浮雕技术精选(九篇)

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第1篇：浮雕技术范文

虽说女人不要吊死在一棵树上，可女人倘若到了身边已经瞧不见什么树木的时候，那还不看见了一棵就赶紧把自己的脖子搁上去。我到了这坎上，怕麻烦就把自己吊一不打眼的树上了。

我和老公的第一个情人节，当偌大的办公室只剩我一个人时，他才踉跄地跑进来。看着他手上那支蔫儿吧唧的玫瑰花，再想想别人都在花丛里笑，泪水就哗哔都下来了。老公慌了忙说：“堵车，我跑了两站路，是晚了点哦!”我委屈地说：“不晓，瞧看门的大叔还没走嘛!”老公认真地回答：“那我们快走，别耽误大叔回家过节。”我是笑不得，他舒了口气：“我忙起工作来，确实没时间观念呵!对不起让你等久了，但我可以保证婚前婚后我都是这样的，绝对不会让你觉得有落差!”虽然没见过这样道歉的，但我还真被他的真诚感动了。婚后我倒还适应，那采玫瑰花也被我做成标本存档了。

我婚前挺有优越感的，经常揶榆他：“知道我为什么选你吗?你家三代贫农，正宗劳动人民的后代，成分好啊!你的五官结构，不怕美女抢，就更不怕美女惦记了，省事得好啊!再加上你这浓缩的身高，搁哪都让我放心!”可老公挺自信的，还拿着他妈妈的照片对我说：“瞧!我长得多像我妈，她可是我们村上花鼓戏团的名角，名角之后能差吗?”

没出嫁前，我在家是饭来张口、衣来伸手，结婚后也没变。老公性格不错，没嫌我，只让我有室的时候学学怎样使用洗衣机、吸尘器之类的家电。我玩兴挺重的，没心思学，还经常带朋友回家聚会，朋友一走我倒头就睡，都是老公收拾残局。有一次老公出差，朋友大闹一翻后，家里乱得我都不知该如何清理，方才发现自己被老公惯的，都成一圈养动物了。老公回来时，家里的碗长出的霉都有三种色了。我一个动地认错，老公笑着说：“你知道吗，你最大的优点就是善于认错，最大的缺点就是知错不改!”老公没怪我，我憋不住问他：“我都这样了，你还不说我?”他看了我半会说：“我相信你会懂事的。”我挺内疚的，凌心改过，在者公不断鼓励和赞美下，我厨艺突飞猛进，主要体现是老公日益“丰满”的圆形身材。

现在日子也越过越舒服了，我就担心一件事，怕因为老公客观条件的原因，影响了下一代。生个女儿担心不够漂亮，生个儿子又担心长不高。可俺老公说了：“现在生活条件好了，通过营养调理。咱们也可以改良品种嘛!”最后我总结了一句，甭管那树长得是否打眼，只要你吊着觉得幸福就行!

第2篇：浮雕技术范文

关键词：大跨度；钢栈桥；吊装；技术；复杂环境

1、吊装前的准备

1.1、技术准备

对所吊装的构件进行重量计算。根据现场实际情况确定栈桥中心到吊车中心半径及栈桥高度，参照吊车起重量参数计算该选用多大吊车进行吊装。安装施工人员须根据施工图纸对栈桥支座牛腿预埋螺栓的位置，并在土建牛腿纵横轴线处画安装轴线。对标高进行复测校核，并作好调整的准备。测量栈桥轴线长度，确保轴线长度无误，符合图纸要求。根据栈桥、钢支架实际尺寸，对吊装施工中垂直空间内影响和阻碍吊装的物体拆除清理干净。根据现场情况确定吊车大小。对吊车支立的位置必须压实，以确保吊装的顺利进行。起重机吊装工作范围内的障碍物必须预先清除。

1.2、材料准备

对钢丝绳、电焊机、索具、卡具、滑轮等进行检查，有问题的要进行检修，检修完好后，方可投入使用。电焊机、氧气、乙炔已运至施工现场，并安装达到使用条件。构件在安装前对其外形尺寸、螺栓孔位置及直径、连接件的位置及尺寸、焊缝、焊钉、磨擦面处理、防腐涂层等进行详细检查并做好记录，与施工图纸仔细校对，如发现问题必须在地面上进行处理完毕。

2、吊装环境

2.1天气环境

吊装前观察天气预报，撑握准确的天气资料，如有雷、雨、雾、大风天气禁止吊装作业。

2.2周边作业环境

吊装作业前必须要熟悉撑握周边作业环境，根据场地情况，进行对场地平整夯实，确定吊车的停立位置。

如本工程第二跨栈桥跨越铁路、公路，并周边有树木、灯塔、围墙。吊装前由业主与有关部门协商好铁路和公路的停运及树木的砍移、灯塔的保护、围墙的拆除等（见附图1）。经审批，铁路停运6小时，也就是说在6小时内必须对栈桥的吊装、铁路的防护等一系列工作全部完成。铁路的防护分两个阶段：一是吊装过程中的防护（见附图2），由于钢栈桥的拼装不在吊装的位置，所以首先得将钢栈桥移至吊装位置（铁路上），但钢栈桥不能直接落放在铁路上，采用钢马凳对栈桥架空处理；二是吊装后的防护（见附图3），待钢栈桥吊装、焊接完成后，在钢栈桥下方的铁路上搭设双层安全防护棚，防护棚采用Ⅰ25b工字钢和[20a槽钢焊接，顶棚满铺双层木脚手板。第一跨钢栈桥跨越高压电缆及原有配电室等。由于场地的窄小及高压电缆的影响，不能平行于栈桥纵轴直接吊装，首先对栈桥摆位，将栈桥摆放至与高压电缆平行、与栈桥纵轴垂直，再用两台吊车抬吊，高度超过高压电缆后，旋转栈桥，最后吊至目标位置。

在这有限的空间及条件下，必须得认真对周边环境与有关部门协商，作到万无一失。

3、吊车及吊具的选用

吊车的选用根据所吊构件的重量、吊装高度、跨度、场地的大小等因素来决定，并必须进行计算及验算。参照吊车起重量参数（见附表）计算该用多大吊车进行吊装。吊具的选用主要由所吊构件的重量决定，但必须有出厂合格证及复试报告等质量证明资料，方可投入吊装使用。吊装前先进行试吊，试吊没问题后方可起吊。

3.1双机吊装计算

①轴-矸石仓栈桥钢桁架，建筑物高度为矸石仓处32.05米，①轴处为26米，桁架高度为3.9米，长度为51.49m，重量为46.5吨。现场实际情况场地狭窄，和原有建筑物、树木、电缆线的影响，吊装拟采用二台250t吊车进行整体吊装。

矸石仓至①轴栈桥桁架计算吊装载荷P

P=（Q+q）K1K2=（46.5+1）×1.1×1.1=57.5 T

F1=F2=1/2P=28.8T

P：吊装载荷

Q：吊装钢结构重量为46.5T

q：吊索和钩头重量为1T；

K1：动载系数，一般取1.1；

K2：不平衡系数，一般取1.1；

查得QY250K吊车臂长41.5米，半径18米，起重量38.5吨，>28.8T，

查得QY250K吊车臂长41.5米，半径22米，起重量32.5吨，>28.8T，

满足要求。起重机选用符合要求。

3.2计算起升高度H

H=H1+ H2+ H3+ H4=38.8m

吊带长8m，去掉捆扎长度1m，实际吊带长度7m，钢结构宽3.6m，即

H1=7*sin（cos-1（1.8/7））=6.84m

H2=钢结构高度3.9m，

H3=钢结构就位时与基础间操作空间，一般取0.2m；

H4=钢结构高度32.05m

3.3计算吊臂长度L

矸石仓处吊臂长度为：L1=（（H-h+B）2+（R+r）2）1/2

=（（38.8-3.75 +4）2+（12+1.3）2）1/2=41.3m

1轴处吊臂长度为：L2=（（32.8-2.8 +4）2+（22+1）2）1/2=41.05m

h：吊车回转中心高度，

B：吊车滑轮组的作业余量，一般取3～5m，

R：吊车回转半径，根据现场实际情况选取，最大取18、24m，

r：吊车臂支点与回转中心的水平距离，相对吊装方向格构臂吊车一般在回转中心的前方，液压臂吊车一般在回转中心的后方，从吊车性能表查取。

3.4索具选择的计算

3.4.1卡环选用

卡环选用4个17.5T，在施工现场对卡环的容许荷载估算，采用卡环的横销直径换算的近似值公式，（Q）=40d1?

=40×66×66

=174240N

（Q）----容许荷载，N：

d1-----横销直径，。

3.4.2 吊装绳索的选用

吊装中采用的绳索以能满足吊装为单体重的28.8吨的绳索为标准。采用2绳捆绑吊装。

吊装总重：P总重=K（G+Q）

G―单体最重：（28.8吨）

Q―绳索吊钩重（1吨）

K―动载系数（1.10）

P=32.8吨

吊装绳索的钢绳夹角60度计算。

每根钢绳受力为：

p绳=P/2.cos30。=19吨

钢丝绳所承受的破断力为：

T= K1×K×P绳

其中T所需钢丝绳破断拉力

K1为不均匀载荷系数取1.2

K为安全系数取8倍（查表9-50钢丝绳安全系数K值表作捆绑吊索8～10）

P绳为钢丝绳承受的载荷

T=1.2×8×19=183吨

查表得6×37-￠58-（公称抗拉强度1870Mpa）。该钢丝绳满足要求。

3.5抗杆验算

矸石仓处，当R取18米时：吊装高度为35.95米为抗杆，矸石仓处吊臂长度为41.3米（距桁架5.4米）35.95米不抗杆，满足要求。

①轴处，当R取24米，吊装高度为31.5米为抗杆，1轴处吊臂高度为41.05米（距桁架9.5米）31.5米不抗杆，满足要求。

4、指挥与操作人员的配合

所有吊装作业人员及指挥必须持证上岗。操作人员必须听从指挥人员的指挥信号，正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。指挥人员在吊装前应与起重司机及操作人员明确指挥用语与信号。指挥人员必须站在便于观察被吊件的明显位置，并戴明显标志。操作人员应坚守岗位，精神集中，服从指挥，及时准确地执行指挥命令。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。使用两台吊车抬吊构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。作业时统一指挥，动作一致。指挥人员必须精力集中，下达命令及时准确迅速。吊装作业明确指挥人员及协调了解具体事宜的管理人员的职责。指挥人员要对自己的指挥范围、责任、作业程序与要求有清楚的了解有能力按要求指挥。

5、质量控制

质量的疏忽就是安全的隐患，质量检查验收是保证安全的前提，所以在焊接过程中必须控制好施工质量的验收。对每批原材及高强螺栓必须严格检查复试，对焊缝严格按照规范规定进行检查验收，并进行试验。

6、吊装程序

进行自检，无问题之后填写各种施工质检情况和分项工程质量检查评定表。请甲方代表、监理人员进行检查验收，符合要求之后，签定中间验收记录。再次对吊装用具、设备进行检查，检查吊索钢丝绳等消除一切隐患。试吊各岗位人员就位，起吊50mm停车检查捆绑挂钩是否牢靠，上人晃动试验，检查各拉绳的稳固情况，吊车垫木情况及吊车的滑轮情况，消除一切不安全因素。正式吊装，正式吊至标高后，栈桥桁架摆正方向，然后就位找正中心线，并进行找平，达到质量要求后进行焊接，整个吊装过程结束。

考虑到吊装的稳定性，一般选用4个吊点，均匀设在栈桥的上弦，并用枕木或橡胶板将钢丝绳与构件包裹.防止钢丝绳与钢结构硬接触。在栈桥下弦内侧铺设通长木跳板，并在栈桥两侧通长用φ8圆钢与栈桥点焊做护栏，挂安全带。

7、安全防护

第3篇：浮雕技术范文

关键词：渗水；防腐方案；施工技术

中图分类号：K928.78 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）03-（页码）-页数

1.概述

江阴长江公路大桥是中国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程，是江苏省境内跨越长江南北的第二座大桥。全长3071m，主桥跨径1385m。江阴大桥主缆吊索系统由吊索、索夹，减震器等结构组成。采用的是当时比较先进的钢丝热镀锌加PE护套防护体系，上游和下游每侧共设置85对吊索，吊索之间距为16m，每队吊索结构、长度均相同。其中长度大于10m的为长吊索，编号为1-33号及54-85，采用带聚乙烯（PE）护套的平行钢丝索股，索股有109根Φ5.0mm镀锌高强度钢丝构成，长度小于10m的为短吊索，位于桥的中间部门编者为34-53号，采用Φ80IWRC缠绕钢丝绳加PE护套。

2.吊索渗水原因分析

吊索是悬索桥的关键承重构件，一般设计寿命为30到50年。自江阴长江大桥通车至今，在养护检查发现全桥基本上85%的吊索都存在渗水现象。原因正是由于PE护套这种防护体系本身的缺陷所引起的，主要有一下几个方面：1.由于PE受自重影响，挤塑成型时护套厚度产生局部不均匀和偏心现象，另如果成型扭绞设备不同步，则会产生索股变形，这样钢丝之间就会存在一定间隙。2.环境和荷载导致的PE护套老化和龟裂，例如拉伸应力和紫外线等。3.吊索成盘包装，运输，吊装及挂索施工过程中也会造成一定损伤。4.PE护套和锚具之间很难结合成一体，在吊索长期的震动下，护套和锚具之间产生微小缝隙。导致雨水很容易渗漏进去，在吊索内部出现水膜，造成腐蚀，对大桥的使用构成严重威胁。

3.防腐方案选择

吊索索体采用钢丝绳直径较小，在恶劣的环境下，容易生锈、腐蚀、直至断裂。目前大部分吊索索体均采用了镀锌钢丝，通过热镀锌工艺，在钢丝表面形成铁-锌合金层和纯锌层，镀锌钢丝的锌层与周围的介质也会发生化学和电化学反应，镀锌层对钢丝有防腐蚀的作用，但这个保护层是不可能完全致密的，在较恶劣的环境下还是会继续腐蚀直至伤及钢丝。为了可靠地保护索体钢丝，还需要采取一些其他保护措施。目前在吊索索体防腐蚀中应用较多的，一是采用高密度聚乙烯 （PE）套管密封形成保护套；二是采用特殊涂料涂装形成外保护层。

3.1高密度聚乙烯 （PE）套管密封保护索体

PE材料的良好性能和热挤塑工艺使索体与PE之间有较紧密的附着性，具有良好的抗拉、延伸抗冲击等机械力学特性。但通过国内多座采用此防腐方式的桥梁营运实践表明，由于热挤塑工艺限制，吊索PE在工厂加工时，索体挤塑后实际上是不规则圆形，加之吊索承受的是动载。在索体与密圈、橡胶套、热塑套之间会有一个微小间隙存在；接长筒 （或锚固护筒）填料与索体之间，也存在一个微间隙。当接长筒积水时，可以看到微间隙处在动载作用下的水流运动。即使没有积水，只要有间隙存在，PE索体在长期室外温度、湿度变化的环境下，内部可能产生水份引起索体钢丝腐蚀。

3.2添加HM106聚硫密封剂的涂装体系

HM106聚硫型高强防水密封剂（如表1），是应用于航空领域以液态聚硫橡胶为基础配置成的双组份硫化型密封剂。由于其分子结构中含有特殊补强剂和憎水助剂，因而具有较高的拉伸强度和粘结稳定性能，它的使用温度为-40℃～+120℃；综合老化性能寿命达30年以上。采用HM106聚硫密封剂结合高强玻璃布缠绕不仅使吊索具有优良的气密、水密性能和较好的防腐效果，而且还具有一定的阻尼减振作用。在吊索上包覆粘接良好的聚硫橡胶层，在钢丝振动变形时，理论上可以通过引起硫化橡胶之间的分子运动产生热量来释放动能，从而产生阻尼减振效果。

通过2种方案的比选，江阴长江大桥决定采用添加聚硫密封剂的涂装方法对渗水吊索进行处理。现如今，吊索运行状态良好。

4.防腐涂装施工技术

4.1施工方案

（1）在吊索PE护套和锚头处制作不锈钢防护罩。防护罩可在工厂加工后在现场焊接完成。防护罩制作完成后应在不锈钢罩杯和锚头，PE护套连接处用HM106密封胶密封；（2）对吊索体表面用砂纸轻轻打磨粗糙处理，并用丙酮或其他有机溶剂进行清洗，做到表面无油污、无灰尘；（3）涂一道HM106密封剂在吊索体表面，厚度控制在1-2mm；（4）在密封胶表面用15cm宽的中性增强型玻璃布对吊索体进行缠绕，缠绕搭接3-5mm，在缠绕的过程中应在搭接部位用密封胶再涂胶，保证搭接部位充分浸润。施工顺序应从下往上对吊索进行缠绕。（4）缠绕布完成后，刷稀胶对玻璃布进行浸润，待硫化期完成后在玻璃布表面再涂一道HM106密封胶，并整成圆形；（5）待硫化期过后，采用聚氨酯面漆刷涂表面二道。

4.2技术质量要求

（1）清洗时，应沿同一方向擦拭密封表面，不允许清洗溶剂在密封表面自然干涸。（2）表面清洗后，密封表面应无油脂、水分、氧化物、铁锈、沙粒等异物存在，可用清洁布擦拭表面来检验，应无明显污迹。（3）为了便于刷涂，可以加入30%～50%的稀释剂。（4）玻璃缠绕布应均匀整齐地沿同一方向进行。（5）刷涂密封剂应在其活性期内 （一般在配置好的5h以内）完成。（6）在涂料开罐后分别将甲乙组分充分搅拌均匀，按规定比例和规定时间熟化后 （1h左右）才能使用，混合后若超过适用期，则禁止使用。（7）在各道工序之间，应注意表面保护，避免沾上污物、灰尘；否则应按工序要求进行表面清洗。

5.结语

综上所述，悬索桥吊索结构本身较为简单，结构上通常对疲劳考虑较多，对防腐保护专题讨论较少。目前从设计角度考虑，吊索是可更换的，但实际操作很困难，工程量和投资都很大。因此，延长吊索安全使用寿命，其社会效益和经济效益都是显而易见的。

参考文献

第4篇：浮雕技术范文

中国汽车销量的迅猛增长也促进了汽车品牌4S店数量的增长。虽然4S店建立的宗旨是“服务为本”，但是汽车销售的火爆促使大多数4S店将工作重心都偏向了销售，而服务受到了一定的轻视。在北京等一线城市对车辆实行限制上牌之后，一些4S店的新车销售量下降很大，特别是一些自主品牌乘用车的4S店出现了经营困难。大家对4S店售后服务创造的利润越来越重视。

2012年3—5月，《汽车与驾驶维修》杂志对国内维修企业的现状进行了一次行业调研，调研对象包括4S店和综合性维修企业。众多企业对本次调研进行了回馈。经过筛选，4S店的有效样本数为91个，综合维修企业的有效样本数为37个。

一、服务技术现状调研分析

1 维修企业发展现状分析

本次调研中，93%的被调研人员为企业的技术经理、售后经理、总经理或车间主任，其他7%则为企业的服务顾问、二手车评估师或者配件经理。所有被调研人员的从业时间都超过5年。

被调研人员的年龄结构中，25—30岁（23人）占18%，30-40岁（88人）占69%，40-45岁（14人）占11%，45岁以上（3人）占2%。以此所见，目前维修行业的中坚力量集中在25—45岁（图1）。

就被调研维修企业的企业规模和业务量来看，根据维修企业地域不同。差距比较大。

就4S店来看，维修岗位人数最少的不足10人，月进厂台次不足50台。维修岗位最多的超过80人，月进厂台次达到5000台。就业务规模来看，4S店的月进厂台次多数维持在1000-2500台次，维修岗位人数为30—40人（图2、图3）。

综合维修企业的规模相对来说都比较小，维修岗位人数较少。本次调研主要是一类和二类综合性维修企业。从业务规模来看，综合维修企业的月进厂台次大多维持在100—500台，能够突破500台次的有11家，这些企业的经营在综合维修企业里已经相当不错了。还有2家维修企业的业务规模突破1000台（图4、图5）

。

从部分综合维修企业的实地调研来看，综合维修企业的总人数规模都不大，很多维修技术岗位人员实际都身兼数职，像服务顾问、车辆维修和零配件采购甚至负责养护用品、改装等销售业务，以降低企业的运营成本。

2 返修率调研分析

（1）常规保养规范性

常规保养对于现代维修企业来说是最大的业务来源之一，维修企业应该对此项业务引起高度的重视。因为该项业务不仅仅是维修企业盈利的基础，同时也是维系客户满意度的基础。

然而，对于一些基本的检查和检测，无论是4S店还是综合维修企业，有些维修人员往往会不认真去做或者直接忽视掉，认为这些检查项目可做可不做，不会出现问题。

从本次调研来看，一向自诩常规保养正规的4S店，在常规保养中产生漏项的可能性都达到57%（图6）。可想而知，目前维修行业中，很多维修人员对于流程、规则的轻视。要知道，常规保养只是维修人员的基本功。

（2）月返修业务量

返修，是指客户因为同一故障问题再次或者多次回维修企业修理，或者在维修企业修理某一问题后，随后出现别的相关问题回到企业解决。

从调查来看，无论是4S店还是综合维修企业，都不存在没有返修这一说法。就拿我们调查的一家月进厂台次为1500台的4S店来说，每月大概有5起返修，返修率低于1%，如果从整体业务量上来计算，返修率则更低。但是对于总体业务量比较少的综合性维修企业来说，返修率很轻易地超过5%。这也成为综合性维修企业被指责技术水平较差的理由之一。

返修对于4S店来说比较敏感，因此所有的4S店在给出调研数据时都非常保守，这也是为什么没有一家4S店选择“月返修量超过10起”的原因。其实，即使选择这一项，按照前面的计算方式，月返修率也低于2%。实际上对于不少维修企业来说，绩效考核中月返修率控制在5%以内，也就是月进厂台次1500台，返修不超过75台。这一数量就十分可观了（图7）。

（3）车辆返修几次会引起客户的投诉

一般来说，返修对于维修企业来说不算是很严重的问题，但是返修后对客户不承认、蒙骗客户对于企业来说则是影响很坏的。调查显示，55%被调查者认为返修超过2次就会引起客户的投诉（图8），而客户的投诉意味着维修企业一方面需要对客户进行补偿，另一方面有可能失去这个客户。

为了避免这种风险，维修企业在解决客户投诉时，仅有7%的被调查者会选择“实话实说，争取客户的理解”，77%的被调查者认为“找来技术人员，用技术术语找到车辆返修的根据”是解决客户投诉的最佳方案。还有少数被调查者选择“向客户道歉，承诺尽快解决问题”。

无可否认，“找来技术人员，用技术术语找到车辆返修的根据”是目前维修企业中解决客户投诉的最佳方案，但前提是目前客户与维修企业之间对于维修知识方面的信息极不对等。这种方式其实是维修企业在对自身原因造成的返修找借口。随着客户对于车辆了解得越来越深入，加上相关网络资讯的发展，客户对于返修原因的了解将不仅仅源于维修企业的解释，他们有可能通过别的渠道，例如网络、第三方咨询等方式获取信息。这时维修企业面临的将不仅仅是损失一个客户，更重要的是企业的诚信将受到质疑。

车辆返修的原因多种多样，但不外乎这几个方面：维修人员技术水平不足；故障比较繁琐，无法一次排除；故障诊断思路不明确，导致排除走了弯路：维修人员粗心大意所致等。而解决车辆返修的措施，所有的被调查者也都很明确地给出了不同的建议：提高维修人员的技术水平；加强交车前的检验措施；培养维修人员正确维修诊断思路；加强维修人员谨慎小心的思想意识。不过说易行难，很多企业在这些方面做了很多工作，例如：不断加强员工技术水平的培训、完善维修过程中的检验制度以及通过奖惩制度加强维修人员工作责任心等等，但都收效甚微。如何降低返修率成为维修行业快速发展的主要瓶颈之一。

3 维修诊断流程规范化分析

不少一线维修人员在维修过程中经常凭借经验换这换那，有可能今天换完了，看似没有问题，过两天车辆故障重现或者增加了新的故障导致返修。这样的故障排除方法有没有诊断依据，有！那排除方法是否是正确的，不一定。这类故障排除方法看似快速，但实际增加了车辆返修的几率。那么，有没有标准化的维修诊断流程呢？只要按照这个流程，

车辆的故障多种多样，很多故障的解决并非一蹴而就，因此不少被调研者并不认同执行标准化维修诊断流程能够根除车辆的返修，但是却认为这是有效降低返修率的根本措施之一。

然而在维修人员是否按照标准化诊断流程去解决车辆故障的调查中，调查结果并不理想。对于4S店来说情况稍微好些，能按照标准化诊断流程去解决车辆故障的维修人员超过了一半。而对于综合维修企业来说，由于缺乏原厂的维修资料和系统的培训，维修人员能够以标准化诊断流程解决车辆故障的不足50%（图10）。

那么，为什么有了降低返修率的有效措施，却在执行环节出现问题呢？调查显示，主要原因有3个方面：首先是员工责任心的问题，因为执行标准化的诊断流程需要员工按部就班地做一些工作，而不少员工则用经验代替诊断，导致故障排除中存在很多的纰漏：其次是不少员工认为标准化诊断流程的工作繁琐，排除故障花费时间较长，耽误交车时问，影响个人的收益：第三是员工的维修基础薄弱，对标准化的诊断流程把握不足。

目前维修行业中，包括4S店都有一些习惯。例如发动机工作不良，或者不易起动，先是让客户做个清洗养护项目，没有改善再开始诊断。有些问题先换些零部件，让客户开回去试试，不行下回回来再接着修，每回都没少收客户的钱。这样的结果只能是将客户推出自己维修企业的大门。

因此，要有效降低返修率，首先就得让维修企业的员工甚至老板认识到标准化诊断的重要性，并且要求维修人员严格执行维修诊断标准化流程。而其中的关键，就是解决维修人员责任心的问题。要让员工们意识到标准化的维修诊断流程对于企业、对于客户以及对于员工自己的重要性。其次，是要有完善的制度来保证标准化诊断流程的执行，包括员工绩效考核制度、车辆过程检验和竣工检验制度等等。至于员工的技术水平，相信他们一旦有了动力，会主动要求提升，企业只需要进行正确的培训引导而已。

3 企业培训现状分析

对于维修企业来说，提升服务质量、提高生产效率以及赢得更高的客户满意度，是企业生存和发展的根本。而要做到这些，服务技术水平是保证。要提升维修企业的服务技术水平，就离不开员工的培训。所以在本次维修行业调研中，维修企业的培训需求也列入了被调研的范围内。

（1）培训内容需求

对于目前维修企业的员工来说，所接受的培训内容不外乎岗位培训、技术培训和管理培训。岗位培训这里姑且不论，对于4S店的被调查者来说，有新技术诊断思路方面培训需求的只占23%，而有车间管理岗位培训和企业经营管理培训需求的总共达到76%。由此可见，对于4S店来说，由于维修车辆品牌固定，企业员工的技术培训通过整车厂商售后服务部门培训以及维修企业内训即可实现，因此，4S店对于新技术诊断思路方面的培训需求看得不是那么重。相反，他们更看重的是各种管理培训，希望通过提升企业的管理水准，来达到以上目的。

对于综合维修企业来说，被调查者对于新技术诊断思路方面的培训需求达到了73%。这主要是整车厂商的技术封锁，使得综合维修企业获取新技术的渠道有限。他们又无法像4S店那样，在修车过程中可以有充足的配件进行替换试验，只能通过一步步地维修去解决故障。所以，综合维修企业对于新技术诊断思路方面的培训是最需药的。而大多数综合维修企业在岗位架构上相对也比较简单，所以他们对于企业的相关管理培训需求也远不如4S店那么大（图11）。

（2）培训时间需求

在培训时间方面，4S店的要求比较宽松。倾向于2天或者3—5天的占多数，分别为27%和46%，倾向于1天和5-7天的分别为10%和17%。没有人希望培训的时间超过7天，这一方面是很难跟所在企业长时间请假，另一方面，超过7天的培训一般都属于系统性培训，比较适用于从基本学起的人员，不适用于4S店。而综合性维修企业在培训时间需求上，更倾向于1天或者2天，分别为35%和43%。这是由于综合性维修企业的规模相对较小，人员配置相对于4S店更加紧张，他们参加培训的目的，更多地是希望多获取一些信息，多掌握一些解决问题的实际方法。当然，如果条件允许的话，或者培训内容是急他们所需的话，他们也会抽出一定的时间，参加相关的培训，希望获取更多的业内资讯和资源，这也是倾向于培训时间为3-5天和5-7天的支持者分别为14%和8%的主要原因（图12）。

（3）培训组织方需求

对于4S店来说，应该说他们所参加的培训主要依赖于整车厂商。但是从实际需求来说，他们对组织方为整车厂商售后服务部门的需求仅占28%，他们更希望由汽车后市场专业的培训机构来进行有针对性的培训。有这方面需求的占到43%。这反映出整车厂商的售后都门在4S店体系的培训方面，还需要有更多改善的地方。尤其是针对性的培训方面，是否能够满足4S店的实际需求，这点还需要整车品牌厂商售后部门重点考虑。综合维修企业在培训组织方需求方面与4S店相差不大，虽然他们可能大多无法直接参加整车品牌厂商售后部门组织的培训，但是他们有这方面需求的占到27%，而希望参加由汽车后市场专业的培训机构组织培训的占到35%（图13）。

随着汽车后市场的发展，行业将会越来越规范，行业协会的主导作用将会逐步得到发挥。而行业协会的职能之一，就是组织业内的新技术交流和培训。然而从目前来看，无论是4S店还是综合修理厂，显然对于行业协会组织的培训认可度不高，需求度分别为7%和14%。这种需求度与汽车后市场产品企业的培训目的有关。对于企业来说，要最大程度宣传自己的产品，培训实际上是宣传的一个载体。不过，不少汽车后市场产品企业对于培训的形式和内容都非常重视，一方面邀请业内专家讲课，另一方面寻求与当地维修行业协会的合作，目的是提高培训的人气，尽可能地扩大宣传面。其中不少的培训内容对于维修企业来说还是非常实用的。而且，不少企业即使在培训内容中加入了自己企业的内容，其内容也和修理厂的内容息息相关。所以，对于维修企业来说，这一类的培训有时间的话参与一下，也是比较有收获的。

至于企业内训的内容，无论是4S店还是综合维修企业，都是比较重视。但是如何组织好内容，如何提高内训的质量，如何通过内训提升服务技术水平，这些都是维修企业技术负责人们所关注的问题。

二、维修行业服务技术发展趋势分析

1 降低返修率是服务技术水平提升的根本

从本次调研来看，国内目前服务技术的发展水平是非常的不均衡。不少反馈的信息中，对于返修率的降低都保有一种消极的态度。大家都能够认识到返修过多对所在企业的客户满意度不利，也都在主观上尝试一些方法来降低返修率，但是因为一些这样那样的客观因素，无法从根本上解决这个问题，或者说不愿再花费更多的精力来根本解决这个问题。

返修原因多种多样，除去一些客观因素，如一些不易确认的偶发性故障外，其他大多为一些人为因素。如维修人员的诊断不仔细、想当然判断或者不断采用替换法来判断故障。而车辆返修后，不是积极地解决故障，降低客户的损失，而是利用客户对车辆维修知识的欠缺，将一切返修的因素归结为故障本身，将返修带来的损失转嫁给客户。更有甚者，返修成为企业赚取客户利润的一种手段。试问，这样一种服务技术水平怎么能降低返修率？

但是，解决车辆问题是维修企业的责任，也是维修企业客户满意度的根本。纵观目前维修行业中的种种投诉现象，大多在于维修企业在收了客户的维修费用后，车辆问题没有根本解决，从而引起客户的严重不满。因此，汽车维修行业客户满意度的提升，不在于维修企业为客户准备了多少优惠措施，也不是维修企业的服务态度有多好，而是能不能一次性解决客户的车辆问题，让客户尽快放心安全地用车。归根结底，是将“返修”这个痼疾的危害降到最低，这才是服务技术水平提升的最佳表现形式。

2 维修诊断标准化推广的趋势

从调查反馈来看，大多数车辆返修的原因被归结为维修人员技术水平不高、维修诊断过程大意或者不按照标准的诊断流程操作所致。其实，认真分析这些原因可以看出，其实根本原因就是一条：没有执行标准化的诊断流程！

维修人员的技术水平高与不高，在于他们解决故障的能力，也就是对于车辆故障能否一次性修复。同样的故障，让2个有着同样维修经历的维修人员修理，得到的结果可能大相径庭，原因在于他们解决故障问题的过程。如果一个只是凭借经验妄自判断，然后盲目地去排除故障，结果发现一条路不通，再重新判断，重新尝试。而另外一个按部就班，根据故障现象一步步地按照流程进行诊断排除。可想而知，后一个维修人员的一次性修复的几率要大得多，而且从效率上来看，后一个维修人员的工作效率也高。

所以，从调查反馈来看，如果维修人员都能够按照标准化诊断流程去排除故障，维修企业的返修率将会大幅度降低。但是，如何将标准化诊断流程在维修企业推广，这不仅仅是一个简单的技术问题，也不仅仅是维修人员需要重视的问题，更多的是维修企业从上到下的意识转变的问题，这应该属于管理的范畴。只有维修企业都能够认识到维修诊断标准化对于降低返修率、提高客户满意度的重要性，从管理制度上采取更多的措施，维修诊断标准化才能够在业内得到有效的推广。

3 维修行业培训的发展趋势

（1）基础技术培训需求在降低，新技术培训需求在增加

在国内维修行业发展初期，业内缺乏系统的维修资料，一旦有什么技术培训，参加的维修企业、维修技术人员趋之若骛。那时业内缺乏系统的维修基础培训，这些参训人员通过培训，掌握了一些维修的技巧，也就是基本的维修诊断思路。当这些参训人员将所学与工作实践相结合，慢慢形成了自己的维修诊断思路，从而在维修行业拥有立足之地。

随着维修行业的发展，各种维修资料逐渐普及，各种车型的资料获取渠道也越来越广泛。再加上维修人员的流动性比较大，因此维修企业或者维修人员对于一些基础性或者技巧性的技术培训不再感兴趣，相反，他们对于一些新车型、新技术方面的培训兴趣加大。他们希望通过参加此类的培训，避免自己的企业、自身的维修水平落伍，从而保持良好的发展前景。

（2）维修企业一将难求，管理培训需求加大

“不想当将军的士兵不是好士兵”，这句话在维修行业同样适用。对于维修企业普通的一线维修人员来说，他们最基本的奋斗目标，就是不断提升自己的维修技能，然后获得老板的认同，获得提升技术总监、售后经理的机会。然而很多好的维修人员在担任技术总监、售后经理之后，发现这样的岗位其实并不好做，甚至在这些岗位做得很尴尬。维修企业的业务量少、生产效益不好，老板要问责他们；涉及到客户投诉、疑难故障的排除，他们要冲在第一线；车间各岗位发生矛盾，他们需要及时排解。可以说，维修企业的老板们把企业发展的重担都压在了技术总监、售后经理们的身上。这也导致了技术总监、售后经理的跳槽现象在行业内越来越普遍。因此，不少维修企业都面临着一将难求的困境。

其实这种境地是目前维修行业人才发展战略极不成熟的表现。维修行业专业性较强，但是整体从业人员素质相对偏低，导致行业快速发展过程中，“修而优则管”的现象普遍存在。好的维修技术人才虽然对于维修企业的运营比较熟悉，而且在技术上比较服众，但是并不代表普通员工认同他的领导，也不代表通过他的管理能使车间的业务量增加，工作效率提升，客户满意度提高。可以说，维修企业的中层管理者是目前整个维修行业人才发展战略的短板。

通过本次行业调查反馈可以看出，越来越多的技术总监、服务经理以及售后经理认识到了他们自身发展中的不足之处，有意愿通过参加各种培训来提升自己的管理水平。不过，从目前行业内的培训市场来看，能够专门针对维修企业技术总监、服务经理以及售后经理这～层面的管理培训并不多。

第5篇：浮雕技术范文

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上面两个例子都代表了用户要获取数据编号为10的数据记录。假定开发人员由于某种原因需要修改后台的数据供应逻辑，如果使用逻辑URI，则开发人员无须关心客户是否还能正常使用的问题；而如果使用物理URI，开发人员在更新的过程中一定要保证更新后的文件与更新前的文件名一致，且更新过程中会影响客户使用这个物理URI的资源。

REST使用Http的GET、POST、PUT、DELETE4个动作作为资源的通用接口，用户通过这些接口访问资源。一般认为GET方法用于读取资源，POST方法用于更新资源，PUT方法用于添加资源，DELETE方法用于删除资源。这4种方法完全包含了添加、删除、更新。检索的操作，因此，REST在最大限度上利用了HTTP协议。参见图1.

图1.REST风格的Web服务架构[5]

Fig1 Web Service Architecture of REST Style

3 基于REST的电力调度数据交互设计与实现

3.1 两级电力调度数据交换需求概括

本文所提出的基于REST的地区电力调度与县级电力调度之间数据业务互联模型在重庆市永川地区电力调度管理系统中得以实现，并取得了一定的效果。重庆市永川地区电力调度管理系统采用分布式应用的方式，包括两级系统：地调系统和县调系统，例如大足县调系统、永川县调系统等等，并且各个系统都相互独立。地调应用系统包括业务服务系统，电量监控系统和数据分析系统等统计服务系统，各个县调系统包括工作流程服务、消息服务、文件服务、PAS服务、SCADA服务和业务模型服务等基础业务数据服务。在该分布式应用中，每个应用系统都有自己的访问控制系统模块，且各级调度网络都严格区分I区、II区和III区，同时，县调与地调之间可在II区实现数据互通，如图2所示。

图2重庆市永川地区电力调度系统结构图

Fig 2.System Structure Of Power-Dispatching In Yongchuan

3.2 REST服务的应用

由于地调与县调之间的II区数据互通中，进行了严格的安全策略限制，SCADA数据的安全保护策略和与地调通信的实时性机制，都对两级之间的数据互通提出了较高的要求。针对这一特点，结合本文提出的REST服务方式，我们在两级调度的调度数据网接口中分别通过REST服务接口实现数据采集、转换和交互，从而在满足安全及实时要求的基础上实现了数据及业务互通。参见图3。

图3 地区、县级调度数据互联网络构架

Fig 3 Data association between region and county level

根据REST服务的架构模型，针对地调、县调两级调度业务的特点来定义REST Web服务接口是整个系统可靠使用的核心，通过对各级调度业务及关键数据交互的REST Web服务定义，将这些分散的、异构的、有不同安全策略的资源有机地集成起来，实现了相互间的数据业务互通。定义REST Web服务接口主要是建立一系列描述调度业务、SCADA数据等的逻辑URI地址，并将这些地址与各级调度系统相应的业务逻辑联系起来。完成这些接口后再将其到调度数据网中，则可实现两级之间对应业务系统的相互访问和调用。

4 结束语

REST采用了一种新的思维方式来抽象服务，让人们真正理解网络协议HTTP的本来面貌，更充分利用了现象Web的特性，使得服务更贴近Web而不是背离。与其他的跨域异构数据交互协议/架构相比，采用REST的Web服务架构在扩展性、安全性、数据耦合性等方面存在这优势。通过在重庆市永川电力调度系统DMIS的示范性应用，通过基于REST的Web服务技术实现，有效解决了地区调度中心与县级调度中心之间的数据及业务互通问题，缩短了业务审批流程和时间，加强了地区电力调度对县级调度的监督能力，对地区电力平衡可靠运行提供了技术支持和保障。同时，随着支持REST开发工具的不断涌现，REST会被越来越多的采用，并逐渐成为Web服务的主流技术。

参考文献

[1] Fielding R T. Principled design of the modern web architecture[C].Limerick.Ireland:Proc of the 2000 Intl Conf on Software Engineering, 2000:407-416.

[2] Roy Thom as Fielding. Architectural sty les and the design of network based software architectures [ D ] . Doctorial Dissertation, Dep of Computer Science, Univ. of California, Irvine. 2000.

[3] 程炜,杨宗凯,乐春晖.基于Web Service 的一种分布式体系结构[J].计算机应用研究,2001,18(3):105-107.

第6篇：浮雕技术范文

关键词：数控系统 故障诊断 数据备份 参数恢复 调试

中图分类号：TP307 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）01（a）-0016-02

某厂生产的CK6150数控车床，采用FANUC 0i-mate数控系统，开机后出现报警信息：“970 NMI OCCURRED IN PMCLSI”，机床无法启动。查阅相关资料知，该报警的含义是：PMCLSI内部发生NMI（非屏蔽中断）或RAM出现奇偶错误，故笔者初步断定数控系统出现故障，需进行诊断与维修。

1 数控系统硬件故障的诊断维修

FANUC 0i-mate数控系统采用模块化结构，母板上安装有各种功能的子卡，如轴控制卡、显示卡、CPU卡、FROM/SRAM卡及模拟主轴模块等，系统由输出电压为直流24伏的电源单元供电。由于本单位有相同类型的数控系统，故维修诊断采用替换法进行。为确保替换上的板卡不出现意外，笔者对供电模块进行了检查，经测量，该模块供电电压稳定输出在直流24 V，工作正常，可以进行板卡的替换维修工作。首先替换母板，上电后系统依然报警，无法启动，考虑到系统的显示功能工作正常，接着分别更换了轴卡及CPU卡，上电后，系统终于可以正常启动了，由此确定系统的母板（型号为：A20B-8101-0285/02A）、轴卡（型号为：A20B-3300-0393/02A）、CPU卡（型号为：A20B-3300-029/04C）已损坏，需要更换。至此，数控系统硬件故障的诊断维修工作初步完成。

2 数控系统用户参数的恢复与调试

在更换了数控系统的母板、轴卡、CPU卡后，系统虽然能正常启动，但依然出现了“935”号报警，即用来存储参数和加工程序等数据的SRAM发生了ECC错误。我们知道，在FROM/SRAM卡里，存储有CNC系统软件及机床厂家开发的用户程序（PMC梯形图）等，开机后，系统软件和用户软件只有正常登录到DRAM模块和伺服卡上的RAM后，数控机床才能正常工作。一般情况下，FANUC系统自带的系统软件用户是无法删除的，出现错误的应是机床厂家开发的用户软件。

造成此错误的可能原因有三个：一是锂电池没电，导致FROM/SRAM卡内的数据丢失；二是FROM/SRAM卡内的数据被破坏，如进行了上电清零操作；三是FROM/SRAM卡本身损坏。前期进行硬件维修时，已对锂电池及FROM/SRAM卡进行了检查，硬件本身无故障，故确定FROM/SRAM卡内数据已破坏或丢失，需要恢复数据后机床才能正常工作。但由于单位维修人员多次更换，无法找到机床原始参数，联系机床厂家，该单位因各种原因已处于停产状态，也无法提供原始参数。另外，在笔者维修此故障前，前一维修人员在维修时对机床进行了清零操作，而在清零前又没有及时对数据进行备份，无奈之下，笔者只能依据FANUC公司提供的维修手册及机床说明书，同时结合本机床的实际情况，对主轴参数、伺服参数等进行恢复与调试。

2.1 伺服参数及主轴参数的初始化

参数的初始化主要有伺服参数的初始化及主轴参数的初始化，为保证系统纯净，笔者在初始化前，对系统做了全清操作，即上电时，同时按住MDI面板上的RESET键和DEL键完成清零工作。进入系统后，把写保护开关打开（PWE=1），由于是数控车床，先将“1010”参数（CNC控制轴数）及“8130”参数（总控制轴数）置为2，再将机床说明书参数表中的“9920”至“9976”参数值输入到系统中，断电重启，以使所输入的参数生效，完成以上工作后，就可以对伺服参数和主轴参数初始化了。

（1）伺服参数初始化。

伺服参数初始化步骤为：①将数控系统置于“急停”状态，并将写保护开关打开；②定义各轴的伺服轴号：将“1023”参数设为X=1，Z=2；定义FSSB设定方式：将“1902”参数“#0”位设置为0，即将FSSB设定方式设为自动设定；将“2000”参数中的X和Z，均置为00001010；③定义伺服画面是否显示：将“3111”参数“#0”位设置为1，令系统可以显示伺服画面。设置完毕后，断电重启。下一步打开伺服初始化页面：按面板上的SYSTEM键，按扩展键，点击SV-PRM软键，伺服初始化页面打开。此页面的伺服参数，应结合所维修机床的硬件系统，按照机床说明书上的SERVOSETTING设定表上的数据输入。其中，INITIALSETBIT参数已由参数“2000”指定；由于本机床X轴伺服电机采用β8/3000i，Z轴伺服电机采用β12/2000i，故MOTORIDNO（电机代码参数号）X轴和Z轴分别输入158、169；由于使用串行口脉冲编码器，AMR设定为00000000；指令脉冲倍乘比CMR设为2；本机床采用半闭环控制，故VELOCITYPULSENO.（速度反馈脉冲数）及POSITIONPULSENO.（位置反馈脉冲数）应按半闭环控制系统设定，速度反馈脉冲数为8192，位置反馈脉冲数X轴和Z轴分别为6000和8000。至此，“SERVOSETTING”设置完成。

（2）主轴参数初始化。

对于主轴参数的初始化，首先应搞清本机床采用的是串行主轴还是模拟主轴。因为FANUC0i系统这两种接口均具备。本机床采用的是数控系统模拟量输出加变频器加三相异步感应电动机的形式，应为模拟主轴，也称为变频主轴。因此，在初始化之前，应将参数“3701”的“#1”位设定为1，目的是屏蔽掉串行主轴，否则，会出现“750”号报警。主轴参数初始化步骤为：①打开写保护开关，将参数“4019”的“#7”位设定为1，允许系统进行自动初始化操作；②依据机床说明书提供的材料，将“4133”（主电机代码）参数设置为300；③将CNC断电重启，主轴参数自动初始化完毕。

2.2 用户参数全面恢复与调试

伺服参数及主轴参数初始化后，即可全面进行用户参数的恢复与调试工作。虽然FANUC系统参数从“0000”开始到“9999”截止，但机床厂家开发的用户参数仅修改了其中的一小部分，其余参数默认即可。由于是依据机床说明书手工恢复参数，为防止输入错误，笔者在录入时，依据机床的功能分段录入，具体操作如下：（1）录入交流模拟主轴用户参数，该参数从“4001”开始到“4134”截止。在这些参数中，应注意将“4002”参数的“#1”位设为1，即选择使用位置编码器，以保证主轴转速读取正常；（2）伺服参数从2003到2165，由于本机床X轴采用β8-3000i（标准20A）伺服电机，Z轴采用β2-2000i（标准20A）伺服电机，故应按照X轴电机代号158、Z轴电机代号169输入参数，否则，伺服电机不能正常工作或损坏；（3）NC参数从“1001”至“1852”；“3001”至“3771”；“4002”至“4015”；“5001”至“5130”，此部分参数较多，录入时要注意，凡是机床说明书未提供的参数，一律默认FANUC原始参数，这样可提高录入速度，减少错误发生；（4）除以上参数外，还有一些参数需要恢复，主要有：计时器（TIMER）参数、数据表（DATA）、保持型继电器参数等，这些参数和机床的功能密切相关。

需要注意的是，在对用户参数恢复与调试时，并不是简单的将说明书上的参数随便输入到系统中，而要结合本机床硬件配置、功能选择、实际应用等情况，合理确定参数，否则，机床不仅不能正常工作（如出现报警），还可能造成事故隐患。例如：（1）本机床的卡盘为液压卡盘，需在计时器参数和保持型参数中正确设定相关数据，如数据表data中的D2为卡盘类型选择，本机床应选1，表示选用外卡式液压卡盘；数据表data中的D3为卡盘未夹紧时是否报警，本机床应选0，表示卡盘未夹紧时报警，同时禁止主轴启动，以保证操作者安全；（2）参数“1410”为空运行速度设定，应依据操作者操作的熟练程度动态调整此参数，若操作者动作不熟练，应将此值设定低些，保证机床及人身安全。若操作者动作熟练，可将此值设定高些，以提高生产效率；（3）由于本机床选用了手摇脉冲发生器（电子手轮），参数“7110”不能依据机床说明书将此参数置0，应结合本机床选用的0i-mate数控系统，将其置3，以保证选中手摇脉冲发生器，否则，此功能将无法使用。

2.3 数据的备份

经过对数控系统用户参数恢复与调试，机床能够正常运行后，应及时备份数据。笔者建议，备份数据宜首选FANUC专用的CF卡，并妥善保管，避免丢失。为保险起见，应将CF卡里的数据另存到计算机中，并打包，以免计算机中的杀毒软件将其误杀。

3 结语

数控机床是集机电液于一体的自动化控制机床，结构复杂，在使用过程中难免会出现各种各样故障。作为维修人员，除了要会判断是软件故障还是硬件故障之外，还要能结合机床的硬件配置、功能及实际使用情况，对故障进行合理诊断与维修。同时也要注意，在数控机床使用过程中，要做好日常维护与保养工作，如数据的备份等，目的是减少机床故障的发生及方便以后的维修工作。

参考文献

[1] 胡家富.简明数控机床维修工手册[M].上海：上海科学技术出版社，2009.

第7篇：浮雕技术范文

〔关键词〕 复调音乐 作曲技术理论 教学

新课改在全国各大院校普及与推广，促成了全新的教学思想与理念。在这个特殊的时期，音乐人才的培育模式也逐渐步入了改革阶段。各类音乐院校应该重视复调音乐教学在实际教学中的作用，逐渐增加复调音乐教学的课时，提高复调音乐教学的质量。

一、复调音乐教学在音乐教学中的地位和作用

1.复调音乐技术是学生理解音乐作品的基础。只有真正理解了音乐作品中表达的含义，才能够领略作品的真谛。因此，无论是在过去还是现在，复调音乐教学始终是作曲技术理论课程中的必修课程之一。即便如此，在作曲技术理论课的教学当中，课堂赏析作品依旧是传统经典作品居多，这些传统作品几乎都是主调音乐。对于复调音乐作品的讲解与介绍却很少，一般涉及到复调音乐的相关内容，也是简明扼要，一笔带过。因此，学生对复调音乐的理解与认识存在着偏差。

2.复调音乐技术是培养学生多声部音乐思维能力的必要手段。从音乐的表现形式上来看，多声部音乐可以分为主调音乐与复调音乐两种。主调音乐是以单一曲调来进行表达的音乐形式，而复调音乐则使用了两种以上的同意义曲调以复合曲调的方式来进行表达。复调音乐不仅可以表达多个形象，还可以表达同一形象的不同侧面。复调音乐教学能够有效地提高学生的音乐思维能力，具有极其重要的作用。

3.复调音乐技术是学生学习其它专业的重要前提。复调音乐技术不仅是一门作曲技术，学习复调音乐还可以帮助学生更加深入地了解音乐的内部结果，使学生更好地理解音乐作品中所要表达的内涵及其内部结构，成为学生正确理解音乐内部结构的重要途径之一。因此，熟练掌握音乐复调技术，对于学生的音乐理解能力及其专业未来的学习都将起到重要的作用。在作曲、即兴伴奏、合唱与指挥等专业课程的学习中，都会涉及到复调音乐的相关知识。

二、作曲技术理论课中复调音乐教学的原则与方法

复调音乐课程主要向学生讲授“对位法”的基本规则和分析各种形式、各种风格的复调音乐作品。学生应该熟练掌握写作对比式、模仿式复调的技术法则，能够熟练地运用这些技术手段创作简单的复调音乐作品，能够正确分析二声部、三声部、四声部复调音乐作品的结构和其中所运用的复调技术手法，学习赋格写作常识，理解赋格各个组成部分的特点和结构形式，熟练地分析各种风格的赋格作品。笔者结合自身从事作曲技术理论课程教学多年的经验，概括几点课堂教学中的必备原则。

1.系统性原则。经历了几个世纪的发展，复调音乐在不断的探索与实践中已经形成了一套较为完整的知识体系。在教学方面，该体系拥有整体的教学目标与教学规律，强调教学内容的统一性与知识结构的完整性。确保学生在学习的过程中，可以获得更加系统的知识与完整的作曲技能。在制定教学大纲时，我们在教材选择和教学内容安排方面，也要遵守系统性原则，尽可能保证教学内容的全面，使其连贯有序，并富有逻辑性。对于大纲中涉及到的教学内容与教学计划，不能随意进行删除和更改，使学生在固有的条件下，学到更加丰富的知识，掌握更多种类的技能。

2.循序渐进原则。循序渐进原则要求教师在教学的过程中，不能急于求成，要按照课堂教学开始前制定的计划，进行合理、有序的教学。复调音乐技术的学习，本来就涉及到许多的知识点与难点，传统的灌输式教学方法很y起到作用，因此，应该采用由浅入深、先易后难、循序渐进等方法进行有步骤、有计划的教学，提高学生的接受吸收能力。例如：在作曲技术理论的二声部对位教学中，部分教师认为音乐专业的学生都拥有不错的音乐基础，直接越过了一声部教学，或者认为一声部教学过于简单，直接让学生自行进行短时间的学习后，就开始二声部的教学，这样导致学生在学习的过程中，由于基础不扎实而无法获得完整的知识，后续学习会变得相当困难。

3.启发性原则。启发性原则就是要求作曲技术理论课的教师在课堂教学中，充分挖掘学生自身的潜能，培养学生自主学习的能力与探索、创新的精神。教师要引导学生对课堂教学中涉及到的新知识与新内容展开积极的研究与探索，充分发挥学生在课堂教学中的主体作用，使学生养成自主学习的习惯。作曲作为一门创作性专业，不仅需要拥有丰富的理论知识，还要拥有足够的创新能力，不仅要指导“怎么创作”，而且还要知道“如何创作”。教师在作曲技术理论课的课堂教学中，依照启发性原则的标准，开展启发式的教学，使学生在学习作曲技术理论课的过程中，通过学习与探索，掌握更多的作曲技巧。

4.直观性原则。直观性原则就是要求教师在课堂教学中，尽可能将知识点进行捏合总结，使抽象的知识点变得更加直接明了，简单易懂，这种更加直观的教学方式，使学生在课堂的教学中，更容易接受和吸收。据有关数据表明，人类对通过感官获得的信息，接收能力更强，记忆效果更好。因此，在实际的教学过程中，教师应该将抽象的理论知识转化为更加生动形象、直观具体的形式，加深学生对知识点的理解与记忆。

5.巩固性原则。在实际的教学过程中，要彻底贯彻巩固性原则，首先要做好基础教学工作，确保学生的基础知识牢固，这样，在传授新知识的过程中，学生可以通过对旧知识的温习，逐渐寻找出新旧知识之间的关联点，促进不同知识点之间的纵横沟通。除此之外，还要培养学生的巩固性学习观念，使其成为学生学习过程中的一种常态，对学生其它专业的学习也会起到促进作用。

三、复调音乐教学的改革与创新

1.教学思想与理念的改革。新课改正式施行以来，我国更加提倡学生的全面性发展，对于音乐类院校的教学工作也十分重视，音乐类院校的数量和规模进一步扩大，受到社会各界的关注度也越来越高。从音乐类院校实际的教学情况来看，传统的教学观念依然存在。在传统的教学理念中，教师对教学的含义的理解存在着一些问题，许多教师认为教学就是单纯将毕生所学传授给学生，使其取得优异的考试成绩，或者在专业领域取得傲人的成就，却忽视了“教学”这个词本身的含义。所谓“教学”就是教学生如何学习，正所谓“授之以鱼不如授之以渔”，教师不应将教学的目标锁定在传授知识的方面，应该真正做到教学相长。为了改变传统的教学理念，教师应该在教学的实践过程中，努力学习专业知识与教学方法，总结教学当中存在的问题与不足，加强对创新型教学理念的学习与理解，并结合自身教学中的实际情况，以增强学生的学习能力为目标，提高自身的教学水平。

2.教学内容与教材的改革。自古以来，音乐就是引领各类文化相互融合的代表。在复调音乐教学内容选择的过程中，要尽可能将中、西方的音乐教学成果与文化传统相结合，以满足市场对人才的需要。而教材作为教学内容的知识载体，是学生获取专业知识的主要来源之一，体现了学校课程建设与学科发展的相关成果，教材的编写也是学院课程体系建设的重要环节之一。因此，在教材的编写过程中，要始终贯彻选用和自编相结合的原则，以教学实践的成果为标准，并结合本班学生的实际情况、专业情况及未来的发展趋势来确定课堂教学所要使用的教材。

3.教学方法与手段的改革。传统的教学方法严重影响了教师的课堂教学效果以及学生的课堂学习效率，先进的教学方法不仅可以恢复学生学习的积极性，提高学生学习的兴趣，使学生养成自主学习的好习惯，还可以使学生掌握科学的学习方法，增强学生的音乐思维能力与理解能力。因此，要在音乐类院校中积极推广施行新式的教学方法与模式，将教学内容的生动性与趣味性作为教学的重点，充分发挥学生的个性与特长，根据学生自身的特点来进行阶段性教学，促进学生学习效率的提高。在教学方法的改革过程中，应该尽可能将先进的科学技术运用到实际的教学中来，多媒体、信息网络等技术可以使教学内容更加生动、具体，便于学生理解与吸收。

参考文献：

[1]李亿军.试论复调的类型及在钢琴教学中的应用[J].大众文艺，2014（14）.

第8篇：浮雕技术范文

【关键词】心肺复苏；心功能障碍；硫化氢；凋亡

Effects of hydrogen sulfide on apoptosis of cardiomyocytes after cardiopulmonary resuscitation in a rat model Xie Xuemeng，Pan Hao，Liu Beibei，Chen Di， Zhang Jincheng， Yang Guangtian. Emergency Department， Tongji Hospital， Tongji Medical College， Huazhong University of Science and Technology， Wuhan 430030， China

Corresponding author： Yang Guangtian， Email： guangtiany@hotmail，com

【Abstract】Objective To explore the effects of hydrogen sulfide （ H2S）on apoptosis of cardiomyocytes after cardiopulmonary resuscitation （CPR） in rat models.Methods Forty-five male SD rats were randomly into sham group （n=l5）， CPR group （n=15） and NaHS group （n=15）. Rats of CPR group and NaHS group were operated to induce cardiac arrest by transcutaneous electrical stimulation to epicardium. In NaHS group， NaHS （5 mg/kg） was administrated via the femoral venous line 1 min before CPR. Hemodynamic variables were monitored and obtained continuously. Survival rats were sacrificed at 24 h after restoration of spontaneous circulation and the hearts were removed for analysis by RT-PCR and TUNEL assays. Blood samples were collected and plasma content of cTnT was detected.Results Compared with the CPR group， animals treated with NaHS had improved left ventricular function（P

【Key words】Cardiopulmonary resuscitation； Myocardial dysfunction； Hydrogen sulfide； Apoptosis

随着心肺复苏（CPR）技术的发展，心搏骤停（CA）患者自主循环恢复（ROSC）率已达20%～40%，但仍有50%～70%的ROSC患者在住院期间死亡[1-2]。复苏后心功能不全是导致患者院内死亡的重要原因[3]。据报道，约30%的患者在复苏成功后24 h内死于室性心律失常或心力衰竭[4]。

研究发现，新型气体信号分子硫化氢（hydrogen sulfide， H2S）能够减轻小鼠CA/CPR所致心肌损伤及心功能障碍[5]。笔者先前的研究也证实，H2S能够提高心肌细胞缺氧耐受、减轻炎症反应，从而减轻复苏后大鼠心肌损伤[6]，但是其保护作用与心肌细胞凋亡的关系尚不清楚。因此，本实验通过建立大鼠心肺复苏模型，观察心肌细胞凋亡变化及外源性H2S的干预作用，旨在探讨H2S能否够通过调控凋亡发挥心肌保护作用。

1 材料与方法

1，1 实验仪器及试剂

RM6240BD型多通道生理信号采集处理系统、HX-300小动物呼吸机（以上均购自成都泰盟科技有限公司）、PCR仪（eppendorf）、硫氢化钠（sigma）、大鼠肌钙蛋白T检测试剂盒（abcam）、EasyTaq PCR SuperMix（北京全式金生物技术有限公司）及TUNEL细胞凋亡检测试剂盒（南京凯基生物科技发展有限公司）。

1，2 方法

1，2，1 动物及分组 健康成年雄性SD大鼠45只，体质量300～400 g，由华中科技大学同济医学院实验动物中心提供。术前12 h禁食禁水，腹腔注射苯巴比妥钠（45 mg/kg）麻醉，持续Ⅱ导连心电监测。经口气管插管，左侧股动、静脉分别置PE50导管用于血压监测和静脉给药。持续监测温度，加热灯泡使之维持在（36，5±0，5） ℃。动物随机（随机数字法）分为三组，每组15只：（1）假手术对照组（Sham），仅行麻醉和插管操作；（2）常规复苏组（CPR），建立大鼠心搏骤停模型，行常规复苏，予0，9%NaCl溶液静脉输注（16，6 mL/kg）；（3）NaHS组，以NaHS（0，3 mg/mL）为H2S供体，总剂量5 mg/kg，CPR开始前1 min经股静脉予首剂量（0，5 mg/kg），后使用微量注射器泵入（1，5 mg·kg-1·h-1，×3 h），其余操作同CPR组。

1，2，2 CPR模型制备 经皮电刺激心外膜法建立大鼠心搏骤停模型[7]。分别于左侧第三、右侧第四肋间紧贴胸骨处经皮插入针灸针至心外膜，连接电极。电击（直流电，2 mA起）开始后，大鼠血压迅速降至25 mmHg （1 mmHg=0，133 kPa）以下，随后出现呼吸停止、肢体抽搐等心搏骤停表现。持续电击3 min防止大鼠自动除颤，停止电击后心电图可见室颤或无脉性电活动表现，无干预观察3 min后开始抢救。胸外按压采用自主研制的心肺复苏机，按压频率200次/min，机械通气（空气）100次/min，潮气量6 mL/kg。肾上腺素（20 μg/kg）每5 min使用一次。自主循环恢复（ROSC）定义为：心电恢复规则节律、MAP≥60 mmHg并持续10 min以上。按压持续10 min自主循环未恢复视为复苏失败。注射完毕将动物缝合后放置笼中。

1，3 观察指标

1，3，1 血流动力学指标 平均动脉压、心率可由生理信号采集处理系统采集。复苏后24 h，右侧颈总动脉插管记录LVSP、+dp/dtmax和-dp/dtmax等心功能指标。

1，3，2 心肌TUNEL染色及凋亡分析 术后24 h取左心室壁心肌组织，4%多聚甲醛常温固定包埋，切片、脱蜡，其余步骤按照说明书进行。显微镜下采集图像，凋亡细胞细胞核显色为棕褐色。每张切片随机取 5个高倍镜（400×）视野，分别计数阳性细胞核个数和细胞核总数，两者比值定义为该切片凋亡指数。

1，3，3 心肌组织凋亡相关基因RT-PCR分析 Trizol法提取心肌组织总RNA，逆转录采用Fermentas试剂盒按照说明书进行。PCR扩增条件：（1）预变性，94 ℃ 10 min；（2）变性，94 ℃ 30 s；（3）退火，Bax基因64 ℃，其余58 ℃ 30 s；（4）延伸，72 ℃ 45 s；（5）充分延伸，72 ℃ 10 min。其中Bax基因扩增33个循环，其余基因皆为30个循环。引物序列见表1。PCR完成后行2%琼脂糖凝胶电泳，照相后用Quantity one软件灰度分析，以目的基因与β-actin基因的扩增产物条带灰度值之比作为反映目的基因mRNA水平的相对指标。

1，3，4 血清肌钙蛋白T含量测定 所有动物术后24 h于心尖处抽取动脉血，使用大鼠肌钙蛋白T检测试剂盒（双抗夹心法），按照说明书进行。

1，4 统计学方法

采用SPSS 12，0软件包进行统计学分析。所有计量资料以均数±标准差（x±s）表示，采用单因素方差分析，组间两两比较采用SNK-q检验，以P

2 结果

2，1 各组大鼠一般情况及复苏条件

各组大鼠一般情况和复苏条件差异无统计学意义（P>0，05），见表2。CPR组和NaHS组分别有11只和12只大鼠复苏成功，24 h后CPR组有10只存活，NaHS组全部存活。

2，2 ROSC后血流动力学参数比较

ROSC后3 h内CPR组和NaHS组的血压和心率差异无统计学意义（P>0，05），见图1。ROSC后24 h，NaHS组心功能指标LVSP、+dp/dtmax和-dp/dtmax指标皆高于CPR组（P

2，3 血清肌钙蛋白T质量浓度测定

24 h后CPR组和NaHS组血浆肌钙蛋白T高于对照组（P

2，4 心肌TUNEL染色及凋亡分析

与对照组相比，CPR组和NaHS组TUNEL阳性细胞比例增高（P

2，5 心肌组织凋亡相关基因RT-PCR分析

对照组仅有少量Caspase-3、Bax和Bcl-2表达。CPR组和NaHS组三种基因的表达量均增加（P

3 讨论

心肌是CA/CPR后缺血-再灌注损伤的主要靶器官之一，心肺复苏后多有低血压、心律失常和低心输出量等表现。在本研究中，CPR组和NaHS组动物复苏后平均动脉压和心率明显降低，ROSC后24 h血浆肌钙蛋白T含量升高、心功能指标下降，这表明两组大鼠在经历CA/CPR后皆出现了明显的心肌损伤和心肌功能障碍。ROSC后24 h，NaHS组血浆肌钙蛋白T明显低于CPR组，而 LVSP、+dp/dtmax、-dp/dtmax等心功能指标明显优于CPR组，证实了H2S对CA/CPR后大鼠心肌的保护作用。

目前已有多项研究发现复苏后心肌组织中细胞凋亡及其相关因子表达的变化[8-10]。本研究在ROSC后24 h心肌细胞TUNEL凋亡检测中观察到大量阳性细胞，再一次证实凋亡参与复苏后心肌功能障碍的病理生理过程。心肌细胞是人体的永久细胞，一旦凋亡将不能再生。据报道，慢性心力衰竭、急性心肌缺血等多种疾病都有心肌细胞凋亡发生并影响心脏泵血功能[11]，而凋亡潜在的可逆性也为这些疾病的治疗提供了新的方向。

新型气体信号分子H2S在心肌缺血-再灌注损伤中的作用已被广泛证实[12-13]。H2S具有抗氧化、保护线粒体、调节炎症反应等多种活性[14-15]，可以影响凋亡启动和进展的多个环节，还可从整体上降低代谢率、提高缺氧耐受[16]，并在心肌缺血后适应中扮演重要角色[17]。因此，笔者推测，在心搏骤停后、CPR之前给予H2S供体NaHS可能减轻大鼠复苏后心肌细胞凋亡。本研究结果显示，NaHS组心肌细胞凋亡指数明显低于CPR组，从而证实H2S可以在复苏后24 h通过减轻心肌细胞凋亡而发挥心肌保护作用。

Caspase-3是细胞凋亡的主要执行者，其基因表达水平在CPR组和NaHS组明显升高，表明复苏后心肌细胞凋亡与Caspase-3基因上调相关。另有研究显示，在不完全凋亡的情况下，激活的Caspase-3能够降解心肌细胞内的多种结构和功能蛋白[18-19]，损伤心肌细胞收缩功能。本研究发现，NaHS组Caspase-3基因表达相比CPR组明显降低，这提示H2S的抗凋亡作用可能与下调的Caspase-3有关，该效应可同时减少心肌结构蛋白分解，保护心肌收缩功能。

Bcl-2和Bax是Bcl-2基因家族中功能相反的两个重要成员。当线粒体基质中的Bax与线粒体膜上的离子通道结合可引起线粒体通透性增加，促进凋亡发生。而锚定在线粒体外膜上的Bcl-2可与Bax结合致使后者活化受阻、抑制凋亡[20]。笔者观察到，正常大鼠心肌组织内Bcl-2和Bax表达量很少，而在复苏后大鼠的心肌组织内二者的表达量皆升高。NaHS组Bax表达明显低于CPR组，Bcl-2表达则明显提高。这表明，H2S的抗凋亡作用与其调节Bcl-2、Bax表达水平有关。

综上所述，心肺复苏后大鼠心肌细胞凋亡明显增加，给予外源性H2S可以调节心肌组织 Caspase-3、Bax和Bcl-2基因表达，减轻心肌细胞凋亡，减少心肌标志物释放，从而减轻复苏后心肌损伤。

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（收稿日期：2013-04-23）

DOI：10，3760/cma，j，issn，1671-0282，2014，01，006

基金项目：国家自然科学基金（81071526）

作者单位：430030 武汉，华中科技大学同济医学院附属同济医院急诊科

第9篇：浮雕技术范文

0　引言

上睑下垂是由于提上睑肌或Müller肌功能不全或丧失，以致上睑不能提起或提起不全，而使上睑呈下垂的异常状态。矫正上睑下垂的手术方法有百余种之多，但是目前尚没有一种术式能适合所有类型的上睑下垂[1]。我们采用皮肤轮匝肌瓣悬吊术治疗中、重度先天性上睑下垂，取得良好效果。

1　临床资料

本组患者均为先天性上睑下垂患者，年龄3～25岁，术前做全面的眼部检查，排除重症肌无力、Horner’s综合征等全身性疾病引起的上睑下垂，额肌肌力正常，Bell’s征阳性，共32例46眼。手术区域局部麻醉，儿童采用全身麻醉。沿设计的标记线作皮肤第一切口，然后在第一切口上方3mm处，平行于第一切口作第二切口，其内外侧均比第一切口略长约2mm。在眉弓上缘内中1/3与外中1/3交界处，各作一约5mm的水平切口，深达额肌面。分离第一、二切口之间的皮肤轮匝肌组织达到睑板面，在睑板面用剪刀将眼轮匝肌和睑板相连部分剪开，制成内侧与内眦部相连、外侧与外眦部相连的弓弦状皮肤轮匝肌条带。用小棉棒蘸100mL/L三氯乙酸溶液均匀的涂在皮肤轮匝肌条带的皮肤表面（注意不要涂在眼轮匝肌上及切口内），1min后用刀片刮除坏死的表皮及附属的腺体，生理盐水冲洗条带及切口。在皮肤轮匝肌条带的中央用剪刀剪断。由眉上切口向睑缘相应部位作潜行分离，将皮肤轮匝肌条带自隧道中向上提出并拉紧，至睑缘超过角膜上缘约2mm后，断端分别固定于切口皮下深层组织处。整理并缝合皮肤切口。所有手术均由同一经验丰富医师施行。术后3～6mo后复查，平视时上睑缘均位于角膜上缘下1～2mm，无暴露性角膜炎、上睑闭合不全、眼睑畸形等并发症，眼睑开闭自如，上睑活动度好，上睑迟滞现象不明显。

2　讨论

先天性上睑下垂的儿童，其提上睑肌发育不良，肌力差，且此肌正在发育过程中，为不影响此肌的正常发育，又能及时矫正上睑下垂，不致给儿童造成其它不良影响，所以多采用利用额肌的术式[2]。额肌提吊治疗上睑下垂的方法有两种：（1）通过各种材料和组织间接将额肌与上睑联结起来，使之与睑板固定缝合。自体阔筋膜是理想的悬吊材料，但需要增加另一手术部位的损伤和痛苦，而利用弹性差的组织行额肌悬吊，虽能将上睑提吊至正常位置，但由于组织被牵拉得太紧而失去了弹性，使上睑上下活动及闭目功能变差，不但影响美观，而且术后上睑迟滞现象明显，暴露性角膜炎发病率高，一些悬吊物还有可能引起排斥反应、远期感染[3]等，导致手术失败。（2）直接利用制作的额肌瓣，目前国内外常用的额肌瓣悬吊术及其改进方法[4，5]，其手术操作较复杂，制作额肌瓣时剥离范围较大，易损伤血管和眶上神经，出血较多，额肌瓣与睑板缝合时需多次调整睑高度，操作可控性差，并且由于上睑有额肌瓣存在，往往显得眼睑臃肿[6]。

皮肤轮匝肌瓣无毒性，无刺激性，并有很好的韧性和弹性，我们用其做悬吊材料治疗上睑下垂取得较好效果，这是一种安全可靠的悬吊材料。相比于利用其他材料作为连接物的手术方法，皮肤轮匝肌瓣悬吊术具有以下优点：（1）手术操作简单易行，解剖层次浅，避免术后感染。（2）使用自体皮肤轮匝肌瓣作为连接睑板及额肌的材料，避免了术后排斥反应的发生。（3）术中对组织的损伤小，避免了术中对睑板的操作，减少了对睑板的损伤，简化了手术步骤。（4）皮肤轮匝肌瓣直接附着在睑板上，而其它材料是通过缝线固定于睑板上，术后有可能因缝线撕脱而导致上睑下垂复发，从这一点上来讲，该术式的术后复发率要低于其他术式。同时也减少了其他术式因缝线固定睑板时的位置过高、过低而造成的睑内、外翻以及缝线结扎力量不均造成的睑缘弧度不佳、睑缘畸形等并发症。（5）保留了睑板、Müller肌与提上睑肌原有解剖生理结构，随着年龄的增长，提上睑肌功能的部分恢复，可以充分利用提上睑肌及Müller肌的功能，使提睑功能趋于理想，睑缘弧度更趋于自然。（6）皮肤眼轮匝肌瓣与缝线等其它悬吊材料相比具有一定的弹性和韧性，能保持适当张力，术后上睑活动范围较大，可在很大程度上减轻“上睑迟滞”现象。

综上所述，皮肤轮匝肌瓣悬吊术矫治先天性上睑下垂，手术效果可靠，术中损伤小，术后并发症少，闭眼功能好，眼外形美观，是治疗儿童先天性上睑下垂的高效、可靠、安全的方法。 参考文献

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2　史林，董启芬，利用皮肤及皮下组织肌瓣矫正先天性上睑下垂.中国斜视与小儿眼科杂志 1999；7（2）:95

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