城市综合体概念设计精选(九篇)
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第1篇：城市综合体概念设计范文
中图分类号：TU984.1
文献标识码：A
文章编号：1008-0422（2012）06-0130-03
1 前言
目前我国正在经历着飞速的、伟大的城市化进程，城市规模不断扩大，城市建设也如火似荼。但随之而来的，是城市生态和人文环境遭受破坏，资源与能源在建筑建设中的大量消耗等一系列问题。城市综合体作为一种新型的建筑形态，正在各个城市大量建设，如何设计建造出低碳、生态、可持续性的城市综合体是我们当前的研究问题。
2 可持续型城市综合体
2.1 可持续型城市综合体的提出背景
随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，加速的城市化发展对高密度商业需求的不断增长，高土地附加值、可观的投资回报比等优点，让城市综合体在中国各级城市不约而同成为热点。但是由于：政府规划滞后性，开发商抢占先机建设的城市综合体与所在地区域环境不协调；开发商受专业的影响，没有做到合适的功能定位及业态配比；城市综合体的设计对周围交通、文化、经济、生态等环境分析不够；为了追求建筑夸张造型而放弃城市文脉的延续；以及对建筑的节能、生态、舒适性设计考虑不周等原因；使当前的很多城市综合体不能达到可持续性的发展要求。
2.2 可持续型城市综合体的概念
可持续型城市综合体是由按照可持续建筑设计原则进行规划、设计、建造、运营的城市综合体。并以城市综合体的全生命周期的生态性、低碳性为目的，关注城市综合体功能的多样性、生长性，建筑资源循环高效利用，以可持续性消费和利用、调动资金与技术资源等措施来实施的新一代城市综合体。
2.3 可持续型城市综合体的特点
具有低碳性、节能性、地域性、生态性等特点；适应城市环境，并与所在区域的文化和经济环境相互协调及促进；城市的公共性及公共效益更强。深圳万科中心（见图1）、成都来福士广场（见图2）等。
3 可持续型城市综合体的整体布局设计
3.1 场地选择与设计
要实现城市综合体的可持续性环境，必须选择和设计合适的场地。要求对经济因素、生态环境因素和社会环境因素给予同样的关注。从可持续发展的思想出发，尊重国家和地区的建筑规划规则，从整体角度综合的处理，将土地使用、建设密度、经济效益、公共环境、生态环境都纳入到设计范围。
3.1.1可持续型城市综合体的场地选择策略是：1)在场地选择中最主要的考虑是这个环境是否适合城市综合体的建立。2)在选择场地初期，要分析每一个可能的地点，都列出它们在可持续发展方面的优势和劣势；分析场地的与基础设施和公共交通网络的链接这样的功能性问题，并做优先考虑。3)在场地的选择过程中，要考虑城市综合体以后的发展对这片场地及其周围生态环境的影响。
3.1.2可持续城市综合体的场地设计要素包括基地自然特性、公共交通联系、文脉背景。1)充分合理利用自然条件,节约资源。2）利用现有交通网络，减少新基础设施的投入。3)城市文脉延续设计在不同的区域有不一样的要求，在一个发展完善的环境中，城市建筑综合体的文脉设计如果获得成功，将对整个区域的文化品质有提升的作用。
3.2空间设计要求
城市综合体的空间主要是内部功能空间、外部环境空间、灰空间。可持续城市综合体作为集复合性、高效性、集约性、低碳性、生态性、前瞻性等多种特性为一体的建筑形态，其空间设计要求与一般城市综合体相比有很大区别。
3.2.1内部空间设计。可持续性城市综合体的内部要创造一个节能、舒适的空间环境，合理的改善建筑得热量和失热量，采用自然通风和自然采光为主要通风、采光方式。
3.2.2外部空间设计。城市综合体的外部空间范围很广，从整个区域环境到与综合体关系密切的自身庭院和中庭等。在外部空间设计时要考虑城市综合体与城市的生态关系，分析城市综合体对区域环境产生的热岛效应及微气候影响，并且尽量减少这种负面影响。庭院和中庭是改善建筑热环境和自然通风的重要因素，可以起到气候的过度和可调节的热缓冲带的作用。
3.2.3灰空间，即室内外过渡的空间。在建筑中，灰空间可以作为缓冲和隔开自然气候环境和要求舒适的内部空间，可以改善人体对室外和主要的室内空间之间的空气温度变化的适应性，减少建筑能耗，从而可以使城市综合体达到可持续设计要求。深圳万科中心通过底部抬高，调节微气候，减少对能源的消耗。（见图3）。
3.3 交通设计要求
交通空间作为建筑的生命线，是建筑功能正常运转的关键之一，而在综合体建筑中，不同性质的功能空间要相互结合、相互激发，就更是要交通空间的有效组织。随着经济的发展和可持续理念的普及，城市综合体交通空间的设计由单纯的追求效益开始向与营造舒适宽松环境并重的方向转变。随着城市向立体化发展，地铁在各大中城市兴建，建筑技术及理念的变化；对于可持续型城市综合体的交通设计也开始有了新的发展。
3.3.1立体化。随着城市交通的发展，城市综合体逐渐突破自身的范畴。一方面，它透过自身规模的扩张，功能的扩展，全面的交通，成为城中之城；另一方面，与城市交通的全方位联系，又使其城市性和公共性更为明显。
3.3.2城市化。目前城市综合体的发展日趋扩大化与群体化，建筑的规模越来越大的同时集合的功能越来越多。在这种情况下，城市综合体的交通空间从单纯的建筑空间中脱离出来，成为城市交通空间的一个节点。这样成为城市公共交通的一个节点甚至是交通枢纽的最终目标是快速、安全、高效、方便、节省费用，使城市综合体内部的人群流动起来，增强其流动性和可达性。如日本东京的大都会广场，既是池袋车站，又是一座超大规模的城市建筑综合体。
3.3.3智能化。交通空间的组织离不开各种交通设施，在城市综合体日趋智能化的背景下，交通设施也日趋智能化，交通管理的智能化对交通设施及交通空间的影响正凸显。智能化的交通设施和交通管理可以便捷的安排交通流线和节约运营成本。
3.3.4生态化。生态化的内涵是指交通空间的人性化设计，实现建筑的节能并改善使用舒适度。它包括建立便捷的流线，节约人们的交通时间；通过交通空间形态的设计，与当地气候相结合，减少空调等能源的消耗。深圳四塔合一项目中，斯蒂芬·霍尔德方案把步行交通空间与生态设计相结合。（见图4）
3.4 各子功能系统组织
城市综合体的主要功能有办公、居住、酒店、零售、娱乐、文化艺术、会议、休闲、停车等。设计时要考虑与城市中各种因素的组合关系，建筑、交通、开放空间、生态体系、文化传承等因素相互交织，因此是一种整合状态的系统设计。普通的城市综合体在组织各子功能系统时主要是考虑经济利益，这样的设计虽然能在初期很好的协调子功能的运作，但难以适应城市发展以及人们对生活质量不断追求的要求。可持续型城市综合体子功能的组织需要更多考虑的是：
3.4.1功能组织的集约化。集约化是指城市建筑在占有有限土地资源的前提下，形成紧凑、高效有序的功能组织模式。城市建筑综合体是集约化组织方式的具体表现。可持续型城市综合体的集约化发展更为突出的表现是城市交通建筑的策划和设计观念的变革上，人们开始将单一站点的概念转变为由不同交通方式有机组合的综合换乘中心，从而在换乘中心内实现紧凑、高效、快捷的运输。香港信德中心是上环地区的重要交通枢纽，换乘交通工具涉及海陆空全部（见图5）。
3.4.2功能组织的复合化。在同一空间中并置和重叠多种功能层次，也是城市综合建筑常见的设计手法。城市综合体的一大特色就是对不同功能的复合。由于城市综合体具有城市的特性，其功能组织也必须要有复合化的趋势。功能复合化的依据在于城市人群的公共行为所具有的兼容性，如购物与步行交通、参观游览与休闲社交等行为可以相互兼容，日本东京六本木是很好的实例（见图6）。
3.4.3功能的均衡化。功能的均衡化是指均衡的使用土地和最大限度的利用土地资源，避免土地过于集中某一特定功能，兼顾不同时段对城市综合体各个功能的使用，例如，昼夜之间、工作日和周末之间的不同时段对商务、商业、居住、娱乐、停车等产生不同的寻求。我们根据城市综合体内部功能在一天各时间段内对停车的不同需要，可以均衡的布置整个城市综合体停车系统（见图7）。
3.4.4功能的网络化。功能的网络化是对集约化、复合化、均衡化功能组织方式的综合运用。其以地面为基准对城市空间进行水平面和垂直面的综合开发，形成协调有序、立体复合的网络型功能群组。网络化模型的关键在于立体交通网络(机动交通和步行交通)的建立，以及交通网络与各功能单元的多方位链接。
4 可持续型综合体的建筑技术设计
4.1 被动式设计
被动式设计是可持续建筑的主要特征之一。城市综合体的被动式设计是为了减少使用制冷、供热及采光设备，降低建筑能耗；并创造高质量的室内和室外环境。被动式设计概念强调的是：依据建筑所在地域的气候特征进行设计，遵循建筑环境控制技术的基本原则，考虑建筑功能和形式的要求等。城市综合体的被动式设计需要有一套整体系统的方法，它必须开始于前期设计阶段，贯穿于整个设计过程。
4.2 可再生能源的利用
可以用于建筑的可再生能源主要有：太阳能、风能、地热能。由于城市综合
体建筑体量的庞大，以及普遍的都会有高层甚至超高层主体，使其有很大的受光和迎风面积，这为城市综合体对光能和风能的利用提供了便利条件。
4.3 绿色材料的利用
城市综合体要实现其可持续目标，在建筑材料的选择上必须要尽可能多的使用可再生资源建造的材料和使用当地生产的材料。
5 展望
目前低碳发展成为世界各国应对环境恶化的的主要解决理念，国内许多城市和地区对发展低碳经济也表现出了很高的积极性，而建设可持续型城市综合体是城市实现低碳化的重点要求。这由可持续发展型城市综合体的特点——低碳性、节能性、生态性所决定的。可持续型城市综合体，具有独特的个性和强大的城市公共性，能够体现未来城市的特色，能够代表城市的形象，将成为城市未来发展的趋向。
参考文献：
[1]龙固新.大型都市综合体开发研究与实践[M].东南大学出版社.
[2]王桢栋.当代城市建筑综合体研究[M].中国建筑工业出版社.
[3]SERGE SALAT (法) .可持续发展设计指南[M].清华大学出版社.
第2篇：城市综合体概念设计范文
关键词地铁站 城市综合体 零换乘 交通组织
中图分类号：U231+.4文献标识码： A 文章编号：
依托地铁站的城市综合体以及“零换乘”的概念
城市综合体概念
“城市综合体”就是将城市中的商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱和交通等城市生活空间的三项以上进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互助益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率的综合体。 1
城市建筑综合体的演进过程，强调了城市、建筑和市政设施的综合发展，成功地将城市环境、建筑空间和基础设施有机地结合在一起，使城市建筑向空间、地面、地下三向度空间发展，构成一个流动的、连续的空间体系。2本文研究的城市综合体是结合地铁站这一交通空间元素的综合体。这类综合体正是结合了市政设施的综合体的典型代表。依托了地铁站的城市综合体，积极发挥了其减轻城市交通负荷，改善城市环境状况，提高工作、生活效率和质量的作用。
“零换乘”概念
“零换乘”是“零距离换乘”的简写，是指各交通无缝连接，组成一个完善的交通系统。主要指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。3
合理、便捷的交通组织是一个城市综合体的先决必要条件，特别是依托了地铁站，这样大型公共交通设施的城市综合体。
成功实施运营的此类城市综合体案例
香港案例
朗豪坊综合体
朗豪坊位于香港旺角兰街的地铁旺角站。朗豪坊属于依托地铁站的城市综合体项目，由地铁站、购物中心、酒店、写字楼、小巴站、社区公园组成。详见图2-1。
朗豪坊综合体实现了地铁、公交这两种公共交通的“零换乘”。其购物中心地下二层的通道与地铁站对接；裙房一层设置小巴终点站。地铁站与小巴站又通过购物中心来进行有效换乘。
青衣站综合体
青衣站综合于香港葵青区青衣岛，依托了香港地铁东涌线及机场快线的一个铁路车站。
青衣站综合体的换乘交通组织复杂有序。其为一架空车站。实现交通“零换乘”的空间是青衣城购物中心。
除了公共交通的换乘外，青衣站综合体在私家车、货车的交通组织上也颇费心思。在裙房西北角，设置了空中停车场及停车库汽车坡道。见图2-2。这样，裙房的屋面既是空中停车场、卸货层又是空中花园。
日本案例
六本木新城综合体
六本木山位于东京都港区六本木。四条地铁线路在此通过，是个重要的换乘站。此综合体功能包括：地铁、购物中心、美术馆、公园、剧场、电视台、办公楼、公寓、酒店、俱乐部、学校等。详见图2-3。
六本木新城建立了良好的区内交通体系,在规划时就考虑到将地铁交通系统与都市公共交通系统相结合,实现“零换乘”。
将人的流动放在第一位来考虑，以垂直流动线来思考建筑的构成，使整体空间充满了层次变化感。
京都站综合体
京都站综合于日本京都府京都市下京区。集合了轨道交通枢纽、购物中心、文化中心、博物馆、旅馆、地区政府办事处以及一座大型立体停车库。
此综合体复合空间较多。其设计者原广司运用了一个巨大的“山谷”形广厅来进行交通组织，实现了“零换乘”。公交系统之间的换乘主要在“山谷”底部，大厅南侧和地下。这个倾斜的“山谷”连接了各个功能空间以及多个室内外平台。使得客流在实现交通目的的同时，能够感到足够的舒适性与娱乐性。见图2-4。
实际项目设计分析――长沙光达综合体
笔者有幸参与了长沙光达站综合体的方案设计。见图3-1。光达站位于长沙市东南的黄兴镇，是长沙地铁2号线南向终点站。同时，地铁四号线也从此站经过。
综合体功能包括：地铁2、4号线车站、公交站、出租车停靠港、自行车库、商业、公寓、办公。
本案在交通组织上，力求各种流线的顺畅与便捷。交通组织分为内、外两个部分。
综合体外部交通组织
综合体外部的交通组织，概括起来就是车流和人流。与地铁接驳的机动车主要为：社会车（到达P+R停车库、配建停车库）、出租车、公交车。我们注重人车分流：让机动车从北侧道路出入，而大部分的人主要在南侧主要界面活动。非机动车放置于东侧，一层架空层，与主要车流和人流互不干扰。
社会车辆交通组织
社会车辆从北侧偏西的入口快速下到地下停车库、上到空中停车库，再由北侧偏东出口出，进入城市。
出租车交通组织
出租车从北侧偏东处，进出地面架空层的换乘停车场。出入口分开设。
公交车交通组织
公交车从北侧偏东处，进入地面架空层的换乘停车场，再由东侧出口出，进入城市主干路。
综合体内部交通组织
综合体内部的流线，分为：地铁进出站流线、地铁与其他交通换乘流线、商业流线。
地铁进出站交通组织
地铁进出站可以直接通过下沉广场，也可以通过楼扶梯到达一层再进出站。详见图3-2中所示的绿色流线。
同时，地铁2号线与4号线的换乘，通过综合体中部的半地下负一层换乘厅进行。
地铁与其他交通形式的换乘组织
地铁与公交、出租车、自行车的换乘，通过专设商业步行街将地铁站厅与东侧圆形换乘大厅相联系，完美实现了无缝对接，“零换乘”。东侧的圆形换乘大厅为架空地面层。换乘人流既不用走出室外，车辆也不用上坡或者下坡。两者都很便捷。
地铁与P+R停车库换乘，通过负一层站厅北侧，从垂直交通，楼扶梯，到达负二层P+R停车库。实现地铁客流与社会车辆的“零换乘”。详见图3-2中所示的红色流线。
地铁与商业之间的交通组织。从负一层地铁站厅向北通过半层的楼扶梯，直接进入北侧地下商业空间；也可以从负一层地铁站厅直接通过垂直交通楼扶梯电梯，进入一层及以上商业空间。详见图3-2中所示的蓝色流线。
地铁与综合体高层部分公寓和办公的交通组织，人流可通过各层商业空间以及北侧竖向交通核来进行空间转换。同样也是达到“零换乘”的目的。详见图3-2中所示的紫红色流线。
总而言之，地铁与其他交通空间的转换，主要通过多变的商业空间来实现。这样提高了交通的舒适性、趣味性、经济性，也提升了综合体的价值。
商业流线组织
商业流线则灵活多变，除了从地铁站厅层直接进入到地下商业，也可以从下沉广场进入，更可以从地面层多个出入口进入。商业流线的多样性，为商业保证了客流。
另外，公寓、办公和商业的配建停车库设于综合体裙房的最上面两层。可通过散布在综合体各处的垂直交通，楼扶梯电梯到达。利用坡道，将停车库至于空中，城市功能垂直复合化的概念，我们借鉴了已经成熟实现的成功案例――香港青衣站综合体。车库的位置，既缩短了与公寓的距离，又可盘活商业的三四层。详见图3-2中所示的紫红色流线。这也是一种“零换乘”的模式。
垂直的城市流线，提高了人们使用效率，也提升了综合体的价值。
结语
实现“零换乘”的交通组织，对于有着大量人流的公共交通枢纽的城市综合体意义重大。针对我国城市轨道交通的积极开展。地铁站的设计应统筹到城市建设中。这样才能使得地铁公共交通更加凸显其量大、高效、快捷、安全、舒适的优势。尤其是可依托地铁站建设城市综合体。在设计之初就应该将其整体考虑，加以优化设计。发挥其减轻城市交通负荷，改善城市环境状况，提高工作、生活效率和质量的作用。
参考文献
[1] 网络：百度百科
[2] 王建国.城市设计.第二版.南京：东南大学出版社.2004.8
[3] 戴叶子.朗豪坊购物中心的几点设计启示. 新建筑 . 2009 年4期
第3篇：城市综合体概念设计范文
关键词：城市综合体；开发项目；管理创新
中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：
目前我国已经步入城市化进程的高速发展时期，城市规模的逐步扩大使得城市建设工程开展程度不断加强，城市生态环境及人文环境受到较大程度的影响，而资源及能源在规划建设中的消耗问题也是非常突出的问题，城市综合体作为城市规划建设中的新型建筑形式，在各大城市的规划建设中不断的涌现，如何开展城市综合体开发项目创新管理，规划设计出低碳环保、生态效益高且能够实现可持续发展的城市综合体已成为城市规划建设管理中的重要课题。
城市综合体开发项目概述
城市综合体概念
百科全书中对建筑综合体曾作出这样的定义，建筑综合体具体是指将功能不同的多个空间进行组合而成为的建筑，可以依据建筑综合体的定义就城市综合体进行意义不严格的定义，即将城市中的办公、商业、居住、展览、会议、餐饮、酒店、交通及文化娱乐等生活空间中的三项以上的内容进行组合所获取的建筑体，在建筑体的各个组成部分之间建立起相互依存及相互助益的关联关系，最终形成的功能多样且运转高效的综合建筑体。
就总体状况而言，城市综合体开发项目是城市经济发展到某个阶段的产物，在城市经济的高速发展、人口数量的急剧增加、产业密集程度迅速提升及城市中心的土地资源等日益稀缺等因素的共同作用下所产生的。就国外城市综合体的相关研究发现，城市的人均GDP及城市的产业结构比例在很大程度上与城市综合体的发展有着非常大的关系，而城市人均GDP是综合反映城市的总体经济发展程度的指标，也是揭示城市居民消费能力的指标。
2、城市综合体项目特点
城市综合体项目多是通过各种功能进行互补，组建起相互助益及相互依存的关联关系的建筑工程项目，可以使得建成的建筑群体适应各个不同的阶层中居民多样化的城市生活，可实现建成的建筑群体的自我更新及自我调整，而这些均与城市综合体自身的特点有较大的关系。综合体的高可达性，此处的高可达除了指交通网络上的高可达，还包括着信息网络的高可达，这就要求城市综合体在规划建设中要选择城中交通网络较为发达而城市功能较为集中的区域，还要求综合体要具备非常完善的信息网络系统，为信息高可达性创造有利的条件；功能上的复合性，诚如城市综合体的相关概念，功能上的复合性是城市综合体的必备性能，要求各个功能之间要实现完美的组合，最终形成综合体的良性循环模式，这也是城市综合体区别于其他的组合体的显著特点；整体上的统一性及空间上的连续性，为有效的确保城市综合体的整体统一性，要求各个单体的建筑风格要相同，档次要相当，这不仅仅是指综合体的外立面，更需要重视综合体项目的正确定位。
二、城市综合体项目管理创新举措
城市综合体作为非常典型的综合性的物业建筑体，其规划开发理念、经营管理模式等与传统的物业存在的较为显著的区别，而进行城市综合体开发项目管理创新，就是基于城市综合体的这些特点，开展项目操作及管理理念上的创新。
1、根据项目地域特点及公司自身优势合理制定开发策略
就综合性的物业开发而言，具有两种差别非常明显的开发策略，首先是以长期目标作为核心的开发策略，该策略重视的是项目综合体价值持续性的提升及整体利润最大化，该类工程项目的开发需要进行充分的准备及预热，开发周期也相对较长，且需要两个必备的前提条件，即拥有强大的资金作为后盾，前期开发需要耗费大量的资金，后期的物业持有也会沉淀下大量的资金；需要超强的运营及管理及资金动作能力，综合体更加侧重于运行管理，运营管理能力可以实现综合体各个单体功能的高效衔接及相互协调，最终实现综合体整体价值的最大化。其次是项目开发将短期的开发目标作为经营核心，该种开发策略重视的是资金的安全性与稳定性，实现资金的快速回笼是确保该种开发策略得以顺利实施的关键，因此在项目开发策略制定过程中，全周期资金计划、开工到融资贷款周期、融资成本分析以及项目分期现金流回正时间计划等都是制约项目策略制定的关键因素。无论是哪种开发策略，开发商都应根据当地的社会经济状况及区域经济优势结合开发企业自身的的开发运营优势来开发策略进行整体定位，比如以商业地产见长的万达地产是以商业城市综合体开发为主，以商务地产见长的金融街地产则以商务城市综合体为主，而金源地产则以酒店娱乐综合体为主。
2、以经营目标为主线，进行科学的市场与产品定位
开发项目的定位大多要以市场为依据，并将客户群体作为中心，同时综合宗地特征等，做好项目的定位管理是实施地产开发管理的前提及基础。首先是以市场为依据，综合体是城市经济与产业结构发展至某种程度的产物，在进行项目开发定位之前需要就物业所属的区域进行完整的市场调研分析，主要包括城市经济的总体发展特征，城市产业的发展状况，其中包含产业结构、产业水准及产业形态等，主要产业的发展特征，主导产业的发展潜力，城市的具体特征，城市的发展阶段的具体界定，人口特征及具体的消费能力和倾向等。同时结合综合体的工程体量大、建设施工周期长等特点，在开工建设之前进行细致全面的工程策划。其次是要以客户群体为中心，在所有的房地产开发项目管理中均要以客户的需求为出发点及最终的落脚点，这是任何的房地产项目开发建设均应遵循的规律，在整体定位已经明确的基础上，综合客户的需求及爱好进行产品的设计及打造，重视开发建设产品所具有的核心竞争力，综合客户的兴趣爱好、生活方式、出行方式、风俗习惯及人文环境等，通过对目标客户的需求实施细致全面的调研，真正的实现以人为本的项目开发建设理念，实现城市综合体项目的精确定位及项目细节的完美打造。
3、展示区域环境与营运模式，将产品展示与开发建设融为一体
在细化落实综合体的开发定位之后，就需要对综合体的开发建设模式实施明确，在常规状态下城市综合体的开发建设模式主要有四种，酒店、商业、写字楼及公寓等多项功能获得均衡发展的开发建设模式；将写字楼选作核心功能的项目开发建设模式；将酒店选作为核心功能的项目开发建设模式；将商业选择为核心功能的项目开发建设模式。在城市综合体中核心功能所代表的是开发项目的核心驱动力，而核心驱动力主要是指能够较为全面的反映综合体的属性，会对其他的物业产生较大的推动作用，是对开发项目的收益有着较大影响作用的物业类型。而且综合体主要功能仍然是以商业与经营为主，因此在销售过程中，必须向客户充分展示城市综合体的经营与管理模式，以及客户所关心的与经营息息相关的区域环境、客流动线、交通及信息可达性等重要信息，牢固树立客户的投资及购买信心；为了向客户展示充分开发产品的核心竞争力，在制定开发建设策划时还应结合开盘及销售节点的要求，将售楼处、示范区及样板房等开放时间进行提前规划和周密安排，并写入各阶段的工程合同中，以便在开始销售前就能向客户展示综合体建设整体配套以及与产品品质相关的部品部件及施工工艺等，提升客户对产品的满意度与忠诚度。
三、结语
就城市综合体开发项目管理工作的开展，要求房地产开发公司从经营目标的定立、产品定位策划及建设模式的确定等多方面进行改进创新，细化落实项目计划制定、项目成本分析、建设过程中的产品展示等，配合以先进的营销理念及手段等，最终实现开发项目管理的全面化创新。
参考文献：
[1] 潘桂东.城市综合体项目开发研究[J].城市建设理论研究.2012(14)
[2] 王一.浅析城市综合体项目的开发及空间布局[J].青年文学家.2012(33)
[3] 刘建标.大型城市综合体生态化设计原则即设计要点分析[J].城市建设理论研究.2012(17)
第4篇：城市综合体概念设计范文
关键词：城市建筑；综合体；可持续；设计
中图分类号： S611 文献标识码： A
Abstract: The recent years, our country city complex compound proposed from the concept develops into one kind rapidly the land development pattern which uses positively, and elevates temperature continually.However because the city complex compound develops question and so on social, economical and city construction level of development which itself involves gradualness and the complexity, in addition the city construction complex compound lacks the complete system standard system and the system city construction complex compound plan guidance, the city construction complex compound development presents many uncertainty and blindness, also has the problem regarding the city construction complex compound understanding.Based on this, this article launches the analysis and the research on the city construction complex compound sustainable design.
Key word: City construction; Complex compound; Sustainable; Design
引言
城市综合体的体量大小功能的完善程度一般跟城市的经济相关，对于其功能的选择要参考城市经济发展特点以及发展方向，一般情况下，最常见的组合是酒店功能同写字楼功能跟购物中心功能的相互搭配。城市综合体并不是简单的建筑群自由组合，综合体是一个具有多功能，多形态的建筑组合，各个单体彼此有机结合，从室外到室内有一定的联系性，功能上相互依赖，相互支撑，形成一个综合性的建筑群体。
一、城市建筑综合体的特点
（一）超大空间尺度
由于城市综合体从城市设计出发与城市的规模有联系，与现代化城市的道路布局设计相互联系，所以城市综合体室外的尺度明显大于单体建筑。建筑规模以及尺度的扩展，相关联的室内空间也不断扩大，不但要与室外的巨形空间和尺度相协调，还要与多样化的功能具有协调性。
（二）树型通道交通体系
城市综合体将地下层、地上层和天整体协调考虑，把建筑群的各个空间与室外公共空间以及道路设施、城市公共设施有机协调，形成一个完备的“通道树型”体系。树形交通系统的形态突破了传统街道单一层面的概念，将城市空间打造的多样化。
（三）现代城市景观设计
城市综合体的重要特征便是应用现代城市的设计、环境和行为理论进行景观以及环境设计。通过现代的设计手法，运用景观小品，绿化种植等营造舒适的现代城市生活环境。
（四）高科技集成设施
城市综合体不单单是建筑群体或者说是建筑组合，其鲜明的一个特点就是配有先进的科技设施配套。先进的设施可以充分的体现科学技术的进步是综合体建筑模式出现的重要原因。室内的交通不单单是垂直楼梯的模式，更多的是多样化的电梯将建筑空间“缩小化”；通讯则由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等共同组成；安全系统包括电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统等更加安全可靠的维持建筑的安全性
二、城市综合体开发要点
经过了政府将住宅地产和商业地产进行区分化发展的时代，人们逐渐发现，单一的地产开发模式已经不能满足人们对于生活居住的要求，不再适应地产的发展速度，创造一种满足未来社会发展的开发模式成为一个新的话题，综合体建筑的模式正与国外最先进的地产开发模式进行抗衡。
（一）城市综合体开发标准
大型的城市综合体建筑必须有一个循环的完善的生活工作模式；要兼具公园、公寓、写字楼、餐饮、娱乐、会所等设施于一体。
1.三大选址标准
城市综合体是综合性的物业，所以在城市规划方面对其建筑的密度以及容积率都有特殊的要求与标准，所以适合选址在城郊结合部或者副城区，在保证足够的空间情况下不仅能完善开发还能带动经济的发展。城市综合体项目的选址通常符合以下三项标准之一：
项目选址三项标准：（1）项目所在的位置是城市经济发展地带，有一定的人流量和购买力等。（2）项目位于未来城市发展点的城市中心。（3）位于大学区，例如上海的五角场，位于南通新老城区交界处的南通圆融广场；蝶湖湾坐落在有“上海后花园”之称的昆山。
2.必须有营造园林景观的基础
大型的城市综合体必须有一定面积的景观地带营造出环境和建筑之间和谐。
3.必须具有交通便捷的区位优势
城市综合体直接和城市的经济有着“挂钩”，所以城市的不同区域之间需要快捷方便的城市交通系统，确保在城市综合体能够更好的提供办公需求。最好是与地铁或者公交系统直接联系。
所有的功能使用的基础在于有足够的人流物流，要想带动发展必须要有完善的交通系统，特别是对于零售，逛街的人多了，势必会多买一些东西。
（二）城市综合体功能分析
城市综合体各类功能都遵循独有的运行时间规范，城市综合体把24 小时运行的不同功能结合在一起，使综合体的能够更好的发挥效益。城市综合体内的各功能在时间上有机协调，在其各个功能有序进行的时候，同时各功能相互配合已达到更优化的效果。特别是在经济发展地带，城市综合体将居住、娱乐活动、工作三者相互结合，大大节约了时间精力，在某一程度上很大的提高了城市生活质量。
第5篇：城市综合体概念设计范文
关键词：城市综合体 景观定位 案例分析
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（b）-0173-02
1 引言
1.1城市综合体简介
城市综合体是将商业、办公、居住、酒店、展览、餐饮、会议、文娱、交通等城市功能之间的三项以上进行组合，从而形成一个多功能、高效率、多元化的建筑群落。其具备完整的街区特点，成为建筑综合体向城市空间巨型化、城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果。它所具备的主要特征有：（1）城市交通网络发达，城市功能相对集中，拥有与外界联系紧密的城市主要交通网络和信息网络；（2）拥有城市的多种功能，包括商务办公、居住、酒店、商业、文化娱乐消费等；（3）建筑的高度及外观具代表性，属于城市的标志建筑群。城市中心由于所处的位置和庞大规模，注定其一定会成为城市名片，成为建筑、文化、旅游的标志性项目。
1.2 房地产城市综合体类型
目前房地产综合体项目一般分为以下几种。
（1）城市综合体。一般位于城市中心，总建筑面积在10～30万m2左右，一般以大型商业Shopping-Mall、星级酒店、高档写字楼为主要组成部分，住宅所占比例相对较少。
（2）郊区综合体。一般位于城市郊区，总建筑面积在30万m2以上，以大型住宅小区、商业（购物中心）、公寓为主要组成部分，一般没有酒店或写字楼的配置。
（3）产业综合体。一般位于城市郊区，总建筑面积在30～50万m2以上甚至更大，一般以专业市场、配套住宅、商业为主，配有物流、仓储等设施，与当地优势产业有关。
1.3 红星地产的城市综合体
红星国际广场是中国家居品牌—— 红星美凯集团全资独创的商业综合体开发模式，将国际领先的家居行业的经营理念融入综合体开发中，以国际“梦想”为城市综合体市场树立新标准。作为城市运营商的红星地产，坚持创新发展的一贯作风，从中国家居品牌的红星美凯龙家居模式到主流城市品质住宅，率先创建了同步国际的商业复合地产开发模式。依托红星美凯龙集团的雄厚实力，自身专业化的操作、科学化的管理和稳健务实的经营，红星地产开发项目已遍及上海、天津、成都、昆明、沈阳、福州等13个主要城市，启动或正在建设了15个城市综合体，为城市建设的可持续发展注入源源不断的活力。本人在红星地产领导和各专业同事的支持帮助下，作为红星人在近三年的工作过程中，对城市综合体领域进行了一定的研究，愿意能和各位同仁分享该方面的一点经验和成绩。
2 城市综合体自身特点分析
城市综合体的开发是最为复杂、链条最长、环节最多的开发领域，它更重要的是要专心专一的整合资源，形成强大的外包经营和离岸经营体系，而非全链条独立运作。H（hotel）酒店、O（office）办公室、P（park）公园、S（shopping mall）购物中心、C（congress）会所、A（apartment）公寓，组成了一个新的合生词—— HOPSCA，即为城市综合体的六大业态。HOPSCA基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。
3 天津红星国际广场综合体规划与景观案例分析
天津红星国际广场是红星美凯龙“红星国际”城市综合体产品系之一，延续集团产品系战略要求的国际化现代城市综合体，将“可持续的家居文化”引入综合体运作，引导天津人品质生活、绿色、环保的健康居住理念。红星国际广场紧邻中心城区，连接滨海新区的主轴线津滨大道，交通便利、地理位置优越，规划中的地铁4、5号线在项目附近设站。红星国际广场总占地300余亩，总投资100亿元，建筑规模90万m2。采用当今世界最时尚的HOPSCA规划模式，将建设成家居、百货双MALL。
红星国际广场规划了20万m2的晶品高层住区，10万m2花园叠墅住区，同时还规划了两条相互交错的步行街，与周边的酒店、写字楼、SOHO及公寓等实现无缝链接。面向中心城区和滨海新区，打造国际品质、高端时尚的商务新地标。
3.1 整体规划和景观定位
天津红星国际广场分为了4个地块，分别为1#地购物中心、2#地家居广场酒店式公寓、3#地花园叠墅洋房、4#地晶品高层住区。通过对该项目规划建筑资料和营销策划的分析，本人在编写《景观设计任务书》阶段提出如下概念。
3.1.1 购物中心
针对项目总体，从大商业、大交通、大广场、大文化等方面对景观整体规划。贯彻“底商步行街区”的设计理念，在景观设计主题中加以体现，营造整体商业氛围；同时考虑到项目开发的阶段性，提出了总体控制性概念，为景观方案整体的可持续发展提供了一个操作平台；以规划为先导，充分分析和了解项目现场情况的基础上，从购物中心商业与城市的连接界面、连接节点、景观轴线入手，将项目整体景观元素的运用手法与城市规划、建筑设计结合，形成有机统一的整体。
3.1.2 家居广场酒店式公寓
红星美凯龙家居自1986年创业以来，至今已二十几个年头，开发模式已非常成熟，依照以人为本的设计原则合理组织交通流向，铺装设计简洁明快，入口区域要有一定的引导性。外环境构筑物不能遮挡顾客出入口，不能影响建筑外墙广告及建筑外立面的精彩部位。考虑广场空间过大，避免因过量空旷导致“一览无余”，应适当借用景观、小品、绿化等因素，达到视线的遮掩、吸引、过渡，以营造空间层次感。
3.1.3 花园叠墅洋房
花园叠墅洋房区的景观设计不同于以往的小区，普通的小区由于居住人口密度大，设计需最大限度的满足大众的喜好，更强调的共性、共享。而花园叠墅洋房区建筑、人口的密度较低，私密性、个性是设计中追求的重点。私密性空间的打造确保了洋房区景观环境的高端定位。处理好中心景观与宅间景观的主次关系，在强调中心景观的同时，也需将宅间景观的丰富性、多样性表达出来。洋房的庭园设计也是景观一大重要因素，庭园设计必须与其周边环境相协调，与住宅和场地现状相适应，同事也应该展现其特性，如简洁、和谐等。
3.1.4 晶品高层住宅
高层住宅区在很大程度上景观都是由高点向下观景，所以在进行设计时不但要考虑地面景观序列沿水平方向展开，同时还要充分考虑垂直方面的景观序列和特有的视觉效果，采用立体景观和集中景观布局形式。总体布局可适当图案化，既要满足居民在近处观赏的审美要求，又需注重居民在居室中向下俯瞰时的景观艺术效果。由于高层住宅区人员比较密集，对功能性场所的要求以及人们可参与性与可滞留性的要求较高。
4 设计亮点
4.1 屋顶花园
屋顶花园为红星美凯龙城市综合体一大特色，一般位于家居MALL楼面上，为酒店式公寓住户提供优美的景观空间。天津红星国际广场屋顶花园位于红星美凯龙家居MALL六层楼面上，家居MALL西南角为一栋酒店式公寓，主要为小户型，针对年轻一族的客户群。整个屋顶花园景观打造的面积约4000m2，大致分为休闲区、运动区、儿童活动区。运动区包括半篮球场、网球场、高尔夫推杆练习场，为保证住户安静的居住环境，运动区远离塔楼单独划分区域。休闲区由一些停留小空间、特色景墙、小品雕塑、景观廊架、木平台及阳伞座椅组成，为人们提供了满足不同需求的互动场所。种植上由于屋顶覆土及荷载的限制，尽量以地被类及灌木为主，配以小乔木营造绿化层次，从花园的肌理、色彩，植物的摆动和外观上的季节变化提高了景观环境质量，协调了建筑物与周围环境的联系，使自然植物与人工建筑物有机的结合和相互延续，从而增加了人与自然的紧密度。
4.2 北美风情商业街
商业街位于3#地块（花园叠墅洋房）北侧，属沿街商业，与1#地块的购物广场相邻，商业街的打造更好的衔接了1、3#两个地块，延展了商业空间。商业街在设计时分为了三层空间：人行道绿化空间、休闲停留空间、商业展示通行空间。该设计以“挖掘地域特色、人性化的设计、宜人的尺度”为原则，以景观意境为出发点，寻找适宜的尺度，通过空间变化的重组，营造出一条具有北美风情的特色商业街。通过铺地、雕塑、水景、花池等景观元素，来解决商业街的标识性。因商业店铺的集中而形成购物、休闲、餐饮等功能空间，基于商业街的店铺特色，每隔一段空间增设供人休憩的停留空间，在购物的同时也可以享受别样的景观。
4.3 蓝色的海洋花园
本项目在对晶品高层住宅进行景观打造时以蓝色的海洋花园为主题，强调突出其大体量的水体，从入口处的长条形景观跌水池过渡到转折节点处的人造浅滩，往里延伸至中心区域的泳池，打造一种临水而居的景象。周边的景观节点代表了水中的涟漪，连接各个景观节点的景观道路好似水中的波浪。因而，此地块的铺装及植物相应地被设计为波浪和涟漪图案。同时也彰显出新艺术风格设计中的有机形式和曲线感。水的主题提升了本项目景观设计的灵魂，带来新鲜、恬静、纯净和整洁的感觉。
4.4 植物配置
由于地理位置和气候的不同，本项目在植物品种的选择上可考虑到耐盐碱、抗风沙的植物。入口处景观，其扩展的空间，明快的布局形式，选择高大挺拔的植物或者树型干净、简洁的乔木强化入口的道路轴线关系。街道景观是入口区域的延伸，沿路两旁有规律的种植绿色行道树，有很好的引导效果，目的在于创造一个舒适惬意的通道。商业景观，主要以灌木和草坪的简单形式呈现，另外，乔木和开花植物的搭配不仅软化了大面积的硬质景观，同时也更好的烘托出该区域的商业氛围。庭院景观主要展现其宁静的植物空间，其配置手法多以常绿乔灌木组成复层林，并配以花灌木错落栽植其间，形成一个四季郁郁葱葱的绿色屏障，在植物的围合里，使人感到封闭安全、宁静安逸、简单舒适而又富于变化的景观空间。水岸景观则引用一些柔和或自然形态的灌木以加强水岸景观的自然风貌，多干乔木、开花乔木或成丛或独植也可为水岸边提供宜人的树荫及景致。
5 结语
城市综合体在发达国家已拥有一套成熟的市场分析、市场策划、招商引资、规划设计、物业管理的运作模式。近年来国外先进的地产开发模式在中国得到实验，北京、深圳、广州、上海等一、二线城市已开始大力开发城市综合体，且大部分获得了成功，并日趋成熟。未来中国房地产发展的主流模式就是区域开发模式，是大规模的区域开发，其核心点就是解决综合配套的问题，商业、酒店、休闲娱乐等一系列的配套问题。城市综合体已成为城市发展的动力源泉，是推动城市发展的重要力量，在解决了规划设计建设难、开发节奏把握难、国外成功案例结合本土文化难、招商营销难等问题后，中国的城市综合体的发展必将走向成功。
参考文献
[1] 建设部住宅产业化促进中心[J].居住区环境景观设计导则.中国建筑工业.
第6篇：城市综合体概念设计范文
关键词:文化建筑综合体；集约化；设计策略
引言：
从当代世界城市发展的进程来看，文化艺术的发展已经成为了世界文化发展的一个重要趋势，而将文化艺术融入到城市建筑设计中，也是未来城市建筑发展不可扭转的趋势。单一的建筑已经不能满足人们的需求，人们不再只追求一个能遮风挡雨的建筑体了，更多的是追求一个舒适愉悦、绿色健康的生活环境。一个城市的精神文明建设促使更多建筑师们考虑，如何将自己设计的建筑更好的融入城市中，更好的体现城市文化。
一．文化建筑综合体集约化设计的概念
1.特点在一定的城市空间中，把不同建筑有规划的结合，就组成了文化建筑综合体，一般来说，文化建筑综合体是利用公共空间将不同的建筑融合在一起，这样有效的加强了各个建筑之间的联系，从而形成了一个建筑群体，也叫建筑综合体。文化建筑综合体通常位于城市的中心地段，属于连接城市中各个建筑物的一个纽带，彰显了一个城市的文化和精神文明，对城市的发展有着标志性的影响。对文化建筑综合体进行集约化设计，可以有效地提升建筑整体环境的质量，使得城市的整体形象得到进一步的提升。文化建筑综合体区别于普通的建筑体，有一些特有的特点，首先，一般文化建筑综合体的规模要远远大于其他形式的建筑，它一般是将多个文化建筑组合在一起，同时这种组合方式会更加符合一个城市发展的特点和规律。其次，文化建筑综合体是一个相互关联的、统一的整体，它与整个城市的发展环境相呼应。再次，文化建筑综合体是通过对空间内的高度设计来建造的。同时，文化建筑综合体在文化方面也有一些特点。第一，它会将多个文化功能结合在一起，既彼此不同，又相互补充。第二，它是一个城市精神文明的象征和传递。第三，它时刻秉记文化的重要性，将文化作为设计建筑的背景和主题，凸显文化的表现力。第四，它不会像普通的建筑群体一样，密集程度很高，它只有集约性的特点。2.功能及空间特征文化建筑综合体的功能和空间特征有以下几点：第一，文化建筑综合体的建筑合理，功能齐全，它基本上可以满足所有人的需求，能够很好的发挥它的功能，不会造成资源浪费或紧缺。例如，墨尔本的联邦广场就是这样一个成功的典范。第二，文化建筑综合体的建筑特点整体化，不会出现几个毫无关联的建筑出现在群体里这种现象，以文化建筑作为设计的主旨。第三，文化建筑综合体还会具有个性、独特的特点，虽然都是同一主题，但每个建筑又都表达着独特的建筑文化和风格。例如长江滨江公园，就是这样的建筑。第四，空间集约化是它的最最鲜明的文化特点之一，在有限的空间内最大限度的规划空间，充分利用每一寸空间。同时，一些文化建筑综合体还充满了人性化的特点，秉持以人为本的思想，充分考虑人的感受，同时结合交通情况、地理位置、气候环境等等特点，建造出一个独一无二的文化建筑综合体。
二．文化建筑综合体的设计原则
文化建筑综合体的设计原则就是在一个公共空间中，将多种不同属性和功能的建筑结合，形成一个具有较大规模的、相互联系的、具有集约化特点的建筑群体。这样的建筑一般建在在城市的中心位置，对周围的方方面面产生影响和带动作用。集约化的设计有很多有优点，它有利于大规模建设时对城市资源的有效利用和开发，能够合理利用有限的空间建造建筑，不会产生多余的空间，也不会让很多不规则建筑的排列挤占许多不能被有效利用的空间，有利于城市建筑环境的优化，不仅能够促进经济发展、社会的繁荣，也能推动现代化城市的进展，还能够提高空间的利用率，减少土地等稀缺资源的浪费，使得城市布局和规划都能够得到优化。同时，多功能的建筑设计给使用者方便快捷的服务，一条龙的服务会产生一加一大于二的总体效果和聚集效应，这也和现实中很多生活现象类似，例如，中国许多卖同一类型产品的商家一般会聚集在同一区域，这就是聚集效应的好处。二战特别是中国改革开放以后，城市建筑迅速发展，各种高楼大厦林立而起，而发展趋势也从密集发展逐渐转为集约化发展，更加追求建筑的多功能和全面发展，不再是单一建筑功能的简单罗列，许多建筑同时具有购物、餐饮、休闲、文化、体验、生活甚至工作等多种功能，能有效的利用公共空间实现它作用和服务的最大化。
三．文化建筑综合体集约化设计的策略
（一）文化建筑的多元化设计
文化建筑综合体通常建立在城市的中心位置，一般包含多种文化元素，这种多种文化相互交融、相互补充，组成了文化建筑综合体。一般这种建筑不会单一的只选取一种文化，这已经不符合文化发展对建筑的要求，通常会选取多种具有城市发展特点的文化相互融合，但多种文化组合在一起，又有可能出现难以融合、文化重叠等现象，因此需要集约化的设计，将多种文化进行有效的复合。一般可以将文化建筑综合体的建筑类型可以分为以下四种：1.以公共展览为主的文化建筑综合体这种类型的综合体主要通过展览城市的发展概况，将这个城市所具有的历史文化元素展示给人们，而具体的实施办法就是建造历史博物馆、展览馆等，这些建筑有效的结合了当地城市的所有文化特点，并且将他们放在同一空间去展示。同时，还有城市里的文化大剧院或者音乐剧院等建筑，构成了另一种文化展示形式，这两种方式互相依赖，彼此补充，使文化建筑综合体有了进一步的发展。2.以演出为主的文化建筑综合体除了采用公共公共展览为主的文化建筑综合体，还可以采用以表现语言、动作、音乐等演出形式为主的文化建筑综合体，这种方式具有很大的吸引力，容易引起人们的兴趣和关注，通过这种演出的形式将文化输出给人们。3.以文化展示以及文化表演为主的文化建筑这种建筑就是将以上两种文化建筑结合，既包含文化展示也包含文化演出的形式，在这种建筑中，通常包含演播室、图书馆和文化展厅等空间，文化表现形式更加具体和多样化。除以上三种外，还有多种元素复合的文化建筑综合体，多种文化的融合，具有很强的震撼效果，给人更加深刻的印象。
（二）建筑的集约化设计
1.整体化的布局设计这种建筑方式是指在建造中，根据整体建筑来布局和规划，设计不同的功能和作用，使整个结构比较协调统一，成为一个综合式的建筑。2.串联式的布局设计这种建筑设计中，空间结构的布局较为分散，每个空间是依靠长廊来进行连接和区分，并且每个空间的走向也是遵从长廊的方向来进行布局和设计的，区分前后位置和主次位置。3.分散度布局设计这种类型的布局设计主要根据文化建筑的整体来进行每个细小分支的布置，明确每个建筑的关系，把最具有特点和标志性的部分突出表现，其他的部分适当降低相类似的文化展示。
（三）建筑的空间叙事的方式设计
文化建筑综合体不仅要把城市的历史发展过程、地域文化、城市精神文明很好的表现出来，还可以以叙事的方式将建筑的空间进行科学的规划，使参观的对象能够通过这种手法将时空融合，感受建筑所要表达的文化底蕴，使参观者们主动进行回忆联想，实现城市文化主体的表达，而这种叙事的手法一般有以下四种。1.采用并叙的表现手法将时空进行融合这种表达方式就是将两个分散的空间结构安在一起，放在同一空间内，这种方式在设计上一般结合古时候的美好的思想观念，将它合理的融入到现代的建筑中，使建筑中既包含古代的古典美，又包含现代的简约时尚，二者完美融合，充分体现建造者的文化内涵，彰显这座城市的文化特色。2.采用插叙的手法实现情景再现这种方法是指将一个独立的人或事插入到一系列具有相同特点或发展规律的人或事物中去，使它能够更好的表达建筑者想要表达的情感和思想，又让人觉得眼前一亮，给人新颖的感觉，又不会觉得突兀和不自然。例如，一些城市的文化中心会利用集约化的设计理念，设计出符合城市居民生活理念的区域，将人和物进行完美的融合和交流。又如，烟台文化中心的设计，特意设计了“交汇之海，文化之石”的馆徽，几个巨大的石头的造型，激活了整个空间体系，最大限度的扩大了城市可用的空间，体现“以人为本”的思想和设计者的无穷智慧。3.采用倒序的手法对历史进行回忆和描述。这种方式是在目前的城市文化建筑中最常用的一种手段，通过这种方法，将这座城市的历史以及发展过程进行重点突出和描述，将城市的纵向发展进行延伸和拓展，例如，沃克艺术中心馆，就是用这种展现方式，随处可见新旧元素的融合。新馆的设计不仅保留了原馆的精髓，通过透明的玻璃将城市街道连接起来，使建筑悄然融入城市生活。4.采用跳跃式的手法将历史的片段进行剪辑，这种方法可以很好的带动参观对象的情感，让参观者更加深入的体会和感受文化，达到文化建筑综合体集约化的目的。例如。哈尔滨音乐大剧院的设计，以贝壳为塑造原型，体现哈尔滨的松花江文化，行云流水般的建筑线条，像一颗贝壳在大海的自由的遨游和徜徉，完美的体现了北方冰城哈尔滨的城市文化。
总结
总的来说，文化建筑综合体是一个城市重要的象征和特点，同时也是一个城市文化传承的载体，可以在城市空间中形成紧密联系的、宽敞的、复合的共享空间，凝聚一个城市的文化和精神文明，是城市文化中重要的一个组成部分，甚至也是世界文化和人类文明史上一个重要的组成部分。在城市化进程快速发展的现代，文化建筑综合体集约化已经是一个重要的发展趋势，也有一个更好的发展前景。这种建筑方式能够用更加合理的布局城市空间，通过科学的、合理化的规划，结合当地城市发展的特点，使城市建筑不仅安全有效，更加符合整个城市发展的理念和环保的要求，使居民生活在一个舒适健康的城市生活里。在进行集约化的设计时，首先要清楚文化建筑综合体集约化的概念和特点，并且明确文化建筑综合体的设计原则，这是作为一个设计者或建筑者来说需要掌握的最基本的要求。然后要清楚如何进行文化建筑综合体的集约化设计，这是对想法和观念赋予行动和实施的具体化过程，这个过程是要在实践中不断检验和积累的，通过实际操作才知道理论是否可行，想法是否合理，是否科学。只有在清楚的明白了集约化涉及到理念和设计原则，再采取有效的实施策略，最后对建筑进行集约化的设计，才能使建造出来的综合体为这座城市发挥自己的作用，能够在这座城市中形成一个综合性的文化空间，传承和发扬城市的历史文化和精神文明建设，丰富人们的精神文化生活，促进整个城市、整个国家、甚至整个世界的文化建设。希望本篇文章的探讨会对文化建筑综合体集约化设计提供一些帮助，促进城市更好的发展。
参考文献:
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[4]郭香珍.浅析城市建筑综合体[J].现代物业(上旬刊),2014,(07).
[5]韦浥春,向科.文化建筑综合体文商结合模式探究[J].华中建筑,2015,(12).
第7篇：城市综合体概念设计范文
关键词：商业综合体；设计理念；单体设计
Abstract: urban commercial complex is life of the city and living space of architectural form of optimum combination, and common exists in a system of organic. Some functional exist between mutual interdependence, mutual help the function of the relationship, which together form a group of multi-function, high efficiency of the complex. Based on many years' work experience, to the city commercial complex design is discussed in this paper.
Keywords: commercial complex; Design concept; Design single
中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：
一：前言
城市商业综合体是城市生活中多种建筑形态及生活空间的优化组合，并共同存在于一个有机系统之中。各部分功能之间存在相互依存、相互助益的能动关系，共同形成一组多功能、高效率的综合体。建筑综合体与其它类型的建筑相比，具有以下特征：
（1）超大室外空间尺度
建筑综合体是与城市规模相匹配，与现代化城市主干道相联系的，因此室外空间尺度巨大，一般均具有容纳超大建筑群体和众多的生活空间。
（2）通道树型交通体系
通过地下层、地面层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”体系。这种交通系统形态打破了传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的立体街道交通空间。
（3）现代城市景观设计
应用现代城市设计、环境与行为理论进行景观与环境设计是城市综合体的重要特征。运用对建筑群体的深度表现打破传统建筑立面概念，通过标志物、小品、街道家具、植栽、铺装、照明等手段形成丰富的景观与宜人的环境，使建筑群体成为景观的主体，同时又承载着城市文明与经济发展的历史责任。
（4）高科技集成设施
建筑综合体既有大众化的一面，同时又是高科技、高智能的集合。其先进的设施充分反映出科学技术的进步是这种建筑形式产生的重要因素。室内交通以垂直高速电梯、步行电梯、自动扶梯、观景电梯为主；通讯由电话、电报、电传、电视、传真联网电脑等组成；安全系统通过电视系统、监听系统、紧急呼叫系统、传呼系统的设置和分区得以保证。
（5）地标式的城市建筑
建筑综合体一个显著特点就是均在所在城市矗立了地标式建筑，形成引领当地建筑时代潮流的标杆。
二：设计分析
1、工程概况
某地块开发建设一处总规模为40万m2的城市综合体，整个城市综合体由五星级酒店、甲级写字楼、商业中心、商业步行街及高档公寓楼等项目组成。
图1 鸟瞰图
2、设计理念
项目定位为“市区高档休闲商业区”，以休闲、商业、餐饮为龙头，倡导“和谐、人性化”商业与生活相融合的氛围，并将此主题贯彻深入到项日整体的开发运营中去(图2)
图2 夜景透视
在形态构思上，采用对比统一的设计手法，设计强调综合体建筑的群体感、单体划一之外又凸显建筑的单体个性。简洁、明确的体块构成，创造可视性强的、符合国际化审美标准的地标性建筑群，设计过程很好地体现了业主“空间分级制”的理念，各空间规模层次洁晰明确。项目力争塑造成一个高品质的集购物、休闲、办公、居住多功能的，富有鲜明个性、传承企业精神的现代化城市综合体。设计强调建筑群的整体感，秉承简洁、现代、人气的设计风格。
3、 单体设计
（1）酒店
酒店为五星酒店，设计的时候突出酒店的厚重感、尊贵感和时代感。立面设计以点窗形态为主，外挂米黄色花岗岩。材料上采用干挂米黄色花岗岩配以浅色低辐射中空玻璃，局部辅以钢结构，喷涂深灰色面漆，整体色调简洁明快，高雅庄重。细部处理以简欧风格为主调，配以规则开窗，避免大面积玻璃幕墙造成的光污染。酒店的客房入口、办公入口和辅助后勤入口均分开布置，避免人流交叉。平面呈方形，筒心居中，周边环绕布置功能用房。布局上1～4 层为酒店服务配套用房，包括：1层的大堂、西餐厅、大堂吧; 2层的康乐、洗浴中心; 3层的可容纳720人的大宴会厅、会议室; 4层的中餐厅、包厢等。酒店4层上部为设备转换层，5～20 层为客房层。客房标准层平面布局紧凑，中心核心筒部分包括5部客梯、2部消防电梯、2 部放眼楼梯间以及各种服务配套用房，布局高效，实用性强。客房标准间尺寸为4. 8m×10 m，卫生间为2. 7m×4. 3m。酒店另配有套间、行政酒廊、总统套房等，配置豪华高档(图3—图5) 。
图3 酒店外观图4酒店入口
图5酒店细部
（2）甲级5A写字楼
甲级5A写字楼的设计，突出了简洁的现代感，立面上以逐渐向上收分的竖线条为主，开窗结合功能，尽量减少大片玻璃幕墙的使用，在经济节能的同时展现了发展商欣欣向荣、蓬勃发展的风貌。写字楼平面呈方形，采用筒体结构，交通核心居中，周边为功能用房，使用效率最大化。布局上1～21层为办公用房，1层配有办公大堂。垂直交通核心筒布局高效紧凑，设有7部客梯、2部消防电梯、2部防烟楼梯间及卫生间(图6)。
图6 甲级写字楼外观
（3）商业步行街
商业步行街分为商业外街(图7) 和商业内街(图8) 两部分，二者之间联系紧密，有效互动，最大限度的提升了商业价值。外立面以干挂石材结合广告位、店招及橱窗综合设计。在步行街各主要节点进行特色设计，分段分主题展现设计意图，创造多个趣味空间，消除了步行流线过长造成的单调感、疲惫感，提升了商业氛围和文化气息。
图7商业外街 图8 商业内街
（4）高级公寓楼
高级公寓楼的设计风格公建化，与写字楼、酒店遥相呼应，共同形成完整的建筑群体，突出整体的标志性和时尚感(图9)。
公寓内配备单房、一房一厅以及局部两房一厅等集中户型，满足不同层次的人群需求。公寓既有自身独立完善的配套服务设施，又可以适当与酒店、商业共享资源，体现集约化、现代化的功能需求。
图9 高级公寓楼外观
（5）商业中心
商业中心结合商业广场和各种业态特点进行设计，突出商业氛围和时尚感(图10、图11)。布局上充分考虑人流、车流、物流之间的相互影响，完全避免了相互间的不利干扰，各级各类入口均作提示处理，便于人流的引导。立面造型设计上采用化零为整的设计手法，以大块面的材质对比彰显CBD的品质品位。立面材料以干挂砂岩结合彩色釉面玻璃为基本材料，凸显建筑的时尚感和整体性。商业内街入口采用通透式处理手法，利用色彩和体量强调行人流动线的指向性，内街设计四层通高中厅、围绕采光中厅布置时尚精品店，打造舒适、怡人、高档的购物中心空间。
图10 商业中心外观 图11商业中心内景
三、结束语
第8篇：城市综合体概念设计范文
【关键词】城市商业综合体；产生；发展
现实生活中，综合体设计可以使各种城市建筑相互搭配、相辅相成，做到在功能上相互依存、相互助益，从而使其能够适应城市多样化生活的需求，并进行自我更新与调整，以促进城市的进一步发展。这也正符合综合体建筑的定义，将公寓、公园、写字楼等多种具有城市生活功能空间进行合理组合搭配，构成一个可以实现高效率、多层次工作状态的建筑组合，而城市商业综合体更是促进城市经济进一步发展的良好条件。
一、城市商业综合体的概念
商业综合体的根本来源于城市综合体，但二者又有很多不同之处。城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的城市经济聚集体。而商业综合体是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。各部分功能之间形成了一种相互依存、互助互益的关系。它是以一种功能为主、多种功能为辅配套齐全的多功能建筑群，也是城市功能的综合版，具备了本是一座城市应该具备的大部分功能。
城市商业综合体整体布局完善、功能齐全、特色分明，它是多样化化、分散化、多层次的现代服务业聚集区。它具备商业配套和生活服务的双重模式，是现展的主流更是未来发展的趋势。城市商业综合体对一个城市经济及商业的发展具有极大推动作用。
二、城市商业综合体的特点
城市商业综合体与其他的城市建筑物有着一定的区别，它主要具备以下几个特点：
1、空间范围大
商业综合体是集聚了各种休闲娱乐、购物、餐饮等集一体的场所，还包括了连接各场所的走廊，使其成为一个空间广阔的系统。一方面使其与室外的空间更加协调，另一方面满足了商业综合体多功能化的特点，各个场所都有自己独立的空间。
2、多功能的综合体
商业综合体是具有现代化的消费服务聚集地，其内外部的整体造型、布局完善，功能多样化，特色明显，是现代复合地产的新高地、新载体。它的存在拉动了经济的消费，对城市的发展具有积极的意义，与此同时，也为广大人民群众创造了商机。
3、复杂的交通系统
商业综合体为人们提供了消费休闲的场所，现代的人们时间观念强，这就要求商业综合体具备灵活高效的交通系统。一方面表现在硬件上，根据商业综合体的整体布局，设计好每个场所之间的路径，方便顾客在短时间内以便捷的交通手段找到最终的消费场所。另一方面则表现在软件上，其中包括室内的指示牌、地图等，满足人们高效率的消费体验。硬件和软件两者组合构成了其内部复杂的交通系统。
4、竖向景观系统
总所周知，商业综合体一般都位于城市较为中心的地段，人流密集，自然其地价也是相对较高，由此可见，在这寸土寸金的地段更适合立体化、集约化的设计。当然，室内的景观设计亮点大多集中在楼顶、中庭空间、架空空间等，这些要素的综合构成了竖向景观系统。
5、地标建筑物
商业综合体若要成为城市的名片，俨然需要一些独特个性的建筑作为标志。超高层建筑物虽然醒目，高度是其最大的特点，但是除此之外，还可以设计较为成功的商业步行街、造型独特的建筑物等作为地标建筑，赚足人们的目光。
三、商业综合体开放空间的设计原则
1、城市与商业系统的相互融合
城市商业综合体开放公共空间的设计需要整合多个系统，使其尽可能完善，并且相互之间要做到紧密配合，这样整个开放公共空间才能发挥其最大的经济效益。
城市商业综合体的开发运营不只是设计一栋建筑这么简单，其涉及到多种人群，如开发商、城市设计师、政府投资者、重要租户、酒店运营商、社区组织等，不同利益群体对城市商业综合体有不同的诉求，同样对开放公共空间也有不同的理想状态，但可归纳为两类：商业系统与城市系统。
达到商业综合体开放空间中商业系统与城市系统的完美融合，进而相互促进建立发展，即是城市商业综合体开放公共空间的核心设计原则。
2、交通系统性
城市商业综合体的主要功能为商业，出于商业盈利目的，如何方便的引导人群进入建筑是关键，人流量较大的商业中心对这方面的设计要求更边切，需要根据城市布局进行位置规划。
交通系统性包含两部分：一是保证驾车人群停车的流畅及停车后进入建筑的方便，另外一点就是如何引导步行人群进入。
3、空间有效利用原则
商业综合体内部开放性大空间就其功能来说，可以多种多样，既能作为餐饮、观览、休息等场所，又能当作过厅等来使用。因此就需要充足的空间来作为活动的场所，遵守空间有效利用原则非常重要。例如，可以将空间分隔成多个小空间，这些空间可分可合，隔断形式可高可矮，分隔出的空间可封闭也可半通透。如展厅或咖啡厅内的展板、桌椅等可移动、组合从而能满足多种使用要求；还可以以夹层分隔空间来提高其利用率，夹层的不同设置可以在不同层次上丰富空间的变化，还能使原空间得到合理利用。横向的夹层、竖向的列柱，改变了原有空间的呆板和沉闷，让空间充满强烈的韵律感和节奏感；同时还可以设置利用自动扶梯、升降梯等工具，使之互相穿插、交错、大大丰富了空间的层次，又巧妙合理地利用了空间。
四、商业综合体设计要点――以南京某商业中心为例
图1为一典型的商业综合体，本项目位于南京市板桥新城片区，片区西侧为规划中的8号线，东侧为宁马高速，北侧为建设中的京沪高铁、沪汉蓉铁路和南京的绕城高速；规划中的7号线可能进一步向南延伸至石闸湖东侧；板桥新城由于北侧铁路线的隔离，与秦淮河以北的南京成熟区域有较大的差距。但预计未来几年秦淮河上连接板桥新城和河西奥体中心的桥梁落成后，将对板桥新城的发展带来较大的机遇。另外，基地位于石闸湖东北侧场地的南侧是文化体育公园与城市景观步道，东侧为金地自在城，场地的西侧和北侧仍处于比较原生的状态。
本项目用地为C21商业用地，而商业用地是指用于开展商业、旅游、娱乐活动所占用的场所，经研究我们认为项目用地是适应综合型超市，购物中心，零售商店，特色创意空间，特色商业主题店，娱乐休闲餐饮等业态商业综合用地。
设计的外部结合
城市空间结合
商业综合体处于城市空间之中，在它建设与使用的过程中都收到城市空间的影响，其中包括对商业综合体的选址的影响，开放空间的具置的影响以及开放空间形式的影响等等。由此可见，在设计商业综合体时，要结合城市空间的特点做出正确的决策和设计。其一，要考虑城市交通网络对商业综合体的影响。有机结合城市中的公共交通系统、车行道、步行交通系统等进行设计，才能提高商业综合体开放空间对城市人流的接纳和引入的能力，激发活力。其二，要考虑城市空间结构对商业综合体开放空间的影响。城市的建筑格局、建筑密度都是影响商业综合体的重要因素。首先，城市的建筑格局指的是各功能不同的建筑在城市中的分配，不同区域的人群偏爱不同的开放空间形式。其次是城市的建筑密度一定程度上决定了人群的密度，而商业综合体的设计需要区域人流密度进行科学合理地开放空间的设计。
图2是南京某商业综合体充分地结合了城市空间做出了正确的选址决策。
区域空间结合
商业综合体的选址与城市区域特征有着密不可分的关系。城市区域的明显特征决定着商业综合体的建筑形态以及业态组合。就本文的南京某商业综合体，地处新区郊外，大多是因为城市中心缺乏大规模的地块，其需求得不到满足，只能向外扩展到新区，这样的商业综合体的业态往往以百货、娱乐、居住为主。而如何充分地将现有的人流引入基地，形成有活力的商业圈，俨然成为设计者关注的焦点。正如上文所说的，要结合城市空间设计之外，区域空间也不容忽视。以“街”的形式来连接不通区域，使得不通类型的商业相互刺激，增加互动，以此带来更多的商机，实现最大化的经济效益和社会效益。
出入口设计
出入口作为商业综合体的过渡空间，是吸引和疏导人流的重要位置，对于大型的商业综合体来说，设计出入口会涉及较多较广的内外在因素，为此，在设计的过程中必须考虑其综合性的特点，特别注意对位合理、空间诱导这两方面。比如说，消费购物的入口应其人流量大，适宜的位置应选择广告性强、标志明显的地方；旅馆的入口应避开主要人流，选择安静且易被发现的地方为宜；车库入口则选择人流量较少，易找又便捷的地方；货物入口理应与顾客人流要分开，最好设在地下。住宅入口最宜设在隐蔽的位置。
空间交通流线
商业综合体的交通流线在正常的状况下是其内部人流、车流以及物流都处于相对独立、相互不影响。交通流线组织的设计是商业综合体交通系统的重要组成部分，它与功能空间布局具有同等价值的作用。在其设计的过程中，要考虑综合体内的各个场所都有它自身的独特功能，既要保持相对独立，又要在功能上能相互融合。因此，需要将各个独立的、功能类似的场所有效地串联起来，将各个小系统形成崭新的、具有复杂性的大系统。比如其内部主要的交通内容包括职员上下班交通、顾客的到离、货运的物流等（见图3）。只有仔细分析子系统的内容，从而得出各个子系统的交通内容，才能进行有效的内部流线组织，提升商业综合体内部交通系统效率，使得它们对外表现出较强的整体性。
场地空间关系
该项目位于石闸湖公园东北角，石闸湖公园是板桥东北组团重要的城市节点，该项目的景观区位十分重要，因此规划设计应特别注意在建筑高度、建筑风格和建筑色彩等方面与用地区位、与周边环境、周边建筑相协调。和整个区域的自然环境融为一体。
结语
随着经济的发展、城市规模的不断扩大土、地资源的日益紧张及科学技术水平的发达，城市综合体越来越成为一种发展趋势，其中城市商业综合体作为城市综合体的主要构成部分在城市中发挥了重要作用。开放公共空间可为城市提供积极有效的空间，受到市民的欢迎；同时在建筑中也可高效的组织各部分功能。开放公共空间对城市综合体而言更是有着重要的意义，可缓解城市综合体的紧致空间节奏。
参考文献
[1]胡娜.内广场式商业综合体设计研究与实践[J].大连：大连理工大学.2011.
第9篇：城市综合体概念设计范文
关键词：城市综合体，城市空间，渗透，融合
Abstract: urban context as a kind of functional composite architectural form all over the country with the prosperity of commercial real estate development speed, along with the further process of urbanization, urban renewal and the urban context of space form there is a certain connection between this new kind of building, and influence each other between each other constraints, and the content and way of living also had an impact. Urban space development will inevitably promote the development of the urban context, and the mixing and infiltration and the surrounding environment put forward the corresponding requirements.
Key words: urban context, urban space, infiltration, fusion
中图分类号：TU984.11+3 文献标识码： A 文章编号：
1.研究背景
当下我国处于经济高速发展的阶段，并且房地产业尤其是商业地产异军突起，因而伴随着全国性的城市化进程的不断推进与加速，以及城市社会生活内容的不断更新与丰富，城市综合体作为一种多功能、复合式、集约型的建筑形式既可以满足城市空间不断更新的内在要求，又可以满足居住在城市中的居民日益增长的物质文化需求。悄然之中，城市综合体已经与我们生活的城市空间发生着渗透与融合，并且又对人们的日常生活的内容和方式产生一定程度的影响。本文以合肥市包河万达广场和之心城为研究对象进行分析。
2.城市综合体与城市空间的融合
2.1城市综合体与城市公共空间的融合
包河万达广场结合南淝河景观并东邻环城公园，可以说区位优势明显，首先提供了尺度足够舒适、设计感十足的入口广场并设置景观雕塑作为与城市空间结合的第一层次空间，地标性和公共性得到了完美的结合和诠释。第二，打造特色滨水酒吧街及商业室外步行街，营造了具有独特室外空间特色和环境品质的外部公共空间。步行街有上下两层外部步行走道，并且两侧由连廊连接，制造了纵横交错的空间体验。一层步行街又拥有各色建筑小品、雕塑，还结合室外扶梯和连廊创造很多适宜人们驻足、交流的休憩空间，公共空间可谓是非常丰富。第三，室内空间采用室外化手法设计；利用中庭形成了大面积的公共开放空间，结合顶部采光创造室内外一体化的感受；步行走道尺度适宜；购物公共空间变化多样, 空间感受充满了互动；步行节点丰富,流线合理,为行走在其中的人们提供了很多的停驻空间节点，增加了空间的趣味性和实用性。值得一提的是，包河万达广场内部三层街感受非常舒适，因为这样的尺度，不管是在一层、二层还是三层，设计理念是在任何位置都能够同时看到三层的店招，尺度非常宜人。这样以人为本的公共空间的尺度不仅会促发使用者进行更多的视线上的交会，更能促发人们行为上的交流，而这样的设计是极具人性化设计特点的。包河万达广场从内到外营造了及其多样且丰富的公共空间，既满足了休闲购物消费的人群的需求，也以自己独有的方式将自身创造的环境和城市公共空间巧妙地融合在了一起。
之心城购物中心地处本来就已经很成熟的三里庵商圈，这里本来就拥有像国购广场这样比较综合性的商业建筑，可是它的投入使用仍然带来了意想不到的效果。之心城的到来就像是鲶鱼效应一样，带来了竞争的同时，也盘活了四周的商业环境，其外部的广场和国购广场的室外广场相连接，创造了更大的使用面积，其中布置的一些小品也丰富了单调的广场空间，也提供了更多的可停留休闲的座椅，如果能增加更多数量的绿化并加以相应的景观设计，那么广场的公共性效益将会是更加令人满意的。之心城的内部空间也是以步行系统为核心，结合中庭空间为交通节点，营造了很多合理科学又不发人情趣味的停留空间。
2.2城市综合体与城市交通系统的融合
城市综合体在城市中的作用不仅仅体现在为发展和建设中的城市增添了更多数量且品质更高的公共空间，丰富了城市的空间类型和层次，更重要的是通过城市综合体的开发和建设，促进了多商业中心的城市空间模式的发展，从而又促进了城市交通系统的改善和更新。
城市土地开发和利用形式在很大程度上影响着城市区域交通状况以及市民日常交通出行方式的选择，不同城市土地利用模式会导致居民的出行特征及反映在道路上的交通流状况各不相同。城市普遍围绕最初的中心向外铺开发展，形成单中心圈层式城市。这种单中心集中紧凑型布局虽然有利于实现城市功能高效综合，但随着城市的进一步扩大，过度集中的功能使得中心区交通负荷激增。同时，城市低密度外铺式发展，也不利于土地资源的有效利用。城市圈内形成多中心组团分散居民出行起始点，可以有效的解决目前城市中心的交通拥堵的现状。
相对于单商业中心城市，多商业中心模式对缓解城市中心交通压力主要体现在分散和匀化客货流两方面。对原本单中心的城市进行多商业中心发展模式的土地利用规划，在城市内部形成多个次级商业中心，实现交通分布阶段交通需求的重新组织，可以使得城市交通合理分布，减轻城市中心交通紧张状况，减少城市交通资源的消耗，使城市交通实现可持续发展。
2.3城市综合体与城市居民生活的融合
城市综合体作为容纳了多元业态的商业模式，无论是从提供交往空间的角度，还是从满足消费需求的角度，都为市民的生活提供了比以往商业模式更多的且不同的体验，人们从对城市综合体的不了解，到亲身体验这种一站式的全方位的消费体验和模式，再到逐渐喜欢上这种消费方式，最后慢慢改变着自己的消费习惯，这个过程其实就是城市综合体用自己准确的定位以及自身所拥有的特点与城市居民的生活发生着互动而产生的效应。
为此，我们进行了相关的问卷调查，共发放100份问卷，收回的有效问卷93份。结果显示，有46.24%(43人)的顾客对城市综合体这个概念有所了解，这其中年龄在18至40周岁的占83.72%(36人)，可见年轻人对这一概念的了解程度还是很高的。有81.72%(76人)的顾客对城市综合体这样的建筑形式是喜欢的，这说明这种形式是能满足人们各种需求的，并且能给他们带来愉悦的心情。有37.63%(35人)的顾客平均一周以内去一次包河万达广场，这其中距离是一个比较主要的诱导因素；而在平均半个月左右以内去一次包河万达广场的顾客68人中，年龄在18至40周岁的占79.41%(54人)，可见城市综合体这种形式已经成为年轻人进行休闲娱乐消费的一个重要的目的地。而顾客在其中的消费更是惊人的，44.09%(41人)的顾客消费200至500元，这其中在18至40周岁的年轻人比例占到了85.37%(35人)，城市综合体这种商业模式所营造的个性化十足的消费环境确实是激发了年轻人的消费欲望的。
通过调查和分析可以发现，城市综合体已逐步进入了人们的日常生活，并且影响着人们的行为模式和消费习惯，它已经不是传统意义上的单一功能的消费购物空间，更是人们日常生活发生的主力场所。
3.结论
城市综合体以其独特的个性和鲜明的特色，已经成为激发商业活动力、带动经济发展的重要因素，并且和城市空间发生着相互作用。它们的存在如何对城市空间产生积极的影响，如何协助城市交通组织的更加高效，如何提升城市生活空间的品质，如何对城市形象进行合理的表达都是需要认真总结和具体分析。因此如何更好的营造城市综合体的空间，规划、设计和组织好它与周边环境的关系，发挥更大的规模效益，将对城市空间有重大的意义。
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