现代物流管理概论精选(九篇)

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第1篇：现代物流管理概论范文

1项目教学法在物流管理概论课程中的价值分析

11强化物流管理专业教学实效性

在传统的物流管理专业本科教育模式下，学生学习的主动性和积极性得不到有效调动，灌输式的教学形式贯穿于教育的全过程。部分老师在教学实践中过于注重学生应试成绩的提升，忽视能力的培养。尤其对于大学生来说，在学习物流管理概论知识的过程中，管理思维的培养是十分重要的。良好的管理思维能力也会使学生在以后的学习过程中受益，但是，老师对此并不重视，相反，把物流管理专业教育转变为单纯追求应试成绩和教学进度的程式化教学[2]。项目教学法的应用，在一定程度上改变了这种传统的物流管理概论教学观念，使学生充分地参与到了教学过程中，培养和锻炼了学生的物流管理思维能力，这对提高教学质量具有十分积极的作用。

12强化学生的创新与实践应用能力

随着素质教育的观念逐渐深入人心，创新精神和实践能力的培养也成为教育的主旋律，物流管理概论课程教学过程中同样也不例外。一直以来，部分高校物流管理专业教师都将教学的重点放在学生应试能力和考试技巧的提升方面，对于学生的创新思维和实践能力的培养并未给予足够的重视。长此以往，将会对学生以后的学习和发展产生一定的不利影响。项目教学法在教学中的应用，可以在一定程度上改变传统教学模式存在的缺陷和弊端。因为项目教学法并没有准确的答案，学生在解决项目难题的过程中，就会充分调动自己的思维，积极寻找解决问题的有效途径，而这种方式恰恰就是培养学生创新思维的重要方法，通过这样的训练，学生的创新思维和实践能力都会相应地提升。

2项目教学法在物流管理概论课程中的应用策略

21创新教学模式，调整课程重点

从课程本质与教学目标来看，物流管理概论课程重在帮助学生夯实基础，锻炼学生的实践操作能力。在现代教学体系下，项目教学是一种重要的教学模式，通过具体项目的操作，可以为学生提供锻炼机会，提升物流管理知识的实践应用能力。在教学实践中，课程体系普遍存在偏差，很多教师对于教学重点把握不好，对于物流管理节点性问题没有给予足够的重视，教学精力分配不足[3]。从现实教育改革角度来看，项目教学法给物流管理概论课程教学提供了改革的有力契机，对于完善课程教育体系，也具有积极作用。通过开展项目教学，可以实现课程教学目标，围绕入库作业、流通加工作业、分货作业等环节，可以有效提升课程教学的针对性和实效性，帮助学生构建完整的课程，实现一体化教学目标，提高课程教学整体水平。

22调节课程体系，实现项目驱动

利用项目教学法推动物流管理概论课程教学改革，可以进一步调节课程体系，明确教学重点，实现项目驱动教学目标。在教学实践中，要夯实教学理论根基，强化教学实践环节，引导学生深入教学体系，提升教学效果。通过项目教学，可以在具体操作过程中，培养学生的职业素养，为学生营造现实职业环境，提升学生的实践应用与操作能力。在项目教学法考评体系中，既要考虑操作的效率，同时也要考虑学生操作的规范性，以及理论的扎实程度[4]。通过项目教学的方式，可以有效提升课程教学的针对性，让学生体验完整的物流管理流程，提升對现实工作的了解以及认知程度，实现教学改革目标。在教学改革实践中，通过项目驱动的方式，可以提升学生的参与度和带入感，让学生在正式工作之前，对工作流程和工作内容都有一个足够的认知，构建自身课程认知体系。

23利用项目契机，提升教师技能

在物流管理概论课程教学改革中，教师技能是一个不可忽视的要素。近年来，随着现代产业体系的发展，物流管理概论课程也出现了新的特征，对于教师也提出了更高的要求。在现代课程教学体系中，很多教师自身也存在实践能力不足的问题。教师虽然有深厚的理论支撑，但是由于缺少实践检验机会，总体教学水平仍有待提升。通过项目教学，不仅可以提升学生的实践应用能力，同时也能给教师提供检验自身知识体系的有利契机[5]。通过实践检验，教师可以及时调整的自己教学方式与教学重点，进而适应现代社会对于物流人才的需求。在项目教学模式下，一般也会有专业企业介入，这就给教师提升自身技能带来了重要机会，教师也可以了解企业对于专业技术人才的需求，并及时进行课程教学改革，提升教学的针对性和实效性，为学生提供更加专业的教学服务。

24激发学习兴趣，引导自主学习

在新课程教学改革背景下，项目教学法被证实为一种行之有效的教学方式，可以提升学生的竞争意识，在竞争过程中，学生能感受到危机与挑战，对于强化学生学习兴趣，引导学生自主学习，都具有十分重要的作用。此外，物流管理工作实践具有极强的合作性，很少有工作是通过单独工作完成的，基于此，通过开展项目教学，可以提升学生的团队合作能力，提高学生的工作协调与人际沟通能力，为将来走向现实工作岗位打好基础[6]。基于此，开展物流项目教学，重点在于转变传统课程的评价模式，通过引入多种评价要素，可以提升学生的学习兴趣，让学生通过自主研究的方式，提升协调配合和实践应用能力，进而满足现代物流工作对于人才的需求，提升自身综合素质，实现课程教学改革的目标，推动总体教学水平的提档升级。

第2篇：现代物流管理概论范文

关键词：物流管理；电子商务；企业发展

电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

一、物流业国内与国际发展现状

1991年5月12日国务院批准建立天津港保税区。

论文百事通天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。

世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，使公司成功实现现代“物流”管理。

上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT  ）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。

我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展，但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：

（一）物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

（二）商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流服务得不到充分利用，一家一户小规模经营模式也制约着物流管理的发展。

（三）我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

（四）物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

（五）物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

二、信息化是企业物流发展的基础

通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。通过培养高素质的人才，利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心，实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理具体应做到：

（一）运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台。

（二）建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

（三）培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。

（五）要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化：

1、物流运作系统化

企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。

2、物流服务网络化

电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。

3、物流管理信息化

物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。

4、物流经营全球化

由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构，实现物流经营的规模化发展。

三、进一步完善电子商务物流管理的相关法规

联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。新晨

建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律，包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。（2）行政法规，包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。（3）部分规章，包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。

通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国经济能够实现跨越式发展。

参考文献：

[1]沈小静主编.生产企业供应管理[M].北京：中国物资出版社，2004.

[2]周元福.对现代物流内涵的再认识[J].经济研究，2005，（4）.

第3篇：现代物流管理概论范文

 

随着21世纪的到来，物流在社会生产生活中变得越来越为重要，对物流人才的需求缺口也越来越大。各大高校为了顺应市场的需要，纷纷开办物流管理专业。而高职，作为高端技能型人才的培养基地，在技能型物流人才培养方面起着非常重要的作用。又因为物流行业的特殊性，高职培养出来的具备较强动手能力的技能型人才更符合市场需要的人才层次。在人才培养的过程中，专业课的设置是否合理，是否为社会需要，是培养学生专业技术能力的关键。

 

一、现有高职物流管理专业开设的专业课程介绍

 

目前，现有的高职在进行物流人才培养时，一般会开设的专业课有：

 

物流基础：有的院校把这门课程叫《物流管理概论》、《物流管理实务》等。它是对物流进行全面系统的介绍，使刚进入物流管理专业一年级的学生对物流有个大致的了解。

 

运输管理：又叫《运输管理实务》、《运输作业与管理》等。这门课是物流管理专业的专业核心技能课，在学生学习完《物流基础》之后开设。主要是对运输这项物流基本功能进行全面介绍。高职类院校在进行这门课的教学时，会更为偏重对各项具体运输操作实务的介绍。

 

仓储与配送管理：有的院校会把这门课细分成《仓储管理实务》、《库存管理》与《配送管理实务》。它也是物流管理专业的专业核心技能课，学完《物流基础》即可开设。主要介绍仓库及储存管理、库存控制与管理、配送管理等专业知识。

 

采购与供应链管理：有的院校细分成《采购管理》和《供应链管理》两门课程进行教学。它介绍的是企业物流中非常重要的采购物流知识，以及现代物流管理升级到供应链管理后的供应链相关知识。一般在三年级开设，是物流管理专业里较难的专业课。

 

物流信息管理：主要对现代物流领域中用到的各种信息技术与相关软件进行介绍。学习完《物流基础》、《计算机基础》、《运输管理》、《仓储与配送管理》等课程后，即可开设本课程。

 

国际物流管理：有的院校会开设成《国际货运》，是专门针对跨国的物流活动，进一步说主要是针对跨国的货物运输活动进行介绍。随着全球化越势愈演愈烈，这门课程的重要程度不断上升。

 

第三方物流管理：作为现代物流企业的主要形式，第三方物流企业的运营与管理是物流管理专业人员必须具备的素质。本课程主要介绍第三方物流企业开展的业务、运营模式等。

 

二、具有财经特色的物流管理专业的重要性

 

以上课程是大多数高职院校在开设物流管理专业时会开设的专业技能课，从这些课程的设置来看，大多数院校在进行物流人才培养时都会注重与物流业务相关的实际操作技能的培养。但就目前企业的现状来看，从事物流工作的员工光具备操作的能力是远远不够的。

 

现今，市场竞争越来越激烈，企业利润空间不断压缩，第一利润与第二利润已被挖掘殆尽，如果再没有新的利润源出现，很多企业将无法再立足于市场。物流是企业的“第三利润源”，是“黑大陆”，是“未被开垦的处女地”。想要获得这“第三利润”，想把“黑大陆”点亮，想开垦丰饶的“处女地”，不是光靠学者们进行研究就可以成功，也不只是企业老板意识到就可以实现，而是需要企业在岗员工时刻牢记物流成本费用控制，工作时付出有效的实际行动来才行的。

 

因此 ，作为为社会培养物流人才的高职院校，应意识到给学生灌输财务成本核算管理方面知识的重要性。但目前大多数开设物流管理专业的高职业院校并没有开设与物流财务成本管理相关的课程，最多也只是开设了《会计基础》或《财务管理》等课程，并没有专门针对物流财务成本管理与控制的课程。然而，物流的财务成本管理，并不同于企业其他经营项目的财务成本管理，它更为复杂，更为隐蔽，也具有更大的管理空间，不是普通会计、财务类的基础课可以教授的，这一块空白急需填补。

 

另一方面，现在各大高校都在开设物流管理专业，使得物流管理专业人才骤增，毕业生的就业压力增加。为提高毕业生竞争力，同时也提高学院的就业率，应使毕业生在专业技能上具有其他院校毕业生不具备的优势，而对物流财务成本管理的能力就是一大特色优势。

 

三、开发具有财经特色的物流管理专业课程——以江西财经职业学院为例

 

为了填补物流财务成本管理领域的教育空白，在物流管理专业的教学计划中应增加一些具有财经特色的专业课程，必要时需要院校根据需要自行开发相应的课程。以本文笔者所在江西财经职业学院为例，为使毕业生更适合市场的需要，也为使我们培养出来的学生更具院校特色，在设置教学计划时，加入了一些学院自行开发的财经特色物流专业课，以培养学生的财务成本管理能力。

 

(一) 物流费用结算实务

 

根据传统的物流管理专业教学计划，财会知识的教学和物流知识的教学是分开的，甚至是没有财会知识的教学，这就造成了现在市场上的大多数人才 “懂会计不懂物流，懂物流不懂会计”。本课程的开设目的，是为使学生能了解企业中有哪些费用属于的物流费用，培养并训练学生运用会计的方法对物流费用进行计算、核算和结算。本课程的教学内容及课时安排如下：

 

本课程在学生学习过《物流基础》、《会计基础》、《运输管理》、《仓储与配送管理》等课程后开设，为理实一体化课程。先介绍各项物流费用，再根据大量真实企业发生的物流费用案例，讲解如何计算这些费用，又如何把这些费用记入企业的帐务中，讲解完学生即刻进行相关实训操作。通过学习，学生能自己动手对企业物流费用进行区分，计算与账务处理。

 

(二) 物流外包项目财务评价

 

根据现代物流管理的理念，物流合理化的一大途径是运用“社会化物流体系”完成企业物流工作。 所谓“社会化物流体系”指的就是为公众提供物流服务的第三方物流企业。这门课程中的“物流外包项目”指的就是普通企业交给第三方物流企业实施的项目。一个物流项目是企业自营，还是外包?如何通过成本分析进行判断?如果把物流项目外包，如何进行外包的成本分析?而作为物流服务承包商的物流企业，完成物流服务的成本如何估算?以上问题是《物流外包项目财务评价》课程主要教授的内容，具体教学内容与课时安排如下：

 

本课程应在《第三方物流实务》、《物流费用与结算》等课程之后开设。它是校企合作开发的理实一体化课程，每个项目均由真实企业案例导入，并在课程内容中也穿插了众多案例供学生学习后进行分析评价。通过学习，学生基本能够在遇到物流项目时，做出是否进行外包的决策，并在外包过程中，进行成本分析。

第4篇：现代物流管理概论范文

关键词：物流管理；电子商务；企业发展

电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。

一、物流业国内与国际发展现状

1991年5月12日国务院批准建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。

世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，使公司成功实现现代“物流”管理。

上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT  ）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。

我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展，但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：

（一）物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。

（二）商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流服务得不到充分利用，一家一户小规模经营模式也制约着物流管理的发展。

（三）我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。

（四）物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。

（五）物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。

二、信息化是企业物流发展的基础

通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。通过培养高素质的人才，利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心，实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理具体应做到：

（一）运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台。

（二）建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。

（三）培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识。

（五）要通过现代化信息建立起电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化：

1、物流运作系统化

企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。

2、物流服务网络化

电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。

3、物流管理信息化

物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。

4、物流经营全球化

由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构，实现物流经营的规模化发展。

三、进一步完善电子商务物流管理的相关法规

联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。

建立和完善电子商务物流管理的相关法规，对物流主体的资格和权益进行规范，制定了物流活动的行为规范，保障了国家对物流运行的干预和监督。目前，中国物流法规基本内容可分为三类：（1）法律，包括《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》等。（2）行政法规，包括《公路货物运输合同实施细则》、《水路货物运输合同实施细则》、《铁路货物运输合同实施细则》、《航空货物运输合同实施细则》、《关于进一步发展国内集装箱运输的通知》等。（3）部分规章，包括《关于商品包装的规定》、《国家物资储备局管理办法》、《铁路货物运输规程》、《公路运输管理条例》、《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》、《危险货物运输规则》等。

通过实施以上电子商务与物流管理的新模式，必将推动我国经济能够实现跨越式发展。

参考文献：

[1]沈小静主编.生产企业供应管理[M].北京：中国物资出版社，2004.

[2]周元福.对现代物流内涵的再认识[J].经济研究，2005，（4）.

[3]刘伟.物流管理概论[M].北京电子工业出版社，2004.

[4]方美琪、钟佳桂：电子商务与传统企业[M].清华大学出版社，2003.

[5]严冬梅：电子商务物流与配送[M].中国劳动社会保障出版社，2003.

[6]杜荣华、刘中、海霞：电子商务与物流[M].人民交通出版社，2003.

[7]朱桂平、李怀政：物流企业分销网络战略管理[M].中国物资出版社，2003.

[8]黄小原、卢震：电子商务与供应链管理[M].东北大学出版社，2002.

[9]查尔斯.C.波里尔、迈克尔.J.鲍尔：电子供应链管理[M].机械工业出版社，2002.

第5篇：现代物流管理概论范文

    许多物流课程的教学方法仍采用传统的灌输式教学方法,教师处于主动地位,学生处于被动接受的状态。结果导致学生没有积极学习的主动性,也没有思维扩展空间,同时理论讲授为主,缺乏综合性、设计性的实验和案例教学,这种过于简单的教学方法不利于学生创新能力的培养。物流发展在我国历史短暂,物流管理专业是新兴的专业,物流管理教育处于摸索探讨阶段,多数物流专业的老师是由管理学、国际贸易、交通运输等专业转型而来,物流管理专业知识不足,甚至是边学边教,边教边学。专业教师“双师”素质不高,大部分教师缺乏从事物流工作的实践经验,师资力量薄弱。

    构建物流管理专业人才培养新模式

    物流管理专业人才培养目标必须要在充分调研社会对物流人才需求的动向和高等院校自身办学背景及特色的基础上,分析现代物流管理人才应具备的知识结构和能力结构,依据社会就业岗位群和职业层次等来确定。物流管理专业人才培养目标是培养学生具有扎实的管理学、经济学、信息技术和法律基础知识,较高的英语水平和计算机技能,掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法,具备物流管理、规划、设计、策划等业务环节较强的实务动作能力、应用能力、创新能力,并掌握熟练操作技能的应用性、职业型、开放式物流管理专门人才。根据物流企业的实际岗位来确定核心课程体系,通过对企业调研,对物流从业人员调研和物流管理专业建设委员会专家论证,对主要物流岗位进行分析,发现物流各岗位都需要既具有较强的实践操作能力,又具有现场工作群体合作、组织、协调、控制、指挥及风险承受等管理能力的高素质技能型人才。

    将现有的仓储主管、客户主管等36个岗位划分为运输、仓储、物流信息技术、配送、物流客户管理等5个岗位群,把原有的14门专业技术课和专业实践课的内容分解,按照5个岗位群高素质技能型人才需要,确定物流运输管理、物流客户开发与管理、配送管理、仓储管理、物流信息技术与管理等5门专业岗位能力核心课程。通过核心课程的重新构建,使课程设置紧紧围绕紧缺岗位的职责要求展开,设计出知识、理论、实践一体化的课程。对物流作业主要岗位能力、职业素质与知识点进行调研,构建了5个岗位群,确定了5门专业岗位能力核心课程,共同整合课程内容,动态调整与优化专业教学方案,构建面向岗位与工作过程,优化“做、学、用”为一体的与物流职业岗位紧密结合的“厚基础、多方向”课程体系和“双证书”一体化课程体系(指助理物流师、物流师等职业资格证书挂钩的“双证书”一体化课程体系),将“职业资格证书”培训和“专业技能认证”纳入教学计划,学生获得物流助理证书的相关课程培训或纳入《物流管理概论》、《物流运营与规划》、《物流设施规划(物流技术与装备)》、《供应链管理》等课程的教学中,或纳入选修课平台,或进行专门培训。

    加强实践环节可以通过校内资源和校外资源相结合的方式实现。具体地说,就是在校内建立物流实训基地和各种模拟实验室,满足实践教学的需要,提高学生的职业技能。将校内实训基地和实验室建成模拟实训教学、案例分析、实证研究及应用研究的平台,通过仿真企业实务环节,将物流、商流、信息流、资金流融合成一个系统。学生通过实训可以掌握采购与仓储管理、运输与配送管理、调度等各方面的技能。在校外,利用社会资源,与本地区知名物流企业进行校企合作,建立校外实训基地。学生可以通过实习参观、顶岗实习等多种方式完成理论知识到实践知识的转化,最后毕业实习是物流管理专业人才培养过程中一个重要组成环节,它是物流管理专业学生在毕业前最后一次实践,是学生在大学毕业前进行全面综合训练、掌握和应用理论知识、培养分析问题、解决问题和适应社会能力的重要环节。

    可以采取灵活多样的毕业实习安排形式,使毕业实习与就业有机地结合起来,避免出现学生因择业而不实习。教学方法的合理组合、正确运用,是实现教学最优化、提高教学质量的重要条件之一,正确处理教与学的关系,以保证在教师导向性信息的指导下,学生真正实现自主学习、合作学习与探究学习。在物流管理专业课程教学中,进行了教学方法改革,一是改革常规的课堂教学方法,使用“案例或项目的研究性学习法”即将“案例教学法”、“项目教学法”与“研究性学习法”有机结合起来,引导学生自主学习,发现与解决问题,培养学生的创新意识和实践能力,二是以网络为基础教学平台,采用互动式教学法,如课堂内小组模拟游戏,案例项目讨论。三是进行现代生产仿真实验。通过对仿真模拟实验软件的操作可以有效解决针对物流管理本科专业某些课程在课堂教学和实训基地无法实际操作的困难。

    “学习过程引导制,实训过程导师制”,两者有机结合,建设一支具有专兼职“双师”素质与结构的师资团队。鼓动和支持现有专职教师成为“双师型”教师,每年送部分教师到企业挂职锻炼,提高教师的感性认识和实践经验,把一线的操作经验补充到教学中来。根据教学需要,对一些实践性很强的专业课程(如物流实务)聘请企业高层物流管理人员来作兼职教师。学生在企业实习时,聘请企业物流管理人员做实习导师,负责具体指导学生的实习。与物流企业共同构建物流实习基地,建立分布于货运基地、仓储配送企业的校外实训基地,让学生在学习期间有机会到相关物流企业上岗实践,通过企业上岗实践,全面提高学生的操作能力。通过请进来、走出去的方法,积极采取订单式培养。请进来就是把具有一定的物流管理实践经验的专家和学者请入学校,为广大师生讲学,通过由专业教师或外请专家举办有关物流管理的专题讲座,使学生在整个学习过程中,都可以跟踪到物流管理的最新进展,进而增强他们的专业信心。走出去就是带领同学们到社会实际工作部门中进行实习、实践教学,提高了同学们在实际工作中的动手能力,同时也通过应用我们学到的知识为社会提供相应的服务。并通过确立科研项目为对方解决实际工作问题。

第6篇：现代物流管理概论范文

电子商务已经成为我国战略性新兴产业与现代流通方式的重要组成部分，物流管理专业开设电子商务物流管理这门课程符合时代要求，但实际教学情况不容乐观。

1.1教学目标定位不明确

当前，从各高职院校开设情况来看，一般将电子商务物流管理课程定位为物流管理专业的职业基础课或职业技能课。但是这门课程的教学目标定位却不是很明确，是出于时代要求，拓宽物流管理专业学生的就业面、知识面侧重于介绍电子商务知识，还是把物流管理作为电子商务中不可或缺的一部分来介绍物流的系统功能或运作流程，亦或是电子商务环境下从供应链管理的角度介绍供应链物流的整体运作等等。究竟适于物流管理专业的电子商务物流管理课程的教学目标应是什么，认识不一。

1.2教学内容设计不规范

目前，由于对于高职物流管理专业电子商务物流管理课程内容没有明确的设定，再加上课程教学目标定位不明确，以及任课教师的不断变换，各高职院校或各任课教师会任意设定或调整教学内容，尤其是任课教师会根据自己的专长以及研究方向来设定课程内容，导致讲授该课程时，教学内容缺乏统一规范，教学的侧重点不一致，有的侧重于电子商务基础知识，把电子商务物流管理几乎演变成了电子商务概论；有的侧重于电子商务企业的物流管理内容、物流运作流程及特点，多是企业物流的问题；有的则侧重于供应链管理理论与方法，几乎又演变成了供应链管理；再有的就是侧重研究电子商务物流配送的理论与方法，着重于“最后一公里配送”。

1.3教材缺乏专业针对性

从当前出版的教材来看，大多是针对电子商务专业，内容体系是按照电子商务专业的需求来编制，非常不适合物流管理专业使用。从现有教材内容来看与物流基础内容重复率很高，物流基础是物流管理专业开设的职业基础课，也是一门核心课程，课时设置一般也较多，此课程中对物流的基础知识会有详细介绍。如果再使用这种类型的教材，任课教师要按照教材来进行，重复学习相应内容学生没有兴趣，学习的积极性、主动性会明显降低。若任课教师完全脱离教材，考虑到高职学生的自主学习能力以及自身基础，学生会感觉无所依，也不利于提高学生学习的积极性、主动性。

1.4教学方法和手段单一

为丰富教学内容、调动学生的积极性，培养学生的动手能力，教师采用的教学方法、教学手段应是多样化、立体化的，不断探索新的教学方法也是教师的职责所在。但是从电子商务物流管理这门课程的实际教学中看，教学方法和教学手段相对落后。教学方法多采用教师直接讲授的方式，这种教学方法学生已非常厌倦，有些也采用案例教学法，但在案例教学中由于组织不够灵活、案例选用不够完备、学生准备时间不足等原因造成并未达到应有效果。教学手段多是利用多媒体教室、配以课件或一定的视频教学，与丰富的现代信息技术相比，这种手段略显不足，与课程稍有些不称。

二、电子商务物流管理课程教学内容设计

高职教育培养的是应用型人才，基础理论贯彻“实用为主、必须和够用为度”的教学原则，基本知识采用广而不深、点到为止的教学方法，基本技能则应贯穿教学的始终。结合电子商务物流岗位素质要求，该课程教学内容总体可设计两部分：一部分是基础理论教学体系，另一部分是实践教学体系，实践教学体系应是重点。基础理论教学体系不求深，只求实用，此部分内容可设置四个基础模块：电子商务概论、电子商务物流运作模式、电子商务下的供应链管理、电子商务物流成本管理。

模块一：电子商务概论。此模块内容涉及电子商务基本概念、电子商务运作模式、电子支付等，主要目的是让学生对电子商务有比较全面的认识，熟悉电子商务的基本运作过程。因物流管理专业前期不开设电子商务概论课程，所以在此课程中应安排一定课时详细介绍电子商务相关理论知识，但知识内容不可过于偏向技术，只需设置与物流有密切关系的基本理论即可。

模块二：电子商务物流运作模式。此模块内容综合性、应用性比较强，要结合物流基础课程中阐述的相关物流理论知识，重点领会电子商务与现代物流的关系以及不同类型的电子商务物流模式选择问题。

模块三：电子商务下的供应链管理。此模块内容涉及供应链基本认知、供应链管理基础知识、供应链管理相关策略等内容，设计此模块其目的主要是让学生了解电子商务企业的供应链具有哪些特点，应采取什么样的供应链策略以应对市场竞争。若前期开设供应链管理课程，关于供应链管理的基础理论不必介绍，只需结合电子商务企业分析即可。

模块四：电子商务物流成本管理。此模块内容涉及物流成本基本概念、物流成本管理的基本内容、物流成本核算方法，此模块不必详细阐述物流成本的深奥理论，主要培养学生要具备成本意识。实践教学对于提高学生的综合素质和实践能力具有特殊作用，应充分重视实践教学。

本课程实践教学体系可分三个层次：认知层、操作层、综合应用层。

第一层次：认知层。电子商务物流管理涉及电子商务和物流管理两个学科的专业知识，对于物流管理专业学生而言，前述有多门物流专业课程，物流知识已相对丰富，但对电子商务的认知很弱，此部分内容主要是加强对电子商务的认识。这一层次的实践教学可设置的实验有：电子商务网站分析、消费者网上购物体验、电子支付等。

第二层次：操作层。此层面内容主要是让学生了解电子商务物流的实际运作过程，可设置实训内容有：B2B/B2C/C2C平台管理、仓储和运输管理、物流企业和供应商协作模拟等，此部分实训需结合相关模拟软件进行。

第三层次：综合应用层。此层面实践教学主要是教会学生如何综合运用理论知识解决实际问题，提高学生分析问题、解决问题的能力，可设置实训内容有：B2B或B2C或C2C平台的构建和运营、电子商务物流模式的选择等。

三、电子商务物流管理课程教学方法改革

为了使本课程教学更加生动，提高学生的学习热情和学习效果，在教学过程中，应体现出电子商务的时代感，集传统教育与信息技术为一体，采用多元化的教学方法。

3.1任务驱动法

任务驱动教学法是指在教学过程中，以学生为中心，以任务为载体，把教学内容巧妙地隐含在一个个具体任务之中，学生通过独立或协作完成任务，学习新知识和新技能。该教学方法学生是学习过程的中心，教师是学习过程的组织者与协调者，在教学中教师与学生互动，让学生通过“独立地获取信息、独立地制定计划、独立地实施计划、独立地评估计划”，在自己动手的实践中，掌握职业技能、习得专业知识，从而构建属于自己的经验和知识体系。比如在第二层次和第三层次的实践教学中，教师可将相关内容设定为具体的工作任务，将理论内容与实践内容融为一体，让学生以相关的工作任务为载体，紧紧围绕一个共同的任务活动中心，在强烈的问题动机的驱动下，通过对学习资源和实训资源的主动应用，自主探索和互动协作学习，通过完成具体工作任务的方法，来模拟电子商务物流业务中的各种工作环境，帮助学生熟悉电子商务物流流程。

3.2案例教学法

案例教学法相对传统的教学模式而言是一种启发式教学模式，能以活生生的鲜明事例吸引学生眼球，激发学生的求知兴趣，鼓励和培养学生的开拓创新思维。在案例教学过程中，有几点需要注意：第一，案例的选择问题。能否激发学生兴趣，案例的选择非常关键，授课老师一定要结合教学目标，合理选择案例。同时，案例设置的思考题应属于开放性问题，具有可争辩性，能引起学生热烈讨论和争辩。第二，讨论方法的选择问题。案例讨论是选择分组讨论，还是分角色讨论的方式应结合实际案例而定。比如，在前述第三层次的实践教学中所设置的实践内容电子商务物流模式的选择，此内容可以通过案例分析的方式进行，在讨论过程中可采用角色模拟的方式进行讨论，如分别扮演电子商务企业、供应商、物流企业等等。第三，案例的总结问题。案例讨论之后，教师应做出客观的评价和总结，对于有创新性的发言要做出积极的肯定，也要对整个讨论过程、学生思考问题的思路做出中肯的评价。

3.3分组讨论法

第7篇：现代物流管理概论范文

关键词:物流管理 工学交替 岗课证融通 课程体系

中图分类号:G64 文献标识码:A 文章编号:1007-3973 (2010) 01-162-02

经济要发展,物流要先行;物流要发展,人才是关键。到2009年,全国有200所左右的高等院校招收硕士生、280多所本科院校招收本科生、近730所高职高专院校招收专科生和1000多所中职学校开设了物流管理专业,在校生人数突破88万人,其中高职高专院校物流管理专业在校学生约35万人。而目前大多数高职物流管理专业培养目标定位不准确、课程设置不科学导致学生的知识、能力和素质结构不能适应市场需求。

1研究背景及目的

2009年3月10日,国务院批准《物流业调整和振兴规划》,明确了2009年―2011年我国物流业振兴发展的10大任务、9项重点工程和9项政策措施。其中“加快物流人才培养”作为9项政策措施之一。2009年5月29日,教育部教高函[2009]13号《教育部关于报送的函》,向国家发展和改革委员会上报了2009―2011年我国物流人才培养工作的任务、目标和具体推进措施。这为物流管理专业人才的培养提高了良好的前景。但物流管理管理专业人才如何培养,才能发挥为地方经济发展服务功能,促进学生就业呢?成一个社会、企业、家长和学生本人十分关注的问题。为此,就物流管理专业的人才培养我们进行就业岗位能力分析和培养目标定位。

1.1就业岗位分析

我们通过对江苏省内50多家物流企业相关人员的调研,调查的内容主要涉及业机构设置、岗位设置及岗位典型工作任务等,使得我们对物流管理岗位的基本技能有了基本认识,在此基础上总结了物流岗位主要分布于仓储与配送服务、物流运输服务两个领域。

仓储与配送服务领域主要完成的工作任务有仓储与配送中心客户服务、配载作业、理货作业、商品分类与养护、配送线路优化等内容;就来的主要岗位有物流业务主管、采购员、单证员、仓管员、理货员、配载员及客服人员等工作岗位。

物流运输服务领域主要完成的工作任务有运输企业客户服务、集装箱运输组织与多式联运管理、车辆技术管理、运输市场开发及运输现场的组织与管理等内容,主要就业岗位有运输业务主管、调度员、计划员、理货员、运输业务员及客房服务员等工作岗位。

就江苏省内物流企业调查看,高职院校物流管理专业毕业生就业岗位理货员、配载员及客服人员等较多。

1.2职业能力分析

通过物流企业的岗位工作任务调查,可以看出,物流企业岗位工作有有力主要有以下几方面:

(1)具有物流企业管理工作的基本素质能力。如热爱本职岗位,乐于奉献,具有团队合作精神;具有良好的就业观念、职业素养和职业道德;具有一定的计算机应用能力;具有较强的人际交往能力、协调能力和业务谈判能力。

(2)职业通用素质能力。如具备现场组织管理的能力和对现代物理设备的操作能力;具备进行物流服务市场需求调研与分析、客户服务管理的能力;能运用物流专业术语、习惯用语、常用口语,进行基本的商务沟通。

(3)仓储与配送服务领域基本工作能力。如能按照客户要求制定物理配送方案,编制送货计划并组织实施的能力;能进行货物的验收入库,能根据货物性质进行堆垛、拆垛作业的能力;能进行订单处理、货物盘点、流通加工、数据信息分析,熟练操作仓储、配送软件,并能对常见的各类问题进行处理的能力;能按客户的订单进行备货、分拣、配载、送货等操作;具有使用和维护装卸搬运机械、计量器具、保管、养护检验、监控、分拣、包装等设备的能力。

(4)物流运输服务领域基本工作能力。如能根据货物的特性选择运输方式,制定运输方案和计划的能力;具有货物装卸搬运的基本操作;具有运用各种运输的相关法律法规及规则,签订运输合同的能力;具有进行各种货物运价的洽谈和利息结算的能力;具有审核各种运输单证的能力。

物流企业岗位工作实行岗位证书准入制,目前我国在物流工作领域推行的证书主要物流师、货代员、报关员、报检员和单证员等。岗位证书准入的推行,明确了岗位工作能力,也为物流管理专业教学提供有力抓手。

1.3专业培养目标的要求

江苏高职院的物流管理专业人才培养目标是以服务为宗旨,以就业为导向,以工学结合为平台,以校企合作为途径,立通、服务江苏、辐射长江三角洲及沿江区域的现代物流产业链相关的企事业单位,培养有事业心、责任心,善于运用现代信息手段,精通物流业务,懂得物流运作规律,具有良好的职业道德和创新精神,既能够在生产、服务一线从事物流运输、仓储与配送等基层管理工作,又具备较强的组织与协调能力,熟练进行现代物流组织管理和市场开拓,并组织实施物流方案,具有职业生涯发展基础的复合型、高素质技能应用型人才。

现在物流管理专业的教学体制与人才目标的要求,严重脱节,学科型的教学模式,形成学业无岗、企业招聘无人的窘境,为实现高职教育的人才培养目标,教学模式与课程的体系重构势在必行。

2“三循环”工学交替的人才培养模式的内涵

通过和合作单位、校外实习基地、行业专家、技术能手的多轮探讨,结合物流师等国家职业标准的知识和技能要求,构建了“三循环”工学交替的物流管理专业人才培养新模式。

所谓“三循环”,是指按照“学习实践再学习再实践”逐渐递进的基本认知规律,依次完成技能知识学习和实践锻炼的过程。通过职业基础模块学习校外实习基地职业角色体验职业通用能力模块、职业核心能力模块学习校外实习基地轮岗实训职业素质拓展模块学习物流企业顶岗实习的“三循环”工学交替的人才培养模式,实现了“教、学、做”一体化。

所谓“工学交替”,是指学习和工作交替进行的人才培养模式,它是在校企双方联合办学的过程中逐步形成的,其实质是产学结合、合作育人,即利用学校与社会两种教育资源和教育环境,使学生的理论学习与实践操作有机结合起来。通过工作,让学生找出自身状况与社会实际需要的差距,并在以后的学习期间及时弥补相关知识和技能,为求职与正式工作做好充分的准备,从而缩短从校园走向社会的心理转型期,真正达到毕业与就业“零距离”。

“三循环”工学交替的学习模式,分两个层面,一是在校外合作企业进行,首先安排的“职业角色体验”,目的是让学生感悟职业氛围,培养职业素养,为后续专业课程学习打下良好基础;其次安排的“轮岗实训”,是促使学生将学到的知识和技能通过轮岗实训加以运用,为后续的毕业顶岗实习,实现预就业打下基础;最后安排的毕业顶岗实习,以管理、改善现行方案实证式案例分析来完成毕业论文,并和学生的就业密切结合,实现高度的融合。

第二个层面是在校内的生产型实训基地进行,按照企业采购、仓储、运输、配送、销售、盘点、补货等业务流程,结合课程教学,设计岗位工作任务,合理安排岗位,采用师傅带徒弟的方式进行轮岗实训,将课程教学与生产性实习有机结合。

3课程体系的构建

贯彻以服务为宗旨,以就业为导向的指导思想,突出职业能力培养,把课程体系与教学内容的改革作为重点工作来抓,形成专业课程以岗位分析和具体工作过程为基础进行设计的课程开发思路。

从本质上讲,物流具有从属性、派生性和服务性的显著特点,这就决定了物流服务提供商必须从社会经济发展的需要和人民生活水平提高的需求为作为出发点和落脚点。物流服务质量决定了物流企业能否生存和发展。一般而言,物流市场的调研和开发活动是物流服务提供的前提条件,运用先进的技术和手段提供优质高效的物流服务是核心,物流服务质量的检查与反馈是进一步提高物流服务水平的动力,物流服务的统计、核算与效益分析是保障物流企业生存的生命线。

基于工作过程分析,围绕岗位工作项目(任务)、职业能力要求合理设置课程体系。按照“模块化、分方向”的设计思路,将物流管理专业的课程体系分解为“职业基础模块+职业通用能力模块+职业核心能力模块(分仓储与配送服务和物流运输服务方向)+职业素质拓展模块”四个相对衔接、交替上升的模块,综合培养学生的职业能力,为学生职业生涯打下坚实的基础。

职业基础模块主要开设:“思政基础”、“思政概论”、“实用英语”、“办公自动化”、“体育”、“军事理论”等教育行政主管部门规定的思想品质、公共基础类课程;

职业通用能力模块主要开设:“现代物流基础”、“物流市场开发与调研”、“国际贸易实务”、“物流统计”、“物流法律法规”、“采购管理实务”、“物流仿真技术”、“物流成本核算与控制”、“物流管理实务”和“供应链管理”等课程,其中职业主干课程为“物流成本核算与控制”、“物流管理实务”和“供应链管理”3门;

职业核心能力模块分为仓储与配送服务、物流运输服务2个方向。

仓储与配送方向主要开设:“仓储机械技术”、 “条码技术与应用”、“仓储管理实务”、“配送管理实务”和“商品养护实务”等课程,其中职业核心课程为“条码技术与应用”、“仓储管理实务”和“配送管理实务”;

物流运输方向主要开设:“运输机械技术”、“运输组织技术”、“运输管理实务”、“国际集装箱运输与多式联运”和“运输保险”等课程,其中职业核心课程为“运输组织技术”、“运输管理实务”和“国际集装箱运输与多式联运”。

从学生职业生涯发展的角度,我们还开设了“西方经济学”、“管理学原理”、“会计学基础”、 “商务应用文”、“国际货运实务”、“报关与保检实务”、“电子商务物流”、“经济法概论”、等专业选修课和公共选修课(如“心理健康教育”等)作为职业能力拓展课程,全面提高学生的综合素质。

专业主干课程与职业核心课程的开发应基于工作任务分析,采用课证融合或校企合作,体现任务驱动或项目导向,通过工学交替,达到物流理论知识、专业技能的相互渗透、高度融合,教书育人,把学生综合素质贯彻始终,努力培养复合型、高技能的物流管理人才。在课程教学过程中,采用任务驱动、项目化和案例等多种教学方法,结合现代教育技术和手段,在与企业建立长期、稳定的合作关系基础上,理实一体,让学生在“在做中学,在学中做,边做边学,边学边做”,以实现高度岗课证的高度融合。

(本文为2008年度教育部高等学校高职高专工商管理类专业教学指导委员会教学研究课题“物流管理专业工学结合模式下岗课证融通课程体系的构建研究”项目的研究成果之一;2008年交通职业教育科研项目“物流管理专业工学结合课程建设的研究与实践” 项目(2007A15)的研究成果之一;2007年南京交通职业技术学院课题“物流管理专业产学结合,强化职业能力培养的研究”项目(JY0708)的研究成果之一。)

参考文献:

[1].对高职物流管理专业工学交替人才培养模式的探索[J].商业经济,2008,(9).

第8篇：现代物流管理概论范文

刘天明

身份证号码

性 别

男

年 龄

26岁

政治面貌

共青团员

婚姻状况

未婚

视 力 状 况

近视

身高(厘米)

179 cm

体重(公斤)

67 kg

民 族

汉族

户口所在地

赣州市(含区市县)

技术职称

中级

最 高 学 历

大专

现居住地

南昌市(含区市县)

毕业时间

2008

求 职 状 态

目前正在找工作

电话、手机

EMAIL

个人主页

地 址

南昌市东湖区洪都北大道

邮编

330000

受教

育及

培训

状况

2005年9 月 至 2008年7月

东华理工大学

物流管理 大专

专业描述：

主要学习了现代物流基础、生产与作业管理、供应链管理、配送中心管理、运输与仓库管理、采购管理、质量管理、管理学、市场营销学、公共关系学、人力资源管理、办公自动化、经济法概论、国际贸易理论与实务等课程,掌握了现代物流管理的基本理论、专业知识和操作技能，并广泛涉猎与本专业相关的理论和知识，具较强的生产实践能力。

工

作

经

验

摘

要

任职公司名称: 美特斯邦威 。

资深操作专员

工作职责和业绩:

求职意向

现从事行业：

服装营运行业

现从事职业：

服装专卖店

现职位级别：

高级职位（非管理类）

期望月薪：

面议

目前月薪：

2000-3000元

可到岗时间：

一周以内

期望工作性质：

全职

欲工作地区：

南昌市(含区市县)

欲从事行业：

纺织业/服饰/皮具、批发/零售/贸易/物流、餐饮/娱乐/旅游、科研/院校/培训、矿产/能源/电力/水利

欲从事职业：

服装营运行业、大型卖场、百货/连锁/零售、经营管理类、销售/顾问类

技能特长

外语水平

第一外语:英语 普通英语四级

第二外语:英语 普通英语四级

兴趣爱好

喜欢足球与跑步，爱看电影和书籍，好旅游；

自我简评

第9篇：现代物流管理概论范文

【关键词】物流管理 演变史 物流企业 启示

一、企业物流管理的演变史

从发达国家企业物流管理发展的历史来看，企业物流管理的演变经历了以下五个阶段：

1、物流功能个别管理阶段（Transportation and Warehousing）

在这个阶段，真正意义上的物流概念和物流管理意识还没有出现，降低成本不是以降低物流总成本为目标，而是分别停留在降低运输成本和保管成本等个别环节上。降低运输成本的途径也局限在要求降低运价或者寻求价格更低的运输业者上，物流受生产和销售部门的影响极大。

2、物流功能系统化管理阶段（P.D Management）

进入这个阶段的一个重要标志是物流概念开始出现，这个阶段的特点是：企业内设置了专门的物流管理部门，运用系统的思考方法将整个企业的物流看作是一个整体，实现物流各个功能的最佳组合。但是物流合理化仅局限在物流部门内部，是在不涉及生产和销售部门下的合理化。

3、管理领域扩大阶段

介于P.D和Logistics之间的阶段。在这个阶段物流部门可以出于物流合理化的目的向生产和销售部门提出自己的看法。但是，物流部门对于生产和销售部门提出的合作要求在具体实现上也有一定限度。

4、企业内物流一体化管理阶段（Logistics Management）

进入这个阶段的主要标志是：美国物流管理协会于1985年率先用“Logistics”取代了“Physical Distribution”。企业内物流一体化是为了实现“只生产、采购、移动在市场上能够销售得出去的商品。”

这个阶段具有以下一些特点：物流的范围极其广泛，既包括原材料采购与供应阶段的物流，也包括生产阶段的物流、销售阶段的物流、退货阶段的物流及废弃物处理阶段的物流等整个生产、流通、消费过程的全部物流活动；不仅强调物流各构成要素的整体最佳，而且还强调物流活动与其他生产经营活动之间的整体最佳；强调生产、销售、物流是企业经营的三大支柱，并将物流视为与生产、营销相并列的企业经营战略之一；强调了物流顾客服务的重要性。

5、供应链物流管理阶段（SCM）

进入90年代，美国企业的物流系统更加系统化、整合化，互联网技术为供应链管理取得成功提供了有力的支持。供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式。物流和资金流、信息流一起是供应链的组成部分。

供应链物流管理强调的是各个企业之间的联盟合作关系，发展物流联盟和广泛开展合作关系的思想已成为物流实践的基础。在过去的几十年时间里，业务关系的特点是建立在权利的基础上的对手间的谈判。而今，合作最基本的形式是发展有效的组织间的联合作业，形成多种形式的业务伙伴关系。一方面促使企业从外部资源寻求物流服务以提高效率，降低成本；另一方面促使两个或两个以上的物流供应商与物流需求商组织联合起来。

二、企业物流管理的演变史对发展我国物流企业的启示

1、我国物流企业的专业化道路

从企业物流管理的演变史我们可以得出：我国物流必须从物流功能个别管理阶段向物流功能系统化管理阶段、管理领域扩大阶段转变。在过去，企业界视企业物流为洪水猛兽，物流增加了企业的经营成本，分散了企业对生产销售的关注度，限制了企业经营的地域范围，阻碍了企业生产和销售规模的扩大，延迟了企业产品投入市场的时间。事实上，人们对于物流的上述认识是基于这样的一种情况：物流运作的企业内部化以及低效率化，专业物流企业的功能缺位。

随着“第三利润源”和“冰山”学说从理论界向企业界的过渡，企业界人士开始慢慢把物流从成本负担的角度转向企业竞争力的角度考虑。所以，发展我国的物流企业，就要使企业的物流活动或物流业务专业化、社会化，把物流负担变为竞争优势，需要一个专业的成熟的现代物流市场作为基础，我国的物流企业要走专业化的道路。

首先是企业内的物流活动，必须由专门的物流管理部门或者是专业的物流企业来从事，如果企业内的物流活动企业本身不能提供专业化的优良的物流服务，就要考虑是否外包出去，由提供专业化优良服务的物流企业来从事。这样，我国的物流企业才会有市场需求，才会有持久发展的基础，也才会有服务水平的提高。

对于市场上的物流企业来说，要根据市场需求和自身优势，在市场细分的基础上进行战略定位，并根据战略定位制定战略目标、规划和措施。近年来，我国一些物流企业走专业化的道路，均取得了较好的效果。

2、我国物流企业的整合化道路

由于多年来中国经济持续、快速、健康的发展，信息网络技术日益成熟，为我国物流企业的发展，提供了良好的机遇，我国的物流企业无论是在数量上、规模上、运行质量上，都有了很大的发展。但是我国物流企业普遍存在着“小”、“少”、“弱”、“散”等方面的不足。“小”即经营规模小；“少”即市场份额少，服务功能少，高素质人才少；“弱”即竞争能力和财务能力弱；“散”即普遍存在可利用资源分散、缺乏网络或网络分散、经营秩序混乱等问题。而物流是一种网络经济，因此我国物流企业要做大做强，网络的整合建设将是一个关键。

经过入世几年的竞争、发展、磨合，目前国有物流企业、民营物流企业，中外合资与外商独资物流企业都在市场上定了位，各有自己的客户，各有自己的地盘，而且三分天下的格局将维持相当一段时间。根据我国物流产业发展的特点，如何在竞争激烈的市场中，发展我国的物流企业，企业物流管理的演变史给我们的启示是：要从管理领域扩大阶段向企业内物流一体化管理阶段、供应链物流管理阶段迈进。即如何把分散的物流企业和各种资源加以整合、改造和提升，增强服务功能，形成具有国际竞争力的物流企业和企业群体，是我国物流发展的重要任务之一。

3、我国物流企业的整合化道路

（1）我国物流企业的内部整合。物流企业的内部整合要加强流程管理，完善企业管理制度，不断提高管理水平。物流企业的业务流程是企业内连续的有规则的行动和行动系列。流程决定了企业的效率、效益和对企业提供服务的一致性。

加强物流企业流程管理，应树立以客户为中心，一切以方便客户为标准。为了提供给客户最大的服务价值并创造出更多的需求，物流企业在流程管理上要解决三个难题：第一个难题是信息化的基础；第二个难题是物流企业中的每个人都要有一个市场目标；第三个难题是每个人都要有市场经营成果表，象企业损益表一样，每个人都要有他自己的损益表，把每个人当作是企业的老板来经营。

（2）我国物流企业的外部整合。我国的物流企业除不断整合自身现有资源，还应主要采取联盟合作的方式来加快对社会资源的整合。以下简单介绍几种联盟合作的方式。第一，企业合营方式：合营企业通常是两个以上的个人或企业联合投入生产要素进行第三方物流活动的组织。它的三个基本构成是共同投资、共同管理、共负盈亏。合营物流企业是物流企业之间进行合作的一种重要形式。它具有明确的产权和法律关系，可操作性强，合作各方的权利和义务可以根据各方的投入比例经过协商和谈判进行调整，具有较大的灵活性。这种形式被广泛采用。合营物流企业通常又分为股权式合营和非股权式合营。股权式合营是指合伙人要订立资本买卖的契约。合伙人在合营中要占有一定的股份，股份的多寡决定了合伙企业对合营企业的控制程度。非股份式合营是指合伙企业之间非资本性资源的互相交换，如技术服务合作、经营管理合作等。第二，企业集团方式：物流企业集团应该是物流行业中以多个具有独立法人资格，并有一个通过各种连接纽带对其成员企业实施控制和影响的核心，具有统一的发展、经营目标和战略，为了共同的利益而互相团结协作的企业组成的经济联合体。物流企业集团是由于经济利益而组建的，集团内的各个企业都是具有独立法人资格的，在法律上是平等的。它们之间又有着共同的利益，经济上是互利的。物流企业集团不是一个完整的经济实体或企业。企业集团中的成员企业之间相互关系的紧密程度有所不同，一般分为核心层、紧密层、半紧密层和松散层四个层次。企业集团这种方式，在日本企业界中有着大量的应用。在我国，如锦程国际物流集团他们的经验具有重要的参考价值。

（3）战略联盟方式。组成战略联盟的企业通过股权参与或契约联合，结成较为稳定的集约化物流合作伙伴关系，以达到共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益的目的。因此，物流企业的战略联盟既可以像企业并购一样，达到快速进入市场、实现企业间优势互补的目的，同时又可以保持原有企业的经营独立性，从而避免企业组织过大造成的组织失灵以及企业之间的文化冲突。日本的物流企业主要就是通过建立战略联盟的方式来整合物流市场，实现其国际化战略的。例如，2000年10月，日本著名的贸易公司伊藤忠商（Itochu）与美国的GATX物流公司确立了战略联盟关系，以此作为进入北美第三方物流市场的切入点。我国物流企业还可以选择其他多种经营机制和合作模式，在全国范围内规划建设不同层次的物流网点，以形成合理的企业物流运作网络体系。此外，应积极加强与金融、生产制造业、商贸流通业合作，构筑新型战略联盟关系。与此同时，我国物流企业应在更大范围、更广领域和更高层次上开展与国际物流企业的联盟和合作。充分利用国际、国内两个市场、两种资源，优化资源配置，拓宽发展空间，实施“国际化”和“走出去”战略，积极融入世界物流体系中。

三、我国物流企业实现供应链管理需要一个过程

物流企业走专业化道路，实现内部整合和外部整合即实现供应链的管理都需要一个过程。首先，企业的内部整合如海尔的流程再造就经过了以下两个阶段：

第一阶段：三化阶段。1998年9月8日——2003年9月8日：以三化（信息化、扁平化、网络化）为宗旨的第一阶段再造。第二阶段：三主阶段。2003年9月8日——2008年：以三主（主体：员工成为经营主体；主线：主线是定单信息流；主旨：员工成为SUB，以自我经营的成果，体现其创新的价值）为宗旨的第二阶段再造。其次，企业物流外包在现实的内外环境上还面临许多困难，如在需求方面，企业受“大而全”、“小而全”的经营观念影响，拥有自己的运输车队、仓库以及配送中心等物流能力成为许多工商企业引以为豪的标志，企业对第三方物流商缺乏信心，自营物流退出障碍制约，担心商业机密外泻；在供给方面，传统的经营概念，信息技术落后，高级专门人才的缺乏；宏观环境方面，物流基础设施薄弱，部门分割、行政分割的制约，信用体系欠缺等的影响制约了我国第三方物流的发展。

我国物流企业的发展从宏观上说虽然有政策的支持，但对于不同发展程度的物流企业，应参照企业物流管理发展演变史，根据企业的实际情况，判断企业到底处于哪个发展阶段，就整个竞争的环境，步步为营并制定出不同的物流战略。

【参考文献】

[1]提高企业竞争力论坛会议文件汇编，2005（11）.

[2]第九次中国物流专家论坛代表手册，2004（12）.

[3]翁心刚：物流管理基础[J]，中国物资出版社，2001（11）.

[4]邬跃主：国外物流发展史[J]，北京物资学院物流系，2005（1）.