农村公路工作要点精选(九篇)

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第1篇：农村公路工作要点范文

关键词：农村公路，质量监督控制

中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：

1农村公路的基本情况和施工特点

农村公路由于所处的地理和社会环境较之其它等级公路不同，有着不同于高等级公路工程的基本情况和施工特点。

我县的农村公路大都是山区公路，存在占线长，技术等级低，抗灾能力弱，路面差或无路面情况。路线大部分都是环山依水而建，并为增加施工工艺和施工难度，一般是采用挖方路基，尽量不用填方路基和减少交叉建筑物，这样就很难绕开地质软弱地带，并且大部分路基是处在坡积层或冲积层上，造成了路基稳定性差、强度弱，而且防护工程也较少，排水设施不完善，抗灾能力低，在通过村镇段积水会较为严重，地下水丰富段就会造成路基软化，并且易出现路基水毁，造成公路损坏。更多的问题是限于工程资金的不足，在建设时无法对水文地质不良地段进行有效的工程处理，现在的农村公路大部分有着不少的病害和隐患，致使农村公路无法保证长久的安全和通畅，现在很多农村公路都存在“睛通雨阻，今年通明年不通”的情况。

农村公路的最大施工特点就是就地取材，大量使用天然建筑材料，以最大限度的节约造价，而公路是线状工程，水文地质情况的多变，造成了一条公路上所使用的建筑材料差异性较大，使得质量难以控制。

2工程质量监督控制的工作方法和要点

根据农村公路线长面广，地形地貌、水文地质条件复杂多变的情况，农村公路存在的“简而繁,易而难”的工程特点，总结多年来在新平县农村公路工程中的施工及管养经验，对农村公路工程质量影响较大的主要因素有：(1)工程设计，是关系到一个工程成败的源头；(2)人的因素，是项目能否正常进行、顺利实施的保障；(3)材料质量的控制是工程质量的决定因素；(4)施工工艺和方法的选择是保障工程质量的基础；(5)施工过程中工程施工三方对质量监督管理力度，是决定工程质量好坏的关键环节。

2.1施工前的的准备工作环节

主要是指工程项目设计过程，施工队伍的选择，工程材料的准备，以及施工现场的前期准备工作。

(1)在这个过程中，工程项目设计成果的好坏，是否合理可行，是工程能否顺利进行的前提，也是工程项目质量的保障，是工程“百年大计”的基础。从以往的工程实施情况来看，工程设计前必须详细收集工程项目沿线的工程地质、环境地质及岩土工程资料，特别是要对全线的不良水文地质情况要做详查，并在设计中提出行之有效的工程处理，减少工程上的不良水文地质情况对工程质量的影响，才能使设计合理和贴近实际情况。

(2)施工队伍的的选择，由于施工队伍是工程项目的具体实施人，也是工程质量的直接责任人，工程质量的好坏都是从施工人员手中修建起来的，从以往的工程经验来看，工程质量的好坏往往是取决于施工队伍素质，所以在施工队伍选择时，应该优先选择具有丰富从业经验、设备较为齐全，尤其具有专业管理人员的施工队伍，这样才能保证在施工过程中的管理和质量的监督控制能有效、顺利进行。

(3)在工程项目开展前，业主及监理要根据工程路线的实际情况，对工程图纸进一步详细复查，进一步落实图纸与实际情况之间的差异，并做出相应的调整；组织好工程所需的工业建材的供应和质量保证，对工程所必须使用的天然建材要在施工前实地进行勘查，以保证施工过程中所使用的天然建材的质量。

(4)施工前的质量意识的培养和教育，这也是保证工程质量不可缺少的一个步骤，施工质量的保证，除了硬件设施外，软件建设也是必不可少的。工程开展前，在工程实施的业主、监理、施工三方人员中必须进行质量教育，牢固树立起“工程质量是百年大计”“质量重于泰山”“质量终身制”的质量意识，并使之深入人心，而不只是成为口号，并能在施工中能自觉地按质量要求来指导施工行为，从而保证每一个施工环节的按质按量按时完成。

2.2施工过程的质量监督控制环节

在施工过程中，施工过程中的工程质量的监督控制的重点在于：

2.2.1严格审查落实施工技术方案

只有正确的思路，才能指导正确的行动，不论是项目还是分部分项工程的施工方案，就是指导工程按规范要求、按工期要求进行有步骤、有计划进行施工的施工组织计划，施工组织设计也就是对工程的各个方面的进行科学合理的统畴安排，以保证施工过程的顺利进行，施工方案的组织设计涉及到人员组成及人员能否胜任此项工作的安排，材料组织的时效性，施工工序的正确与否，机械设备的合理应用，施工工艺是否合乎相关规范的规定等。施工方案的是否合理可行，是直接影响项目施工的质量、进度和成本的关键，所以在审查施工方案时，必须认真细致，要核实好工程项目实施的工序，把握好施工工序的顺序安排，落实好每一道工序上的人员、材料，设备安排和工期的合理可行，不能放过任何一个不合理的地方，那怕是一个细小的步骤，“功亏一篑”“千里长堤溃于蚊穴”之事是时有发生的，我们就要做到防微杜渐，把好每一个细节。在施工过程中，一个合理可行的施工技术方案，对项目施工的实施会有着从思想上、工作思路上的指导作用，能够让工程施工按部就班有序的进行，并能在施工过程中进行中有一定超前的工程准备，不致于在施工过程中，造成工序上的脱节，更不会因人员、材料、设备的准备不足或失误而造成工期的延误，从而影响工程质量。

2.2.2严格控制好材料质量

因为材料的的质量最终是反应到工程质量上，材料的好坏，是决定工程质量的高低的基础。在工程项目中所使用的建筑材料一般可分为工业建材和天然建材二大类，工业建材的质量控制相对天然建材来说，要简洁方便很多，对于工业建材只要严把进货关，选择产品质量可靠、有信誉的厂家，并对运到工地的建材，严格审查产品合格证书，严格按规范规定的抽检频率进行检查，就能对工程所使用的材料质量进行有效的控制；但在农村公路建设中，大量使用的材料是天然建材，如，石料，砂、天然风化砾石(土)等等，天然材料的使用面广而且数量大，涵盖了工程项目的所有部分，天然建材的质量直接影响到工程质量，尤其是对今后公路运行的安全和使用存在很大的质量影响，所以对天然建材的质量控制，是工程实施过程中工程质量的监督控制重点，而公路线状工程的特点，线路周边的天然建材由于地质水文条件的不同，差异性较大，指导施工的技术指标也会存在很大的差异，这对选择合理的施工技术指标带来很大的工作量和难度，这也是施工中对材料进行有效控制的最大难点。要做好对天然建材的控制，这就需要业主及监理双方建立一套完整有效、严格的检查检测试验程序，建立一个完整的设备齐全的工地试验室，抽调有经验的技术人员，对天然建材加强检测，特别是加强天然建筑料场的材料检测工作，做到不合格材料不准进入工地，把不合格材料消灭在源头，以保证工程所使用的材料都是合格、优良的材料，为创优良工程打下基础。

2.2.3严格遵守施工工艺操作规程

施工工艺就是在施工过程中的实际操作程序，是在施工中随时随地发生的一个工作过程，这个过程无法用表格图片来检查核实，而工程质量就是在施工过程中形成的，很多工程质量不是因为材料不合格或施工技术方案不合理造成的，而是由于施工过程中由于操作不当造成的，如圬工砌体的砂浆饱满程度，所以监督控制好施工过程的施工工艺的规范操作，是确保工程质量的重要措施和手段。因此，我们必须加强对技术员，施工人员的技术技能教育，使得大家在施工过程中自觉严格的按照施工技术规范、规程的工艺要求来实际操作，以保证工程质量；业主和监理也要加强日常的巡视检查工作，特别是对施工条件比较复杂、工程质量难以保证的工序、隐蔽工程、重点工程部位要进行必要的全过程的旁站监督检查。在施工过程中，工程质量质检人员要做到“眼勤、手勤、脚勤、口勤”“四勤”，就是要多看设计图纸，弄清设计意图，勤动手检查，勤到工地现场查看施工过程是否满足规范及工艺操作规程要求，勤对施工人员说明按规范施工、按工艺规程操作的重要性。

2.3工程质量的检查和验收环节

检查验收就是对施工过程中的各个环节进行检查、抽查，以及交竣工的验收，严格按规范和设计图纸进行检查验收是促使施工队伍的工作达到质量要求一个关键环节，把好每一个施工环节的施工质量关，使每一工序都达到优良水平，才能让工程项目的最终质量成为优良工程。

施工过程中的检查主要包括五个方面的检查，即材料检查，工序检查，验收检查，实验检查，测量检查，也就是对施工过程中的每一道工序的成果进行检查、抽查，如基坑开挖的尺寸，砂浆强度，砼强度、土石方填筑的压实度等。要做好施工过程中的工程质量检查工作，质量监督人员，不但要掌握施工技术规范、相关的施工规程和工艺规程，更要弄懂设计图纸，弄清设计思路和设计目的，在检查过程中要严格按照设计图纸、相关的规范规定及工艺要求检查每一道工序是否合格，是否达到达到设计及规范要求，对检验不合格的工序或施工分项部位，不能留到下一道工序，要即时纠正，该返工的一定返工重做，不能留下任何质量隐患。

工程的交竣工验收就根据设计图纸，《公路工程质量检查评定标准》，以及相关的施工规范，对工程的总体质量进行检查验收，在验收过程中不但要仔细检查工程的外观质量，也要仔细查验施工过程检查资料，保证完成的工程项目内外质量都达到设计规范要求。

3结语

由于我省独特的高原地理环境，我县的农村公路大部分是为山区低等级公路，决定了我县农村公路的建设改造任务，涉及的公路里程长，范围广，任务重。而农村公路，尤其是山区公路所在区域，大部分是经济欠发达或是贫困地区，对公路建设的资金投入十分有限，施工条件也较差，农村公路的工程建设的工程质量监督控制与高等级公路相比，有差较大的差异和不同，存在更多的问题和困难，这就要求农村公路的建设者们，在工作中要做到兢兢业业，一丝不荀，确保工程质量，以求得百年大计的实现，在工作上要结合本地实情，灵活多变的采用多种形式的质量监督管理体制和办法，从施工源头抓好每一道工序的质量监管工作，使我们的农村公路建设质量更上层楼。

参考文献

[1]《县际及农村公路改造工程管理办法实施手册》主编：徐帮学

第2篇：农村公路工作要点范文

20*年上半年交通工作回顾

20*年是实施“*”规划的第三年，根据“*”交通规划确定的基本思路和奋斗目标，扎实推进各项工作。

（一）高速网络工程

*高速公路*段工程20*年上半年累计完成工程投资5377.63万元。做好工程计量与决算资料的整理收集工作，为竣工决算做好准备。*高速公路增加的2.8亿投资，县指挥部会同总指已将调概材料上报业主进入审批程序，并努力争取解决政策处理等遗留问题。

云景高速公路工程水土保持方案已于20*年9月16日经省水利厅批准，环境影响报告书已于20*年4月6日经省环保局批准，建设用地（按原K线方案，云景高速全线共41.1934公顷，*段共20.4公顷）于20*年12月27日经国土资源部批准，并已制定征迁补偿标准。同时，通过积极努力，项目业主已同意免除我县的资本金1400万元。我们按照工作职责，已充分做好项目的前期准备工作，并将积极做好当地群众工作，确保征迁工作顺利推进，为工程建设创造良好的环境。

（二）乡村康庄工程

2003年实施乡村康庄工程以来，到20*年底，共完成康庄工程通村公路路基343.2公里，新通行政村89个；路面硬化198.9公里，新增硬化行政村65个，通村公路通村率和硬化率分别达到87.6%和72.9%。共完成工程投资11550万元，其中上级补助7022万元，县配套2200万元，乡镇自筹343.6万元，缺口资金1985万元。完成紧大通乡公路38.4公里，投资3500万元，其中省补825.6万元，通过我局努力另外争取到1159.4万元，县配套785万元，缺口730万元；完成1个行政村和2个少数民族自然村的下山转移、整村搬迁工作。全县行政村通车率达到64.7%。

到目前为止，我县今年6个路基项目47.5公里和13个路面项目93.5公里的建设任务，已完工1个路基项目（山脚—木樨花）和2个路面项目（一级公路—下坑、丽浦线—阴岩），已开工1个路基项目（水口—水竹洋）和2个路面项目（一级公路—滩下、瑞滩—梓坊），累计完成投资792.4万元。

（三）过境公路工程

通过我局与省公路局衔接和积极争取，目前省公路局已初步同意53省道丽浦线*县城过境公路采用教育路线位建一级公路（路基宽24.5米）方案上报省交通厅审批，待省厅批准后，我局将立即组织开展项目的前期各项工作。教育路线位（宽24.5米计），线路全长约8.453公里，需征用土地约531.*6亩（其中一级公路已征用231.938亩，工业园区已征用33亩，需新征用266.128亩），其中涉及基本农田约144.4亩，需列入省重点建设项目才能批准，因此今年要力争完成工可、初步设计的审批工作，关键在于完成建设用地的审批工作。

确定线位方案后，我局将加快进度完成环境影响评价、水土保持方案、地质灾害报告的编制和审批;完成初步设计编制工作以及加快后续的施工图设计和开展征地等政策处理前期工作。另外，建设资金如何筹措也急待县委、县政府予以统筹安排。目前已征用231.938亩土地按城市建设标准补差需2273万元，新征用的赔偿单价按城市建设标准征用计算，估算新征用土地约3228万元，新增加杆线迁移164万元，新增加房屋拆迁约3194万元，如走教育路合计新增加政策处理费约8859万元。

（四）港航强省工程

20*年县政府专门成立*县库区水上交通项目工程建设指挥部，由指挥部实行统一管理，统一规划、统一实施。

赤石南北交通码头。该工程由杭州港航工程公司中标于20*年底开工现仍在建设中，码头建设第一期工程投标价329万元，现已完成工程量的85%；第二期工程投资约285万元，正在规划中。

北溪大桥工程。该工程由浙江大舜公路建设有限公司中标于20*年5月开工，现正开始施工。

龙石渡埠改造工程正在建设中，库北新渡船正在建造中。

今年3月底，经过普遍调查和重点分析，提出了《*县水上康庄工程计划表》，列出水上康庄工程148项，其中公用交通码头建设新建9项、扩建或改建4项；建桥撤渡1项、建路撤渡1项；渡埠改造19项、渡船改造15艘；安保设施、助航标志99项，估算全部项目投资6785.5万元。现整个水上康庄工程项目已送规划部门进行规划设计。

（五）干线畅通工程

目前已完成后交线路面中修工程、丽浦线大中修工程、安保工程（丽浦线、云寿线、云龙线）、全县的桥梁护栏改造工程的施工图设计工作。及时对后交线、云寿线因今春冰雪天气被毁的行道树进行补植，共补植苗木3000余株，巩固了近年来的绿化成果。5月份，还在丽浦线、小云线的部分土质边坡路段种植了14000余平方米的香根草，在绿化边坡的同时也很好地保持了水土流失，有效防止边坡坍塌。

今年，我们把丽浦线文明公路创建工程做为重点任务来抓，并围绕“惠民、利民”这一主题开展。制定了“因路制宜、畅美结合、精心设计、分段实施、内外并进”的工作方针，并分前期准备、创建实施、资料整理归档三个阶段。从*年底开始就对丽浦线路基欠稳定和路肩宽度不足的路段增设挡土墙，目前已全部完工；小顺、洋田公路站站房整修项目于3月份完工；6月份，边沟改善工程已全面动工，现正在紧张施工中。并通过多次讨论，决定在丽浦线文明公路创建工程中，要在公路的绿化美化上做文章，再把一些公路文化、人性化公路的元素融入绿化中，突出沿线绿化、库区景色和公路文化内涵三大亮点，使丽浦线真正成为绿色公路、人文公路。方案制订后，我们立即行动起来，多次对丽浦线的原有绿化、全线综合状况开展调查，积极配合绿化设计单位做好设计工作。目前，绿化初步设计已形成，我们将再次通过实地调查和论证，对初步设计进行调整，使设计方案尽可能合理化、理想化。

（六）廉政保障工程

我们始终坚持“标本兼治、综合治理，惩防并举、预防为主”的方针，结合“作风建设年”活动的要求，开展机关效能建设，开展群众满意基层站所评议，深入贯彻落实党风廉政建设责任制，不断深化反腐倡廉工作。一是坚持教育、制度和监督并重，继续构建、完善和落实具有交通特色的惩治和预防腐败体系，开展了学习贯彻专题教育和多次党组中心组理论夜学活动，推进了交通廉政文化建设。二是以在建工程为切入点，深入开展了治理商业贿赂专项工作，针对招投标、工程转包分包等七个环节着手建立长效机制。三是纠风工作和机关效能建设不断深化，切实纠正了土地征用中损害群众利益以及拖欠建设工程款和农民工工资等问题，建立了查处公路“三乱”案件快速反应机制和公路无“三乱”达标摘挂牌制度。四是全面深化了政务公开，继续推进科技防腐和“科技促建”工作，加快建设网上审批系统、行政处罚网上监管等信息系统。五是认真处理来信来访并严肃查处有关违纪违规事件。六是加大全系统内部纪律作风建设，完善《*县交通局机关效能建设实施意见》，并制定《*县交通局关于进一步严肃机关工作纪律的通知》，要求局纪检组严格检查，规范执行，强力落实。

（七）平安交通工程

我局主要抓好全县范围内道路运输企业、公路养护施工单位、交通工程建设企、水上运输单位的安全隐患自查自改工作，共查企业和单位7个，自查隐患28条，整改25条，整改率89.3%，通过开展专项治理工作，全面监督、指导、经营单位排查治理事故隐患和薄弱环节，认真解决存在问题，从而进一步落实了企业的安全生产主体责任，使该项工作取得阶段性成效。以“安全生产基层基础建设年”活动为契机，以行业隐患排查治理工作为重点，建立健全组织机构，不断完善管理制度，积极开展在建工程的现场管理、公路养护的安全生产和隐患排查治理、公路“春运”、“三防”、安全生产月活动等工作，并取得一定成效。上半年共召开安全会议6次，组织安全大检查5次，隐患整治率100%，开展安全知识竞赛1场，利用报纸、电视台等煤体播出安全标语4幅，在街道、公路悬挂安全宣传标语2幅，通过一系列的工作和活动，营造了良好的安全生产氛围。今年1—6月已发生死亡事故2起，造成死亡人数2人，其中道路运输安全事故1起，死亡1人；交通工程建设安全事故1起，死亡1人（该事故目前正在调查中）。

（八）行业执法体系建设

截止6月底，路政大队共组织开展各类巡查957人次，查处违章案件21件，拆除违章建筑510平方米，清理堆积物4235立方米，拆除非公路标牌116块，整治马路市场57次，处理行政处理案件21件，收取赔(补)费25920元。办理许可案件1件，严格做到了法律文书规范、执法程序合法，无行政复议变更和撤销案件。路政大队以创建示范文明县城活动和创建文明公路为契机，全面开展马路市场专项整治。积极争取县政府的支持，由政府投资17万元在贵溪村内修建村级菜市场，路政人员及时配合将菜农集中到市场内交易，使“肠梗阻”现象得到根治。同时路政大队还多次组织路政人员与县创建示范文明县城督查组配合，对环城公路路段、贵溪路段、大徐路段两侧的脏、乱、差现象进行整治，对沿线20余家据板厂的违章堆放情况进行规范，全面提升该路段安全通行能力，解决了沿线群众和行人司机最关心、最现实、最直接的问题。

今年上半年，我局及时做好长期待征车辆的报批封存和货运车辆吨位核定调整等工作，截止到5月缴费车辆实征率为86.7%，累计征收汽车养路费428.1万元，同比增加22.7%；客货运输附加费53.34万元，拖拉机、摩托车养路费124.85万元，分别与去年同期基本持平。共征收水上规费22711元，与20*年上级下达的规费征收的计划25000元相比，至6月份止，已完成年度计划的90%,完成了规费征收计划的大半部分。

二、20*年上半年交通工作存在的问题和不足

（一）建设资金筹措压力巨大。我县是个典型的山区县，地形条件差，地势较陡峭，给穿行于大山的公路增加了建设成本。另外由于土地稀缺，土地供应紧张，加上需要解决失地农民的生活保障费用以及征迁成本越来越高，而我县是一个低水准脱贫的山区小县，县财政实力比较困难，绝大多数需县政府配套的工程项目建设资金难以筹集到位，制约了我县公路水路交通基础设施的建设与发展。

（二）建设用地上报审批困难。*全县面积984平方公里，其中林地面积121万亩，耕地7.3万亩，水域5万余亩，素有“九山半水半分田”之称。耕地仅占总用地面积的5.7％，耕地十分有限和宝贵，为更好的保护和利用耕地，80％的耕地被规划为农保地，交通项目工程用地如需涉及农保地的，必须上报省国土部门乃至国务院审批，同时该项目也必须进入省重点工程方有可能获得批准。今后五年我县交通规划需要建设用地约180公顷（尚不包括康庄工程的建设用地），其中耕地约49公顷，建设用地的上报审批必将十分困难。

（三）建设制约因素项目繁多。交通建设项目线长、面广、点多，所涉及的环保、水利、国土、建设、农业、林业、旅游、文保等多个部门，需上报审批的项目（如水土保持、环境保护、行洪分析、矿产调查等）繁多，给项目前期工作带来了很多的工作，同时也增加了项目前期费用。为顺利推进项目建设，过境公路的前期工作需乡镇、各部门予以大力支持与积极配合。

（四）机制性矛盾和问题。随着康庄工程建设日益加快，农村公路建管养通班车压力越来越大。让山区农民坐上安全车、方便车，这是建设康庄工程的最终目的。康庄工程资金紧缺，建养任务十分艰巨，养护经费只适用于公路日常基本养护，如遇水毁或公路大中修，则养护经费远远不够，养护工作难以开展到位。我县村落分散、人口较少，不仅班车通车率较低，而且通车后效益低下，两者之间难以达到平衡。而康庄公路通班车还需要相关部门的支持和协调，如何加强部门配合，将农村公路建管养制度化和规范化，早日通达班车，将是康庄工程完工后面临的更大问题。我们要树立建设是发展，管养也是发展而且是可持续发展的理念。

三、20*年下半年交通工作打算（后附表）

四、20*年下半年交通工作的具体措施

20*年下半年交通工作要认真贯彻党的十七大会议精神，以科学发展观为统领，以“平安交通”为载体，坚持“三个服务”，促进“两个转变”，提升行业管理水平，集中力量抓大事，谋划大发展，结合交通工作目标和任务，着重从“快”、“好”、“廉”三个字入手，打造惠民交通。

“快”尽快全面开工建设明年的交通项目：抓好云景高速公路前期工作并开工建设，计划完成工程投资5000万元；争取53省道丽浦线县城过境公路开工建设；继续推进赤石交通码头和北溪大桥；继续推进康庄工程建设；抓好干线公路丽浦线文明样板路创建工作。尽快解决高速公路遗留问题，保持社会稳定。