集成电路工程技术精选(九篇)

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第1篇：集成电路工程技术范文

关键词：公路道路；道路工程；工程施工；施工技术

前言

我国的经济已经进入告诉发展阶段很多年了，在经济发展的同时，人们对交通运输的质量也提出了更高的要求，在交通运输中，包括公路运输、海上运输和航空运输，海上运输的特点是成本低廉，航空运输的特点是速度快，公路运输综合了以上两种运输的特点，同时增加了覆盖面广的特性，这一特性是其他两种运输方式无法比拟的，所以在目前来看公路运输是人们所选则最为广泛的运输方式，而公路运输是建立在公路路面上的，如果我们没有一个良好的路面作为基础，那么我国的公路运输不仅在时间上会大打折扣，而且在成本上也会增加很多，所以说公路质量和人们的生活是紧密相关的，而影响公路质量的关键则是我们在公路建设施工时的施工技术和施工质量。

1现阶段施工中的常见问题

1.1人为因素

道路施工建设中，影响到公路质量的因素有很多，首先就是我们施工人员对施工工作的态度问题，有很多开发商或施工单位受到利益的驱使，为了在施工中尽可能多的获得利益，要在施工中将各种成本都以最低价进行选用，这样不仅是影响到施工的质量问题，在这种原则的前提下，承包劳动力的单位由于工程款小于正常的工程款，所以二包手中的可控资金变小，这样就会出现二包单位在人工上尽可能缩减的情况，这样的话就会出现在一些较复杂的施工工艺上进行偷减的情况，这样对工程的整体质量就产生了一定的隐患，另外在材料方面由于施工单位为了尽量减少开支，对商家的选择都是价低者得，只注重价格，对质量方面则不去进行要求，这就使得材料供应商为了获得利润而选送质量次一等的材料，例如水泥的选用，要求使用42.5的水泥，但是因为价格压的低，供应商可能会用表明42.5的水泥袋装32.5的水泥，用这种方法来降低进货成本，这种方法在材料上直接影响到工程的质量，还有钢筋方面，由于价格较低，商家有可能使用非标的钢筋代替国标的钢筋，或者用混搭的方式降低成本，像钢筋这样的骨料是建筑结构的关键，如果钢筋这一方面不合格的话那么整个工程的质量都无法得到保证，最后是机械方面的选择，由于施工单位要求尽量降低施工成本，选用的机械很可能是没有合格证的或者是到期没有进行检测的设备，这样的设备在工作的过程中不仅工作效率无法得到保证，而且在施工的稳定性方面也是非常差的，这样就对工程的质量埋下了一个不稳定的定时炸弹。

1.2客观因素

是在现阶段的施工中，外界的客观因素对施工的影响，例如地形地貌问题，周围环境问题，路基的承载力问题，这些都是可能导致道路出现质量隐患的因素。首先来分析一下施工线路的地形和周边地形可能会对公路施工质量产生的影响，可能因为这一问题而出现施工质量问题的根源一般是出现在测绘单位和设计单位不能协调的配合，也就是说设计单位在对公路的设计中，没能科学合理的考虑到周围环境及地形可能会对公路建设中或施工完成后可能会产生的破坏，缺少了施工时的保护措施以及公路周边的保护设施，例如公路两边地势较高，公路容易积水，这样的话就需要相应的排水设施，以此来保证公路下面的路基能够避免因为积水的原因而产生的软化问题，或者在路基人垫高的位置，应该在堤坝部位设置相应的排水槽，这样才能避免因雨量过大对堤坝冲刷造成缓慢破坏，另外路基的承载力能否承受公路自身以及将来公路运输中重型车辆的也是公路质量的一个重要因素，路基的承载力不合格一般都会有两种情况：第一种，施工单位在施工总为了节约成本，减少应有的施工工序，选用的材料不合格，这一因素是施工单位的问题，第二种就是勘察单位在进行详勘的时候没有按照相关的规定，按照一定密度进行实地勘察，存在假象，这样出具的勘察报告的真实性就存在了问题，只有每一个环节都能真实、严格的执行才能保证我们的公路建设质量达到更高的标准。

2公路道路工程施工技术的发展

在我们的公路建设中，有很多新式的技术投入到施工上面，通过这种良性的发展，我们的公路施工技术也在不断的完善和成熟中，原本比较老旧的施工工艺通过更新换代，逐渐退出了施工的舞台，通过推陈出新的方式总结和发展，将原本的精华部分保留，更新的技术代替工作效率比较慢的工艺，这样不仅可以降低成本，还可以缩短工期，在不断的实践中总结经验，发现那些新兴技术是成熟的，那些技术还需要完善，这样就刺激了人们对新兴技术的探索，我们在工业起步先比欧美等发达国家来说起步较晚，所以在建筑方面的施工技术在最初阶段也是相对落后的，但是我们在最近十几年的建筑工程告高速过程中，不断的累计经验，技术也在持续的发展，通过实践的检验，和国外技术的引进，我们的公路地基加固技术已经处于国际水平，只是我们在施工时的态度还有待提高。

3结束语

如今经济高速发展，城市间的交通运输的重要性也逐渐提升，公路是连接我们日常生活的纽带，无处不在，所以说人们的生活质量提升了，对公路的要求也有了相应的提升，但是公路施工的质量直接影响到公路的好坏，所以归根结底的看，公路的施工质量是直接影响到公路质量的因素，但是有很多企业仍然很注重费用的问题，在这种大环境下，就刺激了我们对新技术的探索，发明出新的技术并成功的应用到实践中，这样才能在节约成本的同时提高公路的整体质量，所以说公路施工技术的发展是势在必行的，也是我们在大的国际环境中生存的发展方向。

参考文献：

[1]竺君灿,钱旺良,周松尔.刍议如何控制混凝土道路施工质量[J].中国高新技术企业,2007(6).

第2篇：集成电路工程技术范文

关键词 ：公路工程 城市道路 路基施工 公路工程 施工技术？

一、引言

随着我国基础设施建设步伐的加快，公路建设里程和城市建设规模逐渐增加。公路路基作为道路基础工程，在施工中对工程质量影响较大。通过加强施工质量控制和技术管理，确保路基工程质量，提升道路整体质量。

二、路基施工的质量要求

1.具有足够的稳定性

为了防止路基结构在行车荷载及自然因素等其他作用下发生整体失稳或发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的技术措施来保证路基整体结构的稳定性。

2.具有足够的强度

为保证路基在外力作用下，不致产生超过容许范围的变形，要求路基具有足够强度。

3.具有足够的水温稳定性

路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性。

三、道路路基施工的技术要求

1.级配砂砾垫层技术要求。级配砂砾是路面垫层较好的填料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫层的工程质量。这些技术要求包括：级配砂砾中砾石的压碎值应小于30%。砾石含量0.5―5cm的颗粒不得少于50%，最大颗粒不得大于6cm，级配砂砾中0.075mm的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。

2.级配砂砾垫层的施工工艺。级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水、碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工造成行车混乱，使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。

3.水泥稳定砂砾基层根据施工方法。又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法，上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级道路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。

4.水泥稳定砂砾基层的施工工艺。水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。

5.道路路基的级配砂砾垫层。路基复查，监理工程师在级配砂砾垫层施工前，必须对已竣工的路基进行复查验收，并向路面施工单位进行组织交接手续，交接手续应由驻地监理工程师组织，由路基、路面两个施工单位的项目经理和技术负责人参加，路基竣工后，由路基施工单位进行自检《路基自检报告》;材料试验，路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，砂砾容量试验，重型标准实验室。求得最佳含水量及最大密实度。

四、公路及城市道路路基施工技术

1.软土地基处理技术。软土在高速公路过程建设中各地区大多存在的问题。随着高速公路的建设的迅速发展，针对软土地基，在防止路堤失稳、沉降观测控制、软土地基处理技术等方面取得了明显的效果。

（1）土工合成材料的应用技术。一般小于3m厚浅层的软土地基可采用先在地表铺筑上工布，再填筑路堤，土工布起分隔、过滤、排水和加速固结等作用，从而取代常规的置换方法。软土层厚度3-5m，采用土工布与砂垫层联合处治，排水砂垫层的厚度可由50cm减薄至30cm。也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结。例如采用聚丙烯或聚乙烯土工格栅，以及采用弹簧钢丝网处理软土地基，其主要作用是使地基土和填料向上和向两侧的位移受到限制，减少局部荷载。

（2）经质材料的应用技术。用经质材料填筑路堤可减轻地基承载力的要求。目前国内已有应用粉灰填筑路堤的成功经验，可使路堤自重减轻26%左右。硅钻型粉煤灰粘性小，液限在65%左右，最佳含水量38-42%，具有良好的压实性。？

2. 路基路面排水

公路施工中的排水主要是指路基地下排水和路面排水，可以保证路基处于干燥、坚固和稳定的状态，并防止水体漫流、聚积和下渗影响地基稳定性。地下排水是为了减少农田排灌水、地下水对路基强度和稳定性的影响;地表排水主要是为了防止雨水对路面结构和使用性能的破坏。在施工过程中应该做好排水设计，尽最大的可能将水排出路基，以保证施工质量。

通常采用的地下排水方式有渗沟、暗沟、渗井等。对于地下水流量较大且地下引水较长的工程，一般采取管式渗沟的方法进行排水，并设置排水管、反滤层和封闭层。当管式渗沟长度100～300m时，应通过在末端设横向泄水管进行分段排除地下水。当地下水位较高时，为保证正常施工应采取疏导、隔离和堵截的方式进行处理。如果路堑或者边坡内发生地下水渗流，应根据渗水量和位置采取排水沟、渗沟、集水井等降低地下水或者将地下水排出。

路基施工过程中，各施工表层需要避免积水。根据工程具体情况设置坡度为2%～4%的排水横坡，及时将雨水排出路基以外。一般采用的地表排水设施有边沟、跌水、地表排水管以及急流槽等。在设计路面时采用沥青封层、排水管等将渗入路面面层的水引出路基。路面渗水的情况在实际工程中比较常见，可以通过在路面边缘设置透水性填料集水沟、过滤物组成的路面边缘排水系统解决渗水问题。

3. 路基填筑与压实。公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填筑要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。

（1）路基填筑。规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理。

（2）路基压实。当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。规范规定高速公路和一级公路路床部分的压实度必须≥96%、上路堤压实度必须≥94%，此外，还增加了对下路堤的压实度不宜小于93%的规定。施工过程中按规范要求及现场试验段总结得出的虚铺厚度、松铺系数、最佳机械组合、最佳含水量、碾压遍数、碾压速度等进行大面积施工，严格进行“三检”，确保路基填筑质量。

五、结束语

路基作为公路及城市道路公路基础工程有着非常重要的作用。在路基施工中，必须要不断提高施工技术，严格按照公路施工要求完成施工，确保工程质量。

参考文献：

[1] 周荣学.细论公路及城市道路路基施工技术的一些问题[J].中华民居，2012，（6）：807-808.

第3篇：集成电路工程技术范文

（1）尽量远离大型矿山，军事工程等配套设施，以减少输电线路建设的风险对当地经济和环境，同时避免不良地质区，并尽量选择靠近国道，省级的位置选择在该路径不仅可以改善交通的运行，也方便了项目的建设。

（2）对应设置传输线，传输线的设计应该设置成为具有高度对应项，使电厂按照详细规划和变电站的设计相一致的特定方案，限制区域要使用相同的塔架设回直立设施。

（3）要选择合适的导线长度。两个分站之间的线路长度是尽可能短，以避免电力功率的损耗。并且选择材料上要注意材料本身的电阻值、密度、延展性等问题，避免由于导线材料选择不当造成导线自重过大造成危险，也应该避免相应电阻值过大的导线材料造成导线发热出现火灾。

（4）根据高差和间距设置，以避免电线塔间距输电线路选线过大，由于地面沉降，如过度的风偏的现象最终造成导线垂低等不良后果。

2输电线路工程设计与施工的管理和控制要点

根据所处环境的不同，输电线路的施工非常容易受到各种外界因素的影响和破坏，因而，发生事故的概率很大。另外，导线在外的特点要求导线与地面、建筑物等设施之间要有一定的安全距离，因此造成输电线路占地空间和线路廊道的增大，从而对土地的利用情况产生影响。下面，本文从几个方面介绍输电线路工程设计与施工过程中的管理和控制要点：

2.1输电线路导线的选择

传输线导体的主要作用是传导电流，传送功率，这是该部分的主要部分。电源线被设置在所述塔，不仅需要承受导线本身的重量，而且还由雪，雨，阳光和温度的影响，并因此，电线线路的选择设置应该选用机械强度高电气性能更好。许多类型的传输线导体，该ACSR最广泛的应用，主要是由于该ACSR通常是由多股铝导线绞合的形成引起的，是最好的导体的电流传输，钢丝的内部绳股，使强度提高该行也起到了非常重要的作用。在电力输送网格系统中，电压电平越高，传输容量，也能对外部环境的影响更加敏感。为了提高电力传输的质量和降低高频通讯以及所选择的电晕丝的干扰是非常重要的。在正常情况下，使用为确保引线组成的两个或更多个高压输电线路，并根据传输容量、电流强度、供电密度、发热的情况下、损失的最大金额去共同决定导线的横截面的选择电力和其他条件。有关符合导线质量扭曲的机械张力，以满足密封性要求和均匀性的金属丝的表面内的规定的购买请求应光滑，腐蚀斑点的条件和包含物不可以存在。

2.2输电线路路径的设计

1）图上选线

图上选线主要是指通过收集到的输电线路周围区域的航测图、地形图等信息，根据以往的经验，标识出其中的起点、终点和其他必经的地点等位置，然后参考水文地质、民航、交通气象等相关资料，使线路路径的选择尽可能的避开较大的设施和其他影响区域，另外，考虑到不同地区的交通条件，要根据路径最短的原则，规划多个可实施方案，然后将这些方案进行经济和技术上的对比，进而选择一个最优的线路路径方案。

2）现场选线

这一步骤的任务是将图纸路线落实到实际现场中，并进行实地踏勘。该阶段要求工作人员具有较强的毅力和耐性，因为一个线路可能需要进行多次的走访和勘察才能最终确定。输电线路的选择要尽可能的避开地质不良区域、果木林园、森林等地带，同时还要检查已经存在的线路的覆冰情况，避免线路经过严重覆冰的区域。最后，要对交通运输的便利性进行充分考虑，以方便线路工程的施工和维护。

2.3输电线路杆塔的设计施工

传输线塔是用来支持导线的设备，使之能不管在什么样的天气条件下，都能够满足的安全要求并确保电磁场的电绝缘性。传输线塔支撑结构，因此，塔架构造周期，运输时间和成本，以及建设成本等占有相当大的部分。因此，要加强选择和塔的施工队伍设计的重点。着重注意设计的塔结构，成本，尺寸，等等。根据情况的内容。线路初步设计时，应严格按照该设计过程中的成本估算的有关规定，利用塔模型尽可能之前已经实施的，如果你需要使用新塔将不得不反复研究，计算和科学实验，从而避免不必要的损失。

2.4输电线路的其他内容

首先，在输电线路工程设计过程中，我们应遵循实事求是的原则。例如，输电线的选择方面，线应及时更新有关的技术;在施工设备上线的选择，尽量使用节能，高科技材料的;在设计方面行路，他们必须利用已经成熟的手段。要加强重点输电线路路径优化程度，不断学习新的技能，并使用这些技能输电线路的设计和施工服务。其次，根据输电线路的建设，要运用经济和先进的开挖基坑与人工挖孔桩基础技术，可有效降低混凝土的用量，节约工程投资，减少开挖方量，减少水和土壤，破坏周围的塔的基底部的植被。此外，使用根据实际情况作适当的施工方法施工人员的要求，提高输电线路基础工程的质量。最后，整个设计和建造输电线路工程，加强对相关环节的管理。设计与施工输电线路工程的重要组成部分，施工人员加强管理，包括工作人员和工程材料的管理，防止废弃物胡乱丢弃现象的发生，而且还可以防止员工松弛状况出现。

3结束语

第4篇：集成电路工程技术范文

关键词：填石路堤；填筑；压实；沉降量；石料

Abstract: in highway subgrade construction, stone is as good as embankment filling, and rock fill embankment is used widely, especially in the mountains high, excavation and tunnel takes more, can use the stone, so the rock fill embankment can yet be regarded as a form of economic material benefit of the embankment filling. Firstly angel embankment of highway engineering construction technology were summarized, and then from construction preparation, filling and compaction in detail three aspects discusses the rockfill embankment of highway engineering construction technology key points, finally has carried on the brief description of the quality control.

Key words: rock fill embankment; Filling; Compaction; Settlement; stone

中图分类号：U416.12文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

公路工程填石路堤施工技术概述

填石路堤是由大、小粒径不等的石料及土组成，填料中石的粒径不大于25cm，不同粒径石料的含量大于70%，细料或土的含量小于30%，形成天然级配组合。通过细料嵌缝，机械的振动压实，使大小颗粒重新排列、相互挤压、相互镶嵌、紧密咬合体积减小、密实度增加，从而保证路堤的稳定性。填石路基密实度与施工所选择的压实机型、机械组合、填筑材料和厚度、机械碾压遍数等因素有关。通过试验段总结，由现场观测路基下沉值来确定碾压遍数，为填石路堤提供一个合理的控制参数，进行指导施工。

路堤施工前的准备

（一）填料的准备

石料是属于透水性好的筑路材料，因此在正常施工条件下，不做最佳含水量的限制，一般天然含水量即可，施工时主要以石料的最大粒径及强度加以控制。

石料的最大粒径

国外填筑石料的粒径不作限制，关健要选择与施工层厚度相适合的大型压实机械。但从施工性能方面考虑，日本的最大粒径以1m以下为宜，但从考虑薄层施工以提高填方稳定性出发，应尽可能使用粒径小的石料。

我国的路基设计及施工规范，对填石路堤的石料粒径未做明细规定，但要求其最大粒径不宜超过层厚的2/3，在路床范围内填筑石料最大粒径不超过10cm。

当利用开山石料和隧道爆破的废碴为填料时，施工人员在进行开山和隧道爆破施工过程中就应当考虑到填方路堤对石料的粒径要求，进行适当的爆破试验，总结经验，使爆破后的石料满足填方要求。对超粒径的石料应集中起来，进行二次爆破或人工砸碎，严禁超粒径材料上路。

石料的强度

石料的强度是指饱水试件的极限抗压强度。我国公路路基施工技术规范中明确规定填石路堤的石料强度不应小于15MPa(用于护坡的不应小于20MPa）。

（二）施工机械的准备

填石路堤由于填料粒径大，填层厚度一般控制在40～50cm。填石路堤施工的压实必须选用大吨位振动压路机。

（三）施工放样及现场清理

进行施工放样，然后清除表土和树根草皮或腐殖土。地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于85％。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标准。基底松散层厚度大于30cm时，要翻挖后再分层回填压实。

（四）边坡码砌

在填石路堤填前要进行边坡码砌，码砌的石块应大于30cm，石块尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞、松懈现象，砌块间承力接触面应微向内倾斜。填高小于4m时，码砌厚度为2m。边坡坡面采用大于25cm的石块进行台阶式码砌。

路堤填筑与压实施工技术

（一）路堤填筑的要点

1、每层松铺厚度对高速公路及一级公路不宜大于0.5m，其他公路不宜大于1.0m。关于松铺厚度，可视招标文件中的规定，应当执行标准高的。

2、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，卸料距离可根据松铺厚度确定，并应全路幅填料。卸料到一定长度后，可采用大马力推土机摊平，同时也起到初压的作用。个别不平处应配合人工用石块、石屑找平。

3、若石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石碴、石屑、中、粗砂，再以压力水(可用水车装水用压力喷嘴将水喷入)将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

4、填石路堤的填料如其岩性相关较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。这里的岩性主要指岩石强度差异，如易风化的软岩不得用于路堤上部，也不得用于路堤浸水部分；挖方路段爆破石料有的是天然漂石土、块石土等，这些情况的填料不得混填在一起，应分层或分段填筑。若路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料强度、粒径必须满足路堤的要求。

5、由于填石路堤每层填筑厚度较大，故摊平工作必须采用大型推土机进行，但还必须配合人工找平，因此在推土机初步整平之后，必须进行人工整平，捡出超粒石料弃掉，或进行人工破，直至粒径满足要求。对破碎后的大粒径石应人工摆平，摆放时大块石应尽量贴近底层并大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，在同一位置大粒径块石不应重叠堆放。

6、填石路基的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节。由于处在路基边缘部位，大粒径填料较易集中，又不易平整和压实，因此施工单位在整个工作面摊铺平整后，应加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。

（二）路堤压实要点

填石路堤应在摊铺、整平工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工序。填石路堤的稳定和变形主要和填石料的密实程度有关，为确保填石路堤有足够的压实效果，其压实应采用吨位较大（《路规》中规定应在12t以上）的振动型压路机碾压，其主要作用是：

（1）振动时，石为料颗粒处于运动状态，填料内部阻力大为减少，利于填料的压实；

（2）由于振动压路机的静重和压力波形式的动力作用，填料中产生压应力和剪应力，促使颗粒间阻力减小，产生移动重新排列而压实。

另外，压路机的行走速度也影响着填料的压实效果，行速越慢，单位时间内填料承受的压实功也越高，其压实效果越好，但行速过慢又会增加工程成本。因此，最适宜的行速应为2.0～4.0kw/h。

碾压过程中，要求先碾压路基两侧，再碾压中间，前后两次的碾轮应重叠40～50cm。开始时应采用慢速、弱功率档振动碾压2遍，然后选用快速、强功率档振动碾压6遍左右，直到被层实的表面压面稳定、无下沉、石块紧密无空洞，无明显轮迹为止。

（三）路堤压实质量的检测

填石路堤的施工，一般可采用压实干密度、沉降差来检测填石路堤的压实情况。由于压实干密度检测费工费时，现场多采用压实沉降差作为填石路堤的检测手段。

压实沉降差检测是检查采用标准吨位的压路机，按规定碾压参数碾压两遍后被压实层表面的沉降量之差，压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm。

由于沉降差的测点可随机布置，只需检测最后碾压两遍的沉降量之差，它省时、省力，同时还可以检测每压实层的层厚，可谓一举两得，是填石路堤质量检测的一个较好手段。 但是，在压实机具不变的情况下，只要碾压到规定遍数，无论层厚是1m还是0.5m，其沉降差就能小于某一数值。因此，沉降差不能作为唯一的质量控制标准，它必须和施工工序管理结合起来，才能进行有效的质量控制。

经验表明，如能严格控制碾压参数如松铺厚度、填料粒径、碾压遍数等，填料的压实性能必然是合格的，这说明，施工工艺控制完全可以作为填石路堤的质量控制的主要手段。

（四）压实沉降差检测方法

1、在压实后的填石路堤表面，埋设直径Ф10cm的钢球，用水准仪测量各测点高程H1；

2、用静载12T以上的振动压路机按规定碾压参数（行速2.0～4.0km/h，频率30HZ，振幅1.5～1.8mm）碾压2遍，检测碾压后各测点高程H2，计算各点沉降差H和均方差，并与标准沉降差和均方差相比较，满足要求即碾压合格。

3、布测点方法：沿路堤表面并排布点，纵横间距为10m左右，距路基边缘不大于2m，每测点代表压实面积100m2，测点应避免位于突出石块或凹陷处压路机不能压到的地方。

4、检测频度：每2000m2检验至少16点，压实面积不足200m2时，至少检验4点。

5、压实层厚检测：相邻层位的高程差即为路堤填筑厚度。

四、填石路堤的质量控制

施工质量主要有施工工艺配合质量检测进行控制。在各个施工工序中，特别是对压实度填料最大粒径、压实沉降差、压实遍数等，严格按规定要求进行控制。在施工技术人员要详细记录每层填料的压实遍数、压实厚度、粒径，供监理随时查证。每一层完成后一定要进行中间检查，对不合格的路段要坚决进行返工，以确保质量万无一失不留后患。

结语

综上，填石路堤作为公路的一种尝试，其施工工艺需要在实践中不断地总结与改进。只要严格控制填石路堤施工工序的各个环节，特别是对最大粒径、压实层厚、碾压遍数、压实沉降差等进行严格控制，填石路堤是能够满足高等级公路路基要求的。

参考文献

[1]王景彬，张志强.浅谈填石、土石路堤压实度检测[J].企业文化，2010.12.

第5篇：集成电路工程技术范文

关键词：电网；输电线路；施工技术

中图分类号：TU74文献标识码： A

目前我国基础设施建设正在如火如荼的进行，我国的电网建设取得了相当客观的成绩。相应的，电网工程施工技术也有了新的提高。输电线路施工是电网工程施工中的一个重要环节，输电线路施工技术对整个电网工程质量能产生非常大的影响，所以电力企业在电网工程施工中要加强对输电线路施工技术的重视。

1输电线路施工管理措施

1.1安全管理

在电网工程输电线路施工中由于施工环境比较复杂，加上施工中对各种技术的要求比较高，所以在施工的过程中容易发生安全事故，安全事故的发生往往会给电力施工单位带来较大的经济损失，严重影响到施工的进度，所以要保证施工的顺利进行，就需要加强施工中的安全管理。①要明确施工规程，按照相关的制度和标准进行施工，对施工人员的行为进行有效的控制和管理，防止不安全行为的发生。②加强现场的各种物资的安全管理，合理安排材料堆放地点，同时还要做好材料的防火工作。③加大投资，保证施工人员生命安全。在施工之前，施工单位要购置高质量的防护设备以及施工中使用的各种工具，保证施工中不会因为施工工具而发生安全事故。④做好施工清场工作。在线路施工中要保证施工场地的有序性，防止闲杂人员进场，有效避免安全事故的发生。

1.2质量管理

质量对于任何工程施工来说都是第一位，尤其是在输电线路施工中，一旦质量出现问题，那么产生的后果是非常严重，甚至有可能因为质量问题，威胁到人员生命安全。所以质量管理应该贯穿于施工的各个环节：

①在施工开始之前，应该做好工程图纸会审工作，施工单位与设计单位一起对施工图纸进行图纸会审，对设计人员的意图要深入把握，同时要确定施工设计与施工场地是否能有效结合。②加强施工材料的管理。对于输电线路来说，在施工中需要用到的施工材料有杆塔、光缆等，因为工程最终还要为输电服务的，而这些材料的使用年限比较长，在施工中对这些材料质量要求也是非常高的，施工单位在施工之前，根据工程施工年限确定材料的质量标准，选择一些高质量的杆塔和光缆。③加强技术管理。施工技术标准是保证工程质量的一个重要条件，在施工的过程中施工人员应该具备相关的技术，严格按照施工要求进行施工，加强对施工过程的监督和管理，对技术不达标的工程要及时发现，要求返工。

1.3成本管理

成本管理也是输电线路施工管理中的一个重要方面，施工单位要获得一定的经济效益，加强成本管理是非常必要的。①加强材料成本控制。在购置施工材料的时候，对材料的市场价格全面掌握，购买性价比较高的材料。②在施工中要严格管理现场签证，保证签证的真实性，在工程结算的过程中可以减少不必要的纠纷。③按照工程合同进行工程款的制度，严格按照工程进度和工程施工合同相关内容划拨工程款，尽量减少超支现象的发生。

2输电线路施工技术要点

2.1基础施工

对于整个电网输电线路来说，基础工程是非常重要的，保证基础工程质量能有效避免杆塔发生下沉和倾倒，目前比较常见的基础工程有：岩石嵌固基础、岩石锚杆基础、掏挖基础以及桩基础等等。①掏挖基础施工技术。掏挖基础适用于黏土或者是碎石等基础中，因为这些基础能发挥出本身的特性，具有很好的稳定性，在施工中可以直接使用，但是在掏挖施工中施工难度比较大，并且在混凝土浇筑之后对于基础的外观和一些缺陷不能进行检查和修补，所以在施工中要对采取一些比较特殊的措施：a.为了保证混凝土大头部位的密实性，在施工中对混凝土的水泥浆量进行调整。b.在振捣的过程中要使用插入式的振捣器进行振捣，从而提高基础混凝土的质量。c.为了防止地面处的基础工程土壁受到碰撞脱落，在施工中要衬垫一些塑料布。②岩石基础施工技术。在施工中必须要保证岩石与设计情况相一致。然后再进行打孔、灌砂浆以及浇制承台等工作。需要注意的是在岩石打孔的过程中，要对技术有较高的要求，打孔中不能对岩石的整体性产生破坏。确定锚筋的正确位置之后，再按照混凝土的浇筑程序进行浇筑。③桩基础。桩基础先对来说，施工比较方便，而且使用过程中出现问题的几率也比较小。在桩基础的施工钻孔中如果发生跑偏应该在偏斜的地方用钻头扫孔。另外，在软黏土层中钻进的时候，要控制进尺的速度，避免出浆口发生堵塞。

2.2杆塔施工

杆塔是输电线路中输电线的支撑物，在杆塔施工中最需要注意的是杆塔的选择。因为杆塔是输电线的支撑物，并且使用的时间较长，杆塔必须有一定的刚度和强度，这样能保证杆塔的承载力，使杆塔不易发生变形。在杆塔选择中杆塔最主要考虑的是杆塔的结构和形式。对于丘陵、平地等运输便利的地区来说，选择杆塔一般选用预应力混凝土杆或者是钢筋混凝土杆，在一些山地等交通运输不变的地方应该使用铁塔。在杆塔的组合中目前比较常见的有两种，分别是整体组立和分解组立。钢筋混凝土杆的单件重量比较大，可以先将大部分在地面组装好，然后整体组立。在钢筋混凝土构件中，因该对钢筋施行张拉，然后浇筑混凝土，混凝土的张力可以有效防止钢筋回缩，从而减少裂缝的产生，延长杆塔的使用寿命。

2.3架线施工

架线施工包括架线前的准备工作、架线施工工作等等，在架线中需要对架线型式进行考虑，根据不同的要求选择合适的架线型式。然后要选择相关的架线展放方法，目前比较常见的展放方法有两种：①拖地展放；②张力展放。在拖地展放中，拖地展放现盘处不需要制动，电线直接拖地前进，这种方法比较简单，但是在使用的过程中，因为线路与地面之间的摩擦比较严重，所以线路的损坏是非常严重的，而且这种方法中劳动效率比较低。张力放线一般在电压等级为 330kV 以上的线路施工中比较常见，这样方法中利用机械保证地线之间能有一定张力，使交叉物有一定安全距离，在选择放线滑车轮径的时候轮径要比较偏大，这样线的磨损程度会降低，在放线的时候对导线要进行仔细的检查，对磨损、断股等情况要及时修补，对于损伤严重的导线应该切断重接。在导线连接之前必须要对导线两端的规格，扭绞方向进行检查，保持他们的一致性。紧线工作进行之前，必须要保证基础工程的混凝土轻度达到设计值，杆塔的组装也已经完成，杆塔中的螺栓等紧固，这样能有效避免在紧线的过程中因为用力过大，导致杆塔受力发生变形或者是发生移位。

2.4光缆施工技术

虽然光纤不会引雷，但是因为光缆中还是有一部分的金属，所以对光缆避雷工作也应该加强重视。在光缆施工之前做好准备工作，不仅要对设计资料内容进行深入的了解，而且要材料质量等进行检查，在施工之前利用OTDR对光缆进行检查，在拖光缆的时候应该有专门的人员做好协调作用，保证光缆的连续，避免光缆扭结现象的发生。在光缆熔接中要选择合适的位置，对接头盒进行密封，防止水气等进入。在熔接工作完成后，在收缆的时候应该从接头盒处开始，防止盒内的光纤变形。

2.5线路检修施工

线路维修施工是在线路发生故障的时候进行的应急处理，在输电线路使用中，采用相关的工具对线路进行检查，对线路中存在的问题发现，同时采取有效措施解决办法。巡视人员在日常的工作中要对线路情况进行了解，积累丰富的巡查材料，这样才能第一时间对存在的问题做出准确的判断，另外在日常巡查的时候可以携带一些小工具，对小问题可以及时处理。在故障发生之后，应该制定相关的抢修方案，组织相关人员进行维修工作，在维修结束之后，应该将所有的工具从杆塔上扯下来，然后合闸通电，避免安全事故的发生。

3结 论

总之，随着社会的发展，在输电线路施工中使用的技术也在不断变化和改进，各种新的技术和方法的使用极大的提高输电线路施工质量，为施工单位节约了成本，更重要的是减少了安全事故的发生。相信在未来通过长期的实践还能对工程的施工技术进行不断的完善和改进，在施工中能使用更新、更高效率的技术。

参考文献：

[1]卫洪彬.电力工程输电线路施工探讨[J].中国新技术新产品，2010（19）.

[2]陈松涛.浅析电力工程输电线路施工技术[J].科技传播，2010（21）.

第6篇：集成电路工程技术范文

【关键词】 公路工程；路基路面；施工技术

路基路面的压实工作为施工中的一个关键程序和重要环节，是保证公路质量的前提和基础。因此，对公路工程路基路面压实施工技术要点的探讨有其必要性。

一、公路工程路基路面压实施工技术及其要点

1.建设标准

在公路施工过程中，一般路基施工时间的控制可以施工路面结构以及相关的规范或者要求进行，同时，对路基需观测其沉降，一般路基施工有个压实度和沉降等的规定，如《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》、《公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000》等，这些规范中都要对路基的压实度有着明确的规定。

2.规范施工工序

首先，在路基施工中，进场材料准备与检测、施工组织设计、开工前准备、地面复测、清理路基表面、路基分层填筑、碾压、压实度试验检测验收、竣工验收。其中，在进行路基填筑前，由工程技术人员以及相关的部门做好所有的开工前准备的工作，包括开工报告、施工方案、安全、技术交底，等等；而在路基完工后，需要管理人员以及监理人员做好各项检测验收，如截流槽、边沟、天沟、盲沟等；在竣工验收时，一定保证所有资料的完整度，如计量资料、试验资料以及质检资料等等。

其次，在路面施工中，主要是按照地面复测、下封层处理、粗粒式沥青砼摊铺、碾压、细粒式沥青砼摊铺、碾压、试验检测合格、验收等工序来完成，而且在施工中，也要保证施工中所有材料的完备性，而且要注意的一点是所有的施工工序都要按照具体的施工设计图纸来完成。

3.测量放线

在公路工程中，测量放线是保证工程质量的基础环节，要求在施工时，根据工程要求，采用正确的测量仪，测出工程所需要的数据，保证后期施工的顺利。

4.路面的标高

在填方路基施工中，若是路面的设计标高高于原地面标高，就需要填筑，采用经济性和性能较好的材料进行填筑，做到因地制宜，一般情况下，填筑材料主要是石头或土。若是路面设计标高低于原地面标高，那么则需要挖方，并且要保证基础材质和承载力满足设计要求。在工程施工中，工程承载力没有达到设计要求，可以换填砂夹卵石，或者是级配碎石，换填厚度一般控制在30cm，并用压路机碾压4次，在具体施工中，还要根据土质要求，进行合理施工。

5.地基夯实

在路基压实施工中，测压实度的目的主要是检查压实效果，确定达到施工规范要求的规定值，从而使路基或路面具有规范规定的强度和稳定性。在具体的施工中，应首先确定压实度，保证路基的受力状态，适应路基路面设计要求、施工条件，兼顾需要与可能，做到施工的经济性与实效性。公路地基的夯实工作必须要采用高技术的夯实机，在具体的施工中，通常是将8 ～ 40 吨位的夯锤吊起，高度在控制在6 ～25 米，然后让夯锤自由下落，一方面，要保证土层之间的空隙不断地结合，避免水和气体的溢出，另一方面，要提高地基的承载力，紧凑路基土粒，提高路基的结实程度。

6.路基检测

公路施工中，路基施工完毕后，需要进行自检，在检测合格后才能投入到下一个施工程序中。通常情况下，主要是用弯沉试验来检测路基的平整度、压实度能为中心线合格度，并且在检测完成后填写中间交工证书，由监理签字后，进行下一道工序施工。

另外，对于路基检测，还可以通过灌砂法、环刀法、核子法或者是无核密度仪法等来进行，其中，无核密度仪法主要适用于施工质量的现场快速评定，不宜用做仲裁实验或评定验收试验。对于公路路面符的检测标准主要有平整度检测、抗滑性能检测、路基路面强度指标检测等，这些检测数据都需要记录并进行处理上交。

二、注意事项

1.一般情况下，在碾压土石路基时，多用振动压路机，这是由于其自身的质量，再加上振动力，可以增加碾压深度，还可以在一定深度范围内使土石路基达到密实，减少土石路基中的缝隙，碾压深度一般20-30cm为宜，在实际施工中，要根据不同类型的公路，合理控制深度。

2.在路基养护工作中，要采用光轮压路机进行碾压，这样的做的主要目的是为了避免振动过程中二灰碎石发生离析，导致石灰粉煤灰和碎石脱离离，影响到路基质量，导致养护工作无法达到设计要求。

3.在施工中，碎石基层施工段的进行最好选择一个良好的施工天气，应尽量避开大风天气，否则也极容易造成一定的离析，另外，对于软土路基或者含水量较大的路基等，一定要做好换填处理。

4.要控制好碾压速。在公路工程中，碾压速度也是保证施工质量的一个重要环节，如果速度过小，被压材料的受荷载作用的影响就较大，如果速度较大，那么就会使得路面不平整，为此，施工中，以施工现场的实际要求为准，选择合适的碾压速度，控制好路面所能承受的荷载范围。

总结：

总而言之，在公路工程中，路基路面的质量控制作为其一项重要的质量指标，决定着公路的使用寿命，因此，在路基路面施工中，一定要采用正确的施工方法，做好碾压工作，提高路面的压实质量，确保整个公路工程的施工质量。

参考文献

[1] 何江冰.刍议路桥工程建设中路基路面的施工技术[J].经营管理者. 2011（08）

第7篇：集成电路工程技术范文

关键词：路桥工程；工程建设；路基路面；施工技术

中图分类号：U448文献标识码： A

一、引言

由于人们生活水平的提高，私家车出行已经成为一种趋势，这就更加大了对交通设施质量的要求。随着现代化进程的发展，国家大力支持道路建设，并且对公路建设方面加大了科学技术和经济的投入。所以，交通运输业已经成为国民经济的支柱型产业之一。我国的公路工程呈现网状结构，据调查，我国路桥工程在其中占据的比重已经超过40%。由此可见，路桥工程的发展前景是相当可观的，而且逐渐向国际化，机械化发展。

二、加强路基路面施工技术的重要性

当今时代，随着经济快速发展，城市化进程逐渐加强。促进城乡之间差距的纽带就是公路的建设。公路建设加强了城乡之间的沟通，促进城乡一体化发展的进程。改善城乡交通环境，提高道路桥梁修建水平，而政府也对桥路建设的支持，投入大量物力财力来促进发展，桥路建设具有很好的发展前景。在看到机遇的同时应该看到其中存在的挑战，我们必须加强路桥工程建设中的施工技术的重要性。因为道路路基是道路路面的基础，更是公路系统中的重要组成部分，它承载了由路面传来的行车的所有荷载。路基的根本就是强度和稳定性的保证。要达到这个要求必须完善施工设计并且还需要采用科学的施工方法。而路面质量直接受路基的施工质量的影响，以此来保证路面的使用寿命和安全通行。交通安全事故的发生和人身财产安全都直接受到路基的施工质量的影响，这就要求施工人员对道路施工的重要性和关键性有充分认识。道路路基施工必须具备足够的稳定性，足够的强度还有足够的水温稳定性等三个特质。只有加强了这三方面的技术含量和技术应用，就可以防止路基结构发生变形或者路面受损，也可以在不利的水温状况下也不会受到显著影响。但同时，还应该看到其中存在的诸多问题，路基施工工序简单，不利于具体操作，施工难，变化大，数量多等特点的存在，很难保证路基路面不发生变形等质量上的高标准要求。

二、路基路面施工技术要点

随着我国建筑行业的不断发展，建设工程数量日益增加，随之而来的就是各项工程中施工质量问题不断出现，尤其是路桥工程中路基路面施工技术方面。在明确了当前路桥工程建设路基路面施工实践过程中出现的技术性问题后，施工人员应该对症下药，针对具体问题，从实际出发，实施针对性的措施，加强路基路面施工的力度和精确度。

（一）路基的填料、开挖与压实

由于路桥工程经常处于地形比较复杂的地段。开挖方式不仅可以采用横向通道掘进和纵向全宽掘进的方式和施工策略，还可以将纵横掘进和单双层开挖相结合，这样更有利于路桥工程建设实施。由于施工过程中经常出现软土地基，这就对路基的牢固性产生了影响。但是，随着科技的进步和路桥工程发展的逐渐完善，现在对于软体地基的处理技术已经日趋完善。还有路基的填料方面必须根据施工地段的具体条件选用相对而言，稳定性稍好一些的材料，只有选用的材料有良好稳定性。再者只要做好分层平铺混合填筑工作，并且加强路桥路基施工土层厚度的控制，这样才能最小程度的影响路基的平整性。还有一方面就是路基的压实工作，现在大吨位的压路机和摊铺机等机械的出现，压实道路的工作变得简单易行，这也就需要选择适合路基材料的压实机器，进行合理的路基平整度的控制实施。但是在施工的过程中应当采用均匀的方式进行。要特别注意含水量问题，这就需要加大压实力的方式来进行有效处理。最终达到路桥路基土层的最佳密实度。

（二）路基路面存在缺陷

路桥施工事实证明施工人员在施工过程中，如果不能从根本问题来考虑，很多工程在施工完成后，投入使用不久就会出各种各种的路面破损，路基不稳等问题。而这些问题的出现追其根本原因就是施工人员不能按照施工程序进行，甚至违背路面建造的先后顺序，本身就隐藏着很大的质量和安全隐患。再加上工程投入正式使用后，超负荷带来的外力对路基路面的重击，最后导致路基路面存在各种缺陷。这也就要求施工人员要采取有针对性的路面保护措施来防止路面在水分侵蚀以及风力的作用下发生风化或变形。石砌技术是目前应用最为广泛的保护措施之一。用强度较高的铁丝网保护路面，并且加大混凝土原料在路面的倾斜部位建造防护墙等。还应该加大对路基路面施工前和施工后的养护，加强路面的维护力度，防止外力的侵蚀，最大程度的减小受力。

（三）路基承受力不高

由于施工人员施工没有按照施工程序走，甚至颠倒了施工顺序等都是造成路基承受力低的原因。还有施工材料没有严格根据施工地形条件来决定，于是就出现了一些材料因为不适合地形，遇到载重较大的车的压力后就可能出现一些里面路基因无法承受而出现的破损，裂缝甚至断裂的问题。由于材料的选择不当，桥头沉降与桥头填土之间衔接上存在着一定差距，导致公路桥梁上的伸缩缝和桥头接口位置呈现出阶梯状。由于地势差异，像一些软土地基，本来就不抗力，再加上压实度和排水性能不高，因无法承受负荷而桥头跳车和路基塌陷或下沉。路桥工程所经过地段受到最大的环境干扰就是水。因为水是影响路基强度和稳定性的重要因素，对道路设施影响很大。所以施工期间要及时排水，开挖的路基因排水不畅导致施工积水，就会影响路基的正常施工，造成填筑层碾压不实。形成一个良好的排水系统就显得相当重要，可以防止因地表径流冲刷路基边坡而造成道路毁坏。这就需要加强建造地面排水设施，地下排水设施，特殊路段路基防排水三种途径，来防止因路基承受力低而带来的各种路基路面的损坏。

四、结束语

总之，为加强我国路桥建筑工程的发展，必须得保证路桥建设工程的质量。路桥建设工程的质量则是依赖施工技术方面的突破。从技术上，防止豆腐渣工程的出现，或者是一些没有实际使用意义的工程的出现，这就需要施工人员加强对施工准备，施工过程，以及施工收尾工作质量的保证。尤其是技术方面的保证，路桥建筑的安全性和耐久性很大程度上受到路桥工程建造技术是否先进方面的影响。路基和路面施工的技术要点包括做好路基的填料、开挖与压实问题及其采取的措施，还包括路基路面缺陷的原因及其如何解决的问题以及如何加强路基的承受力。这几个方面是彼此密切配合，相互联系的，是一项工程中的不同环节，不同程序。任何一个环节出了问题，那么其他环节的质量都不能得到有力保证。所以必须加强排除其他不利因素的力度，真正做到保证工程的质量。路桥工程建设中路基路面施工质量直接关系着人民的生命和财产安全，因此必须加强思想上的高度重视和技术改革创新。像路桥工程这样充分和人们生活出行密切相关的工程，一个良好的质量保证，是造福人民，造福后世子孙的伟大工程。

参考文献：

[1]章博,杨善斌.论路桥工程建设中路基路面施工技术要点[J].中国新技术新产品,2012,23:45.

[2]高阳.路桥工程建设中路基路面的施工技术探析[J].中国新技术新产品,2013,08:63.

第8篇：集成电路工程技术范文

【关键词】输电线路；质量控制；技术管理

引言

随着我国电力行业的快速发展，电网建设力度不断加强，输电线路施工技术如何直接影响到电力建设工程的进度及质量。加上输电线路施工是一项比较特殊的安装作业，虽然该项工作没有什么太高的技术要求，但是其涉及面广、受外界干扰因素较多、专业性比较强、施工安全管理难度大。因此，应紧跟时代步伐，不断完善输电线路施工技术，促进电力工程事业的发展。

1输电线路施工质量控制

1.1基础工程

输电线路基础的作用是保证杆塔在运行中不发生下沉或受到外力的作用时，不发生倾倒或变形。基础施工质量的好坏，对高压输电线路的安全运行关系极大。在现场施工的工作中，以必要的技术手段加以控制用保证施工图设计所要求达到的质量来要求。混凝土和钢筋混凝土浇制基础，是高压输电线路上常用的基础。其中转角塔，由于上拔力较大，故宜选用钢筋混凝基础，这种基础抗上拔力大，比较稳固。岩石基础的施工，首先是要对塔位周围岩石进行调查研究，与设计查勘的情况是否有差异。如有很大差异应通知设计单位做出设计变更。其次是在岩石打孔插筋灌注砂浆、浇制承台。岩石基础的开挖均应保证岩石结构的整体性不受破坏，锚筋安装尺寸位置应反复核对。正确无误固定后浇灌，并按现场浇制混凝土的要求养护。

1.2 杆塔工程

输电线路杆塔按受力特点可分为直线和耐张型。杆塔选择是否适当对于送电线路建设速度和经济性供电可靠性以及维修的方便性等影响都很大，合理选择杆塔型式、结构，是杆塔工程重要的一环。平地、丘陵及便于运输和施工的地区，应优先采用钢筋混凝土杆和预应力混凝土杆。考虑运输和施工的实际困难，出线走廊受限制的地区、大跨越或重直档距大时，可采用铁塔。杆塔组立是高压输电线路施工中一个重要的环节，目前我国在110kV 输电线路杆塔组立方式，主要有整体组立分解组立。影响杆塔强度的因素主要有制选杆塔所用的材料，杆塔的受力形式及杆塔的结构形式。输电线路在长期的运行中，杆塔作为导线和避雷线的支持物，必须能承受一定的荷载，且其变形必须在一定允许的范围之内，即杆塔必须满足一定的强度和刚度要求。

1.3 架线工程

输电线路架线施工包括架线前的准备工作。放线导地线连接弛度观测，紧线及附件安装。架线施工从展放方法来讲，分为拖地展放、张力展放。拖地展放线盘处不需制动，线拖在地面行进的方法，此法不用专用设备比较简单，但导线的磨损较为严重，劳动效率低。放线需大量的人工在山区放线质量难保证。张力放线。即使用牵张机械使导地线始终保持一定的张力保持对交叉物始终有一定安全距离的展放方法。它能保证导地线展放质量效率较高。但机械笨重和费用昂贵。对放线滑车轮径的选择，滑车的轮径偏大些较好一般以不小于10 倍导线的直径，这样磨损系数小导线在该处所受的弯曲应力也较小。输电线路紧线工作需在基础混凝土强度达到设计值的100%杆塔结构组装完整螺栓已紧固的情况下进行。在耐张塔受张力方向的反侧，必须打好临时拉线，以防止杆塔受力过大或塔身变形横担产生位移，影响弛度观测。

1.4 光缆施工

光纤不会引雷，但光缆中有金属部分，所以光缆避雷仍值得重视。光缆施工施工前必须做好充分准备，检查设计资料、原材料和施工设备等是否齐备， 仔细阅读有关的技术说明书与安装指导手册；架设光缆前必须确保光缆的技术性能，应用OTDR 对每一盘光缆进行单盘测试，确保光缆完好方可施工。光缆的卷盘长度为2～3km，其弯曲半径应为光缆外径的15 倍以上，施工中不能猛拉和扭结。拖光缆时要前后协调配合，最好有专人协调，否则光缆很容易扭结。光缆接续时，首先对光缆合理配盘，将接点位置选好，要考虑交通方便、熔接环境好等条件，同时要选择合适的接头盒。熔接光纤前将余纤在熔盘内模拟盘绕，走向应该是圆形或椭圆形，余纤的曲线半径要大于 35mm，根据熔接盘的大小尽可能大些，余纤长度以盘3 圈为宜。光纤熔接后，根据接头盒的安装说明，认真密封接头盒，以防灰尘、雨水进入。光缆接续后，将接头盒挂在吊线上，整理余缆时要注意从接头盒处向外收缆，如果不注意顺序，而从外向接头盒处收揽，就可能使盒内盘好的光纤变形扭曲。

1.5 塔脚优化

输电线路经过的地方各色各样，地形也千差万别。当铁塔位于斜坡或台阶地时，塔脚之间会形成高差，这就要用高低脚来平衡。根据四个脚高低不同可分为一般高低脚和全方位高低脚。

1.5.1 一般高低脚

塔脚级差一般为1.5m，由于地面高差是任意值，当长短脚不能完全平衡地面高差时，一方面可将部分主柱露出地面，另一方面塔脚级差可缩短为1.0m。施工过程中，应考虑在杆塔位于陡峭山顶控制铁塔的正侧面根开，减少施工基面挖方量。对于坡度较大的地形，塔的长短脚已用到最大高差仍不能平衡地面高差时，可采用长脚对应基础主柱升高的办法来平衡过多的高差，必要时可做特殊基础。在基础无法满足或其他因素主柱不宜升高时，可对短脚所在基面适当挖方。

1.5.2 全方位高低脚

4个塔脚一般为不等长的形式，可根据各种不规则塔位地形的需要，组合成各种不同长度的全方位高低脚。高低脚塔的高脚侧与低脚侧的主材应为同一规格。由于高脚侧与低脚侧斜材计算长度不同，选材时要求前者角钢规格比后者大1～2 级。

2 输电线路软弱地基问题的技术处理措施

输电线路杆塔所受的各种荷重力作用于基础，并通过基础传递给周围的地基，地基的地质情况直接影响输电线路工程的基础形式、造价、质量、工期、安全运行等等。在各种地基中，软弱地基对输电线路的影响是最明显的，稍不注意往往造成基础下沉、杆塔倾斜、甚至倒杆塔等事故，因此在工程建设的各个环节都必须高度重视软弱地基的问题。软弱地基杆塔基础的施工，关键是要做好基坑开挖和混凝土浇制过程的排水措施，尽量避免基底原状土受到扰动。

对于软弱地基处的基础采用加石块充填加固的措施，即在最后一层土挖至设计深度时，抛入预先准备的石块，将石块夯入土中，至密实为止，并清理被挤出表面的软土，再铺上碎石；铺好混凝土垫层。

开挖底面低于地下水位的基坑时，地下水会不断渗入坑内。如果流入坑内的水不及时排出，土被水泡软后，会造成坑壁坍塌，地基承载力下降。因此，做好基础施工过程的排水工作，是软弱地基基础施工的基本要求。基坑排水的方法很多，施工时可根据基坑的排水量以及自身的排水设备等情况，确定采用的排水方法。对于泥、水流沙坑，为防止坑壁坍塌，减少流入坑底的水量，可以采用挡土板或沉箱等措施后再行开挖。

在基坑的开挖过程中，施工人员要注意现场实际地质与设计所提供的地质资料是否相符。如不相符，要及时向设计、监理部门反映，要求地质代表到现场鉴定处理，不要盲目进行基础施工。

虽然软弱地基基础是输电线路建设的难点，但只要勘测设计、施工、监理人员有高度的责任感，密切配合，科学管理，就一定能使软弱地基的线路投资得到控制，质量得到保证，并能安全可靠运行。

3 结语

众所周知，质量是企业的效益，质量是企业的生命。施工质量控制是工程项目全过程质量控制的关键环节。输电线路工程质量很大程度上决定与施工阶段质量控制。

参考文献：

第9篇：集成电路工程技术范文

关键词：电力工程；输电线路；施工技术；

中图分类号：TU74文献标识码： A

电网工程是基础建设中的重要组成部分，在日常生活中发挥着不可替代的作用，随着社会的进步，电力工程在人们的生活中承载着越来越重要的作用。在这样的背景下，电力工程作为电能的生产、输送、分配有关的工程，对人们的生产、生活产生了巨大的影响。为了提高生活质量，促进国民经济的发展，必须对电网施工技术进行深入研究。

一、电力工程输电线路施工的内容和现状

输电线路的施工内容主要包括输电线路的基础施工、输电线路的杆塔和架线施工、输电线路的维护和检修施工三个部分组成。输电线路的基础主要指杆塔埋入地下的部位，主要是在外界环境影响下，杆塔保证平稳而不发生下沉、歪倒和形变等问题；输电线路的杆塔在输电线路中主要起到支撑线路的作用，对它的施工主要从输电线路受力情况、杆塔的外部结构、杆塔的组建方式三方面考虑；输电线路的架线施工主要有施工前准备工作、连接放线导地线、跟踪观测线路的弛度、安装输电线路辅助部件以及对线路进行紧线作业；输电线路的维护检修主要是指输电线路专业维护人员日常对线路进行巡检和维护，出现异常事故或故障时，对线路进行及时的检修，保证输电正常运行。

当前，我国电力工程建设方面发展迅速，国内电力工程的规模、输电功能以及输电质量都有了长足的进步。但是，由于电力工程建设发展速度过快，导致输电线路外部发展空间逐渐缩小，不利于整体电力系统的发展。大规模的土地开发以及电力工程施工资金缺乏都严重阻碍了国内电力工程建设。如何将输电线路科学设计与高效施工结合起来，是解决当前电力工程施工面临问题的重要思路。在实际工作中，输电线路承担了分配和传输电力的任务以及将各个发电站、变电站串联的作用。因此，输电线路的施工具有重要的作用，应不断的对输电线路施工技术进行分析和优化。

二、电力工程输电线路施工技术的分析

1、基础施工技术分析。输电线路基础施工主要包含岩石的锚杆与嵌固、灌注桩、大阪、掏挖与阶梯型、复合式沉井基础以及斜插板式基础等几部分。下面对输电基础工程的施工技术进行分析：（1）复合式沉井基础施工技术，复合式沉井基础一般用在这地下水位较高的软土地基和易发生“流砂”现象的地基处，属于一种新型的基础形式。它主要由地上台阶基础和地下钢筋混凝土沉井两部分组成，并且二者是统一的整体。在施工过程中，普通的基础埋地深度一般在 4 米左右，下部沉井的直径约为 2.55 米，整体基础的深宽比约为 1.5。 （2）基础开挖施工技术，对于岩石基础的地基来说，基础开挖应根据不同岩石类型选择不同的方法。对于岩石未风化或风化较低的情况，一般将基础埋入覆盖层内，并选择钢钎打孔的方法。对于已受风化或受风化严重的岩石基础来说，进行基础开挖应保证岩石层基础的整体性和稳定性。（3）坑基排水施工技术，坑基排水方式有明排水和暗排水两种。明排水方法主要是使用机泵将基础内预先设置好的集水井中水向外排，一般适用于铁沉箱法、混凝土护筒法以及沉井法；暗排水法一般通过在基坑周围埋设井点滤水器和井管，并连接总管路，以降低地下水水位，一般通用于普通输电线路施工中。（4）回填塔杆基础坑施工技术，对回填土进行夯实的程度取决于杆塔基础的形式。例如，对于现场混凝土浇筑的铁塔基础和拉线基础，原状土密夯实度一般大于 70%；而对于不拉线的杆塔基础，原状土密夯实度一般大于 80%；对于带拉线的塔杆基础，由于承受较大的抵抗力，一般采用分层回填土填实法。

2、光缆施工技术。电网工程输电线路施工还应该做好电缆防雷工作。首先，线路施工前，施工人员应该对设计资料进行深入了解，确保材料质量安全后投入施工建设。其次，施工人员还应该检查光缆，利用 OTDR 进行具体检查，施工人员在拖光缆的时候应该和专业人员合作进行，保障光缆质量的同时，确保光缆的连续性。再次，进行光缆熔接时，施工人员还应该选择合理的熔接位置，为了防止水气渗入光缆，工作人员还应该使用密封性能较好的接头盒完善熔接工作。最后，光缆熔接结束后，施工人员必须从接头盒位置开始进行收揽，主要目的是保障接头盒内光线的原始形态。

3、杆塔施工技术。杆塔在输电线路中具有不可代替的作用，它主要用来支撑整个输电线路，是输电线路中最重要的施工工序。杆塔的使用时间相对较长，为了保障杆塔具有较强的承载力，这就要求杆塔必须具备较强的刚度和硬度。在选择杆塔时，在减少成本支出的同时，还应该综合考虑杆塔的形式和结构。杆塔的选用受地区的影响，如果是在平原、丘陵等地区进行施工建设，通常选用钢筋混凝土杆或者应力混凝土杆，如果在海拔较高的山地进行线路施工，通常选用铁塔。目前，线路施工中经常用到杆塔组合，分解组立和整体组立是比较常见的两种组合形式。由于钢筋混凝土杆的质量较大，通常在地面上将其组装完整后再进行整理组立。最后，工作人员还应该明确，钢筋混凝土构件容易出现裂缝等问题，张拉钢筋后，再进行混凝土浇筑。

4、架线施工技术。架线施工需要综合考虑架线样式和架线要求之间的关系，结合架线施工的实际状况选择合适的架线展放方式，常见的展放方式有以下两种：第一，拖地展放。工作人员应该明确拖地展放现盘位置不需要进行制动，电线可以直接在地上拖动前行，相对而言比较简单，但是，电线在拖动的过程中容易产生较大的摩擦力，电线会因此受到严重的损坏。拖地展放由人工进行施工作业，劳动效率也相对较低。第二，张力展放。这种方法通常运用在较高电压的线路施工中，这种方法可以增强地线之间的张力，从而降低电线的磨损程度。

5、检修施工。电力工程输电线路的完成不仅仅是完成线路的组建，还包括对输电线路的检修，在进行检修时，工作人员必须坚持预防线路安全事故至上的原则，严格、仔细地进行。工作人员要对一个区域的线路进行了解，在了解的过程中做好数据的记录与观察，并对线路出现或者可能出现的故障进行故障原因判断，随身携带检修工具，能够对线路进行及时的维修。当工作人员发现障碍时，必需马上向上级主管人员报告发生障碍等一系列的情况，并阐述故障产生的缘由，马上想出现应的解决方案。在实施前，必须征得主管人员的同意，不得擅自进行维修，防止由于判断错误或者维修错误造成人身伤亡。将故障排除后，不应立即恢复线路的使用，而是应经过多次的测试、调试，确保线路功能恢复正常后才可继续使用。

结束语

城镇化建设的快速推进，国内基础设施建设速度也不断加快，作为基础建设的重要组成部分，我国的电网建设也逐步取得显著成绩。在电网建设工程中，输电线路的施工有着重要的作用。输电线路的施工技术和施工质量对电网工程建设的进展和质量有着重要关系，对电网建设工程的成功与否起着决定作用。

参考文献

[1]李云鹏.浅谈电网工程输电线路施工技术要点[J].企业技术开发，2013.