电气安全常识培训精选(九篇)

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第1篇：电气安全常识培训范文

关键词：低压电气供配电；设备；安全管理

前言

低压电气供配电系统与人们的日常生活紧密相连，从工业厂区到商业办公区，再到居民生活区的供电都由低压电气供配电系统提供。一旦低压电气供配点及设备发生故障，将会给人们的生产、生活、工作等造成不便。因此，为了减少故障的发生，保证低压电气设备的安全运行，定期维护和管理高低压变配电设备、制定意外事件预防机制、加强各种安全检查与演练是必不可少的。本文将对低压电气供配点及设备的安全管理措施进行分析和研究。

1低压电气供配电设备的基本构成

低压电气供配电设备是一个由多种设备共同构成的设备体系，各设备相互配合、相互联系，进而实现供配电系统的顺利运行。低压电气供配电设备系统主要包括变电设备、配电设备、照明设备以及发电设备及备用电源[1]。

1.1变电设备

变电设备主要包括变压器装置、电容器装置、接地装置、母线线路、电缆线路、支架线路、导线线路以及开关装置在内。

1.2配电设备

配电设备主要包括接地线路、电缆线路、支架线路、电线线路、配线电缆线路、配电分柜装置在内。

1.3照明设备

照明设备主要包括配电箱装置、照明装置、配线电缆线路、配电分柜装置在内。

1.4发电设备及备用电源

发电设备及备用电源主要包括开关装置、发电机装置、内燃机装置以及其他相关电器设备在内。

2低压电气供电设备的设置及防护

低压电气供电设备的运行状况与其周围的环境因素息息相关。低压电气供电设备所处环境中很多的因素都会对供电系统的运行及性能产生影响，包括空气中的粉尘等污染物堵塞、腐蚀性液体的腐蚀，以及潮湿的气候等都会产生一定的影响。为了保证低压电气供电设备在复杂多变的环境中能够正常运行，在设置低压电气供电设备时必须采取相应的防护措施[2]。

2.1选择合适的安置地点

在安置低压电气设备时必须要慎重选择安置地点，安置地点的选择要考虑以下几个因素。在选择安置地点时首先要考虑地点的稳定性，考虑安置地点是否会受到建筑施工的影响，最好将低压电气设备安置在高压线路及低压线路敷设区域的下部位置。其次要考虑安置地点的安全性，即安置的低压电气设备是否会对周围的行人或车辆产生威胁。最后，对于安置好的设备应当安排专人定期对设备本身及设备周围的环境状况进行巡查及监测，以及时发现及排除险情。

2.2设置一定的安全距离

在低压电气供配电设备的设置及防护中，不仅要保证设备自身的安全运行，同时要保证操作设备的工作人员的安全。保证设备操作人员的有效措施就是设置一定的安全距离，避免工作人员直接与危险的电气设备接触。所以要确保架空线路边线位置相对于架具结构的边缘位置留有一定的安全距离，安全距离的确定要依据邻近架空线路的电压等级差异性为标准。在一般情况下，在邻近架空线路电压等级低于1kV的时侯，架空线路边线位置与架具结构边缘位置应当保持安全距离为4m；在邻近架空线路电压等级在1kV与10kV之间时，应当保持6m及以上的安全距离[3]。

除了设置一定的安全距离外，为了保证操作人员的安全，还需要加强操作人员的操作技能培训。对于一线操作人员必须实行岗前培训，培训内容包括电力常识、安全常识、操作流程、危险应急措施等。只有接受了岗前培训并且通过了考核的员工才能成为一线操作人员。

3低压电气供配电设备的安全管理措施

3.1加强变压器设备的安全管理

对低压电气供配电设备进行安全管理的首要环节是对变压器设备进行安全管理。对变压器的安全管理重点是通电前的常规检查，主要包括与变压器运行相对应的出线接线方式、进线接线方式是否正确，现有油位是否达到规定的标准等。尤其是当变压器通电前有很长一段停用时间时，更要注意对各种设施进行检查，重点是绝缘设施是否完善有效。

3.2定期进行客户端安全巡查

为了保证用户的用电稳定性及安全性，供电部门应当定期对用户端的设备及用电情况进行普查，以排查各种用电安全隐患，保证用电的安全性。对客户的安全巡查内容包括客户的电力设备是否存在安全隐患，客户端是否配备了与电力设备配套的防护措施，接地网和接地电阻是否合格，自备电源的客户是否按照周期对放倒送电措施加以执行与落实等。总的来说，对客户端进行定期巡查的主要目的是防范于未然，尽早发现及排除各种用电险情[4]。

3.3提升对客户的督促检查力度

对于巡查中存在安全隐患的客户要及时提出整改意见，同时还要对客户的整改过程进行监督和检查。对于那些存在安全隐患，供电部门提出了整改意见后还不整改的客户，要及时向当地政府放映情况，请求当地政府的支持和配合。对于由于自身用电不规范而给其他客户造成财产或人身伤害的，要按照相应的法律法规进行处罚，决不能姑息[5]。

结论

低压电气供配电设备系统与人们日常的工作生活是息息相关的，保证供电的稳定性及安全性有利于社会生产和生活的顺利进行。供电的稳定性及安全性离不开对供配电设备的安全管理，尤其是对低压电气供配电设备的管理。对低压电气供配电设备的管理主要包括对供配电设备自身的管理以及对用电客户的管理。总之，实现供电的稳定性和安全性，需要供电机构和用户双方的有效配合和共同努力。

参考文献

[1]刘博.低压电气供配电及设备安全管理分析[J].广东科技，2012（15）.

[2]潘顺芳，李邦协.低压电气设备安全风险评估和风险降低的应用研究[J].电动工具.2010.

[3]李楠.浅谈低压电气供配电及设备安全管理[J].科技与企业，2013（1）.

[4]朱保华.室内供配电线路用电设备及配电线路的保护[J].科技传播，2010（19）.

[5]张冰，许立国.浅析供配电设计中电力监控系统的作用[J].黑龙江科技息，

2011（7）.

第2篇：电气安全常识培训范文

一、总休要求

坚持新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻关于安全生产重要论述，全面落实国家、省、市电力安全生产的部署要求，紧密结合“三零”创建工作，牢固树立安全发展理念，压实安全责任，完善电力安全教育体系。加强公益宣传，普及电力安全知识，培育安全文化，从安全价值、安全伦理，安全认同、安全意愿、安全意识、安全知识与安全技能等方面，扎实推进电力领域安全宣传“五进”工作，引导电力行业人员强化风险防范，安全应急意识和自救互救能力，实现电力企业安全生产主体责任落实、职工安全技能提升、安全知识提高、安全意识增强，积极营造电力行业人员全关注、全参与的良好氛围，促进电力安全生产水平提升和安全生产形势持续稳定好转。

二、重点内容

（一）电力安全理念的宣传教育。大力宣传阑释关于安全生产、防灾减灾救灾重要论述，大力宣传市委市政府、县委县政府的重大决策部署，进一步牢固树立电力安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想。

（二）电力安全生产的宣传教育。组织开展电力安全生产主题教育，及时准确安全生产事故信息，引导电力行业人员科学理性认识灾害事故，增强忧患意识、风险意识、安全意识和责任意识。

（三）电力安全生产工作举措的宣传教育。宣传电力安全生产工作举措、工作进展、工作成效，推进工作理念、制度机制、方法手段创新运用，强化电力行业安全自觉，深化全行业共治理念。

（四）电力安全生产法规制度标准的宣传教育。宣传电力安全生产法律法规、制度标准，企业和从业人员的安全权利、义务和责任，提高安全法治意识及素养。

（五）公共电力安全知识的宣传教育。广泛宣传、普及与人民群众生产生活息息相关的电力安全风险辨识防范、隐患排查、自救互救等安全常识，增强全民电力安全意识，提升全民安全素质，营造良好安全舆论氛围，务实社会电力安全基础。

（六）事故灾难和自然灾害的宣传教育。及时通过电视、广播、报刊、网络等传统媒体和新媒体四季、复工复产、春节，国庆、森林防火期、汛期等重要时段及大风降温、雨雪冰冻等极端天气安全提示，提醒电力企业和从业人员做好安全防范工作。及时公开事故灾难和自然灾害调查评估结果，培植安全理念、落实安全责任、增强安全防范意识。

三、工作措施

（一）安全宣传进企业：

推动落实电力企业安全生产主体责任，建立健全安全生产风险管控和隐患排查治理体系，增强电力企业防控安全风险和应急处置能力。推动电力企业建立自我约束、持续改进的内生机制，强化电力企业负责人安全责任意识，提升从业人员安全素质，培育企业安全文化，筑牢安全防线，预防和减少各类生产安全事故发生。

制定制度：

将安全宣传教育纳入电力企业日常管理，与安全生产工作同研究、同部署、同落实；将安全生产宣传教育培训纳入电力企业发展规划，健全培训制度，创新培训形式；将安全生产宣传教育作为企业班前会、月例会、生产经营会、安全生产工作会议和员工岗前培训的重要内容；依法建立安全“吹哨人”和内部举报人制度，广泛开展“查找身边的隐患＂活动，及时发现电力行业风险隐患和违法行为。

制定培训计划：

定期举办“安全大讲堂”，电力企业主要负责人每年带头讲安全课不少于一次；组织电力安全生产法治宣讲会，增强职工法律意识；鼓励支持电力企业建设安全教育体验场馆，满足企业安全培训需求；发挥院校职业教育优势，提高企业自主培训能力，在电力行业企业实施安全技能提升行动计划，提升电力企业及从业人员安全技能水平。

制定活动：

电力企业开展“公众开放日”活动，邀请社会公众走进企业，为企业安全管理建言献策；鼓励电力企业积极利用“安全生产月”“消防宣传日”等活动，加强从业人员电力安全意识及素质；组织电力企业职工开展安全应急培训演练每年不少于一次，提高应急处置、自救互救能力；组织专家、学者和专业骨干深入企业宣讲，解读电力安全生产政策法规、传授安全管理经验，帮助电力企业做好风险辨识防控、隐患排查治理等工作。

加强文化宣传：

推动电力企业安全文化创建和安全诚信体系建设；利用好企业内部电视台、网站、微信、抖音、快手等新媒体平台开展电力安全宣传。

加强警示教育：

在醒目位置设置安全生产宣传专栏和岗位安全标识，悬挂张贴播放安全宣传提示、风险警示公告、应急处置措施和程序等；电力企业每季度至少组织全体职工观看一次安全生产警示教育片，定期组织安全反思活动。

四、安全宣传进家庭：

（一）积极推动家庭电力安全知识宣传教育，提升以家庭为单元的电力安全能力建设。以生活中用电安全和防灾减灾知识普及为重点，以点带面、辐射带动，发挥电力安全宣传走进家庭、影响社会的积极作用。结合家庭特点开展个性化、亲情式电力安全教育，汇聚关注电力安全的家庭合力。

（二）针对季节特点，结合“119消防宣传日”等节点，组织开展安全用电，防范电气火灾进家庭活动的宣传教育，向家庭普及安全用电常识，宣传文明用电习惯，正确使用各类电气设备及注意事项，提高用户安全用电意识，同时组织督促指导家庭用户做好供用电设施设备的日常运转维护和电气火灾隐患排查整治。开展安全用电检查，指导帮助家庭整改存在的安全用电隐患，引导其科学、合理、安全用电。要精准加强家庭用户对安全使用家用电器的宣传教育工作，提升家庭对安全使用电器和防范电气火灾的意识和能力。

（三）有条件的单位可以编印发放家庭电力安全应急手册、安全读本、安全倡议书、知识卡片等，利用报刊、电祝、广播、网络等媒体及百姓宣讲、广场舞、文艺演出、邻居节等活动，普及家庭安全用电常识。

（四）提倡家庭基本电力安全教育资源投入，推动建立并推广家庭应急物资储备清单，引导家庭储备简易应急物资，鼓励有条件的地区面向家庭免费发放应急安全包、灭火器等。

五、工作要求：

第3篇：电气安全常识培训范文

【关键字】高层建筑；施工安全；控制；事故

一、高层建筑施工特点及事故类型

随着我国经济的不断发展，大量人口涌入城市，导致城市人口承载量不断增加，为了减少这种土地压力，建筑不断向天空发展，使高层建筑建设不断增加。高层建筑为人们带来便利的同时，又给人们带来了众多的伤害。高层建筑施工中屡屡出现的各种安全事故，很多时候就是由于高层建筑自身的施工特点导致。

1.地基较深

高层建筑的层数较多，地基单位面积的载荷非常高，所以高层建筑施工需要对相当深度下的地基土进行处理，以适应高层建筑的荷载。另外，有些高层建筑需要一定层数的地下室，在这种时候，所需要挖的地基会更深了。随着地基越挖越深，施工作业中的安全隐患也就会越来越多。首先，地基深那么需要挖的基坑也就比较深，一旦从坑边落入什么东西到基坑中或某部分垮塌，就很可能造成伤亡事故，施工人员不小心跌入坑中也会造成人员伤亡。另外，在进行地基施工的时候，很可能会挖到一些输气、送水管道，一旦破坏这些管道，就会导致煤气泄漏、水管爆裂等情况发生，影响周围居民生活以及生命健康。所以施工人员对此一定要严加防范。

2.高空施工较多

高层建筑的高度决定了施工人员在很多时间都要进行高空作业，在建的高层建筑中有大量的预留孔洞和零散的工具或建筑垃圾，施工人员很容易从这些预留孔洞中坠落，也有可能被高空中坠落的砖块、工具等砸中，所以大量的高空作业存在了大量的危险。

3.交叉作业工期较长

高层建筑的工期一般都在两年左右，比较大的项目还可能达到三四年之久，很多施工设施在放置之后一用便是好几年，在这几年中设施的自然损耗、人为变动、气候变化等都会使设施出现损耗，比如建筑的电缆绝缘皮破损、脚手架固定松动等。另外，在高层建筑施工中，在一个垂直的空间会有多个工种同时工作，彼此配合不当的话，也会造成各种事故。

二、高层建筑施工事故原因

1.高空坠落

高层建筑施工中，危害最大、发生最频繁的就是高空坠落事故。在高空作业中，有多种工种同时操作、施工人员的流动性较大、立体作业较多、临时设施较多且现场的环境较差，很多年轻的农民工由于专业素质和安全意识较少，高空作业时不按照规范进行施工也不佩戴相关的防护设备，比其他人更容易发生事故。

2.物体打击

物体打击的发生原因有很多，主要有以下几点：①机械设备上安全附件不全或设备本身就存有缺陷，工作人员在使用的时候也没有进行必要的防护措施。②设备自身较为完善，但是被施工方擅自更改，破坏了设备原有的结构和安全性，导致危险性提高。③操作人员施工时不按照要求进行操。或者操作人员专业素质较差，没有办法驾驭这个设备，出现事故。④辅助人员施工不当，比如填入了错误的边角料等。⑤施工环境较为狭小，人员过于集中，导致工作人员被迫进入机械的危险范围之内，一旦有物体飞出就很容易击中周围的人。

3.机械伤害和起重伤害

高层建筑施工中机械和起重方面的伤害事故主要由以下原因造成：①一些企业为了节省成本或赶工期，忽视了设备的自然损耗和日常保养，导致机器设备经常处于非正常运转。②施工人员专业素质较差，有的甚至从未经过培训就上机操作，安全意识十分薄弱，自我保护能力较低。③机器设备安装不符合规范，没有专门的安全保护设施，设备安装完毕之后不经过检查便开始运行。

4.触电

触电事故与高空坠落事故不同，其中很大一部分原因是由于人自身操作导致。①不懂得电气方面常识，有很多人常年和电气接触却不懂得用电常识，比如用湿手推拉电闸、用手心碰触带电物体等。②不规范操作电气设备，没有佩戴专门的防护用具。③使用老化破损的电气设备。

三、高层建筑施工安全控制对策

1.施工人员方面

企业要定期对施工人员进行安全知识和专业素质的培训。企业可以联合专业的培训学校，在施工人员上岗之前针对他们的岗位进行培训，这些培训要包括：①施工中的安全常识，这一部分要根据工种来教授不同侧重的安全知识。②本岗位涉及的机械设备操作方法。③事故发生后的应急处理方法。企业还需要在他们培训完毕之后进行定期的考试，并定期举行安全演练，并将考试和演练结果纳入日常考核之中。另外，每过一段时间都需要对员工进行相关培训，以满足新技术和新机械的需求，减少安全事故的发生。

2.机械设备方面

企业要根据建筑需求以及国家的相关规定，选择正规厂家生产的合格产品，并要求对方出世相关的生产许可证、产品合格证、技术说明书等材料，并进行严格检查，检查合格之后才能让其进入施工现场。企业还要派遣专门人员，定期对施工现场的各种器械和设备进行检查和维护，及时修理和更换已经破损老化的设备、电缆等，减少不必要的伤害。

3.施工环境方面

尽量保证施工环境，尤其是高空施工环境的干净整洁，将工具收入专门的收纳箱，及时清扫建筑垃圾，为大型器械留出必要的操作空间，在预留通道口、孔洞位置设立明显标识并围上牢固的防护栏，在适当位置设置防护网，保护悬空作业的人员。另外企业应当为每个施工人员配置相应的安全帽、安全带等防护用具，对于高空悬空作业的人员还要特别配置防滑鞋等。

4.管理方面

企业应当建立健全安全管理机构，每个环节都要设置专门的管理人员，将责任和监管内容落实到具体管理人员身上，管理之间要及时相互沟通，加强检查减少事故隐患。

四、结语

近些年来高层建筑施工中安全事故频发，为了减少这些悲剧的发生，企业必须负起责任，为施工人员提供一个安全的施工环境，并定期对员工进行安全和技术的培训，从而更好的保护工作人员的生命财产安全，提高企业形象，增加企业效益。

参考文献：

[1]张铁民.高层建筑施工安全管理要点及措施[J].中国新技术新产品， 2010（12）： 12-13.

[2]陈伟智.高层建筑施工安全管理探讨[J]. 沿海企业与科技， 2010（02）：49-50.

[3]叶忠良.高层建筑施工安全管理探讨[J]. 建筑工人， 2009（11）：69-70.

第4篇：电气安全常识培训范文

综合治理工作的情况汇报

根据**市供热管理中心《关于开展电气火灾综合治理工作的实施方案》的要求，按照市供热办的总体部署，我公司根据自身实际情况，1月5日前认真开展了电气火灾消防安全专项检查工作，现将工作情况汇报如下：

一、

健全领导机制，加强防患意识，有效组织开展。

我们根据各部门各专业的分工不同，结合实际情况成立了专门的电气火灾消防安全领导小组，认真部署电气消防工作，明确工作责任，靠实用电安全管理制度。近期领导小组一方面对职工进行电气消防安全知识培训工作；另一方面还组织开展了电气火灾消防隐患大排查工作；确保双节期间供热生产安全稳定。

二、

强化教育，加大电气火灾消防安全工作的宣传力度。

在排查的过程中，我们坚持标本兼治的原则，在排查、整改的基础上，突出治本，充分利用安全标语、网络宣传教育等有效载体，加大电气火灾安全宣传力度，边检查、边宣传、边教育，使公司员工对于安全用电，杜绝电气火灾事故发生的安全意识提高到了一个新高度，让每个员工都具备电气火灾防范和处置的基本常识。

三、

突出重点，严格排查。

根据电气火灾综合治理工作实施方案，我们针对各片区换热站、隔压站、锅炉车间、办公楼、抢修施工现场等区域的电器、电线、灭火器材、消防栓进行了全面检查，对查出的隐患迅速制定了整改要求，

能立即整改的当下整改，不能立即整改的安排限期整改（后附排查治理清单）。整个排查过程不漏区域、不漏设施、不留死角，发现安全隐患苗头和现象得到了迅速遏制。

以上为近期开展电气火灾安全隐患排查现场的一些图片

四、

隐患治理，重在落实。

依靠隐患排查治理管理责任制度，对于排查出的各类电气安全隐患，落实整改措施，落实整改人员，落实整改期限。对于未排查，未整改，不明原因延期整改的将严格落实责任人。通过各级责任落实，有效的建立和健全了用电安全管理责任制，全面提升了电气火灾综合治理水平。

通过近期的电气火灾排查治理工作，全员上下的安全用电意识得到了明显的提高，各部门的安全责任得到了进一步落实，安全隐患，进一步排除。在今后的的工作中，我们将依据实施方案的各段时间节点有效开展排查治理工作，建立健全的电气火灾消防安全长效机制，认真分析工作中的薄弱环节，查清工作疏漏，深入开展好电气火灾隐患排查工作，使西郊供热的安全隐患排查工作再上一个新台阶。

**供热有限公司

2020年1月4日

安全生产隐患排查治理清单

序号

隐患问题

检查日期

整改措施

整改时限

整改完成情况

1

南简良东区换热站北侧循环泵存在频繁跳闸现象

1月1日

联系电气维修人员排查原因

1月2日

已排查处理

2

区政府大院2#循环泵空开坏

1月1日

更换空开

1月2日

已更换

3

时代花园换热站软化水电源插排存在烧坏

1月1日

更换插排

1月2日

已更换

4

锅炉车间高压配电室内暖气片、空水桶杂物堆积

1月1日

安排电气人员清理

1月2日

已清理

5

锅炉车间零米电缆与暖气管道太近

1月2日

重新固定电缆

1月3日

已处理

6

西王换热站南侧配电柜铜排温度高

1月2日

联系电气维修人员排查原因

1月3日

已排查处理

7

南简良东区站更换热继电器坏

1月2日

更换继电器

1月3日

已更换

8

烟厂宿舍换热站灯泡坏线路故障

1月2日

联系电器维修人员检查线路

1月3日

已更换线路并安装方灯

9

合作路农行站照明坏

1月3日

安装灯口和灯泡

1月4日

已安装

10

开泰小区换热站2#循环泵启动电流大

1月3日

联系电气维修人员排查原因

1月4日

已排查处理

11

劳动厅换热站照明空开跳闸

1月3日

联系电器维修人员检查线路

1月4日

已排查处理

安全生产隐患排查治理清单

序号

隐患问题

检查日期

整改措施

整改时限

整改完成情况

12

良城逸园换热站走廊灯泡坏

1月3日

联系电气维修人员检查线路

1月4日

已排查处理

13

人行国泰街换热站照明开关坏

1月4日

联系电气人员更换开关

1月5日

已更换

14

公安厅靶场街换热站自控柜电线由柜门出线

1月4日

将电线移至专门柜体出线口

1月6日

处理中

15

药监局站软水存在断电现象

1月4日

联系电气维修人员排查原因

1月5日

已排查处理

16

南郭花园站配电柜故障

1月4日

联系电气维修人员排查原因

1月5日

已排查处理

17

市体育学校换热站看站人员屋内用电无空开

1月4日

需加装空开

1月6日

正在加装

18

公安厅靶场街站内人员使用插排存在烧焦现象

1月4日

更换插排

1月5日

已更换

19

留营华苑西换热站内配电箱旁堆积杂物

1月4日

安排人员清除

1月6日

处理中

第5篇：电气安全常识培训范文

地铁火灾会造成巨大的人员伤亡、财产损失以及严重的负面社会影响，而且运营公司还要面对灾后地铁停运、车站、隧道结构修复、新闻等一系列问题。因此，地铁火灾预防是地铁消防安全工作的重要内容之一。

1.1点火源我国对火灾原因统计的分类以点火源为指标分为11类:生产作业、用火不慎、吸烟、玩火、放火、电气、雷击、静电、自燃、其他、不明原因，由此可见点火源在火灾事故原因中的重要地位［3］。其中电气、用火不慎、放火、自燃、吸烟是地铁火灾中非常重要的点火源。在地铁中，无论是地铁站还是地铁列车内部都布置了大量的电气系统、电气设备和电缆。为了检修维护的需要，有些电气设备需要经常性的进行操作，比如1500V直流电，检修时需要经常性的切断。电气设备和电缆都有一定的使用年限以及使用要求(比如对散热的要求、环境湿度的要求)，还有一些电气设备的操作需要比较严格的操作顺序。公安部沈阳消防研究所火灾技术鉴定中心的资料表明，电气火灾大部分是由短路、漏电、电气设备超负荷运转、违章操作电气设备等原因直接或间接造成的。在地铁中，设置这些电器设备的危险场所主要有:地铁机车、环控电控室、信号设备室、电源设备室、控制室、直流开关柜室+35kV开关柜室、400V开关柜室、整流变电室、变电所和一些电缆夹层［4］。用火不慎是地铁火灾中的另一重要因素。地铁在日常运营中，电气系统每日都需要进行巡检和维修，有些维修作业需要电焊和气割，要动用明火。

1.2可燃物地铁装修虽然大都采用不燃难燃材料，但在实际运营中，主要的设备房、值班室都安排有人员24h值班。晚班人员一般都会将晚上休息用的棉被、躺椅存放在值班室和设备室，这些物品大都由高分子材料制成，属可燃易燃物，极大的增加了地铁火灾的危险性。另外，地铁站厅中，都设置有报亭或者便利店，便利店一般都经营报刊、杂志、包子、点心以方便乘客和地铁工作人员，便利店电加热器具的存在，使得便利店的火灾危险性更大。另外，地铁为了增加收入渠道，轨行区、站厅层、站台层都设置有广告宣传栏，这些广告制作材料也是可燃易燃物品，是火灾发展扩大的重要因素。

1.3消防设施失效(1)地铁在建设过程中存在的问题，造成地铁投入使用后结构漏水，地铁站和隧道整体环境潮湿。在这种潮湿的环境中，火灾报警系统的组成器件(火灾感烟探测器、手动报警按钮、消防泵按钮)极易失效。另外漏水还会造成控制线路盒积水，敷设于其中的线路浸泡在水中，长时间后，线路绝缘层腐蚀、老化，线路短路，系统不能正常使用。更加重要的是，这种隐患隐蔽性非常强，平时很难排查。(2)地铁消防设施在安装过程中，一些项目违法分包，使用非专业技术人员进行安装操作，加上工期紧，一个技术人员经常需要同时负责几个车站，消防设施的安装经常达不到要求，易出现诸如线路接反、端子排接线不牢固的问题。有些问题在设备投入使用初期不影响正常使用，但它们却是隐患。况且，有些隐患还具有隐蔽性，投入使用后往往很难发现。(3)消防系统缺乏标识牌、警告牌。消防设施标识是火灾时非消防专业人员操作消防设施的“灯塔”，是非常重要且必不可少的。以气体灭火系统为例，地铁保护单元比较多，组合分配系统是地铁站应用比较广泛的结构形式。地铁站中的气体灭火系统，启动方式有自动控制启动、手动操作启动、机械应急操作启动三种。在自动控制启动失效的情况下，需要进行手动操作、机械应急操作才能开启气体灭火系统。如手动启动气体灭火系统，扑灭相应的防护区火灾，需要正确开启相应保护区的启动气瓶。如果是机械应急操作，则需要开启保护区对应的选择阀和相应数量的灭火剂存储气瓶的瓶头阀。由此可见，气体灭火系统气瓶间启动气瓶、选择阀标识以及对应区域开启灭火剂存储气瓶的数量标识对于火灾扑救是非常重要的。实际上，需要进行应急操作的消防设施的手柄、按钮附近都需要制作标识、警告牌。

1.4车站人员缺乏消防设施应急操作技能在地铁运营中，车站控制室是监视和处置地铁火灾的控制中心。控制室内设置有火灾自动报警控制器、气体灭火控制器、隧道感温光纤控制器、消防电话主机以及排烟风机、消防水泵、切断非消防电源的远程手动按钮、售票闸机自动释放按钮等。在出现故障、预报警、火灾确认报警时，监视系统(火灾报警控制系统、气体灭火系统、隧道感温光纤系统)的控制器会发出不同的警告声音。车站值班人员是接收该信息的第一人，只有对消防设施的作用、基本操作有比较详细的了解，才能明白各种报警声音所代表的具体意义，进而采取恰当、有效的事故处置措施。然而一些新开通线路的地铁运营初期，具有地铁运营经验的员工数量非常有限，大多数都是刚毕业的应届毕业生，加上我国普遍消防意识淡薄，地铁控制室的值班人员对消防设施操作的理解程度远远不能适应地铁火灾应急处置的需要。

1.5乘客对消防设施熟悉程度不够地铁人员密度大，在人员高峰期，火灾如果发生在公共区域，车站值班人员就很难到达起火点，不能第一时间用灭火器将火灾扑灭。况且地铁列车，内部根本就没有配备乘务员。这种情况下就需要起火点附近的乘客形成第一“战斗力量”，进行火灾的初期处置。乘客对灭火器设置地点的了解和对灭火器使用技能的掌握也是地铁消防安全工作的重要一环。一项人员对地铁消防设施的调查结果显示:①样本中女性不知道列车灭火器设置位置的占总数的27.37%;不知道灭火器位置的占34.5%;不会用的占32.7%;会用的仅仅占5.5%;②男性不知道列车有灭火器的占12.3%;不知道位置的占27.2%;不会用的占32.1%;会用的占28.4%［5］;从中可以看出，会用灭火器的乘客比例不到30%，更不用说其他的消防应急设施了。另外，地铁疏散出口有限，站厅层与站台层只有1～2部自动扶梯、楼梯和电梯。火灾时，电梯迫降至1层、自动扶梯停运，人员只能通过自动扶梯、楼梯进行疏散。在这种情况下，由于人员数量大，乘客需要基本的逃生常识，按照车站工作人员的指引进行有序疏散。这种逃生常识一般是通过社会消防宣传和培训获得。我国在消防宣传和培训还存在诸多不足，严重影响着疏散的安全性。

2地铁消防安全管理对策

2.1点火源管理全面分析地铁火灾中的点火源，对比较常见的易引发火灾的点火源要制定严格管理措施进行重点管理。①在设计、施工、验收阶段，严格执行国家相关的技术标准，使用耐火、阻燃电线电缆，合格的电器设备。②要制定电器火灾危险场所的管理措施。出入登记、设置警示牌、设备操作规程。这些危险场所包括:地铁机车、环控电控室、信号设备室、电源设备室、控制室、直流开关柜室+35kV开关柜室、400V开关柜室、整流变电室、变电所等。③要制定严格的动火审批制度，严格动火作业前的审批、并制定相应的保护措施以及灭火措施。④要对便利店进行重点管理，明确店内加热器具的操作使用注意事项，营业员在每日营业后要消除火种、热源。

2.2可燃物管理对地铁站要按照相关的国家标准进行内部装修，控制可燃物的数量。要制定值班室、设备室和物资室每日巡查制度，周检查制度，消除发生自燃的条件，保证上述房间可燃物处于安全状态。

2.3消防设施管理在地铁站设计、消防设计审核、施工、验收阶段，严格按照国家规范进行设计、消防设计审核、施工、验收，防止地铁投入使用后出现漏水现象，影响地铁消防设施的使用。要对火灾时需要采取应急操作的设备、按钮制作标识、警示牌，保证火灾时车站工作人员和乘客可以第一时间识别和操作。要按照《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》(公安部令第61号)(以下简称《管理规定》)、GB25201－2010《建筑消防设施的维护管理》的要求，对消防设施进行定期维护保养，每年进行一次全面检测。

2.4消防设施操作技能培训车站值班人员一般都经过消防员培训和考试，持有消防员证，但持有证书并不能代表就具备了火灾应急事故处置技能。要组织培训来增强车站值班人员的消防意识，提高对消防工作重要性的认识，同时要制定考核制度，使消防设施技能培训真正落到实处，而非流于形式。

2.5部门间相互协作地铁运营的消防设施不是同一个部门来管理，不同部门承担不同的职责。地铁消防设施的维护保养一般由机电中心、自动控制中心来负责，但日常消防安全管理制度的制定和实施、消防设施维护保养档案的制作管理、火灾隐患的排查等工作则由安保部门来负责。这些部门之间就需要建立一个信息平台，实现消防设施信息的共享互通，以便全方位、全天候的掌握消防设施的运行、维护保养信息。消防工作是一项系统性的工作，消防设施的维护保养是消防工作的重要组成部分，部门之间良好的沟通与联系是做好消防工作的必要条件。

2.6消防应急演练制定消防应急预案。定期进行消防应急演练。根据演练的实际情况，不断的对预案进行改进。消防应急演练是火灾情况下保证乘客进行疏散的重要保证，要严格按照《管理规定》的要求，每半年进行一次消防演练。演练要全员性的，除了地铁相关部门，公安、消防、交通、卫生、民防、环境等相关的机构都要参与进来。通过演练增强和提高各单位协同处置火灾事故的能力和效率，保证火灾时，地铁各部门有序响应，人员疏散、火灾扑救、伤者救治、公交接驳、新闻、环境监测等工作得到有序开展。

2.7社会消防宣传与培训加强社会消防宣传与培训，增强群众的消防意识，提高消防设施操作和逃生技能，推动消防工作的社会化。地铁消防工作不是一个人、一个单位就能做好的，需要社会大众的共同努力。只有社会大众的消防意识增强了，消防法律法规、以及消防技能培训才能落实到实处，火灾情况下，乘客才能镇定的使用灭火器扑灭火灾，使用自救设施，在车站工作人员的指引下，有序的进行疏散。

2.8消防监督与救援公安机关消防机构要加强对已开通线路的消防安全监督、检查。重点检查地铁单位消防安全制度执行情况、消防安全责任制落实情况、消防应急演练情况，疏散出口畅通情况，消防设施维护、保养、检测情况，掌握地铁重要部位、消防水源情况，对已查处的消防隐患，要督促地铁单位及时落实整改。同时，消防机构要做好地铁火灾扑救战术研究和实战训练，确保在地铁火灾扑救过程中能根据火场实际情况，及时的制定出科学合理的作战方案，降低火灾造成的财产和人员伤亡。

3结束语

第6篇：电气安全常识培训范文

【关键词】船舶火灾；原因；预防

（1）严格管理是船舶消防安全的保证。事故调查中发现，各类船舶虽有较健全的安全组织和安全制度，船员也有一定的安全防范工作经验。但无视制度，有章不循、习以为常等问题较为严重，常常由于极个别船员职工消防安全意识差，违反有关消防安全规定，盲目审批、擅自违章动火，导致发生火灾爆炸事故。更有一些船舶由于管理不善，船上许多应急消防设备在关键时刻无一好用；许多船员不知道起火后自己该干什么，甚至缺乏起码的灭火常识。例如2002年6月7日，南通市港闸造船厂新建货轮“光伦号”发生火灾事故，在火灾现场上看见几个动用过的手提灭火器，有3个压柄插锁未拔出，可见船员职工不会使用。所以，要加强监督管理，完善管理制度，加强人员防火安全教育，使之掌握船舶防火、结构、灭火设施、逃生通道等性能和特点，不断提高法制观念和自我保护意识。不要看平时船员对严格管理不一定欢迎，组织消防演习也是敷衍了事，但是一旦出现重大火灾，对船员生命和船舶安全产生重大的影响时，船员和职工都会痛心不已，从而引起诸多不和谐因素的产生。

（2）指挥失误是火灾蔓延的主要原因。对于一般小火，只要船员职工充分发挥船舶各种自救手段，在初起阶段扑救是完全有可能的，至少也能将火灾控制在一定范围内，不至酿成火烧全船的后果。但是，有些船舶一旦失火，不知所措，甚至一片混乱，组织不起有效扑救，因现场指挥者一句轻率的外行话而导致严重后果的也屡有发生。例如，2004年5月3日，一艘福建籍散装货轮因主机故障机舱失火，机舱工作人员只使用几个手提式灭火器灭火，未想到使用固定灭火系统；并且过早的关闭了机舱通风机，从而使机舱内无法下人；甲板上工作人员连接好几条消防水带，也因有人说“机舱油起火不能用水救”而停水。船上的领导只能根据“机舱内烟很大”这一表面现象，判断火势无法控制，眼睁睁的看着蔓延，望火兴叹。

（3）重点做好船舶明火作业的预防工作。船舶航行中动火引起的火灾并不罕见，如何预防，我的看法是，船舶要常备两件事：一是有一本“船舶明火作业技术要求”，并按其要求认真落实防火防爆工作；二是需配备测爆仪，自测动火的环境条件。就是船舶进厂修理也不能放松预防火灾，不要轻易对船厂焊工明火作业条件和知识水平放心。现在随着修船节奏的加快和用工制度的改革，招人修船已成主流，其中大多不符合用工制度，有些船厂雇用人员占职工总数的一半以上。如某船厂在一次修船高峰期，仅2个月时间招聘外来人员多达800多人，这些外包工，一般文化低专业技术差，安全法律意识淡薄，有章不循，违规操作极易带来严重后果。例如2006年3月23日，南通中远船务有限公司招聘的外包工在对“皮埃蒙特”油轮4号油舱进行作业过程中，不清除舱底污油，未按照规定进行测氧测爆就违章实施明火切割，发生爆燃事故，由于自救不力，人员疏散无序，造成三人死亡的惨痛悲剧。

（4）认定船舶电气火灾的火因要慎重。目前，水上运输尚有一批老旧船舶，其电气设备已在水气、油雾、盐雾、尘埃中工作了10年上下，电气绝缘情况大部分不理想，易引发电气起火。但是，电气火灾的火源很难确定。因此，火灾发生后要特别保护好现场，找到真正引发火灾的火源。然而，寻找电气火源，往往是件费时精细的工作，难度可能超出一般机务技术人员的能力。例如，一个电气启动箱烧毁，内、外一片黑炭，你如何判断是有内往外还是由外向内烧呢？调查人员须仔细取下导线上绝缘物焦炭化的熔珠，在放大镜下观察熔珠的颜色、色泽、大小、空心还是实心等进行初步鉴定，若无法得出结论，尚需对导线做金相和化学分析。（风险管理世界）。

为有效遏制船舶火灾，笔者认为应加强船舶火灾的预防对策，措施如下：

1.切实提高消防安全意识

各级领导尤其是主管安全保卫和船舶业务的领导，必须从思想上吸取诸多船舶火灾的教训，贯彻预防为主、防消结合的方针，真正从思想上提高防火安全重要性的认识，切实落实个项消防制度。要坚持经济效益、防火安全两手抓。当两者发生矛盾时，要坚决服从安全，切忌消防工作讲起来重要做起来次要的老毛病。要树立超前的防范意识，居安思危，未雨绸缪，认真把防火工作想在前、做在前，建立有效的保障体系，及时发现火灾隐患，及早把事故消灭在萌芽状态。

2.加强对明火作业的科学管理

船舶的防火管理是门科学。由于船舶种类、等级、结构复杂，动火修理工艺、项目、部位各不相同，采用的防火及时措施和要求也不相同，专业技术要求较高。目前现行的GB/T13386-92《营运船专业安全技术要求》和交通部、公安部、中国船舶工业总公司联合颁布的《船舶修理防火防暴管理规定》，由于情况的变化和发展，有些已不能满足船舶防火的技术要求。所以，有关部门应开展船舶火灾预防的科研工作，组织有实践经验的消防安全人员，总结修订船舶防火经验，编写各类防火防爆技术标准，变经验管理为科学管理。

第7篇：电气安全常识培训范文

关键词:电气；工程安全；管理；措施

在电气工程操作中,操作顺序的颠倒或缺失,都可导致人员伤亡、设备损毁、大面积停电等严重的事故,造成的不良后果甚至严重影响社会稳定。因此电气施工中的每个环节都要有规范的安全条例,并对电力系统的每位工作人员提出严格遵章守纪的要求。电气安全是关系人身安全和设备安全的头等大事,因此探讨电气安全问题意义重大。

1加强电气安全的重要意义

建筑施工中的电气操作是高危险、事故多发的行业,因此,必须做好施工时的安全保障措施。有统计资料显示,电力施工中的各种事故,绝大多数不是由于施工者的技能水平低造成的,而是由于其没有足够的安全意识。可见对电气操作人员进行必要的安全教育尤为重要。各企业必须始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,着力制定并完善企业的事故防范机制及长效管理机制。以人为本,监管部门要做好本职工作,加强对施工人员的监督,加大行政执法力度,杜绝一切安全隐患,确保生产安全性。

2健全班组规章制度,实行班组安全管理目标化

制定班组安全生产目标,发挥班组安全目标责任管理的功能,实现安全生产与生产目标的良性循环,在此过程中,必须注重安全目标的制定、分解、实施、考核等环节。安全目标责任的制定一定要切合实际,根据上级部门指导,形成个人向班组、班组向部门、部门向公司保证安全的管理层次,着重加强各级人员的责任感,同时激发职工潜在的积极性、主动性,努力实现班组安全管理科学化、内容规范化、基础工作制度化,实行班组安全目标的考核和安全责任制挂钩。

3加强电气安全生产的措施

3.1在员工中进行安全宣传,提高员工的自我防护意识。认真贯彻落实《安全生产法》、《建筑业安全卫生公约》、《电业安全工作规程》等安全法规,遵守安全生产法律、法规和规范安全技术标准,对员工进行安全教育培训,提高安全意识。安全管理单位有关责任人和各安全监督管理机构执法人员要加强对安全生产的监督检查工作,强化安全意识,提高安全管理人员素质。根据建设系统安全生产事故发生的特点,有目的的对某些事故多发项目进行严格的监督,建立健全安全条例,落实电气施工现场的安全防范,把施工安全责任制进行层层分解,一层抓一层,层层落实;建立完备的建设工程竣工验收备案制度,监督反馈制度,施工图审查制度,并且接受社会对建筑施工中存在安全隐患的举报,确保生产安全进行。对已办理安全监督的建设项目,根据《电业安全工作规程》,要采取定期(每季度、半年检、年检)以及不定期的安全生产检查,监督施工企业的施工安全管理保证体系。

3.2日常工作精细化。班组精细化管理是系统工程。进行精细化管理,要强化管理意识,求真务实,从点滴做起,大处着眼,小处着手,脚踏实地。在保证安全的前提下,优化机组运行方式,杜绝浪费。机组各项指标、参数必须控制在月度计划范围内,争取把月度经济小指标做好,以最小成本获取最大利益。

3.3硬性做事,理性做人,以人为本。制度面前人人平等,没有“特殊人”、“特殊事”,对违章、违规行为要认真分析,坚持从严管理、从严要求、从严考核。利用一切可利用的机会,举一反三,使大家深深懂得“安全生产得之于严、失之于宽”的道理。安全是由人实现的,要抓安全,就要抓人心,因此,日常工作中,要随时掌握员工的思想动态,经常找“钉子户”谈心,以耐心、爱心教育他们,使他们深深领会到,安全就是为自己,为自己就是为家庭、企业,为企业就是为社会,把每个职工都融入到“班组”这个大家庭中来,感受到班组的温暖,激发职工的士气,使人人都争当安全标兵。

3.4加强电气安全用具的管理工作。严格按照《电业安全工作规程》的有关规定,对电器设备进行严格的测试和检查。加强四个方面的测试来确保产品电气安全性能:①商业、工业住宅用电装置的安全和可靠性试验。②电器、装置、机械在确保正确的绝缘、接地和漏电方面的试验。③维修电动机、发电机、配线和变压器等设备的安全测试。④应用于电子/电气产品的最终产品测试,具体为:耐电压测试、泄漏电流测试、接地导通电阻测试、绝缘电阻测试。使用高压验电器时,施工人员要检查绝缘手套的质量并站在验电器边缘的绝缘处。无特殊防护装置,不得在下雨天或下雪天在室外使用绝缘用具。安全用具使用完毕,应保持用具清洁,放回原处,要设有专用橱柜或吊架,保持存放地点的干燥、通风,放置时要按编号存放。

3.5强化电气安全技术措施。在使用电压高于36V的手电钻时,要穿戴绝缘手套、绝缘鞋;施工中拆除的电线要及时处理,用绝缘带包扎带电线头;高空作业前要检查安全带,检查扶梯有无防滑措施;登高作业时,不能随意往下扔东西,要使用工具袋传递。地面人员要戴安全帽,并离开施工区2米以上;遇到雷雨或大风天气,要停止一切高空作业;低压架空带电作业时要配备专人监护,并佩戴绝缘用具;在带电的低压开关柜上工作时,要采取避免短路和接地等措施。电器发生火灾要及时断电,在未断电前,应用四氯化碳、二氧化碳或干砂灭火,严禁用水或普通灭火器;安装的刀闸必须使用相应标准的保险丝,严禁使用其他金属丝替代;电器严禁带电移动,把带金属外壳的电气设备移到新的地点后,要首先安好接地线进行检查,无问题后再正常使用。

明确了安全生产的重要性,就要知道怎样做到安全生产。首先培养一支素质过硬、安全意识强、反事故能力强的安全管理技术人员队伍。岗位培训在内容上注重从实际出发,突出个性,因地制宜,加强各专业的业务知识培训学习、运行操作规程的学习,经常开展职业技能培训和训练,从源头上避免“三违”现象和误操作事故的发生。在方法上,岗位培训要灵活多样,通过事故预想、安全活动、反事故演习、安全警示、业余自学等多种形式和方法,对员工进行安全意识、安全知识和安全技能培训。在时间上,要有长期规划,短期安排。要根据形势和任务需要及时调整计划,及时总结事故经验、教训,作为教案,进行宣讲,对职工进行警示教育。在方式上要突出以班组为单位的安全教育和学习,对在岗职工进行安全基本常识、如何进行安全技术交底、如何做好安全措施、如何杜绝违章现象等方面进行培训。

3.6做好危险点分析和预控,将事故控制在萌芽状态。操作运行最基本的任务就是监视、分析、操作调整。日常工作时,往往以完成任务为目标,而疏忽了操作中存在影响人身和设备安全的危险因素,以至于发生事故。所以在重大操作及启停机组步骤中,管理者和相关操作人都要认真分析存在的薄弱环节和容易出现的问题,对重点、难点、危险点进行分析,并列出对策,以此来提高事故处理能力。例如电气的倒闸操作、锅炉、汽轮机的启停、危险品化学的使用等等,要对每一项操作过程进行剖析,从中找出人为的、设备的、环境的以及管理方面的危险点,只要把危险点控制起来,就可以做到防患于未然。将危险点分析和预控形成一种习惯,形成一种制度,使班组安全管理进一步系统化、规范化、科学化。

电是国民经济的重要能源,是工农业生产的原动力。随着我国全面建设小康社会步伐的加快,电的使用范围越来越广泛。与此同时,用电安全具有广泛性和综合性。虽然电的用途很广,可以为人类很好地服务,但若不了解电的基本性质和基本知识,那么在用电的过程中就可能使设备损坏甚至人身伤亡事故。因此,在享受电给人类带来光明、带来方便的同时,必须十分重视安全用电问题,只有了解了电的性质,才能驾驭电能,造福于人类。

参考文献:

[1]康华光.《电子技术基础》[M].北京高等教育出版社.2002.

[2]于亭瑞.《浅谈室内电气安装存在的问题》[J].中国科技信息.2005.(12).

[3]崔政斌.《用电安全技术》.化学工业出版社.2006年出版.

第8篇：电气安全常识培训范文

摘要：本文就如何加强煤矿设备管理强调，要认真落实煤矿机电运输安全管理责任，要切实提升煤矿供电安全保障水平，要加强电气设备安全性能管理，要完善提升运输设施，要加强煤矿机电运输设备检验检修工作，要加强煤矿职工安全教育和培训，要深入开展机电运输安全质量标准化工作。确保矿山机电设备的安全运转，实现矿山生产又好又快发展。

关键词：煤矿；设备；安全管理

为保障煤矿安全生产，现就如何加强煤矿机电运输安全管理工作谈下自已的想法：

一、认真落实煤矿机电运输安全管理责任

煤矿企业要高度重视机电运输安全管理工作，设立专门机构，明确分管负责人，配备足够的专业技术人员。要建立健全矿井机电运输装备、材料等物资的采购供应管理、入井检验、安装交接验收、巡回检查、定期检测检验、维护保养、检修以及报废淘汰等制度，明确岗位职责。要健全完善机电运输装备管理台账和技术资料档案，严格执行《煤矿安全规程》、作业规程和操作规程，加强设备维修检查和运行状况的动态管理。要严格岗位责任考核，建立健全并严格执行“三违”处罚与教育规定，确保各项制度落到实处。

二、切实提升煤矿供电安全保障水平

煤矿井下供电系统必须按照《煤矿安全规程》要求，装设灵敏可靠的过流、漏电、接地保护装置，而且每年必须对供电系统继电保护进行一次核算、调校和整定，并进行一次预防性试验，每天必须对低压检漏装置进行一次跳闸试验；直接向井下供电的高压馈电线上，严禁装设自动重合闸；供电设施必须按照《煤矿安全规程》要求装设可靠的防雷电装置。所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电。煤电钻、井下照明和信号装置必须采用综合保护。

煤矿企业必须严格执行停送电工作票制度。操作电气设备必须配备绝缘设施。井下不得带电检修和带电搬迁电气设备、电缆、电线；检修或搬迁前，必须切断电源，检查瓦斯，切断电源的开关把手必须闭锁，并悬挂警示牌；对带有储能元件的电气设备，切断电源后应经充分放电，达到规定的延迟时间后，方可开盖检修。

三、加强电气设备安全性能管理

煤矿机电、提升、运输系统使用的矿用产品，凡是纳入安全标志管理的，必须取得煤矿矿用产品安全标志，严禁使用国家明令禁止或淘汰的机电设备、电缆。煤矿用于提升人员的绞车、钢丝绳、提升容器、斜井人车、防爆电气等设备没有矿用产品安全标志的，要立即停止使用或按要求更换。煤矿新购进、检修或者大修的电气设备入井前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及安全性能；检查合格并由具备资格的人员签发合格证后方准入井。

四、完善提升运输设施

煤矿企业要完善提升运输系统的各类安全保护装置，传动设备必须有护罩、护栏。矿井主要提升装置必须严格按照《煤矿安全规程》规定，装设保险装置和后备保护装置，运行时严禁甩掉保险装置。各种保险装置必须动作灵敏、性能可靠。提升机的电控系统、液压及机械制动系统必须可靠，各种闭锁关系正确，制动能力满足安全控制要求。斜井提升连接装置要可靠，必须装设保险绳。斜井井巷中防跑车与跑车防护装置等安全设施必须齐全、完善，提升时严格执行“行车不行人、行人不行车”规定。带式输送机必须使用阻燃输送带，各类保护装置必须齐全、可靠；采用钢丝绳牵引带式输送机或者钢丝绳芯带式输送机运送人员时，严禁同时运送物料。电机车架空线的悬挂高度必须符合规定要求。机车、无轨胶轮车警铃或警笛必须齐全完好，前有照明，后有红灯，并有防止碰头、追尾事故的技术措施。同一水平使用3台以上电机车时，应使用带有电气闭锁的信号装置；行驶机车台数大于5台时，必须使用“信、集、闭”系统。严禁提升运输设备超负荷或带病运转，严禁超期服役，严禁非防爆机动车入井。

五、加强煤矿机电运输设备检验检修工作

煤矿企业必须严格按照有关规定对主提升、主通风、主排水、压风设备，供电系统保护、防雷接地装置，电缆和钢丝绳等进行定期检验；要按规定对安全仪器仪表进行周期鉴定和标校，严禁使用未按规定检验或检验不合格的产品。专门升降人员及混合提升的系统每年应进行一次性能测定，其它提升系统至少每3年进行一次性能测定；对斜巷人车和立井升降人员使用的罐笼防坠器每年进行一次脱钩试验，每半年进行一次不脱钩试验；提升装置使用的钢丝绳及连接装置必须按规定进行检验，对磨损、锈蚀断丝超限的钢丝绳和不合格的连接装置必须及时更换，不得违章使用。新安装的主要通风机投入使用前，必须进行一次通风机性能测定和试运转工作。在用主要通风机、主排水设备至少每月检查一次，按规定进行性能测定。水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路，每年雨季前必须进行一次全面检修，并进行一次联合排水试验。检测检验工作必须由具备资质的安全生产检测检验机构承担，严格按照国家有关规定进行。有关部门要加强监管，规范检测检验机构的中介行为，保证检测检验质量。

六、加强煤矿职工安全教育和培训

煤矿企业要加强机电运输从业人员的安全培训工作，建立健全培训档案，电钳工、防爆检查工、绞车司机、输送机司机、信号工、把钩工、电机车司机、采掘机组司机等作业人员必须经过专门安全培训并取得相应资格证书后，方可持证上岗作业。要宣传相关规定和安全常识，提高从业人员安全意识和技术水平，规范操作行为。要教育职工，严禁超载提升运输，严禁超员乘坐人车或罐笼，严禁刮板运输机和非设计允许的胶带输送机乘运人员，严禁扒车、跳车和坐矿车。

七、深入开展机电运输安全质量标准化工作

煤矿企业要把机电运输安全质量标准化作为煤矿安全生产基础管理的一项重点工作来抓，确保设备完好、质量达标。要加大投入，加快机电运输设备的更新换代，积极推广使用新技术、新材料和新工艺，努力提高安全装备水平。应建立煤矿安全生产综合监控系统，实现对矿井供电、提升、运输、排水、压风、通风、采掘、瓦斯抽放等系统机电设备的远程监测监控，提高设备控制自动化、机电运输安全管理信息化水平。

参考文献：

第9篇：电气安全常识培训范文

高级维修电工的核心是培养学生的职业能力，其技术性、专业性、理论性都较强，是一门“能力型”、“复合型”和“一体化”的综合性课程，课程始终对接实际岗位，有机的将学生所学过的专业理论知识和实践操作技能结合起来，融会贯通，比中级维修电工增加了关于PLC编程、调试及排故等知识内容，具体涵盖了模拟电子、数字电子、电力电子、可编程序控制器（PLC）、电气控制等多门学科的知识，可以说是电子类专业学生之前所学课程的一次完整的综合，并且还增加修电工的训练，将学生所学习的专业知识能够系统、全面的进行训练，使同学们真正的做到学有所用，培养了许多书本上没有介绍的东西，如：安全文明生产操作规程、设备修理工艺及编制方法等。通过维出能够解决生产企业中实际问题的、具有较强的专业能力和较高操作水平的合格维修电工。立足专业能力的培养，更注重科学的专业学习习惯、工作习惯和思维习惯的养成，让学生们注重知识的积累的同时，要更注重维修经验的积累。

2明确目标、改革教学

在维修电工的教学中，进行大胆改革创新，为学生就业和经济发展、社会进步作出贡献。过去的“填鸭式”的办学模式，学生往往被动地接受老师的灌输，缺乏学习的自觉性，并因缺乏实践技能锻炼，不能适应市场的需求。在理论课程的教学中，因高级维修电工是将学生所学的电子类专业理论知识有机的结合在一起，在大一到大二的教学中，学生已经掌握了的基本知识，我们在维修电工理论课教学中采用启发式教学，同学们先自己温习过去内容，老师再以提问的方式，让学生进行讲解，从而进行有计划、有目的、有准备的指导。在实操环节的教学中，制定了高级维修电工的培养目标，高级维修电工实操应掌握常用仪器仪表的使用与维护、安全文明生产、电气线路设计与测绘、安装与调试以及可编程序控制器（PLC）的电气故障检修4个模块。我们就可把整个高级维修电工实践教学任务分为四个阶段。

第一阶段，掌握常用的仪器仪表的使用和维护以及在实训中要注意的事项，在此基础上可以做一些较为简单的实训任务，在实训环节中要时刻要求学生安全文明生产。

第二阶段，掌握电气线路设计与测绘、安装及调试。首先对学生进行回顾，然后让学生画出位置图和接线图，在这个过程中要注意引导，让学生知道线路该怎么接。

第三阶段，掌握工艺要求，特别是在装接的工艺过程要进行讲解，这样学生才能按工艺要求进行接线，将工艺水平以及接线质量显著提高。第四阶段，要求学生不断地训练，经验积累，达到一个质的提升。为了适应市场和企业的用人需求，在维修电工教学改革中，强化对学生的技能训练，理论课和技能课的设置比例达到1：1；因此，毕业生不仅专业理论扎实，而且实践能力很强，进入企业后能在最短的时间内迅速成为熟练地技术人员，维修电工培训为企业节省了巨大的岗前培训成本，因而，大大提高了企业对维修电工考证通过的毕业生需求的积极性，许多企业将维修电工的证书作为上岗证，甚至成为今后定薪的门槛。经过我们多年的学生调研，每年参加维修电工培训及考证的同学日益增多，同学们也渐渐认识到其重要性，我们将维修电工培训作为一门课程融入到教学之中，维修电工教学也大大提高了参加培训学生学习的自觉性和积极性。教学与市场的需求紧密结合，教学目的明确，针对性强，学生个个有数，他们知道，只有能够熟练掌握所学专业的技能，敬业精神好，才能找到专业对口、工资待遇较好的就业岗位。

3注重强化动手能力的培养、规范化操作