；方案；分析
引言
地铁车站是直接面向公众服务的轨道交通的窗口。车站的低压配电监控系统不仅保证了地铁的正常运营和安全运行，更担负着故障及火灾情况时的紧急救援、疏散、消防等重任。但由于目前车站低压配电系统内部的弱电监控系统越来越多，且各系统都是单独组建，导致设备重复设置、各数据网络纵横交错、设置于控制室中的系统后台设备拥挤不堪、工作人员面对众多系统工作压力大、资源浪费也相当严重；同时各系统与外部的接口繁杂，调试维护复杂，使用也十分不便。基于此，本文秉着资源共享、节约投资的理念，研究出一种低压配电监控综合集成系统，以实现配电系统配套的各监控系统的资源共享，简化接口。
1工程概况
某地铁一期工程，线路全长34.17km，共设23个站，根据本线电力专业的设计原则，将在车站变电所内设置能源管理系统、低压配电监控系统、电气火灾监控系统，在车站区间设置集中型智能消防疏散系统，公共区设置智能照明控制系统，环控电控柜设置电气火灾监控系统，低压消防配电系统设置消防设备电源监控系统。
2地铁的低压供配电系统的组成
在地铁供电系统中，我们按照各个组成部分的功能分为了主变电所、牵引供电系统、外部电源、动力照明系统、电力监控系统和杂散电流腐蚀防护系统。在地铁内低压配电中又由动力配电和照明配电两部分组成，地铁的地下车站耗电量是巨大的，其中总负荷的一半约为环控动力负荷，所以我们又按照动力、照明的用电负荷的不同用途和重要性分为了一级负荷、二级负荷和三级负荷。在一级负荷中，我们主要采用放射式配电方式，主要为应急照明、变电所操作电源、火灾自动报警系统和信号系统等提高特别重要的负荷；二级负荷中我们主要采用树干式配电和放射式配电方式混合使用，在这其中依靠二级负荷的设备主要有设备区和管理区的照明、出入口的通道照明和电梯、区间维修电源等，在这之中由于空调和通风的设备容量又较大，所以我们在设备聚集处建立环控电控室进行集中配电；三级负荷中，我们一般采用单电源供电方式，主要为公共区及管理用房的空调系统、广告照明和电采暖、电茶炉等提供负荷。
3低压配电监控系统方案的设置
3.1单独分散组网方案
相比一般的车站，低压配电监控系统包括若干个电力数据采集器，该电力数据采集器包括：电流互感器、电压互感器、谐波采集器和开关状态采集器，用于采集电力监控数据。能源管理系统由多个分布在车站内的能耗数据采集器组成，用于采集能耗数据。电气火灾监测系统包括若干个分布在低压柜或配电箱内的探测器，探测器包括剩余电流式电气火灾探测器、高低压蓝牙温度探测器和线型光纤感温火灾探测器，用于探测电气火灾的状况，图1为电气火灾监测系统组网方案。低压配电监控系统和能源管理系统的监控组网方案与之类似。
这样的监控系统单独分散组网方案特点是：（1）各系统单独组网，数据传输网络和后台主机都独立设置，总投资高；（2）后台主机设置于控制室内，每个系统都是独立的主机，占地面积大；（3）各系统为多个厂商的设备，控制室日常需关注多套系统终端，很不方便；（4）各系统独立运行，总体的可靠性较高；（5）由于测控终端重复设置，造成成套配电设备内部元器件拥挤，散热不良，相互干扰，配线复杂，易造成故障。
3.2综合集成组网方案
3.2.1末端测控层共享分析
能源管理系统、低压配电监控系统、电气火灾监控系统这3个系统所需采集的数据及末端测控设备配置如表1所示。
根据表1进行分析，可以得出能源管理系统、低压配电监控系统的测控层采集的数据和测控设备为重复设置，是可以进行合并共享的；而电气火灾监控系统由于采集数据及测控设备与其他两个系统都不一致，需单独设置。
3.2.2数据传输层共享分析
地铁车站的降压变电所一般有150个进出线回路，根据对进线、馈线不同的监控要求，低压配电监控系统共计采集约1225点，能源管理系统共计采集约600点（可以与低压配电监控系统点数共享），电气火灾监控系统共计采集约450点，共计需采集约1675点。
一个车站变电所组建一个低压配电集成监控系统，系统中的几个子系统通过一个局域以太网连接起来。在实际运营过程中，局域网的带宽主要考虑极限情况下，一个变电所故障，变电所范围内所有监控点每0.5s与系统交换1次数据的能力。地铁车站变电所的总点数约为1675点，在极限情况下，1675点均在0.5s内同时发生变化，每个点均是在一个独立的以太网帧中传输，故此时每秒的数据量为1675×2=3350包。由于工程的数据基本为设备状态和模拟量，占用字节数不大，故暂按经验值每帧100个字节计算，则变电所故障时的网络通道开销为8×100×3350=2680000包=2.68Mb。此时局域网实际数据占用的带宽约为2.68Mbps，考虑局域网负荷率最大按30%，因此局域网最大所需带宽约为8.93Mbps。考虑后期业务拓展，建议局域网的带宽为100Mbps。
3.2.3后台管理层共享分析
根据以上对末端测控层和数据传输层的分析，能源管理系统、低压配电监控系统、电气火灾监控系统这3个系统总共的信息采集点数的量级为不足2000个，局域网为百兆带宽以太网，以数据处理量和网络状态来看，后台管理层的工作站和服务器按不小于CPU主频2.4GHz，内存2GB，硬盘500G配置即可满足多系统集成的数据存贮、检索分析等功能要求和任务。以目前网络和数据处理软硬件的运算水平来说，集成系统是一个数据体量及任务不大的系统，一般的监控软件能够胜任。
3.3电气火灾监控设备要求
（1）电气火灾监控设备应具有直接连接剩余电流探测器、测温式电气火灾探测器的功能，应能同时处理上述探测器探测信号的能力。
（2）监控设备应对所辖范围内的各类探测器的报警信号进行声、光报警，并在显示器上显示报警位置及探测器实测值。
（3）不同类型探测器故障信息应有明显区别。监控设备能够按用户级和管理级权限灵活设置，用户级权限具有灵活分配模块操作权限功能。
（4）监控设备应具有以太网接口（RJ45），可直接与综合监控系统联网。综合监控系统通过RJ45接口（TCP/IP协议）在访问和获取多功能火灾探测系统主机信息时，系统主机能够提供以自定义的报警分区为单位的即时光纤温度信息，包括最大温度、平均温度、最小温度、预报警信息、报警信息等，提供测温式电气火灾探测器、剩余电流式电气火灾探测器即时信息；接收来自综合监控系统的时钟同步信号，并校正自身时钟信号。
（5）监控设备系统主机采用网络接口直接与火灾报警系统专业联网，火灾报警系统可通过该接口访问和获取系统主机信息，包括馈电回路剩余电流、馈电回路三相温度。
第4篇：轨道交通能源管理范文
同方在物联网领域内的工作由来已久，且成绩有目共睹。2009年11月在中关村物联网产业联盟成立之时，同方被推举为理事长单位。2009年9月，在重庆举行的国家级两化融合试验区2009年第三季度工作会议上，同方总裁陆致成发表了题为《研讨两化融合中IT服务商与传统企业双赢发展模式》的专题报告，强力推出同方的M2M／物联网战略。其实早在2003年，同方股份有限公司就在时任IT本部总工程师(兼任同方软件常务副总经理兼总工程师)周洪波博士的倡导下，开始专注于M2M软件／中间件和行业应用产品的研发和推广，并提出了同方DCM物联网业务发展战略。
同方的DCM物联网发展战略将物联网／M2M的按照实际应用划分为三个方面。同方在较早时期就提出了M2M的提法，也体现了同方在感知中国、传感网络、智慧地球等方面更侧重于“应用”的特点。在同方的DCM理念中，一个典型的M2M系统一般包括末端设备或子系统(DeviceS)、通讯连接系统(connect)以及总控管理系统(Manage)。即通过多种通讯技术，连接各种末端设备或子系统，采用M2M中间件／Web Services／SOA等标准化数据表达技术，将终端设备或子系统汇总到一个统一的管理系统，实现远程监视、自动报警、控制、诊断和维护，进而实现对设备的全局化管理和服务。这其中“软件”将成为物联网／M2M应用的核心和灵魂。DCM理念的划分方式如图l所示。
同时，在同方对物联网的理论和应用的研究结果中，我们可以发现，按照侧重和倾向的不同，可以将目前在中国涉及物联网的人群分为三大类：
RFID从业人员：1998年MITAut0一ID中心主任Ashton教授提出通过RFID将物质世界与资讯世界融合在一起，目前中国股票市场“横空出世”的物联网概念股5虎都是从事RFID或智能卡业务的公司。
传感网(sensor Networks)从业人员：借助于传感器，通过数据处理和通信单元，探测和集成包括温度、湿度、压力、速度等物质现象的网络，以研究人员为主体。
M2M人群：侧重于末端设备的互联和集控管理，以及工业(自动化)与信息化融合、X-Internet、智能电网、Buildings 2.0理念等。中国三大通讯运营商在推M2M理念，自动化和控制系统行业企业及EAI软件／中间件厂商也是这一理念的推动力。
同方软件在M2M／物联网方面的成果
首先是适用于物联网具体应用业务的。M2M物联网业务中间件平台和行业套件，这些成果将全面支持上文提到的“物联网三类人群”从事的业务。
ezM2M物联网业务中间件平台。
ezM2M物联网业务基础中间件平台是同方软件面向M2M／物联网业务，具有自主产权的旗舰产品。该平台为同方与物联网相关的多种业务(包括移动M2M合作、数字城市、能源环境、节能减排、轨道交通、数字媒体等)提供支撑。
同方软件ezM2M平台提供基于OMIX数据交换标准的标准化、构件化的运行环境和快速开发工具，能够为新M2M业务系统的二次开发减少高达70％的工作量，实现“30天开发部署”完成―个新项目的效果。积累了400多个构件模块，加上与第三方合作伙伴合作开发的应用模块，总数合计超过3000个。
ezM2M物联网业务基础中间件平台产品包括：ezGATE M2M网关、ezHMI数据采集与组态监控软件、ezVR数字录像系统、ezFID中间件、ezSchedule任务排程套件、“P o r t a l企业门户系统、吓ramework企业框架、ezCMS内容管理系统、ezworknow工作流系统、ezStudio开发工具软件、ezBI商业智能系统、ezGIS地理信息系统、ezLocator人员跟踪和定位系统等组件。
ezM2M物联网行业套件。
ezM2M业务领域推崇“管、控、营”一体化思想，致力推进两化融合，目前已开发出30多个行业应用套件，具体行业套件按照业务涉及领域划分为：
1)节能环保与能源管理领域：ezwRMS水资源管理套件、ezEEMs节能管理套件、ezEIMS环境综合信息管理套件、ezSLMS路灯管理系统、ezFarm养殖场环境智能监控套件等。
2)智能建筑与市政设施管理领域：ezBAS智能楼控套件、ezUMs数字城管套件、ezIBs智能建筑套件(国内市场占有率第一)、ezFAs城市消防套件、叩Hs城市供热套件等。
3)公共安全与应急领域：ezSRs安全应急指挥系统、ezs A s城市安防套件，ezMAS煤矿安全套件等。
4)轨道交通综合管理系统领域：ezHMS交通枢纽管理套件、ezRTS轨道交通套件等。
5)RFID与智能卡领域：ezStadium电子票务套件、ezcAs卡务系统、ezDcs数字 化校园集成套件、ezLAMis物流防伪套件、ezCHRMS文物管理套件等。
6)GPRS和物流行业领域：ezLMs物流通软件平台、ezLocator人员跟踪和定位系统。
7)智能设备管理领域：ezFMS设备管理套件、铭EAM资产管理套件、ezRIMs实时信息监控套件、ezDODS数字油库套件、ezGHS温室控制和管理套件等。
同方软件取得的成就
依托于上述平台及行业套件产品的具体应用，同方软件已成为国内领先的物联网／M2M软件产品和解决方案提供商，加之同方总公司的其他各业务部门(下属四大本部中的应用信息本部、数字电视本部，能源环境本部三大本部均涉及M2M／物联网产业)的大量工作，我们已为物联网领域应用呈现的了诸多成功案例。
其中包括：数字城市领域：中央电视台新台址、新加坡uBs大楼、浙江省火灾报警远程监控系统等近千个项目；轨道交通领域：伊朗德黑兰地铁、北京天津地铁等几十条地铁综合管理系统、国家高速铁路客服系统、上海虹桥交通枢纽等工程等；工业“两化”融合项目：太原热电厂、沈阳热电厂实时信息监控、秦皇岛发电厂、山西大同煤矿集团煤气生产调度指挥系统、辽河油田信息集成系统等，节能环保领域：清华大学低能耗示范楼、延边州环保局污染源监控系统、秦皇岛水务水资源监测、哈尔滨水情自动测报系统等；应急与指挥调度领域：国务院应急平台，产品已成为标准下发全国。其他M2M业务：中影集团农村院线设备监测营运平台、2008奥运场馆RFID检票系统、几十个RFID／智能卡各行业“一卡通”项目等。
同方除了在三大本部的物联网／M2M基本业务外，针对目前国内两化融合的大趋势还积极与运营商中国移动合作，进行MMO运营搭建，具体工作包括：与中国移动合作建立和营运e物流中心、中国移动M2M中心建设等。
近年来，同方软件不断完善的产品线和成功案例也收到了越来越多的政府及相关部门的认可与关注，仅ezM2M平台产品就已经取得39项软件著作权，其他获奖情况如下：
第5篇：轨道交通能源管理范文
为深入贯彻科学发展观，落实节约能源和保护环境的基本国策，现就贯彻《进一步加强节油节电工作的通知》，作如下通知：
一、进一步提高对节油节电工作重要性、紧迫性的认识
石油和电力是重要的能源资源。我国能源资源不足，人均占有量大大低于世界平均水平。随着工业化、城镇化加速发展，能源消费总量不断增加，石油和电力供应紧张已成为制约经济社会发展的一个重要因素。*是一个能源匮乏的特大型城市，尽管近几年节油节电工作取得了一定进展，但能源消费不合理、利用效率低的状况仍然比较严重。行政机关、企事业单位、大型公共建筑、城市景观照明以及家庭用电等方面还存在许多浪费现象，成品油、电力供应紧张的矛盾比较突出。解决能源问题的根本出路，在于坚持节约与开发并举，节约优先的方针。做好节油节电工作，是落实科学发展观、转变经济发展方式、促进经济社会可持续发展的重要途径，也是缓解成品油、电力供需紧张矛盾、实现本市节能降耗目标的重要措施。既是一项长期工作，也是当前一项紧迫任务。
各区县、各部门要从全局和战略的角度出发，充分认识节油节电工作的重要性和紧迫性，加强组织领导，结合实际，制定并落实各项政策措施。各区县政府要对本地区节油节电工作负责，并明确有关部门的职责分工，做到责任到位、措施到位、投入到位、监管到位，确保本市节油节电工作取得明显成效，为实现本市“四个率先”和“四个中心”的目标，推动经济又好又快发展做出贡献。
二、采取有力措施推进节油节电工作
（一）汽车节油措施
1．严格执行车辆淘汰制度。加大政策支持力度，加快淘汰老旧车辆，在额定标准基础上，将老旧公交客车报废期提前2-3年。同时，加快高油耗客、货车退出道路营运市场进度，力争到2013年底前，实现全部营运车辆达到燃料消耗量限值标准。
2．鼓励使用低油耗节能环保型汽车和清洁能源汽车。严格执行国家“降低小排量乘用车消费税税率、提高大排量乘用车消费税税率、进一步扩大不同排量汽车消费税税率差距”政策。
3．将节能环保型汽车和清洁能源汽车列入政府采购清单。新购公务车应优先购买节能环保型汽车和清洁能源汽车。同时，加强公务用车管理，控制车辆油耗。除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位和国有企业的公务车按牌号尾数每周少开一天。倡导其他单位和个人参照上述原则每周少开一天车，更多选乘公共交通工具出行。继续开展清理超标准、超编制车辆工作，停止使用环保不达标、高油耗的公务车辆。
4．完善汽车燃油经济性标准。严格执行乘用车和轻型商用车燃料消耗量限值标准，落实国家有关重型商用车燃料消耗量限值标准和营运客、货车燃料消耗量限值标准政策。落实国家有关实施强制性汽车燃料消耗量申报、公告、标识制度。
5．加强运输节能管理。优化道路运输组织管理，提高运输集约化水平，加强车辆用油定额考核。抓紧研究完善挂车牌照管理、交通规费征收和保险制度，鼓励发展甩挂运输。
6．推广高速公路自动收费系统（ETC）建设。进一步完善有关资金、法律配套,加快推进ETC系统示范工程建设，并在全路网推广。
7．大力发展公共交通。加大公共交通投入力度，继续推进轨道交通建设，科学设置公交优先车道和信号优先，优化公交线网、推进枢纽建设，提高公共交通运营效率。加强出租车调度管理，完善预约制度，把空载率控制在合理水平。
（二）锅炉（窑炉）系统节油措施
1．努力减少燃油发电。所有火电厂燃煤锅炉都要采用等离子无油、小油枪等微油点火技术和低负荷稳燃技术，降低油耗。把关停小型燃油机组作为关停小火电的重点。在电网调度中，燃油机组不得作为基础负荷机组，只能作为系统调峰备用机组。
2．开展在用工业锅炉能效状况普查和节能改造。工业窑炉要逐步停用燃料油，以天然气、洁净煤等替代燃料油，大力采用窑炉保温、富氧燃烧、余热回收等新技术、新工艺，降低燃油消耗。对全市4吨以上燃煤锅炉在完成热工测试基础上，加快节能改造进度。对全市1吨以上燃油锅炉加强用能现状调研，有条件的要用天然气替代。
3．建立锅炉产品的市场准入制度。在开展锅炉设计文件安全性能技术鉴定的同时，进行锅炉节能审查。凡运行能效不符合相关技术规范和标准要求的锅炉不得投入制造。
（三）电机系统节电措施
1．加快淘汰低效电机及拖动设备。根据国家出台的低效落后电机及拖动设备淘汰目录制定淘汰计划，研究出台激励政策，研究出台*率先实施高效电机限值政策，加快淘汰进度。
2．推广使用高效节能电机及相关设备。严格执行有关节能电机产品优惠税收政策。企业购置使用高效节能中小型电机产品，符合国家《节能节水专用设备企业所得税优惠目录》规定的，其投资额按照税法规定享受抵免所得税优惠。
3．推广电机系统变频调速、软启动装置、无功补偿装置、计算机自动控制系统等先进技术和设备。合理匹配电机系统，消除“大马拉小车”现象。对实施电机系统节能改造的项目，依据本市节能减排专项资金使用管理的有关规定，按取得的节能量予以奖励。
4．推进重点用能单位电机系统改造。市有关部门要组织专家队伍，为重点用能单位开展节能诊断，制定节能改造方案，组织电机系统高效产品、设备、节能服务公司与用能单位搞好服务对接。加快电机节能改造进度。加大S7系列配电变压器的淘汰更新力度。
启动对全市5000平方米以上超市、百货店、购物中心、3000平方米以上饭店、大卖场、家电专业店能源使用情况的调查，制定节电方案。
5．加强电机系统节电标准管理。制定高效节能电机产品标准，加快完善电机及拖动设备强制性能效标准和运行标准。加快建立电机检测机构。
（四）空调节电措施
1．加强空调产品质量监督抽查，严格实施空调能效标识制度。强化空气压缩机、制冷压缩机等产品的生产许可证管理。严格执行国家强制性空调能效标准，对达不到标准的禁止生产和销售。
2．落实国家鼓励消费者购买高效节能空调的财税政策，提高高效节能空调的市场份额。
3．强化空调运行管理。严格执行公共建筑空调温度控制标准。建立空调系统运行管理制度，优化空调运行模式。
新建公共建筑使用中央空调系统的，应对空调系统进行优化设计，空调系统建成后应进行能效测评。
4．加强现有空调系统的改造和维护。认真执行原市经委、市质量技监局等七部门下发的《关于加强本市空调运行管理的通知》中提出的空调系统维护、清洗和节能改造等10项措施。鼓励发展非电空调。积极采用变频、变风量、流量可调系统、太阳能采暖制冷、地源热泵、余热源热泵、高效冷却塔和高效换热器等节能新技术、新设备，提高空调运行效率。鼓励并扶持专业节能服务机构采用合同能源管理方式，对中央空调系统实施节能改造。
（五）照明节电措施
1．加快淘汰低效照明产品。制定实施淘汰低效照明产品、推广高效照明产品计划。严格执行国家淘汰低效照明产品的规定。今年底前，全市行政机关基本淘汰低效照明产品；2009年底前，全市道路照明、公共场所全部淘汰低效照明产品；2010年底前，全市企事业单位、各社会团体等均要淘汰低效照明产品。今年完成100万只节能灯推广任务，2010年底前推广节能灯200万只以上。
2．加大利用财政补贴推广高效照明产品的力度，进一步扩大高效照明产品规模。落实国家抑制白炽灯等低效照明产品生产和消费的税收政策。
3．减少城市照明用电。科学制定城市照明规划，合理划分城市照明等级，确保以道路照明为主的功能照明,分区分级控制景观照明，严格控制装饰性景观照明。功能照明建设项目要严格按照照明设计标准及照明能耗密度标准进行设计和建设。
4．加强照明节电管理。优化照明系统运行，改进电路布设和控制方式。白天尽可能采用自然光照明，公共区域照明逐步安装自动控制开关。
（六）办公节电措施
1．认真实施办公产品能效标识，鼓励推广使用具备节能环保认证标志的计算机显示器、打印机等办公产品，积极引导用户购买节能环保型产品。
2．强化办公节电管理。各级行政机关要制订节约用电制度和节电改造计划，明确节能监督员，监督节电制度和改造计划的落实。办公用电设备要设置成节能模式，长时间不使用的要及时关闭，减少待机能耗。
三、继续落实节油节电政策
（一）严格执行固定资产投资项目节能评估和审查
将节能评估审查作为项目审批、核准、开工建设的前置条件，未通过节能评估审查的，一律不得审批、核准或开工建设。按照“谁负责项目审批或核准，谁负责能耗审查评估”的原则，严格执行《*市固定资产投资项目节能评估和审查管理办法（试行）》，对新建项目年能耗达到2000吨标准煤以上、新建公共建筑单体2万平方米以上、居住建筑20万平方米以上的项目认真执行节能评估规定。将节能评估审查意见作为建筑节能监督管理的重要内容。加强对已运行项目的节能情况监督检查。加强行业归口管理，采取新增能耗总量的年度目标控制措施。
（二）加强重点用油用电单位的管理
各区县、各行业节能主管部门、各控股集团公司要加强年耗油量1000吨以上、年用电500万千瓦时以上重点用油用电单位的管理。重点用油用电单位必须按照要求配备相应的计量测试装置，监控用能情况，严格能源计量数据管理，建立月度能耗统计分析报告制度。组织开展对主要耗油耗电设备和工艺系统检测。搞好所有重点用电单位电平衡测试。实施用电实时在线监测，对高耗能单位要及时采取改进措施。成品油、发电企业和输配企业要努力降低成品油、电力自用率，减少成品油、电力损耗。
（三）加强电力需求侧管理
综合运用产业政策、经济杠杆和用电政策，认真研究制定全市供电计划，实施科学合理的电力错峰、避峰和有序用电方案，将电力安全供应与有序用电结合起来，加强对节能技术的开发和利用，有效降低电网高峰负荷。
行政性措施：电力部门要进一步了解高耗能用户的生产情况，结合用户在用电高峰期的负荷变化情况，编制有序用电方案。在用电高峰期，加强对执行让电措施的“两高一低”（即高能耗、高污染、低附加值）企业的检查与执法力度，确保方案的有效实施。对不符合产业政策、违规建设和淘汰类企业，要严加查处。
技术性措施：电力部门要加强无功管理，变压器总容量在100千伏安以上的高电压等级用电企业的功率因素要达到0.95以上，其他用电企业的功率因素要达到0.9以上。鼓励利用余压余热发电。要加快分布式供能和蓄冷、蓄热技术的推广应用，不断增加示范工程项目的数量，进一步加大需求侧管理技术在具备条件的用户中的推广力度。
（四）落实促进节电的价格政策，充分发挥电价杠杆的导向作用，实施引逼结合的价格措施
对钢铁等高耗能行业中的落后企业，加大差别电价的实施力度；结合产业结构调整，对列入本市淘汰类的劣势行业和企业实行差别化价格。降低小火电机组的上网电价，促进关停小火电机组。鼓励小火电机组向高效率机组转让发电量指标，对纳入本市“十一五”小火电关停计划并且按照计划关停的，其上网电价仍按照原标准执行。研究鼓励可再生能源发展的电价机制，对风力等可再生能源发电项目，按照经济合理原则制定上网电价，对可再生能源发电项目高于标杆上网电价的部分进行适当补贴；对安装脱硫设施的燃煤电厂上网电价给予脱硫加价，鼓励企业安装脱硫设施。进一步优化电价结构，完善峰谷电价，合理调整峰谷价差、时段和实施范围。
（五）研究制定相关领域节能减排标准、推进资源节约标准化行动计划
配合节油节电工作，制定实施《冷却塔能效限定值、能源效率等级及节能评价值》、《中央空调系统节能评价值及计算方法》、《车用二甲醚加气站设计与施工规范》和《变速（变频）房间空气调节器能效限定值及能源效率等级》等地方标准。结合推进落实资源节约标准化行动计划，组织开展节能和环保标准化示范试点，推进国家、行业、地方节电和节油标准的实施。
（六）加快节油节电科技创新和成果推广
进一步加大科技工作力度，加快节油节电产品和技术的研发与推广应用。在工业领域，大力推进对通用性系统节油节电技术集成、对重大耗能设备关键技术的攻关以及生产运行优化及科学管理。在建筑领域，通过推广节能灯具、采用节能空调替换、加强公共建筑节能运行管理等，实现节电节油目标。在交通领域，积极采用新能源汽车，以公共交通为重点，以新能源轿车大量使用为目标，组织混合动力、超级电容、燃料电池、代用燃料等新能源技术攻关，推进超级电容、燃料电池、代用燃料公交车的规模化应用；积极引导和支持混合动力、代用燃料等新能源轿车的大规模推广，采用天然气、生物柴油、醇醚类燃料等替代能源，努力挖掘混合动力出租车和轨道交通的节能潜力。
（七）强化节能监督管理
组织开展对国家明令淘汰的高耗油高耗电产品、空调温度设定、城市景观照明等专项检查，依法查处各种浪费行为。建立健全节能标准体系，推行节能产品认证制度并开展产品认证。积极推动能效标识应用和监督管理，加强对高耗能特种设备的节能监管，落实国家及本市对发证产品证后监管的有关规定，加大力度推进能源计量工作并加强对能源计量器具配备情况的监督检查，建立完善的能源利用监督体系。
（八）确保配套资金落实
对上述重点节油节电工作涉及需要公共财政落实资金的项目，由财政优先列入节能减排专项资金计划；涉及相关区县的，由区县财政落实配套资金。
第6篇：轨道交通能源管理范文
尤勇认为，《计划》是在北京加快建设世界城市，加快发展方式转变的大背景下出台，意在巩固扩大“绿色奥运”成果，积极应对全球气候变化与资源环境约束新挑战，全面践行绿色发展理念，深入转变发展方式，促进首都经济社会与人口资源环境协调发展。
《计划》总体框架分为六部分，最主要内容可概括为“3910”，即构建绿色生产、绿色消费和绿色生态三大体系；实施九大工程；完善十项机制。通过《计划》实施，要使北京的绿色生产特征进一步凸显；绿色消费体系进一步完善；生态环境进一步改善；资源能源利用效率进一步提高。
《计划》明确提出发展的总体目标，并把总体目标分为两个阶段。一是到2012年：通过构建生产、消费与环境三大体系，实施九大绿色工程，完善十项保障机制，为把北京建设成为绿色现代化世界城市奠定坚实基础。二是到2020年：经济发展方式实现转型升级，绿色消费模式和生活方式全面弘扬，宜居生态环境基本形成，将北京初步建设成为生产清洁化、消费友好化、环境优美化、资源高效化的绿色现代化世界城市。
打造三大体系全力建设绿色北京
《计划》提出构建三大体系即：绿色生产体系、绿色消费体系和绿色环境体系。这三个体系各有其丰富内容。
绿色生产体系：振兴发展高端产业。深化实施清洁生产，淘汰退出劣势产业。
振兴发展高端制造业包括四个方面。首先要提升服务业发展品质。《计划》提出，要加快发展生产业；大力发展生活业；着力发展文化创意产业；重点培育低碳服务产业；同时，要积极发展总部经济。其次，要推动制造业结构升级。要做大做强移动通信等重点领域；集中精力发展研发设计等产业高端环节。第三，加快培育新能源和节能环保产业。要重点研发电动汽车等技术和装备，促进生物质能利用技术等关键技术的研发和工程化服务能力，培育扶持一批产品和技术综合解决方案提供企业。第四，要重点发展都市绿色农业。积极支持籽种农业等业态；重点发展现代花卉等。农业发展列入《计划》中，不仅使绿色生产内涵更丰富，也使绿色生产体系更完善。深化实施清洁生产。《计划》提出，鼓励企业建立健全从项目建设到产品开发设计、生产经营、销售服务全过程绿色管理体系。要广泛开展清洁生产，包括要完成首批重点污染源企业及其他210家工业企业清洁生产审核；并试点推进服务业等行业清洁生产审核。
淘汰退出劣势产业。继续做好企业搬迁调整工作，调整制定本市限制发展的产业与技术目录；加快改造淘汰落后设备工艺等。
绿色消费体系：打造绿色政务，倡导绿色商务，营造绿色生活。
打造绿色政务，包括完善政府绿色采购、推广电子政务、推行绿色办公三个方面。《计划》提出，要研究出台本市政府绿色采购实施细则，优先将自主创新节能环保产品、设备纳入政府采购范围等。
倡导绿色商务，《计划》鼓励开展绿色营销，搭建绿色物流体系，并覆盖商务过程始终；支持新兴服务业态的发展。
营造绿色生活，在生活方式、消费行为和文化理念方面都注入“绿色”概念。《计划》提出，引导市民选购环保建材、绿色家具、绿色照明、节水器具等产品；鼓励市民选购小排量、低排放汽车等。
绿色环境体系包括三方面工作：完善绿色空间，改善水域环境，加强大气污染防治。
在完善绿色空间上，《计划》提出要培育生态友好型绿色产业，促进山区沟域经济发展等内容；在改善水域环境上，《计划》提出，加强水源地保护，提升水系服务功能，美化城市水体景观，水成为城市灵魂和经济发展的重要参与要素的思想在《计划》中得到更清晰展现；在加强大气污染防治上，《计划》提出强化噪声管控，推进室内家居环境污染治理。
实施九大工程提升绿色发展承载能力
为切实推动绿色北京建设，有效构筑三大绿色体系，北京要根据三大体系建设要求，突出阶段重点，推进实施一批重大项目。通过重大项目的带动作用，全面提升绿色发展承载能力。这九大工程包括：清洁能源利用，绿色建筑推广，绿色交通出行，节能环保新技术和新产品推广，废弃资源综合利用，大气污染综合防治，循环型水资源利用，城乡绿化美化，绿色典范打造工程。
清洁能源利用工程。要推广新能源和可再生能源。《计划》提出太阳能集热器利用面积达700万平方米；建成一批重点示范项目。同时，完善能源输配网络，提高电力在终端消费中的比重；开展智能电网试点，重点推进示范项目建设；推进远郊新城和有条件的重点镇通燃气。推进能源清洁化利用，基本完成新城集中供热项目建设；启动能效电厂工程。
绿色建筑推广工程。强化新建建筑节能标准。研究制订并执行高于国家的地方建筑节能设计标准；推广绿色建筑评价标准；以公共建筑和居民住宅为重点，打造一批主题鲜明的绿色建筑典范。深化既有建筑节能改造。完成千万平米既有住宅、公共建筑节能改造；完成400栋大型公建用电分项计量和动态监测；完成3000万平米既有建筑供热系统节能改造。重点推进公共机构节能改造。出台政府机构节能指导意见。
绿色交通出行工程。要大力发展公共交通系统。继续加大轨道交通建设，到2012年总里程达到420公里；实施一批道路微循环工程和交通设施改造项目；增辟公交专用道，完善线网功能结构。积极推广新能源环保汽车，加快充电站等配套基础设施建设。加快建设慢行交通系统，将自行车纳入全市交通规划。逐步完善智能交通体系。
节能环保新技术和新产品推广工程。加快推广节能减排新技术。大力推广节能型中央空调、变频电机等能效技术产品；全面推广节能环保新产品。广泛推广能效等级Ⅱ级以上空调、冰箱等十类产品；继续推广高效照明产品。全市公共机构及居民家庭基本实现绿色照明。
废弃资源综合利用工程。完善废旧资源分类收集体系。加快建设一批生活垃圾处置设施；稳步推进污泥处理设施建设，发展资源回收利用产业；持续推进资源综合利用企业认定；重点支持废旧家电、园林废弃物等一批资源综合利用项目；完善废物交换信息网络。
大气污染综合防治工程。严格控制锅炉排放污染；加强机动车排放污染防治。适时推动新购机动车尾气排放执行国V标准。逐步建立机动车尾气遥测网络；加大工业废气和扬尘污染治理力度。
循环型水资源利用工程。加强水源保护力度，全面推动全市83条小流域生态清洁治理；持续开展节约用水。提升污水处理水平。扩大再生水利用，推动工业中再生水的利用比例达到30％；推进六环路以内建筑
工地利用再生水、施工降水替代自来水；加快推进再生水配套管网建设。
城乡绿化美化工程。巩固山区绿色生态屏障体系，构筑平原绿色生态网络体系，完善城市绿化生态景观体系。在现有34处郊野公园建设基础上，继续建设一批郊野公园；全面实施11个新城滨河森林公园，启动42个重点镇休闲公园建设。
绿色典范打造工程。要建设绿色发展示范区。鼓励中关村自主创新示范区核心区、部分高端产业功能区打造成为低碳示范园区。推进市级循环经济试点。建设形成3－5个生态示范园区；推进30-50个循环经济试点企业建设。树立宣扬绿色消费典范。
完善十项机制提升政策综合保障能力
为确保“绿色北京”建设顺利开展，《计划》还包括十项保障机制，这十项机制是：组织领导、法规引导、标准准入、价格调控、财税金融、科技支撑、市场服务、评价考核、协调协作以及社会参与机制。
组织领导机制。北京市应对气候变化和节能减排工作领导小组负责“绿色北京”建设协调工作，重点解决在实施行动计划过程中遇到的重大问题，制定相应政策，确保行动计划顺利实施。各区县、各部门将“绿色北京”建设纳入重要议事日程，细化分解相应建设任务，通过整合和统筹全市资源，形成“绿色北京”建设合力。
法规引导机制。《计划》提出，要修订《北京市城市河湖保护管理条例》、制定出台《北京市生活垃圾管理条例》，积极推进湿地保护地方立法；严格执行《北京市实施办法》、《北京市水污染防治条例》和《北京市绿化条例》等地方性法规；落实《北京市应对气候变化方案》、《北京市加快太阳能开发利用促进产业发展指导意见》等政策文件；编制《绿色北京中长期建设规划》；继续研究大气污染防治的系统性规划与阶段性措施；研究出台促进绿色市场、绿色消费、资源高效利用等方面的政策和措施；制订节能减排奖励政策。
标准准入机制。《计划》提出，要研究制订绿色产业准入标准，严格控制产能过剩行业新上项目；研究碳排放指标和计量、交易等相关标准体系；研究制订主要耗能产品和大型公共建筑能耗限额标准；完善固定资产投资节能审查制度，探索能效评估机制；建立智能交通系统建设地方标准和技术规程；研究绿色低碳产品认证、监管机制；推动开展节水型产品认证工作；探索绿色建筑评价标识在大型公共建筑、居住小区等领域的试点应用。
价格调控机制。《计划》提出，研究落实促进风力发电、垃圾发电、太阳能发电电价政策；对本市限制或淘汰行业实行高水价和再生水低价利用双向调控；健全热计量收费机制，逐步推行分户计量；逐步建立超定额加价，能源级差价格机制；建立垃圾产生单位排放登记制度，适时调整垃圾收费标准；全面推广脱硫加价政策，研究制定脱硝加价政策；推动实施分时段、分区域的差别化停车收费政策。
财税金融机制。《计划》提出，每年安排节能减排专项资金支持绿色北京建设；研究制定高效节能产品推广使用补贴政策；研究探索农村地区清洁能源使用财政补贴政策；建立北京市绿色产业投资基金；加快推动北京环境交易所、中国林权交易所等要素市场建设；加大对新能源及节能环保产业金融授信服务支持；积极支持发行中小企业节能减排集合债券。
科技支撑机制。《计划》提出，充分利用中关村国家自主创新示范区优惠政策，加大对新能源、节能环保产业技术研发支持力度；加大政府对中关村自主创新绿色产品采购力度；对企业承建的国家工程实验室、工程研究中心、技术中心给予配套资金支持；重点建设一批节能减排公共技术研发服务平台；加强产学研用相结合的标准联盟、技术联盟、产业联盟的建设；继续年度节能节水减排新技术新产品推广计划。
市场服务机制。《计划》提出，要研究出台促进节能服务业发展指导意见；引导公共机构采取合同能源管理方式进行节能改造；探索节能量和节水量指标交易；研究制定林权流转管理办法，规范林权交易；培育扶持一批节能减排市场服务机构；搭建企业清洁技术交流和能源消耗等信息共享平台。
评价考核机制。《计划》提出，逐步将“绿色北京”建设相关指标纳入现有节能减排考核体系，建立统一考核机制。完善统计制度，加强能源消耗、新能源和可再生能源利用等指标的科学统计；建立重点污染源动态监测平台；加大相关领域监察执法协调力度。
第7篇：轨道交通能源管理范文
工业革命以来，全球正经历着一次以气候变暖为主要特征的显著气候变化，全球气候变暖已是不争的事实。除了自然扰动的因素，人类活动被认为是全球气候系统变暖的主要驱动力之一，2007年政府间气候变化专门委员会(IPCC，2007)报告说：当前气候变暖的原因中，90%以上可能是由人类活动造成的。在全球应对气候变化的大背景下，低碳经济作为一种以低排放、低能耗、低污染为特征的经济发展模式正逐渐成为一种新的国际潮流。苏州正处在工业化中后期和城市化快速发展的重要阶段，能源消费的增长、二氧化碳排放量的增加与应对气候变化目标形成越来越尖锐的矛盾。苏州在自身发展过程中迫切需要转变经济发展模式，形成合理的社会消费模式。而推进技术创新、发展低碳能源技术，走低碳发展的道路，将会是苏州协调经济发展和保护气候之间关系的根本途径。
一、苏州市建设低碳经济的现状
近年来苏州一直高度重视低碳经济建设，采取一系列积极措施推动产业结构调整，提升产业层次，在节能降耗、发展循环经济、改善环境质量等方面取得初步成效。主要表现在：①节能政策体系逐步完善。苏州市是能源消费大市，长期以来高度重视利用政策法规引领地方经济和社会向低碳化方向转变。在节能降耗等方面相继出台了《苏州市加强节能工作的实施意见》、《苏州市调整淘汰部分落后生产工艺装备和产品指导意见》、《关于进一步推进苏州市重点耗能企业能源审计工作的通知》等一系列地方性政策法规，为低碳经济建设奠定良好政策基础。②低碳经济体系逐步建立。苏州市陆续制定了《市政府关于全市工业结构调整的实施意见》、《市政府关于进一步加快新型工业化进程的意见》、《苏州市新能源产业提升发展计划》等低碳化产业发展指导意见。“十一五”期间全市淘汰落后产能工作取得重大进展，累计关停并转落后化工企业1140家，淘汰落后水泥产能600多万吨，关闭不达标水泥企业11家，淘汰落后印染产能2.45亿米，淘汰燃煤设施279台，全市所有电厂、热电厂全面建成脱硫设施，淘汰年产190万吨水泥能力设备、苏钢厂年产80万吨钢铁能力的10台（套）落后装置，关停小火电机组19台（套）833MW，对高污染排放汽车实施限行，淘汰黄标车8000多辆。2010年末，规模以上高新技术产业实现产值9008亿元，年均增长23.9%，规模以上高新技术产业产值占全部工业产值的比重已从2005年末的31%提高到36.6%；规模以上战略新兴产业实现产值7100亿元，规模以上战略新兴产业产值占规模以上工业总产值的比重达到28.9%。新能源、新材料、新医药等一批低碳化战略性新兴产业进一步壮大，为低碳经济建设奠定良好的产业基础。③节能减排工作逐步推进。在苏州大市范围内推进能源审计，重点开展5000吨标煤以上用能单位的能源审计工作，提出2110个节能技术改造方案，挖掘节能潜力等价折标准煤417.964万吨/年，当量折标准煤288.4639万吨/年；试点并推广“能效之星”计划，选出“能效之星”实施单位24家，并逐步在苏州市重点用能单位中推广运用，同时也推向节能技术服务业；研发“能源管理数字地图”系统，反映各种能耗、能效、余热等的地域分布，为低碳城市建设提供科学管理依据。④循环经济发展势头良好。通过编制《苏州市循环经济发展规划》，全市培育循环经济试点531家，通过ISO14000认证企业1683家，完成清洁生产审核验收企业1000多家，分别建成国家级、省级和市级环境友好企业6家、11家和100家。苏州工业园区、苏州高新区成为全国首批国家生态工业示范园区。张家港扬子江冶金工业园、吴江再生资源回收处理基地、苏州工业园区和苏州高新区等4个园区被列为国家级循环经济试点园区。省级以上开发区基本完成示范园区建设规划编制，苏州市光大国家静脉产业园建设初具规模。⑤低碳示范与研究工作逐步开展。2009年11月，苏州工业园区首个低碳示范产业园———中节能（苏州）环保科技产业园奠基启动，市政府与清华大学合作创建“国家低碳经济示范区”，探讨低碳技术、低碳产业与低碳金融三位一体的发展模式。2009年，苏州工业园区与中国人民大学签署协议，成立中国人民大学苏州研究院，其中就包括气候变化与低碳研究基地的建设。2010年11月，苏州市与苏州大学共同成立了苏州市低碳经济研究中心。⑥森林碳汇能力逐步提高。市区投入绿化资金近40亿元，新增林地、绿地2017万平方米。建成区绿化覆盖率、绿地率和人均公共绿地面积分别由“十五”期末的40.2%、34.6%和9.8平方米提高到42.5%、37%和14.8平方米。农村绿化力度进一步加大。全市各级直接投入农村绿化资金超过80亿元，全面推进农村“绿色通道”、“绿色基地”、“绿色家园”和沿湖沿江绿化建设，建成太仓金仓湖等一大批生态绿地。2003年以来，全市新增林地绿地80万亩，森林资源总量达160万亩。全市形成了布局合理、景观优美、安全稳定的城乡绿色生态系统。
二、苏州市建设低碳经济面临的困境
2009年苏州市每万元地区生产总值能耗为0.857吨标煤，比2008年下降5.37%；万元地区生产总值电耗为1252.01千瓦时，比2008年下降7.02%；万元工业增加值能耗为1.016吨标煤，比2008年下降9.48%。苏州经济以制造业为主，对资源和能源依存度较高。苏州又是自然资源匮乏的城市，原煤、原油等的自给率为零，所需原煤、原油等一次能源全部依靠外地调入，从而形成了以二次能源电力的消费和生产供应为主的能源格局。随着苏州市工业经济总量的不断扩张，电力供应的压力也越来越大，能源消费增长与资源制约的矛盾越来越突出。主要表现在：①能源消费总量快速增长。随着苏州经济的高速增长，特别是重工业化进程的加快，能源消费总量呈现较高的增长速度。“十一五”期间，年均增速为6.8%。其中，焦炭、热力、电力、原煤、汽油、柴油年均增长分别为32.0%、27.5%、23.2%、17.0%、6.1%和6.5%。②行业能源消费超百万吨标煤。根据对全市35个工业行业分析，2009年规模以上工业企业有8个行业能源消费超过100万吨标煤。行业能源消费3908万吨标煤，占全市份额高达91.3%；其中电力、蒸汽、热水的生产和供应业和黑色金属冶炼及压延加工业消费份额分别为32.2%和28.6%。③全社会用电量逐年攀高，工业用电占八成多。2009年苏州全社会用电量占江苏全省的26.6%，达880亿千瓦时，其中工业用电占全社会用电量的比重高达83.9%，达739亿千瓦时，超过上海市，位居全国首位。④能源利用效率水平参差不齐，整体水平有待提高。从工业行业内部的能源利用效率看，在各种工业单品的能耗指标值上，苏州部分行业如钢铁冶炼技术、水泥生产技术等在国内处于先进水平，但大部分高能耗行业单品能耗值相对国内、国际先进都还存在一定的差距。苏州市二氧化碳的排放相对较高。苏州市二氧化碳排放主要由工业及建筑和交通运输的二氧化碳排放构成。据清华大学测算，苏州市在2005年至2008年间，规模以上工业企业温室气体排放总量持续增长，2006年、2007年、2008年分别同比增长20%、17%、2%，与能源消耗总量的增长趋势相一致。2008年能源消费前十个行业排放二氧化碳总量为11862万吨。按同系数推算，2009年前十大行业的排放总量为12676万吨，同比增长6.9%。建筑和交通运输的二氧化碳排放也比较严重。据清华大学估算，2008年苏州市建筑耗能排放二氧化碳为246—672万吨；交通运输排放量为892万吨；其中客车排放占62%、货车占18%、轿车占14%。预计随着苏州国民经济和社会的进一步发展，全市二氧化碳排放总量仍将逐步增加。具体排放预测数据见下表1。如何有效解决发展中的矛盾，实现经济更快更好发展，在全国抢占进一步发展的先机，并摸索出一种好的经济转型模式，成为苏州必须要解决的难题。
三、促进苏州低碳经济发展的措施
苏州要想真正减缓和适应气候变化，就是要实现生产方式、消费方式全面地向低碳转型。通过发展低碳经济和构建低碳社会，实现资源、技术、资金等要素的重新整合，为实现苏州未来可持续经济发展奠定良好基础。
（一）编制低碳规划，创新低碳城市政策体系制定苏州低碳经济发展“十二五”专项规划。强化低碳经济发展的规划引导，建立苏州低碳经济建设的地方性法规体系。制定促进低碳产业发展的措施。基于市场运作机制，研究制定促进低碳产业发展的标准和经济政策措施，引导和鼓励社会资本投入低碳经济发展相关领域，推动经济社会向低碳方向转型。
（二）优化能源结构，提升能源的利用效率大力推进生物质能源的开发和利用。尽早完成市区及常熟、太仓、昆山垃圾焚烧发电厂二期建设工程和吴江、张家港垃圾焚烧发电厂建新项目；在吴江、相城试行依托大中型畜禽养殖场和酿造企业，合理配套安装沼气发电设施；积极扶持以苏州工业园区“金太阳”光伏发电为代表的太阳能发电项目。健全强制淘汰管理制度。强制淘汰高耗能、落后工艺、技术和设备。重点加强对黑色金属冶炼及压延加工业、造纸及纸制品业、电力蒸汽热水生产和供应业、有色金属矿采选业和非金属矿物制品业这五大苏州市高能耗行业的技术改造和能源利用率监控。建设低碳建筑示范区。全面推广节能、绿色民用建筑。新建民用建筑必须100%严格执行国家和省建筑节能设计标准；结合老城区改造，加快推进既有建筑的节能改造；积极拓展建筑中采用浅层地表热、太阳能等可再生能源的广度和深度，努力降低建筑能耗。重点加强对政府办公楼等大型公共建筑用能情况监督。
（三）壮大新兴产业，实现产业优化低碳发展促进低碳战略性新兴产业发展。打造以苏州工业园区纳米技术创新及产业化基地、苏州高新区新能源科技产业园、太仓生物医药产业园等为代表的一批新兴产业发展载体。加快扶持以重大技术创新与重大发展需求为基础的、代表苏州形象的绿色、低碳战略性新兴产业发展。以突破制约产业发展的核心技术和前沿技术为主攻方向，高起点培育全市经济发展的新增长极，引领低碳产业群的崛起与壮大。优化工业内部结构。以沙钢集团获得江苏省低碳经济试点单位为起点，鼓励工业企业进行低碳经济试点，控制能耗高的冶金、化工、造纸、纺织、建材等行业规模，降低高耗能、高污染产业比重。提高现代服务业在经济总量中的比重。以国家级服务外包示范基地和中国金融BPO示范区为抓手，推进苏州工业园区城市CBD、昆山花桥国际商务城等一大批商务服务集聚区建设。
（四）发展低碳装备，夯实低碳经济发展基础苏州具备良好的装备制造业基础，太阳能与风能发电装备、新能源汽车、智能输配用电设备、重型装备与工程机械等产业处于全国领先地位，为制造业的技术升级提供了有力支撑。苏州有条件依据自身优势探索发展适当的低碳支撑装备制造业，抢占国内外低碳经济转型带来的先机和市场。在新能源、新材料、交通和建筑节能技术和装备方面，走出一条有苏州特色的全新低碳发展模式，将不仅为低碳经济发展做出重要贡献，也为苏州自身的经济结构调整、经济增长方式转型奠定基础。
（五）厉行资源节约，推动生产过程清洁化全面推行清洁生产。制定苏州市循环经济条例，总结推广清洁生产典型经验，使单位产品能耗、物耗、水耗及污染物排放量达到国内或国际先进水平，最大限度地减少温室气体排放。加强节约用水管理。落实“节水三同时”制度，加强节水减排，开展用水审计，提高水资源利用效率，建设节水型城市、节水型社会。强化金属材料回收利用。鼓励用可再生材料替代金属材料，加强废金属回收利用；鼓励采用以废金属为原料的短流程工艺再生利用。回收利用垃圾与废品。逐步建立完整的工农业剩余物料、废料利用的产业链，引导企业推进节材技术进步。开展“绿色施工”。通过节能、节水、节材、节地，提高工程建设过程中的资源利用效率，减少排放，保护环境。
（六）紧凑城市布局，实现城市生活低碳化城市紧凑化。按照城市结构尺度及规模，在都市区域层面、城市空间层面、社区空间层面及组团空间层面等4个维度上加强城市空间紧凑化，其核心是通过城市紧凑化促使土地的集约化利用，并大幅减少城市交通能耗，实现城市生活的便利化、低碳化。
（七）发展低碳交通，完善城市公共交通体系坚持公交优先发展战略。实现高铁、城铁、公路客运、城市轻轨、公交、公共自行车等各种交通方式之间“无缝隙衔接、零距离换乘”。全力推进市区及市域轨道交通网、公交专用道、公交首末站建设，提高线网通达深度，方便城乡居民出行。完善城市低碳公共交通体系。依托苏州金龙汽车公司的研发、生产能力，推广节能与新能源公交车的使用。推广普及苏州城市公共自行车，优化公共自行车设置区域。通过完善停车收费制度、探索拥挤收费制度、鼓励慢速交通方式等，促进节能减排。
（八）保护湿地资源，增强碳汇综合能力强化湿地保护。加强对以太湖为代表的300多个湖泊、2万多条河流周边湿地资源的保护。在苏州成立省内首家湿地保护管理站的基础上，全面完成湿地资源调查，编制完成沿江地区综合开发生态环境保护规划，在3个国家级城市湿地公园、2个国家级湖滨湿地公园、5个省级湿地公园建成的基础上，按期完成“湿地保护与恢复工程”。重点推进东太湖滨湖湿地水生态修复工程，建设环湖岸线200~500m宽度范围内的滨湖湿地区，努力把苏州建设成为全国最大的“城市湿地群”。全力推进绿化建设。继续全力推进“绿色通道”、“绿色基地”、“绿色家园”和沿湖沿江绿化建设。加快林业发展步伐，不断提高森林、湿地和绿色植被汇集、固化二氧化碳的碳汇能力。
第8篇：轨道交通能源管理范文
关键词：电气工程；自动化；农业领域；交通领域
1电气工程及自动化概述
从上世纪五十年代开始，我国开始在电气工程及自动化技术方面提升了研究力度，促使电气工程的涉及面越来越广。在研究起步之初，我国主要将电气工程应用在工业生产领域之中，之后，随着科技的不断进步，我国将电气工程的应用范围逐步扩大，并将其与农业、手工业等行业结合在一起。站在整体应用角度来说，电气自动化技术的进步，将人们现有的生活水平提升，而且还实现了各个行业生产成本的有效控制，让生产生活与更高的经济效益相对应，为我国整体发展创造了良好基础。根据目前的发展情况，计算机技术也成为了电气工程发展的重要环节，在满足大众生活需要的同时，普及程度也相应提升。根据相关数据统计，有超过80%以上的行业对该项技术进行了应用，从这里也可以看出，电气工程及自动化在人们生活中能够做到随处可见。随着现代化社会发展和建设的持续性进行，电气工程及自动化技术也形成了一个比较全面的系统，性能和效率愈发突出，而且还更加合理，这也为社会进步和发展提供了充足动力，避免资源浪费现象的出现。
2电气工程及其自动化在生活中的具体应用形式
2.1在电力系统及电力调配中的应用
电气工程及自动化应用的主要领域便是电力系统，截止到目前，随着人们生活中的家用电气数量越来越多，用电量也会不断增加，在此过程中，人们对供电的可靠性和质量需求逐步提升。而在具体的电网调度过程中，整个自动化程度和供电质量必须与相应标准相符，最终实现电网调度工作的自动化运行。除此之外，如果人们可以将电气工程以及自动化技术应用到电力调配过程中，将会对相关工作的开展精度和可靠性全面提升。另外，该项技术的覆盖范围很广，除了电网调度之外，还涉及到网络设备、显示器等等，也正是由于该项技术的应用，人们还可以实现对电力调配工作开展的实时性监督和管理，记录下工作之中所产生的实时性数据，这样一来，可以确保数据分析工作更加稳定的开展，并根据分析结果对未来的电力工作方向进行预测。除了上述应用之外，该项技术还能在电力调配工作的第一时间掌握详细信息，让相关工作人员了解电力调配信息，最终实现电力调配工作的现代化、科学化发展[1]。
2.2在智能建筑中的应用
在建筑设备自动化发展过程中，主要涉及到的子系统包含以下三方面，即安全保护系统、建筑物以及能源管理系统，而且上述三个系统主要是基于电气工程及自动化技术为主实现的，另外，还能与建筑物电力、排水等功能相结合。除此之外，为了确保智能建筑的安全使用，需要在其中设计接地保护系统。由于智能建筑系统之中存在很多金属类型设备，导电性能很强。假如在金属设备使用过程中出现绝缘体破裂等情况，便会引发一系列漏电问题。如果人们可以将电气工程及自动化技术应用到智能建筑之中，接地装置的保护作用将会得到进一步提升，从而避免漏电问题的出现，为人们生命和财产安全提供有效保护。其次是直流接地，智能建筑能够通过大量的计算机信息分析，以及电子设备软硬件实现信息传输数据的共享。另外，想要确保上述过程的实现，需要相关电子通信设备和计算机技术配合。由于智能建筑在自动化配合下，可以为相应建筑提供可靠的电压标准，进而确保相关电子硬件和软件的全面应用。
2.3在农业领域中的应用
电气工程及其自动化技术在农业领域之中的应用主要包括以下几方面内容，首先是温室大棚技术的应用，在温室大棚之中，电气自动化控制技术的应用重点主要集中在远程监控系统之中。该系统可以通过远程监控，让人们了解大棚之中农作物的实时生长状态，做好内部温度、湿度的全面性控制，为大棚作物的生长提供良好环境。而在电气工程及自动化技术的配合下，大棚中的各项指标数据也能第一时间内传递到种植人员手中，并根据具体的数据情况采取应对措施。其次是在无土栽培中的应用，无土栽培可以通过电气工程及自动化技术，提升整个检测平台的周全程度，通过该种检测平台的有效配合，人们可以对农作物的具体生长情况进行详细了解。另外，在具体检测平台应用上，还可以通过具体的无土栽培技术和传统栽培技术相结合的方式，来提升农作物的生长能力，为农业发展提供更多有利因素[2]。
2.4在交通领域中的应用
2.4.1电气化铁路的发展
电气化铁路主要是随着电力机车的出现逐渐演化而来，由于电力机车要比内燃机更具备运动能力，即使是在相同规模之下，电气化铁路的运输能力也会远高于非电气化铁路，成为了整个铁路行业发展的主流。另外，电气化铁路在高速铁路以及城市轨道交通建设中同样得到了大范围应用，这也为后续电气化铁路的改造创造了良好条件。按照我国“十三五”规划要求，直到2020年，我国整体铁路营业里程达到了15万公里，其中电气化效率能够达到了70%，届时，可以真正实现电气化铁路布局合理、覆盖面广等特点，实现铁路网络的有机完善。在成就“四纵四横”主骨架基础之后，整个高速铁路的建设将会变得更加稳固，服务范围也会扩大，城市高铁覆盖率也将会达到80%。
2.4.2发展电动汽车
电动汽车属于新能源领域，动力主要来源于车载电源，通过电机的驱动，促使轮胎向前行驶，这一点与具体的车辆要求和道路交通未来发展情况相符。站在节能环保角度来说，电动汽车是未来汽车行业主要的发展趋势，发展前景十分广阔。电动汽车的种类有很多，如纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等等。其具体的工作原理主要是将电能转化为汽车的动能，从而实现汽车高速向前行驶。预计到2020年，我国整体电动汽车的保有量将会达到8%左右。从该角度来看，电动汽车在我国具有很大的发展潜力，这对于汽车产业升级和技术跨越具备重要意义。我国新能源公交整体已经达到了80%以上的普及率，从这里可以看出，新能源汽车得到了大多数人的认可[3]。
3电气工程及其自动化的未来发展趋势
3.1增加电气工程质量管理力度
在电气工程自动化技术之中，工作人员个人素质影响十分重要。如果研发人员具备较高的技术素养，便能将我国电气工程自动化技术市场竞争能力进一步提升。除此之外，人员素质的有效开发，能够进一步提升我国电气工程自动化技术的竞争能力。工作人员的素质情况还与技术的发展水平息息相关，想要确保电气工程自动化技术的全面发展，各个企业要在工作队伍的知识培训上下一番功夫，在提升自身综合素养的同时，培养出一支技术性扎实的工作团队，让我国电气工程中的软硬件实力获得补充。另外，企业以及相关部门对电气工程质量管理也要给予高度重视，提升相应的管理水平[4]。
3.2应用范围将会逐步扩大
随着电气工程自动化技术的不断更新和发展，相应技术的实施流程也得到了进一步完善，这也使得整个社会在自动化技术需求上越来越大，应用范围不断增加。在此过程中，企业想要与现阶段的市场发展需求相适应，就需要加大相应的产品开发力度，让相关技术研究向我国实际情况靠拢，这样一来，整个行业的科技含量也会得到进一步保障。如果按照传统发展趋势进行，随着电气工程及自动化技术范围的增加，环境污染问题也会越来越严重，这与我国实现可持续发展战略不相符，甚至还会导致一些新的问题出现。因此，相关部门和工作人员需要做好应用范围的保障工作。
3.3节能设计更加优化
近年来，随着世界各国对环境污染问题越来越重视，电气工程及自动化在节能和环保方面也实现了进一步优化，在做到环境保护的同时，将生态效益和社会效益有效结合在一起。而在具体电气工程及自动化技术使用过程中，应该以降低能耗、减少资源浪费为标准，实现成本的有效节约。例如，在供电系统发展过程中，变压器的选择应该保持绕阻阻值的最低标准，进而将相应的流量消耗降到最低点，只有这样，相应的变压器成本才能得到根本性降低。除此之外，在照明使用上，人们需要做好自然光的充分利用，进而实现照明设施的自动化智能化展示。通过一系列节能设计，电气工程以及自动化技术在生活中将会变的更加实用，与人们生活相贴近[5]。
第9篇：轨道交通能源管理范文
一、产业现状与面临形势
（一）产业现状。近年来，在国家、省、市促进电子信息产业的政策扶持下，我市电子信息产业持续快速发展，相继被命名为国家半导体照明产业化基地、国家动漫产业基地、国家（火炬计划）软件产业基地。2005-2008年，全市电子信息产业主营业务收入年均增长36％。到2008年底，全市电子信息产业在统企业149家，从业人员3.28万人，完成主营业务收入132.8亿元，同比增长25%；实现利税14.4亿元，同比增长29%；实现工业增加值30.6亿元，同比增长16.8%。形成了以通信、计算机信息服务、软件与系统集成、电子元器件、电子材料、电子专用仪器和设备、电力电子、光电子等为主体的产业体系。中电科集团13所、54所具备较强的创新能力，在半导体照明芯片、硅外延材料、微波功率器件、射频集成电路、卫星导航通信等领域具有明显优势。*永生华清液晶有限公司、河北冀雅电子有限公司、河北四方通信设备有限公司、*国耀电子科技有限公司在液晶材料、液晶显示模块、光纤活动连接器、高性能电源等产品领域具有较强的竞争能力。全市通过认定的软件企业90家，通过登记的软件产品375项，通过计算机信息系统集成资质认证的企业41家，分别占全省的35%、24%和69%。*信息产业基地是河北省和中国电子科技集团合作建设的重点项目，自2005年开工建设以来，已累计完成投资12亿元，投产项目14个，在建项目5个，产业集聚区已初具规模。这些都为我市电子信息产业加快发展提供了良好的基础。
我市电子信息产业的主要问题：一是产业总体规模小，在全市经济中所占比重低；二是能够形成规模经济，带动行业发展的大公司、大集团少；三是成果转化速度慢、转化周期长；四是高附加值电子信息整机产品少，软件和信息服务业比重较低，产业结构有待优化；五是投融资体系不完善，风险投资、创业投资基金等扶持创业发展的投融资机制尚未形成，投融资管理等高级管理人才严重短缺。
（二）面临形势。当前，金融危机对实体经济的影响逐步显现，我市电子信息行业部分企业经济指标出现较大幅度回落，部分项目投资计划放缓。但危机和挑战中也同时蕴藏着机遇，经过新一轮的洗牌后，全国各地电子信息产业将面临新的发展机遇。一是我国扩内需、调结构、促发展的宏观形势，国家、省分别出台电子信息产业振兴规划和实施意见，为电子信息产业发展提供了政策支持。二是电子信息产业高渗透性、高融合性和先导地位不断催生新兴产业，改造提升传统产业，具有广泛的市场需求。三是我市电子信息产业依托中电科集团13所和54所自主创新能力，在国家和省大力支持下，拥有了一批核心技术和优势产品，产业化前景十分广阔，在市所合作有效机制建立后孕育着很大的市场潜力。四是一批成长中的中小企业正在加快发展，将成为我市电子信息产业新的增长点。
二、发展思路和目标
（三）发展思路。抓住当前国家和省振兴电子信息产业的良好机遇，以科学发展观为指导，坚持政府引导与市场运作相结合，充分发挥我市电子信息产业的优势，以基地园区、产业链和项目为抓手，加大政策扶持力度，缩短产业化周期，加强创新能力建设，进一步优化发展环境，促进产业集聚，做大做强优势产业，培育新的增长点，加快信息化与工业化融合，带动产业结构优化升级。通过三年的努力，实现产业倍增，使电子信息产业在全市经济中的主导作用显著增强。
（四）发展目标。总量保持较快增长。到2011年，主营业务收入达到365亿元，年均增长40%；工业增加值达到90亿元，年均增长42%；实现利税32亿元，年均增长30%。
创新能力进一步增强。到2011年，全市电子信息领域市以上企业技术中心、工程技术研究中心、重点实验室由22个发展到30个。
促进就业能力进一步提升。2009-2011年新增就业岗位1.2-1.5万个。
结构优化取得新成效。优势产品规模快速提高，市区西部信息产业带初步形成，半导体照明产业化基地、卫星导航和通信产业基地在全国地位得到进一步提升。
三、主要任务
（五）促进产业集聚。以*信息产业基地为核心，高标准规划西部信息产业带，进一步完善基础设施和配套服务功能，依托中电科集团13所和54所的技术和产业优势，重点发展通信系统、新型电子材料和元器件、半导体照明、卫星导航地面接收传输设备和应用芯片、节能及电力电子产品、专用集成电路等产业，利用园区已形成的产业基础条件，发挥两所的创新实力，引进战略投资者。同时，积极引进新的企业和项目进入基地，扩大基地规模，提升基地档次和水平。加快*软件园和动漫产业基地建设，实现产业集聚，形成产业集群。
（六）加快产业链建设。依托优势产业，重点抓好半导体照明、节能与能源电子、通信信息系统、卫星导航定位、公共安全、液晶和平板显示等六大产业链建设。1.半导体照明产业链，依托13所及控股的同辉公司，加快推进芯片、封装、材料和设备制造业的发展，加快中高档产品在国内市场的占有率，大力推进半导体照明在我市的应用示范建设。依托普兴公司建设我国规模最大的硅外延材料生产基地。依托京华电子建设LED显示屏生产基地。2.节能与能源电子产业链，依托13所和54所，建设中央空调、节电器、电力能源管理系统、通信机房恒温恒湿节电控制系统、恒压供水（气）节电控制系统、高耗能企业综合节能控制系统等。3.通信信息系统产业链，依托54所加快卫星终端设备、卫星广播设备、广播接收站设备、卫星移动通信系统设备、通信天线、航空电子系统设备、数字集群通信系统、公路铁路和轨道交通专用通信系统等实现产业化，依托13所建设射频模块扩产项目，依托四方通信加快建设光纤活动连接器系列产品产业化项目。4.卫星导航定位产业链，依托54所加快建设多模卫星导航接收机、各类BD-2导航用户终端、OEM版终端等产品，以及地面应用系统建设、北斗二代民用产品、增强系统与增值运营等项目，依托13所建设多模式卫星导航系统接收前端芯片及模块产业化项目。5.公共安全产业链，依托54所加快建设无线电监测系统、电子警察、传感器及相关设备等产品的发展。6.液晶和平板显示产业链，依托永生华清、迈尔斯通、鹿泉新型电子材料有限公司建设液晶材料生产基地，依托冀雅电子、河北东旭建设平板显示生产基地，尽快做大产业规模。
（七）培育新的增长点。1.卫星导航。依托中电科集团54所的技术优势，根据我国“北斗二号”全球卫星导航与定位系统卫星组网及参与欧洲“伽利略计划”进展情况，推进卫星导航产业的发展。围绕“三中心一基地”（卫星导航与定位系统的技术研发中心、设备测试中心、系统运营服务中心、生产制造基地）的建设，加大项目开发建设力度，做好各项基础性工作，为建设全国卫星导航产业基地打下坚实基础。重点建设6个项目，总投资8亿元。2.太阳能电池。依托中电科集团13所谋划建设薄膜太阳能电池项目。3.节能和电力电子。依托54所、省电力公司、旭辉电气等企业，加快电力能源管理系统、节水控制系统、高耗能企业综合节能控制系统、逆变电源、超大功率直流电源、大功率不间断电源、各类高性能工业用电源和特种电源形成规模化生产。4.电子仪器和专用设备。利用54所、无线电四厂、申科电子、格林电子等公司在电子测量仪器领域的技术实力，大力发展数字化、智能化、集成化的先进电子测量仪器和公共安全信息系统，形成系列产品。5.集成电路。依托13所、54所等单位的技术优势，壮大*市专用集成电路设计和制造业的整体实力，将*建成专用集成电路、化合物半导体器件和集成电路设计和生产基地。6.软件和信息服务。依托新龙电子、省信息技术研究院、汉佳信息、航天天瑞等单位，加快电子政务及行业应用软件、软件和信息服务外包、软件教育和培训发展，建设软件和信息服务产业基地。
（八）改造提升传统产业。围绕钢铁、纺织、建材等行业发展需求，促进传统产业的优化升级，加快和完善企业信息化建设。
四、加大政策支持力度
（九）落实国家、省市支持政策。认真贯彻落实国家《电子信息产业调整和振兴规划》、《河北省电子信息产业振兴实施意见》和已的鼓励电子信息产业发展的政策，结合我市实际，认真抓好落实。鼓励并积极支持符合条件的企业向国家申报重大专项，对电子信息产业重大项目，优先考虑列入市重点建设项目计划，鼓励支持申报省重大产业支撑项目和省重点建设项目，按照“企业有需求、政府能做到”的原则在项目用地、财税返还等方面给予政策支持。市发改委、市科技局、市信息产业局掌握的专项资金要向电子信息产业倾斜。对列入国家和省支持的产业化项目给予不少于50万元的配套补助资金支持。以市发展投资公司为依托，设立政府担保公司及风险投资公司，构建融资平台，为电子信息产业建设项目提供贷款担保和进行风险投资。对符合我市《高新技术成果落地*奖励办法》、《鼓励企业项目建设办法》、《项目建设考核办法》条件的项目给予奖励。
（十）进一步改善产业发展环境。进一步规范企业设立和监管程序，降低门槛，简化中间环节，吸引更多的人员从事电子信息产业。鼓励金融机构加大对电子信息产业的信贷支持，完善风险投资机制，引导更多的社会资金建立风险投资企业。鼓励支持优势企业整合资源，进行并购重组，鼓励金融机构对电子信息企业重组给予支持，鼓励有条件的企业开拓国际市场。鼓励电子信息企业申报国家和省专项。支持以优势企业为龙头，吸收上下游相关企业及信息服务企业参加的产业联盟，形成合力，联合创新。加大招商引资力度，充分利用现有的招商引资平台，搭建专门招商引资平台，吸引国内外项目、资金、人才投向我市电子信息产业。鼓励行业优势企业参与国家标准和规范的制定，推进软件登记和软件企业认定工作，加强知识产权保护。
（十一）大力推进重点项目建设。推进同辉电子科技股份有限公司半导体照明工程、54所高档晶体振荡器产业化、*永生华清液晶有限公司TFT液晶材料产业化、河北迈尔斯通电子材料公司年产100吨液晶材料、河北四方通信设备有限公司光纤活动连接器产业化等8个总投资1亿元以上的在建重点项目建设，确保按计划期限投产。抓好河北普兴电子科技股份有限公司8-12英寸硅单晶外延片产业化、54所天线产业化和电装中试楼、*晶龙电子材料有限公司年产1800万片大直径低氧碳超薄单晶硅片、河北先河科技发展有限公司饮用水水质安全监控预警及信息管理装备系统产业化等10个总投资亿元以上新开工项目，力争到2011年全部竣工投产。抓好54所卫星导航产业基地、13所非晶硅薄膜太阳能电池、*永生华清液晶有限公司液晶材料产业基地等12个项目的前期谋划工作，促使项目落户我市并早日开工，缩短产业化周期。加强对重点项目的协调力度，及时解决项目建设中遇到的问题，确保项目按期完成。
（十二）加强创新能力建设。鼓励电子信息企业与科研院所开展产学研合作，加快科技成果转化步伐，增加财政对电子信息产业创新能力建设资金投入，推进电子信息领域企业技术中心、工程技术中心认定工作，对产品技术含量高、市场前景广阔的中小电子信息企业，适当放宽市级评审条件，加强其自主创新能力。积极支持有条件的企业和单位争取国家、省企业技术中心和工程技术中心认定，市政府给予一定的资金补助。
（十三）进一步扩大战略合作。加强与境内外大集团、大公司、大院所的联系，积极引进战略投资者，参与我市企业的并购重组。创新工作方式，在注重引进龙头项目的同时，积极发展配套产业，形成完整的产业链。充分发挥我市区位、资源、交通等方面优势，吸引境内外电子信息人才、技术、项目向我市转移。
