交通安全管理规范精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的交通安全管理规范主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：交通安全管理规范范文

一、 落实各项安全制度。

为确保今年春运工作满意、便捷、安全，我局在成立春运领导小组的基础上，又成立了渡口应急小分队。同时，邀请渡口所在地村领导、落实运力安排，严格各项安全管理制度、要求辖区各渡口、渡船严格执行渡船操作规程、切实把安全生产工作落到实处。

二、 开展安全生产大检查。

继续深化隐患排查治理，重点排查渡口、渡船非法载客、违章超载和冒险渡运现象，要求不符合渡船安全技术状况的船舶不得开展“春运”期间的旅客运输业务。

三、 加强对渡口（渡船）的监管。

我局针对去年雨雪冰冻天气对“春运”工作的影响，结合今年特点，进一步加大渡口监督检查力度，对客运量较大的周营乡刘集渡口、刘集西渡口、徐湾渡口、张营渡口（学生渡口）、进行针对性的安全监管，必要时将派专人现场监管。制定应急预案，严格禁止违章超载和冒险渡运行为，严防突发事件、确保春运安全。

第2篇：交通安全管理规范范文

以维护学校师生身体健康、生命安全为核心，坚持“属地管理、各负其责、协同配合、全面排查、集中整治、教育为先”的原则，坚决杜绝师生违反交通安全问题，严厉打击各类涉校涉师涉生交通违法违规行为，严格保障师生交通安全，建立健全学校交通安全管理长效机制，有效预防教师驾车及学生、幼儿上下学交通事故的发生。

通过专项整治，校园周边交通安全设施更加完善，交通环境进一步改善，校车安全管理制度、安全责任进一步落实，学校的管理监督意识、学生及家长的安全乘车意识、教职员工安全驾驶意识得到进一步加强，管理规范，监管加强，教育不严、管理不善、思想麻痹、学生幼儿乘坐超员超速车、“黑车”接送学生幼儿、学校和有关部门教育监督管理不力等方面问题能得到重点、有效解决。

从即日起至2015年12月底。

（一）加强交通安全教育。学校印发教育部统一制作的 “致学生家长一封信”，摘录交通事故警示教育案例，提醒家长提高安全意识和监护人责任意识，千万不要让孩子乘坐“黑车”、超员车、无牌车、改装车、三轮车等不安全车辆上下学，特别提醒家长不得租车、包车或者固定拼车接送孩子上下学。同时，利用学校宣传阵地，通过橱窗、板报、专栏，以及校园广播、有线电视等媒介，并以组织开展专题教育、手抄报竞赛、演讲比赛、讲故事、观看图片展、警示教育片等形式，在学生、幼儿中大力开展交通安全知识普及教育和警示教育，让学生了解什么车可以坐，什么车坚决不能坐。教育步行上下学学生遵守交通规则，不横穿公路，不在公路上追逐打闹，12周岁以下的学生儿童不得骑车上路等。各学校还要把交通安全知识作为课堂教学内容，经常开展交通安全教育。

（二）集中清理学校周边道路交通安全设施缺失问题。各直属学校和各镇（街道）教育管理中心负责，将学校（包括民办幼儿园，教育培训机构，各校、园点等）周边公路上有必要设置但缺乏的交通安全设施，如警示标志、减速带、人行横道、安全隔离设栏、禁停禁行和限速标识、限速监控设施等交通安全设施情况进行全面清理，同时清理校园周边非法营运、车辆乱停放等问题。通过彻底清理并梳理完善后，以直属学校和镇（街道）为单位，按照“属地管理”原则，将存在的问题书面报送当地镇政府（街道办）（同时抄送县教育局备查），借本次全县集中开展交通安全整治、打击道路运输非法经营专项行动的有利契机，将缺失的设施补充完善。与此同时，各学校要在校园门口做到“三到位”，即：交通安全宣传横幅悬挂到位，安全乘车警示牌（内容是：“珍爱生命，自觉遵守交通规则：不乘坐超载车、不乘坐非运营客车、不乘坐车况不良和违章驾驶车”）安装到位，“学生安全乘车监督提醒岗”设置到位。

（三）开展学生上下学乘车安全情况排查。各学校要迅速动员部署，发放《__学校幼儿园学生幼儿上下学乘车情况摸底调查问卷》（见附件），对接送本校（园）学生幼儿的所有非运营客车进行一次地毯式的专项普查，逐车逐生全面调查了解学生、幼儿上下学乘车情况，对排查出的问题，立即书面上报当地镇政府（街道办）（同时抄送县教育局备查），力求及时整改到位。

（四）建立学生上下学期间校门口安全管理制度。各学校要严格按照县教育局的统一要求，落实学生上下学集中进出校门时领导带班、教师值守、保安执勤制度，必要时要主动联系当地公安交警（城区外学校还可联系当地派出所）现场维护交通秩序，确保学生上下学校门通安全工作规范、有序。

（五）建立学生接送车辆巡查制度。各学校要主动联系当地政府或相关部门，重点在学生上下学特别是周末和节假日放假时对，接送学生幼儿的“黑车”开展严厉打击，联合整治非客运车辆接送学生行为。建立教师、家长和群众联合监督员队伍，不定期组织巡回检查，开展劝导工作。同时，宣传发动广大群众和学生家长，发现学生乘车违规行为，随时向当地政府和交通、公安交警举报。

（六）严格校车安全管理。依法拥有校车的学校，要严格执行国务

院《校车安全管理条例》，省政府《__省〈校车安全管理条例〉实施办法，县教育局、公安局、交通局、安监局和质监局《关于加强__校车安全管理工作的实施意见》（__教发〔2015〕65号），以及县教育局、公安局、交通局和安监局《__校车安全管理使用实施细则》（__教发〔2015〕65号）等法律法规和规章制度要求，建立健全校车管理制度，严格落实安全管理责任，全力确保校车规范使用、安全运行。要坚决杜绝学校自备或租用非客运车辆（含学校自备交通车）接送学生、幼儿行为，坚决禁止学校组织或默许学生和幼儿乘坐非运营客车和各种超载车辆。（七）严格校园行车停车安全管理。要严格执行省教育厅关于教师私家车进出或停放校园的规定，即：校园面积小（生均面积不达标的），严禁教师车辆进入校园；校园面积较大（生均面积达标且有富余的），可以设校园停车场（位），但要划定专用区域（不占用学生主要生活、活动场地，不占用消防安全通道）供教职工停车。同时，学校要尽量设置汽车专用通道，如不能开设专用教职工私家车出入通道的，要与学生出入时间严格分开或错峰出入，确保师生安全和有足够的通行和运动空间。按照省教育厅的上述规定，鉴于当前我县学校普遍存在校园场地拥挤等实际问题，原则上我县校园内一律不得停放机动车辆（含电动车辆），符合省教育厅规定有条件允许教师私家车进出校园和临时停放车辆的学校，可通过召开职工会表决的办法，决定校园内是否停车及停车管理的有关办法。未经允许，任何车辆不准驶入校园；经允许进入校园和在进出校园的道路上行驶的机动车必须遵守交通规则和校园行车规定，不准在校园内鸣笛，不准在非机动车道上行驶，行车时速不得超过20km并须小心避让行人；允许进入校园的机动车必须停放在指定位置；严禁无照驾驶，严禁酒后驾车，严禁在校园内学习驾驶技术，严禁将校园道路和场地用作训练场所；校园场所和设施严禁对外出租或临时借用、租用给社会组织、企业、培训机构和个人等使用。校园内有在建项目并需使用车辆的，原则上不得穿行校园，另外开辟专用通道；确需通过校园的，须设置专用通道，与师生生活学习环境严格隔离；既无法开辟专用通道，又不能设置隔离专用通道的，都必须在师生活动间隙期间通行，不得鸣笛，不得污染环境，时速不得超过20km；施工期间，学校须向施工方作出严格的交通安全要求，同时加强师生交通安全教育管理，严防工程车辆在校园发生交通事故。

（八）切实加强教职员工交通安全教育。各学校要以血的教训，教育教职员工驾车要做到谨慎驾驶，遵守交通规则，严禁教职员工酒后驾车、违章驾驶和疲劳驾车，确保交通安全。教职员工外出乘车，也要选择安全、正规的交通工具，不得乘坐无牌无照、无资质营运和超载违章等车辆。教职员工的自备车辆，一律不得作为运营（包括临时性搭载客人收费）使用，最好不作拼车使用（更不得拼车收费）。

（九）加强学校用车安全管理。学校有自备车辆的，要健全用车管理制度，落实安全管理责任，不得用于接送学生、幼儿或非工作使用。借宿制学校集中放假时，不得以学校名义组织学生集体乘车，更不得联系非客运车辆接送学生。师生集体外出确需车辆接送时，凡以学校名义租车的，必须使用有资质的客运车辆，人数较大的集体外出须制定安全预案，落实随车安全管理教师。

（十）加大责任追究力度。对学生交通安全管理不重视，存在职责不明确、教育不到位、管理不严格、措施不得力、档案不健全；校门口学生上下学交通秩序混乱，无人监管或监管不力；学生乘坐“黑车”、超员超载车接送学生而不教育、不报告的，以及组织开展本次专项行动不力、未取得明显成效的，要对相关学校予以通报，取消学校及个人当年安全管理评优、评先资格；发生安全责任事故的，按照有关法规从严查处。

（一）加强领导，高度重视。各学校要高度重视此次专项整治工作，做到“五个一”，即：召开一次专题研究会，认真研究部署专项整治工作；召开一次有关责任落实会，细化工作要求和整改措施；召开一次全体学生教育大会，进行交通安全专题教育；印发一封致家长公开信，明确学生、幼儿安全乘车有关要求；开展一次学生安全乘车情况大排查、大清理、大整改活动，做到全面彻底、不留死角、规范到位、及时上报、有效处置。

（二）迅速行动，抓好落实。认真吸取各地涉校涉生重大交通事故血的教训，按照要求，制定具体工作措施，认真排查整改，确保本次专项工作取得实效。

第3篇：交通安全管理规范范文

一、指导思想

以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以坚持“以人为本，构建和谐社会”为目标，以继续贯彻落实水上交通安全法律法规为主线，坚持标本兼治，立足教育与惩罚并举，从严执法，加强监管，确保全年水上交通无事故。

二、活动内容

1、法规教育活动。结合“五五”普法教育，认真学习《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，《中华人民共和国水上运输管理条例》，《省渡口管理条例》和《内河避碰规则》等法规，学习国家、省、市、县人民政府出台的各类安全管理规范性文件，达到领会精神实质，在实际工作中落实执行。

2、遵纪守法经营。船员所驾驶的船舶必须持有法定的各种证书，驾机人员按规定配齐，驾船人必须持有相应的船员适任证书或渡工证，无证不驾船，不驾无证船，不驾超员超载船，非客渡船不从事非法载客。客渡船均按核定的航线、站点进行客渡运，货船按核定的吨位（砂方）装载，做到诚实守信、依法经营。

3、安全设施良好。所有船舶必须保持良好的适航状态、救生设备、消防设备按船舶检验证书的规定配齐有效，并摆放在明显易拿位置，以备应急使用。

4、文明优质服务。船体外貌亮丽、船内卫生整洁；为广大乘客提供舒适的乘船环境。做到扶老携幼文明服务，不随意涨价、坑害旅客、维护良好的客运秩序，保障旅客乘船安全。

5、增强防患意识。在恶劣的自然条件之下，特别是在大风、大雾、洪峰急流直接威胁到行船安全时，广大船员要切实增强防患意识和预测能力，绝不能受经济利益驱动而开冒险船，导致重大安全事故的发生。

6、服从依法管理。广大船员要树立较强的法制意识，增强关爱生命、保障安全的责任感，力戒违法违纪，主动接受安全监管部门、镇人民政府、村民委员会的监管检查，接受对违法违纪现象的教育和处理。

三、活动时间

自年月日起至年10月底结束，为期六个月。

四、活动对象

全镇范围内的客船、渡船、旅游船、货船、农民生活自用船、采砂船的船主船员。

五、步骤与方法

增强法制观念，共创稳定平安年活动分三个阶段进行：

第一阶段：宣传发动（年月日至月日）

1、召开一次全镇船主船员大会，进行思想动员，安排部署本次活动的具体内容。

2、出一期有关水上交通安全管理法律法规和安全隐患知识的黑板报。各有关村部都要利用黑板报、宣传标语等形式进行宣传。

第二阶段：组织实施（年月日到10月10日）

1、组织全镇船员集中学习3次，学习的内容主要是《县水上交通安全管理必读》中编印的法律法规、文件、制度等，同时对本镇水上交通存在的问题进行具体学习和落实解决措施。

2、镇政府在活动期间将对全镇的运输安全情况进行检查，主要查船员遵纪守法、依法经营、船舶及安全设施完好等，活动期间，县交通局、地方海事处、县港航所、县水利局、县水上公安分局将采取联合执法行动，严厉打击超员超载、无证运输、无证驾船和非客渡船违法载客等行为。

第三阶段：总结评比（年10月11日至10月31日）

1、各有关村民委员会对开展活动情况进行总结，写出书面材料，于年10月10日前报镇活动领导小组办公室。

2、镇活动领导小组对各地报来的总结进行汇总，并针对性组织现场检查，客观公正评价活动情况，全面总结活动成果，形成书面材料报县活动领导小组。

第4篇：交通安全管理规范范文

1．贯彻落实国家十部委制定的《中小学幼儿园安全管理办法》和《江苏省中小学管理规范》，进一步提高校园安全管理督查效能，全面提升校园安全管理工作水平，消除安全隐患。

2．贯彻落实国家安监总局、教育部《关于贯彻落实全国电视电话会议精神，切实加强中小学安全监管的紧急通知》的要求，完善安全管理组织网络，建立健全校园安全责任追究、考核奖惩和应急处置等长效管理机制。

3．贯彻落实区《关于深入开展“平安__”系列创建活动的意见》，扎实推进“平安校园”创建工作，确保全区80以上的学校成为“平安校园”。

二、工作措施

1．加强校园安全责任体系、安全管理长效机制、预警机制和应急预案建设。落实校园安全责任制，完善学校安全督查制、安全工作月报制、责任追究制和考核奖惩制等制度。严格按照《江苏省中小学人身伤害事故预防与处理条例》、《中小学幼儿园安全管理办法》和《学校食物中毒事故行政责任追究暂行规定》等文件的要求，落实责任，强化考核。

2．切实抓好学校的安全教育。安全教育是中小学、幼儿园安全工作的基础，必须常抓不懈。要把安全教育放在突出的位置予以重视，按照国家课程标准和地方课程标准设置要求，将安全教育纳入教学内容，对学生开展经常性的安全教育，培养学生的安全意识，提高学生的自我防护能力。要加强与公安、消防、卫生、交警等部门的联系，利用课堂、班会、团队活动、学生校外实践活动和橱窗、板报、校园网等阵地，充分发挥法制副校长和辅导员的作用，结合“中小学生安全教育日”宣传教育活动，对学生普遍进行以交通安全、预防火灾、食物中毒、游泳安全和人身伤害事故为重点的安全专题教育。要在开学初、重大节日、放假前和学生集体活动时，有针对性地开展安全教育和多种形式的事故预防演练，使学生掌握基本的自我保护技能和避险、逃生、自救的方法。

3．落实安全责任，进一步提升学校安全工作水平。结合《__市社会治安学校技术防范建设要求（试行）》和《学校消防安全管理》等要求，贯彻区综治办、区教育局《关于深入开展“平安校园”创建活动的实施方案》，督促、指导学校进一步落实安全责任、健全安全管理制度、加强安全设备设施投入、落实安全防范措施、规范安全管理台帐和有针对性地开展安全教育培训活动，提升学校安全工作水平。

4．加强安全管理督查网络建设。依托区、片、校三级校园安全管理督查组织，扎实开展校园安全常规检查和校园安全生产、消防、食品卫生等专项整治活动，形成区级安全工作重点查、片级安全工作经常查、校园安全工作全面查、专项整治和平时督查结合查的安全工作督查机制，消除校园安全隐患。

5．加强部门协作，完善合作机制。依托区安委会、区食委会和区综治办、安监局等领导机构和综合协调单位，加强协作，全面营造良好的学校安全工作环境。积极配合有关镇政府，进一步加强学校专职门卫队伍建设，强化门卫管理。积极配合公安部门，推进校园警务室和治安技术防范设备设施建设，提高学校防盗窃、敲诈、抢劫和侵害师生权益等情况的处置能力；主动配合公安交巡警、交通等部门进一步改善校门口及周边地区的交通设施和交通秩序；主动配合有关部门和单位进一步改善学生接送车道路条件，加强对奔隆公司学生接送车的监管，对非法接送学生的车辆及时告知和协调有关部门加以取缔，确保学生交通安全；积极主动配合工商、

文化、新闻等部门，依法规范学校周边地区娱乐场所的经营行为；积极主动配合工商、建设、城管等部门，依法加强校园周边安全管理，清理非法经营的服务场所和占道经营的游商小贩。

6．继续加强学校用车管理。按照区政府《关于加强学生接送车管理工作的实施意见》精神，继续贯彻落实区教育局、交通局、安监局、__交巡警大队等4部门制定的《关于__区学生接送车辆统一管理的实施方案》精神，全面强化交通安全宣传教育，做好奔隆公司接管东湖塘学生接送工作，加强对民工子弟学校接送车安全监管，切实消除学生接送车突发安全隐患，确保学生交通安全。继续严格执行学校团体用车的审批制度，确保学校用车安全。

7．加强消防工作。依据《中华人民共和国消防法》和《江苏省学校消防安全管理标准》的要求，加强学校消防基础设施建设，做好消防器材日常维护工作；加强学校义务消防队伍建设；经常组织开展消防安全教育，定期组织师生开展消防、疏散等演练活动。

8．加强学校食品管理和卫生传染病防控工作。严格执行《食品卫生法》，按照餐饮行业量化分级管理的要求，继续认真做好学校食堂等级评定的相关管理工作。深入开展食堂量化分级管理创建活动，要严格按照原材料的采购、贮存、加工、烹饪等各环节的卫生要求，认真落实餐具保洁、食品留样制度。继续做好对分管校长和食堂管理人员、从业人员的培训，加大对食堂、小卖部的监督力度和频度。督促学校加强日常管理，克服工作人员不良卫生习惯，切实提高学校饮食饮水卫生工作水平。按照“早发现、早报告、早隔离、早治疗”的原则，做好预防流行性传染病的宣传教育、监督管理工作，提高应急处理能力。

第5篇：交通安全管理规范范文

一、指导思想和总体目标

指导思想：坚持以科学发展观为指导，以预防和减少农村道路交通事故、保障人民群众生命安全为目标，以解决影响农村道路交通安全的突出问题为重点，着力解决农村客运车辆、学生乘坐车辆违法违规等问题，消除事故隐患，有效地预防和减少交通事故的发生，努力创造安全畅通、文明和谐、人民满意的农村道路交通环境。

总体目标：通过开展集中整治，实现农村道路通行秩序好转，交通事故减少，隐患明显消除，管理基础打牢，从源头上杜绝重、特大恶通事故发生。

二、组织领导

为确保集中整治工作取得实效，县政府决定成立以分管副县长任组长，县公安局、安监局、交通局主要负责人任副组长，县政府办、教体局、工商局、经贸局、农业局、文广局、司法局、公安交警大队、运管所主要负责同志为成员的工作领导小组，专门负责农村道路交通安全整治专项行动。领导小组下设办公室，办公室设在县交警大队，由县交警大队大队长兼任办公室主任。

三、整治重点

（一）整治的重点路段是全县农村道路以及事故多发、秩序混乱的集镇重点路段。

（二）整治的重点车辆是无牌无证机动车、报废车、学生乘坐车辆；农村客运车辆违规运输、非客运车辆非法营运行为，学生乘坐车辆及微型客车（7座以下）超员、带病行驶等交通违法行为。

四、工作措施

（一）全面开展调查摸底和清查登记工作。按照县委、县政府的工作要求，各镇要明确管理乡村道路交通安全的主体地位和法定职责，把农村道路交通安全工作作为当前的重要工作来抓，集中时间、人力做好本行政区内所有机动车辆、驾驶员及道路隐患的摸底和登记造册工作，尽快建立健全本辖区交通安全工作的基础台账；要成立道路交通安全工作委员会，由镇长任主任，分管综治的领导及辖区的人武部长、派出所、交警中队、司法所负责人任副主任，各镇综治办主任、各学校校长、村委会主任、包村干部为成员，专门配合农村道路交通安全整治专项行动；要进一步落实“镇设交通安全监管员、村设交通安全监督员”的监管机制，把好农村道路源头管控。各单位、各部门要强化主要负责人为本单位交通安全第一责任人制度，重点加强本单位及干部职工所属汽车、摩托车的监管，杜绝无牌无证、挪用遮挡号牌等严重交通违法行为。

（二）全面加强农村道路交通安全源头监管工作。一是交通（运管）部门要对农村客运车辆和非法营运“黑车”进行全面整治，对车辆技术性能不符合安全标准、无证从事客运的“黑车”等违法违规行为坚决查处；要重点做好农村客运线路发展和运力投放规划工作，对符合通行客车条件的农村线路及时投放运力，开通客运班车，提高农村客运覆盖面。二是农业（农机）部门要认真做好对农业机械的监督管理工作，对农业机械操作人员的资质进行一次严格审查，凡不符合操作条件的一律不得从事农业机械作业，防止农业机械作业事故的发生。三是工商部门要依法加强对从事客运及机动车驾驶员培训企业、机动车交易市场和报废汽车回收企业的监督、检查和管理，要抓紧时间对拼装车的生产、销售进行一次彻底清查，对清查出的问题要严罚重处。四是公安、交通、农业部门要对辖区机动车驾驶人培训机构进行全面检查清理，凡不符合培训条件及培训中弄虚作假的，一律停业整顿。五是安监部门要充分发挥综合监管职能，督促有关职能部门各司其职、齐抓共管，共同做好农村道路交通安全集中整治工作。

（三）突出抓好学生乘车安全管理工作。各镇要切实履行安全主体职责，教体、公安交警、运管、派出所等相关单位要切实履行安全监管职责，对辖区各中、小学校及幼儿园乘车安全进行教育、监管到位。县教体局要进一步明确各学校校长、幼儿园园长为学生乘车安全第一责任人，各学校、幼儿园要把学生乘车安全纳入工作常态，确定专人担任学生乘车安全监管员，建立起专门台帐，加强对学生乘车安全的日常监管。各学校应采取错峰放学等措施，缓解周末、节假日车辆运力不足的矛盾。要认真调研学校周边的交通安全形势，结合实际在学校周边道路设立减速带、警示标志。各镇、村及学校的交通安全监管员要及时制止运送学生车辆的交通违法行为，并及时通知派出所或公安交通管理部门予以查处。

（四）加强道路交通事故隐患的排查治理工作。各镇要积极协同交通部门，将农村道路安保工程作为加强道路交通安全工作的“生命线”，按照农村道路分级管理原则，着力完善农村交通基础设施，逐步改善农村道路通行条件，全面提高通路率和通车率。重点突出危险路段和事故多发路段的治理，加强农村道路交通标志、标牌、标线的设置工作，在三级以下山区公路设置客运车辆夜间禁止通行的禁令标志，在急弯、临水、临崖路段设置波型防撞墙或防护栏，在长下坡路段设置减速带。对不能及时设置和完善标志标线等防护警示设施的路段，采取相应临时处置措施，有效预防交通事故发生。

（五）进一步加强农村道路交通安全宣传工作。按照集中整治工作的部署，县文广局、交警大队及各镇要根据自身职责要求，深入开展道路交通安全宣传活动，重点宣传教育群体为广大车主、驾驶人、中小学生以及集中出行的群体。县司法局要把《道路交通安全法》等常用法规纳入六五普法的重要内容，采取灵活多样的方式，普及到交通沿线的群众中去，想法设法提高全县人民交通法律法规意识，切实提高公民遵守交通法规、预防交通事故的能力。要组织协调媒体开展持续深入宣传报道，使公众了解这次整治的目的、任务和工作措施，定期公布曝光一批严重影响道路交通安全的违法行为和典型案例，争取社会各界的理解、支持和配合，营造良好的社会环境。

（六）进一步强化日常道路交通安全管理整治工作。各镇、有关单位要集中力量，突出重点，密切配合，大力开展农村道路交通安全集中整治，严肃查处各类违法违规行为，营造严管严治氛围。公安交警部门要合理设置检查点，坚决查处违法载人、无证驾驶、无牌无证上路行驶、超速行驶、超载超员等交通违法行为，同时，要对各镇摸底清理情况进行汇总，做到任何时候心中有数，对达到报废的车辆一律按照国家有关规定予以强制报废。公安派出所要发挥管片优势，加强农村道路的交通安全管理。交通运管部门要加强对非法客运的打击力度，切实规范客运市场秩序。通过强化日常管理整治工作，使我县农村道路交通安全管理水平得到切实提升。

五、工作要求

（一）各镇、相关部门要进一步统一思想，提高认识，迅速行动，把集中整治工作作为当前主要工作抓紧抓好。要迅速制定切实可行的实施方案，明确工作目标和任务。要周密部署，广泛发动，扎实开展集中整治行动，确保取得实效。要通过集中清理整治，达到管理规范，运营正常，不留隐患。

（二）县农村道路交通安全集中整治办公室将适时组织有关部门到各镇、村进行督查。各镇政府及相关部门的领导要经常深入一线，靠前指挥，推动各项整治措施的落实，及时发现和解决工作中存在的困难和问题。要严格各级责任追究，凡是因整治工作不到位、工作责任心不强而发生重大事故的，要进行责任倒查。

（三）公安、交通、农业部门要建立信息通报制度，实现信息共享。农业部门要及时向公安部门提供拖拉机及其驾驶人管理信息，公安部门要及时向农机部门通报拖拉机驾驶人违法、记分、事故情况，对在路面执法中发现的非法营运车辆要及时通报交通部门。

第6篇：交通安全管理规范范文

（一）、领导重视，认识到位。

今年以来，我局（营销部）党组一班人始终坚持把安全工作放在重要议事日程上，当作头等大事来抓，全面贯彻安全生产方针政策、法律法规，大力弘扬安全文化意识，把安全“零”文化渗透到每一项规章制度、行为规范、工作标准和日常要求当中，积极宣贯、落实和做好“六个延伸工作”，进而从被动安全向主动安全转变、由“要我安全”向“我要安全”转化。上至领导，下至普通职工，做到人人有安全责任、个个有安全目标，使安全工作层层有人管、事事有人抓、一级抓一级、一级对一级负责，层层抓落实，形成了一个纵向到底、横向到边的安全管理网。每次开会，局领导都必讲安全内容，做到了“逢会必讲、逢会必提”，使安全责任意识深烙人心，并严格安全奖惩制度。

（二）、坚持持续改进的原则，加强职业健康安全体系运转到位。

体系运行工作是一项长期性的工作，要始终如一，常抓不懈，不断完善各方面工作。我局（营销部）牢固树立贯彻执行体系标准的长久思想和持续改进的理念，通过安全检查及时发现安全管理存在的问题和潜在的隐患，不断完善体系内容，尤其是体系档案中的各种记录，检测登记等逐一完善补充，逐项落实，保持良好的运行态势。

（三）、健全制度，落实到位。

没有安全就没有我局（营销部）的今天，安全管理工作认识是前提，制度是保证。因此，我们始终把建立健全制度作为大事来抓。第一，年初，我们就着手制定了《2014年安全保卫工作计划》、《2014年职业健康安全管理目标》、《2014年安全培训计划》、《2014年职业健康安全管理方案》、《2014年应急预案演练计划》等。第二，坚持“谁主管，谁负责”的原则，确定各部门主要负责人为安全工作第一责任人，逐级签订《安全工作责任书》，全面负责并落实安全保卫工作目标责任制。第三，安委会制度，每季度至少召开1次安全生产工作例会，调度分析安全生产情况，查找问题和薄弱环节，研究制定防范措施，安排部署下步工作。第四，落实应急预案制度，按照我局统一部署，从组织指挥、人员分工都制定了相应的应急预案。由于制度健全，责任到位，使安全工作逐步纳入制度化、规范化的轨道，于2014年12月19日下午分别进行了地震应急演练、配送车辆交通事故应急演练、送货途中卷烟被盗应急演练。进一步提高我局（营销部）全体干部职工应急处置能力，强化应对各类突发事件的自救和抢救技能，全面检验应急预案的可行性、科学性及可操作性，检验急救队伍的反应能力、救援协调能力，真正能做到遇事不慌，有条不紊地做好安全预防工作，安全有效地防范各种安全事故的发生。

（四）、教育培训到位。

针对年初制定的安全培训计划，我们利用多种教育形式及时组织全体干部职工系统地学习了《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国消防法》等法律、法规。六月份，我局邀请市交警大队宣传科于建立科长为全体驾驶员授课，提高司机的安全意识，教育司机平时注意休息，保持充沛的精力，加强道德修养，自觉遵守交通规则，不开“英雄车”，不开斗气车，不开带病车，严格执行我局（营销部）制定的机动车辆管理制度。10月27日，办公室、政工科共同召开道路交通安全培训，内容包括交通知识培训、机动车管理的有关规定和观看《道路交通安全宣传教育片》。

（五）、加大管理力度，检查到位。

由主管局长牵头、各科负责人及安全员等组成的安全检查小组不定期的进行日常检查，检查内容有：仓库、配电室、锅炉房、车辆、消防器材、安全设施及夜间值班。做到“三勤”、“三定”，严格落实值班制度。“三勤”指：“勤检查、勤保养、勤维修”、“三定”指“定点、定位、定人”。把制度的落实同利息相挂钩，对违反值班纪律的人员根据实际情况进行相应经济处罚。这些措施的实施增强了职工责任心。今年1—12月份共排查隐患10处，整改隐患10处。及时的、不定期的检查、督查，强化了由应付检查向主动自查的转变，使我局（营销部）安全管理工作的重视程度不断提高，切实做到了“警钟常鸣，常抓不懈”。

（六）、舍得花钱，投入到位。

在具体工作中，我局（营销部）领导认识到位，达成共识，特事特办，舍得花钱买“平安”。今年又新购进部分干粉灭火器、消防带等消防器材。对消防器材进行了普查及维修，做到了对消防器材谁使用，谁保养，谁维修。六月份、十二月份分别进行了换粉和维修。

（七）、重点防范到位。切实抓好“预防为主”，确保我局安全管理目标的实现，把一切不安全因素消灭在萌芽状态。

工作中我们突出了“三个重点”：1、防火，加倍警惕，常抓不懈，切实做到“防患于未然”，始终绷紧防火这根弦，坚决杜绝火灾事故的发生。2、防盗抢。针对我局（营销部）送货数量大的特点，始终把防盗抢作为大事来抓，从制度上、规范上、措施上确保万无一失。工作中，我们始终把防盗抢作为我局（营销部）安保工作的重中之重来抓，确保了国家财产的安全。3、防交通事故。针对我局（营销部）车辆多，业务繁忙的特点，我局（营销部）切实加强了道路交通安全管理。年初与驾驶员签订了《安全责任书》，突出抓好对驾驶员的安全教育，严格执行《派车单》制度，坚持驾驶员持双证上岗，严禁私自出车，严禁酒后驾车，开疲劳车和违章超车、超速、超载驾驶。加强车辆维护保养工作，按时参加年检审验，做到出车前、行车中、收车后都要对车辆进行检查。

二、存在的问题

总结一年的工作，我们深深感到安全工作“只有起点，没有终点；只有严峻，没有乐观”。一年来，我局（营销部）安全工作保持平稳态势，但与当前安全生产工作的严峻形势还很不适应，还存在不少问题：

（一）、抓安全管理工作认识上仍然不能适应新的严峻形势要求，存在观念和做法相对滞后的问题；

（二）、交通安全仍然是我们管理的难点和薄弱环节；

（三）、应急准备与响应是否经得起实践的检验；

（四）、部分监控设备老化；

（五）、安全教育不及时，效果不明显；

（六）、应急物资不能及时添加和更新。

三、下一步工作计划

为进一步落实省局（公司）安全工作会议精神，现结合我局（营销部）实际，在下一步工作中，认真落实安全生产责任制，以打基础、抓规范，强防范、保平稳为主要目标。就2012年安全管理工作安排如下：

（一）继续深入开展好安全监管工作，对重点部位、重点场所、重要设备加大监督检查力度，形成各部门、各岗位的自查和组织检查相配套、相一致，实现全员参与向全员执行方向迈进。

（二）继续加大资金投入，对监控设备，巡逻仪进行更换，安全文化宣传随时更新内容。

（三）运用科学发展观理论，紧密联系安全生产工作的实际，不断发现新情况，提炼新措施，解决新问题，创造性开展工作。实现理论与实践相互检验的目标。

（四）继续深化职业健康安全管理体系建设，发挥体系的优势，运用好过程化管理，实施安全工作的“监、管、控”三位一体制。实现由全面推进向全面提升方向迈进。

（五）做好道路交通安全管理，严格落实“十条禁令”、“三证一单”（驾驶证、行驶证、行业上岗证及派车单）、“三检一记”（即出车前检查、行驶中检查、回场后检查及填写检查情况）、节假日“三交一封”（即交行驶证、行业上岗证、车辆钥匙及车辆停放封存在指定地点）制度，从中总结成功的管理经验，推进我局（营销部）车辆管理规范化，实现由经验管理逐步向过程化、标准化和科学化管理方向迈进。

第7篇：交通安全管理规范范文

一、竞赛活动的重要意义

今年以来，全市交通系统安全生产工作取得了明显成效，保持了总体稳定、趋向好转的发展态势。但是，个别行业和领域事故多发的局面仍未得到很好的抑制，安全生产“双基”工作薄弱的基本状况没有得到根本改变，生产一线的安全隐患仍然大量存在，行业管理中还存在一些薄弱环节。特别是冬季，大雾、大风、冰雪等恶劣天气增多，事故易发；客货流量大、高峰集中，车船运力相对紧张，道路运输任务十分繁重；加之元旦、春节及全国、全市“两会”在此期间，这一时期是交通安全生产工作的关键期、敏感期。党和各级政府对这一时期的安全生产工作高度重视，人民群众对平安年、平安节殷切期盼，一旦发生事故势必危及交通工作全局。

开展竞赛活动，是全市交通系统贯彻落实党的十七大精神，统一思想认识，加强工作领导，把握冬季交通安全生产的特点和规律，突出重点，凝聚力量，鼓足干劲，全面做好安全生产各项工作的重要举措，对圆满完成全年的工作目标，确保交通安全生产形势持续稳定，为新一年的工作开好头、起好步、打好基础有着重要意义。

二、竞赛活动的指导思想、目标和主题

指导思想:按照总书记在党的十七大报告中“坚持安全发展，强化安全生产管理和监督，有效遏制重特大安全事故”的总要求，认真贯彻落实科学发展观，立足“三个服务”，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、以车船管理为中心”的原则，全面落实国家和省、市关于做好冬季安全生产和隐患排查治理“回头看”、“补课”活动的一系列部署，结合交通行业的特点和实际，通过竞赛活动，将安全达标活动、“安全警示月”、“两节”、“两会”等工作有机衔接起来，进一步把安全生产工作抓紧、抓细、抓实、抓好。

目标:全行业安全生产意识进一步增强，措施进一步完善，管理水平进一步提高，不发生重大以上事故，其中水上、公路、建设工程等领域不发生等级以上事故，全面完成安全生产控制指标。

主题:强化安全生产措施，提高本质安全水平。

三、竞赛活动的主要内容

（一）进一步增强安全生产工作的责任感和危机意识。认真学习党的十七大精神，深刻认识安全生产工作的极端重要性，正确分析交通安全生产工作的严峻形势，牢固树立“以人为本首先是以生命为本、科学发展首先是安全发展、和谐社会首先是安全社会”的安全理念，切实增强安全生产工作的责任感和危机意识，进一步创新工作思路，加大工作力度，为安全生产工作打下良好的思想基础。

（二）突出安全生产工作重点，完善安全生产工作措施。2007年是安全生产工作的“攻坚年”和“落实年”，国务院、省市政府已经做出了一系列部署，明确了方针原则和具体工作措施。竞赛活动要根据“攻坚年”、“落实年”的总体工作要求，结合交通工作实际，突出工作重点，完善工作措施，确保取得明显成效。

1.落实安全生产管理责任。抓好单位主要领导的第一责任、班子成员“一岗双责”责任的落实，全面落实全员安全生产责任制。抓好安全生产会议、检查、考评、奖惩等各项安全生产制度的落实，进一步健全安全生产管理机制。各级交通管理机构严把审批、年审（检）、考试、发证等行业管理过程的安全生产关口，确保各项安全生产措施落到实处。

2.加强水上营运浮桥、船舶的安全监管。以营运浮桥、“三无”船舶、现场监管为重点，按照水上安全专项整治的要求，督促浮桥企业加强内部管理，完善各项操作规章和应急预案，严格落实大型车辆、客运车辆单向、单车通过浮桥等安全生产措施。强化对“三无”船舶的安全监控，落实县乡政府管理责任。在凌汛及恶劣天气情况下，督导运营单位加强现场巡查，严格落实好各项安全措施，及时排查和消除安全隐患。

3.加强客运班车、危险品运输车辆、旅游包车及其它非公车公营车辆的安全生产管理。确保车辆出入库检查、“三品”检查、双班驾驶员、强制休息、恶劣天气安全行驶、夜间禁行和GPS系统监控等安全生产措施落到实处。

4.加强汽车客运站的安全生产管理。完善保安预案，强化保安措施，全面做好场站防火、防爆、防破坏和旅客紧急疏散等工作。

5.加强公路的安全保障工作。以高速公路、干线公路、县乡道路的养护为重点，配齐、规范标志、标线；完善特殊天气条件下安全运营预案，加强预案演练。遇有大雪、大雾、冰冻等恶劣天气时，加大路巡路查，及时清理通行路障。加大对道路危险路段特别是危桥的整治措施，按照定人、定措施、定期限的整改要求，逐一检查落实。隐患严重的，及时采取限行、封闭交通等措施，防范安全事故的发生，确保公路的安全畅通。

6.加强交通工程施工领域安全生产工作。全面控制好基本建设程序、勘察设计、项目管理、工程实体质量、原材料以及施工工艺，严格特种作业人员持证上岗制度，强化施工现场安全生产监管工作。

7.加强局属单位消防安全工作。检查消防设施，落实人员责任，搞好全员教育，实现人防和机防相结合、专业管理和群防群控相结合，切实提高消防安全工作水平。

（三）抓好安全管理考评工作，继续深化安全生产大检查。省厅2007年“安全杯”考评工作即将开始。为全面做好迎检工作，各单位要及早部署，严格对照《山东省交通行业安全监管工作规范化建设标准》和《济南市交通局运输企业安全管理规范化建设标准》的要求，本着缺什么补什么的原则，认真开展自查，进一步规范完善安全管理各个环节的工作程序和工作文书，确保做到管理规范有序、责任落实、资料齐全。11月中旬，市局将对各单位的自查情况进行重点抽查，全面做好省厅考评的各项准备工作。期间，各单位主要领导要亲自挂帅，深入基层，排查安全生产隐患和薄弱环节，填补管理漏洞，完善工作措施，切实加强安全管理。

（四）吸取事故教训，深入开展“安全警示月”活动。通过开展“安全警示月”活动，在全市交通系统营造深刻总结事故教训、深入开展警示教育活动的浓重氛围，增强全员安全生产工作的责任感和危机意识，全面做好安全生产各项工作。

今年“安全警示月”活动的时间是11月24日至12月24日，主题是“吸取教训，牢记责任”。11月24日为“安全活动日”，各单位要在车站、码头、收费站、办公区等人员密集场所，组织“吸取教训，牢记责任”主题宣传活动。“安全警示月”活动期间，重点组织开展宣传和教育培训活动、典型事故案例分析活动、岗位自查和隐患整改活动、安全生产知识竞赛活动、应急预案演练活动。各单位可结合实际，自行组织开展干部职工喜闻乐见的安全生产活动，扩大参与面，提高活动效果。

（五）做好工作衔接，集中抓好“两节”、“两会”期间的安全生产。元旦、春节和全国、全市“两会”期间，交通运输客货量大、高峰集中、运力紧张，冰雪雾等恶劣天气增加，交通事故易发，党和政府高度重视，社会各界极为关注。要高度重视“两节”、“两会”期间的安全生产，制定切实可行的实施方案和应急预案，工作上再部署，措施上再完善，管理上再强化，把各个阶段的工作有机衔接起来。

要搞好客流预测，准备充足运力，科学调度车船班次。对参运企业、船舶、客车和危险品运输车辆、干线公路、桥梁等进行全面检查；加强从业人员教育培训，完善各项服务设施；加大监督检查力度，加强对重大危险源的监控，认真排查不安全因素，针对薄弱环节，采取有效措施，确保“五个不发生”，实现“安全、便捷、优质”的工作目标。

四、竞赛活动的几点要求

（一）加强竞赛活动的组织领导。各单位的安全生产委员会为竞赛活动的组织机构，主要领导任组长，办公室设在安委会办公室；各县(市)区交通局、局各行管部门、局监管企业具体负责本地区、本行业、本单位竞赛活动的组织实施工作。各级各单位要制定竞赛活动和“安全警示月”活动的具体实施方案，把各阶段的活动衔接好，狠抓安全生产各项措施的落实，确保竞赛活动取得实效。

第8篇：交通安全管理规范范文

全面建设现代化海事强局，力争率先基本建成国内一流的经济类执法单位，力争率先基本达到海事管理国际先进水平，力争早日实现治理能力现代化。

到2020年，基本建成“全天候运行、全方位覆盖、全过程监管”的海事监管体系，“反应快速、手段多样、布局合理”的应急反应体系，“规范、严格、公正、文明”的经济执法体系，建成一支听从指挥、素质精良、作风过硬、服务人民的海事队伍，建立职责清晰、管理规范、运转协调、行为统一的海事管理体制机制，形成监管到位、保障有力、反应快捷、服务智能的现代海事服务体系。

发展目标

保持安全形势持续稳定

四项指标控制在上级下达的指标范围内。万艘次运输船舶一般等级以上水上交通事故率同比下降5%。力争辖区不发生死亡超过10人的重大水上交通责任事故。海上人命救助成功率高于全国平均水平。沿海离岸100海里以内海域应急机动力量到达时间不超过90分钟，离岸50海里以内海域溢油应急机动力量到达时间不超过6小时，港口（区）水域监管机动力量到达时间不超过30分钟。内河重要航段应急机动力量到达时间不超过45分钟，溢油应急机动力量到达时间不超过4小时。努力实现重大涉水工程建设海事管辖领域零事故、零伤亡、零污染。

规范行政行为正确履职

法治海事建设在立规、普法、执法、监督和法律救济方面与区域法治建设同步提升。行政许可、处罚、强制的监督检查覆盖全部分支机构和业务种类。政务公开抽查合规率100%，行政执法过错责任追究率100%，执法监督检查发现问题纠正率100%，规范性文件合格性审查合格率100%，服务质量体系不符合项纠正率100%。

坚持需求导向改善服务

建设和完善海事公共服务信息平台，实现海事行政许可、行政处罚网上可办理率100%。验船人员持证率达100%，船员适任证书签发合规率100%，船员证书无纸化办理率不低于80%。保持和提高传统航标正常率，升级改造AIS岸台系统，实现沿海50海里和内河5级以上航道AIS全覆盖，AIS、差分全球定位系统覆盖至西沙、南沙相关海域。提高海图测量的精准度，重点港口和航道多波束扫测覆盖率100%。水上交通安全信息播发准确率不低于95%。

优化硬件资源提升实力

新建大型海事巡逻船及靠泊运行维护基地，巡航、监管和应急搜救能力拓展至深远海。新建大中型航标船，加强航标保养基地建设。补充完善沿海监管基地和内河监控点，监管基地和站点布局配套基本到位。整合升级珠江口VTS系统，新建沿海和内河重点水域VTS系统，补充重点水域CCTV和VHF系统。依托云数据中心，整合各类数据和信息资源，升级改造并全面推广应用广东智慧海事监管服务平台。

核心战略

主要任务

优化海事通航管理，保障水域安全畅通

规划全局辖区通航水域，划定调整和公布锚地、禁航区、交通管制区、海上油田等重要水域。划定各分支局通航监管水域，深入推行网格化管理。对珠江口、琼州海峡、西江等重点水域以及“十大危险水域”逐步制定并实施区域交通管制规定。巡航区域向深远海延伸，储备深远海监管能力。推进实施智能巡航与现场监管相结合的监管模式，缩短应急反应时间。完善具有海事特色的党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责的安全生产责任体系。努力实现全时段、全天候、全过程立体监控。

健全搜寻救助体系，提升应急保障能力

有效落实《广东省海上搜寻救助工作规定》，加快推动相关地市成立水上搜救分中心。完善应急管理专家组参与重特大水上应急处置决策制度，畅通应急管理专家参与水上突发事件应急处置渠道。加强恶劣天气预报预警，进一步加强水上应急管理“一案三制”建设。深入开展国际与区域性海上搜寻救助务实合作，加强粤港澳及粤闽琼桂等地海事部门的应急合作。推动水上搜救指挥中心建设，壮大专群结合的多层次水上搜救应急队伍。

强化船舶监督管理，力保船舶航行安全

开展业务信息大数据分析，建立统一规范的船舶监督机制。制定客船、危险品船、砂石船和易流态化固体散装货物运输船舶 “四类重点船舶”安全监管标准。创新来往港澳小型船舶监管和服务模式。规范对游艇等非运输船舶的监管。 推动《广东省渡口渡船安全管理办法》正式颁布实施，推动将渡口渡船安全管理纳入地方政府安全生产责任制考核。落实国务院推进大通关建设改革方案，努力实现口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助。提高中国（广东）自由贸易试验区等口岸通关便利化、智能化水平。规范船舶所有权登记流程，完善船舶抵押和融资租赁制度。吸引国际航行船舶在自贸区登记。

提升船员管理水平，增强安全内生动力

全面评估STCW公约马尼拉修正案实施成效，开展国际公约国内转化工作，制定海船船员管理整体改革方案。建立珠江水系内河船员适任标准体系，推进船员培训多元化，建立符合船员职业特点的全过程培养模式。全面推行船员履职检查，强化证后管理。助推粤港澳游艇自由行，加强游艇操作员安全培训与管理。推动建设布局合理、覆盖全局、符合要求的船员考试评估基地，强化船员实操能力建设。做好《2006年海事劳工公约》全面履约相关工作，开展海事劳工符合性检查与审核。推动自贸区“海上丝绸之路国际海员中心”建设，助推航运中心建设。建设一支数量充足、结构合理、素质优良的船员考试考官、评估员和船员履约人才队伍。

加强污染防治管理，保护水域环境安全

率先编制珠三角水域船舶大气排放清单，试行珠三角水域船舶排放控制区。建设重点水域船舶污染排放监视监测系统，探索雷达遥感、水下机器人、无人机等手段应用。开展船用燃油安全和防污染联防联治工作，指导水上供油（气）站点建设规划。统一船载货物申报信息采集标准，建设货物大数据平台，优化船载货物海事监管。推进LNG等清洁能源在船舶上的应用。

构建风险防范体系，提高风险预控能力

制定水上交通安全风险管理规定，建立科学有效的安全风险管控体系。建立安全风险数据库，定期开展辖区安全风险和监管效能评估。集中、高效、科学调配及使用监管和应急资源，着力解决影响水上交通安全的薄弱环节和突出问题。强化船公司、船舶、船员、船检等安全源头管理，完善涵盖船员、船舶、航运企业、地方政府和海事部门的水上交通安全责任体系。

深化海事政务改革，创新便民服务举措

深化行政审批制度改革。做好取消下放审批事项承接落实工作。规范行政审批运行机制，积极推进行政审批网上办理，建立上下联动、层级清晰、信息共享、事权对应的海事电子审批体系。加强窗口服务规范化和标准化建设，推行预约制和窗口全业务受理机制，实现海事业务“一站式申报、审批、查询”，实现审批、管理、监督相分离。

打造坚强航海保障，助力平安海事升级

第9篇：交通安全管理规范范文

〔中图分类号〕 G627 〔文献标识码〕 A

〔文章编号〕 1004—0463（2012）

19—0024—01

随着教育改革的深入，实现教育资源的共享，形成规模办学效益，合理调整教育结构与布局，已是当前农村教育发展的必由之路。寄宿制办学模式日趋成为农村小学办学的主流模式。寄宿制小学的安全工作牵涉着千家万户，关系到人民群众的根本利益，是农村教育的重中之重，是办好让人民群众满意教育的基础和保证。应当引起高度重视，切实采取措施，大力加强安全管理力度。

一、培养必要的安全意识

小学生由于年纪小、见识少，普遍缺乏应有的安全意识，自我保护意识弱，自我保护能力差。因此，农村寄宿制小学应在学生中开展各种安全教育活动，使广大学生树立强烈的安全意识，帮助学生掌握基本的自护技能，提高在各种危急情况下自救、互救和自我保护的能力，保证学生身体、心理、知识、能力的全面和谐发展。对低龄学生严加照护（照顾和监护），因为低年级学生适应环境能力差、自我保护意识弱，不时会受到高年级学生的侵犯，同时伙伴间的游戏也容易造成伤害；对高年级学生重在宣传教育，因为高年级学生经教育后能明辨是非，懂得哪些事不能做；针对女生则要她们学会保护自己，要求她们不跟陌生人走，不吃陌生人给的东西。另外，通过发放“安全须知”手册，张贴安全挂图，认真阅读《小学生安全图解》，开展安全教育宣传月、道路交通安全宣传周等活动，使学生掌握一定的安全知识，增强安全意识和预防事故能力。

二、防患于未然，消除安全隐患，特别是要把好食品卫生关

卫生安全如果出了问题，很有可能威胁到寄宿生的生命安全。为了确保食品卫生工作不出问题，首先要把好采购关。一是大宗物品定点采购，以防发生饮食安全问题找不到供货责任主体。二是办好采购索证手续，严防采购“三无产品”。三是严格把好蔬菜类无证货物的采购关、验收关，对所购的蔬菜进行严格审查，杜绝不合格的食品进入食堂，以确保师生健康。其次是要把好操作卫生关，要确保洗涤、加工、操作、供应和保洁等操作过程中的每一环节都符合卫生标准。只有这样，才能确保寄宿生在学校吃得放心，住得安心。

三、加强学校内安全管理

首先要健全并落实《农村中小学安全管理规范》、《住宿生安全制度》，抓好安全措施的每一项规定动作，明确分工，责任到人，不断提高学校安全管理水平。其次要深入开展“平安校园”创建活动，积极构建学校现代化的安全技术防范体系，增强校园内部安全防范和学生自我保护能力。三是要制定切实可行的应急预案，积极开展应急演练。四是要建立安全工作制度化、规范化、社会化的长效机制。总之，各级教育部门、公安、卫生及安监等各有关部门要齐抓共管，形成合力，提高安全教育的实效性，切实降低事故发生率，保障学生健康、快乐、安全地成长。

四、加强在校外的安全教育

平时要对学生进行防火、防水、防电、防雷、防骗和防交通安全等教育，重点要求学生不能私自下河到禁止游泳的地方游泳；不进游戏机室、网吧；不试吸、烟、酒；不在马路上追逐、嘻戏。教会学生在校外遇到危险时的求救方法。

五、加强安全设施建设