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广州亚运的吉祥物有五个，取名乐羊羊。
“五羊”是广州市最为知名的一个标志，以五吉祥物作为吉祥物，充分体现了东道国、主办城市的历史底蕴、精神风貌和文化魅力；
这五只羊有着与北京奥运会吉祥物“北京欢迎你”类似的名字，形象是运动时尚的五只羊，分别取名“阿祥”、“阿和”、“阿如”、“阿意”和“乐羊羊”，合起来就是“祥和如意乐洋洋”，表达了广州亚运会将给亚洲人民带来“吉祥、和谐、幸福、圆满和快乐”的美好祝愿，也同时传达了本届运动会“和谐、激情”的理念 。
（来源：文章屋网 ）
【关键词】无载调压变压器 并列运行电压调节环流计算
中图分类号：TM4文献标识码： A 文章编号：
电力系统电压受运行方式、线路阻抗及负荷变化等因素的影响，偏离了额定电压。为保证各种电气设备处于最佳工作状态下运行，需要调整变压器的变压比和电压分接头，以保证系统电压符合标准。
变压器调压装置的分类。
变压器分接开关，也称变压器调压装置，分为无载分接开关和有载分接开关两类。①无载分接开关不具备带负载转换档位的能力，故调档时必须使变压器停电，在变压器无负载、无电压时才许可操作。②有载分接开关可以在变压器运行时带负荷切换档位调解变压器的电压。因为有载分接开关在调档过程中，不存在短时断开过程，经过一个过渡电阻过渡，从一个档转换至另一个档位，从而也就不存在负荷电流断开的拉弧过程。
我单位5座变电站变压器都采用无载调压装置。
1、并列运行无载调压变压器调压时存在的问题
无载调压分接开关在调压操作时，必须逐台停电进行，首先将一台变压器停电转检修，另一台主变运行带全站负荷。检修人员执行调节分接开关作业完毕，在送变压器时，两台主变变比不同，一台主变位于n档，另一台位于n±m档。无载调压范围一般为额定电压的±5％，分为3、5、7、9级，每级为额定电压的3.3%、2%、1.4%、1.1%，相应每档变比差值3.3%、2%、1.4%、1.1%。
调压后一台主变位于n档，另一台位于n±m档，即便只调1档（m = 1），两台主变并列运行其差值最小为1.1%，
根据电力相关规程规定，变压器并列运行需要并且必须满足以下四个条件：
接线组别相同；
变比差值不得超过±0.5%；
短路电压值不得超过±10%；
两台变压器容量比不宜超过3：1。
此时，两台变压器违反了并列运行条件第二条：变比差值不得超过±0.5%。
危害分析：如果变压器变比不同，其二次电压大小不等、在二次绕组中会产生环流、这个环流不仅占据变压器容量，还将增加变压器损耗，使变压器输出能量降低，变比相差过大，将会破坏变压器的正常运行，导致保护动作。
按照规程要求，由于两台主变档位不同，不能并列运行，这样将造成全站短时间停电。操作时，需要将运行主变先停电，再送调压变压器，这将导致全站短时间(根据变电站规模不同，约5-10分钟)失电。
一直以来，我单位五座变电站实施调节主变分接头调压时，按照规程规定，都会短时间全站失电，首先对所带负荷造成较大影响，不能正常连续运行，其次由于全站断路器需要全部操作一遍，容易引发开关、直流电源等次生故障。
2、问题的分析计算
规程规定的变压器并列运行指的是长时间的运行，调压时的主变并列是短时间的，时长大约在1-2分钟之间，并非长期并列运行。
2.1 不同档位变压器短时并列条件
由于主变内部阻抗的存在，该环流值可以计算，并控制在设备容许范围内。变压器具备过负荷能力，可以短时间超过额定容量运行，同时考虑变压器的过负荷保护设置，当环流值符合以下条件时，对变压器没有损害，变压器可以并列：
Ic + If ＜ Igf （1）
上式中：Ic为环流值，If为负荷电流，Igf为主变过负荷电流。
负荷电流：在停一台主变前，需要压负荷，将全站负荷控制在一台主变容量范围内，即If≤In。调压完成后，主变并列时，两台主变平均分配负荷电流，单台主变的负荷电流If≤0.5In（2）。
主变过负荷电流计算：
Igf =（Kk/Kb）In = (1.2/0.85)In = 1.41In(3)
将（2）（3）式代入（1）式，得到下式
环流值Ic ＜ IgfIf = 1.41In0.5In = 0.91In
Ic ＜0.91In
即环流值小于0.91倍的主变额定电流值，两台变压器即可并列。
2.2变比不同的变压器并列时二次环流的计算
由于两台变压器原边电压相等，电压比不相等，副边绕组中的感应电势也就不相等，便出现了电势差E 。在E的作用下，副边绕组内便出现了循环电流Ic。当两台变压器的额定容量相等时，即SnI=SnII。循环电流为：
Ic=E/(ZdI+ZdII) （1）
式中ZdI--表示1#变压器的内部阻抗；ZdII--表示2#变压器的内部阻抗
变压器铭牌参数阻抗电压Uzk
Uzk=(Zd/Zn)100=( Zd/Un/1.732In)100（2）
式中Zd--变压器的内部阻抗；Zn--变压器的额定阻抗；Un--变压器的额定电压；In--变压器的额定电流
如果Zd用阻抗电压Uzk表示，则由（2）式变换为：
Zd=UzkUn/(100*1.732In) （3）
将（3）式代入（1）式，得到下式
Ic=E/( UzkIUn/(100*1.732In)+ UzkIIUn/(100*1.732In))
=100*1.732InE/( UzkI+UzkII)Un （4）
如果E用额定电压Un表示时，则
E=f* Un （4）
式中f--表示两台变压器的档位差
将（5）式代入（4）式，得到下式
Ic=100*1.732In f* Un /( UzkI+UzkII)Un
=(100*1.732f /( UzkI+UzkII)) In
2.3实例计算
以商一变电站为例，两台主变型号是S7―6300/35，35KV侧额定电流104A，6KV侧额定电流577A，阻抗电压为7.33%，7.32%。三个档位为36750，35000，33250，档位差为5%。
假设两台主变档位都在II档，现在需将档位调至I档，则不同档位并列时产生的环流为：
Ic=(100*1.732f /( UzkI+UzkII)) In
=(100*1.732*0.05 /( 7.33+7.32)) 577
=341.1A
判别标准：0.91In = 0.91*577 = 525.07A
Ic＜0.91In满足判别标准要求
2012年10月22日，在商一变电站进行了试验，取得环流值与计算值基本相符，两台变压器并列成功。
3、需要注意的问题：
1、主变停电前应控制负荷，总负荷小于一台变压器容量，以防主变过负荷。
中国的传统用色按照地区和级别的不同，有比较门类清晰的派别。《周礼注
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【关键词】填筑，石方路基，冲击式压路机
【中图分类号】U415.521 【文献标识码】A 【文章编号】1672-5158（2013）04-0279-01
公路路基是路面的基础，是整个公路构造最重要的组成部分。因此，路基应具有足够的强度和稳定性，以保证具有抵抗变形破坏的能力。冲击式压路机是一种新型拖式的压实机械，它与传统的压路机不同之处在于它是利用多边形凸状碾轮进行的冲击压实，从而提高路基的压实度和承载力。公路路基是路面的基础，也是整个公路构造中最重要的组成部分。路基所承受的重力一般都是来自于路面传来的行车荷载、路基本身以及路面的重力。这些负荷均可能使路基发生各种变形，甚至直接导致路面被破坏。因此，路基就必须具有足够的强度以及稳定性，从而才能避免公路被破坏的情况发生。而路基压实是确保路基质量的关键环节，其主要目的是为了减少土壤颗粒间的缝隙，增大土壤的密实度，从而保证路基具有一定的强度和稳定性。
1、冲击式压路机的工作原理
冲击式压路机最主要的特点就是其压实轮为非圆柱形，而是多边形凸轮状的碾轮。这种压实轮有一系列交替排列的凸点和平整的冲击面，它具有振夯、冲击的作用。该压路机主要是采用拖车进行牵引，然后非圆柱形多边形的压实轮滚动前进，在前进的过程中，压实轮的凸点和冲击平面就会交替的抬起与落下，对地面产生一个势能与动能联合冲击压实的作用，而且由于其蓄能器的作用，对地面的冲击也会增大，从而达到对填料或是地面压实的效果。
2、冲压式压路机的施工工艺
为了对冲击式压路机用于填筑石方路基的效果进行分析，我们必须先了解其整个施工过程的施工工艺。施工过程中施工工艺的质量是影响填筑石方路基压实效果的关键。
2.1 填料要求与松铺厚度
冲击式压路机是在一般振动压路机碾压完成后再进行碾压，对填料的要求和松铺厚度不做要求，全部按照填筑石方路基的一般要求实施，填石最大粒径不超过层厚的2/3，松铺厚度50cm。填石的强度以及含泥量需要根据施工工程的具体要求而定，而且在使用之前必须先进行试验。
2.2 填筑石料前的处理
在进行填土石料之前，必须先对场地进行清理，其主要包括路基范围内的树根、草皮等植物的根系，并且还需要将路基填筑基底和开挖表面范围内的种植土清理干净，集中堆放到路基旁边。清理干净后需要对路基基底进行检测，合格后则对整体填石基底找平，然后用振动压路机进行碾压至基底密实。
2.3 摊铺
进行摊铺时，首先应该分层进行摊铺填筑，并且提前将运行的路线排好，由专人指挥卸碴，卸料时采用水平分层，先低后高、先两侧后中央的方式，然后用推土机将其推平，再将有缝隙处用细石块、石屑、石粉或是砂砾嵌平。
2.4 碾压
碾压过程中并不是开始就采用冲击式压路机进行碾压，首先要采用振动压路机全断面静压一遍，然后采用振动压路机进行两遍振压，在填石路基表面没有较大石块突出，凹凸相差不超过100mm，坡度不超过4%时，就采用冲击式压路机进行碾压。在采用冲击式压路机进行碾压的过程中，每次转弯时都应该不断的调整转弯路线，从而才能使冲击凸轮落点与之前的落点不重复，确保填石路基得到有效的压实。另外，为了保证安全，在使用冲击式压路机进行碾压的时候，一般只碾压路基设计范围以内的部分。在用冲击式压路机碾压至路基表观密实、级配良好时，需再采用振动压路机进行一遍强振压实，如图1所示。
3、冲击式压路机在填筑石方路基施工中的应用效果分析
在填筑石方路基碾压施工过程中并不是所有的压实过程都采用冲击式压路机来进行的，上面我们谈到的施工工艺已经提到，在使用冲击式压路机之前还使用了振动压路机。使用振动压路机进行碾压的主要目的是为了让路基表面更为平整并有一定的密实度，只有这样，冲击式压路机才能够进行冲击碾压。冲击式压路机在填筑石方路基施工中进行冲击碾压的主要效果体现在路基的沉降量，而且路基经过冲击产生的沉陷值就直接提高了路基不同深度的密实度。如果在进行填筑石方路基碾压施工的过程中没有采用冲击式压路机，而只是采用振动压路机进行碾压的话，路基的密实度不仅没有采用冲击式压路机的效果明显，而且施工过程也更为复杂。将冲击式压路机与振动压路机结合使用，既可以增加路基的密实度，也减少了施工时间，同时也较好的减少了路基碾压施工后沉降不均匀的情况发生。
冲击式压路机应用于填筑石方路基碾压过程中，主要是在振动压路机对整个路基进行了整体的找平与简单的压实后，它对路基进行进一步的压实。对路基压实情况进行检测的时候主要是运用高差法和挖坑目测法。试验段结果证明，一段只采用振动压路机进行碾压，静压一边，振压六遍，石方填筑路基高度17.4m，采用高差法检验检测，每层严格控制，严格按照最后两遍沉降差小于2mm，但路基成型3个月后，再次检测，出现了不均匀沉降和沉降量超出规定值，平均沉降42mm，最大处110mm。另一段采用振动压路机和冲击式压路机相结合，振动压路机静压一遍，振压两遍，冲击振压2遍，石方填筑路基高度21.6m，路基成型3个月后，经检测，平均沉降量22mm，最大沉降量29mm，明显提高了填石路基的质量.沉降量明显减小.路基和路面质量得到保障。
原文：
《次韵王侍御夜宿高牙》朝代:宋 作者:喻良能
相别三时久，相望望城赊。
携书期过雁，徙倚至昏鸦。
第16届亚洲运动会于2010年11月12日-2010年11月27日在中国广州举行，广州是中国第二个取得亚运会主办权的城市。
2004年3月共有四座城市申办亚运会：广州、吉隆坡、首尔、安曼；但之后 其他三个申办城市相继决定退出竞逐。2004年7月1日，亚奥理事会宣布广州获得第16届亚运会主办权与汕尾市、佛山市、东莞市共同举办。
2010年广州亚运会设三个协办城市，是东莞、佛山和汕尾，三个城市分别产生15枚金牌、14枚银牌和14枚铜牌。
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【关键词】 干式变压器特性运行监测 维护
0 引言
随着城市电网供电质量的不断提高和变压器技术的进步,无油、洁净、阻燃、寿命长、节能低噪、维护简单、安全可靠的干式变压器在我国得到越来越广泛的应用。据不完全统计,在我国,目前干式变压器在大、中城市中平均约占15%～20%。在北京、上海等城市,约占60%左右。有人预言,2l世纪属于性能优越的干式变压器,干式变压器取代油浸式变压器的应用趋势是一种必然。
上世纪80年代我国干式变压器自从引进SC系列技术后,不断进步,不断创新,先后开发出性能参数优越的SC(B)8系列、sc(B)9系列、SC(B)10系列以及目前新一代的绝缘等级最高的SGl0系列,我国干式变产销量及其性能参数已跻身于世界前列。然而,在许多干式变压器的产品宣传中,均过分强调干式变具有免维护、防潮性能好、损耗低、局部放电量低、噪音小,散热能力强,过载能力强等特点。所有这些很容易让人们从思想上对其运行特性产生错觉,放松对其运行管理,放弃设备的维护,然而在实际运行中,干式变并不能长期过负荷运行,在防潮、散热等方面仍需要引起足够的注意,否则,不仅会降低干式变的使用寿命,而且可能影响其安全运行、严重者酿成事故,影响了干式变的普及与推广。因此,在干式变的运行维护中为保证其安全、可靠运行,延长其运行寿命,必须加强设备巡视、检查,认真做好维护工作。
1 干式变的特性
1.1 结构特点
在结构上可分为固体绝缘包封绕组与不包封绕组两种类型。
(1)铁心
采用优质低耗的冷轧晶粒取向硅钢片,铁心硅钢片采用45。全斜接缝,不迭上轭等先进工艺,使磁通沿着硅钢片接缝方向通过,其空载损耗与负载损耗均显著下降。
(2)绕组
①缠绕式。②环氧树脂加石英砂填充浇注。③玻璃纤维增强环氧树脂浇注(即薄绝缘结构)。④多股玻璃丝浸渍环氧树脂缠绕式。一般多采用,因为它能有效的防止浇注的树脂开裂,提高设备的可靠性。
高压绕组一般采用多层圆筒式或多层分段式结构;低压绕组一般采用层式或箔式结构。
(3)干式变压器形式
①开启式。这是一种常用的形式,其器身与空气直接接触,适应于比较干燥而洁净的室内(环境温度20℃时,相对湿度不应超过85%),一般有空气自冷和风冷两种冷却方式。
②封闭式。器身处在封闭的外壳内,与空气不商接接触(由于密封,散热条件差,主要在防爆等场所和条件下应用)。
③浇注式。用环氧树脂或其它树脂浇注作为主绝缘,它结构简单,体积小,适用于较小容量的变压器。
1.2 运行特点
相对于油浸式变压器,干式变因无油,也就不存在火灾、爆炸、污染等问题,故电气规范、规程等均不要求干式变压器置于单独房间内。特别是新的系列,损耗和噪声降到了新的水平,更为变压器与低压屏置于同一配电室内创造了条件。
(1)干式变压器的温度控制系统
干式变压器的安全运行和使用寿命,很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全可靠。绕组温度超过绝缘耐受温度使绝缘破坏,是导致变压器不能正常工作的主要原因之一。
(2)干式变压器的防护方式
根据使用环境特征及防护要求,干式变压器可选择不同的外壳。通常选用IP20防护外壳,可防止直径大于12mm的固体异物及鼠、蛇、猫、雀等小动物进入,造成短路停电等恶性故障,为带电部分提供安全屏障。若须将变压器安装在户外,则可选用IP23防护外壳,除叙述IP20防护功能外,更可防止与垂直线成60°角以内的水滴入。但IP23外壳会使变压器冷却能力下降,选用时要注意其运行容量的降低。
(3)干式变压器的冷却方式
干式变压器冷却方式分为自然空气冷却(AN)和强迫空气冷却(AF)。自然空冷时,变压器可在额定容量下长期连续运行。强迫风冷时,变压器输出容量可提高50%。适用于断续过负荷运行。或应急事故过负荷运行。过负荷时负载损耗和阻抗电压增幅较大。
(4)干式变压器的过载能力
干式变压器的过载能力与环境温度、过载前的负载情况(起始负载)、变压器的绝缘散热情况和发热时间常数等有关,生产厂家可提供本厂干变的过负荷曲线。
2 下式变的运行管理
根据干式变的特性,结合自已的运行管理经验,介绍在以下几个方面加强运行管理的方法:
2.1 认真做好变压器负荷监测工作
一般来说,干式变过载60%时不得超过5min;过载40%时不得超过30min;过载20%时不得超过1h,不得长期过载运行。因此,加强干式变的负荷管理十分重要。对于设有继电保护装置的变压器,过负荷电流整定值不得设置过高。值班人员应加强负荷监测,定时作好电流记录,发现过负荷报警(对于设有继电保护装置的)或接近过负荷情况,应立即调整负荷,确保变压器工作在额定负荷以下的工作状态。
2.2 注重变压器温度变化的监测和通风管理
温控器是监测千式变压器温度变化的重要元件,干式变必须选择符合质量要求的、可靠的温度控制器。温度传感器的布置、敷设必须触及绕组,能切实反映变压器绕组的温度,用于变压器降温的风机启动温度最好不要高于80℃;超温报警温度不得高于120℃;超高温跳闸温度不得高于180℃(尽管变压器高低压耐热绕组绝缘等级为F级或H级绝缘)。日常巡视检查中,必须注意观察温控器的变化,检查三相温度是否平衡,若发现某一项温度显示值变化显著,说明变压器温升不正常,应及时查明原因,判断是否存在三相负荷不平衡等问题。有条件的单位可以使用红外成像仪,通过对变压器表面温度及温度场的检测,判断绕组温度状况甚至变压器是否存在内部缺陷。风机的控制应能使用手动控制,变压器应能保持有较畅通的风道,加强空气介质的流通,对于小型无冷却风机的小容量干式变此点尤其重要。
2.3 定期进行变压器绝缘检查
值班人员应经常注意变压器浇注树脂及支撑线圈的垫块是否有变色和开裂现象,定期进行变压器的各项指标的预防性试验。当发现电阻值下降时,通过清扫绕组表面及相关附件的灰尘等查找原因,遇有受潮时应对变压器实行干燥,确保变压器绝缘处于正常状态。
2.4 做好变压器各参数记录
运行值班人员不仅要定时做好电流、温度等参数的记录,还要对电压、功率因数、湿度等运行参数进行记录,发现异常,立即查找原因,采取措施。
2.5 注意监听变压器有无异常声响
变压器正常运行时,由于绕组中通过交流电流,在铁心中产生周期性变化的交变磁通,铁心线圈受电动力作用振动发出连续均匀的“嗡嗡”声。若出现交流声音变高且沉重,是由于变压器过负荷,其一次侧励磁电流增大所至;若此声音变大,且粗细不均,可能系过电压,系统中谐波分量过大所至;若变压器内部出现“当当”声音,可能系负荷变化导致电动力的变化引起的变压器零件的松动,如螺母、螺栓、夹紧元件等;若出现“噼啪”的放电声,可能是变压器接地不良,变压器内部金属部件上出现感应悬浮电位等;若变压器噪声增大,说明可能存在系统短路或接地故障,使变压器绕组受短路电流冲击而发生变形,引起变压器硅钢片及绕组受损,气隙磁通增大,涡流铁损增加,此时应进行吊心检查。
2.6 加强定期维护工作
为确保干式变压器工作于良好的状态,消除安全隐患,应定期对干式变进行维护检查,其中包括:做好清洁除尘工作,至少每个季度应用“皮老虎“或吸尘器对变压器外侧铁心或绕组进行除尘,外壳应用干净抹布擦拭,清洗时不得使用有机溶剂;定期检查紧固件、连接件或引出线是否松动,消除因为短路、过热等原因引起的连接点松动等现象,在高低压接线端等可能产生过热的地方,可设置示温蜡片以作警示;对于一备一用运行方式的配电系统,应经常轮换将两台变压器投入运行,不得将一台变压器长期停运,应定期检查变压器是否存在凝露现象,特别是雨季潮湿季节,由于湿度较大,温差的作用使空气中的水珠附着在变压器的内壁,容易导致变压器铁心生锈,绕组绝缘降低,此时应用电吹风等对变压器进行驱潮处理。
2.7 变压器常见的故障现象及处理
变压器常见的故障现象及处理见表l。
【关键词】往复式;压缩机;运行维护
由于往复式压缩机设计原理及自身结构特点和工况的复杂性，使得其易损部件多，故障率高，可靠性差，易影响企业的正常生产和运行，甚至一次故障的停车事故会导致高达千万元的经济损失，所以提升压缩机的运行工作稳定性是十分重要的。
一、往复式压缩机常见故障原因分析和解决措施
1、压缩机的排气量不足排气量不足是与其额定排气量相比而言的。要考虑：
进气过滤器的故障过滤器积垢堵塞，使排气量减少;吸气管太长，管径太小，致使吸气阻力增大影响了气量。因此设备运行过程中，要定期对设备的过滤器进行清洗。气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使关键部位的间隙增大，致使设备内部泄漏量增大，影响排气量当磨损属于正常消耗时，要及时更换易损件。当磨损属于安装不正确，间隙留得不合适时，应按图纸给予纠正，如无图纸时，可取经验资料。对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙，填料函不严，致使轴向漏气，使气量降低其原因首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时，活塞杆与填料函中心对中不好，产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注油，它起、密封、冷却作用。压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物，关闭不严，形成漏气。这不仅影响排气量，而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严，形成漏气而影响了排气量，一方面是气阀制造质量的问题，如阀片翘曲等，另一方面也可能是由于阀座与阀片磨损严重而形成的漏气现象。如何判别各级气阀有故障，当一级入口气阀有故障时，一级出口压力降低，其他各级也受到降压的影响。判别哪个气阀有鼓故障，可以用测量气阀阀盖的温度来识别。因为气阀发生故障时，温度升高。此外，还可以用金属棒察听来识别，如果气阀漏气严重，还会发出吱吱的声音。二、三级入口气阀发生故障时，可以借助下一级压力升高来判断。气阀的弹簧力对排气量的影响弹簧力过强则使阀片开启迟缓，弹簧力过弱则使阀片关闭不及时。这些不仅影响了气量，而且会影响到功率，以及气阀阀片、弹簧的寿命。同时，也会影响到气体压力和温度的变化。弹簧力的大小，直接影响阀片升程的大小，这对压缩机的运行有直接的影响。升程大，阀片易冲击，影响阀的寿命;升程小，气体通道截面积小，通过的气体阻力大，排气量小，生产效率低。另外，弹簧的弹力不一致时，会使阀片歪斜、卡死。压紧气阀的压紧力不当压紧力小，则会漏气，当然压紧力太大也不行，会使阀罩变形、损坏。
2、排气温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。从理论上分析，影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K=1.4）。从实际上分析，影响到排气温度增高的因素有：中间冷却器冷却效率低，或者中间冷器器内结垢严重，影响换热设备的换热效率，致使后下一级的吸气温度增高，排气温度也会增高。气阀漏气，活塞环漏气，不仅会使排气温度升高，而且也会使级间压力发生变化。只要压力比高于正常值，就会使排气温度升高。在压缩机的运行过程中，气缸冷却表面上逐渐聚集着从冷却水中沉淀下来的沉淀物，这就是通常所称的水垢。水垢妨碍传热，降低冷却效率，并使被压缩气体的温度和其单位电能消耗量急剧增高。因此，必须定期检查水垢的厚度，其厚度一般不应超过2mm。此外，水冷式压缩机，缺水或水量不足均会使排气温度升高，一般来说回水温度高于35―40℃时，就表明冷却水的供应不足。各级气缸冷却水的温升一般不超过10―15℃。
3、压力不正常压力不正常、排气压力降低、压缩机排出的气量在额定压力下不能满足生产工艺的流量要求，则排气压力必然要降低，所要排气压力降低是现象，其实质是排气量不能满足工艺的要求。影响级间压力不正常的主要原因是气阀漏气或活塞环磨损后漏气，因此要从这些方面去查找故障原因，并有针对性的采取措施。
4、压缩机响声不正常压缩机在运行过程中，如果某些部件存在缺陷故障时，将会发出异常的响声，一般来讲，操作人员是可以判断出异常响声的来源。活塞与缸盖间隙过小，直接撞击;活塞杆与活塞连接螺帽松动或脱扣，致使活塞向上串动碰撞气缸盖，气缸中掉入金属碎片或气缸中积聚水份等，均可在气缸内发出敲击声。曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头螺栓松动、脱扣、折断等，轴径磨损严重间隙增大，十字头销与衬套配合间隙过大或磨损严重等，均可在曲轴箱内发出撞击声。排气阀片折断，阀片弹簧松软或损坏，负荷调节器调整不当等，均可在阀腔内发出敲击声。一般情况下，压缩机响声不正常，可按照上述几个方面，去查找故障和采取措施。
5、过热过热故障在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果：一是加快磨擦副间的磨损，二是过量的热不断积聚，会烧毁磨擦面，严重时发生烧抱，而造成设备的重大事故。
二、往复式压缩机常见的事故状况
1、曲轴断裂其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处，其原因大致有如下几种：过渡圆角太小，r<0.06d（d为曲轴颈）;热处理时，圆角处未处理到，使交界处产生应力集中;圆角加工不规则，有局部断面突变;长期超负荷运转;材质本身有缺陷。此外在曲轴上的油孔处起裂而造成折断也是可以遇到的。
2、连杆的断裂有以下几种情况：连杆螺钉断裂，其原因是：连杆螺钉长期使用，产生塑性变形;螺钉头或螺母与大头端面接触不良，产生偏心负荷，此负荷可以大到螺栓受单纯轴向拉力的7倍之多。因此，不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布，接触点断开的距离最大不得超过圆周的1/8;螺栓的材质选用、加工质量有问题。
3、活塞杆断裂主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，这两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽和制造上的马虎以及运转上的原因，断裂经常会发生。若能保证在设备的设计、加工和材质的选择上都没有问题，则在安装时，其预紧力不得过大，否则会使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，由于气缸过渡磨损，卧式的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷，再运转下去，有可能使活塞杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。
结语
往复式压缩机结构复杂、故障率高且诊断困难，因此平时要做好定期维护和保养，对易损部件要时常检查，减少故障的发生率。在压缩机的使用过程中还要注意以下几点。首先，开机后要密切观察压力状况，开机稳定后要调整压缩比，保证各级出口的温度保持在规定范围内，以免烧坏气阀。其次，使用高质量的油，且将油温控制在规定的范围内，避免不良及油温过高造成的压缩机部件损坏。再次，正确使用注油器，保证注油量在恰当的范围内，避免注油不足或过多造成的活塞环、气阀的损坏。
参考文献
【关键词】 变压器 运行维护 事故处理
1 变压器运行中出现的不正常现象
1.1 变压器运行中如漏油、油位过高或过低，温度异常，音响不正常及冷却系统不正常等。
1.2 当变压器的负荷超过允许的正常过负荷值时，应按规定降低变压器的负荷。
1.3 变压器内部音响很大，很不正常，有爆裂声；温度不正常并不断上升；储油柜或安全气道喷油；严重漏油使油面下降，低于油位计的指示限度；油色变化过快，油内出现碳质；套管有严重的破损和放电现象等，应立即停电修理。
1.4 当发现变压器的油温较高时，而其油温所应有的油位显著降低时，应立即加油。加油时应遵守规定。如因大量漏油而使油位迅速下降时，应将瓦斯保护改为只动作于信号，而且必须迅速采取堵塞漏油的措施，并立即加油。
1.5 变压器油位因温度上升而逐渐升高时，若最高温度时的油位可能高出油位指示计，则应放油，使油位降至适当的高度，以免溢油。
2 变压器运行中的检查
2.1 检查变压器上层油温是否超过允许范围。由于每台变压器负荷大小、冷却条件及季节不同，运行中的变压器不能以上层油温不超过允许值为依据，还应根据以往运行经验及在上述情况下与上次的油温比较。如油温突然增高，则应检查冷却装置是否正常，油循环是否破坏等，来判断变压器内部是否有故障。
2.2 检查油质，应为透明、微带黄色，由此可判断油质的好坏。油面应符合周围温度的标准线，如油面过低应检查变压器是否漏油等。油面过高应检查冷却装置的使用情况，是否有内部故障。
2.3 变压器的声音应正常。正常运行时一般有均匀的嗡嗡电磁声。如声音有所改变，应细心检查，并迅速汇报值班调度员并请检修单位处理。
2.4 应检查套管是否清洁，有无裂纹和放电痕迹，冷却装置应正常。工作、备用电源及油泵应符合运行要求等等。
2.5 天气有变化时，应重点进行特殊检查。大风时，检查引线有无剧烈摆动，变压器顶盖、套管引线处应无杂物；大雪天，各部触点在落雪后，不应立即熔化或有放电现象；大雾天，各部有无火花放电现象等等。
3 变压器的事故处理
为了正确的处理事故，应掌握下列情况：①系统运行方式，负荷状态，负荷种类；②变压器上层油温，温升与电压情况；③事故发生时天气情况；④变压器周围有无检修及其它工作；⑤运行人员有无操作；⑥系统有无操作；⑦何种保护动作，事故现象情况等。
4 下面将常见的几种主要故障分述如下
4．1 绕组故障。主要有匝间短路、绕组接地、相间短路、断线及接头开焊等。产生这些故障的原因有以下几点：①在制造或检修时，局部绝缘受到损害，遗留下缺陷。②在运行中因散热不良或长期过载，绕组内有杂物落入，使温度过高绝缘老化。③制造工艺不良，压制不紧，机械强度不能经受短路冲击，使绕组变形绝缘损坏。④绕组受潮，绝缘膨胀堵塞油道，引起局部过热。⑤绝缘油内混入水分而劣化，或与空气接触面积过大，使油的酸价过高绝缘水平下降或油面太低，部分绕组露在空气中未能及时处理。
由于上述种种原因，在运行中一经发生绝缘击穿，就会造成绕组的短路或接地故障。匝间短路时的故障现象是变压器过热油温增高，电源侧电流略有增大，各相直流电阻不平衡，有时油中有吱吱声和咕嘟咕嘟的冒泡声。轻微的匝间短路可以引起瓦斯保护动作；严重时差动保护或电源侧的过流保护也会动作。发现匝间短路应及时处理，因为绕组匝间短路常常会引起更为严重的单相接地或相间短路等故障。
4．2 套管故障。这种故障常见的是炸毁、闪络和漏油，其原因有：①密封不良，绝缘受潮劣比；②呼吸器配置不当或者吸入水分未及时处理。
4．3 分接开关故障。常见的故障是表面熔化与灼伤，相间触头放电或各接头放电。主要原因有：①连接螺丝松动；②带负荷调整装置不良和调整不当；③分接头绝缘板绝缘不良；④接头焊锡不满，接触不良，制造工艺不好，弹簧压力不足；⑤油的酸价过高，使分接开关接触面被腐蚀。
4．4 铁芯故障。铁芯故障大部分原因是铁芯柱的穿心螺杆或铁轮的夹紧螺杆的绝缘损坏而引起的，其后果可能使穿心螺杆与铁芯迭片造成两点连接，出现环流引起局部发热，甚至引起铁芯的局部熔毁。也可能造成铁芯迭片局部短路，产生涡流过热，引起迭片间绝缘层损坏，使变压器空载损失增大，绝缘油劣化。
运行中变压器发生故障后，如判明是绕组或铁芯故障应吊芯检查。首先测量各相绕组的直流电阻并进行比较，如差别较大，则为绕组故障。然后进行铁芯外观检查，再用直流电压、电流表法测量片间绝缘电阻。如损坏不大，在损坏处涂漆即可。
4．5 瓦斯保护故障。瓦斯保护是变压器的主保护，轻瓦斯作用于信号，重瓦斯作用于跳闸。下面分析瓦斯保护动作的原因及处理方法：①轻瓦斯保护动作后发出信号。其原因是：变压器内部有轻微故障；变压器内部存在空气；二次回路故障等。运行人员应立即检查，如未发现异常现象，应进行气体取样分析。②瓦斯保护动作跳闸时，可能变压器内部发生严重故障，引起油分解出大量气体，也可能二次回路故障等。出现瓦斯保护动作跳闸，应先投入备用变压器，然后进行外部检查。检查油枕防爆门，各焊接缝是否裂开，变压器外壳是否变形；最后检查气体的可燃性。
变压器自动跳闸时，应查明保护动作情况，进行外部检查。经检查不是内部故障而是由于外部故障（穿越性故障）或人员误动作等引起的，则可不经内部检查即可投入送电。如差动保护动作，应对该保护范围内的设备进行全部检查。
此外，变压器着火也是一种危险事故，因变压器有许多可燃物质，处理不及时可能发生爆炸或使火灾扩大。变压器着火的主要原因是：套管的破损和闪落，油在油枕的压力下流出并在顶盖上燃烧；变压器内部故障使外壳或散热器破裂，使燃烧着的变压器油溢出。发生这类事故时，变压器保护应动作使断路器断开。若因故断路器未断开，应用手动来立即断开断路器，拉开可能通向变压器电源的隔离开关，停止冷却设备。
参考文献
1 牛维扬.李祖明.电机学.中国电力出版社