土工合成材料报告精选(九篇)

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第1篇：土工合成材料报告范文

关键词：河道整治；格宾；新材料；设计

Abstract: the box is a kind of new technology, new technology, new materials, new ecological material, in recent years has been rapid, widely used in traffic engineering, water conservancy, municipal, landscape, rock and soil project, and obtain the industry recognition. But the lack of relevant rules, norms, quality uneven market gabion materials, engineering design, construction experience is limited, gabion in some river regulation project in the use of the effect is not very ideal. In this paper, the author based on the participation of design work has built or under construction in more than 10 items, small river regulation engineering practice, thinking and Analysis on the application of gabion technology in river regulation project experience, lessons.

Keywords: river regulation; gabion; new material; design

中图分类号：TV85文献标识码：A 文章编号：

1.前言

在中国，生态格网结构起源于2000多年的竹笼，羊圈工艺，李冰父子在都江堰工程中首次使用，这是传统意义上的生态格网结构。现代格宾网是将抗腐耐磨高强的热镀锌或者镀铝锌合金低碳钢丝（并可在外部包覆聚合物保护膜），由机械将双绞合编织成六边形网目的网片。

格宾网可根据工程设计要求组装成箱笼，并装入块石等填充料后连接成一体，用做工程支挡、工程保护的一种新技术。格宾网也可根据工程设计要求形成较大网片，辅以锚杆、锚钉固定，形成坡面挂网，用做工程防护结构的一种新技术。

格宾作为一种新工艺、新技术、新材料的新型生态材料，从2008年以来，已迅速、广泛的运用于交通、水利、市政、园林、岩土等工程项目中，并已获得各行业的认可和好评。

格宾材料属于土工材料范畴，在河道整治工程中目前应遵守《堤防工程施工规范》（SL260-98）、《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98）、《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》（SL/T225-98）的规定和国家、水利部及地方颁发的有关文件。

2.格宾结构材料

在河道整治工程中，格宾主要用于工程支挡、工程保护等结构中，按结构形式可以分为挡墙、护坡、护底、护脚、水下抛石笼等。挡墙、水下抛石笼结构常用的较厚的一种称为土工格宾网箱（格宾笼）。厚度500～1000mm。护坡、护底、护脚结构常用的较薄的一种箱笼称土工格宾护垫，厚度200～300mm。

由于目前对于格宾材料缺乏相关规程、规范，建议工程设计中尽量综合参考在行业中评价较优的几家大型厂家标准作为设计技术要求。以下为作者参与设计多项中、小型河道整治工程的设计技术要求。

一、格宾材料

（1）土工格宾护垫、土工格宾网箱的材料为热镀铝锌异形截面低碳钢丝，外涂树脂保护膜。钢丝材质必须符合GB\T700-1988 标准规定。

（2）钢丝类型应按照不同结构部位、用途分别按网格、边端、绞边、网格、边端、绞边钢丝分别确定钢丝直径、最小镀锌量、覆塑指标。

（3）土工格宾护垫、网箱必须由专用机械编织成的热镀铝锌异形截面低碳钢丝蜂巢形格网片组装而成。格宾网箱、护垫网片网孔一般为60×80mm。

（4）格宾网箱、护垫需采用优质低碳钢丝，钢丝的抗拉强度不少于380Mpa。

（5）钢丝与树脂膜必须紧密结合，当钢丝绕具有4倍钢丝直径的心轴6周时，用手指摩擦钢丝，其不会剥落或开裂，符合国家标准；

（6）覆塑指标：色度：灰色；比重：1.35～1.40kg/dm3；硬度：90～100（邵氏硬度A型）；抗拉强度：不低于20.6MPa；断裂延伸率：不低于200％；重量损失：温度105°C，24小时后，重量损失小于5％；残余灰烬：小于2％。

（7）土工格宾网材质量应提供国家级质量监督检验中心的质检报告。

（8）格宾材料耐久性应不小于50年，格宾材料应经现场质量检测合格后方可使用。

二、填充石料

（1）用于填充加筋格宾面墙、护垫的石料要求：其强度等级不小于MU30，抗风化，不水解。

（2）石料尺寸以100mm至300mm之间为宜，含泥量

（3）面墙石料应控制在粒径8～25cm的占80%以上，其余以良好级配的碎石填满空隙；护垫石料应控制在粒径8～15cm的占90%以上。

（4）面墙外立面有美观要求的，石料可选用表面较平整大块石或者条石砌筑，其粒径可适当放宽至500mm以下。

3.施工要求

（1）翻边要求：为加强网面与边端钢丝的连接强度，需采用专业的翻边机将网面钢丝缠绕在边缘钢丝上≥2.5圈，不能采用手工绞。

（2）绞边钢丝必须采用与网面钢丝一样材质的钢丝，并且按照间隔10～15cm单圈－双圈交替绞合。

（3）为防止格宾挡墙发生倒悬，直立式格宾挡墙施工应向墙后倾斜一定坡度(预留变形空间)，坡度可采用1:0.05。或者采用退台施工，每1000mm退台50mm。

（4）网箱内填充石料前，必须采取在网箱前后面绑扎竹竿、木棒或者木模板等加固网箱面的措施，以保证网箱面的平整度，待网箱施工完成封箱结束后拆除。

（5）填充石料应采用人工手摆砌筑，严禁机械装填。

（6）距离面墙1m范围内，宜用人工夯实或轻型机械压实，重型压实机械不得在距离面墙1m范围作业，以免对格宾面墙挤压造成破坏。

（7）填充石料施工中，应控制每层投料厚度在200～300mm左右，且采取妥当的捣实措施，并设层拉筋拉紧网箱，拉筋材质要求应不低于网箱网格丝，拉筋间距200～300mm。在确保箱体填充料的密实度后才可进行上一层填筑施工。

（8）格宾面墙、护垫安装建议在专业厂家的指导下进行。

6.结语

格宾作为一种新材料，在工程设计中应充分发挥其优势，认真选用材料技术参数，尽量避免滥用、以次充好；在施工过程中应严格控制施工质量，必要时可做试验段。

在没有规程、规范作为依据的前提下，只有通过科学、严谨的态度，才能真正将格宾在河道整治工程运用推广。

参考文献：

1．《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98）

第2篇：土工合成材料报告范文

关键词：铁路路基、软土地基、处理方法

Abstract: focuses on construction of railway roadbed often encountered during soft soil ground processing method and the nature and characteristics of soft soil key words: railway roadbed and soft soil Foundation and treatment methods

Keywords: railway embankment, soft ground, approach

随着国民经济的飞速发展，铁路交通运输量不断扩大，国家和地方铁路工程建设投资不断增加，铁路工程建设速度也不断地加快。我国铁路已慢慢地遍布全国各地。在铁路工程勘测设计和施工中不免要遇到各种不良地质情况。如果在施工时没有得到及时处理或处理不当，必然给今后的铁路运输留下隐患，甚至酿成重大交通事故，危及国家财产和人民生命安全，因此，必须把这些隐患消除在施工过程中。铁路路基下的软土地基就是其中的常见不良地质状况之一。下面对软土路基特点及处理方法分别介绍如下：

一、 软土地基的性质、特点：

（一）软土概念：软土是指以近代水下沉积的淤泥或饱和的软粘土为主的地层，比泥沼形成的年代老。

（二）软土分布：软土多数分布在宽阔的平原或丘陵边缘较平坦的谷地。

（三）软土分类：一般将软土划分为海洋沿岸沉积、内陆湖盆地沉积和河滩沉积三大类。

（四）物理力学性质：天然含水量接近或大于液限，孔隙比一般大于1，不排水剪切的粘聚力

（五）软土地基特点：表面常有可塑硬壳，下部有流动性的淤泥，呈软塑或流塑状，沉积厚度较深，具有压缩性高而透水性差和强度低的特点。

二、 软土地基危害

根据上述软土路基的特点，不难看出软土地段给铁路工程造成以下几种危害：

（一） 在填土路堤地段，由于在路堤自重及列车运行活荷载的作用下，软土随时间推移慢慢沉降，当路堤基底土壤均匀沉降时，会使整段路基下沉，需要不断地添补道碴，使道床超厚，给铁路养护工作带来较多困难，当路基基底为不均匀沉降时，使路基横向倾斜，易造成翻车事故。

（二）当路堤经过强度过低的软土路段时，在荷载的作用下，会引起路基坡脚土向外隆起，路基本体下陷开裂，严重时会使路基坍塌，危及行车安全。

（三）当桥梁的明挖基础或涵洞基础位于软土地段时（一般硬壳下为软粘土），同样会造成桥墩（台）下沉或歪斜，或涵洞墙体开裂、局部凹陷，破坏桥涵主体结构。影响行车安全。

三、铁路路基下软土地基的处理方法

（一）路基经过水塘、水库地段的软土地基段的处理方法：

1、 当路堤经过农业蓄水塘时（因农业生产需要而不能将水放掉或面积较大不易抽干的水库，且塘底表面无硬壳），应采用抛石挤淤方法，即强迫将淤泥挤走，路基底部换用强度较高、不易风化的片石。要求片石强度≥30Mpa，直径小于30cm。

施工要点：当路基从池塘（水库）中间穿过时，采取从路基断面中间向两侧抛石，标高比塘埂（最低处）略高（一般高出30cm）。抛填宽度比普通路基加宽1～2m，抛填出水面后需用15～18t重型压路机 (震动碾更好)反复辗压至抛石顶面无明显的下降为止，然后顶面铺设碎石反滤层10～20cm，其上填筑普通土即可。（图1）

2、 当路基从池塘边通过，路堤断面一侧基本靠近岸上时，应采取由岸边向塘中抛填，以便将淤泥挤走，其他工序同上。（图2）

（二）当路基经过已干涸的软土盆地时，其加固处理的方法较多。分别简要作如下介绍：

1、 换填土法：当路基下的软土地基厚度较薄，一般小于3m时，采用挖除软土，用强度较高的粘性土、砂砾土或碎石、卵石土换填，分层碾压密实即可。在有渗水土（如砂类碎石或卵石）的条件下，应优先考虑。其特点是方法简单，直观，后期沉降小，但需要有弃土场，弃土方量较大。（图3）

2、 爆破排淤法：而当软土厚度小于5m时，工期紧张，路基又处在废弃荒地时，可用爆破排淤，将软土扬弃，但此种方法不常用。

3、反压护道法：反压护道在路堤两侧填筑一定高度和宽度的护道，使路基在路堤和列车荷载作用下不致将地基软土挤出和隆起，保证路堤的稳定。其宽度和高度要根据该段软土力学性质及厚度决定，两侧护道尺寸可以相同，亦可不同，其优点是不需要控制填土速率，施工简便（只需与路基一道填土、碾压即可），缺点是土方量较大，其高度为一般路堤高度的1/3～1/2，宽度>2.0m，后期路堤沉降较大，需经常抬道补碴，给道路养护遗留较大困难，此法为常用处理软土的方法。护道有单级护道与多级护道之分，以单级护道最为普及。（图4）

4、砂垫层法：即在路堤底部的原地面上铺设一层较厚的砂垫层（一般厚0.5～0.8m，砂质为中粗砂。含泥量不大于5%，除尽植物杂质。并在堤筑时适当加水，分层压实，使软土在路堤填筑逐渐增加荷重的作用下加速排水固结，从而达到提高地基应力的目的。优点是施工简易（只要由翻斗车将砂送至软土段是，推土机先推平，压路机碾压几遍，即可在上面填土），占地面积小，缺点是要求施工工期不甚紧张，施工过程中要控制填土速率，附近有丰富的砂源，软土强度相对较高且表面无渗透性能差的硬壳。两侧平坦排水状况较好。此种方法亦常用，现在因有高强度塑料土工产品。一般与土工布或土工格栅结合使用（如新长线十七标段亦用此方法处理软土地基段）。（图5）

5、砂井及袋装砂井及石灰桩法：砂井是在软土地段地面以下做成按一定规格排列的圆形砂柱，砂柱直径一般为20～30cm，深度≤8m，井距按8～10径井径尺寸梅花桩布置。袋装砂井是将砂事先灌入以聚丙稀编织布缝成的直径为7cm左右，长度5～10m的袋中，然后埋入软土中，以保持砂井的连续性。其目的是使地基在填土荷定的作用下，加速软土的排水固结，提高强度，同时因砂井（或袋装砂井）对路基有一定的支承作用，从而也提高了地基的承载力。其优点是少占农田，减小填土工程量，由于砂井深入地基深处，加速了排水固结速度，因而后期沉降量减小。适用于软土层较厚、路堤填土高的路段，或软土底部有透水层时宜用此法。缺点是要求填料为粗砂，并需要控制施速率，适用工期不紧的工程。施工机械设备较多。（图6）

施工方法：采用砂井时，视设计砂井的长度定，当砂井设计较短时，可以由人工打入钢管，成孔后立即灌入粗砂，并边填边捣实，直至地面，当砂井设计较长时，可用履带吊机或带滚动的支架上加压重（或用穿心锤）和提拔设备插打钢管成孔。钢管底部带有活瓣桩尖，当钢管插打到标高后，边拔管边从管内灌入粗砂，直到地面。有水源的条件下亦可采用高压射水成孔方法施工。而当采用袋装砂井时，则需要用履带吊机或能走行的自制吊架配上小型震动锤将钢套管打入地层中（带桩头）装砂袋从套管中放入地基、拨出套管，则砂袋便留在软土中，砂袋上端留有30cm左右的余长以便埋入地基表面铺设的砂垫层中，利于排水，砂垫层厚度一般为0.5～0.8m，在软土地基沉降的过程中能使砂垫层始终露出原地面，保证地下水通过砂井及砂垫层顺利排出，加快软土排水固结，提高地基应力。

石灰桩施工方法同砂井，只是打好孔后立即在孔内混入粗砂与生石灰块的混合物，达到吸干水分，加快固结，提高土层承载力，稳定地层的目的。

6、塑料排水板法：将带状的塑料板由专用插板机插入地基中，然后路基填土加荷时，使地下孔隙水经塑料板芯从沟槽排出，从而加速固结，提高地基承载力，实质上是以塑料排水取代砂井。其结构由塑料芯板（聚乙烯或聚氯乙烯）和外包滤膜（涤纶或合成纤维无纺布）组成，这种方法施工速度快、质量稳定、经济省力，施工时对地基的扰动小，透水性较好。已渐渐大范围推广使用。

7、 土工合成材料加固法：随着我国的化纤及塑料工业的迅速发展，高强度的土工合成材料也逐渐用于铁路路堤的软土地基加固处理。它是横向铺设在路堤底部（地基表面）的砂垫层中，能承受较大的拉力，使地基在外荷载作用下不致向两旁隆起，达到稳定路基的目的。加固地基的土工合成材料主要有土工布和土工格栅。土工布分为编织土工布和无纺土工布，编织土工布一般以聚乙烯、聚氯乙烯和聚丙烯为原料的编丝布。具有重量轻、强度高、延伸率少、价格低、渗透性强、整体性好等特点。而无纺布则是以绦纶、丙纶聚酯为原料的纤维采用粘合剂高压粘合而成的，具备耐久性好、渗透性强、强度高、整体性好等特点。土工格栅是以高强度聚乙烯、聚丙烯塑料聚合物经热加工并拉伸成网格状土工材料，有单向和双向两种格栅，同样具备了强度高、施工简便等特点。一般以单向格栅加固较多，特殊地方采用双向格栅（因双向格栅价格较高）。其功能就是通过土工布或土工格栅自身的抗拉力产生稳定力矩，使地基整体受力均匀，从而达到加固地基的目的。（图7）

施工方法：清除原地面的杂草等腐植物，铺设一层15～20cm砂垫层，找平地面，履带推土机初步碾压，根据路基设计宽度铺设土工布或土工格栅，注意将其人工拉紧崩直，然后用竹钉（20cm长）由中间向两侧将其固定在地面上，再依次铺设第二层砂垫层（厚度约25cm）后继续第二层土工布或土工格栅的铺设施工。第一层与第二层土工布（或土工格栅)应错开覆盖搭接0.5米以上。

8、其他方法：对于软土地层较浅、填土路堤较低的地段亦可采用以下方法：

（1) 侧向约束法：

a、桩加拉杆法：在路堤两侧的原地基面上打入木桩、板桩或钢筋砼桩，桩需穿过软土层后一定深度，桩间用拉杆互相约束，防止路堤填筑时，软土路基向侧面挤出，保持地基整体稳定性。（图8）

b、片石齿墙法：在路堤坡脚设置浆砌片石齿槽，齿槽底部应设在穿过软土层一定深度的较好土层上。其目的也是防止软土侧向挤出。（图9）

侧向约束法适用于弃土困难，软土底部土层较坚硬，施工工期紧迫的情况下，但成本较高，多用于既有铁路软土路基加固。

（2）电化学加固法：即在软土地基插入二个金属电极，阳极为铁或铝质金属棒，阴极为一个带有孔眼的金属管子，通直流电，土中的水便由阳极向阴极流动，通过在阴极不断抽水，使软土得到固结。此法多用于港口工程和房屋基坑，由于此法不够成熟，使用范围小。铁路工程中很少应用。

第3篇：土工合成材料报告范文

表层处理法用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：表层排水法、砂垫层法、敷设材料法、添加剂法等等。

1.1表层排水法

对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水。同时降低地基表层部分的含水率。以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。

设计与施工：（1）沟槽的布置沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填士；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。（2）沟槽的构造沟槽尺寸一般取宽0.5m，深0.5～1.0m。填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10～15m布置。沟槽内埋设多孔排水管时。

1.2砂垫层法

对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫O.5～l.2m左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。

设计与施工：（1）如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。（2）砂垫层施工时应设放样板。

1.3土工织物加强法

土工织物的制造过程是首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料桐比，它具有独特的性能与功效。土工格栅分为塑料类和玻璃纤维类两种类型。采用编织土工布和土工格栅，铺设于软基表面，可起到反滤、排水、隔离和补强的作用。

1.4添加剂法

对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性。以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。

2城市道路深层软基处治

2.1排水固结法

其原理是采用由水平排水砂垫层和竖向排水体构成的排水系统，改变地基原有排水边界条件、缩短地基空隙水的排水距离、加速软土地基的固结过程。工程造价低，施工简单，操作容易，效果较好。

2.2加固土桩法

用带有同转、翻松、喷粉与搅拌功能的机械，将软土地基局部范阿的某一深度、某一直径内的软土用网化材料予以改良、加同，形成加固土桩体。

2.3粉喷桩加固处理法

2.3.1施工设计

（1）粉喷桩施工前应准备下列施工技术资料：施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩没计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。

（2）场地平整、清除障碍。

（3）施工机具准备，进行机械组装和试运转。

（4）粉喷桩的施工工艺根据设计要求的配比和实测的各项施工参数通过试桩来确定。

（5）粉喷桩所用的水泥（425#普通硅酸盐水泥）应符合设计要求，并有产品合格证，并经室内检验合格才能使用，严禁使用受潮、结块变质的加固料。

2.3.2施工注意事项

（1）控制钻机下钻深度、喷粉高程及停灰面，确保粉喷桩长度。

（2）严禁没有粉体计量装置的喷粉机投使用。

（3）定时检查粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀程度。

（4）当喷粉成桩过程中遇有故障而停止喷粉，在第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于lm；粉喷桩施工时，泵送水泥必须连续，固化材料的用量以及泵送固化材料的时间应有专人记录，其用量误差不得大于±l%。

（5）为保证搅拌机的垂直度。

（6）搅拌机喷粉提升的速度和次数必须符合预定的施工工艺要求，搅拌机每次下沉或提升的时间应有专人记录，深度应达到设计要求，时间误差不得大于5秒，施工前应丈量钻杆长度，并标上明显标志。以便掌握钻人深度，复搅深度。施工中出现问题应及时处理、做好记录。

（7）储灰罐容量应不小于一根桩的用灰量加50kg，如储量不足时，不得对下一根桩开钻施工。

（8）粉喷桩必须根据试验确定的技术参数进行施工，操作人员应如实记录压力、喷粉量、钻进速度、提升速度、钻入深度及每根桩的钻进时间等，监理人员应随时检查记录情况。

3结束语

软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或小均匀沉降，对道路成不同程的的危害，以上介绍的只是工地常用的几种处理软土地基的方法，具体施工还要根据工地的实际情况来选用，有时几种方法可以交替或一起使用。

参考文献：

［1］钟小勇.沿海地区软土路基处理方法浅讨[J].四川建材，2009，（1）.

［2］武启诚,康建华,程传国,李佳.东南沿海地区软土路基处理方法浅析［J］.岩土工程界，2007，（2）.

［3］张海勤,蒋小军.浅谈沿海地区软土路基处理的设计与施工［J］.城市道桥与防洪，2009，（4）.

第4篇：土工合成材料报告范文

1）应具有地基与基础的施工图纸和地质勘察报告等有关技术文件和资料，并掌握施工区域内的地质情况。

2）土方开挖前，应根据施工方案要求，将施工区域内妨碍施工的已有建(构)筑物、道路、沟渠、管线、坟墓、树木等，妥善处理。

3）山区施工，应事先了解当地地层岩性，地质构造、地形地貌和水文地质等，如因土方施工可能产生滑坡时，应采取可靠措施。在陡峻山坡下施工，应事先检查山坡坡面情况。如有危岩、孤石、崩塌体、古滑坡体等不稳定迹象时，应作妥善处理。

4）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和设备卸车地点等，应事先做好必要的加宽、加固等准备工作。

5）测量放线的定位控制线（桩）、水准基准点及基槽的灰线尺寸，必须复核，符合设计要求，并办理预验手续，且应妥善保护及经常复测。

6）场地要清理平整，表面坡度应符合设计要求的排水坡度和临时排水设施。如设计无要求时，一般应向排水沟方向作成不小于2％的坡度。

7）开方挖土低于地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据地质勘察文件及资料，采取措施，降低水位；一般应降至低于开挖底面的500mm，然后再开展作业面。

2水利水电基础施工的新方法

主要从两个方面进行：①对于浅基础的情形，如果不需要放坡，这个时候首先要沿着进行测量的基准灰线直边切割出来一个槽边的轮廓线，而后对作业面予以一一的展开。对于地下水位的降低和地面排水系统的建造，这二个工程都需要结合当地工程地质资料、挖方尺寸等条件予以考虑，这样就可以进一步的预防地基土结构被破坏。②还需要保证地基与基础的强度能够足以承受建（构）筑物上的全部结构荷载。为了满足这一条件，基础的耐久性、防潮性、耐侵蚀性和抗冻的能力都需要充分满足要求和条件。除此之外，为了确保地基稳定，必须让地基和基础有足够的工作面。地基变形值的范围也应该在许可的参考值数之内，这样才不会引起建筑物的开裂、倾斜或者标高产生相应的变化等等。

3水利水电基础作业方法及质量控制

①根据土质、现场出土等条件要合理确定开挖作业顺序和工作面、分段分层平均下挖展开工作面。②对浅基础不需放坡时，应首先沿测量的基准灰线直边切出槽边的轮廓线，展开作业面。③降低地下水位与地面排水，均应根据当地工程地质资料、挖方尺寸、防止地基土结构遭受破坏等，采取集水坑降水、井点降低地下水位，或采取两者相结合的措施降低地下水位。

4软土地基处理的新技术

软土地基是指压缩层主要由淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土结构组成的地基，承载能力很低，一般≤50kN/m2，不易满足水工建筑物地基设计要求，故需进行处理。

1）软土基础的特性。①大孔隙比，高天然含水量。淤泥和淤泥质土的天然含水量w一般介于50%～70%之间，相比而言，我国软土的天然孔隙比e则一般介于1～2之间，一般情况下，这就会远远的大于液限，最高的时候，甚至可能达到200%。②低透水性。由于高含水量，在渗透系数k≤1（mm/d）的时候，透水性能就非常的差。这样，在承受强荷载作用后，孔隙水压力就会变高，地基的压密固结性能也会深受影响。③低抗剪强度。通常，软土会呈现出软塑—流塑的状态，这样在有外部荷载的时候，抗剪性能就变得极差。在土层本身含有排水出路的时候，随着有效压力的逐步增加，就会慢慢的形成固结。相对应的，如果不存在优质的排水出路，在荷载增大的情况下，强度就会衰减。

2）处理软弱地基之方法。①排水固结法。作为解决淤泥软粘土地基沉降的有效措施和保持淤泥软粘土地基稳定的有效方法，由加压和排水两部分系统组成。②换土法。当淤土层厚度较薄时，把不能满足设计要求的淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理。③强夯法。将80kN夯锤，起吊到高达6m~30m的地方，让锤作自由下落运动，通过这样的运动夯实土质。如果地基是河流冲积层、滨海沉积层，或者由黄土、粉土、泥炭、杂填土等构成，使用强夯法容易达到目的。④旋喷法。旋喷法主要用于地基防渗工作的开展，通过利用旋喷机具将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定浓度，而后对其予以提升，在这个时候喷嘴会以一定速度作旋转动作，这样就会产生高压，高压挤迫水泥固化浆液与土体混合，经过凝固硬化结成桩子，以达到提高地基防渗的目的。⑤振动水冲法。振冲法的工具是振冲器，它类似于一根插入混凝土振捣器的机具，该中机具涵括了上、下两个喷水口。由于振动和冲击荷载的作用，地基中会先成孔，而后在孔内予以填充砂、碎石，进而分层振实或夯实，这样地基将得以加固。⑥土工合成材料加筋加固法。其手段是平摊荷载于地基，在可能出现塑性剪切破坏时，平铺于地基表面地土工合成材料将可以对面形的破坏起到组织作用；也可以在一定的程度上减小破坏的扩张，从而提高地基的承载能力。⑦灌浆法。将水泥砂浆、水泥浆、粘土浆、粘土水泥浆及各种化学浆材（比如木质素类、聚氨酯类、硅酸盐类）予以液化，同时这些浆液也是具有固化的特性的，这个过程中会用到相关的气压、液压或电化学原理，而后将其注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位，从而达到加固淤泥软土地基的效果。⑧硅化加固法。借助电渗原理，利用网状的带孔眼的注浆管，采用电动硅化法，通过轮换诸如的操作手段，把硅酸钠（Na2O·nSiO2）溶液与氯化钙（CaCl2）溶液注入土中，因为上述过程中会产生一系列的化学反应，进而生成胶凝物质，或者活化土颗粒的表面，这样土颗粒之间的连接性和土体力学的强度就会被提高，加固部位的半径会被扩大。不过这样的操作方法也有其缺陷性，即高耗电量，高成本，故而被采用的可能性一般不是很大。⑨加筋法。加筋法是为了减少整体变形，并且同时达到增强整体稳定的性能的目的。土工合成材料，因为其抗拉能力非常之强，会被埋置于土层中，这样在土颗粒和拉筋之间就会产生摩擦力，土也会与加筋材料形成一个完整的整体，这样的话，地基强度就会被提高。⑩桩基法。如果淤土较厚，含水率较高，孔隙也比较大，这样要想对其予以大面积的深处理的话就比较困难，这个时候打桩法就是一个不错的加固处理方法。

第5篇：土工合成材料报告范文

关键词：高边坡路堤；路基强度；路基稳定性

1 高边坡路堤的设计要点

1.1 地基处理

高边坡路堤对于路基基底的要求较高，但是高边坡路堤路段多处于低洼地带，地表水相对较为丰富，部分路段由于排水不畅，会导致原状土长期处于浸泡状态，形成软弱地基，软弱地基具有强度低、压缩性大、厚度小、埋深浅等特点，在软弱地基上直接进行路堤填筑，当路基填料不断增加时，原状土会发生压缩变形和挤压位移，地基的压缩变形致使路基开裂或整体滑移。

1.2 开挖台阶

地面横坡是影响高填斜陡路堤稳定性的外在因素，随着地面横坡的变陡，高边坡路堤的稳定性会降低。规范要求当地面横坡大于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2米，并设置3～4%的内倾坡。

1.3 排水系统设置

水是路堤失稳的一个重要因素，路基的强度、稳定性、耐久性与水的关系十分密切，路基的多种病害都与地下水或地表水浸入路基有关。为保证高边坡路堤的稳定性，应确保路基常年处于干燥状态。

1.4 路基填筑材料

路基填筑材料的好坏，对高填方路堤的稳定性有着直接的影响，在施工时应对路基填料着重加以控制。路基填料一般应为天然含水量低、易压实、强度高的低液限粘土和粘土质砂，但实际施工中采用不良填料的情况时有发生，而且现行规范和手册中对填料的强度规定不明确，导致路基填料的强度指标达不到要求。

1.5 路基填筑补强

高边坡路堤路基填筑高度较大，为保证路基的强度和稳定性，需要对路基进行补强，主要的措施有分层碾压、补强碾压、设置土工格栅等。

（1）分层碾压。分层填筑的控制，土方路堤，高速公路和一级公路最大松铺厚度不应超过30cm，其他公路最大松铺厚度不宜超过50cm，且必须根据设计断面进行分层填筑压实；石方路堤，高速公路和一级公路最大松铺厚度不应超过50cm，且填料粒径不宜超过最大松铺厚度的2/3层厚，其他公路最大松铺厚度不宜超过80cm，最大不超过100cm。

（2）补强碾压。进行高边坡路堤路基填筑时，应沿纵向每2～4米对路基进行补强碾压，提高路堤整体性和强度。补强碾压的方法包括冲击碾压、液压式压路机碾压、强夯等。用冲击式压路机冲碾路基时应大面积进行，长度至少应大于100米，以便于压路机冲击时提高行驶速度，增加激震效果。当碾压长度小于100米时，可采用液压式压路机或强夯进行补强。

（3）路基加筋。土工合成材料应用于路基加筋，主要作用在于提高路基的稳定性，高边坡路堤一般用土工格栅进行路基加筋。土工格栅是聚合材料经过特殊工艺定向拉伸形成的一种网状土工合成材料，土工格栅设置于碾压土层之间，主要通过与土的摩擦、抗阻、锁定三种作用力限制土体的侧向滑动和变形，抑制大幅度不均匀沉降，增强土体的整体抗剪强度，从而保证路基的整体稳定性。

2 工程案例

2.1 工程概况

揭博高速是广东省高速公路网“二横”线――汕湛高速公路的重要组成部分，是广东省十二五规划建设的重点工程，起于揭阳市揭西县大溪镇，与汕湛高速公路汕头至揭西段相接，设大溪枢纽互通与潮州至惠州高速公路相交，经梅州市五华县、河源市紫金县（河源段又称河紫高速公路）、跨东江至惠州市博罗县石坝镇，终点与广河高速公路顺接，设石坝枢纽互通与惠河高速公路相交。

揭博高速沿线山间多为谷地，V型谷发育，地面高程50～330m，线路相对高差20～150m，山体坡度一般10°～20°，局部为40°～50°，山间多为谷地。K212+580～K212+680段为高边坡路堤路段，现就该路段进行高边坡路堤设计。

2.2 工程地质条件

（1）地层岩性。沿线出露地层较多，地表为第四系全新统坡残积层，山间凹地及河流阶地分布冲洪积层堆积物。地层岩性变化较为复杂，按从新至老排列，所出露的地层有：新生界第四系地层（Q）、侏罗系下统蓝塘群（J1ln）。出露岩浆岩有新生代晚第三纪（N）辉绿岩。

（2）地质构造、地震。据《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段工程场地地震安全性评价报告》，项目区内场地的基岩较完整，未发现有明显的断裂构造迹象。从场地及附近主要断裂构造的分布来看，线路所穿越的断裂在晚更新世以来无明显的活动，场地内无地震断层引起地表破裂问题。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本项目A4设计合同段的地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度。

（3）水文地质。地表水：路线走廊带内均属东江水系，支流-秋香江和义容河流域，其次级支流较多，汇水面积大，汇排水系统呈“树枝状”或“鸡爪状”分布，同时区内水库、水塘、围堰星罗棋布，地表水发育。地下水：沿线气候潮湿，降水充沛，地表径流丰富，为地下水的补给提供了良好的条件，各类岩组裂隙较发育，为地下水的富集提供了条件，地下水类型可划分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类。

2.3 高边坡路堤处理措施

（1）路基底部较大范围分布浅层软土。钻孔揭示为厚约1m的粉质粘土，软塑-可塑状态；下覆强风化花岗岩，地表水系发达。设计考虑基底挖除粉质粘土层，换填碎石土，坡脚设反压护道。（2）原地面横坡陡于1：5，在横向上应挖台阶填筑，台阶宽不小于2m，朝内侧倾斜3%。（3）为了避免水对路堤的影响，在填方台阶下设置纵向碎石盲沟，自路床向下垂直高度每4m设置一道盲沟，将地下水引至路堤边坡急流槽。横向排水管每30m设置一道，外部包裹10cm厚C15砼，横向排水管与纵向盲沟中的多孔排水管通过三通管连接。横向排水管的坡度宜与碾压面坡度相同，当碾压面坡度小于1%或与横向排水管坡度相反时，排水管坡度取1%。（4）路基中的土工格栅每4米设置一层，宽度为6米；在路床范围设置2层双向土工格栅。土工格栅采用双向钢塑土工格栅，纵横向拉伸屈服力≥80KN/m，屈服伸长率≤4%，开孔尺寸172×172mm，幅宽≥2.0m。每层土工格栅均采用U型钢钉加以固定，U型钉按照3m间距，梅花梅花形布设。（5）路堤填料优先采用碎石土，碎石土的综合内摩擦角不小于40°。（6）在达到要求的压实度基础上在基底、基底至下路床底面之间采用采用80T大功率压路机进行补强压实，每隔1m一次，每次5遍（每级边坡中部、每一级平台处必压）。（7）横向半填半挖、纵向填挖交界路段，应向挖方段超挖8m长、80cm深，然后采用线内挖方石碴、碎石土等优质填料进行填筑。

3 结束语

路基是公路的基础，公路的使用寿命直接受到路基好坏的影响。高边坡路堤设计是公路路基设计中的重点和难点，设计时应根据工程地质状况、水文、气候等自然条件，确保地基强度、稳定性满足要求，同时处理好路基排水，选用合适的路基填料并结合路基补强措施，保证高边坡路堤的稳定、安全。

参考文献

[1]JTG D30-2004.公路路基设计规范[S].北京：人民交通出版社，2004.

第6篇：土工合成材料报告范文

【关键词】防渗材料；天然材料；人工合成材料；垃圾卫生填埋场工程；技术指标；应用

1. 工程概述

（1）浙江省仙居县生活垃圾卫生填埋场（见图1）工程总占地约159.25亩，填埋容积约85万m3，服务年限月24年。其中一期填埋容积约27万m3、总投资约为0.75亿元人民币，服务年限8年。建设地址位于仙居县南峰街道东坑村三亩湾，属亚热带季风气候，雨量适中，年降水量约1250mm，集中在7～9月份，冬季降水量相对较少。填埋场属丘陵区，场地岩土层自上至下为填土、粉质粘土、砾土、强风化岩、中——微风化岩。场地地下水可分为第四系孔隙水和基岩裂隙水，水位埋深一般在0.6～1.0m，受大气降水影响明显，雨季地下水位略有抬升，旱季略有下降。

（2）该垃圾卫生填埋场工程包括主库区与进场道路、垃圾挡坝、排水系统、防渗系统、渗滤液收集及处理系统、气体导排系统、地下水导排系统等。施工工期为2011年7月21日开工，2012年3月26日竣工。

（3）垃圾卫生填埋场的设计必须控制其对周围环境的影响，以防止其对周围环境的污染。为防止滤液、填埋体对附近大气、水体和土壤污染，垃圾卫生填埋场一般应按地形修建，并采取不同的防渗体系及结构设计。防渗体系一般包括防渗层、地表水径流排水系统、地下水排系统和垃圾渗滤液排放系统。其中核心体系防渗层可分为黏土层与柔性膜复合层等。

2. 防渗设计

相关技术规范规定：1填埋场必须进行防渗处理，防止对地下水和地表水的污染，同时还应防止地下水进入填埋区。按该规定，在该工程的设计中，采用了压实粘土天然防渗材料，人工合成土工膜防渗衬层（聚丙烯有纺土工布、GCL土工聚合衬垫、各类型HDPE土工膜、长丝针刺无纺土工布）等多种防渗材料。

2.1 填埋场主库区工程。

（1）垃圾场场底设计坡度≥0.02，5640m2的场底清表后，平整压实，铺设GCL土工聚合粘土衬垫、2mm厚光面HDPE膜、600g/ m2无纺土工布、上填300mm厚d=40～100mm砾石垫层、200g/ m2编织土工布，见图1。

（2）场区边坡面积30350m2，清表后平整压实，铺设GCL土工聚合粘土衬垫、2mm厚单毛面HDPE膜、600g/m2无纺土工布、上填300mm厚袋装编织粘土，见图1。

（3）坡面锚固平台1390m2，采用GCL土工聚合粘土衬垫、2mm厚单毛面HDPE膜、600g/m2无纺土工布粘土，断面800*800mm。

（4）场区主导排盲管320m，采用De250HDPE穿孔管。支导排盲管68.5m，采用De160HDPE穿孔管。导气石笼C20砼底座、De200 HDPE穿孔管、d=20～45mm碎石、钢丝网（10@300竖向钢筋、18@1000环箍）。地下水监测井2座，采用砼管封底、De110UPVC穿孔管、d=10～25 mm级配砾石、200g/m2土工布、2mm干净砂土、C20砼井座、250*250mm不锈钢上锁保护外壳。

2.2 封场覆盖等配套工程。

（1）17210m2封场覆盖导气层，采用30cm厚d=40-60mm砾石；29300m2封场覆盖350g/m2编织土工布、1mm厚LLDPE膜；39130m2封场覆盖DN1土工复合排水网格；20228m2封场覆盖450mm厚耕植土；6743m2封场覆盖150mm厚营养土。

（2）渗沥液调蓄池工程占地面积约2578m2，土方开挖后，平整压实基底，铺设130g/m2土工布支撑反滤层，上填300mm厚碎石层，再铺设一道聚丙烯有纺土工布隔离层，上填300mm厚实粘土；再铺设GCL土工聚合衬垫次防渗层，上铺1.5mm光面HDPE土工膜主防渗层，其上20mm厚PE塑料垫板。

（3）调蓄池集液井1座，采用 GCL膨润土衬垫、2cm厚HDPE防渗膜、2cm厚PE塑料垫衬（4.3*6.0m）、2cm厚HDPE膜、土工复合排水网（网孔尺寸不大于10mm）、碎石、4*6m土工复合排水网（网孔尺寸不大于10mm）。渗滤液测管长35m，采用De500、PE100级、SDR17，使用60mm宽HDEP绑带@2000mm，焊接宽度不小于100mm固定。

（4）C30 P6抗渗砼集水井1座，深11.55m，内径1.6m，壁厚25cm，底板厚30cm并外挑30cm。集水井地下水导排管长171m，采用De200mm，PE100级、SDR17。导排盲沟长4.2m，排水沟、截水沟长度215m。

（5）垃圾挡坝占地面积4560m2，中心轴线长95m，坝高10m，顶宽4m，坡度1：2。土石方开挖深度约6m，土石方量约1800m3，坝体土方填筑约21850m3，坝面方格形M7.5浆砌片石骨架内铺草皮护坡4248m2，坝面内侧面积2124 m2，采用GCL土工聚合粘土衬垫、2mm厚单毛面HDPE膜、600g/m2无纺土工布。坝顶锚固沟断面800*800mm，长95m，采用GCL土工聚合粘土衬垫、2mm厚单毛面HDPE膜、600g/m2无纺土工布粘土。卸料平台填方4000m3，回填15cm碎石13.9m。

3. 主要材料指标

该工程所需材料主要有HDPE膜、HDPE管材与无纺土工布等，所有材料在使用前应有质量合格证书、检测报告和出厂说明。

3.1 HDPE膜（见表1）。

4. 防渗工程技术

生活垃圾卫生填埋场设计运行对周围环境安全控制的关键，是控制生活垃圾卫生填埋场防渗层的施工质量。该工程有填埋场库区及调蓄池防渗膜铺设等工程，因此防渗膜的铺设质量、防渗膜间的连接，包括防渗膜与其它引出管道的穿膜连接是该工程的施工重点。由于砾石渗沥层在防渗结构上，施工时要注意保护下层防渗膜结构，防止破坏防渗结构，保证防渗结构完整无损亦是该工程的一大重点。该工程对土工膜铺设的基层工作、铺设工艺、和焊接技术要求严格，对焊接设备、焊缝位置与热压角等都有严格的要求，对施工单位技术管理与操作作业人员都是一个考验。

该工程场地地下水丰富，施工过程中应采取导排方法降低地下水位，对防渗系统如HDPE防渗膜及GCL土工聚合衬垫等，采取分区导排降水并分区铺设的施工方法，防止了地下水浮力顶托开裂而影响施工质量。

4.1 针对该工程的技术重点，我们在设计与施工方面，制定了保证防渗工程技术措施要求：

（1）在材料选择方面选择符合资格的厂家生产的土工膜材料，从材料包装、运输、贮存到现场铺设，均派专业质量管理人员负责，使土工膜在每个施工环节都得到合适的保护。在人员安排上调配有丰富经验的施工人员进行土工膜的铺设与连接，并有足够的人员配合施工。配备先进的施工机械（如自动爬行焊接机等）进行土工膜的焊接，所有焊缝均进行检测，保证接缝质量符合要求。

（2）根据垃圾填埋场工程的特殊性，对场地平整提出如下技术质量要求：对原山坡进行清坡或清基处理，清理淤泥、树根、草坡等不符合要求的杂质，清基深度一般不小于50cm。基面清理完成验收后应抓施工，若不能立即施工，应做好基面的保护，并且在下一次施工之前应进行再次检验，必要时需重新清理。该工程除库底外，库内场地基本已经形成了填埋所需要坡度，但需处理表面植被和部分岩石。对于土质边坡，清除所有植被、坡积物，形成相对平滑的坡面，极少部分底洼处采用原土回填夯实。对于岩质边坡，消除高于坡面的部分岩石，坡面上有阴、阳角时，应修圆，使其半径大于0.5m，然后用M5砂浆将岩石面摸平。处理后的边坡坡度宜小于1：2，特殊情况不得大于1：1.8。

（3）施工进场后，首先由施工技术人员对场地进行仔细的勘察，制定施工挖运计划，修筑施工便道，保证施工时大量土方运输车辆行驶通畅，确保土方施工顺利进行。

（4）GCL土工合成材料膨润土垫在该工程中主要用于密封和防渗。

4.2 理论上，土壤颗粒越细，含水量适当，密切度高，防渗性能越好。

（1）膨润土是一种以蒙脱石为主要矿物成分的黏土岩，膨润土是一种比较昂贵的矿物，且土壤如果过分加以筛选，会增大投资成本。因此该工程的实际做法是：选好土源，检测土壤成分，通过做不同掺量的土样，优选最佳配比；做好现场拌合工作，严格控制含水率，保证压实度；分层施工同步检验，严格执行验收标准，不符合要求的坚决返工。

（2）土工膜全面铺设施工前，我们计划选择有代表性的施工区段作为试验段，进行试验铺设和试验焊接。试验段经过验收合格后作为样板段，才进行土工膜全面的铺设与焊接施工。对试验段，在操作前由项目技术负责人制定土工膜作业指导书、操作规程与验收标准。通过试验，总结经验，完善作业指导书与操作规程与验收标准，以此作为土工膜全面施工和验收指导。

（3）试验焊接应由两片土工膜接合而成，用于熔化焊接试验的试件长度不小于4.5cm，热压焊试验接缝至少需1.2cm长。由专业技术人员进行土工膜焊接试验，在所有开始阶段与即将关机前，或在设备出现故障需中断休息至少四小时才能重新起动时，或者当气候条件发生变化，或检查出存在焊接问题时，都应进行试焊。所有的试验焊接将在与实际相同的焊接条件下进行，一旦试验焊接质量被确认合格，焊接技工不得改变焊接参数（温度、速度等），直到进行下一个试验焊接为止。

（4）竖向引出管穿越土工膜，该部位的连接施工质量措施，首先从基础上保证引出管周围的填土与其原填土表面相平，并与周围填土的密实度相同，避免填土下陷造成土工膜破坏。在施工前对施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉施工操作和技术质量要求。膜与管道连接后在规定的固化时间内，对固化位置直径10m范围设置指示，禁止任何人员在土工膜上行走。连接完成后进行检测，如检测不合格时重新进行加强焊接。

（5）为保证不损坏已完成防渗系统，铺砾石导渗层要求采用专门改装的宽履带推土机，减少推土机对地面的压力。运输通道将防渗层上的填土厚度增加为0.5m以上，保证导渗层碎石料的运输车辆行驶不损坏防渗膜。

5. 结语

（1）GCL土工聚合粘土衬垫是两层合成材料之间压封膨润土粉末（或其他低渗透性材料），通过针刺、粘接或缝合而制成的一种复合材料，在该生活垃圾卫生填埋场工程中，具有较好且廉价的密封和防渗效果。

（2）人工合成土工膜的施工中，一旦开裂、遭到机械性破坏或植物根系穿刺，将会产生漏水，失去防水效能，又会产生冻胀，继而破坏防水层保护层，降低使用寿命，按该工程的施工经验，发生的缺陷往往是在施工过程中造成的。针对该工程的施工重点，我们制定相应的措施，确保了人工合成土工膜的施工效果。

（3）HDPE高密度聚乙烯防渗膜具有防渗性好、化学稳定性好、机械强度性高、气候适应性强、使用寿命长、敷设及焊接施工方便的特点。其防渗技术的核心是HDPE膜的施工质量，而关键环节是HDPE膜的产品质量及专业队伍的资质和水平，包括使用机具的有效性、工序验收的严肃性和施工季节的合理性等。

参考文献

第7篇：土工合成材料报告范文

关键词：水利水电；基础工程；施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：

一、水利水电基础工程施工新要求分析

（一）图纸是施工的基础前提和保证，在水利水电工程施工中，应具有地基与基础的施工图纸和地质勘察报告等有关技术文件和资料，结合当前的地质勘察报告和实情况总结和设计出合理的施工方案和施工图纸，并掌握施工区域内的地质情况，为日后施工中施工质量和藏工效率的提高奠定基础。

（二）在进行土方开挖前，应根据施工方案要求，妥善处理施工区域内妨碍施工的已有建筑物、道路、沟渠、管线、树木等。

（三）在山区施工时，应事先了解当地地层岩性、地质构造、地形地貌和水文地质等，如因土方施工可能产生滑坡时，应采取可靠措施。在陡峻山坡下施工，应事先检查山坡坡面情况。如有危岩、崩塌体、古滑坡体等不稳定迹象时，应作妥善处理。

（四）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和设备卸车地点等，应事先做好加宽、加固等准备工作。

（五）应严格复核测量放线的定位控制线、水准基准点及基槽的灰线尺寸等，确保其符合设计要求。

（六）施工场地应清理平整，表面坡度应符合设计要求的排水坡度和临时排水设施。如设计无要求时，一般应将排水沟方向做成不小于2％的坡度。

（七）对于开方挖土低于地下水位的基坑及管沟，应根据地质勘察文件及资料，采取相应的措施降低水位。

二、目前水利水电基础施工的新方法

水利水电工程对地基的要求比较严格，工程又常处于地质条件比较复杂的地区和部位，地基处理不好就会留下隐患，事后难以补救，需要采取专门的地基处理措施。目前水利水电基础施工的新方法主要从两个方面进行：

（一）不同类型的基础施工

在进行浅基础施工时，如果不需要放坡，应先要沿着测量基准灰线的直边切割出一个槽边的轮廓线，并一一展开作业面。对于地下水位的降低和地面排水系统的建造，应结合当地工程地质资料及挖方尺寸等条件综合考虑，以预防地基土结构被破坏。

（二）控制地基与基础的强度

进行水利水电基础施工时，应确保地基与基础的强度足以承受建筑物上的全部结构荷载，因此，必须确保基础的耐久性、防潮性、耐侵蚀性等都满足要求。此外，为确保地基的稳定性，必须确保地基和基础有足够的工作面。地基变形值的范围也应该在许可范围内，以防止建筑物的开裂、倾斜或者标高变化等。

三、水利水电不良地基处理技术

不良地基是指由于地基的天然性能缺陷，不能满足水利工程建筑物稳定对地基的要求。对于水利水电工程建筑物来说，不良地基对建筑物的影响主要表现在基础的沉陷量过大或不均匀性、地质条件差、抗滑稳定安全系数偏低等，地基内为无粘性土粉细砂层，因振动可能产生液化，造成建筑物失稳破坏，或因震陷造成建筑物破坏几等个方面。

（一）可液化土层的处理

可液化土层在静力或振动力作下，孔隙水压力上升，抗剪强度瞬时消失，导致地基沉陷、滑移失稳、危及上部建筑物的安全。常用处理的方法是：将可液化土层开挖清除，置入其他强度较高、防渗性能良好的材料；振冲挤密或分层振动压实等。

（二）软土地基的处理

在东南沿海地区，软土的分布十分的广泛，给水利水电工程的建设带来了极大的阻碍。软土地基的不对称沉降造成水利水电建筑的裂缝、渗漏，严重影响了工程投入运营后的质量。我国经过长时间的水利水电施工实践，逐渐摸索出了一套应对软土地基的处理技术。在软土地基进行水利水电建设时，如各种堤坝的建设以及整治，在对当地地质条件熟悉掌握的前提下，在实际施工过程中采用振冲碎石桩、沉管灌注桩、锚杆静压桩等方式对软土地基进行改造。对于常见的淤泥地基的改造，一般采用水泥搅拌桩基础处理。在海堤建设施工中，可用塑料排水板及打砂桩的方式对软土地基进行相应的改善，从而保证工程施工的顺利进行，在水利水电投入运营后能够以最佳的状态创造更高的效益。下面做简要介绍：

1、排水固结法。排水固结法主要由加压系统和排水系统量部分组成，可以有效解决决淤泥软粘土地基沉降的问题，且能保持淤泥软粘土地基的稳定性。

2、换土法。当淤土层的厚度较薄时，通常采用砂壤土、灰土、粗砂、水泥土将不符合设计要求的淤土层换掉，并采用沉井基础等办法处理地基。

3、强夯法。强夯法一般是将80kN的夯锤起吊到至6m-60m处，让锤作自由下落运动，以夯实土质。此法对于河流冲积、滨海沉积层等土质的夯实效果较好。

4、旋喷法。旋喷法主要用于地基防渗，主要通过利用旋喷机具将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定浓度，而后对其予以提升，以产生高压，挤迫水泥固化浆液与土体混合，经过凝固硬化结成桩子，以达到提高地基防渗的目的。

5、振动水冲法。振冲法主要采用振冲器对混凝土进行振冲，利用振动和冲击荷载的作用对土层进行分层振实或夯实，以加固地基。

6、土工合成材料加筋加固法。该法主要是将荷载平摊于地基，在可能出现塑性剪切破坏时，平铺于地基表面地土工合成材料将可以对面形的破坏起到组织作用；也可以在一定的程度上减小破坏的扩张，从而提高地基的承载能力。

7、灌浆法。灌浆法主要是将水泥砂浆、水泥浆、粘土浆、粘土水泥浆及各种化学浆材予以液化，而后将其注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位，从而达到加固淤泥软土地基的效果。

8、硅化加固法。硅化加固法主要借助电渗原理，，利用网状的带孔眼的注浆管，采用电动硅化法，通过轮换诸如的操作手段，把硅酸钠溶液与氯化钙溶液注入土中，通过一系列的化学反应生成胶凝物质，或者活化土颗粒的表面，从而使土颗粒之间的连接性和土体力学的强度就会被提高。

9、加筋法。加筋法是为了减少整体变形，并且同时达到增强整体稳定的性能的目的。将抗拉能力强的土工合成材料埋置于土层中，土颗粒与拉筋之间产生摩擦力，使土与加筋材料形成一个完整的整体，从而提高地基强度。

10、桩基法。如果淤土较厚，含水率较高，孔隙也比较大，大面积的深处理比较困难，可采用打桩法进行加固处理。

（三）淤泥质软土的处理

淤泥质软土由于其质软，易产生高压缩变形、侧向膨胀、滑移或挤出，影响上部建筑物的稳定。常采取的处理办法是：开挖清除、置换砂层、砂井排水、抛石挤淤、控制加荷速率、扩大建筑物基础或采用桩基、预留沉陷量等方法。

四、结束语

水利工程项目具有投资大、工期长、施工自环境条件差等特点,对施工工艺的要求较高，尤其是基础工程设施施工方面，对施工工艺及施工方法等都提出了更高的要求。在施工过程中，应把握水利水电基础施工的新要求，在确保工程质量的前提下，综合工程造价、进度、施工安全等多方面因素，选择合理的施工技术，以提高施工质量和施工效益。这些施工技术在水利水电施工中，成熟地应用才能使水工建筑更加稳定与安全，所以我们要更深入了解和学习这些施工技术，并应用到工作当中。

参考文献

[1]黄汉苗.水利水电工程施工中滑模施工技术的探讨[J].中华民居,2012,(1)：329-330.

[2]何前爱.水利水电基础工程施工技术[J].科技创新与应用,2012,(9):135.

第8篇：土工合成材料报告范文

【关键词】水利水电；基础工程；施工技术；方法

1. 水利水电基础施工的新要求

（1）应具有地基与基础的施工图纸和地质勘察报告等有关技术文件和资料，并掌握施工区域内的地质情况。

（2）土方开挖前，应根据施工方案要求，将施工区域内妨碍施工的已有建（构）筑物、道路、沟渠、管线、坟墓、树木等，妥善处理。

（3）山区施工，应事先了解当地地层岩性，地质构造、地形地貌和水文地质等，如因土方施工可能产生滑坡时，应采取可靠措施。在陡峻山坡下施工，应事先检查山坡坡面情况。如有危岩、孤石、崩塌体、古滑坡体等不稳定迹象时，应作妥善处理。

（4）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和设备卸车地点等，应事先做好必要的加宽、加固等准备工作。

（5）测量放线的定位控制线（桩）、水准基准点及基槽的灰线尺寸，必须复核，符合设计要求，并办理预验手续，且应妥善保护及经常复测。

（6）场地要清理平整，表面坡度应符合设计要求的排水坡度和临时排水设施。如设计无要求时，一般应向排水沟方向作成不小于2%的坡度。

（7）开方挖土低于地下水位的基坑（槽）、管沟时，应根据地质勘察文件及资料，采取措施，降低水位；一般应降至低于开挖底面的500mm，然后再开展作业面。

2. 水利水电基础施工的新方法

主要从两个方面进行：

（1）对于浅基础的情形，如果不需要放坡，这个时候首先要沿着进行测量的基准灰线直边切割出来一个槽边的轮廓线，而后对作业面予以一一的展开。对于地下水位的降低和地面排水系统的建造，这二个工程都需要结合当地工程地质资料、挖方尺寸等条件予以考虑，这样就可以进一步的预防地基土结构被破坏。

（2）还需要保证地基与基础的强度能够足以承受建（构）筑物上的全部结构荷载。为了满足这一条件，基础的耐久性、防潮性、耐侵蚀性和抗冻的能力都需要充分满足要求和条件。除此之外，为了确保地基稳定，必须让地基和基础有足够的工作面。地基变形值的范围也应该在许可的参考值数之内，这样才不会引起建筑物的开裂、倾斜或者标高产生相应的变化等等。

3. 水利水电基础作业方法及质量控制

（1）根据土质、现场出土等条件要合理确定开挖作业顺序和工作面、分段分层平均下挖展开工作面。

（2）对浅基础不需放坡时，应首先沿测量的基准灰线直边切出槽边的轮廓线，展开作业面。

（3）降低地下水位与地面排水，均应根据当地工程地质资料、挖方尺寸、防止地基土结构遭受破坏等，采取集水坑降水、井点降低地下水位，或采取两者相结合的措施降低地下水位。

4. 软土地基处理的新技术

软土地基是指压缩层主要由淤泥、淤泥质土或其他高压缩性土结构组成的地基，承载能力很低，一般≤50KN/m2，不易满足水工建筑物地基设计要求，故需进行处理。

4.1软土基础的特性。

（1）大孔隙比，高天然含水量。淤泥和淤泥质土的天然含水量w一般介于50%～70%之间，相比而言，我国软土的天然孔隙比e则一般介于1～2之间，一般情况下，这就会远远的大于液限，最高的时候，甚至可能达到200%。

（2）低透水性。由于高含水量，在渗透系数k≤1（mm/d）的时候，透水性能就非常的差。这样，在承受强荷载作用后，孔隙水压力就会变高，地基的压密固结性能也会深受影响。

（3）低抗剪强度。通常，软土会呈现出软塑——流塑的状态，这样在有外部荷载的时候，抗剪性能就变得极差。在土层本身含有排水出路的时候，随着有效压力的逐步增加，就会慢慢的形成固结。相对应的，如果不存在优质的排水出路，在荷载增大的情况下，强度就会衰减。

4.2处理软弱地基之方法。（1）排水固结法。作为解决淤泥软粘土地基沉降的有效措施和保持淤泥软粘土地基稳定的有效方法，由加压和排水两部分系统组成。（2）换土法。当淤土层厚度较薄时，把不能满足设计要求的淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理。

（3）强夯法。将80KN 夯锤， 起吊到高达6m～30m 的地方，让锤作自由下落运动，通过这样的运动夯实土质。如果地基是河流冲积层、滨海沉积层，或者由黄土、粉土、泥炭、杂填土等构成，使用强夯法容易达到目的。

（4）旋喷法。旋喷法主要用于地基防渗工作的开展，通过利用旋喷机具将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定浓度，而后对其予以提升，在这个时候喷嘴会以一定速度作旋转动作，这样就会产生高压，高压挤迫水泥固化浆液与土体混合，经过凝固硬化结成桩子，以达到提高地基防渗的目的。

（5）振动水冲法。振冲法的工具是振冲器，它类似于一根插入混凝土振捣器的机具，该中机具涵括了上、下两个喷水口。由于振动和冲击荷载的作用，地基中会先成孔，而后在孔内予以填充砂、碎石，进而分层振实或夯实，这样地基将得以加固。

（6）土工合成材料加筋加固法。其手段是平摊荷载于地基，在可能出现塑性剪切破坏时，平铺于地基表面地土工合成材料将可以对面形的破坏起到组织作用；也可以在一定的程度上减小破坏的扩张，从而提高地基的承载能力。

（7）灌浆法。将水泥砂浆、水泥浆、粘土浆、粘土水泥浆及各种化学浆材（比如木质素类、聚氨酯类、硅酸盐类）予以液化，同时这些浆液也是具有固化的特性的，这个过程中会用到相关的气压、液压或电化学原理，而后将其注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位，从而达到加固淤泥软土地基的效果。

（8）硅化加固法。借助电渗原理，利用网状的带孔眼的注浆管，采用电动硅化法，通过轮换诸如的操作手段，把硅酸钠（Na2O·nSiO2）溶液与氯化钙（CaCl2）溶液注入土中，因为上述过程中会产生一系列的化学反应，进而生成胶凝物质，或者活化土颗粒的表面，这样土颗粒之间的连接性和土体力学的强度就会被提高，加固部位的半径会被扩大。不过这样的操作方法也有其缺陷性，即高耗电量，高成本，故而被采用的可能性一般不是很大。

（9）加筋法。加筋法是为了减少整体变形，并且同时达到增强整体稳定的性能的目的。土工合成材料，因为其抗拉能力非常之强，会被埋置于土层中，这样在土颗粒和拉筋之间就会产生摩擦力，土也会与加筋材料形成一个完整的整体，这样的话，地基强度就会被提高。

（10）桩基法。如果淤土较厚，含水率较高，孔隙也比较大，这样要想对其予以大面积的深处理的话就比较困难，这个时候打桩法就是一个不错的加固处理方法。

5. 水利水电地基施工的质量控制

（1）保证地基与基础具有足够的强度，能承受建（构）筑物的上全部结构荷载和地基的反作用力。

（2）基础应具有足够的耐久性、防潮性、抗冻和耐侵蚀的能力。

（3）地基和基础必须有足够的工作面，确保地基的稳定性。

（4）保证地基变形值在容许范围内，且应使它不超过建（构）筑物的容许变形值，而不致引起建筑物开裂、倾斜或标高变化等。

参考文献

[1]张志良.水利水电基础工程与地基处理技术的现状和展望[J].水利水电施工，2008，02.

第9篇：土工合成材料报告范文

关键词：路桥工程；软基路；沉降防治措施

中图分类号：U448文献标识码： A

一、文章背景

随着社会对路桥施工要求的不断提高，我们施工单位对路基的重视程度也在不断提高，其作为路面的基础及路桥的主体，施工质量决定着整个路桥工程的完成质量，尤其是桥、路结合部的过渡段，其稳定性及强度的好坏将直接决定路桥工程完成后路面及防撞墙的质量。

笔者现施工的项目位于江苏省江阴市的锡澄运河航道整治工程,标段内共计五座桥, 项目所在地土质分布极为不均，例如我标的璜观桥K0+570-K0+670段，仅此百米范围内原地表土质就分别有粉质土，粉质粘土，淤泥质粉土三种，土质承载力较差，施工较为复杂，该项课题也是我们项目的质量控制的重点之一。下面本文将对目前行业内对路桥过渡段工程的主要处理方法进行浅析，以期抛砖引玉，共同探讨提高施工质量的方法。

二、过渡段软基沉降的原因分析及防治措施

过渡段沉降原因分析

1.1 对于软基路段的设计和处理不够完善

有关调查显示，引发软基路段桥头跳车现象的主要原因就有在进行勘探时钻孔的深度不足或布孔过少，以至于未能发现软基的存在或对软基范围、深度、物理学性质的了解不够充分，导致设计人员在进行施工设计时没有考虑到对路堤软土地基的处理或选用的处理方法不符合实际情况的要求。同时，设计人员所采用的计算参数、理论方法与实际情况的差异性也容易使所选择的软基处理方式不能达到预期效果和设计要求。

例如我标在璜观桥的施工中，就发现K0+570-670段路基勘探报告与现场不符，设计为粉质黏土，但现场却为淤泥质粉土，我们随即向上报告了此事，勘测单位及时进行了补堪，设计院根据地勘报告重新计算后，将该段路基原地面处理的设计由“原地面翻挖并碾压”变更为“桩长15m，桩径50cm，最小水泥掺量不小于15%的水泥搅拌桩处理”。

1.2 桥台台背路堤的压实度没有满足设计要求

国家有关规定要求公路工程所涉及到的桥梁、明涵和通道都要进行台背填土处理，但由于受施工顺序、机械、用料和施工经验等因素的影响，大多数台背填土的压实度都没有满足工程设计的要求，这在很大程度上导致了路桥过渡段路基和路面的不均匀沉降。另外，在公路投入运营后，路基和路面在过往车辆荷载以及各种自然因素的长期影响下，会逐渐累积土基塑性形变，这在引发路桥间沉降差异的同时还会降低路面的平顺程度。

2、 过渡段沉降的防治措施

2.1 加强对路桥过渡段的变形控制

大量的路桥过渡段路基路面工程的实践经验表明，想要对路桥过渡段的变形进行很好的控制，就必须要注意两方面内容：一是要将路桥结合部的错落式沉降转变为连续的斜坡式沉降。二是要在工程结束后对路桥过渡段路基的沉降量进行有效的关注和控制。

2.2 合理设置强度过渡段

由于结构、形式、材料的不同，在由桥台向填土路基和混凝土路面过渡时，会经历一个强度由强转弱的过程，因此在对软土地基进行处理时，必须要在强度不同的各段之间合理设置强度过渡段，同理，在路堤处也需要设置强度过渡段。国家有关规范要求施工单位要在柔性路堤和刚性桥台之间设置长度为50m 的强度渐变段，以确保路堤的强度能够顺利过渡。如果施工现场的条件限制较大，无法进行50m 渐变段的建设，可以适当进行缩短，但也应大于30m。

2.3 确保过渡段的地基条件满足规范要求

土工合成材料加筋路堤是桥头引道路堤填筑的主要形式之一,但它本身既不能提高过渡段地基的承载力, 也不能阻止地基沉降的发生。相反,只有当过渡段地基本身具有足够的承载能力,不会因为外界各种因素的作用而发生沉降时,土工合成材料的加筋才能充分发挥出自身效果。因此,要合理选择过渡段的位置,确保过渡段地基在施工结束后能够达到沉降差

2.4 合理选择路桥过渡段的结构形式

（1）在桥台的台背路堤处铺设土工格栅

土工格栅不仅能够与路基同承受土体及过往车辆的荷载，还能约束土体的侧向变形，充分发挥其抗剪强度，增强路基的整体稳定性，进而增加路基的变形模量。由于土工格栅与路基填土之间存在着较大的摩擦作用，因此来自其上部的荷载能够在路基中进行重新分配，使桥台台背路基土中的垂直应力大大降低，从而在减少路基沉降的同时增加路基土体的承载能力。需要注意的是，在设置土工格栅时要注意其长度和间距应满足国家有关规范的要求。

（2）搭板的强度和长度要合理选择

到目前为止，对于路桥工程过渡段搭板的设计还没有统一的规定，因此应按以下原则对其强度和长度进行合理选择：①道路下沉是无法避免的，但是在路面的设计使用年限内，搭板在随路堤沉降后，其倾角应大于1/300，小于1/200。②搭板的长度的选择要以能够跨越桥台台背难以压实的土体为准。③根据搭板的实际受力状态，利用简支梁或弹性地基来计算搭板的强度。

3、 路桥工程过渡段软基路基路面施工的具体措施

3.1 桥台软基的施工

实践经验表明，采用水泥喷粉桩复合地基能够对软土进行有效加固，它的施工工期非常短，缺点是造价较高。超载预压能够将施工荷载转化为对软基的预压荷载，它的施工方便，不会产生多余的预算，缺点是工期较长，预压效果也往往不够理想。另外，还有塑料排水板法、强夯法和爆破法等都是非常有效的处理方式。总的来说，对于软土地基的处理方法较多，每种方法的原理、效果和适用范围都各有不同，因此在施工过程中应根据施工现场的实际情况要由设计院经过比选后合理选择。需要注意的是，在采用塑料排水板法对软基进行处理时，由于软基排水后的固结需要一段时间才能完成，为了避免软基路堤出现不均匀沉降，必须要将处理时间尽可能的提前，尤其是对于桥台地段的施工，更要争取到足够的预压时间，以便减少软基路堤在施工结束后的沉降度。

3.2 路桥过渡段的施工

在桥台结构修筑完成后，应立即进行路桥过渡段的施工，并使用压实度相同的机械对一般路堤与过渡段路堤按相同的高度标准进行填筑碾压。桥台和路堤连接部分的锥坡与路堤的预压填土需同时进行，如果因现场条件限制无法使用大型的碾压机械，应换用小型震动压实机将其充分压实。另外，对于桥头高路堤、深层软土等极易发生工后沉降的部位，不仅要认真进行常规处理，还要尽可能的优先安排施工，以便争取到更多的静置预压时间，使其更加符合相关标准和规范的要求。

3.3 路桥过渡段路堤填料的选择

在对路桥过渡段路堤进行填筑之前，要对施工现场周围可供使用的各类填料进行试验，比较它们在相同条件下达到同等压实度时所需要的压实遍数与松铺厚度，并从中选择最适宜的一种作为路桥过渡段路堤的填充材料。在材料的其它指标都比较接近的情况下，应优先选择渗水性较好或干容重较大的材料，以便获得更好的稳定性和压实特征。如果需要使用非渗水性填料，则应向土中加入适量的石灰和水泥等，以便改善土壤性质。需要注意的是，绝对不能将湿度较大的土壤或含有生活、建筑垃圾的土壤及淤泥作为填料。、

4、结束语

因不均匀沉降而引发的路桥工程过渡段的“桥头跳车”现象是现阶段公路工程建设中面临的一个突出问题，解决方式却很简单，只要在施工过程中注意结合实际情况选择合理的施工设计和处理方式，并制定一套切实有效的管理制度，确保每一道工序都能符合设计要求，就能有效避免或减少桥头跳车现象的发生，在提高公路使用性能和寿命的同时增加公路交通的舒适性、安全性和可靠性。

参考文献：