现代物流的重要性精选(九篇)

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第1篇：现代物流的重要性范文

[关键词]交通运输企业；现代物流；供应链管理

[DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 116

随着我国社会与经济的不断发展，现代物流行业迎来了迅猛发展的势头，其所受到的关注越来越高：首先，我国政府一直致力于物流发展环境方面的完善工作；其次，各个企业越来越重视“第三利润源”的发展，对现代物流的需求呈现为迅猛增长的趋势。处在这种形势下，交通运输企业如何将自身的优势充分发挥出来，实现向现代物流企业转型的目标就成为各个交通运输企业急需解决的重要课题。

1 交通运输企业发展现代物流的重要性

1. 1 有效适应物流需求环境的改变

由于政府大力推动物流行业的发展，再加上各个企业对“第三利润源”的高度重视，促使我国物流需求市场发生了翻天覆地的变化，企业对物流的需求开始朝着高度化趋势发展。处在该种趋势下，交通运输企业传统的大量销售、大量生产体系下的大量运输则呈现为持续减少的情况，必然会对交通运输企业的经济利益产生巨大的冲击。倘若交通运输企业仍然采用传统的运输服务，显然已经无法满足当前物流需求高度化与多元化的发展形势。这就需要广大交通运输企业重新审视市场，深入调查物流市场的实际需求与发展形势，积极发展现代物流，才可以有效适应物流需求环境的改变。

1. 2 有效适应物流供给环境的改变

我国当前的物流市场竞争呈现为白热化的发展趋势，一方面，参与到物流竞争的行业不断增加，越来越多的物流服务企业与工商企业都意识到现代物流的重要性，当前的物流市场紧张不仅包含公路运输、水运、空运以及铁路运输等不同运输行业之间的竞争，同时还包括邮政业、贷款业以及仓储行业等也在一定程度上进入到物流市场的竞争当中，导致物流市场的竞争范围正在不断拓展；另一方面，随着科学技术与物流技术的不断发展，物流行业中的竞争程度正在不断加深。其不仅体现在物流服务多元化的发展趋势上，同时也体现在物流行业的高效率与高技术层面。与此同时，现代物流已经完全摆脱了传统的仓储、运输以及搬运的流程，开始朝着网络化、差异化以及纵深化的层次发展。所以，交通运输企业发展现代物流是有效适应物流供给环境改变的必然趋势，不仅能够有助于其本身核心竞争力的提升，同时也能够推动第三方物流的发展。

2 交通运输企业发展现代物流的途径与建议

2. 1 准确定位改革观念

交通运输企业要想发展现代物流，就必须要意识到现代物流对其生存与发展的重要性。现代物流并非传统物流行业的一种延续，从某种程度上来说，其属于一门新型的产业，通过有效的发展能够发展成全新的经济增长点。这就需要交通运输企业综合参考企业当前的发展现状与现代物流的相关需求，进行准确的定位，同时在企业内部进行观念的改革，加大现代物流的宣传力度，形式自上而下的良好理念，能够意识到交通运输企业发展现代物流的重要性，使得内部能够形成合力。

2. 2 注重物流人才队伍的培养与引进

交通运输企业要想发展现代物流，就必须要从管理、理念以及技术等各个方面进行改革创新，而改革创新自然无法离开物流人才。这就需要交通运输企业高度重视物流人才队伍的培养与引进工作。首先，交通运输企业应当进一步加强培训教育工作，通过开展多门类、多层次的知识体系培训教育，根据企业与物流队伍的实际情况，组织多形式、多渠道的培训教育方式，进一步完善物流队伍的知识体系，力争打造一支综合素质过硬、专业结构合理、专业技术强的物流队伍。其次，交通运输企业应当积极组织相应的专题学术、业务交流会议，积极举办形式丰富的专业网络业务学习活动，通过邀请相关专家举办讲座的模式，向物流队伍讲物流行业的先进方法、发展趋势等，切实提高物流队伍的管理水平与工作能力。最后，高度重视继续教育工作，积极引入专业人才，通过制定一套科学合理的激励体系，切实加强物流有关的学历教育，不断提升物流队伍的综合水平。

2. 3 拓展物流服务内容

交通运输企业进行物流服务内容的拓展主要包含两个渠道：其一，沿着供应链逆流而上进行拓展，主要在制造商的材料供应层面提供相应的物流服务。其二，沿着供应链顺流而下进行拓展，主要在制造商的产品销售层面提供相应的物流服务。倘若交通运输企业能够同时朝着上述两个层面进行拓展，就可以实现向第三方物流服务商转变的目标。

交通运输企业进行物流服务内容拓展的起点主要在于上述各类物流服务功能，尤其是在物料采购、订单处理、存储管理、信息集成、仓储以及运输等相关功能最容易成为物流服务内容拓展的起点。物流服务内容的拓展进程实质上就是针对核心功能的服务需求进行有效的细分，然后针对各种细分服务品种进行有效的创新。与此同时，交通运输企业还应当积极发展“信息共享”与“在线服务”内容，充分利用互联网的优势来针对当前的物流服务资源进行整合，以此来促进自身竞争力的不断提升。

2. 4 加大基础设施建设与信息化发展力度

针对仓储设施进行改进，注重保温、冷藏、冷冻、自动化仓库以及例题仓库的建设工作；针对配送、包装、分拣、搬运以及运输等各项设施进行改进，比如针对货运车型的结构进行调节，注重发展适合进行中长途线路运输、装载量大以及效率高的重型货运；增加散装货物运输车辆、集装箱牵引车辆以及冷藏货物车辆，同时根据交通运输企业自身的实际情况增加一些颗粒状、液态以及气态等特种用途的车辆，以此来提升交通运输企业的物流服务范围与内容。

信息化建设属于企业参与竞争与有效运作的关键基础，交通运输企业进行信息化建设应当综合参考现代物流的发展现状以及对未来发展趋势的科学评估，充分满足信息采集、流通、存储以及处理等相关要求，积极构建由物流软件、数据库、互联网以及信息设施等共同构成的物流环境，以此来推动现代物流朝着市场化、数字化以及网络化的趋势发展，同时通过针对交通运输企业现有的物流管理工作进行不断的优化，针对现有的信息数据进行深层次的挖掘分析，做出更为科学的物流发展决策。交通运输企业信息化发展必须要做好基础技术建设与信息系统建设两个方面，基础技术建设主要包含互联网技术、数据库技术、GPS、EDI以及BC等相关内容；信息系统的建设主要包含共享功能、信息传递、信息处理功能以及信息收集功能等。

3 结 论

交通运输企业发展现代物流是一项系统、漫长以及繁杂的工程，发展过程中还必须要参考众多的影响因素。这就需要各个交通运输企业综合参考自身实际情况，同时结合现代物流行业的发展现状与发展趋势，制定一套科学合理的发展措施与发展规划，才能够在竞争激烈的物流市场中获取一席之地。

参考文献：

[1]王鑫磊，刘耀彬. 基于交通运输成本的环鄱阳湖区“轴-辐”物流网络构建研究[J].长江流域资源与环境，2013（7）：838-845.

第2篇：现代物流的重要性范文

[关键词]公路货运;物流业

“要想富，先修路”，随着公路网络的日渐完善和发展，四通八达的交通给全国各地的运输业带来新的生机和活力。完善的交通网络极大程度地促进了各地区的物资和信息交流，由此兴起的交通运输业也得以日渐发展。可以说，公路货运和相关的现代物流业，对于拉动国民经济发展起到了不可替代的重要作用。

一、物流业和公路货运业的定义

什么是物流业?美国物流管理协会对物流的定义是:物流是为了满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。

现代物流业是近一、二十年以来兴起的新兴行业。二战以后，西方工业化国家进入经济高速发展阶段，其生产企业为追求利润，千方百计降低生产成本，提高产品产量和产品质量，企业间的竞争主要发生在生产领域。随着生产技术和管理技术的提高，这种竞争日趋激烈，人们逐渐看到，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了头，产品质量的好坏，也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散孤立的，被视为辅助环节而不被重视的领域，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量，创造“第三个利润源泉”。现代物流业从此从企业传统的生产和销售活动以及传统的运输行业中分离出来，成为独立的新兴行业。

公路货运与物流业是息息相关的，是商品实现空间转移过程中的重要环节，是依靠道路桥梁等基础设施和各种公路运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。

近几年来，从国家到地方各级政府都把路政建设作为主要的工作来进行，安全、快捷、经济、舒适的交通，已经深刻影响着我们的日常生活和国家经济的发展，成为人类文明和现代生活的一部分。完善的高速公路网同时也是我国现代化建设的重要战略要素。

畅通的公路网也带来公路货运的快速发展，公路运输业的蓬勃发展，为现代物流业提供了更为方便的运输服务条件，物流业以其方便、快捷、经济等优势深入到全国各地。

二、公路货运与物流业的重要性

现代物流的诞生使得原来在经济活动中“处于潜隐伏状态的物流系统显现出来”，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。而日渐发达的公路货运使得这一过程得以顺利进行，对现代社会的经济发展有着重要意义。

1988年，美国的物流总成本为8000多亿美元，相当于美国国民生产总值GNP的10.6%。在欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同而略有出入，但一般相当于国民生产总值的11%—14%。现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有多少，相当于国民生产总值的比例是多少，但是大家都有共识的是，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，需要进行完善的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售，最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压。

随着我国路网的建设改造，村村通路路通的通畅工程逐一实现，很多偏远地区也与外界有了更多的交流和发展机会，物流业成为必不可少的桥梁和纽带，对于促进各地经济发展起到了十分重要的作用。

三、公路货运与现代物流的关系

简单说来，公路货运与现代物流之间是息息相关的:物流涵盖了现代经济生活中有关商品空间转移的各种经济活动。商品从生产环节到消费环节的空间转移过程，涉及到国民经济的很多行业，如运输、仓储、流通、金融、信息服务等。

物流活动涉及整个国民经济运行过程，需要利用和整合相关行业资源来进行。由此来说，公路运输是物流活动中的一个重要组成部分，是物流活动最为基础最为繁多的服务活动，因为大量的物流都必须依托公路运输设施和运输服务来完成。因此，在市场经济条件下，发达的公路运输和良好、高效的公路运输服务，是物流活动开展以及物流效率不断提高的基础和前提条件。转贴于

第3篇：现代物流的重要性范文

关键字：战略规划；物流园区；政府协调

中图分类号：C931.6文献标识码：B

一般来说，城市是商品集散和加工的中心，而且物流设施和基础建设齐全，流通人力资本高，消费集中而且需求量大，交通与信息发达，城市与周围地区存在不对称性，在这种非对称结构中城市扮演着“中心地”或“增长极”的作用，所以在此意义上讲，城市化物流中心所辐射的经济区域属于法国经济学家布德维尔提出的“极化区域”。

一、城市物流战略规划及其目的

从目前已经制定的城市物流规划中可以看出，由于在国家宏观层面上的物流发展政策、战略与规划尚未成型，规划者对于现代物流的发展理念与运作模式，尤其是系统整合以及物流市场开拓等物流核心理念尚缺乏统一的认识，对于物流服务所包含的内容和相关影响因素在考虑上也有所不同，因此，城市物流规划中还存在着一些不规范，不明确的地方；物流规划的可操作性比较差，与城市经济发展的客观需求还存在一定的差距。

制定物流规划的目的可以归纳为以下几点：一是通过发展现代物流业，为工商企业生产经营活动提供良好的物流环境，以提高工商企业的物流质量和市场竞争力；二是增强本地区企业在商品流通领域的竞争优势，加大商品的辐射范围，提高商品流通效率，降低流通费用；三是将物流业作为城市经济发展的重要支柱产业，带动社会经济的持续发展；四是利用本地区优越的区位优势和交通条件，建设成为区域性的物流枢纽。

二、城市物流战略规划的重要性

第一，物流的起步及面非常广泛，需要有共同遵循的规划。仅以社会物流的共同基础设施而言，我国相关的管理部门，就有交通、铁道、航空、仓储、外贸、内贸等六大领域分兵把口，这些领域和行业在各自的发展规划中、都包含有局部的物流规划。这些规划，由于缺乏沟通和协调，更多是从局部利益考虑，再加上局部资源的有限性，往往不可避免地破坏了物流大系统的有效性，必然给今后的物流发展留下诸多的后遗症。

第二，物流过程本身存在“背反”现象，需要有规划的协调。物流过程往往是很长的过程，一个过程经常由诸多环节组成，物流系统的一个重要特性，就是这些环节之间往往存在“效益背反”现象，如果没有共同的规划可以遵循制约，各个环节各自独立去发展，就可能使“背反”现象强化。

第三，物流领域容易出现更严重的低水平的重复建设现象，需要有规划的制约。物流领域进入的门槛比较低，而发展的门槛比较高，这就使物流领域容易出现在低水平层次的重复建设现象。这种低水平重复建设的问题，在配送中心、一般物流中心和小型物流结点方面可能有突出的表现。

第四，物流领域的建设投资，尤其是基础建设的投资规模巨大，需要有规划的引导。物流领域大规模建设项目的规划尤其应当引起我们的重视。就我国而言，这种项目的数量相当多，由于投资规模巨大，如果没有有效的规划，就不能有效地利用资源，就可能造成巨大损失。

三、城市物流战略规划的着重点

毫无疑问，物流园区的建设会对所在的城市产生巨大的社会效益和经济效益，但是在建设物流园区时一定要有冷静的思考和理性的分析，在正确的需求预测的基础上，确定园区的数量、功能和规模，切忌不顾本地区的实际情况一哄而上，把发展现代物流简单看成是物流园区建设。

其次，构筑现代物流信息平台。信息是现代物流的灵魂，物流信息平台是开展现代物流的基础。物流信息平台是通过对公用数据的采集，为物流企业的信息系统提供基础支撑信息，满足企业信息系统对公用信息的需求，支撑企业信息系统各种功能的实现；同时，通过共享信息支撑政府部门之间行业管理和市场规范化管理方面的协同工作。信息平台可以有效整合物流信息资源和社会资源，提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调整、调配社会物流资源，优化社会经济的重要作用，不但会产生很好的经济效益，而且会产生很好的社会效益。

再次，发挥政府统筹、协调和指导作用。现代物流业作为一个新兴产业，已经难以用旧有的行业划分标准对其进行归类，它是一个涉及到多种运输方式、多种行业的复合体，其业务渗透到从工业生产、商业流通到运输、仓储、配送、物流信息服务等各个企业的经营领域。面对这样一个复合型产业，如何进行管理，促进其健康发展，就成为政府应该着手解决的问题。

物流业所涉及的管理部门包括了交通运输、经贸、工商、税务、交通管理、海关、商品检验检疫等多个部门，政府部门应该站在统一指挥，相互协调的高度上，制定城市的物流发展规划，为各部门创造一个相互之间进行政策协调的平台，共同推进现代物流业的发展。建议成立现代物流发展联席会议制度，其主要职能是：组织协调政府各相关管理部门共同拟订物流产业的发展规划；拟订物流中心、物流网络的规划；拟订物流产业政策；拟订专门的物流法规；指导物流业的民间或行业组织。

总之，城市的物流规划要在政府部门宏观指导下有计划、有步骤的进行。 城市物流规划在我国开展的时间还不长，尚处于起步阶段，规划的方法、思想还不成熟，需要在实践中不断摸索完善。因此，城市政府部门和规划的制定者都要加强物流规划方法论的基础研究，明确目标，找准方向，使城市物流规划真正成为促进现代物流发展，从而带动城市经济发展的重要手段。

作者单位：石家庄信息工程职业学院管理系

参考文献：

[1]漆莉莉.物流业与城市规划[J].如何持续发展;国研网.

[2]陈柳钦.建设以城市为中心的现代物流中心[J].物流科技,2002,2:29-31.

[3]翁心刚,亓涛.对城市物流规划中几个基本问题的认识[J].

[4]王之泰.把物流规划放在物流发展的优先位置.现代物流学[M].北京：中国物资出版社，1998.156-160.

The City Logistics Strategic Plan of View

Ji Wen Li Heng

(Management Department，Shijiazhuang Information Engineering Vocational College)

第4篇：现代物流的重要性范文

[关键词]现代物流 信息技术 平台 建设和应用 综述

一、信息技术平台建设是生存和发展的需要

随着国际经济大流通的不断拓展，以信息技术为基础的物流企业得到了长足的发展，物流信息技术平台成了现代物流的核心，其范围呈现不断扩大的趋势，几乎涵盖了所有的领域。没有信息化做技术保障的物流企业，不但无法扩大规模，占领市场，增加盈利，甚至无法在激烈的市场竞争中生存。其重要性，在信息技术应用上，怎么强调也不过份。所以说，没有信息网络的支持，传统物流就无法创新和升级，完成向现代物流企业的转化。物流信息技术平台的建设，具有完善物流功能的现实意义和实现飞跃发展的历史意义。

二、信息技术系统建设的原则及实施

信息技术平台设计的最终目标，是搭建生产和销售，商品和需求之间的高速公路，触角向下延伸，形成四通八达的网络。这就要求这个平台必须能够处理企业生产经销过程中，各个物流环节需要所产生的各种信息，使信息能够通过物流信息平台快速准确的传递到现代物流供应链上相关的企业、物流公司及消费者。

三、物流信息技术平台建设的结构和模块

物流信息技术平台的结构主要由三个模块组成，即：数据交换和信息、在线交易智能服务以及内部管理、信息服务、商务信息等。

（1）数据交换和信息模块的功能，是办理来自企业和政府职能部门间电子信息交换，涵盖批文、认证、财税以及企业间的物流信息交换。在这个模块中，所有要传输的数据都可以传递到信息技术平台，然后由信息技术平台准确及时的转发到相关单位，由企业内部系统处理。

（2）在线交易智能服务模块是这个平台的关键部位，担负着为客户服务的职能。需求双方完全可以通过模拟的空间，进行沟通、谈判、商讨、合作等事宜，达成交易。进而，数据处理和交换及资金汇总一次性在网上办结。该模块的性能、针对性、便捷度直接关系到平台优劣。

智能配送模块：信息平台和GPS跟踪系统相结合，就能初步实现物流的智能配送。由于可以在时间和空间上和用户保持全方位管道畅通，随时随地的采用多种通联方式查询和告知，达到双方在整个运输过程的互动。货物损毁率降低，安全性加强，透明度高，更能受到客户和青睐，同时也降低了企业的成本和费用，吸引更多的企业和客户。

四、物流信息技术平台的应用

物流信息技术平台的应用大致分为三级：第一级是基础，中级是应用公共服务平台，终端是行业、企业及专业物流间的信息处理。

（1）物流技术信息平台的基础应用

主要是应用电信公用通信网、Internet网和城域网，为物流信息系统提供通信支撑平台 。

（2）物流信息技术平台的终端应用

信息平台的终端应用是解决问题的关键。应用这一平台建立和完善行业、企业、物流专业、物流园区的物流信息处理系统与物流信息网站、网站群，获取信息资讯，沟通和消费主体的链接。

1.信息平台的应用着眼点，在于各行业信息的交换和利用。利用的前提是整合，整合的前提是录入。首先把物流企业所需的，相关的行业和部门的信息搜集、归纳，分类重组，横向和纵向相结合，打造海路空立体化信息交换枢纽，使各个环节畅通无阻，达到信息共享的目的。可应用先进的动画模拟、动态模型、场景效果等手段解决关键问题。

2.应用企业物流信息处理系统模块的效果在于执行。根据物流企业自身的环境、方位设施、人员等客观情况来设计有针对性，切实解决问题的模块，并在各个职能部门制定操作规范，严格执行。企业内部信息管理和为用户服务的精神密不可分，必须强化信息化覆盖范围，使城市商品批发零售业物流配送信息系统应用逐步成熟起来，不断的加以完善，使用户得到满意的物流信息服务。

【综述】：中国的物流市场目前还处于较低水平的状态，库存系统滞后，仓储成本居高不下。流通不畅，专业化程度不够导致物品损坏和流失，对企业的发展造成负面影响。因此，我们一定要重视物流信息技术在实践中的应用，智慧的解决企业在产品运营中遇到的销售和库存之间的矛盾，使物流系统高效、流畅、稳定的运转起来，这也是物流业发展的原则和目标。在严峻的经济形势下，物流企业压力很大，同时也面临着重大的发展契机，物流或将成为下一个快速增长的行业。

参考文献：

[1]施先亮，周建勤，建设物流信息平台促进现代物流发展[J]中国物流与采购，2002

[2]彭亮，姜大立，王丰，我国现代物流信息化发展思路探讨[J]物流技术，2003

第5篇：现代物流的重要性范文

Abstract: adapting to the development of modern logistics industry， reforming freight management system reform， and developing modern logistics services is an important idea and the inevitable choice of the railway cars to achieve a leapfrog development .This article analyzes relations of the modern logistics and rail transport based on the rail cars Works development of modern logistics and the need and possibilities to develop it ， and rail cars Works of the development of modern logistics advantages， problems and addresses issues raised solutions， and expounds concrete implementation steps of rail cars Works of the development of modern logistics .

Keywords: railway; cars Works of logistics; development strategy

二十世纪七十年代以前，中国的经济研究中几乎没有涉及“物流”一词。物流概念自八十年代初由日本引入我国后，物流被纳入到经济研究的视野中，且在实践中开始启动。经过近二十年的发展，物流己成为我国经济发展的重要因素，传统物流业正向现代物流业转变，成为继降低物资消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润泉”和重要的经济增长点。适应现代物流业发展，改革货运管理体制，是铁路实现跨越式发展的一个重要思路。同时，随着生产力布局的调整，要改变车站布局不合理，生产站段管辖范围过小，站段数量多，管理人员比重大，劳动生产率比较低的问题。这样会产生大量的富余人员，富余人员的安置事关稳定大局，要做到超前谋划。铁路车务段发展现代物流是解决富余人员的有效手段。同时，铁路车务段发展现代物流是提高铁路运输效益，增强竞争力，更好好地服务于国民经济发展的需求的必然选择。

一、现代物流与铁路运输

在传统的计划经济体制下，物流的各个环节都是分割的，在运输业欠发达时期，作为大型企业的铁路有较大的生存空间。随着航空、公路运输业的大规模发展，铁路所占的市场份额日趋下降，为了生存和发展，铁路逐渐由单一的货物运输向货运业发展，但这仅仅是建立在铁路延伸服务业的基础上，并未产生真正意义上的变革。中国加入WTO后，国外的跨国财团大举进入，国际专业化的物流公司将直接参与物流市场的竞争，甚至涉足于铁路运输领域，这对刚刚起步的铁路货运业将带来严峻的考验。如何在竞争中求生存且不断壮大既有规模，是铁路迫切需要解决的现实问题。现代物流先进的理念，决定了作为传统运输服务提供商的铁路运输企业必然要向现代物流领域融入与拓展，发展现代第三方物流服务是铁路运输企业的主要发展方向。

铁路运输企业向现代物流领域拓展，有利于铁路运输企业自身优势的发挥，不仅大大提高了物流效率，而且拓展了铁路运输企业的服务功能，把运输企业的物流组织工作向生产与消费的两极延伸：一方面渗透到生产领域，提供包装、流通加工等生产范畴的现代物流服务：另一方面不断向消费领域拓展。在铁路运输企业发展现代物流，参与整个供应链管理，提供现代物流服务的过程中，往往需要很多其它相关服务提供商的密切配合。例如，在铁路运输企业发展物流中心，提供现代物流服务的过程中，需要经常与工商、物价、计量、税务发生工作往来，铁路运输企业作为经营者需要与上述职能部门建立相互信任、相互依存的协作关系，以便改善企业服务环境，为提高物流服务水平创造条件。此外，铁路自身的资源往往不足以独立承担委托人交付的全部物流服务，有时部分(甚至全部)物流服务外包对铁路运输企业更为有利，这样就需要与其它物流服务提供商进行协作。

二、铁路车务段发展现代物流的必要性与可能性分析

铁路运输企业的主要服务是运输，这正是物流服务中最重要的功能和服务环节之一。随着经济的发展，运输与物流服务其它功能的联系日益紧密，以运输为依托发展现代物流成为现代物流发展的重要模式之一。铁路运输作为一种重要的运输形式，在国民经济中发挥着重要的作用。

（一）铁路车务段发展现代物流的必要性

1、有利于铁路运输行业自身的发展进步。现代物流强调的是对客户的全方位服务，而不仅仅是完成货物的位移。因此铁路车务段发展现代物流，将会使铁路运输企业的服务职能有一个质的转变和飞跃，给铁路运输企业带来全新的经营和管理理念，极大地促进铁路运输服务质量与管理水平的提升。

2、现代物流将推动铁路的产业进步和产业升级。现代物流是一个基于信息化和网络化的高技术产业，它所要求的物流管理信息交流和共享系统、微电子技术、自动化仓库和装卸系统、联运化和标准化，全球卫星定位系统(GPS)、通讯系统、条形数码、电子数据交换系统等技术，将极大地推动铁路运输尤其是货运组织工作的进步。

3、有利于解决富余人员的就业问题。适应铁路跨越式发展需求，铁路车务段产生了大量的富余人员，铁路车务段发展现代物流，是解决富余人员的有效的、切合实际的手段。

4、有利于增强铁路的在运输市场中的竞争力。国内不少大型的海运、民航、公路运输企业、货代企业、仓储企业较早地认识到拓展现代物流的战略重要性，积极实施向第三方物流企业转型的产业升级和战略转变，新兴的现代物流企业不断涌现，并迅速地拓展其经营网络，为中国现代物流经济的起步发展做出有益的贡献。中国铁路参与运输物流市场的国际化竞争是不可回避的现实，而铁路运输业向现代物流领域的融入拓展却比较滞后和缓慢。铁路若贻误当前拓展现代物流极为有利的机遇，待第三方物流有了长足发展及国外运输物流企业大举进入我国物流业市场，铁路再想介入这一领域将倍加困难，铁路运输的发展将面临来自国内外日益强烈的市场竞争而处于十分被动的境地，而对中国的现代物流经济的发展也将产生十分不利的影响。因此，铁路必须不失时机地抓紧调整并实施积极地向现代物流拓展的发展战略。

5、有利于铁路车务段寻求新的经济增长点和利润空间，实现可持续、跨越式发展。作为传统产业，向现代物流领域拓展是铁路货运新的经济增长点，不仅为铁路货运既有资源的利用提供新的天地，而且可为铁路货运开拓新的业务领域提供广阔的空间。利用枢纽内及口岸有条件的铁路货运站，建设发展各类现代物流中心和配送中心，开展各种形式的仓储、包装、流通加工及配送服务；通过合理的组织与协调，为企业提供全程服务和综合物流服务；利用现有的人力资源和信息资源，为企业提供物流解决方案和一体化供应链管理咨询服务等等。新的资源利用方式与新的业务活动拓展将为铁路货运开辟新的增值服务领域和利润空间，在拓展现代物流服务过程中，与客户建立长期稳定的战略合作伙伴关系，使铁路运输业能主动适应外部经贸环境和运输物流市场需求变化，实现铁路运输的可持续发展。

（二）铁路车务段发展现代物流的可能性

1、铁路运输方式本身的优势。与公路、航空运输相比，铁路运输以运距弹性大，连续性强，规模集约等特性，可以满足不同距离的运输需求。当然，铁路的安全性也是一个人们对它情有独钟的重要原因，加之我国的国情和国力等因素，铁路运输在我国一直是比较理想的运输方式。

2、铁路企业具有坚实的信息网络基础。信息的采集、传递和处理在现代物流活动中占有不可缺少的地位。铁路企业己建设多年的TMIS、铁路运输信息管理系统DMIS(调度信息管理系统)等管理信息系统已投入使用，这将更易于实现运输过程中物流活动的安排，进行运输组织优化，巩固铁路运输企业的优势地位。

3、庞大的客户资源优势。对企业而言，拥有了客户便拥有了一切，铁路与公路、航空、水运之间的竞争说到底就是客户资源的竞争。尽管在激烈的竞争之下，铁路的市场份额有所下降，但在绝对份额上依然占据优势。

4、现代物流与传统铁路货运在业务功能上有继承性。现代物流体系在业务上包含了多种行业和环节，但其中两个最重要的功能环节是运输和仓储。交通运输业是物流的基本载体，运输费用在总的物流费用中占有很大比重，对于一般制造业来说，运输成本要占物流总成本的45%左右。组织合理运输，以最小的费用、较快的时间、及时、准确、安全地将货物从其产地运到销地，是降低物流费用和提高物流效率的重要方面之一。运输已成为现代物流业的重心所在。在业务功能上的这种继承性，使得传统铁路货运向现代物流转化的进入“门槛”较低。其实现代物流本身就是在现代交通运输业的基础上发展而来的新兴行业，美、欧、日等国家一些著名的物流公司也大多是从运输企业演变而来的，物流业与运输业之间有着割不断的姻缘关系。

三、铁路车务段发展现代物流存在的问题及解决措施

从根本上来说，经过改革开放以来的近三十年的发展，我国铁路车务段发展物流的水平不断在提升，但是从根本上来说目前我国铁路车务段物流存在很多问题，为了更好地促进现在物流的发展，这些问题亟待解决。

转贴于 （一）铁路车务段发展现代物流存在的问题

1、经营管理信息化水平较低。在经营上，目前的信息系统尚不能有效地搜集、分析不断变化的客户需求信息，并以此作为经营决策的依据；在管理上，目前的信息系统尚未有效实现运输信息在企业内部以及兄弟运输企业之间的集成共享，从而影响了运输计划与控制的水平，进而导致了铁路运输服务时效性差的“顽疾”长期存在。

2、运能不足。目前铁路运输总体能力紧张，受分界口和一些特殊区段通过能力的影响和制约较大。使得企业及货主有货装不出去，装好的货运不出去，使货主及企业选择其他的运输方式，意味着部分运输市场将会丢失。由于铁路运输受地区经济影响较大，西北地区经济相对落后，发运的货物大多以原材料、半成品为主，而到达的货物以成品为主，所以装车大于卸车，造成空车长期严重不足，造成大量货物积压，许多企业为寻求利益，决不会长期坐等，势必选择公路运输，许多高附加值的货物重新被公路运输争去，从而导致铁路运输收入流失，部分运输市场被瓜分。

3、物流设施的标准化程度低。目前，国内海运与铁路集装化标准存在差异。如现有的托盘标准与各种运输设备、装卸设备标准之间缺乏有效的衔接，降低了托盘在整个物流过程中的通用性；物流包装标准与物流设施之间缺乏有效的衔接，各种运输设备、装卸设备、仓储设施相衔接的物流单元化包装标准比较欠缺，对各种运输工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设施空间的利用率方面影响较大，这些因素在一定程度上影响着海铁联运的规模，也给铁路运输的发展带来局限性。

4、物流人才匾乏，设施落后。我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高，物流设施落后、老化，机械化程度不高，不符合顾客特定的要求。

（二）解决铁路车务段发展现代物流问题的措施

1、完善内部管理机制。(1)转变观念。市场需要就是生产的需要，铁路要想在竞争中立于不败之地，必须把满足货主的需要作为最高准则，加强对市场研究分析，主动寻找市场求得生存和发展。(2)整顿收费。整顿行业收费是铁路立足于市场经济的必要条件。因此，铁路必须加强运价管理，坚决杜绝各种乱收费、乱加价行为，建立一种既简单明了便于计算，又能全面准确地反映运输成本，体现价值规律和供求关系的铁路货物运价体系是时代和市场的需求。(3)提高素质。企业素质决定企业的兴衰成败，加强对铁路员工的职业培训教育，提高业务素质和营销意识，自觉将自己的工作与市场需要联系起来，与企业的生存发展联系起来。(4)改善运输质量，抢占运输市场。铁路货物运输质量集中体现在安全、快速、便捷和经济这4个方面，对于铁路本身而言，安全、快速、便捷的具体体现就是服务，只要与货主签订了铁路运输合同(非现行的运输合同)，按合同规定交付了运费，剩下的包括各种手续在内的所有工作均由铁路货运营销人员来完成，直到所运输的货物按合同规定时间、地点，完好无损地交付给收货人。’在运输过程中，任何一方有违约行为都要严格按合同规定进行处罚。

2、加快铁路的基础建设投入。基础设施的水平直接决定物流的流转速度和效率。(1)合理规划运输网。一个四通八达、通畅快捷的运输网是发展物流的基础。合理配置运力资源，加大对能力紧张干线的改造，确保运输畅通。(2)加快车站的建设。货运站、编组站、分界站作为铁路物流的结点，结点的能力大小直接影响路网的能力。(3)加强行车组织的科技含量。在现有的设备条件下，加大重载、直达、“五定”列车的开行量，提高线路的通过能力，减轻编组站的负担。(4)内部挖潜提效。提高货车的使用率，压缩中停时，提高货车静载重，及采用车种代用、顺路稍脚等方式解决铁路空车不足的问题。(5)提高集装标准化程度，统一各种集装设备，确保与公路、海运的接轨。

3、加速铁路信息化进程。运输信息化对铁路物流的发展具有非常重要的意义。加速铁路信息化进程，是提高铁路运输企业市场竞争力、应对WTO挑战的重要措施，也是现代物流企业的迫切需要。近年来，全路开展了大规模的信息系统建设，客票发售和预订系统建设取得了显著成绩，TM工S也已进入收获季节。但与国外铁路现代化管理状况相比，与加入WTO后的形势需要相比，还有很大差距，仍存在不少堕待解决的问题，必须切实采取有力措施，尽快抓出成效。

4、制定切实可行的物流发展战略。铁路运输企业发展现代物流切忌头脑发热、跟风，必须结合企业实际，准确进行目标定位，找准进军物流的切入点，合理配置现有资源，科学预测，制定长远行动计划，这一切都要求各铁路运输企业必须制定切实可行的物流发展战略。正确的战略制定与实施可以有效减少企业发展的不确定性，实现企业稳定、健康、持续的发展。

（三）铁路车务段发展现代物流的步骤

目前我国铁路货物运输与现代物流之间还存在很大的差距，要逐步推进，有序进行。

1、货运转化成专业的铁路第三方物流公司。（1）首先将目前的货运部门进行整合、重新规划，推行第三方物流的运作机制，然后再在整个铁路货物运输中全面推广现代物流服务的质量标准。（2）铁路货运组织方式应该首先完成由货主直接托运制向运输制的转变，然后再向现代物流的方向转变。（3）加快铁路信息化建设的步伐。现代物流管理和配送技术中大量使用先进的信息技术和商品物流技术，这些技术在西方发达国家已日趋完善。目前已有相当多的物流和配送技术开始进入中国并在企业中得到越来越广泛的应用，例如条形码技术、计算机支持的信息管理技术等。我国铁路货运应加快信息系统建设和应用的步伐，以正在研发的运输管理信息系统(TMIS)为基础，对己开发的各类信息系统进行优化整合，建成和使用车号自动识别系统，并在集装箱运输和中铁快运公司中率先尝试和探索集装箱、行包、仓储的物流管理和电子商务模式，从而为传统铁路货运向现代物流的发展和融合提供信息支持和技术前提

2、建立配送中心或物流中心。构建铁路物流中心，铁路运输业在实施时应考虑以下几个方面：（1）扩能改造既有货站，优化配置现有资源。一直以来，铁路货场都偏重于其内部作业功能完善的要求，而忽视了外部社会所需功能特别是社会所需的物流服务一体化功能方面的需求。今后乃至将来，为适应社会化生产以及物流业的发展，铁路货场的社会属性必将愈发突出。铁路货场不应继续囿于铁路运输企业内部的节点功能服务的范畴，应充分利用其各项资源为社会提供所需各种物流服务，以发挥铁路在社会物流体系中的应有作用。（2）适应现代物流的发展趋势，重新修订或颁布新的政策性文件。作为现代物流的主要组成部分，铁路必须适应现代物流的发展。当前仍生效的一些规章和制度带有浓厚的行业特色和计划经济特征，己与时展相脱节，应尽快组织相关机构、人员在深入调研的基础上，以铁路积极融入现代物流为导向，对有关货场、专用线、货物运输管理等规章加以修正，补充或编写新的指导性文件和制定科学的管理制度。（3）考虑新增物流功能，重新修订铁路货场设计技术规范。铁路货场由原来局限于铁路运输职能的专业经营场所向综合物流服务经营场所方向拓展时，必将在功能、作业、设备配备、布局等方面发生较大的变化。因此，在重新修订铁路货场设计技术规范时，应考虑这些新增物流功能的因素，在不同功能区的设置和划分，以及货区划分、场库面积的计算、装卸机具的确定和其他配套设施等方面制定新的规定和标准。

3、建立完善的铁路车务段物流管理信息系统。经过10几年的艰苦奋战，以TMIS为核心系统的铁路信息化建设目前已经进入收尾阶段。TMIS建设正处在战略转变时期。由以工程建设为主，正转向系统的深人应用；由单项系统建设向综合应用转变；从以建设为重点转为以运营、维护、运用为重点；信息化建设正在从以TMIS为主向全面建设铁路信息化转变。我国铁路信息化建设要以运输管理信息系统为核心，以适应各信息系统需要的网络平台和信息共享平台为基础，以运输收人清算和电子商务系统为突破，带动铁路信息化的建设与应用。车务段应利用这次机会建立起较完备的物流管理信息系统，促进车务段物流业的发展。

结束语

适应现代物流业发展，改革货运管理体制，是铁路实现跨越式发展的一个重要思路。同时，随着生产力布局的调整，要改变车站布局不合理，生产站段管辖范围过小，站段数量多，管理人员比重大，劳动生产率比较低的问题。这样会产生大量的富余人员，富余人员的安置事关稳定大局，要做到超前谋划。铁路车务段发展现代物流是提高铁路运输效益，提高铁路的声誉，解决富余人员的有效手段，更好的服务于国民经济发展的良好途径。

参考文献

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[4].落实“三个代表”要求抓住新的历史机遇努力实现中国铁路跨越式发展[J].理论学习与探索，2003，(5).

[5]刘树宪.实施跨越式发展是车站改革发展的必由之路[J].理论学习与探索，2003，(6).

[6]孙立恒，息广氓.推进铁路跨越式发展的实践上对策探讨[J].铁道运输与经济，2003， (6).

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[8]张南，李冰.铁路货运站经营配送的研究[J].物流技术，2002，(9).

[8]李健艺，李亚军.铁路运输企业如何发展物流业[J].发展，2003，(4).

[9]张伯敏.现代物流与铁路运输业的发展对策[J].上海铁道科技，2001，(2).

第6篇：现代物流的重要性范文

关键词：物流产业；供应链；第三方物流；现代物流

中图分类号：F259.22 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）09-00-02

一、物流产业发展的现状

1.现代物流业缺乏长远发展规划，政策支持力度还不大

现代物流业的重要性还没被充分认识，还没有将物流业作为一个新兴产业制定发展规划，也没有完善相应的扶持政策。另外，截至目前，我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，而且这些专业培养出来的人才，又大多侧重于工业产品物流，真正精通物流的却是凤毛麟角。

2.服务方式和手段比较原始和单一，适应现代物流业的基础设施薄弱、利用效率不高

物流的有效运作必须依赖于多元化的物流载体。但目前我国物流的运作载体比较单一，多数从事物流业服务的企业只能简单地提供运输（送货）和仓储服务，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务方面还没有全面展开。特别是缺乏大型现代物流运输中转配送基地，信息主干网、城市宽带网等网络基础设施还未与电子商务紧密对接。绝大多数中小企业还没有进入电子商务网络，有的虽有商务网，但未将信息流与物流、资金流充分结合。因而整个物流领域运作主体竞争能力弱的问题十分突出。

3.供应链管理薄弱

由于物流是供应链的重要组成部分，物流对象是沿着整个供应链的链条流动，物流的管理过程和供应链的管理过程难以截然分开。随着物流的发展，供应链的重要性日渐显露，供应链管理水平直接影响着物流的成本高低。而现阶段，我国建立的较为完整的供应链还不多见，当前大部分的流通和交易活动都由批发市场承担，批发市场还处于较为原始的状态，即自原材料供应到生产，再到销售，整个链条还基本被分割为两段：一是“生产一―流通”环节，即从农户到批发市场或集贸市场；二是“流通一―消费”环节，即从批发市场到消费者。在两个环节的结合处，由于各个交易主体只注重和追求个人利益，诱发了诸多问题，从而注定了供应链只能是一条断裂的链。

4.对物流产业的认识存在偏差

物流业虽有发展，但条块分割、各自为政的表现也更为突出。表现在各路人马在各自统帅的领导下或跑马占地、或各自为战。始终没有形成真正的统一战线，尚未对中国电子商务的发展起到真正的促进作用。各地区、各部门的协调性比较差。同时国民经济中每个产业都在运作物流，都与物流有关，物流产业显得没有特定的经济活动领域，不少人甚至对我国物流产业的存在提出怀疑。物流商机虽大，但各自为战的状况会使各方面的利润率不升反降。

5.基础理论研究落后和专业人才缺乏

我国在物流基础理论研究方面还非常落后，从事基础理论研究的科研机构很少，物流教育也处于落后水平。物流企业自身也忽视对物流人才的引进，由于经济效益低下不能在待遇上留住人才，造成我国物流专业人才相当缺乏，现有从业人员素质亟待提高，特别是善经营又懂现代物流信息技术的复合型人才匮乏，远远跟不上现代物流业发展的需要，这与我国物流的发展和改革要求极不适应。

二、加强物流业发展的建议及对策

1.加快物流体制改革

我国经过多年的建设，物流业赖以发展的物资基础已经具有相当的规模。但是由于管理体制改革滞后，使得物流业的发展不快，处于小、多、散、弱的状态，社会化、专业化程度低，社会物流整体效益差。物流是一个系统工程，只有在统一协调，科学规划的指导下，各个有关部门分别按照系统发展的要求开展技术、经济和管理等专业化的研究，才能使我国物流业发展走向健康轨道。对于物流业来说，当务之急就是尽快制定政策或建立健全有关法规，来规范市场流通秩序和流通企业的经营活动，指导物流行业的发展，协调部门、条块关系，促进流通和生产的共同发展。

2.支持物流基础设施建设和管理技术创新

各级政府管理部门应加强和重视物流基础设施的建设和管理，引导物流基础设施建设与国家和区域物流发展规划相衔接。同时，制定物流技术改革和发展规划，确定一些物流技术标准化系列项目。发展现代物流所必须的基础设施和公共信息平台，这对整个国民经济具有很强的带动作用。在物流管理和技术创新方面：一是走产、学、研一体化的路子，充分发挥研究咨询机构在理论研究及应用技术方面的优势，使其与物流企业紧密结合，以提高物流企业的技术开发与经营管理能力；二是积极开发、研制能有效提高物流效率的运输、搬运装卸、仓储、包装、条码及标志印刷信息管理等技术装备，并使其具有产业化发展能力。比如扩展加工环节、提高加工和包装技术。即未经加工的，无论是流通时间还是流通效率，都不适应多环节、长距离的流通链条。为保证高效运输，零散销售，集中将运往售点进行新包装、分装加工，即大包装改小包装，散装改小包装等。因此，只要在这些精加工、细加工和包装上狠下功夫，积极采用新型的保鲜技术，延长储藏时间，扩大销售半径，最终价值将得到明显提高。三是积极运用现代营销手段。在抓好传统销售方式革新的基础上，大胆探索和应用现代销售手段。鼓励龙头企业或销售公司在大中城市特别是沿海沿边口岸设立销售网点和对外窗口，发展商，建立直销市场；大力发展连锁经营、配送等形式，积极运用拍卖、等现代交易方式。随着贸易的国际化发展以及人们消费水平的提高，消费者对商品的购买、消费方式也会发生巨大变化，网上购买的比例会逐步增加，要适应信息化、网络化趋势，加快发展电子商务，推进网上交易。

3.建立现代物流运作体系，用好扶持政策，实现物流产业结构调整

首先，政府部门要实行政企分开，将物流企业推向市场，物流企业自身要按市场经济运作要求进行经营管理，建立现代企业制度，同时物流企业要适时转变经营方式，积极建立现代物流运作模式，实现以电子网络为平台，多种运输方式组合的现代物流。其次，管理部门要制定有关政策促进物流企业进行经营机制转换，实现物流企业在全社会范围内进行资产重组，实现物流产业结构和组织结构的调整。目前，国家有关部门明确将物流配送与连锁经营、电子商务一起，作为大力推进流通现代化的三大重点之一，已经出台了一系列扶持物流产业建设的政策，对于物流产业而言，有了好的政府政策，关键在于用好、用活，政策是政府意志的晴雨表，谁先解读好政策，谁就有可能具备先发优势，从而在激烈的竞争中抢得先机，乘势发展壮大。

4.加强人才培养

随着经济体制改革的不断深入，越来越要求企事业单位必须有一支高素质的职工队伍做基础，才能在市场竞争中立于不败之地。在现代经济生活中，从事物流活动的人员占从业人员的比重越来越大，而且随着物流业的发展，客观上必然要求不断补充掌握一定物流技术和管理经验的物流专业人才，而物流人才教育是人力资源管理的基础，人才匮乏已成为我国物流效益的严重障碍。当前，应从以下几方面入手：要分类建立相关人员档案，形成人才梯队动态管理；要积极引进相关专业人才，可委托高校进行培养，签订用工协议，同时加强培养期间的实习和实践，毕业后直接进入企业工作；要对各个岗位的人才定期进行培训或轮训，通过开展岗位练兵、技术比武等活动熟练操作，提升技术水平；要充分学习借鉴国外的成功经验，选派英语好、学历高、有一定实践经验的管理人员出国考察或委托国外著名连锁企业进行培训；可以根据企业的实际需要，建立自己的培训机构（如连锁学校），定期对不同层次的员工进行连锁经营、物流配送和电子商务实用技术方面的培训；

5.构建产业化模式下的供应链

实践证明，合理完善的供应链下的物流是一个统一规划下的物流系统，具有供应链的管理

特征，表现出集成化优势，并且供应链管理中“业务流程重组”思想促进了物流系统的敏捷性，通过消除不增加价值的部分，为供应链的物流系统进一步降低成本和顺畅运行提供了保障。合理性和协调性是供应链管理的一个重要特点，使得在这一环境下的物流系统能够实现各环节之间的“无缝连接”。要实现这一点，主要是通过电子商务搞好供应商关系管理和顾客关系管理。供应商关系管理就是要有效集成供应商、制造商、配送中心和门店，使产品能以恰当的数量、在恰当的时间被送到恰当的地点，从而实现在满足服务需要的同时，使系统成本最小。与此同时，要加强对供应商信息的收集、整理、分析，进行动态评价，稳定固定的供应商，保证货源的整体品质。

6.积极发展第三方物流

没有物流主体，就不会有物流的发展，我国物流发展缓慢的一个重要的原因就是物流运作主体缺位。为此，在物流发展过程中应该有意识通过体制创新，改造、培育和壮大物流主体，使其在物流发展过程中发挥应有的作用。就不同于工业品的特性来说，积极推进第三方物流企业的培育是当前物流发展的重要方向。通过第三方物流的专业化运作减少流通中诸多不必要的中间环节，降低流通成本，将商品从企业直接送往零售商的货架，甚至消费者手中。还可以根据零售商的信息反馈，对企业发放订单，减少生产的盲目性，实现“订单生产”。

现代物流产业引入我国不过20年左右，但我国的物流实践和理论已取得巨大的进步。我们必须清楚的认识到自身在发展物流产业过程中的优势与不足，深刻理解物流的内涵，准确把握物流产业的发展规律，创造相关的硬件和软件，制定正确的物流发展战略。物流作为一个新兴的产业，在发展中会存在各种问题和难题，必须采取实事求是的态度，对发展中的问题给予重视和解决，不断为物流产业的健康发展开辟道路。

参考文献：

[1]焦文旗.美国物流业发展经验及对我国的启示.商业研究，2004（3）.

[2]贾卫丽，王成艳，赵瑞莹.关于物流的供求状况分析及对策.安徽农业大学学报（社会科学版），2004（3）.

第7篇：现代物流的重要性范文

1 国际贸易与现代物流的联动作用

基于我国对外贸易的强依赖性，在经济全球化背景下，现代物流理念出现进一步转型升级，以应对日新月异的国际贸易环境，从而有益于避免国际贸易中的不确定性和强风险性。由此可见，现代物流与国际贸易具有紧密的联动性。

首先，国际贸易环境影响现代物流。从根本上说，现代物流的发展基于国际贸易大环境。随着经济全球化的不断发展，国际市场的竞争日趋激烈，这就对现代物流提出了崭新的要求。当前市场的激烈竞争需要现代化的物流理念的引入，需要现代物流系统的进一步发展以支撑企业的现代化转型。通过现代物流系统的优化升级以适应国际贸易大环境的不断发展是一个相互促进的系统过程，不但有利于企业适应国际市场，还能有效地节约成本。其次，国际贸易环境的发展有利于现代物流的一体化运作。现代物流的发展理念是规模化、专业化和一体化，复杂的国际贸易环境使企业的现代物流分工日趋明晰，只有分工明确才能获取更优化的服务质量，基于这样的发展基础，现代物流一体化的发展进程将受到世界经济全球化发展的国际贸易环境的深刻影响。

其次，现代物流对国际贸易产生能动的反作用。第一，现代物流推动国际贸易的发展，现代物流的服务水平大大提高，有效推动了产业的整体效益。具体来说，在科学技术迅猛发展的基础上，现代物流为国际贸易成本的降低带来巨大贡献，它在提高整体竞争力的同时，有效节约了企业经营成本。物流成本的降低为企业生产经营成本降低带来巨大的降本空间，它通过现代物流理念的要素作用，使企业物流过程中的环节协调运行，从而达到成本最小化的目的；第二，现代物流提高企业市场竞争力，影响对外贸易格局。在增强我国企业市场竞争力的道路上，改善物流管理是其中不可缺少的业务范畴。现代物流的很多管理方法可以有效帮助企业提升适应市场的能力，从而适应市场需求，获取经济效益。通过不断的发展可以改善我国的国际贸易格局，实现国际贸易的优势发展。这主要体现在现代物流中的交通运输等高效的全球物流网络的建立，它使我国的国际贸易规模不断优化；第三，现代物流是国际贸易发展的有力保证。在国际贸易中，现代物流所创造的低物流成本、高服务效率将致力于国际贸易的发展。通过国际化的现代物流发展国际贸易是贸易活动的新方向。

总之，现代物流与国际贸易环境之间具有密切的联动关系，国际贸易的快速发展使现代物流获得巨大的发展空间和机遇，最终有利于实现经济全球化。同时，现代物流理念的发展为企业的经营发展提供有力的保障，加快了企业参与国际贸易活动的速度和进程。

2 现代物流管理的转型定位

物流管理，即根据物质资料流动的规律，运用管理的基本原理及方法，对物流活动进行计划、组织、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以求降低物流成本，提高企业经济效益。现代企业物流管理主要包括企业供应物流、企业生产物流、企业销售物流、企业回收物流和企业废弃物物流内容，是对物流活动中诸要素的管理，是对物流系统的管理，是对物流活动中的具体职能的管理。第一，与传统的物流管理理念相比，现代物流管理理念随着经济全球化的发展更具一体化的特点，一体化不仅体现在内部现代物流管理的集成化，也包括内部与外部市场的一体化；第二，信息化这一因素在现代物流理念中也至关重要。信息技术的深刻变革带来了现代物流管理的深刻变革，无论是条形码、EOS、POS等先进物流信息技术的运用，还是ECR等供应链现代物流管理的实践性应用，这些都建立在信息技术的基础上，让信息化成为现代物流理念发展的中心；第三，最优化是现代物流理念的又一核心。现代物流理念强调以客户的满意程度为宗旨，追求客户服务的个性化，通过物流配送、作业流程等综合运用，在追求客户满意度最大化的前提下，谋求自身的发展。这不仅是物流过程中单个流程的最优化，不是片面追求单个物流功能的量化，更应实现企业整体的最优化；第四，讲究实际效率和效果是现代物流理念的另一个特点。传统的物流理念以降低成本提高效率为重点，现代物流理念中更强调整个物流过程的效果，尽管从成本角度看有时处于上升状态，但它有利于企业战略目标的整体实现，因此这样的现代物流理念更容易推行。这些不仅是现代物流理念的内涵特点，也是其理念发展的最终目的。市场经济日趋成熟，企业间竞争日趋激烈。一些企业逐步认识到实施现代物流管理的重要性，用以增强竞争优势，提高企业核心竞争力，获得持续的发展。从现代商业模式来看，很多企业开始聚焦于在现代物流管理过程中寻求利益增长点。现代物流管理理念在全球经济一体化的国际环境下，更好地服务于生产企业。

3 现代物流在国际贸易背景下的发展路径

随着全球化经济的不断发展，企业要想在全球化市场竞争中保持优势地位就应积极致力于整合运用行业资源，谋求降低总成本的发展路径，建立高效的集信息流、物流和资金流为一体的现代物流管理体系。为实现进一步的转型升级，企业要在现代物流管理上下功夫：

第一，基于价值链进行成本控制营销。价值链分为研发、采购、制造、配送、售后服务等环节，寻求降低价值链成本的方法是关键。从企业内部看，这些价值链的环节都是相互影响的，在整体的成本管理中，要对其进行细致的分析和优化，考虑到它在国际贸易环境下的成本有效性控制。

第二，整合流通渠道适应经济全球化。整合流通渠道是加强自身物流实力的有效途径。整合流通渠道可以使企业的控制力增强，减少了物流作业的经济成本，更加灵活化、规范化，能够能好地满足市场多样化、灵活化的需求。在国际贸易活动中，营销渠道指产品从生产商向消费者终端传递的过程中，取得产品或帮助传递转移所有权的企业或个人，是一种具体的路径，专门的通道。营销渠道的起点是生产者，终点是消费者和用户个人，参与者涉及商品流通过程中的各层中间商，内容是对商品所有权进行转移，营销渠道自身具有系统性，它在生产者和消费者之间转移的过程中，旨在消除二者之间的差距，通过收集信息，对供应产品进行沟通，通过寻找购买者进行商洽，最终符合购买者的需求。

第8篇：现代物流的重要性范文

关键词：公路货运；物流

1物流的定义

美国物流管理协会对物流的定义:“物流是为满足消费者需要而进行从起点到终点间的原材料、中间过程库存、最后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程”。

现代物流业是近一、二十年以来兴起的新兴行业。二战以后,西方工业化国家进入经济高速发展阶段，其生产企业为追求利润，千方百计降低生产成本，提高产品产量和产品质量，企业间的竞争主要发生在生产领域。随着生产技术和管理技术的提高，这种竞争日趋激烈，人们逐渐看到，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了头，产品质量的好坏，也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量,创造“第三个利润源

泉”。现代物流业从此从企业传统的生产和销售活动以及传统的运输行业中分离出来，成为独立的新兴行业。

2物流的重要性

现代物流的诞生使得原来在经济活动中“处于潜隐状态的物流系统显现出来”，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。

物流所以受到如此重视，是因为它对现代社会的经济发展具有重要意义。1998年美国的物流总成本为8000多亿美元，相当于美国国民生产总值GNP的10.6%.在欧洲工业化国家，其社会物流总成本，虽因国家不同而忽略有出入，但一般相当于国民生产总值的11%—14%。现在尚无确切数字来说明目前我国的物流总成本究竟有多少，相当于国民生产总值的比例是多少，但是大家都有共识的是，我们在运输和物流的各个环节，有待提高效率，进行改进的地方还很多。在从原料到生产制造再到市场销售，最后到用户的物流供应链中还有大量的产品、原材料、零部件的库存和积压，同发达的国家相比，比例肯定比较高，还有很大的改进空间。如果我们能在物流合理化方面进行改进，降低物流总消耗，对经济的贡献将是非常客观的，所以现代物流被称为创造价值的“第三利润源”。

3公路货运与现代物流的关系

现代物流与公路货运之间是这样一种关系：物流涵盖了现代经济生活中有关商品空间转移的各种经济活动。商品从生产环节到消费环节的空间转移过程，涉及到国民经济的很多许多行业，如运输、仓储、流通、金融、信息服务等。公路货物运输是商品实现空间转移过程中非常重要的环节，是依靠道路桥梁等基础设施和各种公路运输工具来实现商品从生产地向消费地转移的服务活动。从这个意义上来看，物流活动涉及整个国民经济运行过程，需要利用和整合相关行业资源来进行。而公路运输是物流活动中的一个重要组成部分，是物流活动最为基础且最为繁多的服务活动，因为大量的物流都必须依托公路运输设施和运输服务来完成。因此，在市场经济条件下，发达的公路运输设施和良好、高效的公路运输服务，是物流活动开展以及物流效率不断提高的基础和前提条件。没有好的运输设施和运输服务，物流活动就无法进行。4公路货运业向现代物流业转型升级是必然趋势

物流行业的出现实际上是与交通运输行业的发展密切联系在一起的。从国内外物流企业的发展来看，许多物流企业都是从交通运输企业发展演变而来的。如马士基等国际知名的大型运输企业，依托其规模庞大的客户资源和运输网络，不断拓展和延伸物流服务，通过物流服务的创新，提升其在运输市场的竞争能力。随着物流服务规模的不断扩大，物流服务已经成为所有大型国际运输企业的主营业务之一和主要利润来源，并在企业的组织框架下形成了专门从事物流服务的专业公司。目前来看，中国的物流企业主要有三种类型：一是国外的物流企业来华开办的分公司；二是新兴的民营物流企业；三是传统运输、仓储企业通过服务功能拓展、服务网络延伸、业务重组等途径转变形成的，如中外运物流有限公司等。这类物流企业数量较多，比例较大。可见，运输企业通过自身服务功能的拓展和提升、服务范围的扩大、企业内外资源的整合与重组，实现从传统公路货运企业向现代物流企业的升级和发展。

5公路货运企业进入现代物流领域的途径

（1）公路货运企业依托客户资源及其需求提供物流服务产品，而逐步进入物流服务领域。在计划经济时代，公路货运企业只需要简单地把商品从一个地方运送到另一个地方，而在当前市场竞争日益激烈的环境下，包括制造企业、零售和批发企业以及其他服务企业，对商品物流活动的要求不断提高，如果公路货运企业只是简单地从事运送商品的服务，可能就不能满足客户的要求，并在竞争中失去客户和市场。因此，公路货运企业需要根据客户需求的提升，增加新的服务内容，提升服务水平。

（2）大型公路货运企业通过内部业务整合、服务细分和专业化发展而进入物流服务领域。成为物流企业。

（3）大型公路货运企业通过收购、兼并以及联盟等方式。整合企业内外资源，进入物流服务领域。一些运输企业在规模扩张、提高竞争能力的过程中，根据企业自身发展要求，利用资本手段收购、兼并物流企业，或者加盟物流企业以及与物流企业建立战略联盟等方式，达到迅速获得物流服务资源、形成服务能力、进入新市场的目的。

总之，公路货运企业可以通过服务创新、组织创新、发展方式创新等方式，实现向现代物流的升级和发展。

6以向现代物流业的转型升级来提高公路货运企业的发展能力

目前，公路货运行业的自身优势仍集中在运输设施和整体运力方面，而存在的突出问题是行业的整体竞争能力不强，，散、小、弱特征比较突出。主要表现为：一是行业集中度不高，运输行业缺少产业组织，还有为数不少的运输从业者是个体户，能与国外大型物流企业竞争的大型龙头企业还很少。二是行业现代化程度较低。公路运输行业的管理水平、经营水平、技术水平普遍不高。三是缺乏支持行业发展的有效资源和能力。如人力资源，当代企业间的竞争其实是人才的竞争，而交通运输业的人力资源整体水平是比较低的。四是在科技创新方面，比较重视车辆、装载等运输和技术装备的研发和现代化，而对运输的管理技术、组织技术、服务流程管理方面的创新能力及技术没有给予足够的重视。交通运输行业整体竞争能力不高和发展能力的不足。是当前制约行业发展的重要瓶颈，这不仅难以满足国民经济发展对交通运输服务和物流服务不断提高的要求，而且也难以应对曰益开放、全球经济加速发展背景下日益激烈的国内外竞争挑战。公路运输行业这些瓶颈问题，已经使得行业的发展受到了很大的制约。因此，当前以及今后一段时间公路运输要加快发展，需要转变传统的以提升运力、增加投入为主线的发展思路，寻求提高行业整体竞争能力和发展能力、提高现代化水平的发展方式，以实现传统公路货运行业向现代物流业的转型和升级，是公路运输行业加快转型的一个行之有效的途径。通过引入现代物流的服务理念、运行方式、管理方式和企业组织形式，推动传统公路货运运企业的服务创新、管理创新和组织创新，创造新的运输和物流服务品牌和有竞争能力的现代化企业，以带动运输行业整体竞争能力的提升和加快发展。

参考文献

第9篇：现代物流的重要性范文

1.我国电子商务物流业的现状与问题

物流在20世纪80年代才一传入中国，我国的电子商务只有二十多年的发展。这客观上决定了中国电子商务物流与西方国家的差距，主要表现在以下几个方面：

1.1物流观念落后，管理体制滞后

观念落后导致我国不论是国民经济或企业管理均不重视物流，缺乏规划，投资严重不足，现有的储运被看做是物流的全部内容，更谈不上电子商务物流。体制上，中国物流业仍然是分散的或者称多元的管理方式，涉及铁道部、交通部、民航局、商务部、能源部、农业部等专业部和发展改革委员会等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等种种问题。

1.2物流设施陈旧，利用率不高

在物流硬件上，物流设施如物流站、场，物流中心、仓库，物流线路，建筑、公路、铁路、港口等；物流装备如仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸机械、包装工具、维护保养工具等都是20世纪五六十年代的陈旧装备，功能单一，无法实现机械化、自动化，且工作效率低下。此外，由于物流管理跟不上造成使用效率低下，使原本陈旧的物流设施更不能满足电子商务的需要，如我国仓库的利用率只有50％。

1.3物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流

电子商务时代的来临将使传统的物流与商流、信息流、资金流重新整合，但我国实际却呈现出重商流、轻物流，重硬件、轻软件，重电子、轻商务的倾向。运作的相对独立性，导致传统物流、商流和信息流的运作效率较低，成本居高不下，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的物流服务要求。

1.4物流业经营管理低效，缺乏规模效应

我国企业物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，物流管理手段落后，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。物流时间、物流速度就是例证。

2.我国电子商务和现代物流协同发展的策略

2.1必须得高个社会对申子商务和现代物流协同发展重要性的认识

电子商务是商业领域内的一次新的革命，而现代物流则是物流领域内的一次新的革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在公路、铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

2.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化

在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流，与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

2.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务

目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的“三零”目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务。通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用互联网或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。

2.4建立以信息化为核心的信息平台，对电子商务与现代物流的协同发展极为有利

搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统刁能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。

2.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案

根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行短期预测和中长期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。

2.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人刁有机结合起来

随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，对物流从业人员的知识水平和技能水平也提出了较高的要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人刁，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人刁，懂电子商务理论和实务的专门人刁，使其成为既懂技术又懂电子商务的网络经济人，成为既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人刁。